469中桥装配指导
469中桥主减速器总成装配作业指导书
一、产品结构介绍
469系列单级减速驱动桥总成产品主要满足经济高速型中高档重卡的需求，产品技术路线及结构属于典型欧洲重卡汽车产品零部件结构，整桥最大输出扭矩45000Nm,速比系列范围宽，目前已开发完成3.083、3.364、3.7、4.111、4.625；另由于其设计合理，技术先进，使得该桥具有：高安全性、高承载力、高效节能等特点，使其将成为国内经济高速型中高档重卡的首选车桥。
二、车桥产品参数
2X 13000额定轴荷（Kg）
1800-1860轮距（mm）
960/1040板簧中心距（mm）
45000额定输出扭矩（Nm）
3.083、3.364、3.7、
4.111、4.625速比
Ф410X220制动器规格
150X135X14 Ф520桥壳断面/桥包（mm）
34560（24”/24”）制动力矩（Nm）
10-M22X1.5/Ф335轮胎螺栓规格及分布圆Ф280.8mm轮辋止口定位 956自重（Kg）
三、469中桥主减速器总成剖视图
序号名称序号名称
1 轴承座总成 6 轴差总成
2 从动圆柱齿轮 7 轮差总成
3 拨叉 8 贯通轴
4 输入端凸缘 9 桥壳
5 主动圆柱齿轮 10 输出端凸缘
四、469中桥轴间差速器总成装配示意图
五、469中桥主减速器总成装配流程
（一）组装轮间差速器总成
将所需的各零部件清理干净，并检查是否合格，合格件将进行
下面的操作
1.1、把半轴齿轮垫片放在差速器壳体上并将半轴
齿轮放入差速器左壳中。注意：差壳球面内
腔、安装端面、垫子两面和半轴轮需涂抹润
滑油。
1.2、将行星齿轮和十字轴及行星齿轮垫片一起装
入差速器左壳中，调整齿侧间隙0.25-0.5mm。
注意：球垫两面、行星轮安装面和内孔、十
字轴圆柱面需涂抹润滑油。
1.3、检查行星齿轮是否可以来回转动，然后将半轴
齿轮及垫片、差速器右壳合上，在专用平台上
将差速器总成翻转180°，将从动圆锥齿轮装
配到差速器总成上。用螺栓将差速器总成拧紧到从动齿轮上，
拧紧力矩570±40 N.m。将轴承内圈加热到120℃到
150℃，安装到位，另外一边轴承装配方法一样。
注意：锁紧时各螺栓涂抹螺纹锁固胶；需要
检查两端轴承是否安装正确到位。
（二）组装主动锥齿轮总成
将所需的各零部件清理干净，并检查是否合格，合格件将进行
下面的操作
1.1、用专用工具把内、
外轴承的外圈压进轴
承座。（如右图）
1.2、把内圆锥滚子轴承的内
圈加热到120℃到150℃，
然后把它放在锥齿轮上，
等冷却后，把轴承座扣
装到齿轮轴上。（如图）
1.3、将圆柱滚子轴承内圈装到主动圆锥齿轮上，外圈装到主减速器
轴承孔中。
（三）差速器轴承及主被动锥齿轮齿侧间隙调整
1.1、将垫片放在主减速器壳上，放到位
（垫片依据调整间隙加减）。
1.2、将主锥齿轮总成放入主减壳，
确保圆柱滚子轴承对中和接合。
1.3、按规定的拧紧力矩拧紧固定螺栓。注意：在主被动齿轮的啮合
间隙调整正确后，螺栓涂螺纹锁固胶锁紧，力矩为425±50 N.m
1.4、将差速器轴承的轴承外圈放在圆锥滚子
上，并同差速器一同放入主减壳中。
1.5、将调整螺母放入螺纹中，对着轴承用手轻
轻地转动，将轴承盖按配对标记装配。
注意：如果轴承盖不能正确装配，
调整螺母的螺纹有可能相交。
1.6、放入轴承盖连接螺栓，并预拧紧，60N.m
但调整螺母将仍能转动自如。
1.7、拧入两个调整螺母直到圆锥滚子轴承轻轻
被预紧。注意：当拧入调整螺母时，用铜
棒对着轴承盖轻敲几次，同时转动被动齿
轮，这样才能确保轴承定位。
1.8、将百分表及支架放置在主减壳上，这
样百分表的指针才能按正确的角度定
位在从动锥齿轮齿廓上。当均匀地和
交替地转动调整螺母时（向左侧和右
侧）,将差速器滑向主动齿轮，直到齿
侧间隙达到0.25～0.35mm。检查圆锥
滚子轴承预紧力，调整螺母的锁紧力矩为20-50 N.m。如果必要重新调整百分表。测量点＝3×120°。
注意：不转动主动齿轮，在两个方向上转动被动齿轮，
齿侧间隙均可以读出。
1.9、啮合印记调整，首先在被动齿轮上用红丹粉
均匀涂抹3-5个齿，在旋转90°的情况下再
涂抹3-5个齿，然后转动齿轮至少旋转两周，
观察齿轮啮合的印记，从动轮凸面啮合痕迹
在齿的中央附近成椭圆形或者矩形,接触印
痕占齿长的40-60％，占齿高的60-80％, 凹
面啮合区在齿的中部可略偏大端。如不符合
要求则需重新进行调整轴承座垫片和齿侧间
隙。注意：齿面的接触印记不能接触到任何齿的外边缘。
2.0、齿侧间隙达到要求和齿轮啮合印记符合要求后，涂螺纹锁固胶
并按规定的拧紧力矩拧紧轴承盖螺栓。拧紧力矩530±50 N.m。
2.1、在主减轴承盖上装配锁紧丝圈的止动锁片，六角头螺栓涂抹螺
纹锁固胶，拧紧力矩22-27N.m。
2.2、主减速器主从动锥齿轮的转动力矩10-30N.m
（四）装配中主减轴间差速器及主从动圆柱齿轮
1.1、将从动圆柱齿轮装配到主动圆锥齿轮花键轴颈处，注意正反面，
从动圆柱齿轮长颈面朝上，并拧入凸缘螺母，按规定力矩拧紧，并锁死螺母（如图）。凸缘螺母锁紧力矩为950±100 N.m。
1.2、将圆锥滚子轴承内圈用专用工具压到
长半轴齿轮轴颈上，外圈压入主减壳
轴承孔内，将半轴齿轮连同轴承内圈
放入减壳中。
1.3、半轴齿轮齿端小平面放入调整垫片。1.4、将集油罩安装到轴间差壳上，然后将
轴间差壳十字轴和行星轮装到差速
器壳内并涂润滑油。将轴间差壳总成
放到半轴齿轮上。注意，集油罩面朝
向半轴齿轮（如图）。
1.5、将主动圆柱齿轮扣装到差速器行星轮上，
使其自由转动，并依次将主动圆柱齿轮
垫环和止推垫片装到主动圆柱齿轮上。
将圆锥滚子轴承内圈压装到输入轴的
轴承径处，滑动啮合套装到输入轴中端
花键颈处，然后沿主动圆柱齿轮内孔放
入减壳中（如图）。
（五）装配中主减轴间差速锁装置
1.1、用塞尺检测轴间差速器齿侧隙的轴向换
算间隙，保证0.8-1.2mm，记录下测量间
隙C1。将拨叉轴模拟其工作状态，拨叉
轴初选垫片厚度使得滑动啮合套端面齿
顶贴紧主动圆柱齿轮端面齿底，记录下
垫片厚度C2,卸下拨叉轴及拨叉.拨叉
轴垫片最终厚度C0=C2-C1-0.5mm，以保证
轴间差速锁啮合件之间的轴向间隙0.5mm。
1.2、将弹簧、拨叉依次放入到减壳中，使拨叉
与滑动啮合套配合上，然后翘起拨叉使其
压住拨叉轴弹簧，保证弹簧不歪斜。将轴
承外环装入主减壳盖的轴承孔中，保证装
配到底。
1.3、在减壳与主减壳盖接合面上涂抹乐泰574
密封胶，将主减壳盖放到减壳上，将定位
销装到减壳销孔中，用专用工具将气缸衬
套装入到主减壳盖孔中，然后将拨叉轴和 O形圈及衬套内径配合处涂白色装配膏，用专用工具将拨叉轴依次穿过拨叉和弹
簧,定位到减壳孔中.保证拨叉轴滑动自如。
1.4、将主减壳盖螺栓拧入2-3个螺距，用风扳
机预紧，六角头螺栓扭矩135-165Nm,执行
