动能轨道武器发展方向

一、动能轨道武器的发展方向

目前美国的地基反卫星拦截弹采用三轴稳定的动能拦截器，运载导弹备选方案为“战略靶弹系统”。

国外正迅猛发展且日趋成熟的动能武器代表着现代武器技术发展的两大方向之一。高级自动寻的技术是动能武器的核心技术。动能拦截器是动能武器的核心部分，它采用高级自动寻的技术，实现高精度自主探测、制导、控制和对目标直接碰撞动能毁伤，是一种高精度、高机动、高智能、光电信息高度密集的信息化武器。

国外发展现状与趋势

夺取制天权将成为未来夺取制空权、制海权和制地权的前提。外空军事化已成为必然的发展趋势。争夺空间优势将是世界各国关注的焦点。以美国和俄罗斯为代表，各国采取了一系列发展空间军事力量的举措。

美国为适应全球军事战略和谋求在未来太空领域的绝对优势的需求，其外空军事计划的一系列重大举措正在被有步骤、有计划、积极地加速推进。其谋求空间优势的步骤可以明显地分为3步：一、对地面作战提供空间支援；二、控制空间；三、部署天基武器，实施全球攻击。可以明显看出，控制空间已成为一场典型的军事革命。

目前，美国正在处于完善第一步、加速发展第二步、积极探索第三步的状态，其在控制空间方面的设想主要为：完善太空监视，保护自己的卫星，确保自由进

入太空，阻止对方使用太空，阻止对方使用其太空能力等。其相应采取了以下措施：①建立完备的空间监视系统，以全面夺取信息化战争时代的战略优势；②坚持不懈地发展反卫星武器，明确提出把发展摧毁卫星能力作为威慑战略的组成部分，如陆军的地基动能反卫星武器系统；③积极发展卫星防护技术，包括采取抗毁加固和抗干扰措施，比如对重要战略地位的GPS提出了导航战计划和现代化改进计划；④积极发展天基武器和相关的技术；⑤研究发展新的作战理论，通过举行“施里弗”太空战军事模拟演习，以检验和评估其新型的外空作战理论；⑥适时开展军队组织改编，建立天军。

美国的空间控制包括空间作战武器、空间作战理论和空间作战军队。这3者相辅相成，相互促进和相互发展，而空间作战装备是形成空间控制能力的物质技术基础和关键。美空军提出了在未来10～20年太空武器发展计划，计划发展反卫星武器、空天飞机等太空武器，声称外空武器将从天而降，成为一种新式攻击方法，并规划了43个系统，其中包括天基武器、全球攻击系统、轨道作战飞行器、轨道机动飞行器等，使得空间力量从作战支援向空间作战乃至空间向地面投入战略力量方向全面迈进。

应该看到，美国从没放弃过发展反卫星武器。从1989年以来，美国就在重点发展地基动能反卫星武器，1997年反卫星用的动能拦截器成功地进行了首次悬浮飞行试验，2000年研制出3个采用先进技术的动能拦截器，并达到进行飞行试验的要求。目前美国的地基反卫星拦截弹采用3轴稳定的动能拦截器。运载导弹备选方案为“战略靶弹系统”（STARS），或退役的“民兵”Ⅱ的助推火箭。只要美国政府同意，可以随时进行动能反卫星武器的空间拦截试验，并可迅速完成研制定型及采购并形成战斗力。

俄罗斯把空间作战武器系统分为两大部分——空间攻防作战武器系统和空间保障作战武器系统。

俄罗斯设想在空间进攻作战中反卫星作战将成为主要作战样式，使用的武器有“特拉”－3陆基高能激光武器打击近地轨道敌军用卫星，使用轨道轰炸机或“太空雷”对付敌近地轨道卫星，使用载人空间战斗站打击敌在近地轨道、地球同步轨道和高轨道的卫星，使用轨道飞机和航空航天飞机对卫星实施攻击。

在空间防御作战方面，俄罗斯设想主要拦截敌洲际弹道导弹和潜射弹道导弹，包括陆基核能反导武器以及载人空间战斗站等。

可以看出，以美国和俄罗斯为代表，围绕着争夺空间战略制高点的空间攻防体系建设已经被提到重要的议事日程上，控制空间、夺取空间优势的战役已经打响，空间攻防武器装备已经成为各军事强国争先发展的焦点。

国外动能轨道武器发展需求

为对付军事卫星等空间目标威胁发展反卫星武器。世界大国均在大力发展航天技术，发射各种军事卫星与轨道飞行器，威胁敌对方的国家安全。

低轨成像军事侦察卫星为战场透明化提供支撑手段，全球性的、实时和近实时的、全天候和昼夜的侦察、监视、进攻评估及环境监测，以提供战区进攻规划、战场监视和打击效果评估能力，其中威胁最大的是成像侦察卫星和低轨导弹预警卫星。美国正在大力发展全球一体化集中监视系统，将情报、监视、侦察和C4I 结合在一起，利用一体化的陆、海、空、天系统获取各种数据，最大限度地提供全球态势感知，近实时地了解战场情况，掌握战场范围内的友军、敌军以及中立部队的位置与动向，使己方所有部队对整个作战地区当前态势有共同的了解，计划利用空间能力在实时目标的识别和特征描述能力方面在2012年达到50%，在2020年达到100%。

高轨卫星具有重要的战略地位，其中主要的威胁包括全球导航定位系统、地球同步轨道的预警卫星、国防通信卫星和数据中继卫星等。全球导航定位系统（GPS/GLONASS/加利略等）是精确打击体系和整个杀伤链的核心。它是各种精确制导武器系统不可分割的重要组成部分。美国的国防支援计划（DSP）和天基红外系统（SBIRS）的高轨卫星成为早期预警的主要手段，是组成导弹防御（BMD）系统不可缺少的三大支柱之一。另外，鉴于高技术现代战争是全面夺取信息优势的战争，国防通信卫星和数据中继卫星是C4ISR系统的神经中枢，是实现战场透明化、保障信息共享、实现信息战优势的重要支撑，使通信与指挥、控制、情报融为一体，形成覆盖整个战区的先进信息共享网络，为形成协同作战能力、体系对抗能力和快速反应能力提供了保障。

美国的导弹防御（MD）系统预警系统将逐渐以先进的“天基红外系统”（SBIRS）取代，用于连续不断地监视全球的弹道导弹发射，并及时发布导弹攻击预警信息。美国的天基预警系统不仅用于支持国家导弹防御，也用于支持战区导弹防御。SBIRS系统将由高轨和低轨两部分组成。高轨部分包括5颗地球同步轨道卫星（其中1颗备用）和2颗大椭圆轨道卫星，低轨部分包括约30颗卫星。一旦SBIRS

建成，低轨卫星的定位精度将到达几米的量级，其精度完全可以指示目标进入制导雷达波束。当弹道导弹一发射，同步高轨卫星就可以发现目标，马上转入低轨卫星（LEO）进行跟踪，此时弹道导弹还在主动段。LEO成对地高精度测定导弹位置，观测弹头分离以及诱饵释放过程，直接形成对弹头和假目标的三维景像图，传给地基雷达（GBR），GBR同时形成三维景像图，装订至导弹。导弹飞行中，GBR 雷达的三维景像图和LEO三维景像图通过接力上传导弹，GBI成像导引头与之匹配融合，从而解决NMD系统中至关重要的大气层外真假目标识别问题。因此，SBIRS系统成为构成反导防御体系中信息获取系统的关键组成部分。

为对付己方卫星受到的攻击威胁发展天基动能自卫武器。在现代化高技术局部战争中，获取战场制信息权是需要解决的首要问题。制信息权的获取始终是保障夺取战略优势和主动权、形成精确打击和积极防御能力的前提和关键。

