汽车离合器的检测与维修毕业论文修订版

汽车离合器的检测与维修毕业论文修订版

IBMT standardization office【IBMT5AB-IBMT08-IBMT2C-ZZT18】

学校代码：12795 密级：内部

2016届本科生毕业论文

汽车离合器的检测与维修

院系：机电工程系

专业：汽车服务工程

姓名： XXXXXX

指导教师： XXXXXX

答辩日期：二〇一六年四月

毕业论文诚信声明

本人郑重声明：

所呈交的毕业论文《汽车离合器的检测与维修》是本人在指导老师的指导下，独立研究、写作的成果。论文中所引用是他人的无论以何种方式发布的文字、研究成果，均在论文中以明确方式标明。

本声明的法律结果由本人独自承担。

作者签名：

指导教师签名：

年月日

摘要

科学在不断的进步，工业在持续的发展，车辆可否正常使用成了影响我们生活的非常严重的问题。

离合器作为汽车动能系统之中重要的一部分，其承担着车辆动力的传送和停止，对于路面条件十分困难的路程行驶途中，离合器成了我们使用率最高的部件之一，所以保障离合器的正常运行是十分有必要的。

通过研究汽车离合器的检测与维修，使得我们的汽车能更加良好的运行。减少汽车故障的发生频率。

此文阐述了离合器的分类和各类型号的简介，更加深刻明了的理解离合器，使我们能更好的运用离合器。同时加以联系实际，通过理论和实践的结合，更清楚认识离合器的故障和问题的解决。

【关键词】离合器检测维修故障

Abstract

In the continuous progress of science, the industry in the sustainable development, the vehicle can be used as a normal use of a serious problem affecting our lives.

As an important part of the automobile power system, the clutch is responsible for the transmission and stopping of the vehicle power. The

clutch is one of the most important parts in the road condition. So it is necessary to ensure the normal operation of the clutch.

By studying the automobile clutch's inspection and maintenance, we can make our car more good. Reduce the occurrence frequency of automobile failure.

This paper describes the classification of the clutch and the introduction of various types of models, more profound understanding of the clutch, so that we can better use the clutch. At the same time, the combination of theory and practice, it is more clear to understand the problem of clutch and the solution of the problem.

【Keywords】Clutch Detection Maintenance Fault

目录

一、绪论 (1)

1.1 离合器的发展现状 (1)

1.2 离合器的作用 (1)

二、汽车离合器工作原理与构造 (3)

2.1 离合器的工作过程及原理 (3)

(3)

2.2 离合器的分类和构造及特点 (4)

(4)

2.2.2膜片弹簧离合器的构造和特点 (5)

(6)

三、离合器运用和检测维修 (7)

3.1 离合器的调整检查 (7)

3.2离合器的日常保养 (7)

3.3离合器的操作要领 (7)

3.4离合器的注意事项 (8)

四、离合器的常见故障与实例分析 (9)

4.1 离合器的常见故障 (9)

(9)

(9)

(10)

(10)

迈腾汽车离合器维修实例 (11)

(12)

五、结论 (13)

参考文献 (14)

致谢 (15)

一、绪论

伴随着中国的车辆产业不断蓬勃迸发，家庭轿车的产量随着时间不断增长，由2001年213.4万辆增加到2012年1937.18万辆。车辆逐步深入了我的生活之中，基本上每个家庭都拥有属于自己的车辆。一方面车辆的技术不断日新月异，使得车辆的检测与修理具有了一些难题；另一方面，先进的技术，新颖的材料，灵活的运用，使得我们的选择更具有多元性。离合器作为车辆动力系统中的重要的一部分，它保障了引擎与变速器能够逐渐啮合，使得车辆起步能够更加的稳定；保证了发动机能够和变速器平稳分离，能够切断发动机的动力，便于换挡和减少换挡时的冲击。

1.1 离合器的发展现状

目前国内外很多的车辆都使用离合器用来传递汽车的动力，而其中这些采用离合器作为动力传递的系统间，在很早的时候大部分是使用锥形摩擦离合器。锥形摩擦离合器的传递扭矩的力量，比之于同样的半径的另外形式造型的摩擦离合器都要强。可是，这样的离合器拥有一个很大的缺点，它的从动部分之间转动惯量很大，经常会导致变速器变挡艰难。同时这类离合器会在啮合时经常卡死。

这个时期，通常使用多片盘式离合器，在车辆启动的时候，这种离合器的啮合能够比较平滑，没有卡顿。在上个世纪三十年代的时候，只有特殊一部分的车辆上使用多片离合器。通过科学的实践并且不断的进行技术创新，大多数人的渐渐选择单片干式摩擦离合器，因为它不但拥有从动部件转动惯量较低，良好的散热性和更稳定不易损坏离合器片，同时其结构相对简洁而且制造成本低，方便校正、大小合适，能够良好的分离开来。通过采取一些方法和技术的更新，现在可以很好平稳结合，所以经常用在各类不同车型之间。

通过汽车科技水平的不断提高，离合器必须得到改进和完善，用来适应各种的情况。最近这几年，车辆各种性质得到了飞速的提跃，发动机的旋转速度和动力逐渐增加，汽车载荷量也逐渐增大。因此，对于离合器其运用方式和使用方法渐渐严格。所以，提高离合器的传动效率，运用寿命的提高，离合器运用操作简单化，正是现在离合器研究的提高方向。

1.2 离合器的作用

离合器一般都是连接在引擎的曲轴后端，传动系通过离合器和引擎相连，以至于分离或着接合发动机和变速器之间的功率传输。离合器的主要功用如下：第一，能够使得汽车平稳；的起步；同时要隔断动能的传递，配合档位的变换，使得档位变换平顺；还要避免传动系过大载荷。

为了施展这些作用，离合器应该拥有以下能力：

第一发动机能够顺利传递出最大输出力量

第二平顺结合，分离干净彻底，散热能力优秀

第三转动惯量小，且噪声小

第四能够减少转动方向冲撞力，削弱该方向的振动

第五压盘压力较小同时摩擦片的摩擦系数小，能够平稳运行

第六操纵省力，维修方便

二、汽车离合器工作原理与构造

2.1 离合器的工作过程及原理

1）离合器的接合状态

离合器在啮合状态下，压紧弹簧把飞轮、从动盘和压盘三者紧紧压住，引擎的转矩经由飞轮和压盘，然后再由从动盘两摩擦面作用传递至从动盘，再经过从动盘输入变速器。

2）离合器的分离过程

司机用脚踩下离合器的踏板，这个时候分离套筒和分离轴承在分离叉的带动之下，优先清除掉分离轴承和分离杠杆之间的分离间隙，之后使得分离杠杆内端向前移动，再让分离杠杆外端推动压盘克制弹簧作用力向后移动，这时从动盘和飞轮分开，摩擦力矩变成零，因此阻断了动能的传输。