扭矩150Nm，内六角螺栓扭矩95-125Nm，
执行扭矩110Nm。
1.5、将六角头螺栓顺序穿过气缸、密封垫一起
一起拧到减壳上，拧紧力矩为22-27N.m，
执行力矩为25N.m。
（密封垫黑色一侧朝
向气缸盖）（如图）。
（六）装配中主减输入油封
1.1、将调整螺母放置在装配台上，油封放置在
调整螺母上，水平放置平稳，压头压下，
将油封压装到底（与端面平齐）。
1.2、将压装好的调整螺母总成拧入到主减壳盖
输入端螺纹孔中，先用250N.m的力矩拧紧,
然后用模拟凸缘转动输入轴至少十圈，以使
输入轴轴承滚子处于正确位置，再用250N.m力矩复紧。
1.3、复紧250N.m后回退调整螺母40°（约为2个齿的距离）。
1.4、装锁片，使锁片锁止边卡入调整螺母牙槽
中，拧入螺栓，使用风扳机拧紧，拧紧力
矩为9-11Nm，执行力矩10N.m。
1.5、装输入法兰总成，将输入法兰压装到底，
拧紧锁紧螺母,螺纹处涂抹螺纹锁固胶,拧紧力矩为900-1000Nm，执行950N.m。最后用凿子进行锁止，保证锁止边在键槽右侧。（七）装差速锁控制件
1.1、将弹簧、拨叉依次放入到减壳中，使拨叉与滑动啮合套配合上，
然后翘起拨叉使其压住拨叉轴弹簧，保证弹簧不歪斜。
1.2、将汽缸用螺栓连接到主减上，接上气管通过加减垫片厚度调试
滑动啮合套与差速器壳结合齿之间的啮合间隙和脱开间隙，脱
开间隙为2-3mm。
1.3、调试合格后，在汽缸和主减之间加装密封垫片，用螺栓将其锁
固在主减上，螺栓涂抹螺纹锁固胶，锁紧力矩为22-27N.m。（八）总成试验
1.1、轴差功能试验
1.2、装配主减盖磁性螺塞，拧紧力矩100±15N.m。
1.3、检查输入轴的轴向窜动量0.01-0.1mm。
1.4、检查输入凸缘径向跳动0.01-0.1mm。
1.5、主减总成转动力矩10-40N.m。
1.6、差速锁气密性检测，轴间差速锁通气后气压为0.1Bar下，10秒
钟内气压值无变化。
1.7、压力开关信号检测：将气源接入轴间差速锁，用试电笔检测压
力开关信号，用一手指轻轻按住1号，注意不要接触2、3号插头，然后用一手拿测电笔测2、3接头，在未通气时指示灯灭，在通气时指示灯亮。
主减速器总成装配完毕
注：1、加油量: 中桥主减速器总成加油量19升
桥总成轮边加油量1.1升/只
2、润滑油重负荷车辆齿轮油
粘度等级：取决于环境温度
热带地区、常温地区：85W-140-GB 13895-1992
85W-90-GB 13895-1992
寒冷地区：80W-90-GB 13895-1992
高寒地区：75W-GB 13895-199
山东福安达重汽零部件制造有限公司
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装配式公路钢桥(贝雷桥)
装配式公路钢桥（贝雷桥） 在快速抢修中的应用 王新荣 （中铁十七局集团五公司青藏铁路项目） 摘要:工程实际施工过程中，经常需要进行快速抢修，本文介绍了贝雷桥拼装及架设，用于水毁工程紧急抢修。 关键词: 贝雷桥快速抢修 在工程实际施工过程中，经常遇到一些突发事件，如桥梁被洪水冲毁等，这就需要进行快速抢修，以保证两岸交通不受阻，装配式公路贝雷桥就是较好的选择。在青藏铁路施工道路施工中，就采用贝雷桥进行了快速抢修保通，只用4天时间便搭设成功2座便桥，确保了部领导按时顺利通过，现将此桥的现场应用做一些介绍。 1．概述 装配式公路钢桥为半穿式桥梁，主梁由各节3m长的桁架用销子连接而成，两主梁间用横梁联系，每节桁架的下弦杆上设置两根横梁。横梁上放置桥面板本保证，用销子将桥面板与横梁连接，每节桁架用2根斜拉杆交叉连接，用以控制左右桁架间的距离及增加横向刚度。 为增加桥梁强度，主梁可以数排并列或双层堆置，或在桁架上下弦杆另加设加强弦杆。若跨度在30m之内采用后者便可满足要求。 桥梁两边内排桁架的中距为4.2m，桥面净宽3.7m。每次
只准一辆车通过，限速5Km。 贝雷桥的最大特点，在于部件轻巧，各部件间用销子或螺栓连接，装拆方便，用简单的工具和人力就能迅速建成适用于水毁紧急抢收修。 2．部件及其用途 2.1桁架及销子 桁架结构由上下弦杆、竖杆及斜杆焊接而成，上下弦杆的一端为阴头，另端为阳头。阴阳头上都有销栓孔。两节桁架连接时，将一节的阳头插入另一节的阴头内，对准销子孔，插上销子。 2.2加强弦杆 加强弦杆是为了提高桥梁的抗弯能力，发挥桁架腹杆的抗剪作用。加强弦杆用螺栓与主桁架上下弦杆连接。 2.3横梁 横梁置于桁架下弦杆之上，表面各有3个凹眼，套入桁架上横梁垫板的栓钉，使横梁在桁架上就位。凹眼的间距与桁架的间距相同，即内中眼相距0.45m，中外两眼相距0.25m。因此横梁就位之后，桁架的间距也就固定下来。 2.4桥面板 桥面板为钢板制成，其上有螺栓孔，用螺栓将其与横梁连接。 2.5支撑连接结构
baker座封工具使用步骤
b a k e r座封工具使用步 骤 集团标准化办公室：[VV986T-J682P28-JP266L8-68PNN]
坐封工具安装流程手册 座封工具使用前须对产品进行检查、装配。检查项目包括： 1.检查产品的螺纹及配合面是否有碰伤、锈蚀情况； 2检查0形圈外观是否有凹陷、切口、断裂等。 在对产品进行检查、装配时需准备：管钳、平口起子、勾头扳手、专用扳手、什锦锉等工具。 一、坐封工具的装配步骤为： 1.将十字键套筒（连接体）放在台钳上。 2. 给挤压心轴的丝扣涂油，以其丝扣一端朝工具的上方插入十字键套筒（连接体）。 3.给活塞推杆涂油，插入挤压心轴，使其下端的槽与心轴和十字键套管（连接体）的槽对齐。 4.插入十字键。套上键板护圈，使其贴紧十字键套筒，上紧键板护圈上的顶丝。 5.给下堵头丝扣涂油，装O圈。 6.将下堵头套在活塞推杆上向下滑，上紧丝扣和止退顶丝。 7.给活塞涂油，装上三个 O圈；将活塞装在活塞推杆上端；把销杆从活塞的侧孔拧进，穿过活塞推杆孔并上紧销杆与活塞侧孔上的丝扣。
8.给二级缸内壁上涂少许机油，将它套在活塞外边向下滑，直到与下堵头的丝扣连接并上紧。 9.给中间接头涂油，装上四个O圈；将中间接头中心孔孔大的一端朝向二级缸，上到二级缸上，拧紧丝扣；中心孔小的一端必须朝外（即小孔向油）。 至此，桥塞工具的下半部分已装配完毕，先放在一边。 10.给增压室下端丝扣涂油，装上 O圈，然后，给泄压接头涂油，装上O圈，让增压室、泄压接头、和一级缸安装在一起。最后，使增压室朝下倒立于地上。 11.给浮动活塞涂油，装上三个 O圈。从一级缸推入，用木棒或铝管把它桶到底与增压室相挨。 12.往一级缸里倒进干净机油，要使油面到一级缸上端面的距离准确。 13.将装好的下半部分倒置，中接头朝下接到一级缸上，将丝扣上到接头与活塞筒的缝小于一英寸以后，就可以将整个桥塞工具平放于小仪器架上，用勾头板手和管钳将丝扣上紧。 14.上紧后，由于机油的压力，活塞可能会稍向下移。从而使十字键套筒（连接体）与下堵头之间离缝。此缝不能大于3/8＂（9.5毫米）。如果大于3/8＂，则必须重新组装，并检查是否装机油太多； 15.擦净增压室上边泄压阀的凹槽和放气孔，将 0圈涂油后放到凹槽底台阶上。将阀座涂油后放人凹槽，压住O圈；
