道路工程环境影响报告书
道路工程
环境影响报告书
目录
前言 (1)
1项目背景及特点 (1)
2环评过程 (2)
3关注的主要环境问题 (2)
4主要结论 (2)
1总则 (4)
1.1编制依据 (4)
1.1.1环境保护法律、国家产业政策 (4)
1.1.2 国家相关法规 (4)
1.1.3部门规章、规范 (4)
1.1.4地方法规、规章 (5)
1.1.5技术规范及标准 (6)
1.1.6项目资料 (6)
1.2评价目的和原则 (6)
1.2.1评价目的 (6)
1.2.2评价原则 (7)
1.3评价标准 (7)
1.3.1环境质量评价 (7)
1.3.2排放标准 (8)
1.4环境影响因素识别及评价因子筛选 (9)
1.4.1环境影响因素识别 (9)
1.4.2评价因子筛选 (10)
1.5评价工作等级及评价范围 (11)
1.5.1评价级别 (11)
1.5.2评价范围 (12)
1.6评价方法及评价重点 (13)
1.6.1评价方法 (13)
1.6.2评价重点 (13)
1.7评价时段 (14)
1.8环境保护目标及功能要求 (14)
1.9评价工作程序 (17)
2项目概况 (18)
2.1项目基本情况 (18)
2.2路线走向及主要控制点 (18)
2.3主要工程及工程量 (18)
2.3.1道路主体工程 (19)
2.3.2附属工程 (23)
2.4施工组织 (34)
2.4.1施工工艺 (34)
2.4.2施工组织 (36)
2.5建筑材料运输安排 (37)
2.6施工便道和“三场”设置 (37)
2.7交通流量预测 (38)
3工程环境影响因素及污染源强分析 (39)
3.1工艺流程简述 (39)
3.2施工前期 (39)
3.2.1工程占地及拆迁 (39)
3.2.2施工场地清理 (40)
3.3施工期 (40)
3.3.1环境空气 (40)
3.3.2地表水环境 (41)
3.3.3固体废物 (41)
3.3.4噪声 (42)
3.3.5生态环境 (42)
3.3.6社会影响 (42)
3.4土石方平衡和流向分析 (42)
3.4.1土石方来源分析 (42)
3.4.2绿化覆土规划 (43)
3.4.3土石方平衡 (43)
3.4.4弃渣处理规划 (44)
3.5营运期环境影响因素源分析 (45)
3.5.1正面影响 (45)
3.5.2负面影响 (45)
3.6环保措施 (48)
3.6.1工可提出的环保措施概述 (48)
3.6.2工可提出的环保措施评述 (50)
3.7工程分析小结 (50)
4建设项目周围环境概况 (51)
4.1自然环境简介 (51)
4.1.1地理位置 (51)
4.1.2地形地貌 (51)
4.1.3河流、水系 (53)
4.1.4地震烈度................................................................................. 错误!未定义书签。
4.1.5气象气候 (54)
4.1.6土壤 (54)
4.1.7植被 (55)
4.2社会经济状况 (55)
5环境现状评价 (57)
5.1环境空气质量现状调查与评价 (57)
5.2水环境质量现状调查 (60)
5.3声环境现状调查与评价 (60)
5.4生态环境现状调查与评价 (61)
6环境影响预测与评价 (64)
6.1声环境影响预测与评价 (64)
6.1.1施工期噪声影响预测评价 (64)
6.1.2营运期噪声影响预测评价 (66)
6.1.3小结 (71)
6.2环境空气影响预测与评价 (72)
6.2.1施工期环境空气影响分析 (72)
6.2.2营运期环境空气影响预测评价 (73)
6.2.3小结 (80)
6.3地表水环境影响分析 (81)
6.3.1施工期水环境影响分析 (81)
6.3.2营运期水环境影响分析......................................................... 错误!未定义书签。
6.3.3小结 (83)
6.4固体废物影响分析 (83)
6.4.1施工期固体废弃物环境影响分析 (83)
6.4.2营运期固体废弃物环境影响分析 (84)
6.4.3小结 (85)
6.5社会环境影响分析 (85)
6.5.1对区域经济发展的影响 (85)
6.5.2对沿线居民生活的影响 (86)
6.5.3营运期的影响 (86)
6.5.4管线布设的影响 (87)
6.5.5对劳动就业、人口规模和结构的影响 (87)
6.5.6对文物古迹的影响 (88)
6.5.7小结 (88)
6.6道路运输风险分析 (88)
6.6.1运输风险分析 (88)
6.6.2道路运输风险分析小结 (90)
6.7生态与水土保持环境影响分析 (90)
6.7.1对土地利用格局影响分析 (90)
6.7.2对动植物资源的影响分析 (90)
6.7.3水土流失影响分析 (91)
6.7.4景观影响分析 (92)
6.7.5小结 (93)
7产业政策、规划相符性及“三场”设置合理性分析 (94)
7.1产业政策及规划的相符性分析 (94)
7.1.1产业政策相符性 (94)
7.1.2与蒙自市总体规划相符性 (94)
7.1.3与路网规划符合性 (94)
7.2施工“三场”设置合理性分析 (95)
7.2.1三场设置 (95)
7.2.2 施工营地和施工便道 (95)
8.公众参与 (96)
8.1公众参调查与目的意义 (96)
8.2调查原则 (96)
8.3公众参与调查要求 (96)
8.4公众参与的形式 (97)
8.5调查结果统计 (99)
8.5.1个人调查表统计 (99)
8.5.2团体问卷结果分析 (101)
8.6信息公告反馈情况 (102)
8.7调查意见采纳说明 (102)
8.8公众参与结论 (103)
9经济损益分析 (105)
9.1项目工程经济分析 (105)
9.2环境保护投资估算及效益简析 (105)
9.2.1环境保护投资估算 (105)
9.2.2环境保护投资效益简析 (106)
10环境保护措施 (108)
10.1社会环境影响减缓措施 (108)
10.2水污染防治措施 (108)
10.2.1施工期水污染防治措施 (108)
10.2.2.营运期水污染防治措施 (109)
10.3空气污染防治措施 (109)
10.3.1施工期空气污染防治措施 (109)
10.3.2营运期空气污染防治措施 (110)
10.4噪声污染防治措施 (110)
10.4.1施工期噪声污染防治措施 (110)
10.4.2营运期噪声污染防治措施 (111)
10.5固体废物污染环境防治措施 (111)
10.5.1施工期固体废物处理处置措施 (111)
10.5.2营运期固体废物处理处置措施 (112)
10.6生态保护措施 (112)
10.6.1施工期生态环境保护措施 (112)
10.6.2营运期生态环境保护措施 (113)
10.7风险防范和应急措施 (113)
10.8其他措施 (113)
10.9环境保护防治措施一览表 (113)
10.10建议 (115)
11环境管理和监测监理计划 (117)
11.1环境管理 (117)
11.1.1实施机构 (117)
11.1.2环境保护管理计划 (117)
11.2环境监测计划 (118)
11.3环境监理计划 (119)
11.3.1环境监理工作目标 (119)
11.3.2环境监理范围 (119)
11.3.3环境监理工作程序 (119)
11.3.4环境监理工作内容 (120)
11.3.5环境监理技术要点 (121)
11.3.6环境监理工作费用估算 (122)
11.4环境保护竣工验收 (122)
12评价结论 (123)
12.1工程建设意义 (123)
12.2产业政策及规划符合性 (123)
12.3环境质量现状结论 (123)
12.3.1环境空气 (123)
12.3.2地表水 (123)
12.3.3声环境 (123)
12.3.4生态环境 (124)
12.4主要环境影响评价结论 (124)
12.4.1环境噪声影响评价结论 (124)
12.4.2环境空气影响评价结论 (125)
12.4.3水环境影响分析结论 (125)
12.4.4固体废物处置及影响分析结论 (126)
12.4.5生态环境影响分析结论 (126)
12.4.6社会影响评价结论 (126)
12.5评价总结论 (127)
附件：
1、项目环境影响评价委托书
2、项目可行性研究报告的批复
3、环境现状监测报告
4、项目环境影响评价公众参与调查表
5、项目标准确认复函