当前，以美国和俄罗斯为首的空间军事强国都在坚持不懈地发展反卫星武器系统。例如，美国的地基动能反卫星武器系统已具备了反低轨道卫星的能力，天基动能武器也正在加紧研制之中，可形成高达3.6万公里的全轨道高度反卫星能力；俄罗斯把反卫星作战作为主要的空间作战样式，使用载人空间战斗站打击敌在近地轨道、地球同步轨道和高轨道的卫星。

卫星防护技术包括主动和被动防御措施。主动防御包括分布式卫星系统中含动能（带KKV）防御卫星、卫星自主机动、卫星干扰自卫、施放诱饵卫星和伪装等措施；被动防御包括低可探测性（隐形）、超高轨道运行和装甲防护等措施。由于体积、质量的限制，卫星上不可能装载许多被动防护装置。为了克服轨道公开性和自身易损性带来的防御弊端，采取主动自卫战略将起到事半功倍的效果。在众多主动自卫方式中，动能反拦截（动能防御卫星）是一条技术较为可行、效能较为明显的卫星自卫途径。

创造对重要地面与水面军事战略目标进行攻击的新手段，发展天对地攻击武器。导弹攻防与信息对抗是未来战争的主要形式。战略指挥中心、大型地/水面辐射源（预警雷达、舰载警戒雷达等）等关键信息节点成了重点打击的目标。打击目标还包括空间飞行器的地面测控站、注入站、接收站和中继站及其执行空间任务的保障系统。离开了这些地面站，它就不能正常发挥作用。

弹道导弹威胁与天基反导防御问题。弹道导弹由于其射程远、速度快、精度高、突防能力强、可携带包括子母弹头、核弹头或生物化学弹头（包括单弹头和

子母弹头）等大规模杀伤能力弹头、破坏力大和使用方便，被列为威胁性最大的攻击性精确制导武器之一。

弹道导弹防御武器包括助推段/上升段、中段、末段高层和末段低层反导系统。天基动能反导武器用于在来袭弹道导弹的主动段/上升段实施拦截。它可与地基上升段动能反导系统一起构成对来袭弹道导弹的第一层防御。从武器系统的效能来看，尽早进行拦截有利于扩大保卫区面积，减少武器布防数量，因此最理想的情况是实施主动段/上升段拦截。

对于天基平台反导系统来说，不存在地域的限制，只要天基平台网、指挥控制网和预警探测网一经建立，可对任何地区的来袭的弹道导弹实施上升段拦截，从长远角度看，天基反导将成为空间战略防御的重要组成部分，采用天基动能武器对弹道导弹的主动段/上升段实施拦截，以构筑完整弹道导弹防御系统。

动能轨道武器组成

天基动能轨道武器体系由部署在轨道上的天基动能作战系统和支持保障系统两大部分组成。

天基动能作战系统是动能轨道武器体系的主要组成部分。它包括天基动能反卫武器系统、天基动能反导武器系统、天基对地攻击武器系统、天基动能自卫轨道武器系统和其他动能轨道武器（包括控制空间的新概念轨道动能武器、占据式/污染式轨道控制武器等）。动能轨道武器体系的支持保障系统包括空间目标跟踪监视网、地面测控网、天地一体导弹预警网、天地一体作战指挥通信网和发射场系统与运载器支持系统等。

动能轨道武器的关键技术分析

（1）动能拦截器/天基动能拦截弹技术。包括动能拦截器/拦截弹总体设计与试验技术、直接侧向力控制与精确制导技术、快速响应姿/轨控发动机及动力系统、轻小光纤陀螺惯性测量与复合导航系统等关键技术。

（2）精确探测跟踪与末制导技术。在精确探测跟踪与末制导技术方面，现代光学凝视成像技术、光学高帧频成像导引头和射频被动导引头技术是实现“零脱靶量”制导控制的技术基础，可直接用于天基动能轨道武器的高精度制导控制。

（3）空间作战平台总体技术与平台战时测控技术。空间作战平台总体技术包括小型机动空间作战平台技术和小空间平台的设计、制造、入轨测试和在轨控制等，也包括在现有成熟的卫星平台上改进出适合天基动能轨道武器作战的武器

平台总体技术。

（4）空间作战指挥控制技术。鉴于空间攻防作战是一种战略为主的作战行为，因此需要建立多级空间作战指挥控制作战系统，包括国家空间作战司令部、空间作战任务控制中心和武器系统指挥控制中心等，需要先进的作战指挥控制技术。

（5）空间目标监测与探测跟踪技术。包括空间目标监视、跟踪、测轨预报、登录、编目、准确时空信息处理和目标管理技术，弹道导弹的预警、探测跟踪与识别技术。

（6）先进与能快速机动发射的运载器技术。包括发展固体运载火箭技术、战时机动应急发射技术等。

美军在未来10～20年太空武器发展计划包括天基武器、全球攻击系统、轨道作战飞行器、轨道机动飞行器等。图为构想中的轨道作战飞行器。

低轨成像军事侦察卫星可以提供全球性的、实时和近实时的、全天候和昼夜的侦察、监视、进攻评估及环境监测。

二、动能武器自话

提起我———动能武器，大家可能比较陌生。实际上啊，我渊源久远，古已有之。如果你读过《水浒》，大概还记得水泊梁山英雄中有位“没羽箭”张清吧。他百步之外，飞石取人，弹无虚发，令人惊叹不已。而那使敌人胆战心悸的石子就可以看作是原始的我。

昨天的我，虽然还隐身于实验室、军工厂、试验场中，但也偶露峥嵘：1984 年6月10日，美军进行了一次反导试验，从范登堡空军基地向夸贾林群岛发射一枚不装药的“民兵”Ⅰ洲际弹道导弹。数分钟后，我奉命应战，在梅克岛上空进行拦截，迎面照准从几千公里外飞来的“民兵”Ⅰ模拟弹头狠狠一击。哈！它顿时被我撞得七零八碎，碎片散布空域达207平方公里。1985年9月13日，F－15战斗机又把我带到空中检验反卫星能力。我不负众望，又把一颗在555

公里高空运行的“太阳风”军用实验卫星撞得支离破碎。不过，这些都只是我走向战场前的“彩排”。

今天的我已经陆续走出实验室，跻身于现代高技术兵器之林。说来可笑，我毁导弹、灭卫星的“撒手锏”多是人们司空见惯的圆筒状金属和塑料弹，杀伤机理也没有多少深奥之处，只是利用有制导或无制导的小质量高速运动物体所产生的强大动能，直接撞毁对方导弹、卫星等。所以，人们称我是快如风的反导新宠儿。

目前，我这个家族人丁兴旺，成员众多，按动力的来源，可以分为化学火箭动能拦截弹和电磁炮两个分支。他们各有特色，脾气各异。目前，火箭动能拦截弹已经走出实验室，成为许多国家的反导卫士；而电磁炮却仍然隐身于科研院所，正在不断发展完善。我的一些兄弟经常在电视、杂志上露脸，如美国的陆基NM D系统地基动能拦截弹、“爱国者”PAC－3动能拦截弹和以色列的“箭”－2动能拦截弹等。他们都是家族的明星，备受人们宠爱。

