智能交通灯开题报告

目录

一．交通灯来源及研究的目的和意义；

二．国内外关于交通灯的研究现状及分析；

三．交通灯主要研究内容；

四．研究方案及预期达到的目标

五. 进度安排；

六．预计研究过程中可能遇到的困难和问题，以及解决的措施；七．主要参考文献。

一、交通灯来源及研究的目的和意义

1．来源：

随着汽车工业的发展，车辆数量不断增加，交通管制的工作量越来越大，利用计算机代替人进行高效交通管理是必然的发展趋势，而让计

算机控制的交通灯拥有类似人类的感知智能，具有很强的现实意义，比

如通过检测电路及数据采集模块让交通灯控制系统发挥类似交警的作

用，使系统根据所“看到”交通情况自适应改变管制策略，提高了交通

管理的自动化水平，使得交通更高效、更顺畅。

早在1850年，城市十字路口不断增长的交通运输量就引发了人们对安全和拥堵的关注。，1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特

街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的通行，拉开了城市交通控制的序幕。1914年，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥

出现了电力驱动交通信号灯，与现在意义上的信号灯已经相差无几。1926

年英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城

市交通自动控制的起点。

计算机技术的出现为交通控制技术的发展注入了新的活力，更是实现了以一个城市或者更大地域，而非简单的一个路口的交通总体控制系

统。1952年，美国科罗拉多州丹佛市首次利用模拟计算机和交通检测器

实现了对交通信号机网的配时方案自动选择式信号灯控制，而加拿大多

伦多市于1964年完成了计算机控制信号灯的实用化，建立了一套由

IBM650型计算机控制的交通信号协调控制系统，成为世界上第一个具有

电子数字计算机城市交通控制系统的城市。这是道路交通控制技术发展

的里程碑。

2.研究目的及意义：

交通控制研究的发展，主要是为解决人类交通因车辆的增多而日益拥堵带来的问题，局限于道路建设的暂时不足和交通工具的快速增长，就要使更多的车辆安全高效的利用有限的道路资源，避免因无序和抢行

等控制原因造成的不必要阻塞甚至瘫痪，另外，针对整个交通线路车辆

的多少实时调整和转移多条线路的分流也十分必要。

交通网络是城市的动脉，象征着一个城市的工业发展水平。交通关系着人们对于财产，安全和时间相关的利益，保证交通线路的畅通安全，才能保证出行舒畅，物流准时到位，甚至是生命通道的延伸。

二．国内外关于交通灯的研究现状及分析：

（1）交通灯的出现，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。绿灯是通行信号，面对绿灯的车辆可以直行，左转弯和右转弯，除非另一种标志禁止某一种转向。左右转弯车辆都必须让正在路口内行驶的车辆和过人行道的行人优先通行。红灯是禁行信号，面对红灯的车辆必须在交叉路口的停车线后停车。黄灯是警告信号，面对黄灯的车辆不能越过停车线，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。

在西方发达国家，交通控制系统基本上完成了由传统的交通控制系统向智能交通控制系统ITS的转变，而在我国，智能交通系统则刚刚处于起步阶段。对于传统的交通控制系统而言，对红绿灯一般采用定时控制，无法对实际的交通流进行识别优化，以至于不能适应交通量的不确定性和随机性的原因，往往造成交通资源的浪费和道路的梗阻。而智能交通控制系统则在不产生大的硬件改动的情况下有效的提高交通运输效率。

ITS：Intelligent Transport systems，即智能交通系统，其核心技术是电子技术、信息技术、通信技术、交通工程和系统工程。智能交通系统ITS是在较完善的道路设施基础上，将先进的电子技术、信息技术、传感器技术和系统工程技术集成运用于地面交通管理所建立的一种实时、准确、高效、大范围、全方位发挥作用的交通运输管理系统。

（2）我国城市交通运输的现状和存在的问题：

我国在交通管理方面水平还欠发展，随着交通需求越来越旺盛，而我国城市中小交通管理和交通安全的现代化设施却做得不足。在车辆，道路和交通管理系统，城市交通信号控制系统，城市交通管制中应用人工智能技术，信息采集和信息提供技术等方面都与发达国家有很大差距。近几年，虽然有部分城市研究和引进一些国外先进的交通信号管理系统，但是由于交通管理设施不足等原因，我国交通事故率居高不下。城市车流行驶速度逐年下降，目前不少城市交通运量年年增长，但运输速度普遍下降，这都源于交通通行不佳。

（3）解决方法：

1). 控制需求，最直接的办法就是限制车辆的增加；

2). 多修路，十字路口架设高架桥；

3). 选择合理先进的控制调度方案,以下是几种控制方案：

No1：模糊控制

表1 显示时间选择

车辆情况A．本次该方

向通行时间

下次该方向

通行时间

B．本次该

方向通行时

间

下次该方向

通行时间

南往北<=20，

北往南<=20

20秒20秒40秒20秒

南往北<=20，

北往南>=20

20秒40秒40秒40秒

南往北>=20，

北往南<=20

20秒40秒40秒40秒南往北>=20，

北往南>=20

20秒40秒40秒40秒

首先判断各方向车辆状况：假设20秒内可以通过的车辆为20辆，

（1）当20秒内南往北方向车辆通过车辆达不到20辆时，判断该方向为少车，

当20秒内北往南方向车辆通过车辆也达不到20辆时，判断该方向也为少车，

下一次通行仍为20秒，

（2）当20秒时间内南往北或北往南任意一个方向通过的车辆达20辆时证明该

状态车辆较多，下一次该方向绿灯放行时间改为40秒，

（3）当40秒内通过的车辆数达45辆时车辆判断为拥挤，下一次绿灯放行时间

改仍为40秒，当40秒车辆上通过车辆达不到45辆时，判断为少车，下次绿灯

放行时间改为20秒，

优点：这样检测，某次可能不准确，但下次肯定能弥补回来，累积计算是准

确的。因为路上的车不可能突然增多，塞车都有一个累积过程。这样控制可以把

不断增多的车辆一步一步消化，虽然最后由于每个路口的绿灯放行时间延长而使

等候的时间变长，但比塞车等候的时间短得多。

缺点：简单的模糊处理将导致系统的控制精度降低和动态品质变差，模糊规

则难以总结。

No2：统计控制：

车辆情况通行时间

同一方向: 车流量<=10 10

同一方向：10<车流量<=20 15

同一方向: 20<车流量<=30 20

同一方向: 30<车流量<=40 25

同一方向: 40<车流量<=50 30

No3: 固定周期自动分配绿灯时长控制：

设P1、P2、P 3 和P4 分别是每一相两个方向等待通行车辆数的最大值, 则本周期每一相的绿灯时长为:

