天然气长管拖车和气瓶组技术参数
001：CNG 长管拖车
/ CNG Long-tube Trailer
CNG 长管拖车是储存、运输CNG 的专用车，它的设计、制造、检验及验收完全符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》，JB4185-1986《半挂车通用技术条件》及企业标准Q/02ZYT001-2006《长管拖车》，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。
CNG 长管拖车主要由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓五大部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件，前端设有爆破片装置构成安全仓，后端设有进出气管路、排污管路、测温仪表、测压仪表、快装接头以及爆破片装置等构成操作仓。
CNG 长管拖车是CNG 加气子站的气源，也可为民用燃气系统运输天然气，是管道燃气输送的有效补充手段，工艺简单，占地少。具有如下特点：
1、进口优质阀门；
2、先进的制造工艺、精良的制造设备和可行的质量保证体系；
3、设计科学、合理的承载结构，实现与牵引车、半挂车的完美组合，保证运输的安全、平稳；
结构尺寸简图/ Structure and Dimension Sketch
主要技术特性表/ Main Technical Characteristic List
002：CNG管束集装箱/CNG Tube-Bundle Container
使用中的CNG管束集装箱/CNG tube-bundle container in use CNG管束集装箱是储存、运输CNG的专用管束集装箱，它的设计、制造、检验及验收完全符合ISO668《系列1集装箱分类、尺寸和额定质量》及企业标准Q/02ZYT002-2006《管束集装箱》，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。
CNG管束集装箱主要由框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓四部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件，前端设有爆破片装置构成安全仓，后端设有进出气管路、排污管路、测温仪表、测压仪表、快装接头以及爆破片装置等构成操作仓。
CNG管束集装箱是CNG加气子站的气源，也可为民用燃气系统运输天然气，是管道燃气输送的有效补充手段，工艺简单，占地少。具有如下特点：
1、采用进口优质阀门；
2、先进的制造工艺、精良的制造设备和可行的质量保证体系；
3、与CNG贮气瓶组实现多种组合，可满足不同用户需求；
4、标准的集装箱箱角及框架尺寸，运载方便。
结构尺寸简图/
Structure and Dimension Sketch
主要技术特性表/Main Technical Characteristic List
003：CNG 站用储气瓶组/
CNG Storage Cylinders Groups for Gas Station
使用中的CNG 站用储气瓶组/ CNG storage cylinders groups for gas station in use
CNG 站用储气瓶组是天然气加气站的必备设备，它利用压缩机将天然气管网或CNG 拖车内的天
然气加压后储存，作为加气站的加气气源，也可作为天然气管网的调峰气源，工作压力可高达25MPa 。
CNG 站用储气瓶组主要由支架、大容积无缝钢瓶、安全阀、压力表、进出气阀门及排污阀等各部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法
兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件：一端装有安
全阀，另一端设有进出气阀门、排污管路、就地压力表等。
CNG 站用储气瓶组具有如下特点： 1、无缝结构，整体成型，安全系数高； 2、大尺寸结构无需更多配管，降低了泄露的危险； 3、结构设计简洁，现场维护方便；
4、排污设计可方便快捷地排放积存的液体；
5、多种组装方式，水平设计可便于安装，垂直设计可节省空间；
6、单元式结构，灵活组合，适应不同贮存量；
结构尺寸简图/Structure and Dimension Sketch
主要技术特性表/Main Technical Characteristic List
气体放电管
放电管特性及选用 吴清海 放电管的分类 放电管主要分为气体放电管和半导体放电管，其中气体放电管由烧结的材料不同分为玻璃气体放电管和陶瓷气体放电管，玻璃气体放电管和陶瓷气体放电管具有相同的特性。 气体放电管主要有密封的惰性气体组成，由金属引线引出，用陶瓷或是玻璃进行烧结。其工作原理为，当加在气体放电管两端的电压达到气体电离电压时，气体放电管由非自持放电过度到自持放电，放电管呈低阻导通状态，可以瞬间通过较大的电流，气体放电管击穿后的维持电压可以低到30V以内。气体放电管同流量大，但动作电压较难控制。 半导体放电管由故态的四层可控硅结构组成，当浪涌电压超过半导体放电管的转折电压V BO时放电管开始动作，当放电管动作后在返送装置，的作用下放电管两端的电压维持在很低（约20V以下）时就可以维持其在低阻高通状态，起到吸收浪涌保护后级设备的作用。半导体放电管的保护机理和应用方式和气体放电管相同。半导体放电管动作电压控制精确，通流量较小。 放电管动作后只需要很低的电压即可维持其低阻状态，所以放电管属于开关型的SPD。当正常工作时放电管上的漏电流可忽略不计；击穿后的稳定残压低，保护效果较好；耐流能力较大；在使用中应注意放电管的续流作用遮断，在适当场合中应有有效的续流遮断装置。 气体放电管 气体放电管：气体放电管由封装在小玻璃管或陶瓷管中相隔一定距离的两个电极组成；其电气性能主要取决于气体压力，气体种类，电极距离和电极材料；一般密封在放电管中的气体为高纯度的惰性气体。放电管主要由：电极、陶瓷管(玻璃管)、导电带、电子粉、Ag-Cu 焊片和惰性气体组成。 在放电管的两电极上施加电压时，由于电场作用，管内初始电子在电场作用下加速运动，与气体分子发生碰撞，一旦电子达到一定能量时，它与气体分子碰撞时发生电离，即中性气体分子分离成电子和阳离子，电离出来的电子与初始电子在行进过程中还要不断地再次与气体分子碰撞发生电离，从而电子数按几何级数增加，即发生电子雪崩现象，另外，电离出来的阳离子也在电场作用下向阴极运动，与阴极表面发生碰撞，产生二次电子，二次电子也参加电离作用，一旦满足： r(ead-1)=1 时放电管由非自持放电过渡到自持放电，管内气体被击穿，放电管放电，此时放电电压称为击穿电压Vs。其中，r表示一个正离子轰击阴极表面而
