交通运输经济 第2次作业 主观题目
交通运输经济第2次作业
四、主观题(共19道小题)
30. 运输需求包括哪几个方面？
答：首先是派生性需求，即非价格、时间因素引起的需求；第二是因价格（运输费用）引起的运输需求；第三是因时间因素引起的运输需求。
31. 不同的交叉价格弹性具有不同的经济含义。试举例说明。
答：（1）交叉弹性为正值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向一致，表明两种运输方式是可以相互替代的；
（2）交叉弹性为负值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动方向相反，表明两种运输方式具有互补性；
（3）交叉弹性为负值，说明X种运输方式价格变动与Y种运输方式需求量的变动互不影响，表明两种运输方式互相独立。
32. 某运输企业为了制定长期客运发展计划，假定根据研究资料已知，中高档客运收入弹性在0.9-1.1之间，低档客运的收入弹性在0.8-1.6之间，估计今后10年内每人每年平均实际收入增加4%-5%。问，10年后，中高档、低档客运需求量将增加多少？
答：中高档客运需求增幅在43.22%-69.17%之间，低档客运在38.41%-100.6%之间。
33. 按预测的空间层次划分，可以将运量预测分为（国际市场预测）和（国内市场预测）。
34. 按预测对象多少划分，可以将运量预测分为（单一预测）和（复合预测）。
35. 利用指数平滑法进行预测，就是对（不规则）的时间序列数据给予加工平滑，从而获得其变化规律和趋势，以此为据对未来的数值进行推断和预测。
36. 什么叫做连续性原理？
答：事物的发展变化，前后是连续的、统一的、衔接的，不是割裂的、断断续续的，因而，通过总结过去而预测未来时，可以利用这种连续性原理。
37. 运量预测有哪些基本内容？
答：（1）社会总运输量预测（2）在社会总运输量中，各种运输方式的需求量预测（3）运输企业在运输市场上的占有率预测
38. 什么是运量预测的数学分析法？
答：数学分析法是建立数学模型，分析各种影响运量需求变化因素之间的函数关系，通过计算和图解的方法，预测事物发展变化的量的界限。以各种统计资料为依据，并要求统计资料完整、连续、准确，否则就将影响预测的科学性。
39. 什么是因果分析法？
答：因果分析法是在肯定现象之间存在着因果关系的前提下，通过回归分析，配合回归趋势线，建立数学模型，进行预测运算的一种方法。
40. 运输项目的经济成本
答：运输项目的经济成本是指国民经济为兴建和经营某一运输项目而付出的经济代价，即所投入的全部物质资源和人力资源。
41. 影子价格
答：影子价格是在完全竞争的条件下，市场上为社会所公认的价格，只受供求法则的支配。
42. 风险分析
答：风险分析师对那些在投资项目中，影响成本和效益重大的不确定的有风险的因素而进行的分析。
43. 运输业务费、装卸业务费和辅助生产费等，属于经济成本中的（营运成本）。
44. 内部报酬率法判断的是项目的（获利能力）。
45. 影子价格有什么作用？
答：（1）能有效纠正被市场价格歪曲了的投入资源的经济代价，进而充分地反映各备选项目的经济代价；（2）有利于按照政府的投资政策和国情，对项目方案做出选择。
46. 鉴别运输项目的经济效益，有哪些方法？
答：（1）前后对比法，即将某一运输项目实现以前和实现以后所出现的各种效益情况进行对比，以便弄清两者之间的差别中是有那些效益应归功于这个运输项目，这种方法适用于改善现状的项目。（2）有无对比法，即将有这个运输项目和没有的各种效益情况进行对比，从而确定有多少效益可以归结于这个运输项目，这种发发及使用于改善现状的项目，也适合于预防性的项目。
47. 某公路建设项目购进钢材50万元，其价格中有20%的工商税；购进水泥80万元，其价格中有10%的国家补贴。请问钢材与水泥的经济成本是多少？
答：钢材由财务成本调整为经济成本的转换系数是0.83，钢材的经济成本为42万元。水泥的转换系数为1.11，其经济成本为89万元。
48. 确定影子价格的基本原则有哪些？
答：（1）必须对运输项目耗用的资源（包括物质和劳务）按可否供外贸进行分类。（2）必须认真分析运输项目各投入资源的耗用对国民经济造成的影响，并作为确定影子价格的基础。（3）必须有选择地确定运输项目投入物的影子价格。
管理经济学作业与例题
6、一家剪草机制造公司出售剪草机系列产品，该公司现在的生产能力为年产400 000台剪草机，第二年的销售量估计为360 000台，但该公司刚接到国外一家公园设备推销商100 000台的订货单。在国内市场上，每台剪草机售价为50元，而外国出价40元。剪草机的单位制造成本如下（单位：元）：原材料15 直接人工12 变动间接费用 6 固定间接费用 2 全部单位成本35 问：如公司接受这笔订货，利润会增加还是减少？要不要接受这笔订货？ 7、大昌工具厂生产一种精密量具。以前，它在生产之后，还要卖给其他厂商进一步加工，然后再给各研究所实验室使用。大昌这种产品的销售量为每年5 000单位。销售价格为250元。现大昌厂考虑：如果这种量具全部由该工厂自己加工，然后直接卖给各研究所实验室，销售价格是300元。为此，虽不需要进一步投资，但需要增加成本支出如下： 直接人工费20元/件变动间接费用5元/件变动销售费用2元/件固定销售费用200000元/件问：大昌工具厂要不要自己来完成进一步加工？ 8、假定丽华公司使用一台机器可生产甲产品，也可生产乙产品。如机器的
