铁路货物运输组织习题1

一、单项选择题

货运站到发的列车以（ C ）为主。A 直通列车 B 、直达列车 C 、小运转列车 D 、区段列车 2、货运站的调节作业主要是（ A ）A 、向装卸地点取送车辆 B 、解体列车 C 、编组列车 D 、机车整备C 、

3、办理多种货物运输种类或多种品类货物的货运营业和专用线作业的货运站为（ D ）

A 专业性货运站

B 、装卸站

C 、尽头式货运站

D 、综合性货运站

4、某货运站只办理煤的到达作业，该货运站为（ B ）

A 、综合性货运站

B 、专业性货运站

C 、装卸站

D 、尽头式货运站

5、到发场仅一端衔接铁路正线的货运站为（ D ）

A 、通过式货运站

B 、横列式货运站

C 、纵列式货运站

D 、尽头式货运站

6、车站到发场两端均衔接铁路正线的货运站为（ A ）

A 、通过式货运站

B 、横列式货运站

C 、纵列式货运站

D 、尽头式货运站

7、主要用以保管怕受自然条件影响的货物、危险货物和贵重货物的场库设备是（ A ） A 、仓库 B 、货棚 C 、货物站台 D 、堆货场 8、主要用以存放怕湿、怕晒货物的场库设备是（ B ） A 、仓库 B 、货棚 C 、货物站台 D 、堆货场 9、零担中转作业大多采用的场库设备是（ B ） A 、仓库 B 、货棚 C 、货物站台 D 、堆货场

10、主要用来存放不怕风雨及阳光等自然条件影响的成件包装货物的场库设备是（ C ） A 、仓库 B 、货棚 C 、普通货物站台 D 、堆货场

11、主要用来装卸能自行移运的带轮货物，如汽车、拖拉机等的场库设备是（ B ） A 、侧式站台 B 、高站台 C 、尽端式站台 D 、堆货场

12、主要用来装卸及短期存放煤炭、砂石、木材等散堆装货物及集装箱、长大笨重货物的场库设备是（ D ）。

A 、侧式站台

B 、高站台

C 、尽端式站台

D 、堆货场 13、货场内为选编车组和临时存放车辆之用的线路是（ D ）。 A 、装卸线 B 、牵出线 C 、轨道衡线 D 、存车线

14、主要用于装卸长大笨重货物和集装箱的装卸机械是（ A ）。 A 、起重机 B 、叉车 C 、输送机 D 翻车机 15、主要用于装卸、搬运和堆码成件包装货物的装卸机械是（ B ）。

A 、起重机

B 、叉车

C 、输送机

D 翻车机 15 用来沿着一定的路线输送散堆装货物或成件包装货物的装卸机械是（C ）

A 、起重机

B 、叉车

C 、输送机

D 翻车机 16、铁路运输需要冷藏、保温或加温运输的货物，若其数量不够一车，应按（ C ）托运。 A 、整车 B 、零担 C 、集装箱 D 、整车、零担或集装箱

17、铁路运输蜜蜂时，若其数量不够一车，应按（ A ）托运。 A 、整车 B 、零担 C 、集装箱 D 、整车、零担或集装箱

18、铁路运输不易计算件数的货物时，若其数量不够一车，应按（ A ）托运。

A 、整车

B 、零担

C 、集装箱

D 、整车、零担或集装箱

19、铁路运输易于污染其他货物的物品时，若其数量不够一车，就按（ A ）托运。 A 、整车 B 、零担 C 、集装箱 D 、整车、零担或集装箱

20、按零担托运的货物，一件体积应不小于（ A ）（一件重量在10Kg 以上的除外）。 A 、0．2m З B 、0．02m З C 、0．1m З D 、0．01m З

21、按零担托运的货物，每批不得超过（ B ）件。 A 、100 B 、200 C 、300 D 、500

22、下列货物中，可以按零担办理的是（ C ）。 A 、蜜蜂 B 、散装水泥 C 、炸药 D 、书籍 23、零担货物的运输合同是（ D ）。

A 、年度运输合同

B 、季度运输合同

C 、月度要车计划表

D 、货物运单 24、集装箱货物的运输合同是（ D ）。 A 、年度运输合同 B 、季度运输合同 C 、月度要车计划表 D 、货物运单 25、保价运输的货物，在发生属铁路责任的损失时，由铁路按（ D ）。

A 、声明价格赔偿

B 、限额赔偿

C 、实际损失赔偿

D 、在声明价格内的实际损失赔偿

26、下列各组货物中，可以按一批托运的是（ D ）。 A 、1个10t 集装箱和1个5t 集装箱 B 、2个10t 集装箱 C 、8个10t 集装箱 D 、2个40英尺集装箱

27、跨装、爬装及使用游车的货物，以（ B ）为一批。 A 、每一车组 B 、每车 C 、每张货物运单 D 、每件

28、零担货物以（ A ）为一批。 A 、每一车组 B 、每车 C 、每张货物运单 D 、每件 29、集装箱货物以（ C ）为一批。

A 、每一车组

B 、每车

C 、每张货物运单

D 、每件 30、货物运到期限的起码天数为（ C ）d 。

A 、1

B 、2

C 、3

D 、4

31、一批运价里程为1509Km 的危险零担货物，其运到期限为

（ C ）d 。

A 、8

B 、11

C 、13

D 、14 32、一批运价里程为787Km 的1t 集装箱货物，其运到期限为（ C ） A 、7 B 、8 C 、9 D 、10 33、一批运价里程为413Km 的1t 集装箱货物，其运到期限为（ A ）。 A 、3 B 、4 C 、5 D 、6 34、一批运价里程为856Km 的危

险零担货物，其运到期限为（ C ）。

A 、6

B 、7

C 、8

D 、9

35、铁路货物运输的长远计划通

常都在（ D ）年以上。

A 、3

B 、5

C 、10

D 、15 36、目前，我国铁路运输品名的

分类，共分为（ B ）个大类（不

含零担和集装箱）。

A 、23

B 、25

C 、26

D 、28

37、托运人向铁路提交货物运单后，

经铁路审查，若符合运输求，则

在货物运单上签证货物搬入日期和装车日期的作业，即为

（ C ）。 A 、受理 B 、进货 C 、验收 D 、承运

38、零担和集装箱货物由发站接收完

毕，整车货物由装车完毕,并核

收运费后，发站在货物运单上加盖站名日期戳时起，即为（ A ）。 A 、受理 B 、进货 C 、验收 D 、承运

39、表示铁路开始对托运人托运的货物承担运输义务，并负运输

上的一切责任的作业是（ D ）。

A 、受理

B 、进货

C 、验收

D 、承运

40、货票甲联的作用是（ D ）。 A 、交托运人报销用 B 、由发站送交发局，作为报告用 C 、由发站随货物递至到站存查 D 、发站存查

41、货票乙联的作用是（ D ）。

A 、交托运人报销用

B 、由发站送交发局，作为报告用

C 、由

发站随货物递至到站存查 D 、

发站存查 42、货票丙联的作用是（ B ）。 A 、交托运人报销用 B 、由发站送交发局，作为报告用 C 、由发站随货物递至到站存查 D 、发站存查

43、货票丁联的作用是（ A ）。 A 、交托运人报销用 B 、由发站送交发局，作为报告用 C 、由发站随货物递至到站存查 D 、发站存查 44、货票一式四联，其中（ C ）是承运凭证。 A 、甲联 B 、乙联 C 、丙联 D 、丁联 45、货票一式四联，其中（ C ）是运输凭证。 A 、甲联 B 、乙联 C 、丙联 D 、丁联

46、由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡3人以上的货运事故属于（ D ）。

A 、特别重大事故

B 、重大事故

C 、大事故

D 、一般事故 47、由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡重任合计5人以上的货运事故属于（ B ）。 A 、特别重大事故 B 、重大事故 C 、大事故 D 、一般事故 48、无人员伤亡，但造成货物损失45万元的货运事故属于（ B ）。

A 、特别重大事故

B 、重大事故

C 、大事故

D 、一般事故 49、无人员伤亡，但造成货物损失5000元的货运事故属于（ D ）。

A 、特别重大事故

B 、重大事故

C 、大事故

D 、一般事故 50、无人员伤亡，但造成货物损失15万元的货运事故属于（ C ）。

A 、特别重大事故

B 、重大事故

C 、大事故

D 、一般事故 51、普零货物一般应用（ A ）装运。 A 、棚车 B 、敞车 C 、平车 D 、专用车 52、危零货物一般应用（ A ）装运。 A 、棚车 B 、敞车 C 、平车 D 、专用车 53、笨零货物一般应用（ B ）装运。

A 、棚车

B 、敞车

C 、平车

D 、专用车

54、对于零星个人物品，一般采用的承运方法是（ C ）。 A 、日历承运 B 、计划受理 C 、随来随承运 D 、集中承运

55、到达、发送作业量较大，而中转作业量较小的零担中转站，中转站台与装卸线宜布置成（ C ）。

A 、两线夹一台式

B 、两台夹一线式

C 、一线一台式

D 、三台夹两线式

56、发到作业量较小，而以中转为主的零担中转站，中转站台与装卸线宜布置成（ A ）。

A 、两线夹一台式

B 、两台夹一线式

C 、一线一台式

D 、三台夹两线式

57、发送、到达及中转作业量都比较大的零担中转站，中转站台与装卸线宜布置成（ D ）。

A 、两线夹一台式

B 、两台夹一线式

C 、一线一台式

D 、三台夹两线式 58、通用集装箱又称（ B ）。

A 、板架集装箱

B 、干货集装箱

C 、开顶集装箱

D 、罐式集装箱 59、1t 集装箱一般用（ A ）装运。 A 、棚车 B 、敞车 C 、集装箱专用车 D 、平车 60、一辆普通敞车可装10t 集装箱（ B ）个。

A 、3

B 、4

C 、5

D 、6 61、一辆普通敞车可装20英尺集装箱（ B ）个。

A 、1

B 、2

C 、3

D 、4 62、一辆普通敞车可装40英尺集装箱（ A ）个。

A 、1

B 、2

C 、3

D 、4

63、一辆普通敞车可装5t 集装箱（ C ）个。

A 、12

B 、10

C 、6

D 、4 64、一辆X6A 型集装箱专用车可装5t 集装箱（ C ）个。

A 、12

B 、10

C 、6

D 、4 65、一辆X6A 型集装箱专用车可装10t 集装箱（ C ）个。 A 、3 B 、4 C 、5 D 、6 66、一辆X6A 型集装箱专用车可装20英尺集装箱（ B ）个。

A 、1

B 、2

C 、3

D 、4 67、可与普通零担货物装一车的集装箱为（ A ）。

A 、1t 集装箱

B 、5t 集装箱

C 、10t 集装箱

D 、20英尺集装箱

68、下列指标中，用于分析集装箱办理站集装箱运用效率的指标是（ B ）。

A 、集装箱发送箱数

B 、集装箱在站平均停留时间

C 、集装箱门到门运输比重

D 、箱普比重 69、下列指标中，衡量适箱货物集装箱化程度的指标是（ D ）。 A 、集装箱发送箱数 B 、集装箱在站平均停留时间 C 、集装箱门到门运输比重 D 、箱普比重 70、下列各项设备中，不属于铁路集装器具的是（ A ）。

A 、跳板

B 、托盘

C 、捆扎索具

D 、滑板 71、为了真实地反映计划期内运量和货种的变化对货车静载重,影响，可用(C ）指标来考核在满载工作中铁路职工的主观努力程度。 A 、重车动载重 B 、运用车动载重 C 、换算静载重 D 、货车静载重

72、对于一些轻浮货物，如棉、麻等，提高货车装载量的最有效办法是（ D ）。

A 、多层装载

B 、机械拆解

C 、正确配置货物

D 、机械打包

73、对于一些工农业机械、车辆、如播种机、翻斗车、缝纫机等，提高货车装载量的有效方法（ B ）。

A 、多层装载

B 、机械拆解

C 、正确配置货物

D 、机械打包 74、我国铁路机车车辆限界的最大半宽为（ B ）mm 。 A 、1600 B 、1700 C 、2100 D 、2400

75、《超规》采用的建筑接近限

界的最大半宽为（ C ）。 A 、1700 B 、2000 C 、2100 D 、2440

76、货物下部超限时，有（ B ）。 A 、一级超限和二级超限两个级别 B 、二级超限和超级超限两

个级别 C 、一级、二级、超级超限三个级别 D 、超级超限一个级别

77、货物中部超限时，有（ C ）。

A 、一级超限和二级超限两个级别

B 、二级超限和超级超限两

个级别 C 、一级、二级、超级超

限三个级别 D 、超级超限一个级别 78、货物上部超限时，有（ C ）。

A 、一级超限和二级超限两个级别

B 、二级超限和超级超限两个级别

C 、一级、二级、超级超

限三个级别 D 、超级超限一个级别 79、超限货物的中心高度是指（ C ）。 A 、货物重心的高度 B 、货物

重心所在纵向垂直平面的最大高度 C 、货物的最大高度 D 、

货物重心所在横向垂直平面的最大高度 80、长方体货物一件，重50t ，长

13．5m ，为降低其超限等级，宜采用（ A ）装运。

A 、N12型车（载重60t ，销距

9．35m ） B 、N16型车（载重60t ，

销距9．30m ） C 、N17型车（载重60t ，销距9．00m ） D 、N14型车（载重60t ，销距8．00m ）

81、到站为自局管内的各级超限

货物，发站应向（ A ）请示货物装运办法。 A 、铁路分局 B 、铁路局 C 、铁道部 D 、到站

82、到站为相邻局及跨及三局的

各级超限货物，发站应向（ B ）请示货物装运办法。 A 、铁路分局 B 、铁路局 C 、铁道部 D 、到站

83、到站为跨及四局及其以上的一级、二级超限货物，发站应向（ B ）请示货物装运办法。 A 、铁路分局 B 、铁路局 C 、铁道部 D 、到站

84、到站为跨及四局及其以上的超级超限货物，发站应向（ C ）请示货物装运办法。 A 、铁路分局 B 、铁路局 C 、铁道部 D 、到站 85、装运长度特别长的货物，宜使用（ B ）。 A 、凹底平车 B 、长大平车 C 、落下孔车 D 、钳夹车 86、装运高度特别大的汽轮机定（转）子，宜使用（ C ）。 A 、凹底平车 B 、长大平车 C 、落下孔车 D 、钳夹车

87、当货物突出端的宽度小于车辆宽度时，容许货物突出车辆端梁（ B ）mm ，而不必使用游车。 A 、200 B 、300 C 、350 D 、100

88、当货物突出端的宽度大于车辆宽度时，容许货物突出车辆端梁（ B ）mm ，而不必使用游车。 A 、100 B 、200 C 、300 D 、0 89、在游车上突出货物的两侧，（ B ）。