这里, T 是设定的周期, 取为120 s。

优点：能合理的自动分配各方向通行时间，相比较统计定时控制能有效减少各方

向车流量等待延误时间。

三．交通灯主要研究内容；

本课题是基于单片机搭载外围电路，实现智能交通信号灯的控制系统。智能交通灯控制系统通常要实现自动控制和在紧急情况下能够手动切换信号灯让特殊车辆优先通行。通过采用基于单片机的交通灯控制系统的设计,实现以下功能：1．自动控制十字路口四组红、绿交通灯的状态转换,指挥各种车辆和行人安全通行,实现十字路口交通管理的自动化。

2．根据车流量的实际情况, 固定信号周期自动调节红绿灯配时比例, 以尽量减少道路交通路口的车辆滞留, 实现交通灯的智能化控制。

研究的主要内容：

系统硬件框图：

1 . 车流量检测电路：

在十字交叉路口各车道100米距离内设置两个传感器计数电路，用于统计各车道车流量并智能分配需要放行的绿灯时间。

2 . 信号灯电路：

根据车流量传感器检测到的配时数据及时的调整红黄绿交通灯持续的时间，保证各路口信号灯能正确合理的有效运行。

3 . 时间显示电路：

由车流量检测电路和信号灯电路分配得到的红绿灯时间，设计一个LED倒计时显示电路模块提醒车辆等待及放行时间。

4 . 紧急转换开关电路:

智能交通灯控制系统通常要实现在紧急情况下能够自动切换信号灯让特殊车

辆优先通行，如消防车救护车等。

四．研究方案及预期达到的目标：

（1）十字路口车辆通行模式

1）.双车道：

行驶规则：

A. 东西方向绿灯时，东西方向行驶车辆直行或右转，同时南北方向红灯。B．南北方向绿灯时，南北方向行驶车辆直行或右转，同时东西方向红灯。缺点：1.如考虑行人过十字路口，此行驶规则可能导致交通事故；

2.车辆只能直行或右转，车辆行驶不方便。

（2）六车道：

行驶规则：

A允许东西方向直行车辆通行; B允许东西方向左转车辆通行;

C允许南北方向直行车辆通行; D允许南北方向左转车辆通行。

（2）预期目标：

1）通过单片机的定时控制实现十字路口红绿黄交通灯状态变换，并定时显示等待时间。

2）在十字路口设置车流量检测器及紧急车辆检测电路，根据车流量大小实现自动调节红绿灯持续时间，即实现智能交通。

五．进度安排：

本论文将利用14周的时间完成。具体安排如下：

1. 2月24号~3月12号：查阅资料，确定交通灯控制系统方案，并完成

开题报告；

2. 3月13号~20号：总结相关资料，熟悉并掌握单片机，Keil及Proteus

软件的使用方法；

3. 3月21号~4月10号：绘制电路原理图，进行硬件分析，改进不足，完

善设计方案；

4. 4月11号~5月1号：编写和调试各模块程序；

5. 5月2号~6月1号：撰写毕业设计报告并准备答辩；

6. 6月10号：进行答辩。

六．设计过程中可能遇到的问题及解决方法：

（1）在设计最基本的交通灯模拟控制电路时，可能会因为编程以及单片机掌握不熟练而耽误时间重新学习单片机编程，因此，在设计的过程中会尽

量和同学老师请教。

（2）完成最基本的交通灯控制电路后，进一步实现智能控制可能是对自己能力的一次挑战，因此，我会尽量抽出时间查阅大量有关资料并求助老师

指点迷津。

七．参考文献：

1. 杨佩昆：交通管理与控制[M].北京：人民文通出版社，199

2.

2. 李静：单交叉口交通灯信号模糊控制及其仿真[J].微计算机信息，2006。

3. 李明：基于微波检测器交通灯智能控制系统的研究与设计[J].西南民族大

学学报(自然科学版)，2007，33(4).

4. 田海，薛艳春：基于模糊控制的十字路口交通灯控制系统[J].自动化与信

息工程，2008，29(4).

5．郭强; 刘志峰：基于STC89C52单片机的智能交通灯系统设计，2008.10.20 6．刘学美：基于探测车辆的道路识别和交通灯状态估计的方法研究，2012。

7．孙玉芳：基于单片机的智能交通灯控制系统的研究，2009

8．张辉：8051单片机控制交通信号灯的方法研究[J].邵阳师范高等专科学校学报，2001，23(5)．

9. SJA1000 CAN Controller.Product specification. Philips Semiconductors，

2000.

10. Australasian Transport Research Forum Adelaide FUZZY LOGIC

TRAFFIC SIGNAL CONTROL ZEESHAN RAZA ABDY PREPARED FOR DR

NEDAL T。

智能交通灯开题报告

目录 一．交通灯来源及研究的目的和意义； 二．国内外关于交通灯的研究现状及分析； 三．交通灯主要研究内容； 四．研究方案及预期达到的目标 五. 进度安排； 六．预计研究过程中可能遇到的困难和问题，以及解决的措施；七．主要参考文献。

一、交通灯来源及研究的目的和意义 1．来源： 随着汽车工业的发展，车辆数量不断增加，交通管制的工作量越来越大，利用计算机代替人进行高效交通管理是必然的发展趋势，而让计 算机控制的交通灯拥有类似人类的感知智能，具有很强的现实意义，比 如通过检测电路及数据采集模块让交通灯控制系统发挥类似交警的作 用，使系统根据所“看到”交通情况自适应改变管制策略，提高了交通 管理的自动化水平，使得交通更高效、更顺畅。 早在1850年，城市十字路口不断增长的交通运输量就引发了人们对安全和拥堵的关注。，1868年，英国工程师纳伊特在伦敦威斯特敏斯特 街口安装了一台红绿两色的煤气照明灯，用来控制交叉路口马车的通行，拉开了城市交通控制的序幕。1914年，美国的克利夫兰、纽约和芝加哥 出现了电力驱动交通信号灯，与现在意义上的信号灯已经相差无几。1926 年英国人第一次安装和使用自动化的控制器来控制交通信号灯，这是城 市交通自动控制的起点。 计算机技术的出现为交通控制技术的发展注入了新的活力，更是实现了以一个城市或者更大地域，而非简单的一个路口的交通总体控制系 统。1952年，美国科罗拉多州丹佛市首次利用模拟计算机和交通检测器 实现了对交通信号机网的配时方案自动选择式信号灯控制，而加拿大多 伦多市于1964年完成了计算机控制信号灯的实用化，建立了一套由 IBM650型计算机控制的交通信号协调控制系统，成为世界上第一个具有 电子数字计算机城市交通控制系统的城市。这是道路交通控制技术发展 的里程碑。 2.研究目的及意义： 交通控制研究的发展，主要是为解决人类交通因车辆的增多而日益拥堵带来的问题，局限于道路建设的暂时不足和交通工具的快速增长，就要使更多的车辆安全高效的利用有限的道路资源，避免因无序和抢行 等控制原因造成的不必要阻塞甚至瘫痪，另外，针对整个交通线路车辆 的多少实时调整和转移多条线路的分流也十分必要。 交通网络是城市的动脉，象征着一个城市的工业发展水平。交通关系着人们对于财产，安全和时间相关的利益，保证交通线路的畅通安全，才能保证出行舒畅，物流准时到位，甚至是生命通道的延伸。

