输电线路设计应注意的问题_secret
输电线路设计应注意的问题
设计中应注意的问题
针对多条老线路运行十几年后出现对地距离不够造成隐患的情况，用较高的杆塔并缩小水平档距可提高导线对地距离。
[3]电力建设工程预算定额第四册送电线路工程（2001修订本）. 中国电力企业联合会,2002,4.
大桥设计说明
设计说明 一、桥梁概况 本桥为上跨G60高速而设，上部构造为24+40+24m现浇预应力混凝土连续箱梁，桥墩采用双柱式圆柱墩，扩大基础；桥台为重力式U型桥台，扩大基础。中心桩号为匝道K2+690.000。与G60高速交叉桩号：本项目K2+690.180=G60高速K2106+960，交叉角度90.3415°，交叉处G60高速高程1748.483m，本项目设计高程1769.738m，高差21.255m；1号桥墩距G60高速路基边缘7.077m，2号桥墩距G60高速路基边缘6.585m，桥梁的建成没有侵占高速的建筑界限，能保证道路的通行能力。 桥位处原有一跨拱桥跨越高速公路，为G320国道跨越G60高速而设，桥梁全宽8.5m，设计时考虑减少桥梁施工对高速路运营的影响及节省投资，没有拆除原桥，而是利用原桥作为左幅桥梁的人行道。 二、技术标准 1)桥涵设计荷载：城－A级，人群荷载：按规范取值， 2)桥梁净空：左幅：0.5m护栏+16.5m行车道+0.5m护栏，全宽17.5m； 右幅：0.5m护栏+16.5m行车道+0.5m护栏，全宽17.5m， 3)车道数：双向八车道， 4)道路等级：主干路， 5)桥面横坡：2%的双向坡度， 6)抗震设防措施等级：7。 三、设计规范 《城市桥梁设计规范》(CJJ 11-2011) 《公路沥青混凝土路面设计规范》(JTG D50-2006) 《公路沥青路面养护技术规范》（JTJ073.2-2001） 《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 《公路沥青路面施工技术规范》(JTG F40-2004) 《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004) 本工程中如上述标准未涉及到的项目，以相应现行国家标准及行业标准为依据。四、桥址处自然地理及水文、地质情况 详见《白泥凹大桥施工图设计阶段工程地质勘察报告》。 五、桥梁设计 1.主要材料 1)混凝土 箱梁及其桥面铺装采用C50混凝土，其轴心抗压设计强度4. 22 = cd f MPa，轴心抗拉设计强度83 .1 = td f MPa，弹性模量Ec=3.45×104MPa。 人行道、护栏、墩身、台帽、桩基础采用C30混凝土，其轴心抗压设计强度8. 13 = cd f MPa，轴心抗拉设计强度39.1= td f MPa，弹性模量Ec=3.0×104MPa。 扩大基础采用C25混凝土，其轴心抗压设计强度5. 11 = cd f MPa，轴心抗拉设计强度23 .1 = td f MPa，弹性模量Ec=2.8×104MPa。 重力式U型桥台采用C25片石混凝土。 2)粗集料 应采用连续级配，碎石宜采用捶击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防止混凝土浇筑困难或振捣不密实。 3)沥青混凝土
消防站建设设计规范
城镇消防站布局与技术装备配备标准ＧＮＪ１－８２ 目录 第一章总则 第二章城市消防站布局 第三章镇、县城、工矿区消防站的设置 第四章消防站的选址 第五章消防站的规模和技术装备 附录本标准用词说明 第一章总则 第１．０．１条消防站是城镇的重要公共设施。为了使消防站的设置适应迅速扑救火灾的需要，保卫社会主义现代化建设和人民生命财产的安全，本着合理、经济的原则，特制定本标准。 第１．０．２条城镇消防站的布局，必须纳入城镇规划。消防站用地和建筑面积，按照（８０）建发城字４９２号文《城市规划定额指标暂行规定》和《消防站建筑设计标准》ＧＮＪ１－８１的有关规定执行。 第１．０．３条城镇消防站的布局，应以消防队尽快到达火场，即从接警起五分钟内到达责任区最远点为一般原则。 第１．０．４条消防站应根据责任区类别和扑救火灾的需要，确定站级，配备消防车（艇）、通讯设备和其它技术装备。 第１．０．５条本标准适用于全国的市、镇及县城、工矿区。各地应结合当地情况，贯彻实施。 第二章城市消防站布局 第２．０．１条城市消防站应从责任区的火灾危险性出发，根据重点单位、工商企业、人口密度、建筑状况以及交通道路、水源、地形等情况设置。消防站的责任区面积，宜为四至七平方公里，分类要求见表２．０．１。 第２．０．２条在市区范围内，受地形限制，被河流、铁路干线分隔，其消防站责任区面积宜小于表２．０．１的要求。 第２．０．３条年平均风力在三级以上或相对湿度在百分之五十以下的城市，其消防站责任区的面积，应按表２．０．１的规定适当缩小。 第２．０．４条物资集中，运输量大、火灾危险性大的沿海、内河城市，应设置水上消防站。
剧院设计建筑说明_secret
一规划背景 二项目概况 3、工程规模：xxx大剧院规划用地面积1.35公顷，总建筑面积29512平方米（含地下室面积）。建筑主体地面四层，地下一层，建筑高度33米。地面停车位62辆，其中包括大巴车位6辆，地下停车位108辆，考虑机械停车可达172辆。 4、设计依据 1）《xxx大剧院规划、建筑设计项目招标文件》2005年10月2）《xxx大剧院规划、建筑设计项目招标文件答疑及补充说明》2005年11月 3）Xxx市规划局提供的用地红线图及现状地形图。 4）《剧场建筑设计规范》JGJ57-2000 5）《高层民用建筑设计防火规范》GB50045-95（2001年版）6）《建筑设计防火规范》（GBJ16-87-2001年版） 7）《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》GB50067-97 8）《汽车库建筑设计规范》JGJ100-98 9）《建筑内部装修设计防火规范》GB50222-95 10）《民用建筑设计通则》（JGJ37-87） 11）《建筑工程交通设计及停车库（场）设计置标准》DBJ08-7-96 12）《方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范》