A 、可以加装货物，并使用装货物紧靠突出货物

B 、不能加装货物

C 、只能在一侧加装货物

D 、可以加装货物，但必须与突出货物保持一定的安全距离

90、集重货物一件，直接均衡装载于N16平车上，需要支重面的最小长度为4000mm ，则当使用横垫木均衡装载货物时，两横垫木中心线间最小距离为（ B ）mm 。 A 、1000 B 、2000 C 、4000 D 、8000 91、货物一件，直接均衡装载在N16型平车上，需要货物支重面的最小长度为6m ，若货物的支重长度只有4m ，则货物的合理装载方法是（ C ）。 A 、直接装在车地板上 B 、在货物下垫纵垫木 C 、在货物下垫两横垫木，使两横垫木中心线间距离大于3m

D 、在货物下垫纵垫木和横垫木，使纵垫木长度大于6m ，横垫木中心线间距离大于6m

92、重车重心高度是指（ A ）。 A 、车辆和货物组成的整体的重心距轨面的高度 B 、车辆重心距轨面的高度 C 、货物重心距轨的高度

D 、货物重心距车地板的高度与空车重心高度之和

93、在作用于货物的各种力中，纵向惯性力、横向力和垂直惯性力均作用在（ B ）。

A 、货物的几何中心

B 、货物的重心

C 、重车的重心

D 、货物与车地板的接触面上 94、在作用于货物的各种力中，摩擦力作用在（ D ）。

A 、货物的几何中心

B 、货物的重心

C 、重车的重心

D 、货物与车地板的接触面上 95、作用于货物的各种力中，属于稳定因素的力为（ D ）。

A 、重力、垂直惯性力

B 、纵向惯性力、横向惯性力

C 、摩擦力、垂直惯性力

D 、摩擦力、重力

96、以下加固材料中，多用于焊接加固的是（ A ）。

A 、挡铁、支架

B 、铁线、钢丝绳

C 、铁钉、螺栓

D 、垫木、挡木

97、以下加固材料中，多用于拉牵或下压式捆绑加固的是（ B ）。 A 、挡铁、支架 B 、铁线、钢丝绳 C 、铁钉、螺栓 D 、垫木、挡木

98、主要用以防止圆柱形货物和带轮货物的滚动的加固材料是（ C ）。 A 、垫木 B 、挡木 C 、掩木和三角木 D 、支撑方木 99、易燃液体是根据（ B ）进行分项的。

A 、爆炸极限

B 、闪点

C 、敏感度

D 、半数致死量或浓度 100、毒害品的毒害性常用（ D ）指标衡量。

A 、爆炸极限

B 、闪点

C 、敏感度

D 、半数致死量或浓度 101、烟花、爆竹属于危险品的（ D ）类。

A 、氧化剂和有机过氧化物

B 、毒害品和感染性物品

C 、易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品

D 、爆炸品 102、汽油属于危险品的（ C ）类。

A 、氧化剂和有机过氧化物

B 、毒害品和感染性物品

C 、易燃液体

D 、腐蚀品

103、硝酸属于危险品的（ D ）类。 A 、氧化剂和有机过氧化物 B 、毒害品和感染性物品 C 、易燃液体 D 、腐蚀品

104、氯酸钾属于危险品的（ A ）类。 A 、氧化剂和有机过氧化物 B 、毒害品和感染性物品 C 、易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品 D 、爆炸品

105、红磷属于危险品中的（ A ）。 A 、易燃固体 B 、自燃物品 C 、遇湿易燃物品 D 、毒害品

106、黄磷属于危险品中的（ B ）。 A 、易燃固体 B 、自燃物品 C 、遇湿易燃物品 D 、毒害品 107、金属钠属于危险品中的（ C ）。

A 、易燃固体

B 、自燃物品

C 、遇湿易燃物品

D 、腐蚀品 108、金属钠应放在（ B ）中贮存和运输。 A 、水 B 、矿物油 C 、纸箱包装 D 、木箱包装

109、已知下列易燃液体的闪点，其中危险性最大的是（ A ）。 A 、石油醚（闪点为-40°C ） B 、丙醇（闪点为36°C ） C 、苯（闪点为-12°C ） D 、二甲苯（闪

点为25°C ）

110、已知下列危险品的爆炸极

限，其中危险性最大的是（ D ）。 A 、乙醚（爆炸极限为1．84—36．5%） B 、乙烯（爆炸极限为3．0—34%） C 、乙醛（爆炸极限为40—57%） D 、二硫化碳（爆炸极限为

1．25—50%）

111、下列射线中，穿透能力最弱的是（ A ）。 A 、α射线 B 、β射线 C 、γ

射线 D 、中子流 112、下列射线中，电离能力最强的是（ A ）。

A 、α射线

B 、β射线

C 、γ射线

D 、中子流

113、α射线的实质是（ A ）。 A 、氦核粒子流 B 、高速离子流 C 、电磁波 D 、高速粒子

流 114、β射线的实质是（ B ）。 A 、氦核粒子流 B 、高速离子流 C 、电磁波 D 、高速粒子

流

115、γ射线的实质是（ C ）。 A 、氦核粒子流 B 、高速离子流 C 、电磁波 D 、高速粒子

流

116、中子流的实质是（ D ）。 A 、氦核粒子流 B 、高速离子流 C 、电磁波 D 、高速粒子

流 117、α射线的主要危险是（ A ）。

A 、内照射

B 、外照射

C 、内、外照射均在

D 、无危险 118、β射线的主要危险是（ C ）。 A 、内照射 B 、外照射 C 、内、

外照射均在 D 、无危险 119、中子流的主要危险是（ C ）。

A 、内照射

B 、外照射

C 、内、外照射均在

D 、无危险

120、γ射线的主要危险是（ B ）。

A 、内照射

B 、外照射

C 、内、

外照射均在 D 、无危险 121、动物性食品腐败的主要原因是（ C ）。

A 、机械作用

B 、化学作用

C 、微生物作用

D 、呼吸作用 122、植物性食品腐败的主要原因是（ D ）。

A 、机械作用

B 、化学作用

C 、微生物作用

D 、呼吸作用 123、压缩式制冷机有四个基本部件，（ D ）是制冷的部件。 A 、压缩机 B 、冷凝器 C 、膨胀阀 D 、蒸发器

124、使运输工具内保持于外界气温的温度的运输方法为（ A ）。 A 、冷藏 B 、保温 C 、防寒 D 、除湿

125、借助于运输工具的隔热结构，使货物本身蓄积的冷量或热量以较为缓慢的速度散失，在一定时间内维持低于或高于外界气温的温度的运输方法为（ B ）。 A 、冷藏 B 、保温 C 、防寒 D 、加温

126、在运输工具内提供热源，使车内保持高于外界气温的适当温度的运输方法为（ D ）。 A 、除湿 B 、保温 C 、防寒 D 、加温

二、多项选择题

1、货运站按办理货物的种类及服务对象可分为（ C E ）。

A 、装车站

B 、卸车站

C 、综合性货运站

D 、装卸站

E 、专业性货运站

2、货运站按办理货运作业的性质可分为（ A B D ）。

A 、装车站

B 、卸车站

C 、综合性货运站

D 、装卸站

E 、专业性货运站 3、货运站按与正线连接的方开可分为（ B D ）。

A 、纵列式货运站

B 、尽心式货运站

C 、横列式货运站

D 、通过式货运站

E 、混合式货运站

4、枢纽内货运站分工与专业化的方法主要有（ A B E ）。 A 、按货物种类实行专业化 B 、按铁路运输方向实行专业化 C 、按与城市交通系统的联系实行专业化 D 、按与编组站的联系实行专业化 E 、按货运站吸引地区实行专业化

5、下列措施中，属于货运业务集中化形式的有（ A B C D E ）。 A 、停办一些运量较小的车站的货运业务 B 、封闭运量小的专用线 C 、封闭运量不足的运送方向 D 、实行枢纽内货运站的专业化 E 、限办一些运量较小的车站的货运业务

6、货场按办理货物的种类可分为（ A C ）。

A 、综合性货场

B 、散堆装货场

C 、专业性货场

D 、集装箱货场

E 、成件包装货场 7、综合性货场按作业量大小可分为（ B C D ）。

A 、特大型货场

B 、大型货场

C 、中型货场

D 、小型货场

E 、货区

8、货场配置图型基本可分为（ B C D ）。 A 、环行式 B 、尽头式 C 、通过式 D 、混合式 E 、平行式

9、下列设备中，属于货场场库设备的有（ A C D E ）。 A 、仓库 B 、装卸机械 C 、货棚 D 、货物站台 E 、堆货场

10、货物站台按其结构形式分为（ C D ）。 A 、单层站台 B 、多层站台 C 、普通货物站台 D 、高站台 E 、低站台

11、货场内道路的布置形式有（ A B ）。 A 、环行式 B 、尽头式 C 、通过式 D 、混合式 E 、平行式

12、仓库、货棚、货物站台与装卸线的配置形式有（ B C D ）。 A 、菱形站台仓库配置 B 、矩形站台仓库配置 C 、阶梯形站台仓库配置 D 、栉形站台仓库配置 E 、三角形站台仓库配置 13、综合性货场为了便于货场管理，可根据货物品类，作业量及作业性质划分为（ A B C D E ）。 A 、成件包装货区 B 、长大笨重及集装箱货区 C 、散堆装货区 D 、危险品货区 E 、其他货物作业区

14、下列装卸机械中，属于旋转起重机的有（ A B C D ）。

A 、轨道起重机

B 、履带起重机

C 、轮胎起重机

D 、汽车起重机

E 、门式起重机

15、下列装卸机械中，属于运行式旋转起重机的有（ A B C E ）。 A 、轨道起重机 B 、履带起重机 C 、轮胎起重机 D 、桥式起重机 E 、汽车起重机

16、下列货物中，必须按整车托运的有（ A B C E ）。 A 、需要冷藏、保温或加温运输的货物 B 、蜜蜂 C 、不易计算件数的货物 D 、危险货物 E 、易于污染其他货物的物品 17、下列货物中，不能按整车分卸办理的有（ A C D ）。

A 、蜜蜂

B 、未装容器的活动物

C 、需要冷藏、保温或加温运输的货物

D 、不易计件的货物

E 、易于污染其他货物的物品 18、货物运输合同的形式有（ A B C D E ）。

A 、年度运输合同

B 、半年度运输合同

C 、季度运输合同

D 、月度要车计划表

E 、货物运单 19、除整车分卸货物外，按一批托运的货物，必须（ A B C D E ）相同。

A 、托运人

B 、收货人

C 、发站

D 、到站

E 、装卸地点 20、下列各组货物中，不得按一批托运的有（ A B C D E ）。

A 、易腐货物与非易腐货物

B 、运输条件不同的货物

C 、货物性质不能混装运输的货物

D 、按保价运输的货物与不保价运输的货物

E 、投保运输险货物与未投保运输险货物 21、下列各组货物中，不得按一

批托运的有（ A B D E ）。

A 、易腐货物与非易腐货物

B 、危险货物与非危险货物

C 、家用电器与日用百货

D 、污秽品与食品

E 、散装货物与成件包装货物

22、下列各组货物中，不得按一

批托运的有（ A B C D E ）。

A 、笨零货物与普零货物

B 、

罐装货物与散堆货物 C 、不同

热状态的易腐货物 D 、液体货

物与怕湿货物 E 、食品与有异味

的货物 23、下列各组货物中，不得按一批托运的有（ A B C D E ）。 A 、配装条件不同的危险货物 B 、罐装货物与散堆货物 C 、不

同热状态的易腐货物 D 、液体

货物与怕湿货物 E 、食品与有异味的货物 24、下列各项铁路局计划中，属

于铁路运输生产计划的有（ C D ）。

A 、长远计划

B 、年度计划

C 、

月度货物运输计划 D 、月度技术计划 E 、日计划

25、铁路货物运输计划按其编制期限可分为（ A B C ）。 A 、长远计划 B 、年度计划 C 、月度计划 D 、旬计划 E 、日计划

26、下列各项货运作业中，属于货物发送作业的有（ A B D ）。 A 、受理 B 、装车 C 、货物运

输变更 D 、承运 E 、货物换装整理

27、下列各项货运作业中，属于货物途中作业的有（ B C E ）。 A 、受理 B 、装车 C 、货物运输变更 D 、承运 E 、货物换装整理

28、下列各项货运作业中，属于

货物到达作业的有（ B D E ）。 A 、受理 B 、货物的交付 C 、货物运输变更 D 、重车和货运票据的交换 E 、货物的卸车

29、托运人或收货人对承运人要

求赔偿货物损失时，应按批向到站（货物发送前向发站）提出（ A B D E ）文件。

A 、赔偿要求书

B 、货物运单

C 、货票

D 、货运记录

E 、有关证明文件 30、铁路零担货物可分为（ A B D ）。

A 、普零货物

B 、笨零货物

C 、鲜活零担货物

D 、危零货物

E 、散装零担货物

31、下列零担货物中，属于笨零货物的有（ A B C E ）。

A 、一件重量超过1t 的货物

B 、一件体积超过2m З的货物

C 、一件长度超过5m 的货物

D 、一件形状非常复杂的货物

E 、一件性质适宜敞车装运和吊装吊卸的货物 32、零担货物的承运方法主要有（ A B C ）。

A 、日历承运

B 、计划受理

C 、随来随承运

D 、按品名承运

E 、按距离承运 33、零担货物中转作业的基本方法有（ A C E ）。 A 、坐车 B 、加装 C 、过车 D 、换装 E 、落地

34、下列集装箱中，属于专用集装箱的有（ A C D E ）。

A 、冷藏集装箱

B 、干货集装箱

C 、散装货物集装箱

D 、罐式集装箱

E 、汽车集装箱 35、下列集装箱中，属于专用集装箱的有（ A B C D E ）。

A 、开顶集装箱

B 、板架集装箱

C 、散装货物集装箱

D 、罐式集装箱

E 、汽车集装箱 36、集装箱按总重可分为（ B C D ）。

A 、特大型集装箱

B 、大型集装箱

C 、中型集装箱

D 、小型集装箱

E 、箱式集装器具 37、集装箱门到门运输作业方法包括（ A C D E ）。

A 、重去空回

B 、空去空回

C 、空去重回

D 、重去重回

E 、空重循环的三角运输 38、下列货物中，可用铁路通用集装箱装运的货物有（ C D E ）。 A 、鲜活货物 B 、危险货物 C 、怕湿货物 D 、易碎货物 E 、贵重货物 39、目前，禁止使用铁路通用集装箱装运的货物有（ A B C D E ）。