3）离合器的接合过程

司机慢慢的抬起脚踏板，由于压紧弹簧的存在，压盘不断向前移动，从动盘逐渐被压盘压紧，这个时候接触面之间的压力不断增大，摩擦力矩同时渐渐加大；随着离合器踏板的慢慢举起，飞轮，压盘和从动盘逐渐被压实，主、从动部分的转动速度慢慢相等，一直持续到离合器的完全接合从而停止打滑，离合器的结合过程完成。

图2-1 离合器的工作过程

离合器是由四个部分组成：主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构。

离合器的主动部分是由飞轮，离合器盖和压盘所组成的。是离合器的从动部分

是由从动盘毂、滑动花键和从动轴所组成的。若干个沿圆周均匀布置的压紧弹簧组成了离合器的压紧机构。分离杠杆、离合器踏板、回位弹簧、分离套筒、分离叉、分离轴承等组成了离合器的操纵机构。

每当发动机进行工作时，动力便经过飞轮和离合器盖传导给压盘，并且带动一起旋转。当压紧弹簧将从动盘压紧在飞轮端面时，发动机动力便经由摩擦力矩传导给离合器的从动部分，并借由从动轴传导给变速器。压紧弹簧所拥有的弹性越大，进而离合器所能够传导的转矩越大。

2.2 离合器的分类和构造及特点

汽车的离合器一般分为摩擦式离合器、电磁式离合器、液力耦合器等几种。在这之中，又以摩擦式离合器的运用最为普遍。其中摩擦式离合器一般是由干式和湿式两种构成。

周布弹簧离合器是一种采用若干螺旋弹簧作为压紧弹簧，同时压紧弹簧是沿着从动盘圆周分布的一种离合器。离合器的一个主动摩擦面是飞轮，压盘是另一个主动摩擦面。以下是一个典型的单盘周布弹簧离合器的结构图：

图2-2 单盘周布弹簧离合器

周布弹簧离合器具有以下特点：

1）周布弹簧离合器所选用的是线性螺旋式弹簧，要是摩擦片受到磨损之后，弹簧就会伸长，同时压紧力减小，这样会使离合器的传动性能减弱。所以，能够使用组合周置螺旋弹簧的结构加以替代，用较大的弹簧然后在里面再放置一个小一些的弹簧，两个的旋向相反，而且弹簧的刚度也要不同。

2）布局简单，便于制造，所以被广泛应用。发动机具有非常大的转速的时候，因为受到了离心力的作用，使得周置弹簧而向外弯曲，从而降低了其的传递转矩的性能。

近来这几年来被普遍使用的离合器压紧元件是膜片弹簧。膜片弹簧像一个盘子，在它的上面开有几个径向的开口，同时具有几个弹性杠杆。钢丝支撑圈位于弹簧中间的两侧，然后把它安装在离合器的盖上。

图 2-3 膜片弹簧离合器

膜片弹簧离合器具有以下的特点：

1) 具有非常好的弹性特征，而且操作方便。

2）构造简单紧凑，同时零件的数量低，而且轴向尺寸比较小。

3）高速期间平衡性能好，压紧力稳定。

4）压力均匀分布，磨损均匀，散热性效果较好，使用寿命较长。

因为膜片弹簧离合器具体众多优点，所以普遍应用的都是这种。

2.2.3中央弹簧离合器的构造和特点

中央弹簧离合器是采用圆柱形弹簧或者使用锥形螺旋弹簧当压簧安装在离合器的中心。

图2-3 中央弹簧离合器

中央弹簧离合器的特点：

1）杠杆相对较大，稍小得弹簧力就能得到充足的压盘压紧力。

2）使用风扇叶片，散热性较好。

三、离合器运用和检测维修

3.1 离合器的调整检查

膜片弹簧：膜片弹簧的分离指的是，磨损痕迹应该不大于0.6mm，形状改变的程度需要不大于0.5mm。

校正双片式离合器中心压盘：使用工具将中间压盘的所有限位螺钉扭到底，然后将其退回一圈或一圈半。

调整分离杠的高度：通过调整螺母来矫正，校正到适当地方。

校正离合器踏板自由行程，让它符合标准。

3.2离合器的日常保养

在离合器的维护时候，应该同时进行润滑，检查，紧固与调整。

在二级维护的时候，要检测离合器和分离轴承是否能够正常工作，要检测离合器的踏板的自由行程，是否合适，要是不合适，要及时进行调整修正。

进行三级维护时候，进行拆卸检查，同时校正离合器，润滑分离轴承座和变速器配合表面。给分离叉和球头螺栓结合的地方进行润滑措施。看清楚从动盘有“飞轮侧”标记那一面要正确装好，千万不能装错。

由于离合器分离轴承是一种有油轴承，所以保养的时候，千万不能把轴承放置

于各种油当中。用布擦去油污之后，就可以装配使用。要是发现轴承失效，应该及时更换新的。

在安装踏板之前，在踏板轴衬套、复位弹簧、平头销等处涂上适当的润滑脂。

在拆装主缸或者工作缸总成的时候，各零件在装配之前，要用酒精清洗干净。活塞、皮碗、皮圈要涂上一层清洁用的制动液。一定不能使用矿物质油类，防止腐蚀橡胶件。

7）要按照规定的力矩扭紧各位置螺栓，切勿乱拧、死拧，造成滑丝等问题。

3.3离合器的操作要领

当举起离合器脚踏板之时，遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。发动车辆的时候，用脚踩离合器时需求顺畅流利，使得离合器能完全离开。所谓“一快、二慢、三联动”亦即离合器踏板举起的流程分为三个部分，首先要快速抬起，当发现离合器压盘慢慢接合甚至到半连动状态时，脚踏板举起速度逐渐变缓，当半连动甚至全部接合的流程中，脚踏板都是缓缓举起的状态。当脚踏板举起的同一时刻，要使车辆稳当的启动，需求根据引擎功率的状态，有序的踩动油门。对于油门的控制，我们需要有较强的意识，丰富的经验才能良好的把握。

3.4离合器的注意事项

当车辆良好行驶之时候，离合器要在紧紧粘合状态，离合器不要有滑动转动。离合器的脚踏板操纵着离合器的结合与分离。汽车正常运行的状态，除了变更档位与低速制动时应该踩脚踏板，其余阶段都不应该踩在脚踏板上。当车辆行驶之中，没事乱踩离合器和经常用脚置于脚踏板上面，都会导致离合器经常无需求结合，胡

乱分离或者导致产生半滑转，加速使得汽车离合器摩擦片和压盘损耗，容易让引擎功率不能全部传递至驱动车轮，导致油耗增加。

当行驶过程之中进行变更档位，操作离合器脚踏板需要快速踩下并且快速举起，不能产生半连动现象，要不然导致离合器快速损耗，操纵的过程中需要关注和加速踏板之间的配合。提倡使用“两脚离合器换挡法”。

