一建港航复习资料

港口与航道工程一级建造师《港航工程管理与实务》

复习与思考

1E411000 港口与航道工程专业技术

1E411010 港口与航道工程水文和气象

一、波

1、波浪要素

2、波浪玫瑰图

波浪玫瑰图表示各向、各级波的出现频率。

波高以0.5 m 为一级，波周期以1s 为一级分级。极坐标的经向长度表示出现频率，垂直于径向的横向长度表示波高，16个方位表示波浪方向。

3、波高统计特征值

平均波高 H

最大波高 H max

有效波高 H 1/3 连续记录波高总个数的1/3大波波高平均值

1/10大波波高H1/10连续记录波高总个数的1/10大波波高平均值

二、潮

海水受月球和太阳引力作用而产生有规律的垂直方向的升降运动

1.潮汐类型一个太阴日为24h50min

半日潮：周期为半个太阴日的潮汐（天津港、青岛港、厦门港）

特征为两次高潮或低潮的潮高相差不大，

两次相邻高潮或低潮的时间间隔几乎相等，

两次相邻的潮差几乎相等。

全日潮：（北海、八所）

混合潮：不正规半日潮混合潮（香港）

不正规全日潮混合潮（榆林）

2.潮位基准面

平均海平面：计算陆地海拔高度的起始面

我国规定黄海（青岛验潮站）平均海平面为起算面

海图深度基准面：计算海图水深的基准面

我国采用理论深度基准面为起算面

注意：

(1)理论深度基准面有多种称谓,如潮位基准面、潮高基准面、海图深度基准面、理论最低潮位等。

(2)赶潮施工: 综合测试二案例四

(3)沉箱拖运：综合测试四案例五

3.设计潮位★

三、海流

1.近岸海流分类

近岸海区：以潮流、风海流为主；

河口区：以潮流、径流为主。

通常指的三种近岸海流：潮流.河口水流.沿岸流和裂流

思考题：(1)港航工程中应当考虑哪几种海流？

(2)哪些港航工程应当考虑当地海流？

2.近岸海流特征

近岸海流：潮流.风海流

河口区水流：潮流.径流

3、感潮河段内的水流特性

潮流界：潮流溯河而上所能达到的河流上游最远处

潮区界：顺河而下的潮流界以上水流完全不受潮流影响即无周期性升降处

『提示』

潮汐是垂直方向的升降运动；潮流是水平方向的运动。

四、泥沙运动

泥沙是指在流体的重力场中运移和沉积的固体颗粒碎屑

1、海岸带泥沙运动

(1)沙质海岸

泥沙运移形态有推移质运动和悬移质运动

波浪是造成泥沙运动的主要动力

海流流速较大，海流既输沙又掀沙

(2)淤泥质海岸

泥沙运动形态以悬移质运动为主

波浪主要起掀沙作用

潮流是泥沙运动（输沙）的主要动力

海岸带泥沙来源：河流来沙.临近岸滩来沙.当地崖岸侵蚀来沙和海岸来沙

(3)海港河口外的淤积：除波浪、海流对泥沙作用外，河流下泄泥沙也可直接进港

(4)海港河口区：由于径流和潮流共同作用，形成拦门沙

2、内河泥沙运动

(1)起动流速

床面泥沙在一定水流条件下，有静止-临界-运动三种状态

床面泥沙临界状态的水流速度——起动流速

(2)内河泥沙的运动状态：悬移质运动推移质运动河床质运动

五、风

大气在水平方向上的气压差形成的水平运动

1、风的要素

风速空气在单位时间内所流过的距离，单位：m/s

风向风之来向 16方位

2、风级

蒲福风级表 12风级风级～风速

强风：6级风速为10.8～13.8 m/s

未来48h 船舶“在台风威胁中”★

未来12h 船舶“在台风严重威胁中”★

大风：8级风速为17.2～20.7 m/s ；

船舶接近台风中心，船舶“在台风袭击中”★

思考题：风的特征参数在工程施工中的应用？★

3、风玫瑰图

分别表达四个物理量：风时(风的时间段)、风向、风速、出现频率的变化

(1)风向频率玫瑰图：各向风出现频率

(2)最大风速玫瑰图：各向最大风速

(3)大于等于某风级的风出现频率玫瑰图

4、大风日

在某一观测时段中，出现超过8级风的天数（一天内出现多次，也称为一个大风日）

5、台风与热带风暴

台风：发生在东经180以西的北太平洋和南中国海的热带低压风暴

热带低压风暴等级：台风——12级和以上的风暴；

强热带风暴——10～11级的风暴；

热带风暴——8～9级的风暴；

热带低压——8级以下的风暴。

思考题：世界气象组织如何定义台风与热带风暴？★

六、降水

水以液态或固态由天空降至地面的自然现象

降水量：降水未经蒸发、渗透、流失，在水平面上的积聚深度mm ;

降水强度：单位时间内的降水量 mm/h , mm/d。

1E411020 港航工程勘察成果的应用

一、工程地质勘察

工程地质勘察：为工程建筑物设计与施工提供其所在场区的地形、地貌、地质构造、基岩分布与特性、土层分布、地质年代、土的物理性质等地质资料。

1、工程地质勘察阶段的划分

工程地质勘察三个阶段：可行性研究阶段.初步设计阶段.施工图设计阶段

施工图设计勘察阶段为地基基础设计.施工及不良地质现象的防治措施提供地质资料地质勘查应满足：岩土工程勘察规范.港口工程地质勘查规范.疏浚岩土分类标准

2、工程勘察成果

工程勘察成果：应满足设计阶段的技术要求

勘察报告内容：序言.地貌.底层.地质构造.不良地质现象.地下水.地震.岩土物理力学性质.岩土工程评价.附图和附表

附图和附表：勘察点平面位置图.综合工程地质图.工程地质剖面图.钻孔柱状图.原位测试图表.土工试验图表

3、岩土物理力学性质指标(四类12个指标)