桥机安装作业指导书
七里塘水电站 桥机安装作业指导书2013年8月2日
桥机安装作业指导书 目录 1 桥机安装工程简述........................................................................................... . (1) 2 编制依据 (1) 3 桥机安装工艺流程 (2) 4 施工技术准备 (3) 5 桥机安装施工方案 (3) 6 质量控制措施 (8) 7 单元工程质量评定表 (9)
1.桥机安装工程简述 1.1桥机安装工程概述 本工程安装项目包括桥机大车轨道、桥架和大车行走机构、小车行走机构安装、大车轨道、电气控制系统的安装、调试。 1.2桥机安装工程特点： 七里塘水电站桥机共安装1台型号为QD50/10-15.5，电动、双梁、单小车桥式起重机，额定起重量：主钩/副钩：50/10，起重机跨度为15.5m，起升高度为主钩：≥27m；副钩：≥29m，设备由新乡市起重机厂有限公司制造。安装工作在土建的桥机梁交面后进行。整个安装工程可分为轨道安装；桥架和大车行走机构安装；小车行走机构安装；最后进行电气控制系统的安装调试。 2.编制依据 1）厂家到货图纸、技术文件 2）七里塘水电站机电设备安装工程招标文件、投标文件 3）《起重机设计规范》 4）《通用桥式起重机》 3.桥机安装工艺流程
图1桥机安装工艺流程图
4.施工技术准备 1)桥机施工图纸及技术资料。 2)厂家图纸，GB50278-98起重设备安装工程施工及验收规定 3)七里塘水电站机电设备安装工程招标文件、投标文件。 4)桥机出厂合格证、发货清单、验收资料及质量证书； 5.桥机安装施工方案 5.1轨道安装 5.1.1按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 5.1.2钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。 5.1.3轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且长度超过200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100mm，宽度应大于轨道底面10--20 mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。 5.1.4轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的桥式起重机不应大于5mm 5.1.6起重机跨度15.5m偏差不应超过±3mm。 5.1.7轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用桥式起重机不应大于1／1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10mm。 5.1.8轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为±10mm。 5.1.9两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。 5.1.10轨道接头应符合下列要求： 5.1.10.1轨道接头采用焊接时，焊条应符合钢轨母材的要求，焊接质量应符合电熔焊的有关规定，接头顶面及侧面焊缝处，应打磨平整。 5.1.10.2轨道接头采用连接板连接时，接头高低差及侧向错位不应大于1.0mm。间隙不应大于2.0mm。 5.1.10.3伸缩缝处的间隙应符合设计现定，允许偏差±1.0mm。 5.1.10.4用垫板支承的轨道，接头处垫板的宽度（沿轨道长度方向）应比其它处增加一倍。
门式起重机安装作业指导书
门式起重机安装作业指导书1 、门式起重机安装工艺流程图
2、作业方法及要求 2.1 轨道安装（适用于安装在砼、钢梁结构基础上的P型QU型轨道） 2.1.1 作业方法 2.1.1.1 按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 2.1.1.2 钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实际中心线的位置偏差不应大于10mm，且不大于钢梁腹板厚度的一半。 2.1.1.3 轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且 长度超过200mm时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100 mm，宽度应大于轨道底面10--20 mm，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。 2.1.1.4 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的门式起重机不应大于5 mm 2.1.1.5 起重机轨道跨度小于或等于10m时，轨道跨距允许偏差为± 3.0 mm。 2.1.1.6 当起重机跨度大于10m时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15 mm。 △S=±[3+0.25(S－10)] 式中: △S—起重机跨度的允许偏差（mm） S—起重机轨道跨度（m） 2.1.1.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用门式起重机不应大于3／1000，每2m测一点，全行程内高低差不应大于10 mm。 2.1.1.8 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用门式起重机为±10 mm。同一截面两平行轨道的标高相对差，对于通用门式起重机为±10 mm。 2.1.1.9 两平行轨道的接头位置应错开，其错开距离不应等于起重机前后轮的基距。 2.1.1.10 轨道接头应符合下列要求：
发电机引出线安装作业指导书
