开车基本要领

开车基本要领！

起动之前先坐稳，车内仪表检查准。油压电压都稳定，切记调准后视镜。

一拧钥匙一脚油，手脚配合要紧凑。踩住离合挂倒档，松开手闸向后望。出库倒车要注意，来往车辆看仔细。轻踩油门慢离合，平稳启动不熄火。车身出库快打轮，车尾方向要对准。车身摆正快回轮，踩住离合刹车稳。移库倒车要注意，宽窄程度看仔细。位置狭窄分次移，车身两侧留余地。拐弯倒车须留意，内侧车身看仔细。倒车镜中测距离，注意回轮有时机。调头倒车要安全，不让后轮出边线。操纵打轮要熟练，防止掉沟出危险。挂上一档看前方，起车平稳不要抢。车动加速换二档，逐级增档要流畅。路面行驶要沉着，思想集中慢行车。十次肇事九次快，麻痹大意事故来。路好不开英雄车，路阻不开赌气车。十分把握七分开，留着三分防意外。

快速反应要敏捷，判断情况要准确。犹豫不决要误事，优柔寡断失良机。

交通信号要留意，提前减速别忘记。公路标志看仔细，行车方向要注意。交叉路口情况杂，车前左右细观察。交通规章要牢记，出事就在一瞬间。并道之前打转向，后视镜里看车辆。车辆尾随可转向，侧面有车让一让。躲避打轮要灵活，高速行车把稳舵。车速慢减要换档，及时减档才正常。窄道会车靠边行，注意行人随时停。转弯减速不能急，脚搭刹车别大意。人多车多别硬挤，不要生气不能急。手忙脚乱发脾气，一旦出事来不及。刹车之前挂空档，减速滑行不匆忙。超车之前看车辆，道路畅通左转向。鸣笛加速超车急，猛踩油门别犹豫。转向减速再回道，后面车辆要关照。快道行车有四忌，每条必须要牢记。一忌超速快行车，二忌压速慢行车。三忌思想开小差，四忌路口右转弯。

雨天路面视距差，注意减速防侧滑。雾天能见度太差，宽示灯开防碰擦。

夜间行车麻烦多，身体疲惫别开车。农村公路比较窄，控制车速不能快。

遇到牲畜别惊吓，不鸣喇叭让一下。掌握车距很重要，行车安全很有效。沉着灵活别着急，全凭目测有距离。车速较快远距离，以防刹车来不及。

出租车后远距离，随时停车要注意。雨雪雾天远距离，视线不清能见低。

向阳行车远距离，日光强烈太刺激。

停车之前左转向，空档滑行看车辆。靠近路边把车刹，车一停稳拉手闸。

行车平稳又灵活，精神饱满乐呵呵。开车死板又着急，头脑紧张傻兮兮。行车不怕路艰难，胸有成竹避风险。违章车祸遭大难，痛苦悔恨人心寒。

纵使车流千千万，驰骋万里闯难关。机智果断保平安，归家团聚尽开颜

我想问一下，就是开车拐弯时的动作要领？

我是新手，问一个问题，就是开车拐弯时的动作要领，是拐之前就把速度降下来挂二挡后拐弯，还是不降挡，睬刹车，速度降到二三十码，拐弯后再挂二挡起步？

拐弯前先减速，然后减档，最好是减至20-30码，档位排至2档。如果在速度很快的情况下降至低档位。对档位的齿轮磨损较为严重。减速后减档会有效的避免这个问题。至于为什么要拐弯前进行这一系列动作是因为如果你在拐弯后再减档然后加油走对于一个新手来说可能会手忙脚乱，眼睛又要时刻注意四周，所以很容易产生紧张情绪，这样容易出乱子。如果稍有停留后面的车喇叭又按个不停。所以在拐弯前减档可以避免这一系列麻烦。只要注意油门和离合器的配合，拐弯完了直接加油走就是了。

愿你早日熟练起来

开车时，前方红灯，我想直行，确走到了拐弯道上

当时怎么办，能直行吗，罚款吗？是不是得就事事转弯呀？

四车道和六车道上路面上的路标有什么区别，是不是六车道的路面上有两条直行线呀，上市区开车时老是走不好自己要走的道，有时路面的拐弯标志还没有了或是不清楚。有懂的给我好好说说这方面的，谢谢了

问题补充：

如果道路是六车道的，一边是三辆车同时能过的，我要直行，是走左边那个还是中间那个呢，还是两个道都可以呢？方红灯，就不能直行，红灯，你直行，就是闯红灯，当然罚款，灯的时候，可以右转弯，但不可以左转弯，左转是要等红灯的，而且有的路口有禁止左转弯的标志，这个标志不会没有的。你在道路上行驶，如果你打算左转，就要提前并到左边那条线，不要等到快到路口再并线，那样想并的时候，已经没机会了。PS:同相行驶三个车道，你要直行，就走中间那条，要左转，就走左边那条，右

转就走右边那条，总之不要直行跑到转弯道，不然会罚款，可能你会看见有人用左车道直行，那么他可能是路口没警察，没摄像头。或者有摄像头，但是摄像头没开，你不要学，这跟闯红灯一样，经常有人闯，但那不是对的初学驾车要注意些什么问题呢？

忌慌驾车前，应作好心理准备，尽量放松，不要紧张。紧张容易造成心慌，使该做的动作不敢做，该走时却不敢走，该停时却停不了，容易引发事故。

忌急驾车要胆大心细，急躁不得。情绪急躁，容易顾此失彼，造成操作失误。应该不急不躁，看清情况，能走时不延误，不能走时不乱来。

忌快初学驾车几乎都有一个误区，以为车子开得快就是驾技高。其实，能目测前车车速，并与之保持好安全距离才是真本领。因为，只有做到“你快我快，你慢我慢，你停我停”，才是安全的保证。忌气初学驾车由于驾技不熟，常会“受气”，但千万不能意气用事，要有修养。

因为驾车不是闲庭信步，意气用事就等于肇事。

忌贪初学驾车兴致高是常理，可驾车时间过长没好处，一是心理紧张造成血压升高，身体疲劳；二是过度兴奋造成脑中一团浆糊，分不清驾驶行为的正确与否。只有开一段后停下来分析分析，才有提高。当然，最好有人在旁辅导，能结合驾车讲解要领。

万事开头难，开车当然也不例外。相信每一位驾驶员都经历过初次上路的忐忑不安，眼盯前方，双手紧握转向盘，身体僵直前倾，远离前车，缓慢前行，起步停车或遇到坡路和堵车时经常熄火等等，这些都是新手的写照，只要稍加留意很容易辨认。客观地讲，新手的确影响了车流速度，也造成了一些事故隐患，很多人给新手冠以“马路杀手”的称谓。于是一些很有“自知之明”的新手为了取得他人谅解，经常在自己车的后挡风玻璃上贴上“新手请多关照”、“新手磨合”等字样。其实大可不必如此，每位驾驶

员都是从“新手”走过来的，开车本来就是“熟练工种”，只要胆大心细，注意认真解决遇到的问题就会很快告别新手的行列。为了帮助时下日渐增多的新手迅速成熟，总结了新手上路常见的问题，并提供了切实可行的解决办法，供广大新手参考。

第1计：调整好驾驶姿势正确的驾驶姿势对安全行车是非常重要的，不但可以消除长时间驾驶的疲劳，保证良好的驾驶视野，而且还可以使驾驶动作更准确、迅速与合理。驾驶姿势主要与转向盘及座椅有关。在坐进驾驶席之后，首先应该深深地坐在座椅后部，使腰部和肩部靠在椅背上。先感受一下座椅的前后距离和靠背角度是否合适，然后把手臂伸向前方，自然握住转向盘的两侧。这时，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就

基本合适了。如果不合适，可以前后滑动一下座椅的位置，或调整一下椅背倾斜的角度，使之达到上述要求。

开车时不要过分紧张，很多新手初次上路之后往往感到腰酸背痛，主要就是因为坐姿不对，身体过分紧张，这样全身僵直着与车较劲，腰酸背痛就在所难免了。行车过程中不要始终保持一个姿势开车，要适当调整坐姿，以消除疲劳。需要强调的是，在调整好驾驶坐姿之后，千万记得系好安全带，避免在行驶途中突然想起未系安全带而导致紧张情绪和不安全因素。

第2计：轻松玩转转向盘

驾驶姿势调整好了之后，接下来就是转向盘的握法和操作了。手握转向盘的位置，以两只手握住转向盘3点与9点钟方向(即水平两侧)时手肘微弯为最佳，因为这可使手臂有充分的活动区域来迅速操作转向盘。手握转向盘时不要紧握，而是轻轻握住外缘。很多新手总是紧握转向盘，造成手部大量出汗，影响动作

准确程度，而且在换挡时还容易产生非正常打转向盘的情况，埋下了事故隐患。转向盘的操作依据车速快慢而有不同程度的转向动作。车速越高，转向盘的转动幅度要越小。转动时要双手操作，以一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动转向盘。

