运营调度考点

一．填空

1.跳停的设置方法是在（信号控制）菜单内选择设置跳停的命令。

2.如不能在规定时间内完成施工作业，应在规定的施工截止时间前（20min）与总调度所联系。

3.（调度控制中心）是城市轨道交通系统日常运营管理、设备维修、行车组织的指挥中心。

4.（车场控制中心）是车场管理、车俩维修组织和作业的控制中心。

5.（车站行车值班员）在行车调度员的业务指导下负责本车站管辖范围内的行车组织工作。

6.图定第一班车开行（20min）前，行车调度员必须完成试验并检查各相关道岔、进路处于真确位置，具备运营条件。

7.（遥控）、（遥信）、（遥测）、（遥调）功能是工作站最重要的的功能。

8.电力调度员进行的遥控操作有（单独遥控）和（程序遥控）两种实现方式。

9.图定第一班车开行（30min）前，送电作业要结束，要保证行车需要。

10.早晚外温度较低时，可只利用列车（活塞风）通风。中午外温度较高时，可根据情况进行小风量（机械通风）。

11.防灾报警系统实行两级管理，在控制中心大楼内设（防灾控制中心）,在车站、车辆段、停车场、主变电所等设（防灾控制室）。

12.列车交路分为（长交路）、（短交路）、（长短交路）三种。

13.目前列车在折返站进行折返作业有（站前折返）、（站后折返）和（环形折返）三种方式。

14.列车运行调整分为（自动列车运行调整）和（人工列车运行调整）。

15.调度命令有（口头命令）、（书面命令）、及（口头通知）三种。

16.比照运营时刻表单程每列晚点（3min）以下为正点，3min及以下为晚点，排队晚点时按统计的要求进行统计。

17.一般行车组织指挥机构分为（一级）和（二级）两个指挥层级。

18.根据信号设备所提供的运行条件的不同，正常情况下的列车运行组织一般分为（行车指挥自动化）、（调度集中）、及（调度监督）三种列车运行组织方式。

19.ATS系统的列车运行调整有（自动调整）和（人工调整）两种。

20.调度集中控制分为（调度集中）和（行车指挥自动化）两种情况。

21.在调度集中时，（自动闭塞）为基本闭塞法。

22.在调度集中情况下，列车进入区间的行车凭证为出站信号机的（绿灯显示）。

23.调度监督控制分为（调度监督）和改用（电话闭塞法）时两种情况。

24.电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（路票）。

25.正线运行的列车发生故障需要救援时，应竭力遵循（正向救援）的准则，以确保其他正线列车运行。

26.车站值班员凭占用正线施工作业许可证（号码）为施工作业负责人办理施工作业许可证。二．名词解释

1．调度操作指令票：是指调度机构进行电器操作的书面依据。

2.行车通过能力：是指城市轨道交通线路的各项固定设备在采用一定的行车组织方法的条件下，单位时间内所能通过的最大列车数。

3.倒闸作业：是为适应供电系统运行方式的改变的需要，将电器设备由一种运用状态转换到另一种运用状态的作业。

4.行车间隔：是指同方向两列载客列车的间隔时间。

5.调车时分：是指办理调车作业所需要的时间标准。

6.列车正点率；指一定时期内正点运行的列车与全部开行列车数之比。

7．倒负荷：指将线路负荷转移到其他线路供电的操作。

8.列车停站时间：是指列车在车站进行作业所需要的时间。

9.列车运行图水平线：一簇平行的不能分线，表示各个车站中心线的位置。

10.纯运行时分：列车不停车通过两相邻车站所需的区间运行时分。

11.列车满载率：是指列车载客人数与列车定员数之比的百分比。

12.调度监督：是一种行车调度员能监视现场设备和列车运行状态，但不能直接进行控制的远程监督设备。

13.查询应答器法：是在线路上按一定间隔设置应答器，应答器内储存了其所在位置的公里标列车上的查询无线经过时读取位置信息。

14列车：是指以正线运行为目的，按规定辆数编成并具有列车标志的车组。

15.交叉感应线圈法：在线路上敷设轨道电缆，将轨道电缆每隔一定距离交叉一次，利用交叉回路列车可测算出自己位置。

16.电话闭塞法：在没有机械、电器设备控制的条件下，仅凭站间行车电话联系来保障列车空间间隔的一种临时代用的行车闭塞法。

17：扣车：将应继续向前运行的列车扣留在某站，使其延长停站时间或终止其运行。

18.列车的退行：自然灾害、线路故障、坡停等原因不能继续向前运行而退回原发车站。

19.列车运行图：是利用坐标系原理表示列车运行的一种图解形式，它表示列车在各站和区间运行状态的二维线条图，能直观的显示各次列车在时间和空间上的相互位置和对应关系。

20.列车的折返：有一条线路转换至另一条线路的方式。

三．简答

1调度工作的任务是什么？

答：1）负责组织各相关及有关行车部门，按列车运行计划行车，监督各站及有关行车部门的执行情况，及时正确发布有关行车的命令及指示。

2)监督列车到发及运行情况，遇到列车晚点和突发事件时，及时采取运营调整措施，迅速恢复列车正常运行。

3）遇列车运行调整时，正确指导车站及有关行车部门进行工作。

4）负责编制及组织线路施工、抢险的作业计划。

5）负责工程车、试验列车等上线车俩的调度指挥工作。

6）当发生行车事故时、按规定程序及时向上级主管部门汇报，采取措施防止事故扩大，并积极参与救援工作的指挥。

7）建立健全运营生产、调度指挥等各项原始记录台账及统计，分析报表，并按规定向主管部门报告。

8）密切注意客流动态，协同有关部门根据客流变化采取相应的组织方案。

2.调度工作分析的类型？

答：调度工作分析可以分为日常分析、定期分析、和专题分析。

3．调度工作分析的主要内容？

答1）运营日报2）故障和延误报告3）行车事故概况4）统计分析工作制度

4.火灾情况下通风的原则？

答：1)当区间隧道发生火灾时，应按背着疏散方向排烟，迎着乘客疏散方向送新风，火灾位置的隧道断面风速应不小于2m／s。

2）当车站站台发生火灾时，应能及时排烟，并防止烟气向站厅和区间隧道蔓延。

3）当车站站厅发生火灾时，应能及时排烟，并防止烟气向站台和出口蔓延。

5.简述运营前正线送电顺序？

答：送电作业由行车调度员与电力调度员配合组织完成。运营开始前，段、场内应首先完成接触轨送电作业，以满足段、场内运用列车的整备调试和列车出段工作；正线施工作业项

目全部完成注销后，按规定的时间向正线接触轨进行送电作业，以满足列车上线运营的需要。段场内接触轨的送电，有段、场信号楼向控制中心行车调度员提出申请；正线接触轨的送电，由行车调度员向电力调度员提出申请。