(1)孔隙特性：含水量、孔隙比、孔隙率

(2)流塑特性：流限、塑限、塑性指数、液性指数

(3)抗剪强度：粘聚力、内摩擦角

(4)土工试验与原位勘探：标准贯入击数、十字板剪切强度、静力触探、动力触探4、工程地质勘察成果的应用★

标准贯入实验：63.5kg锤，76cm自由落下，入土30cm的锤击数。

砂土按密实度分：N≤10 松散；N≤15 稍密；

15＜N≤30 中密； 30＜N≤50 密实；N > 50 极密实黏性土的状态： 0 ＜I L ≤ 0.25 硬塑

黏性土的天然状态：N 15～18硬

5、航道疏浚工程地质勘察

钻孔：技术孔和鉴别孔

疏浚岩土分为：岩石类.土类，共15级

岩土分类与判别指标

二、地形图和水深图程

工程测量包括测定和测设

测定是使用仪器测量和计算地球表面某点数据，并据此缩绘成地形图

测设是将图纸上规划设计的建筑物位置与形状在实地放样标定示出

1、地形图：标定地面起伏和地物的位置、高程和形状，并按一定比例尺

（港口1：500～1：2000，航道1：2000～1：50000，疏浚1：1000～1:2000）和符号绘成地形图。

高程起算点：黄海平均海平面（青岛验潮站）

等高线：地面上高程相等的点连成的闭合曲线；等高线间距疏密表示地面坡度缓陡水下地形图：用连接相同水深点的等深线（相对平均海平面为负高程）表示

2.水深图

水深起算点——理论深度基准面（经潮汐分析计算后，国家颁布）

★某水域某时刻实际水深=海图水深+该时刻潮位

注：案例：沉箱拖运

『提示』

在工程设计图中，应采用统一的基准面；如若不同，必须换算统一。

思考题：计量水深为什么采用理论深度基准面？

1E411030 港口水域的组成及其功能

港口水域是指在港界范围内所包含的全部水域

1.港外水域: 港界至港口口门范围内的水域，一般包括港界外引航和检疫锚地

进出港航道——船舶进出港的通道

港外锚地——船舶引航、检疫、停泊、水上装卸、避风防台的场所

2.港内水域: 港口口门以内的水域为港内水域

(1)船舶制动水域：进港减速惯性所需的最小长度和横漂所需的最小宽度

(2)船舶回旋水域：以数倍船长为直径的圆形水域

(3)泊位前停泊水域：宽度2倍船长，水深保证设计低水位安全

(4)船舶离靠岸操作水域：水深保证船舶乘潮安全离靠岸宽度不小于1.5倍设计船长

(5)港池与航道连接水域：保证船舶安全进出港池

(6)港内装卸锚地——利用港池内空闲水域，以提高吞吐能力和调节泊位

1E411050 港航工程钢材的性能及其应用范围

一、钢材

1、常用钢材品种：碳素结构钢.低合金高强度结构钢.桥梁用碳素钢及普通低合金钢板

2、港口航道工程钢结构宜采用：普通碳素结构钢.普通低合金.桥梁用低合金钢

预应力筋不能采用一级钢

二、钢筋

钢筋的物理力学性能：屈服强度300-800mpa；伸长率：7-25%

钢丝.钢绞线的物理力学性能：屈服强度1000-1500mpa；伸长率：3-5%

三、粗直径钢筋机械连接技术

(1)套筒冷挤压连接，优点：钢筋接头部分断面不受损，接头强度高，质量稳定可靠

(2)锥螺纹连接，优点：可以连接同径或异径的竖向、水平或斜向，速度快、对中性好、工艺简捷、安全可靠、无明火作业、不污染环境、节约钢材和能源、可全天候施工。

(3)镦粗直螺纹连接，接头强度大于母材强度，节省钢材

(4)滚压直螺纹钢筋连接，可靠性优于锥螺纹和镦粗直螺纹接头。

思考题：

(1)特别适合于不可焊钢筋的连接？---套筒冷挤压连接；

(2)可连接同径或异径的竖向、水平或倾斜向钢筋是？ ---锥螺纹连接；

(3)接头强度比母材低是？---锥螺纹连接；

(4)在粗直径钢筋的机械连接中，钢筋连接接头断面强度有损耗的是？---锥螺纹连接；

(5)接头强度大于母材是？---镦粗直螺纹连接；

(6)粗直径钢筋的机械连接方式中，全面考虑其生产效率、连接强度可靠性和稳定性，综合指标最优的是？---滚压直螺纹连接。★

1E411040 港航工程常用水泥及其应用范围

一、选用水泥必须考虑的的技术条件：

(1) 品种.强度等级；

(2)水泥的凝结时间(初凝不早于45min；终凝不迟于490min）早期.后期强度的发展规律；

(3)所制备砼的稳定性及耐久性；

(4)其他特殊性能，抗渗性.水化热等

二、港航工程对砼材料要求和限制★

(1)普通硅酸盐水泥和硅酸盐水泥熟料中的铝酸三钙含量宜在6%～12%范围内。★

(2)在混凝土中，应根据不同地区、不同部位选用适当的水泥品种。选用原则是：

①有抗冻要求的混凝土：不宜采用火山灰质硅酸盐水泥。★

②不受冻地区海水环境浪溅区部位的混凝土宜采用矿渣硅酸盐水泥，特别是大掺量矿渣硅酸盐水泥。★

③烧黏土质火山灰硅酸盐水泥，在各种环境中的港航工程均不得使用。★

(3)与其他侵蚀性水接触的混凝土所用水泥应按有关规定选用。

(4)采用矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥时宜同时掺加减水剂或高效减水剂。★思考题(1)选用水泥必须考虑哪些技术条件？(2)港航工程如何选用不同品种的水泥？

1E411060 港航工程混凝土的特点及其配制要求

一、港航砼的特点

(一) 港航砼特点

(1)按不同的标高划分为不同的区域★

(2)对组成材料有相应的的要求和限制

(3)配合比设计、性能、结构构告突出耐久性要求

(4)有适应海上环境特点的施工措施

(二)对砼材料的要求和限制

1、水泥：见上

2、粗、细骨料含泥量？严禁采用活性粗、细骨料▲

(三)砼耐久性的要求★

耐久性对水灰比、水泥用量、抗冻融、含气量、钢筋保护层的要求

1、最大水灰比

(1) 强度和耐久性水灰比取小值

(2) 最低水泥用量

2、耐海水冻融循环作用的性能，耐海水腐蚀，防止钢筋锈蚀的性能

3、抗冻混凝土必须掺入引气剂

4、拌合物汇中氯离子含量的最高限值：

保证混凝土的抗冻性的措施：

(1)掺加引气剂 (2)保证有足够的含气量 (3)降低混凝土的水灰比

5、海水环境港航钢筋砼保护层最小厚度（mm）：★

(四) 海上砼浇筑的施工措施：▲

(1)低潮，措施保浇筑速度高于潮水上涨速度，砼在水位以上振捣。底层砼初凝前不受水淹，浇完，及时封顶，推迟拆模时间。

(2)附着性海生物滋长的海域，水下砼接茬部位，缩短浇筑间隔时间或避开附着性海生物生长旺季施工。

(3)无掩护海域现场浇筑砼时，应有防浪溅设施。

思考题

(1)港航工程混凝土具有哪些特点？为什么具有这些特点？

(2)混凝土区域划分，指出防冻混凝土的上下限，说明需要保证抗冻要求应采取哪些措施及相应的规范要求（从材料---水泥选用，浇注等方面考虑）★

(2)保护层厚度如何确定(计算)？★

(3)水上浇筑混凝土应满足哪些要求？★

二、港航砼配置要求

(一)港航混配制基本要求

(1)强度.耐久性符合设计要求

(2)满足施工操作的要求

(3)应经济、合理

f

=f cu,k+1.645σ为什么要加1.645σ？★

cu,o

思考题：海水环境钢筋混凝土与预应力混凝土水胶比最大允许值最小的部位与比值？(二)混凝土的施工可操作性

施工可操作性：又称为混凝土的和易性或工作性，其含义应包括混凝土的流动性、可塑性、稳定性和易于密实的性能。混凝土的可操作性用坍落度值来表征；

砼的经济.合理性：

确定砼的配合比及坍落度，经试拌校正后，可确定的配合比上下试拌两个与之接近.

可供比选的配合比，制作试件，物理力学性能和耐久性试验校核，满足要求，选经济的配合比

思考题：★

(1)已知设计强度和工地的σ，求配知强度？并解释计算公式中各项参数的含义。

(2)给出每立方混凝土一种原料用量，按配合比计算其他材料用量？

(3)已知配合比与材料密度，求原材料用量？

(4)已知原材料用量，求水胶比？

(5)混凝土含气、原材料损耗、用砂含水所引起的材料用量增减？

(6)等量取代与超量取代？

(7)已知浇筑物的几何尺寸，计算混凝土的浇筑量是多少？

1E411070 掌握港航工程大体积砼的开裂机理及防裂措施

一、大体积砼的开裂机理

二、大体积砼防裂措施

对接茬部位的老砼应充分凿毛，冲洗干净，在饱和面干的状态下，均匀铺设一层较老砼高一强度等级的水泥砂浆，然后浇筑新砼。

砼的养护：覆盖土工布.麻袋.草袋.湿砂浇淡水；在砼上表面围筑小堰蓄水；围设带细孔的塑料管淋水养护；可涂养护液.覆盖塑料薄膜养护等。

思考题

(1)大体积混凝土产生开裂的主要原因及其部位？

(2)分析胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。

(3)混凝土浇筑完成后，可以用哪些方式养护？

1E411090提高港航工程混凝土耐久性的措施

耐久性：抗冻；防止钢筋锈蚀；抗渗和抗海水侵蚀

一、提高砼耐久性的措施：

选用优质的原材料；(水泥强度等级不得低于42.5级)