长管拖车技术资参数
001：CNG 长管拖车 / CNG Long-tube Trailer CNG 长管拖车是储存、运输CNG 的专用车，它的设 计、制造、检验及验收完全符合GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》，JB4185-1986《半挂车通用技术条件》及企业标准Q/02ZYT001-2006《长管拖车》，具有储存容量大、运输效率高、运载方便的优点。 CNG 长管拖车主要由半挂车、框架、大容积无缝钢瓶、前端安全仓、后端操作仓五大部分组成，大容积无缝钢瓶两端瓶口均加工内外螺纹，两端外螺纹与安装法兰用螺纹连接，将安装法兰用螺栓固定在框架两端的前后支撑板上；瓶口内螺纹上旋紧端塞，在端塞上连接管件，前端设有爆破片装置构成安全仓，后端设有进出气管路、排污管路、测温仪表、测压仪表、快装接头以及爆破片装置等构成操作仓。 CNG 长管拖车是CNG 加气子站的气源，也可为民用燃气系统运输天然气，是管道燃气输送的有效补充手段，工艺简单，占地少。具有如下特点： 1、进口优质阀门； 2、先进的制造工艺、精良的制造设备和可行的质量保证体系； 3、设计科学、合理的承载结构，实现与牵引车、半挂车的完美组合，保证运输的安全、平稳； 4、与CNG 贮气瓶组实现多种组合，可满足不同用户需求。 CNG long-tube trailer is one special trailer being used for storing and transporting CNG . Its design, manufacture, inspection and acceptance should fully accord with the following standards: GB7258-2004《Motor Vehicle Run Safety Technical Specification 》, JB4185-1986《Trailer General Technical Specification 》 and enterprise standard Q/02ZYT001-2006《Long-tube Trailer 》. It has the merits of large storage capacity, high transportation efficiency and easy conveyance. CNG long-tube trailer mainly consists of five parts: trailer, framework, large-cubage seamless steel cylinders, fore safety cabin and back operation cabin. Both ends of the large-cubage seamless steel cylinder have machined outside and inside screw threads. The outside screw threads of both ends connect with the setting flanges. The setting flange is fixed on the supporting plates of both ends of framework by bolts. Screw the end plugs into the inside threads of the cylinder mouth. Connect tube fittings with the end plugs. There set burst disks on the fore cabin, forming safety cabin. There set inlet and outlet tubes, blowdown tubes, thermometer, pressure gauge, quick-connect joint and burst disks fitting on back cabin, forming operation cabin. CNG long-tube trailer is the gas source of CNG filling sub station. It also can transport CNG for the civil gas system. It is an effective supplementary method to the pipe conveyance of gas. Its technology is simple and it occupies small ground. It has the following traits: 1. Import valves with high quality; 2. Advanced manufacture technology, fine manufacture equipment and feasible quality insurance system. 3. Scientific design and logical load bearing structure. This can realise the perfect combination of tractor and trailer. It can assure the safe and steady transportation. 4. It can realise various combinations with CNG storage cylinders groups and can satisfy different requirements of customers.
