2020年度第三批达国六排放标准6b阶段的重型柴油车

2020年度第三批达国六排放标准6b阶段的重型柴油

车

(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、江苏中汽高科股份有限公司

ZQS5040TQZQP6 清障车

发动机：4KH1CN6LB (庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司)

喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE150eWG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司)

催化转化器(ASC)：QL4KCN6-ASC (博世汽车系统(无锡)有限公司)

SCR排气处理器型号：QL4KCN6-SCR (博世汽车系统(无锡)有限公司)

DPF排气处理器型号：QL4KCN6-DPF (博世汽车系统(无锡)有限公司)

DOC排气处理器型号：QL4KCN6-DOC (博世汽车系统(无锡)有限公司)

EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：QL4K 6-5 (博世汽车系统(无锡)有限公司)

NOX传感器型号：前：EGS-NX；后：EGS-NX (前：博世汽车系统（无锡）有限公司；后：博世汽车系统（无锡）有限公司)

在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司)

ZQS5070TQZQP6 清障车

发动机：4KH1CN6LB (庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司)

喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE150eWG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司)

催化转化器(ASC)：QL4KCN6-ASC (博世汽车系统(无锡)有限公司)

SCR排气处理器型号：QL4KCN6-SCR (博世汽车系统(无锡)有限公司)

DPF排气处理器型号：QL4KCN6-DPF (博世汽车系统(无锡)有限公司)

DOC排气处理器型号：QL4KCN6-DOC (博世汽车系统(无锡)有限公司)

EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：QL4K 6-5 (博世汽车系统(无锡)有限公司)

NOX传感器型号：前：EGS-NX；后：EGS-NX (前：博世汽车系统（无锡）有限公司；后：博世汽车系统（无锡）有限公司)

在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司)

2、南京汽车集团有限公司

NJ5046XJHF2E 救护车

发动机：F1AE8481D (南京依维柯汽车有限公司)

喷油泵型号：(BOSCH)

喷油器型号：(BOSCH)

增压器型号：(HONEYWELL)

OBD型号：(BOSCH)

催化转化器(ASC)：(IVECO)

SCR排气处理器型号：(IVECO)

DPF排气处理器型号：(IVECO)

DOC排气处理器型号：(IVECO)

EGR型号：EGV H1 (DELLORTO)

SCR系统尿素计量泵型号：(BOSCH)

NOX传感器型号：前:;后: (前:CONTINENTAL;后:CONTINENTAL)

在线监控车载终端：BCCANBox1806 (北京蜂云科创信息技术有限公司) 或

发动机：F1AE8481D (南京依维柯汽车有限公司)

喷油泵型号：(BOSCH)

喷油器型号：(BOSCH)

增压器型号：(HONEYWELL)

OBD型号：(BOSCH)

催化转化器(ASC)：(IVECO)

SCR排气处理器型号：(IVECO)

DPF排气处理器型号：(IVECO)

DOC排气处理器型号：(IVECO)

EGR型号：EGV H1 (DELLORTO)

SCR系统尿素计量泵型号：(BOSCH)

NOX传感器型号：前:;后: (前:CONTINENTAL;后:CONTINENTAL)

在线监控车载终端：HB-T2D (深圳市华宝电子科技有限公司)

3、福建侨龙应急装备有限公司

FLG5210TGP60Z 高空供排水抢险车

发动机：MC07.34-60 (中国重型汽车集团有限公司)

喷油泵型号：P-MC07-6 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：IN-07 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：R2S B1+B2 (博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司)

OBD型号：OBD-M1-E6 (博世汽车柴油系统有限公司)

催化转化器(ASC)：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)

SCR排气处理器型号：RV540118 (中国重型汽车集团有限公司)

DPF排气处理器型号：RV540117 (中国重型汽车集团有限公司)

DOC排气处理器型号：RV540116 (中国重型汽车集团有限公司)

EGR型号：RE080005 (中国重型汽车集团有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：SM-MC11-13 (博世汽车柴油系统有限公司) NOX传感器型号：前EGS-NX、后EGS-NX (博世汽车系统(无锡)有限公司) 在线监控车载终端：SVT81 (上海势航网络科技有限公司)

4、北京事必达汽车有限责任公司

BSP5070GPS 绿化喷洒车

发动机：4KH1CN6LB (庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司)

喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE150eWG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司)

催化转化器(ASC)：QL4KCN6-ASC (博世汽车系统（无锡）有限公司)

SCR排气处理器型号：QL4KCN6-SCR (博世汽车系统（无锡）有限公司)

DPF排气处理器型号：QL4KCN6-DPF (博世汽车系统（无锡）有限公司)

DOC排气处理器型号：QL4KCN6-DOC (博世汽车系统（无锡）有限公司) EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：QL4K 6-5 (博世汽车系统（无锡）有限公司)

NOX传感器型号：前：EGS-NX；后：EGS-NX (前:博世汽车系统(无锡)有限公司;后:博世汽车系统(无锡)有限公司)

在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司)

BSP5181GSS 洒水车

发动机：CA4DK1-22E6 (中国第一汽车集团有限公司)

喷油泵型号：NDB090/12R358 (南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司)

喷油器型号：CRIN3-20 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：CNVI+FAW_L_02 (中国第一汽车集团有限公司)

催化转化器(ASC)：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

SCR排气处理器型号：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

DPF排气处理器型号：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司) DOC排气处理器型号：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

EGR型号：G3V100 (博格华纳排放系统(宁波)有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：(中国第一汽车集团有限公司)

NOX传感器型号：前:5WK9;后:5WK9 (前:大陆汽车电子(长春)有限公司;后:大陆汽车电子(长春)有限公司)

在线监控车载终端：R-GG006X (江苏罗思韦尔电气有限公司)

或

发动机：CA4DK1-22E6 (中国第一汽车集团有限公司)

喷油泵型号：NDB090/12R358 (南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司)

喷油器型号：CRIN3-20 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：CNVI+FAW_L_02 (中国第一汽车集团有限公司)

催化转化器(ASC)：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

SCR排气处理器型号：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

DPF排气处理器型号：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司) DOC排气处理器型号：-40F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

EGR型号：G3V100 (博格华纳排放系统(宁波)有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：(中国第一汽车集团有限公司)

NOX传感器型号：前:5WK9;后:5WK9 (前:大陆汽车电子(长春)有限公司;后:大陆汽车电子(长春)有限公司)

在线监控车载终端：CG902A (航天科技控股集团股份有限公司)

BSP5184ZYS 压缩式垃圾车

发动机：WP4.6NQ220E61 (潍柴动力股份有限公司)

喷油泵型号：WPCP02 (辽阳新风科技有限公司)

喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)

OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)

催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司) NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)

在线监控车载终端：TXJ-BR4-HQ15 (陕西天行健车联网信息技术有限公司) 5、东风汽车股份有限公司

EQ5160XXYL9CDHAC 厢式运输车

EQ1160L9CDH 载货汽车

EQ5160CCYL9CDHAC 仓栅式运输车

EQ5160XYKL9CDHAC 翼开启厢式车

EQ5160JSQL9CDGAC 随车起重运输车

发动机：B6.2NS6B230 (东风康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：CP4.1 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：0445 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE300WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)

NOX传感器型号：前:NB1510;后:NB1500 (Cummins Inc.)

在线监控车载终端：A4 (深圳市有为信息技术发展有限公司)

或

发动机：D4.5NS6B220 (东风康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：HP (电装（中国）投资有限公司上海分公司)

喷油器型号：G3 (电装（中国）投资有限公司上海分公司)

增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2evo (博世汽车柴油系统有限公司)

NOX传感器型号：前:NB1510;后:NB1500 (Cummins Inc.)

