渣土外运施工组织设计方案

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合肥市轨道交通1号线土建三标渣土外运施工方案

编制：

复核：

审批：

号：编

中铁十三局集团有限公司

合肥轨道1号线土建三标项目部

二〇一三年九月十日

目录

1 编制依据及原则 ...................................................................... -

2 - 1.1 编制依据 .......................................................................... - 2 -

1.2 编制原则 ......................................................................... - 2 -

2 工程概况 ................................................................................. - 2 -

3 土场选定 ................................................................................. -

4 - 3.1土场概述 .......................................................................... - 4 -

3.2土场建设 ......................................................................... - 4 -

4 设备投入 ................................................................................. - 4 - 4.1施工机械设备配备原则 .................................................... - 4 -

4.2主要施工机械设备配备计划 ............................................ - 4 -

5 路线选定 ................................................................................. - 5 -

6 出土时间安排 ......................................................................... - 5 -

7 保证措施 ................................................................................. - 6 -

8安全文明施工措施 ................................................................... - 8 - 8.1安全施工措施 ................................................................... - 8 -

8.2文明施工措施 .................................................................. - 9 -

9冬、雨季施工措施 .................................................................. - 11 - 9.1雨季施工措施 .................................................................. - 11 -

9.2、冬季施工措施 .............................................................. - 11 -

合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段渣土外运施工方案

1 编制依据及原则

1.1 编制依据

合肥市及合肥城市轨道交通有限公司关于土方运输的相关管理规定

1.2 编制原则

（1）在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。

（2）合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。

（3）保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。

（4）严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。

2 工程概况

大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交叉路口西侧，1 号线车站位于胜利路（现状双向6车道）下方近似南北向敷设，2号线车站位于长江东路下方（现状双向4车道）近似东西向敷设，两站斜交呈“T”型换乘，1号线车站在下，2号线车站在上，本次两站同期实施。

车站中心里程为K7+50.522，起止里程为：K6+974.172～K7+119.612。1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m；2

号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m；车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约1.0m，最大覆土厚度

约5.3m。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。

大东门站车站部分共设7组出入口，10个地面出入口，2个车站紧急疏散口，1个车站无障碍出入口。

1号线车站风亭位于车站主体南北两端，分别为：1号线风道在北端外挂部分与设备区合建；2号风道在南端外挂部分与设备区合建，2号线车站风亭位于车站主体东西侧，节点部分为车站新排风。

车站总建筑面积为34837平方米，车站主体建筑面积28274平方米，附属建筑面积6563平方米，车站总平面图如下。

图2.2-2 “T”型换乘-大东门站

3 土场选定

3.1土场概述

本项目弃土场位于大兴镇，距离大东门站15.5公里。该土场可容纳渣土约150万方，是经合肥市城管局批准的合法有效、证照齐全的渣土弃置场。

3.2土场建设

在土场考察确定后，为满足文明施工需要，对土场进行具体的施工需要建设，内容包括：

1）对土场的出入口处的路面进行硬化，设置洗车槽，并配备2台高压冲洗机，每班次安排2名人员操作；

2）在土场出入口外50米范围为保洁责任区，每班次安排2名保洁人员进行跟车清理路面，保证路面的洁净；

3）土场内安排专人进行车辆指挥。

4 设备投入

4.1施工机械设备配备原则

施工机械的选型及其需要量以满足施工总进度计划安排及填筑施工为原则，优先选用先进的机械设备。必须使整个施工过程（挖、运、铺、压等）的各种机械成龙配套，以提高工效。

4.2主要施工机械设备配备计划

根据本工程的施工特点、工程量、施工强度和工期要求，拟投入本标段的主。

5 路线选定大兴明光路合裕路经现场实地查看，通过现有滁州路芜

湖路

在运输前我项目将严格按照合肥市有（弃土场）将土方外运至弃土场。国际物流关渣土运输的管理办法，申报运输路线。

大东门车站渣土场

出土时间安排6

在安时间段。—按照合肥市城市相关管理部门要求，出土时间为19:3003:00如遇重排出土施工时间时，严格执行合肥市城市管理部门有关土方运输的通知，要节假日、重大检查或中高考时停止土方运输施工。