A 、易于污染箱体的货物

B 、易于腐蚀箱体的货物

C 、易于损坏箱体的货物

D 、危险货物

E 、鲜活货物

40、下列货物中，不能使用铁路通用集装箱装运的货物有（ A B C D E ）。 A 、水泥 B 、炭黑 C 、化肥 D 、盐 E 、油脂 41、下列货物中，不能使用铁路通用集装箱装运的货物有（ A B C D E ）。

A 、生毛皮

B 、牲骨

C 、没有衬垫的油漆

D 、生铁块

E 、废钢铁 42、集装化运输也称为（ B C D ）。

A 、散装化运输

B 、货捆运输

C 、单元运输

D 、束装运输

E 、重载运输

43、下列各项设备中，属于铁路集装器具的有（ A B D E ）。

A 、托盘

B 、集装笼

C 、跳板

D 、集装袋

E 、集装网 44、下列设备中，属于铁路集装器具的有（ A B C D E ）。

A 、集装专用箱

B 、托盘

C 、集装夹

D 、滑板

E 、捆扎索具 45、我国铁路当前开展的国际集装箱运输有（ A C E ）。

A 、海铁联运

B 、铁空联运

C 、国际铁路货物联运办理集装箱运输

D 、公铁联运

E 、大陆桥过境运输

46、下列铁路货车中，属于通用货车的有（ B D E ）。

A 、罐车

B 、棚车

C 、长大货物车

D 、敞车

E 、平车 47、下列铁路货车中，属于专用货车的有（ A B C D E ）。 A 、罐车 B 、保温车 C 、长大货物车 D 、家畜车 E 、散装水泥车 48、货车载重量利用程度，可用以下指标加以评估：（ A B C E ） A 、货车静载重 B 、货车动载重 C 、货车载重力利用率 D 、货车周转时间 E 、货车容积利用率 49、货车动载重包括（ A D ）。 A 、重车动载重 B 、货车回空率 C 、空车走行率 D 、运用车动载重 E 、货车生产率 50、提高货车载重量的主要方法有（ A B C D ）。

A 、改善货物包装及其状态

B 、合理装载货物

C 、组织货物轻重配装

D 、合理使用货车

E 、加速货车周转

51、铁路限界主要包括（ A B C E ）。 A 、机车车辆限界 B 、建筑接近限界 C 、《超规》采用的建筑接近限界 D 、一级和二级超限的最大限界 E 、特定区段装载限界 52、超限货物按其超限程度，分为（ A B D ）。

A 、一级超限

B 、二级超限

C 、三级超限

D 、超级超限

E 、特级超限 53、根据超限货物的结构、形状，可分为（ D E ）。

A 、上部超限

B 、中部超限

C 、下部超限

D 、一侧超限

E 、两侧超限 54、阔大货物包括（ B C D ）。 A 、散堆装货物 B 、超限货物 C 、超长货物 D 、集重货物 E 、集装箱

55、阔大货物可用（ A C E ）车辆装运。 A 、普通平车 B 、棚车 C 、长大货物车 D 、散装水泥车 E 、敞车

56、下列车辆中，属于长大货物车的有（ A B C D E ）。

A 、凹底平车

B 、长大平车

C 、落下孔车

D 、双支承平车

E 、

钳夹车

57、运输过程中作用于货物上的

各种力中，可能使货物产生纵、

横向的倾覆、滚动或移动的有

（ A C D ）。 A 、纵向惯性力 B 、重力 C 、横向力 D 、风力 E 、磨擦力

58、运输过程中作用于货物上的各种力中，属于稳定因素的有

（ B E ）。

A 、纵向惯性力

B 、重力

C 、

横向力 D 、风力 E 、磨擦力

59、运输过程中作用于货物上的各种力中，可阻止货物产生纵、横向的倾覆、滚动或移动的有

（ B E ）。

A 、纵向惯性力

B 、重力

C 、

横向力 D 、风力 E 、磨擦力

60、常用的加固方法有（ A B C D E ）。

A 、阻挡

B 、拉牵

C 、掩垫

D 、

横腰箍 E 、下压式捆绑 61、以下加固材料中，多用于拉牵或下压式捆绑加固的是（ B

C ）。 A 、挡木 B 、铁线 C 、钢丝绳

D 、铁钉

E 、支柱

62、以下加固材料中，主要用以

防止圆柱形货物和带轮货物滚

动的是（ C D ）。 A 、垫木 B 、挡木 C 、掩木 D 、三角木 E 、支撑方木

63、对于平支重面的货物，为防

止其移动，可采用的加固材料有

（ A B D E ）。

A 、垫木

B 、挡木

C 、掩木

D 、拉牵铁线或钢丝绳

E 、横腰箍 64、对于平支重面的货物，为防

止其倾覆，可采用的加固材料有（ B C E ）。 A 、垫木 B 、拉牵铁线或钢丝

绳 C 、横腰箍 D 、掩木 E 、斜支撑

65、对于圆柱（筒）形货物，为防止其移动，可采用的加固材料有（ A B C D E ）。

A 、垫木

B 、挡木

C 、掩木

D 、

拉牵铁线或钢丝绳E、横腰箍66、对于圆柱（筒）形货物，为防止其滚动，可采用的加固材料有（ A B C D ）。

A、掩木或三角木

B、垫木

C、拉牵铁线或钢丝绳

D、横腰箍

E、挡木

67、对于带轮货物，为防止其移动，可采用的加固材料有（ A B C ）。

A、掩木或三角木

B、垫木

C、挡木

D、拉牵铁线

E、横腰箍

68、对于带轮货物，为防止其倾覆，可采用的加固材料有（ A B C ）。

A、掩木或三角木

B、挡木

C、拉牵铁线

D、垫木

E、横腰箍

69、爆炸品按其性质分为（A B

C D E ）。

A、整体爆炸品

B、抛射爆炸物品

C、燃烧爆炸物品

D、一般爆炸品

E、不敏感爆炸品70、压缩气体和液体气体按其性质分为（ B C E ）。

A、自燃气体

B、易燃气体

C、不燃气体

D、助燃气体

E、有毒气体

71、压缩气体和液化气体的特性主要有（ A B D ）。

A、受热膨胀性

B、易爆性

C、放射性

D、有些气体具有毒害性

E、腐蚀性

72、易燃液体分为（A B C ）。

A、低闪点液体

B、中闪点液体

C、高闪点液体

D、无机易燃液体

E、有机易燃液体

73、易燃液体的特性主要有（B

D ）。

A、强氧化性

B、蒸气的易爆性

C、放射性

D、高度的易燃性

E、腐蚀性

74、下列危险品中，属于易燃固体、自然物品和遇湿易燃物品的有（ A C D ）。

A、铝粉

B、氯酸钾

C、黄磷

D、钾

E、烟花75、腐蚀品分为（C D E ）。

A、易燃腐蚀品

B、不燃腐蚀

品C、酸性腐蚀品D、碱性腐

蚀品E、其它腐蚀品

76、以下关于α射线的说法，正

确的有（ A B C D E ）。

A、实质为氦核粒子流

B、带

两个正电荷C、电离能力很强

D、穿透能力很弱

E、主要危

险为内照射

77、以下关于β射线的说法，正

确的有（ A B C D E ）。

A、实质为高速离子流

B、带

一个负电荷和一个正电荷C、电

离能力较强D、穿透能力较强

E、具有内照射和外照射的危险

78、以下关于γ射线的说法，正

确的有（ A B D E ）。

A、实质为电磁波

B、不带电

荷C、电离能力强D、穿透能

力强E、主要危险为外照射

79、以下关于中子流的说法，正

确的有（ A B D E ）。

A、实质为高速粒子流

B、不

带电荷C、电离能力强D、穿

透能力强E、具有内照射和外

照射的危险

80、对射线外照射的防护方法主

要有（ A C E ）。

A、时间防护

B、低温防护

C、

距离防护D、高温防护E、

屏蔽防护

81、下列货物中，属于易腐货物

的有（ A B C D E ）。

A、肉及某些肉制品

B、鱼及

某些鱼制品C、奶及某些奶制

品D、蛋及某些蛋制品E、油

脂

82、下列货物中，属于易腐货物

的有（ A B C D E ）。

A、水果和蔬菜

B、酵母

C、

冰D、鲜活植物E、活鱼

83、引起易腐货物腐败的原因主

要有（ C D E ）。

A、机械作用

B、电磁作用

C、

微生物作用D、呼吸作用E、

化学作用

84、压缩式制冷机由以下（B C

D E ）基本部件构成。

A、冰箱

B、压缩机

C、冷凝

器D、膨胀阀E、蒸发器

85、目前，我国铁路冷藏车的种

类主要有（ B E ）。

A、水冷藏车

B、加冰冷藏车

C、干冰冷藏车

D、液氮冷藏车

E、机械冷藏车

86、加冰所的任务是对冷藏车进

行（ A B D E ）。

A、加冰作业

B、加盐作业C

换装作业D、通风作业E、

清洗作业

87、易腐货物运输方法有（

C D ）。

A、冷藏

B、保温

C、防寒D

加温E、除湿

88、我国铁路将运输季节划分为

（ A C D ）。

A、热季

B、亚热季

C、温季

D、寒季

E、亚寒季

三、填空题

1、普通货物站台是指站台面距

轨面高度为（1.1m）的站台。

2、堆货场有（平货位和低货位）

两种基本类型。

3、低货位堆货场的地面低于线

路路肩1.5m以上。

4、叉车按动力分有内燃叉车和

蓄电池叉车两种。

5、按零担托运的货物，一件体积最小不

得小于0.02mЗ（一件重量在10Kg

以上的除外），每批不得超过300

件。

6、整车货物每车为一批，跨装、爬

装以及使用游车的货物，以每一

车组为一批，零担和使用集装箱

运输的货物，以每张运单为一批。

7、货物运到期限的起码天数为3

d。

8、

发到站间的运价里程为1.50Km

则货物的运到期限为3 d。

9、货物运单是承运人与托运人之间

为货物而签订的一种运输合同，

它明确规定了承运人与托运人双

方的权利、义务与责任。

10、整车分卸货物，除提出基本

14

装4 个5t集装箱或5 个10t集装箱，也可以装 2 个20英尺集装箱或1 个40英尺集装箱。

23、大型集装箱是指总重在20t 及其以上的集装箱。

24、中型集装箱是指总重在5 t 以上，但小于20t的集装箱。25、小型集装箱是指总重在5 t 及其以下的集装箱。

26、1个40英尺的集装箱折合2 TEU。

27、10个1t集装箱折合1CTU，2 个5t（或6t）集装箱折合1CTU

1个20英尺集装箱折合2 CTU，1个40英尺集装箱折合4 CTU。

28、铁路拼箱主要办理1 t

集散站拼箱主要办理5 t及其以上集装箱的拼箱。

29、货车载重量利用包含两个基本含义，一方面是要最大限度地利用货车载重力，另一方面是要充分利用货车的有效容积。

30、提高货车运用效率的主要途径是加速货车周转和提高货车载重量利用率。

31、对超限货物进行测量时，高度应严格按垂直距离测量，宽度应按水平距离测量。

32、超限货物的超限等级分为一级、二级和超级三个级别。

33、铁路机车车辆限界的最大高

度为4800mm，在距轨面

1250—3600mm处，机车车辆限

界的半宽为1700mm。

34、《超规》采用的建筑接近限界的中心高度为5150mm，最大半宽为2100mm。

35、在一般情况下，货物装车后其重心或总重心应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交点上。特殊情况下，货物重心投影必须偏离车辆中央时，横向偏离，即偏离车辆纵中心线不得超过100mm，超过时必须采取配重措施。纵向偏离，即偏离车辆横中心线要保证车辆转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量（简称标重）的1/2，同时还要保证车辆

。

。

并且必须使用货物转向架，

、符合下列条件之上的气体，

）

。

低于-18°C的液体。

48、中闪点液体，指闪点（闭杯）

在-18°C以上，23°C以下的液

体。

49、高闪点液体，指闪点（闭杯）

在23°C以上，61°C以下的液体。

50、危险货物配装的三种情况分

别是不能配装、隔离配装和可以

配装。

51、隔离配装是指两种货物可以

装于同一车内运送，但至少应隔

离2 m以上。

52、射线对人体的照射方式通常

有外照射、内照射和混合照射三

种。

53、通常把半衰期小于15d的放

射性核素称为“短寿命”的放射

性物品。

54、射线外照射的防护方法主要

有时间防护、距离防护和屏幕防

护三种。

55、对大多数易腐食品来说，冷

却的温度范围为0—4°C，冻结

的温度范围为-8— -18°C以下。

、我国铁路对运输季节的划分，是

根据旬平均气温规定的，即：外

界平均气温在20°C及其上为热

季；外界平均气温在0 °C以上

20°C以下为温季；外界平均气

温在0 °C及其以下为寒季。

四、名词解释题

、货运站：是指专门办理或主要办

理货运营业的车站，如办理货物

的承运、装卸、交付、中转和联

运货物的换装的车站，或是为专

用线、专用铁路作业服务的车站。

运业务集中化：指货物运输的集中

办理，即封闭运量小的车站，将

货运业务集中到规模较大、设备

完善布局合理的货运站上办理。

车站的一个生产车间，是车站办

理货运作业场所，也是铁路与地

方短途运输相衔接的地方。货物

的重量、体积、形状或性质需要

以一辆及其以上货车运输的，应

按整车运输。

、货物联运：货物从始发起运地至

到达目的地的全程运输中，通过

两种以上运输方式，两个或两个

以上国家的铁路，托运人办理一

次托运手续，使用一份运输票据，

并以连带责任办理的直通运输。

一批货物：是指使用一张货物运

单和一份货票，按照同一运输条

件运送的货物，它是承运货物时

计算运费和交付货物的一个单

位，按一批托运的货物，必须托

运人、收货人、发站、到站和装

卸地点相同（整车分卸除外）。

货物运单：是承运人与托运人之

间为货物运输而签订的一种运

输合同，它明确规定了承运人与

托运人双方的权利、义务与责任。

8、货票：是一种财务性质的货运票

据。它是铁路清算运输费用、确

定货物运到期限、统计铁路完成

的工作量、确定货运进款和运送

里程及计算有关货运工作指标

的依据。

9、承运：零担和集装箱货物由发站

接收完毕，整车货物由装车完毕，

并核收运费后，发站在货物运单

上加盖站名日期戳时起，即为承

运。承运表示铁路开始对托运人

托运的货物承担运输义务，并负

运输上的一切责任。

10、交付完毕：铁路组织卸车的货物

和发站由铁路组织装车、到站由

收货人卸车的货物，在向收货人

点交货物后，即为交付完毕；由

托运人自装，收货人自卸的货物，

在重车交接完毕后，即为交付完

毕。交付完毕，货物运输合同即

告结束。

11、记录：记录是反映事故真实情况的文件，

是分析事故的基本材料和货主

向铁路提出赔偿要求的依据。

12、零担货物：零担货物：一批货物的重量、体

积、形状或性质不需要单独使用

一辆货车装运时，该批货物称为

零担货物。

直达整零车：是指所装货物从发

站可直接运至到站，无需中转的

零担车。

中转整零车：是指装运同一去向、

不同到站的零担货物，运至规定

的中转站进行中转作业的零担车。

集装箱：集装箱是一种运输工具，也可以说是运输货物的大容器（包装箱），凡具备下列条件的包装箱，可称为集装箱。（1）具有足够强度，能长期反复使用。（2）途中转运时，可以不动箱内的货物，直接进行换装。（3）具有便于装卸的装置，可以进行机械装卸，并可从一种运输方式比较方便地直接换装到另一种运输方式。（4）便于货物的装满和卸空。（5）具有1m З及其以上的内部容积。