当驾驶过程时，除了低速度制动之时需要踏动离合器的脚踏板之外，在别的时刻刹车莫踏下离合器脚踏板。当车辆处于中高速行驶，准备刹车之时，随意踏下离合器脚踏板对于改良车辆的刹车性能完全没有作用，同时还会使得车辆的具有行驶危险。然而，当低速度行驶中刹车之时，踏下离合器脚踏板只是为了预防引擎停止工作。这个时候应该采取先踩下刹车踏板，接着再踏下离合器脚踏板，让车辆能够顺利稳定的停止工作。

四、离合器的常见故障与实例分析

4.1 离合器的常见故障

在运用离合器的时候，通常发生的故障一般有离合器异响、离合器的分离不彻底(挂档困难)、打滑、发抖等一系列问题。

故障现象：发动机在怠速运转时，老司机用脚踩下离合器踏板时，离合器发出了异常的响声、然后放松脚踏板这时异常的响声消逝；有时不论踩下还是放松都会有异响。

1.故障原因：

1）离合器的轴承缺少润滑油、磨损松旷、被污染或者烧坏、卡住。?

2）离合器踏板与分离轴承座的复位弹簧弹性缺失或者弹簧断裂、掉落。

3）离合器踏板无自由行程。

4）从动盘的摩擦片坏了，铆钉可能脱落、不紧。?

5）从动盘花键槽毂的铆钉不紧，减振弹簧断裂或者钢片损坏。

6）分离叉卡住。

7）发动机与变速器之间的连接轴心线没有在同一直线位置上。

8）离合器盖和压盘之间的间隙过大。?

2.排除方法：

1）拆下变速器壳上的分离杠杆的固定螺丝与螺栓，卸掉分离杠杆，拿下分离轴承组件等零件，用工具将分离轴承取下，并且检测分离轴承，如果缺少润滑油则添加润滑油，要是损坏则使用新件补充。

2）检查并且更换破损的零部件。

故障现象：准备汽车启动的时候，把离合器的踏板踩到底，依然觉得难以挂挡，有时强行能挂上档，但是还没抬起踏板汽车就前移或者发动机突然熄火；转换速度时难以挂档，同时有变速器的齿轮碰撞声。

1.故障原因：

1）离合器的脚踏板具有的自由行程太大。

2）离合器的脚踏板具有的分离行程太短，导致离合器不能完全分离。

3）离合器摩擦片弯曲、铆钉不紧或者摩擦衬片损坏。

4）离合器的液压操纵机构内部的油路进入了空气。

5）离合器的分离拨叉发生了形状改变。

6）变速器输入轴生锈，运行状况差，回位性能差。

7）从动盘的正面装反了。

2.排除方法：

1）检查离合器踏板的自由行程，分离行程，看有没有产生了问题，如果有问题，加以调整。

2）查看液压操纵机构系统有没有漏油，检测总泵、分泵分离行程及推杆分离行程，同时帮助液压操纵机构系统排除空气。

3）假如还是没有查出问题，这时要拆开离合器，查看离合器的各总成零件，损坏的要及时换新。若从动盘装反，要重新组装。

故障现象：汽车在起步时严重发抖，车速提不上去，加速慢，爬坡无力，油耗增加等。

1.故障原因：

1）离合器脚踏板的自由行程很短，也许基本无自由行程。

2）摩擦片的表面出现了碳化、破损、烧蚀、僵硬、损坏、铆钉露出一系列问题。

3）离合器的压紧弹簧弹性缩小，也许弹簧出现断裂。

4）离合器的膜片弹簧破损，压盘损耗过大，使得压盘弹簧伸长过多。

5）制动系统调整不当，过紧。

2.排除方法：

1）检查离合器踏板行程有没有过小，要是过小，应按照说明书校正到合理位置。

2）检查摩擦片有没有问题，若是有问题，需要及时换新的。

3）检测压紧弹簧和膜片弹簧，损坏时应给予换新的。

4）检查并且调整制动系统。

故障现象：车辆准备发动，即使缓慢举起离合器的踏板，车辆向前窜动，抖动并且发出异响；匀速运转时，车辆出现抖动；汽车怠速运动，车体发生莫名抖动。

1.故障原因：

1）主、从动盘之间正压力分布不均匀，使得压盘倾斜，引起了主、从动盘分离不在同一个平面内；压紧弹簧弹力不均匀，个别断裂或者螺栓松动。

2）从动盘弯曲、倾斜或形状改变，当结合的时候，摩擦衬片出现不规律的触碰。

3）从动盘的磨擦片发生炭化、污染、烧损等问题。

4）制动系统调整不当，过紧。

2.排除方法：

1）检查并调整引擎、变速器、离合器壳与离合器盖固定情况。

2）检查分离杠杆内端分离轴承的间隙有没有相同，要是不同，应当校正。

3）核对从动盘的摩擦片是否产生问题，若产生问题，及时进行换新的。

4）检查并且调整制动系统到最佳状态。

4.2 离合器的故障实例分析

故障现象：一辆大众迈腾轿车，客户向4S店反映，在起步时，用脚踏离合器踏板感觉阻力很大，甚至有时候都踏不动。进行换挡时，有时也会产生这样问题，造成挂挡困难。

1.可能造成问题的原因：

1）操纵传动机构卡滞。如分离叉轴、踏板轴等各轴卡滞，分离套筒卡滞，从动盘花键锈蚀等。

2）气压助力装置无法良好运转。比如，供气不够；排气阀门不能完全封闭，或者严重锈蚀；管路漏气；助力缸橡胶皮碗损坏等。

3）弹簧助力液压传导操纵系统无法良好运转。比如，助力弹簧断裂，位置错位等。

4）气压助力液压传动操纵装置无法良好运转。比如，气压不够；油路堵塞；排气阀门锈蚀或者该阀门的弹簧断裂等。

5）液压操纵机构的主缸或者工作缸的橡胶件老化，油路堵塞等。

2.诊断和维修过程：

1）首先把汽车抬起来，轮子不接触地面进行测试。

2）放下车身，使用工具检查助力弹簧是否断裂或者供气压力小于450kPa。在供气压力能够正常工作的情况下，踏下离合器踏板，看看助力装置的排气口有没有漏气，发现助力缸有漏气，说明橡胶皮碗破损或者已经老化。

3）于是我们拆开看了下，发现橡胶皮碗已经破损，这时我们更换了一个新的橡胶皮碗。

4）同时还要检测弹簧助力器的弹簧及调整螺丝。

5）检查机械传动部分，未发现锈蚀或者发卡，但是发现有些脏污，进行了清洁并且重新润滑。

6）疏通了液压油路。

通过以上的检测，发现本车的离合器踏板沉重的原因是由于橡胶皮碗的破损引起的。所以我们选择更换新的橡胶皮碗，在更换新的橡胶皮碗后，我们再次进行模拟试验，发现问题已经解决。