JGJ50-88 13）《建筑地面设计规范》GB50037-96 14）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50-2001） 15）国家及省市有关环保、卫生、消防、交通、市政、绿化等部 门的法规及规范。 三总体规划篇 1、指导思想：我们的设计强调城市形态与建筑功能的高度统一。 我们希望大剧院不仅具有完美的声学效果、愉悦的观演气氛与理性的功能逻辑；更希望大剧院能够和谐的融入到城市空间中去，与行政中心、博物馆与城市规划展示馆、体育会展中心共同塑造出统一的城市意象，并在和谐中保持一份鲜明的个性。 2、城市意象：理想的建筑，应与城市融洽的从属共生。我们追求对称与纯净的城市几何形态，以行政中心为核心，将大剧院与“两馆”设计在同一个环形当中。环形创造出一种共享、参与的氛围，清晰的界定出城市公共空间的范围，营造出市民广场的围合感。 3、退让道路红线：建筑东侧退让黄山路50米，退让北侧广场大道20米。根据《常州大剧院规划、建筑设计项目招标文件答疑及补充说明》2005年11月15日，“……建筑基地原则上在红线范围内设计，如设计确有困难的，可适当在南、西两侧突破红线……”，方案适当对南侧红线有所突破，其目的在于考虑与博物馆及规划展示馆的对称围合布局。
施工图说明 (桥梁)
湖北职业技术学院2005 —2006 学年度第一学期期末考核试卷 施工图说明 一、工程概况及设计依据 （一）设计内容 才子路B段Ⅰ标的施工图设计包括：道路工程、管线工程、桥梁工程。全套施工图设计文件共分两册； 第一分册：道路工程管线工程； 第二分册：桥梁工程。 本册为第二分册：桥梁工程。 才子路B段Ⅰ标的施工图设计内容如下： 1、道路工程 道路的线形设计； 道路的路基、路面设计、路基防护设计、交叉口设计； 道路的交通工程、附属工程； 2、管线工程 管线工程包括雨水管道、污水管道、管线综合、电力排管、通信管道和路灯的工程设计。 3、桥梁工程 桥梁的总体布置设计；桥梁上部结构设计、下部结构设计、基础设计；桥梁附属工程设计。 （二）概况 1、才子路桥跨径组合为（3×25）米。上部结构为上部采用装配式预应力混凝土小箱梁；下部结构桥台为装接盖梁式桥台，桥墩为柱式墩接盖梁，墩基及台基采用桩基础。桥梁起点桩号为K0+27.000，终点桩号为K0+107.000，桥梁中心桩号为：K0+67.000，桥梁全长为80m。按照道路标准横断面布置，桥梁宽24m，桥面布置为：4.5m（人行道）+15m（机动车道）+4.5m（人行道）=24m。桥梁右前角115°。 （三）设计依据 1、永川凤凰湖工业园李家嘴片区才子路B段Ⅰ标道路工程建设工程设计合同 2、凤凰湖工业园提供1：500地形图 3、凤凰湖工业园市政专项规划。 4、永川凤凰湖工业园李家嘴片区场平工程施工图设计 5、重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段Ⅰ标地勘项目岩土工程勘察（一阶段详勘） 6、凤凰湖工业园临江河河道防洪工程可研报告 7、建设单位提供的其他相关资料 二、设计基本资料 （一）工程地质 1、地质地貌 拟建重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段地勘项目场地位于重庆市永川区凤凰工业园区。拟建区地形总体较平缓，中部高两侧低，地形标高284.00～326.50m，相对高差42.50m。拟建线路沿斜坡、丘包与沟谷行进，于起点跨越临江河，河床地形平缓，坡降一般小于5%，两侧岸坡及河床大部基岩出露，地形坡角一般15°～32°，局部近直立，沟谷处地形较为平缓，一般5°～12°，丘包、斜坡处地形陡倾，一般15°～35°，局部陡坎处可达50°，该段大部已被改造为农田。最低点位于线路起点临江河河床，标高284.00m，最高点位于K0+480处丘包顶部，标高326.50m。地形坡角差异性较大。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。 2、气象、水文 重庆永川区凤凰湖工业园区兴业路岩土工程勘察场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，
桥梁设计说明
桥梁设计说明 一、工程概况 1老桥概况 毛家小桥位于平湖市曹桥街道马厩村，原老桥为南北方向，现状老桥为拱桥，全宽，桥长。由于原桥设计荷载过低，经过多年的使用，该桥已不能满足当前日益增加的交通流量及交通荷载，已经严重威胁到当地交通安全，因此对该桥进行拆除原位重建。桥两侧现有道路为水泥路面，桥梁桥头设置堆坡与现有老路进行接顺处理。 2测设经过 受平湖市曹桥街道马厩村股份经济合作社委托，我公司于2018年1月至现场踏勘桥梁情况，收集相关资料，并于2月4号完成了本桥施工图（送审稿）设计。 2018年2月8日下午，平湖市曹桥街道办事处组织召开了曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议，平湖市交通运输局、公路管理段、交通工程质监站、曹桥街道办事处、马厩村等单位的代表及特邀专家参加了会议，并形成了《平湖市曹桥街道马厩村沈家浜桥、光明桥和毛家小桥施工图审查会议纪要》，我公司在综合考虑审查会纪要精神及进一步分析的基础上对送审稿进行了优化，最终形成了本次施工图（审后稿）。 3施工图审查会议纪要执行情况 1、建议对毛家小桥平面布置做进一步完善。 执行情况：考虑到桥梁西侧房屋可以拆迁,调整毛家小桥平面布置,桥梁由斜交80°改为正交。 