6、会议纪要及专家签字表
7、修改对照表
前言
1项目背景及特点
当前，YN省正在构建以个（旧）开（远）蒙（自）城市为省域未来二级中心城市的空间格局，为更好贯彻这一空间发展战略，红河州编制了《个开蒙——滇南中心城市发展规划构思》，并于2003年底将红河州行政中心由个旧市迁至蒙自市，并把大屯（属个旧市）——雨过铺（属蒙自市）片区作为个开蒙的产业发展基地和综合交通枢纽。蒙自面向越南，依托昆明，又是红河州腹地，在昆河经济带中举足轻重。近年来，蒙自市保持了社会经济的持续和健康发展，但相对于良好的经济发展形势，蒙自市的城市化进程却较为缓慢，城市基础设施建设严重滞后，因此削弱了城市发展的活力和国民经济发展的后劲，特别是随着红河州行政中心的转移和中央实施西部大开发的历史机遇，上述矛盾和问题的解决更为紧迫。只有加快城市基础设施建设的步伐，进一步改善投资环境，从而推进蒙自市的城市化进程，促进国民经济的持续和健康发展，把红河州规划和建设成为合理布局、设施完善、环境优美、特色突出的滇南中心城市，为红河州乃至YN全省的社会经济发展产程一定的推动作用。
“蒙自市彩云路（北京路~规划南环路段）道路工程”，起点与现状北京路（K0+000）十字交叉，向东南方向延伸，止于规划南环路（K7+661.08）T型交叉。彩云路红线宽36m，道路设计等级为城市主干路，设计速度为40km/h，全长7661.08m，断面采用两块板布置，为双向六车道，沥青混凝土路面，路面设计年限为15年。本拟建道路为《蒙自县城市总体规划》、《蒙自道路网专项规划》中一条规划道路。本项目为蒙自市主要的交通要道，通过拟建道路的建设，可以带动周边地块及区内其他道路的开发建设，完善蒙自市的基础服务设施，从根本上改善道路沿线居民的出行条件。随着本项目的建成，可以便利地实现项目所在片区的对外交通联系，为蒙自市及项目所在片区乃至蒙自市其它项目的建设提供便利要道，从而推动整个蒙自市基础设施的建设。
作为城市道路，环评将根据项目特征，通过现场调查、监测及环境影响预测评价，对营运期大气及噪声影响进行定量分析，并对噪声超标的环境保护目标提
出噪声控制措施，减缓道路建设对环境保护目标的影响，并对项目施工提出环境减缓措施及限制要求环境影响预测评价，重点分析项目施工期对水环境及营运期道路运行噪声对环境保护目标的影响。
2环评过程
目前福州市规划设计研究院完成了《XXXX道路工程可行性研究报告》的编制工作，并通过专家评审。同时该项目已取得蒙自市发展和改革局的工程立项批复（蒙发改发[2013]49号，见附件），蒙自市发展和改革局关于XXXX道路工程可行性研究报告的批复（蒙发改发[2013]247号，见附件）。
目前本道路的规划红线已由规划局确定，因此，该道路的建设符合相关规划要求。根据中华人民共和国国务院253号令《建设项目环境保护管理条例》、《中华人民共和国环境影响评价法》和交通部『2003』第5号《交通建设项目环境保护管理办法》等法律法规，蒙自市住房和城乡建设局委托（委托书见附件）YN 绿色环境科技开发有限公司进行XXXX道路工程的环境影响评价工作。接受委托后，环评单位成立了由相关环境评价专业技术人员组成的环境评价项目组，对线路走向及沿线进行了实地调查，对环境现状进行了调查和研究，同时还收集整理了有关工程的设计资料及水土保持资料的前期成果、当地社会经济资料以及相关资料。按照国家环保总局和交通部的有关技术规范，编制了《XXXX道路工程环境影响报告书》供建设单位上报审批。
3关注的主要环境问题
根据项目特征，本环评主要关注施工期道路建设区域社会环境、环境空气、噪声及地表水的影响；营运期主要关注交通噪声对道路两侧环境敏感点的影响。4主要结论
本项目为蒙自市主要的交通要道，道路建成后，可以便利地实现项目所在片区的对外交通联系，为蒙自市及项目所在片区乃至蒙自市其它项目的建设提供便利要道，从而推动整个蒙自市基础设施的建设。道路建设在施工期和运营期将不可避免地对沿线两侧一定范围的声环境、环境空气、水环境、社会环境、生态环
境等产生一定的负面影响。为此，本环评报告对不利影响提出了减免措施，只要建设单位能够在施工和运营过程中认真落实本报告及水保报告所提出的各项环境保护及水土保持措施，该道路项目对环境所产生的负面影响是可以得到控制的。另一方面，道路的建设将成为该片区居民出行的主要交通要道，特别是进出火车站的重要通道，同时借助道路配套市政设施的建设，可以为片区的开发建设提供强有力的保障，促进整个蒙自市南部的开发进程。有利于促进区域社会、经济、环境的协调发展。综合分析认为，本项目的建设是可行的。
1总则
1.1编制依据
1.1.1环境保护法律、国家产业政策
（1）《中华人民共和国环境保护法》（2014年4月24日修订，2015年1月1日起施行）；
（2）《中华人民共和国环境影响评价法》（2003.9）；
（3）《中华人民共和国水法》（2002.10）；
（4）《中华人民共和国水土保持法》（2011.3.1）；
（5）《中华人民共和国土地管理法》（2004.8）；
（6）《中华人民共和国城乡规划法》（2008年）；
（7）《中华人民共和国大气污染防治法》（2000.4）；
（8）《中华人民共和国水污染防治法》（2008.6）；
（9）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（2008.9）；
（10）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（2005.4）；
（11）《产业结构调整指导目录（2011年本）》及关于修改《产业结构调整指导目录（2011年本）》有关条款的决定（国家发改委2013年第21号令）；
1.1.2 国家相关法规
（1）《中华人民共和国水污染防治法实施细则》（2003.3）；
（2）《中华人民共和国土地管理法实施条例》（国务院令第256号，1998.12）；
（3）《中华人民共和国水土保持法实施条例》（国务院令第120号，1993.8）；
（4）《建设项目环境保护管理条例》（国务院令第253号，1998.11）；
（5）《关于落实科学发展观加强环境保护的决定》（国发[2005]39号）；
（6）《国务院关于印发全国生态保护纲要的通知》（国发〔2000〕38号2000.11）；
1.1.3部门规章、规范
（1）《关于执行建设项目环境影响评价制度有关问题的通知》（环发〔1999〕
107号）；
（2）《建设项目环境影响评价分类管理名录》（国家环保部2号令）；
（3）关于印发《环境影响评价公众参与暂行办法》的通知（国家环保总局，环发〔2006〕28号，2006.2）；
（4）《交通建设项目环境保护管理办法》（交通部令[2003]第5号）；
（5）《关于开展交通工程环境监理工作的通知》（交环发〔2004〕314号）；
（6）《关于加强公路规划和建设环境影响评价工作的通知》（国家环保总局，环发〔2007〕184号）；
（7）《关于进一步加强生态环境保护工作的通知》（国家环保总局，环发〔2007〕37号，2007.3）；
（8）《关于公路铁路（含轻轨）等建设项目环境影响评价中环境噪声有关问题的通知》（国家环保总局，环发〔2003〕94号，2003.5）；
（9）环办〔2008〕70号《关于加强城市建设项目环境影响评价监督管理工作的通知-环办〔2008〕70号》；
（10）关于印发《建设项目环境影响评价政府信息公开指南（试行）》的通知环境保护部办公厅文件环办[2013]103号；
（11）云环发〔2014〕62号关于印发《YN省环境保护厅建设项目环境影响评价政府信息公开工作规程（试行）》的通知；
（12）《地面交通噪声污染防治技术政策》（环境保护部，环发[2010]7号，2010年1月11日）
（13）《关于进一步加强环境影响评价管理防范环境风险的通知》环境保护部，环发[2012]77号，2012年7月3日。
（14）《关于切实加强风险防范严格环境影响评价管理的通知》环境保护部，环发[2012]98号，2012年8月7日。
1.1.4地方法规、规章
（1）《YN省环境保护条例》（1992.12）；
（2）《YN省土地管理办法》（1997.3）；
（3）《YN省实行〈中华人民共和国水土保持法〉办法》（1994.10）；
《YN省建设项目环境保护管理规定》（YN省政府第105号令，2001.10）；
（4）
（5）《YN省地表水水环境功能区划（2010～2020年）》。
（6）《YN省主体功能区区划》（2014.1）。
1.1.5技术规范及标准
（1）《环境影响评价技术导则总纲》环境保护部（HJ2.1-2011）；