在线监控车载终端：A4 (深圳市有为信息技术发展有限公司)

或

发动机：YCS04200-68 (广西玉柴机器股份有限公司)

喷油泵型号：YCFP-011 (德尔福柴油系统（烟台）有限公司)

喷油器型号：YCFI-011 (德尔福柴油系统（烟台）有限公司)

增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：CN-OBD-6 (广西玉柴机器股份有限公司)

催化转化器(ASC)：YC-ASC (广西玉柴排气技术有限公司)

SCR排气处理器型号：YC-SCRCAT (广西玉柴排气技术有限公司)

DPF排气处理器型号：YC-DPF (广西玉柴排气技术有限公司)

DOC排气处理器型号：YC-DOC (广西玉柴排气技术有限公司)

EGR型号：YC-EGR (广西玉柴机器股份有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：YC-SM (广西玉柴机器股份有限公司)

NOX传感器型号：前:YC-NOx Sensor;后: YC-NOx Sensor (前:广西玉柴机器股份有限公司;后: 广西玉柴机器股份有限公司)

在线监控车载终端：A4 (深圳市有为信息技术发展有限公司)

6、徐州工程机械集团有限公司

XZJ5336JQZ25K 汽车起重机

发动机：SC9DF290Q6 (上海柴油机股份有限公司)

喷油泵型号：HP (电装（中国）投资有限公司上海分公司)

喷油器型号：G3 (电装（中国）投资有限公司上海分公司)

增压器型号：JP70K (康跃科技股份有限公司)

OBD型号：SCOBD603 (上海柴油机股份有限公司)

催化转化器(ASC)：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

SCR排气处理器型号：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

DPF排气处理器型号：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

DOC排气处理器型号：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

EGR型号：HD EGR (皮尔博格汽车零部件（昆山）有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2 (博世汽车柴油系统有限公司)

NOX传感器型号：前：EGS-NX,后：EGS-NX (前：博世汽车系统（无锡）有限公司,后：博世汽车系统（无锡）有限公司)

在线监控车载终端：XCMG-LRC (江苏徐工信息技术股份有限公司)

XZJ5396JQZ40K 汽车起重机

发动机：SC9DF340Q6 (上海柴油机股份有限公司)

喷油泵型号：HP (电装（中国）投资有限公司上海分公司)

喷油器型号：G3 (电装（中国）投资有限公司上海分公司)

增压器型号：JP70K (康跃科技股份有限公司)

OBD型号：SCOBD603 (上海柴油机股份有限公司)

催化转化器(ASC)：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

SCR排气处理器型号：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

DPF排气处理器型号：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

DOC排气处理器型号：DPC04 (上海柴油机股份有限公司)

EGR型号：HD EGR (皮尔博格汽车零部件（昆山）有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2 (博世汽车柴油系统有限公司)

NOX传感器型号：前：EGS-NX,后：EGS-NX (前：博世汽车系统（无锡）有限公司,后：博世汽车系统（无锡）有限公司)

在线监控车载终端：XCMG-LRC (江苏徐工信息技术股份有限公司)

7、北京市清洁机械厂

BQJ5070ZLJE6 自卸式垃圾车

发动机：4KH1CN6LB (庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司)

喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE150eWG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司)

催化转化器(ASC)：QL4KCN6-ASC (博世汽车系统（无锡）有限公司)

SCR排气处理器型号：QL4KCN6-SCR (博世汽车系统（无锡）有限公司) DPF排气处理器型号：QL4KCN6-DPF (博世汽车系统（无锡）有限公司)

DOC排气处理器型号：QL4KCN6-DOC (博世汽车系统（无锡）有限公司) EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：QL4K 6-5 (博世汽车系统（无锡）有限公司) NOX传感器型号：前:EGS-NX;后:EGS-NX (前:博世汽车系统(无锡)有限公司;后:博世汽车系统(无锡)有限公司)

在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司)

BQJ5180TSLE6 扫路车

BQJ5180TXSE6 洗扫车

发动机：D6.7NS6B230 (东风康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：CP4.2 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：0445 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE300WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)

NOX传感器型号：前:NB1510;后:NB1500 (Cummins Inc.)

在线监控车载终端：A4 (深圳市有为信息技术发展有限公司)

BQJ5250GSSE6 洒水车

发动机：D6.7NS6B290 (东风康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：CP4.2 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：0445 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE300WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)

NOX传感器型号：前:NB1510;后:NB1500 (Cummins Inc.)

在线监控车载终端：A4 (深圳市有为信息技术发展有限公司)

8、北京市政中燕工程机械制造有限公司

BSZ5250GSSC6B 洒水车

发动机：CA6DK1-28E6 (中国第一汽车集团有限公司)

喷油泵型号：(博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRIN3-20 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)

OBD型号：CNVI+FAW_L_03 (中国第一汽车集团有限公司)

催化转化器(ASC)：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

SCR排气处理器型号：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

DPF排气处理器型号：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

DOC排气处理器型号：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司) EGR型号：G3V100 (博格华纳排放系统(宁波)有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：(中国第一汽车集团有限公司)

NOX传感器型号：前:5WK9;后:5WK9 (前:大陆汽车电子(长春)有限公司;后:大陆汽车电子(长春)有限公司)

在线监控车载终端：CG902A (航天科技控股集团股份有限公司)

或

发动机：CA6DK1-28E6 (中国第一汽车集团有限公司)

喷油泵型号：(博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRIN3-20 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)

OBD型号：CNVI+FAW_L_03 (中国第一汽车集团有限公司)

催化转化器(ASC)：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

SCR排气处理器型号：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

DPF排气处理器型号：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司)

DOC排气处理器型号：-41F (天纳克一汽富晟(长春)汽车零部件有限公司) EGR型号：G3V100 (博格华纳排放系统(宁波)有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：(中国第一汽车集团有限公司)

NOX传感器型号：前:5WK9;后:5WK9 (前:大陆汽车电子(长春)有限公司;后:大陆汽车电子(长春)有限公司)

在线监控车载终端：R-GG006X (江苏罗思韦尔电气有限公司)

9、广东粤海汽车有限公司

YH5080TQZ186P 清障车

发动机：F3.8NS6B156 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：CP4 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：0 445 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2evo (博世汽车柴油系统有限公司)

NOX传感器型号：前：NB1510后：NB1500 (Cummins Inc.)

在线监控车载终端：YLB02 (北汽福田汽车股份有限)

YH5080TQZ186T 清障车

发动机：F3.8NS6B156 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：CP4 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：0 445 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE200WG (博世汽车柴油系统有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2evo (博世汽车柴油系统有限公司)

NOX传感器型号：前：NB1510后：NB1500 (Cummins Inc.)

在线监控车载终端：YLB02 (北汽福田汽车股份有限)

10、芜湖中集瑞江汽车有限公司

WL5312GJBBJ31 混凝土搅拌运输车

发动机：X12NS6B360 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：XPI (康明斯燃油系统(武汉)有限公司)

喷油器型号：XPI (康明斯燃油系统(武汉)有限公司)

增压器型号：HE500WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：26 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统(中国)有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc)

NOX传感器型号：前NB1510；后NB1500 (前Cummins Inc；后Cummins Inc) 在线监控车载终端：ZKC02C (北汽福田汽车股份有限公司)

11、北京北重汽车改装有限公司

BZD5128GXWA8 吸污车

发动机：WP4.1NQ190E61 (潍柴动力股份有限公司)

喷油泵型号：WPCP02 (辽阳新风科技有限公司)

喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：GT22 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)

OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)

催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)

在线监控车载终端：YLB02 (北汽福田汽车股份有限公司)

12、普天新能源汽车（山东）有限公司

MS5101XYZQ 邮政车

发动机：4HK1-TCG61 (庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司)

喷油泵型号：CB28 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRIN3-18BL (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE250WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：MD1CC878 (博世汽车柴油系统有限公司)

