文化产业园区基础设施建设可行性研究报告

1 概述

1.1项目概况

项目名称：敦煌市文化产业园区基础设施建设项目

项目主管单位：敦煌市人民政府

项目建设单位：敦煌市住房和城乡建设局

项目建设地点：敦煌市城区

项目建设期限：18个月（2014年5月～2015年11月）

项目性质：新建

项目建设规模及规模：

本次国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）工程设计主要内容包括：道路工程、市政管线、交通工程、消防系统、绿化及照明等工程。

（1）新建国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）主干道三条,全长为8052.35m,其中国道215至省道314连接线（飞天大道）全长为5460m，道路红线宽度为40m;寿昌中路全长为1356m,佛光中路全长为1236.350m，道路红线宽度均为30m;建成沥青砼路面面积187338.00m2，铺设人行道31293.12m2；

（2）铺设PE给水管道8496.00m；

（3）铺设HDPE排水管道7376.00m；

（4）对道路两旁进行绿化，侧分隔带8052株，行道树6442棵，绿化带128832㎡。

项目估算总投资及资金筹措：总投资18091.30万元，其中申请省财政

补资金4091.30万元，银行贷款14000.00万元。

1.2编制依据及项目背景

1.2.1 编制依据

（1）敦煌市住房和城乡建设局给我中心的《敦煌市国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）建设项目可行性研究报告编制委托书》（2014年04月）；

（2）《敦煌市城市总体规划文本及说明书》（2004～2020年）（西安市城市规划设计研究院，2000年12月）；

（3）《敦煌市统计年鉴》（2000～2012年）（敦煌市统计局）；

（4）《敦煌市国民经济和社会发展第十二个五年计划》；

（5）《敦煌市史志》（敦煌市地方史志编纂委员会，2010年03月）；

（6）敦煌市建设局提供的敦煌市市区1:1000地形图（2000年）

（7）敦煌市市区建设规划图（2000～2020年）；

（8）相关道路沿线地质资料；

（9）敦煌市政府有关文件。

1.2.2 项目背景

敦煌市位于河西走廊最西端，甘肃、青海、新疆三省（区）交汇处，总面积3.12万平方公里，总人口20万人。2012年，预计全市生产总值完成81亿元；接待游客312万人次，旅游总收入27.48亿元；文化及相关产业实现主营业务收入7.8亿元，实现增加值2.6亿元，占全市GDP的3.2%。

敦煌是享誉世界的中国历史文化名城和全国优秀旅游城市，是飞天艺术的故乡、佛教艺术的殿堂，被誉为“世界的敦煌”、“人类的敦煌”。敦煌历史悠久，文化灿烂。自汉武帝开拓河西，“列四郡、据两关”以来，已有

2100多年的建制史。两千多年来保存下的241处弥足珍贵的文化遗产、文物古迹和遗书典籍，清晰地记载着丝路文化、边塞文化、长城文化、佛教文化、民族文化、简牍文化。从1900年莫高窟藏经洞发现以来，敦煌学风靡全球，敦煌热长盛不衰，敦煌作为古丝绸之路支撑点，中国文化、印度文化、古希腊文化、伊斯兰文化世界四大文化的交汇点和中国乃至世界文化坐标的地位得到广泛认同。敦煌拥有独一无二、不可复制的历史积淀和文化遗产，是数千年华夏文明的宝贵“资源库”，也是新时期文化建设的博大“基因库”。

文化是民族的血脉，是人民的精神家园。不断提升国家的“文化软实力”，已经成为增进民族凝聚力和创造力的重要源泉，成为增强综合国力竞争的重要因素，成为推动中华民族伟大复兴的必然要求。党的十七届六中全会作出了《关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》，党的十八大明确提出“扎实推进社会主义文化强国建设”的要求，甘肃省委、省政府先后出台了《关于贯彻党的十七届六中全会精神进一步加快文化大省建设的意见》、《甘肃省加快文化大省建设的若干政策规定》等一系列促进文化繁荣发展的文件，提出了建设全省华夏文明传承创区和文化大省的宏伟战略目标，并明确要求敦煌应发挥龙头带动和核心示范作用。为传承和弘扬敦煌文化等中华优秀传统文化，增强中华文化国际影响力，提升中国文化软实力，引领甘肃文化大省建设，敦煌旨在探索传统文化资源富集地区科学发展新理念、新路径，以文化引领、融合、催生经济转型发展，以创建国家级文化产业示范园区为突破口，建设高品质、国际化的敦煌国际文化城，实现文化引领、经济转型、生态改善、人民富裕、体制创新五位一体的发展格局。

为了使敦煌国家级文化产业示范园区规划的各项意图得到充分的体显，起到以文化促进经济的发展效果，整个园区的基础设施对整个园区的支撑作用必不可少，且基础设施必须先行。

本次拟建国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）三条道路是敦煌城区东部片区的主要的路网骨架，其为整个城区的基础设施建设与产业建设提供了主要物质流、信息流、交通流，为整个城市的发展提供骨架支撑。

1.3研究范围

1.3.1 拟建项目直接影响区

直接影响区为敦煌市城区。

1.3.2 研究范围

根据敦煌市住房和城乡建设局与我中心签订的《敦煌市国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）建设项目可行性研究报告编制委托书》的要求，本工程可行性研究的范围为国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路），总长为8052.35m，道路红线宽为40m、30m；配套给排水工程和附属工程等。

1.3.3 研究的主要内容

（1）从敦煌市社会经济发展、道路交通规划、城市形象建设等诸方面论证项目建设的必要性、标准及规模；

（2）结合敦煌市城区现状和规划，提出符合道路等级，满足交通功能、技术先进、使用安全可靠、造价经济合理、施工简便可行，与周围环境相协调的工程设计方案；

（3）根据交通量预测分析，合理确定建设规模及横断面布置；

（4）根据敦煌市城区给排水规划，确定雨水管线设计标准和设计原则，并通过管线综合，预留其它市政管线的管位，进行系统优化布置，改善地区生态环境；

（5）建设条件的调查分析；

（6）主体工程的初略设计；

（7）配套及附属工程的规划设计；

（8）工程量及投资估算；

（9）工程实施方案及工期安排；

（10）资金筹措；

（11）经济评价；

（12）综合评价。

1.3.4 编制研究报告工作过程

（1）根据工程可行性研究阶段深度要求，组织各专业设计人员收集所需基础资料；

（2）：敦煌市住房和城乡建设局委托地勘部门进行工程范围可行性研究阶段工程地质勘察工作；

（3）组织人员进行敦煌市城区各路段及主要交叉口交通量情况现场调查，收集调查资料并进行必要的统计分析；

（4）组织设计人员进行现场详细踏勘；

（5）根据道路沿线地形、地貌，土地性质，建筑物及既有管线情况对路线方案进行细致地调整和优化；

（6）根据有关资料和成果，结合路线走向、交通需求与发展、区域现状与规划，拟定道路工程、交叉工程设计方案；

（7）根据城区给排水规划，合理确定给水和排水管道的管径；

（8）确定道路交通管理、道路照明等附属工程的布置方案；

（9）进行投资估算及经济评价，编制完成研究报告。

1.3.5评价年限

本项目的计算评价期拟定为2014～2030年，计算期16年，其中2014年5月～2015年11月为建设期，2016年1月～2030年12月为建成后的运营期。

1.4 主要研究结论

1.4.1社会经济发展状况和交通量的预测

截止2012年底，敦煌市总人口为19.98万人（包括青海石油管理局基地人口），其中农业人口9.063万人，城镇人口10.98万人。2012年全市粮食作物总产量0.42亿kg，棉花年产量0.13亿kg；农业总产值达到4.47亿万元，农民人均纯收入6858元。

近年来，随着国家小康社会建设步伐推进，社会主义市场经济的发展和完善，敦煌市社会经济必将有一个跳跃式的发展，综合实力将进一步加强。

据预测，本项目建成后交通量发展情况见表1-1所示。

敦煌市城区道路高峰小时交通量预测一览表

单位：辆/天表1-1

1.4.2 项目建设的理由

敦煌市位于河西走廊最西端，甘肃、青海、新疆三省（区）交汇处，总面积3.12万平方公里，总人口20万人。2012年，预计全市生产总值完成81亿元；接待游客312万人次，旅游总收入27.48亿元；文化及相关产业实现主营业务收入7.8亿元，实现增加值2.6亿元，占全市GDP的3.2%。

