上海宇舶专柜

水对世界上绝大多数的生物都是必需的，是生命之源，并且在我们生活中也是处处可见的，但是对于我们心爱的腕表来说却是危险的。下面宇舶维修服务专柜为您介绍宇舶手表怎么样防止水侵害。

大多数手表表都注明是防水的，如30M、50M、100M等等。也有一部分注明是不防水的。虽然注明是防水的手表，但绝对不能戴着去洗桑拿浴和热水澡，因为垫胶冷缩后，热空气进入密封囊中，不能出来，造成雾气也不及时处理，造成腐蚀、生锈，所以手表只能在正常情况下佩带。其实手表防水主要靠很小的几个橡胶圈起作用，时间一长橡胶圈就会老化，失去弹性后就有缝隙，就可能导致进水，进气，所以要定期在手表说话维修专柜进行更换密封橡胶圈，才能保证手表防水。对宇舶表维修保养建议到上海宇舶维修服务专柜进行处理。

宇舶售后中心接受更多的手表保养、维修等相关的问题，以上就是关于手表的相关内容，对自己的手表定期进行保养，才能保证手表的走时精确与外观精美。如果你有什么疑惑可以拨打服务电话进行咨询预约服务，将为你提供优质的服务。

蔚来汽车智能网联及竞品分析

智能汽车的连接生态构建研究 ——以蔚来APP为范本 当前，汽车营销1.0时代逐渐过去，传统的单一线下营销模式已无法完全满足市场需求，汽车销售新兴业态的出现，反映市场对资源的重新整合。而蔚来APP作为链接用户的触发集合阵地，新型营销方式使车主和潜在用户都可以享受蔚来服务，感受蔚来品牌理念。 一、APP底层设置 1. VI设计互联网化、硅谷风浓厚 蔚来英文NIO取意为A New Day（新的一天），寓意“Blue Sky Coming”。该标识分为上下两个部分，上半部为半圆形设计，下半部为翻转的字母V，分别表示蓝天和公路，象征该公司开放、未来与希望的愿景与方向、行动与向前的动力，旨在追求美好明天和蔚蓝天空，为用户创造愉悦生活方式的愿景，诠释了蔚来已来的品牌理念。 2.UI设计简单明快，用户体验舒适轻松 启动页采用背景板全白、icon标识白色发灰的极简化风格，使用户观感明晰、易于集中受众注意力，且启动时间较短，该软件运行速度得当并改善客户因等待而弃用的使用环境。首页以松柏绿与白色为主要颜色基调，除内容图片、头像设置的多样性，总体来说，蔚来选取

白色，一方面是其颜色可提亮其他色调；另一方面，白色多显纯粹、利索。而选取绿色则象征环保、生机，最重要的是松柏绿本身寓意长青，也许还隐含着蔚来企业发展的持续可能与未来愿景，该色既彰显科技的逼格感，又不致太过厚重与严肃而使人压抑，良好的用户体验设计为受众使用更多带来轻便与随意。注册页以灰白色和白色为主，即使其他账户注册，包括微信及微博都显示灰白色，使用主色相近色将不同页面进行色彩区分，确保使用的差异性。APP色彩保证搭配合理性与相似性，不因色彩不搭而错误定位APP风格，不使账户呈现原本色调，过分引人注意而使界面设计错乱。 3. ID设计给人以愉悦、契合操作的效用 不随界面移动而更换的屏幕下方一级界面中包含“发现”、“朋友”、“爱车”、“惊喜”和“我的”五大目录，首页上方有“推荐”、“咨询”、“活动”、“此刻”五大导航条。首页正文内容类似微博内容推送，含有推送人、推送内容及即时关注按钮。这一界面设计集微信基础服务设计、手机网页设计和微博关注设计于一体，将一级界面添加“爱车”选项，突出蔚来自身组织特点是以导流购车服务及LBS获取充电桩为主的鲜明特色，它能满足车主们的用车需求，最基础的充电地图是标配，通过地图导航和推荐，显示出实时位置附近的“充换电站”，还可提前预约充电桩和换电服务，结合高密度“充换电站”，用电焦虑不会成为蔚来车主所担忧的问题。值得一提的是，蔚来预订采用的是个性订单模式，比如颜色、轮毂、内饰以及选装配置都能在App内根据自己喜好和预算，进行个性订制，不像传统汽车销售模式，不同车款的配置已经出厂固定，蔚来车主同时可享受电池升级服务、受终身免费质保、终身免费车联网服务、终身免费异地加电、终身免费道路救援的多项服务。