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汽车专业毕业论文范文

漯河食品职业学院 毕业设计（论文） （2017 届） 设计（论文）题目发动机冷却系统的维护 系部汽车工程系 班级14汽修2 学生姓名张三 指导教师李参 二0一七年三月十五日 摘要 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，对维护发动机常温下工作有着至关重要的作用。本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能控制。 关键词：冷却系统，冷却系统维护，温度设定点，冷却系统智能控制 目录 1 引言 (1) 2 冷却系的概述 (1) 3 风冷却系 (1) 4 水冷却系统的组成及维护 (2)

4.1 冷却介质 (3) 4.2 水泵 (4) 4.3 节温器 (4) 4.4 风扇 (4) 4.5 散热器 (5) 4.6 汽缸水套及其他密封装置 (5) 4.7 冷却系统智能控制 (5) 4.7.1 系统组成 (5) 4.7.2 单片机控制系统工作原理 (6) 4.7.3 单片机系统控制过程 (6) 5 冷却系统的检修 (7) 6 温度设定点 (7) 6.1 提高温度设定点 (8) 6.2 降低温度设定点 (8) 结论 (9) 参考文献 (10) 谢辞 (11)

1 引言 一台发动机，冷却系统的维修率一直居高不下，往往会引起发动机其他构件损坏，特别是随着车辆行驶里程的增加，冷却系统的工作效率逐渐下降，对发动机的整体工作能力产生较大影响，冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作，尤如人体的皮肤汗腺，如果有一天，人体的汗腺不能正常工作，那么身体内的热量将无法散去，轻则产生中暑,重则休克。 2 冷却系的概述 冷却系的主要功用是把受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作。 冷却系按照冷却介质不同可以分为风冷和水冷，如果把发动机中高温零件的热量直接散入大气而进行冷却的装置称为风冷系。而把这些热量先传给冷却水，然后再散入大气而进行冷却的装置称为水冷系。由于水冷系冷却均匀，效果好，而且发动机运转噪音小，目前汽车发动机上广泛采用的是水冷系。 不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 风冷却系 风冷却系是利用高速空气流直接吹过气缸盖和气缸体的外表面，把从气缸内部传出的热量散发到大气中去，以保证发动机在最有利的温度范围内工作。 发动机气缸和气缸盖采用传热较好的铝合金铸成，为了增大散热面积各缸一般都分开制造，在气缸和气缸盖表面分布许多均匀排列的散热片，以增大散热面积，利用车辆行驶时的高速空气流，把热量吹散到大气中去。 由于汽车发动机功率较大，需要冷却的热量较多，多采用功率、流量较大的轴流式风扇以加强发动机的冷却。为了有效地利用空气流和保证各缸冷却均匀，在发动机上装有导流罩和分流板和气缸导流罩。 虽然风冷却系与水冷却系比较，具有结构简单、重量轻、故障少，无需特殊保养等优点，但是由于材料质量要求高，冷却不够均匀，工作噪音大等缺点，目前在汽车上很少使用。

汽车检测与维修专业毕业设计(论文)(1)汇编

郑州工业应用技术学院 毕业论文 题目：汽车润滑系统的常见故障及排除 指导教师：郭斌峰职称：老师 学生姓名：赵鑫学号：1302020157 专业：汽车运用技术 院（系）：机电工程学院 答辩日期：2016年6月01日 2016年6月01日

摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑方式,机油的使用性能，润滑系常见故障诊断与排除，以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词：润滑系，功用，故障排除，维护

目录 第一章概述 1.1 润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (3) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (6) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (7) 2.1润滑剂的分类和作用 (8) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (8) 2.2.1机油的使用特性 (8) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (9) 第三章润滑系常见故障的诊断 (9) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (11) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (13) 4.1 机油报警灯闪亮，报警器响 (13) 4.2机油警报器响个不停 (13)

汽车检测与维修专业毕业论文题目

汽车检测与维修专业毕业论文题目1.论汽车检测技术的发展 2.微型车怠速不良原因与控制措施 3.柴油机电子控制系统的发展 4.发动机排放技术的应用分析 5.发动机自动熄火的诊断分析 6.汽车发动机怠速抖动现象的原因及排查方法探讨 7.现代汽车渗漏故障与控制技术 8.桑塔纳故障诊断方法的研究 9.现代发动机自诊断系统探讨 10.发动机控制系统的传感器检测 11.氧传感器故障检测 12.汽车电控技术分析 13.现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修（广本雅阁、桑塔纳任选一车型） 14.汽车常用防盗系统综述 15.我国汽车尾气排放控制现状与对策 16.帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17.汽车排放控制系统的检修 18.奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 19.柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 20.汽车污染途径及控制措施 21.汽车节油技术的探讨 22.电控发电机不能起动故障的原因分析与诊断流程 23.电子燃油喷射系统的诊断与维修 24.奥迪A6电子燃油喷射系统的诊断与维修 25.上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 26.捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27.汽车底盘的故障诊断分析

28.捷达轿车底盘常见故障分析与检修 29.汽车四轮定位的探讨 30.分析轮胎性能对汽车行走行使的影响 31.汽车变速箱故障故障诊断 32.汽车转向盘摆振故障分析 33.汽车制动系统故障诊断 34.分析国产几种汽车行走系统特点 35.分析国产几种汽车制动系统特点 36.分析国产几种汽车转向系统特点 37发动机冷却系统的检修与故障分析 38.上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修 39.电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修 40.桑塔纳手动变速器的结构控制原理与检修 41.数据流分析及其在电控发动机故障诊断中的应用 42.防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 43.汽车ABS综述 44.汽车制动系统新技术方向（如：ABS、ASR、EBD等） 45.丰田系列ABS故障诊断方法的探讨（通用系列 46.上海通用别克转向系统故障的诊断与检修 47.现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修 48.现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修 49.SONATA制动系统的结构控制原理与检修 50.电控悬架系统的结构控制原理与检修 51.丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修 52.上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修 53.桑塔纳制动系统故障的诊断与检修 54.丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修 55.安全气囊的发展与应用 56.信息技术在汽车中的应用 57.机电液一体化技术在汽车中的应用

汽修专业论文资料

武汉XXXX学院 毕业论文 题目奥迪A6电动车窗故障诊断及排除汽车工程学院汽车检测与维修专业2011级1105班 学号1297811010262 姓名XXXX 指导老师 XXXX 成绩 完成日期 2013 年 12月

目录 一前言 (1) 二电动车窗的基本理论知识 (1) （一）电动车窗的组成 (1) 1绳轮式电动车窗 (2) 2软轴式玻璃升降机构 (2) （二）电动车窗的特点 (2) （三）电动车窗的控制 (3) 三奥迪A6电动车窗的基本理论知识 (5) （一）奥迪A6电动车窗的基本电路 (5) （二）奥迪A6电动车窗的基本工作原理 (6) 四奥迪A6电动车窗故障的检测与检修 (7)