另外转向盘有自动回正功能，在快速回转时可放松手掌让转向盘自行快速回正，但并不是任由它自行旋转，双手仍需扶着转向盘保持随时可以控制的状态。

有些新手在汽车掉头或大转弯时，把手伸进转向盘内侧打方向，这就是俗话说的“掏轮”。这样打方向看似省劲，但遇到紧急情况时，手不能及时抽回来做应急处理；遇上前轮方向突变，极易伤及手臂。新手应改掉这种不良习惯。

第3计：熟悉挡位

绝大多数新手初次上路所驾车型(以

手动挡为例)与学车时开的车不同，因此对挡位很陌生。如果不花时间熟悉挡位，

造成的直接后果就是开车时不知道自己挂入几挡，经常低头看换挡杆，很容易因为精力分散造成交通事故。特别是遇到复杂路况时，由于紧张还容易出现挂错挡导致熄火的情况，因此初次上路前必须先熟悉挡位。

通常挡位的位置分配都会清晰地印在换挡杆的手柄上，当你坐进自己不熟悉的车时，熟悉不同的挡位是第一步。可以采用以下步骤熟悉挡位。

1.原地不着车熟悉挡位

此时先看着换挡杆手柄顶端的挡位示意图将离合器踏板踩到底换挡，注意有无倒挡锁。在对挡位相对熟悉之后，将视线离开换挡杆，使用正常行驶时的换档方式熟悉挡位。

注意：原地换挡时如果挂不上挡，可在一次踩下离合器踏板后，再次踩下离合器踏板换挡，一般会顺利挂入挡位。

2.行进中熟悉挡位

在空旷的地带或车流量很小的路面行驶，在行进中熟悉挡位。此时要坚持不

看换挡杆换挡，同时在换挡时要顺序加挡，并注意练习油离配合。

注意：在着车时要牢记将换挡杆置于空挡，在行驶时注意避让突然出现的行人、非机动车和机动车。

第4计：熟练油离配合

驾驶手动挡车型时，最佳的油离配合不但可以使车辆平稳起步行驶，使动力顺畅输出，而且还可以省油和延长离合器的使用寿命。这项技能往往是新手最不容易掌握的，经常会出现起步时熄火、车身抖动的情况。另外行车换挡时由于离合器松得过快容易造成顿车，这样不但毁车，而且驾乘感觉非常不舒服。还有些新手由于离合器操作不熟练，养成了习惯性踩踏离合器踏板的毛病，造成离合器长期处于半离合状态，加速离合器的损坏。

正确的油离配合要结合车速进行调整。起步阶段将挡位置于空挡，着车后踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1挡，慢慢松开离合器，配合油门，起动汽车。

踩离合器踏板时必须踩到底，在缓慢松开离合器踏板过程中感觉车身的抖动和移动趋势，当车辆有轻微抖动并出现移动的趋势后缓慢加油，继续缓慢松离合，直至彻底松开，使车辆平稳起动。

车辆在运动中换挡时油离配合同样重要。随着车速的增加，油离配合的过程逐渐缩短，即离合器踏板的松开速度要加快。为了保证换挡过程顺畅，油门也要合理配合，千万不要猛加油。比较理想的状态是在换挡过程中车辆运行平稳，速度平缓提高，感觉不出明显的瞬时减速和加速。反之，在减速降挡时要先适当制动，当车速合适时踩下离合器踏板换挡。

第5计：找准换挡时机

很多新手不知道该什么时候换挡，经常会出现低挡位高转速的情况。正确的换挡应该是在汽车起步之后，随着发动机转速增加，配合不同车速，换入相应挡位。

通常，当转速提高到一定程度，发动机工作噪声就会增大，此时就必须升挡，换挡的时机一般在发动机转速为2 500～3 000 r／min之间(不同性能的发动机会有所不同，使用时要先阅读使用手册)。新手若没有学会根据发动机声音变化换挡，可在保证安全的情况下观察一下转速表，感受在最佳换挡转速时发动机的声音变化。减速换挡原理相同，但应注意当车速过快时，先将车速降低到相应范围内，然后再进行换挡。

有些驾驶员习惯于根据车速换挡，但此种做法不太适合新手，因为新手的速度感往往还没有建立起来，建议新手还是采用根据发动机转速换挡的方法。但大家还是应该了解不同速度阶段的相应挡位。以5挡手动变速器的车辆为例，通常情况下，起步后当车速低于20 km／h 时应选择2挡，当车速为20～60 km／h 时选择3挡，当车速在60～80 km／h 之间时挂入4挡，如果车速超过了80 km ／h就可以挂入5挡了。

第6计：学会眼观六路

驾驶员坐在车里视野有限，单凭肉眼通常只能看清前方的情况，对于左、右和后方的情况只能借助车内后视镜和2个车外后视镜了。而一些驾驶动作，如转向、倒车、并线和超车等，必须借助后视镜方能安全完成。因此新手上路首先要学会通过后视镜观察路况，进而实现“眼观六路”。特别是对于一些学车时驾驶货车的驾驶员，学会用后视镜观察路况尤为重要。在实际驾车过程中，新手往往是紧盯着前方，而忽略了左、右、后、上和下5个方位，那么如何才能做到“眼观六路”呢？

在保证车辆在车道中央行驶且路况不甚复杂的情况下，强迫自己将紧盯着前方的目光移出一些，用眼睛的余光分别观察3个后视镜、路面及车辆前上方，保持你的中心视野能扫视到广阔的路面状况——前、后、左、右、上和下。前方观察要尽可能远；后方观察靠中、左和右3个后视镜，看到后方所有车道上

跟车的距离和速度；左、右观察从路的最左到最右，包括对面来车，左、右路边的停车、行人和路口里欲转出的车辆；往上看要看到路牌和信号灯；往下看要看到路面标志线和路面障碍。

在扩大视野的过程中车速不宜过快，而且在保证安全的情况下逐步扩大观察的范围。

路上开车长时间凝视一个物体很危险。因此要锻炼自己的目光移动，不要太专注于某辆车(如前车)或其他事物，要学会走马观花。另外在并线或超车前，要经常探视反光镜，避免盲区的影响，随时掌握汽车后面的情况。

第7计：专门练习停车入位

最令新手头痛的就是停车了，有些人戏称：别看很多新手在路上开车像模像样，一到停车时就露馅。很多新手都有“停车恐惧症”，而且由于不经常停车，因此锻炼的机会也少，停车技巧提高得很慢，因此新手停车时常发生刮蹭事故，这更增加了新手的停车恐惧心理。怎么

办？办法只有一个，那就是练，要在“高手”指导下专门练习各种停车方式。

练习时要着重练习2种新手认为比较难的停车位，一种是前后有车，中间留有停车位；另一种是左右有车中间留有停车位。

第一种车位的入位要领是一定要倒入，可以借鉴在驾校学习的“移库”方法，让车尾先入才能顺利到位。

第二种车位入位有两种方法，一是正向驶入，另一种是倒入。正向驶入时较为简单，注意与左右两车的距离，以不妨碍左右两车开门为宜。倒入时可以借鉴在驾校学习的“贴库”和“倒库”方法。

第8计：反复验证跟车距离

新手往往判断不好与前车的距离，因此经常出现离前车较远的情况，影响了车流速度，同时给其他车辆并入其前方创造了条件，造成了事故隐患。还有些胆大的新手跟车很近，但处理紧急情况的能力较差，一旦前车减速或停车稍快，

很容易发生追尾事故。那么跟车时怎样做到距离合适呢？

不同的路况和不同的车流速度下跟车的距离不尽相同。总的一个原则就是前后车之间必须保持一个安全距离。即在前车减速或制动时，两车之间有足够的安全距离，从而有足够的时间供后车驾驶员做出反应，采取制动措施。同时保持有限的跟车距离又可有效防止其他车道上的车辆随意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路况进行反复练习，练习时选择有多条同向行驶车道的路面，行车时可参考旁边车道车辆的跟车距离，自己加以验证，不过练习过程要循序渐进，跟车距离要从大到小，直至合理的安全跟车距离。

第9计：轻松面对会车

在行车过程中，上行车与下行车的相错称为会车。很多新手恐惧会车，特别是在路面较窄的路面会车时，新手往往会产生紧张情绪，一阵手忙脚乱之后会出现熄火、停车让行，甚至造成两车相

互刮擦、相撞，或碰刮路旁非机动车辆、行人以及路侧隔离设施等。为了避免这些情况的发生，新手首先要在心理上克服紧张害怕的情绪，轻松面对会车。

正确会车要提前做好准备，避免会车时心理上的慌乱和操作上的忙乱。为此，会车前要做到一看二算三慢：一看，即看对向来车的车型、速度和装载情况，前方道路的宽度、坚实情况，路旁行人、车辆情况，路旁停车以及障碍物情况等；二算，通过观察和比较估算出两车交会时大致位置，占路情形，以留出合适的横向安全间隔；三慢，即会车时要放慢车速，临近交会时条件不良，更应控制车速，不能盲目交会，必要时应该先停车，以达到两车顺利交会的目的。