6.列车运行图的分类？

答：1）按区间正线数目不同分类：单线运行图、双线运行图、单双线运行图。

2）按列车运行速度不同分类：平行运行图、非平行运行图。

3）按上下行列车数量不同分类：成对运行图、不成对运行图。

4）按列车运行方式不同分类：连发运行图、追踪运行图。

7.列车运行图的编制应符合的要求？

答：1）确保行车安全；2）合理运用设备；3）优化运输产品；4）配合站段工作。

8.列车运行调整工作应遵循以的原则？

答：1）坚持按图行车，提高列车正点率的原则；2）单一指挥原则；3)下级调度服从上级调度原则；4）安全生产原则；5）按列车运行状态及等级进行调整的原则。

9.需要进行列车运行调整的情况主要有？

答：大客流的发生；列车晚点；自然灾害；人为破坏；设备故障；事故；恶劣天气。

10．列车运行调整方法？

答：1）提前或推迟发车;2)缩短区间运行时间；3）缩短停站时间；4）组织列车载客通过；5）加开列车；6）变更列车交路，组织列车在具备条件的中间站折返；7）组织列车反方向运行；8）扣车；9）调整列车运行时间间隔：10）组织旅客换线乘车；11）停运列车。

11.调度命令的下达？

答：调度员采用计算机发布命令时，必须严格遵守“一拟、二审核、三签、四发布、五确认签收”的发布程序。

12.运营指挥机构？

答：1）运营指挥机构分为一级、二级两个层次二级服从一级指挥。

2）一级指挥为：行车调度、电力调度、环控调度和维修调度。

3）二级指挥为：车站值班站长、车俩段调度、检修调度、设施部生产调度。

4）各级指挥要根据各自职责任务独立展开工作，并服从OCC值班主任总体协调和指挥。

13.简述反方向行车的定义及准许反方向运行的条件？

答：根据需要的当上行方向列车在下行线运行或下行反向列车在上行线运行时，则称为双线反方向运行。

1）行车调度员为调整列车运行时；

2）在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经行车调度员准许反方向运行。

14.简述被救救援列车上乘客需要梳理的处理？

答：请求救援列车需要疏散乘客时，行车调度员发生口头命令通知司机和有关车站、要做好乘客的疏散及救员工作。司机除了引导乘客下车外还必须做好乘客的防护及协助救援工作。

15.退行的含义？

答:列车在区间因自然灾害、线路故障、坡停等原因不能继续向前运行而退回原发车站，或列车部分或全部车厢越过站台需退回站台内办理乘降作业称为列车的退行。

17.简述恶劣天气条件下的行车组织原则及安全关键点？

答：在恶劣天气条件下的行车组织，以确保行车安全为原则，采取降低运行速度、严格控制一个站间区间只准同方向一列车站用的办法组织行车。

1）造成轨道湿滑；注意防滑、及时对站台及道岔上的积雪清扫等时大雪天气安全的关键点。

2）大风的危害；为保证列车安全运行，时刻注意接触网是否有异物悬垂，轨道上是否有异物等是大风天气安全的关键点。

3）雷电的危害；观察供电情况等是雷电天气安全的关键点。

4）强降雨的危害；注意保洁及时清除站台及轨道上的积水，观察供电情况的是强降雨天气安全的关键点。

5）高温、高湿天气的影响；观察设备的稳定性及注意旅客站台乘将安全、防暑等是高温、高湿天气安全的关键点。

18.如何扣停列车？扣车后的的放行原则是什么？

答：通过ATS命令扣车；扣车原则上是“谁扣谁放”，只有在ATS故障时，对原MMI扣停的列车，经行车调度员授权后由相关车站放行。

19.占用正线施工作业办理程序是什么？

答：1）施工登记；2）施工作业签认；3）施工注销。

20.施工计划的编制原则？

答：在施工计划的受理方面，施工计划管理部门应按照先重点后次要、先紧急后一般、先申请先安排的基本原则予以安排。对于影响大且安全方面重点控制的计划和一些重点施工等核心计划应优先安排。

21.施工审批方式？

答：施工计划的审批方式有两种：一种是集中审批；另一种是重点审批及分散审批结合。

22工程列车？

答：工程列车是指进入正线运行的用于配合施工作业的列车。

23.工程列车运行如何组织？

答：1)正常情况：正常情况下，工程列车可按站间闭塞方式组织运行，信号控制方式可转为“站控模式”。在闭塞区间内，只允许有一列工程列车运行。

2）特殊情况：在特殊情况下，为了施工作业的便利性，控制中心行车调度员了发布调度命令采用封锁区间的方法组织工程列车在封锁区间内往返运行。

四．考点

1.环控系统作用主要表现在三个方面：列车正常运行时保证系统内不空气环境达到规定标准；列车迫停于隧道区间发生阻塞时，确保隧道区间空气流通；车站及隧道区间发生火灾时，具备防灾排烟通风功能。

2.每日运营开始前，环控系统可自动启动预设的早间通风模式。

3.按列车用途分类。列车可分为专运列车、客用列车、空驶列车、试验列车、工程列车和救援列车。

4.列车折返一般分为列车自动折返、ATP监控的人工驾驶和人工折返三种模式。

5.折返方式根据折返线的布置可分为站前折返、站后折返以及综合式折返等。

6.在实际工作中，通常把速度分为三个不同概念，即运行速度。技术速度和旅行速度。

7.列车开行数包括各小时列车开行数和全日列车开行数，

8.列车反方向运行的办理方式有人工ATP驾驶方式和切除ATP人工驾驶方式两种。

9.早点或晚点不超过2min的按正点列车统计；临时加开的列车按正点统计。

10.调度命令有口头命令、书面命令及口头通知三种。

11.书面命令。一般至少有两个受令对象，有时还需送达驾驶员。较长时间影响行车的命令一般为书面命令。

12.城市轨道交通行车组织基本上只从事列车运行组织和接法列车两项工作，主要由调度所和车站两级部门完成。

XX县XX工程调度运用方案

XX县XX工程调度运用方案XX县XXXX工程投资开发有限公司

批准： XXX 审定：XXX 审核： XXX 方案编写： XXX

目录 一、工程概况 (1) 1.1工程概况 (1) 1.2水文气象特征 (1) 1.3水库水位工程特征表 (3) 二、运行管理 (4) 2.1运行管理机构 (4) 2.2运行管理制度 (4) 2.3运行检查工作 (5) 2.4运行观测工作 (5) 2.5度汛方案 (6) 2.5.1水库防洪调度运行原则 (6) 2.5.2水库防洪调度运行方式 (6) 2.5.3防汛组织机构设置 (8) 2.5.4抢险物资准备 (9) 2.5.5人员安置方案 (9) 2.5.6防汛值班电话 (10) 2.5.7救灾防疫 (10) 三、工程初期运行 (10) 四、工程监测资料和分析 (10) 五、意见和建议 (11)