摘要：随着汽车技术的高速发展和电子技术的日渐成熟，现代汽车在电子技术元素的搭配下，汽车电子设备已经成为我们日常生活中的必不可少的一部分。汽车电子设备大大方便了我们的出行安全，使开车越来越方便，舒适快捷。然而，电子技术的加入也使得汽车故障的诊断及排除也造成了很大的麻烦。 关键词：汽车，电动车窗，玻璃，升降机构，双向电机 一、前言 21世纪以来，汽车行业的高速发展使得汽车走进了千家万户，再也不是所谓的“奢侈品”。庞大的汽车后市场也随之而生，同时，电气设备的加入也使得汽车检测与维修的难度越来越大。 本课题主要研究奥迪A6电动车窗的一些基本故障及维修检测方法。 二、电动车窗的基本理论知识 （一）、电动车窗的基本组成 电动车窗，是指以电为动力使门窗玻璃自动升降的门窗。它是由驾驶员或乘员操纵开关接通门窗升降电动机的电路，电动机产生动力通过一系列的机械传动，使门窗玻璃按要求进行升降。其优点是操作简便，有利于行车安全。 电动车窗系统组成： １、车窗 ２、车窗升降器 ３、电动机双向 ４、继电器 ５、开关 天窗机构接纳滑动螺杆传来的动力，通过后枕座、连杆使导向销在托架固定的几何形状槽内沿导向槽的轨迹滑动，实现天窗理想的开闭动作。 电动天窗是由永磁式直流电动机控制自动开闭和调节位置的车顶天窗。它的传动机构较电动玻璃门窗复杂。永磁式直流电动机经蜗轮、蜗杆减速后，通过天窗驱动机构来开关天窗和调节车顶天窗开启角度。图13表示了天窗驱动机构的示意。最近，国外

汽车维修毕业论文

吉林森工北京分公司 汽车修理工技师论文 （设计） 题目：基于离合器、变速器的故障分析及维修 题目：基于离合器、变速器的故障分析及维修职业（工种）：汽车修理 姓名：宋树杰 参评资格名称：技师

摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲

击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。 3. 离合器的种类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 液力偶合器靠工作液(油液)传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。 电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。如在主动与从动件之间放置磁粉，则可以加强两者之间的接合力，这样的离合器称为磁粉式电磁离合器。 目前，与手动变速器相配合的绝大多数离合器为干式摩擦式离合器，按其从动盘的数目，又分为单盘式、双盘式和多盘式等几种。湿式摩擦式离合器一般为多盘式的，浸在油中以便于散热。 采用若干个螺旋弹簧作为压紧弹簧，并将这些弹簧沿压盘圆周分布的离合器称为周布弹簧离合器(如图所示)。采用膜片弹簧作为压紧弹簧的离合器称为膜片弹簧离合器。 2.2.2离合器常见故障和诊断 1）分离不彻底

汽修毕业论文-汽修毕业设计论文

(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 汽修毕业论文 题目：空调制冷不良故障的原因及分析 专业：汽车检测与维修 班级：汽修091 姓名： 指导教师： 日期：2012年5月 1

目录 摘要………………………………………………………… 绪论………………………………………………………… 1．汽车空调制冷系统的工作原理…………………… 2. 汽车空调制冷不足的故障检修方法………………………… 2.1制冷剂过多造成制冷不足 2.2制冷剂过少造成制冷不足………………………… 2.3制冷剂与冷冻机油内含杂质过多、微堵而引起制冷不足……………… 2.4空调制冷系统中有水分渗入造成制冷不足………………………………………………… 2.5空调系统中有空气也会导致制冷不足……………………………2.6冷凝器散热能力下降，也会导致空调制冷能力下降………………………… 2.7压缩机驱动带过松的检查…………………………………… 结论………………………………………………………… 参考文献………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………… 摘要

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的日益提高，汽车开始走进千家万户。人们在一贯追求汽车的安全性、可靠性的同时，如今也更加注重对舒适性的要求。现在空调系统已经作为现在轿车的基本装备了。本文主要论述了汽车空调制冷系统的组成，基本工作原理与控制。进一步分析汽车空调制冷不良的故障原因及并作出详细分析。 关键词：舒适性，组成，基本原理，制冷不良， 绪论 现在轿车上都装有空调器，不同季节都能提供舒适的车内环境，但当空调在长时间的工作之后也会出现各种各样的故障，尤其是制冷不足的这种故障现象较为多见。而引起制冷不足的原因可能源于汽车空调的不同系统(制冷系统、暖风系统、通风系统、控制系统等)。 1．汽车空调制冷系统的工作原理 汽车空调制冷系统主要分为膨胀阀制冷系统和孔管制冷系统，由压缩机、冷凝器、储液干燥器或储液罐、膨胀阀或节流管、蒸发器和鼓风机等组成。如图1所示，各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，一次循环包括了四个基本过程： 1-膨胀阀；2-储液干燥器；3-冷凝器；4-压缩机；5-蒸发器；6-节流管；7-储液 罐 图1 空调制冷系统结构图 (1)压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，将其压缩成高温高压的气体排出压缩机。 (2)放热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由于压力及温度的降低，制冷剂气体冷凝成液体，并放出大量的热。 (3)节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以雾状（细小液滴）排出膨胀装置。 (4)吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。在蒸发过程中大量吸收周围的热量，而后低温低压的制冷剂蒸汽又进入压缩机。 上述过程周而复始的进行下去，便可达到降低蒸发器周围空气温度的目的。 2. 汽车空调制冷不足的故障检修方法

汽车系毕业论文参考题目(1)

级汽车工程系毕业论文参考题目 附件2: 10 说明：以下题目仅供参考，由同学们根据情况自定，题目报给指导老师后，指导老师汇总（避免重复的题目），确定题目就可以开始撰写。题目中车型可以自定，要求内容精细，不能空洞，不能大篇幅地介绍教材上的原理和结构，主要侧重检测流程与维修方法，例举实例加以分析。 （1）汽车使用类：如汽车动力的合理利用；汽车在某特殊条件下的合理使用；主要运行材料的正确选用与节约；汽车的安全技术；汽车的公害与防治等。 （2）技术管理类：如维修厂技术管理；汽车维修制度与质量控制；车辆更新与报废管理等。 （3）汽车检测与维修工艺类：如汽车检测工艺设计；汽车维护工艺设计；汽车总成（或典型零件）修理工艺设计等。 （4）汽车结构与维修：如汽车电控技术结构、原理与使用特点分析；汽车典型故障诊断分析；检测设备的选择与使用等。 （5）其他方面：如现代汽车维修企业制度的建立；汽车运输业的技术开发；1发动机排放技术的应用分析 2微型车怠速不良原因与控制措施 3柴油机电子控制系统的发展 4我国汽车尾气排放控制现状与对策 5发动机自动熄火的诊断分析 6汽车发动机的维护与保养 7柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 8汽车污染途径及控制措施 9现代发动机自诊断系统探讨10关于****型不能着车的故障分析 11***动力不足的检测与维修 12上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 13现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 14广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 15电子燃油喷射系统的诊断与维修 16帕萨特1.8T排放控制系统的结构控制原理与检修 17广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 18汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 19汽车排放控制系统的检修 20上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 21论汽车检测技术的发展 22奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 23丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 24奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 25标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 26捷达轿车发动机常见故障分析与检修 27汽车转向盘摆振故障分析 28防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 29汽车底盘的故障诊断分析 30汽车的常用转向系统的性能分析 31汽车变速箱故障故障诊断