会车还要注意有关让行的规定，要及时合理让行。夜间在没有路灯或照明不良的道路上，会车时互闭远光灯，改用近光灯。

第10计：摸索并线动作和时机

很多交通事故是因为驾驶员并线不慎造成的。对于新手来说，并线是一项很恐怖的事：川流不息的车、不时响起的喇叭和闪烁的灯光、其他车驾驶员嘲笑的眼神，都会使新手感到莫名的恐惧。因此从实际情况出发，新手在未完全掌握通过后视镜观察后方路况、跟车距离等基本技能时尽量老老实实开车，非万不得已不要并线。待条件成熟之后，你会发现并线其实很简单。

并线的基本原则就是不能影响其他车的正常行驶，正常行驶的车没有义务和责任让并线车辆先通行，因此不要强行并线。并线时一定要把握好时机，并线动作要干净利落，一气呵成。并线要提前作准备，一定要将车道前后的状况都看清楚再并线。重点看看要并入车道里车的行驶情况，诸如该车道内车辆的速度，前方是否有拥堵或减速情况，两车之间是否有足够的距离供你并线，弄清你的后视镜盲区内是否有车辆。并线时先打转向灯，然后加速驶入要并入的车

小车驾驶基本操作

小车驾驶基本操作方法 多加练习、多观察，使手脚协调配合，找到感觉 先绕车辆一周，确认安全后上车。调整座位、后视镜，系好安全带，检查离合器和刹车踏板能否踩到底、油门踏板是否灵活、手刹是否拉紧、变速杆是否在空挡（自动档车在P挡）位置。 （脚能将离合器踏板和刹车踏板踩到底，腿仍自然弯曲时，座椅前后位置是合适的。外后视镜应调整到能看见车体约占镜子横向1/4，车外物体占3/4；使地平线处于正中稍偏下的位置，以便能够观察路面上尽可能远的物体。） 正确的驾驶姿势：①身体对正方向盘坐稳，两手分别轻轻握扶方向盘边缘的左右两侧（相当于时钟的9点3点方向），手臂自然微弯、放松。②两眼向前平视，看远顾近，注意两边。上身轻靠后背垫，胸部略挺，略收小腹，两膝自然分开，③左脚放在离合器踏板左下方，右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在油门踏板上。 起动发动机： 1、左右摇动变速杆，确认是否在空挡位置； 2、踩下离合器踏板踩到底（自动档汽车踩脚刹），转动钥匙至“开启Start”位置打火起动发动机，松开手脚。每次起动时间不超过10秒。起动后，检查仪表是否正常。 关闭熄火：转动钥匙至“Acc”位置将发动机熄火 一、起步操作顺序 1、左脚踩．下离合器（一踩到底），同时右手挂．1档； 2、打．左转向灯，看．后视镜同时按．喇叭示意； （按“左→右→左”三把转方向，使车直、轮正。） 3、放．手刹，抬．离合器，缓加．油门； 放下手刹；左脚悬空快抬离合器至半联动（发动机转速达到1000转/分左右，发动机声

音变低沉，车身抖动）位置时停住，右脚稍加油门；继续左脚慢抬离合器，右脚轻踩加油。抬离合器的过程是按“快→停→慢”顺序 注：上坡起步在离合器抬至半联动时稳住，快速放下手刹，再微抬离合器，等转速降至800转/分时车就前进了 4、车辆平稳起步挂2档后关．左转向灯。 常见问题： A）起步前冲原因：离合器抬得快和油门过大 B）起步熄火原因：半联动时没停、油门没跟上或未放松手刹或挂错档 C）空油声大原因：离合器未抬到位就加油且油门过大 D）起步后溜原因：放松制动过早 E）车体发抖原因：离合器忽抬忽踏。 一般市区行驶时，发动机转速保持在2000转/分左右，其对应速度：1档为15公里时速，2档为25公里时速，3档为35公里时速，4档为55公里时速，5档为65公里时速。转速高（油多）车速快，档位高（齿轮小）车速快。 二、停车操作顺序 1、打．右转向灯，看．右后视镜，右脚松开油门、轻踩．脚刹减．速，车靠右缓行； （按“右→左→右”三把转方向，使车直、轮正。） 2、车速降至10公里/小时（低速时）先踩离 ．．合器踏板（踩到底），再渐渐踩．脚刹．车（轻→重→轻踩下制动）使车辆平稳停住，而不至拖档熄火； 3、拉．紧手刹，回空．档，松开左右脚，关．转向灯。 关闭点火开关，熄火后停在上坡挂入低速档（1档），停在下坡挂倒档。 手刹是机械的，脚刹是液压的(发动机工作才有效)。脚刹一般在行驶中减速或暂停时用。

汽车驾驶要领.

一、汽车六大件操作要点。汽车的六大件是：方向盘，离合器踏板，油门踏板，脚制动踏板，变速器杆和手刹拉杆。 ( 一)方向盘。握法为：左手握在9点位置，右手握在4点位置，大手握在方向盘里侧，其它4指握在方向盘外侧。打方向盘时有大交叉和小交叉之分同时要注意“九不准”：一不准双手扒在方向盘上；二不准双手端着方向盘：三不准小把碎轮；四不准对轮；五不准打反手轮；六不准掏轮；七不准等轮；八不准自由回轮；九不准两手同时离开方向盘。否则要扣分。 ( 二)离合器踏板。用左脚掌踩离合器，不能用脚尖，脚心，脚跟。换挡时踩离合器要做到“两快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到触点前快，抬到触点时稍停，然后慢满抬起。踩离合器踏板时要注意不准先离合后刹车；不准长时间踩离合踏板；不准猛抬离合器踏板。（三）油门踏板。用右脚掌轻踩，不准猛踩猛抬。 （四）脚制动踏板。用右脚掌踩。使用时分三种情况；一是紧急停车:遇到紧急情况，一脚踩死不放松。二是预见性停车：要提前准备，轻踩长磨，做到停车或减速时不点头。三是定位停车：它是考试内容，在遇见性停车的基础上把握好停车位置。 （五）变速器杆。握法为右手手心向下，五只并拢握在变速器杆顶端，与离合器，油门配合加减挡。操纵变速器杆时有“六不准”：一不准用手拍挡；二不准握变速器杆中部挂挡；三不准不依次加减挡（紧急情况除外）；四不准长时间用低速挡行车；五不准用高速挡低速勉强行车；六不准猛抢猛挂挡。 （六）手刹拉杆。刹车:上拉位. 松手刹:下压位. 二、起步停车和加减挡要点。 （一）进车，出车。必须关好车门，坐姿端正，目视前方，手握方向盘左9点右4点。（二）发动车。先检查相关设备是否正常，确认空挡后开电门打马达，检查仪表运转是否正常。 （三）起步。起步的口诀为：掰左灯，挂一挡，松手刹，看反光镜注意后方有无来车，无车抬离合加油走车。 （四）加挡。要逐级加挡。在原有挡位上踩油门加点油，使车速提高一挡后加挡. 加挡步骤为：1）收油门2）快踩离合（为了升挡）3）升高一挡4）抬离合（使车按新挡速行驶）5）踩油门（为再升挡做准备）。 （五）减挡。1）收油门2）先刹车（轻踩慢磨，使车速慢下来）3）踩离合（为挂低档）4）减挡（可以跳减）。注意弯道行车应挂2挡。

新手怎么提高驾驶技术

新手怎么提高驾驶技术 新手怎么提高驾驶技术 刚拿到驾照的新手司机驾驶技术都不够娴熟，那新手如何提高驾驶技术呢?新手提高驾驶技术技巧有哪些呢? 新手如何提高驾驶技术 一、加强理论学习 2.系统的学习汽车整体构造，了解技术性能及总成、部件、零件的构造、功用和功能原理，学习汽车维修方面的基本知识，了解维护汽车的目的和意义。掌握汽车常见故障的`诊断排除方法、汽车材料的性能及选用方法。学习这些知识可以让大家掌握简单的汽车维修技术，更有助于克服大家在驾驶中的一些错误。 3.加强道路交通安全法规和安全驾驶知识的学习，树立知法、守法、安全第一的观念，养成自觉遵章守纪的习惯。 4.平时注意熟悉路况、熟悉交通规则，现在的交规不断完善，要及时更新。 5.大家在驾校里已经接触了一部分理论知识，但那些远远不够。大家可以向身边的老司机请教一些驾驶经验，老司机的经验是最宝贵的。 二、强化实际驾驶操作 大家在经过驾校培训取得驾驶证之后，已经能熟练地掌握驾驶基本要领了，可以在正常道路上完成独立开车。但是这时候大家的驾驶技术水平还很生涩，需要更多的实际经验与实践操作来提高驾驶技术。 1.用正确姿势把握方向盘，左手为主右手为辅。