敦煌是享誉世界的中国历史文化名城和全国优秀旅游城市，是飞天艺术的故乡、佛教艺术的殿堂，被誉为“世界的敦煌”、“人类的敦煌”。敦煌历史悠久，文化灿烂。自汉武帝开拓河西，“列四郡、据两关”以来，已有2100多年的建制史。两千多年来保存下的241处弥足珍贵的文化遗产、文物古迹和遗书典籍，清晰地记载着丝路文化、边塞文化、长城文化、佛教文化、民族文化、简牍文化。从1900年莫高窟藏经洞发现以来，敦煌学风靡全球，敦煌热长盛不衰，敦煌作为古丝绸之路支撑点，中国文化、印度文化、古希腊文化、伊斯兰文化世界四大文化的交汇点和中国乃至世界文化坐标的地位得到广泛认同。敦煌拥有独一无二、不可复制的历史积淀和文化遗产，是数千年华夏文明的宝贵“资源库”，也是新时期文化建设的博大“基因库”。

文化是民族的血脉，是人民的精神家园。不断提升国家的“文化软实力”，已经成为增进民族凝聚力和创造力的重要源泉，成为增强综合国力竞争的重要因素，成为推动中华民族伟大复兴的必然要求。党的十七届六中全会作出了《关于深化文化体制改革推动社会主义文化大发展大繁荣若干重大问题的决定》，党的十八大明确提出“扎实推进社会主义文化强国建设”的要求，甘肃省委、省政府先后出台了《关于贯彻党的十七届六中全会精

神进一步加快文化大省建设的意见》、《甘肃省加快文化大省建设的若干政策规定》等一系列促进文化繁荣发展的文件，提出了建设全省华夏文明传承创区和文化大省的宏伟战略目标，并明确要求敦煌应发挥龙头带动和核心示范作用。为传承和弘扬敦煌文化等中华优秀传统文化，增强中华文化国际影响力，提升中国文化软实力，引领甘肃文化大省建设，敦煌旨在探索传统文化资源富集地区科学发展新理念、新路径，以文化引领、融合、催生经济转型发展，以创建国家级文化产业示范园区为突破口，建设高品质、国际化的敦煌国际文化城，实现文化引领、经济转型、生态改善、人民富裕、体制创新五位一体的发展格局。

为了使敦煌国家级文化产业示范园区规划的各项意图得到充分的体显，起到以文化促进经济的发展效果，整个园区的基础设施对整个园区的支撑作用必不可少，且基础设施必须先行。

本次拟建国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）三条道路是敦煌城区东部片区的主要的路网骨架，其为整个城区的基础设施建设与产业建设提供了主要物质流、信息流、交通流，为整个城市的发展提供骨架支撑。

1.4.3 建设规模和技术标准

经充分证论，国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）三条道路,道路全长为8052.35m，采用沥青混凝土路面；沿线还设置了给排水管线等基础设施。

根据本项目在道路网中的地位和交通量预测结果，设计采用标准如下：

一、道路等级

国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞

路）为城市主干道，设计车速为40km/h；

二、设计行车速度

（1）主干道：V＝40km/h。

（2）次干道：V＝30km/h。

（3）、支路：V=20 km/h。

（4）横向道路：按照相交道路的等级确定。

三、荷载标准

（1）桥梁荷载：公路I级。

（2）人群荷载3.5KN/m2。

（3）路面设计荷载标准：BZZ－100。

四、道路通行净空标准

(1)主干路：≥5.0m。

(2)次干路：≥4.5m。

(3)非机动车道及人行道：≥2.5m。

五、抗震设防标准

根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），本场地抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第三组。

六、车行道宽度

(1)主干道

主线车行道宽度3.5m，路缘带宽度采用0.25m。

1.4.4道路线位

根据《敦煌市总体规划》和《敦煌国家级文化产业示范园区总体规划》，本次实施国道215至省道314连接线（飞天大道）、宁塞路、佛光中路（宁

塞路）是整个城区方格式路网的主要的骨架，将承担城区东南方向主要的物流、信息流的运输任务。国道215至省道314连接线（飞天大道）是敦煌城区南北向的一条主干道，其起点位于其与省道314的交点，向北依次与月映路、佛光中路（宁塞路）和迎宾路相交，终点与北环路相交，道路全长为5460m;寿昌路是敦煌城区东西向的一条主干道，道路起点位于其与祁连路的交点,终点与国道215至省道314连接线（飞天大道）相交,道路全长为1356m;佛光中路（宁塞路）是敦煌城区东西向的一条主干道，其起点位于其与的交点,终点与国道215至省道314连接线（飞天大道）相交,道路全长为1236.350m。

1.4.5标准横断面布置

根据《敦煌市城市总体规划》，结合拟结国道215至省道314连接线（飞天大道）、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）等级，根据道路的使用功能、预测交通特征提出道路横断面如下：

国道215至省道314连接线（飞天大道）道路等级为城市主干道，设计车速为40km/h,道路红线宽度为40.0m,道路路幅组成为三块板型式。

寿昌中路道路等级为城市主干道,设计车速为40km/h, 道路红线宽度为40.0m,道路路幅组成为三块板型式。

国道215至省道314连接线（飞天大道）路幅组成如下：

4.0m(人行道)+3.0m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)+22.0m(机动车道)+ 2.0m(机非分隔带) +3.0m(非机动车道)+ 4.0m(人行道)=40.0m.

寿昌中路、佛光中路也是敦煌市东西向的一条主干道，道路等级为城市主干道，设计行车速度为40km/h，道路红线宽度30m，路幅组成为三块板路幅，道路路幅组成如下：

3m（人行道）+3m（非机动车道）+1.5（机非分隔带）+15m(机动车道)+1.5（机非分隔带）+3（非机动车道）+3m（人行道）=30m

1.4.6桥涵设置

根据《敦煌市城市总体规划》，结合拟建场地实际情况，拟建场地现场部分分为农业用地，有几道农灌渠由南向北穿越场地，本次工程建设保留本农灌渠，在道路跨越农灌渠处设置箱涵或盖板涵等构筑物。

横向过路通道设置一览表

1.4.7征地拆迁说明

本项目道路沿线主要为民房和耕地，以道路红线控制征地拆迁，拆迁砖房3205m2，大棚5660 m2，简易房屋1202 m2；除利用既有道路外，尚需征用土地89994m2，计134.9亩。按项目业主要求，

本项目拆迁部分不计入本项目总投资，拆迁费用由敦煌市政府解决。

1.4.8 投资估算、资金筹措与工期安排

项目估算总投资及资金筹措：总投资18091.30万元，其中申请省财政补资金4091.30万元，银行贷款14000.00万元。

本项目建设时间拟安排如下：2014年5月～2015年3月，完成路基及地下管线的施工；2015年4～10月，完成路面及附属工程；2015年11月全线通车。

1.4.9 国民经济评价

经计算，本项目内部收益率为17.17%，大于社会折现率8.0%；经济净现值13675.10万元；投资回收期为7.52年。由此可以看出，该项目国民经济评价效益是较好的，从国民经济角度看项目是可行的。

1.4.10 综合评价

本项目建设是必要的，经济上是合理的，技术上也是可行的。

2 综合运输现状及发展概况

2.1敦煌市综合交通运输概况

敦煌市位于河西走廊最西端，甘肃、青海、新疆三省（区）交汇处,东经92°13′～95°30′，北纬39°53′～41°35′之间。东西长60～240km，南北宽90～230km。南部接肃北蒙古族自治县和阿克塞哈萨克族自治县，东临瓜州县，西部和北部与新疆维吾尔自治区接壤，境内有215、313线公路通过。全市总面积3.12万km2，其中绿洲面积1400km2，仅占总面积的4.5%，且被沙漠戈壁包围，故有“戈壁绿洲”之称。

目前，敦煌市辖4个镇3个乡。截止2012年底，敦煌市总人口为19.98万人（包括青海石油管理局基地人口），其中农业人口9.063万人，城镇人口10.98万人。

敦煌市现有道路运输系统形成了以敦煌市为中心，以国道、省道为骨

架，县乡道路为补充，干支相连相对均衡的公路网。其干线公路主要有国道205线；市属支线公路18条，全长537km；矿区公路6条，长309km；乡村道路34条，长635km。

2.2敦煌市域综合交通运输规划

敦煌市交通运输方式主要以公路为主，以铁路、管道为辅。国道215线贯穿敦煌，是全市道路网的纽带。省道2条95km，县乡公路625km。据统计全市2012年客运总量达645万人次，货运总量达510万吨。在敦煌市综合运输体系中，公路运输为绝对主要运输方式。