汽车工程系毕业论文指导书

汽车工程系毕业论文指导书 一、毕业论文的概念和特点； 1、概念 毕业论文是大专院校学生毕业时独立写作的体现学习成果的一种学术论文．它由学生自己选题、调查研究、用自己的语言表达研究成果。 2、特点 它除具有学术论文的一般特点外还有如下独到之处： (1)具有习作性和学业的规定性 它是教学过程的一个重要环节。其目的是总结学生的学习成果，培养学生综合运用所学知识解决问题的能力，并使学生受到科学研究的基本训练，获得初步的从事科研和论文写作的能力。论文完成后应进行答辩并评定成绩，其成绩不及格者不允许毕业． (2)时间的限定性 毕业论文—般放在毕业前的最后一个学期完成，不能拖延。我系各专业学生论文(一式二份)收稿截止时间为2007年5月20日(请注意在途时间)，迟于此时间者作不及格认定。按规定回校答辩的学生一律寄“交通职业技术学院汽车工程系袁福林收(注明论文宇样)．汽车工程系办公室为：0731--5577932、0。校外答辩的学生论文以论文指导老师同意的电子文稿为主，截止时间2007年5月20日（在确定答辩时间前装订）。 二、毕业论文写作要求：

1，标题 标题是论文的主题和中心容的高度概括，是用最少的文字表达论文所阐述的问题。要求鲜明、简洁、质朴．如正标题未表达清楚可再列副标题。 论文选题通常考虑如下原则问题： ①确有价值 ②符合本人兴趣 ③联系生产工作实际 ④大小适中，量力而行 ⑤结合所学专业知识和技能 2、摘要和关键词 摘要是作者对其论文全部容摘出的要点．—般置于论文标题和正文之间。它应力求精练、准确，用第三人称的语气表达．要求本次论文摘要不多于100字。 关键词是从毕业论文中选出来的用以表达全文主要容信息的单词或术语。常选3—5个词作关键词，用显著的字符另起—行，置于摘要的左下方。 3、正文 毕业论文的正文—般包括序论、本论、结论三部分。要求本次论文正文不少5000字(含图应折算的文字)。 ①绪论。它是要对研究这一题目的理由、写作动机、研究方法及论文容加以简要说明，它可长可短，因题目而异，通常500字以。 ②本论．它是论丈的核心部分。是表达作者研究成果的部分。在

汽车维修专业毕业论文题目192个

汽车维修专业毕业论文题目192个 1、上海大众潍坊4S汽车维修店综合管理系统设计与实现 2、上海市汽车修理公司青年人才激励机制优化研究 3、汽修汽配信息管理系统的设计与实现 4、汽修信息管理平台的设计与实现 5、虚拟汽修仿真培训系统的研究与开发 6、A汽修公司发展战略研究 7、国际化汽修专业人才培养模式创新研究 8、绿色汽修--现代汽修发展新方向 9、浅谈如何在汽修专业模块一体化教学中实现规范化 10、汽车快修店创业的研究 11、中职学校“汽车运用与维修”专业“一体化”教学的探索 12、汽车检测与维修技术专业人才培养方案重构 13、中职汽修实训指导存在的问题与实训模式转变 14、中职学校汽车维修人才培养方向初探 15、汽车维修工适岗培训效果好 16、发挥电教功能参与初中分流--电视中专招收全日制班情况回顾 17、我国二手车市场存在的问题及发展对策 18、提高汽车4S店售后服务管理的措施 19、高职汽车检测与维修技术专业项目化教学探索 20、汽车维修企业和人员从业环境分析 21、大力加强校企合作深化职业教育人才培养模式的改革创新鲁昕在教育部校企合作签约仪式上的讲话 22、浅析我国汽车维修业现状及发展策略 23、4S店汽修车间职业卫生现状分析 24、双离合变速器:是水土不服还是先天缺陷--汽修专家深度解析大众DSG常见故障 25、电动汽车电力驱动系统浅析(上) 26、汽车空调系统最新维修技术与设备 27、关于高速公路服务区功能完善与拓展的研究 28、美国社区学院汽车维修专业工学交替项目化教学模式研究

29、多媒体技术在《汽车构造》课程教学中的运用 30、常州汽车维修行业顾客满意度调查与提升对策 31、美国汽车维修业的特点 32、安徽省高速公路服务区的设计研究 33、柴油发动机新技术解析 34、基于SWOT法对汽车快修连锁业态的分析 35、基于“理实一体化”教学模式在职校汽修专业课中的应用 36、美国汽车修理厂和汽配超市简介 37、中国当前汽车养护美容行业市场分析 38、某汽修车间格构式空间刚架的试验研究 39、汽车维修企业顾客满意度测评指标体系研究 40、汽车运用与维修专业国家专业教学标准开发的特殊问题研究 41、浅谈高速公路服务区设施功能的设计 42、世界三大汽车售后服务模式分析 43、汽保行业面面观之汽车举升机篇举升机“进化史” 44、汽车快修连锁业期待健康发展--上海汽车维修业人士谈快修连锁的发展 45、浅议汽车配件及汽车连锁服务 46、充电机的现状及其发展 47、任务驱动教学法在技校汽修技能教学中的运用 48、浅淡现代汽车修理人才的培养 49、高职汽车检测与维修技术专业实施“2+1”人才培养模式的探讨 50、曲轴位置传感器的特性及检修技巧 51、关于完善当前汽车维修业的若干意见 52、汽车修理管理系统的初步设计 53、我国汽车销售企业售后服务的现状和改进措施 54、岗位教学法在中职汽修教学中的实践 55、国内汽车维修业存在的主要问题及分析 56、汽车快修业经营模式探讨 57、互联网搅动汽车后市场 58、浅谈中职汽修实训课教学评价体系的改革

汽车运用与维修技术毕业论文(韩帅)

呼伦贝尔职业学院毕业论文（设计） 题目：发动机故障分析与排除 学生：塔米尔 学号： 20140204008 专业：汽车运用与维修技术 班级： 14 汽修大专 系别：机电工程系 指导教：刘志军 2017 年 06月 15 日