最大生产能力为10 000定额工时，生产甲产品每件需100定额工时，生产乙产品需40定额工时，甲产品最大销售量为80件，乙产品最大销售量为150件。这两种产品的销售单价和成本数据如下： 甲产品乙产品 销售单价（元）200 120 单位变动成本（元）120 80 固定成本总额（元）20 000 问：根据以上资料，该企业应生产甲、乙两种产品各多少？ 11、某公司生产电动剃须刀，生产能力为10 000个/年，预计明年的销售量为8 000个。全部固定间接费用为48 000元。其单位成本、利润数据如下（单位：元）： 原材料费用 10 直接人工费用 10 变动间接费用 4 固定间接费用 6 单位全部成本 30 价格 32 单位利润 2 （1）该公司的盈亏分界点的产量是多少？ （2）如果该公司的目标利润为72 000元，保目标利润的产量是多少？ （3）如果该公司增加了10 500元广告费，同时由于改进了劳动组织，使直接人工费用下降10%，此时盈亏分界点的产量是多少？ 12、大华出版社出版一本经济学教材，下面是有关的一些数据：
运输经济学作业参考答案
《运输经济学》作业参考答案 作业一 1.运输经济学的性质和地位如何？研究的目的何在？ 运输经济学的性质：运输经济学是研究运输经济关系及其运行规律的科学。 运输经济学的地位：运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在运输领域中的应用。 研究的目的：运输经济学利用经济学的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。即掌握客观规律，指导和解决实际问题。 2.运输经济学的研究对象是什么？ （1）运输业本身所特有的经济规律；（2）运输业内部的生产关系；（3）运输经济的运行规律。 3.运输经济学的研究内容有哪些？ （1）运输业的管理；（2）运输价格；（3）运输经济效益与社会效益；（4）各种不同运输方式的比较。 4.运输经济学的研究方法有哪些？什么是定量分析？ （1）定性分析方法。即理论阐述法（本课程主要方法）；（2）定量分析方法。 定量分析方法：对每一种经济现象以一定的变量表示出来，并用函数或数学模型来表达各种经济现象之间的关系，通过分析数学关系式而得到结论。 5.运输业的特点是什么？运输劳务的即时性对运输供求双方有何影响？ （1）特点：①运输业对其加工对象没有所有权；②运输产品不具有实体性；③运输产品的即时性； ④不同运输方式之间存在不同程度的可替代性；⑤运输劳务的他率性； ⑥运输劳务计量的特殊性；⑦运输业建设与发展要先行； ⑧运输生产过程具有流动性，管理与控制复杂，难度大；⑨公共服务特性。 （2）运输劳务的即时性对运输供求双方的影响 运输劳务的即时性决定了运输供求双方的相互约束关系： ①运输劳务只有在有运输需要的时间、空间进行供给，其运输劳务才能有效地进行。 ②用户只有在有运输供给的时间、空间去利用运输劳务，其运输需要才能得以满足。 ③运输生产过程必须保证质量，一旦运输质量不合格，则将无法挽回。 ④运输产品不能储存，调节运输的供需只能通过储存运力的办法来实行。 而这样不但影响运输的经济效益，还要受财力、物力的限制。所以，要想做到运输供求的长期平衡，就有必要制定科学的运输投资政策及运价政策来调节供求关系。 作业二 1.什么是运输需求？运输需求与运输需要、支付能力的关系如何？ （1）运输需求：包括运输需要和支付意愿（或支付能力）两个概念。指运输劳务的购买者在一定时期内，在一定的价格水平上愿意而且能够购买的运输劳务量，就是人们对于所接受运输服务的支付意愿，同时它也反映了这种意愿随运输价格或成本水平而发生变化的规律。 （2）运输需要与支付能力的关系： ①运输需求只能是运输需要和支付能力的有机统一； ②运输劳务购买者的运输需要和支付能力都是运输需求的必要条件，二者缺一不可。
2014管理经济学复习题
管理经济学复习题 1、一个最近毕业的MBA拒绝了一份每年30000元薪水的工作机会，决心自己创业。他准备取出50000元银行存款（年利率7%）投入企业，再把自己目前出租的一套房子（月租金1 500元）用于企业经营。一年中，他的销售收入为107000元，雇员工资支出40000元，广告支出5000元，设备租金10000元，杂费5000元，缴纳税收5000元。请计算他的会计利润和经济利润。 2、李四原在一家洗衣房工作，年薪为30000元。现他打算离开那里自办洗衣房。预计年营业收入为100000元。开支包括：雇员薪水35000元，各种用品10000元，房租8000元，水、电、煤气2000元，银行利息支出5000元。请计算：显成本、隐成本、会计利润、经济利润；问：自办洗衣房是否合算？ 3、小张拟投资100000元开设一家商店，自当经理。年收支情况预计如下： 销售收入330000 会计成本290000 其中：售货成本240000 售货员工资40000 折旧10000 需要说明的是，该商店的货物是过去进的，假如现在进这批货，售货成本将为260000元。售货员的工资则与现在劳动市场上劳动力的工资水平相当。这100000元资产，预计使用一年后只值88000元。小张如在别处工作年收入为30000元。全部投资若投入其他风险相同的事业可获年收入8000元。小张是否应在这里投资？（通过计算式说明） 4．某公司估计其产品的需求函数为Q=400-3P+4I+0.6A，其中，Q是每月的需求量，P是产品价格（元），I是人均可支配收入（千元），A是公司的广告支出（每月千元）。 （1）在下一个10年里，预计人均可支配收入增加5000元，这对公司的销售会产生什么影响？ （2）公司想提高价格抵消收入增加对需求量的影响，它应把价格提高多少？ （3）如果公司提高了价格，公司产品的价格弹性会发生什么变化？ 5、巴西的气候与纽约的咖啡价格：巴西是世界咖啡市场的主要供给来源，巴西的气候灾害会影响世界咖啡市场的价格。例如，1975年7月的一场严霜毁掉了巴西1976——1977年度的绝大部分咖啡收成。在纽约，一磅咖啡的价格从1975年的0.68美元上涨到1976年的1.25美元和1977年的2.70美元。然而，1978年价格开始下降，为1.48美元，1983年的实际价格又恢复到了1975年的水平。请用静态和比较静态示意图分析价格调整的过程。 6、某汽车公司今年的J型轿车销售量为30万辆。该轿车的需求价格弹性为—3.0，收入弹性为3.5。公司准备把明年的价格下降5%，它预期明年的居民收入会提高8%。于是公司预测到明年J型轿车的市场销量将为多少？ 7、计算分析 某出租汽车公司有小轿车20辆、大轿车3辆。当司机人数分别为15、20、25、30、35人时，每月营业收入分别为1100000元、1175000元、1225000元、125 0000元、1260000元。如果司机每月平均工资为4000元，因增加一名司机而引起的其他支出(如燃料费等)为
宏观经济学作业四及答案
宏观经济学作业四——失业与通货膨胀 一、判断题 1.通货膨胀是物价持续上涨的经济现象。物价一次性或短期性下降，严格来说，不能算作通货膨胀。 2.货币学派认为，长期看来，通货膨胀率和失业率存在替代关系，政府可以通过货币政策降低失业率。 3.由于国外原材料价格上升引起本国物价水平上升，此所谓结构性通货膨胀。 4.过快、过多增加工资的企业按工资增加额一定比例征税，也是反通货膨胀的收入政策的一部分。 5.开放型经济体的通货膨胀可以由世界通货膨胀率以及开放经济部门和非开放经济部门生产增长率差异所造成。 6.“通货膨胀随时随地都是一种货币现象”，这是凯恩斯学派的观点。 7．通货膨胀是日常用品的价格水平的持续上涨。 8．投资增加会诱发成本推进的通货膨胀。 9．在20世纪70年代和80年代，菲利普斯曲线右移，使得在相对比较低的通货膨胀水平上降低失业率更为容易。 10．在市场经济条件下，政府实施工资价格指导或工资价格管制，能使通货膨胀率降低，因此这个政策是成功的。 11．当出现需求推进的通货膨胀时，国家货币当局可以增加货币供给量来抑制它。 12．通货膨胀发生时，退休金领取者和领取工资者都会受到损害。 13．菲利普斯曲线表明货币工资增长率与失业率之间的负相关关系，它是恒定不变的。 14．通货膨胀会对就业和产量产生正效应，而且是无代价的。 15．一般来说，利润推进的通货膨胀比工资推进的通货膨胀要弱。 二、单项选择题 1.由于工会垄断力量要求提高工资，导致雇主提高商品售价，最终引发整个社会物价水平上涨，这就是（）。 A.需求拉动型通货膨胀 B.成本推动型通货膨胀 C.结构性通货膨胀 D.利润推动型通货膨胀 2.认为货币供应量变动是通货膨胀主要原因的是（）。 A.凯恩斯学派 B.货币学派 C.哈耶克 D.古典学派 3.需求拉动型通货膨胀认为，导致通货膨胀的主要原因是（）。 A.总需求大于总供给 B.总需求小于总供给
宏观经济学第2次作业
宏观经济学（甲）》第二次平时作业 第十二章短期经济波动模型：总需求- 总供给分析 第 1 题：总需求曲线为何向右下方倾斜？ 答：总需求会随着价格水平的提高而下降，或者随着价格水平的下降而提高。这也就是价格水平变动所引起的财富效应（实际余额效应）。所以，总需求曲线会向右下方倾斜。 第 2 题：财政政策对增加均衡国民收入效果较好的条件是什么？ 答：从总供求模型来说，总供给曲线越平坦，即物价水平变动很小或几乎不变动，总需求曲线越陡直，即总需求对于价格不敏感，财政政策对增加均衡国民收入的效果就越好。当然，经济中也必须有财政政策发挥作用的重要的具体项目。 第 3 题：货币政策对增加均衡国民收入效果较好的条件是什么？ 答：从总供求模型来说，总供给曲线越陡直，即物价水平变动很大也不会影响总供给，总需求曲线越平坦，即总需求对于价格很敏感，货币政策对增加均衡国民收入的效果就越好。当然，经济中也必须有货币政策可以发挥作用的企业投资的重要具体项目。 11 ．某经济中，消费函数为C=600+0.8Y ，投资函数为I=400-50r ，政府购买为200 ；货币需求函数为L=250+0.5Y-125r ，名义货币供应量为1250 ，价格水平为1 。求：
（1）IS方程和LM 方程； （2）均衡收入和均衡利率； （3）假设充分就业收入为5000 ，若政府采用扩张性货币政策实现充分就业，需要增加多少货币供给？ 4）当价格水平可以变动时，推导出总需求函数； 5）假定总供给函数为Y=2375+125P, 根据（4）求出的总需求函数，求均衡价格水平和均衡收入 12．假定某经济存在以下关系：消费C=800+0.8Yd ，税收T=0.25Y ，投资 I=200-50r ，政府购买G=200 ，货币需求Md/P=0.4Y-100r ，货币供给Ms=900 （名义货币量），总供给函数为Y=2350+400P ，试求： （1）总需求函数； （2）总供给与总需求均衡时的收入水平为Y 和价格水平为P，假定经济的充分就业的收入水平为2850 ，试问该经济是否实现了充分就业？此时政府应采取怎么样的政策，以实现充分就业的目标
运输经济学作业题答案.