在综合交通运输方式中，铁路运输居于次要地位。为了适应敦煌市的发展要求，结合城区规划，应提高车站客货输送能力，使敦煌的经济生活与陇海、兰新线及欧亚大陆桥接轨,以满足敦煌对外交通需求。

2.3敦煌市城区道路及排水概况

2.3.1道路概况

敦煌市新市区路网骨架已经基本形成，道路网骨架主要由飞天大道、寿昌中路、佛光中路（宁塞路）等构成。敦煌市现状道路网存在的主要问题是道路网不完善，缺乏整体性和系统性，城市主干道功能模糊，过境道路系统尚未完成，交通拥挤，事故频繁，严重干扰了城市交通组织。即将修建的城区道路工程主要贯通与连接已经建成的道路，同时也为敦煌市区之间的联系提供便捷、快速的交通通道。从根本上解决市区交通拥挤、混乱，道路功能模糊的现状。

2.3.2给排水概况

（1）给水现状

敦煌市城区给水骨架已经基本形成，给水管道沿主干道路铺设。敦煌

市给水管网存在的主要问题是给水管网不完善，缺乏整体性和系统性，给水系统主要沿新建道路布设；随着城区面积增大，供水面积也在不断增加，管网系统也逐步增加。城市供水量：2012年末城区日供水量18900m3/日，2020年末城区日供水量66500m3/日。

（2）排水现状

敦煌市城区排污水管系统和雨水管系统还不完善，污水处理率低，影响市容和造成环境污染。

排水体制：雨污合流制。

城市污水量：城市污水量按照城市总用水量的80%计，2012年末城区日均污水量为15120m3/日，2025年末城区日均污水量为53200m3/日。

敦煌城区地形由东南向西北倾斜，由于该地区年降水量很小，规划中仅考虑污水的排放，城区排水管网可依据地形敷设，污水因重力流至污水厂。对工业废水，要求主要产污企业自行建设污水处理设施进行处理，达到国家有关排放标准后，再进入污水管网。

2.4敦煌市城市总体规划

城市的建设和发展是一项庞大的系统工程，而城市总体规划则是指导社会经济发展和城市建设的重要依据。随着改革开放不断深入，尤其是国家实施西部大开发的战略决策，给敦煌市的改革和发展带来了新的历史机遇。牢牢抓住这一历史机遇，努力实现敦煌市城区的大发展，是敦煌市人民的共同心愿。

2.4.1城市性质与城市规模

城市性质：

（1）敦煌市是百里绿洲的政治、经济、文化中心；

（2）敦煌市地理位置优越，交通条件得天独厚，是著名国际旅游城；

综合敦煌市区位优势、资源条件、经济基础，确定敦煌市性质为：

敦煌市是河西地区重要商贸旅游城，是河西地区重要政治、文化中心。

城市规模：人口规模是城市总体规划最主要的基础指标，它不仅影响和制约着城市用地规模的大小，也涉及到城市的总体布局、公用基础设施的类别与指标。道路交通方式和生态环境平衡等一系列重大问题。随着社会经济发展和市场经济体制的逐步确立，人口的迁移流动将越来越频繁。根据发展趋势预测，城区的人口规模为：

近期为（2015年）：市区11万人；

远期为（2025年）：市区15万人。

2.4.2城市路网规划情况说明

2.4.2.1城市路网规划

1、规划目标

构建对外衔接通达便捷、内部运转高效顺畅、彰显敦煌空间尺度和文化特色、城乡统筹联动和充分支撑文化旅游产业发展的综合交通体系。

2、发展策略

（1）、完善城市综合交通设施布局，协调不同交通方式间、对外与对内交通的无缝衔接。

（2）、引导过境交通，实施客货分流，疏解中心城区道路网交通压力。

（3）、增强组团间、组团至文化旅游景区通道建设，提升旅游景区的可达性和连通性。

（4）、构建等级清晰、结构合理、尺度宜人的道路网系统，断面形式选择注重既满足未来发展需求，又彰显敦煌空间特色。

（5）、大力发展旅游公共交通系统，服务旅游客流周转，兼顾本市内部交通服务功能；营造完善的慢行交通体系，严格控制小汽车发展，引导形成符合敦煌城市规模和空间尺度的出行方式结构。

（6）、合理布设配建路外停车设施，减少路内停车，实施资源共享，满足出行需求的同时，提升道路交通运行效率。

3、对外交通规划

（1）、航空

1）加快敦煌机场新一期扩建工程建设，开放敦煌国际航空口岸，开辟敦煌至日本、东南亚等国际客源地直航航线，加密与国内主要中转机场的航线，打造国际空港。

2）抓住低空空域开放的黄金机遇，加快推进旅游通用航空机场建设。

3）加强机场对外区域通道和与市区衔接的内部通道建设，与火车站共享公交枢纽。

（2）、铁路

1）、规划敦煌站为客运车站，站级为二等站；规划七里站为货运车站，站级为三等站。

2）依托七里站货运站，打造敦煌工业区现代物流产业基地；规划1条铁路专用线，自七里站引出，至现代物流产业基地，服务基地内部货物对外运输组织。

3）加强敦煌站配套服务设施建设，实现与长途客运、城乡公交、城区公交的无缝衔接，提升铁路客运服务水平，集散区域铁路客流。

（3）公路

1）加快瓜敦快速通道体系建设，向东北衔接G30，联系嘉峪关、酒泉

等河西走廊地区城市。

2）加快柳格高速建设(敦煌-格尔木段),衔接阳关镇,构建至青海、西藏方向快速通道。

3）规划莫高、G215、阳关3处高速公路立交出入口，预留工业区出入口。

4）规划提升国道G215为二级公路，北至柳园，衔接高速公路G30；南至阳关、肃北、阿克塞，衔接格尔木。

5）规划县道X275（G215-郭家堡-转渠口）、乡道Y428（G215-肃州堡）、乡道Y442（孟家桥-闸坝岔）、乡道Y426（姚家沟-七里）为三级公路，作为城乡干线公路。

6）规划扩建现有三危路长途客运中心站，按一级客运站标准建设，占地3.6公顷；规划七里客运站，按二级客运站标准建设，占地2公顷；规划莫高客运站，按三级客运站标准建设，占地1公顷。

4、城市道路规划

（1）、道路网结构规划

1）过境通道：国道G215、省道S314分别作为中心城区货运和客运过境通道。

2）组团间主要通道：阳关路、省道S314作为三大组团间主要联系通道；另规划在城区南部新增一条沙州主城-七里组团之间的景观性联系通道。

3）、组团内部路网

沙州主城区：规划形成“六横十纵”的主干道路网络。

——“六横”：寿昌中路、效谷路、阳关路、佛光中路（宁塞路）、南

环路、汉唐路。

——“十纵”：古城路、渊泉路、党河西路、祁连路、沙州路、鸣山路、文昌路、惠煌路-望月路、国道215至省道314连接线（飞天大道）、莫高路。

七里组团：规划形成“三横三纵”的主干道网络。

——“三横”：昆仑路、跃进路、古墓梁路。

——“三纵”：柴达木路、敦煌路、阳关大道。

莫高组团：围绕广场东西两侧形成2条长条环形干路系统。

（2）、主干路规划

1）、交通性主干路承担城市组团之间的联系和城市对外的快速交通联系。

2）、生活性主干路承担城市各组团和用地功能片区之间的长距离联系交通。

（3）次干路规划

1）主要起交通集散作用，分配功能分区的内部交通。

2）次干路规划重点是疏理次干路网络，打通断头、错位次干路，在各功能片区内部形成系统完整、可达性高的次干路系统。

（4）、支路规划

1）支路为直接深入城市用地内部的道路，以服务功能为主。

2）重点整治老城区的支路系统，改造道路条件较差的支路，提高支路系统总体交通。

（5）、道路红线控制

1）、沙州主城区：老城区道路红线宽度按照主干道30米、次干道18

企业入驻科技园区可行性研究报告

企业入驻科技园区可行 性研究报告 Document serial number【UU89WT-UU98YT-UU8CB-UUUT-UUT108】

企业入驻科技园区可行性研究报告 编制提纲 一、申请入驻企业情况 1、企业基本情况 包括企业名称、注册地址、注册时间、企业登记注册类型等基本情况。 2、企业人员及开发能力论述 企业法定代表人的基本情况、主要经历、技术专长、创新意识、开拓能力及主要工作业绩。企业管理层知识结构、年龄结构、企业人员总数;管理、技术开发、生产、销售人员的比例；产品开发情况、技术开发投入额、占企业销售收入比例；研发机构情况。项目技术负责人的基本情况,主要工作经历和技术专长。 3、企业财政经济情况 上半年企业总资产、总负债、固定资产总额、总收入、产品销售收入、净利润上缴税率、流动比率、速动比率、总资产报酬率。 4、企业管理情况 企业管理制度、质量保障体系的建设情况；产权明晰情况；有限责任公司、股份有限公司、股份合作企业和外商投资企业需说明股东的构成及各自所占的股份；营销体系建设；企业信用等级、企业商誉、企业获奖情况。 5、企业发展思路 二、项目产品的技术可行性分析 1、项目产品的科技创新论述