发动机故障分析与排除 摘要： 随着汽车越来越多的走入寻常百姓家中，为我们出行带来了方便，与此同时汽车故障也为我们带来 了许多麻烦。当汽车出现故障时，我们要先根据现象将故障归纳到某一系或机构中。然后再从中找到 具体的故障部位。最后进行修复或更换，将故障排除。因此发动机故障分析与排除的关键是要 弄清故障现象，故障原因和排除方法及汽车的构成。汽车分为配气机构和曲抦连杆两大机构，燃料供给系，润滑系，起动系，冷却系，点火系五大系统。 关键词：发动机，故障现象，故障原因，排除方法 一燃料供给系统的故障分析与排除方法 （一）化油器不来油故障诊断 1故障现象 在确定电路无故障后，启动起动机。起动机开关接通后，发动机转动，但不启动或启动数秒后 又熄火，并伴有化油器回火现象。往化油器加入少量汽油后能启动但随后熄火。无烟排出或排出时 间极短。 2故障原因 （1）邮箱存油不足 （2）油箱盖气阀堵塞 （3）邮箱开关未打开 （4）邮箱内吸油管焊接处断裂 （5）油管接头松动 （6）邮箱吸油管堵塞 （7）汽车滤清器沉淀杯漏气 （8）汽油滤清器滤芯堵塞 （9）汽油滤清器中心螺栓沉淀漏气 (10)汽油泵偏心轮和外摇臂接触处严重磨损 （ 11）汽油泵油杯衬垫漏气 （ 12）汽油泵内外摇臂接合处和内摇臂与膜片接杆结合处严重磨 损（ 13）汽油泵油杯进油口滤网堵塞 （ 14）汽油泵膜片破裂 （15）汽油泵进出油阀不密封 （16）化油器阻风门不能关闭 （17）化油器进油滤网处堵塞 (18)化油器带速螺钉调整不当 3诊断与排除方法 （1）检查化油器浮子室内是否有油，若有面正常，则故障在内油路，若无油或油面过低，则故障 在外油路。 （2）检查外油路故障先确认燃油箱已打开，燃油箱有油。再将化油器进油管接头摘下。用汽油泵手 拉杆泵油，若不出油表明燃油箱内油已尽，燃油箱至油泵有堵组漏气外，汽油泵工作不良。 （3）检查外油路是否堵阻或漏气，用打气筒打气是，油道应畅通；堵住出气端打气时，各密封处不 应有漏气现象；响燃油箱内打气时应能听到吹泡声。

汽车毕业论文 大专毕业论文范文大全：大专论文范文

汽车设计毕业论文 毕业论文（设计）题目汽车发动机冷却系统维护所在院系专业班级学号学生姓名指导教师2010 年03月21 日目录摘要………………………………………………………………………………1 关键词……………………………………………………………………………1 1引言…………………………………………………………………………………2 2 冷却系统的作用……………………………………………………………2 3 冷却系统的组成………………………………………………………………2 4 冷却系统的构造及维护……………………………………………………………2 5 冷却系统的工作原理……………………………………………………………4 6 冷却系统的特点……………………………………………………………………4 7 冷却系统的检修……………………………………………………………………4 8冷却系统智能控制……………………………………………………………………6 1 系统组成……………………………………………………………………6 2 单片机控制系统工作原理……………………………………………………………6 3 单片机系统控制工作过程……………………………………………………………6 结论…………………………………………………………………………………10 谢辞…………………………………………………………………………………11 参考文献………………………………………………………………………12 摘要本文论述了冷却系统的作用、组成、主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法，同时论述了冷却系统系统化、模块化设计方法，以及冷却系统的智能

汽车检测与维修专业毕业设计(论文)

汽车润滑系统的常见故障及排除 摘要 发动机的润滑是由润滑系来实现的。润滑系的基本任务就是将润滑油不断地供给各零件的摩擦表面使其润滑,减少零件的摩擦和磨损。润滑系虽然不参加发动机能量转换,却能保证发动机正常工作,使其有较长的使用寿命。 作为汽车业维修人员,我们应该知道润滑系的组成和功用,并应对润滑系的常见故障现象、故障部位、故障的检测、诊断和排除有一定的认识,明确其检测和诊断的基本思路。本设计讲述了发动机润滑系的组成与功用，润滑方式,机油的使用性能，润滑系常见故障诊断与排除，以及普桑的维修案例。随着汽车科技的发展，汽车的结构越来越复杂。我们只有掌握更多的知识和实践经验，才能更好地运用检测仪器快速准确地查找汽车的故障原因，并把故障排除。 关键词润滑系，功用，故障排除，维护

目录 第一章概述 (1) 1.1润滑系的概述 (1) 1.2 发动机润滑方式 (1) 1.3 发动机润滑系的油路 (2) 1.4发动机润滑系的组成 (2) 1.5 润滑系的主要部件 (3) 1.5.1 机油泵 (3) 1.5.2 安全阀 (5) 1.5.3 机油滤清器 (5) 1.5.4 机油散热器 (5) 1.5 .5曲轴箱通风 (6) 第二章润滑剂 (6) 2.1润滑剂的分类和作用 (6) 2.2润滑油的使用特性及机油添加剂的性能 (7) 2.2.1机油的使用特性 (7) 2.2.2 机油添加剂的作用 (8) 2.3机油的更换及注意事项 (8) 第三章润滑系常见故障的诊断 (8) 3.1机油压力过低 (9) 3.2机油压力过高 (10) 3.3机油消耗过多 (10) 第四章普桑润滑系故障维修实例 (11) 4.1 机油报警灯闪亮，报警器响 (11) 4.2机油警报器响个不停 (12)

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吉林交通职业技术学 毕业论文 论文题目：大众桑塔纳冷却系统的故障 分析与维修 姓名李某某 学号 123121 专业汽车 班级汽修 指导老师张某某 完成时间

摘要 本文论述了冷却系统的主要构作用、组成主要构造、工作原理、日常维护、故障的检测步骤和排除方法及防冻液使用方法、识别方法及注意事项，并举例做出简单介绍。 汽车冷却系统对汽车来说是至关重要的,发动机就 如同人类的心脏,如果不好好保护就会受到威胁,现在 随着科技发展,冷却系统故障发生频繁,故障复杂难辨,虽然单纯的冷却系统不会站主导位置了,但一旦出现故障也会为我们的出行带来不小的麻烦,间接的为我们的学习、生活带来麻烦.故汽车发动机冷却系故障是一个不可忽视的问题.以下是我的一些实例 关键词：冷却系统，冷却系统维护，冷却系检修 目录 摘要 1 关键词 1

绪论 3 第一章冷却系组成 4 第二章冷却系工作原理9 第三章冷却系维护11 3.1冷却液作用12 3.2冷却水泵和节温器维护14 3.3冷却液更换16 第四章实际故障检测与维修19 结论22 致谢23 参考文献24 外文资料25 译文29 绪论