催化转化器(ASC)：QL4HCN6-ASC (博世汽车系统（无锡）有限公司)

SCR排气处理器型号：QL4HCN6-SCR (博世汽车系统（无锡）有限公司)

DPF排气处理器型号：QL4HCN6-DPF (博世汽车系统（无锡）有限公司)

DOC排气处理器型号：QL4HCN6-DOC (博世汽车系统（无锡）有限公司) EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：QL6H 6-5 (博世汽车系统(无锡)有限公司)

NOX传感器型号：前：EGS-NX；后：EGS-NX (前：博世汽车系统（无锡）有限公司；后：博世汽车系统（无锡）有限公司)

在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司)

13、三一汽车制造有限公司

SYM5310GJB1F 混凝土搅拌运输车

发动机：WP8.350E61 (潍柴动力股份有限公司)

喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)

OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司)

催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

EGR型号：WPEGR-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司)

NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司)

在线监控车载终端：HQT401 (杭州鸿泉物联网技术股份有限公司)

14、北汽福田汽车股份有限公司

BJ5166XXYJPFK-AD1 厢式运输车

BJ5166XXYJPFN-AE1 厢式运输车

BJ5166XYKJPFN-AE1 翼开启厢式车

BJ5166CCYJPFK-AD1 仓栅式运输车

BJ5166XLCJPFK-AD1 冷藏车

BJ5166XYKJPFK-AD1 翼开启厢式车

BJ5166XLCJPFN-AE1 冷藏车

BJ1166VJPFK-AD1 载货汽车

发动机：F4.5NS6B220 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：HP (电装（常州）燃油喷射系統有限公司)

喷油器型号：G3 (电装（常州）燃油喷射系統有限公司)

增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2evo (博世汽车柴油系统有限公司)

NOX传感器型号：前：NB1510；后：NB1500 (前：Cummins Inc.；后：Cummins Inc.)

在线监控车载终端：ZKC02C (北汽福田汽车股份有限公司)

15、厦门金龙联合汽车工业有限公司

XMQ5186XYL 医疗车

发动机：YCK08330-60 (广西玉柴机器股份有限公司)

喷油泵型号：YCFP-A38 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：YCFI-A38 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)

OBD型号：CN-OBD-6 (广西玉柴机器股份有限公司)

催化转化器(ASC)：YC-ASC (广西玉柴排气技术有限公司)

SCR排气处理器型号：YC-SCRCAT (广西玉柴排气技术有限公司)

DPF排气处理器型号：YC-DPF (广西玉柴排气技术有限公司)

DOC排气处理器型号：YC-DOC (广西玉柴排气技术有限公司)

EGR型号：YC-EGR (广西玉柴机器股份有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：YC-SM (广西玉柴机器股份有限公司)

NOX传感器型号：前:YC-Nox Sensor，后:YC-Nox Sensor (前:广西玉柴机器股份有限公司，后:广西玉柴机器股份有限公司)

在线监控车载终端：BCCANBox1806 (北京蜂云科创信息技术有限公司)

16、航天晨光股份有限公司

CGJ5081ZYSBJE6 压缩式垃圾车

CGJ5081GXEBJE6 吸粪车

CGJ5081TCABJE6 餐厨垃圾车

CGJ5081GSSBJE6 洒水车

发动机：F3.8NS6B156 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：CP4 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：0 445 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：HE200WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：41 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DPF排气处理器型号：DPFP0162 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：SM2.2evo (博世汽车柴油系统有限公司)

NOX传感器型号：前:NB1510;后:NB1500 (前:Cummins Inc.;后:Cummins Inc.)

在线监控车载终端：ZKC02C (北汽福田汽车股份有限公司)

CGJ5083ZYSJXE6 压缩式垃圾车

CGJ5083GXEJXE6 吸粪车

CGJ5083TCAJXE6 餐厨垃圾车

CGJ5083GSSJXE6 洒水车

发动机：JX4D306H (江铃汽车股份有限公司)

喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司)

喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司)

增压器型号：GT20 DAVNT (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司)

OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司)

催化转化器(ASC)：JBNS-601 (博世汽车系统(无锡)有限公司)

SCR排气处理器型号：JBNS-601 (博世汽车系统(无锡)有限公司)

DPF排气处理器型号：JBND-601 (博世汽车系统(无锡)有限公司)

DOC排气处理器型号：JBND-601 (博世汽车系统(无锡)有限公司)

EGR型号：TE313 (宜宾天瑞达汽车零部件有限公司)

SCR系统尿素计量泵型号：JMCN800-01 (博世汽车系统（无锡）有限公司) NOX传感器型号：前：EGS-NX；后：EGS-NX (前：博世汽车系统(无锡)有限公司；后：博世汽车系统(无锡)有限公司)

在线监控车载终端：JMCTBOX2 (北京经纬恒润科技有限公司)

17、北京福田戴姆勒汽车有限公司

BJ5183TCLY6ANL-01 车辆运输车

发动机：X11NS6B320 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

喷油器型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：26 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

DPF排气处理器型号：DPFP0163 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)

NOX传感器型号：前：NB1510；后：NB1500 (前：Cummins Inc.；后：Cummins Inc.)

在线监控车载终端：ZKC02C (北汽福田汽车股份有限公司)

BJ5259XXYY6HPL-01 厢式运输车

BJ5259CCYY6HPL-01 仓栅式运输车

BJ1259Y6HPL-01 载货汽车

BJ5259ZKXY6HPL-01 车厢可卸式汽车

BJ5259XLCY6HPL-01 冷藏车

BJ5259XYKY6HPL-01 翼开启厢式车

BJ5259CCQY6HPL-01 畜禽运输车

发动机：X11NS6B290 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

喷油器型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：26 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

DPF排气处理器型号：DPFP0163 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)

NOX传感器型号：前：NB1510；后：NB1500 (前：Cummins Inc.；后：Cummins Inc.)

在线监控车载终端：ZKC02C (北汽福田汽车股份有限公司)

或

发动机：X11NS6B320 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

喷油器型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：26 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

DPF排气处理器型号：DPFP0163 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)

NOX传感器型号：前：NB1510；后：NB1500 (前：Cummins Inc.；后：Cummins Inc.)

在线监控车载终端：ZKC02C (北汽福田汽车股份有限公司)

或

发动机：X11NS6B320 (北京福田康明斯发动机有限公司)

喷油泵型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

喷油器型号：XPI (康明斯燃油系统（武汉）有限公司)

增压器型号：HE400WG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司)

OBD型号：26 (Cummins Inc.)

催化转化器(ASC)：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

SCR排气处理器型号：SCRV026 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司)

DPF排气处理器型号：DPFP0163 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) DOC排气处理器型号：DOCP016 (康明斯排放处理系统（中国）有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：CUDS2 (Cummins Inc.)

NOX传感器型号：前：NB1510；后：NB1500 (前：Cummins Inc.；后：Cummins Inc.)