（2）《环境影响评价技术导则大气环境》国家环保局（HJ2.2-2008）；
（3）《环境影响评价技术导则地面水环境》国家环保局（HJ/T2.13-93）；
（4）《环境影响评价技术导则声环境》国家环保局（HJ2.4-2009）；
（5）《环境影响评价技术导则生态影响》国家环保部（HJ 19-2011）；
（6）《环境影响评价技术导则地下水环境》国家环保部（HJ 610-2011）；
（7）《建设项目环境风险评价技术导则》HJ/T169-2004；
（8）《开发建设项目水土保持技术规范》（GB50433-2008）；
（9）《公路建设项目环境影响评价规范》（交通部JTG B03-2006）；
1.1.6项目资料
（1）蒙自市住房和城乡建设局委托YN绿色环境科技开发有限公司对本项目进行环境影响评价的委托书（见附件一）；
（2）《XXXX道路工程可行性研究报告》；
（3）《蒙自城市总体规划（2004—2020）》；
（4）《蒙自道路网专项规划》；
1.2评价目的和原则
1.2.1评价目的
本工程为道路新建项目，属非污染生态影响范畴。沿线居民点较多，人为活动较为频繁，植被绿化较差。工程的建设和营运，会对沿线的自然环境和社会环境产生一定影响。环境影响评价的目的旨在项目工程影响因素分析的基础上，对项目施工期及营运期对周围环境造成的影响程度及范围进行预测评价或分析；对
拟采用的防治措施从技术可行、经济合理以及可靠性等方面进行论证；提出尽可能减少环境影响的对策措施及建议；从政策法规符合性及环境可行性方面对项目建设做出明确结论；为环境管理部门决策提供科学依据。
1.2.2评价原则
根据环评导则的技术要求、环境管理要求和工程区环境现状，确定本项目评价原则为：
（1）符合国家产业政策的原则：项目建设应符合国家及YN省相关产业政策；
（2）符合相关规划的原则：项目建设应符合《蒙自城市总体规划(2004—2020)、《蒙自道路网专项规划》及其它相关规划；
（3）符合公众参与的原则：项目的建设必须充分与当地社会团体、居民进行协商，取得当地政府与居民的支持；
（4）符合风险防范原则；
1.3评价标准
1.3.1环境质量评价
（1）环境空气
本工程位于红河州蒙自市，区域环境空气质量执行GB3095-2012《环境空气质量标准》二级标准，标准值如表1-1。
表1-1 环境空气质量标准单位：mg/Nm3
（2）地表水
拟建道路不设跨河桥梁，沿线无水体。距离本项目最近的地表水体为南侧1.5km的小新寨水库以及距道路止点400m的犁江河。小新寨水库和犁江河执行GB3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅲ类水质标准。标准限值见表1-2。
表1-2 地表水环境质量标准单位：mg/L（pH除外）
（3）声环境
本项目为城市主干道，根据《声环境质量标准》（GB3096-2008）的要求，结合GB/T15190-2014《声环境功能区划分技术规范》的规定，项目区域属于2类声环境功能区；道路两侧属于4a类功能区，因此评价区声环境质量标准按照不同功能区划执行《声环境质量标准》（GB3096-2008）2类和4a类标准。标准限值见表1-3。
表1-3 声环境质量标准单位：dB（A）
（4）水土流失控制标准
水土流失评价标准执行SL190-2007《土壤侵蚀分类分级标准》中的水力侵蚀强度分级标准，水力侵蚀强度分级标准表见表1-4。
表1-4 水力侵蚀强度分级指标
1.3.2排放标准
（1）大气污染物排放标准
执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2二级标准，具体标准值见表1-5。
表1-5 大气污染物综合排放标准单位：mg/Nm3
（2）施工作业噪声排放标准
施工期施工作业噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），具体标准值见表1-6。
建筑施工厂界噪声限值
表1-6
本项目沿线地表水体执行Ⅲ类标准，施工期污水排放执行GB8978-96《污水综合排放标准》表4一级标准，标准值见表1-7。
表1-7 污水综合排放标准单位：mg/L（ph除外）
（4）施工期弃渣执行《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）及修改单要求。
1.4环境影响因素识别及评价因子筛选
1.4.1环境影响因素识别
本次评价时段分施工期、营运期两个时段进行。根据现场调查及资料收集，结合道路沿线的社会、经济和环境现状，对拟建道路的环境影响因素采用矩阵筛选法识别，评价内容包括空气环境、地表水环境、固体废物处置、声环境、生态、土地利用现状改变、社会环境等。环境影响因素识别结果见表1-8。
表1-8 主要环境问题识别矩阵
为影响很少或无影响。
从上表中可以看出，道路建设对环境的影响因不同阶段而异。施工期主要表现在道路工程对土地占用、扬尘污染、噪声及施工活动引发的植被破坏、水土流失，导致现有植被破坏等；营运期的影响主要是交通噪声和汽车尾气等对环境的影响。
1.4.2评价因子筛选
通过对环境影响要素的识别，经综合分析归纳，环境评价因子筛选结果见表1-9。
表1-9 拟建道路环境评价因子筛选一览表
根据工程环境影响初步分析结果、项目特点、污染特征和现场调查情况，筛选出本项目的现状评价因子如下：
1）社会环境影响：房屋及基础设施拆迁、土地占用情况、居民生活等。
2）生态环境影响：土地利用、水土流失、生态完整性、动、植物等。
3）水环境影响：CODcr、SS、TP、氨氮、石油类；
4）环境空气影响：TSP、CO、NO2；
5）声环境影响：等效连续A声级Leq。
6）固体废物：建筑垃圾、施工垃圾
影响评价因子为：
1）社会环境影响：居民出行、居民生活等；
2）生态环境影响：绿化、景观；
3）水环境影响：SS、石油类；
4）环境空气影响：TSP、CO、NO2；
5）声环境影响：等效连续A声级Leq。
1.5评价工作等级及评价范围
1.5.1评价级别
按照《环境影响评价技术导则》（HJ2.2-2008，HJ2.4-2009，HJ19-2011）确定本项目各专题的评价等级。见表1-10。
（1）空气环境
依据《环境影响评价技术导则大气环境》HJ2.2-2008，该道路为城市主干道，因此，大气环境影响评价设置为二级。
公路工程年度工作总结.doc
公路工程年度工作总结 【篇一：公路工程年度总结】 g209 、g319 吉首绕城公路一期工程第1 标段（k0+000~k8+000 ） 2012 年度工作总结 山东省滨州公路工程总公司 2012 年12 月31 日 g209 、g319 吉首绕城公路一期工程 第1 标段2012 年度工作总结 g209 、g319 吉首绕城公路一期工程自2012 年3 月开工以来，在 指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行施工准 备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理 和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩， 基本上完成了2012 年度的施工任务。为g209 、g319 吉首绕城公路 工程的全面施工打下了良好的基础。下面就2012 年度的技术、质量、安全方面进行总结： 一、工程概况： 本标段是g209 、g319 吉首绕城公路一期工程第 1 标段，线路起于 吉首市二炮台，桩号为k0+000 ，止于吉首市雅溪冲隧道，桩号为 k8+000 ，全长8000m 。本段公路为二级公路，k0+000-k6+000 路 基宽度为15m ，k6+040-k8+000 段路基宽度为12m ，k6+000- k6+040 段为路基宽度渐变段。 本标段为路基标段，主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基 排水和桥涵这五个部分。路基土石方中挖土方75541m3 ，挖石方523076 立方米，填土方16655 立方米，填石方29326 立方米。路 基防护工程10566.7m3 。路基排水6862.8m3 。桥梁 3 座，k1+402 钟家寨中桥拆除重建，k5+086 乾城大桥桥面系整修，k6+641.5 雅 溪高架桥为新修。钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下 1 本标段合同总价为45315020.55 元。二、驻地建设及人员到位情况 本合同段项目部设置于雅溪吉首市财校院内食堂二楼，内设综合办 公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议 室、食堂。人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。 2 三、技术工作方面：