2.要想提高驾驶技术，最简单最有效的方法就是多开。在不同的道路状况下行驶，繁华的市区、农村小路、盘山公路、高速路等等，驾驶的地方越多，经验就会越丰富。也可以驾驶不同型号的车辆， 自动挡、手动挡都可以尝试，这样也会积累丰富的驾驶经验。 3.控制好油门和离合，以脚为支点，脚掌为接触面，膝部发力。 4.练好倒车技术，在开车过程中自己要多体会离合器半联动的准确位置，离合与油门配合好是很关键的一环。养成用三个后视镜的 好习惯。

汽车驾驶基本操作技术及经验总结C图文稿

汽车驾驶基本操作技术及经验总结C 集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）

汽车安全驾驶方法 从汽车起步到停车的全程驾驶操作 一、行前检查：燃油、机油、冷却液，轮胎、转向盘和刹车。 二、起步上路：关门、调座、调镜、安全带、转向灯，鸣笛、踩离合挂一档、放手刹、观察、抬半离合、加点油起步、放离合器、加油出发（起步方向盘要正，以减少阻力）。 三、跟车前行：走走停停，踩半离合行驶，平路用2档，上坡用1档，阻力大时，加点油。跟车要保持见前车后轮的距离，视线不离车前方，同时打开双闪灯，提醒后车驾驶员，防止追尾。 四、加油提速换档：升档先提速。一档起步，二档上路，三档、四档跑平直路。车速在10码内用一档，20码用2档，30码用3档，40码用4档，50码用5档（转速超3000转会听到轰鸣声，此时要升档）。 五、减速行驶：抬油门减速行驶；降档减速行驶（降档先减速）。 六、会车、让车：提前减速靠右。右转让左转；有障让无障；下坡让上坡；转弯让直行；货车让客车；慢车让快车；所有车避让救护车和警车。 七、礼让行人：观察行人动态，减速或停车让行人，远离行人。轻轻鸣笛提醒行人离开车道，驾车慢慢通过。 八、开转向灯转弯：开转向灯，观察车辆和行人动态再转弯。直角转弯：打方向盘两圈，车速30码，完成即回方向盘。转小弯早打早回，少打少回，转急弯，快打快回（转弯要留出内轮差宽度）。左转弯：转向灯3秒后入左车道，待时机左转弯；右转弯：转向灯3秒后入右车道，待时机右转弯。 九、选择地点调头：开转向灯，观察车辆和行人动态再调头。调头时，用低速档，踩半离合或轻压刹车，打两盘转向调头，完成后回方向盘。直角转弯时机：车头遮住弯路边缘或后视镜对齐直角处，迅速打方向盘弯。 十、安全过路口：一看，二慢，三通过。 十一、向左变道超车：左转向灯，观察情况，变道待机鸣笛加速超车（狭窄路、弯道、前方视线不好、前方有车或障碍物不能超车）。超车用3、4挡，当速度达到40~50码超车，远离被超车之后，再回原车道。 十二、把握方向直线行驶：调整车身与道路平行，方向正对准前方，提速升至4—5档，加油前冲。在快速行驶过程中，不断观察路的走向，微调修正方向盘。 十三、通过狭窄通道：通过狭窄道路时，小角度转方向盘，车头能过，车身过。 十四、降档上坡：加油提速，踩离合器减档，侍减速后至与档相匹配的速度后再放离合，加油上坡。如上坡路段湿滑，不能加油高速度行驶，只能保持中等速度行驶，以免打滑上不了陡坡。 十五、半坡起步：1、脚踩刹车，慢抬离合器，待车不后退后，放刹车加油起步。2、脚踩刹车，拉起手刹，慢抬离合器，待车身震动不后退后，放脚刹、放下手刹加油起步。手刹起步用于载重车陡坡。 十六、低速下坡：减速减档，抬离合器放车行驶，速度快时，轻压刹车行驶。下缓坡可用低速档不加油行驶，必要时可轻踩刹减速；下陡坡用低速档行驶或踩离合器变空档，踩刹车停，放刹车行驶。

驾驶汽车操作步骤

驾驶汽车起步的操作步骤 驾驶汽车起步的操作步骤 （1）踏下离合器踏板，将变速器操纵杆挂入低速档（如一档或二档）。 （2）观察车前方、车左侧、车左后方及右两侧后视镜内的情况，确认没有影响起步的障碍和动态危险情况。 （3）打开左转向灯，鸣喇叭，同时通过后视镜察看车辆两侧有无机动车、行人和其他非机动车靠近或超越。 （4）抬离合器踏板至半联动，右脚适量（重车应适当加大）踏下加速踏板，迅速放松驻车制动器操纵杆；逐渐松抬离合器踏板同时踏下加速踏板使车辆平稳起步。 （5）起步时若感到动力不足或发动机将要熄火，应立即踏下离合器踏板，随即适量提高发动机转速，重新起步，切忌勉强起步。 在停车之前，两个界： 一、速度基本以20——15为界。 二、减档以不超过二级为界。 什么意思呢？一般需要减速刹车的时候，原则是带档刹车，刹到20——15的速度时，就要踩下离合器了，防止熄火。另外，带档刹车以不刹车超过二个档位速度为界。比方车在5档上，刹车最多刹到3档的最低速度，就要踩离合器了，否则，发动机速度降的过多，转速过低易熄火。速度不高时候的刹车停车（四档以下至二档）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至20——15）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很高时候的刹车（五档以上）：刹车（靠边配合打由转向灯）——（至40左右三档的最低速度）摘空档——继续刹车——停车、拉手刹、回灯。 速度很低时候的刹车（低于30）：稍微刹车，直接踩下离合器，继续刹车就可以。 不需要急速刹车的时候：收油，靠发动机牵制作用渐渐减速，逐级减档至20，摘空档，刹车。 第一章：汽车驾驶操作规程 第一节正确驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳程度，便于正确运用各种家什操作机件，观察汽车前后和左右的情况，观察各种指示仪表，从而正确、持久、灵活、安全的驾驶汽车，为此必须有正确的驾驶姿势，并坚持良好的习惯。 一、正确上、下车

C1型机动车驾驶学习要领与操作步骤

C1型机动车驾驶学习要领与操作步骤 一、起步、换档和停车要领与操作步骤： （一）起步动作 1、上车关好车门，调整好座位，系好安全带，检查手刹。 2、踏下离合器踏板、拨入空档、发动车子，观察仪表。 3、挂一档，打左方向灯，鸣喇叭，观察左右后视镜。 4、适量的油门，边抬离合器踏板、边松手刹（油门、离合器、手刹三者之间同时配合操作谐调好）。 注意：离合器踏板抬至半联动时，此时车已动、将离合器踏板压住固定不动，使车辆平稳起步后，将离合器踏板缓慢松掉后，左脚放至踏板左上方。 5、加速后松油门，踏下离合器踏板，挂二档，关闭方向灯继续正常行驶。 （二）换档 1、由低速档位换入高速档位时，首先缓加油门提高车速，后松掉油门踏板，踏下离合器踏板，由低档位换入高一级档位。 2、由高速档位换入低速档位时，首先停止加油(松掉油门踏板)，根据路幅、路况和行人情况，可踩或不踩刹车踏板降低车速，踏下离合器踏板，由高档置入低一级档位。（三）停车

1、接到停车命令后，先打右方向灯，同时缓踩刹车踏板降低车速，注意观察右后视镜。 2、把方向盘顺时针转到左手十点钟位置，等车速降到约10公里时，把方向盘逆时针方向转回到左手八点钟位置，踩下离合器踏板，把方向盘转回摆正，将车按指定的位置停正、停稳，踩住刹车踏板。 3、拉紧手刹、拨入空档。 4、松左脚（离合器踏板）和松右脚（刹车踏板）。 5、关闭方向灯，解下安全带，开门下车时请注意观察左视镜，确认安全后方可下车。 （四）掉头 1、接到掉头命令后，先打左方向灯，鸣喇叭，根据路幅情况，轻踩刹车踏板减慢速度缓慢行驶并依次将变速器挂入一档，特别注意前方行人和来车，同时透过左右后视镜及车后窗观察车后情况。 2、把方向盘以逆时针方式用力快速急打方向盘行至道路中间时，然后把方向盘以顺时针方向转回原位摆正，按正常操作步骤靠右侧道路行驶并关闭方向灯。 （五）倒车 1、将车停稳并接到倒车命令后，不打方向灯，不拉手刹车，将变速器杆置入空档后，靠右用力按下并顺势向右后挂入倒档，松右脚（刹车踏板），驾驶员面向车后窗玻璃向外