在线监控车载终端：ZKC02B (北汽福田汽车股份有限公司)

国六排放标准 China VI vehicle emission standards

国六排放标准China VI vehicle emission standards Sales and registrations of new vehicles in regions including Beijing, Shanghai, Tianjin, Hebei province and Guangdong province now have to comply with the "China VI" vehicle emission standards, which is believed to be one of the world's strictest rules on automobile pollutants. 北京、上海、天津、河北、广东等地区销售和登记注册的新车都需符合国六排放标准，该标准被认为是全世界最严格的机动车污染物排放标准之一。 【知识点】 国六排放标准（China VI vehicle emission standards）全称为“国家第六阶段机动车污染物排放标准（China's stage 6 vehicle emission standards）”，分为对轻型车以及重型柴油车两类标准，全称分别为《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from Light-Duty Vehicles）》，以及重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（Stage 6 Limits and Measurement Methods for Emissions from heavy-duty diesel vehicles）》。由环境保护部、国家质检总局分别于2016年12月23日、2018年6月22日发布。其中，轻型汽车（light-duty vehicles）指包括轻型汽油车（light-duty gasoline vehicles）、轻型燃气车（light-duty natural gas vehicles）、轻型柴油车（light-duty diesel vehicles）和轻型两

GB 汽车排放标准

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）Limits and measurement methods for emissions from light-duty vehicles (Ⅲ, Ⅳ) (GB 18352.3—20052007-07-01实施) 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制订本标准。本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车，在常温下排气污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。本标准也规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。本标准也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放方面的型式核准规程。本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。本标准不适用于已根据GB 17691（第Ⅲ阶段或第Ⅳ阶段）规定得到型式核准的N1类汽车。 解读中国轻型汽车第Ⅲ、IV阶段排放标准GB18352.3-2005 https://www.wendangku.net/doc/7015910845.html, [ 2005-8-30 11:28:29 ] 来源：中国汽车动态网? 李怀斌 [推荐] [大中小] [关闭窗口] 今年4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其 中与广大汽车生产企业最为密切的是GB18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限 值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻 型汽车第Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，第Ⅳ号排放标准自2010年

实用类文本阅读：“国六”汽车尾气排放(有答案)

实用类文本阅读（本题共3小题，12分） 材料一： 最近车市中最热的一项政策，便是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称国六）的实施。 对不少车企来说，在销库存的同时，攻克国六标准所带来的技术难关也是当务之急。各大车企纷纷加强技术升级，加速产品的更新换代。长城汽车已推出多款符合国六排放标准的主力车型，吉利帝豪家族四款车型全系满足国六标准，还有一些品牌如别克、雪佛兰、领克等推行三缸机代替四缸机以降低排放。 号称史上最严的国六排放标准，从消费者角度来看，没有实质性的影响；但从行业角度来看，可以说是促进中国汽车产业洗牌的利器。一些技术储备较弱的车企很可能会因此而被“清洗”掉。 得益于对汽车前瞻技术的思考和实践，长城汽车探索出应对之道。2019年，长城汽车逆势“破冰”。今年 1—6月，长城汽车共销售新车493538辆，同比劲增4.7%。 与此同时，长城汽车积极兑现全球化战略诺言。6月5日，长城汽车俄罗斯图拉工厂正式竣工投产。图拉工厂不仅展现出中国汽车制造水平新高度，更引领中国汽车企业“走出去”，由以往的产品贸易输出转向工艺技术的标准输出。6月，长城汽车共出口新车6711辆，同比增长83.3% 。 业内人士表示，各地在推行国六之际，要考虑行业发展实际情况，尊重汽车行业客观发展规律。地方政府应给予国五车型适当的过渡期，并着力解决国六提前实施区域的国五库存积压问题。 （摘编自任国省《国六排放标准正式实施，汽车行业积极应对》）材料二： 2018年6月27日，国务院正式印发《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，对积极调整运输结构，发展绿色交通体系等方面做出要求。其中提出：“2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。” 据统计，截至目前全国范围已有15个省、直辖市出台国六排放标准提前实施的文件。相对而言，北京对于私家车国六标准的施行时间最为宽松（2020年施行），其他重点地区大都将在今年7月1日起对轻型车施行国六标准。此外，北京、上海、天津等五地将跳过国六a,直接施行国六b阶段标准。 （摘编自鄂智超《“国六”已来，中国汽车迈入清洁排放新阶段》）

2019年汽车国六排放标准分析报告

2019年汽车国六排放标准分析报告 2019年8月

目录 一、多地实施国六排放标准 (5) 二、标准发展趋势：标准趋严，分段实行 (7) 1、标准趋严：环保+技术需求，燃油车持续增长，更严格的排放标准是必然 发展趋势 (7) 2、分阶段、分区域实施 (9) 三、国五VS国六排放标准对比：实验条件调整，排放限值趋严 (10) 1、重型车 (10) （1）适用车型范围有所调整 (10) （2）排放限值要求整体更为严格 (11) （3）实验条件有所调整 (11) 2、轻型车 (12) （1）排放限值要求更为严格 (12) （2）工况循环变更 (13) （3）Ⅱ型试验方法变更 (14) （4）Ⅲ型试验的试验车辆范围扩大 (15) （5）V型试验耐磨里程提高 (15) （6）国六排放标准新增ORVR车载加油油气回收系统试验 (16) （7）OBD试验阈值加严 (16) 四、销量层面：短期销量承压，长期有望优化国内产品结构 (17) 1、经销商加大促销力度，6月零售数据回暖 (17) 2、可选车型有限+消费者持币观望，短期销量承压 (18) 3、技术需求提升，长期有望优化国内产品结构 (19) 五、技术路径：技术要求整体提升，实际应用多策略结合 (19)

1、技术策略 (19) 2、机内净化技术 (20) （1）废气再循环系统（EGR，Exhaust Gas Recirculation） (20) （2）电控燃油喷射系统 (22) （3）双喷射技术 (23) 3、机外控制技术 (24) （1）汽油机机外控制技术 (25) （2）柴油机机外控制技术 (26) ①氧化型催化器（DOC，Diesel Oxidation Catalyst） (26) ②柴油颗粒捕集器（DPF，Diesel Particulate Filter） (26) ③颗粒氧化催化器（POC，ParticulateOxidationCatalyst） (27) ④选择性催化还原装置（SCR，Selective Catalyst Reduction） (28) ⑤稀燃NOx捕集技术（LNT，Lean NOx Trap） (29) 4、主要技术策略 (30) 六、主要上市公司布局情况 (31) 1、潍柴动力 (31) 2、中国重汽 (32) 3、威孚高科 (33) 4、银轮股份 (33) 5、隆盛科技 (34) 6、万润股份 (35) 7、国瓷材料 (36) 8、贵研铂业 (37)

国六排放标准范文

国六排放标准范文 目录 FTP排放标准 LEVI FTP排放标准[g/mile]： 注： a) 括号中的值为PC和LDT1的100,000英里标准及MDV-4的120,000英里标准，其他值 为50,000英里标准。 b) 只适用于柴油机 LEVII FTP排放标准[g/mile] a) 括号中的值为120,000英里标准，其他值为50,000英里标准 b) 只适用于柴油机 LEV II的执行进度表（百分比列表） 对于FTP测试，LEV II方案包括所有LVW>3750 lbs到LDT2类别中GVWR为8500lbs（包括LEVI中MDV2－MDV4类别的车辆）的LDT 类别的车辆。 各年进度各车型的百[%] 分比不能叠加 年（LDT）的NOx排放目标0.07g/mile，加州方案的目标是持续 减少NMOG的平均排放标准。 CO低温标准 PC/LDT1类别的车辆在20°F（大约零下6.7°C）时CO的排放不得超过10.0g/mile，所有其他类别直到GVW为8500lbs的车辆不得 超过12.5g/mile。

50°F标准 另外，CO和 NOx在50°F（10°C）时的排放不得超过已生效的FTP尾气排放标准。但天然气和柴油机车辆除外。 ZEV执行规定（Mandate） ZEF执行规定最初在加州制订，随后被马萨诸塞州、纽约、佛蒙特州及新泽西州所采用。ZEF法规被评审并修改过数次，最近一次修改于xx年2月25号批准通过并在xx年3月26日生效。 修改后的版本规定包括从xx年开始大产量制造商（每年在加州销售的PC、LDT和MDV车辆之和的数量为60,000及以上者），其生产的PC和LDT1类别车辆的至少10％必须替代为ZEV车辆，而且该百分比将逐年递增，2018年达到16％。 从xx年到xx年，LDT2类别的车要求ZEV的比例为： PZEV规定 基本PZEV补贴 车辆要得到0.2的PZEV补贴，必须在150,000英里里程时满足以下条件：－SULEV尾气排放标准－零蒸发排放标准－在线诊断要求 大产量制造商可以用PZEV车辆来代替60％的ZEV车辆组成百分比要求，但剩下的部分则必须由50％真正的ZEV车辆和50％的先进PZEV（AT PZEV）车辆组成，所谓AT PZEV是指满足PZEV的标准同时具有先进技术特性的车辆（如混合动力、G等）。做为一个选项，大