1适用范围 本作业指导书适用************1 号机组工程电机电气与引出线设备安装。共箱母 线、圭寸闭母线、交流励磁母线、直流励磁母线的安装。 2编制依据 2.1《电气装置安装工程高压电器施工及验收规范》 (GBJ147-90) 2.2《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 (GBJ149-90) 2.3《110KV500KV 架空电力线路施工及验收规范》 (GBJ233-90) 2.5**电力设计院设计《发电机小室布置及封闭母线安装》 (D-0301) 2.6**电力设计院设计《高压厂变、起动/备用变低压侧共箱母线安装》(D-0303A) 2.7《电力建设安全工作规程》 DL5009.1-2002 2.8《电力建设安全工作规程》(火力发电厂部分)(DL-5009.1-92 ) 2.9《电气装置安装工程旋转电机施工及验收规范》 (GB50170-92 2.10《电气装置安装工程电力变压器、油禁电抗器、互感器施工及验收规范》 (GB148-90 3工程概况及主要工作量 3.1工程概况 ***电厂一期(2X 600MW 1号机组工程的发电机采用 QFSN-600-2-22C 型发电机。 发电机的制造厂为东方电机股份有限公司。共箱母线、 封闭母线、励磁母线均由北京电 3.2.1 封闭母线 导体①900 X 15/外壳①1450 X 10 220.53m/ 导体①150X 10/外壳①700X 5 20.52m 导体①150X 10/外壳①700X 5 72.54m 导体①150X 10/外壳①700X 5 21.6m 导体①150X 10/外壳①700X 5 20.98m 导体①150X 10/外壳①700X 5 4.3m 3.2.2 共箱母线 外壳 880 X 500, 10kV 320m 3.2.3 交流励磁母线 导体 4 (150X 10),箱体 700 X 550 19.20m 3.2.4 直流励磁母线 导体 4 (120X 10),箱体 700X 500 25.07m 3.2.5 励磁变压器 3 X 2200MVA Ud=8% 22/1kV 3 3.2主要工作量 三相 2.4《电气装置安装工程质量检验及评定规程》 (DL/T5161.仁5161.17 — 2002) 力设备总厂成套供应。 励磁系统由南京南瑞电气控制公司提供。
装配式公路钢桥施工方案
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 2.1工程地理位置 (2) 2.2工程地质及水文地质 (3) 2.3装配式公路钢桥设计简介 (5) 2.3.1主要材料 (5) 2.3.2计算荷载 (5) 2.3.3计算结果 (6) 2.3.4钢便桥详细参数 (6) 三、工程筹划及施工部署 (7) 3.1技术准备 (7) 3.2关键工序 (7) 3.3主要设备选择 (7) 3.4主要工程数量 (7) 四、劳动力、机械设备的配置 (8) 4.1劳动力计划 (8) 4.2机械设备配备 (8) 五、主要材料计划 (8) 六、装配式公路钢桥施工工艺 (9) 4.1装配式公路钢桥施工工艺流程见下图所示 (9) 4.2主要施工方法 (9) 七、装配式公路钢桥施工注意事项 (11) 八、装配式公路钢桥施工质量保证措施 (11)
8.1装配式钢便桥施工质量保证的技术措施 (12) 8.2装配式钢便桥施工质量检验标准 (13) 九、安全文明施工及环保措施 (13) 9.1安全措施 (13) 9.1.1安全生产目标 (13) 9.1.2安全技术措施 (14) 9.2文明施工及环境保护措施 (15) 9.2.1文明施工措施 (15) 9.2.2环境保护措施 (15) 十、装配式公路钢桥运营阶段安全保障措施 (16) 10.1监控量测 (16) 10.2钢便桥使用要求以及保养维护 (16) 一、编制依据 1.《装配式公路钢桥多用途使用手册》 2.《公路施工手册-桥涵》 3.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009） 4.《郑州市轨道交通2号线一期工程施工设计图》（广播台站） 5.《郑州市轨道交通2号线一期工程广播台站施工组织设计》 6.其他国家、河南省、郑州市的有关规范、标准 二、工程概况 2.1工程地理位置 郑州市轨道交通2号线一期工程土建施工01工区广播台站起于连霍高速,主体分布在连霍高速与花园路（原郑花公路）交叉口西南象限绿化带内，由北向南下穿规划少林路、龙门路，止于广汽汽车展厅。车站主体为地下二层双跨闭合箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。附属结构风道及出入口为单层箱型框架结构，采用明挖顺筑法施工。车站主体结构跨河南省电视台8号演播厅出口及跨现
WIZARD可溶性桥塞长宁现场施工方案及套管变形
WIZARD可溶性桥塞长宁现场施工方案及套管变形、缩径等应急预案 一、目的 本文件目的为陈述针对长宁区块WIZARD可溶桥塞作业及应急作业的方法，包括针对套管变形，套管缩径等复杂情况，可溶桥塞施工的补救措施及可行性关键技术方案。 二、长宁区块背景信息 三、规范行引用文件 下列文件针对本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本实用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最高版本（包括所有的修改项）实用于本文件。 SY/T 5325-2005 射孔施工及质量控制规范； SY/T 5726-2004 石油测井作业安全规程； Q/SH 1025 0473-2007 电缆输送射孔施工作业规程； Q/SH 1025 0686.3-2010 测井作业安全规程第三部分：射孔作业； Q/SH 0291-2009 射孔作业质量控制规范。 四、桥塞作业相关QHSE注意事项 1、所有现场作业工程师都要遵守现场的QHSE规范，如PPE、培训证明、紧急集合点等。现场只允许穿防火、防静电PPE； 2、报告作业中任何违反现场QHSE规定的行为； 3、保障每位作业人员在作业过程中的健康与安全，减轻施工作业活动对环境的影响，更有效的保护和利用自然资源，促进员工健康，安全与环保意识，使人人都积极介入健康、安全与环保事物。创造健康，安全的环境。形成安全，环保的工作氛围，综合项目部的HSE方针和目标。项目的HSE方针：预防为主、保护环境、全员参与、持续改进、追求无伤害、无事故、无污染、无损失的目标。项目HSE控制目标：伤亡人数为0，火灾事故为0，污染事故为0，杜绝传染病，人员中毒事故为0，现场地貌恢复100%。防护用品配备率100%，特殊工种持证率100%。 4、按照HSE监督员指令服从HSE管理，实施安全工作。 5、对事故隐患、不安全行为及时向HSE监督员汇报。 6、每位员工均应清楚意识到自己应为创总并维持一个健康、安全的工作环境而作出努力。 7、每位员工上班均应穿戴工衣、工鞋，安全帽等个人防护用品，用具。
吊车吊装架设桥梁作业指导书
××××桥梁工程 编号：xxxx 吊车吊装架设桥梁 作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： xxxx年xx月xx日发布 xxxx年xx月xx日实施