不是我夸口，人们器重我，是由于我有与众不同的优长。我与传统的防空反导导弹不同，能自主制导和修正拦截弹道，靠直接碰撞杀伤目标。具体说来，我的优点蛮多的：一是拦截手段新。以往反导拦截弹都用核弹头，高空爆炸会产生电磁脉冲和放射性微粒。这不仅影响本国的探测、跟踪通讯系统，而且也会造成污染。而我却另辟蹊径，采用动能碰撞等非核手段进行拦截，破坏动能大。如果我憋足了劲，能把弹丸从地球表面弹射到月球去，击中目标可达到核聚变所产生的能量，一克重的塑料弹能穿透一块厚厚的钢板。核弹、卫星要是与我对抗，那简直是鸡蛋碰石头，不粉身碎骨才怪哩。二是作用距离远，碰撞杀伤力强。“疾如流星，快似闪电”，这用来形容我的速度最恰当不过了。一般来说，我的速度最慢为2公里/秒，最快可达10公里/秒，因而动能大，杀伤力强。将来我还可能更快，达到25公里/秒以上。届时，从数百公里低轨道上的飞行器，到数万公里同步轨道上的早期预警卫星，无一例外都是我的猎物。三是直接命中精度高，拦截脱靶量逼近零。与呆头呆脑的传统破片式杀伤弹不同，我有一个灵巧的大脑，具备高智能，可以依靠外来信息自主控制运动方向，因而命中精度高。比如，家族明星———“爱国者”PAC－3型动能拦截弹的杀

伤飞行器中，就有180台径向分布、快速点火的微小型脉冲式固体推进剂发动机，能在飞行末段控制弹体的俯仰与偏航，修正杀伤飞行器的姿态，从而确保它灵活机动、自主寻的、直接命中摧毁目标。四是我体重轻、个头小，机动性好。我的战斗部质量比传统的破片杀伤式反导导弹战斗部要轻得多，所以机动能力强。如“爱国者”PAC－3动能拦截弹的腰围只有PAC－2拦截弹的2／3，体重只有PAC－2型的1／3。PAC－2系统的4联装发射架可以装上16枚PAC－3。

不过，我也有遗憾的地方，如果失去强大的动力之源和迅速充电技术的保障，我就会变得软弱无力、寸步难行了，而且还得“打一枪，拉一次栓”。幸好，超导技术的崛起为我带来了希望的曙光。展望未来，我踌躇满志，充满信心。一旦天战的帷幕拉开，我将以崭新的面貌登上战争的舞台。

城市轨道交通发展方向

城市轨道交通发展方向 辇伟恒 上海伟珂建筑装饰工程有限公司上海201900 摘要：人类社会发展正面临着人口膨胀、资源超前消耗、环境急剧恶化的空前挑战，可持续发展理念指导下的的现代城市规划，决定了我国的大部分地区只能追求以公共交通为基础的高质量的可达性。具有多项显著优点的轨道交通(尤其是地铁运输模式)，是解决大城市中心区域交通拥堵问题的最佳途径，但必须在依托改善既有公交系统、并通过优化网络便捷换乘而达到相互协调配合的前提下，注意降低它的建造运营成本。 Abstract:the development of human society is faced with population expansion,resource consumption,ahead of sharp deterioration of the environment of unprecedented challenges,the concept of sustainable development under the guidance of modern city planning,decided our country in most areas of pursuing only to public transportation based on the high quality of sex.Has a number of advantages of rail transportation(especially the metro transport mode),is the city center area traffic congestion problems in the best way,but must rely on improving existing bus system,and by optimizing the network convenient transfer to coordinate each other under the premise,pay attention to reduce its operation cost. 关键词：可持续发展；城市规划；轨道交通；建造运营成本 Key words:sustainable development;city planning;rail transit;operation cost 中图分类号：TU984文献标识码：A文章编号： 引言 作为文明历史发展中的崭新时代，城市的诞生宣告了人类生存方式的彻底变革，也由此开创了城市建设与规划的初始形态。今天，伴随全球化的大潮，中国正经历着前所未有人口迁移与国土城市化过程，充满中国特色的城市规划实践，越来越体现出面向未来可持续发展的先进理念。交通是现代城市规划中一个不可或缺的方面，对于中国这样一个各方面处于跳跃式发展的人口大国，科学地制定切合实际又具有前瞻性的城市交通规划，意义尤其重大深远。 主要以上海市为例，城市化加速背景下城市交通规划面临的重大选择作为切入点，对如何进行城市格局系统规划和解决轨道交通与现存城市公交系统的协调发展，特别是如何经济、优化地建造与运营城市轨道交通，提出自己的看法与建议。

第六讲军事高技术与新军事变革

第六讲军事高技术与新军事变革 学习目标： 了解军事高技术的概念、分类、发展趋势及对现代作战的影响，熟悉高技术在军事上的应用，掌握高技术与新军事变革的关系，激发学习科学技术的热情。 教学内容： 第一节军事高技术概述 第二节新概念武器 第三节军事高技术与新军事变革 第一节军事高技术概述 现代战争在很大程度上已经主要表现为军事高技术的较量，谁拥有军事高技术优势，谁就更容易取得战争的主动权。因此，迎接新军事变革的挑战，重视发展军事高技术，已经成为当今世界许多国家的重要国策。 一、军事高技术的基本概念 高技术是指在科学技术领域中处于前沿或尖端地位，对促进社会和经济发展、增强国防力量起巨大推动作用的技术群。从总体上讲，高技术主要包括相互支撑、相互联系的六大技术群，即信息技术、新材料技术、新能源技术、生物技术、海洋开发技术和航天技术。军事高技术是建立在现代科学技术成就基础上，处于当代科学技术前沿，对国防和军队现代化建设起巨大推动作用，以信息技术为核心的那部分高技术的总称。军事高技术是高技术在军事领域的应用，是高技术的重要组成部分。之所以强调军事高技术以信息技术为核心，是因为当今信息时代的整个高技术群主要是息技术发展推动的结果，没有信息技术的重大突破，也就没有整个军事高技术的发展和应用。 二、军事高技术的分类 参照我国著名科学家朱光亚主编的《现代高技术武器装备手册》和国防工业出版社出版的《国防高技术名词浅释》等工具书，从军事高技术的应用范围与特点出发，可将军事高技术划分为两个层次或两种类型： 第一类，是支撑高技术武器装备发展的并且与学科专业领域划分相对应的通用性基础技术，主要包括军用微电子技术、军用计算机技术、军用光电子技术、军用新材料技术、军用新能源与先进动力技术、军用先进制造技术、纳米技术、军用仿真技术、军用生物技术等。 第二类，是直接应用于武器装备或使之具有某种特定功能的与武器装备类型相对应的应用技术，主要包括侦察监视技术、通信技术、导航技术、精确制导技术、伪装与隐身技术、信息战技术、军事航天技术、·核生化武器技术、新概念武器技术、主战平台技术、指挥信息系统技术等。在这些技术领域中，传感器技术、精确制导技术、信息战技术和指挥信息系

第十章城市交通发展的战略方向

第十章城市交通发展的战略方向 第一节城市交通在城市发展中的地位及作用 城市作为社会经济发展的必然产物，交通则是城市的纽带和命脉，交通与城市的发展、形成、兴衰紧密相连。 一方而城市经济的发展对交通的需求不断增长，诱发城市交通规模的扩大和交通工具的改善：另一方而，城市交通便捷程度的提髙，吸引更多的客流向城市集中，进一步促进了城市社会经济的发展，两者具有一种明显的相互作用关系。 从现代城市的发展趋势看，交通对城市，尤其是对大城市的发展具有极其重要的作用。 随着国民经济的稳步发展和人民生活水平的提髙，人们对休闲、购物、旅游等的需求不断增加，从而对“行”的需求不断增长。 1、交通蕴藏效益，交通能够间接创造财富。 2、大城市是未来城市化体系中的主体，由于大城市的出行总疑大且岀行距离长，因此, 大城市 比中小城市在交通方而的数量上、质量上都更具有强烈的需求。 3、我国未来城市化的主要动因是产业结构转换，而调整大城市的产业结构会引发更多的交通 生成源。 4、我国未来城市化可望形成多极、分散型的城市群体系，而城市群体系需要一个内外相结合的 便捷运输网络。 5、未来城市化将是一个多样化需求的交通选择行为，而只有多样化选择要求城币交通由低效 率向高效率转化。 城市交通体系是城市的重要基础设施，是城市正常生活和发展的基础。与电力、通讯、供水等其他城市基础设施不同，城市交通系统是一个动态系统，只有它能实现城市中人与人、人与物、物与物之间的密切联系，从而将城市连接成为一个有机的整体。 总之，城市交通在城市发展进程中始终是一个最活跃的因素。正如马克思所说：“没有现代的交通，就没有城市的繁荣。” 第二节传统城市交通发展的不可持续性及其问题