蔚来汽车初起步

蔚来汽车初起步 目前蔚来汽车公司给出的预期是未来3-5年，可以实现大幅盈利，这是一个积极的预期，其实现的概率就目前来看，可能性并不高。 蔚来汽车，取名意为美好明天、蔚蓝天空，该公司是近几年国内新能源电动车创业公司中的佼佼者，计划2018年9月12日在美国纽约证券交易所挂牌上市。而这距离公司成立的2014年11月，还不到4年。 在传初上市消息之初，一度传闻该公司计划IPO的估值将达到300亿美元，作为对比，成立16年的特斯拉市值450亿美元（2018年9月8日）。 如今，蔚来汽车上市之后，估值几何？上市估值高于同行 根据2018年8月28日公司最新披露的招股说明书，蔚来汽车计划发行1.6亿股美股存托凭证（ADS），同时，蔚来汽车授予了承销商15%的超额配售选择权，即额外2400万股ADS。每股ADS的发行价格预计在6.25美元-8.25美元，预计蔚来汽车募集资金的区间在10亿-15.18亿美元之间。发行后蔚来汽?总股本为10.26亿股（假设承销商未行使其超额配售选择权），按照发行价的中值7.25美元/ADS预计，蔚来的市值为74亿美元，约合人民币509亿元。相对于传闻中

的300亿美元，这个估值似乎显得比较合理。 蔚来汽车在纽交所上市是根据美国“JOBS”法案，作为营业收入低于10亿美元的新兴成长型公司进行申报，IPO和公开披露的相关要求和标准相对简化。 蔚来汽车在纽交所挂牌后，其流通股将由A级普通股、B级普通股、C级普通股构成。公司董事长兼CEO李斌先生及其附属公司将拥有所有的C级普通股，腾讯持有所有的B 级普通股，如果承销商未行使超额配售权，那么在IPO后李斌享有48.3%的投票权，腾讯享有21.5%的投票权。A类股每股享有一票投票权，B类股每股享有4票投票权，C类股每股享有8票投票权，B类股、C类股可转换为A类股，A 类股不得转换为B类、C类股。 可以看到，在蔚来汽车上市后，它的市值将超过江淮汽车、华晨汽车、长城汽车、长安汽车和北汽集团。蔚来的首个量产车正是与江淮汽车进行合作，由江淮合肥工厂进行代工生产，江淮汽车市值仅为92亿元人民币，不及蔚来汽车估值的五分之一。 而财务情况方面，蔚来汽车2018年才开始交付第一款量产车ES8，截至8月28日公司营业总收入4.60亿元。2016-2017年分别亏损25.73亿元和50.21亿元，2018年初至8月28日亏损33.25亿元，2016年至今亏损109.19亿元。亏损主要是研发投入和销售、管理费用。至招股说明书更新

蔚来电动车与特斯拉对比及市场分析

图表2：蔚来电动车与特斯拉对比 需求趋势良好，交付量不断创记录，连续保持国内前十排名。自2018 年6 月首次交付ES8 以来，截止2020 年9 月公司已累计交付共5.83 万辆电动车，其中ES8 共2.65 万辆，ES6 共3.18 万辆。2020 年9 月， 公司交付量共4708 辆，再次刷新交付记录，同比翻倍增长。2020 年1-8 月蔚来累计交付量排名全国第五，并超过19 年全年交付量。按车型看 ES6 累计交付量排名第四。新车型EC6 将从2020 年9 月起开始交付， 通过更丰富的产品组合以及在产品竞争上的优势，我们预计蔚来的交付量 将保持良好态势。