7 保证措施

7.1 工地进出冲洗措施

(1) 在两车站靠近大门口内各设一个8.5m长×7m宽的洗车台，侧面设置排水槽，排水槽上部铺盖钢格栅。所有车辆冲洗干净后方可出场，洗车槽旁设三级沉淀池（容积为8m3），冲洗台采用型钢搭设和钢筋混凝土浇筑，洗车槽宽度不小于

30cm，深度不小于30cm，排水篦子采用型钢制作，且与地面冲水经三次沉淀后排向污水管道，确保城市环境不受污染，市容市貌不受影响。

渣土外运方案(完整版)

1、项目部人员组成 工程中标后，将本工程列为公司重点工程，按国际惯例实施项目法施工。本着科学管理、精干高效、结构合理的原则，选配具有丰富施工经验、作风踏实肯干的工程技术人员和管理干部组成项目经理部，全面履行合同，对工程施工实施组织、指挥、协调和控制，以严密的组织、严格的纪律、严谨的作风与建设单位、设计单位、监理单位密切的配合，共同努力，确保工程质量和施工进度。 项目经理部设项目经理1人，副经理1人，技术负责人1人，质检员1人，专职安全员2人，现场调度2人，清洁工7人，维护电工1人。 2、施工组织和施工方案 2.1、编制依据及原则 2.1.1编制依据 城市交通有限公司有关垃圾运输的相关管理规定。 2.1.2编制原则 （1）在充分理解招标文件及认真勘探现场的基础上采用安 全、合理、可行、经济的施工方案。 （2）合理划分施工区段，施工进度的安排均衡、高效。 （3）保护环境、文明施工。施工过程中对环境影响最小， 占用场地最少，并有较稠密的环境保护措施。 （4）严格贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全 生产方针。 2.2工程概况

（1）云水一路（天谷五路—天谷六路）西侧垃圾清运：16480.44立方米，运距暂按30.9公里计。 （2）天谷九路（云水一路—云水二路）南侧垃圾清运：24540.24立方米，运距暂按30.9公里计。 2.3工程要求 本工程垃圾清运共41020.68立方米（以现状人行道顶面为起算点，现场实地对原地貌进行数据采集），运距暂按30.9公里考虑。对垃圾进行清运。 将现场垃圾自人行道顶面以上部分全部清运出场，清运完成后现场达到场地平整要求。 2.4施工方案 1、招标确认垃圾清运工程施工单位，配备专业清运机械及人工进 行清运施工。 2、组织施工单位现场踏勘，熟悉现场情况，确定机械作业和人工 作业区域。 3、组织小型挖机、推土机清理可通行区域的垃圾堆进行清理。 4、组织人工利用手推车或挑运工具清理机械不能抵达区域的垃圾 堆。 3、确保工期的技术组织措施 1、垃圾运输单位必须经有关管理部门核准，并应满足如下要求： 1）、运输车辆应有合法的行驶证，并通过年审； 2）运输单位应具有当地主管部门颁发的准运证或营运证；