工程项目质量管理的主要内容
工程项目质量管理主要内容： 按阶段划分： (一)决策阶段的质量管理 此阶段质量管理的主要内容是在广泛搜集资料、调查研究的基础上研究、分析、比较，决定项目的可行性和最佳方案。 (二)施工前的质量管理 施工前的质量管理的主要内容是： 1、对施工队伍的资质进行重新的审查，包括各个分包商的资质的审查。如果发现施工单位与投标时的情况不符，必须采取有效措施予以纠正。 2、对所有的合同和技术文件、报告进行详细的审阅。如图纸是否完备，有无错漏空缺，各个设计文件之间有无矛盾之处，技术标准是否齐全等等。应该重点审查的技术文件除合同以外，主要包括： (1)审核有关单位的技术资质证明文件; (2)审核开工报告，并经现场核实; (3)审核施工方案、施工组织设计和技术措施; (4)审核有关材料、半成品的质量检验报告; (5)审核反映工序质量的统计资料; (6)审核设计变更、图纸修改和技术核定书; (7)审核有关质量问题的处理报告; (8)审核有关应用新工艺、新材料、新技术、新结构的技术鉴定书; (9)审核有关工序交接检查，分项、分部工程质量检查报告; (10)审核并签署现场有关技术签证、文件等。 3、配备检测实验手段、设备和仪器，审查合同中关于检验的方法、标准、次数和取样的规定。 4、审阅进度计划和施工方案。 5、对施工中将要采取的新技术、新材料、新工艺进行审核，核查鉴定书和实验报告。 6、对材料和工程设备的采购进行检查，检查采购是否符合规定的要求。 7、协助完善质量保证体系。
8、对工地各方面负责人和主要的施工机械进行进一步的审核。 9、做好设计技术交底，明确工程各个部分的质量要求。 10、准备好简历、质量管理表格。 11、准备好担保和保险工作。 12、签发动员预付款支付证书。 13、全面检查开工条件。 (三)施工过程中的质量管理 1、工序质量控制，包括施工操作质量和施工技术管理质量。 (1)确定工程质量控制的流程; (2)主动控制工序活动条件，主要指影响工序质量的因素; (3)及时检查工序质量，提出对后续工作的要求和措施; (4)设置工序质量的控制点。 2、设置质量控制点，对技术要求高，施工难度大的某个工序或环节，设置技术和监理的重点，重点控制操作人员、材料、设备、施工工艺等;针对质量通病或容易产生不合格产品的工序，提前制定有效的措施，重点控制;对于新工艺、新材料、新技术也需要特别引起重视。 3、工程质量的预控 4、质量检查，包括操作者的自检，班组内互检，各个工序之间的交接检查;施工员的检查和质检员的巡视检查;监理和政府质检部门的检查。具体包括： (1)装饰材料、半成品、构配件、设备的质量检查，并检查相应的合格证、质量保证书和实验报告; (2)分项工程施工前的预检; (3)施工操作质量检查，隐蔽工程的质量检查; (4)分项分部工程的质检验收; (5)单位工程的质检验收; (6)成品保护质量检查。 5、成品保护 (1)合理安排施工顺序，避免破坏已有产品; (2)采用适当的保护措施;
市政道路工程竣工验收质量自评报告范本
市政道路工程竣工验收质量自评报告 1 2020年4月19日
仁寿县陵州大道一期建设工程 K2+820～K7+530.584 竣 工 验 收 自 评 报 告 项目负责人： 企业技术负责人： 法定代表人： 贵州建工集团有限公司 12月26日 目录 目录.................................................. ............................................ (1) 一、工程概况............................................................... (2) 二、管理人员名单............................................ . . . .. (4)
三、施工合同履行情况........................ ................... ....... .. (5) 四、按图施工情况................................................. (5) 五、施工技术标准、强制性标准执行情况 (8) 六、试验和检测情况 (9) 七、质量事故报告及处理情况................... .... .... .... ....... (9) 八、质控资料自查情况......................... .... .... .... .... ....... .. ... . (9) 九、单位、分部、分项工程质量自评............. ................... (12) 十、结束语........................ ........ ............................. . (16) 一、工程概况 工程名称: 仁寿县陵州大道一期建设工程 工程地点：仁寿县文林镇 工程类型：市政道路工程 道路等级：城市主干道 建设单位：仁寿县土地储备中心 设计单位：重庆市设计院 监理单位：四川元丰建设项目管理有限公司 施工单位：贵州建工集团有限公司 检测单位(自检)：中铁二局第二工程有限公司工程测试中心 1 2020年4月19日
《公路工程质量管理制度》
公路工程质量管理制度 一、项目部坚决贯彻执行上级颁布的各种质量管理文件、规程、规范、和标准，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，宗旨是优质、优产、用户至上。 二、项目部为了保证工程质量，设置由项目技术负责人专管的工程技术部，专人负责施工质量检测和核验记录，并认真做好施工记录和隐蔽工程验收签证记录，整理完善各项施工技术资料，确保施工质量符合要求。 三、进行经常性的工程质量知识教育，提高工人的操作技术水平，在施工到关键部位时，由项目技术负责人和专职质量检查员到现场进行指挥和技术指导。四、施工现场工程质量管理严格按照施工规范要求层层落实，保证每道工序的施工质量符合验收标准。坚持做到每个分项、分部工程施工质量自检自查，严格执行“三检”制度；不符合要求的不处理好决不进行下道工序的施工，实行“质量一票否决”制。 五、隐蔽工程施工前，经自检合格后报监理查验，经监理工程师查验合格后及时办理隐蔽工程验收签证，方可进入下道工序的施工。 六、严格把好材料质量关，不合格的材料不准使用，不合格的产品不准进入施工现场。工程施工前及时做好工程所需的材料复试，材料没有检验证明，不得进入隐蔽工程的施工。 七、建立健全工程技术资料档案制度，专人负责整理工程技术资料，认真按照工程竣工验收资料要求，根据工程进度及时作好施工记录、自检记录和隐蔽工程验收签证记录。将自检资料和工程质量控制资料分类整理保管好，随时接受上级部门的检查。
八、对违反工程质量管理制度的人，将按不同程度给予批评处理和罚款教育，并追究其责任。对发生事故的当事人和责任人，将按上级有关规定程序追究其责任并做出处理。
市政道路工程道路施工中的安全要点
市政道路工程道路施工中的安全要点 一、基层施工中的安全要点 1、消解石灰时，不得在浸水的同时边投料、边翻拌，人员应远避，以防烫伤。 2、沿路肩堆放石灰消解时，应慢洒水或泼水，操作人员应站在上风。 3、装卸、洒铺及翻动粉状材料时，操作人员应站在上风侧，轻拌轻翻减少粉尘，并应配戴口罩或其他防护用品。散装粉状材料宜使用粉料运输车运输，否则车箱上应采用篷布遮盖。装卸尽量避免在大风天气下进行，否则，应特别加强安全防护。 4、碎石机作业安全要点： (1)对碎石机、电源、线路、开关等均应进行检查，必须保证符合安全要求和使用要求。线路挂设稳定，不宜贴地面，因料场尖硬石块多，易对电线等造成损坏。 (2)进料要均匀，不得过大，严防金属块等混入。出料口上方应设有挡板。 (3)不得从上方向碎石机口内窥视。 (4)若石料卡住进料口，应用铁钩翻动，严禁用手搬动。 (5)场内道路应经常平整，保持畅通。 (6)搬运块料和堆放要注意安全，大块人工铁锤破碎时，