集装箱门到门运输：集装箱门到门运输，就是从托运人的工厂、仓库或基地开始装箱、装车，通过铁路、公路、水运、航空 等运输方式，直接运送到收货人的工厂、仓库或基地卸车、卸箱的运输方式。

TEU ：TEU 是国际上通用的统计集装箱箱数的换算单位，它以1个20英尺集装箱为标准。

CTU ：是铁道部规定的中国铁路集装箱箱数统计换算单位，它以1个铁路10t 集装箱为标准。

铁路货物集装化运输：凡使用集装器具或采用捆扎的方法，把裸装货物、散粒状货物、具有商业包装的货物、体积较小的成件包 装货物等适于集装化运输的货物，组成具有一定规格的集装货件，经由铁路运输，统称为铁路货物集装化运输。 货车静载重：是每一辆货车平均装载的货物吨数。

货车动载重：是货车在一定时期内平均每一货车公里所完成的货物吨公里数。

重车动载重：指在一定时期内，全路、铁路局或分局平均每一重车公里所完成的货物吨公里数。 运用车动载重：指在一定时期内，全路、铁路局或分局平均每一个运用车公里所完成的货物吨公里数。 货车载重力利用率：是反映货车标重利用程度的指标，指车站、分局、铁路局或全路在一定时期内全部所装货车的标记载重量被利用的百分率。

货车容积利用率：是货车实际装载容积对货车几何容积利用的百分率，是反映货车装载容积利用程度的指标。 机车车辆限界：是机车车辆横断面的最大容许轮廓线。

建筑接近限界：为了确保行车安全，线路附近的各种建筑物和设备在修建安装时，规定距轨面最低和距线路中心线最窄的标准而组成的轮廓线，称为建筑接近限界。

超限货物：货物装车后，车辆在水平直线上处于理想状态下，或运行在曲线线路上时，货物任何部位的高度和实测宽度（或计算宽度）超出机车车辆限界，称为超限货物。可分下列三种情况。（1）货物装车后，在平直线路上停留时，货物的任何部位超出 机车车辆限界时，称为超限货物。（2）货物装车后，在平直线路上不超限，但行径半径为300m 的曲线线路时，货物上任何部位的计算宽度仍超出机车车辆限界，亦称超限货物。（3）货物装车后，在上述情况下，虽都不超限，但超过特定区段的装载限界时，在特定区段应按超限货物办理。 阔大货物：在铁路运输的货物中，通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。

超长货物：货物长度较大，采用一车负重突出车端装载，需要加挂游车或跨装运送的货物，称为超长货物。

集重货物：一件货物的重量大于所装平车负重面长度的最大容许装载量时，称为集重货物。 危险货物：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。

爆炸极限：气体的爆炸极限是指一种可燃性气体或蒸气（如易燃液体挥发的蒸气）和空气形成混合气体，遇火花能发生爆炸的浓度范围。 闪点：在盛有易燃液体的容器中，液体表面上的蒸气和空气形成的混合物，与火焰接触时，初次发生蓝色火焰闪光时的温度，即为该液体的闪点。

半数致死量或浓度：半数致死量或浓度用LD50或LC50表示，其含义是指在一群试验动物中，一次染毒后引起半数动物死亡时的剂量（mg/kg ）或浓度（mg/L ）。 放射性核衰变：放射性核素因放出射线而变成另一种核素的有规律的变化，称为放射性核衰变。 半衰期：所谓半衰期是指放射性原子核的数目因衰变而减少到原来一半所需要的时间。 短寿命放射性物品：在铁路运输中，通常把半衰期小于15d 的放射性核素称为“短寿命”的放射性物品。 放射性活度：放射性活度是度量放射性核素放射出射线强弱的一种物理量，它以放射性核素的原子核单位时间内发生的核衰变数表示。 40、易腐 易腐货物：所谓易腐货物，系指按一般条件保管和运输极易受到外界气候的影响面损害其品质的货物。

腐败：易腐货物在保管或运输过程中，由于某些原因使其成分发生变化，失去食用价值，称为腐败。 冷却：就是将食品的温度降到指定的度数，但不低于食品液汁的冰点。 冻结：就是将食品中含的水份大部分冻结成冰。

五、简答题

实行铁路货运业务集中化可取得哪些效果？答：（1）提高铁路输送能力；（2）为铁路运输现代化创造条件；（3）减少铁路支出，

降低运输成本；（4）有利于促进铁路，公路的共同发展 简述尽头式货场的优缺点和采

用条件。答：优点：配线短、占地少，因而工程投资小；易于结

合地形特点及与城市规划配合；

货场内道路与装卸线交叉少，因此短途搬运与取送车干扰少；零星车流取送方便；如货运量增加，

货场扩建比较方便。缺点：所有

车辆取送作业均在一端进行，该端咽喉区的负担较重；取送车作业与装卸作业有一定的干扰。采

用条件：适用于大、中型综合性货场及运量较大并配有调机的

中间站货场。

简述通过式货场的优缺点和采用条件。答：优点：取送车作业可在货场两端进行，互不干扰，同时，在装卸线上进行作业车辆，

可由一端送入，作业完毕后从另

一端取出，因而作业能力较大；

当有大宗货物整列发到时，有可

能利用货场装卸线接发列车，进行整列装卸，作业完毕后，可从

货场直接发车；在货运量不大的

中间站，往往由摘挂列车的本务机车办理调车作业，采用这种布置形式对两个方向的列车作业都比较方便。缺点：占地及铺设

线路均比尽头式货场多，因而工

程投资相应较大；货场道路与装

卸线交叉多，取送车与货场搬运

作业相互干扰；当货运量增加时，

货场改建和扩建比较困难。采用

条件：通过式货场配置图主要用

于货运量不大，由本务机担当调车作业的中间站货场，某些专业

性货场，在地形条件允许的情况

下，并有条件组织整列或成组装卸作业时也可采用。

综合性货场各货区的相互配置

原则是什么？答：（1）成件包装货区应离开散堆装货，以辟免被

散装货物灰尘所污染，并尽量在

两货区间布置长大、笨重和集装

箱货区，以起隔离作用。（2）集装箱货区应尽量靠近长大、笨重货区，以利于装卸机械共用。（3）散堆装货区应设在货场的下风方向及远离市区的一侧，以保证货场内的整洁。（4）危险品货区和牲畜货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其他货区的地方。

简述铁路货物装卸机械化的意义。答：（1）提高装卸作业效率，节省劳动力并减轻装卸工人的劳动强度。（2）缩短装卸作业时间，加速车辆周转和货物送达。（3）改善装卸质量，保证货物的完整和运输安全。（4）降低装卸作业成本。（5）有效地利用场库面积，加速货位周转，提高货场作业能力。

一批货物的规定有哪些？答：一批的具体规定是：（1）整车货物以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。（2）零担货物或使用集装箱运输的货物，以每张货物运单为一批。使用集装箱运输的货物每批必须同一箱型，至少一箱，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数。由于货物性质各不相同，其运输条件也不一样。为保证货物安全运输，规定下列货物不得按一批托运：（1）易腐货物与非易腐货物。（2）危险货物与非危险货物（另有规定者除外）。（3）运输条件不同的货物。（4）货物性质不能混装运输的货物。（5）按保价运输的货物与不保价运输的货物或按投保运输险货物。

简述货物运到期限的计算方法。答：（1）货物发送时间：1d 。

（2）货物运输时间：每250运价公里或未满1d ，按快运办理的整车货物每500运价公里或其未满1d 。（3）特殊作业时间：需要中途加冰的货物，每加冰一次，另加1d 。运价里程超过250Km 的零担货物和1t 、5t （6t ）型集装箱货物，另加2d ，超过1000Km 加3d ，一件货物重量超过2t ，体积超过3m З或长度超过9m 的零担货物及零担危险货物另加2d ；整车分卸货物，每增加一个分卸站，另加1d ；准、来轨间直通运输的整车货物，另加1d 。 简述货物发送和到达作业程序。答：发送作业程序：（1）货物的受理与进货；（2）货物的装车；（3）运输费用的核算；（4）制票和承运。到达作业程序：（1）重车和货运票据的交换；（2）货物的卸车；（3）货物的交付。

铁路货运事故等级是如何划分的？答：（1）重大事故①由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡3人或死亡重伤合计5人以上的；②货物损失款额在30万元以上的。（2）大事故①由于货物染毒或危险货物发生事故，造成人员死亡不足3人或重伤2人以上的；②货物损失款额在10万元以上未满30万元以上的。（3）一般事故①不属于重大、大事故的事故；②货物损失款额在2000元以上未满10万元以上的。

简述两站整零车的组织条件。答：装运两个到站的零担货物。第一到站的货物数量不得少于货车标重的20%或容积的30%。第二到站的货物数量不得少于货车标重的40%或容积的60%。两个到站必须在同一最短径路上，并且两站间距不得超过250Km 。但符合下列条件之一时，可以不受250Km 距离的限制。（1）第二到站的货物达到货车标重的50%或容积的70%。（2）两个到站为相邻的中转站。（3）第一到站是中转站，装至第二到站的货物符合第一到站的中转范围。

集装箱运输的优越性有哪些？答：（1）保证货物运输安全；（2）简化货物包装，节省包装费用；（3）便于开展多式联运，实现门到门运输；（4）提高作业效率；（5）便于实现管理现代化。 集装箱按用途和箱体材料分别可分为哪些种类？答：按用途分为：（1）通用集装箱。（2）专用集装箱。大致包括：①冷藏集装箱。②散装货物集装箱。③罐式集装箱。④汽车集装箱。⑤牲畜集装箱。⑥开顶集装箱。⑦板架集装箱。⑧其他专用集装箱。按箱体材料分为：（1）铝合金集装箱。（2）钢制集装箱。（3）不锈钢集装箱。（4）玻璃集装箱。 集装箱按总重是如何分类的？答：集装箱按总重可分为大型集装箱、中型集装箱和小型集装箱。大型集装箱是指总重在20t 及其以上的集装箱；中型集装箱是指总重在5t 以上，但小于20t 的集装箱（不含5t 和20t ）；小型集装箱是指总重在5t 及其以下的集装箱。

简述铁路集装箱运输的基本条件。答：（1）集装箱要在规定的集装箱办理站之间运输。（2）集装箱货物按一批办理的条件： ①每批必须是同一吨位的集装箱。②每批至少一箱，最多不超过一辆货车所能装运的箱数。③

铁路集装箱与自备集装箱一般不能按一批办理。（3）适箱货物应采用集装箱装运。目前禁止使用铁路通用集装箱装运的货物包括：①易于污染和腐蚀箱体的货物；②易于损坏箱体的货物；③鲜活货物；④危险货物。（4）集装箱装箱货物重量的确定。①集装箱装箱和装箱货物的重量由托运人确定。②集装箱的施封和拆封由托运人和收货人负责。

③集装箱不办理军事运输。

简述集装化运输的技术经济效果。答：（1）减少货物损失、保证运输质量。（2）节省包装材料。（3）提高装卸作业效率。（4）提高货车载重量利用率。（5）合理利用场库设备有效面积。（6）集装化运输可取得良好的社会经济效益。 货车载重量利用指标有哪些？

分别写出其计算公式。答：（1）货车静载重：P 静=∑P 发/∑P 装（2）货车动载重①重车动载重P 重动=∑Pl/∑nS 重②运用车动载重P 运动=∑Pl/（∑nS 重+∑nS 重）（3）货车载重量利用率 ①

货车载重力利用率λ力= P 静/P

均标×100%=∑P 发/∑P 标×100%

②货车容积利用率λ容=V 装/Vn ×100% 如何利换算静载重指标分析满

载工作中铁路职工的主观努力

程度？答：为了真实地反映计划

期内运量和货种的变化对静载重的影响，引起一项换算静载重指标。它是以实标装车数和计划静载重乘积作为计算静载重依据的，以此用来考核满载工作中

铁路职工主观努力程度的一项指标。具计算公式为n

∑ niPi 计 i=1

P 换= —————— （t/车）

n ∑ ni i=1

式中：P 换为换算静载重，t/车；ni 为某种货物的实际货车数；Pi 计为某种货物的计划静载重，t/车。 以换算静载重与实际静载重相

比较，当实际静载重大于换算静载重时，说明静载重的提高是由于职工主观努力的结果。

货物偏差量是怎样产生的？是

如何计算的？答：车辆运行到曲

线上时，车辆纵中心线在车辆转向架中心销之间的部分向曲线

线路中心线内侧偏移，而转向架中心销外方部分则向曲线线路中心线外侧偏移。车上的货物也随着车辆的偏移而偏移。把货物不同横断而偏离线路中心线的

距离，称为货物的偏差量，偏向曲线内侧时，称为内偏差量；偏向曲线外侧时，称为外偏差量。

（1）内偏差量（C内）的计算

C内=1000（l２/8R-L ２/8R）(mm)

式中,R为曲线半径,

一般取300m；l为车

辆的销距m；L为货

物计算横中心线所

在的垂直平面间距

离的2倍，称为货物

的计算长度mm。（2）外偏差量（C外）的计算

C外=1000（L２/8R-l ２/8R）(mm)

货物的附加偏差量是如何产生的？应怎样计算？答：附加偏差量产生的原因：（1）车辆走行部分的游间，使车底架心盘中心向线路中心一侧产生偏移量；（2）由于曲线处轨距加宽，钢轨内侧与轮缘外侧之间的间隙，使车底架心盘中心向线路中心线一侧产生偏移量。附加偏差量（k）的计算公式为：