汽车排放标准的意思-汽车排放标准是什么意思

汽车排放标准的意思|汽车排放标准是什么 意思 基本解释 汽车排放是指从废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒，碳烟)等有害气体。为了抑制这些有害气体的产生，促使汽车生产厂家改进产品以降低这些有害气体的产生源头，欧洲和美国都制定了相关的汽车排放标准。其中欧洲标准是中国大陆借鉴的汽车排放标准，中国的国产新车都会标明发动机废气排放达到的欧洲标准。 汽车排放标准- 出台背景 根据有关资料显示，汽车的尾气是一种非常复杂的物质，其中有许多有害的成分，比如：固体悬浮颗粒，未燃烧或燃烧不完全的碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(CO2)、二氧化硫(SO2)、硫化氢(H2S)以及微量的醛、酚、过氧化物、有机酸和含铅、磷汽油所形成的铅、磷污染等。英国空气洁净和环境保护

协会曾发表研究报告称，与交通事故遇难者相比，英国每年死于空气污染的人要多出10倍。[1] 汽车尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响。汽车尾气含有二氧化硫、二氧化氮。这些气体会使大气形成酸雨;汽车排放尾气中大量的二氧化碳，是造成全球气候变暖、温室效应的主要原因;汽车排气污染最严重的危害是生成光化学烟雾，空气中的二氧化氮是造成光化学烟雾的主要因素。 汽车排放标准- 欧洲标准 欧洲汽车废气排放标准是欧盟国家为限制汽车废气排放污染物对环境造成的危害而共同采用的汽车废气排放标准。当前对几乎所有类型的车辆排放的氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子(particulate matter;PM)都有限制，比如小轿车、卡车、火车、拖拉机和类似机器、驳船，但不包括海轮和飞机。 对每一种车辆类型，汽车废气排放标准有所不同。欧洲标准是

柴油车达到国IV排放标准的技术路线

2007年1月1日起，北京开始对轻型柴油车实施国Ⅳ排放标准。轻型车率先实施国Ⅳ是一个信号，表明重型车实施国Ⅳ标准的时间也不会太久远。 对柴油车实现欧Ⅳ(等同于国Ⅳ)排放，现在公认比较成熟、能够实现重型柴油车欧Ⅳ排放的技术路线有三种：EGR+POC(废气再循环＋微粒催化氧化器)、EGR+DPF(废气再循环＋微粒捕集器)和SCR(选择性催化还原)。 由于柴油机工作的特点，使微粒和氮氧化物两种主要排放污染物的生成出现了此消彼长的现象。在排放标准达到欧Ⅳ之前，开发设计人员在控制柴油机燃烧时，可以在两者之间进行平衡，达到氮氧化物和微粒排放都不超过限值。但排放标准提升到欧Ⅳ之后，则需要机内控制结合机外后处理方式才能达标。 EGR+POC和EGR+DPF这两种技术路线，是采用控制燃烧温度等手段在机内减少氮氧化物生成，再利用POC(微粒催化氧化器)或DPF(微粒捕集器)对生成的微粒进行后处理。SCR技术是通过强化发动机机内燃烧来降低微粒的生成，然后利用尿素溶液对氮氧化物进行机外催化氧化。 从技术特点看，EGR技术可以有效降低燃烧过程中氮氧化物的生成，但需要改动原有欧Ⅲ发动机的结构，增加废气再循环系统。由于引入温度很高的废气，增加了整个发动机的热负荷，不仅对发动机进气过程的冷却提出了更高要求，而且整个发动机的冷却系统散热能力也需要提高。同时，由于需要控制氮氧化物生成，对燃烧过程的最高温度和持续时间都必须进行严格控制，因此对发动机效率和经济性会产生一定的负面影响。 在后处理方面，DPF通过采用微孔吸附性材料对废气中的微粒进行过滤，可以有效降低废气中微粒的含量。但捕集器在使用一段时间后会被堵住，这时需要对其进行再生。再生方式是通过装在车上的再生控制装置向捕集器内喷射少量燃油，将捕集器内积攒的微粒物质烧掉。这种技术的缺点是安装微粒捕集器的同时，还必须加装相应的再生控制系统，除行驶之外还需要额外的燃油用于微粒捕集器再生。此外，微粒捕集器对燃油的含硫量有严格要求，而且再生后的微粒捕集器使用寿命有限，需要定期更换。 POC主要通过催化氧化方式降低废气中微粒的含量。这种后处理装置与DPF和SCR相比，产品体积最小，而且不需要消耗额外燃油进行再生。但相比DPF，POC降低废气中微粒含量的能力较差。如果要达到与DPF同样的排放效果，则要求发动机内生成的微粒总量较低，增加了发动机控制的难度。除要求发动机的喷油压力更高，严格控制燃油含硫量外，对产生微粒的另一个重要因素--润滑油的稳定性和杂质含量的要求也更苛刻。 SCR技术在机内燃烧过程中不处理氮氧化物，而是通过强化燃烧降低微粒的生成。使用这种技术的发动机比采用EGR技术的发动机在动力性和经济性上要好，节油所带来的费用节省与使用的尿素溶液费用相当。与欧Ⅲ车型用车成本也基本相同，动力性能还得到优化。SCR技术由于仅优化燃烧过程和加装后处理装置，并不需要增加过多的设备，对原有欧Ⅲ发动机的改动较小，升级的可行性也更高。业内专家认为SCR技术是实现欧Ⅴ、欧Ⅵ排放的最佳技术方案。 SCR技术的最大缺点是需要在车上增加催化剂储存箱和催化反应器，而且需要加油站等社

国六排放标准介绍

国六轻型车排放标准介绍 2017‐11‐10

国六标准历程 2015.1 标准启动2016.6 公开征求 意见 2016.10.3 WTO/TBT 通报 2016.10.18 部常务会 审议通过 2016.12 发布

国六标准控制重点 ?采用燃料中立的更严格的限值 ?蒸发排放控制要求 ?低温下的污染物排放 ?实际行驶状态下的排放控制（RDE） ?OBD要求 ?温室气体协同控制

国6标准定位 创新 国六排放标准 延续 欧盟排放标准 协调 全球技术法规 融合 美国排放标准

国6标准概要 5 国6排放标准 工况排放(WLTC，L+M+H+ExH)： ◆燃油中性，不区分汽柴油 1、CN6a: EU6C限值(CO;700mg/km) 2、CN6b: PN不变, PM加严1/3, 气体污染物加严50% 蒸发排放 1、密闭室蒸发排放(加严测试规程)–LEV II 2、加油蒸发排放(ORVR) -LEV III (分别补充了耐久性劣化因子规定。) 实施日期：2020-7-1(6a) 2023-7-1(6b ) 适用范围：GVW≤3500kg M1,M2,N1, N2 -7度低温排放(WLTC 低速和中速段)： CO，THC：相当于国5的2/3; 新增NOx限值0.25g/km 耐久性：16万公里 规定了乘法老化因子和加法老化因子 OBD：参考了CARB OBD II 2013版，OBD 阈值统一采用EU6-2汽油车限值，将NMHC +NOx 进行组合。 在用车符合性： 可检查排气污染、OBD系统、 蒸发污染物以及加油污染的符合性要求 生产一致性检查： 可检查I，II，III，IV，VI，VII 和OBD系统 RDE ：参考EU 的RDE 的PEMS 测试要求，采用 移动平均窗口法评价。2023年强制引入NTE 限值要求(PN-CF 值为2.1；NOx-CF 值为2.1)