河道清淤及渣土外运施工方案

河道清淤施工方案
淮安市白马湖上游九条中小河道整治及生态修复 工程 PPP 项目
河 道 清 理 方 案
编制： 审核： 批准：
页脚内容

河道清淤施工方案
日 期： 2016 年 4 月 12 日
第一章 施工准备
书院路旁中法友谊桥以上河道清理全长330m。 施工准备工作内容包括技术准备、材料机具准备、生产准备、施工现场准备 几个方面，要求做到施工场地五通（水通、电通、道路通、电话通、排水通）， 一平（场地平整），五落实（技术、劳动组织、材料、机具、现场设施落实）。为 此部署做好以下几方面工作：
1.1 技术准备
1.1.1 复核施工图纸 项目技术负责人组织有关人员进行形成复核记录。根据断面要求的河道清理
标高进行现场放样。施工过程中严格控制河底标高进行开挖。 1.1.2 现场地质细勘
对河道沿线地基进一步进行详细勘察，核实现场情况。 1.1.3 技术交底
项目技术负责人将工程施工概况、施工方案、施工工艺、质量标准、安全技 术措施等及时向有关施工人员进行详细技术交底；组织人员进行安全教育和技术 交底，建立现场质量保证体系；制定施工计划和作业细则，保证开工前所有准备 工作，一切准备就绪；组织现场施工人员学习施工工艺和安全操作规程，进行相 应的技术培训。
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河道清淤施工方案
1.2 机械准备
1.2.1 机械设备 机械进场后及时进行调试，并做好保养，确保机械状态良好。
1.2.2 渣土外运单位选定 本工程渣土外运单位严格筛选具有一定规模及信誉良好的厂家，要求其设备
投入必须满足我方外运强度，并严格依照合同与之签订《土方外运协议》，同时 要求其提供泥头车渣土外运相关证件。保证在相关地方法律法规规定的范围内进 行渣土外运施工。
1.3 生产准备
1、掌握气象资料，综合组织施工全过程的均衡施工，制定雨季、大风等恶 劣天气下的施工措施。
2、根据施工总平面布置规划，安装调试好机械设备，经查验后才投入使用， 施工现场做好安全文明生产所必需的人员、机械、物资的投入。
3、对现场已有的临时运输道路进行修复，施工场地硬地化。各种施工机械 设备安装就位。
1.4 现场准备
施工过程中避免多个工种在同一场地、同一区域进行施工而相互牵制、相互 干扰。施工平面设专人负责管理，使各项材料、机具等按已审定的现场施工平面 布置图的位置堆放。由于清理线路较长，施工现场临时用电利用柴油发电机进行 发电。
第二章 施工方法
2.1 河道清理施工方案
2.1.1 清理施工方法 本标段清理厚度约为 0.2m~2.9m，河道清理断面约 16m~20m，根据本标段
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土方外运专项方案

土 方 外 运 专 项 方 案 二O一五年一月

目录 一、施工的目标 二、工程概况 三、编制依据 四、土方外运方法 五、具体措施 六、土方运输线路图 一、施工的目标 贯彻执行《国务院城市市容和环境卫生管理条例》及郑州市相关文明施工的相关规定，实现文明施工，现场达到郑州市相关标准，创建一个无扬尘污染的施工环境。

二、工程概况 1、地理位置 本工程土方运输路线：起点为项目所在地，倒土点政府指定地点为止。 2、工期：2015年1月10日-2015年2月10日 3、三、编制依据 《国务院城市市容和环境卫生管理条例》、《河南省郑州城市市容和环境卫生管理条件》、建设部《城市建筑垃圾管理规定》、《郑州山市工程渣土管理办法》等，以及施工现场的实际情况。 四、土方外运方法 本工程渣土运输将严格按照郑州市有关渣土运输的有关规定，选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆，运土车辆严格按照指定的线路行驶。做到运输车辆不超载，车厢上部全部加盖板覆盖，避免运输过程中渣土散落污染市区道路及周边环境。 外运的时间段：按整体工程进度计划从2012年1月10日至2月10日，按市环保及城市管理的要求，按只允许夜间挖运，每天挖运时间段：从前一天下午6：00至第二天早晨6：00，每日工作12个小时。 总挖运量（估测算）：计划一个月时间完工，每日挖运量约3323立方，如只按上述时间挖运，单车10立方*20趟/天=200立方，需要约17辆车。每车每天按40分钟/趟（含装车和卸车时间），不考虑一切不利的其他因素，12小时仅可运18车，这需要配备足够