K=75（L/l-1.41）(mm) 简述阔大货物装载的基本技术条件。答：（1）在一般情况下，货物装车后其重心或总重心（一车装几件货物时）应能垂直投影到车地板纵、横中心线的交点上（以下简称落在车辆中央）。（2）特殊情况下，货物重心投影必须偏离车辆中央时，横向偏离，即偏离车辆纵中心线不得超过100mm，超过时必须采取配重措施。纵向偏离，即偏离车辆横中心线要保证车辆转向架承受的货物重量不超过货车标记载重量（简称标重）的1/2，同时还要保证车辆两转向架负重之差不大于10t。另有规定者除外。（3）一车装载两件或多件货物时，应避免对角线装载。（4）重车重心高度从轨而起，一般不超过2000mm，超过时可采取配重措施或更换重心较低的车辆装运，

以降低重车重心高度，否则，限

制该重车的运行速度。

运输过程中作用于阔大货物上

的力有哪些？各对货物产生什

么影响？答：铁路运输过程中作

用于货物上的力主要有：纵向惯

性力、横向力、垂直惯性力、风

力、摩擦力和重力等。在运输过

程中，作用于货物上的纵向惯性

力、横向力和风力，可能使货物

产生纵、横向的倾覆、滚动或移

动。而货物的垂力及其与车地板

间摩擦力，属于稳定因素，可以

阻止货物产生纵、横方向的倾覆、

滚动或移动。

铁线和钢丝绳是怎样实现其加

固功能的？答：使用铁线加固货

物时，主要是利用它的抗拉力。

铁线和钢丝绳多用于对货物进

行拉牵加固，用以防止其产生移

动或倾覆。常采用八字形或交叉

形拉牵。

横腰箍是由哪些部件做成的？

它主要用于何种货物的加固？

是怎样实现其加固功能的？答：

横腰箍可以用扁钢带或钢丝绳

配以紧固部件组成。横腰箍多用

来加固顺装的圆柱体货物。横腰

箍加固，主要是利用其拉力，增

大货物对垫木与车地板间的压

力，从而增大货物的摩擦力，防

止货物移动。若横腰箍与掩木同

时使用，可防止货物滚动和移动。

什么是危险货物？危险货物分

为哪几类？答：在铁路运输中，

凡具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、

放射性等特性，在运输、装卸和

储存保管过程中，容易造成人身

伤亡和财产毁损而需要特别防

护的货物，均属危险货物。铁路

运输的危险货物按其主要理化

性质及运输要求，划分为九类。

（1）爆炸品。（2）压缩气体和

液化气体。（3）易燃液体。（4）

易燃固体、自燃物品和遇湿易燃

物品。（5）氧化剂和有机过氧化

物。（6）毒害品和感染性物品。

（7）放射性物品。（8）腐蚀品。

（9）杂类。

压缩气体和液化气体有何性质？

是如何认定和分项的？

答：压缩气体和液化气体的特性

有：（1）受热膨胀性；（2）气体

的易爆性及毒害性。符合下列条

件之一的气体，均属于压缩气体

和液化气体；（1）在50°C时其

蒸气压力大于300KPa；（2）在20°

C及101.3 KPa的标准压力下为气

态的物质。压缩气体和液化气体

按其性质分为三项：（1）易燃气

体；（2）不燃气体；（3）有毒气

体。

易燃液体有何特性？分为哪几

项？答：特性：（1）高度的易燃

性；（2）蒸发的易爆性。易燃液

体按其闪点的高低分为三项：

（1）低闪点液体，指闪点（闭

杯）低于-18°C的液体。（2）中

闪点液体，指闪点（闭杯）在-18°

C以上，23°C以下的液体。

（3）高闪点液体，指闪点（闭

杯）在23°C以上，61°C以下的

液体。

简述危险货物配装表的编制原

则。答：（1）货物的性质。根据

货物的性质，相互容易发生化学

反应的，严禁配装，对有些货物

相互接触虽然能发生反应，但反

应不剧烈，可以采取隔离配装。

（2）货物的包装条件。货物包

装可以起到隔离保护作用，所以

对有些性质虽然较活泼但包装

较好的，仍然可以考虑隔离配装。

（3）铁路运输的条件。经铁路

运输的货物受振动、摩擦、冲撞、

外界温度以及多次装卸作业的

影响，随时可能发生包装破损，

货物撒漏等情况，这些条件与生

产储存单位的货物保管有所不

同。因此，编制配装表时其要求

应相应严格一些。（4）考虑运输

为生产服务，还要从方便托运人

和收货人观点出发，尽可能地提

供便利条件。

简述易腐货物的冷藏原理。答：

动物性食品腐败的主要原因是

微生物作用，植物性食品腐败的

主要原因是呼吸作用。

呼吸作用和微生物活动都与温

度有关。因此，我们只要利用温

度这一因素，就可能既控制呼吸

作用，又能控制微生物的活动。

因为，对呼吸作用来说，温度降

低能使酶的活动减弱，呼吸也就

随之减弱，食品成分的分解也就

减慢，提高了食品的耐葳性，使

果蔬长时间保持新鲜。对微生物

活动来说，温度降低使微生物细

胞的原生质收缩发生“质壁分

离”，同时细胞壁的类脂质变硬，

减弱了渗透能力，从而减弱了微

生物的生活和繁殖能力，如温度

进一步降低，则会使微生物停止

繁殖并逐渐死亡。这样，降低了

微生物的活动，也就相当于提高

了食品的抵抗能力，使食品长期

不致腐败。

简述压缩式制冷机的工作原理。

答：简单的压缩式制冷机有四个

基本部件，即压缩机、冷凝器、

膨胀阀和蒸发器，相互之间用管

子连结一个闭合的系统，蒸发器

是制冷的部件，制冷剂在蒸发器

内汽化而吸收周围介质的热，汽

化后的制冷剂蒸汽被压缩机吸

出并加以压缩，使其压力和温度

都提高，然后压入冷凝器。冷凝

器是放热的部件，过热蒸汽在这

里被冷却水冷却而凝成液体。高

压的液体通过膨胀阀又进入蒸

发器，由于压力降低，液体重新

吸热汽化。此后，低压的蒸汽又

进入压缩机，开始新的循环。

六、计算题

1C站拟修建卸煤线一般，煤的设

计年运量为325000t，月度到达

不均衡系数为1.2，货车平均静

载重为55t/车，每昼夜联送车2

次。该卸煤线采用两侧货位，每

侧货位宽12m。煤的单位面积堆

货量为0.9t/m2。要求：①计算

平均一次送车需要卸煤线的有

效长度；②计算堆煤场的需要长

度；③确定堆放场及卸煤线的设计有效长度。解：①L 铁=Qal/（365qc ）=325000×1.2×14/（365×55×2）=135.99（m ）②L 货=Qal/（365pd ）=325000×1.2×3/（365×0.9×12×2）=148.4（m ）③L 设=max ｛L 铁，L 货｝=max ｛135.99，148.4｝=148.4（m ）进整为14 m 的整倍数，得L 设=154 m 。

2、某站拟在货场内新建卸煤线一股，货场内煤的年度运量为30万t ，煤在货场内的直接换装比重为5%，煤的月度到达不均衡系数为1.2，每昼夜向货场内取送车两次，货车平均静载重为55t/车，卸煤线采用两侧货位，每侧宽12m ，堆煤场的单位面积堆货量为0.9t/m2。要求：①计算煤炭堆放场的需要长度；②计算平均一次送车需要卸煤线的有效长度；③确定卸煤线与堆放场的设计有效长度。解：①L 货=Qal/（365pd ）=30×10000×（1-5%）×1.2×3/（365×0.9×12×2）=130.1（m ）②L 铁=Qal/（365qc ）=300000×1.2×14/（365×55×2）=125.5（m ）③L 设=max ｛L 铁，L 货｝=max ｛125.5，130.1｝=130.1（m ）进整为14 m 的整倍数，得L 设=140 m 。

3、C 站拟新修卸煤线一股，煤的月度平均到达货运量为23000t ，繁忙月份到达货运量为29900t 。货车平均静载重为56t/车。每昼取送车两次，该煤种的单位面积堆货量为1.0t/m2，卸煤线采用两侧货位，每侧宽8m 。要求：①计算煤炭堆放场的需要面积和需要长度；②计算平均一次送车需要卸煤线的有效长度；③计算卸煤线的设计有效长度。解：①a=29900/23000Q=23000×12（t ）Qa=29900×12（t ）F= Qat/（365p ）=12×29900×3/（365×1.0）=2949 （m2）L 货=F/d=2949/（2×8）=184.3（m ）②L 铁=Qal/（365qc ）=29900×12×14/（365×55×2）=122.9（m ）③L 设=max ｛L 铁，L 货｝=max ｛122.9，184.3｝=184.3（m ）进整为14 m 的整倍数，得L 设=196 m 。

4、B 站拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站整车成件包装货物年度货运量为150000t ，其中有20%在专用线发送，在货场内货物直接换装的比重为5%。货物发送的月度不均衡系数为1.4，整车成件包装货物的单位面积堆货量为0.7t/m2，仓库设计宽度为15m 。要求：①计算整车发送仓库的需要面积；②确定整车发送仓库的设计规格。解：①F= Qat/（365p ）=150000×（1-20%）×（1-5%）×1.4×2/（365×0.7）=1249.3（m2）②L 货=F/B=1249.3/15=83.3（m ）进整为14 m 的整倍数，得L 设=84 m ，故仓库的设计规格为84m ×15m 。

5、某货场拟新建整车发送仓库一座，预测近期该站整车成件包装货物年度发送量为200000t ，其中有25%在专用线发送。货物发送的月度不均衡系数为1.4，

整车成件包装货物的单位面积堆货量为0.7t/m2，仓库设计宽度为15m 。要求：①计算整车发送仓库的需要面积；②确定整车发送仓库的设计规格。解：①Qat/（365p ）=200000×（1-25%）×1.4×2/（365×0.7）=1643.8（

m2

）

②

L

货=F/B=1643.8/15=109.6（m ）进整为14 m 的整倍数，得L 设=112 m ，故仓库的设计规格为112m ×15m 。 6、某站货场有整车发送仓库一座，其规格为84×15 m2，货物的单位面积堆货量为0.7t/m2。要求：①计算该发送仓库最繁忙月每日发送货运量；②计算该仓库的最大储存货物吨数。解：①因为F=Qat/（365p ）所以该发送仓库最繁忙月每日发送货运量为Q 日最大=Qa/365=Fp/t=84×15×0.7/2=441（t ）②该仓库的最大储存货物吨数为Q 储= Fp=84×15×0.7=882（t ） 7、重40t 、长14.5m 、宽3.4m 、高2.2m 的均重货物一件，拟用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，载重=60 t ，固定轴距=1.75m ，销距=9.3m ，车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，重心高=0.73m ）装载，使货物一端与车辆端梁平齐，另一端突出端梁，使用高度为0.18m 的横垫木两根。要求：计算货物的计算宽度，并判断货物是否超限。解：一端突出车辆端梁1.5m ，则货物突出最外端的超限程度最大。外偏差量C 外=L ２/（8R ）-l ２/（8R ）=（2×（1.5+13÷2）２/（8×300）-9.3２/（8×300）=0.071(m)=71mm 附加偏差量k=75×（L/l-1.41）=75×（16/9.3-1.41）=23（mm ） 计算宽度X=B+C 外+k-36=3.4/2×

1000+71+23-36=1758（mm ）

由于该计算宽度大于机车车辆限界的最大半宽1700mm ，故货物肯定超限。 8、货物一件，重56t 、长12m 、宽3.342m 、高2.34m ，货物重心距一端（设为A 端）7.3m ，拟用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，载重=60 t ，销距=9.3m ，车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，重心高=0.73m ）装载，使货物重心落在车辆中央，使用高度为0.15m 的横垫木两根。要求：计算货物的计算宽度，并判断货物是否超限。解：货物突出最外端的超限程度最大。外偏差量C 外=L ２/（8R ）-l ２/（8R ）=（2×7.3）２/（8×300）-9.3２/（8×300）=0.053(m)=53mm 附加偏差量k=75×（L/l-1.41）=75×（2×7.3/9.3-1.41）=12（mm ）计算宽度X=B+C 外+k-36=3.342/2×

1000+53+12-36=1700（mm ）计算

高度

H

计

=1.21+0.15+2.34=3.7m=3700mm

货物超限。

9、均重金属构件一件，长14.8m ，宽3.3m ，高2m ，用N16型平车装载（N16型平车的有关参数如下：销距为9.3m ，车地板长13m ，高=1.21m ），装载时，将货物放在厚度为0.14m 的横垫木上，并使

货物一端与车辆端梁平齐，另一端突出端梁1.8m 。要求：计算货物的计算宽度，并判断货物是否超限。解：货物突出最外端的超限程度最大。外偏差量C 外=L ２/（8R ）-l ２/（8R ）=（2×（13/2+1.8））２/（8×300）-9.3２/（8×300）=0.079(m)=79mm 附加偏差量k=75×（L/l-1.41）

=75×（16.6/9.3-1.41）=28（mm ）

计算宽度X=B+C 外+k-36=3.3/2

×1000+79+28-36=1721（mm ）该计算宽度大于机车车辆限界的

最大半宽1700mm ，故货物肯定超限。

10、重49t 、长18m 、宽3.2m 、高

2m 的均重货物一件，拟用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，载重=60 t ，

固定轴距=1.75m ，销距=9.3m ，

车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，

重心高=0.73m ）装载，使货物重心落在车辆中央，使用高度为0.18m 的横垫木两根。要求：计

算货物的计算宽度，并判断货物是否超限。解：货物突出最外端的超限程度最大。外偏差量C 外=L ２/（8R ）-l ２/（8R ）=18２/（8×300）-9.3２/（8×300）=0.099(m)=99mm

附加偏差量k=75×（L/l-1.41）=75×

（18/9.3-1.41）

=39（mm ） 计算宽度X=B+C 外+k-36=3.2/2

×

1000+99+39-36=1702（mm ）

该计算宽度大于机车车辆限界的最大半宽1700mm ，故货物肯定超限。

11、某站承运均重圆柱形货物一件，长15.5m ，直径为3.6m ，用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：销距=9.3m ，车地板长=13m ，高=1.21m ），装载时，将货物放在凹底高度为0.15m 的鞍座上，使货物重心落在车辆中央。要求：计算货物的计算宽度，并判断货物是否超限。解：货物突出最外端的超限程度最大。外偏差量C 外=L ２/（8R ）-l ２/（8R ）=15.5２/（8×300）-9.3２/（8×300）=0.064(m)=64mm 附加偏差量k=75×（L/l-1.41）=75×（15.5/9.3-1.41）=19（mm ）计算宽度X=B+C 外+k-36=3.6/2×1000+64+19-36=1847（mm ）该计算宽度大于机车车辆限界的最大半宽1700mm ，故货物肯定超限。 12、重40t 、长14.5m 、宽3.4m 、高2.2m 的均重货物一件，拟用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，载重=60 t ，固定轴距=1.75m ，销距=9.3m ，车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，重心高=0.73m ）装载，使用高度为0.18m 的横垫木两根。要求：确定经济合理的装载方案。解：一端突出车辆端梁1500mm 装载，使用一辆作游车；货物重心实际偏离车辆横中心线的距离为：a 实=750mm 因P 标-Q=60-40=20﹥10（t ）故容许货物重心纵向偏移量为a 容=5l/Q=5×9300/40=1162mm ﹥a 实装载方案合理。