2、要求设计单位根据修改好的设计图纸进一步完善施工图预算。 执行情况：根据审后稿完善施工图预算。 二、设计遵循的规范、依据和技术标准 1设计遵循的规范及依据 《公路工程技术标准》JTG B01--2014 《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2015 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62--2004 《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63—20072设计技术标准 1.汽车荷载等级：公路-Ⅱ级； 2.桥梁宽度：行车道宽5m，防撞护栏各宽0.5m，总宽6m。 3.设计基准期：100年。 4.环境类别：Ⅰ类。 三、桥梁设计 1桥梁布设情况 毛家小桥为新建桥梁，桥梁跨径为6+8+6m，梁板采用6米普通钢筋砼实心板和8米普通钢筋砼空心板。桥梁宽度为+5+=6米，横坡采用双向%，桥梁与河道正交。6米实心板高30cm，8米空心板高40cm。桥面铺装采用C40防水混凝土，防水等级为W8。桥面横坡由桥面铺装厚度调整，铺装厚度为10～。桥梁下部结构采用钻孔灌注桩基础接盖梁，钻基直径为，采用双桩。盖梁宽1.2m，桥墩盖梁高，桥台盖梁高。盖梁顶设置10cm厚支承垫石，方便更换支座。桥墩处设置桥面连续结构，桥台处设置异型钢伸缩装置。纵坡根据桥头两侧道路实际高程确定，北侧桥头10米范围内进行接坡，南侧桥头20米范围内进行接坡。桥梁设置防撞护栏。梁底标高按米控制，接坡路段采用20cm水泥砼路面+60cm宕渣填层。我公司于2018年1月对该桥桥位调查，在此基础上进行施工图设计。2主要材料 ⑴、混凝土：上部构造6米普通钢筋混凝土实心板、8米普通钢筋混凝土空心板采用C40混凝土；空心板铰缝采用C40小石子混凝土；封端采用C30混凝土；桥面铺装采用C40防水混凝土；护栏采用C30混凝土。下部构造墩台盖梁、挡块、耳背墙均采用C30混凝土；桩基采用C25混凝土。 ⑵、根据国家标准委2012年第35文《关于批准发布GB1499-2008〈钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋〉国家标准第1号修改单的公告》，光圆钢筋采用HPB300。根据《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》(GB 规定，带肋钢筋采用HRB400钢筋。焊接的钢筋应满足可焊要求。钢板：采用符合GB/T 700-2006规定的Q235钢板。 ⑶、支座：板式橡胶支座采用JT/T 663-2006行业标准，空心板采用GJZ板式橡胶支座。具体规格见相应图纸。 ⑷、伸缩缝：采用JT/T 327-2004行业标准，本项目采用GQF-C40型异型钢伸缩缝。
地暖毕业设计说明书_secret
摘要 .................................................................................................... 3 1前言 ................................................................................................. 4 2工程概况 .......................................................................................... 5 3设计依据 .......................................................................................... 6 4设计条件 .......................................................................................... 6 5建筑结构的传热系数 ....................................................................... 7 6最小热阻的校核............................................................................... 8 7采暖设计热负荷 (11) 7.1围护结构传热耗热量的计算..................................................11 7.2 冷风渗透耗热量的计算 ....................................................... 12 7.3 冷风侵入耗热量的计算 ....................................................... 16 7.4地面散热量的计算................................................................ 18 8供暖设计方案 .. (19) 8.1热源的引入 ........................................................................... 19 8.2低温热水系统的加热管设计................................................. 20 8.3分水器、集水器设计 ............................................................ 21 8.4壁挂炉的安装位置选择 ........................................................ 22 9散热器的选型 .. (22) 9.1 散热器的选型原则............................................................... 22 9.2 散热器的选型计算............................................................... 23 10供暖系统的水力计算 . (25)