优化砼的配合比设计；

精心施工；

防止砼结构开裂；

应用高性能砼；

应用环氧涂层钢筋

思考题(1)如何提高混凝土的耐久性？

(2)保证混凝土的耐久性的首选措施是什么？

二、高性能混凝土的特性

思考题：

(1)高性能混凝土的组成/高性能混凝土配合比的特点/高性能混凝土的技术条件特征？

(2)高性能混凝土具有哪些性能？

(3)活性掺合料在高性能混凝土中的作用机理？

(4)高性能混凝土的技术指标？(水胶比？强度等级？)

(二)潮湿养护要点

1.浇筑完及时覆盖，结硬潮湿养护

2.日平均气温低于＋5℃时，不宜洒水养护

3.持续养护时间10～21d；抗冻要求的砼，潮湿养护后，空气中干燥置放14～21d；硅水泥.普硅水泥大体积砼，潮养不少14d；矿渣硅水泥.火山灰质硅水泥.粉媒灰硅水泥大体积砼，潮养不少21d；

4.高性能砼加强潮养，不得少于21d；

5缺淡水，素砼可海水潮养；水位变动区及其上部位的钢筋砼构件和预应力砼不得使用海水养护，淡水有困难，北方降低水灰比，南方掺阻锈剂.延长拆模时间（浇筑2d后拆模）再喷涂养护剂养护

(三)高性能砼比普通砼更要加强潮湿养护(为什么？)

如不充分，其高性能将会被大打折扣。因为

1.高砼的胶凝材料与普砼有大区别。普砼只水泥胶材，水泥量显高于高砼（高砼水泥只普砼水泥一半甚至更低）,因此水化机理大的区别

2.高砼组大量掺合料,很细，水化反应过程是，水泥首先与水化反应,生成Ca（OH）2之后，掺合料与Ca（OH）2二次反应生成新的水化产物－水化硅酸钙凝胶（C-S-H和C-A-H）,填充水泥砼的微孔.水泥浆与骨料界面的缺陷.微隙等。这是高性能获得的根本原因。二次反应在充分潮湿的环境中才能进行

3.高砼水胶比很低（不大于0.35），充分保证其不散失很重要,充分潮养，保高砼水泥的充分水化，提供充分的Ca（OH）2，充分的潮湿环境，使掺合料充分发挥其性能

4.磨细矿渣.优质粉媒灰.硅灰等掺合料很细.表面积大，需水较多。如果上述的条件不能保证，大量的掺合料不能发挥作用或者不能充分发挥作用，而其中的水泥用量很少，作用较普通砼有限得多

1E411080管涌和流沙的防治方法

一、管涌.流沙

1、管涌与流沙产生原因：动水力或者渗流力使土体发生失稳破坏，渗透变形。

2、渗透规律(达西定律)：层流状态下渗流速度与水力梯度成正比。u = ki

3、影响土渗透性的因素：

(1)粒径.形状与级配 (2)矿物成份：浑圆石英>尖角石英>长石>云母 (3)土的密度(4)土的结构构造 (5)水溶液成分与浓度：黏性土：阳离子数量和水溶液浓度正比(6)土体的饱和度：封闭气泡减小过水通道面积，而且堵塞某些通道，使土体渗透性减小。(7)水的黏滞性

二、管涌.流沙防治方法

1、防治原则是以防为主，大范围流沙险情，只能回土压顶。管涌与流沙防治的方法与措施应与工程结构及其它岩土工程措施结合在一起综合考虑。宗旨是防渗及减弱渗透力

2、流沙与管涌防治基本方法：

土质改良.截水防渗.人工降低地下水位.出逸边界措施.选择枯水期施工，采取水下挖掘及浇注封底砼等

(1)土质改良办法：水平方向：铺设防渗铺盖(材料：黏土/ 壤土、沥青、砼、土工膜等)

垂直方向：注浆、高压喷射、搅拌法、地下连续墙、板桩等)