吊车吊装架设桥梁作业指导书 1. 适用范围 适用于施工操作场地开阔、道路交通方便、架梁数量不大的中小桥梁梁板安装工程。2. 作业准备 2.1内业技术准备 2.1开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸。澄清有关技术问题，熟悉标准和现场环境状况。 2.2根据设计和标准要求，结合现场所实际情况，编制吊装方案。 2.3制订施工安全保证措施，提出应急预案。 2.4对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2外业技术准备 2.2.1作好施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集，复核墩台（支座）中线、水平、跨度，对梁板的外形几何尺寸、梁体强度、梁跨位置进行检查。 2.2.2对吊装用吊索、吊具、吊车性能进行逐级检查验收，对其安全系数及抗倾覆稳定性等是否满足要求进行复核。 2.2.3对吊车作业场地进行地质复核，必要时采取措施进行地基处理并做好临时排水措施，确定支腿范围地基承载力是否满足要求。 3. 技术要求 3.1吊装方案要符合设计和技术标准要求。 3.2吊车的选用和吊点的检算要按程序进行审批。 3.3吊装作业要制定安全保障措施，吊装作业过程要严格实施。 3.4梁板安装各项技术指标符合设计和技术标准要求。 3.5如桥梁架设临近既有线，编制作业指导书书时还应按照既有线施工相关技术标准增加关于确保既有线行车安全的相关内容。 4. 施工程序与工艺流程 4.1施工程序 吊装作业对墩台的中线、标高进行复核的同时进行地基的平整、加固处理。梁板在出厂运输前先经过检查验收，然后运输至吊车就位的吊装地点，在经过支座的检查无误后进行梁板的吊装作业，吊装作业完成后检查梁板安装是否符合设计和技术标准要求，如符合标准要
起重机安装作业指导书
起重机安装作业指导书1 、门式起重机安装工艺流程图 联合调试
2 、作业方法及要求 2.1 轨道安装 （适用于安装在砼、钢梁结构基础上的P 型QU 型轨道） 2.1.1 作业方法 2.1.1.1 按图纸设计的位置、高程安装轨道、钢轨铺设前，应对钢轨的端面、直线度和扭曲进行检查，合格后方可铺设。安装前应确定轨道的安装基准线，轨道的安装基准线宜为吊车梁的定位轴线。 2.1.1.2 钢梁上铺设轨道结构的，轨道的实际中心线对钢梁实 际中心线的位置偏差不应大于10mm ，且不大于钢梁腹板厚度的一半。 2.1.1.3 轨道铺设在钢梁上，轨道底面应与钢梁顶面贴紧。当有间隙、且长度超过200mm 时，应加垫板垫实，垫板长度不应小于100 mm ，宽度应大于轨道底面10--20 mm ，每组垫板不应超过3层，垫好后与钢梁焊接固定。 2.1.1.4 轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置的偏差，对于通用的门式起重机不应大于5 mm 2.1.1.5 起重机轨道跨度小于或等于10m 时，轨道跨距允许偏差为± 3.0 mm 。 2.1.1.6 当起重机跨度大于10m 时，偏差按下式计算，但最大不应超过±15 mm 。 △S=±[3+0.25(S －10)] 式中: △S —起重机跨度的允许偏差（mm ） S —起重机轨道跨度（m ） 2.1.1.7 轨道顶面对其设计位置的纵向倾斜度，通用门式起重机不应大于3／1000，每2m 测一点，全行程内高低差不应大于10 mm 。 2.1.1.8 轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差，对于通用门式起重机为±10 mm 。同一截面两平行轨道的标高相对差，
柴油发电机安装及调试作业指导书
柴油发电机安装及调试作业指导书要点 1. 工程概况 1.1工程（系统或设备）概况 将该作业指导书所涉及的工程项目（系统或设备）概况作一简介，必要时可用简图表达。 1.2工程量和工期 该项目施工工期大约10天。 2编制依据 2.1 设计院图纸 2.2 本工程施工组织总设计、施工组织专业设计（电气专业） 2.3《电力建设安全施工管理规》 1995.11.06 2.4《电力建设安全工作规程（火力发电厂部分）》 DL 5009.1-92 2.5《火电施工质量检验及评定标准（电气装置）》 1984.12 2.6《电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范》 GB50171-92 2.7《电气装置安装工程母线装置施工及验收规范》 GBJ149-90 2.8《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》 GB50254-96 2.9《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》 GBJ50150-91 2.10 厂家屏柜安装、使用、维护说明书 3作业前的条件和准备 3.1技术准备 3.2作业人员
上述人员必须经过入厂三级安全教育，质检员、安监员、调试人员、焊工必须持证上岗，并接受业主及监理人员的检查。 3.3作业工机具 3.4材料和设备 3.5安全器具 3.6工序交接 3.7其他 4作业程序、方法和内容 4.1作业程序的步骤流程
4.2作业方法 5作业过程中控制点的设置和质量通病及预防 5.1质量通病及预防 根据具体工程的质量总体目标分解该项目的质量分目标，并编写相应的保证措施。 质量事故、通病及预防： 该施工项目可能发生的事故及隐患有：输出电源质量不合格，事故时切换不成功。 5.1.1调试时首先检查输出电源质量符合规定，包括：电压、频率、波形。 5.1.2启动、切换调试按规定及说明执行，确保切换顺序、时间正确，切换波形符合要求。 5.2作业过程中控制点的设置 （R记录确认点、W见证点、H停工待检点、S连续监视监护） 5.3质量标准及要求 首先要满足设计要求、厂家标准，应满足国家及部颁火电施工检验及评定标准的要求，还应满足合同规定、质量承诺和质量目标的要求。 6作业的安全要求和环境条件 6.1作业的安全要求 施工危险因素和环境因素辨识及控制对策表工程名称：柴油发电机安装及调试
应急装配式钢桥安全性评估研究