的挖掘机和足够大的开挖工作面和运输车辆。不然工期将受到很大的影响。或增加白天也进行土方挖运作业，否则计划工期内将无法完成上述土方量的外运。 为防止渣土在运输过程中的乱倒、乱弃问题，在施工过程中我公司将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法，坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。保证外运土方运到指定弃土场。 根据郑州市关于防治扬尘的有关规定，为了保证在此次土方外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响，我方将在土方运输过程中作好清扫保洁工作，并由专人负责。 为保证车辆运输不对市区环境造成污染，施工现场两个出入口分别设置洗车槽，并安排专人进行车辆清洗工作，对每辆运土车须经打扫车轮、将运土车箱上两侧土方拍实，盖好车厢盖后方可放行。在渣土运输的区间段内安排清洁人员，随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，安排专人进行巡视、值班、组织路口交通，并成立施工现场扬尘控制人员组织及控制扬尘的设备配置计划。 施工现场扬尘控制人员组织

《外运渣土方案》

《外运渣土方案》 2、所有土方运输车进入现场后禁止鸣笛，以减少噪声。所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。各工种工人服从班组长及现场管理人员的工作安排，按要求时间上（6：30）、下（9：30）班，坚守工作岗位，保证质量和速度。 3、在挖土机施工过程中，应根据实际情况洒水来防止尘土飞扬（在无风的情况下扬尘高度不的大于1.5m。 4、对运输车辆行驶路段（控制在50米范围内），铺设草帘、安全网，防止未清净土或垃圾洒浇在道路上，造成环境污染，并安排专人对洒落在草帘、安全网上的土或垃要遵守苏州市（工业园区）、本工地有关环卫、市容管理的有关规定。汽车驶出现场前要配备专人检查装土情况及清扫粘附在车外面及夹杂在车轮胎内的土，关好车槽，拍实车槽内土方，以防途中撒土，影响市容。为防止汽车轮胎带土污染市容，现场出口铺设一段碎石路面必要时要对轮胎进行冲洗。 5所有土方运输车进入现场后禁止鸣笛，以减少噪声。所有施工人员应保持现场卫生，生产及生活垃圾均装入运土车中带走，不得随处抛撒。各工种工人服从班组长及现场管理人员的工作安排，按要求时间上（6：30）、下（9：30）班，坚守工作岗位，保证质量和速度。 6在挖土机施工过程中，应根据实际情况洒水来防止尘土飞扬（在无风的情况下扬尘高度不的大于1.5m。 7对运输车辆行驶路段（控制在50米范围内），铺设草帘、安全

网，防止未清净土或垃圾洒浇在道路上，造成环境污染，圾进行洒水、清扫。 8土方由合格的运输单位施工，并签订运输合同，在合同中明确公司的环境要求，在现场出入口设置专人清扫，并拍实车上土或严密遮盖，运载工程土方最高点不得超过车辆槽帮上眼0.5米，边缘不高于车辆槽帮上沿10cm，装载建筑渣土或其它散抓装材料不得超过槽帮上沿，禁止沿途遗洒。 第二篇：渣土外运方案土方外运施工方案 一、工程概述 本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近20万立方米，工期紧，工作量大。本工程首要任务就是将该人工渣土场清除，以开辟施工场地，进行清表、降水及路面施工等后续工程。因此组织好本工程渣土外弃计划非常必要，是保障工期的一项重要内容。 二、测量控制 做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放土丘开挖边线。将高程控制点引至土丘附近，以方便随时控制清土标高。 三、协调准备 1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。

渣土运输方案

目录

长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程 施工二标段渣土运输方案 第一章编制说明 一、编制说明 土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。 为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。 二、编制依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》 （2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 （3）《长沙市渣土运输管理办法》 （4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准 （6）我公司现有的施工管理制度及要求 第二章工程概况 一、工程概况 长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至冯蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：3.5m（人行道+设施带）+2.5m （非机动车道）+6.75m（机动车道）+0.5m（双黄线）+6.75m（机动车道）+2.5m（非机动车道）+3.5m（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm （透层+同步碎石封层）+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。 本项目挖方约5.5万方、填方1.2万方，参照地勘资料，路基开挖土方为杂填土，主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料，根据设