手动档汽车驾驶要领与技巧

手动档汽车驾驶技巧 娴熟的驾驶技术，决定了汽车的性能发挥。若是以驾驶为乐趣，就不在于片面追求车辆的配置与性能，而是通过自己的驾控技巧，让车子性能充分发挥。虽然其结果也是因人而异，因不同领悟能力及反应力差异，但努力提高驾控技巧，不仅有利于爱车的性能苛护，更涉及到自身及他人的安全保障。 一、坐姿 新手朋友的坐姿往往太过靠前，应在熟练中慢慢将座椅调整到正确位置。以右脚轻放刹车踏板，大小腿间角度应为钝角约120度左右或更大，紧踩时大小腿不能完全呈直线，力量充足舒展即可;靠背位置也不应过于垂直，尽量将前胸远离方向盘，但保证右手轻松获得换档杆5档位置的换档杆头部;方向盘在市区驾驶可以抬至较高，长途驾驶时可放置于较低位置。 二、视线 不应紧盯眼前：市区内应直视前方五六十米处;高速路面应视线应在两百米以上;行进中，经常同时注视前方几辆车的运行情况;跟车缓慢移动时至少应通过前车尾，看到路面，尤其在坑凹颠簸路段行进;必要时，偏出队列半个车身，以便及早了解前方情况。 三、换档时机 目前生产的汽车，变速器都配有同步器。变速器有了同步器后，有效地避免了齿轮的撞击，大为简化了换档操作。现在，不管是加档还是减档，换挡时不必再用传统的两脚离合法而普遍使用一脚离合法（这不应理解为是对两脚离合法合理性的否定），这在相当大的程度上解决了换挡时的困难。既然如此，但为什么还经常听到一些网友说自己换挡时车辆有诸如前冲（窜车）、顿挫（搓车）等冲击现象呢？我觉得毛病十之八九还是出在换档操作上。为便于探讨，我把一脚离合法的换挡过程大致分解为如下三个步骤： 第一步：踩离合（器），松油门； 第二步：换挡； 第三步：抬离合、加油。 以上三个步骤中，哪一步可能产生冲击呢？下面试着一步一步地进行分析： 第一步：踩离合（器），松油门 这一步有可能产生冲击。产生冲击的原因是踩离合松油门的顺序不对。如果先松油门后踩离合，由于发动机停止供油而离合器未分离，可能出现“反拖”即发动机制动现象，这会产生“顿挫”冲击感。当档位较高（如四、五档行驶）时，发动机制动作用较轻，不会有多大感觉，但档位较低（如二、三档行驶）时，“顿挫”感就会比较明显。 踩离合松油门的正确操作方法是：踩离合和松油门应同时（或几乎同时）进行。就算要排个先后次序，也应是踩离合在先，松油门在后。注意，松油门的时间不能太滞后，否则，由于踩下离合后相当于卸去了发动机的负荷，而油门又未及时松开的话，发动机转速会迅速升高。这时烧的油算是白费了。 踩离合同时松油门后，发动机转速随之开始下降。 第二步：换挡 这是整个换挡过程中的实质性步骤。正常情况下，由于同步器的作用，一对待啮合的两个齿轮（从赛欧车变速器的实际构造来看，实际上是变速器输出轴上的同步器结合套和待换入档位齿轮上的齿环），在转速未达到同步前是不会接触的，因此不会产生齿轮撞击。转速同步后，两齿轮会顺利啮合，所以这一步不会产生什么冲击。不仅如此，换挡时如操作（施力大小、换入时机）得当，还会产生类似换挡杆被自动吸入到位的感觉，这对驾驶者来说，不啻为一种“快意”。 这里把变速器内待啮合两齿轮转速的同步称为“变速器同步”，以与后面要提到的另一种同步相区

汽车驾驶的基本操作上课讲义

汽车驾驶的基本操作

汽车驾驶的基本操作 （原油运输大队） 一、启动与停熄发动机 1．启动 启动发动机应根据当时的气温和发动机的温度来进行。每天启动发动机前应做好以下准备工作： 1)检查散热器中的水量； 2)检查机油平面高度； 3)检查底盘各紧固螺栓和轮胎气压。 在启动发动机准备工作完毕后，就可以启动发动机。启动可按下列顺序进行： 1)拉紧手刹车，将变速杆移至空挡位置； 2)踏下离合器踏板，并稍踏下加速踏板； 3)打开点火开关，随即旋转至启动位置； 4)起动机一次使用应不超过5s，再次使用间隔不少于10—15 s； 5)发动机启动后，迅速放松启动开关； 6)若连续数次启动不着，应立即进行检查，待排除故障后再重新启动，禁止连续长时间强制使用起动机。 2．升温至运转正常

发动机启动后，应保持低速运转，逐渐升高发动机温度，禁止大油门或猛轰油门，以免加剧发动机磨损。待发动机怠速稳定时，缓抬离合器踏板，此时应察听发动机有无异常响声，若正常就可以准备起步。 3．熄火 正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关闭即可。在熄火前，切勿猛轰油门，熄火后，应拉紧手刹车，将变速杆移至低挡位置。若发动机温度过高或经过重负荷行驶后，熄火前应使发动机怠速运转1—2min后再关闭点火开关。 二、起步 汽车从静止经动力牵引到行驶开始的过程称为起步。起步应做到安全、平稳、迅速。其操作方法和注意事项如下： 1)踏下离合器踏板，将变速杆移至适当的挡位，同时打开左转向灯，以警示车辆和行人。 2)进一步察看车前和左右情况，并通过后视镜察看有无来车等情况，确认一切正常后，再慢抬离合器踏板，适当加油，待车辆出现轻微抖动时，松开手刹车，同时缓加油使车辆平稳徐徐起步。 3)起步时，离合器踏板和加速踏板的配合要恰当，力求平稳柔和，避免熄火、震动、冲动等情况。．

新手必看,新手开车技巧大全

新手必看，新手开车技巧大全 1. 尽量在安全的前提下，避开路面上的障碍物。经验丰富的司机从很远处就可以判断障碍物的高度和长度，然后决定是采取从车的中间过还是绕开障碍物。在这提醒的是路面上的木板类，尽量使轮胎不要压到这类东西，因为木板类常常带有钉子，如果高速行驶的车压到钉子就会爆胎，对车辆和人员造成危险。在你的视线完全给障碍物挡住，比如旁边停着的车，有障碍物挡住的十字路口等等，一定要先减速，不要产生侥幸心理，哪怕是绿灯也要防止有人车横穿马路。 2. 做为一个细心的司机，要养成良好的习惯，要在任何时候都能做到眼观六路，耳听八方，时时观测车两边的侧镜，看看后面有无超车。观看各个乡村路口有无人车出来，不要把视线直直的停留在前方的路面，要像雷达一样扫描所有你能观察得到的位置。音响音量要适中，要特别注意倾听车的各种声音，比如发动机的声音，轮胎的声音。 3. 乡村公路的行驶，要特别注意两种动物，就是狗和牛。狗和牛是不怎么会避车的，如果是狗横过马路，在安全的前提下尽量避开，如果实在避不开，第一原则是保证人和车的安全，不要乱打方向为了避开一条狗而造成人员的伤害。如果在比较窄的路发现前方有一头牛在路边吃草，不管这头牛

有没有动，都要先减速，因为在乡村经常有牛绑在路边，却拉着牛绳走过对面公路吃草，如果不减速，万一牛走动，牛绳就会横在你的车面前了。 4. 在雨天和雾天请大家一定要记得打开你车的雾灯。雾灯和车头照明的灯所发出的光线是不一样的，雾灯可以在雨天和雾天照得更远更醒目，但我发现在下雨的时候，好多司机都不开雾灯或小灯，这样其实是很不安全的。因为在下雨的时候，车的侧镜会全是水，很难看清后面的情况，如果你什么灯都不开，在超车的时候，前车的司机看不见你超车，一但前车突然变道就会发生事故了。 5. 车内如果有装重物，要注意平衡装载。有的司机在卸完一半货物后没有重新平衡货物继续行车，因为车的重心发心变化，往往造成车辆侧翻的事故。侧翻是好多原因能造成的：不合理的刹车、路面的湿滑程度、路面的倾斜角度和方向、车速的判断、方向盘的转动幅度等等。