长管拖车的安全技术标准版本
文件编号：RHD-QB-K3081 （解决方案范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 长管拖车的安全技术标 准版本
长管拖车的安全技术标准版本 操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 长管拖车总体结构分行走机构、大容积钢质无缝钢瓶(以下称气瓶) 及其连接装置三部分。行走机构需满足装载总质量及轴荷等要求, 且需根据装载气瓶的特殊结构进行改装。车辆外形尺寸、总重量及轴荷等符合GB 1589—2004 《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的要求。 气瓶两端外螺纹与安装法兰联接, 安装法兰用螺栓固定在两端的前后支撑板上; 瓶口内螺纹上装配螺塞, 在螺塞上连接管件, 前端设有爆破片装置, 后端操作仓设有充卸气管路、快装接头、排污装置(需要时) 、安全附件等。
氢气长管拖车装载的压缩氢气, 工作压力高,使用时需经常来往于城市道路及建筑密集地带, 安全问题非常重要, 而制造及装置设置方面的安全又是氢气长管拖车操作安全的首要保障。氢气长管拖车主要设置有以下几方面的安全措施: (1) 气瓶质量 气瓶作为长管拖车的主要承压部件, 其质量与长管拖车的安全性能密切相关。因此气瓶内外表面均经过喷丸处理, 并用内窥摄像系统逐只进行内部全面检查, 确保内部质量。气瓶成形及水压试验后逐只进行磁粉检测, 确保不得有任何裂纹状缺陷存在。气瓶的两端螺纹均经磁粉检测, 确保连接螺纹质量可靠。 (2) 爆破片装置 气瓶的两端均设置爆破片装置。爆破片装置较安全阀体积小、重量轻, 但密封可靠, 其泄放面积较同
GDT气体放电管2RXXXL-5.5×6参数
2RXXXL-5.5×6 Series Features ●Size:5.5mm*6mm ●Stable breakdown voltage. ●High insulation resistance. ●Low capacitance (≤1pF) ●High holdover voltage ●Storage and operational temperature: -40℃~ +90℃●UL Certificate Number：E511538Applications ●Transient Voltage Surge Suppression(TVSS) ●Cable Telephone Product ●Modems/Cable Modems ●Broadband/CATV/Coaxial Protectors ●Communication Lines ●Power Supplies Specification Status:Draft （mm） Electrical Characteristics (TA = 25 °C unless otherwise noted) Part Number DC Breakdown Voltage Tolerance Impulse Spark-over Voltage Impulse Discharge Current 10hits(5hits each polarity) AC Discharge Current 5 hits Insulation Resistance* Capacitance 100V/s of Vs 1kv/μs8/20μs50Hz GΩ1MHz 2R075L-5.5×6 75V ±20% ≤600V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R090L-5.5×6 90V ±20% ≤600V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R150L-5.5×6 150V ±20% ≤600V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R200L-5.5×6 200V ±20% ≤700V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R230L-5.5×6 230V ±20% ≤700V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R300L-5.5×6 300V ±20% ≤900V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R350L-5.5×6 350V ±20% ≤1000V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R400L-5.5×6 400V ±20% ≤1000V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R470L-5.5×6 470V ±20% ≤1200V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R600L-5.5×6 600V ±20% ≤1400V 5KA 5A ≥10 ≤1pF 2R1000L-5.5×6 1000V ±20% ≤2000V 3KA 3A ≥1 ≤1pF 2R2000L-5.5×6 2000V ±20% ≤2700V 2KA 2A ≥1 ≤1pF 1)At delivery AQL 0.65 leave ⅡMilitary Standard 105 E. 2)In ionized mode 3)Test according to ITU-T Rec.k.12 1
