08-32型捣固车施工作业指导书

D08-32型捣固车线路施工作业指导书

i. 目的

规范D08-32型捣固车各号位施工作业操作，保证人身、设备安全和作业质量、作业效率。

2. 适用范围

适用于D08-32型捣固车施工作业。

3. 作业程序

各号位操作人员必须通过技术培训，按《国家职业标准一大型养路机械司机》的规定，经考试合格，取得国家职业资格，并获得《大型养路机械操作证》。

D08-32型捣固车施工作业号位分布图：

号位

作业方向

号位

3.1 一号位作业程序

3.1.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备

3.1.1.1确认后司机室抄平表、拨道表、水平表等仪表、指示灯

显示正常，不正常时通知司机长进行检查处理。

3.1.1.2确认后司机室气动塞门、液压卸荷阀、捣固装置作业开

关、枕端夯实器开关、拨道方式选择旋钮等开关、按扭、电位器、手 柄等在作业前的正确位置，不正确则要调整好。

3.1.2放车

3.121停机点泵。点动发动机，配合三号位结合上作业泵，重新启动 发动机。

3.1.2.2打开作业电源，接通液压支撑，气动塞门。

3.1.2.3 按下列顺序关闭液压系统卸荷阀：

a ） 作业压力卸荷阀；

b ） 作业油路蓄能器卸荷阀（可与 a 同时进行）；

c ） 高压油路卸荷阀；

d ） 高压油路蓄能器卸荷阀（可与c 同时进行）；

3.1.2.4

放B 、C 点检测小车（按提升-解锁-下降程序） 3.1.2.5

放起拔道装置并闭合夹钳轮（按提升-解锁-下降程序,

四

号

位 号 位 四号位

并根据三、四号位手势指挥使起拔道装置降于钢轨上）

3.126 放枕端夯实器到作业位：2X40开关置全提升位；确认枕端夯实器解锁完毕；2X40开关置作业位；按下7X3E开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。

3.1.2.7 放捣固装置到作业位：2X19开关置全提升位；解气锁，确认解锁完毕；2X19开关置作业位；按下7X20开关；鸣笛一长声，踩1X10下降踏板。

3.1.2.8 关闭捣固装置及枕端夯实器振动卸荷阀。

3.1.2.9 观察作业装置指示灯，确认各装置到位。

3.1.2.10 张紧抄平弦、拔道弦。

3.1.2.11打开7X2E起道总开关（起道总开关指示灯亮）；打开夹钳脱轨指示开关7X2F。

3.1.2.12 根据二号位通知，调整横向水平超高选择开关（电加载：曲线地段选择超高股一侧，直线地段选择任意一侧）及拨道测量系统预加载开关（气加载：曲线地段选择超高股一侧，直线地段选择任意一侧），相应指示灯亮。

3.1.2.13 根据二号位通知，选择拨道系统作业方式（3点法或4 点法）。

3.1.2.14 选择捣固方式（手动、1X、2X）；选择夹持时间（一般打到“3”即0.6s）；选择下插深度（保证下插到位后镐头上沿距离枕木底下沿15mr）；选择下插速度（遇板结线路，打开增益开关）。

3.1.2.16 置主驱液压马达开关于前进位，置辅驱液压马达开关

于1位（指示灯亮），通知二号位“一号位准备好了

3.1217 根据二号位通知，开始作业。

3.1.3作业

3.1.3.1 作业走行：选择前进/后退方向，踩走行踏板-走行，松开走行踏板-停车。当需要退车时，与四号位联控，得到四号位通知

“可以退车”后，鸣笛二长声，等候5秒种方可动车。

3.1.3.2 起车顺坡前，确认拔道表指针在红区内，打开拔道开关（指示灯亮），开始拨道作业。

3.1.3.3 捣固：根据选择好的捣固方式开始顺坡作业。

3.1.3.4 抄平：每捣固一次，确认抄平表指针回零，并调节“调0旋钮”或“抄平手柄”，使水平表指针回红区，方可进行下一步操作。

3.1.3.5 拨道：每捣固一次，确认拨道表指针回红区方可进行下一步操作，根据需要可打开超压拨道。

3.1.3.6 夯实：作业过程中原则上要全程夯实，遇障碍时按三、四号位提示操作。

3.1.3.7 收车顺坡时，当拨道表指针在红区内关闭拨道开关。顺坡完毕，鸣一声长笛，液压向前走行20米左右，让出作业位置，待

地面人员检查线路没有问题后，通知收车。

3.1.4收车

3.1.

4.1置辅驱液压马达开关于零位（指示灯灭）。

3.1.

4.2 松开抄平弦线，拨道弦线。

3.143 关闭起道总开关

3.144 置检测小车预加载开关至中间位，去除预加载。

3.145 鸣笛一长声，提升捣固架并上锁。

3.1.

4.6鸣笛一长声，全提升枕端夯实器，确认枕端夯实器锁定到位。

3.1.

4.7 鸣笛一长声，张开夹钳轮，与三、四号位联控确认两

侧夹钳轮已经张开后，提升起拨道装置并上锁。

3.1.

4.8提升B C点小车并上锁，然后下降到位。

3.1.

4.9鸣笛一长声，按以下顺序打开液压卸荷阀：

a）高压油路蓄能器卸荷阀；

b）高压油路卸荷阀；

c）作业油路蓄能器卸荷阀；

d）作业油路卸荷阀。

3.1.

4.10 断开气动塞门、液压支撑。

3.1.

4.11根据作业装置连锁指示灯，确认各作业装置都收车到位；关闭作业主电源。

3.1.

4.12 鸣笛一长声，按下柴油机停机按扭，熄火。

3.1.5操作注意事项

3.1.5.1 必须在捣固车停稳后方可下插捣固装置。

3.1.5.2 严禁捣固装置在其下插过程中突然松开下降踏板。

3.1.5.3 作业时根据地面注意标记（见附件一）和三、四号位指

挥进行特殊操作，确保作业安全

3.1.5.4 作业过程中与二号位保持联系，坚持呼唤应答。

3.1.5.5 作业时注意观察各仪表，判断作业是否正常；遇特殊情况立即停车，并通知司机长，排除故障确认正常后方可继续作业。

3.1.5.6 禁止边走行边收放工作装置及检测小车。

3.2二号位作业程序

3.2.1车辆到达施工地点后进行作业前的准备

321.1按照工务提供的技术资料，在起车位置做好起车顺坡标记（见附件一）。

3.2.1.2正确输入曲线要素（操作方法见GVA操作手册），并复核。

3.2.1.3确认前司机室抄平表（指针在红区）、拨道表（指针在红区）等仪表、指示灯显示正常，不正常时通知司机长进行检查处理。

3.2.1.4 确认前司机室起道给定旋钮（回零）、拨道给点旋钮（回零）等开关、按扭、电位器、手柄在作业前的正确位置，不正确则要

调整好。

3.2.1.4将运行监控装置设置到作业模式。

3.2.2放车

3.2.2.1置小闸于制动位。

322.2 解开D点小车安全绳。

322.3放D点小车：按照提升-解锁-下降次序。

3.2.2.4 在有曲线作业地段放下测距轮。

3.2.2.5 将柴油机转速提至1500转/分。