施工图说明 (桥梁)
美好的明天 施工图说明 一、工程概况及设计依据 （一）设计内容 才子路B段Ⅰ标的施工图设计包括：道路工程、管线工程、桥梁工程。全套施工图设计文件共分两册； 第一分册：道路工程管线工程； 第二分册：桥梁工程。 本册为第二分册：桥梁工程。 才子路B段Ⅰ标的施工图设计内容如下： 1、道路工程 道路的线形设计； 道路的路基、路面设计、路基防护设计、交叉口设计； 道路的交通工程、附属工程； 2、管线工程 管线工程包括雨水管道、污水管道、管线综合、电力排管、通信管道和路灯的工程设计。 3、桥梁工程 桥梁的总体布置设计；桥梁上部结构设计、下部结构设计、基础设计；桥梁附属工程设计。 （二）概况 1、才子路桥跨径组合为（3×25）米。上部结构为上部采用装配式预应力混凝土小箱梁；下部结构桥台为装接盖梁式桥台，桥墩为柱式墩接盖梁，墩基及台基采用桩基础。桥梁起点桩号为K0+27.000，终点桩号为K0+107.000，桥梁中心桩号为： K0+67.000，桥梁全长为80m。按照道路标准横断面布置，桥梁宽24m，桥面布置为：4.5m（人行道）+15m（机动车道）+4.5m（人行道）=24m。桥梁右前角115°。（三）设计依据 1、永川凤凰湖工业园李家嘴片区才子路B段Ⅰ标道路工程建设工程设计合同 2、凤凰湖工业园提供1：500地形图 3、凤凰湖工业园市政专项规划。 4、永川凤凰湖工业园李家嘴片区场平工程施工图设计 5、重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段Ⅰ标地勘项目岩土工程勘察（一阶段详勘） 6、凤凰湖工业园临江河河道防洪工程可研报告 7、建设单位提供的其他相关资料 二、设计基本资料 （一）工程地质 1、地质地貌 拟建重庆市永川区凤凰湖工业园区临江河李家嘴片区才子路B段地勘项目场地位于重庆市永川区凤凰工业园区。拟建区地形总体较平缓，中部高两侧低，地形标高284.00～326.50m，相对高差42.50m。拟建线路沿斜坡、丘包与沟谷行进，于起点跨越临江河，河床地形平缓，坡降一般小于5%，两侧岸坡及河床大部基岩出露，地形坡角一般15°～32°，局部近直立，沟谷处地形较为平缓，一般5°～12°，丘包、斜坡处地形陡倾，一般15°～35°，局部陡坎处可达50°，该段大部已被改造为农田。最低点位于线路起点临江河河床，标高284.00m，最高点位于K0+480处丘包顶部，标高326.50m。地形坡角差异性较大。拟建场地地貌上总体属构造剥蚀丘陵地貌。 2、气象、水文 重庆永川区凤凰湖工业园区兴业路岩土工程勘察场地属亚热带湿润季风气候区，气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。多年平均气温17.72℃，极端最高气温41.7℃（2006年8月15日），极端最低气温-1.8℃（1975 年12月15日）；多年无霜期314.9天，雾日平均30～40天；多年平均降雨量1163.3mm，
桥梁设计方案说明书
桥涵设计说明一、工程概况与设计内容： 本座桥梁地处广西境内，属于亚热带季风气候，平均气温较高，雨量充足，雨 季较长。本次设计的桥梁属于一期建设范围。提供1:2000现状地形图； 本路段有大桥一座，中心桩号为：K0+750.00先张预应力砼空心板简支梁桥， 总跨180米，跨度采用9×20m，桥长192.0m，下部构造为柱式墩配桩基。 本路段主线共设涵洞2道，其中：钢筋砼圆管涵1道、倒虹吸1道。 涵洞结构类型和孔径的选择主要依据汇水面积、水力性能、水文计算、地质 情况、涵顶填土高度、沿线筑路材料分布及施工难易程度等因素。从结构安全、 保证农田灌溉和泄洪需要，尽量减小冲刷的角度出发。 钢筋砼圆管涵：孔径：1-1.5m；用途：灌溉、泄洪。 倒虹吸：孔径：1－1m；用途：过水。 二、技术标准及技术规范： 1.中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTG B01—2003； 2.中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60—2004； 3.中华人民共和国行业标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62—2004； 4.中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000； 5.中华人民共和国国家标准《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-2003； 6.中华人民共和国行业标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81—2006； 三、技术指标 技术指标表 四、地形地貌 拟建场地两岸高差较大，地势有起伏，地面标高为33.05～71.00，相对高差约为32m，未见岩石出露，拟建场地位于相对稳定的区域地质构造部位，无区域性大断裂及地裂通过，经调查场地及附近未发现崩塌、滑坡、岩溶地面塌陷等地质灾害，区域稳定性好，对桥梁施工期间及建成使用期间无影响。 桥梁主体工程范围内岩土体种类较简单，地面以下第一层为中砂，厚0.82m，汛期含沙率为7kg/m3；第二层粗砂含卵石土厚=1m；第三层土角砾含砂稍含土厚0.6m；第四层强风化泥岩，成土状,厚2m；第五层弱风化泥岩，棕红色，裂隙发育，厚2.2m；第六层弱风化粉砂质泥岩，厚5m，以下为灰紫色砂岩。两岸为棕红、紫色