图表 3：蔚来汽车历史交付量（辆） 5000 4500 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 ES6 ES8 EC6 累计交付（右轴） 70000 60000 50000 40000 30000 20000 10000 图表 4：2020 年 1-8 月蔚来汽车累计交付量为全国第五（辆） NIO House 放缓，NIO Space 增加，成本降低效率提升，订单贡献明 显。公司的线下旗舰店 NIO House 初衷是为了增强品牌形象力，并为车主提供多样服务。但部分店面的年租金高达数千万，分摊到交付量上成本效益较低。为此公司于 19 年 8 月开始建设规模更小、更注重销售的NIO Space （面积通常在 200 平以下，平均成本 100 万以下），而且部 分门店选择与合作人共同建设，蔚来负责运营，缓解了财务压力。截止 20 年 9 月，NIO Space 已在全国近 60 个城市开设超过 140 家，并加速 向三、四线城市布局，公司计划到 2020 年底将门店数量超过 200 家。通过目前NIO Space 的推出看，直接带动了交付量的上升。在强大的品牌影响力下，我们预计新增门店将大幅吸引更多的潜在客户，三、四线城市的销售网络扩展将会是打破交付瓶颈的机会所在。

蔚来汽车联合创始人-秦力洪投资任职及风险报告

蔚来汽车联合创始人-秦力洪投资任职及风险报告 一、基本信息 (3) 1.1关联公司汇总 (3) 1.2合作伙伴 (3) 二、担任法定代表人的企业信息 (4) 三、对外投资企业信息 (4) 四、在外任职企业信息 (5) 五、个人风险信息 (6) 5.1被执行人 (6) 5.2失信被执行人 (6) 5.3限制消费令 (6) 5.4终本案件 (6) 5.5股权出质 (6) 5.6股权质押 (7) 5.7股权冻结 (7) 5.8开庭公告 (7) 5.9法院公告 (7) 5.10立案信息 (7) 5.11裁判文书 (7) 5.12送达公告 (7) 六、个人历史信息 (7) 6.1历史担任法定代表人 (7) 6.2历史对外投资 (8) 6.3历史在外任职 (8) 6.4历史被执行人 (8) 6.5历史失信被执行人 (9) 6.6历史限制消费令 (9) 6.7历史股权出质 (9) 6.8历史股权冻结 (9) 6.9历史开庭公告 (9) 6.10历史法院公告 (9) 6.11历史裁判文书 (9)

一、基本信息 姓名：秦力洪 个人介绍：秦力洪，蔚来汽车联合创始人。曾担任龙湖地产执行董事。1999年毕业于北京大学国际关系学院，取得法律硕士学位。进而于2001年取得哈佛大学肯尼迪政府学院公共政策硕士学位；2001 年至2003年担任广州宝洁有限公司市场推广部品牌副经理，随后于2003年加入罗兰贝格战略咨 询公司任高级顾问及项目经理。于离开罗兰贝格战略咨询公司后，于2005年加入安徽奇瑞汽车销 售有限公司任副总经理。2008年3月加入龙湖地产。 1.1关联公司汇总 1.2合作伙伴