世界发达城市轨道交通三大发展趋势

摘要:本文在对世界发达城市轨道交通的投资、建设、经营和管理模式进行定性和实证分析的基础上,归纳总结出世界城市轨道交通的投资多元化、运营市场和管理法制化三大发展趋势,以求对快速发展的国内城市轨道交通有所借鉴。 关键词:世界城市;轨道交通;趋势随着世界经济和科学技术的不断发展,轨道交通在投资、建设、运营和管理等方面不断发展并走向成熟和完善。世界城市轨道交通主要呈现以下三大发展趋势。一、世界发达城市轨道交通投资多元化趋势———多元化的投资共同推动轨道交通投资和建设城市轨道交通发展之初,其投资主体比较单一,有的由私人主体来投资,有的由政府财政直接投资。随着轨道交通规模的越来越大,为了解决资金问题和提高轨道交通的效率,很多城市轨道交通都由政府和社会资本等共同投资。投资主体的多元化已成为世界轨道交通的发展趋势。 1·轨道交通的准公共产品性质要求投资主体多元化。轨道交通是一种准公共产品,政府在投资中起着重要的作用,但是轨道交通又可以进行如对沿线进行商业开发的商业化经营,因此决定了轨道交通投资需要政府和社会资金的共同参与,也就是说只有多元化投资才符合这种准公共产品的运行特点。实际上,许多城市政府积极鼓励社会资本介入轨道交通的投资,而政府只是投入少部分起导向作用的资金。 2·通过多元化投资来解决资金不足的问题。随着轨道交通的建设规模逐步增大、所需资金越来越多,政府和社会资本一般都不可能独资建设。通过由政府独家投资变为面向社会筹资而形成多元化的投资格局,可以解决资金问题,也可减轻政府的财政压力。东京都的地铁建设在前期主要由政府投资,但在地铁网络形成规模、地铁经营走向私有化后,1991年后新决定的新线建设部分所需巨额资金则大部分依靠企业债务筹措,即主要来自政府长期贷款、政府无息贷款、民间资金和政府补助金。3·投资多元化可以提高轨道交通的运行效率。投资主体的多元化可以发挥各个投资主体的优势,同时又可以相互监督和约束,从而使轨道交通更有效率。实际上,私人资金的介入不但能弥补政府资金不足的问题,更大的作用在于促使轨道交通经营效率的提高。欧洲城市早期轨道交通建设的资金来源比较单一,如伦敦世界第一条包括后来的几条轨道交通线均由私人来投资。现在,为了提高轨道交通的效率,欧洲城市轨道交通投资多元化趋向明显,其投资来源除了政府的财政支持外,越来越趋向于吸引私营公司的资金参与轨道交通建设,其结果自然提高了运行的效率。又例如,为提高轨道交通运营效率,东京市政当局根据不同路段的资金投入和回收情况,在投资环节尽可能的鼓励私人资金介入。上海、北京、广州等城市目前轨道交通也正朝向多元化投资方向发展,但多元化的领域仍不够宽、投资渠道还不够通畅。中国城市要努力创造条件,积极进行投融资体制机制创新,吸引更多的社会资本参与上海轨道交通的投资、建设和运营。二、世界发达城市轨道交通经营市场化趋势———充分发挥市场作用以提高轨道交通的运行能力在轨道交通的历史发展过程中,有的采取完全的国有垄断经营模式,有的采取市场化经营模式,有的介于这两者之间。现在,很多城市充分发挥市场作用以提高轨道交通的运行效率。在轨道交通运营上引入市场机制已成为一种发展趋势。 1·引入市场竞争机制推动轨道交通经营市场化。很多城市轨道交通通过招投标等多种方式引入竞争机制,促使轨道交通经营主体通过相互竞争提高运营效率。日本和东京市政当局在轨道交通的建设和运营中尽可能的引入竞争机制。除了鼓励私人资本参与市郊铁路的建设,日本铁道公司(jr)也吸收了很多私人股本。即使国有的市区地铁线路,也分成两家主体进行管理,使之相互竞争。2·打破垄断以促进轨道交通经营市场化。随着市场经济发展和轨道交通运行实践的变化,政府垄断经营或者政府干预太多使建设和运营成本相对较高而效率却很低,结果导致亏损越来越大。为了使轨道交通更有效率,有关部门改变政府或其他组织独家经营的方式,尽量通过市场化的方式,想法设法打破垄断。 3·运用轨道交通市场化经营放大资金的乘数效应。政府资金毕竟有限,通过市场化的经营,可以带动更多的社会资金积极参与,这些社会资金在追求利润最大化的前提下能够更好的经营,其结果必然放大了政府资金的乘数效应。 4·通过轨道交通经营市场化提高轨道交通的运行效率。市场化的经营方式充分考虑到了市场经济规律 ,

我国高技术战争今后发展的趋势和方向

高技术战争今后发展的趋势和方向 高技术装备的出现改变了现代战争的形式与格局，使战争发生了本质的改变，使战争更加具有威慑了，从而使高技术战争开始得到快速发展。美国参与朝鲜战争、1990-1991年波斯湾战争以及上世纪90年代在波斯尼亚和科索沃军事行动，还有2002年对伊拉克的战争都是高技术战争的集中体现，其中科索沃军事行动更是高技术战争的经典代表战争是政治以特殊的方式的继续，政治对战争的支配和制约是战争的基本规律，这主要表现在对战争目的、规模和进程等方面。首先，在世界向着和平与发展的过程之中，世界人民要和平、求稳定、谋合作、促发展的愿望已经成为不可抗拒的历史潮流；经济全球化促进国与国之间的经济相互渗透和依存，从而构成强烈的利益互动关系，使战争决策受到极大的约束。任何国家无论其军事实力怎样强大，都不能毫无节制、随心所欲地运用战争手段。同时，仅仅依靠军事优势还不能使对手屈服，军事对抗最终还要回到政治解决的方式上来。因此快速获得军事上的胜利是现代战争的关键所在，是为将来的政治谈判获得主动权的关键所在，是为自己国家获得最大利益的关键所在。而高技术战争是获得现代战争胜利的关键所在，发展高技术战争是各国军事战略的一个重点，而且是必须发展的一个重点，我们必须牢牢的抓住现在的和平时期，发展高技术战争的武器装备和战略思想以及升级战争模式，完善后勤保障是现代战争的关键所在。 那么高技术战争是怎样的？高技术战争对现代战争的影响？我国高技术战争今后发展趋势又是怎样的呢？ 高技术战争是指大量使用高技术武器装备，在核、化、生威胁下进行的信息战争。海湾战争、科索沃战争及伊拉克战争目前都被看作是高技术战争的基本模式。其特点可归纳为： （1）战争中使用大量高技术武器装备的信息化战争。 （2）作战时间短、危害时间长。（海湾战争、科索沃战争、伊拉克战争都只有几十天。其主要原因是，一方面是高技术装备的应用使预定的作战目标更容易实现。另一方面是由于战争消耗大，也必须尽快结束。） （3）城市局部遭袭，但居民受到的危害却很广泛。（因为电厂被炸，将会造成大范围断电，影响可能是全市性的，可能造成停水、停电、停照明、停产、停防空警报等；大型工厂被破坏，原料、产品、上下线物资供应受影响，会立即波及全省、全国，产生全局性影响；被炸后的火灾、空气烟雾、水域和土壤污染、鱼类和农作物污染及未爆炸弹和地雷的威胁，都将在大范围内长期影响居民生活。） (4)战争可控性强(从达成战争的目的和手段看，高技术战争具有较强的可控性特点)； (5)战场空间广阔(从战争的领域、范围看，高技术战争具有战场空间空前广阔的特点)； (6)系统对抗突出(从战争的表现形式看，高技术战争具有系统对抗的特点)； (7)作战方式多样化(从作战手段发展变化看，高技术战争具有作战方式多样化的特点)； (8)战争消耗巨大(从对后勤保障的要求看，高技术战争具有消耗巨大的特点) 高技术战争的以上特征，对军事上的影响，可以说是革命性的。 它要求国家战略、国防经济、国防科技和军品生产、军事思想、战争样式和作战方式、军队建设和管理、战争准备、战略战术、后方保障等各个方面，都要进行深刻的改革。高技

浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议

浅谈我国城市轨道交通发展现状及其相关发展建议随着城市化和机动化进程的不断加快, 交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。而轨道交通以其运量大、速度快、安全可靠、准点舒适的技术性能，深受市民欢迎，因此修建城市轨道交通系统成为我国大城市交通发展的方向。为我国城市轨道交通的相关产业的发展，使城市交通发展能适应城市社会和经济发展的需要，引导我国城市轨道交通产业链健康有序的发展，在此简单的阐释一下我国轨道交通的现状、发展轨道交通的意义以及发展方向。 1发展城市轨道交通的重要意义 国外大城市交通发展的经验证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题。我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统,实施城市交通可持续发展战略的同时,我国城市普遍面临着严峻的交通和环境问题,诸如中心区交通拥堵、空气质量下降、停车场地缺乏等。由于城市轨道交通具有运量大、快速、安全、准时、污染少、受气候条件影响小等特点,将会大大缩短整个城市空间、时间和地理距离,改变城市用地规划、布局以及人们的思想观念,并将大大加快缩小城乡差距和区域城市化的进程。另外,从环境保护的角度看,对应于每一单位运输量的能源消耗量,轨道交通系统仅为公共汽车的一种污染较少的交通方式,其减少的大气污染物排放量的效果也是非常明显的。因此,从国情出发,基于对环境可持续发展、城市发展及缓解交通压力的考虑. 我国的一些大中型城市必须通过快速轨道交通的建设来改善区域内的交通结构,进一步增强市区的活力。 2我国城市轨道交通的发展现状 现有6个城市(北京、上海、广州、天津、深圳、南京)拥有和正在建设地铁,4个城市(北京、上海、武汉、重庆)已建设高架轨道交通系统,天津、大连两城市建设了市郊铁路,长春市建设了地面轻轨,上海市建成了高速磁浮系统,北京和广州 正在规划建设直线电机系统。还有石家庄、西安、青岛、成都、武汉等地在修建城市轨道交通或者筹划修建城市轨道交通。总体上说我国城市轨道交通在我国发展非常迅速，前景非常广泛，我国的城市轨道交通技术已经接近世界先进水平，但是由于我们的在城市轨道交通发面的经验较少，时间较短，技术不够成熟。在很多地方暴露出了许多或大或小的问题。这需要我们去反思，吸取教训！这就需要制定出更完善的发展政策，一下是我个人的几点建议

城市轨道交通发展现状及未来趋势

城市轨道交通发展现状及未来趋势 国向外城市轨道交通的现状与发展趋势 随着我国城市化和机动化进程的加快，交通: 摘要拥堵问题已成为当前我国各大城市发展 的“瓶

颈”。如不能有效地解决城市交通问题。将严重影响大城市的可持续发展。但是，解决大城市交通问题要有前瞻性，要结合我国国情以及各大城市自身特点来确定大城市交通的发展战略。通过近几年对轨道交通的亲自参与和了解认识，现分析一下我国轨道交通的发展现状、特点、问题和发展趋势。关键词：轨道交通，发展现状，未来趋势，问题及原因，建设历程 1、前言 21世纪以来，具有节能、快捷和大运量特征

的城市轨道交通建设愈趋受到众多城市的 关注。城市轨道交通是采用专用轨道导向运行的城市公共客运交通系统，包括地铁系统、轻轨系统、有轨电车、单轨系统、自动导向轨道系统、市域快速轨道系统和磁浮系统。由于畅通、高效、可靠的交通出行不仅是出行者选择出行方式的基础，更是城市交通管理者追求的目标，所以，城市轨道交通凭借快速、便捷、安全、运量大和运输效率高等特性，成为城市公共交． 通的重要组成部分。在中国已经运营轨道交通的城市中，越来越多的居民选择乘坐轨道交通出行。[1]

2、国内轨道交通建设历程 起步——２０世纪５０年代，我国开始筹备北京地铁网络地铁建设，在１９６５－１９７６年建设了北京地铁一期工程（５４Ｋｍ）。随后建设了天津地铁（７．１Ｋｍ，现已拆除重建）、哈尔滨人防隧道等工程。该阶段地铁建设以人防功能为指导思想。 发展——１９８０年代末至９０年代初，我国仅有上海、北京、广州等几个大城市规划建设轨道交通。该阶段地铁建设开始真正

狂犬病毒曾被用于制造古老的生化武器

狂犬病毒曾被用于制造古老的生化武器？ 狂犬病最主要的带菌者是家养的狗狗，但是狐狸和蝙蝠这种野生动物也可以将这种疾病传播给人。狂犬病无疑是致命的。 狂犬病最早的纪录出现在美索不达米亚楔形法匾上，大约在公元前2000年。法典对于任何患有狂犬病但是却咬了别人的狗狗的主人处以重金罚款。是从美索不达米亚开始，这种疾病的传染性开始从动物蔓延到人身上，在公元前6世纪传播到中国。色诺芬和亚里士多德提到它于公元前5世纪传到安纳托利亚。当它传播到意大利和欧洲，许多东罗马帝国的医生描述了它的症状和这种致命疾病的发展过程。 它在公元前5世纪到达希腊。罗卡的古代的雅典娜神殿那时因为满是狂犬病狗狗而臭名昭著。雅典娜被唤醒拯救受狂犬病危害的人们。公元200年，自然历史学家艾利安描述了一个拯救被狂犬病狗狗咬的小男孩的实验。一个医生尝试给他的病人服用有毒的海马的胃酸来抵消疯狗的“毒液”。这种早期的以毒攻毒以失败告终。

艾利安注意到被疯狗咬过的衣服纤维会充满致命的唾液，所以如果之后有人近距离接触它也会被感染。事实上这种病毒可以通过开放性创伤传播。他的这种预言暗示疯狗的“毒液”可以作为武器。 探索历史，人们发现了印度战争手册中两个有趣的生物武器的配方。Kautylia 在Arthashastra 一书里讲述了如何制造不同种类的毒箭。一种配方是将不同的毒液和麝香兔的血液混合。Kautylia 写道：“中了这种毒箭的人，会不受控制的咬10个人，那些人还会分别再咬10个人。”这暗示印度的麝香兔是狂犬病的携带者。

另一种配方是将人的血液和羊的混合，引发疯狂的咬人，听起来很像狂犬病。也许羊很容易被携带狂犬病的动物咬。 2000年后，大约1500年，达芬奇想到了将狂犬病毒武器化，他设想了一种由硫，砒霜，狼蛛毒，毒青蛙和疯狗的唾液制成的恐怖的炸弹。 1650年，波兰将军Casimir Siemenowicz 提出了一个类似的想法。他建议将患狂犬病狗的唾液置于粘土上，发射给敌人引起狂犬病的传播。这种武器是否有效并不知道，但是残忍的初衷已经足够让人不寒而栗了。[老人爱怡 via io9]