收稿日期：２０１１－０８－ ３０ 作者简介： 侯玉林（１９７９—），男，工程师，长期从事桥梁施工 ｙ ｕｌｉｎ３２２００３＠ｙａｈｏｏ．ｃｏｍ．ｃｎ应急装配式钢桥安全性评估研究 侯玉林 （中铁六局集团有限公司，北京１０００３６ ）摘 要：分析了应急装配式钢桥安全性因素，建立了基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评估模型（ＡＨＰ模型），进而提出了结构基频、挠度等１０个评估指标的具体评分方法，然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评估钢桥的安全等级。实例应用表明，该评估方法可用于１００型、“３２１”型和２００型钢桥的安全性评估。关键词：装配式钢桥；安全性评估；层次分析法（ＡＨＰ）；应急桥梁；裂纹长度中图分类号：Ｕ４４８．３６ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７２－３９５３（２０１１）０６－００４０－ ０４ 应急装配式钢桥又称贝雷钢桥， 主要分为１００型、“３２１”型和２００型［１－３］ 。随着我国公路交通工程和轨道交通工程的快速发展，每年生产应急装配式钢桥近万座，桁架单元８万多片。但是应急装配式钢桥受技术标准和设计、制造技术水平所限，不能满足当前桥梁实际通行荷载要求，经常发生安全事故。我国应急钢桥面临的问题很多，如钢材材质不达标、 截面积负偏差［４，５］和超载现象严重［６］等问题，难以保 证应急装配式钢桥处于正常使用状态，必须实施安全性评估。 文献［７］建立了“３２１”型应急装配式钢桥安全性评估模型，在实际应用中效果较好，不足之处是不能完全应用于１００型和２００型钢桥的安全性评估。在此基础上，作者建立了基于设计、制造和使用因素的钢桥安全性评估模型（ＡＨＰ模型），进而提出了结构基频等１０个评估指标的具体评分方法，然后利用关键构件裂纹长度修改系数来评估钢桥的安全等级。实例表明，该评估方法可用于１００型、“３２１”型和２００型钢桥的安全性评估。 １ 影响应急装配式钢桥安全性的因素 所谓“安全”，系指保证人员财产不受损失和保 证结构功能正常运行。经过研究分析可知，影响应急装配式钢桥使用安全的因素可概括为三大类，即设计因素、制造因素和使用因素（图１ ）。 （１）设计因素（Ｂ１）。包括：结构基频（Ｃ１１） 、在设计荷载作用下的挠度（Ｃ１２）和应力（Ｃ１３） 。查阅 设计图１ “３２１ ”应急装配式钢桥安全性评估因素资料，了解通行荷载等级和设计通载寿命，建立结构 有限元模型，分析结构基频、挠度、稳定性［ ８］ 和应力。 （２）制造因素。包括：截面积负偏差（Ｃ２１） 、焊缝质量（Ｃ２２）和拼装质量（Ｃ２３）。有的钢桥生产厂家为了利润最大化，用Ｑ３４５Ａ钢材代替Ｑ３４５Ｂ，截面积负偏差超过５％（ 有的达到８％）。因此，桥梁安全评估工程师一定要检查钢材的材质等级和截面积负偏差。 （３）使用因素。包括：实测结构基频（Ｃ３１） 、桥跨挠度（Ｃ３２）、构件应力（Ｃ３３）和使用管理措施 （Ｃ３４）。使用钢桥单位必须清醒认识到钢桥是需要精心维护的，一定要定期检查各连接件，如有松动，应及时拧紧；如有缺失，应及时补充。 由于应急装配式钢桥是一种临时性桥梁，设计荷载标准不能与车辆荷载的发展同步，其设计安全系数较低，故在实际使用过程中还需加强桥梁的安全管 理，特别是要组织协调好钢桥的检查、维修、加固［ ７，９ ］。２ 应急装配式钢桥安全性评估 ２．１ 应急装配式钢桥安全性评估方法 研究 Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ Ｄｅｓｉｇ ｎ 与设计
定向方法与定向专用工具介绍
根据测斜仪器的种类不同，分为四种定向方式： 1．单点定向 此方法只适用造斜点较浅的情况，通常井深小于1000米。因为造斜点较深时，反扭角很难控制，且定向时间较长。施工过程如下： （l）下入定向造斜钻具至造斜点位置（注意：井下马达必须按厂家要求进行地面试验）。 （2）单点测斜，测量造斜位置的井斜角，方位角，弯接头工具面； （3）在测斜照相的同时，对方钻杆和钻杆进行打印，并把井口钻杆的印痕投到转盘面的外缘上，作为基准点； （4）调整工具面（调整后的工具面是：设计方位角十反扭角）。锁住转盘、开泵钻进； （5）定向钻进。每钻进2～4个单根进行一次单点测斜，根据测量的井斜角和方位角及时修正反扭矩的误差，并调整工具面； （6）当井斜角达到8～10度和方位合适时，起钻换增斜钻具，用转盘钻进。在单点定向作业中要注意：
①在确定了反扭角和钻压后，要严格控制钻压的变化范围，通常在预定钻压±19.6千牛（2吨）内变化； ②每次接单根时，钻杆可能会转动一点，注意转动钻杆的打印位置至预定位置； ③如果调整工具面的角度较大（＞90度），调整后应活动钻具2～3次（停泵状态），以便钻杆扭矩迅速传递。 2．地面记录陀螺（SRO）定向 在有磁干扰环境的条件下（如套管开窗侧钻井）的定向造斜，需采用SRO定向。这种仪器可将井下数据通过电缆传至地面处理系统，并显示或用计算机打印出来，直至工具面调整到预定位置，再起出仪器，施工过程如下： （l）选择参照物，参照物应选择易于观察的固定目标，距井40米左右； （2）预热陀螺不少于15分钟，工作正常才可下井； （3）瞄准参照物，并调整陀螺初始读数； （4）接探管，连接陀螺外筒，再瞄准参照物，对探管和计算机初始化； （5）下井测量，按规定作漂移检查； （6）起出仪器坐在井口，再次瞄准参照物记录陀螺读数； （7）校正陀螺漂移，确定测量的精度； （8）定向钻进。 3．有线随钻测斜仪（SST）定向 造斜钻具下到井底后，开泵循环半小时左右，然后接旁通头或循环接头。把测斜仪的井下仪器总成下入钻杆内，使定向鞋的缺口坐在定向键上。定向造斜时，可从地面仪表直接读出实钻井眼的井斜、方位和工具面，司钻和定向井工程师要始终跟踪预定的工具面方向，保持井眼轨迹按预定方向钻进。 4．随钻测量仪（MWD）定向
电缆桥架作业指导书
1.编制目的 为了规范电缆桥架的安装作业，指导作业人员按要求进行施工，确保安全、优质、 高效的完成电缆桥架的安装工作。 2.适用范围 本作业指导书适用于中电四会2×400MW级燃气热电冷联项目2号标段电缆桥架的安装。 3.编制依据 3.1.《电气装置安装工程质量检验及评定规程》DL/T5161.1～5161.17-2002 3.2.《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168-2006 3.3.《火力发电工程建设标准强制性条文实施指南》2013年版 3.4.《工程建设标准强制性条文电力工程部分》2011年版 3.5.《电力建设安全工作规范第1部分：火力发电》DL5009.1-2014 3.6.《中电四会2×400MW级燃气热电冷联产项目工程#2标段电气专业施工组织设计》3.7.广东省电力设计研究院施工图纸 3.8.经业主工程师确认的设计变更等有效文件 4.作业项目概述 本项作业项目包括2号机主厂房及辅助车间、联合车间的电缆桥架及其立柱、托臂 的安装工程。 5.工作准备 5.1.技术准备 5.1.1.桥架安装的位置、标高已经确定。 5.1.2.已将桥架安装图纸和有关的土建、热机设备与管道、电气设备及热工仪表等图纸 进行图纸会检。 5.1.3.土建已完成交安，桥架立柱安装前，土建预埋件已标准清晰。 5.1.4.施工图纸已经过专业会审，作业指导书已审批，单位工程开工报告已经过审批。 5.1.5.到现场的桥架已进行清点和质量验收。 5.2.资源配备