土方外运方案(0001)

土方外运方案

8、土方外运方案 一、编制依据 《京沪高铁沿线环境综合整治项目铁路南京南站地区土方清运工程HJZZ1-HJZZ12标段竞争性谈判》谈判文件。 南京市及南京铁路建设投资有限责任公司关于土方运输的相关管理规定。 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 二、工程概况 本工程项目范围：东至双龙大道、南至秦淮河、西至机场高速、北至绕城公路；我公司经现场抽签有幸参加HJZZ7-HJZZ12标段的土方清运工程的竞争性谈判，HJZZ7标土方外运估算20万立方米、HJZZ8标土方外运估算22万立方米、HJZZ9标土方外运估算10万立方米、HJZZ10标土方外运估算22万立方米、HJZZ11标土方外运估算18万立方米、HJZZ12标土方外运估算15万立方米，土方内运5万立方米，其中10、11标段在雨花区范围内须前往南京市城管局固管处办理土方外运手续。 三、土场选定 如果我单位中标，我单位则将谈判范围内的土方土方清运至江宁开发区凤凰山弃土场或江宁高新园弃土场。其中江宁开发区凤凰山弃土场距离项目现场约22km，可容纳渣土约500万方，江宁高新园弃土场距离项目现场约23km，可容纳渣土约200万方.是经南京市城管局批准的合法有效、证照齐全的渣土弃置场。

四、设备投入 1. 编制依据和说明 本计划编制的主要依据为：《京沪高铁沿线环境综合整治项目铁路南京南站地区土方清运工程HJZZ1-HJZZ12标段竞争性谈判》谈判文件。 2. 施工机械设备配备原则 施工机械的选型及其需要量以满足施工总进度计划安排及填筑施工为原则，优先选用先进的机械设备。必须使整个施工过程（挖、运、铺、压等）的各种机械成龙配套，以提高工效。 3.主要施工机械设备配备计划 根据本工程的施工特点、工程量、施工强度和工期要求，拟投入本标段的主要施工机械设备表6。 五、运输路线 我公司经现场实地查看，如中标，我公司拟通过现有宏运大道、双龙大道、将军大道将土方外运至弃土场。在运输前我公司将严格按照南京市有关渣土运输的管理办法，申报运输路线。 六、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 本工程为土方挖运工程。根据本工程内容、工程特点和施工条件，为确保在总工期和重点节点工期内完成所有或指定的施工内容，总体施工流向为：充分利用现有场地内的道路，必要时再修建临时施工便道，在拟平整的场地内修建网格状的临时道路，便于施工机械与车辆的通行，然后再综合计算拟外运的土方量，进行分区、分块综合平衡

渣土施工及运输施工方案

南京市城西干道综合改造工程 （草场门隧道及地面道路段工程） 渣土运输及弃土方案 编制： 审核： 审批： 南京第二道路排水工程有限责任公司 二0一二年七月十九日 城西干道综合改造工程（草场门隧道及地面道路段工程）