（1）项目产品的主要技术内容及基础原理，需描述技术线路框图或产品结构图。 （2）项目产品的技术创新论述。 需从产品所采用的技术、产品的基本原理、主要结构、产品的生产工艺、产品的性能及使用效果等方面，在不泄漏商业秘密的前提下，说明本项目的科技含量、科技创新程度和难度，以及进一步需要解决的问题，并附上权威机构出示的报告或其他相关的证明材料，已有产品或样品的需附照片或样本。 （3）项目产品的主要技术性能情况指标与国内、国外同类产品先进技术指标的比较（可以用表格方式说明）。 （4）项目产品知识产权、专利情况介绍，需提供相关的证书。 2、技术成熟性和项目产品的可靠性论述 技术成熟阶段的论述、有关部门对本项目技术成果的技术鉴定情况;该技术进行生产条件下小批量、小规模式生产的情况，包括生产质量的稳定性、成品率；本项目产品在实际使用条件下的可靠性、安全性的考核情况等。 三、项目产品市场调查和需求预测 1、本项目产品的主要用途，目前主要使用行业的需求量，未来市场预测，开发新用途的可能性。 2、本项目产品国内及本地区的主要生产厂家、生产能力，预计投产时间。 3、从项目产品的质量、技术、性能、价格等方面，分析本项目产品的国内外市场竞争能力；国家对本项目产品的鼓励政策或有关规定。 四、项目实施情况

盈江县工业园建设可行性研究报告

https://www.wendangku.net/doc/748907830.html, 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度 最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操 1 总论 1项目名称及编制单位 1.1项目名称 盈江县工业园建设可行性研究报告。 1.2编制单位 由云南新康城规划设计有限公司编制。 1.3项目承办单位 盈江县人民政府、盈江县经济局。 1.4项目地点 盈江县县城东部及西部。 1.5项目建设内容 盈江县工业园建设主要包括园区内道路，行政办公中心，园区供电供水排水设施，园区垃圾处理、消防，园区环境打造等建设。

https://www.wendangku.net/doc/748907830.html, 中管网房地产频道 作为国内最大、最专业、更新速度 最快的专业房地产资料库，月更新房地产资料近千个。最大程度的搜集了数十家国内顶级开发商多年实际操 2 1.6项目建设环境分析 （1）有利环境 A 、全球经济一体化、新一轮全球生产要素优化重组、国际国内产业转移和新技术的运用为盈江县重点产业加快发展提供了新的机遇。随着国际国内经济形势发展，新一轮规模空前的全球生产要素优化重组和产业梯级转移的高潮正在兴起，这为盈江县顺势而谋、乘势而上，在规模吸引国内外投资，有选择地承接产业转移，调整工业经济结构，发展重点产业创造了条件。大力发展特色产业，加快发展优势产业，着力发展绿色经济和循环经济，实现传统工业向新型工业体系的战略转移和升级，充分发挥后发优势，实现工业经济提速增效和跨越式发展。 西部大开发战略的实施为盈江县重点产业的发展提供了广阔的空间。党的十六大明确提出了全面建设小康社会的奋斗目标，并积极推动西部大开发战略的实施，促进了盈江县基础设施建设和城镇建设的步伐，改善了盈江县的投资环境，将吸引国内外资本参与盈江县水能、电冶、矿产、出口加工和生物创新等优势产业的开发，将会带动一批重大项目的建设和产业结构的优化升级，为盈江县新型工业化的发展提供广阔的空间，云南省委、省政府提出全省上下必须牢固树立“工业强省”的思想，坚定不移地走新型工业化道路，为盈江县发展重点产业提供了强大动力。

汉阴县工业园区建设情况汇报(定稿)

关于汉阴县月河工业园区建设情况的报告——2012年6月5日在汉阴县十七届人大 常委会第三次会议上 汉阴县人民政府副县长何友军 尊敬的主任、各位副主任、各位委员： 根据县十七届人大常委会第三次会议安排，现将月河工业园区建设情况汇报如下，请予审议。 一、月河工业园区规划建设情况 2011年以来，汉阴县月河工业园区在县委、县政府的正确领导和人大、政协的鼎力支持下，紧紧围绕“工业强县”战略发展目标，全面贯彻落实科学发展观，以“园区建设年”为契机，以土地收储和基础设施建设为动力，以新型装备制造和富硒食品加工业为突破口，以承接东部产业转移、推进招商引资为抓手，以重点项目建设为支撑，强化协调服务职能、优化园区建设环境，全力提升产业集聚、集群效应，加强园区承载带动作用，促使一大批重点项目入驻建设，园区经济发展建设保持了快速推进的良好态势。先后被省政府命名为“重点县域工业园区”、“陕南循环发展示范园区”、被陕西省中小企业局确定为“陕西省中小企业创业基地”。截止2011年底，园区共进驻企业71户，其中工业企业57户，规模企业26户；实现工业总产值27.9亿元，占全县工业总产值的71.3%，其中：规模以上工业企业实现产值21.7亿元，占全县规模以上企业总产值的69.2%；园区工业企业实现

工业增加值8.6亿元，占全县工业增加值的 71.3%。 （一）坚持规划引领，优化布局促发展 按照“大企业引领、大项目支撑、园区化承载、集群化发展”的总思路，在综合考虑现有企业布局、优势资源和区位交通条件等因素的基础上，2008年11月，我县委托陕西省东西部经济研究院编制了《月河工业园区总体规划》。2009年又委托安康水利勘测设计院和安康规划设计院完成了园区11平方公里1：1000地形勘测，编制了GPS分级控制地形图和园区控制性详细规划，为园区基础建设和企业布局提供了指导性纲领。针对园区发展空间不足和城镇建设的需要，引导产业集群发展，今年我们委托陕西建筑科技大学编制了园区整村安置规划和产业发展规划，进一步明确了区域功能定位，逐步形成了富硒食品加工、装备制造、新型建材、缫丝纺织、现代物流五大产业区布局。 （二）加快基础设施建设，完善硬件促发展 园区基础设施建设的配套程度直接影响着招商引资企业的顺利入驻。县政府注资3000万元，组建了园区投资开发公司，专门负责园区土地收储和基础设施建设。按照基础设施建设和产业建设同步的原则，大力推进园区基础设施建设，完善园区各种配套设施，改善投资硬环境，为投资者提供了一个良好的创业环境。县财政每年预算1000余万元，用于园区基础设施建设，同时积极争取上级有关部门的支持和配合，整合项目、捆绑资金，做到水、电、路、讯等基础设施建设与园区产业建设同步推进。三年来，共投入基础设施建设资金1.2亿元，园区主干道路网工程、园区给排水管网和110千伏园区专用变电站建成投用，相关

城市公园项目可行性研究报告

城市公园项目可行性研究报告政府立项、申请土地、银行贷款、招商引资、投资合作等。 第一章总论 一、城市公园项目背景 1．项目名称 2．承办单位概况 3．城市公园项目可行性研究报告编制依据 4．城市公园项目提出的理由与过程 二、城市公园项目概况 1．城市公园项目拟建地点 2．城市公园项目建设规模与目的 3．城市公园项目主要建设条件 4．城市公园项目投入总资金及效益情况 5．城市公园项目主要技术经济指标 三、项目可行性与必要性 四、问题与建议 第二章市场预测 一、城市公园产品市场供应预测 1．国内外城市公园市场供应现状 2．国内外城市公园市场供应预测 二、产品市场需求预测 1．国内外城市公园市场需求现状 2．国内外城市公园市场需求预测 三、产品目标市场分析 1．城市公园产品目标市场界定 2．市场占有份额分析 四、价格现状与预测 1．城市公园产品国内市场销售价格 2．城市公园产品国际市场销售价格 五、市场竞争力分析 1．主要竞争对手情况 2．产品市场竞争力优势、劣势 3．营销策略 六、市场风险 第三章资源条件评价 一、城市公园项目资源可利用量 二、城市公园项目资源品质情况 三、城市公园项目资源赋存条件 四、城市公园项目资源开发价值 第四章城市公园项目建设规模与产品方案 一、建设规模