锅炉房设计说明书12_secret
课程设计 课设名称：变配电所课程设计 系：电气工程系 专业：电气工程与智能化 班级：电智061 学号： 学生姓名： 指导教师： 职称：教授 2009年6 月 4日
课程设计说明书 课设名称：变配电所课程设计 系：电气工程系 专业：电气工程与智能化 班级：电智061 学号： 学生姓名： 指导教师： 职称：教授 2009年6 月 4日
目录 第一章任务书 一、工程概况 (1) 二、配电系统 (1) 三、照明配电概括 (1) 四、动力配电概况 (1) 第二章动力工程设计 第一节方案的确定及动力介绍 (1) 一、方案的确定 (1) 二、动力介绍 (1) 三、设备的选择 (2) 第二节锅炉房动力计算书 (3) 第三章照明工程设计 第一节方案的确定 (5) 第二节光源的选择 (5) 第三节照明器的布置 (5) 第四节照明线路 (5) 一、照明线路的一般要求 (5) 二、照明线路的基本形式 (6) 第五节照度计算 (6) 一、照度标准 (6) 二、照明种类 (6) 三、照度确定 (6) 四、开关和插座的选择 (9) 五、照明配电负荷计算表 (9) 六、导线的选择 (9) 七、照明器的安装 (10) 第四章防雷接地工程的设计 第一节防雷设计 (11) 第一节接地设计 (11) 参考文献 (12)
设计题目：某锅炉房供配电系统设计 第一章任务书 一、工程概况 本工程是给两台2.8MW和2.1MW的供暖锅炉锅炉房的动力，照明工程的配电。其中，锅炉房是30×6×5米单层建筑（各房间大小如建筑底图），内放置两台常压锅炉和三台循环水泵，其中两台常压锅炉根据工艺要求各配备一台5.5kW的电动机供给鼓风机，三台循环水泵各配备一台37kW的电动机，两台盐泵各配置一台4kW的电动机。防雷设计按三类防雷考虑。 二、配电系统 1、本工程中锅炉房对电力的供应没有特殊的要求，属于三级负荷，所以按三级负荷供电。电源采用380/220V三相四线制交流电源，中性线做重复接地，并分为N、PE（中性线）即TN-C-S 接地系统，接地电阻不大于4欧姆。 2、本工程的配电箱设在电控室，采用单母线放射式运行方式。 三、照明配电概括 1、照明设备配电均采用放射式配电，照明干线电线垂直和水平敷设时均穿钢管保护。 2、照明设备：A L1为照明配电柜 3、除注明外，开关均为暗装，距地1.4m，未注明高度的插座底边距地0.3m。 四、动力配电概况 1、电力设备配电均采用放射式配电，电力干线电缆垂直和水平敷设时暗敷穿钢管保护。 2、电力设备：电力配电柜包括A L1电力总柜；A L2动力配电柜。 第二章动力工程设计 第一节方案的确定及动力介绍 一、方案的确定 本工程是给两台2.8MW和2.1MW的供暖锅炉锅炉房的动力，照明工程的配电。其中，炉房是30×6×5米单层建筑，内放置两台常压锅炉和三台循环水泵，其中两台常压锅炉根据工艺要求各配备一台5.5KW的电动机供给鼓风机，三台循环水泵各配备一台37KW的电动机，两台盐泵各配置一台4KW的电动机。 二、动力介绍 1、设备功率的确定 进行负荷计算时，需将用电设备按其性质分为不同的用电设备组，然后确定设备功率。用电
某桥梁工程施工图设计说明
一、概述 资中县位于四川盆地中部，居沱江中段，处于川渝连接的中心地带。成渝铁路、资威公路、321国道和成渝高速公路贯穿全境。横贯资中县城的沱江将城区划分成南北城区，目前资中县南北两岸的交通运输均依赖于位于资中县城中心的沱江大桥，形成了过境交通与城市交通混杂，造成城市人行交通与车辆交通在沱江大桥常常拥堵的现象，使得省内路网在该区域分布上存在严重的瓶颈现象。 目前，资中城区规划发展为组团式结构，以重龙、水南、明心寺、凉水井和倒石桥五大片区功能组团。城区交通量和过境交通量的增长及资中县规划的工业园区的需要，沱江大桥已远远不能满足日益增长的交通量和经济发展的需要，沱江二桥的修建迫在眉睫。 拟建沱江二桥的建成将在资中县城形成环线交通，加强了城区南北交通和新旧城区的连接。 既能利用城区东林下坝北部沟谷,加 强并促进工业园区的建设与发展，又 能为南北两岸新区的开拓发展和资 中整个城区各片区组团的发展联系 创造条件，对经济发展、旅游开发、 物资转运起到重要作用。 路线起于资太路罗汉洞村七队， 经罗汉洞村四队、三队，在一队以连 续刚构桥跨沱江至南岸松山坝，下穿 成渝铁路，在交通村接国道321线， 全长约2.96公里 1.任务依据： 1.1、《省道207线资中县沱江二桥工程初步设计》及其批复文件。 1.2、《省道207线资中县沱江二桥工程设计任务书》。 1.3、《资中县沱江二桥及接线工程初勘工程地质报告》(中铁大桥勘测设计院有限公司)。 1.4、《四川省交通厅航务管理局对“资中沱江二桥桥梁通航净空尺度和技术要求论证研究报告”的批复》(川交航函港[2006]55号)。 2.设计标准：2.1本项目执行交通部部颁行业标准、规范、规程等有关技术标准，相关附属工程设计均采用国家标准及相关行业标准、规范、规程。 《公路工程技术标准》（JTG B01-2003） 《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004） 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 《公路工程水文勘测设计规范》（JTJ C30-2002） 《公路路线设计规范》（JTJ 011-94） 《公路路基设计规范》（JGJ D30-2004） 《公路工程抗震设计规范》（JTJ 004-89） 《内河通航标准》（GB 0139-2004） 2.2本项目设计采用一级公路标准。 主要技术标准 3. 对工程可行性研究报告的执行情况： 3.1《工可》确定道路长长2.78km，按一级公路标准建设，系新建公路。
桥梁方案设计说明