运输经济学作业题 第一章绪论 一、基本知识点: 1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。 3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。 4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。 5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。 6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。 7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。 8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”是反映客货空间位置变化的质量单位。 二、简答题 1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？ 答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变； ⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。 2．试述货物位移与吨公里的主要区别。 答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。⑷货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容；⑸相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数，如两地之间的运输无论哪种运输工具，货物位移都是相同的。但
管理经济学复习题与答案
一、单项选择题 1. 在总产量曲线的拐点处，有：（D ） A.总产量最大 B.平均产量最大 C.边际产量为零 D.边际产量最大 2. 利息支付，财产税和折旧都属于( C ) A．可变成本B．短期成本C．固定成本D．以上都对 3. 请对下面两句话的对错进行判断：答案：a Ⅰ. 在长期内初级铜的供给比在短期内更有弹性 Ⅱ. 在短期内再生铜的供给比初级铜更有弹性 a) I 和II 都是正确的 b) I 正确，II 错误 c) I 错误，II 正确 d) I 和II 都是错误的 注意理解：供给弹性与需求弹性 4. 如果某厂商的需求曲线D=P=AR＞MR，则可判断该厂商为：（D ） A.完全垄断 B.垄断竞争 C.寡头垄断 D.以上情况都有可能 5.随着产量的增加，其数值会不断下降的成本是：..................................（. B ） A.固定成本 B.平均固定成本 C.平均变动成本 D.边际成本 6.随着产量的增加，AC、AVC、MC到达最低点的顺序为：......................（B ） A.MC 、AC、AVC B.MC、AVC、AC C.AC、MC、AVC D.AC、AVC、MC 7.已知产量为8个单位时,总成本为80元,当产量增加到9个单位时,平均成本为11元, 那么此时的边际成本为[B] A.1元 B.19元 C.88元 D.20元 E.无法确定 8、若商品价格上升2%，其需求量下降10%，则该商品的需求价格弹性是（ B ）A．缺乏弹性的 B．富有弹性的 C．有单位弹性的 D．无法确定 E．具有无限弹性
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宏观经济学第1次作业
宏观经济学第1次作业 详细信息： 题号:1 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:2 内容: 以下不属于公共产品的是（）。 A、有线电视 B、军队 C、司法 D、国防 学员答案:A 本题得分:2 题号:2 题型:多选题（请在复选框中打勾，在以下几个选项中选择正确答案，答案可以是多个）本题分数:3 内容: 私人产品的两个特性是（）。 A、市场性 B、争夺性 C、排他性 D、个体性 学员答案:BC 本题得分:3 题号:3 题型:判断题本题分数:2 内容: 政府发挥经济作用主要是为了克服“市场失灵” 1、错 2、对 学员答案:2 本题得分:2 题号:4 题型:判断题本题分数:2 内容: 基尼系数越小表明收入分配越平均 1、错 2、对 学员答案:2 本题得分:2
题号:5 题型:判断题本题分数:3 内容: 洛伦茨曲线越靠近对角线，表示收入分配越不平均 1、错 2、对 学员答案:1 本题得分:3 题号:6 题型:单选题（请在以下几个选项中选择唯一正确答案）本题分数:3 内容: 一般情况下被认为不能转嫁的税种是（）。 A、销售税 B、关税 C、货物税 D、个人所得税 学员答案:D 本题得分:3 题号:7 题型:多选题（请在复选框中打勾，在以下几个选项中选择正确答案，答案可以是多个）本题分数:3 内容: 征税的原则包括（）。 A、负担能力原则 B、强制性原则 C、受益原则 D、转嫁原则 学员答案:AC 本题得分:3 题号:8 题型:判断题本题分数:2 内容: 从征税的方式看，税收可以分为累进税、比例税和累退税 1、错 2、对 学员答案:1 本题得分:2 题号:9 题型:多选题（请在复选框中打勾，在以下几个选项中选择正确答案，答案可以是多个）本题分数:3
运输经济学第二次离线作业
《运输经济学》练习题说明 1、各题之前的标号意思：一级标号表示章；二级标号表示节；三级标号表示知识点 2、如1-1-1，就是第一章第一节的第一个知识点，学习的时候就从相应章节中寻找答案。 如果标号相同，题型不同，就是同一个知识点的不同考核方式，在同一份试卷中是不会同时出现的。 3、建议同学们学习时汇总所有知识点的基础上，根据练习题类型学习巩固。