新概念武器的发展趋势

新概念武器的发展趋势与反思 学员二旅三营：袁波3309310069 摘要：和平与发展的主流下，科学技术的进步，各国重视新概念武器的研发与应用，新概念武器改变传统作战方式，顺应时代潮流。在这个时代，新概念武器的研发与应用应当围绕着世界和平、正义，要尊重生命。 关键字：和平新概念武器科学技术尊重生命 众所周知，当今社会的主流是和平与发展。人类已经进入21世纪，中国人民和世界人民都渴望世界持久和平，渴望过上稳定安宁的生活，渴望建立公正合理的国际经济政治新秩序，渴望人类美好的未来。但是，现实告诉我们，当今世界不是风平浪静的，霸权主义、强权政治、民族冲突、宗教的争端仍然存在，局部战争时有发生。随着科学技术的进步，战争的重点不再是军队有多么的庞大，而是新概念武器的研发与应用。 在战争中，新概念武器的加入大大减少了士兵的伤亡率，降低了作战国在战争中的损失，同时提高了作战效率。因此各国都注重新概念武器的研发与应用。新概念武器在工作原理、破坏机理和作战方式上与传统武器有着显著区别，并可大幅度提高作战效能的一类新技术武器。如此先进的作战武器必定是军事界的宠儿。新概念武器的研发与应用对维护世界和平、国际反恐起到重要的作用。目前，正在探索和发展中的典型新概念武器主要有定向能武器、动能武器、高超声速武器、计算机网络攻防武器、微型无人作战平台和非致命武器等。这些新概念武器为武器装备的发展开辟了崭新的领域，在一定程度上代表了未来武器装备的发展方向。现在美国成为其中的佼佼者，在几次大事件中，先进的武器装备为美

国赢得了巨大的政治利益，不仅维护了和平，还让美国在军事科技领域狠狠炫耀了一番。由此可见，许多国家致力于其研发是有原因的。各国加速对新概念武器的研制和发展，有利于确立其军事上的优势地位。新概念武器以它独特的作战能力，具有“全频道”式的综合作战能力，隐蔽突击的能力为优势，必将成为新世纪战场新宠和利器。预计21世纪初20~30年内，将会有一大批新概念武器出世。 我国新概念武器的发展方向：1）重视概念研究，重视基础研究，挖掘武器新概念内涵。武器新概念是新概念武器的导向，新概念武器是武器新概念的归宿。武器新概念把所有超出了传统军事领域，但仍能运用于战争行动的手段都看作是武器。武器新概念为新概念武器提供指向，新概念武器使武器新概念固定成型。2）高度重视新概念武器的发展。3）加强新概念武器的摧毁与反摧毁战法的研究。4）有所为，有所不为，有重点的发展定向能武器和动能武器。5）发展高功率微波武器，使之成为未来战争的“杀手锏”。6）积极发展反卫星武器系统。7）跟踪世界计算机技术发展趋势，制定计算机病毒武器发展战略。相信我国的对策对我国在新概念武器的研发与应用上定能起到非常积极的作用，使我国军事、国防进一步巩固，增加我国在世界的威信。先进的武器装备需要先进的科学技术作为其坚强的后盾。想要在新概念武器领域获得成功必须发展科学技术，勇于创新，敢于实践，积极研发，加强国防建设，使得全球军事相互制衡，让和平与发展的主流延续下去。科技在发展，武器装备也在更新换代，杀伤力不断增强。 我们的反思------发展的另一方向：战争是恐怖、悲惨的，这不得不让人们陷入武器研发的伦理困境中:科学知识、技术本身是清白的，但是战争是血腥的。一旦把科学技术运用在战争中，战争中的伤亡必定有所增加。那么，各国在发生某些冲突时，首先应该降低战争发生的可能性，将矛盾尽可能在谈判桌上化解，

我国城市轨道交通发展趋势分析

我国城市轨道交通发展趋势分析 [摘要]城市不断地发展和壮大，使得区域间人员流动日益增多，城市交通流量迅速扩大。有限的城市土地资源无法满足持续增长的地面交通道路需求，于是城市轨道交通营运而生。本文将在回顾梳理城市轨道交通精彩的发展历程的基础上，对我国城市轨道交通中存在的问题进行分析，对其发展趋势进行展望。 [关键词]城市轨道交通；问题；发展趋势；分析 [DOI]10.13939/https://www.wendangku.net/doc/6017711388.html,ki.zgsc.2015.04.053 城市轨道交通已成为现代化城市的重要标志，“地铁上的城市”已成为城市现代化的基石。随着我国城镇化进程的加快，更是为轨道交通插上了飞速发展的翅膀，成为真正的朝阳产业。伴随着政府适时提出并且制定了一系列国产化政策城市轨道交通建设，将不断促进相关产业的技术创新发展。 1我国城市轨道交通发展历程 城市轨道交通是以电能为动力，通过铺设固定轨道线路，采取轮轨运转方式，配备专用运输车辆以及专业服务设施，主要用于城市区域内客运服务的快速大运量公共交通设施。其具有运量小、速度慢、污染大等多方面的缺点也不能有效解决城市交通的可持续发展问题。因此，具有运量大、速度快、舒适性好、安全性高、节能环保等优势按照车辆类型、技术参数以及运送范围等不同特征，城市轨道交通可以分为轻轨、地铁、有轨电车、单轨以及磁悬浮列车等。 我国城市轨道交通发展用16年时间历程。起步阶段，于1965年北京地铁1号线，目前已有50多年的发展历史，经历了不同的发展阶段，呈现出不同的发展趋势。开始建设阶段，20世纪80年代末至90年代初，北京、上海、广州等特大城市，真正以城市交通为目的的地铁项目开始建设。建设高潮开始阶段，20世纪90年代，沈阳、天津、南京、重庆开始计划建设轨道交通项。调整阶段，1997年年底，提出以深圳地铁1号线（19.5km）、上海轨道交通3号线（24.5km）和广州地铁2号线（23km）开始启动。建设高潮阶段，1999年之后，全国已建和在建轨道交通项目的城市有10个，超过前30年建设度和规模。 2城市轨道交通发展问题 2.1规划不合理 轨道交通因为交通设施的不同，存在着不可移植性等特点。这种特点就导致了在规划阶段如果规划不合理，就不能发挥规划引导作用。部分规划不合理的城市轨道交通，因为布局不尽合理，丧失了对于城市交通压力缓解的作用，不能起到应有的作用，有的时候甚至造成交通堵塞。