要注意周围情况。 5、稳定土拌和机作业的安全要点： (1)应根据不同的拌和材料，选用合适的拌和齿，并对机械、及各相关的配件等进行检查。 (2)拌和机作业时，应先将转子提起离开地面空转，然后再慢慢下降至拌和深度。 (3)在拌和过程中，不能急转弯或原地转向，严禁使用倒档进行拌和作业。遇到底层有障碍物时，应及时提起转子，进行检查处理。 (4)拌和机在行走和作业过程中，必须采用低速，保持均速。液压油的温度不得超过规定。 (5)停车时应拉上制动器，将转子置于地面。 6、场拌稳定土机械作业安全要点： (1)对机械及配套设施进行安全检查。 (2)皮带运输机应尽量降低供料高度，以减轻物料冲击。在停机前必须将料卸尽。 (3)拌和机仓壁振动器在作业中铁心和衔铁不得碰撞。如发生碰撞应立即调整振动体的振幅和工作间歇。仓内不出料时，严禁使用振动器。 (4)拌和结束后，给料斗、贮料仓中不得有存料，应清理干净。 (5)搅拌壁及叶桨的紧固状况应经常检查，如有松动应
道路工程师工作总结
道路工程师工作总结 总结是对自身社会实践进行回顾的产物，它以自身工作实践为材料，采用的是第一人称写法，其中的成绩、做法、经验、教训等，都有自指性的特征。一起来看看道路工程师工作总结，仅供大家参考！谢谢！ 道路工程师工作总结1 从2008年7月参加工作以来，对于单位制定的各项规章制度，严格遵守，严从律己，宽以待人。在工作中，不断学习，钻研，总结经验和教训，锻炼成专业技术和管理能力都熟的工作人员。从事过桥梁，涵洞，道路和水电工程等得施工，在施工中，职业道德管理和专业水平等方面都取得了成绩，总结如下： 一.政治思想 在政治上，严格要求自己，积极参加各项活动，认真学习贯彻马列主义、毛泽东思想，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学发展观，时刻保持大局意识和组织观念，工作上以事业为重，不计个人得失，把事业和广大人民群众的利益放在首位，努力实践全心全意为人民服务的根本宗旨。在工作中吃苦耐劳，积极主动，作风踏实，勤于思考，讲求效率，始终保持较强的敬业精神和奉献精神，奉献自己的微薄力量。 二、工作态度和职业道路 从参加工作以来，对工作勤勤恳恳，任劳任怨，有始有终。
对于再苦再累的工作，坚持完成，从不计较个人得失，不管在寒风中，烈日下，坚守自己的岗位，完成自己的工作，保证在工作中不出现错误，看着工程圆满竣工，就心满意足，觉得曾经付出的汗水没有白流。 作为一名工程和施工人员，应有高度的责任感，对工程建设的各个环节根据技术人员的交底做出周密，细致的安排，并合理组织好劳动力，精心实施作业程序，使施工有条不紊地进行，还要时刻不忘安全和质量，把好每一个关口，做到不违章，不玩忽职守，施工做到安全，优质，低耗;同时还应严格按图施工，规范作业，做到文明施工。 三、专业知识 在施工中，掌握了常用建筑材料的性质和质量标准，一般建筑结构的基本构造，材料的实验方法及计算方法，也学习到了一定的质量管理知识，同时我也不断地学习文化知识，掌握规范，标准，把规范，标准应用于工程建设中，不断地总结经验和教训，在每一个施工点，施工面验收时，认真做好工程记录，经常分析和阅读其他专业人员的工程验收记录，学习并发现自己在工程建设中存在哪些问题，哪些方面值得提升，哪些方面值得继续发扬。 从三年的工作中，感到知识和实践经验才是用来武装自己的最好武器，在以后的学习和施工中，不断学习，积累施工经验，把理论和实践结合起来，肯定会把我造就成合格的施
公路工程竣工验收自评报告
合川区杨东路土场场镇至银翔大道段建设工程 工程竣工验收 自评报告 远海建工（集团）有限公司 合川区杨东路土场场镇至银翔大道段建设工程项目部 2016年4月7日
1、参建单位 工程名称：合川区杨东路土场场镇至银翔大道段建设工程 工程地址：重庆市合川区土场镇天顶村,菜园村 建设单位：重庆合华开发投资有限公司 勘察单位：中国建筑西南勘察设计研究院 设计单位：中国市政华北设计研究院总院 监理单位：重庆建新建设工程监理咨询有限公司 施工单位：远海建工（集团）有限公司 合同开工日期：2014年2月26日，工期2年。 2、工程概况 本工程A线长2116米车行道宽21米，人行道宽3.5米，总宽28米设计圆管涵洞一座；B线长1883米车行道宽14米，人行道宽5米，总宽24米；设计桥梁一座长134米，单跨长度40米，涵洞4座。 本工程共有7个单位工程：道路工程、桥梁工程、排水工程、照明工程、交通安全工程、电力工程、通信工程。 3、施工质量自评依据 1、工程建设施工合同、施工招标文件及相关文件； 2、现行国家及行业施工及验收规范标准，现行重庆市相关施工及验收标准； 3、本工程设计施工图； 4、图纸会审纪要； 5、设计变更；各种专项施工方案。
4、主要原材料及检查仪器 4.1主要原材料：所有材料进场都按照设计图纸、施工规范检查合格证、出厂检验报告，并现场检查有关技术指标并报监理审核。强制性规范要求取样复检的按照规范取样频率在监理工程师的见证下取样送检。 4.1.1钢筋采用HPB300及HRB400级钢筋，钢筋分批进场，每批钢筋进场后，都进行检查、监理见证取样，并完成送检工作，检查结果认定全部合格后进行使用。进场钢筋均严格验收，产品合格证、出厂检验报告材质单进场复验和钢筋试验报告等资料齐全，所进钢筋质量均符合规范要求。 4.1.2 T梁钢绞线采用天津市春鹏预应力钢绞线有限公司生产的Φ1 5.2*7钢绞线，有生产许可证及出厂合格证。复检合格。 4.1.3 T梁橡胶支座和滑板橡胶支座进场复检和出厂合格证各一份。 4.1.4 T梁波纹管Φ70，Φ80，B70*25进场复检和出厂合格证各一份。 4.1.5 T梁锚具和夹片YJM15-7/YJM15-8/YJM15-9/BJM15-4进场复检和出厂合格证、静载试验各一份。 4.1.6 所有混凝土采用当地质量稳定可靠的富皇商品砼公司生产的商品砼。现场使用的片石、碎石、沙、水泥都有复检报告。 4.1.7 钢筋直螺纹套筒具有出厂合格证和检验报告。 4.1.8 排水工程使用的FRPP双壁加筋波纹管有出厂合格证和检验报告，并复检合格。钢筋混凝土排水管有出厂合格证。 4.1.9 道路底基层为3.5%商品水泥碎石稳定料，基层为 5.5%商品水泥碎石稳定料。道路面层分别为AC25/AC20/AC16/SMA-13，使用商品沥青混合料。基层材料和面层原材料都按规范要求进行了复检并合格。 4.1.10 人行道及附属工程采用的水泥制品具有出厂合格证和检验报
抓好公路路面工程管理与质量管理的体会(通用版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 抓好公路路面工程管理与质量管理的体会(通用版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
抓好公路路面工程管理与质量管理的体会 (通用版) 随着高等级公路的不断发展，各承包商在工程质量上相互竞争，以质量取胜，以信誉占市场，已形成局面。公路施工企业要在强手如林中立于不败之地，只有强化工程管理与工程质量管理，才能在竞争中占领市场，站稳脚根。下面就几年来我公司路面工程管理与工程质量管理做法谈一下体会。 —、完善质量保证体系，强化工程质量检测手段 为了搞好质量管理，我公司从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全了质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。各处都设立了独立的测试检
班组，测试检人员与施工人员的比例达到1：3—1：4.各类人员严格执行本工种岗位责任制，还从质量制度上给予保证，严格执行公司《工程质量与技术管理制度）、《公司月质量检查制度》、《路基路面施工细则》、《公司质量否决权制度》和《创精品工程实施方案》、《提高路面工程质量的若干措施》等，形成横向到边，纵向到底的质量体系，对整体质量实行全方位的控制。 在建立完善的质量保证体系基础上，进一步强化质量检测手段，主要做法是： 1.开工前，依据《招标文件》和《修订规范》制订了二灰碎石、水泥碎石、沥青混凝土路面操作细则，明确各施工工序、各项技术指标的允许误差、检测频率和方法。 2.制定了工序间的交接验收办法和奖惩措施。如水泥碎石完成后15天内，对其段落各项技术指标进行检测，符合要求的认真清扫、冲洗，做沥青封层。不符合要求的进行处理，合格后进行下一道工序施工。 3.加强对原材料的控制与检测。工程材料由处长新自抓，所有
市政道路施工工作总结