基于单片机的交通灯控制系统设计【开题报告】

开题报告 电气工程及其自动化 基于单片机的交通灯控制系统设计 一、课题研究意义及现状 随着社会经济的飞速速发展，世界各国的大中城市的交通问题越来越引起人们的关注。现在，人们生活水平的提高，私家车也越来越多。人，车，路的协调，已经成为交通管理部门急需解决的重要问题之一。所以，如何采取合适的控制方法，最大限度利用有限的道路资源，缓解城市主干道与城区以及城市周围的交通拥堵状况，越来越成为亟待解决的问题。经过查阅各种书刊，我们将利用单片机设计一种控制交通灯的方案，以缓解现在的交通压力。 目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通信号灯控制器的方法；有应用PLC 实现对交通灯控制系统的设计；有应用单片机实现对交通信号灯设计的方法。目前，国内的交通灯一般设在十字路口没在醒目的位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制路上行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但是根据实际行车过程中出现的情况，还是存在缺陷：两车道的车辆交替放行时间相同且固定，在十字路口上，经常一个车道为主干道，车辆比较多，放行时间应该长些；另外一个车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。 针对这种交通拥挤，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术，对软件和硬件设计方案进行修改，使其能够对车流量的不同对放行时间能够自由、灵活控制。 单路口交通的控制就是确定交叉路口的红绿灯信号配时，使通过交叉口的车辆延误尽可能缩小。传统的控制一般是采用模型控制或预先人为地设定多套方案，实践表明这种方法的控制效果并不是很理想。由于道路上的交通流具有较大的随机性和非常大的复杂性，所实施的相位控制也应随交通流的不同而相对变化。交通警察在实际的交通指挥中可以根据实际情况来控制交通，比如：交警可以通过观察路口车辆数的多少来机动地控制各个路口的红绿灯时间。如果东西方向的车流量大，则其放行时间长，南北方向这流量小，则其放行时间短。 在总结交警的经验基础上，运用单片机对十字路口的信息进行模糊控制，达到减少堵塞的，增加效率的目的。 二、课题研究的主要内容和预期目标 采用单片机控制技术，对现在城市道路十字路口的交通灯控制进行研究和设计，实现智能灵活控制，减轻道路压力。 了解当前国内外交通灯的控制方法；熟悉单片机控制技术等，为将来从事单片机设计打下基

智能台灯的开题报告

2017 届学士学位论文 论文分类号 论文（设计）题目基于单片机的智能台灯的控制系统设计 年月日

本科学生毕业论文（设计）任务书 课题来源 任务起止日期：年月日至年月日 论文（设计）的主要内容与要求： 老师填 主要参考文献： 老师填

论文进度安排 序 论文（设计）工作任务日期 号 1 2 3 4 5 6 学院领导小组审核意见： 学院领导小组组长（签章）： 年月日 毕业论文（设计）任务书填写说明 1.毕业论文（设计）任务书由指导教师根据各课题的具体情况填写，经各学院（专业教研室）负责人审定、学院领导小组组长签字后下达给学生。此任务书应在毕业论文（设计）开始前一周内填好并发给学生； 2.任务书内容必须用黑墨水笔工整书写，不得随便涂改或潦草书写，禁止打印在其它纸上后剪贴； 3.任务书内填写的内容，必须和学生毕业论文（设计）完成的情况相一致，若有变更，应经过所在专业及院长或领导小组组长审批后方可重新填写； 学生根据指导教师下达的任务书独立完成开题报告，2周内提交给指导教师批阅。 4.任务书内有关“学院”、“专业”等名称的填写，应写中文全称； 5.有关日期，按照如“2011年9月1日”方式填写。 6.任务书是论文(设计)评阅和毕业论文答辩的主要档案资料，是学士学位论文成册的主要内容之一。

本科学生毕业论文（设计）开题报告 报告日期： 一、本课题研究现状及可行性分析 研究现状： 台灯是现在社会生活的必需品，但由于经常忘记关灯而造成巨大的能源浪费。全世界这么多台灯，这样算的话，消耗能源巨大。另一个是作为一个必需品，当然要使生活变得更方便，省去了黑暗中开灯的麻烦，并且可以纠正坐姿。当我们学习时，有时坐姿不正，引起身体离桌面太近，容易引起近视，此时如果台灯发出警告，提醒注意，若在设定的时间内未离开，则强制熄灭。有时人学习累了，趴在桌子上睡觉，而忘了关灯,这时系统就会检测到，从而启动延时程序，一段时间过后，台灯就会自动熄灭。 当前智能家居的发展遇到了很多问题。其中，将工业中的控制系统和理念生搬硬套到生活之中便是产生这些问题的最主要原因之一。这样做不仅增加了智能化生活的成本和难度，也严重影响了生活的舒适性和便利性，而且复杂系统的安全性也不可靠，这对家居生活的破坏无疑是灾难性的。为此我们不妨借鉴人类的发展历程，从智慧开始，靠合作壮大自己。用智能去改善生活。所以我们认为家居生活的发展方向是：应用简单可靠的系统，通过高智能的精准控制和协同，让生活变得更简单更舒适更节约。从专业的角度讲，我们是电子产品的造物主，赋予它们灵魂不仅是我们的梦想也是我们的使命。基于这一理念我们推出了人工智能台灯。它不仅能照亮你的居室，还能照亮通往未来家庭的路。它不仅是一个消费品，更是家庭云系统中的一员。当然它更是一种健康绿色的理念。 光是智能开关这一项功能每年就可节约数十亿千瓦时的电力，再加上智能调光模式所节约的电力和太阳能模块所转换的电力，节约的能源将是非常可观的。再有，阅读模式的光强调控以及LED照明的无频闪特性对人眼极为有利，还能减小患近视眼等疾病的风险。通过灯光调节生活节律也是重要的优势，通过统计得来的数据将制定出最符合人体节律的光线计划，可缓解不规则的生活规律对健康的影响。 基于单片机控制的智能节能台灯，社会在不断进步，人类在不断追求，市场在不断变化，高科技应用含量决定着产品发展的新趋势和前景，智能化技术在电子产品领域的应用意义深远。随着电子产品的快速发展，家用电器也越来越偏向智能化，已经应用于

基于PLC的智能交通灯控制系统设计 开题报告

南京师范大学中北学院
毕业设计（论文）开题报告
（ 10 届）
题 目： 基于 PLC 智能交通灯控制系统设计
专 业： 电气工程及其自动化
姓 名： xxx 学 号： xxx
指导教师： xxx 职 称：
填写日期：
2014 年 2 月 20 日
南京师范大学中北学院教务处 制
开题报告填写要求
1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格