陶瓷气体放电管及其主要参数
关于陶瓷气体放电管及其主要参数 放大器和光接收机的信号输入、输出接线柱上，通常都和“地”之间接一只陶瓷气体放电管，用以避雷和防止干扰脉冲损坏放大模块、光接收组件。当发生钢绞线和电源线相碰的事故以后，由于陶瓷气体放电管击穿放电持续时间比较长，内部的电极往往融化失效，损坏的比例极高；遭雷击时，也会有较高比例的陶瓷气体放电管损坏。损坏的陶瓷气体放电管有一部分引脚烧断、或短路，比较容易发现和检出，但是有相当一部分从外表上看不出来，也没有短路，维修人员往往以为好的而没有将其更换。 损坏的陶瓷气体放电管在修理时必须更换新管，否则，这些光光接收机和放大器极容易遭雷击和脉冲干扰危害而引起放大模块和光接收组件损坏！许多各地同仁反应，修理过的光接收机和放大器比较容易再次损坏，其中最主要的原因就可能就是损坏的陶瓷气体放电管没有更换！ 更换陶瓷气体放电管时必须注意换进原来型号的管子，因为不同型号的陶瓷气体放电管的性能参数是不一样的。 下面简要介绍陶瓷气体放电管的基本结构和基本特性，并附表列出两个厂家的产品参数供同仁参考。 陶瓷气体放电管内部有二个相对的针柱形金属电极，每个电极由支架和敷了钡（容易发射电子）的钨丝所组成，极间距离1.2mm左右（因此是互相绝缘的），放电管内部涂有氧化钠和消气剂，充有80～200毫米汞柱的氖气或氩气。有线电视上用的陶瓷放电管的极间电容通常≤2pf，因此它接在光接收机、放大器的信号输出、输入端子上对信号影响极微；陶瓷放电管的击穿放电时间通常≤2微妙（10-6s级），比雷击电流数十微妙的波头时间要短些，因此能保护器件免遭雷击。但是两者的时间处于同一个数量级，而且差距很小，因此陶瓷放电管一定要直接接在光接收机、放大器的信号输出、输入端子上，中间不可有电感线圈隔着，否则会造成延时，致使雷击电流波头电流到达之前不能导通放电，达不到防雷保护的作用。 另一种防雷器件叫“压敏电阻”，它的击穿放电时间通常达到10-8s级，比陶瓷气体放电管要快二个数量级，因此是很好的防雷器件，广泛用于交流电源电路的防雷保护。但是它不能代替接在光接收机、放大器信号输入、输出接线柱上的陶瓷气体放电管。因为压敏电阻存在几十微安的漏电流，极间电容也大，取代进去会造成信号损失等问题。 陶瓷气体放电管规格型号和参数 主要用于有线电视、长话、市话程控交换设备及各种电子、电器设备的防雷、防过电压保护。
长管拖车定期检验专项要求
国家质量监督检验检疫总局《关于发布《压力容器定期检验规则》（TSG R7001-2004）第3号 修改单的公告》2008年第16号 2008年第16号 关于发布《压力容器定期检验规则》 （TSG R7001-2004）第3号修改单的公告 根据压力容器安全监察工作需要，国家质检总局制定了《长管拖车定期检验专项要求》，作为《压力容器定期检验规则》（TSG R7001-2004）的补充规定。现以《压力容器定期检验规则》第3号修改单的形式予以公布，修改内容自2008年3月1日起施行。 附件：《压力容器定期检验规则》（TSG R7001-2004）第3号修改单 二〇〇八年二月二十一日 附件： 《压力容器定期检验规则》（TSG R7001-2004）第3号修改单（对2004年8月1日第1版及其第2号修改单的修改） 1. 目录修改内容 按照第2号修改单，在“附件三小型制冷装置中压力容器定期检验专项要求”下一行加“附件四长管拖车定期检验专项要求”。 3. 附件修改内容 将附件四《长管拖车定期检验专项要求》及其内容插入附件三《小型制冷装置中压力容
器定期检验专项要求》之后，另起一页。附件四的内容如下： 附件四 长管拖车定期检验专项要求 一、总则 （一）本专项要求是在本规则的框架下，对在用长管拖车定期检验提出的具体要求。 （二）本专项要求适用于正常环境温度下(-40～60℃)使用、公称工作压力(标记工作压力)不大于30 MPa、公称水容积(单只气瓶)为500～3000L、用于运输表4-1中规定气体的在用长管拖车年度检查和定期检验。 长管拖车包括气瓶、附件(包括端塞、阀门、管路、快装接头等)、安全附件、气瓶固定装置(框架或捆绑带)、车辆部分等部件。 本专项要求不适用于长管拖车车辆部分的检验。 （三）年度检查和定期检验周期如下： 1. 年度检查，每年至少1次，选择在适当时机进行； 2. 按照所充装介质不同，定期检验周期见表4-1； 3. 定期检验用声发射检测替代外测法水压试验时，充装A类介质的长管拖车定期检验周期为3年，充装B类介质的长管拖车定期检验周期为4年。 （四）有下列情形之一的长管拖车，应当提前进行定期检验： 1. 发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的。 2. 充装介质中,腐蚀成份含量超过相关标准规定的。 3. 发生交通、火灾等事故，造成对安全使用有影响的。
TSG R7001-2013长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求
长管拖车、管束式集装箱定期检验专项要求 D1 总则 D1.1 目的 本专项要求适用于在用长管拖车、管束式集装箱定期检验。 本专项要求不适用于在用长管拖车车辆部分的检验。 D1.2定期检验周期 按照所充装介质不同，定期检验周期见表D-1； 表D-1定期检验周期(注D1) （如有毒、易燃、易爆、腐蚀等）均为A组。 D1.3 提前进行定期检验情况 有下列情形之一的长管拖车、管束式集装箱，应当提前进行定期检验： (1)发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的； (2)充装介质中,腐蚀成份含量超过相关标准规定的； (3)发生交通、火灾等事故，对安全使用有影响的； (4)年度检验发现问题,而且影响安全使用的。 D1.4定期检验的辅助工作 定期检验过程中，长管拖车、管束式集装箱的拆卸和检验后的组装等检验辅助工作应当由具备长管拖车的气瓶（B1）和长管拖车（C2）或者管束式集装箱（C3）制造资质的单位（以下简称检验辅助单位）进行。