一、工程概况 1.1、工程概况 XX水库枢纽工程位于XX县XX镇XX村XX墨鱼尖处，距XX县城约80km，地理位置东经105°20′，北纬27°50′。XX水库坝址以上集水面积242.3km，河长33.53km，比降10.36‰。工程灌区范围为XX河左岸的XX、XX等乡镇，全灌区总灌面积67757亩，其中新增灌面63497亩，改善灌面4260亩。XX县XX水库是XX县南部一个跨流域的引水工程。 水库的任务是以农业灌溉和人蓄饮水为主，并结合发电，且兼顾河道下游生态用水等综合利用。 XX水库工程包括水库枢纽工程和干渠工程两部分。水库枢纽工程主要指水库拦河大坝和取水系统等；渠道工程包括干渠、左、右支渠各一条、库下游支渠、提灌站和海涯电站等设施。 工程布置及建筑物 水库工程属Ⅲ等工程。本工程水库为中型水库，其中永久性主要水工建筑物（拦水大坝和取水建筑物）为3级，次要建筑物（护坦等）为4级，临时建筑物为5级。永久性挡、泄水建筑物按50年一遇洪水设计设，500年一遇洪水校核；消能防冲按30年一遇洪水设计。 拦水大坝为双曲混凝土拱坝，坝顶高程1043.00m,坝顶弧长186.51m,最大坝高60m,坝顶宽5.5m。水库正常蓄水位1035m，设计洪水位1039.48m,校核洪水位1041.34m,总库容2430万m3；死水位1015.5m，相应库容为438万m3有效库容1302万m3。 泄水建筑物采用坝顶开敞式泄洪布置方案。坝顶泄洪道净宽40m，

运营调度

运营调度 第1节、运营调度的职责 运营调度管理内容十分复杂，依据运营调度和线路行车的内部规律，运营调度的主要职责是： 1.客流调查：及时、准确地收集和掌管客流动态资料。客流状况是运营组织和管理的基本出发点，运调的首要工作是客流的调查、分析、统计、预测组织等。 2.线路管理：检查、督促运行准备工作，负责实施线路开辟，调整行车计划，临时改变线路的调度措施及调度设施。停车站和乘客所需的服务设施。 3.现场调查：这是运营调度最经常.最具体的工作，它是为保障调度方案、调度计划的顺利执行以及使线路车辆运行保持适应客流需要的秩序，而在现场实施的调度指挥措施。 4.行车人员与车俩调派：他集中体现在制定各种调度措施，时常处在线路变化中而需要调派行车人员与车辆，及时准确地掌握变化情况，采取措施，果断合理。 5.制定相应的规章制度：建立与健全适应运营生产发展和指标考核的各项规章制度，确保运营工作顺利完成。 6.建立信息系统：掌握各种原始台账、记录、统计报表、资料数据，向计划部门提供运营调度业务和线路运营有关的各种经济指标。沟通运营信息，并能及时快速地反馈传递。 第二节.调度员管理办法 为加强公交车管理，规范日常运营行为，确保车辆正班正点运营，依据相关法律法规特制订本办法。 一、调度员必须具有良好的思想品德和较强的工作责任心，熟悉城区地理环境、行车路线、运行班次、客流变化等情况，有一定的班次调配、现场调度能力。 二、调度员必须服从公司管理，遵守各项规章制度，按时参加例会、培训及业务学习。 三、调度员要认真遵守工作纪律，不得擅离岗位，不得干与工作无关的事情。 四、调度员负责制定车辆运行具体方案并按计划派车。要认真负责，大胆管理，严格调度，确保班次调配科学合理，维护正常营运秩

运营管理问答题

运营管理简答题 问答题 1．运营战略的四阶段理论 阶段一：内部中立 制造的任务仅仅是证明制造商的产品设计非常独特，市场非常强有力。 阶段二：外部中立 制造组织是追随其他主要竞争者的标准。 阶段三：内部支持 关于制造的结构和基础决定能支持其特定的竞争战略。他们通过获得清晰的公司竞争战略目 标和开发适当的运营资源来支持它并且实现它。 阶段四：外部支持 在帮助企业获得竞争优势的过程中扮演重要角色。在这个阶段，企业寻求长期的运营。它预 测市场和供给可能发生的变化，它还拓展了以运营为基础的未来竞争市场要求具备的能力。 2．PD，logistics，SCM概念的区别 PD: 美国人用physical distribution来表示物流。美国的销售协会对物流physical distribution 下的定义是：包含于销售之中的物质资料和服务，从生产地点到消费地点流动过程中，伴随 的种种经济活动。 Logistics：军事后勤管理。美国学者鲍沃索克斯在1974出版的《logistics management》一书 中曾对后勤管理下了定义：“以买主为起点，将原材料、零部件、制成品在各个企业之间有 策略地加以流转，最后达到用户手中，其间所需要的一切活动的管理过程。 SCM：supply chain management 供应链管理。以最小成本并满足客户需求的服务水准下， 对从供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户间的整个渠道的整体过程。 物流概念PD PD logistics SCM 国别日本美国美国美国 最早出现时间1965年1915年1905年1982年理论物的流通论实体配送论军事后勤论供应链管理论概念最早属性属于经济现象属于经济现象属于军事现象属于经济现象 概念具体内涵物质资料从供给者向需 要者的物理性移动商品实体配送 军事物资、人员和装 备的调动 商品流通过程中的所有 链条企业的物流整合 概念行为性质有目的的经济行为有目的的经济管理 行为 最先是有目的的军事 后勤管理行为。现在 是整个供应链管理行 为的一部分 有目的的跨企业系统的 整体经济管理行为 概念使用领域流通领域流通领域军事领域和整个供应 链整个供应链系统领域 3．统计过程控制的概念 统计过程控制（statistic process control，简称SPC)是应用统计技术对过程中的各个阶段进行评估和监控，建立并保持过程处于可接受的并且稳定的水平，从而保证产品与服务符合规定的窑顶的一种质量管理技术。它是过程控制的一部分,从内容上说主要是有两个方面:一是利用控制图分析过程的稳定性,对过程存在的异常因素进行预警;二是计算过程能力指数分

计算机操作技能训练手册

楚雄师范学院 计算机操作技能训练手册 2009年10月21日

绪言 编写本手册是为了进行测试和训练学生计算机操作技能提供一个水平标准，其目的是提高学生计算机操作技能水平，使他们在本科教学水平评估过程，顺利通过计算机操作技能测试。 技能测试应对策略 1．测试中遇到不熟悉的计算机方面的术语怎么处理？ 答案：由于技能测试都是在网络环境下进行的，所以如果一旦遇到不熟悉的计算机术语，你完全可以使用百度（https://www.wendangku.net/doc/747148400.html,）来进行搜索。例如，你知道哪些即时通信工具，列举出来。如果你不知道“即时通信”这个术语，那么你就可以在百度的搜索栏里输入“即时通信”进行搜索。那么你就可以知道有MSN、QQ和UC等。 2．整个文件夹如何通过邮件传送？ 答案：首先要明白一点，文件可以以邮件附件的形式发送，但是文件夹是不能发送的，那么我们就只有把文件夹压缩成文件，这样就可以解决传送整个文件夹的问题了。 3．如何压缩文件和文件夹？ 答案：Windows下压缩文件和文件夹一般使用Winrar软件，如果你使用的机器上已经安装了Winrar，那么右键选择要压缩的文件（文件夹），如下图所示：

在弹出的菜单中选择“添加到压缩文件”，会出现“压缩文件名和参数设置”对话框。如下图所示： 在“压缩文件名”中输入你喜欢的名字，点击“确定”按钮。就开始文件压缩，如下图所示：

压缩完成后，就会在当前文件夹中出现一个压缩文件（*.rar）.