《运输经济学》第二阶段练习题 一、单项选择题 1、4-1-3-3 运输供给的（ D ）是运输市场存在竞争的基本条件。 A、派生性 B、多样性 C、时空特定性 D、可替代性 2、4-3-1 短途旅客、货物运输，应选择以（ B ）为主的方式。 A、铁路 B、公路 C、水路 D、航空 3、4-3-1 大宗货物的中、长距离运输适合（C） A、铁路 B、公路 C、水路 D、航空 4、4-3-1主要负担单向、定点、量大的流体状货物运输的是（D） A、铁路 B、公路 C、水路 D、管道 5、4-4-1 企业能够以低于加倍成本获得加倍产出，称之为（A） A、规模经济 B、规模不经济 C、范围经济 D、聚集经济 6、5-1-5单位运输产品所分摊的运输支出即为（D） A、平均成本 B、边际成本 C、运输总成本 D、单位运输产品成本 7、5-1-6在运输成本中，占比重最大的支出是（ C ） A、燃料费 B、工资 C、固定资产折旧费 D、原材料的支出 8、5-3-3 下列指标与运输成本成正比例关系的是（C ） A、重车动载率 B、旅行速度 C、空车走行率 D、劳动生产率 9、5-3-2 运输距离延长时，运输成本（B ） A、增加 B、降低 C、不变D先增加后减少 10、5-2-1 定期计算的运输成本一般都属于（C ） A、单项成本 B 、目标成本C、综合平均成本D、完全成本 11、6-1-2 在运输固定资产构成中，占绝大部分的是（ A ） A、使用中的固定资产 B、未使用的固定资产 C、不需要使用的固定资产 D、待使用的固定资产 12、6-3-2 固定资产的有形损耗决定资产的（A ） A、经济使用年限 B、总使用年限 C、有效使用年限 D、技术使用年限 13、6-3-2 固定资产的无形损耗决定资产的（C ） A、经济使用年限 B、总使用年限 C、有效使用年限 D、技术使用年限 14、6-3-3运输固定资产损耗的主要原因是（B） A、自然力 B、使用 C、制造材料的关系 D、工艺水平的关系
管理经济学作业与例题
6、一家剪草机制造公司出售剪草机系列产品,该公司现在的生产能力为年产400 000台剪草机,第二年的销售量估计为360 000台,但该公司刚接到国外一家公园设备推销商100 000台的订货单。在国内市场上,每台剪草机售价为50元,而外国出价40元。剪草机的单位制造成本如下(单位:元): 原材料15 直接人工12 变动间接费用 6 固定间接费用 2 全部单位成本35 问:如公司接受这笔订货,利润会增加还就是减少？要不要接受这笔订货？ 7、大昌工具厂生产一种精密量具。以前,它在生产之后,还要卖给其她厂商进一步加工,然后再给各研究所实验室使用。大昌这种产品的销售量为每年 5 000单位。销售价格为250元。现大昌厂考虑:如果这种量具全部由该工厂自己加工,然后直接卖给各研究所实验室,销售价格就是300元。为此,虽不需要进一步投资,但需要增加成本支出如下: 直接人工费20元/件变动间接费用5元/件变动销售费用2元/件固定销售费用200000元/件问:大昌工具厂要不要自己来完成进一步加工？ 8、假定丽华公司使用一台机器可生产甲产品,也可生产乙产品。如机器的最大生产能力为10 000定额工时,生产甲产品每件需100定额工时,生产乙产品需40定额工时,甲产品最大销售量为80件,乙产品最大销售量为150件。这两种产品的销售单价与成本数据如下: 甲产品乙产品 销售单价(元) 200 120 单位变动成本(元) 120 80 固定成本总额(元) 20 000 问:根据以上资料,该企业应生产甲、乙两种产品各多少？ 11、某公司生产电动剃须刀,生产能力为10 000个/年,预计明年的销售量为8 000个。全部固定间接费用为48 000元。其单位成本、利润数据如下(单位:元): 原材料费用 10 直接人工费用 10 变动间接费用 4 固定间接费用 6 单位全部成本 30 价格 32 单位利润 2 (1)该公司的盈亏分界点的产量就是多少？ (2)如果该公司的目标利润为72 000元,保目标利润的产量就是多少？ (3)如果该公司增加了10 500元广告费,同时由于改进了劳动组织,使直接人工费用下降10%,此时盈亏分界点的产量就是多少？ 12、大华出版社出版一本经济学教材,下面就是有关的一些数据:
运输经济学复习题及参考答案
中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案 运输经济学(专科) 一、填空题： 1.运输经济学是研究运输经济关系及其规律的科学。 2.运输经济学是一门部门经济学，是应用经济学的一个分支，是经济理论在领域中的应用。 3.运输经济学利用的理论与方法来分析和解决运输业的各种经济关系问题。 4.运输市场主体之间的经济关系是通过运输市场运动表现出来。 5.支付能力即购买能力，指购买者通过自己的获得他人产品或服务的能力。 6.产品是指不参与或未参与的生产的物质。 7.商品是指流通的产品。 8.运输需求者是具有运输需求，具有明确行为目的，作出运输的主体。 9. 是指运输工具在运行时间内平均行驶的速度，它主要受设备技术因素的影响。 10.运输总成本是指在一定时期内为完成运输生产任务，运输企业成本支出的。 11.交通运输枢纽是指运输线路的处，完成客货流的集散、转运作业，由固定设施和移动设 施组成的一个整体。 12.运输市场主体是指运输市场行为的者或单位，即构成运输市场的基本要素。 13.运输供给主体是指提供的单位(或当事人)。 14.运输中介服务主体是介于运输供给主体和运输需求主体之间并为之服务的运输市场组织。 15.运输市场客体是指运输市场主体之间发生经济关系的，即运输市场交易双方意愿的承担者。 16.运输相关市场可划分为相关市场和相关市场。 17.运输市场的理想形态，就是性状态，也即无差别竞争状态。 18.与运输市场的理想形态相对的是垄断市场。 19.收益是指厂商出卖产品得到的收入，它分为总收益、平均收益和。 20. 收益是指每增加一单位产品所增加的销售收入。 21. 成本就是在指多生产一单位的商品所要比原先多付出的生产成本。 22.成本是指生产某一产品或投资某一项目所耗费的全部。 23.产品成本是指商品生产中耗费的物化劳动和活劳动中必要劳动的表现。 24.运输是指投资运输项目所耗费的全部费用。 25. 成本是指把某项资源投入某一特定用途，由此所放弃的在其他用途中所能获得的最大利益。 26. 成本指厂商会计账上作为成本项目记入账上的费用。 27. 成本指厂商自己提供的资源所必须支付的费用。 28.移动设备拥有成本指一个项目于移动设施方面的成本。 29.运营成本指一个项目投资于运营支出方面的成本。 30.铁路运输总成本是指铁路运输期间的运输支出，也就是这个期间的运输总成本。 31.铁路运输单位产品成本是指运输产品所分摊的运输支出，即单位运输产品成本，它是单位 运输产品价值的主要组成部分。 32. 运价是指运输提供者根据市场对运输的不同需要层次，制定不同的价格。 33. 运价一般指为改善企业经营效果，根据运输市场的调节原理，在国家价格政策允许范围 内确定的相对有差别的运输价格。 34.运输现代化就是用现代的先进的科学技术去和运输业，用现代化科学方法来管理 运输业，使整个运输业的技术装备和管理水平达到当代世界先进水平。 二、单项选择题： 1.运输( )不具有实体性。 [ ] A.加工对象 B.工具 C.产品 D.设备 2.运输产品具有( )的特点。 [ ] A.即时性 B.实体性 C.不可计量 D.可储存 3.运输需求在时效性上具有 [ ]