D1.5定期检验前的准备工作 定期检验前，使用单位和检验辅助单位除按本规则第二章的有关要求准备外，还应当做好以下准备工作： (1)使用单位将外表面有碍检验的杂物清除干净，并且将长管拖车、管束式集装箱及其相关技术档案资料一并送至检验地点； (2)检验辅助单位对长管拖车、管束式集装箱拆卸前，应根据介质的不同性质，采取安全有效的方法将气瓶内的残气、残液排除，排放应当符合国家和当地的环境保护要求，瓶内(可燃、有毒)气体检测结果必须达到有关规范、标准的规定，方可进行拆卸； （3）检验辅助单位应当负责检验后的组装工作，并且对其组装及维修质量负责。 D2 定期检验项目、内容和要求 定期检验项目，包括资料审验，气瓶的瓶体（以下简称瓶体）检验、附件(包括端塞、阀门、管路、快装接头等)检验、安全附件检验、气瓶固定装置(框架或者捆绑带)检验和整车气密性试验。 D2.1 资料审验 资料审验主要包括以下技术资料： (1)首次定期检验时，验阅使用登记证，设计、制造资料，包括产品质量证明书、竣工总图、使用说明书、气瓶强度计算书、监督检验证书； (2)改造、维修资料，包括方案、施工质量证明资料； （3）检验、检验资料，包括年度检验报告和定期检验报告，重点验阅上次检验检验报告中提出的问题是否已解决。 (4)长管拖车、管束式集装箱产品铭牌。 D2.2 瓶体检验
放电管介绍及选型(详解)
放电管介绍及选型(详解)
放电管特性及选用 吴清海 放电管的分类 放电管主要分为气体放电管和半导体放电管，其中气体放电管由烧结的材料不同分为玻璃气体放电管和陶瓷气体放电管，玻璃气体放电管和陶瓷气体放电管具有相同的特性。 气体放电管主要有密封的惰性气体组成，由金属引线引出，用陶瓷或是玻璃进行烧结。其工作原理为，当加在气体放电管两端的电压达到气体电离电压时，气体放电管由非自持放电过度到自持放电，放电管呈低阻导通状态，可以瞬间通过较大的电流，气体放电管击穿后的维持电压可以低到30V以内。气体放电管同流量大，但动作电压较难控制。 半导体放电管由故态的四层可控硅结构组成，当浪涌电压超过半导体放电管的转折电压V BO 时放电管开始动作，当放电管动作后在返送装置，的作用下放电管两端的电压维持在很低（约20V以下）时就可以维持其在低阻高通状态，起到吸收浪涌保护后级设备的作用。半导体放电管的保护机理和应用方式和气体放电管相同。半导体放电管动作电压控制精确，通流量较小。
放电管动作后只需要很低的电压即可维持其低阻状态，所以放电管属于开关型的SPD。当正常工作时放电管上的漏电流可忽略不计；击穿后的稳定残压低，保护效果较好；耐流能力较大；在使用中应注意放电管的续流作用遮断，在适当场合中应有有效的续流遮断装置。 气体放电管 气体放电管：气体放电管由封装在小玻璃管或陶瓷管中相隔一定距离的两个电极组成；其电气性能主要取决于气体压力，气体种类，电极距离和电极材料；一般密封在放电管中的气体为高纯度的惰性气体。放电管主要由：电极、陶瓷管(玻璃管)、导电带、电子粉、Ag-Cu焊片和惰性气体组成。 在放电管的两电极上施加电压时，由于电场作用，管内初始电子在电场作用下加速运动，与气体分子发生碰撞，一旦电子达到一定能量时，它与气体分子碰撞时发生电离，即中性气体分子分离成电子和阳离子，电离出来的电子与初始电子在行进过程中还要不断地再次与气体分子碰撞发生电离，从而电子数按几何级数增加，即发生
长管拖车定期检验辅助工作流程
长管拖车定期检验辅助工作流程： 一、工序 1.接车拍照：接车拍照：前、后仓有无改动，安全装置型号、参数，阀门型号、参数，贴标样式，整车状况（灭火器、备胎、框架有无变形等） 2.资料核对: 资料核对：框架编号、气瓶序号、气瓶编号 3.残气置换: 充装氮气→卸放（附图）:整车接地、设置隔离区、设置警示标识 4.拆管路、附件→对丝、爆破片拆卸→附件清洗→阀门气密校验→阀门维修→阀门、对丝、管路组装→管路水压→爆破片更换（附图）: D. a)拆管路、附件：将所有阀门关闭，松开管路支架，用两个12”开口扳手(防止1/2”阀门螺母连接处松开)松管路活结头→将阀门和安全装置连体拆下→装小堵头（防止可燃气体泄漏）附图 b)对丝、爆破片拆卸：用台钳夹住对丝，用15”活口扳手卡住阀门螺母拧松→爆破片放于工装上，用加长杆扳手借助工装拧松。附图 c)附件清洗：用汽油或煤油将附件上油泥清洗干净，用低压空气吹干。 d)阀门气密校验：1”和1/2”球阀需要校验两面，1/4”针阀需校验箭头指出的一面。将阀门拧上校验台，阀门抹上肥皂水，低压开至0.6MPa,看是否泄漏，如果无，高压开至1.1倍工作压力，看是否泄漏，如无，卸压（将球阀置于开启，卸掉球体内高压气），清洗阀门，气密合格。（人避免对准阀门） e)阀门维修：如球阀有泄漏，可以维修（内漏→更换密封圈;阀芯外漏→1.拧紧锁死螺母.2更换阀芯密封圈）附图 f)阀门、对丝组装：用台钳夹住阀门螺母，上对丝（防止上对丝时旋紧阀门螺母，
影响阀门开关）；管路主阀应该先上1”对丝-1”阀门—快装接头这一段，再将这一段上一管路一寸对接头上（注意阀门、快装接头的相对位置）附图 e）管路水压：将组好对丝的阀门装于管路上（装密封圈），用两个15”开口扳手，一个固定阀门，一个拧紧管路活结头。快装接头接上水压管，升压至20MPa，停30s，看管路、阀门有无变形和漏水，如无且压力表没有降压，继续升压至5/3倍工作压力，停120s, 看管路、阀门有无变形和漏水,如无且压力表没有降压，管路水压试验合格。（人避免对准阀门）附图 f)爆破片更换：检查爆破片、剪切环、铜垫片有无腐蚀、损伤、缺陷。检查安全装置支座、旋母、压母密封面、螺纹等。爆破片安装顺序：剪切环(有剪切台阶的一面与爆破片接触、另一面放于压紧螺母或旋母密封面处)→爆破片→铜垫片（一面放于支座密封面处）。将安全装置放于工装上用扭力扳手两次加力拧紧，扭力一般在400-500N.M，一般根据爆破片生产厂家规定力矩设置扭力.拧紧圈数一般在2-2.5圈，如果加力圈数过多且没有到设定扭力，则就要查看安全装置是否已经吃牙损坏，如损坏，需更换。附图 5.拆车→拆前端安全装置→拆端塞（附图）: E．a．拆车：拆掉上横梁和前、后端多孔板螺丝，将枕木垫于气瓶前端，用大锤均匀砸前端多孔板两边（用行车吊住多孔板），拆下前端多孔板。用一条3米吊带吊住气瓶中心，逐个吊下气瓶（先吊中间气瓶）。 b.用工装依次拆下前端安全装置(附图) c．用工装依次拆下前、后端塞（附图） 6.气瓶清洗、蒸煮→清理气瓶表面贴标（附图）: F.a.气瓶清洗、蒸煮：将气瓶