试卷一 时间：110分钟 一、Windows操作题（10分） 在桌面上建立考生文件夹（名称为：学号姓名专业），在该文件夹下创建3个同级的子文件夹，分别命名为wd、ecl和ppt。 评分标准： 1、每个文件夹2.5分，共10分。 二、Word操作题（30分） 新建一个Word文档，使用学院主页的“学院概况”中，将“学院简介”一文中的“楚雄师范学院是2001年5月…楚雄彝族自治州首府楚雄市”、“学院坚持教学与科研并举…促进和服务作用日益彰显。”、“建院八年来…影响力不断攀升。”三部分内容插入到该文档中，按要求完成下列操作，并以文档名“楚雄师范学院简介”保存至文件夹wd中。 1、在该文档之上插入标题“楚雄师范学院简介”，标题文字格式设置为：黑 体，小一号、加粗，居中。 2、将文档中各段的文字格式设置为：仿宋－GB2312、小四号、字体颜色为黑色； 3、正文第一段设置为首字下沉2行；其余各段段落设置为首行缩进2字符。 4、文档的纸型设置为A4；将文档的页面边距设置左、右边距3厘米。 三、Excel操作（25分） 1、新建Excel文件，以“09年招生计划统计表”为文件名保存至ecl文件 2、使用学院校园网中的“招生就业”网“招生信息”中查找“楚雄师范学院2009年分省分专业招生计划”，并将相关数据填入工作表中； 3、为工作表添加标题：“09年招生计划统计表”，设置为：楷体_GB2312、18磅、红色，合并居中； 4、用公式或函数计算外省所占比例（保留整数部分）、合计；

车辆调度使用的方案

车辆调度使用的方案 针对我公司最近在车辆运输货物过程出现的脱拉，人员不到位，不能按时发货，货物卸完之后不能及时从工地返回等一系列现象，做出以下分析。 首先：调度上存在的问题，车辆司机全由办公室主任兼管，因一些个人和工作原因他并不是天天都在公司上班，而配送和安装在使用车辆前必须跟办公室主任提出申请，再由他安排司机开车，同一信息传达两遍，再加上有时电话联系不上，工作都被拖延，无形中大大降低了工作效率。 其次：在配送装完货之后，由于之前一直职责划分不明确，发货指令有时由配送部发出，有时又由安装调度来发号指令。整体工作过程都会感觉衔接很不紧凑和畅通。 再次：由于司机在不出车的情况下没有一个固定的办公环境，因此在正常上班的情况下有时看不到人，出现手机不通的情况又会耽误一系列工作。 最后：车辆到了工地以后卸完货不能按时回到公司，在业务大的情况下，这无疑导致了很多工作都不能高效地完成，还造成了因内部车辆不够，找外协车辆运货增加了运输成本。 根据目前的现状和存在的问题，我拟定出以下方案来开展以后的工作。 一、车辆的调度 司机和车辆仍属于车队队长管理，但是车队队长必须对车队全权

负责，能保证其他部门在用车时司机能够马上到岗，上班时间电话保持畅通。配送部装车需提前告知车队队长，由车队队长安排司机开车。装车前安装部调度员需告知配送部负责人货物装完后车辆的准确发车信息（包括发车时间，工地卸货联系人，现场主管联系方式），若有特殊和紧急情况，信息有更改的需及时通知配送部负责人，以免出现货物早发或者晚发。安装部调车去接班组或者安排维修，以及其他部门用车的仍需通过车队队长，由他来安排。司机和车辆被派到用车单位后由用车单位来调度。用车单位人员务必掌握好用车时间及办事效率，原则上不得超时用车，若因特殊情况需延时用车须提前与车队队长联络，并经许可后方能继续用车。 二、给每位司机安排办公区域 司机的职责当然是开车外出作业，但是没任务的情况下应该给他们安排一个办公区域，一旦有任务，即使手机不通也可找到人，而不会经常出现货装完仓库找不到司机签字发放单据，配送找不到司机发车。建议启用豪华样房，该房已完工一年之多，但并未投入使用。 三、车辆的高效利用 车辆的高效利用无非就是车辆能在最短的时间内完成最多的任务，当然也不是说为了缩短时间而超速行驶，而是装车的过程中配送人员的效率要高，仓库做好备货，装完货没有意外情况马上发货。到了工地班组高效率地卸车，卸完货司机马上开车回来装下一个单。为了杜绝司机故意在工地上故意拖延返回时间，要求现场主管记录好车辆到工地和班组卸完货的具体时间，每周交给车队车长一次。

(完整版)城市公共交通运营调度管理试题A卷

城市公共交通运营调度管理A 卷 考生注意事项： 1.考生答卷前，在试卷密封线内填写指定内容（如姓名、学号等）。凡漏写姓名、学生证号、座位号或字迹模糊无法辨认，以及在试卷密封线外填写学生证号、姓名或作其他标记的试卷一律按零分处理。 2.考生答卷时只允许用黑、蓝色钢笔或圆珠笔书写。特殊要求的科目（如使用答题卡）按具体要求执行。 3.考生不得询问试题题意，若发现试题字迹模糊或试题有误，可举手向监考人员询问，不准询问其他考生。 4.考生必须服从监考人员的监督管理。不准交头接耳，左顾右盼，传递物品，不准偷看、抄袭他人答卷或允许他人抄袭自己的答卷；严禁夹带；严禁换卷、替考，以及其他违纪、舞弊行为。 5. 考试结束，考生立即停止答卷，将答卷（答题卡）反扣在桌面上，并按监考人员要求退离考场。严禁将试卷、答卷（答题卡）和考场统一发放的草稿纸带出考场。 1、客流在空间上分布的特性（ ）（多选题） A. 点多 B.面广 C.流动 D.重叠 E.相关 2、城市公共交通运营的类型（ ）（多选题） A. 公共汽车 B.无轨电车 C.轻轨、地铁 D.出租汽车 E.其他类型 3、线网是有若干、几十条以至数百条公交线路组成的公共交通网络，其主要形式为（ ）（多选题） A. 放射型线 B. 棋盘型线网 C. 交叉放射型线网 D. 主辅结合型线网 一、选择题（本大题共10小题，每题4分，共40分） 姓名:___ __ __ __ __ __ __ 学号:___ __ __ __ __ __ ___ __ __ 年级: __ ____ __ __ __ __ 专业:_____ __________ ________ .. . .. . . . . . ... . ……… … … … …… …… …. 密 … … … … . . .. . . . … …… …… …. .. …… … … 封 … … … …… … …… … .. . . . . . . …… … … … 线 … … … … … … … … . .... ...... …… … ... . .…