工作总结 一年的时间转瞬即逝，在过去的这段时间里我不断丰富自己的专业知识，凭着求真务实、踏实肯干的工作态度，在实践中不断探索，在经验中积极发展，不断提高自己的工作能力。在各个项目完成的同时，我也在逐步完善自身，也在一定程度上成就了自我。 一年来，我在工作上做出了努力并取得了一定的成绩。我分别参与了XXX工程，并在施工过程中积极总结有了很大的收获，现主要对摊铺完底层沥青后的检查井施工做简述。 其主要施工工艺：施工准备—测量划线、割缝—井边结构破除、清理—底层混凝土浇筑—井盖座安装调平、预埋锚筋—上层混凝土浇筑—混凝土养护 施工方法：1测量划线、割缝：根据现场标示，确定检查井位置。用划圆工具以井中为圆心，将检查井边用粉笔画圆。要求距离井盖边为50cm。人工用无齿锯沿线切圆，切割深度应≥3cm。切缝机应加设防尘罩，另需设置隔音棚。 2井边结构破除、清理：用风镐将检查井周边道路结构破除，应避免破坏边缘及对检查井井圈的冲击。破除深度应至路基顶面，下底破碎宽度为40cm，且无松散结构。将检查井覆盖取出。槽底松散层彻底清理干净，露出坚硬基底。 3底层混凝土浇筑：混凝土浇筑前要做好防止周边路面污染的措施。浇筑时用镀锌铁板制作的内模固定在井口（内模建议厚度1mm，如厚度较大不易将模板从井内取出）。内模直径检查井井内直径为准
可进行调整。浇筑完毕，先用混凝土振捣棒进行插捣，插捣时应注意快插慢拔，然后用平板振动器进行振捣抹平，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑顶面高度距设计路面15cm。 4井盖安放调平：用检查井专用起落支架将检查井井圈固定，将井圈放入井内混凝土上，进行位置、标高调整，并用大锤将井圈敲打坐实，至支架与路面紧密接触。井圈安装完毕后，插入固定锚栓，每座井4个，均匀安放。支架安放方向应顺道路纵坡方向，且保证检查井井盖开启方向应与来车方向相反。检查井井圈顶标高与道路纵坡、横坡标高顺接。井圈安放结束后，用5m线绳采用井字拉线法压井座对井圈高程进行复核。 5上层混凝土浇筑：上层混凝土浇筑厚度9cm，浇筑高度距设计路面6cm，用平板振动器进行振捣至出浆，混凝土浇筑应饱满密实。浇筑完毕后，再次拉线复核井座顶面。井周砼用木抹抹面、拉毛，不得压光。完毕后需进行检查井井内1:2水泥砂浆抹面，范围为井盖下部30—50cm的井筒，抹面厚度2cm，抹面应压实，圆滑平整。 6混凝土养护：采用锥形帽及检查井警示牌将检查井进行围护，在混凝土养护阶段应禁止机动车进行碾压，养护期间定期洒水。 当然施工过程中我或多或少的遇到了些问题，但是也都在大家的帮助下得以解决，令我受益匪浅。XXX工程是另一个我记忆深刻的工程，身处交通要道的XXX路决定了我们的大部分施工是在夜晚，看着大家能够不分昼夜的奋斗在前线，自己身处其中也是备受鼓舞。这个工程让我深刻的了解了沥青的摊铺以及人行道的铺装。摊铺沥青
建筑工程项目质量管理分析
建筑工程项目质量管理分析 发表时间：2017-08-08T14:48:13.840Z 来源：《建筑学研究前沿》2017年第7期作者：吕凡强 [导读] 本文就项目质量管理存在的问题进行分析,并提出相应的质量管理措施。 安徽国华建设工程项目管理有限公司 236000 摘要：随着国家经济的发展,建筑行业也得到了长足的发展。而质量管理是建筑工程项目管理的核心,是增强我国基础建设能力和建筑企业核心竞争力的关键要素。但是在实际项目管理过程中,一方面由于建筑行业过快发展导致项目管理人才和方法出现滞后,另一方面是缺乏对质量管理的重视和把关。本文就项目质量管理存在的问题进行分析,并提出相应的质量管理措施。 关键词：建筑工程；项目；质量管理 1建筑项目工程管理的主要特征 1.1工程项目质量的形成过程相对较为复杂 在工程建设的过程中，就是一个工程项目质量的形成过程，所以，在工程项目的具体施工中，整个工程的设计、决策、施工以及验收竣工等一系列过程，对整个建筑工程项目都有着不同程度的影响。 1.2影响因素多 在建筑工程项目施工的过程中，工程项目质量不仅受机械、材料、项目决策等直接因素的影响，而且也受到施工人员素质、操作方法、施工工艺等间接因素的影响，并且建筑工程项目施工过程中还受地区资源以及地理环境等因素的影响。 1.3质量波动大 由于工程项目施工相对比较复杂，没有完善的质量检测设计、规范性的生产工艺、稳定的生产环境以及成套的生产设备，同时在进行工程项目施工的过程中，对于项目工程质量的系统性以及偶然性的影响因素相对比较多，因此，在工程项目施工的过程中极易产生工程质量问题。 1.4工程项目质量变异大隐患多 在工程项目的施工过程中，由于建筑施工工序种类繁多，而且相对比较复杂，如果任何一个出现问题，对整个施工工程的质量都会产生不同程度的影响，严重时还会引发工程事故。 2建筑工程项目管理过程中存在的主要问题 2.1建筑工程企业对项目管理未能给予足够的认识 从目前我国社会的发展形式上看，建筑业已经成为我国经济的重要支柱产业之一。在工程建设的过程中，工程的质量管理工作对于整个工程项目而言起着至关重要的作用。然而，一些建筑施工企业对工程管理工作中出现的问题并未给予足够的认识。大多数建筑工程只是片面的追求经济效益，对工程管理工作认识不是很到位，这样会导致在工程施工过程中无法充分的发挥其人才资源优势，这样就会造成工程出现质量问题，严重时会出现施工的安全隐患，从而不利于建筑工程企业的健康发展。 2.2安全施工问题认识不到位 在建筑工程施工过程中，施工单位往往为了追求施工进度以及经济效益，对建筑工程施工中的质量问题重视程度不够。而有些施工企业所设置的安全隐患措施只是为应付相关部门检查，未有实质性作用，对于检查中发现的安全隐患问题进行及时改正，这种工程管理意识导致工程安全管理问题的产生。 2.3工程质量管理制度不完善 随着建筑行业的迅速发展，其对工程管理工作也提出了更高的要求。然而，由于我国的建筑工程管理体制并不完善，并且建筑工程企业内部也并未形成较为完善的管理机构，因此，在建筑工程企业中，缺乏专业性强并且素质高的复合型管理人才，同时对人员的培训也不到位。这些因素对建筑工程质量都起到一定的制约作用，也会对建筑业社会竞争力起到了制约作用。 3加强工程质量管理的控制措施 3.1加强建筑施工管理的重视程度 当今世界已经进入信息化时代，建筑施工企业管理思想与手段已经逐步进入了现代化，因此，建筑工程管理工作在建筑工程企业施工过程中发挥着重要的作用不可忽视，其不仅能够影响工程总体的施工水平，而且对企业的经济效益也产生一定的制约作用。这一思想虽然得到了各界人士的足够认可，但是由于其认识程度不够。因此，建筑工程企业一定要加强对工程管理工作的宣传工作，有效提高工程管理企业的现代化水平，从而才能提高施工工程质量。 3.2贯彻落实质量管理的各项规章制度 由于建筑工程与人们的居住安全息息相关，因此，建筑施工单位以及相关的政府管理部门要采取有效的措施从施工手段、技术上、组织上以及思想上加强对建筑工程质量的管理以及控制，从而有效的落实施工问题的责任制，并且在施工过程中确保多方参与为主体，从而实现施工过程管理规范化以及企业内部管理制度化。 3.3加强施工人员培训 为了有效的提升建筑工程项目的质量，建筑施工必须要采取有效的措施对人员进行定期的培训，从而提高施工人员的施工技能。对于处在施工一线岗位的工作人员，必须要着重加强施工质量管理。而作为施工单位技术管理者以及各级领导干部，了解并且掌握工程施工中相关的法律法规，提高自身的工程质量管理水平，同时也要制定严格的质量考核制度，从而有效的提高建筑工程质量，促进建筑施工企业的可持续发展。 3.4加强建筑材料的管理与控制 建筑施工材料是建筑工程必不可少的组成部分，在建筑施工过程中占据着重要的作用。建筑材料是建筑施工的物质前提，其质量的好坏直接影响着建筑工程的施工质量。因此，建筑施工企业必须要加强对施工材料的管理与控制，而建筑施工材料的管理内容主要包括采购、质量验收以及储存三方面内容。而对于建筑施工材料的采购人员必须要严格把控材料的质量关，并且具备专业的施工材料辨别能力。
工程竣工自评报告
通州湾示范区滴翠路北延工程 竣 工 验 收 自 评 报 告 编制人：顾宪杰 审核人：俞向华 编制单位：南通市通州百盛市政工程有限公司 日期：2018年11月 一、工程概况：