审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业 设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及院、系审查 后生效；
2．开题报告内容必须用黑墨水笔工整书写或按教务处统一设计 的电子文档标准格式（可从教务处网址上下载）打印，禁止打印在 其它纸上后剪贴，完成后应及时交给指导教师签署意见；
3．有关年月日等日期的填写，应当按照国标 GB/T 7408—94《数 据元和交换格式、信息交换、日期和时间表示法》规定的要求，一 律用阿拉伯数字书写。如“2011 年 4 月 26 日”或“2011-04-26”。
4．院系审查意见栏签章：自办专业盖中北学院教学院长签名章、 中北学院公章，非自办专业盖联办二级学院教学院长签名章、联办 二级学院公章。

毕 业 设 计（论 文）开 题 报 告
1．本课题的目的及研究意义：
随着我国交通事业的迅速发展，各种公交、运输汽车、私家车等车的急速增加，使 得城市道路交通日益堵塞，交通在许多城市已经成为“瓶颈”问题。因此，提高城市路 网的通行能力、实现道路交通的科学化管理迫在眉睫。
虽然各城市已在十字路口设置了交通灯，对交通进行了有效的疏通，但是随着社会、 经济的快速发展，原先的交通灯控制系统已经不能适应现在日益繁忙的交通状况。如何 改善交通灯控制系统，使其适应现在的交通状况，成为研究的课题。
传统的十字路口交通控制灯，通常的做法是：事先进行车流量的调查，运用统计的 方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。然而，实际上车辆流量的变化往往是不确定 的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。即使是经过长期运行、较适用的 方案，仍然会发生这样的现象：绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等 候通过。可见，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，更为现实的需要是：能有 一种能够根据车流量变化适时调节的交通灯控制系统。
我所要研究的就是基于 PLC 的智能交通灯控制系统。智能交通系统（ITS—— Intelligent Transport Systems）ITS 是一个跨学科、信息化、系统化的综合研究体系， 其主要内容是：将先进的人工智能技术、自动控制技术、计算机技术、信息与通讯技术 及电子传感技术等有效的集成，并应用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围 内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。由于交通系统具 有较强的非线性、模糊性和不确定性，是一个典型的分布式非线性系统，而且具有多种 信息来源、多传感器的特点，用传统的理论与方法很难对其进行有效的控制。把先进的 智能控制技术、信息融合技术、智能信息处理技术与交通管理技术结合起来，代表着城 市交通信号控制系统发展的方向。
智能交通的发展是现代社会经济发展的客观要求，交通运输是国民经济和现代社会 发展的基础。由于现代社会城市化速度越来越快、国民经济的高速增长、全球经济的一 体化进程加快、个人旅行与休闲时间的不断增加以及人们对交通需求越来越高，智能交 通便成为现代社会经济发展的客观要求。

单片机交通灯开题报告

MS 本科毕业设计(论文)开题报告 题目：基于单片机的交通信号灯控制系统的设计 教学单位： 00000000000 专业： 0000000000000000000000 学号： 0000000000 姓名： 0000000000 指导教师： 000000000 2009年12月

开题报告填写要求 1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在专业教研室审查后生效。 2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师签署意见。 3．开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于12篇（不包括辞典、手册，其中外文文献至少2篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按照国标GB 7714—87《文后参考文献著录规则》的要求书写。 4．指导教师意见和所在教学单位意见用黑墨水笔书写，并亲笔签名。 5. 年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2009年11月26日”或“2010.11.26”

1．毕业设计（论文）题目背景、研究意义及国内外相关研究情况。 1.1背景： 交通运输对经济发展的制约作用不同程度地普遍存在每个国家，如何解决大城市周围地区交通拥挤和堵塞现象几乎成了最为棘手的难题。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制。近年来单片机技术发展的非常迅速，有单片机做成的产品外围元件很少，能实现的功能却很广，广泛应用于工业，交通等。兼于此，特用单片机设计此电路。 1.2研究意义： 交通信号灯是城市交通有序、安全、快速运行的重要保障，而保障交通信号灯正常工作就成了保障交通有序、安全、快速运行的关键。为此，采用MCS-51系列单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制电路，实现了能根据实际车流量通过8051芯片的PI口设置红绿灯燃亮的时间的功能；红绿灯循环点亮，倒计时剩5秒时黄灯闪烁警示，三种颜色灯交替点亮以及紧急情况下的中断处理功能。 1.3 国内外相关研究情况： 随着我国经济的高速发展，人们对私家车、公交车的需求越来越大。相应地，我国进入WTO以后，我国经济贸易与世界接轨，汽车业关税大大降低，使很多人都能负担得起，买私家车不再是梦想。但是，私家车、公交车的大增无疑会对我国交通系统带来沉重的压力。放眼现在的中国，如广州、香港、上海等大都市，无不受到交通堵塞的困扰。中国要发展，交通事业决不能停步不前。有及于此，我国交通管制系统应当以人性化、智能化为目的，作出相应的改善。本论文正是以此为出发点，对单片机控制的交通信号灯模型作了较详尽的介绍。单片机的应用正在不断地走向深入，同时带动传统控制检测日新月益更新。在实时检测和自动控制的单片机应用系统中，单片机往往是作为一个核心部件来使用，仅单片机方面知识是不够的，还应根据具体硬件结构，以及针对具体应用对象特点的软件结合，加以完善。交通信号灯的出现，使交通得以有效管制，对于疏导交通流量、提高道路通行能力，减少交通事故有明显效果。本系统采用单片机AT89C51为中心器件来设计交通灯控制器，系统实用性强、操作简单、扩展性强。

智能交通灯控制系统毕业设计文开题报告

智能交通灯控制系统设计 一．题目来源： 智能交通灯控制系统设计 二．研究的目的和意义： 自从1858年英国人，发明了原始的机械扳手交通灯之后，随后的一百多年里，交通灯改变了交通路况，也在人们日常生活中占据了重要地位，随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更加显示出了它的功能，使得交通得到有效管制，对于交通疏导，提高道路导通能力，减少交通事故有显著的效果。 近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。 国内的交通灯一般设在十字路门，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯。加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．没有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。 基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术．提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最大通行效率。 三．国内外的现状和发展趋势，以及研究课题的主攻方向： 在今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19世纪就已出现了。 1858年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最