管理经济学习题知识点汇总及解析
管理经济学复习习题和解析（致谢中大MBA人员：邓同学、王同学、高同学） 一、单项选择题 1. 在总产量曲线的拐点处，有：（D ） A. 总产量最大 B.平均产量最大 C.边际产量为零 D.边际产量最大 知识点：生产理论（第五章），P25/5-6 ，P26/1-2 总产量曲线拐点指边际产量有最大值，而非总产量最大值。 其中特别留意：劳动力合理区间：[ 平均产量最大值，总产量最大值] 2. 利息支付，财产税和折旧都属于（ C ） A. 可变成本 B ?短期成本C ?固定成本 D ．以上都对 3. 请对下面两句话的对错进行判断：答案：a I .在长期内初级铜的供给比在短期内更有弹性 n .在短期内再生铜的供给比初级铜更有弹性 a）I 和II 都是正确的 b）I 正确，II 错误 c） I 错误，II 正确 d）I 和II 都是错误的 注意理解：供给弹性与需求弹性知识点：生产理论（第五章、第六章）短期生产函数与长期生产函数短期生产函数：投入的资本品不变，只改变劳动力原材料的投入。P25/1 长期生产函数：资本品和劳动力原材料都改变。P37/1 ，初级铜：采矿生产，受生产周期影响，调整供给需要时间；再生铜：废品回收利用生产，市场供给量能在短时间内增加。 4. 如果某厂商的需求曲线D=P=A矗MR则可判断该厂商为：（D ） A. 完全垄断 B. 垄断竞争 C. 寡头垄断 D. 以上情况都有可能 知识点：市场结构（第七、八、九章） 完全竞争市场的厂商需求曲线：D=AR=MR=P P45/2 不完全竞争市场的厂商需求曲线：MR=a-2bQ MR与AF分开。P49/4 5. 随着产量的增加，其数值会不断下降的成本是（B ） A. 固定成本 B. 平均固定成本 C. 平均变动成本 D. 边际成本知识点：生产理论（第六章）短期成本函数P35/6 6. 随着产量的增加，AC AVC M倒达最低点的顺序为（B ）
宏观经济学第33章作业
第33章 一、判断正误题 1.在过去50年间，美国的真实GDP每年增长5%左右。 2.投资是经济周期中特别易于变动的支出部分。 3.物价预期上升使长期总供给曲线向左移动。 4.如果古典二分法和货币中性在长期中成立，那么长期总供给曲线就应该是一条垂线。 5.经济学家把产量的波动作为“经济周期”，因为产量的变动是有规律且可预测的。 6.总需求曲线向右下方倾斜的一个原因是财富效应：物价水平下降增加了货币持有量的价值并增加了消费支出。 7.如果美联储增加货币供给，总需求曲线就向左移动。 8.错觉理论解释了总供给曲线为什么向右下方倾斜。 9.引起工资上升的物价预期上升使短期总供给曲线向左移动。 10.如果经济处于衰退中，随着工资和物价预期上升，经济将自行调整到长期均衡。 11.在短期中，如果政府为了平衡其预算而削减支出，这就可能引起衰退。 12.总需求增加的短期效应是产量增加和物价水平上升。 13.石油价格上升会引起滞胀。 14.在长期中，政府支出增加会增加产量，并使物价上升。 15.如果决策者选择使经济走出衰退，那么他们就应该用减少总需求的政策工具。 二、单项选择题 1.以下哪一种关于经济波动的表述是正确的？ a.当产量高于自然产量率时存在衰退。 b.萧条是温和的衰退。
c.经济波动之所以称为“经济周期”是因为产量的变动是有规律且可预测的。 d.可以用各种支出、收入和产量的衡量指标来衡量经济波动，因为多数宏观经济量往往同时波动。 e.以上各项都不对。 2.根据利率效应，总需求向右下方倾斜是因为 a.低物价增加了货币持有量的价值和消费支出。 b.低物价减少了货币持有量的价值和消费支出。 c.低物价减少了货币持有量，增加了贷款，利率下降，而且，投资支出增加。 d.低物价增加了货币持有量，减少了贷款，利率上升，而且，投资支出减少。 3.以下哪一项不会引起长期总供给曲线移动 a.可获得的劳动增加。 b.可获得的资本增加。 c.可获得的技术增加。 d.物价预期上升。 e.以上各项都使长期总供给曲线移动。 4.以下哪一项不是总需求曲线向右下方倾斜的原因？ a. 财富效应。 b.利率效应。 c.古典二分法或货币中性效应。 d.汇率效应。 e.以上各项都是总需求曲线向右下方倾斜的原因。 5.在总需求与总供给模型中，消费者乐观情绪增长的最初影响是 a.短期总供给向右移动。 b.短期总供给向左移动。 c.总需求向右移动。 d.总需求向左移动。 e.长期总供给向左移动。 6.以下哪一种关于长期总供给曲线的表述是正确的？ a.当自然失业率下降时向左移动。 b.是垂直的，因为所有物价与工资相等的变动并不影响产量。 c.向右上方倾斜，因为价格预期和工资在长期中是固定的。 d.当政府提高最低工资时向右移动。 7.根据财富效应，总需求曲线向右下方倾斜是因为 a.低物价提高了货币持有量的价值，并增加了消费者支出。 b.低物价降低了货币持有量的价并减少了消费者支出。 c.低物价减少了货币持有量，增加了贷款，利率下降，而且，投资支出增加。
宏观经济学-作业2+答案