气体放电管技术参数
主要技术参数及使用选择 1．直流放电电压 在上升陡度低于100V/s的电压作用下，放电管开始放电的平均电压值称为其直流放电电压。由于放电的分散性，所以，直流放电电压是一个数值范围。 2．冲击放电电压 在具有规定上升陡度的暂态电压脉冲作用下，放电管开始放电的电压值称为其冲击放电电压。 放电管的响应时间或动作时延与电压脉冲的上升陡度有关，对于不同的上升陡度，放电管的冲击放电电压是不同的。 3．工频耐受电流 放电管通过工频电流5次，使管子的直流放电电压及绝缘电阻无明显变化的最大电流称为其工频耐受电流。 4．冲击耐受电流 将放电管通过规定波形和规定次数的脉冲电流，使其直流放电电压和绝缘电阻不会发生明显变化的最大值电流峰值称为管子的冲击耐受电流。 这一参数是在一定波形和一定通流次数下给出的，制造厂通常给出在8/20us波形下通流10次的冲击耐受电流，也有给出在10/1000us波形下通流300次的冲击耐受电流。 5．绝缘电阻和极间电容 放电管的绝缘电阻值很大，厂家一般给出的是绝缘电阻的初始值，约为数千兆欧。绝缘电阻值的降低会导致漏流的增大，有可能产生噪音干扰。 放电管的寄生电容很小，极间电容一般在1pF～5pF范围，极间电容在很宽的频率范围内保持近似不变，同型号放电管的极间电容值分散性很小。 6. 直流放电电压的选择 从不影响被保护系统正常运行的要求出发，希望放电管的直流放电电压选得高些。但直流放电电压高的管子，冲击放电电压也高； 从被保护电子设备的耐受性来说看，希望管子的直流放电电压选得低一些。 所以，放电管的支流放电电压应在这两种相互制约的要求之间进行折衷选择。 优缺点 优点：绝缘电阻很大，寄生电容很小， 缺点：在于放电时延(即响应时间)较大，动作灵敏度不够理想，对于波头上升陡度较大
长管拖车检测站要求(山西)
检测站基本要求及所需设备情况 一、检测服务站基本条件： 1、一般设在沿公路边，据高速公路较近的位置。占地面积20-30亩左右。检测车间面积2000--2500平方米；车间跨度24米；需要2部低跨10吨天车；轨顶高8－10米。车间一侧需有3-4跨高跨车间轨顶高15米，需要1部高跨10吨天车。车间需配有上下水管道，压缩空气管道；消防设施等。 2、配电室变压器容量为400KW左右，面积200平房米,设高压配电,低压配电和变压器室；锅炉房100平方米（0.5吨蒸汽锅炉，蒸煮钢瓶用）；空压机房100平方米;阀门校验室50平方米。 3、需要1000平方米办公楼，使其具备办公、培训、住宿、食堂、浴室等功能。 4、院内道路需承受40吨车辆行走，需要2000平方米停车场； 5、如考虑行走机构和汽车底盘的维修，应再建一个800平方米的车辆维修车间。 二、检测标准 长管拖车定期检验专项要求 一、总则 （一）本专项要求是在本规则的框架下，对在用长管拖车定期检验提出的具体要求。 （二）本专项要求适用于正常环境温度下(-40～60℃)使用、公称工作压力(标记工作压力)不大于30 MPa、公称水容积(单只气瓶)为500～3000L、用于运输表4-1中规定气体的在用长管拖车年度检查和定期检验。 长管拖车包括气瓶、附件(包括端塞、阀门、管路、快装接头等)、安全附件、气瓶固定装置(框架或捆绑带)、车辆部分等部件。 本专项要求不适用于长管拖车车辆部分的检验。 （三）年度检查和定期检验周期如下： 1. 年度检查，每年至少1次，选择在适当时机进行； 2. 按照所充装介质不同，定期检验周期见表4-1； 3. 定期检验用声发射检测替代外测法水压试验时，充装A类介质的长管拖车定期检验周期为3年，充装B类介质的长管拖车定期检验周期为4年。 1. 发现有严重腐蚀、损伤或者对其安全使用有怀疑的。 2. 充装介质中,腐蚀成份含量超过相关标准规定的。 3. 发生交通、火灾等事故，造成对安全使用有影响的。 4. 停用时间超过1年，启用前。 5. 年度检查发现问题,而且影响安全使用的。 （五）当年度检查、定期检验在同一年度进行时，应当依次进行定期检验、年度检查，其中定期检验已经进行的项目，年度检查时不再重复进行。 （六）年度检查可由使用单位或者制造单位进行，定期检验应当由国家质检总局核准的具备长管拖车定期检验专项资格的检验机构进行。
CNG长管拖车安全技术与使用
CNG长管拖车安全技术与使用 长管拖车是指在拖车上或集装框架内装有几只到十几只大型无缝钢瓶的高压气体运输设备，通常用配管和阀门将气瓶连接在一起，并配有安全装置、压力表和温度计。由于这种设备具有高效灵活、安全可靠、使用维护方便等特点，因此，随着气体工业的发展被迅速推广使用。1987年初，随着国内第一家合资气体公司落户深圳，长管拖车被引进中国，近年来国内的气体工业发展迅速，国外的气体公司纷纷在国内投资建厂；另一方面，国内天然气汽车及压缩天然气（简称CNG）母子站的发展需要将大量的天然气运输到没有天然气管网的地区或很难修建管网的市区。这都促进了CNG长管拖车在国内的广泛应用。但是，CNG长管拖车装载的压缩天然气，工作压力高，使用时需经常来往于城市道路及建筑密集地带，安全问题十分重要，而制造及装置设置方面的安全问题，又是CNG长管拖车操作安全的首要保障。 一、CNG长管拖车的主要安全技术措施 1、控制气瓶质量：气瓶作为长管拖车的主要承压部件, 其质量与长管拖车的安全性能密切相关。因此气瓶内外表面均经过喷丸处理, 并用内窥摄像系统逐只进行内部全面检查, 确保内部质量。气瓶成形及水压试验后逐只进行磁粉检测, 确保不得有任何裂纹状缺陷存在。气瓶的两端螺纹均经磁粉检测, 确保连接螺纹质量可靠。 2、设置爆破片装置：气瓶的两端均设置爆破片装置。爆破片装置较安全阀体积小、重量轻, 但密封可靠, 其泄放面积较同体积的安全阀泄放