(环境管理)关于车用燃料标准和机动车排放标准的说明

关于车用燃料标准和机动车排放标准的说明 1、我国现行汽油产品标准情况 我国现行的汽油产品标准为GB 17930-2006《车用汽油》。在该标准中，规定了国II 阶段（标准中表1的技术要求）和国III 阶段（标准中表2的技术要求）的汽油的质量要求。标准实施日期为2006年12月6日，国III 阶段的汽油标准的实施过渡期到2009年12月31日。从技术指标上分析，目前国II 阶段的汽油在硫含量指标上与欧II 汽油一致，国III 阶段的汽油在硫含量、苯含量等主要指标上与欧III 阶段的汽油一致。 2. 我国现行柴油产品标准情况 目前我国现有的柴油标准有GB 252-2000《轻柴油》强制性国家标准和GB/T 19147-2003《车用柴油》推荐性国家标准。GB 252-2000的实施时间为2002年1月1日，GB/T 19147-2003的实施时间为2003年10月1日。GB/T 19147-2003标准规定的车用柴油质量水平相当于欧II 阶段的柴油标准。 3. 北京地标汽、柴油产品标准情况 北京市地方标准为DB11/238-2004《车用汽油》和DB11/239-2004《车用柴油》。这两个标准的实施日期均为2004年10月1日。在这两个标准中都规定了满足国家第II 阶段和第III 阶段排放要求的两个不同质量水平的汽、柴油标准，即京标A 、京标B 。京标A 的实施时间为2004年10月1日，京标B 的实施时间为2005年7月1日起。也就是说，目前北京市场上执行的是京标B 的汽、柴油标准。在主要技术指标如汽油的硫含量、苯含量、烯芳组成，柴油的十六烷值、硫含量和多环芳烃等方面与欧洲第III 阶段的汽、柴油质量一致。目前京标B 的汽油标准在烯芳组成等方面与国III 标准存在差异。 4. 我国汽油车排放标准、柴油车排放标准情况 在轻型车方面：目前我国执行的是GB 18352.2-2001《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（II ）》，即通常所说的国II 阶段的排放法规，相当于欧II 排放标准，其执行时间为2005年7月1日。将要执行的是GB 18352.3-2005《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国III 、IV 阶段）》，即国III 、国IV 阶段的排放法规，相当于欧III 、欧IV 的排放标准。在这个标准中规定自2008年7月1 日

国六排放有些啥

国六排放有些啥？ 2016-06-17 中国轻型汽车第六阶段排放标准草案的解读与学习 ★ 2016年5月13日，环保部官方网站正式发布了我国轻型汽车第六阶段排放标 准草案的征求意见稿。这是一个全球轻型汽车制造商都高度关注的一个排放标准，我国主要几大汽车集团也都直接参与其中，一方面是由于我国巨大的汽车消费市场的吸引；另一方面这个不再是直接引用国外排放法规的标准，而是根据我国实际情况，借鉴了国外经验后形成的自己的标准。 ★ 笔者也在媒体上看到一些对国六标准起草的报道，说国六仍然采用欧洲标准，但这句话是不准确的。首先，国六草案的冷起动后排放测试循环及测试规范均采用了全球第15号技术法规的内容。作为全球技术法规，目前欧洲、韩国、印度和日本均表示将会逐步引入到自己国家的排放法规中，欧洲与日本也给出了计划引入的具体时间表，中国作为98协议的缔约国本是有义务采纳全球技术法规的。另外，国6草案加严了蒸发排放要求并新增加油排放规定，这两部分的测试要求则修改采用了美国的测试规程；而OBD车载诊断系统要求，也是参考美国OBD II 2013 版以及2015年草案的规定，结合我国汽车行业实际情况修订而成，这 几部分已经没有欧标的影子。国6草案也借鉴了欧洲法规中特有的元素，比如：微粒数量(PN)排放要求，实际道路排放测试要求等，以改善空气质量中的微粒排放，并减少实际道路排放与试验室排放之间的差异。综上，国六草案是一个综合考虑了先进国家的排放法规特点，根据我国排放控制需求而制订，绝不能用“参 照欧标”这几个字替代。 以下对具体的国六草案内容进行逐项介绍： 1. 标准的适用范围 标准的适用范围与国五排放标准规定相同，适用于最大设计总质量不超过3.5吨的M1，M2，N1和N2类车辆，包括混合动力电动汽车。 2. 标准的实施日期

达国Ⅲ排放标准的重型柴油车

附件3: 2009年度第四批 达国Ⅲ排放标准的重型柴油车(下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、安徽安凯汽车股份有限公司 HFF6111K06D 客车 发动机：ISLE+280（康明斯公司） 喷油泵型号：CCR1600（康明斯公司） 喷油器型号：0 445（BOSCH） 增压器型号：HX40W（HOLSET） HFF6121K82D 客车 HFF5161XCX 采血车 发动机：CA6DL1-32E3（中国第一汽车集团公司） 喷油泵型号：HP-O（DENSO） 喷油器型号：G2（DENSO） 增压器型号：GT37（霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司） 或 HX40W（无锡霍尔塞特工程有限公司） 或 发动机：WP10.336（潍柴动力股份有限公司） 喷油泵型号：13024963（BOSCH公司） 喷油器型号：612600080618（BOSCH公司） 增压器型号：GT42（霍尼韦尔涡轮增压系统（上海)有限公司） 或 HX50（无锡霍尔塞特工程有限公司） 或 发动机：WP10.336N（潍柴动力股份有限公司） 喷油泵型号：13024963（BOSCH公司） 喷油器型号：612600080618（BOSCH公司） 增压器型号：GT42（霍尼韦尔涡轮增压系统（上海）有限公司） 或 HX50（无锡康明斯涡轮增压技术有限公司） 或 发动机：YC6L310-30（广西玉柴机器股份有限公司） 喷油泵型号：CRCPN2（BOSCH） 喷油器型号：CRIN-A38（BOSCH） 增压器型号：HX40W（无锡康明斯涡轮增压技术有限公司） 或 发动机：YC6L330-30（广西玉柴机器股份有限公司） 喷油泵型号：CRCPN2（BOSCH） 喷油器型号：CRIN-A38（BOSCH） 增压器型号：HX40W（无锡康明斯涡轮增压技术有限公司）

gb汽车排放标准

轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段） Limitsandmeasurementmethodsforemissionsfr omlight-dutyvehicles(Ⅲ,Ⅳ) —20052007-07-01实施) 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》，防治机动车污染物排放对环境的污染，改善环境空气质量，制订本标准。本标准规定了装用点燃式发动机的轻型汽车，在常温和低温下排气污染物、曲轴箱污染物、蒸发污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。本标准规定了装用压燃式发动机的轻型汽车，在常温下排气污染物的排放限值及测量方法，污染控制装置的耐久性要求，以及车载诊断（OBD）系统的技术要求及测量方法。本标准也规定了轻型汽车型式核准的要求，生产一致性和在用车符合性的检查与判定方法。本标准也规定了燃用LPG或NG轻型汽车的特殊要求。本标准也规定了作为独立技术总成、拟安装在轻型汽车上的替代用催化转化器，在污染物排放方面的型式核准规程。本标准适用于以点燃式发动机或压燃式发动机为动力、最大设计车速大于或等于50km/h的轻型汽车。本标准不适用于已根据GB17691（第Ⅲ阶段或第Ⅳ阶段）规定得到