《宏微观经济学》作业2 1、假如某企业在现有的生产要素投入量下，产量为100万件，当所有生产要素投入量同时增加到2倍时，产量为250万件，则该企业生产是（D ）。 A. 边际收益=边际成本 B. 规模收益递减 C. 规模收益不变 D. 规模收益递增 2、垄断企业能够成为价格的制定者，原因在于（D ）。 A. 该行业有许多企业 B. 在市场价格下，垄断企业可以销售它希望销售的数量 C. 垄断企业的需求曲线弹性无穷大 D.垄断企业生产了该行业的全部产品 3、某完全竞争企业正在生产每日总收益为5000元的产量，这是其利润最大化的产量。该企业产品的平均成本为8元/单位，边际成本是10元/单位，则该企业的每日产量是（A ）。 A. 500单位 B. 200单位 C. 625单位 D. 1000单位 4、完全垄断企业短期均衡时（D ）。 A. 企业一定能获得超额利润 B. 企业一定不能获得超额利润 C. 企业只能获得正常利润 D. 取得超额利润、正常利润、亏损三种情况都可能发生 5、为了提高资源配置的效率，政府对竞争性行业的厂商的垄断行为（B ）。 A. 是提倡的 B. 是限制的 C. 不管的 D. 有条件地加以支持 6、已知企业的生产函数是5.05.02k L Q ，说明该企业的生产是规模报酬（B ）． A.递减 B.不变 C. 递增 D ．无法确定。 7、如果在厂商的短期均衡产量上，AR 小于SAC ，但大于AVC ，则厂商：( B ) A.亏损，立即停产 B.亏损，但继续生产 C.亏损，生产或不生产都可以 D.获得正常利润，继续生产 8、投资乘数在哪一种情况下较大（ A ） A.边际消费倾向较大 B.边际储蓄倾向较大 C.边际消费倾向较小 D.通货膨胀率较高 9、边际储蓄倾向若为，则边际消费倾向为（ B ） A. B. C. D. 10、下列项目哪一项计入GDP （D ） A.购买一辆旧自行车 B.购买普通股股票 C.汽车厂买进10吨钢板 D.银行向某企业收取一笔贷款利息 11、宏观经济学与微观经济学的关系是（ C ） A.一般认为，微观经济学是研究既定（稀缺）资源有效配置的科学，宏观经济学则是
宏观经济学第二次作业
宏观经济学第二次作业[] 1.短期分析中，国民收入受哪些因素影响产生波动？请找到至少三个原因并加以分析。 国民收入（NATIONAL INCOME）: 国民收入是指物质生产部门劳动者在一定时期所创造的价值.从社会总产值中扣除物质消耗后的剩余部分就是国民收入,国民收入（价值形态）=社会总产值-已消耗生产资料价值或国民收入（实物形态）=社会总产品-已消耗生产资料. 它是反映整体经济活动的重要指标，因此常被使用于宏观经济学的研究中，亦是国际投资者非常注视的国际统计项目。 反映国民收入的两个主要统计数字是本地生产总值（GDP, 即国内生产总值）及本地居民生产总值（GNP, 即国民生产总值），前者计算一段特定时期本地进行的生产，而后者则计算本地居民的总体收入。 两个统计数字都涉及生产的概念，是指投入资金、劳力及企业精神的结果，所以纯从资产价格变动而取得的利润并不计入。另外，关于本地居民是指所有以该国家或
地区为经济利益中心的个人及机构，与其国籍及资金来源地无关，所以本地居民亦包括长期在该地区工作的外来劳工及外资分公司。 不同国家或地区的国民收入会经常被比较，除直接比较外，亦会计算人均的国民收入，以增加其可比性。而不同地区的国民收入通常会以本地货币计算，所以需要以当期的汇率先作转换，另外亦有一些做法是以购买力平价作转换，以避免可能汇率的扭曲。 另一方面，同一地区不同时期的国民收入亦会经常被比较，通常不会直接比较，而是会扣除价格变动后，计算出固定价格或实际国民收入，才作比较。至于未扣除价格变动的国民收入则称为当时价格或名义国民收入。 还有，国民收入亦会被用于反映该地区居民的富足情况，但是有其限制 国民收入并没有包括不在市场进行的生产，如家庭主妇的生产并没有计
运输经济学答案
运输经济学期末考试复习资料 一、词解释（每题5分共20分） 1、运输需求（26）是指在一定的时期和价格水平下运输的消费服务愿意并能够购买统一。 2、运输供给量50是指在一定的时间空间和一定的条件下，运输生产者愿意而且能够提供的运输服务的数量 3、机会成本72即经济资源引用于某种特定的用途而放弃在其他可供替代的使用机会中能够取得的追高收益。 4、差别定价142完全垄断条件下运输生产者可以决定其最佳产量和价格以获得最大可能的垄断利润。二． 1、dE>1即需求缺乏弹性，在这种情况下，表示需求量变动的比率大于价格变动的比率。（×）31 2、效用大的商品，消费者愿意支付较高的价格；效用低的商品消费者愿意支付较低的价格。（√）43 3、运价的制定只用考虑运输的成本，不用考虑消费者剩余。（×）43 4、运输供给的能力通常用运输工具的运输能力来表示，说明能够承运的货物和旅客的数量和规模。（√） 5、随着厂商生产规模的扩大，因自身因素所造成的生产率的降低或者使得收益减少的现象，称为内在不经济。（√） 89 三、多选题（每题2分共10分） 1、按供求关系划分运输市场可分为（ ABC ）21 A、卖方运输市场 B、买方运输市场 C、均势市场 D、寡头垄断市场 E、完全竞争市场 2、影响运输供给价格弹性的因素（ ACD ）57 A、运输生产要素适应运输需求的范围大小 B、运输方式及布局的选择 C、调整运力的难易程度 D、运输成本增加幅度大小 E、运输工具的选择 3、私人成本也称内部成本或企业成本，是指企业所负担的成本，它有哪几个方面的内容（ BCD ）75 A、机会成本 B、直接成本 C、隐性成本 D、正常利润 E、交易成本 4、运输价格由哪些因素所决定（ ABCDE ）107 A、运输成本 B、运输供求关系 C、运输市场结构的模式 D、国家经济政策 E、各运输方式之间的竞争 5、根据运输业波及效果产生的途径不同，一般可以包括以下几种（ ABE ）187 、后向波及效果 B、前向波及效果C、横向波及效果 D、纵向波及效果 E、消费波及效果 四、简答题（每题10分共30分） 1、厚利少运策略的含义及其适合的情况？36答：厚利少运在形式上与薄利多运相反，但其目的仍为去的尽可能多的利润，所所谓的厚利就是保持较高的价格水平，而宁愿维持较低的运量。 2、运输产品的效用有哪些特征？答：1、满足消费者“位移”的需要。2、运输产品效用受到消费者收入水平的约束。 3、运输产品的效用本身就是一种派生效用 3、国家对运输宏观调控的政策措施有哪些？1、建立综合运输机构，加强行业管理2、建立交通运输投，融资机制。3、改革和理顺运输价格 4、实行扶植运输业的政策。五、论述题（30分） 试论运输成本的外部性的估价方法及其优缺点？95 答：1、判断法优点是具有继承性使估价长期保持一致缺点是严重局限性。2、规避行为法。3显示性偏好法：享乐的价格4旅行成本发5既定偏好法。6损失产量和消费损失法 第二章：运输业的发展 1.