面积要大得多。 3、设置压力表：气瓶充卸气管路上设置压力表一块, 量程取1.5～3倍的工作压力, 精度1.5级。压力表采用防震型, 其前端设置压力表阀, 便于更换拆卸。 4、设置温度计：考虑到工作环境温度及充气时气体温度升高、卸气时气体温度降低等因素影响，温度计测量范围应覆盖最低和最高工作温度，测量范围应取-40～60 ℃。温度计可采用双金属型，读数方便，坚固耐用机械论文，且采用防护套管与介质隔开，易于更换拆卸论文范文。 5、设置安全联锁装置：装卸气过程中，即操作仓门打开状态，严禁汽车启动运行，否则会造成装卸软管等连接部位拉断、气体泄漏等严重事故。故在操作仓内设置气动安全联锁装置, 靠汽车行走部分自带气包提供气源, 操作状态时使汽车处于制动状态，无法启动，装卸气完毕，操作仓门关闭后，制动状态才予以解除，汽车可正常行驶。 6、设置导静电装置：长管拖车尾部设置导静电接地带，操作仓管路上设置导静电片，可随时导出运行时及充卸气时积聚的静电荷。导静电拖地带采用柔软耐磨的导静电橡胶拖带，即能充分泄放静电荷，又不至于放电太快而产生火花放电。 7、设置灭火装置：长管拖车两侧各配一只5kg干粉灭火器，以备发生火灾险情时急用。 8、控制管路泄漏点：操作仓内装卸气汇总管及各分支管之间采取焊接
CNG长管拖车使用规定
CNG长管拖车使用规定 1、必须符合运输危险品机动车辆的要求，牌证应齐全。 2、必须办理化学危险品运输准运证。 3、新CNG长管拖车在启用前，使用单位应携带出厂资料：产 品合格证、质量证明书、监督检验证书、竣工图和使用说明书灯资料到特征设备安全监督部门办理注册登记，领取《压力容器使用证》。 4、驾驶员除应具有交警部门颁发的具有相应级别的驾驶证 外，还应办理有关行业管理部门颁发的长管拖车“准驾证”，押运员应办理“押运员证”。 5、新CNG长管拖车或检修后的长管拖车瓶组在充装CNG前， 必须对瓶组内的空气进行置换，严谨直接充装，置换可采用氮气或抽真空的方法，置换后钢瓶内的含氧量＜2%时，方可进行充装。 6、CNG长管拖车钢瓶设计压力为20.0Mpa或21.0Mpa,环境温 度为20℃时，按设计压力充装，其它温度充装时，应按不同温度下的充装压力对照表充装，不得高于表中的压力。 7、充装后。应对钢瓶阀门和连接管路逐只进行漏气检测，发 现漏气应妥善处理。 CNG长管拖车行驶要求： 1、行驶时每辆车至少应有一名驾驶员、一名押运员。 2、应按拖车设计时速、指定路线行驶，一般时速不大
于50Km/小时，严禁违章超车。 3、严禁携带其它物品，严禁他人搭乘。 4、通过涵洞、隧道、立交桥等处，应注意标高，减速 行驶。 5、行驶时，应将导除静电的接地带放下。进入站区， 应将接地带提起。 6、行驶中发现漏气情况，司机、押运员应进行妥善处 理，必要时，应报告有关部门。 7、卸气后，瓶组内应留有小于0.1Mpa的余压，防止 空气进入。 安全要求 1、每年高压子站车进行年检一次 2、爆破片在钢瓶逐只检验时更换或发现漏气时跟换 3、安全阀、爆破片的排放管顶部应加装防水帽 4、导静电装置应保持与车体良好的接触，行走时应与路 面保持良好的接触。 检验要求 1、新投入的车使用一年后，瓶组部分应由特种设备检验 检测机构进行外部检验，以后每年进行一次外部检验，使用第五年后，钢瓶逐只检验，进行强度试验。 2、根据《特种设备安全监察条例》第二十七条规定，使 用单位对使用的CNG长管拖车瓶组部分，每月进行一次外
《长管拖车》行业标准-征求意见稿编制说明
NB/T XXXXX-201X《长管拖车》 标准编制说明 一、标准制订的目的、意义及背景 随着天然气行业和工业气体行业的迅猛发展，国内自1999年开始引进和使用压缩天然气长管拖车，自2000年开始研制大容积钢质无缝气瓶和长管拖车并逐步实现量产，发展至今产品已完全国产化，取代进口，形成了世界上完备、成熟、具备相当规模的生产线。自2000年以来，由于未制订相应的国家标准或行业标准，国内生产企业一直采用经过行业主管部门评审备案的企业标准进行产品设计、制造和检验。 2003年，国家发改委初次下达长管拖车、站用储气瓶组、燃气调压装置等三项行业标准的起草任务。 2011年11月15日，TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》颁布实施，规范中的附录E对长管拖车、管束式集装箱的适用范围、资质和职责、基本要求、型式试验和相关试验、设计、制造和使用管理提出了专项安全技术要求。 根据国务院以及主管部门有关加强危险品储运规范制定工作的指示，移动分会全面启动TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》相关引用移动容器标准的修订工作，确保铁路罐车、汽车罐车和罐式集装箱运输的公共安全。 随着TSG R0005-2011《移动式压力容器安全技术监察规程》及第1号、第2号修改单、GB/T 33145-2016《大容积钢质无缝气瓶》、GB 7258-2017《机动车运行安全技术条件》、GB/T 1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》等规程和标准的颁布和实施，近年我国的科技进步和新材料、新工艺、新技术的运用，以及国际上有关大容积气瓶和长管拖车的发展情况，有必要组织专家对《长管拖车》标准进行制定，统一和规范长管拖车的设计和制造要求，促进长管拖车产品的技术和质量进步，提高建造水平和国际市场竞争力，保障长管拖车的安全，促进国民经济的发展；同时为长管拖车产品设计、制造和检验试验提供依据。 二、主要工作过程 2003年，国家发改委初次下达长管拖车行业标准的起草任务。 2017年2月，全国锅炉压力容器标准化技术委员会移动分技术委员会（简称移动分会）委托石家庄安瑞科气体机械有限公司主持起草《长管拖车》行业标准。2017年2月完成了标准编制大纲和标准初稿。 2018年5月14日移动分会在上海组织召开了首次《长管拖车》行业标准讨论会，业内专家对标准初稿进行了讨论，提出了修改意见和建议。 2018年8月1日，移动分会在池州组织相关专家对修改后的《长管拖车》标准草案稿召开了第2次讨论会。 2018年8月15日，结合各方意见形成标准送审稿。 二、标准制订主要依据 GB 1589 道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值 GB 7258 机动车运行安全技术条件 GB 8337 气瓶用易熔合金塞装置