型式核准的N1类汽车。 解读中国轻型汽车第Ⅲ、IV阶 段排放标准 [2005-8-3011:28:29]来源：中国汽车动态网?李 怀斌 [][] 今年4月27日，国家环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准。其中与广大汽车生产企业最为密切的是《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ阶段)》(即中国轻型汽车第Ⅲ、Ⅳ号排放标准)，轻型汽车第Ⅲ号排放标准自2007年7月1日起实施，第Ⅳ号排放标准自2010年7月1日起实施。 与此前国内众多汽车厂家宣称自己的车型能够达到的欧Ⅲ、欧Ⅳ排放标准不同，中国轻型汽车Ⅲ、IV号排放标准(以下简称国Ⅲ、国Ⅳ)的出台意味着以后在国内生产的轿车等轻型汽车要达到中国自己的国家标准，并按照此标准进行试验检测、型式认证。由于第Ⅲ/Ⅳ阶段轻型汽车排放法规的要求比第Ⅱ阶段严格很多，因此，随之而来的型式认证、试验类型、试验要求、试验方法、试验程序、燃油规格等方面出现了与第Ⅱ阶段完全不同的变化。这样，法规的变化、试验方法的变化必然带来试验设备的变化，政府管理方法的变化。因此无论是作为我国政府权威的汽车排放管理机构--国家环保总局，还是各汽车排放检测机构和汽车生产企业，甚至还有我国中石油、中石化两家石油业的龙头老大，这都将是

2020年度第三批达国六排放标准6b阶段的重型柴油车

2020年度第三批达国六排放标准6b阶段的重型柴油 车 (下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、江苏中汽高科股份有限公司 ZQS5040TQZQP6 清障车 发动机：4KH1CN6LB (庆铃五十铃（重庆）发动机有限公司) 喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司) 喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司) 增压器型号：HE150eWG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司) OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司) 催化转化器(ASC)：QL4KCN6-ASC (博世汽车系统(无锡)有限公司) SCR排气处理器型号：QL4KCN6-SCR (博世汽车系统(无锡)有限公司) DPF排气处理器型号：QL4KCN6-DPF (博世汽车系统(无锡)有限公司) DOC排气处理器型号：QL4KCN6-DOC (博世汽车系统(无锡)有限公司) EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：QL4K 6-5 (博世汽车系统(无锡)有限公司) NOX传感器型号：前：EGS-NX；后：EGS-NX (前：博世汽车系统（无锡）有限公司；后：博世汽车系统（无锡）有限公司) 在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司) ZQS5070TQZQP6 清障车 发动机：4KH1CN6LB (庆铃五十铃(重庆)发动机有限公司) 喷油泵型号：CB18 (博世汽车柴油系统有限公司) 喷油器型号：CRI1-18 (博世汽车柴油系统有限公司) 增压器型号：HE150eWG (无锡康明斯涡轮增压技术有限公司) OBD型号：EDC17C81 (博世汽车柴油系统有限公司) 催化转化器(ASC)：QL4KCN6-ASC (博世汽车系统(无锡)有限公司) SCR排气处理器型号：QL4KCN6-SCR (博世汽车系统(无锡)有限公司) DPF排气处理器型号：QL4KCN6-DPF (博世汽车系统(无锡)有限公司) DOC排气处理器型号：QL4KCN6-DOC (博世汽车系统(无锡)有限公司) EGR型号：LS28EB (无锡隆盛科技股份有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：QL4K 6-5 (博世汽车系统(无锡)有限公司) NOX传感器型号：前：EGS-NX；后：EGS-NX (前：博世汽车系统（无锡）有限公司；后：博世汽车系统（无锡）有限公司) 在线监控车载终端：AE64-F4D (厦门雅迅网络股份有限公司) 2、南京汽车集团有限公司 NJ5046XJHF2E 救护车 发动机：F1AE8481D (南京依维柯汽车有限公司) 喷油泵型号：(BOSCH) 喷油器型号：(BOSCH)

DB11 045-2000 柴油车自由加速烟度排放标准

北京市地方标准 DB11/045—2000 柴油车自由加速烟度排放标准 Emission standard for smoke at free acceleration From vehicle with diesel engine 2000-06-30发布2000-07-15实施 北京技术监督局发布

北京市地方标准 柴油车自由加速烟度排放标准 Emission standard for smoke at free acceleration From vehicle with diesel engine DB11/045—2000 1 范围 本标准规定了道路用柴油车在自由加速工况下烟度排放限值。 本标准适用于装用压燃式发动机（如：使用燃料为柴油、液化石油气、天然气或其他代用燃料的发动机），最大总质量大于400kg，最大设计车速等于或大于50km/h的汽车。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。本标准出版时，所示版本均为有效。所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB/T3846-93 柴油车自由加速烟度的测量滤纸烟度法 GB/T15089-94 机动车辆分类 3 定义 本标准采用下列定义 3.1 轻型汽车 厂定最大总质量不超过3.5t的M类和N类汽车。 3.2 重型汽车 厂定最大总质量大于3.5t的M类和N类汽车。 3.3 客车 指GB/T 15089-94中指定的M类汽车。 3.4 货车 指GB/T 15089-94中指定的N类汽车。 3.5 最大总质量 指车辆制造厂提出的技术上允许的最大质量。 3.6 新生产车 指制造厂合格入库或出厂的柴油车。 3.7 在用车 指上牌照以后的柴油车。 4 排放限值 柴油车自由加速烟度排放限值见表1

柴油车国四标准现状分析

多日雾霾天气，空气质量出现持续严重超标，有研究认为，汽车尾气贡献了三成左右的PM2.5，整个交通运输行业节能减排日益紧迫，而推进国四排放标准正是践行节能减排和建设低碳交通的有效手段，虽然由于各地情况准备情况不同，尚未全国范围内实施，但是商用车排放升级的趋势是不可逆转的。 2013年7月1日，重型柴油车国四排放标准（以下简称“国四”）进入正式实施阶段，排放标准升级以后，重型柴油车可减少5%-7%的油耗，动力提高约10%。包括南京、青岛、成都等城市纷纷宣布如期执行，对达不到国四标准的车型，将不予办理注册登记。同时也有一些城市由于准备不充分计划延期执行，如武汉、中山等。业界专家表示，现阶段在车辆与发动机技术都可以满足国四标准，企业也为全面推进国四做足了准备，国四排放标准全面实施只是时间问题。 ●排放升级是大势所趋 “近两年，城市雾霾污染日益严重，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源，在全国实施国四排放是环境和社会的共同需求，是大势所趋，”中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣表示。 多家客车企业负责人表示，从技术层面讲，完成国三到国四标准的升级，并不存在难度，且国内已有多款国整车申报了产品公告，能够满足市场对国四车的需求。目前，国内主流柴油机企业均具备了国四乃至更高排放标准的发动机研发、生产以及售后服务能力。广西玉柴机器股份有限公司营销党总支部书记、销售公司副总经理黄毅向记者介绍到：“早在2007年底，玉柴国四发动机已经批量投放市场，在客车市场的保有量超过6万台。目前玉柴发动机在产品技术、售后服务方面均已经做好储备工作。玉柴国四发动机在产品一致性方面优势明显，通过6年多的使用，经受住了市场的检验。在售后服务方面，我们也积累了更多的经验，目前在全国主要城市，玉柴有1200多家具备国四售后服务的服务站，能够为国四发动机用户提供及时有效的服务。” 潍柴动力有限公司产品规划部部长谭智超表示，目前，潍柴相继投产多款满足国四排放标准的柴油发动机。谭智超还指出，在国四产品推广方面，潍柴已经完成济南、北京、西安、深圳周边地区相关培训，正在进行上海、昆明地区的培训。此外，锡柴、上柴等企业均有国四发动机可以满足市场需求。 从国家积极的国四排放政策、企业加大科技投入生产国四产品等动向不难发现，排放升级是必然趋势。但为什么国四排放标准却没能在全国范围内实施呢？据记者调查发现，目前存在三个问题阻碍了国四的推行。 ●油品问题阻碍国四进程 业界普遍认为，油品是影响国四排放按时实施的最重要的一个因素。如果想要真正在全国范围实施柴油车国四排放，那么首先柴油要达到国三标准，通过SCR 等后处理系统，方可达到国四阶段污染物排放限值。（中石化在2013年5月30日，宣布其生产的柴油全部达到国三标准要求，提前一个月完成升级任务。但国三柴油在全国范围内都可以加注到么？事实不然。 在记者通过在“国四实施产业准备情况”走基层活动调研发现，虽然油品升级已经完成，也已经在成都部分地区推行，但是在全国范围内推广国三油还是需要一定的时间。据了解，目前的成品油供应中，中石油、中石化等旗下炼厂份额约占80%，地方炼厂约占20%。 目前国有炼厂已基本完成装置升级改造，具备生产“国三”柴油的能力，在一些大中型城市保障供应没有问题。但事实上是受到油源限制及资金实力等多条件制约，民营企业油品升级整体进度并不理想，仅西北、东北、山东地炼个别厂家能