桥梁方案设计说明 导语：桥梁方案设计说明是为了更好地理解桥梁的设计。那么，现在，XX要和你们分享有关桥梁方案设计说明的文章，希望你们喜欢！ 桥梁方案设计说明本工程位于泉州南安滨海工业园区，跨越三号排洪渠，桥梁中心设计桩号K0+。结构形式采用两跨20m预制空心板，全长47m，桥面总宽度为10m，桥面布置： ++++=。桥梁中心线与排洪渠正交。 1）．《公路工程技术标准》 JTJ B01-XX 2）．《公路桥涵设计通用规范》 JTG D60-XX 3）．《公路圬工桥涵设计规范》 JTG D6l一XX 4）．《公路桥涵钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》JTG D62-XX 5）．《公路桥涵地基与基础设计规范》 JTG D63-XX 6）．《公路桥梁抗震设计细则》JTG/TB02-01-XX 7）．《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-XX 8）．《城市桥梁设计规范》 CJJ 11-XX 跨径的比选 桥梁的跨径选择主要从桥梁结构的受力性能、经济性，桥梁景观等方面考虑。 a、受力性能 从受力结构角度考虑，通常跨径35m范围内都是桥梁结
构的常见跨径，无论是现浇结构还是装配式结构都可以满足结构的受力要求。 b、经济性 桥梁的跨径对桥梁工程的造价影响较大：减小跨径可以减少上部结构的费用，但会增加下部结构的费用；反之则相反。因此，从经济性上考虑，桥梁跨径的选择是上下部结构费用平衡的结果。 结合考虑，本桥采用2跨20米简支梁桥。 上部结构的比选 城市桥梁的选型除了要满足以前的安全、适用、经济、美观以外，还要综合考虑桥梁结构在运营期间的服务水平，耐久性，后期养护，对环境、交通的影响等因素。本工程的桥梁结构形式选择即依据这样的原则进行。 a、结构的材料比选： 桥梁结构从材料类型上区分可以分为钢结构、混凝土结构以及钢-混凝土叠合结构。相对于混凝土，钢材具有强度-密度比大，跨越能力强，结构高度低等特点，因此对桥梁结构具有较高的适应性。但由于其造价相对昂贵，而且运营维护期内需多次涂装防护，费用较高。尤其泉州地区位于晋江、洛阳江入海口，钢结构的防腐问题尤其突出。另外，钢结构桥梁的桥面铺装施工工艺复杂，要求较高。因此除非节点跨径要求较高、结构高度受到控制、施工条件较差等因素
消防站初步设计说明
****消防站新建工程初步设计说明书 ****国际工程有限公司 建筑行业（建筑工程）甲级： **** 2020年06月
项目名称：****消防站新建工程建设单位：****有限公司 设计单位：****有限公司
目录 第一章总说明 (6) 第二章总平面 (18) 第三章建筑 (26) 第四章结构 (37) 第五章建筑电气 (60) 第六章给水排水 (77) 第七章采暖通风与空气调节 (86) 第八章热能动力 (92) 第九章消防 (94) 第十章节能与绿色建筑设计 (119) 第十一章岩土工程 (150) 第十二章建筑幕墙 (152) 第十三章建筑智能化 (152) 第十四章轨道保护 (152) 第十五章工程投资总概算 (152)
第一章总说明 1.1 项目效果表现图 总平面图 鸟瞰图 透视图 1.2工程概况 1.2.1.工程的基本情况 项目背景情况： 随着国民经济的发展和人民生活水平的提高,城市中高层建筑、地下工程、公共娱乐场所等大型公共建筑和各类民用建筑、工业建筑不断增多.由于建筑本身及内部可燃物的存在再加上用电设备的不断增加,随之发生火灾的可能性也大大提高,火灾对于城市的发展已造成很大的威胁。 消防站开放是新时期推动消防工作社会化，开展群防群治的一项重要基础工作，又是提高全社会的消防法制观念和消防安全意识，预防和减少火灾，维护社会稳定的有效途径，同时，也是实践“新时代特色社会主义”思想，为人民群众排忧解难、办实事、办好事的具体行动。 本项目的建设能保证****区配套设施的完善，加快本地开发建设进程，进而促进****区城市经济带的城市建设。 本次实施为****区****消防站项目设计，建设用地面积为4854.39㎡。总建筑面积为6942.6㎡，拟建层数:执勤楼，3F，拟建高度:13.6m；训练塔，层数10F，高度35.0m；门卫。
某综合楼给水排水工程设计说明书_secret
一、工程概况 本工程为具有餐饮、住宿、办公会议功能的综合楼。 二、建筑设计资料 建筑物所在地的总平面图,建筑物各层平面图、剖面图、立面图以及卫生间大样图等。地下层为高低压配电房、冷冻机房、工具房、消防控制室及电话总机房，贮水池与水泵房也设于地下层中。1层为大厅及餐厅,餐厅每日就餐人数200人。2～8层为客房, 客房共有床位172张,每间客房均带有卫生间。9层为会议室和休息室,屋顶层为电梯机房和中央热水机组间,屋顶水箱设于屋顶层之上。 根据建筑物性质、用途及建筑单位要求,室内设有完善的给水排水卫生设备及集中热水供应系统,要求全天供应热水。该大楼要求消防给水安全可靠,设置独立的消火栓系统及自动喷水系统,每个消火栓内设按钮,消防时直接启动消防泵。生活水泵要求自动启动。管道要求全部暗敷设。 三、城市给水排水资料 1、给水水源 本建筑以城市给水管网为水源,大楼西面有一条DN400的市政给水干管,接管点比该处地面低0.5m,常年资用水头为200 Kpa,城市管网不允许直接抽水。 2、排水条件 本地区建有生活污水处理厂,城市排水污(废)水、雨水分流制排水系统。本建筑东侧有DN600的市政排水管道（管底标高：－1.50m）和雨水管（管底标高：－2.00m）。 3、热源情况 本地区无城市热力管网,该大楼自设集中供热机组间。 4、卫生设备情况 除卫生设备、洗衣房、厨房用水外,其它未预见水量按上述用水量之和的15%计,另有5m3/h的空调冷却用水量 二、设计过程说明 1、给水工程 根据设计资料，已知室外给水管网常年可保证的工作水压，仅为200kpa，故室内给水拟采用上、下分区供水方式。