1．城市公园项目建设规模方案比选 2．推荐方案及其理由 二、产品方案 1．城市公园项目产品方案构成 2．城市公园项目产品方案比选 3．推荐方案及其理由 第五章城市公园项目场址选择 一、城市公园项目场址所在位置现状 1．城市公园项目地点与地理位置 2．城市公园项目场址土地权所属类别及占地面积 3．土地利用现状 二、城市公园项目场址建设条件 1．地形、地貌、地震情况 2．工程地质与水文地质 3．气候条件 4．城镇规划及社会环境条件 5．交通运输条件 6．公用设施社会依托条件（水、电、气、生活福利） 7．防洪、防潮、排涝设施条件 8．环境保护条件 9．法律支持条件 10．征地、拆迁、移民安置条件 11．施工条件 三、城市公园项目场址条件比选 1．城市公园项目建设条件比选 2．城市公园项目建设投资比选 3．城市公园项目运营费用比选 4．城市公园项目推荐场址方案 5．城市公园项目场址地理位置图 第六章城市公园项目技术方案、设备方案和工程方案 一、城市公园项目技术方案 1．城市公园项目生产方法（包括原料路线） 2．城市公园项目工艺流程 3．城市公园项目工艺技术来源 4．推荐方案的主要工艺（生产装置）流程图、物料平衡图，物料消耗定额表 二、城市公园项目主要设备方案 1．城市公园项目主要设备选型 2．城市公园项目主要设备来源（进口设备应提出供应方式） 3．城市公园项目推荐方案的主要设备清单 三、城市公园项目工程方案 1．城市公园项目主要建、构筑物的建筑特征、结构及面积方案

合肥市工业园区市政基础设施规划建设标准

合肥市工业园区市政基础设施规划建设标准 （试行） 第一章总则 第一条为推进招商引资工程，加大合肥工业园区建设的力度和进度，按照“统一规划、统一标准、资源共享、权责结合”的原则，建设合肥现代化新型工业园区，根据城市规划、市政基础设施建设管理等有关法律、法规、规章，结合我市实际，制定本标准。 第二条本标准适用于合肥市已编制规划并经批准的工业 园区。工业园区包括蜀山区、瑶海区、庐阳区、包河区、肥东县、肥西县、长丰县工业产业园区。 第三条本标准所称的市政基础设施含道路、供水、污水、雨水、供电、燃气、供热、通信、环卫、消防、公共交通和绿地等设施。 第二章规划要求和建设目标 第四条工业园区的总体发展规划和建设，须纳入城市统一规划和管理。各园区要按照城市总体规划、“141”战略发展规划和各类市政基础设施专项规划的要求编制工业园区控制性详细 规划，明确园区内各市政基础设施的布局、总量、建设时序等要求。工业园区市政基础设施规划建设目标为：与园区产业开发功能定位相适应，与城市基础设施的规划建设相协调，与整个园区

建设同步，保证入园企业项目建设前各类市政基础设施设置建设到位。 第三章市政基础设施建设标准 第五条工业园区道路建设标准 （一）、工业园区规划道路系统宜采用“方格网状”路网结构。规划道路按等级分为快速路、主干道、次干道和支路。快速路红线控制宽度60—80米，双向八到十车道，主干道红线宽度控制在45—60米，双向六到八车道；次干道红线宽度控制在30—40米，双向四到六车道，支路18米—24米，双向二到四车道。园区主干道、次干道及支路严格按照规划进行控制和建设。 （二）、工业园区道路用地占园区总用地比例10—18%。 （三）、地块机动车出入口的设置应符合以下规定： 规划确定的园区道路交叉口，沿道路红线转角切点位置向主干道方向延伸80米范围，向次干道方向延伸50米范围，其他道路延伸30米范围及立交路口向连接道方向延伸200米范围内，严禁开设机动车左转方向出入口。具体见《工业园机动车禁止开口路段最小距离控制一览表》。 机动车停车场出入口距离人行天桥、地下通道及立交桥匝道入口应大于50米，距离交叉口应大于80米。 表1 工业园机动车禁止开口路段最小距离控制一览表（米）

物流园区建设可行性研究报告模板

物流园区建设可行性研究报告

物流园区建设可行性研究报告 第一章概述 1.1物流园区建设的战略意义 物流园区建设的战略意义主要体现在对XX市经济社会发展的促进作用; 对物流系统及功能的完善作用; 以及对物流效率和企业效益的提高作用。 随着物流园区建设及其物流产业开发功能的发挥, 将促进XX 市现代物流的发展和物流产业的培育, 从而产生新的经济增长点, 为XX市经济的可持续发展提供新的产业支持, 并为XX市提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。 物流园区的建设, 将加快现代物流基础设施的建设和发展, 为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持, 使XX市的物流基础设施在布局、分工和功能上更加完善, 有利于XX市域范围内的物流合理组织。 物流园区的建设, 还将大大改进以XX市为中心的区域经济发展所需的社会物流环境, 并经过物流园区为物流管理技术的广泛应 用创造依托条件的方式, 促进社会经济结构调整和经济增长方式的 转变, 为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件, 为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。

总之, 物流园区的建设是以物流项目开发为基础、以物流基 础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心 的新的经济开发形式。 物流园区的建设实际上能够称之为”物流经济开发区”, 它是在新的经济条件下推进现代物流发展; 是对XX市经济增长方式转变和实现GDP发展战略的实施, 具有积极的促进和保障作用的大型 综合经济开发项目。 1.2物流园区建设的必要性 物流园区的建设作为XX市物流发展的重要示范性项目, 其主要使命并不但仅局限于园区内企业物流服务的具体运作, 而是经过园区建设建立起XX市现代物流发展的基础平台与运作基地。积 极引导和扶持XX市现代物流企业发展, 并依托园区的基础设施与 政策环境条件, 建立起XX市域内现代物流运作、组织和信息管 理的系统框架。 物流园区的建设, 将有效引导和转化XX市潜在的物流需求, 提高XX市的物流服务供给能力和水平; 有利于对非社会化物流资 产的整合利用和物流服务的社会化; 有利于行业自律与良性竞争, 为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践; 有利于有效扩大物流服务的市场需求; 经过建立良好的市场秩序, 形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。365返利网物流园区将依托XX市的区域优势, 经过对XX市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建

工业园区供水工程建设项目可行性研究报告

工业园区供水工程建设项目可行性研究报 告 （此文档为word格式,下载后您可任意修改编辑！）

第一章概述 1.1 项目简介 1.1.1 项目名称 工业园区供水工程建设项目 1.1.2 项目承担单位 1.单位名称： 2．项目联系人： 3．联系电话： 1.1.3 拟建地点 某某省五莲县朝河镇驻地 一期工程：五莲县潮河镇驻地西，潮白河东岸 二期工程：五莲县户部乡驻地东户部岭水库坝后1.1.4 占地面积 一期工程占地面积30亩 二期工程占地面积12亩 1.2 可行性研究依据 1.2.1 法律.法规及政府文件 《中华人民共和国水法》 《中华人民共和国城市规划法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建设项目环境保护设计规定》 《饮用水源保护区污染防治管理规定》

《某某五莲工业园区总体规划》 1.2.2 标准与规范 《地表水环境质量标准》 《室外给水设计规范》 《建筑结构设计统一标准》 《工业建筑防腐设计标准》 《建筑设计防火规范》 《建筑防震设计规范》 《给水排水工程结构设计规范》 《建筑地基基础设计规范》 1.3 可行性研究范围 1.3.1 项目建设的必要性和可行性。 1.3.2 某某五莲工业园区的水资源情况、供水情况。 1.3.3 对净水处理厂厂址、供水管网布局方案和配套建设条件进行论证。 1.3.4 净水处理厂工程方案供水管网设计。 1.3.5 环境保护、劳动保护、安全运行和节能措施。 1.3.6 项目运行管理。 1.3.7 项目实施计划与进度预测。 1.3.8 投资估算与融资方案。 1.3.9 财务评价。 1.3.10 社会效益评价。 1.4 可行性研究的原则 1、在国家及省、市有关法律、法规指导下，以某某五莲工业园区