《智能网联汽车封闭道路测试评价方法及要求》编制说明

《智能网联汽车封闭道路测试评价方法及要求》 编制说明 一、工作简况 1.1任务来源 《智能网联汽车封闭道路测试评价方法及要求》团体标准是由上海市标准化协会批准立项，文件号沪标协【2020】4号。本标准由上海市标准化协会提出，上海淞泓智能汽车科技有限公司牵头承担标准的研究与制定。 1.2编制背景与目标 智能网联汽车是顺应全球汽车产业变革趋势、抢占未来产业制高点的优先战略选择，是服务国家制造强国战略、建设全球科技创新中心尤其是强化产业创新的优先布局方向，是推动新常态下率先转换产业发展动能、建设智慧交通乃至智慧城市的重要引擎。 智能网联汽车的测试验证已成为智能网联汽车自动驾驶功能开发和应用不可或缺的重要环节。智能网联汽车在正式推向市场之前，必须在真实交通环境中进行充分的测试，全面验证自动驾驶功能，实现与道路、设施及其他交通参与者的协调。近年来，我国已初步形成由封闭测试区测试、开放道路测试两部分组成的智能网联汽车外场测试验证体系。封闭场地测试作为自动驾驶测试验证的重要环节，是自动驾驶车辆道路测试的前提条件，开放道路测试将进一步为智能网联汽车技术落地和场景应用提供真实的测试环境。国家及地方相关主管部门陆续出台政策，在测试示范区建设、测试能力、服务配套、开放路试等方面营造良好的生态环境。 但测试示范区的现阶段发展存在以下问题：建设水平各异，缺乏统一规范：封闭场地建设水平不同，场景搭建差异大，测试开放路段典型性不足；测试标准各异，结果尚不互认：测试规程不一致，协同存在壁垒；测试标准各异，结果尚不互认测试规程不一致，协同存在壁垒。因此，开展“智能网联汽车封闭道路测试评价方法及要求”标准的研究迫在眉睫。 1.3主要工作过程 2020年1月17日，在上海市标准化协会办公室召开标准立项审查会，专家组一致同意《智能网联汽车封闭道路测试评价方法及要求》标准立项，建议上海市标准化协会将该项目列入标准制定计划；

蔚来汽车产品开发流程优化研究

蔚来汽车产品开发流程优化研究 上海蔚来汽车有限公司(以下简称蔚来汽车)是一家新成立的新能源汽车公司,致力于打造高性能纯电动汽车(以下简称电动汽车),以应对日益严重的能源紧张和环境污染问题。面对日益加剧的市场竞争,缩短新产品开发周期,提供超越客户体验的产品,从而快速占领市场,获得竞争优势,实现弯道超车,是企业赖以生存和实现可持续发展的不二选择。然而对于一个毫无历史积淀的新成立公司,如何保证在较短的产品开发周期内高质量完成产品开发是摆在蔚来汽车面前的大课题。基于以上研究背景,在对相关理论进行梳理的基础上,本文首先阐述了汽车产品开发的一般流程及流程优化的相关理论,并对流程优化理论在优化汽车产品开发流程中的应用进行了初步的研究,研究不仅关注汽车产品开发流程本身,还扩展到了与其相关的供应链;其次对国内外大量主流汽车厂产品开发流程及其对应的开发周期进行了收集和研究,总结出了较为现实的蔚来汽车产品开发周期,在此基础上对蔚来汽车期望达到的产品开发流程及周期进行了深入的探讨,利用访谈调查法,梳理了蔚来汽车产品开发的过程及其存在的问题,并探讨了问题背后的成因,为接下来进行的流程优化打下基础;接着针对蔚来汽车在产品开发中存在的问题及成因,利用流程优化原理、工具,基于同步工程的全新理念,开展地域协调以最大化工作时间,充分利用模拟仿真技术,以提高产品开发能力,缩短开发周期,提升企业核心竞争力为目的,对其产品开发的全过程尤其是策划过程和设计过程及与产品开发过程相辅相成的工艺开发流程、采购流程、质量管理体系、组织机构提出了一套新的管理模式和方法论,为企业提供可行的解决方案;最终在论文的最后部分得出通过对产品开发组织重构,并通过有计划有步骤地实施且在实施过程中严控可能发生的各种风险,蔚来汽车期望的产品开发流程周期目标是可以实现的。 本论文采用理论和实践相结合的方法,研究的目的和成果主要为实现蔚来汽车企业战略服务,同时研究的成果也可为其它OEM尤其是已进入或打算进入电动汽车领域的新创公司提供有价值的参考信息。