即1~3层及地下室由室外给水管网直接供水，地下层和一层直接接入室给水管，2~3层采用上行下给方式。4~9层为设水泵、水箱联合供水方式，管网上行下给。因为市政管网不允许直接抽水，故在建筑物地下室内设生活——消防合用水池。屋顶水箱设水位继电器自动合闭水泵。 2、排水工程 室内排水管采用合流排放，直接排入城市污水管道，没有专用勇气管。因美观要求，部分排水管道不能伸顶通气，故在八层把专用通气立管连接起来，保证所有排水管通气。 雨水管没有八棍，从室内墙角通下，直接排入市政雨水管，装修时把管道掩埋。 3、热水供应工程 室内热水采用集中式热水供应系统，由设于层顶的中央热水机组直接供给，采用上行下给方式。冷水由水箱供给。在每棍热水立管的末端设热水回水管，回水利用管中水压将水送热水机组。热水机组出水温度为70℃，冷水计算温度以10℃计。废水直接排入排水管。 4、消防给水 本综合楼设置独立的消火栓系统及自动喷水系统。赛马内消火栓用水量为20L/S，每根竖管最小流量10L/S，每支水枪最小流量5L/S。消火栓系统不分区，采用水箱和水泵联合供水的临时高压给水系统，每个消火栓处设直接启动消防水泵时按钮。水箱贮存10min消防用水，消防泵及管道均单独设置。单口、双口消火栓口径均为65min，水枪喷嘴口径19min，充实水柱为12mH2O，采用麻质水带直径65min，长度20m。消泵直接从生活——消防合用水池吸水，火灾延续时间以计。 喷水系统不分区，没有喷水泵和喷水稳压泵，系统主管通过消防控制赛马，赛马内没有压力控制器，以便及时启动喷水泵和稳压泵。喷水泵及稳压泵直接从生活——消防合用水池吸水。 5、管道的平面布置及管材 各层管道平面布置见平面图。给水的水平干管、热水的水平干管及回水、干管、消防给水的水平干管和排水横干管等均悬挂于天花板下面。所有管道暗敷设。屋顶水箱的进水横管、热水机组供水管，水箱至消防立管的横管等均设于闷顶之中。 给水管和排水管采用塑料管，消防和喷淋系统采用镀锌钢管。 三、设计计算 1、室内给水系统的计算 （1）给水用水定额及时变化系数 ①按建筑物的性质和室内卫生设备之完善程度，选用q d =300L/床.d，时变化系数k h=2.0。共有床位172张。 ②餐厅用水选用20L/每顾客每次，时变化系数k h=2.0。每日就餐人数200人，每人按一日2餐算。 ③洗衣房用水按60L/每公斤干衣算，时变化系数k n=2.0。根据床位，按每日80公斤干衣计。 ④未预见水量按用水量之和的15%计，另有5m3/h的空调冷却用水量，时变化系数为1.0。
路桥施工图设计说明
××××××桥 施工图设计说明书 一、项目背景 ***市位于新疆维吾尔自治区北部，阿尔泰山地槽褶皱带中部，喀拉额尔齐斯复背斜和克兰河复向斜之间东南面与福海县接壤，西南面与吉木乃县交界，西北面与布尔津县为邻，东北面是蒙古人民共和国，南北长146公里，东西宽84公里，总面积11.7万平方公里，地势北高南低，依次是山丘，丘陵和河谷平原。 国家“十一五”规划纲要提出区域协调发展，推进西部大开发、振兴东北、支持民族地区和边疆地区发展，国家的宏观政策，为西部城市环境基础设施建设带来了极大的发展机遇，新疆***地区积极抓住这一机遇，为改善***市的城市建设，积极争取到了3条新建道路、10条扩建道路、6条改建道路的亚洲开发银行贷款项目，其中**、览景街跨越克兰河，在此处需建设跨河桥2座。此2座跨河桥是本项目的重要建筑物，景观要求较高，这两座桥梁的建设要充分体现***市宜居、旅游、休闲、度假的特点。 二、概述 2.1、设计依据 设计合同书 《亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目 ***市可行性研究报告》，新疆市政建筑设计研究院有限公司 2008年12月 《关于亚行贷款新疆城市交通和环境改善项目可行性研究报告的批复》新疆维吾尔自治区发展和改革委员会新发改外资[2009]249号 《关于***市亚行桥梁初步设计的几点意见》***市建设局亚行项目；2009年6月； 《***市**桥梁工程岩土工程勘查报告》乌鲁木齐银河建筑勘察设计院 2009年6月16日 各专业的设计规范、规程及国家有关规定、业主提供的其它资料等。 2.2、采用或参考的设计规范及标准 《城市桥梁设计准则》（CJJ11-93）； 《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）； 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)； 《公路斜拉桥设计细则》（JTG/T D65-01-2007）； 《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）； 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） 《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）； 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）； 《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）； 《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T D60-01-2004） 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ 025－86） 《公路交通安全设施设计规范》（JTG D81-2006）； 《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 《工程建设强制性条文》。 2.3、桥梁简介 **跨河桥位于***市**跨越克兰河处，于拟扩建**K3+090～K3+165处，与河道规划中心桩号交于K3+128.3，是**新建工程的重要构筑物。**跨河桥与河道斜交70度，桥两端与河堤平交，桥梁由2跨预应力混凝土箱梁构成，桥梁起点桩号K3+86.80，桥梁终点桩号K3+169.80，桥梁全长83m。根据规划及现况河道断面形态，确定主桥跨度为50.75m+32.25m，桥塔高27.45m，为独塔单索面斜拉桥结构；采用预应力混凝土连续梁结构，分两跨设臵；桥梁宽度按远期交通量设臵为7.5米双向四车道+3米中央隔离带+两侧各3.0米人行道。桥梁全宽24m，桥梁面积