运输业的作用： 交通运输是人类社会与经济发展的基础（交通运输的社会经济作用：运输联系的广泛性、运输业是保证社会生产和生活有序运的必要条件、交通运输的发展已融入现代物流体系之中） 交通运输是形成城市的重要因素（运输使大城市的存在成为可能、交通运输业是城市发展扩大的有效促进因素）交通运输促进社会分工、大工业和规模经济的实现交通运输构成国民经济的重要比例关系 交通运输是现代工业的先驱(具有双重性──发展运输就是发展工业、运输通过不断扩大人与位移的规模刺激流通、运输通过本身提出的巨大需求，刺激其他部门生产的扩大推动了工业和科技的进步运输机械制造业一直是发达国家机械工业中发展最快、占机械工业比重高、出口创汇的部门 ) 交通运输促进资源的合理分配交通运输有利于降低和稳定物价 2.五种运输方式特点： 水路：（远洋航线是我国对外贸易的主要通道；沿海航线是我国南北主要运输干线之一，长江干线是我国东西交通大动脉，内河航道在我国分布最普遍,港口是交通运输的枢纽）机动灵活，适应性强/方便迅捷，便于实行“门到门”运输/投资少，回收期短/运输成本较高，载重量较小/对环境有一定的影响 铁路：(铁路为骨干，承担大宗货物运输) 适宜于短距离的客货运输运输能力大，受自然条件的影响较小/运行速度快、计划性强，安全、准时/单位运输成本和单位运量的能耗低/连续性较强/投资大，建设周期长/适宜于运送量大的中长距离的客货 公路：(公路为基础)机动灵活，适应性强/方便迅捷，便于实行“门到门”运输/投资少，回收期短/运输成本较高，载重量较小/对环境有一定的影响/适宜于短距离的客货运输
管理经济学复习题库及答案
你认为世界上为什么会有“企业”这种东西？是因为企业的存在可以节省交易成本。 企业的规模为什么不能无限扩大？ 随着企业规模的扩大，企业内部的组织成本就会上升。 什么是交易成本，它包括哪些成本？ 完成一项市场交易的成本，它包括信息搜寻的费用、签订合约的费用和保证合同履行的费用。 某企业在未来4年的收益分别为10、12、15、16万元，第4年的残差预计为20万元。若年贴现率为8%，则请： （1）列出企业价值的计算公式 （2）若 、 、 则企业价值为多少？ 解：(1)根据价值公式pv=n n r j r r )1()1(122 1 +++++++πππΛ得， 该企业价值的计算公式为： pv=4 32%)81(2016%)81(15%)81(12%8110++++++++ (2) ∵ ∴pv=10*0.93+12*0.86+15*0.79+36*0.74 =58.11(万元) 某人用银行贷款购买了一辆小轿车：贷款年利率为12%，约定3年还清，每月归还2000元。请问该小轿车的销售价格是多少？ 销售价格= 解：∵贷款年利率为12%， ∴月利率为12%/12=1% 根据价值公式pv=n n r j r r )1()1(1221 +++++++πππΛ得， 该小轿车的销售价格=362%) 11(2000%)11(2000%112000++++++Λ = =2000*30.103 =60206（元） 举例说明影响需求的因素（商场购买商品：自身价格、相关商品的价格、预期、收入、偏好） 什么是需求价格弹性？ 需求对价格变化的反应程度，或者说，当价格变化1%时，需求量变化的百分比。 为什么需求价格弹性一般为负数 因为需求量与价格变化方向相反。 什么是需求法则？ 一般地说，不考虑其他因素，商品自身价格与需求量成反方向变动：价格越高，买的人越少；价格越低，买的人越多 以下对“薄利多销”的看法正确的是：D A 薄利多销适合于所有商品； B 薄利多销适合于所有消费者； C 对同一商品任何价位都可以搞薄利多销； D 以上都不对。 74.0)08.11(4=93.008.11=86.0)08 .11(2=79.0)08.11(3=93.008.11=86.0)08.11(2=
2018年自考考试《运输经济学》试题及答案
2018年自考考试《运输经济学》试题及答案 一、基本知识点: 1．运输经济学是(经济学)的一个分支，它是以经济学的理论和分析方法，探讨与运输有关的各种问题的一门学科。 2.1844年，法国经济学家(杜比特)发表了被后人认为是第一篇的运输经济学专论。 3.1878年，奥地利经济学家E.萨克斯提出的(运输政策论、运输经营论)对运输经济理论体系的建立做出了杰出的贡献。 4.马克思认为(运输)属于物质生产性活动，是生产过程在流通过程内的继续，物质生产的内容包括使物质发生空间位置变化的交通运输，是“第四个物质生产领域”，是特殊的生产和流通部门。 5.运输业的产品和所售出的东西是运输对象的位置变化，而不是实体产品，它不具有实物形态，不能脱离生产过程而存在，且运输产品所产生的效用是和运输过程不可分离地结合在一起的。 6.运输业的资本结构特殊，只由垫付在劳动资料和劳动力上上下下的资本构成。因此，运输资本的循环公式与一般工业资本的循环公式不同，且固定资本比重较大，游动资本比重较小。 7.运输价值“要追加到所运输的产品中去”，而运输追加的价值量和运输业的生产力成反比，和运输距离、货物的体积、重量及易损毁程度成正比。 8.运输业的产品是人与货物的空间位移，而不是用“人公里”、“吨公里”所表示的客货周转量等统计指标。“人公里”、“吨公里”是
反映客货空间位置变化的质量单位。 二、简答题 1．运输经济学近几十年发生的主要变化有哪些？ 答：⑴研究范围扩大，综合性日益加强；⑵过去一向以政策论和经营论为主的发展线索有所改变；⑶强调运输需求分析；⑷研究方法日趋多样化；⑸与经济学和地理学等主要学科的关系发生了一定变化。2．试述货物位移与吨公里的主要区别。 答：⑴货物位移指的是货物在空间位置上的变化，而吨公里只是这种变化在重量和距离方面的一个度量单位；⑵货物位移是具体的，每一个货物位移都有确定的货物和起运终到地点。而吨公里却是一种抽象物，它可以体现各种货物位移在重量和距离方面的共性，能够把不同的运输产品在数量上进行对比和综合，但同时把其他方面的特征都抽象掉了；⑶即使是相同的货物位移，在质量上也可能差距很大；如货物运到时间的差别、货物完好程度的差别，吨公里不能反映这些差别。 ⑷货物位移对应着包括装卸等其他作业的货物运输的完整过程，有时候一个运输过程要包括好几次装卸，吨公里则无法包含这些内容；⑸相同的货物位移可能产生出不同的吨公里数，如两地之间的运输无论哪种运输工具，货物位移都是相同的。但 铁路、公路、水运、航空各有自己的线路或航线，产生的吨公里数就不一样。⑹货票单据和统计报表上的吨公里数字很多时候并不是实际的货物位移量。