13、货物一件，重56t ，长12m ，宽3.342m ，高2.34m ，货物重心距一端（设为A 端）7.3m ，拟用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，载重=60 t ，销距=9.3m ，车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，重心高=0.73m ）装载，使用高度为0.15m 的横垫木两根。要求：确定经济合理的装载方案。解：方案1：使货物重心落在车辆中央。则A 端突出车辆端梁的长度为y 突=800mm ，需要使用游车一辆。方案2：采用将货物重心偏离车辆横中心线的装载方法。因为P 标-Q=60-56=4﹤10（t ）故容许货物重心纵向偏移量为a 容=[P 标/（2Q ）-0.5]=[60/（2×56）-0.5]

×9.3=0.332（m ）当a 容=332mm 时，y 突=468mm ，仍需使用游车一辆。方案1优于方案2，是经济合理的装载方案。

14、重48t 、长14.8m 、宽3.3m 、高2m 的均重货物一件，拟用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，载重=60 t ，固定轴距=1.75m ，销距=9.3m ，车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，重心高=0.73m ）装载，使用高度为0.18m 的横垫木两根。要求：①确定经济合理的装载方案；②计算重车重心高度。解：①用N16装载，使货物一端突出车辆端梁1.8m ，使用一辆游车，货物重心偏离车辆横中心线：a 实=0.9m 。因P 标-Q=60-40=20﹥10（t ）故容许货物重心纵向偏移量为a 容= a 容=5l/Q=5/48×9.3=0.969（m ）﹥a 实故该装载方案合理。②H=（h 车Q 车+h 车）/（Q 车+Q ）=（0.73×19.7+48×（2÷2+1.21+0.14））/（19.7+48）=1.879（m ） 15、重49t 、长18m 、宽3.2m 、高2m 的均重货物一件，拟用N16型平车（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，载重=60 t ，固定轴距=1.75m ，销距=9.3m ，车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，

重心高=0.73m ）装载，使用高度为0.18m 的横垫木两根。要求：确定经济合理的装载方案。解：方案1：使货物重心落在车辆中央，y 突=（18-13）/2=2.5m ，两端各使用游车一辆。方案2：采用将货物重心偏离车辆横中心线的装载方法。因为P 标-Q=60-40=20﹥10（t ）故容许货物重心纵向偏移量为a 容=5l/Q=5×9.3/49=0.949m 当a 实=0.949m 时，货物两端突出

车辆端梁的距离分别为1.551和3.449，仍需使用游车两辆。两方案比较，方案1优于方案2，是经济合理的装载方案。

16、某站承运均重圆柱形货物一件，重55t ，长15.5m ，直径为3.6m ，用N16型平车装载（N16型平车的有关参数如下：自重=19.7 t ，

载重=60 t ，，销距=9.3m ，车地板长=13m ，宽=3m ，高=1.21m ，重心高=0.73m ），装载时，将货物放在凹底高度为0.15m 的鞍座上，使货物重心落在车辆中央，垫木重量不计。要求：①确定该装载方案需要使用的游车数；②计算重车重心高度，确定货物是否需要限速。解：①货物每端突出车辆端梁的长度为（15.5-13）/2=1.25（m ）﹥200mm ，故该装载方案需要2辆游车。 ②H=（h 车Q 车+h 车）/（Q 车+Q ）=（0.73×19.7+55×（3.6÷2+1.21+0.15））/（19.7+55）=2.519（m ）﹥2m 需要限速。

铁路货运组织考试试题

二O一四年上期14春铁路运输专业期末考试题 铁路货运组织 本试卷满分：100分；时间：90分钟；命题人：总成绩____________ 一、名词解释：（本大题共4小题，每小题5分，共20分.） 1、一批： 2、货物运到期限： 3、货物运单： 4、铁路货物运输合同： 二、选择题：（本大题共15小题，每小题2分，共30分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．请将答案填写在括号内）． 1、按零担托运的货物，一件体积应不小于（）。一件重量在10公斤以上的除外。 A.0.2立方米立方分米立方米立方分米2、下列货物中，（）可以按零担办理。 A.蜜蜂 B.散装水泥 C.炸药 D.书籍 3、下列货物中，（）可以按一批托运。 A.易腐货物与非易腐货物 B.危险货物与非危险货物 C.按保价运输的货物与不按保价运输的货物 D.集重货物与非集重货物 4、货物运到期限的起码天数为（）天。 .2 C 5、到站在收货人办完货物领取手续和缴清应交费用后，货物运单（）。 A.由本站存查 B.送回发站 C.上交路局 D.交给收货人 6、承运人按铁路有关规定运单，若符合运输条件，并在运单上签证货物搬入日期或装车日期，即为（）。 A.受理 B. 进货 C.验收 D.承运 7、货运员对搬入货场的货物进行检查核对，确认符合运输要求并同意进入场库指定货位，叫（）。 A.受理 B.进货 C.验收 D.承运 8、押运人数除特殊性况外，一般不超过（）。 人人人人 9、笨零货物一般用（）装运。 A.棚车 B.敞车 C.平车 D.专用车 10、（）集装箱可与普通零担货物混装一车。 吨吨吨 D.没有 11、某货运站只办理煤的到达作业，该货运站为（）。 A.综合性货运站 B.专业性货运站 C.装卸站 D.尽头式货运站 12、承运人对一般货物的保管期限限为（）。 A.一个月 B. 两个月 C.三个月 D.半年 13、货票一式四联，其中（）是运输凭证。 A.甲联 B.乙联 C.丙联 D.丁联

《铁路货运组织》重点

《铁路货运组织》课程复习重点 一、考试题型 1．判断题 2．名词解释 3．简答题 4．计算题 5．综合题 二、复习重点 1．什么是“五定班列”？ 答：“五定”班列，即定点(装车站和卸车站)、定线(运行线)、定车次(直达班列车次)、定时(货物运到时间)、定价(全程运输价格)的直达快运货物列车。2．什么是铁路货物运输合同？ 答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 3．什么叫承运？ 答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 4．集装箱TEU的含义是什么？ 答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。20个1t集装箱折合为1个TEU；2个10t 页脚内容1

集装箱折合为1个TEU；1个40ft集装箱折合为2个TEU。 5．什么是货运杂费？ 答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。 6．什么叫货运事故？ 答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 7．在货物运输中什么是鲜活货物？ 答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。 8．在货物运输中什么是危险货物？ 答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。 9．什么是军运特殊运输？ 答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。 10．什么是国际联运？ 页脚内容2

铁路货运组织期末考试试题及答案(B卷)

铁路货运组织期末考试试题及答案（B卷） 1. 货物运输的种类分为什么, 答:铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么, 答:每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。 3. 铁路货场管理的内容是什么, 答:货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费, 答:均按货车标记载重量(简称标重，以下同。标重尾数不足吨时四舍五入)计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求, 答:货车的标记重量P。特殊情况下可以多装的重量P(不得超过P的2%)。货车的增载量P标特标。(标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%;国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%;涂打增有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。货车容许装载 量:P=P+P+P 容标特增。 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求, 答:共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。

7. 超限货物按超限程度实如何划分的, 答:根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级:一级超限、二级超限和超级超限。一级超限:自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者; 二级超限:超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者; 超级超限:超出二级超限限界者。 8.45吨煤炭是否按零担办理吗, 那些货物不能按按零担办理, 答:不是，按整车办理。下列货物不得按零担托运: 需要冷藏、保温或加温运输的货物; 规定限按整车办理的危险货物; 易于污染其他货物的污秽品(例如未经过消毒处理或未使用密封不漏包装的牲骨、湿毛皮、粪便、 炭黑等; 蜜蜂; 不易计算件数的货物; 未装容器的活动物(铁路局规定在管内可按零担运输的除外); 一件货物重量超过,吨，体积超过,立方米或长度超过,米的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的除外)。 9.何谓一批, 答:一批是铁路承运货物和计算运输费用的一个单位，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运送的货物。 10.集装箱的装箱、施封由承运人负责吗, 答:不是的，集装箱的装箱、施封由托运人负责。 11.货位是货运的基本设备吗,

铁路货运组织考试重点

铁路货运组织考试重点公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

《铁路货运组织》课程复习重点1．什么是“五定班列” 答：“五定”班列，即定点(装车站和卸车站)、定线(运行线)、定车次(直达班列车次)、定时(货物运到时间)、定价(全程运输价格)的直达快运货物列车。2．什么是铁路货物运输合同 答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 3．什么叫承运 答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 4．集装箱TEU的含义是什么 答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。20个1t集装箱折合为1个TEU；2个10t集装箱折合为1个TEU；1个40ft集装箱折合为2个TEU。 5．什么是货运杂费 答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。 6．什么叫货运事故 答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差错，在铁路内部均属于货运事故。 7．在货物运输中什么是鲜活货物 答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。

8．在货物运输中什么是危险货物 答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。 9．什么是军运特殊运输 答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。10．什么是国际联运 答：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。 11．铁路货物运到期由哪些部分组成 答：由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间等组成。 12．货物的途中作业主要有哪些 答：货物的途中作业包括货运交接检查、整车分卸作业，途中上水，货物运输变更和解除、换装或整理。 13．集装箱如何办理交接 答：重集装箱凭箱号、封印和箱体外状进行交接；空集装箱凭箱号和箱体外状进行交接。 14．整车货物运费计算公式为何 答：按重量计费：运费=（基价1＋基价2×运价里程）×计费重量 按轴数计费：运费=（基价2×运价里程）×轴数 15．货物装载加固的基本要求 答：货物装载的要求是使货物均衡稳定合理的分布在车地板上，不超载、不偏载、不集重、不偏重；加固的要求是能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等情况。 16．铁路货物装载加固方案分为哪几种

货运组织练习册及答案

第一讲铁路运输组织的基本原理和方法 二、填空 1、铁路货物运输种类分整车、零担和集装箱三种形式。 2、长大货物指的是一件货物重量超过 2t ,体积超过 3m3或长度超过 9m 的货物。 3、铁路货物运输组织的基本要求是安全、迅速经济、便利地运输货物。 4、为了合理使用集装箱,凡易于污染、损坏箱体的货物、危险货物、鲜活易腐货物, 均不得按集装箱托运。 5、按一批托运的货物,必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）。 6、整车货物以每车为一批,需要使用一辆以上货车进行跨装或爬装的货物，以及需要使用游车的货物,则以每一车组为一批。 7、零担货物和使用集装箱运输的货物,以每张货物运单为一批；使用集装箱的货物,每批必须是同一箱型，至少一箱，最多不超过铁路一辆货车所装运的箱数。 8、我国铁路货物运到期限由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间三部分组成 三、判断题 1、按零担托运货物，一件体积最小不得小于（一件重量10kg以上的除外），每批不得超过300件（√）。 四、选择题 1、按零担托运的货物，一件体积应不小于 B 。一件重量在10公斤以上的除外。 A 立方米 B 20立方分米 C 立方米 D 100立方分米

2、下列货物中， D 可以按零担办理。 A 蜜蜂 B散装水泥 C炸药 D书籍 3、下列货物中， D 可以按一批托运。 A易腐货物与非易腐货物 B危险货物与非危险货物 C按保价运输的货物与不按保价运输的货物 D集重货物与非集重货物 4、货物运到期限的起码天数为 C 天。 A 1 B 2 C 3 D 4 5、一批运价里程为787公里的集装箱货物，其运到期限为。 A 7 B 8 C 9 D 10 6、一批运价里程为856公里的笨重零担货物，其运到期限为天。 A 6 B 7 C 8 D 9 五、名词解释 1、一批：P6 2、货物联运：P7 六、简答题 1、不得按零担托运的货物（或限按整车办理的货物）P5 2、试述一批的具体规定P6 3、试述不得按一批托运的货物的规定P6 4、铁路参加的货物联运种类P7 5、货物运到期限的具体规定P14 6、货物运输较优的组织方法有哪些P16 7、零担货物运输条件P5

铁路货运组织期末考试题

货运复习题铁运095 何龙1. 货物运输的种类分为什么？ 答：①铁路货物运输种类分为整车、零担和集装箱。 ②按与其他行业的联合运输方式，又可分为国铁与地铁间运输、国际铁路货物联运、铁路与水路货物联运、军事运输。 2. 集装箱按一批办理的条件是什么？ 答：每批必须是标记总重相同的同一箱型，最多不得超过铁路一辆货车所能装运的箱数，铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理托运。3. 铁路货场管理的内容是什么？ 答：货场计划管理、货场作业管理、货场设备管理、货场安全管理、专用线管理。 4. 整车货物如何计费？ 答：均按货车标记载重量（简称标重，以下同。标重尾数不足1吨时四舍五入）计费。货物重量超过标重时，按货物重量计费。 5. 货物装载时，对货物重量有何要求？ 答：①货车的标记重量P标。②特殊情况下可以多装的重量P特（不得超过P标的2%）。③货车的增载量P增。（标重60t的平车装运军运特殊货物允许增载10%；国际联运的中、朝、越铁路货车，可增载5%；涂打有禁增标记的货车和规定不许增载的货车，严格按照车辆标记重量装载，不准增载。增载货车车型、适装货物品类、最大允许增载量按《铁路货车增载规定》执行。增载量为3~1t。 货车容许装载量：P容=P标+P特+P增 6. 共用游车时，两货物突出端间距有何要求？ 答：共用游车时，两货物突出端间距不小于500mm。 7. 超限货物按超限程度实如何划分的？ 答：根据货物的超限程度，超限货物分为三个等级：一级超限、二级超限和超级超限。 ①一级超限：自轨面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一级超限限界者； ②二级超限：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在150毫米至未满1250毫米间超限但未超出二级超限限界者； ③超级超限：超出二级超限限界者。