(2)出逸边界措施：下游加盖重，在浸润线出逸段，设置反滤层是防止管涌破坏的有效措施。

1E411100 港航工程预应力混凝土

思考题：

(1)何谓预应力混凝土？他具有哪些优点？

(2)预应力筋制作过程中应注意哪些问题？

(3)如何控制与放松张拉力？

1E411101 先张法预应力混凝土

1E411102 后张法预应力混凝土

思考题：

(1)何谓先张法预应力混凝土？施工过程中应满足哪些要求？

(2)何谓后张法预应力混凝土？他与先张法相比具有哪些优点？

(3)后张法预应力混凝土施工过程中应满足哪些要求？

1E411110港航工程软土地基加固方法

1E411111 排水固结法

堆载预压工艺：

铺设砂垫层→打设塑料排水板（或袋装砂井）→分级堆载预压→卸载

真空预压施工工艺：

铺设砂垫层→打设塑料排水板（或袋装砂井）→铺设排水管系.安装射流泵及出膜装置→挖密封沟→铺膜.覆水→抽气→卸载

思考题：

(1)堆载预压法与真空预法施工艺相同及不同之处？

(2)堆载预压法与真空预法适用工况？

(3)堆载预压法与真空预压法软基加固效果如何检测？

1E411112 振动水冲法

1E411113 强夯法

思考题：(1)振动水冲法振冲桩位如何布置？施工过程中应注意并记录哪些内容？

(2)重锤夯实法适用条件及其施工要求？

一建港航项目管理补充案例题

《港口与航道工程项目管理》补充案例题 【案例一】 【背景】某防波堤工程全部由政府投资兴建。该项目为该省建设规划的重点项目之一，且已列入地方年度固定投资计划，概算已经主管部门批准，征地工作尚未全部完成，施工图纸及有关技术资料齐全。现决定对该项目进行施工招标。招标人在国家级报刊发布招标公告因估计除本市施工企业参加投标外，还可能有外省市施工企业参加投标，故招标人委托咨询单位编制了两个标底，准备分别用于对本省和外省市施工企业投标价的评定。招标人于2004年8月5日向具备承担该项目能力的A、B、C、D、E五家承包商发出资格预审合格通知，其中说明，8月10～11日在招标人总工程师室领取招标文件，9月5日14时为投标截止时间。该五家承包商均领取了招标文件。8月18日招标人对投标单位就招标文件提出的所有问题统一作了书面答复，随后组织各投标单位进行了现场踏勘。9月5日这五家承包商均按规定的时间提交了投标文件。但承包商A在送出投标文件后发现报价估算有较严重的失误，遂赶在投标截止时间前半小时递交了一份书面声明，撤回已提交的投标文件。 开标时，由招标人委托的市公证处人员检查投标文件的密封情况，确认无误后，由工作人员当众拆封。由于承包商A已撤回投标文件，故招标人宣布有B、C、D、E四家承包商投标，并宣读该四家承包商的投标价格、工期和其他主要内容。 评标委员会委员由招标人直接确定，共由7人组成，其中招标人代表2人，技术专家3人，经济专家2人。 按照招标文件中确定的综合评标标准，四个投标人综合得分从高到低的依次顺序为B、C、D、E，故评标委员会确定承包商B为中标人。 ［问题］ 1.《招标投标法》中规定的招标方式有哪几种? 2.该工程若采用邀请招标方式是否违反有关规定，为什么? 3.从招标投标的性质看，本案例中的要约邀请、要约和承诺的具体表现是什么? 4.招标人对投标单位进行资格预审应包括哪些内容? 5.根据《招标投标法》的有关规定，判断该项目在招标投标过程中有哪些不妥之处?并说明理由。 【案例二】 【背景】某建设项目的业主于2008年3月1日发布该项目招标公告，其中载明招标项目的性质、标段规模、实施地点、获取招标文件的办法等事项，还要求参加投标的施工企业必须是本市一、二级企业或外地一级企业，近三年内有获省、市优秀工程奖的项目，且需提供相应的资质证书和证明文件。4月1日向通过资格审查的施工单位发售招标文件，各投标单位领取招标文件的人员均按要求在一张表上登记并签收。招标文件中明确规定，工期不长于24个月，工程质量标准为合格，4月18日16时为投标截止时间。 在书面答复投标单位的提问以后，业主组织各投标单位进行了施工现场踏勘。4月12日，业主招标补遗书面通知各投标单位。 开标时，由各投标人推选的代表检查投标文件的密封情况，确认无误后，由招标人当众拆封，宣读投标人名称、投标价格、工期等内容，还宣布了评标标准和评标委员会名单（共8人，其中招标人代表2人，招标人上级主管部门代表1人，技术专家3人，经济专家2人），并授权评标委员会直接确定中标人。 ［问题］ 1、该项目施工招标在哪些方面不符合《中华人民共和国招标法》的有关规定？请逐一说明。 2、若某投标人的投标截止日前2天将投标文件送达业主。在开标时间前2小时，该投标人又递交了一份补充文件，其中声明将原报价降低1%，请问招标人如何处理此事件？ 3、评标报告由什么机构编写？评标报告一般应包括哪些内容？ 【案例三】 【背景】国家投资兴建某水运工程，其工程建设投资总额为1.2亿元。该工程勘察、设计、施工、监理和港口机械实行招标采购。该工程施工招标评标方法规定：投标人报价部分标准分为50分，施工组织设计部分标准分为30分，其他商务部分标准分为20分。其中报价评分得分计算方法为：以有效报价的算术平均值为期望值，报价等于期望值的得满分（50分），每低于期望值1%减两分，低于10%为零分；每高于1%减4分，高于7%为零分。百分比的计算公式为：（报价-期望值）/期望值×100%（保留小数点后两位）。共有四家承包人投标为有效标。其报价分别为：甲：7300万元；乙：7800万元；丙：6900万元；丁：7500万元。经专家打分，各投标人的施工组织设计和其他商务部分得分分别为： 甲乙丙丁 施工组织设计 22 24 21 25 其他商务部分 17 18 16 19 ［问题］： 1. 该工程的勘察、设计、施工、监理和港口机械采购应采用何种招标方式？为什么？ 2. 鉴于该工程技术复杂、难度大、工期长、质量要求高等特点，其施工招标应采用何种评标方法？为什么？ 3. 请计算各投标人的综合得分并排序，推荐中标候选人。 【案例四】 【背景】监理单位承担了某重力式结构码头项目的施工监理任务，该工程由甲施工单位总承包。甲施工单位选择了经建设单位同意并经监理工程师进行审查合格的乙施工单位作为分包单位。施工过程中发生了以下事件： 事件一：因在施工的码头端头下游规划（拟建）码头建设规模改变，需对正在施工的码头连接段基床、沉箱等作相应设计变更。设计单位按业主的要求对连接段作了相应设计变更，并出具了修改设计图纸。总监理工程师发现，变更通知单中基床变更项目未有明确基床地基土质要求，不利于工程实施。总监就向建设单位代表反映此情况。建设单位甲方代表答复要求监理根据该工程已有的地质勘探资料对该部分基床地基土质进行分析确定。总监理工程师随即对该部分基床地基土质要求进行了分析并出具了监理指令通知施工单位执行。 事件二：专业监理工程师在巡视时发现，甲施工单位在施工中使用未经检验的建筑材料，若继续施工，该部位将被隐蔽。因此，立即向甲施工单位下达了暂停施工的指令（因甲施工单位的工作对乙施工单位的工作有影响，乙施工单位也被迫停工）。同时，指示甲施工单位对该材料进行检验，并报告了总监理工程师。总监理工程理师对该工序停工予以确认，并在合同规定的时间内报告了建设单位。检验报告出来后，证实该材料合格，可以使用，总监理工程师随即指令施工单位恢复了正常施工。 事件三：乙施工单位就上述停工自身遭受的损失向甲施工单位提出补偿要求，而甲施工单位称，此次停工是执行监理工程师的指令，乙施工单位应向建设单位提出索赔。 事件四：施工过程中，总监理工程师发现有两艘抓斗船年检资料即将过期，就在监理例会上要求施工单位及时对该船舶办理相关年检年审工作。但由于工期紧迫，船舶若退场去办理年审将不能投入生产，施工单位拖着不办。年审有效期过后，该两艘抓斗船继续在现场作业，对此总监理工程师在监理会议对施工单位发出了口头警告，并声明若继续施工，责任由施工单位自负。 事件五：施工过程中，专业监理工程师发现乙施工单位施工的分包工程部分存在质量隐患，为此，总监理工程师同时向甲、乙两施工单位发出了整改通知。甲施工单位回函称：乙施工单位施工的工程是经建设单位同意进行分包的，所以本单位不承担该部分工程的质量责任。

一级建造师一建管理高频考点攻略

一级建造师《建设工程项目管理》高频考点攻略 说明：高频考点攻略是为了方便广大考生针对学习做记录的攻略表，考前对于已掌握的知识点可在完成情况中打“√”，检测学习成果，如有问题可在备注中做好记录，知识点中的星号标记代表该知识点的重要程度，便于大家了解知识点考试情况，明确重点掌握内容，祝大家学习愉快，顺利通过考试。 零基础的学员：相对来讲，现在的考试几乎没有重点，因为考点基本是分散分布。第一章建设工程项目的组织与管理，第四章质量控制，第六章合同管理，这三部分内容占总分数的60%以上；第三章进度控制，第五章安全与环境管理，第六章合同管理，这三部分内容与实务联系紧密，需要重点复习。一、四、六章是重中之重，尤其是多选比重接近70%，多项选择题有一定难度，考试成绩的高低及考试科目是否通过，取决于多项选择题的得分。多选题一般情况是考试教材中的基本概念、原理和方法中所涵盖的具体内容，不会超出教材，但选择有一定难度。对本科目有一个基本的了解，为后续阶段打下坚实的基础。 有一定基础的学员：可以直接进入“强化巩固阶段”。对于习题的选择非常重要，切勿盲目做题。一方面要注重习题的准确度，另一方面也要注重习题的精华程度。本阶段，环球网校选择了近几年真题、万人模考卷供大家进行系统的练习，进行查漏补缺。真题代表了命题者的思路和方向，通过真题演练，以实战的状态检验知识点的掌握情况。模拟试题是环球网校根据本科目的高频考点及重难点，根据近几年真题的命题规律所出的仿真试题，具有一定的综合性和代表性，希望大家认真对待，严格把控做题时间，不断调整做题状态，备战考试。 序号知识点内容分值 统计 完成 情况 备注 1Z201000建设工程项目的组织与管理34 1建设工程管理的任务★★★1 2业主方、设计方和供货方项目管理的目标和任务★★★★2 3项目总承包方项目管理的目标和任务★★★★2 4系统的目标和系统的组织的关系★★★1 5项目结构分析在项目管理中的应用★★★1 6基本的组织结构模式★★★★2 7工作任务分工在项目管理中的应用★★★2 8管理职能分工表★★★1 9工作流程组织在项目管理中的应用★★★2 10项目实施阶段策划的工作内容★★★1 11施工总承包★★★1 12施工总承包管理★★★★★2 13项目管理规划的编制方法★★★★1 14施工组织设计的内容★★★★2 15施工组织设计的编制方法★★★★1 16项目目标动态控制的方法及其应用★★★★★1 17施工企业项目经理的工作性质★★★★★1 18施工企业项目经理的责任★★★★★3 19项目各参与方之间的沟通方法★★★1 第1页/共4页