智能交通灯控制系统设计_开题报告

石河子大学信息科学与技术学院 毕业设计开题报告 课题名称：智能交通灯控制系统设计 学生姓名：学号： 指导教师：

2、本课题研究的目的和意义 1）研究目的本课题通过对于智能交通灯控制系统的研究，改善现有交通灯存在的短板。对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1．两车道的车辆轮流放行时间相同且固定，在十字路口，经常一个车道为主干道， 车辆较多，放行时间应该长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应该短些。2．没 有考虑紧急车通过时，两车道应采取的措施，臂如，消防车执行紧急任务通过时，两车道的车都应停止，让紧急车通过。 2）研究意义 自从1858 年英国人，发明了原始的机械扳手交通灯之后，随后的一百多年里，交通灯改变了交通路况，也在人们日常生活中占据了重要地位，随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更加显示出了它的功能，使得交通得到有效管制，对于交通疏导，提高道路导通能力，减少交通事故有显著的效果。 近年来，随着科技的飞速发展，电子器件也随之广泛应用，其中单片机也不断深入人民的生活当中。本模拟交通灯系统利用单片机AT89C51作为核心元件，实现了通过信号灯对路面状况的智能控制。从一定程度上解决了交通路口堵塞、车辆停车等待时间不合理、急车强通等问题。系统具有结构简单、可靠性高、成本低、实时性好、安装维护方便等优点，有广泛的应用前景。 积累基于传统交通灯控制系统设计过于死板，红绿灯交替是间过于程式化的缺点，智能交通灯控制系统的设计就更显示出了它的研究意义，它能根据道路交通拥护，交叉路口经常出现拥堵的情况。利用单片机控制技术．提出了软件和硬件设计方案，能够实现道路的最大通行效率。 二、本课题所涉及的问题在国内（外）研究现状及分析 1、国外研究现状 在今天，红绿灯安装在各个道口上，已经成为疏导交通车辆最常见和最有效的手段。但这一技术在19 世纪就已出现了。 1858 年，在英国伦敦主要街头安装了以燃煤气为光源的红，蓝两色的机械扳手式信号灯，用以指挥马车通行。这是世界上最早的交通信号灯。1868 年，英国机械工程师纳伊特在伦敦威斯敏斯特区的议会大厦前的广场上，安装了世界上最早的煤气红绿灯。它由红绿两色旋转式方形玻璃提灯组成，红色表示“停止”，绿色表示“注意”。1869年1 月2日，煤气灯爆炸，使警察受伤，遂被取消。1914 年，电气启动的红绿灯出现在美国。这种红绿灯由红绿黄三色圆形的投光器组成，安装在纽约市5号大街的一座高塔

基于单片机的交通灯控制系统设计开题报告

泰山学院 毕业论文（设计）开题报告 题目基于单片机的交通灯控制系统设计 学院机械与工程学院 年级二零一一（3+2） 专业机械设计制造及其自动化 姓名 学号 指导教师签字 学生签字 2012 年 12 月 5 日题目来源指导教师推荐 自选□其它□ (选择时在方框内打√)

题目类别基础研究□应用研究 其它□(选择时在方框内打√) 一、国内外研究现状及发展趋势 当前世界广泛使用的最具代表性的城市道路交通信号控制系统有英国的TRANSYT与SCOOTS交通控制系统和澳大利亚的SCATS系统。在信号机的发展过程中，自适应理论一直受到各研究机构的欢迎，比如上面所说的SCOOTS与SCATS系统。最近几年，国外仍偏向于引进自适应理论来对交通控制系统进行研制，特别是美国有十几个大学或研制机构正在研制自适应交通信号控制系统，具有代表性的有美国亚利桑那大学研制的RHODES. 我国交通领域的发展起步比较晚，基本是从新中国建国之后，随着各方面的条件的成熟以及社会发展的要求，才建立及健全交通系统的。城市交通是一个高度综合而又复杂的问题，必须从政策，机构，体质，管理，收费价格，基础设施和投资各个方面同时入手解决。我国城市经济和社会的高速发展使得社会对交通的需求急剧增加，也对此提出了严峻的挑战。因此我国城市发展的规划，建设以及运行，在广泛借鉴和吸取国外先进经验的基础上应当建立并完善适合我国国情的城市交通系统。 二、课题设计内容 本课题对基于单片机的交通灯控制系统进行设计。以单片机为控制核心，设计并制作交通灯控制系统，用于十字路口的车辆及行人的交通管理。东西南北四个路口具有左拐、右拐、直行及行人4种通行指示灯，并分别用计时器显示路口通行转换剩余时间，在特种车辆如119、120通过路口时，系统可自动转为特种车辆放行，其他车辆禁止通行状态。模拟交通信号灯的交替变换；最大限度的提高交通的顺畅交替运行；系统硬件设计与实现；节省能源消耗。 1.设计目的 模拟交通灯控制器就是使用单片机来控制一些LED 和数码管，模拟真实交通灯的功能。红、黄、绿交替闪亮，利用数码管倒计数显示间隔等，用于管理十字路口的车辆及行人交通，计时牌显示路口通行转换剩余时间等 2.基本功能 (1)利用单片机完成交通信号灯控制。 (2)该交通信号灯控制器由一条主干道和一条支干道汇合成十字路口。 (3)在每个入口处设置红、绿、黄三色信号灯，红灯亮禁止通行，绿灯亮允许通行，黄灯亮则给行驶中的车辆有时间停在禁行线外

基于单片机的智能台灯开题报告

毕业设计(论文) 开题报告 题目: 基于单片机的智能台灯设计 院系名称：信息科学与工程学院 专业班级：电子信息科学与技术级班 学生姓名：学号： 指导教师：教师职称：讲师 2 年3月4日

毕业设计（论文）开题报告 1．结合毕业设计（论文）课题情况，根据所查阅的文献资料，每人撰写 2000~4000字左右的文献综述： 文献综述 台灯是一般家庭的生活必需品，但由于经常忘记关灯而造成巨大的能源浪费。全球这么多台灯，估算一下，消耗能源可观。另一个是作为一个必需品，当然要使生活变得更方便，省去了黑暗中开灯的麻烦，并且可以纠正坐姿。本系统在实验室进行了实物实验。热释电红外探测器1的距离是4m左右（距离可调），主要是因为来说是门离书桌的距离;以便黑暗中时人一到门口则启动，省去了开灯的麻烦，用户可以根据自己的实际情况进行距离调节。热释电红外探测器1的距离是10cm左右（距离可调），主要考虑是当学习时，有时坐姿不正，引起身体离桌面太近，容易引起近视，此时台灯发出警告，提醒注意，若在设定的时间内未离开，则强制熄灭。有时人学习累了，趴在桌子上睡觉，而忘了关灯,这时系统就会检测到，从而启动延时程序，一段时间过后，台灯就会自动熄灭。 当前智能家居的发展遇到了很多问题。其中，将工业中的控制系统和理念生搬硬套到生活之中便是产生这些问题的最主要原因之一。这样做不仅增加了智能化生活的成本和难度，也严重影响了生活的舒适性和便利性，而且复杂系统的安全性也不可靠，这对家居生活的破坏无疑是灾难性的。为此我们不妨借鉴人类的发展历程，从智慧开始，靠合作壮大自己。用智能去改善生活。所以我们认为家居生活的发展方向是：应用简单可靠的系统，通过高智能的精准控制和协同，让生活变得更简单更舒适更节约。从专业的角度讲，我们是电子产品的造物主，赋予它们灵魂不仅是我们的梦想也是我们的使命。基于这一理念我们推出了人工智能台灯。它不仅能照亮你的居室，还能照亮通往未来家庭的路。它不仅是一个消费品，更是家庭云系统中的一员。当然它更是一种健康绿色的理念。 光是智能开关这一项功能每年就可节约数十亿千瓦时的电力，再加上智能调光模式所节约的电力和太阳能模块所转换的电力，节约的能源将是非常可观的。再有，阅读模式的光强调控以及LED照明的无频闪特性对人眼极为有利，还能减小患近视眼等疾病的风险。通过灯光调节生活节律也是重要的优势，通过统计得