渣土运输及弃土方案 第一章工程概况 本工程为南京市城西干道综合改造工程四座下穿隧道草场门隧道、清凉门隧道，水西门隧道和集庆门隧道中的草场门隧道。 草场门隧道全长733m，北起于江苏省社会科学院附近（里程K0+275），南至于江苏教育学院附近（里程k1+008）。其中隧道暗埋段全长299m，北端位于南京艺术学院研究生宿舍附近（里程(k0+526），南端位于江苏华宁测绘实业公司附近（里程K0+825）。隧道端面形式采用单箱双孔六车道，横断面宽度为26.6～27.7m,隧道净空 5.4m,设计隧道路面高程为 3.843m～17.594m(吴淞高程系)，最大开挖深度约为10m.隧道北敞开段（里程K0+275～k0+526）长约251m。隧道南敞开段（K0+825～K1+008）长183m，隧道在北京西路（里程K0+712）上穿地铁四号线草场门车站。 道路工程基本沿着既有城西干道中心线布设，北起古平岗立交高架桥，南侧落地点（起点里程K0+000）经过275m的地面交织段，设草场门隧道（敞开段长334m，暗埋段长299m）下穿北京西路（草场门大街）后于草场门南侧出地面，然后经过662m的地平交织段，至此段设计终点）终点里程K1+670），路线总长1.67Km。设计快速路：60Km/h、地面辅道：40Km/h、车道宽度3.5m。道路总宽49m，快慢车道共双向10条车道，中央分隔带宽1.5m，两侧均宽17.25m。 排水工程雨水城西干道东侧现状D500～D600合流管保留并改造为雨水管；城西干道西侧位于快速路车道范围的合流管迁移至西侧辅导内；草场门大街与城西干道交叉口处的形状D1000、D15 00、D2000等雨水汇集点与隧道及地铁四号线站体标高冲突，沿隧道东侧合并上述管道为3m×2. 5m箱涵，向南绕行后排至草场门大街形状2×D2000雨水管。本工程工期紧、工程量大，按照业主要求，2013年9月底竣工验收。 第二章渣土运输管理小组 组长：严俊（现场渣土施工总负责） 副组长：徐华(负责编制渣土施工技术措施及专项施工方案) 组员：严维明、张祥康、余水铭、孔小平（渣土现场施工管理、安全文明、施工标识、方案执行） 第三章施工准备

渣土运输处置方案

精心整理根据南京市人民政府令第301号《南京市渣土运输管理办法》第二十三条规定：建设单位申请渣土处置许可，应当提交渣土处置方案。城市管理部门会同公安机关交通管理、环境保护、住房和城乡建设部门根据工程工期、渣土运输量、道路状况和环境保护要求，对方案进行审查。经审查不能满足运输条件的，城市管理部门应当向建设单位说明理由，建设单位应当修改方案。渣土处置方案的审查标准由城市管理部门会同有关部门确定并公布。

一、编制依据??????????????????????????????????????????????????????? ??????? 1、招标文件。

2、现场有关情况。? 3、国家和建设部现行的市政工程施工规范、验收标准、安全规程等。 4、《南京市渣土运输管理办法》南京市人民政府林第301号。 二、编制原则? 1、遵循招标文件的原则。严格按招标文件规定的内容、顺序及安全等 2 3 4环保 ３、强风化辉长岩（岩层厚度约3m~4m）； ４、中风化辉长岩 详细请见勘察单位提供的该场地《岩土工程勘察报告》。 四、渣土产生情况

五、渣土运输情况 １、渣土弃置场选择：吉山、孟塘、淳化第一农场。 ２、渣土运输期限: 六、运输方案 方案一：吉山铁矿 运输路线：花园路→玄武大道→绕城公路→宁丹路→大周路→吉山铁矿运输路程：38公里 方案二：孟塘

运输路线：花园路→玄武大道→绕城公路→中山门大街→宁杭公路→孟塘运输路程：19公里 方案三：淳化第一农场 运输路线：花园路→玄武大道→绕城公路→中山门大街→宁杭公路→东麒路→104国道→淳化第一农场 ? 1 2 作。 八、泥浆运输方案 1、对泥浆承运单位的承运资质及运输设备严格把关。 2、现场设置泥浆池用来储存泥浆。 3、根据桩基施工进度，泥浆达到既定刻度（预计2-3天）即向外运输一次。