公园及附属设施建设项目可行性研究报告【2018年修订】

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第一章总论 1.1 项目概况 1.1.1 项目名称 某某公园及附属设施建设项目 1.1.2 项目建设单位 1.1.3 建设单位法人 1.1.4 项目建设地点 本项目位于某某新区，项目具体位置： 1.1.5 项目建设性质 新建 1.1.6 项目建设期 本项目建设期1年，建设期限：2017年10月至2018年10月 1.1.7 项目建设内容与规模 建设内容主要包括土方平整、景观绿化、硬化铺装、园内道路、给水系统、照明设施及配套的停车场、公共卫生间和园林小品等。总用地面积为47000㎡，约合70.5亩。详见项目经济技术指标表。

项目经济技术指标表 序号指标与数据名称指标数据备注 一基础指标数据 1 项目建设期 1 年拟定 2 基本预备费率8.00 % 建设项目全过程造价咨询规程二建设规模指标及内容 1 景观绿化工程19643.4 ㎡包含项目内所有绿化及景观 2 硬化铺装工程18294 ㎡ 3 广场镜水面1915 ㎡ 4 生态停车场2230 ㎡ 5 照明工程3500 米不包含广场内布置的亮化灯带 6 给水工程1800 米含灌溉系统 7 建筑小品9 项 8 建筑工程408 ㎡咖啡厅及卫生间2座 9 场地平整47000 ㎡ 10 道路面积4509.6 ㎡ 1.1.8 项目总投资及资金来源 本项目总投资3752.71万元。资金来源为企业自筹和银行贷款，其中企业自筹1252.71万元，占总投资额的33.38%，银行贷款2500万元，占总投资额的66.62%。项目总投资费用组成如下：工程费用1831.18万元，基础配套设施费用1306.23，工程建设其他费用236.63万元，基本预备费269.92万元，建设期银行贷款利息108.75万。

狠抓基础设施建设 加快工业项目推进 打造园区新格局

狠抓基础设施建设加快工业项目推进 着力打造园区新格局 ——记贺州旺高工业区2013年基础 设施及工业项目建设情况 2013年，贺州旺高工业区在市委、市政府的正确领导下，狠抓园区基础设施及工业项目建设，配套设施日臻完善、工业项目稳步推进；园区钨钛锡产业园初现雏形，碳酸钙新材料产业园初成规模，旺高工业区“四大特色产业园”新格局已基本形成。 加大基础设施投入，为“钨钛锡产业园、碳酸钙新材料产业园”项目顺利推进夯实基础 今年，园区基础设施计划投入1.05亿元，主要基建项目涉及土地回征收、“三通一平”及标准厂房建设等；截止10月，共完成投资8240万元，完成年度计划投资的78.48%，能有效避开土地征收进度滞后、资金短缺及天气影响等因素制约，基本实现按计划进度推进；为“钨钛锡产业园、碳酸钙新材料产业园”项目顺利推进打好基础。截止目前，主要基建项目投资推进情况为：一是完成钨系列项目用地征地320亩，完成投资1100万元；二是完成平整土地390亩，完成投资约为2000万元；三是建成一级道路2260米，完成投资2690万元；四是铺设排水管道4110米，完成投资2000万元；五是建设标准厂房投资450万元。

加快推进工业项目建设，成就园区产业新格局2013年，旺高工业区管委会坚持“项目为立园之本，项目为发展之需”的理念，高度重视招商引资和项目建设工作。今年新引进项目7个，合同投资额达89000万元，实际到位资金53190万元，招商引资成效显著。项目建设方面，主要凸显两大特点，分别为“多、快”，其中在建项目10个，筹备（前期工作）项目24个，项目推进较为顺利。 ——在建项目情况。截止目前园区在建项目共10个，合同投资总额16.91亿元。其中在建重大项目3个，即贺州〃雨润200万头生猪加工产业化项目、广西平桂飞碟钨业有限公司钨系列产品深加工技改项目、康利岗石公司年产240万平方米人造岗石加工项目。各在建重大项目的进展情况如下：1.贺州〃雨润200万头生猪加工产业化项目总投资4.5亿元，2013年计划完成投资1亿元，截至10月底，完成投资3000万元。该项目已完成一期厂房主体、配套附属工程封顶，正在进行厂房装修，订购、安装设备；2.广西平桂飞碟钨业有限公司钨系列产品深加工技改项目总投资6亿元，2013年计划完成投资2.4亿元，截至10月底，完成投资9000万元。该项目已初步完成项目施工设计，已平整土地和工程地质勘察工作，正在完善报建手续；3.康利岗石公司年产240万平方米人造岗石加工项目总投资2亿元，2013年计划完成投资5000万元，截至10月底，完成投资8500

现代物流园区可行性研究报告

概述 一、合肥市建设物流园区的战略意义 合肥市建设物流园区的战略意义主要体现为：对经济社会发展的促进作用。对物流系统及功能的完善作用，以及对物流效率和企业效益的提高作用。 随着合肥物流园区的建设及其物流产业开发功能的发挥，将促进合肥市现代物流的发展和物流产业的培育，从而产生新的经济增长点，为合肥市经济的可持续发展提供新的产业成长支持，并为合肥提高经济发展水平创造良好的产业布局与发展环境。 合肥物流园区的建设，将加快现代物流基础设施的建设和发展，为区域物流的合理组织提供完善的基础设施支持，使合肥市的物流基础设施在布局。分工和功能上更加完善，有利于合肥市市域范围内的物流合理组织。 合肥建设物流园区的建设，还将大大改善以合肥为中心的区域经济发展所需的社会物流环境，并通过物流园区为物流管理技术的广泛应用创造依托条件的方式，促进社会经济结构调整和经济增长方式的转变，为社会物流服务与管理组织的专业化分工创造条件，为提高物流企业的经济效益和企业发展提供支持。 总之，合肥物流园区建设是以物流项目开发为基础、以物流基础设施建设和物流效率提升为支持、以促进相关产业发展为中心的新的经济开发形式，合肥物流园区实际上可以称之为物流经济开发区，它是新的经济条件下推进现代物流发展。对合肥市经济增长方式转变和实现GDP上1000亿战略的实施具有积极的促进和保障作用的大型综合经济开发项目。 二。合肥物流园区建设的必要性 合肥物流园区建设作为合肥市乃至安徽省物流发展的重要示范性项目，其主要使命并不仅仅局限于园区内企业物流服务的具体运作，而是通过园区建设建立起合肥市现代物流发展的基础平台与运作基地，积极引导和扶持合肥市现代物流企业发展，并依托园区的基础设施与政策环境条件，建立起合肥市乃至安徽省区域内现代物流运作、组织和信息管理的系统框架。 合肥物流园区的建设，将有效引导和转化合肥市潜在的物流需求，提高合肥市的物流服务供给能力水平，有利于对非社会化物流资产的整合利用和物流服务的社会化，有利于行业自律与良性竞争，为降低物流交易成本和提高物流服务效率提供有益的尝试与实践，有效扩大物流服务的市场需求，通过建立良好的市场秩序，形成对物流服务企业活动的规范化与积极引导。 合肥物流园区将依托区域核心城市合肥市，通过对合肥市宏观物流调控、微观物流组织管理以及人才培养、资产整合、基础设施建设运营等方面工作的全面实践， l

工业园区标准厂房建设可行性研究报告

铜梁工业园区B区标准厂房建设 编制单位：郑州经略智成企业管理咨询有限公司 可行性研究报告按用途 (1)用于企业融资、对外招商合作的可行性研究报告。这类研究报告通常要求市场分析准确、投资方案合理、并提供竞争分析、营销计划、管理方案、技术研发等实际作方案 (2)用于国家发展和改革委（以前的计委）立项的可行性研究报告、项目建议书、项目申请报告，该文件是根据《中华人民共和国行政许可法》和《国务院对确需保留的行政审批项目设定行政许可的决定》而编写，是大型基础设施项目立项的基础文件，发改委根据可研报告进行核准、备案或批复，决定某个项目是否实施。另外医药企业在申请相关证书时也需要编写可行性研究报告。 (3)用于银行贷款的可行性研究报告，商业银行在贷款前进行风险评估时，需要项目方出具详细的可行性研究报告,对于国家开发银行等国内银行，若该报告由甲级资格单位出具，通常不需要再组织专家评审,部分银行的贷款可行性研究报告不需要资格，但要求融资方案合理，分析正确，信息全面。另外在申请国家的相关政策支持资金、工商注册时往往也需要编写可研报告，该文件类似用于银行贷款的可研，但工商注册的可行性报告不需要编写单位有资格。 (4)用于境外投资项目核准的可行性研究报告、项目申请报告，企业在实施走出去战略，对国外矿产资源和其他产业投资时，需要编写可行性研究报告或项目申请报告、报给国家发展和改革委或省发改委，需要申请中国进出口银行境外投资重点项目信贷支持时，也需要可行性研究报告和项目申请报告。 (5)用于企业上市的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级