港航专业英语

课程 xxxx 班级 xxxx 指导教师 xxxx 学生姓名 xxxx 学号 xxxx 二 0 一四年六月

Hydraulic Engineering——Dams Among mankind’s oldest works are irrigation and water supply systems;indeed,the earliest civilizations in river valleys in the Middle East were based on agriculture that depended on irrigation. Harbor facilities and canals for navigation were also early engineering accomplishments.Such systems are usually grouped together as hydraulic engineering projects. Hydraulics is the science that deals with the flow and control of water and other fluids. Among the most impressive modern works in hydraulic engineering are such great dams as the Aswan High Dam on the Nile in Egypt and the Hoover Dam on the Colorado River in the Southwestern United States.These dams, like most modern dams, serve a number of different purposes. Among them are flood control, water storage, irrigation, navigation,and hydroelectric power.In addition, most dams are also links in a highway system, with a roadway running across them. The lakes behind them, like Lake Mead which is backed up by the Hoover Dam, also serve as recreational areas. Before design and construction of a dam can begin,an extensive survey and study of the site must be made. This survey examines not only topographical features of the area, but also soil and rock samples to determine the geological factors that may affect it. The hydraulic features of the stream or river that is being dammed must also be determined the rate of volume of flow of the river at different seasons, and the volume of water that will be backed up by the dam. Engineers use this information to calculate potential water pressure. It is also necessary to study the site to see whether the dam can be constructed with the use of cofferdams or whether the flow of the river must be diverted. Cofferdams, are watertight piles that form an enclosure from which water can be pumped. When it is necessary to divert the river, one technique is to dig tunnels for the channel; another is to excavate a temporary channel for the river around the dam site. Even after the site has been thoroughly investigated and the designs have been made，preliminary work is still not complete. Scale models of the dam are often made so that they can be tested under simulated conditions. Computers are also used extensively to calculate all the different stresses to which such huge structures can be subjected, including those that may be caused by earthquakes. Basically there are two types of construction for dams, masonry and embankment. Before the invention of Portland cement, huge blocks of cut stone were ordinarily used to build dams, but today masonry dams are constructed with reinforced concrete. Masonry dams are most often built to control swift-flowing streams in narrow valleys where there is good rock for the foundations. An excellent example is the Hoover Dam. Embankment dams are essentially great mounds of earth across a stream. In addition to compacted earth, embankment dams can be built with crushed rock or sand. This kind of dam is usually built across wider streams where the water flows rather slowly. The Aswan High Dam is a good example of

05至11年一建《港航》历年试题

2005年一级建造师 《管理与实务（港口与航道工程）》 试题及答案 一、单项选择题（共20题。每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意） 1．我国北方有抗冻要求的港工混凝土，不宜采用（）。 A．火山灰质硅酸盐水泥B．粉煤灰硅酸盐水泥 C．矿渣硅酸盐水泥D．大掺量矿渣硅酸盐水泥 2．某次海浪观测，连续记录的波高是1.5，2.4，0.8，1.6，0.6，0.9，2.8，0.5，2.1，1.0，0.6，2.2，1.2，2.6，1.4，0.5，2.3，1.7，该波浪系列的有效波高是（）。~最大的1/3部分波高的平均值 A．2.1 B．2.3 C．2.4D．2.6 3．港口航道工程钢结构主体及主要钢构件优先选用（）。 A．Q390钢B．Q235或Q345钢 C．低合金高强度结构钢D．碳素结构钢 4．某港区的设计高水位为+2.0，设计低水位为+0.5，该港区码头浪溅区范围是（）。 A．+1.0~+3.0 B．+1.5~+3.0 C．+1.0~+3.5D．+1.5~+2.5 5．预应力混凝土张拉施工中，预应力筋的实际伸长值，宜在初应力为（）时开始量测。 A．0B．3%张拉控制应力 C．5%张拉控制应力 D．10%张拉控制应力 6．水运工程施工招标中投标人少于（）个，招标人应当依照规定重新招标。 A．2 B．3C．4 D．5 7．软土地基加固施工中，可采用探地雷达检测（）施工效果。 A．排水固结B．强夯法C．振动水冲法D．爆破排淤填石法 8．港口工程中使用土工膜及复合型土工合成材料，是利用其（）的作用。 A．防护B．防渗C．隔离D．过滤 9．重力式码头依靠（）维持稳定，要求地基有较高承载能力。 A．墙后回填B．基础夯实C．自身重量D．基础换填 10.高桩码头沉桩施工时，当桩尖最终进入（）时，沉桩以贯入度控制为主。 A．淤泥质土B．粘性土C．粉质粘土D．砂性土或风化岩 11．在单向水流的内河航道疏浚时，自航耙吸式挖泥船的施工顺序应（），提高疏浚效果。 A．自下而上B．自上而下C．先深后浅D．先两侧后中间 12．工程担保的目的是在被担保人违约时，（）的权益得到保障。 A．承包商B．监理方C．供料方D．债权人 13．工程保修期的起始日为（）。 A．施工结束之日B．竣工验收合格之日 C．监理检查合格之日D．竣工投产之日 14．水运工程监理包括从（）的整个阶段。 A．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收 B．施工招标期、施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期 C．施工准备期、施工期、直至交工验收 D．施工准备期、施工期、直至交工验收及保修期 15．大型施工船舶的调遣，拖航工作由公司（）负责组织。 A．设备部门B．安监部门C．调度部门D．分管领导 16．在我国沿海水域从事疏浚、爆破等施工作业，应当在施工开始之日的（）日前，向施工所涉及的海域主管机关递交发布海上航行警告、航行通告的书面申请。 A．3 B．5C．7 D．15

2020年一级建造师工程管理高频考点重点知识整理完整版

2020年一级建造师工程管理重点知识整理完整版 1Z201000 建设工程项目的组织与管理 本节包括11个目，它的主要内容包括组织论和建设工程项目管理概论，另外也包含风险管理和建设工程监理等。 组织论是一门与项目管理学密切相关的非常重要的基础理论学科。系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否实现的决定性因素，这是组织论的一个重要结论。 1Z201010 建设工程管理的内涵和任务 1Z201011 建设工程管理的内涵 ▲建设工程项目的全寿命周期包括项目的决策阶段、实施阶段和使用阶段（或称运营阶段，或称运行阶段）。从项目建设意图的酝酿开始，调查研究、编写和报批项目建议书、编制和报批项目的可行性研究等项目前期的组织、管理、经济和技术方面的论证都属于项目决策阶段的工作。项目立项（立项批准）是项目决策的标志。决策阶段管理工作的主要任务是确定项目的定义，一般包括如下内容：（2005-1）（2009-3）考点——逢考必过强调 （1）确定项目实施的组织； （2）确定和落实建设地点； （3）确定建设任务和建设原则； （4）确定和落实项目建设的资金；

（5）确定建设项目的投资目标、进度目标和质量目标等。 “建设工程管理”（Professional Management in Construction）作为一个专业术语，其内涵涉及工程项目全过程（工程项目全寿命）的管理，它包括： ▲（1）决策阶段的管理，DM——Development Management（尚没有统一的中文术语，可译为项目前期的开发管理）； ▲（2）实施阶段的管理，即项目管理PM——Project Management； ▲（3）使用阶段的管理，即设施管理FM——Facility Management（如图1Z201011-1所示）。 国际设施管理协会（IFMA）所确定的设施管理的含义，如图1Z201011-2所示，它包括物业资产管理和物业运行管理，这与我国物业管理的概念尚有差异。 ▲“建设工程管理”涉及参与工程项目的各个方面对工程的管理，即包括投资方、开发方、设计方、施工方、供货方和项目使用期的管理方的管理，如图1Z201011-3所示。