白水江1#大桥设计说明
设计说明 一、工程简介： 云南省昭通市柿子坝至凤翥二级公路是云南省昭通市干线公路网中长期规划中的一条干线公路。白水江1#大桥是该公路2合同段中的一座大桥，该桥位于云南省昭通市彝良县牛街镇北侧约800m，斜跨白水江，西岸有省道柿火线通过，东岸有乡村公路紧邻。设计结构形式为11×20米钢筋砼预应力简支空心板。 二、基本资料： （一）技术资料 1.设计荷载：公路-II级，人群荷载3.0KN/m2。 2.桥面净宽：净9.0米（行车道）+2×0.5米（防撞护栏）（不含加宽值）。 3.地震基本烈度：地震基本烈度Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 （二）设计技术规范 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 5、《公路交通安全设施设计技术规范》（JTG D81-2006) 三、自然概况： (一)地形地貌 桥址范围内属构造侵蚀中低山河谷地貌，切割深度较大，地面高程为534.2~585.0m，高差达50.8m。桥位区跨越白水江，河沟呈“U”形，延伸方向由南西向北东。东岸为大块石土覆盖，岸坡坡向300°，坡角15～61°；西岸上覆盖薄层亚粘土，岸坡坡向120°，坡角20～35°。河床宽约60m，发育深度5～25m左右。 (二)地层岩性 桥位处出露第四系残坡积层（Q4el+dl）、崩坡积层（Q4col+dll）、冲洪积层（Q4al+pl）、三叠系中统关岭组（T2g），三叠系下统永宁镇组（T1y）。 （1）第四系残坡积层（Q4el+dl） 亚粘土：灰黄色，可塑状~硬塑状，无摇振反应，韧性、干强度中等，稍湿。土中夹少量灰岩、砂岩碎砾，粒径2~20mm，含量约为5~15%。钻探揭露厚度0.0～1.45m。分布于该桥梁柿子坝岸岸坡上。 （2）第四系崩坡积层（Q4 col+dl） 大块石土：灰褐色，灰黄色，主要由灰岩和少量砂岩夹粉土组成，块石含量50～85%，块径一般在50～200cm，最大达10m。呈次棱角状，风化强烈。结构松散，稍湿，钻探揭露厚度5.50～9.20m。分布于该桥梁凤翥岸岸坡上。 （3）第四系冲洪积层（Q4al+pl） 卵石土：灰色，灰黑色，主要由卵石和漂石及少量砂土组成。母岩主要为灰岩和砂岩，椭圆状，块径5~20cm的含量约为50-60%，块径20~45cm含量约为10~20%，整个砂卵石层松散、湿，厚度0～6.60m。分布于白水江河床上。
城市污水工程设计说明书_secret
城市污水工程设计说明书 摘要：一个市区的污水处理厂的排水管网设计，平面设计、水力设计。 关键字：排水工程管网设计 前言 课程设计是课程教学中的一个重要环节，是培养学生综合应用所学的基本理论、基本知识和技能分析解决实际问题能力的重要环节。是课堂教学的继续、深入和发展。通过课程设计使学生得到工程师的基本训练，在不同程度上提高了学生调查研究、查阅文献、撰写设计说明书、计算书及工程设计的能力。本课程设计的任务主要为给水系统总平面设计管网的设计。 一、设计内容 排水工程课程设计题目是“XX县城排水工程（管网部分）设计”（为初步设计阶段），其内容包括以下部分： 1、污水管道系统的总平面设计和水力计算； 2、雨水管道系统的总平面设计和水力计算； 3、排洪沟的设计； 二、设计的原始资料 该市位于云南西部，瑞丽江东岸，依山傍水，地理位置重要。该市城区分为Ⅰ、Ⅱ两个行政区，详见城市平面布图。 1、城市的自然条件： 该市的地貌为丘陵地区，海拔标高一般为130~150米（142.5米） 年平均温度：17.7℃，极端最高温度：35.7℃，极端最底温度：-2.5℃ 最热月份平均最高温度：26.1℃ 最冷月份平均最底温度：5.7℃ 最热月平均宅外计算相对湿度：88% 最高年降雨量：1510mm 最底年降雨量：850mm 降雨量面平均总量：1185.4mm 一日最大降雨量：197.1mm
一小时最大降雨量：85.6mm 室外风速冬季平均：1.0m/s 室外风速夏季平均：0.9m/s 风向6月SE7月SE8月SE 频率6月33%7月35%8月25% 常年主导风向SE夏季主导风向SE频率32% 起暴雨强度公式为：q=2422(1+0.775㏒p)/(t+12.8p)0.77 某江、某河流经该市，某江最大流量5630立方米/s； 多年平均流量1700立方米/s； 最小流量700立方米/s。 某河最大流量10立方米/s，最小流量0.5立方米/s 根据某市某水文站资料，某江水位统计资料为： 最高水位（年）136.42m 最底水位（年）94.07m 平均水位104.14m 江流利用情况：某江有航运 2、城市的地质资料： 根据钻探资料，该市地下水储量小，最深埋藏在地面3.0m以下，一般为1.0m 左右，为紫红色砂土岩层，地震烈度<6度，建筑物设计一般不考虑防震，地基承载力均为15kg/㎝2以上。 3、城市总体规划概况 （1）该市是地级市，是该党政机关所在地。根据城市总体规划，规划人口近期为15万，远期为18万，供水普及率93%。 （2）该市为滇西交通要冲几农副产品集散地，有纺织、制革、罐头、造纸等工业。 （3）城市道路分为主干道和次干道。主干道红线宽度为18.5~22米（人行道4~5米，车行道10.5~12米），次干道红线宽度为13~17米（人行道3~4米，车行道7~9米）。