氢气长管拖车装卸操作安全技术(新编版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 氢气长管拖车装卸操作安全技术 (新编版)
氢气长管拖车装卸操作安全技术(新编版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 1氢气长管拖车充装操作 (1)按照氢气充装站要求放置好氢气长管拖车,并确保氢气长管拖车按照“防拉开程序”已处于不可移动状态。 (2)连接好接地线。 (3)确认氢气长管拖车的各个仪表、阀门灵活可靠;对于不太灵活的,应及时进行修理或更换,以保证充装安全。 (4)确认氢气长管拖车的残余气体合格,可以现场取样对残余气体进行分析。对新氢气长管拖车或检修后首次充装,必须特别注意。 (5)连接好充装软管。 (6)打开氢气长管拖车截止阀和排放/置换阀,进行吹洗置换软管。合格后,关闭排放/置换阀。 (7)打开充装排的截止阀(10)进行氢气长管拖车充装。充装期间检查氢气长管拖车阀和接头是否泄漏。 (8)当氢气长管拖车达到其充装压力时(考虑温度修正),关闭充装
排的截止阀 (19)和氢气长管拖车截止阀及各长管瓶阀。 (9)必要时分析产品纯度,记录分析结果和充装压力。 (10)充装软管放空后,拆开。 (11)检查阀门是否泄漏。 (12)在准备移动氢气长管拖车前,拆开接地连线。同时确保氢气长管拖车按照“防拉开程序”已处于可移动状态。 2氢气长管拖车供氢操作[425] (1)按照供氢站要求放置好氢气长管拖车。 (2)确保氢气长管拖车按照“防拉开程序”已处于不可移动状态。 (3)连接好接地线。 (4)确认氢气长管拖车的各个仪表、阀门灵活可靠,以保证供氢安全。 (5)确认供氢站的管路和储罐是符合要求的,必要时可要求取样进行分析。 (6)连接好软管。 (7)确认截止阀(5)关闭而放散阀(4)打开,断续打开氢气长管拖车截止阀吹洗置换软管。
UN3E8系列陶瓷气体放电管(GDT)特性参数
UN3E8系列陶瓷气体放电管（GDT）特性参数 优恩半导体（UN） 1、UN3E8系列陶瓷气体放电管（GDT）型号： UN3E8-75HM、UN3E8-75HMF、UN3E8-75HP、UN3E8-75H、UN3E8-90HM、UN3E8-90HMF、UN3E8-90HP、UN3E8-90H、 UN3E8-150HM、UN3E8-150HMF、UN3E8-150HP、UN3E8-150H、UN3E8-230HM、UN3E8-230HMF、UN3E8-230HP、UN3E8-230H、UN3E8-250HM、UN3E8-250HMF、UN3E8-250HP、UN3E8-250H、UN3E8-300HM、UN3E8-300HMF、UN3E8-300HP、UN3E8-300H、UN3E8-350HM、UN3E8-350HMF、UN3E8-350HP、UN3E8-350H、UN3E8-420HM、UN3E8-420HMF、UN3E8-420HP、UN3E8-420H、UN3E8-470HM、UN3E8-470HMF、UN3E8-470HP、UN3E8-470H、UN3E8-600HM、UN3E8-600HMF、UN3E8-600HP、UN3E8-600H、UN3E8-800HM、UN3E8-800HMF、UN3E8-800HP、UN3E8-800H。 2、UN3E8系列陶瓷气体放电管（GDT）产品图片及封装形式：
3、UN3E8系列陶瓷气体放电管（GDT）产品特点： 4、UN3E8系列陶瓷气体放电管（GDT）产品型号及特性参数：
5、UN3E8系列陶瓷气体放电管（GDT）命名：
气体放电管原理及应用(详解)
气体放电管原理及应用（详解） 原理:气体放电管采用陶瓷密闭封装，内部由两个或数个带间隙的金属电极，充以惰性气体（氩气或氖气）构成，基本外形如图1所示。当加到两电极端的电压达到使气体放电管内的气体击穿时，气体放电管便开始放电，并由高阻变成低阻，使电极两端的电压不超过击穿电压。 气体放电管的主要参数 1）反应时间指从外加电压超过击穿电压到产生击穿现象的时间，气体放电管反应时间一般在μs数量极。 2）功率容量指气体放电管所能承受及散发的最大能量，其定义为在固定的8×20μs电流波形下，所能承受及散发的电流。 3）电容量指在特定的1MHz频率下测得的气体放电管两极间电容量。气体放电管电容量很小，一般为≤1pF。 4）直流击穿电压当外施电压以500V/s的速率上升，放电管产生火花时的电压为击穿电压。气体放电管具有多种不同规格的直流击穿电压，其值取决于气体的种类和电极间的距离等因素。 5）温度范围其工作温度范围一般在－55℃～＋125℃之间。 6）绝缘电阻是指在外施50或100V直流电压时测量的气体放电管电阻,一般>1010Ω。 气体放电管的应用示例
1）电话机/传真机等各类通讯设备防雷应用 如图3所示。特点为低电流量，高持续电源，无漏电流，高可靠性。 图3 通讯设备防雷应用 2）气体放电管和压敏电阻组合构成的抑制电路 图4是气体放电管和压敏电阻组合构成的浪涌抑制电路。由于压敏电阻有一致命缺点：具有不稳定的漏电流，性能较差的压敏电阻使用一段时间后，因漏电流变大可能会发热自爆。为解决这一问题在压敏电阻之间串入气体放电管。但这又带来了缺点就是反应时间为各器件的反应时间之和。例如压敏电阻的反应时间为25ns，气体放电管的反应时间为 100ns，则图4的R2,G,R3的反应时间为150ns，为改善反应时间加入R1压敏电阻,这样可使反应时间为25ns。 图4 气体放电管和压敏电阻配合应用 3）气体放电管在综合浪涌保护系统中的应用 自动控制系统所需的浪涌保护系统一般由二级或三级组成，利用各种浪涌抑制器件的特点，可以实现可靠保护。气体放电管一般放在线路输入端，做为一级浪涌保护器件，承受大的浪涌电流。二级保护器件采用压敏电阻，在μs级时间范围内更快地响应。对于高灵敏的电子电路，可采用三级保护器件TVS，在ps级时间范围内对浪涌电压产生响应。如图5所示。当雷电等浪涌到来时，TVS首先起动，会把瞬间过电压精确控制在一定的水平；如果浪涌电流大，则压敏电阻起动，并泄放一定的浪涌电流；两端的电压会有所提高，直至推动前级气体放电管的放电，把大电流泄放到地。 图5 三级保护