港航工程施工流程图汇总(一建)

PHC 桩生产工艺流程图： 管节成型的主要工艺流程图： (离心、振动、辊压相结合的复合法) 爆夯工艺流程： （重力式码头基床夯实：重锤夯实法；爆炸夯实法）

高装码头基本施工顺序： 耙吸船施工工艺流程图：

（开工展布是挖泥船挖泥开工前的准备工作，包括定船位、抛锚、架接水上、水下及岸上排泥管线等。） 链斗挖泥船主要工艺流程图： 抓斗式挖泥船主要工艺流程： 工程船舶拖航、调遣流程图： 水上水下施工作业申请流程： 自航 或拖航 批准 补充资料

筑坝工程一般施工流程： 水上沉软体排工艺流程： 水上抛枕：

护岸工程： 护坡： 护滩带工程施工流程： 干滩铺软体排护滩工艺流程：

耙吸式挖泥船 一、影响挖泥船时间利用率应考虑下列主要客观因素： 强风及风向情况，风的影响主要限于高速风引起的水面状况造成操作上的困难。 当波高超过挖泥船安全作业的波高时，应停止施工作业。 浓雾，当能见度低时，看不清施工导标或对航行安全不利时，应停止施工。 水流，特别是横流流速较大时，对挖泥船施工会造成影响。 冰凌，当冰层达到一定厚度值时，挖泥船就不易施工。 潮汐，在高潮位时，挖泥船可能因其挖深不够需候潮。而低潮位时，有可能使疏浚设备搁浅也需候潮。 施工干扰，如避让航行船舶等。 二、耙吸式挖泥船的主要技术性能： 主要技术性能参数有舱容、挖深、航速、装机功率等，在挖泥作业中最大特点是各道工序都由挖泥船本身单独完成，不需要其他辅助船舶和设备来配合施工。 优点：1.具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍可继续施工作业； 2.具有自航、自挖、自载、自卸的性能，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区； 3. 在挖泥船作业中船舶处于航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中其他船舶航行影响很少。 耙吸船自航自载性能使其特别适合于水域开阔海港和河口港较长距离的航道施工。 不足：挖泥作业中，由于船舶处于航行和漂浮状态，挖掘后土层的平整度要稍差一些，挖掘土方比其他类型船舶要多一些。 三、抛泥区的选择 尽量靠近挖泥地点，以缩短抛泥距离，降低费用。 抛泥区要有一定的水域面积和水深，以便船只出入和转头，节省抛泥作业时间。 抛泥区沿途的水域风浪，不防碍抛泥作业。 不影响其他船只航行，不妨碍其他用水行业，不影响环境，选择的抛泥区要征得海事和环保部门以及其他有关部门的同意。 在满足以上要求的前提下，同时必须摸清水流情况，把抛泥取选在流速小，流向偏离挖槽一侧的地区，避免抛弃的泥土重新返回港池或航道。 四、施工工艺 耙吸船航行到接近起挖点前，应对好标志、确定船位、降低航速、放耙入水、启动泥泵吸水，待耙头着低，然后适度增加挖泥船对地航速，吸上泥浆、按照预定的前进航向驶入挖槽，耙挖泥沙。

一级建造师项目管理高频考点速记手册下载

2017年一级建造师项目管理高频考点速记手册下载!目前又到了一建冲刺备考的黄金季，很多同学还在头疼茫茫书海，何处是岸，哪些是历年高频考点，怎么把握住核心知识，自己总结不具权威性并且还耗费时间，因此学尔森一建名师团队给大家一剂良药，利用大数据统计历年高频考点，已经为大家整理好了，快来看看2017年一级建造师项目管理高频考点速记手册下载具体内容吧! 2017年一级建造师项目管理高频考点速记手册下载内容详情如下： 一、历年考题分值分布： 二、高频考点： 1Z201000建设工程项目的组织与管理 高频考点1：业主方、设计方和供货方项目管理的目标和任务 【2016】关于建设工程项目管理的说法，正确的有()。 A.业主方是建设工程项目生产过程的总组织者 B.建设工程项目各参与方的工作性质和工作任务不尽相同 C.建设工程项目管理的核心任务是项目的费用控制 D.施工方的项目管理是项目管理的核心 E.实施建设工程项目管理需要有明确的投资、进度和质量目标 【答案】ABE 【解析】建设工程项目管理的核心任务是项目的目标控制，即C错误;业主方的项目管理是项目管理的核心，即D错误。 【2015】关于业主方项目管理目标和任务的说法中，正确的有()。 A.关于业主方项目管理是建设工程项目管理的核心

B.关于业主方项目管理工作不涉及施工阶段的安全管理工作 C.关于业主方项目管理目标包括项目的投资目标、进度和质量目标 D.关于业主方项目管理目标不包括影响项目运行的环境质量 E.关于业主方项目管理工作涉及项目实施阶段的全过程 【答案】ACE 【解析】业主方的项目管理往往是该项目的项目管理的核心;业主方项目管理服务于业主的利益，其项目管理的目标包括项目的投资目标、进度目标和质量目标;业主方的项目管理工作涉及项目实施阶段的全过程。 高频考点2：项目结构分析在项目管理中的应用 【2016】下列组织论基本内容中，属于相对静态的组织关系的有()。 A.组织分工 B.物质流程组织 C.信息处理工作流程组织 D.管理工作流程组织 E.组织结构模式 【答案】AE 【解析】织结构模式和组织分工都是一种相对静态的组织关系。BCD属于相对动态的组织关系。 【2015】某工程施工检查发现外墙面砖质量不合格，经调查发现是供货商的供货质量问题，项目部决定更换供应商。该措施属于项目目标控制的()。 A.管理措施 B.组织措施 C.经济措施 D.技术措施 【答案】B 【解析】控制项目目标的主要措施包括组织措施、管理措施、经济措施和技术措施，其中组织措施是最重要的措施。如果对一个建设工程的项目管理进行诊断，

一级建造师考试港口与航道复习技巧大全

一级建造师考试港口与航道复习技巧大全 导读：我根据大家的需要整理了一份关于《一级建造师考试港口与航道复习技巧大全》的内容，具体内容：一、如何复习专业技术内容?本书中涉及到的大量专业知识、专业技术对于绝大多数参考人员并不陌生，只是在工作中可能某些经常用到，某些偶尔用到，有一些多年不遇而感生疏，只要加以集中复习和... 一、如何复习专业技术内容? 本书中涉及到的大量专业知识、专业技术对于绝大多数参考人员并不陌生，只是在工作中可能某些经常用到，某些偶尔用到，有一些多年不遇而感生疏，只要加以集中复习和梳理，并不难掌握，建议大家在复习中注意以下几点： (1)一定要挤时间把书由粗到精地看几遍，特别是以往工作中因少遇而感生疏了的哪些知识，应再拾起温习。"考试用书"，顾名思义主要是用来复习考试的，根据以往参考人员的经验，只要集中精力复习好这本考试用书就足够用了，无需再东看西找更多的参考资料，以免耽误时间、分散精力，甚至搞错方向。 (2)结合本书的案例和所附光盘的问答题，注意港口与航道工程专业技术和知识在实际工程和项目管理背景中的出现和解决问题时的应用。 (3)对于书中出现的本专业内自己所不熟悉的专业技术和未接触过的一些新技术，要弄懂弄通，必要时可以重点地向熟悉的同事请教。 (4)对于本书的专业知识、专业技术部分的基本概念、基本知识、基本