公司运营资金管理存在的问题及改进

摘要：随着市场竞争的日益加剧，许多公司的生存和发展面临着极其严峻的挑战，而与公司的生存和发展密切相关的，就是对维系公司运营资金的管理。本文以日用陶瓷行业冠福家用公司为例，对公司运营资金管理的现状进行分析，探讨了目前存在的运营资金短缺、资金运营效率低、信贷资金比重较大、运营资金结构不合理等问题，并给出了应对现存问题的解决办法及建议。 关键词：运营资金管理问题福建冠福现代家用股份有限公司 引言 在当今经济全球化的形势下，面对竞争的日益激烈，公司的生存面临着诸多问题，其中最为重要的就是运营资金，这是影响公司未来发展的主要瓶颈。当前我国的股份公司普遍存在运营资金短缺等问题，这极大地限制了公司的生产和经营的发展。利润是企业在运作中之追求的最终目的，当然，公司的利润主要是通过依靠流动资金的周转来实现的，因此，运营资金是公司管理的核心，也是公司赖以生存和发展的基础。[1] 福建冠福现代家用股份有限公司成立于1999年6月22日，主要经营日用及工艺美术品，加工、制造家用塑料制品、玻璃制品、不锈钢制品，生产、销售陶瓷制品原辅材料，并且从事货物及技术的进出口业务、对外贸易，以及商务信息咨询、企业管理咨询，以及工业设备领域内的技术研究、计算机领域内的技术研究开发等。 一、冠福公司运营资金管理存在的问题 2012年，全世界经济持续动荡，复苏十分缓慢，欧债危机没有得到根本解决。国内的各种原材料、能源价格和劳动力成本大幅上升。受国家房地产宏观调控、实体经济不景气等因素的持续影响，更使得居民的消费意愿回升缓慢，许多外销陶瓷企业业务回撤国内市场，更加剧了行业竞争[2]。公司在2012年度，加快销售渠道与终端的调整，减少直营店数量，将经营重点转向开发综商超市内的特渠店。公司销售渠道的调整导致部分门店关停等的损失使得2012年销售费用仍然居高不下；另外，银行借款的增加以及利率上升导致公司的财务费用也大幅上升，给公司经营带来巨大的困难。 （一）运营资金短缺 公司要快速发展壮大必须依靠充足的资金，然而受外部经济形势及市场竞争激烈等因素影响公司往往存在经营资金不足的困扰。当前国家紧缩货币政策、通胀压力加重，市场竞争激烈、企业销售利润低、垫资严重等因素使企业面临经营资金短缺问题[3]。此外，从公司自身经营方面，由于不断扩大生产规模，需要大量固定资产投资，如果投资管理不好，也会造成运营资金短缺情况。运营资金短缺会不利于公司的长远发展。 （二）运营资金运营效率低 该公司运营资金效率低，存在流动资金周转速度慢与商业信用使用差距较大的现象。一方面许多公司应收账款控制不严，账面应收账款较大，回收周期较长，呆死账发生概率较大。公司只注重市场占有率扩大，销售业绩增加，而忽视了对应收账款的管理，减少实际现金流，降低了运营资金使用效率。另一方面公司对市场产品需求把握不准确，产品结构不合理，产品滞销，或生产组织协调差，使原材料在某个生产环节上积压，使产品账面价值过高，而可变现能力差，使流动资金周转速度慢。第三、商业信用使用率低，应付账款是一种无息贷款，合理利用应付账款会使企业发展速度加快。对于大型公司运用商业信用效率高，而对于众多中小公司来说应付账款受到限制，商业信用利用率很低，而中小公司又正是支持经济发展的重要组成部分。 （三）信贷资金比重较大 对于大多数公司来说，公司融资的主要渠道是银行短期借款，短期借款的优点是银行资金充足，实力雄厚，能为公司提供较多的短期资金。银行借款具有较高的弹性，可以随借随还。缺点是资金成本较高，限制条件较多。公司在信贷资金管理上往往存在误区，缺乏对运营资金管理规划，在不断扩大公司经营的过程中，存在资金的筹集与运用不匹配的现象，一方面大量向银行借款，另一方面没有合理安排运营资金的使用时间和使用需求量，使信贷资金在某一时

钳工基本操作技能训练教案

生产实习教学教案首页

课题一入门知识 授课安排： （一）工艺及专业理论知识（90分钟） （二）观看视频录像《钳工入门知识》（90分钟） （三）参观（60分钟） （四）实习安排、学生训练、教师巡回指导（90分钟）（五）结束指导（30分钟） 【实习准备】 1. 钳工常用工、量、刃具； 2. 教学仪器（视频录像）、教具（拆装用台虎钳等）等。 【组织教学】 1.点名，检查着装、劳保用品及安全措施等。 2.进行安全文明生产教育。 3.检查学生的实习准备工作是否到位。 【课前指导】 〖复习导入〗 简单介绍钳工的产生、现状及发展趋势，说明钳工在机械制造领域的作用地位，导入新课内容。 〖授课内容〗 一、钳工的任务和工作内容 钳工——大多是用手工工具并经常在台虎钳上进行手工操作的一个工种。 1.钳工的任务 1）加工零件：如划线、精密加工（刮削、研磨、锉削样板和 制作模具等）以及检验和修配等。 2）装配：组件、部件装配和总装配，并调整、检验和试车等。

3）设备维修：维护和修理。 4）工具的制造和修理：制造和修理各种工具、夹具、量具、模具及专用设备。 2.钳工基本操作技能 有:划线、錾削、锯削、锉削、钻孔、扩孔、锪孔、铰孔、攻螺纹、套螺纹、矫正与弯形、铆接、刮削、研磨、机器装配调试、设备维修、测量和简单的热处理等。 3.钳工的种类 分普通钳工、机修钳工、工具钳工、装配钳工等 4.本课程的性质与任务 本课程是中等职业技术学校类钳工工种集工艺理论与技能训练为一体的专业技术课。课程的任务是使学生掌握中级钳工应具备的专业理论知识与操作技能，培养学生理论联系实际、分析和解决生产中的一般技术问题的能力。 学完本课程应达到如下要求： 1）掌握钳工常用量具、量仪的结构、原理、使用及保养方法。 2）理解金属切削过程中常见的物理现象及其对切削加工的影响。 3）掌握钳工常用刀具的几何形状、使用及刃磨方法。 4）了解钻床的结构，能使用钻床完成钻、扩、锪、铰等加工。 5）掌握中级钳工的理论知识及有关计算，能熟练查阅钳工方面的手册和资料。 6）掌握钳工应会的操作技能，能对钳工加工制造的工件、装配质量进行分析，能解决生产中一般技术问题。 7）理解钳工常用夹具的有关知识、掌握工件定位、夹紧的基本原理和方法。 8）能独立制订中等复杂工件的加工工艺。 9）了解钳工方面的新工艺、新材料、新设备、新技术，理解提高劳动生产率的有关知识。 10）熟悉安全、文明生产的有关知识，养成安全、文明生产的 良好习惯。 5．钳工技能的学习要求 1）理论指导实践，实践验证理论。学习时应以技能为主，并坚持用理论知识指导技能，通过技能训练加深对理论知识的理解、消化、巩固和提高。学生必须认真观察、模仿老师的示范操作，并进行反复练习，达到掌握各项技能的目的。 2）基本技能是基础，必须熟练掌握，才能做到得心应手，运用自如。通过老师指导，提高学生分析问题和解决问题的能力。 3）循序渐进，由易到难，由简单到复杂，一步一步地对每项操作按要求学习好、掌握好，不能偏废任何一个方面。 4）钳工是技术知识、技能和力量的结合，不能偏废任何一方，结合钳工的现状、发展，具体谈钳工的专业要求及如何学好钳工。