铁路运输组织试题

复习思考与练习作业 1.1铁路客流组织 1简述旅客运输组织工作的特点。 2什么是客流?客流如何分类?客流分类的主要依据是什么? 3简述旅客列车的分类。 4什么叫客流调查?影响客流变化的主要因素是什么? 5客流调查有哪些不同的方法?调查内容有何区别? 6简述铁路旅客运输计划的分类及其内容。 7简述编制铁路旅客运输计划的主要依据。 8什么是客流斜表?客流斜表提供哪些客流信息? 9什么是客流密度图?客流密度图提供哪些客流信息? 10在编制旅客运输计划时,直通、管内和市郊客流区段是如何确定的?11什么是旅客周转量?如何计算旅客周转量? 12什么是旅客平均运程?如何计算旅客平均运程? 1.2铁路货流组织 １．简述铁路货物运输的意义和我国铁路货运发展的特点。 ２．简述国外铁路货物运输发展的主要趋势。 ３．什么叫普通货物？什么叫特殊货物？按运输条件如何对特殊货物分类？４．简述我国整车、零担、集装箱运输的有关规定。 ５．简述铁路运输中“一批”货物的含义。 ６．简述运单和货票在铁路运输中的作用。

７．什么叫货物运到期限？它由哪些因素构成？ ８．铁路货物运输组织的基本要求是什么？ ９．什么是货源调查？货源调查的目的和意义是什么？ １０．什么是货运量预测？通过预测，主要了解货运量的哪些变化趋势？ １１．简述铁路货运量预测的主要方法。 １２．阐述负责运输、计划运输、均衡运输、合理运输、直达运输和集中化运输的基本含义。 2.1车站工种概述 1．车站在铁路运输工作中的主要作用是什么？ 2．按业务性质和技术作业性质及其站场配置，车站如何进行分类？各具有什么特征？车站的等级又如何划分？ 3．如何编制《站细》？ 4．车站运输生产如何实行单一指挥？〖ＬＭ〗 2.2调车工作 1．简述调车工作的意义。调车作业按其目的可分为哪几类？ 2．简述调车工作的基本要求及其领导与指挥关系。 3．简述调车钩、调车程的概念及其分类。影响调车程的主要因素有哪些？4．调车时间定额如何测定？ 5．试述牵出线调车作业方法及其适用条件。 6．图解纵列式车站与横列式车站的驼峰解体车列的作业过程。 7．常见的驼峰作业方案有哪几种？各有何优缺点？它们对到达场线路使用有何要求？

铁路货运组织的基本要求

铁路货运组织的基本要求 ①安全，按照货物运输合同的基本要求，将承运的货物在到站完整无损的地交给收货人②迅速，加快货物的送达，在规定期限将货物运抵到达站③经济，用最少的劳动消耗和物资消耗的完成更多货物周转量，节省运输费用④便利，贯彻人民铁路为人服务的宗旨，改善服务设施，提高服务质量，便利货物的运输。 铁路货物运输的发展趋势：货物运输规模化，货物运输的集中化，货物运输快捷化，货物运输重载化，货物运输信息化，货物运输物流化。这些知识点都可以在技校里面都可以学到的知识，例如： 可以得到很好的学习和实践。 关键词：机车车辆，油压减振器，阻力特性，分析，参数，甘肃轨道学校，兰州轨道技校，技工学校，技术学校，职业技校。 第一章 铁路货物运输的基本条件 1.铁路货运运输种类：整车、零担和集装箱运输。 2.每一件零担货物的体积不得小于0.02立方米（件重10千克以上的除外），每批零担货物不得超过300件。不得按零担托运的: ①需要冷藏、保温或加温运输的货物②危险货物③易于污染其他货物的污秽品（如未经消毒处理或未使用密封包装的牲骨、粪便、炭黑等）。但这类货物经过卫生处理，如煮沸、晒干和消毒，或者

使用密封包装后，不至污染其他货物，也可以按零担货物托运。 ④蜜蜂⑤不易计算件数的货物⑥未装入容器的活动物（铁路局规定在管内可按零担运输的除外）⑦一件货物重量超过2t，或者体积超过3立方米或长度超过9m(经发站确认不致影响到站装卸车作业的除外) 3.铁路集装箱运输必须符合的基本条件： ①必须在铁路集装箱办理站进行运输，自备集装箱还可以在经铁路局。批准的专用线发送和到达。②铁路集装箱和自备集装箱不能按一批办理。使用托运人提供的回空自备集装箱装运货物，按铁路集装箱办理。③托运的集装箱每箱总重不得超过该集装箱的标记总重。在对集装箱总重有限制规定的办理站运输时，不得超过限制总重。④集装箱不办理军事运输⑤下列货物不能使用通用集装箱装运：⑴易于污染和腐蚀 箱体的货物，如水泥、炭黑、化肥、盐、油脂、生毛皮、牲骨、没有衬垫的油漆等。⑵易于损坏箱体的货物，如生铁块、废钢铁、无包装的铸件和金属块等。⑶鲜活货物（经铁路局确定，在一定季节和一定区域不易腐烂的货物除外）⑷危险货物（另有规定者除外）。 4.一批：一批是铁路承运货物、计收运费、交付货物和办理事故的基本单位，是指使用一张货物运单和一份货票，按照同一运输条件运输的货物。所以按一批运输的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同（整车分卸货物除外）整车货

铁路运输组织学考试试题

铁路运输组织学考试试题 编号： 1 ５分共１０分） 1.铁路运送旅客和货物,是以列车方式办理的。 2.车站从业务性质上可分为客运站、货运站和客货运 站。 3．客运站技术作业内容包括列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。 4．货物列车编组计划包括编组内容和到站两大部分。 5.从列车运行速度来分,我国铁路目前采用的是非平行运行图，原因是速度不同。 6.在双线区段,相对方向的列车可以在区间上交会，列车越行必须在车站上进行。 7．追踪运行图中，同方向列车的运行以闭塞分区为间隔。 8.铁路能力负荷包括车站负荷和区间负荷。 列车运行调整有和两方面的问题。 1分，共２0分） 1．技术站一个班工作的领导和组织者是３。 ①站长②站调③值班主任④车站值班员 2.铁路线以 4 划分为区段。 ①编组站②区段站③中间站④技术站 ３．调车工作要根据 3 进行。 ①班计划②阶段计划③调车作业计划④列车编组计划 4.当到达车组大小相等,车组到达间隔时间相等，而集结有中断时,T集小于12ｍ车小时。 ①等于②不等于③小于④大于 ５.保证车站到解系统的基本协调条件是４。 ①一昼夜到达解体的列车数小于一昼夜列检作业能力 ②一昼夜到达解体的列车数大于一昼夜驼峰解体能力 ③一昼夜到达解体的列车数等于一昼夜驼峰解体能力 ④一昼夜列检作业能力等于一昼夜驼峰解体能力 ６.车站办理车数等于＿4_。 ①接入与发出重空车总数之和②车站办理装卸作业车数之和③接入与发出有调车重空车总数之和④在车站解体和编组重空车总数之和 7．直通列车是指至少通过一个＿１＿不进行改编作业的列车。 ①区段站②中间站③技术站④编组站 8.单组列车选分车组时的编组内容，在到达解体站之前的运行途中是_2_变化。 ①发生②不发生③有换挂车组④摘下部分选分车组 9.直线方向上有四个技术站时,单组列车全部编组方案有＿ 5_。 ①10个②9个③８个④５个 １０.货物列车在前，旅客列车在后的追踪间隔时间,应按_3＿确定。 ①I到②I发③I通④I追 1１．二分格列车运行图主要用于_3＿。 ①编制新运行图②日常调度指挥绘实际运行图③编制旅客列车方案图④编制货物列车方案图

铁路货运组织复习题及参考答案

中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 铁路货运组织(专科) 一、填空题： 1.普通运价包括、、的运价，还有国际铁路联运价和水陆联运价。 2.一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按方式 办理运输。 3.铁路按和承运货物。 4.使用集装箱运输的货物，每批必须是同一，至少一箱，最多不超过一辆货车所装箱数。 5.零担车组织站分为组织站和组织站两种。 6.按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于 (一件重量10kg以上的除外)， 一张运单托运的货物不得超过。 7.集装箱按箱型可分为1t、5t、、20ft 和箱等五种。 8.集装箱由负责装箱，施封。由负责启封、掏箱。 9.货物运单既是向承运人提出货物托运的申请，又是承运货物、核收运费、 填制货票的依据。 10.一般整车货物的运输合同，包括经批准的月度计划表和加盖的货物运单两部分。 11.重车重心高度从轨面起一般不超过 mm，超过时可采用降低重车重心高。 12.运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物，不得按托运。 13.普通货物运输以每运价公里或其未满为ld。按快运办理的整车货物(指铁道部指定开行的 鲜活货物快运专列车次)则以每运价公里或其未满为ld。 14.货物运输的终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到完了时止。由组织卸 车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。 15.铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是。所以当前把运价分解为基 价和运行基价两部分。 16.货物在所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。 17.托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为。 18.货物是货运全过程的一种运送单证，还是编制记录、备查或处理事故赔偿的凭据。 19.一件货物重量超过2t、体积超过或长度超过9m，应按整车货物托运。 20.承运指在运单上加盖车站日戳。整车先后承运。 21.货物既是收货人领货的凭证，也是托运人、承运人、收货人及铁路内部进行货物交接的凭证。 22.托运人托运货物，应向车站提出货物运单一份。 23.在铁路货场内装车的货物，托运人按承运人受理时签证的货物搬入日期，将货物全部搬入车站，并整 齐堆放在指定的货位，完好地交给承运人的作业，称为。 24.铁路货物运到期限由货物时间、货物时间和特殊作业时间三部分组成。 25.在车站公共装卸场所装(卸)车的货物，一般由负责。在其他场所装(卸)车的货物，由托 运人或负责。 26.货物是指承运人在规定的地点与收货人进行货物(车)交接后，并在货物运单上加盖货物 交付日期戳记，即表示货物运输过程终止的作业程序。 27. 货物以每张货物运单为一批。 28.月度货物运输计划是年度货物运输计划的月度安排，但不是年度计划的月。 29.受理指托运人填记、提交，审核并签证了搬入或装车日期。 30.货运日常运输组织坚持一卸、、三装原则。 31.一站整零车，所装货物不得少于货车标记载重的或容积的。 32.危险货物在分类、分项的基础上，根据运输要求和装车条件，可以将它们相互之间的关系分 为、可以配装和三种情况。 33.铁路运输的货物的重量，整车由确定，零担由确定。 34.10t集装箱应组织集装箱车装运，每车装满箱。

铁路货运组织复习要点

铁路货运组织复习要点 一、填空题。 1、铁路货物运输最基本的规章是___________________，铁路内部处理货运事故的规章是_______________________。 2 、托运人要求变更或解除运输合同时，应提出--领货凭证和货物运输变更要求书办理运输变更--。 3、国际集装箱用“MAX GROSS”表示_____________，用TARE表示_____________。 4、当前我国铁路使用的集装箱主要型号有__1t箱、20ft箱、40ft箱、48ft箱_。 5、重车重心高一般不得超过___ 2000mm_。超过时，应采取__配重措施，以降低重车重心高，否则应_限速运行。 6、易腐货物按热状态可分为_________、__________、__________。 7、易腐货物的运输方法有__冷藏、保温、防寒、加温、通风__。 8、货场场库面积的计算公式是__________________。 9、货场配置图有_________、______________、________________三种类型。 10、不合理运输的表现形式有_______、__________、_______、__________、_________ 等 11、按零担托运的货物，一件体积最小不得小于_____________（一件重量在10KG）以上的除外），每批不得超过_________件。 12、我国铁路开行的快运货物列车主要有_______________、_____________ 和________________ 。 13、整车分卸货物，除提出基本运单_______份外，每一分卸站应另增加分卸货物运单_______份。 14、受理作业包括__审查、签证_两个步骤。 15、托运易腐货物和短寿命放射性货物，其容许运到期限至少须大于货物运到期限__________天。 16、铁路现行规定的到达货物免费保管期是__________天。 17、零担货物的承运方式有__________、___________、___________三种方式。 18、国际集装箱用“MAX GROSS”表示_____________。 19、棚车装运的集装化货件，每件重量不超过_______，体积不超过______，长度不超过_______，到站限制为_____________。 20、货物突出端梁装载时，突出端宽度等于或小于车宽时，允许突出_____毫米，大于车宽时允许突出_____毫米，超过此限，应使用游车或跨装运输，该货物即为_____________。 21、机车车辆限界的最大半宽是___________；自轨面起的最大高度是_____________。 22 、超限货物按超限程度的大小可分为_______________ 、______________ 、_________________. 23 、运行中作用于货物上的力主要有_______________ 、______________ 、_________________、_______________、______________。 24、对于平底货物，需要检验_______________、______________方面的稳定性。 25、常用的加固材料有_______________、______________、_________________、_______________、______________等。 26 、影响计算点计算宽度的主要因素有---货物检定断面的实测宽度、货物差量、附加偏差量、曲线线路建筑限界内外侧水平距离的加宽值___。 27、货场按照办理货物的品类分为______________、________________。 28、装运剧毒品的车辆编入列车后，车号员要在列车编组顺序表“记事栏”内注明___________字样。