5.2.2.主要工器具配置 5.2.3.计量器具配备 5.3.作业准备 5.3.1.从事电缆桥架安装的施工人员已经过三级安全教育培训，且考试合格； 5.3.2.从事电缆桥架安装的施工人员已经经过身体检查合格； 5.3.3.从事电缆桥架安装的施工人员对作业指导书的内容已经学习，并已充分掌握其内 容，且各种证件齐全； 5.3.4.根据作业方法领取电缆桥架安装所需的工器具，并检验合格，且合格证在有效期 范围内； 5.3.5.电缆桥架安装所需的材料数量、型号齐全，并检验合格，仓库管理员已经登记；
(安全生产)门式起重机拆装安全作业指导书
目录 1目的 (1) 2使用范围 (1) 3相关部门和人员职责 (1) 4起重机安装与拆除施工流程图、拆装一般顺序 (4) 5危险辩识 (8) 6风险评价 (14) 7起重机安装与拆除安全控制措施 (14) 7.1基本控制措施 (14) 7.2具体控制措施 (16)
1目的 为了规范MQ540/30型门座式起重机在安装与拆除过程中的作业行为，防止各类安全事故的发生，有效地保障起重机安装与拆除施工相关人员的职业安全健康，相关设备的完好，特制定本作业指导书。 2使用范围 本作业指导书适用于：MQ540/30门座式起重机(包括高架、低架丰满门机)的安装与拆除工程。 3相关部门和人员职责 3.1施工、技术管理部门职责 3.1.1在组织、管理施工及进行施工调度的同时，必须把施工 安全放在首位，负责做好安全施工、文明施工。 3.1.2在编制施工组织设计和施工方案的同时，组织编制安全 施工、文明施工措施，并在施工中组织贯彻落实。 3.1.3负责现场文明施工的规划、管理及验评工作。 3.1.3.1在施工调度会上，检查、汇报和安排安全施工、文明施工工作。 3.1.3.2参加安全技术措施计划的审查。 3.1.3.3参加安全施工大检查，参加事故的调查处理工作。 3.2施工机械管理部门职责 3.2.1认真贯彻执行施工机械管理和安全工作规程的有关规定，负责做好施工机械用、管、修过程中的安全监督、管理工作。 3.2.2负责组织编制施工机械安全操作规程；负责组织机械操
作工的安全技术教育、培训。 3.2.2.1组织施工机械的定期技术检验和性能试验。 3.2.2.2参与安全技术措施计划中施工机械项目的审查，并负责项目完成后的检查、验收工作。 3.2.2.3定期进行施工机械安全大检查，及时解决存在的问题。 3.2.2.4负责施工机械事故的调查、分析、统计报告。 3.3项目经理职责 3.3.1项目经理是本项目安全施工的第一责任者，对本项目的安全施工负直接领导责任。 3.3.2认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规和上级有关规定。 3.3.2.1在计划布置检查总结评比施工的同时，把安全工作贯穿到每个施工环节，在确保安全的前提下组织施工。 3.3.2.2负责组织对开工前的安全施工条件进行检查与落实，对重要部位的施工，应亲临现场监督施工。 3.3.2.3按时提出本项目安全技术措施计划，经上级批准后负责组织实施。 3.3.2.4指导本项目专职安全员的工作，充分支持安全监察部和安全监察人员履行职责。 3.3.2.5负责组织安全施工检查与整改，严格遵守文明施工的规定，确保在本项目施工范围内做到文明施工。 3.4专责工程师职责
发电机安装作业指导书
目录 1. 工程概况............................................... ...... 1.1工程（系统或设备）概况................................ ...... 1.2工程量和工期.......................................... ...... 2. 编制依据............................................... ...... 3. 作业前的条件和准备..................................... ...... 3.1技术准备.............................................. ...... 3.2作业人员.............................................. ...... 3.3作业工机具............................................ ...... 3.4材料和设备............................................ ...... 3.5安全器具.............................................. ...... 3.6工序交接.............................................. ...... 3.7其它.................................................. ...... 4. 作业程序、方法......................................... ...... 4.1 施工方案.............................................. ...... 4.2 施工工艺流程.......................................... ...... 4.3 施工方法及要求........................................ ...... 5. 质量控制点的设置和质量通病预防........................ ...... 5.1质量目标.............................................. ...... 5.2 质量通病预防.......................................... ...... 5.3 作业过程中对控制点的设置.............................. ...... 5.4 质量标准及要求........................................ ...... 6. 作业的安全要求和环境条件............................... ...... 6.1作业的安全危害因素辨识和控制.......................... ...... 6.2环境条件.............................................. ...... 7. 附录（包括记录表样、附表、附图等）............................