工程咨询资格。经略智成为多家创业板和中小板企业提供可行性研究报告编写服务（包括已经上市和正准备上市的），积累的丰富的编写经验。公司拥有行业内最为丰富的数据库、一流的市场调查和行业分析能力、高素质的复合型人才以及丰富的上市公司可行性研究报告编写经验。 (6)用于申请政府资金（发改委资金、科技部资金、农业部资金）的可行性研究报告，这类可行性报告通常需要出具国家发改委的甲级工程咨询资格. 一、基础资料 （一）项目名称：铜梁工业园区B区标准厂房建设项目 （二）行业类别：基础设施 （三）项目总投资：1亿元 （四）项目所在地：铜梁工业园区B区 （五）招商牵头部门：铜梁工业园区B区管委会 二、建设必要性和可行性 标准厂房项目属《国家产业结构调整指导目录（2005年本）》鼓励类项目，可直接起到培育中小企业，改善投资环境，实现产业集聚，发挥产业区域特色，加快区域经济集约、高效、快速发展。 三、建设规模及内容：

工业园区基础设施建设融资问题研究(投稿版)

工业园区基础设施建设融资问题初步研究 刘家有1陈智永2 (1．盘锦市国有土地储备中心，辽宁盘锦124000 2．盘锦市国有土地储备中心，辽宁盘锦124000）摘要：在工业园区筹建和发展的过程中，融资保障不力常常成为影响基础设施建设活动顺利开展的制约因素。文章首先分析了新的宏观经济形势下工业园区融资工作中存在的突出问题，接着建议除了要继续加大传统渠道融资的力度外，还要积极进行融资方式方法的创新和尝试，以提升融资的规模和效益，最后认为，工业园区基础设施建设融资要秉承资本运作理念，既要讲成本收入比，又不唯短期内的利润量，并提出了若干原则和具体措施。 关键词：工业园区基础设施建设融资问题初步研究 工业园区是地方政府推进新型工业化的重要平台、推动产业集群的主要载体，是当前提高区域竞争力、发展开放型经济、打造先进制造业基地的有效抓手。发展工业园区，基础设施建设必须先行，而建设资金问题却经常成为制约发展的瓶颈。因此，发展工业园区必须正视融资工作面临的形势和问题，不断加强和改进资本运作，从而保障基础设施建设水平持续提升，助推园区招商引资和经济社会各项事业快速发展。 一、当前工业园区融资工作中存在的突出问题 近年来受中央调结构、控通胀调控政策的影响，国家宏观货币政策一直处于适度从紧状态，虽然近期为了保证稳增长，降低存款准备金率和降息成为可能或现实，但央行货币政策的态度总体仍将长期持续谨慎，在此背景下，很多工业园区的融资遭遇了不少困难和压力，但其自身的融资工作本身也存在着一些突出的不足和问题。 （一）建设投入不足 由于工业园区规划建设任务比较重，许多园区建设资金短缺，基础设1刘家有（1956年11月—），男，辽宁大洼人，现为辽宁省盘锦市国有土地储备中心主任，会计师，主要研究方向为财政学及投融资管理和社会保障资金管理。 2陈智永（1976年7月—）,男，河南正阳人，现为辽宁省盘锦市国有土地储备中心副主任，曾任会计和律师，管理学士和法律硕士，主要研究方向为经济法及应用经济学。

城市公园可行性研究报告

城市公园可行性研究报告 篇一：深圳市求雨岭城市公园设施完善工程可行性研究报告-广州中撰咨询 深圳市求雨岭城市公园设施完善工程 可行性研究报告 广州中撰企业投资咨询有限公司 地址：中国·广州 目录 第一章深圳市求雨岭城市公园设施完善工程概论 (1) 一、深圳市求雨岭城市公园设施完善工程名称及承办单位 (1) 二、深圳市求雨岭城市公园设施完善工程可行性研究报告委托编制单 位...............................................................

(1) 三、可行性研究的目的............................................................... . (1) 四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2) （一）项目可行性报告编制依据 (2) （二）可行性研究报告编制原则 (2) （三）可行性研究报告编制范围 (4) 五、研究的主要过程............................................................... .. (5) 六、深圳市求雨岭城市公园设施完善工程产品方案及建设规模 (6) 七、深圳市求雨岭城市公园设施完善工程总投资估算 (6)

八、工艺技术装备方案的选择............................................................... . (6) 九、项目实施进度建议............................................................... . (6) 十、研究结论............................................................... .. (7) 十一、深圳市求雨岭城市公园设施完善工程主要经济技术指标 (9) 项目主要经济技术指标一览表............................................................... . (9) 第二章深圳市求雨岭城市公园设施完善工程产品说明 (15) 第三章深圳市求雨岭城市公园设施完善工程市场分析预测 (15) 第四章项目选址科学性分析............................................................... .. 15 一、厂址的选择原

光电产业园建设项目可行性研究报告

光电产业园建设项目可行性研究报告 中咨国联｜出品

目录 第一章总论 (9) 1.1项目概要 (9) 1.1.1项目名称 (9) 1.1.2项目建设单位 (9) 1.1.3项目建设性质 (9) 1.1.4项目建设地点 (9) 1.1.5项目负责人 (9) 1.1.6项目投资规模 (10) 1.1.7项目建设规模 (10) 1.1.8项目资金来源 (12) 1.1.9项目建设期限 (12) 1.2项目建设单位介绍 (12) 1.3编制依据 (12) 1.4编制原则 (13) 1.5研究范围 (14) 1.6主要经济技术指标 (14) 1.7综合评价 (16) 第二章项目背景及必要性可行性分析 (17) 2.1项目提出背景 (17) 2.2本次建设项目发起缘由 (19) 2.3项目建设必要性分析 (19) 2.3.1促进我国光电产业园建设产业快速发展的需要 (20) 2.3.2加快当地高新技术产业发展的重要举措 (20) 2.3.3满足我国的工业发展需求的需要 (21) 2.3.4符合现行产业政策及清洁生产要求 (21) 2.3.5提升企业竞争力水平，有助于企业长远战略发展的需要 (21) 2.3.6增加就业带动相关产业链发展的需要 (22) 2.3.7促进项目建设地经济发展进程的的需要 (22) 2.4项目可行性分析 (23) 2.4.1政策可行性 (23) 2.4.2市场可行性 (23) 2.4.3技术可行性 (23) 2.4.4管理可行性 (24) 2.4.5财务可行性 (24) 2.5光电产业园建设项目发展概况 (24) 2.5.1已进行的调查研究项目及其成果 (25) 2.5.2试验试制工作情况 (25) 2.5.3厂址初勘和初步测量工作情况 (25)

公园景观项目可行性研究报告

公园景观项目可行性研究报告 核心提示：公园景观项目投资环境分析，公园景观项目背景和发展概况，公园景观项目建设的必要性，公园景观行业竞争格局分析，公园景观行业财务指标分析参考，公园景观行业市场分析与建设规模，公园景观项目建设条件与选址方案，公园景观项目不确定性及风险分析，公园景观行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编写： 公园景观项目建议书 公园景观项目申请报告 公园景观项目环评报告 公园景观项目商业计划书 公园景观项目资金申请报告 公园景观项目节能评估报告 公园景观项目规划设计咨询 公园景观项目可行性研究报告 【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】公园景观项目可行性研究报告、申请报告 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式；PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。 可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能

性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整） 为客户提供国家发委甲级资质 第一章公园景观项目总论 第一节公园景观项目背景 一、公园景观项目名称 二、公园景观项目承办单位 三、公园景观项目主管部门 四、公园景观项目拟建地区、地点 五、承担可行性研究工作的单位和法人代表 六、公园景观项目可行性研究报告编制依据

湿地公园可行性研究报告

目录 第一章总论 (3) 第一节项目名称及承办单位 (3) 第二节可行性研究的依据 (3) 第三节可行性研究范围 (4) 第四节研究工作概况 (4) 第五节主要技术经济指标 (5) 第六节可行性研究结论 (6) 第二章项目提出的背景及建设的必要性 (8) 第一节项目提出的背景 (8) 第二节项目建设的必要性 (9) 第三章建设条件及建设地址 (11) 第一节建设条件 (11) 第二节用地面积的确定 (14) 第三节场址选择 (14) 第四章建设规模和建设内容 (16) 第一节规划建设的指导思想和目标 (16) 第二节建设规模及主要内容 (17) 第五章规划布局与方案 (18) 第一节规划设计方案 (18)