滴翠路北延位于通州湾示范区围垦北区内，为该区路网中的一条城市次干路。滴翠路道路路线呈南-北走向，本次设计路段为现状滴翠路的向北延伸段，南起现状翠竹路，北至现状围垦北区北主堤，路线总长620.879m，道路规划红线宽度30m。 根据规划路网，滴翠路北延沿线与同步设计翠竹路和现状围垦北区北主堤相交，道路沿线需要跨一条现状河道，拟在该河道处新建一座桥梁。 滴翠路北延作为围垦北区路网的城市次干路，其建设是对主干路网的补充，分流主干路交通，同时是远期围垦北区居民交通出行便利的保障。 建设单位：南通通州湾开发建设有限公司 设计单位：无锡市政设计研究院有限公司 监理单位：中核华纬工程设计研究有限公司 施工单位：南通市通州百盛市政工程有限公司 二、工程进度情况简介 本工程于2018年4月18日正式开工，于2018年5月10日完成了全段地基强夯击实工作，紧接着立即进行道路两侧雨水管道的交叉流水施工，于2018年6月20日左右基本雨水管道主体施工，污水管道W15—W3再6月30日左右完成施工。道路工程于2018年7月份正式开始进场碎石垫层施工，9月14日进行水稳摊铺，10月17进行面层沥青摊铺。桥梁工程在开工后进行钢筋预加工，于2018年9月30日完成桥面混凝土浇筑工作，10月10日完成桥梁护栏安装工作。整个施工过程进展顺利，
未发生任何质量、安全事故。 三、自评验收程序： 验收依据： 本工程严格执行《市政道路工程质量检验评定标准》CJJ1-90市及《市政排水管渠工程质量检验评定标准》CJJ3-90规范要求。 通州湾示范区滴翠路北延工程由道路工程、桥梁工程、排水工程、给水工程、照明工程、交通设施共5个单位工程所组成。 （1）道路工程由4个分部组成：土方路基（路床）、道路基层、道路面层、人行道。 （2）桥梁工程由6个分部组成：地基与基础、墩台、盖梁、支座、桥板、桥面系。 （3）排水工程由3个分部组成：土方（沟槽开挖、回填）、雨、污管道主体、检查井。 （4）给水分部工程由5个分部组成：土方（沟槽开挖、回填）管道主体及配套、检查井。 （5）道路照明分部由6个分项组成：土方开挖、基座、管道预埋、电缆安装、路灯安装、回填土方。 （6）附属构建物工程由2个分项组成：侧平石安砌、护栏施工。 四、施工质量保证措施： 为确保进度和质量保证措施的落实，我们重点抓了以下几方面工作。 1、项目经理部坚持日碰头，周例会、月评比制度，针对工程质
公路工程施工安全的主要措施
编号：SM-ZD-46565 公路工程施工安全的主要 措施 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改
公路工程施工安全的主要措施 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下： 1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。 2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。 3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求把安全生产贯彻到施工的全过程中去。 4、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支付和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作出
公路工程工作总结(1)
公路工程工作总结 第一篇：公路工程施工工作 回顾走过的2013年，今年所完成的各项具体工作： 压浆：焦克路、丰收路压浆 验收：常付路ii期（三阶段）方西路竣工验收 监理：孟州地方道路桥梁十一标 试验：连云港部分工程试验 以下为今年的工作总结: 压浆 再近2各月的压浆工作中，辛酸苦辣甜什么都有，总结如下: 再施工组织上，使自己认识到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。认清自己的位置，合理的安排工作分配，这就需要有个合理的人员分配，各负其责，在做个周密的施工从：材料、机械、人员、组织安排做好详细的准备工作。要比只知道埋头苦干，什么都做，没有方式、方法，没有合理的分工，那样做事更能事半功倍。 在工作中，在遇到问题时，在解决问题时，不是一味的去做、去解决、去完成某件事情。而是要去学习做这件事情的“方法”，只有先将“方法”系统的认真的去分析，去体会，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的问题，在去做时侯，按照正确的方法，就能明确自己的方向
和任务，就可以思路清晰，目标明确，主次把握得当，这样在做什么事情，就会事半功倍。 在压浆过程经历了3年了，随着时间的考验，在施工工艺上，技术上逐渐的变得更加成熟，更加完善。 压浆工作平台组建的完善，原来需要构建复杂的拌合站已经被移动的灵活的搅拌车代替，免去了场地的租用，材料的堆放污染、场地改造之类的费用，剩去了原来庞大的机械设备的采购，安装，调试维修，减少了拌和站工人工队伍，省去了运输车辆，使拌合环境与压浆现场同步可以根据需要合理安排材料的拌合、调整，减少了运输时间，距离，以及在运输过程中的污染浪费，还可以根据情况直接调整材料以及拌合好的材料及时进行二次拌合最大限度的减少浪费合理的运用所有原材料。 笨重的压浆设备重新合理的安排次序，更换平台操作平台，全都上上轨道消除了原来场地受限，移动不便，施工不方便等困难，同时也减少了在压浆过程以及移动过程需要调动庞大的人员配备，使施工队伍人员得到很大程度的精简，现在在拌和站和压浆全部人员总工只需要十几人的小团队作业。同时人员更加集中，管理更加方便，也可以根据具体的工作合理分工调配，使人员劳逸结合，提高工作效率。 在成孔方面，也进行了，工艺的改进，原来使用人工成孔的时代已经过去了，现在全部使用机械成孔，基本看不到很
道路工程分部工程验收自评报告材料
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX工程道路分部工程验收自评报告 XXXXXXXXXXXXXXXX公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX项目部 XXXXX年X月
目录 一、道路工程分部验收范围 (1) 二、道路工程分部验收依据 (1) 三、道路施工情况 (1) 1、道路工程设计概况 (1) 2、基本情况 (2) 3、道路工程完成工程量 (2) 四、施工原材料、成品、半成品的质量控制 (2) 五、施工过程中的质量控制 (3) 1、测量放样 (3) 2、2:8石灰土路基施工 (3) 3、水泥稳定碎石基层施工 (3) 4、沥青混凝土面层施工 (4) 5、路缘石施工 (5) 6、关键工序节点验收 (5) 六、道路工程施工过程的质量控制 (5) 1、质量保证体系 (6) 2、施工过程质量控制 (6) 七、道路工程资料整编情况 (7) 1、质量控制资料自查情况 (7) 2、分项工程资料自查情况 (7) 八、道路工程质量自评情况 (8)
一、道路工程分部验收范围 本次验收范围为XXXXXXXXXXX工程室外道路分部工程，包含土方回填、水泥稳定碎石、沥青混凝土、道路侧石4个分项工程。 二、道路工程分部验收依据 1)XXXXXXXXXX设计文件及图纸。 2)XXXX政府关于工程施工的有关规定及法规 3)城镇道路工程施工与质量验收规范 CJJ1-2008 4)公路工程无机结合料稳定材料试验规程JTG E51-2009 5)给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 6)市政排水管道工程及附属设施06MS201 7)公路沥青路面施工技术规范 JTGF40-2004 8)公路路基施工技术规范 JTJ034-2000 三、道路施工情况 1、道路工程设计概况 1)本工程为XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX。 2)道路的基层施工：土基压实密度不应小于90%（重击实体标准），回弹模量不应小于20Mpa。其上基层压实密度不应小于93%（重击实体标准），回弹模量不应小于80Mpa。铺装的广场,道路,人行道基层处理 : a)设计用松散材料碾压而成的基层(如:二八灰土)不必设缝. b)为承受较大负荷用刚性的混凝土做基层,应设变形缝:纵横双方向不大于12米, 缝宽20毫米,内填沥青砂或经沥青处理的松木条. 3)路面结构层： 本次车行道结构采用普通沥青混凝土。沥青面层、基层与路基由我单位施工。 路面结构：4cm细粒式沥青混凝土（AC-13C） 乳化沥青粘层 6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C） 1cm乳化沥青稀浆下封层
公路工程施工质量管理