最全的汽车驾驶技术要领

最全的汽车驾驶技术要领 1、遇事不要慌张，牢记操作要领 进一步熟悉交通规章制度，加强基本功训练，有意识锻炼自己的应变能力，做到遇事沉着冷静，操作自如，确保行车 安全。 2、控制高速行车，克服骄傲情绪 要吸取" 十次事故九次快"的教训，克服骄傲思想，控制高速行车，培养自己耐心、沉稳、礼貌的好作风。 3、遇有紧急情况，果断迅速处理 紧急情况处理的原则为：先踩制动踏板后打方向，转向盘不能只打不回，以免造成新的危险。 4、预防为主，确保行车安全 开车时，注意研究各类行人的心理状态和行动特点，养成善于观察、不开英雄车、赌气车的良好习惯。行驶中以鸣号为警告；以制动求保险；保持安全车距；遇见行人宁远离而行。 5、方向盘的正确握法（左舵车） 两手分别握住方向盘左右两侧，左手握在左半球的中部，右手握在右半球的中部偏下，呈左高右 底握盘姿势。这种姿势便于腾出右手进行其他操作。 * 方向盘的三种操作方式 （1）直线行驶时的修正法 在直线上行驶时，发现方向偏离，少许调整方向盘进行调整。当车速较高时，切忌猛打猛回。需要改变车道时，轻轻 转动方向盘即可。 （2）大弯道转弯的传递法 汽车转弯时，应连续转动方向盘，整打整回。转动方向盘的速度要随弯道变化确定，用力要均匀。 两手在转动方向盘时要接应配合，遇大半径的弯道时，可以一手轻推，一手接应，两手在推拉时一般不超过各自的左右半球，这样一传一递协调进行，经过两三次即可完成转向。 （3 ）急转弯和循环掉头时的大把交替法 遇小半径急转弯道路时，应采用大把交替法进行。以左转弯为例，操作方向盘时，右手推过右侧 半球少许，然后左手从右侧半圆上与右手终点对称的位置拉下方向盘，当左手下拉时，右手准备 第二次上推动作。回向时，操作正好相反。

汽车驾驶基本操作技术及经验总结(C1)知识交流

汽车安全驾驶方法 从汽车起步到停车的全程驾驶操作 一、行前检查：燃油、机油、冷却液，轮胎、转向盘和刹车。 二、起步上路：关门、调座、调镜、安全带、转向灯，鸣笛、踩离合挂一档、放手刹、观察、抬半离合、加点油起步、放离合器、加油出发（起步方向盘要正，以减少阻力）。 三、跟车前行：走走停停，踩半离合行驶，平路用2档，上坡用1档，阻力大时，加点油。跟车要保持见前车后轮的距离，视线不离车前方，同时打开双闪灯，提醒后车驾驶员，防止追尾。 四、加油提速换档：升档先提速。一档起步，二档上路，三档、四档跑平直路。车速在10码内用一档，20码用2档，30码用3档，40码用4档，50码用5档（转速超3000转会听到轰鸣声，此时要升档）。 五、减速行驶：抬油门减速行驶；降档减速行驶（降档先减速）。 六、会车、让车：提前减速靠右。右转让左转；有障让无障；下坡让上坡；转弯让直行；货车让客车；慢车让快车；所有车避让救护车和警车。 七、礼让行人：观察行人动态，减速或停车让行人，远离行人。轻轻鸣笛提醒行人离开车道，驾车慢慢通过。 八、开转向灯转弯：开转向灯，观察车辆和行人动态再转弯。直角转弯：打方向盘两圈，车速30码，完成即回方向盘。转小弯早打早回，少打少回，转急弯，快打快回（转弯要留出内轮差宽度）。左转弯：转向灯3秒后入左车道，待时机左转弯；右转弯：转向灯3秒后入右车道，待时机右转弯。 九、选择地点调头：开转向灯，观察车辆和行人动态再调头。调头时，用低速档，踩半离合或轻压刹车，打两盘转向调头，完成后回方向盘。直角转弯时机：车头遮住弯路边缘或后视镜对齐直角处，迅速打方向盘弯。 十、安全过路口：一看，二慢，三通过。 十一、向左变道超车：左转向灯，观察情况，变道待机鸣笛加速超车（狭窄路、弯道、前方视线不好、前方有车或障碍物不能超车）。超车用3、4挡，当速度达到40~50码超车，远离被超车之后，再回原车道。 十二、把握方向直线行驶：调整车身与道路平行，方向正对准前方，提速升至4—5档，加油前冲。在快速行驶过程中，不断观察路的走向，微调修正方向盘。 十三、通过狭窄通道：通过狭窄道路时，小角度转方向盘，车头能过，车身过。 十四、降档上坡：加油提速，踩离合器减档，侍减速后至与档相匹配的速度后再放离合，加油上坡。如上坡路段湿滑，不能加油高速度行驶，只能保持中等速度行驶，以免打滑上不了陡坡。 十五、半坡起步：1、脚踩刹车，慢抬离合器，待车不后退后，放刹车加油

如何驾驶小汽车汽车驾驶要领技巧

汽车驾驶技术第一起步1平路起步的操作要领左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步进行注视倒车后视镜开左转向灯右手按喇叭禁鸣地区除外右手松开驻车制动手制动拉杆左脚抬离合器踏板至半联动车身发抖发动机声音变小位置时停住右脚慢跟油门约至13位置两脚动作同步进行当汽车平稳走行之后左脚慢慢抬离合器踏板到顶左脚放到离合器踏板左下方右脚逐渐踩油门冲车两脚动作同步进行起步操作完成起步顺溜起步1挡挂转向灯按喇叭禁鸣地区除外松开手刹车后视别漏下离合快停慢轻轻把油加停顿加跟油重点就在它2起步平稳的关键汽车起步时抬离合器踏板有快停慢三个不同过程能否做到平稳起步关键在于能否掌握好停的时机汽车由静止状态过渡到行走会产生一个静态惯性好比一个人端着满满一杯水走路要想保证水不洒出来脚下的发力就必须轻这个轻在汽车起步过程中就表现在离合器的半联动位置即抬离合器踏板时停此时发动机正在把动力经离合器的半联动状态也叫接触点〕轻轻地传给行走装置该状态输出的动力较小能够保持汽车在超低速状态下行走所以要在这个位置停顿一段时间才能使汽车在较轻动力的状态下平稳起步3新手在起步中常见的问题起步时熄火起步熄火是由于离合器踏板抬得太快没有在半联动位置停住同时跟油又小造成的或是把应该停顿的位置错过了起步时有空油声 起步时有空油声是由于初学者害怕起步时熄火不敢抬离合器踏板或是抬得太慢还没到半联动位置就停住了形成无联动空油 起步时前冲起步时前冲是由于抬离合器踏板时错过了半联动应该停

顿的位置同时跟油又较大造成的如果此时跟油较小就不是前冲了而是熄火起步时存在紧张心理现象有的初学者在汽车起步时两眼发直伸着脖子张着嘴上身几乎趴在方向盘上这些都是过于紧张的表现尤其是在交通岗附近左右车辆较多或是高速公路收费口附近横向距离较窄以及众人在车旁送行时会产生一种想快起步又害拍熄火的矛盾心理其原因主要是起步操作的基本功不扎实其实快速平稳起步的秘诀就在于能否掌握好快与停的关系也就是说在汽车行走之前挂挡松手制动抬离合器踏板至半联动位置这此动作都可以快惟独到了半联动位置的停不能省略只有做到操作程序心中有数才能克服紧张心理从容起步起步后左脚总不舍得放下这主要是由于初学者对离合器踏板的作用刚刚有了些粗浅的认识认为只要左脚踩住离合器踏板汽车就不会熄火其实这是个误区这个毛病只能增加离合器的磨损并且是作为一名汽车驾驶员最不成熟的表现请初学者千万要改掉这一不良习惯汽车起步后只要是在行走没有拖挡发动机就不会熄火4起步科目要求达到的标准时间上要迅速等了很久起不了步不行操作上要准确抓不准半联动不行动作上要利落程序不连贯不行感觉上要平稳前冲后坐不行5上坡起步的操作要领左脚迅速踩下离合器踏板右手将变速杆挂入1挡两动作同步右手上提手制动位杆并按下棘爪按钮等候放松时机左脚抬离合器踏板至半联动位置停住右脚跟油门跟油大小应根据坡度大小而定坡陡跟油大些坡缓跟油小些待发动机声音变小车身抖动时松开手制动手制动放松

学习开车的步骤

驾驶员学习步骤 一、起步准备： 1、座位调整好、安全带系好、看仪表正不正常； 2、离合器、刹车踩到底、发动机点火； 3、松开手刹、挂一档打转向灯；慢慢抬离合、脚刹松开、看反光镜后面是否有人或车、车起步后踩油门，驶入自己的车道。 二、转弯 1、车辆进入转完前，提前打开转向灯（左右），看清路况，驶入自己的车道后转向灯熄灭； 三、靠边停车 1、车辆靠边前，提前打开右转向灯，看清路况，慢慢驶入自己的停车道，停车位置大概离马路伢子五十公分； 2、停车后，转向灯关掉，手刹抬起，挂空挡，熄火；

学习开车的步骤 起步：先把离合和刹车踩死然后松手刹车挂一档慢慢抬起离合器和刹车轻踩油门向车道合并的时候先看下后面有没有车同时把转向灯打开并入车道 掉头：在车掉头的时候要先把转向灯打开离合踩死看下左右有没有人或车、在然后打方向盘在把车头转过来以后迅速把方向盘打回转入自己的车道把转向灯关闭 靠边停车：先把转向灯打开然后看看左右有没有人或者车，把车像右侧靠踩下离合慢慢向边上靠等自己觉得差不多的时候把离合器踩死然后把刹车踩死、手刹车拉上、档位归为空挡、车熄火就可以把脚下的离合器和刹车松开了 转弯：在转弯的时候要做到把转向灯打开看看左右有没有人或车（做到左转转大弯右转转小弯）等转过来回到自己的车道以后把转向灯关闭