浅谈城市交通的发展方向

2009年　第4期(总第182期) 黑龙江交通科技 HE I L ON GJ I A N G J I A O T ON G KEJ I No.4,2009 (Sum No.182) 管理及其他 浅谈城市交通的发展方向 赵　霞 (石家庄交通勘察设计院) 摘　要:城市交通问题是困扰现代大城市的世界性难题,目前,随着中国国民经济的增长,汽车工业的迅猛 发展,城市交通面临着前所未有的压力和矛盾。建设畅通、高效的现代交通系统已成为城市政府的一项重要任务。因此今后城市交通的发展趋势是:发展大运量轨道交通、发展城市公共交通、发展智能交通、在城市交通建设方面贯彻可持续发展战略。 关键词:发展趋势;城市交通;公共交通;轨道交通;智能交通;可持续发展中图分类号:U49111+4 文献标识码:C 文章编号:1008-3383(2009)04-0132-02 收稿日期:2009-01-17 1　前　言 在国际上,人口在1000万以上的大都市都曾为交通问题所困扰。实践证明,城市轨道交通是解决这一问题的最佳方案。城市轨道交通可分为地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等,其优势非常明显,速度快、运量大、污染小、安全性高,是缓解交通堵塞的利器。例如北京市,2000年的客运输送量为:地面公交车是76.45%,出租车是14.12%,地铁只占9.43%。由此可见加快轨道交通建设,提高其覆盖率是非常必要。2　轨道交通211　轨道交通的优势 城市社会经济的发展,需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统;城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务;城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。 以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势:较大的运量,有效的土地利用,每人?k m 较低的能量消耗和环境污染。此外,轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化,有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市交通发展的必然选择。 通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析,我们发现,快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言,具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势,是其他交通方式无法替代的。在大城市应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系,才能解决城市的交通拥挤问题,为城市的可持续发展提供保证。 轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的拓宽道路的方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的利用能力毕竟有限,中心商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况、支撑城市的发展。 地铁、轻轨和市郊铁路等轨道交通方式在单通道宽度、容量、运送速度、单位动态占地面积等指标上,都较一般交通工具有明显优势。 环境是现代社会十分关注的问题,由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方式,因此,每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。212　轨道交通系统给城市带来的利益 由于轨道交通系统快捷、准时、舒适,乘客将更加愿意乘 坐,并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者,从而提高 客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客,将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。 轨道交通系统与交通方式比较,其优势主要表现在以下几个方面。 (1)改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选,由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量,将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放,改善空气质量。国外研究表明,轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%; (2)大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具,国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的—半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次,轻轨为2～2.5万人次,而公共电汽车为2000～5000人次。 (3)提高了交通的安全性,轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍; (4)方便快捷的轨道交通系统,将提高市民的流动性和机动性; (5)交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨,提高沿线物业及房地产开发价值; (6)带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题,提供快速和低成本的工具,因而,城区居民将沿轨道线向城郊扩散; (7)轨道交通系统的建设、运营与维护,将拉动内需,创造新的就业岗位; (8)轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应,使城市形态发生变化,资源分配将更加趋向合理化,助于推动产业结构和消费结构的升级。213　轨道交通系统的社会效益 (1)直接效益。直接效益可通过时间价值这一因子进行测算,市民由于乘坐快速、准时的城市轨道交通车辆而节约了时间,时间是有价值的,节约时间等于增加了收入。 (2)间接效益。这是轨道交通产生的社会效益比较难计算的部分,由于轨道交通具有便捷、客流量大和环保的特点,例如在城市轨道交通系统的车站和沿线周围地区的房地产必然增值,应该把房地产增值的相当比例,作为城市轨道交通系统的间接效益;又如由于轨道交通系统的环保特点而减少的环保费用也应作为轨道交通系统的间接经济效应。3　公共交通 许多城市主城区的面积迅速发展,城市交通流在一个高 ? 231?

中国制造2025》规划系列解读之推动海洋工程装备及高技术船舶发展

《中国制造2025》规划系列解读之推动海洋工程装 备及高技术船舶发展 船舶工业是为水上交通、海洋资源开发及国防建设提供技术装备的现代综合性和战略性产业，是国家 发展高端装备制造业的重要组成部分，是国家实施海 洋强国战略的基础和重要支撑。为此，《中国制造2025》把海洋工程装备和高技术船舶作为十大重点发展领域 之一加快推进，明确了今后10年的发展重点和目标，为我国海洋工程装备和高技术船舶发展指明了方向。 一、充分认识推动海洋工程装备和高技术船舶发 展的重要意义 海洋工程装备是开发、利用和保护海洋所使用的各类装备的总称，是海洋经济发展的前提和基础；高 技术船舶具有技术复杂度高、价值量高的特点，是推 动我国造船产业转型升级的重要方向。海洋工程装备 和高技术船舶处于海洋装备产业链的核心环节，推动 海洋工程装备和高技术船舶发展，是促进我国船舶工 业结构调整转型升级、加快我国世界造船强国建设步 伐的必然要求，对维护国家海洋权益、加快海洋开发、保障战略运输安全、促进国民经济持续增长、增加劳 动力就业具有重要意义。 （一）加快发展海洋工程装备和高技术船舶是我国建设海洋强国的必由之路 我国是一个负陆面海、陆海兼备的大国，提高海洋开发、控制和综合管理能力，事关经济社会长远发 展和国家安全的大局。海洋与陆地的一个根本区别是 海上的一切活动必须依托相应的装备，人类对海洋的 探索与开发都是伴随着包括造船技术、海洋工程技术 在内的装备技术的进步而不断深化的。经略海洋，必 须装备先行。特别是我国海洋强国建设进程向前推进，

综合实力不断上升，已经对传统海洋强国形成挑战，西方强国在一些核心技术和装备上对我封锁。中国建设海洋强国，必须建立自主可控的装备体系，必须掌握海洋工程装备和高技术船舶等高端装备的自主研制能力。目前，我国正在大力推进南海开发进程以及海上丝绸之路建设，对海上基础设施建设、资源开发、空间开发等相关装备的需求将更为急迫，也对我国高端海洋装备的发展提出了更高的要求。 （二）加快发展海洋工程装备和高技术船舶是建设世界造船强国的必然要求 经过新世纪以来的快速发展，我国已经成为世界最主要的造船大国，具备了较强国际竞争力。未来 10-20年我国船舶工业将进入全面做强的新阶段。建设世界造船强国的核心任务是全面推进结构调整转型升级。所谓全面转型，就是产业发展动力的全面转型，由依靠物质要素驱动向依靠创新驱动转变，以产品创新，制造技术创新等支撑产业发展；所谓结构升级，主要是技术结构升级和产品结构升级。加快发展海洋工程装备及高技术船舶制造，是船舶工业全面转型、结构升级，从而实现全面做强的重要方向。加快提高海洋工程装备及高技术船舶国际竞争力，逐步引领未来国际船舶和海洋工程装备市场，将有力地带动我国船舶工业技术水平、科技创新能力和综合实力的整体跃升。 （三）加快发展海洋工程装备和高技术船舶等高端装备制造业是工业转型升级的重要引擎 随着中国经济进入新常态，增长速度逐步放缓，发展方式开始向集约型转变，经济结构深度调整，发展动力转向新增长点。发展高端制造业，正是中国制造业适应经济新常态，重塑竞争优势的重要举措。船舶工业作为我国最早进入国际市场，并且已经具备较强国际竞争力的行业，具备在我国建设世界制造强国的进程中率先突破的基础和条件。海洋工程装备和高

中国城市轨道交通发展及现状调查报告

中国城市轨道交通发展及现状调查报 告

中国城市轨道交通发展及现状调查报告 篇一：城市轨道交通发展及现状调查报告 一、调查背景 当前，中国大中城市普遍存在着道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现象，已成为城市发展的“瓶颈”问题。随着中国城市规模和经济建设飞速的发展，城市化进程在逐步加快，城市人口在急剧增加，大量流动人口涌进城市，人员出行和物资交流频繁，交通需求急剧增长，城市交通供需矛盾日趋紧张。发展以轨道交通为骨干，以常规公交为主体的公共交通体系，为城市居民提供安全、快速、舒适的交通环境，引导城市居民使用公共交通系统是国外大城市解决城市交通问题的成功经验，也是中国大城市解决交通问题的惟一途径。城市轨道交通定义：城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统称为城市轨道交通。在国家标准《城市公共交一般见名词术语》中，将城市轨道交通定义为“一般以电能为动力，采取轮轨运输方式的快速大运量公共交通的总称”。一般而言，广义的城市轨道交通是指以轨道运输方式为主要技术特征，是城市公共客运交通系统中具有中等以上运量的轨道交通系统（有别于道路交通），主要为城市内（有别于城际铁路，但可涵盖郊区及城市圈范围）公共客运服务，是一种在城市公共客运交通中起骨干作用的现代化立体交通系统。 二、调查的基本情况