基于PLC的智能交通灯监控系统毕业设计文开题报告

基于PLC的智能交通灯监控系统毕业设计文开题报告 开题报告 一．题目来源： 智能交通灯控制系统设计 二．研究的目的和意义： 交通灯控制系统的发展有着悠久的历史，伴随着人类工业文明的发展，汽车以及其他各种交通工具呈现出一片欣欣向荣的景象。各种交通工具的大量使用使得人们的出行更加方便，但随之而来的是交通的压力越来越大，各个路口对于对于交通指挥系统的需求大量增加。早在1868年，全世界第一台煤气是红绿两色照明灯由英国工程师纳伊特安装在了伦敦威斯特敏斯特街口，它可以控制车辆的通行，但是不久，这种交通灯便消身匿迹了，原因是由于一场爆炸事故。盗了1914年左右，交通灯又重新出现了，美国的克利夫兰制造了一款由电力驱动的交通灯，它被安装在了纽约和芝加哥等地，这种交通灯的概念已经和现在大致相同。1926年，自动化控制的交通灯得到利用，这为现代城市交通奠定了基础。1968年，联合国《道路交通和道路标志信号协定》对交通灯的各种意义做出了明确的规定，绿灯行，绿灯车道的车辆可直行可左拐可右拐，如果前面有禁止标志的则除外。并且左右拐弯的车辆必须让直行车辆和行人先行。红灯停，红灯车道的车辆不准超过人行道。黄灯等一等，黄灯车道的车辆必须减速，但车辆已十分接近停车线而不能安全停车时可以进入交叉路口。交通灯的使用大大缓解了交通压力，使得城市的拥堵显现得到了一定程度的缓解，使人们的出行现状得到了改善。但是随着当今经济的飞速发展，汽车的拥有量不断上升，传统的交通灯系统已经越来越不能满足交通压力的需求。在这样的背景下，本次论文设计的任务主要是设计一款能根据路面车流量的变化，进而调整交通灯读秒时间的交通灯系统，从而改善路面交通压力，同时也可以节约交通资源。 自从1858年英国人，发明了原始的机械扳手交通灯之后，随后的一百多年里，交通灯改变了交通路况，也在人们日常生活中占据了重要地位，随着人们社会活动日益增加，经济发展，汽车数量急剧增加，城市道路日渐拥挤，交通灯更

智能台灯控制器设计开题报告

广东技术师范学院 本科毕业设计（论文）开题报告 院别 自动化学院 专业 电气工程及其自动化 班级 姓名 学号 联系方式 题目 智能台灯控制器设计 报告内容（包括选题的意义与目的、文献综述、研究现状、创新思路、论文提纲、进度安排、参考文献等。） 一：意义与目的 台灯作为一种家庭和办公的照明工具，早已经进入千家万户，成为一种生活的必需品。目前对于台灯的基本要求是：安全、寿命长、健康照明、无辐射危害。台灯比较显著的特点是：适宜室内使用、操作使用方便。台灯的使用对象多是学生及办公室工作者，所以自动感应开关及预防近视就显得尤其重要。当夜晚来临时，人们摸黑去开灯，非常不方便。在这里设计了以人体红外辐射传感控制电路。当人体在台灯的范围内且环境光强较弱时，自动感应开灯；当人体太靠近桌面时，台灯自动感应，警告纠正坐姿，若在一定时间内未离开桌面则自动熄灭。当人离开时则自动关灯，达到节约能源的目的。 二：研究现状 目前在市场上占据着主流地位的是MCS-51系列，其产品兼容性强大，应用开发的公司也最多，而Atmel生产的AT89系列单片机就是其中之一。结合本次研究的时间控制、成本因素

以及单片机的性能等要求，本次选用AT89C51单片机。AT89C51是一个低功耗高性能单片机，40个引脚，32个外部双向输入/输出（I/O）端口，同时内含2个外中断口，2个16位可编程定时计数器,2个全双工串行通信口，AT89C51可以按照常规方法进行编程，也可以在线编程。其将通用的微处理器和Flash存储器结合在一起，特别是可反复擦写的Flash存储器可有效地降低开发成本。 采用AT89C51单片机来对作息时间进行控制，不仅具有控制方便、组态简单和灵活性大等优点，而且可以大幅度提高作息时间的精确度，从而能够大大提高教学的质量。单片机以其功能强、体积小、可靠性高、造价低和开发周期短等优点，为自动化和各个测控领域中广泛应用的器件，在工业生产中称为必不可少的器件，尤其是在日常生活中发挥的作用也越来越大。三：论文提纲 方法论述 单片机为核心，主要由热释电红外传感器，光敏电阻信号处理电路，提醒电路，灯光控制电路，故障报警电路等组成，软件选用C语言编程。 （2）重难点 智能台灯控制器设计的关键在于根据整个程序的特点确定主程序子程序，然后设计原理图，原理图要画正确，前提是熟练掌握单片机方面的知识，并且能够灵活运用。智能台灯控制器的难点：将所用到的元件按照模块化的分布放到图纸上，然后正确连线，同时保持美观。接着就是电路连接，制作好了PCB，然后就是软件调试，如果有地方连接错误的话，则调试不成功。 综上所述，整个设计的关键是要画出正确的程序原理图且准确的完成部分的制作，难点在于软硬件设计和调试。 （3）主要内容 智能台灯可分成自动和手动两种模式。在自动模式下，台灯能根据环境光的亮暗与人是否被台灯所检测到（人是否在）来自动开启台灯。当人被微机检测到，环境光又达到某个程度的时候（可以设定与调节），台灯就会开启。如果环境光没有达到这个程度，台灯不会开启。当人没有被微机检测到，无论多暗，台灯也不会开。 手动模式是为了不习惯使用自动模式的人或是台灯中的微机出故障等紧急情况时用的。在手动模式下，智能台灯和普通台灯是一样使用的。 四：进度安排 2015.11.6至2015.11.27——确立选题； 2015.11.27至2016.3.7——提交开题报告； 2016.4.11至2016.4.15——中期检查； 2016.4.25至2016.5.6——提交毕业论文； 2016.5.7至2016.5.15——进行毕业答辩。 五：参考文献 [1] 马忠梅.单片机的C语言应用程序设计(第3版) [M].北京:北京航空航天大学出版社，2003 [2]李全利，单片机原理及应用，北京，清华大学出版社，2006.2 [3]夏继强．单片机实验与实践教程. 北京：北京航空航天大学出版社, 2001 [4]陈志强胡辉．单片机应用系统设计实践指南. 自编教材 [5] 夏路易，单片机在控制系统中的应用，北京，北京希望电子出版社，2006 [6]李学海标准80C51单片机基础教程[M].北京：北京航空航天大学出版社 2006 [7]沙占友，孟志永，王彦朋.单片机外围电路设计，电子工业出版社2006.6 [8] 张齐，杜群贵.单片机应用系统设计技术，电子工业出版社2004.8 [9]彭为，黄科. 单片机典型系统设计实例精讲[M]. 北京：电子工业出版社.2006