公交经营管理模式与运营调度

咸阳市城市公共交通发展规划 第七章 公交经营管理模式与运营调度 23 第七章 公交经营管理模式与运营调度 咸阳市公交企业发展的最终目标是：建立一个以现代化公交设施为依托，以多元化经营为方式，以线路专营权为保障的公交企业经营与管理模式。 一、经营模式 （一）公司化经营 咸阳目前主要还是公车公营与线路租赁相结合的多元化经营模式。总体上看整个公交市场运作比较有序，但租赁线路与公营线路仍存在不当竞争，租赁线路沿线随意上下客、等客时间长的现象较为普遍。为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市宜保持公交线路专营权制度，坚持国有企业为主体，逐步培育和完善公交客运市场。 （二）经营模式的专营权 为保障公交系统的稳定发展，未来咸阳市应实行公交线路专营权制度。公交专营权制度是坚持国有企业为主体，引进竞争机制，在统一规划、统一管理的基础上，动员地方、部门和集体经济力量，坚持公交优先发展原则，逐步培育和完善公交客运市场的一项改革措施。 （三）经营结构的多元化 随着咸阳市社会经济的迅速发展，公交企业应进一步拓展多元化经营模式。 （1）根据不同线路的性质、客流、道路运行环境等条件，采用不同的公交车型，实现公交车辆多元化。大客流线路宜采用大车型、高档车，小客流线路可采用中小型客车，以保证一定的发车间隔，方便乘客。 （2）拓宽公交业务范围，除传统的公交客运外，积极开展广告、车辆服务（如对外租赁、维修、救援等）以及其他商业开发，实现公交业务多元化，积极寻求公交企业新的经济增长点。 二、管理模式 未来在公交管理中应坚持以下原则： （1）准入规范原则。 （2）有序发展原则。 （3）优质服务原则。 （4）政策扶持原则。 未来，应解放思想、转变观念，改变“重城市轻农村”的意识。建议咸阳市继续由公用事业管理部门单独管理城区与城镇公交，努力推进城乡一体化进程。政府应组织城建、公安、交通等部门为大力发展农村公共客运市场创造良好的环境，保证客运市场的良性运作。引进现代化管理方式，实行微机化管理，实现办公自动化、信息管 理实时化。把“公开、公正、公平”作为建立有序竞争公交客运市场的基本准则。进行运营调度管理，实现最经济、最合理运营的计划调度管理及解决突发状况的现场调度管理。 三、运营调度与信息化建设 未来咸阳市应积极发展建设信息化公交。规划重点发展领域有：公交运营信息化管理系统、公交出行信息系统、公交乘客信息系统、公交IC 卡系统。 伴随社会信息化建设，应积极建设咸阳市公交网站。该网站应介绍公交系统发展建设情况、服务业务，发布公交线路信息（包括线路分布、站点、票价、运营时间、换乘等信息），成为联系居民与公交主管部门和企业的桥梁。

操作系统实验报告-作业调度

作业调度 一、实验目的 1、对作业调度的相关内容作进一步的理解。 2、明白作业调度的主要任务。 3、通过编程掌握作业调度的主要算法。 二、实验内容及要求 1、对于给定的一组作业, 给出其到达时间和运行时间，例如下表所示： 2、分别用先来先服务算法、短作业优先和响应比高者优先三种算法给出作业的调度顺序。 3、计算每一种算法的平均周转时间及平均带权周转时间并比较不同算法的优劣。

测试数据 workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} 运行结果 先来先服务算法 调度顺序:['A', 'B', 'C', 'D', 'E', 'F'] 周转时间: 带权周转时间:

短作业优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'C', 'E', 'B'] 周转时间: 带权周转时间:1. 响应比高者优先算法 调度顺序:['A', 'D', 'F', 'E', 'C', 'B'] 周转时间: 带权周转时间: 五、代码 #encoding=gbk workA={'作业名':'A','到达时间':0,'服务时间':6,'结束时间':0,'周转时间':0,'带权周转时间':0} workB={'作业名':'B','到达时间':2,'服务时间':50} workC={'作业名':'C','到达时间':5,'服务时间':20} workD={'作业名':'D','到达时间':5,'服务时间':10} workE={'作业名':'E','到达时间':12,'服务时间':40} workF={'作业名':'F','到达时间':15,'服务时间':8} list1=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list2=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] list3=[workB,workA,workC,workD,workE,workF] #先来先服务算法 def fcfs(list): resultlist = sorted(list, key=lambda s: s['到达时间']) return resultlist #短作业优先算法 def sjf(list): time=0 resultlist=[] for work1 in list: time+=work1['服务时间'] listdd=[] ctime=0 for i in range(time): for work2 in list: if work2['到达时间']<=ctime: (work2) if len(listdd)!=0: li = sorted(listdd, key=lambda s: s['服务时间']) (li[0]) (li[0]) ctime+=li[0]['服务时间'] listdd=[]

水库运用调度方案

XXX县XXX镇XXX水库 调 度 运 用 方 案 ****县****镇人民政府二〇一六年三月

目录 一、工程概况..................................................................................... 1.1工程概况.......................................... 1.2水文气象特征...................................... 二、运行管理..................................................................................... 2.1运行管理机构...................................... 2.2运行管理制度...................................... 2.3运行检查工作...................................... 2.4运行观测工作...................................... 2.5度汛方案.......................................... 2.5.1水库防洪调度运行原则............................ 2.5.2水库防洪调度运行方式............................ 2.5.3防汛组织机构设置................................ 2.5.4抢险物资准备.................................... 2.5.5人员安置方案.................................... 2.5.6防汛值班电话.................................... 2.5.7救灾防疫........................................ 一、工程概况 1.1、工程概况 ****水库由****县水务局设计并于1979年6月修建，1980年10月竣工并投入使用,主要解决有效灌溉面积达1000亩耕地的农业

车辆运营调度系统解决方案

车辆运营调度系统解决方案 一、 开发总目标 1、 实现车辆及驾驶员的各项信息的管理。 2、 实现车辆调度及运营管理。 3、 实现驾驶员安全行驶的管理。 4、 实现车辆安全行驶的管理。 二、 开发总原则 1、高效率原则：我们将提高系统中的各项功能的运行速度。 1、 可扩展原则：为了适应系统的升级和与其他管理系统的连接将提供一套 完善的 接口环境。 2、 安全原则：系统将具有完善的权限控制和数据加密技术以保证数据的安 全可 靠。 3、 易学易用原则：系统大量提供自动功能和引导提示已方便用户学习和使 用。 三、 系统的组成结构和主要功能 系统是由基本设置、车辆档案管理、驾驶员档案管理、 车辆修理及保养、运营调度 管理、费用管理、事故管理、奖惩管理等模块组成。而每个模块又有各个子模块 组成。（如图1） 事 故 管 理 基本数据设置 基本数据设置包括：人员安全设置、人员技术能力设置、车辆年检及二 保时 间设置、车辆安全设置、车辆类型及产品设置、车辆保养时间设置、地域设置、 人员权 奖 惩 丿2、 管 理 （图