（一）调查目的 1、了解中国城市轨道的历史发展概况 2、了解中国城市轨道的现状及存在问题 3、了解中国城市轨道发展对城市经济发展的，包括对装备制造业、就业、城市空间布局、城市环境等的影响。 （二）调查方法本报告针对城市轨道交通的发展、现状及对社会的影响展开调查。调查采取从上搜寻大量资料并进行筛选总结的方法进行。 （三）项目执行调查时间：自XX年11月12日至11月15日。 三、调查结果 （一）各大中城市的轨道交通发展历史（即已建成通车的城轨交通） 19 ，中国第一条有轨电车在上海建成通车，揭开了城市轨道交通建设的序幕。随后，大连、天津、沈阳、北京、哈尔滨等城市相继修建了有轨电车线路，也在当时的城市公共交通中发挥了骨干作用。旧式有轨电车行驶在道路中间，与其它车辆混行，运行速度不高，正点率低，。随着汽车工业的发展，城市道路面积明显地不够用。到了20世纪50年代，各大城市开始相继拆除旧式有轨电车，到50年代末，只有大连、长春、鞍山等个别城市保留至今。 由于人口及汽车的猛增，有限的城市道路面积和无限增长的汽车数量产生了尖锐矛盾。城市轨道交通再次进入规划者的视

2020年禁止生化武器范文为什么要禁止生化武器

禁止生化武器范文为什么要禁止生化武器第1生化武器说的是细菌弹、病毒弹、化学毒气毒剂弹等，第2你说的克隆人，我也不知道，说的迷信点就是没有灵魂的生命，第3个问题那一定是犯法滴，可能是日内瓦公约吧，里面禁止了好多武器的生化武器就是指生物和化学武器，具体说就是细菌，病毒，毒气这类。杀伤效果强，但是生产的技术门槛很低，一旦滥用后果极其严重，要是再流入 ___手里，恐怕地球就要变样了，比核武器还恐怖克隆人会造成很严重的后果，首先就是人口失去控制，其次引发伦理问题，从而引发更多的社会问题国际公约禁止研制生化武器，克隆人有条件做到国家都明文禁止 其实反方还是有胜面的，“禁止生物武器”，那就包括禁止储存、研究与使用生物武器。论点落在不提倡与使用生物武器，但是不能停止对生物武器的研究。 首先，以现在国际 ___势，我们主要面临的是非传统威胁，比如___。与传统生物武器本身的特点是易于获取（相对于核武器、化学武器）、成本低廉危害大，这正是小国与 ___的最爱。我们需要研究有效的生物防护手段，禁止对生物武器的研究就是将人民的生命安全置于不顾。

其次，最新一代的生物武器以远远超出人们过去的想象，针对人类基因的差异，可能制造出专门攻击某个民族、某个种族、某种身高、某种特征的特殊基因武器。并且具有极强的隐蔽性，它不需要导弹和轰炸机运载，一个 ___拿着一个瓶子就可以了。甚至一个国家遭到基因武器攻击多年， ___还没有发觉，或者发觉后也不能判断是哪个方向的攻击。随着科技的发展，可以发展出比如说绝育类型的生物武器，导致若干年后一个民族的消失。这种温水煮青蛙的方法，相较于核武器、化学武器，极难受人察觉，并且急需长时间的研究有效的反制和防御手段，至少达到生物武器的平衡（参考核平衡）。禁止对生物武器的研究就是将国家的安全置于他国掌握当中。 最后，自然界的生物威胁从来就没有消失过，比如xx年的SARS。研究生物武器反制手段可以有效抵御自然的威胁。 此外，众所周知，军事领域的发展可以有效带动民事科技，目前生物领域进展飞快，生物产业前景极其诱人，研究生物武器反制手段可能还会顺带攻克一些疾病，比如艾滋、肝炎等。 所以，只要引导到研究这个方向，对手越说生物武器危害大，就越有研究的必要。

高技术条件下局部战争的发展趋势

高技术条件下局部战争的发展趋势 摘要：在简要分析了高技术条件下局部战争的主要特征的基础上，着重分析了高技术条件下局部战争的发展趋势。在武器装备、精确制导武器、电子战武器装备以及指挥自动化等几个方面，以典型的高技术局部战争为例，分析了当前高技术局部战争的状况。并根据现状预测将来一段时期的发展方向。并依此背景和趋势，阐述了在高技术条件下军队战备的相关思考。 关键字：高技术；局部战争；武器装备；指挥；发展趋势 战争是政治以特殊的方式的继续，政治对战争的支配和制约是战争的基本规律，这主要表现在对战争目的、规模和进程等方面。 高新技术以前所未有的广度和深度向战争诸要素渗透，极大地改变了现代战争的物质基础和战争的技术构成，使战争的能量大大增强。一是武器装备的质量水平越来越成为决定战争胜负的重要因素；二是精确制导武器成为战争的基本火力手段；三是电子战武器装备在战争中的作用越来越突出；四是指挥自动化系统成为战争的“神经中枢”。实践证明，一个国家如果不随着经济的发展和科技的进步，努力增加国防实力，提高军队素质和武器装备水平，一旦战争爆发，就可能陷入被动挨打的地步，国家利益、民族尊严和国际威望就要受到极大的损害。 一、武器装备 战争是敌对双方使用一定的技术及其物化的武器实施的对抗。军事技术是决定军队战斗力水平的重要因素。在一定意义上可以说，谁拥有了军事技术上的优势，谁就拥有了战场主动权，就具备了赢得战争的基础。以往的战争是如此，而高技术战争对此体现得更加明显，更加充分。因此，平时努力提高军队的技术水平，战时充分发挥己方军队军事技术能力，同时，寻找敌方军事技术的差距所在，利用敌方的高技术兵器的弱点，进一步扩大敌高技术装备缺陷，始终保持对敌军事技术优势，是每个高技术战争指导者着力谋求的目的。 集当代最新科技成果于一身的高技术武器装备大量运用于现代战争，使得现代战争中人与武器的有机结合更为重要，尽管人是战争的决定因素，但武器装备的重要因素在增值。综观世界近期几场局部战争，这种增值明显在扩大。据有关资料统计，多国部队用于海湾战争的军用卫星约100颗，仅美国直接作战的军用卫星54颗。其中包括照像侦察卫星、电子侦察卫星、预警卫星、通信卫星、导

对城市发展公共交通的认识

对城市发展公共交通的认识 ——以昆明市为例 班级：交通运输091 姓名：吴伟学号：200910601139 城市从诞生到发展一直与交通存在着千丝万缕的联系。从古代四大文明古国的发源地——内河流域开始，发展到近现代——经济发达国家与发展中国家的城市化历程，无一不渗透着交通对城市发展的影响，与此同时城市的发展也促进了各种先进交通工具的出现，进而更加推动了城市化的进程。 1 城市交通对城市发展的影响 城市交通对城市区位、城市布局和城市土地使用性质这三个方面都有影响，这种影响反映到具体的实际操作中，则表现为如何在城市土地利用规划中考虑交通的作用，以支持和促进城市和城市交通的可持续发展。从城市职能、功能布局和产业上协调重要区域交通设施的战略性控制与引导。比如快速私人交通使城市有分散发展的倾向，而公共交通与慢速交通使城市布局紧凑。公共交通线路站式布局及与步行交通的大量联系，决定了城市高密度带状、簇状的布局形态。 交通对城市经济发展的支撑作用是其他任何行业都无以企及的。以昆明市旅游业为例，由于交通运输的改善，促进了昆明旅游业的发展，2010年，海内外来昆明旅游总人数3557.35万人次，比上年增长14.2%，其中海外旅游者86.06万人次，增长10.6%，国内旅游者3471.29万人次，增长14.3%；实现旅游总收入284.81亿元，比上年增长25.8%， 交通对土地价值也有影响，最显着的是轨道交通。由于轨道交通建设运营成本直接附着在沿线的土地上，从而使土地价值提升[1]。以昆明为例，地铁线的开通，将使其沿线物业迎来前所未有的掘金机遇。据了解，地铁线的楼盘，因距离不同，房价升值空间也不一样。业界普遍认为，同样品质的楼盘，有地铁的便利与没有地铁的便利因素，楼价相差可