第二节设计方案 (25) 第六章环保与节能 (33) 第一节环境质量、排放、标准 (33) 第二节环境保护 (34) 第七章节约用地 (37) 第八章建设项目招标方案 (38) 第九章投资估算及资金筹措 (39) 第一节估算依据及编制说明 (39) 第二节投资估算 (41) 第三节资金筹措 (42)

第一章总论 第一节项目名称及承办单位 一、项目名称 **市**新区湿地公园 二、项目承办单位 **市**新区管理委员会 三、项目建设地点 **市**新区 四、可行性研究报告编制单位 **市建筑设计研究院 第二节可行性研究的依据 编制本可行性研究报告的主要依据包括： 一、国家和山东省及**市有关法律、法规及政策、规划、条例等。 二、国家计委《建设项目经济评价方法与参数》。 三、现行行业规划技术标准。 四、现行有关技术规范、标准及规定。 五、建设单位提供的有关基础资料。

农业生态旅游园区项目可行性研究报告

农业生态旅游园区项目可行性研究报告 一、项目概要 该项目由×市×区财政局申报，×区×镇×村组织实施，农业生态旅游园区座落在×镇×村，新扩建2，460亩，建设时间从XX年9月开始，于XX年9月结束，时限3年。 主要建设内容： 1、鲜果采摘区扩建1500亩; 2、鲜花温室基地建设花卉日光温室70栋，到XX年末达到180栋，占地500亩; 3、开发历史遗迹区-日本碑和俄国坟，占地200亩; 4、鲜花观赏基地建设花卉日光温室40栋，新奇花卉品种达到20余种; 5、建设占地160亩的水上娱乐垂釣区，开发水面50亩; 6、建设占地110亩的森林浴场一处; 7、农事实践基地建设日光温室50栋; 8、建设200亩葡萄园，建日光温室50栋;规划100亩，作为新品种水果实验基地; 9、别墅渡假区建设别墅30栋; 10、园区基础设施及配套设施建设，主要是园区建柏油路、水泥路、田间作业道、整治田间排水沟、引水上山及治

河、水电配套、绿化美化等工作; 1 1、水产、花卉、果树、蔬菜新品种、新技术的引进示范推广;1 2、无公害农产品检测室的建设。 该项目总投入资金7，473万元，其中农民投入2，535万元，招商引资2，万元，村集体投入万元，市区财政自筹480万元，申请国家财政投入960万元。 二、背景分析 该园区位于×市东北部，距市中心12公里，邻近机场、港口、火车站及丹大、沈丹高速公路起点，三维交通十分便利。园区距鸭绿江断桥12公里，距虎山长城10公里，距河口度假区50公里，能增加丹东沿江旅游的景点，园区内青山绿水，山水相映，既有日俄战争遗址——日本碑和俄国坟，又有远销俄罗斯、黑龙江等国家和地区的无公害水果——燕红桃和寒富苹果;可以说，独特的地理位置，优越的自然、人文景观，发展迅猛的无公害水果、蔬菜、花卉、水产品，为发展农业生态旅游观光奠定了坚定基础。 ×是全国优秀旅游城市之一，虎山长城、鸭绿江，已成为丹东的代名词;燕红桃、寒富苹果已走出国门;×杜鹃花誉满全球;以鸭绿江公鱼为代表的水产品畅销全国。 园区扩建后，在向世人展示独特的自然、人文景观的同

产业园建设可行性研究方案报告

产业园建设可行性研究报告 【引言】 产业园区，以分为两层含义，是某产业的聚集区或是技术的产业化项目，简而言之，孵化平台，是企业走向产业化道路集中区域。 产业园区是目前中国发展产业经济的重要载体形式，也是城市化的过程。因此产业园区同时兼顾了经济发展贡献（GDP水平、产业结构档次、财政收入…）和社会发展贡献（收入水平、就业水平、教育水平…）。产业园区的发展需要从战略层面对该园区进行整体定位，使其在产业方向、商业商务服务、人居环境配套上达到高度三位一体的统一，从而为一个城市/园区创建可持续发展的和谐社会。 【目录】 第一部分产业园项目总论 总论作为可行性研究报告的首要部分，要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论，并对项目的可行与否提出最终建议，为可行性研究的审批提供方便。 一、产业园项目概况 （一）项目名称 （二）项目承办单位介绍

（三）项目可行性研究工作承担单位介绍 （四）项目主管部门介绍 （五）项目建设内容、规模、目标 （五）项目建设地点 二、项目可行性研究主要结论 在可行性研究中，对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额及筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题，都应得出明确的结论，主要包括：（一）项目产品市场前景 （二）项目原料供应问题 （三）项目政策保障问题 （四）项目资金保障问题 （五）项目组织保障问题 （六）项目技术保障问题 （七）项目人力保障问题 （七）项目风险控制问题 （八）项目财务效益结论 （九）项目社会效益结论 （十）项目可行性综合评价 三、主要技术经济指标表 在总论部分中，可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批和决策者对项目作全貌了解。

工业园区基础设施建设汇报 对工业园区基础设施建设的几点思考

工业园区基础设施建设汇报对工业园区基础设施建设的几点思考 对工业园区基础设施建设的几点思考基础设施是涉及到工业园区投资环境、招商引资、经济增长和社会可持续发展的基础性产业。基础设施的状况如何，决定着工业园区经济结构的优劣，进而决定其经济发展的水平和速度。因此，工业园区要加快经济发展，就必须注重基础设施的建设，发挥基础设施的作用。本文以工业园区基础设施建设为例，结合理论和实践，阐述基础设施的理论内涵，研究工业园区基础设施建设在经济和社会发展中的作用，分析目前工业园区基础设施建设存在的问题，探讨园区基础设施建设的原则，提出加快园区基础设施建设的对策和建议。 一、基础设施在经济发展中的作用（一）基础设施的内涵和外延。通常所说的基础设施概念是综合的、广义的基础设施，既包括经济类基础设施，也涉及社会类基础设施。如果按用途来分，基础设施可分为两大类： 1、经济类基础设施，主要包括五个层面的内容。 (1)能源设施类基础设施，包括水、电、气、热等。 (2)交通设施类基础设施，包括公共交通、地铁、铁路、公路、港口、机场等。 (3)通讯设施类基础设施，包括邮电、电信，如信函、电报、电话、传真、网络等。 (4)环保设施类基础设施，包括植树造林、防沙治沙、城市垃圾处理等。 (5)城市防灾类基础设施，包括消防、防洪、抗震及防雷、人防备战等。 2、社会类基础设施，包括文化、教育、医疗、防疫等用于人力开发的物质基础设施，如学校，文化馆、博物馆、医院、检疫站等。 （二）基础设施的作用。基础设施在工业园区开发建设、招商引资、城市化进程方面发挥作用。 1、基础设施在工业园区开发建设中的纽带和载体作用。工业园区基础设施是连接园区与城市之间的物质纽带，也是对外交流的载体。根据工业园区的空间特征，可以很清楚地看到园区要发挥其城市功能，实现经济发展，必须与城市之间发生信息交流和物质交流，那么道路交通、通信等基础设施就成为了园区与城市、园区与外界交流的载体。园区基础设施水平越高，与外界的交流能力越强就能更好的与外界合作，从而推动自身的发展。基础设施为工业园区拓宽发展空间，带动周边地区发展，实现配套协作区的发展战略提供了坚实的基础。根据城市经济学关于区域经济发展的原理，工业园区的发展具有集聚效应。具体说，工业园区的发展优势将会渗透拓展到周边的农村，周边农村就会顺势向园区靠拢发展，在这一过程中，基础设施就会起到桥梁和纽带作用。 2、基础设施在工业园区招商引资和项目建设中的作用。基础设施是工业园区招商引资、改善投资环境和项目建设的必备硬件。工业园区的发展必须贯彻以招商引资和项目建设为主，基础设施先行的原则和方针。工业园区需要有适宜的生产、生活和健全的基础设施。随着经济全球化，投资者对投资环境的要求越来越高，首当其冲的是基础设施的配套水平。加快基础设施建设，进一步完善投资硬环境是园区招商引资和项目建设的主要举措之一。良好的投资环境能够带来密集的资金、技术和人才，优化经济发展环境，美化人们的生活环境，也能够实现经济和社会的协调发展，从而实现园区从依靠政策优势向依靠投资环境综合优势的转变。 3、基础设施在工业园区城市化进程方面的作用。工业园区基础设施是实现城市功能的保障。