限设置等八部分。（如图2） （1） 人员安全设置：是指对人员的正常工作时间和休息进行设置，用以在 人员调度过程中判断该人的疲劳程度以及是否可以派出工作而不会发生危险。 （2） 人员技术能力设置：是指对人员能够驾驶的车辆种类进行设置，用于 确定什么人能够驾驶什么车。该设置与车辆类型设置相联系。 （3） 车辆年检及二保时间设置：是指对车辆的年检及二保时间进行设置， 用于提醒什么时间检验哪辆车。 （4） 车辆安全设置：是指当车辆有损坏或需要保养时，看其严重性来判断 此车是否能派出。 （5） 车辆类型及产品设置：是指根据产品的不同而用不同类型的车辆进行 装载所做的设置，该设置与人员技术能力设置相联系 （6） 车辆保养时间设置：是指设置多长时间对车辆进行保养，用于确定车 辆是否可以正常使用。 （7） 车辆地域设置：是指设置车辆所能到达的地点，用于确定哪辆车可以 到那里去。并将其路线的长度、行驶所花费的时间及费用进行设定。 （8） 人员权限设置：是指设置操作人员的使用权限。 车辆档案管理 车辆档案管理包括：车辆总档、车辆证件、车辆检验等三部分。 （如图3） （1） 车辆总档：是用来管理车辆的基本档案信息。具体分为现行车辆档案 和报废车辆档案两块。 （2） 车辆证件：用来管理车辆的各种证件，并且可以设置车辆的证件，用 于判断某辆车是否拥有应该具备的证件， 在车辆调度中做出相应的控制，如果不 满足所需证件的车辆则不允许派出。 （3） 车辆检验：用于对车辆的年检及二保进行管理，并且可以根据车辆年 （图

运营管理知识点总结

1运营系统概念：在运营过程中，投入劳动、土地、信息、资本等资源，经过制造、运输或处理等活动，以产品或服务的形式提供给社会并引入反馈机制，致力于实现增值的运营过程构成完整的运营系统。运营过程是一个投入-转换-产出的过程。 2生产运营管理：对提供产品或服务的运营系统进行规划、设计、组织和控制。包括服务业。职能：运营：创造社会所需的产品和服务。运营是核心。财务：为组织筹措资金并合理的运用资金。营销：发现与发掘顾客需求，将这些产品和服务送到顾客手中。作用：1生产与运作是企业价值链的主要环节2生产与运作管理是构成企业核心竞争力的关键内容。 3战略层次分为：1公司战略：发展目标、实现目的的基本途径2业务战略：企业的竞争战略3职能战略：部门的发展目标和总体规划，其目的是公司战略和竞争战略的实现。生产战略属于职能战略层次。 4运营竞争力体现在：TQCF1价格C：价格竞争的结果可能是企业会降低企业的利润，但多数会促使企业将地产或劳务的成本。2质量Q：质量是产品或服务的一种固有特性满足要求的程度。3柔韧F：表现在提供定制化产品或服务的能力以及快速更新工艺或技术的能力这两个方面。4速度（交货期）T：指企业在承诺交货的当日或之前提供产品或服务的能力。5新产品开发动力模式：1技术导向型动力模式：从最初的科学探索出发开发新产品，以供给的变化带动需求的产生和变化。（青霉素）技术导向型的产品以科研-生产-销售的模式出现。2需求牵引动力模式：首先进行市场调查，了解市场需求；然后进行生产技术、价格、性能等的研究；最后根据销售预测决定是否开发这种产品。（家用电器用品）它是以市场-研发-生产-市场的形式出现。 6产品生命周期理论模型：1投入期：运营管理的重点是做好市场定位，加强广告宣传和广告推介，强调产品的新颖性。同时改进工艺，提高效率，稳定质量，降低成本，促使产品尽快进入成长阶段。2成长期：运营管理的重点是细分市场，做好配套服务，在确保质量的前提下，提高生产能力，扩大批量。并着手研制开发新产品。3成熟期：运营管理的重点是最大限度的降低成本，同时适时推出新产品。企业把资源更多投向新产品。4衰退期：运营管理的重点是果断地停止这种产品的生产，代之以新产品。 7工艺类型：1转化工艺：通过生化方法，将一种或几种物质转化为另一种物质。2制造工艺：将原材料加工成特定形状的产品。3装配工艺：各种零配件组合成产品。 8工艺流程指一个企业如何利用上述一个或多个工艺技术来组织物料的加工和转换活动。 分类：1单件生产：是一定时期内生产很多种产品，每种产品只生产一件或少数几件的生产组织过程。特点是多采用富有柔韧的设备，并按照工艺专业化布置设备，要求工人有较高的技术水平。如制作影视剧、建造大楼、为明星定制服装。2批量生产：是一定时期内生产多种或为数不多的几种产品，每种产品生产的数量有限的生产组织过程。特点是当一批产品加工完毕改制另一批产品时，需要重新调整设备和工艺装备。如机械加工、书刊印刷。 3大量生产：是一定时期内只生产一种或品种极少的产品，每种产品大量重复生产的生产组织过程。特点是多采用专业化的设备，按照产品专业化布置设备和工艺设备，管理重点是生产线的平衡。如汽车装配线、饮料灌装线。4流程型生产：是一定时期内不间歇的生产一种产品的生产组织过程。特点是生产组织的刚性强，要求上下游工序之间有非常高的协同作业，一旦某一环节出现问题，会带来极大损失。如化工、炼钢、制药、发电。 9P-P矩阵用于工艺流程选择：这种矩阵有两个维度组成：产品特性和工艺类型。代表产品生命周期(PLC)的箭头的涵义：对同一产品，在投入期倾向采用单件或批量生产，在成熟期，倾向采用装配线。代表单位成本箭头的含义：当采取单件或小批生产时，应尽量满足的定制化，以弥补单件或批量生产较高的单位可变成本。沿对角线选择和配制工艺流程最为经济。10运营能力的定义：组织接收、持有、容纳、给付的能力。度量：设计能力是企业新建扩建后理论上所能达到的最大产量。有效能力是一个系统在一定的产品组合、现实的员工工作

第七章-动作技能的学习

第七章动作技能的学习 一、解释下列术语 动作 动作技能 熟练操作 练习 心理练习 集中练习 分配练习 整体练习 局部练习 随机练习 区组练习 情境干扰效应 固有的反馈 增补的反馈 结果的知识 觉错能力 反应时（间） 运动时（间） 运动能力倾向测 验答案