如果一台发动机,冷却系统的维修率一直居高不下,往往会引起发动机其他构件损坏,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克。 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎；水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 第一章冷却系统的组成 桑塔纳轿车发动机的冷却系统属强制循环封闭式冷却系 统，其组成如图

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汽车专业毕业论文 1 引言: 冷却系统的维修率一直居高不下,特别是随着车辆行驶里程的增加,冷却系统的工作效率逐渐下降,对发动机的整体工作能力产生较大影响,冷却系统的重要性在于维护发动机常温下正常工作,尤如人体的皮肤汗腺,如果有一天,人体的汗腺不能正常工作,那么身体内的热量将无法散去,轻则产生中暑,重则休克，所以冷却系统的维修非常重要。 2 冷却系统的作用 冷却系统的功用是带走引擎因燃烧所产生的热量，使引擎维持在正常的运转温度范围内。引擎依照冷却的方式可分为气冷式引擎及水冷式引擎，气冷式引擎是靠引擎带动风扇及车辆行驶时的气流来冷却引擎;水冷式引擎则是靠冷却水在引擎中循环来冷却引擎。不论采何种方式冷却，正常的冷却系统必须确保引擎在各样行驶环境都不致过热。 3 冷却系统的组成 水冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。散热器又分为横流式和垂直流动两种，空调冷凝器通常与其装在一起。 水泵和节温器 动机是由冷却液的循环来实现的，强制冷却液循环的部件是水泵，它由曲轴皮带带发

动，推动冷却液在整个系统内循环。目前最先进的水泵是宝马新一代直六发动机上采用的电动水泵，它能精确的控制水泵的转速，并有效的减少了对输出功率的损耗。这些冷却液对发动机的冷却，要根据发动机的工作情况而随时调节。当发动机温度低的时候，冷却液就在发动机本身内部做小循环，当发动机温度高的时候，冷却液就在发动机—散热器之间做大循环。实现冷却液做不同循环的控制部件是节温器。可以将节温器看作一个阀门，其原理是利用可随温度伸缩的材料(石蜡或乙醚之类的材料)做开关阀门，当水温高时材料膨胀顶开阀门，冷却液进行大循环，当水温低时材料收缩关闭阀门，冷却液小循环。空气的流动 为了提高散热器的冷却能力，在散热器后面安装风扇强制通风。以前的轿车散热器风扇是由曲轴皮带直接带动的，发动机启动它就要转，不能视发动机温度变化而变化，为了调节散热器的冷却力，要在散热器上装上活动百页窗以控制风力进入。现在已经普遍使用风扇电磁离合器或者电子风扇，当水温比较低时离合器与转轴分离，风扇不动，当水温比较高时由温度传感器接通电源，使离合器与转轴接合，风扇转动。同样，电子风扇由电动机直接带动，由温度传感器控制电动机运转。这两种形式的散热器电扇运转实际上都由温度传感器控制。 散热器 散热器兼作储水及散热作用，再此之上还装有膨胀水箱。因为单纯依赖散热器有几个缺点，一是水泵吸水一侧因压力低而容易沸腾，水泵的叶轮容易穴蚀;二是气水分离会产 1 第页 生气阻;三是温度高冷却液容易沸腾。因此设计师就加装了膨胀水箱，它的上下两根水管分别与散热器上部和水泵进水口联接，防止上述问题的产生。 冷却介质

(汽车行业)汽车大专毕业论文——汽车液压制动系故障浅析与排除

（汽车行业）汽车大专毕业论文——汽车液压制动系故障浅析与排除

汽车液压制动系故障浅析和排除 摘要：汽车液压制动系常见故障现象，包括：制动能力不良、制动失效、制动发咬和制动跑偏。在维修过程中除了要求维修工要有壹个好的诊断思维和方法以外，仍要求在维修时做到认真、细致方可彻底完全地排除故障。 关键词：汽车液压制动系故障浅析排除 汽车制动系能够分为盘式制动器、鼓式制动器、制动主缸、伺服制动系统、动力制动系统和制动力调节装置、制动防抱死和防滑转控制系统、辅助制动系统和驻车制动器、液压式和气压式。液压制动具有传动迅速、牢靠、易于维护保养等特点，被航空、汽车工业所普遍采用。汽车制动系的功用是：按照需要使汽车减速或在最短距离内停车；下坡行使时限制车速；使汽车可靠地停放在原地，保持不动。所以，所有的汽车必须要有制动才能上路行使，以确保行车的安全性。但当汽车在长时间的工作之后制动系也会出现各种各样的故障，尤其是制动能力不良和制动跑偏的现象较为多见，所以今天我就想和大家来探讨汽车液压制动系故障浅析和排除。 液压制动系统常见故障： 制动能力不良 现象：车辆行驶中迅速将制动器踏板踩到底，其减速缓慢，制动距离过长，俗称“刹不死”。原因：1.总泵有故障。 2.分泵有故障。 3.制动器有故障。 4.制动管路中渗入空气。 诊断：液压制动系统产生制动能力不良的原因，壹般可根据制动踏板行程(俗高、低)、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性以及边疆多脚制动时踏板增高度来判断。1.壹般制动时踏板高度太低、制动能力不良。如连续俩脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓和磨擦片或总泵活塞和推杆的间隙过大。 2、维持制动时，踏板的高度若缓慢或迅速下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良或分泵皮碗密封不良，其回位弹簧过软或折断，或总泵皮碗、皮圈密封不良，回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。 3.连续几脚制动时,踏板高度仍过低,且在第二脚制动后,感到总泵活塞未回位,踏下制动踏板即有总泵推杆和活塞碰击响声,是总泵皮碗破裂或其连续几脚，回位弹簧太软。 4.连续几脚制动时踏板高度稍有增高，且有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 5.连续几脚，踏板均被踏到底，且感到踏板毫无反力，说明总泵储液室内制动液严重亏损。 6.连续几脚制动时，踏板高度低而软，是总进油孔中储液室螺塞通气孔堵塞。 7.壹脚或俩脚制动时，踏板高度适当，但太硬制动效能不良。应检查各轮磨擦片和鼓的间隙是否太小中高速不当。若间隙正常，则检查鼓壁和磨擦片表面状况。如正常，再检查制动蹄弹簧是否过硬，总泵或分泵皮碗是否发胀，活塞和缸壁配合是否松旷。如均正常，则应进而检查制动软管是否老化不畅通。 二、制动失效 现象：汽车在行驶中，壹脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失效。 原因：1.总泵内无制动液。 2.总泵皮碗破损或踏翻。 3.分泵皮碗破损或踏翻。 4.制动管路严重破裂或接头脱节。 诊断：生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察有无泄漏制动液处。如制动总泵推杆