智能灯光控制系统开题报告(2)

(8)通过编程、编译、调试，把程序下载到单片机上运行，并实现本设计的功能 1.3设计内容及性能指标和总体结构框图 智能灯光控制系统由单片机最小系统、人体感应模块、关照强度模块、灯光控制模块、电源模块和灯泡组成。本系统采用了光敏电阻检测白天黑夜，红外热释电传感器感应人体信号，经过单片机分析处理后判断是否控制灯光亮灭情况，实现了室内无人或者关照充足时灯光自动光灯，有人到来且光照不足时自动开启灯光，如果光照度和人体感应都不满足时，单片机延时1分钟，关掉灯光。实现了一个节能 的效果。该系统制作简单、成本低，安装比较方便，而且比较稳定、抗干扰能力强、灵敏度高、安全可靠。 从设计的要求来分析该设计须包含如下结构：电路总原理图如图1所示： 图i总体设计框图

总结 智能灯光控制系统采用了单片机STC89C52乍为系统控制核心，最大限度的将其具备的资源应用到设计中，既体现了单片机最小系统的应用的灵活性，又实现功能多样的智能控制。由于采用了单片机技术为主导的智能化管理，可实现对灯光的控制，运行稳定可靠，灵敏度高，具有非常重要的市场应用价值。 通过实践的学习，使我对整体的电路设计有了一个更全面的了解，锻炼了重全局考虑局部的能力。深刻体会了理论联系实际的重要性，从老师提出设计要求到完成设计报告，不断的完善自己的设计和电路。在图书馆查资料到写出具体的实施方案、画出电路图都要认真考虑，寻找最优的设计方案。经过多次修改最终于实现了设计要求。 在大学四年的学习和课题研究期间，老师们给予我许多悉心的指导和帮助，教给我知识和为人处世的道理。尤其是这次毕业论文设计，在这里非常感谢老师在设计中给我的建议、支持和帮助，非常感谢老师在我写论文期间对我的引导和启发。在整个论文的选题、理论研究、需求分析、总体设计、详细设计的过程中，自始至终得到了老师的悉心指导和深切关怀。感谢导师对我论文不厌其烦的精心修改，多次耐心地审阅了论文全稿，提出了许多宝贵的意见。还有一只在身边支持的同学，在我遇到问题时，他们都尽心为我解答，如果遇到我们都不熟悉的问题，他们都和我一起动手解决。由于老师的支持和同学的各方配合使我的课题能顺利的完成。 4.指导教师意见： 智能灯光控制系统，具有一定的实际运用意义，该生对于该题目的分析清晰、透彻，时间安排合理，同意开题！ 指导教师签名: 2014 年9 月11日

基于单片机的交通灯.开题报告

塔里木大学 毕业设计开题报告
课题名称
基于单片机的交通灯 控制系统设计
学生姓名 学 号
高玉雪 8052210008 机械电气化工程学院 机电一体化 机电一体化 13 班 刘新英 2011.10-2012.05
所属学院 专 班 业 级
指导教师 起止时间
机械电气化工程学院教务办制

一、 本课题的来源及研究目的和意义 随着经济的增长和人口的增加，人们生活方式不断变化，人们对交通的需求不断增加。城市中 交通拥挤、堵塞现象日趋严重，由此造成巨大的经济与时间损失。资料显示，对日本东京 268 个主 要交叉口的调查估计表明：每年在交叉路口的时间延误，折成经济报失为 20 亿美元；而在我国北 京市，当早晚交通高峰时，交叉路口处的排队长度竟达 1000 多米，有的阻车车队从一个交叉路口 延伸到另一个交叉路口，这时一辆车为通过一交叉路口，往往需要半个小时以上，时间损失相当可 观。 本系统采用 MSC-51 系列单片机 ATSC51 和可编程并行 I/O 接口芯片 AT89C51 中心器件来设计 交通灯控制器，能根据实际车流量，通过 8051 芯片的 P1、 P0 口设置红、绿灯燃亮时间的功能， 红绿灯循环点亮，倒计时剩 5 秒时黄灯闪烁警示（交通灯信号通过 PA 口输出，显示时间直接通过 8255 的 PC 口输出至双位数码管） ，使用 Keil 可支持编程。本系统实用性强、操作简单、扩展功能 强。 交通控制研究的发展，旨在解决人类交通因需求的增加而日益繁重带来的问题，局限于道路 建设的暂时不足和交通工具的快速增长，就要使更多的车辆安全高效的利用有限的道路资源，避免 因无序和抢行等控制原因造成的不必要阻塞甚至瘫痪，另外；针对整个交通线路车辆的多少实时调 整和转移多条线路的分流也十分必要。 进一步加强交通基础设施建设，并且最大限度提高现有路网的利用效率，从而缓解车辆猛增 而带来的交通压力。城市交通信号控制的目的有：减少交通事故发生率，缓解交通压力，提高公共 效益，节省能源消耗，改善人和货物的安全运输，缓和交通拥挤和提高运营效率等。 二、本课题在国内外研究现状及分析 当前世界各国广泛使用的最具代表性却有实施的城市道路交通信号控制系统有英国的 TRANSYT 与 SCOOTS 交通控制系统和澳大利亚的 SCATS 系统。 在信号机发展历程中，自适应理论一直受到各研究机构的欢迎，比如上面所述的 SCOOTS 和 SCATS 系统。最近几年，国外仍偏向于引进自适应理论来对交通信号控制系统进行研制，特别是美 国有十几个大学或研制机构正在研制自适应交通信号控制系统， 具有代表性的有美国亚利桑那大学 研制的 RHODES。 我国交通领域的发展起步较晚，基本是从新中国建国之后，随着个方面的条件的成熟以及社会 发展的要求，才建立及健全交通控制系统的。 城市交通是一个高度综合而又复杂的问题，必须从政策，机构，体制，管理，收费价格，基础 设施建设和投资各个方面同时入手解决。 我国城市经济和社会的高速发展使得社会对交通的需求急 剧增加。也对此提出了严峻的挑战，依据城市发展规划，建设以及运行原则，广泛借鉴和吸取国外 先进经验的基础上，建立并完善适合我国国情的城市交通系统。 三、本课题的要求及实现预期目标的可行性分析 交通网络是城市的动脉，象征着一个城市的工业文明水平。交通关系着人们对于财产，安全和 时间的利益。具有优良科学的交通控制技术对资源物流和人们的出行都是十分有价值的，保证交通 线路的畅通安全，才能保证出行舒畅，物流准时到位甚至是生命道路的延伸。 单片机控制技术，是自动化控制中应用最为广泛的重要控制方法，是提高自动化控制水平和产 品技术含量必备手段。在当代自动化领域中，没有计算机、单片机的控制就是一种不完善的控制， 因此研究和应用单片机控制技术，具有重要的实际意义。 外单片机具有其体积小、功能齐全、价 格低廉、 可靠性高等特点， 在各个领域中都得到了广泛的应用， 特别在工业控制、 智能化仪器仪表、 产品自动化、分布式控制系统中都已取得了可喜的成果。单片机已经成为衡量工业发展水平的标志 之一，是产品更新换代、发展新技术、改造老产品的主要手段。 单片机的应用有利于产品的小型化、多功能化和智能化 ，有利于提高劳动效率，减轻劳动