2019年度第十二批达国6b阶段排放标准的重型柴油发动机

2019年度第十二批达国6b阶段排放标准的重型柴油 发动机 (下文出现的“*”代表随机变动实号，“（*）”代表随机变动实号或虚号) 1、潍柴动力股份有限公司 WP10H400E62 WP10H375E62 WP10H350E62 喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司) 喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司) 增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司) NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司) DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司) OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司) 催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) 或 发动机：WP10H400E62 喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司) 喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司) 增压器型号：B2G (博格华纳汽车零部件(宁波)有限公司) NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科

技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司) DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司) OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司) 催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) 或 发动机：WP10H400E62 喷油泵型号：WPCP01 (博世汽车柴油系统有限公司) 喷油器型号：WPCRI01 (博世汽车柴油系统有限公司) 增压器型号：GT35 (霍尼韦尔汽车零部件服务(上海)有限公司) NOX传感器型号：前:WPNOx Sensor/后:WPNOx Sensor (前:潍柴动力空气净化科技有限公司/后:潍柴动力空气净化科技有限公司) DOC排气处理器型号：WPDOC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) SCR排气处理器型号：WPSCR01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) DPF排气处理器型号：WPDPF01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) SCR系统尿素计量泵型号：WPSM-001 (潍柴动力空气净化科技有限公司) OBD型号：CN-OBD-6 (潍柴动力股份有限公司) 催化转化器(ASC)：WPASC01 (潍柴动力空气净化科技有限公司) WP13.580E62 WP12.490E62 WP12.400E62 WP12.460E62

国六排放新政实施对汽车发展的冲击

“国六”排放新政实施对汽车发展的冲击 一、对车企的影响。对于国内汽车市场而言，国六排放标准的到来，不仅不会帮助汽车市场止跌回升，还将使汽车市场的淘汰赛进一步加速，未来哪家能及时提供更多满足新标准的车型，哪家就有可能获得先发优势。从目前情况来看，国六排放标准实施，对于我们中国品牌影响较大，不过也为中国品牌的下一步发展提供了一个很好的机遇。对于自主品牌而言，技术升级也成为了又一大窘迫的问题。虽然近几年自主品牌的发展有目共睹，但频繁升级的排放标准对自主品牌的技术实力有着不小的考验。排放升级所带来的成本增加，对于向来走性价比路线的自主品牌来说或将失去价格上的竞争力。当SUV市场红利不再，MPV市场一片哀鸿，轿车市场又普遍缺乏明星车型时，可以预见，对于自主品牌而言，未来充满了未知数。当然了，国六排放标准的实施，对于自主品牌而言同样也是机遇。如今，走出去已经成为了自主品牌共同的话题，自主品牌越来越多国六车型的出现，无疑更利于自主品牌走出国门，能够更好更快地融入到世界汽车大环境。 二、对消费者的影响。国六排放标准的实施，除了对车企的影响之外，对于消费者购车和用车来说也是有着很大的影响。一方面对于此前的旧车的出行和上牌会有很大限制，

国六正式实施后，国二国三的车都将会面临限行、报废等等。另一方面，国六实施后，国五国四车的保值率都会大打折扣。可能现时国六实施之际，国五的车型会有比较大的优惠，但对于长远的保值率来说，肯定是吃亏的。国六排放标准实施对于当下买车的消费者来说也有一个较大的“福音”，那就是现款（国五）车型将会有较大的优惠。在各种政策实施前，车市降价/升价已经成为了汽车行业中的一个“潜规则”，在国六实施前夕，各大车企会大力清除国五车型的库存，因此降价是必然的。

2018年汽油车排放升级国六分析报告

2018年汽油车排放升级国六分析报告 2018年10月

目录 一、环保问题突出，汽油机国六提前实施 (5) 1、汽车尾气是大气污染的重要推手 (7) 2、国六将成为史上最严格标准 (8) （1）WLTC工况测试增加了CO控制的难度 (11) （2）加严NOX和HC的限值，新增N2O限值要求 (12) （3）加严PM限值，新增PN限值要求 (13) 3、蓝天保卫计划推动国六提前实施 (14) 二、机内与机外技术相结合方可满足国六标准 (17) 1、机内净化技术 (17) （1）废气再循环技术（EGR） (17) （2）涡轮增压（Turbo）技术 (18) （3）可变气门正时技术（VVT） (19) （4）电控汽油喷射系统（EFI） (20) （5）缸内直喷技术（GDI） (20) 2、机外净化技术 (21) （1）三元催化转换器（TMC） (21) （2）汽油机颗粒捕集器（GPF） (22) 三、产业准备程度存在分化，部分零部件企业受益 (23) 1、整车层面：自主明显准备差于合资 (25) 2、零部件层面：六家上市公司能享受行业红利 (27) （1）威孚高科：核心受益GPF+TWC+参股联合汽车电子 (27) （2）银轮股份：核心受益汽油EGR (28) （3）隆盛科技：核心受益汽油EGR (30) （4）中国汽研：核心受益排放检测 (31)

（5）国瓷材料：核心受益催化剂载体+氧化铝 (31) （6）贵研铂业：核心受益贵金属催化剂 (32)

环保问题突出，汽油机国六提前实施。治理大气污染是推动汽油发动机排放升级的核心原因。国六a相比国五，CO排放量需要下降30%，新增了PN和N2O两大指标。国六b相比国六a，CO下降29%，THC 下降50%，NMHC 下降49%，NOX下降42%，PM下降33%，PN和N2O不变。国六b和国六a相隔只有3年，排放限值已经全面靠齐国际标准，将成为史上最严格的标准。国务院于2018年6月27日发布《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，提出2019年7月1日起，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准（原定于2020年7月1日），深圳/广州/海南出台政策将提前至2019年1月1日。 机内与机外技术相结合方可满足国六标准。汽油发动机国五升级国六的技术方案：1）机内净化技术。主要通过缸内直喷技术，涡轮增压技术，废气再循环技术，可变气门正时技术等多种技术综合利用，提高发动机内部燃烧效率，降低CO，HC及NOX。2）机外净化技术。 主要借助三元催化转化器TWC 和汽油机颗粒捕集器GPF。其中TWC安装在排气管上，通过催化剂反应，进一步将HC 氧化成H2O、CO2，且有效促使NOX和CO发生反应转变为CO2和N2。GPF作用是微粒物吸附在过滤器管壁上，降低颗粒物PM和PN。 产业准备程度存在分化，部分零部件企业受益。汽油机国五升级国六对产业链影响：1）带来单车成本上升（国六b标准需约3000元）。2）国六提前实施或带来产业链准备不足，尤其是三四线自主品牌。截止目前313批新车公告统计看，自主品牌国六车型目录数量明显低于合资品牌，部分三四线自主品牌无一款车型。合资中，日系好于德