倒桩：1先把离合和刹车踩到底打着火把刹车松掉慢慢抬离合速度不要过快（车的速度要慢） 2、要把方向盘放正先从右侧后座窗口看一号和四号杆对齐感觉对齐了就可以踩刹车 3、把方向盘向右侧打死从左侧后视镜看三号杆、只要看到三号杆就踩刹车停下车子 4、把方向盘回正从右侧看后面的三角窗子看二号杆过三角窗子的四分之一的位置踩刹车停车 5、把方向盘像右侧打死看车身和地上的黄线对齐然后踩刹车把车停下 6、把方向盘回正从右侧看六号杆对齐后座窗子的门把手位置停车注意：车子的尾部不要出黄线 7、向前开等车子的后视镜过了二号杆以后从后座三角窗看二号杆过了三角窗的一半的时候踩刹车停车 8、把方向盘像右侧打死出库看到车头直了就可以踩刹车停车 9、把方向盘回正向前开一段距离感觉车身直了就可以踩刹车停车了

汽车驾驶的基本操作

汽车驾驶的基本操作 （原油运输大队） 一、启动与停熄发动机 1．启动 每天启动发动机前应做好以下准备工作： 1)检查散热器中的水量； 2)检查机油平面高度； 3)检查底盘各紧固螺栓和轮胎气压。 在启动发动机准备工作完毕后，就可以启动发动机。启动可按下列顺序进行： 1)拉紧手刹车，将变速杆移至空挡位置； 2)踏下离合器踏板，并稍踏下加速踏板； 3)打开点火开关，随即旋转至启动位置； 4)起动机一次使用应不超过5s，再次使用间隔不少于10—15 s； 5)发动机启动后，迅速放松启动开关； 6)若连续数次启动不着，应立即进行检查，待排除故障后再重新启动，禁止连续长时间强制使用起动机。 2．升温至运转正常 发动机启动后，应保持低速运转，逐渐升高发动机温度，禁止大油门或猛轰油门，以免加剧发动机磨损。待发动机怠

速稳定时，缓抬离合器踏板，此时应察听发动机有无异常响声，若正常就可以准备起步。 3．熄火 正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关闭即可。在熄火前，切勿猛轰油门，熄火后，应拉紧手刹车，将变速杆移至低挡位置。若发动机温度过高或经过重负荷行驶后，熄火前应使发动机怠速运转1—2min后再关闭点火开关。二、起步 汽车从静止经动力牵引到行驶开始的过程称为起步。起步应做到安全、平稳、迅速。其操作方法和注意事项如下： 1)踏下离合器踏板，将变速杆移至适当的挡位，同时打开左转向灯，以警示车辆和行人。 2)进一步察看车前和左右情况，并通过后视镜察看有无来车等情况，确认一切正常后，再慢抬离合器踏板，适当加油，待车辆出现轻微抖动时，松开手刹车，同时缓加油使车辆平稳徐徐起步。 3)起步时，离合器踏板和加速踏板的配合要恰当，力求平稳柔和，避免熄火、震动、冲动等情况。． 4)汽车在上坡路起步(俗称半坡起步)一定要用手刹车。 起步时，左手握稳转向盘，右手握紧手刹车，油门适当加大，此时缓抬离合器踏板，当车辆出现明显抖动时(此时离合器处于半联动状态)，迅速松开手刹车，同时加大油门，使

初学驾驶的基本知识

初学汽车驾驶的基本知识 初学驾驶的基本要求: 1、姿式：头正身直、坐椅前后适中、双手握住方向盘的左右两边、双脚能踏刹车、离合到位，鸣号一般用右手，行驶时眼看车前方50米左右。 2、起步训练：先发动汽车a将变速手柄置于空档位、b电钥匙顺时针旋转时间不要超过5秒钟点火（第一次点不着火，第二次再次点火应间隔十五秒）。 按照一踏、二挂、三方向、四鸣号、五松手刹的要领进行教学。要点起步稳(按照快、停、慢三法缓放离合)、无憋死车现象、加速快、快换档。 3、加、减档训练：（充分理解适速变档）对轿卡车而言 一档是用来起步的，提速后立即变二档 二档是过渡档或转弯用（10-20公里车速） 三档是慢速行车档（20-30-40公里车速左右） 四档是快速行车档（30-40-60公里车速左右） 五档是高速行车档（45-60-100公里车速左右） 加档是：先加油提速再踏离合到底有低档位变为高低档，松离合时要缓，防止车速不稳（板变速手柄时不要用力过猛，初学者统病）。 减档是：一般车行至路口时先刹车降速，再踏离合到底由高档位变为低档。加、减档训练要点；讲时容易做时难（难点手脚并用的协调性不强，想这忘那），特别要达到眼观路况右脚刹车左脚离合左手方向右手变速，动作联关瞬间完成。最好的方法就是多练多想多指导，熟能生巧。 4、转向训练；要点是转弯要快，还要转小弯。转方向盘的手法应是大把轮转式（在路上原地用一档不加油左右大转圈）。 5、停车训练；要领是a.打转向指示、b.刹车减速变档（最后至二档停车）、c.边转向边刹车减速至到达停车点、d.先踏离合慢刹车至停车（防熄火），拉手刹退空档（要求车要停稳、停正、停到位）。 6、半坡起步训练；在上半坡处不熄火停车程序是踏离合、死刹车、退空档（熄火停车应置于一档位防车溜）、拉紧手刹。 起步时离合踏到底、车挂起步一档、油门轻加、这时轻松离合至车有微动感（车为半联动状态），松手刹、松离合、车前进。要点是掌握好车的半联动微动状态。 7、路口转向训练； a、左转弯提前减速至转弯车道（靠近黄线车道），转大弯通过路口。 b、右转弯提前减速至转弯车道,要转小弯通过路口。 c、在路上大掉头的方法首先要观察有无车辆行人路况情况采用低速档少加或不加油快打死方向，当转到适当位置后急回正方向即可 1.出车前的准备 出车前要检查水、油、机油三大项 2.发动机的预热 预热时间一般为0.5—1分钟，水温达到50度C以上 3.启动动作

汽车驾驶员操作标准

汽车驾驶员操作标准 驾驶姿势 正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳，易于运用各种驾驶操纵装置，观察所有仪表和周围环境情况，以利持久、灵活、正确、安全地实施驾驶操作。 正确的驾驶姿势应该是：上车后，身体正对方向盘坐稳，后背靠于背垫上（如坐位不适应应予调整），两眼向前平视，视线成扇形，看远顾近，注意两旁；头部端正，下颚微收，颈部肌肉自然放松；两手分别握住方向盘轮缘左右两侧；两肘自然下垂，两膝分开成倒八字形，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌放在加速踏板上。 主要驾驶操纵装置操作方法 ㈠、方向盘的操作方法 双手握方向盘的正确方法：两手应分别位于方向盘轮缘左、右两侧，拇指向上自然伸直，并靠住轮缘，四指由外向里握住轮缘。两手在方向盘上的位置：若把方向盘视为对着自己的时钟面，则左手位于9-10时之间，右手位于3-4时之间，也可将左、右手分置于3时差15分的分针与时针指向的位置，两手呈水平线握方向盘轮缘，这样以左手为主，右手为辅，互相配合，当右手操纵其他机件时，左手仍能自如的进行左、右转向。 方向盘使用注意事项:①、汽车在高低不平的道路上行驶时，两手应握稳方向盘，以免因汽车颠簸产生的作用力使方向盘猛烈震动或转动，击伤驾驶员的手指或手腕。②、转动方向盘不要用力过猛，汽车停驶后不得原地转动方向盘，以免损伤转向机件。③、汽车在行驶中，除一手必须操作或调整其他装置（如操纵变速杆换挡、开灯光、开雨刮器等）时允许单手操作外，不得长时间用单手操纵方向盘。 ㈡、加速踏板的操作方法

操纵加速踏板时，用右脚掌踏在踏板上，右脚跟靠于驾驶室底板并以此为支点，用踝关节的伸屈动作使脚掌下的踏板踏下或放松。踏下时，发动机转速加速；放松时，转速减慢。车辆正常行驶时，踏、放加速踏板用力要柔和，做到请踏、缓抬、加速均匀，不易过急或连续抖动，切忌时踩时松，以免影响平稳行车。 ㈢、变速杆的操作方法 正确操纵变速杆，可以使换挡动作迅速、准确，缩短换挡时间，避免变速器齿轮的碰击，减少磨损。 注意事项：操纵变速杆时，两眼应注视前方，左手握稳方向盘，在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，右手用手腕、肘关节的适当力量，准确地推入或拉出某一选定档位。变速杆移入空挡位置不要来回晃动，不得低头观察，切忌强拉硬推变速杆，以免方向跑偏和齿轮发响。 ㈣、离合器踏板的操作方法 操纵离合器踏板时，应用左脚掌踏在离合器踏板上，膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松。踏下踏板离合器即分离，松抬踏板即结合。踏下时，动作要迅速，一次踏实到底，松抬时，快慢要有层次。汽车起步松抬离合器踏板时，开始一段可稍快一点，当离合器开始结合时应稍加停顿，然后再缓慢松抬，使结合平稳。完全结合后，应迅速将脚从踏板上移开，放在踏板的左下方。松抬离合器踏板的要领可以归纳为“两快、一慢、一停顿”。 在踏下或松抬离合器踏板过程中，离合器从动盘在压盘、飞轮之间，即传递扭力、又有滑动现象，称为离合器的“半联动”。“半联动”只能在起步等情况下，作短时间使用，禁止长时间使用“半联动”，以免烧蚀离合器机件；另外，不允许用脚尖或脚心踏离合器踏板，以免操纵无力或滑离踏板。 ㈤、制动器的操作方法