电缆桥塞使用说明书
电缆桥塞用1号火药驱动装置使用说明书 电缆桥塞用1号火药驱动装置（以下简称产品）又名桥塞火药，或称桥塞动力源。它就是配合贝克桥塞工具得做功动力源，由点火器、药柱与火药筒组成。其使用说明书内容由以下两个部分组成： 1 产品主要技术指标； 2 使用注意事项。 下面分别予以介绍： 1 产品主要技术指标 A 耐温：产品在150±3oC环境中，恒温60min，不得发火，结构不得破坏。 B安全电流：给点火器通以0、2A±0、01A得直流电源，通电时间3min，点火器不得发火。 C 发火电流：给点火器通以1、2A±0、05A得直流电流，点火器应发火。 D 电阻：在室温条件下，点火器电阻应在3、5Ω—5、0Ω范围。 E 产品输出：按实际使用状态装配产品，发火后，产生得气体压力应大于70Mpa。 2 使用注意事项 A 使用前，用电阻值量程误差不大于0、1Ω得万用表查瞧点火器得直流电阻，电阻值在3、5Ω—5、0Ω内为正常，电阻值超过该范围，则为异常，应作废品处理。 B 装配时，先将火药筒底部涂上大量黄油，塞入工具燃烧室内，并
取掉火药筒上得防潮盖。 C 把药柱放入炮头内，并将弹簧卡圈装上。 D 将点火器装入炮头内。在炮头内有一安放密封盘根得槽，一定要在该槽内放一根合适得盘根。 E 将炮头与电缆头装配好后，再次测定电阻值，如果电阻值变化不超过0、3Ω，则可以使用。 F 发火电源为大于1A得电流。 G 产品应存放在通风干燥处。在包装状态下，产品有效期为2年。 电缆桥塞用2号火药驱动装置使用说明书 1概述 电缆桥塞用2号火药驱动装置（以下简称产品）又名2号桥塞火药，或称2号桥塞动力源。它就是吉尔哈特桥塞工具得做功动力源。具有燃烧时间合理、耐温性能好、燃烧后残渣疏松、易于清除等特点。2性能指标 3功能、使用范围 电缆桥塞用2号火药驱动装置配合吉尔哈特桥塞工具使用，就是座封桥塞得做功动力源。 4 操作方法
2021版电缆桥架安装作业指导书
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 2021版电缆桥架安装作业指导书
2021版电缆桥架安装作业指导书导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 编制依据 1.2《电力建设施工质量验收及评价规程》（热工仪表及控制装置）DL/T5210.4-2009； 1.3《电力建设施工及验收技术规范》（热工自动化）2004版； 1.4《电力建设安全工作规程》第1部分：火力发电厂2002版； 二、作业任务 2.1工程概况及作业范围 塞山发电有限公司2×600MW级机组安装工程目前集控楼电子间夹层、汽机房、锅炉房等区域施工已基本完毕，现场具备电缆桥架安装的条件。 热控电缆桥架安装范围包括：山西华电西塞山发电有限公司2×600MW级机组A标段热控电缆桥架安装。 2.2工程量 3号机热控桥架安装主要工作量：
1.集控楼电子间夹层、汽机房、锅炉房桥架安装； 2.凝结水精处理等区域桥架安装； 以上区域热控桥架安装总量约二百吨。 三、作业准备及作业环境条件 3．1作业人员的资格要求、劳动力组织 序号 工种 人数 工作内容 负责人 1 技术员 1 负责安全技术交底，质量进度控制，一、二级验收张敏 2 热控安装工 5
发电机安装作业指导书讲解
1号机发电机安装作业指导书 1. 工程概况 山西国金一期2X 350MV煤矸石发电供热工程1号机组安装一台山东济南发电设备厂有限公司生产的QFa-350-2型空冷汽轮发电机。 该发电机为三相交流两极同步发电机，励磁方式为静止可控硅励磁，冷却方式为：密闭循环式空气冷却（简称空冷式），转子绕组为空内冷，其余为空外冷。 发电机基本规范 额定功率：350MW 额定电压：22KV 功率因数：0.85 频率：50 Hz 转速：3000 r/min 2. 编制依据2.1山西省电力勘测设计院的相关图纸。 2.2山东济南发电设备厂有限公司提供的图纸、安装说明书。 2.3《电力建设施工质量验收及评价规程》第3部分：汽轮发电机组DL/T 5210.3 —2009 2.4《电力建设施工质量验收及评价规程》（第7部分：焊接）DL_T_5210.7-2009 2.5《火力发电厂焊接技术规程》DL/T869-2012 2.6《电力建设施工质量及验收评价规程》第5部分：管道及系统DL/T 5210.5 —2009 2.7《电力建设施工及验收技术规范管道篇》（2012年版） 2.8《工程建设标准强制性条文》电力工程部分（2011年版） 2.9《基建安全管理规定》（2010年版） 2.10中国电力出版社《电力建设危险点分析及预控措施》 2.11业主、监理公司、项目部等提供的有关施工中安装质量、安全、调试等的文件。 3. 施工准备 3.1施工条件准备 3.1.1汽机房电源、水源、照明设施齐全并能完全满足使用 3.1.2搭设安全通道与平台、消防器材齐全。
3.1.3发电机设备开箱验收数量无短缺，外观检查无裂纹、锈蚀、变形等缺陷。 3.1.4发电机基础已经办理交接手续，地脚螺栓孔尺寸复查无误。 3.1.5设备运输道路畅通。 3.1.6汽机房行车已通过负荷试验，可正常并完全满足使用。 3.2技术准备 3.2.1施工技术人员及施工班组长认真熟悉制造厂的图纸及有关技术资料。 3.2.2会同设计院、监理公司、业主、项目部做好图纸会审工作，编制施工措施。 3.2.3组织参与施工的所有人员认真学习施工技术、工艺、施工规范及安全防范措施，焊工、起重工、机械工等特殊工种必须做到持操作证上岗。 3.2.4施工前要作好技术交底、安全交底，对将可能发生的技术、质量、安全等方面的问题进行预先分析，作出可靠的防范措施，并有施工人员签字记录。 3.3施工工器具准备
电缆桥架支架安装作业指导书修改
作业指导书 工程名称：纳雍电厂4×300MW机组新建工程 名称：全厂电缆桥架、支架安装 编制单位： 编制人： 专职工程师： 施工管理科： 质量管理科： 安全管理科： 总工程师： 贵州电力建设第一工程公司纳雍电厂项目分公司 编制时间 2002年 2月 22日
目录1．编制依据 2．概况和特点 3．范围 4．施工进度计划 5．作业条件 6．劳动力计划 7．机工具配备 8．材料、设备要求 9．操作工艺流程图 10．作业程序、方法 11．质量标准 12．安全文明施工措施
1．编制依据 钠雍电厂新建4×300MW工程施工组织总设计； 电自工程处专业组织设计； 电缆桥架、支架敷设图； 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB50194—93； 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB50169—92； 安全文明施工手册； 电力建设职工安全施工手册。 2．概况和特点 2.1施工范围 2.1.1主厂房电缆桥架、支架安装。 2.1.2电除尘电缆桥架、支架安装。 2.1.3厂区电缆沟电缆支架安装。 2.1.4由电自工程处所承担施工任务的辅助厂房内的电缆支架、桥架安装。 2.2特点 本工程电缆桥架全部采用梯形桥架，电缆支架部分采用∠40×40×4、∠50×50×5的扁钢加工制作的E型、F型支架。具体安装情况如表2.2。
表2.2 3．范围 3.1工程范围 3.1.1电缆支架加工 3.1.2将所安装的电缆桥架、支架及高压电缆保护管的接地引至主网。 3.1.3主厂房施工区域包括锅炉房内电缆沟电缆支架安装、汽机房内电缆沟电缆支架安装、主隧道电缆桥架安装、6KV电缆半层间电缆桥架安装、380/220V电缆半层间电缆桥架安装、集控室电缆半层间电气桥架安装、竖井电缆桥架安装（安装至煤仓层同综合二处安装部分接通）及其他诸如汽机房、锅炉房等电气电缆桥架安装。 3.1.4电除尘工程范围包括电除尘配电室内电缆沟电缆支架安装、电缆半层间电缆桥架安装、竖井电缆桥架安装、控制楼外电缆沟电缆支架安装、电除尘本体电缆桥架安装。