原理、基本规定等无需死记硬背，但务求加以理解，即便是以往从未涉及的也要弄懂、弄通。 其标志是在不同的背景情况下，能运用这些知识和技术解决实际问题。但对少数在本专业中涉及到重大质量、安全、进度和最基本但属于牵扯到全局性的经常应用的基本数据，不仅要予以重视而且还是要记住的。 (5)结合本书所附光盘的问答题，融会相同和相近的知识和技术，自编自答多选题;针对一些内在特点突出、边界条件限制严格的内容，结合易于混淆的内容，可以自编自答多选题。 (6)注意理解"掌握"："熟悉"："了解"=7：2：1的层次安排，抓住重点复习。 (7)专业中的某些技术和知识的画图标示性很强，在复习中可以以图示形象地帮助理解和加强记忆，在考试中更应注意加以运用。 (8)应当在自己已经复习到了一定程度的基础上适当地参加考前辅导班(如：233网校)，通过听辅导和交流讨论进一步加深印象和理解，获取和巩固重点，解决某些疑问。 二、如何复习专业项目管理内容? 港口与航道工程的项目管理与实务(其中包括检验应试者解决实际问题的能力)是一级建造师考试的重点，因此专业项目管理的内容也必定是复习的重点。建议在复习中注意以下几点： (1)抓住项目管理中具有行业特色和专业特点的部分 在前面我们已经分析了港口与航道工程的项目管理与实务与三个综合科目的关系，一般来说，没有专业特点的、与综合科目内容严重重复的内

一建港航培训学习笔记.

一、潮汐类型 地球上的海水，受月球和太阳作用所产生的一种规律性升、降运动，称之为潮汐。 (一)半日潮：周期为半个太阴日(每个太阴日为24h50min)。特征：两次高潮(或低潮)的潮高相差不大，两次相邻的潮差几乎相等，两次相邻高潮(或低潮)之间的时间间隔也几乎相等，都是12h25min左右。我国大多数港口属于半日潮港，如厦门港、青岛港、天津港等。 (二)日潮：周期为一个太阴日。日潮港湾在半个月中有多数天数在太阴日中只有一次高潮和低潮，其余天数为不正规半日潮混合潮，如北海、八所。 (三)混合潮 1、不正规半日潮混合潮，其实质是不正规半日潮，在一个太阴日中也是两次高潮和两次低潮，但两次相邻的高潮或低潮的潮高不相等，如香港。 2、不正规日潮混合潮，特征：在半个月中出现日潮的天数不到一半，其余天数为不正规半日潮混合潮，如榆林。 二、潮位(高)基准面 平均海平面是多年潮位观测资料中，取每小时潮位记录的平均值，也称平均潮位。平均海平面是作为计算陆地海拔高度的起算面，我国规定以黄海(青岛验潮站)平均海平面作为计算中国陆地海拔高度的起算面。 海图深度基准面就是计算海图水深的起算面，一般也是潮汐表的潮高起算面，通常也称潮高基准面。在水深测量或绘制海图时，通常采用低于平均海平面的一个面作为海图深度基准面，此面在绝大部分时间都应在水面下，但它不是最低的深度面，在某些很低的低潮时还会露出来。我国1956年以后基本统一采用理论深度基准面作为海图深度基准面。目前，我国规定以“理论最低潮位”为海图深度基准面，亦为潮位基准面。 三、地形图高程基准面和潮高基准面的换算 地形图高程基准面：我国采用青岛验潮站所测的黄海平均海平面作为全国地面高程的起算面。某地面点到该平面的垂直距离称该地面点的高程。对于平均海平面即基准面以下的地面点， 水深图基准面：水深图(海图或航道图)，其计量水深用比平均海平面低的较低水位或最低水位作为水深的起算面，称为理论深度基准面。这是因为一年内约有一半左右的时间海水位低于平均水位，为了保证船舶航行的安全，使图上标注的水深有较大的保证率。我国海港采用的理论深度基准面，即各港口或海域理论上可能达到的最低潮位。理论深度基准面是通过潮汐的调和分析和保证率计算，然后通过与实际观测资料对照调整后，由国家颁布。内河

2020年最新一建市政实务章节高频考点总结系列(城市桥梁工程部分)

2020版 新教材 全国注册一级建造师执业资格考试系列资料 市政公用工程 管理与实务 2020最新章节高频考点总结预测 【城市桥梁工程】 文档说明： ○1文档以2020年最新教材为基础编制 ○2对新教材变化、增加内容进行详细说明，方便重点复习 ○3结合历年考纲及考试真题选取考试重点内容，方便重点掌握 ○4对2020年出题考点进行总结预测 二0二0年七月七日

lK410000市政公用工程技术 lK412000城市桥梁工程 lK412010城市桥梁结构形式及通用施工技术 lK412011城市桥梁结构组成与类型 一、桥梁基本组成与常用术语P41 (二)桥梁的基本组成【选择题考点】 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。 (2)下部结构：包括桥墩、桥台和墩台基础，是支承桥跨结构的结构物。 2)桥台：设在桥的两端，一边与路堤相接，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构的端部。 3)墩台基础：是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。 (3)支座系统：在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。它不仅要传递很大的荷载，并且要 保证桥跨结构能产生一定的变位。 (4)附属设施：包括桥面系（桥面铺装、防水排水系统、栏杆或防撞栏杆以及灯光照明等）、伸缩缝、桥 头搭板和锥形护坡等。 (三)相关常用术语【选择题，案例题考点】 (1)净跨径：相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距。对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平 距离。 (2)计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两 相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。 (3)总跨径：多孔挢梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径，反映桥下宣泄洪水的能力。 (4)桥梁高度：指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。 (5)桥梁全长：简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离。 (6)桥下净空高度：设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。 (8)建筑高度：桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 二、桥梁的主要类型P43 (一)按受力特点分结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各 种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。 2.拱式桥 拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈(或拱肋)内的弯矩作用。拱桥的承重结构以受压为主，通常用

2017一建港航教材耙吸船、绞吸船、链斗船、抓斗船知识点汇总2017.7.28(18页)

2017年一级建造师港口与航道工程疏浚吹填知识点汇总 第六章、疏浚与吹填工程施工技术 1、疏浚工程定义：采用水力或机械的方法为拓宽加深水域而进行的水下土石方开挖工程。 2、疏浚工程分类：基建性、维护性 3、基建性疏浚定义：为新辟航道、港口等或为增加他们的尺度、改善航运条件，具有新建、改建、扩建性质 的疏浚。 4、维护性疏浚定义：为维护或恢复某一指定水域原定的尺度而清除水底淤积物的疏浚。 第一节、耙吸式挖泥船 一、基本原理 耙吸式挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥仓，以及舱底排放泥浆的设备等。 耙吸式挖泥船装备有耙头挖掘机具和水力吸泥装置。在它的舷旁安装有耙臂（吸泥管），在耙臂的后端装有用于挖掘水下土层的耙头，其前端用弯管与船上的泥泵吸入管相连接。耙臂可凭上下升降运动，其后端能放入水下一定深度，使耙头与水下土层的泥沙进行耙松和挖掘。泥泵的抽吸作用从耙头的吸口吸入挖掘的泥沙与水流的混合体（泥浆）经吸泥管道进入泥泵，最后经泥泵排出端装入挖泥船自身设置的泥舱中。当泥舱装满疏浚漏水泥沙后，停止挖泥作业，提升耙臂和耙头出水，再航行至指定的抛泥区，通过泥舱底部所设置的泥门，自行将舱内泥沙卸空；或通过泥舱所设置的吸泥管，用船上的泥泵将其泥浆吸出，经甲板上的排泥管系与输泥、浮管可岸管，将泥浆卸至指定区域或吹泥上岸。然后，驶返原挖泥作业区，继续进行下一次挖泥作业。 二、技术性能 ●耙吸船主要技术参数 舱容、挖深、航速、装机功率 ●耙吸船最大特点 各道工序都由挖泥船本身单独完成 ●耙吸船优越性 1、具有良好的航海性能，在比较恶劣的海况下，仍然可以进行施工作业。 2、具有自航、自挖、自载和自卸的性能，在施工作业中不需要拖轮、泥驳等船舶。 另外，因船舶可以自航，调遣十分方便，自身能迅速转移至其他施工作业区。 3、在进行挖泥作业中，不需要锚索具、绞车等船舶移位、定位等机具设备，而且在挖泥作业中处于船舶航行状态，不需要占用大量水域或封锁航道，施工中对在航道中的其他船舶航行影响很少。 ●宜选用耙吸船情形 1、在风浪条件恶劣、远离避风锚地施工时。 2、新建港口的航道疏浚、航道扩建加深、拓宽工程以及航行船舶繁忙水域的疏浚、吹填工程。 3、沿海航道维护性疏浚施工。 4、吹填造陆工程宜选用装有艏吹装置的耙吸挖泥船直接进行“挖—吹”施工。水上泥土运输距离较长时，宜选用耙吸挖泥船施工。 5、其自航自载性能特别适合水域开阔的海港和河口港较长距离的航道施工。 ●耙吸船适用土质 1、最早多用于疏浚中挖掘淤泥和流沙等。 2、也能够挖掘水下的黏土，密实的细沙，以及一定程度的硬质土和含有相当数量卵石、小石块的土层等。