基于FPGA的交通灯设计开题报告

西京学院 本科毕业设计(论文)开题报告题目：基于FPGA的交通灯设计 教学单位：xxx 专业：xxx 学号： xxx 姓名： xxx 指导教师：xxx xxxx年xx月 开题报告填写要求

1．开题报告作为毕业设计（论文）答辩委员会对学生答辩资格审查的依据材料之一。此报告应在指导教师指导下，由学生在毕业设计（论文）工作前期内完成，经指导教师签署意见及所在院（系）审查后生效。 2．开题报告内容必须按教务处统一设计的电子文档标准格式（可从教务处网页上下载）填写并打印（禁止打印在其它纸上后剪贴），完成后应及时交给指导教师签署意见。 3．开题报告字数应在1500字以上，参考文献应不少于15篇（不包括辞典、手册，其中外文文献2篇），文中引用参考文献处应标出文献序号，“参考文献”应按照国标GB 771至少4—87《文后参考文献著录规则》的要求书写。 4．指导教师意见和所在院（系）意见用黑墨水笔书写，并亲笔签名。 5. 年、月、日的日期一律用阿拉伯数字书写，例：“2005年11月26日”或“2005-11-26”。

1．毕业设计（论文）题目背景、研究意义及国内外相关研究情况。 1、课题背景和意义： 今年来，随着汽车数量的猛增，我国中大型城市的城市交通，正面临着严峻的考验，从而导致交通问题的日益严重，其主要表现如下：交通事故的频发，对人类生命安全造成极大威胁；交通拥堵严重，导致出行时间增加，能源消耗加大；空气污染和噪声污染程度日益增加等。日常的交通堵塞成为人们司空见惯而有不得不忍受的问题。在这种背景字儿，结合我国城市道路交通的实际情况，开发出真正适合我们自身特点的智能信号灯控制系统已经成为当前的主要任务。 和谐的城市交通具有很重要的现实意义，城市交通是城市经济生活的命脉，是衡量一个城市文明进步的标志，对于城市经济的发展和人民生活水平的提高起着十分重要的作用。作为城市交通网的重要组成部分。交叉口是道路通行能力的瓶颈和交通阻塞及事故的多发地。城市的交通拥堵，大部分是由于交叉口的通行能力不足或没有充分利用造成的，这导致车流中断、事故增多、延误严重。对交叉实行科学的管理与控制是交通控制工程的重要研究课题，是保障交叉口的交通安全和充分发挥交叉口的通行能力的重要措施，是解决城市交通问题的有效途径。所以，改变和完善我国现有的交通系统已成为当务之急。 2、国内外研究情况： 目前设计交通灯的方案有很多，有应用CPLD设计实现交通灯控制方法；有应用PLC实现对交通灯控制系统的设计；有应用单片机实现对交通灯设计的方法；还有用FPGA实现交通灯的设计；目前国内的交通灯一半设计在十字路口，在醒目位置用红、绿、黄三种颜色的指示灯，加上一个倒计时的显示计时器来控制行车，对于一般情况下的安全行车，车辆分流尚能发挥作用，但根据实际行车过程中出现的情况，还存在以下缺点：1、两车道的车辆轮流放行时间相同，在十字路口，经常一个车道为主干道，车辆较多，放行时间应长些；另一车道为副干道，车辆较少，放行时间应短些。2、两条干道的红绿时间不能随时间改变而修改。

基于单片机的十字路口交通灯设计的开题报告

咸阳师范学院本科毕业论文（设计）开题报告 论文（设计）题目：基于单片机的十字路口交通灯的设计 学生姓 学号专业、班级电气0901 名 指导教 郝海燕职称讲师工作单位物电院师 一、本课题的研究意义和目的 诺大的城市，高耸的大厦，如流的车辆，熙攘的人群，构成了我国经济高速发展的画面，交通也随之成为这个时代重要的标志，它不仅关系着经济发展，而且关系着人民生命安全。为了解决交通问题，将先进的电子通信、自动控制、计算机处理、信息融合等技术有效集成，综合运用于道路交通管理，形成智能交通系统，从而提高了路网的通行能力。在城市交通中，对十字路口的交通信号灯的合理控制，能有效地解决一些交通拥堵问题。目前，我国的交通灯一般是设在醒目的十字路口位置，用红、绿、黄三种颜色的指示灯再加上一个倒计时的显示计时器来控制行车。 二．本课题的研究内容 本设计是以AT89C51单片机为核心器件的十字路口交通灯的控制系统。详细地介绍了交通灯控制系统的硬件设计和软件设计过程，用protues仿真软件对整个系统进行了模拟仿真。结果表明，该系统除了能够实现控制红绿交通灯的基本功能外，还能用数码管进行倒计时显示，并且考虑了特殊车辆的运行情况。本系统实用性强、操作简单、扩展功能强。

三．本课题的研究方法 1. 了解交通灯控制系统的各项功能 2. 根据功能要求设计方案 3. 根据设计方案进行硬件电路的设计，包括AT89C51单片机、时钟电路、复位电路、紧急控制电路、红绿灯装置、LED 倒计时显示装置 6 部分。 4. 根据功能要求进行程序的设计，有初始化程序、主程序、中断服务程序、定时中断服务程序等。 5. 用Proteus进行软件仿真，检查是否能实现所需功能并在系统进行调试时达到预期的效果。 四．本课题的主要参考文献 【1】单片机原理与嵌入式系统设计——原理、应用、Proteus仿真、实验设计【M】.北京：电子工业出版社，2011 【2】单片机原理与应用系统设计——基于C51的Proteus仿真实验与接替指导【M】.北京：电子工业出版社，2010 【3】单片机技术课程设计与项目实例【M】.北京：中国电力出版社，2009 【4】单片机原理与应用系统设计——基于C51的Proteus仿真实验与解题知道【M】.北京：电子工业出版社 五、开题报告会议纪要（以下由开题小组填写） 时间：2013年3月23日下午2:00 地点：3#212 参加人员：郝海燕，任慧娟，柳钰老师以及相关论文的同学。 姓名职称工作单位签名 郝海燕讲师物理与电子工程学院 任慧娟讲师物理与电子工程学院 柳钰讲师物理与电子工程学院