铁路货运组织

一、填空题(每空1分,合计30分〉 １.铁路货物运输的种类划分为整车、零担和集装箱三种。 2．整车货物以每车为一批.跨装、爬装及使用游车的货物，每一车组为一批。 3.零担货物或使用集装箱的货物,以每张货物运单为一批。 4.按一批托运的货物，必须托运人、收货人、发站、到站和装卸地点相同。 5.货物运到期限是铁路将货物由发站运至到站最长时间限制。 ６．货物运到期由货物发送期间、运输期间和特殊作业时间三部分组成。 7.货物运到期限,起码天数为3 d。 8.托运易腐货物，"短寿命"放射性货物,应记明货物的容许运输期限。 9．凡存放在装卸场所内的货物，应距离货物线钢轨外侧１.５米以上,距离站台边缘1米以上，并应堆放整齐、稳固。 10.按一批办理的整车货物，运价率不同时，按其中高的运价率计费。 11.一批或一项货物,运价率适用两种以上加成率时，应将不同的运价率相加之和作为适用的加成率。 12一批或一项货物，运价率同时适用加成率和减成率时，应以加成率和减成率相抵后的差额作为适用的加(减)成率。 13.途中不需要加温(或托运人自行加温)或制冷的机械冷藏车按机械冷藏车的运价率减20%计费。 1４.使用铁路机械冷藏车运输，要求途中保持温度-１2°C(不含)以下的货物,按机械冷藏车运价率加20％计费。 15．限速运行的货物，运价率加15０％计费。 16．运输超限货物或需要限速运行的货物使用游车时,游车运费不加成。 17.重车重心高度从钢轨面起，超过20０0m时应采取配重措施降低重车重心高度或按规定限速运行。 １８.货物突出平车车端装载，突出端的半宽大于车辆半宽时，每端各允许突出端梁20０ｍm 19.易于污染箱体的货物不得使用铁路通用集装箱装运。 ２0.装过活动物、鲜鱼介类、污秽品等货物的车辆，以及受易腐货物污染的冷藏车和《铁路危险货物运输暂行规定》中规定必须洗涮消毒的货车必须进行洗涮消毒。 2１.装车后，重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中…活载)的货物,称为超重货物。22．在电气化铁路区段，任何人禁止攀登列车顶部，雷雨天禁止在接触网下行走、停留 ２3.装车前,装车单位应对车厢的完整和清洁状况进行检查。 2４．承运人和托运人装载货物时,都应不断改进装载方法,充分利用货车的载重力或容积，但不得超过货车容许载重量 ２5.货物装载的高度和宽度，除超限货物和有特定者外,均不得超过机车车辆限界或特定区段装载限界 2６．托运人或收货人由于特殊原因，对承运后的货物运输合同,可按批向货物的所在中途站或到站提出变更到站变更收货人 27.不按规定条件运输和组织试运的易腐货物，车站与托运人应签定运输协议组织运输,货物的质量由托运人负责。 2８.客户投诉是指在货物运输全过程中,客户对铁路提供的服务不满意，通过95３０6电话、电子邮件、信函、货运中心、车务站段服务电话等方式提出解决问题的行为。 ２9．货物突出平车车端装载，突出端的半宽小于或等于车辆半宽时,每端各允许突出端梁3００mm

铁路货物组织模式

各国铁路货物运输组织模式 摘要：铁路在我国货物运输的发展历程中，曾长期处于重要的骨干地位。随着我国综合运输体系的逐步发展和完善，过去相对薄弱的公路、水运尤其是海运等现代运输方式，在改革开放的新形势下，把握机遇，发挥各自优势，实现了快速的发展，打破了铁路在货运中的垄断地位，合理分流了部分铁路货流，扩大了货运市场份额，改善了我国货运市场结构，应该说这是经济发展、社会进步、交通现代化的必然结果，但是从另一个角度来看，也反映出铁路发展迟缓、机制僵化、缺乏创新，不适应社会主义市场经济发展的需求，由此而造成的市场份额缩小、市场占有率大幅下降，应该说这些并不是交通发展的必然，与铁路自身发展策略、管理体制、营销方式、服务能力等方面不适应社会主义市场经济体制下的正常运行有密切关系。当前铁路正在实施跨越式发展，如何巩固和发展铁路在我国货物运输中的骨干地位，应是铁路发展的重要课题。随着科学技术的突飞猛进，世界铁路货物运输呈现重载化、快捷化、物流化、信息化的趋势。通过创新运输组织模式、增加列车重量、加快列车运行速度、发展多式联运、提高信息化水平等举措，铁路在货运市场中的地位和份额得到有效巩固，竞争能力进一步提高。近年来，我国铁路实施优化运输组织、挖潜扩能、建设新线等一系列举措，特别是客运专线建成后逐步实施客货分线策略，既有线货运能力将会得到进一步释放，全路运力紧张局面将逐渐得到缓解。与国外铁路货物运输相比，目前我国铁路运输大部分运力用于重点物资运输，铁矿石、焦炭、钢材类货物，运输供求形势十分紧张。京沪、京广、京哈、陇海等主要干线以及进出西南、东北地区的主要通道，线路通过能力利用率均已达到或接近100%。主要煤运通道大秦铁路的年运量2008年实现3.4亿t，是设计能力的3.4倍。长途、大宗货物的供求矛盾在一定程度上比较突出。因此，研究和借鉴国外铁路在货物运输能力相对充裕、各种运输方式竞争较为激烈的情况下，货运产品、运输组织、营销措施、技术手段等方面的成功经验，为我国铁路调整优化货运结构、推进货运改革提供参考。 关键词：铁路货物运输特点组织模式未来发展趋势 1 国外铁路货物运输发展特点 1.1 增加列车牵引质量，实现货运重载化 随着新材料、新工艺、计算机技术等在铁路的广泛应用，世界铁路重载运输技术及装备水平不断提高，列车牵引动力向大功率交流传动发展，货车向大轴重发展，列车制动向机车同步控制技术发展。国际重载协会对重载铁路的认定标准一再提高，将列车质量由“至少达到5 000 t”（1994年）变为“不小于8 000 t”（2005年），列车轴重由“25 t及以上”（1994年）变为“27 t以上”（2005年），年运量由“在长度至少为150 km的线路上年运量不低于2 000万t”（1994年）变为“在长度不小于150 km线路上年运量不低于4 000万 t”（2005年）。 目前，澳大利亚、巴西、加拿大、印度、南非、俄罗斯、瑞典和美国等国都已开行重载列车，重载运输的世界纪录也一再被刷新。迄今为止，世界铁路列车牵引质量的最高试验

铁路运输组织学考试复习题

1 ?铁路货物运输产品是以 吨 为计量单位。 2 ?货源调查可以采取 专题调查 、重点调查 、 全面调查 等方法。 3 .现在车按运用状态分 —_运用-车和—非运用—车，其中—运用二又分为重车和—空车_。 4 ?编制单组列车编组计划主要因素有. 5 .在铁路实际工作中，通常把通过能力分为—区间通过能力_、_到发线通过能力—和—驼 峰改变能力—三个不同的概念。 是尽头铁路局，重车流包括—自装交岀—、—接重交岀—、_ —和__四部分组成。 7 .货车周转时间一般计算方法分为—时间相关法—和—车辆相关法—两种。 一、填空题 1、 铁路线都以分界点划分成区间或闭塞分区。 2、 调车工作必须实行统一领导和单一指挥。 3、 查定调车作业时间标准的方法有计算法和写实法两种。 4、 凡由铁路车站承运并填制货票以运用车运送货物的装车，均按装车数统计。 5、 编组站的作业控制系统的主要功能有进路自动控制、车辆溜放速度自动控制、机车遥控。 6、 始发直达列车，由一个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车。 “五定”班列的特征是“定点、定线、定车次、定时、定价” 8、 车辆从始发站被输送至终到站所经过的路线称为车流运行径路，简称为车流径路。 9、 列车运行图是运用坐标原理对列车运行时间、空间关系的图解表示。 10、 按照乘务员工作时间，可分为一般机车交路和长交路。 1、分界点是指：车站、线路所及自动闭塞区段的通过信号机。 2、驼峰按其线路配置和技术设备的不同，可分为简易驼峰、非机械化驼峰、 机械化驼峰、半自动化驼峰和自动化驼峰。 3、 列车到达、岀发或通过所需占用的一段站内线路称为列车进路。 4、 凡填制货票以运用车运送到达铁路车站的卸车，均按卸车数统计。 5、 阶梯直达列车。由同一个或相邻两个调度区段中几个车站所装的货车组成，通过一个及其以上编 组站不进行改编作业的列车。 6、 现行车流径路通常分为车流最短径路、车流特定径路和车流迂回径路三种。 7、 按照正线的数目列车运行图分为：单线运行图、双线运行图、单双线运行图。 8、 运行图上的列车运行线 （斜线）与车站中心线（横线）的交点，即为列车到、发或通过车站的时刻。 9、 在铁路实际工作中，通常又把通过能力分为三个不同的概念，即设计通过能力、现有通过能力和 需要通过能力。 10、 列车速度指标包括列车运行速度、列车技术速度、列车旅行速度。 二、判断题 课程：铁路运输组织学 一、填空题（每空分 共10分） 1 .铁路运送旅客和货物，是以 2 .车站从业务性质上可分为 3 .客运站技术作业内容包括 4 .货物列车编组计划包括 _ 列车 _______ 方式办理的。 客运__站货运 5 ?从列车运行速度来分，我国铁路目前采用的是 6 .在双线区段，相对方向的列车可以在 7 ?追踪运行图中，同方向列车的运行以 8 ?铁路能力负荷包括 车站负荷和 9 .列车运行调整有 组织列车始发正点 一、填空题（每空分，共 10分） 编号: 站。 列车接发、机车摘挂、列车技术检查、彻底取送、车辆换挂。 编组内容 和到站两大 — 非平行运行图，原因是 站和 客货运 速度不同 区间 上交会，列车越行必须在 车站 上进行。 闭塞分区为间隔。 区间负荷。 和 列车运行正点 两方面的问题。 全面调查 运用车和非运用 7、

铁路货运组织复习题及答案

铁路货运组织 一、填空题： 1、按一批运输的货物，必须、收货人、、到站、地点相同; 2、一批货物的重量、体积、形状和性质需要以一辆或一辆以上的货车装运的货物应按方式办理运输。 3、一批货物的重量、体积、形状和性质不需要单独使用一辆货车装运则可按方式办理运输。 4、按零担办理运输的货物，铁路规定，一件体积不得小于 (一件重量10kg以上的除外)，一张运单托运的货物不得超过。 5、不易计算的货物(即散、堆装货物)不得按零担办理。 6、需要冷藏、保温或加温运输的货物不得按办理。 7、一批是铁路办理货物承运的基本计算单位，一批货物就代表一份。 8、整车货物原则上以为一批；跨装、爬装及使用游车的货物以为一批； 9、零担货物和集装箱货物则以为一批。 10、使用集装箱装运的货物，必须使用同一箱型，每批不得超过铁路所能装运的箱数。 11、运输条件不同或根据货物性质不能在一起混装的货物，不得按托运。 12、货物发送期间规定为ld，由承运人承运货物的 (指定装车日期的，为指定装车日的次日)起算。即按整日计算。 13、普通货物运输以每运价公里或其未满为ld；按快运办理的整车货物(指铁道部指定开行的鲜活货物快运专列车次)则以每运价公里或其未满为ld。 14、货物运输的终止时间，到站由承运人组织卸车的货物，到完了时止；由组织卸车的货物，到货车调到卸车地点或货车交接地点时止。 15、货物实际运到日数，超过规定的运到期限时，承运人应按所收运费的，向收货人支付一定数额的违约金。 16、铁路运输企业对承运的货物自承运时起到交付时止发生的灭失、短少、变质、污染或者损坏，承担责任。 17、不保价运输的货物由于铁路责任发生损失时，铁路按实际损失赔偿，但最高不超过铁道部规定的赔偿。 18、保价运输的货物发生损失时，按照实际损失赔偿。全批货物损失时，最高不超过金额；一部分损失时，则按损失货物占全批货物的比例保价金额赔偿。 19、铁路运输的货物运输成本并非与运距成正比，而是。所以当前把运价分解为基价和运行基价两部分。 20、货物在所进行的各项货运作业，统称为货物的发送作业。 21、托运人向承运人提出货物运单和运输要求，称为。 22、货物运单既是向承运人提出货物托运的申请，又是承运货物、

《铁路货运组织》重点

《铁路货运组织》课程复习重点 二、复习重点 1．什么是“五定班列”？ 答：“五定”班列，即定点(装车站和卸车站)、定线(运行线)、定车次(直达班列车次)、定时(货物运到时间)、定价(全程运输价格)的直达快运货物列车。2．什么是铁路货物运输合同？ 2.什么是铁路货物运输合同？ 答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 3．什么叫承运？ 答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 4．集装箱TEU的含义是什么？ 答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。20个1t集装箱折合为1个TEU；2个10t集装箱折合为1个TEU；1个40ft集装箱折合为2个TEU。5．什么是货运杂费？ 答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。6．什么叫货运事故？ 答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理

差错，在铁路内部均属于货运事故。 7．在货物运输中什么是鲜活货物？ 答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。 8．在货物运输中什么是危险货物？ 答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物，均属危险货物。 9．什么是军运特殊运输？ 答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。10．什么是国际联运？ 答：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物联运。 11．铁路货物运到期由哪些部分组成？ 答：由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间等组成。 12．货物的途中作业主要有哪些？ 答：货物的途中作业包括货运交接检查、整车分卸作业，途中上水，货物运输变更和解除、换装或整理。 13．集装箱如何办理交接？ 答：重集装箱凭箱号、封印和箱体外状进行交接；空集装箱凭箱号和箱体外状进行

《铁路货运组织》考试重点

《铁路货运组织》课程复习重点 1什么是“五定班列”？ 答：“五定”班列，即定点（装车站和卸车站）、定线（运行线）、定车次（直达班列车次）、定时（货物运到时间）、定价（全程运输价格）的直达快运货物列车。2.什么是铁路货物运输合同？ 答：铁路货物运输合同是铁路承运人将货物从起运地点以铁路运输的方式，运输到约定地点，托运人或者收货人支付运输费用的合同。 3. 什么叫承运？ 答：整车货物装车完毕并核收运费后，发站在货物运单上加盖车站日期戳时起，即为承运。 4. 集装箱TEU的含义是什么？ 答：集装箱以TEU作为统计单位，表示一个20ft的国际集装箱。20个1t集装箱折 合为1个TEU; 2个10t集装箱折合为1个TEU; 1个40ft集装箱折合为2个TEU。 5. 什么是货运杂费？ 答：铁路货运杂费是以铁路运输的货物自承运至交付时的全过程中，铁路运输企业向托运人、收货人提供的辅助作业和劳务，以及托运人或收货人额外占用铁路设备、使用用具和备品所发生的费用，均属于货物运输杂费，简称为货运杂费。 6. 什么叫货运事故？ 答：货物在铁路运输过程中，发生灭失、短少、变质、污染、损坏以及严重的办理差

错，在铁路内部均属于货运事故。 7. 在货物运输中什么是鲜活货物? 答：鲜活货物系指在铁路运输过程中需要采取制冷、加温、保温、通风、上水等特殊措施，以防止腐烂变质或病残死亡的货物，以及托运人认为须按鲜活货物运输条件办理的货物。 8. 在货物运输中什么是危险货物？ 答：在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，在运 输、装卸和储存保管过程中，容易造成人身伤亡和财产毁损而需要特别防护的货物, 均 属危险货物。 9. 什么是军运特殊运输？ 答：军运特殊运输是指重要或紧急的运输，它是铁路军事运输中最高等级的运输。10?什么是国际联运？ 答：以一份运送票据跨及两国或两国以上铁路的货物的直通运送，称为国际铁路货物 联运。 11. 铁路货物运到期由哪些部分组成？ 答：由货物发送期间、货物运输期间、特殊作业时间等组成。 12. 货物的途中作业主要有哪些？ 答：货物的途中作业包括货运交接检查、整车分卸作业，途中上水，货物运输变更和解除、换装或整理。 13. 集装箱如何办理交接？