步。其最适当的解释是。（1）被试缺乏学习动机；（2）练习过多导致疲劳；（3）被试不知练习的结果；（4）缺乏适当的指导。 8.在动作技能学习的早期阶段，教师的示范不宜过快。这种现象的最适当解释是。（1）人的短时记忆容量有限；（2）学习应循序渐进；（3）防止过早出现疲劳；（4）先要有准备动作。 9.动作技能的教学方法一般宜于采用。（1）发现法；（2）讲解法；（3）示范法；（4）示范与讲解相结合方法。 10.动作技能教学一般通过示范与指导相结合进行，而不宜采用发现教学法，较恰当的理由是。（1）学生一般不能发现新的动作技能；（2）学生自己尝试的动作方法往往不够准确；（3）通过发现而出现的错误动作难以纠正；（4）以上三者都是可能的解释。 11.普通人每秒只能对外界刺激的变化进行两次调节，而熟练的钢琴家每秒能弹奏10个以上的音符。最适当的信息加工心理学解释是。（1）钢琴家有特殊天赋；（2）熟能生巧；（3）人脑中已形成的产生式系统能自动进行；（4）通过练习，注意分配能力增强。 12.根据动作技能能力倾向测验的原理，测量手指的灵活性可以较准确地预测下述技能的学习：(1)编织； (2)射箭；(3)铅球； (4)画画。 13.下列动作技能不易遗忘的是。(1)打太极拳；(2)骑自行车；(3)游泳；(4)广播操。 14.草书毛笔字主要需要下列运动技能。(1)大肌肉的；(2)小肌肉的；(3)连续的；(4)不连续的。 15.现代认知心理学家认为，动作技能的早期（即认知阶段）的主要任务是。(1)能陈述动作技能的规则； (2)体验动作技能学习的有效感；(3)对要完成的动作任务形成目标意象(goal image) ；(4)既要形成目标意象，又要形成目标期望。答案 四、研究与设计 1.观察一位中学或小学优秀体育教师的上课情况，并做详细记录（要求教师在课内教学生掌握某项体育动作）。或者收集优秀体育教师的教学经验总结，分析教师在教学时运用了本章介绍的哪些动作技能学习的原理。 2.观察并比较初入学儿童与熟练的书写者在书写常用汉字时的不同特征。 3.以情境干扰效应为例，说明什么是动作技能的学习以及如何测量这种学习。 4.认知领域中的知识和智慧技能学习的第一阶段重点在于理解，动作技能学习的第一阶段重点也在于理解。试分析这两个领域的学习在理解阶段学习的目的和条件的差异。 5.试分析练习在智慧技能学习领域和动作技能学习领域中的相同和不同作用。 6.假定一位小学语文老师要指导学生练好毛笔字，你认为本章阐述的哪些原理可指导教师的教

电力调度自动化系统运行管理规程

电力调度自动化系统运行管理规程 1范围 本标准规定了电力调度自动化系统的组成及其设备的运行管理、检验管理、技术管理，规定了各级电力调度自动化系统运行管理和维护部门的职责分工以及数据传输通道的管理等。本标准适用于电力系统各调度、运行、维护、设计、制造、建设单位及发电企业。 2规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单．（不包括刊物的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用予本标准。 DL 408电业安全工作规程（发电厂和变电所电气部分） DL/T 410电工测量变送器运行管理规程 DL/T 630交流采样远动终端技术条件 DL/T5003 电力系统调度自动化设计技术规程 国家电力监管委员会令（第4号）电力生产事故调查暂行规定 图家电力监管委员会令（第5号）电力二次系统安全舫护规定 3总则 3.1电力调度自动化系统（以下简称自动化系统）是电力系统的重要组成部分，是确保电力系统安全、优质、经济运行和电力市场运营的基础设施，是提高电力系统运行水平的重要技术手段。为加强和规范自动化系统管理，保证系统安全、稳定、可靠运行，制定本规程。3.2自动化系统由主站系统、子站设备和数据传输通道构成。 3.3主站的主要系统包括； a)数据采集与监控(SCADA)系统，能量管理系统．(EMS)的主站系统，调度员培训仿真(DTS)系统； b)电力调度数据网络主站系统： c)电能量计量系统主站系统 d)电力市场运营系统主站系统： e)水调自动化系统主站系统（含卫星云图） f)电力系统实时动态稳定监测系统主站系统 g)调度生产管理系统(DMIS)； h)配电管理系统(DMS)主站系统； i)电力二次系统安全防护系统主站系统： j)主站系统相关辅助系统（调度模拟屏、大屏幕设备，GPS卫星时钟．电网频率采集装置、运行值班报警系统、远动通道检测和配线柜、专用的UPS电源及配电柜等）。 3.4子站的主要设备包括； a)远动终端设备（RIU）的主机、远动通信工作站； b)配电网自动化系统远方终端； c)与远动信息采集有关的变送器、交流采样测控单元（包括站控层及间隔层设备）、功率总加器及相应的二次测量回路； d)接入电能量计量系统的关口计量表计及专用计量屏（柜）、电能量远方终端； e)电力调度数据网络接入设备和二次系统安全防护设备（包括路由器、数据接口转换器、交换机或集线器、安全防护装置等）； f)相量测量装置(PMU)； g)发电侧报价终端；

企业生产运营管理中常见的问题

企业生产运营管理中常见的问题 生产现场的活动是很复杂的，其中可能包含了很多繁琐的流程。企业在生产现场将会遇到各方面的很多问题，诸如作业流程不顺畅导致平均工时增加，生产现场的工作效率降低；因漏检导致不良品的混入；设备故障，导致企业来不及正常生产急需的产品；半成品或成品积压在仓库，影响企业的成本管理以及资金的有效流动；人力增加但产能却不能相应地增加等许多问题。 通过我们的研究，国内制造型企业在生产营运管理上通常一般在以方面的问题： 一、基础“5S”管理方面 1、整理、整顿尚有欠缺，现场存在很多问题点，定置管理混乱。 2、几乎没有目视管理，目视管理不明确，缺乏标识，物品寻找浪费时间。有问题时不能及时发现。 3、标准规范化管理做得不够，生产工作缺少标准化，作业标准不完善，标准制定不合理。 4、设备维护保养机制不健全，故障较多，故障停机次数比较频繁。 二、生产运营与生产现场 1、部分人员生产理念落后，没有形成以定单为中心的生产运作理念。 2、生产统计与分析系统不完善，难以有效评估公司生产系统的状况。 3、生产模式造成中间在制品较大，占用了较大的资金和生产空间。 4、产品开发和样品试制操作不规范，导致生产时间的大量浪费。 5、生产计划制定不够严密，落实和监督手段不够先进或跟不上生产的需要。 6、对交货期不断调整，掩盖了制造过程中的许多问题，生产中的问题不能及时暴露解决，造成系统反应速度缓慢。 7、现场缺乏作业标准，员工作业不规范，随意性强，造成品质不良。 8、现场无标准作业管理的目视工具，管理混乱，现场物流管理缺乏标准，造成物流混乱。 三、品质管理方面 1、品质保证体系不健全、不完善，部品检查、制造检查、QC检查、自主检查等检查体系要加强。 2、质量的过程控制能力较弱，造成大量的质量成本损失。 3、品质的目视管理、事先品质工程诊断、预防管理、事后品质对策改善做得不够。 4、质量数据分析不彻底，无法进行作业行为改善。 5、质量不能持续改进和预防，经常出现重复性或批量性的质量问题。 四、人员素质方面 1、中层管理者的素养和管理能力有待提高，管理技术需强化掌握，特别是发现问题、解决问题、独自处理能力。同时需要先进管理理念的培训。 2、有些生产管理人员对“5S”没有足够的认识，出现的小问题没有及时整改。 3、需要进一步营造改善的气候氛围，进行环境渲染，如：员工培训、标语口号、现况板等方法来改善环境，从员工素养提升入手，开展改善提案活动，从而使公司整体水平提升。 ※精益生产管理