公路工程施工质量管理 摘要：加强公路工程施工质量管理，保证公路使用质量和资金效益，是非常重要的。文章结合笔者多年来在公路工程施工中的实践，就加强公路施工中的工程质量管理问题做初步探讨。随着我国基础建设的迅猛发展，公路工程施工质量将会逐步走上规范的轨道，施工人员和质保人员的素质将会有很大提高，全面质量管理体系将得到广泛使用，工程质量管理水平将会提高到一个新台阶。 关键词：公路工程施工质量质量管理 为加强公路工程质量管理，确保质量，必须加强基础工作、施工质量控制和检验把关。本文论述公路工程施工质量。 一、建立健全业务素质较强的监理队伍。 第一，选择具有相应资质、资信等级的施工单位。参建的施工单位具有先进的管理经验，丰富的施工经验，并能配备高素质的足够的施工人员及配置齐全的机械设备，先进、高素质的施工单位是保证工程质量及进度的前提。 第二，监理单位作为一个监督管理机构，除具有相应资质、资信等级外，还应具备一批业务素质及职业道德高，有着多年施工及监理经验的人员，从而保证“三控二管一协调”的具体落实，其目的就是出一个优良的产品。 第三，以实事求是的工作态度对待施工过程中存在的问
题，分析原因，及时总结，对施工过程中先进的施工工艺及方法，给予肯定，并通过例会的形式互相交流，互相学习，从而有效地指导施工。建立以工程施工为核心的质量管理体系。 二、建立一个严密的强有力的质量管理体系。 建立一个严密的强有力的质量管理体系是确保质量的关键，有利于工程施工工作的开展和全过程质量管理的控制。概括为：一是建设单位与承包单位的关系，是依据工程建设发包和承包合同或协议，构成承发包的关系；二是建设单位与监理单位的关系，是委托与被委托的关系，通过监理服务协议或合同确认职责、权限和经济关系；三是监理单位与承包单位之间没有合同关系。一是施工单位要成立各施工点质管小组，负责自检、专检和互检；二是建设单位要组织检验小组，对施工单位进行质检和抽检；三是监理工程师依据监理办法和监理合同，独立、公正地行使监理职权，对建设单位和承包施工单位均具有监督权，以负责保护双方利益。 三、加强质检基础工作。 （一）明确技术标准、强化标准工作。 1、各项工程的设计资料、施工规范、操作规程、工艺要点、质量检验方法和评定标准以及工程监理办法和实施细则等文件资料，统一印发至建设单位和施工单位，使人人目
公路工程施工安全生产及环境保护措施(最新版)
Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 公路工程施工安全生产及环境保 护措施(最新版)
公路工程施工安全生产及环境保护措施(最 新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 公路工程施工中，保障施工中，保障施工人员的人身安全、工程的安全，以及避免工程施工对周围环境的干扰，加强环境保护，是我们对用户服务的又一宗旨，在施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，力争展现出一个工程良好的企业形象，展示我们生产管理的综合现代化水平。具体做好以下几点： 工程项目的安全与环境管理 工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。 加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以
公路工程管理人员工作总结
公路工程管理人员工作总结 本人xxxx，男，xxxx年九月二十八日出生。XX年毕业于xxx交通职业技术学院，在校期间，xxxx年获得国家助学金，XX年在赤大高速、赤通高速从事工程施工测量、工程监理、试验室工作，本人从XX年至今一直从事公路桥梁工程技术工作。通过近四年的实践工作，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的工作总结，以便评审组织审查。 一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提 本人自xxx年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。XX年，本人考取xxx交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在xxx年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人.
二、勇于创新，总结经验。专业技术工作水平在实践逐步提高 xxxx年x月参与了xxx二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果。总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6-8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份。（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水。（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制。 三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著 xxxx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在xx县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道
市政道路工程竣工自评报告
竣工验收自评报告 由我公司承建的西安市纺织城堡子村盘道综合改造市政道路工程，根据交通疏导方案于2016年5月开始施工，经过多次交通导改至2017年6月完成道路施工任务，经建设单位、勘察单位、设计单位、监理单位、施工单位的共同努力，目前，资料已准备齐全，具备验收条件。 一、工程概况 堡子村盘道综合改造市政道路工程，位于纺织城北侧原堡子村盘道，是为了使改造后的堡子村盘道综合体顶部新建的道路与相邻的长乐东路、纺西街、电厂东路、纺北路以及纺建路形成一个通畅的十字交通组织形式而进行改建的道路工程。本工程各主要参建单位如下： 建设单位：西安灞河新区管理委员会 设计单位：西安市政设计研究院有限公司设计 监理单位：西安普迈项目管理有限公司监理 勘察单位：西北综合勘察设计研究院 施工单位：陕西建工机械施工集团有限公司 施工区域范围情况如下： 长乐东路：CLK0+400～CLK0+695，全长295m； 电厂东路：DCK0+000～DCK0+231.5，全长231.5m； 纺西街：FXJK1+776～FXJK1+986.780，全长210.78m； 纺建路：平交路延伸长度65m。 道路修建总长度为802.28m，沥青砼面层总面积约28000m2。 道路改建施工自2016年5月开始施工，在保证周边交通通行正常的前提下，
多次进行道路设计及施工方案的专家讨论，划分十多个施工段落及交通围挡形式，最终于2017年6月20日完成了道路改造的全部施工内容。 二、工程设计概况 1、道路等级：长乐东路、纺北路主为城市主干路；电厂东路及纺西街为城市次干路； 2、设计速度：长乐东路—纺北路：40Km/h；电厂东路、纺西街：40Km/h； 3、修建完成后的堡子村道路交叉口进出道车道数（机动车道）：长乐东路进口道数58车道、出口道数5车道；纺北路进口道6车道、出口道6车道；纺西街进口道4车道、出口道5车道；电厂东路进口道5车道、出口道3车道； 4、路面类型：沥青混凝土，路面设计标准荷载：BZZ—100； 5、道路纵坡：最大纵坡2.991%，最小纵坡0.3%； 6、道路横坡：车行道1.5%；人行道2%； 7、抗震设防烈度：8度，地震动峰值加速度a=0.20g； 8、路面结构组成： （1）机动车道总厚度78.6cm，包括：上面层：5cm厚细粒式沥青砼（AC-13）黏层油：PC-3乳化沥青0.3kg/ m2下面层：7cm厚中粒式沥青砼（AC-20）； 0.6cm厚乳化稀浆封层（ES-2）基层：36cm厚二灰碎石（重量比8：17：75）底基层：30cm厚石灰土（石灰含量10%）路表设计弯沉值：Ls=28.9(1/100mm)，竣工弯沉值Ls≤26(1/100mm)，路基顶面竣工弯沉值Ls≤248.4(1/100mm)。路面竣工验收抗滑指标为：横向力系数SFC60≥50;构造深度TD≥0.5mm。（2）地下通道顶板上行车道总厚度：40.6～74.6cm，包括上面层：5cm厚细粒式沥青砼（AC-13）；黏层油：PC-3乳化沥青0.3kg/ m2 ；下面层：7cm厚中粒式沥青砼（AC-20）；0.6cm厚乳化稀浆封层（ES-2）；洒透层油0.7kg/m2 ；