2016~2018一建《港口与航道工程》真题及参考答案

2016年一级建造师考试真题及答案 《港口与航道工程》 一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）。 1.我国任一海港的各种特征潮位中，小潮平均低潮位低于()。 A.大潮平均低潮位 B.最低潮位 C.平均低潮位 D.平均潮位 【答案】D 【解析】本题考核的是航海与航道设计潮位。设计潮位由高到低依次是：最高潮位、大潮平均高潮位、平均高潮位、小潮平均高潮位、平均潮位、小潮平均低潮位、平均低潮位、大潮平均低潮位、最低潮位。 2.某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，则可判定该土样的状态为()。 A.硬塑 B.可塑 C.软塑 D.流塑 【答案】B 【解析】本题考核的是港口工程地质勘察黏性土状态。某堆场地基黏性土样Z1-1的液性指数为0．5，黏性土状态见表3。 3.在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材()左右。 A.30％ B.50％ C.70％ D.90％ 【答案】C 【解析】本题考核的是镦粗直螺纹连接。在粗直径钢筋机械连接方式中，镦粗直螺纹连接不破坏母材，接头强度高、延性好，能充分发挥钢筋母材的强度和延性，检测直观，无需测力，实用性强。所以镦粗直螺纹接头比套筒挤压接头省钢材约20％，比锥螺纹接头省钢材70％左右，技术经济效益显著。故本题选择C 选项。 4.大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，冷却水温度与混凝土内部温度之差的最大限值为()。 A.15℃ B.20℃ C.25℃ D.30℃ 【答案】C 【解析】本题考核的是大体积混凝土防裂施工中应控制混凝土内部最高温度。大体积混凝土采用埋设水管通水冷却时，混凝土覆盖冷却水管后应开始通水冷却，通水冷却要定期改变通水方向，冷水流速不小于0．6M ／S，冷却水温度与混凝土内部温度之差不超过25℃，通水时间根据降温速率确定，不超过15D。故本题

2018一建管理重要知识点

2018年一级建造师执业资格考试 《建设工程项目管理》 教材重要知识点掌握必过 二零一八年六月 项目的实施阶段包括设计前的准备阶段，设计阶段，施工阶段，动用前的准备阶段和保修期。 以项目的费用目标，进度目 P38 全寿命周期包括项目的决策阶段（DM），实施阶段（PM）和使用阶段（FM）。 工程项目管理的工作仅限于在项目实施期的工作，建设工程管理则涉及项目全寿命期。 P38 一．主方项目管理的目标和任务 业主方项目管理服务于业主的利益，其项目管理的目标包括项目管理的投资目标，进度目标和质量目标。其中投 资目标指的是项目的总投资目标 厂建可以投入生产，道路建成可以通车，办公楼可以启用，旅馆可以开业的时间目标等。 投资目标，进度目标和质量目标直接按既有矛盾的一面，也有统一的一面。它们之间的关系是对立统一关系 安全管理是项目管理中的最重要的任务。 （投资、进度、质量）三管（安全、合同、信息）一协调（组织和协调）安全管理是项目管理中的最重要的任务

P15 1、任命项目经理，组建项目部，编制项目计划 2、实施设计管理，采购管理，施工管理，运行管理 3、进行项目范围管理，进度管理，费用管理，风险管理，沟通和信息管理，合同管理······ P17影响一个系统目标实现的主要因素：组织、人、方法与工具。 控制项目目标的主要措施包括组织、管理、经济、技术措施，其中 组织论主要研究系统的组织结构模式和组织分工，以及工作流程组织。常用的组织结构模式包括职能组织结构、线性组织结构、矩阵组织结构。矩阵组织结构是一种较新型的模式，一般用于大的组织系统。 P18 组织与目标的关系：系统的目标决定了系统的组织，而组织是目标能否实现的决定性因素。 ：项目结构图、组织结构图、工作任务分工表、管理职能分工表、工作流程图等。

2017年一建港航真题 (2)

2017年一建（港口与航道工程）真题 1.海岸分为沙质岸和淤泥质岸，沙质海岸的泥沙中值粒径不小于(C). 2.理论深度基准面是指(B) A.高于平均海平面 B.可能达到的理论最低潮位 C.小潮平均低潮位. D.大潮平均低潮位 3.某混凝土设计强度C30,实际统计的立方体抗压强度标准差为,求施工配置强度(D)MPa。 4.流沙发生在沙性土中的表现有(A)。 A.翻滚 B.断裂 C.浮动 D.隆胀 5.海港混凝土处于海洋环境，因此其区别于其它混凝土更强调的特性是(B)。 A.抗裂性 B.耐久性 C.抗渗性 D.抗冻性 6.后张法张拉时结构中钢丝(束)、钢绞线断裂或滑脱的数量，严禁超过结构同一截面(B)

% % % % 7.基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线长度与放样视线长度比值规范不于(C)倍。 8.聚氨酯涂层保护的钢管桩，设计使用年限>30 年，其浪溅区最小涂层厚度(C) 微米，水下区最小涂层厚度( )彻米。 、200 、300 、500 、700 9.重力式码头基槽开挖“双控”是指(D)。 A.底宽与边坡 B.标高与边坡 C.底宽与土质 D.标高与土质 10.高桩码头沉桩施工，桩尖标高和贯入度与设计差别较大,宜采用(A) 检验桩的极限承载力。 A.高应变 B.低应变 C.超声波

D.自平衡法 11.在土工织物加筋垫层上,应先抛填保护层，再按照有利于(B)的抛石顺序进行抛填。 A.保护土工织物 B.拉紧土工织物 C.均匀沉降 D.减少位移 12.斜坡堤采用随机安放二层扭工字块体护面时，其外侧在被浪作用范围内应有60%以上(A)在堤坡下方。 A.上层扭工字块垂直杆件 B.下层扭工字块水平杆件 C.上层扭工字块水平杆件 D.下层扭工字块垂直杆件 13.关于湖汐河口河口潮流段航道整治线和挖槽布置的说法，正确的是 (B)。 A.整治线走向应与涨潮流主流向一致,其线型应采用直线型，设计挖槽与潮流交角宜小于15" B.整治线走向应与落湖流主流向一致，其线型应采用微弯型，设计挖槽与湖流交角宜小于15' C.整治线走向应与涨潮流主流向一致，其线型应采用微弯型，设计挖槽与潮流交角宜大于15*