初学汽车驾驶要领

学开车第一阶段练习 步骤： 一、起步， 1。离合器采到底，挂一档。 2。开左转向灯。 3。鸣喇叭 4。松手制动。 5。左脚抬离合器。（挂二挡时关掉左转向灯） 二、停车。开右转向灯，踩刹车，踩到车速10至20码，再踩离合器，等车停稳后做以下动作： 1。拉手制动。 2。脱空档。 3。关右转向灯。先抬离合器，后松刹车。 一、直线进退。

二、倒库： 从右边倒，在右侧三角窗口看到中间桩杆，方向盘往右旋转一圈，看见右库边两桩杆重叠时，方向盘往右转死，看见左库第一个桩露出20公分时，方向盘向左回一圈，车行直后，方向盘向左回一圈，眼睛看见左库前面的线后停车。 三移库：左库移右库， 1。挂一档，方向盘往右转死， 2。松离合器，车头转到中间桩杆20公分，方向盘立刻往左转死，车直后，回一圈或二圈。 3。挂倒档，方向盘往右转死，看见左库前面左桩与车头的那条经线对齐后，方向盘往左回死，车直后回一圈，停车， 4。挂一档，方向盘往右转一圈，车头边与中桩杆大概对成20公分，方向盘往左回二圈，车直后回一圈停车， 5。挂倒档，方向盘往右转一圈， 6。看右库边后面桩杆车遮挡了，方向盘向左回二圈，车直后方向盘向右回一圈， 7。方向盘往左一圈，车角对准左库前面两杆，方向盘向右回一圈，出库后，看见前面线与车边线大概重合

一半时，方向盘往左转死，车直后停车， 8。挂倒档。方向盘往右一圈，倒车看见左库边两杆重合，方向盘往左转死，9。眼看右镜子，右库边杆杈开20公分，方向盘往右打一圈，车直后，再往右打一圈，适当位子停车 10。出库时，车头横边遮住前线，方向盘往右打死，11。车头大概转45度方向盘回一圈，车直后方向盘回一圈。停车。 新手重温一下教练教的起步标准动作。呵呵。如果是你刚开完的，带*号部分可以省略。从上车开始： 一、 调位置。前后距离，手动档主要调左脚，脚掌把离合踩到底后，脚略有余度为准。自动档调油门。脚调好，手一般不会有太大问题，手以方便操作方向盘为准。靠背以舒适为准，每个人的要求都不同，但从安全角度看，尽量不要放得太低，躺着开车会影响安全带发挥作用。 *熟悉车。如果不是常用的车，先熟悉档位，灯光，

安全驾驶汽车技术要领(标准版)

( 安全常识 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 安全驾驶汽车技术要领(标准 版) Safety accidents can cause us great harm. Learn safety knowledge and stay away from safety accidents.

安全驾驶汽车技术要领(标准版) 一、安全规定 1．汽车驾驶员必须持有交通监理部门颁发的驾驶证件，熟悉车辆性能，方能单独驾驶。 2．驾车时，必须携带驾驶证、行车证、养路费票证等证件。不得驾驶与证件不符的车辆，不准将车交给不熟悉该车性能及无证人员驾驶。 3．驾驶员必须遵守《道路交通管理条例》和其它交通安全规章制度，服从指挥、服从检查，积极维护交通秩序。 4．驾驶车辆时，必须精神集中，不准做与驾驶无关的事情。 5．改驾新类型车，必须先熟悉新车结构和技术性能，然后才能上路。 6．各类汽车都必须配备小型灭火器。

7．汽车发动机未熄火时，不能往油箱内添加燃料。 二、行车前保养要点 1．启动车辆前，应先按照例行保养条例，做好检查。 2．带有液压转向装置的汽车，当液压泵缺油时，严禁启动发动机。 3．冬季启动发动机前，应先进行预热。 4．禁止在道路情况复杂，以及没有可靠的制动条件的情况下，采用溜坡或倒车等方法启动车辆。 三、车辆安全起步要点 1．发动机启动后，必须待各仪表指数达到安全规定后，方可起步。 2．车辆起步前，要认真查看，确认车下及周围无人，畜和障碍物后，方可关好车门起步。 3．上坡起步时，要防止汽车后滑，在操作油门踏板、手制动和离合器时，注意协调配合，使车辆缓缓起步。不允许不用手制动，而用右脚兼踏油门制动的方法在坡道上起步。

新手上路驾驶技巧十大法则 新手开车注意事项

新手上路驾驶技巧十大法则新手开车注意事项 现在还是菜鸟的你，捣腾了一辆车准备上路时，还要经过一段时间的磨合期，才能够应对上路时的一些突发状况。手握方向盘之前，再来温习一遍，新手上路需要注意些什么，才能做到心中有谱，手脚不慌。 一.行车时心情要放轻松 大概是新手的缘故，在行车时会出现过于紧张、分神。特别是在闹市区开车，车来人往可能会让你觉得手足无措，这时你要调整好心态，不能过于紧张，因为越紧张越有可能导致出现意外，多从反光镜观察后面车况。自己行车，不要受到别人催行喇叭的影响，越是喇叭按得急，越要慢慢点火、起步。要是再后面的车再闹个不停，直接熄火下车，上去一块砖头给拍了。 二.行车时开慢车、开稳车 有些时候，越是新手越爱开快车。在车少的偏僻公路上，刚从驾校毕业的你，确实有能力将速度飙到140，这是由于新手们对速度都有一种兴奋感，都觉得只要速度越快，技术就越好。这是错误的，不管在什么路面，都应当控制好车的速度，因为做为新手，并不能很好处理突发事件，即使是在无车无人的路面，你将车子开得太快的话，前方一块稍大的石头或从路边突然蹿出来的牲口都有可能会引起不可挽回的事故。所以，还是新手的你，最好将车速放慢。 三.预防在先 新手驾驶员开车时，要预想到自己的前方可能发生的事情。比如：转弯时，看不到的地方可能会窜出个人；过十字路口时有车或人突然杀出；前方的车辆突然急刹等。通过这样的预想，自己就会有一个心理准备，将车速控制在一定范围内，防范于未然。 四.变道行驶不能操之过急 变道行驶时，即使后面每车也要养成慢慢变线的习惯。安全的操作是先打转向灯，看好后视镜，先缓缓变一条道，慢慢居中，再看后视镜，再缓缓变一条车道，打回转向灯。一条车道一条车道的变，这样会避免因一时视觉死角疏忽而被撞。 五.选道在先提前准备 自己要走什么路线要提前想好，该直走的不要走到转弯道来。每到路口，一定要提前选好道，一般在距路口两百米左右的右上角处，会有线路告示牌，或地上的车道也有箭头标示，根据标示选道，提前变道。到了实线内变道，被拍了照又麻烦了。 六.一看、二慢、三停、四通 比如：开车在双向且只有两条车道的路上，自己的行进方向路边停了一辆车，迎面又驶来一辆车。这时，自己正要超越路边车的时候，路边车的车头冒出了一辆单车或人什么的，狭窄的双车道这时就显得格外拥挤了。碰到这种情况，最好在距路边车3米以上的地方停下，等迎面来的车过了或单车过了再缓缓通过。 七.好的驾驶习惯一心不可二用 无论是不是新手，都要养成一个好的驾驶习惯。 在行进时，双手千万不能脱离方向盘，有些司机朋友觉得自己的驾驶技术不错，在新进时干脆把双手一放，做一些不耗时间的事，比如说掏烟盒啊这类的，但是要知道，事故的酿成，往往就在于这一两秒时间啊。 总的说来，开车就得有个开车的样，开车时更不能耍酷！ 八.无红绿灯时过路口临等不抢 在没有红绿灯而设主辅路标志的路口，自己如在辅路上，要等主路车辆全部通过后再穿行。如主路车流大，要耐心等待，切记不能心存侥幸，莽撞穿行。有些新手“初生牛犊不怕虎”，在主路来车已经很近的情况下猛踩油门企图穿过，是十分危险的。而且，在路口观察