泥浆外运施工方案

十一余泥渣土运输与排放 （一）余泥渣土运输与排放方案 一、方案 基坑开挖产生的弃土和建筑垃圾即余泥渣土，先堆放在围挡范围内的临时存渣场内，然后用加盖篷布的运输车运至广州市指定受纳场地进行排卸；施工和生活产生的污水先排放到污水池，再排放到沉淀池，最后才排放到市政工程的排污口进行排放，沉淀池产生的淤泥渣将按余泥渣土的处理原则进行处理，余泥土渣运输与排放由专职安全员兼工地余泥渣土运输与排放管理员专人负责，夜间由吴亚、朴建利、王亮负责，白天由潘晓、张为民、顾帧熠、肖生负责。 二、方法 1、余泥渣土 (1)运输余泥渣土的运输车辆先到广州市排放管理处或受其委托的单位进行检验，并领取余泥渣土准运证后再进行运输。 (2)运输车辆必须加盖篷布，装载适量，在运输过程中，做到沿途不漏洒、不飞扬。 (3)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。 2、污水排放 (1)在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。回填土堆放场、泥浆水产生处设沉淀池，沉淀池的大小根据排水量和所需沉淀时间确定。 (2)污水排放处理工艺流程见图3-49所示。 图 3-49 生活污水排放工艺流程图

三、措施 1、管理措施 (1)项目经理部将积极配合广州市排放管理处的管理与检查，按广州市相关的行政管理办法进行管理余泥渣土与排放工作。 (2)项目经理部将派专职安全员兼任工地余泥渣土运输与排放管理员，履行相关职责，督促检查和落实广州市关于余泥渣土与排放的有关规定。 (3)项目经理部将制定相关的奖罚管理制度，对于在运输和处理余泥渣土与排放过程中存在违法行为的个人或车辆给予相应的经济处罚，对于严格执行广州市管理规定的个人或车辆给予奖励。 2、技术措施 (1)废水排入城市下水道，悬浮物执行《污水综合排放标准》中的三级标准400mg/l；废水排入自然水体，悬浮物执行《污水综合排放标准》中的二级标准150mg/l。根据不同施工地区排水网的走向和过载能力，选择合适的排口位置和排放方式。 (2)生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、洗车槽污水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀池将其中固体物料沉淀，严禁任意排放。 (3)根据施工实际，考虑降雨特征，制定雨季、特别是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急预案，并在需要时实施。 (4)减少回填土方的堆放时间和堆放量，堆土场周围加护墙护板。保证回填土的质量，不得将有毒有害物质和其它工地废料、垃圾用于回填。 (5)选择对外环境干扰小的出土口，运土车辆严禁多装、超载，并有专人管理，需由篷布覆盖后方能上路，防止运输途中撒落。 (6)剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不得随意倾倒，尽量做到每班清扫、每日清运。 (7)施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运，砂浆、混凝土倒运时应采取防撒落措施。

土方开挖及外运专项施工方案

土石方项目 土方开挖及外运专项施工方案 编制人： 审核人： 公司 年月

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、机械设备配备 (3) 五、主要施工方法及技术措施 (3) 六、质量保证措施 (5) 七、安全生产、文明施工管理 (5)

一、编制依据 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 2、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2010 3、《建筑基坑支护技术规范》JG120-99 4、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2011 5、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202-2002 6、.《建筑施工土石方工程安全技术规范》JGJ180-2009 二、工程概况 拟建场地位于 一级，基坑支护结构使用年限为年。 本工程工期要求： 开工日期：以开工令为准； 竣工日期：开工后日历天； 三、施工准备 1. 提前办好渣土受纳许可证，运输车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作，积极与市政道路及交通主管部门联系并取得许可，提前告知场地周边及运输道路沿线单位和居民得到谅解，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。 3.测量准备 做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。

4.出入口设置冲洗池和沉淀池，对土方车辆冲洗后方能进入市政道路，场内道路做好地面硬化。 5.场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。 6.施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。 四、机械设备配备 本工程计划工期为天，根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备台型挖掘机、辆环保运输车。 五、主要施工方法与技术措施 本土方挖运工程，根据本工程内容、工程特点和施工条件，为确保在总工期内完成所有或指定的施工内容，总体施工流向为：场地平整，土方开挖至标高，白天修筑道路、边坡、甩土打堆等，晚上土方、石方、外运工作 1.施工测量 （1）复测，在开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。 （2）验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点进行复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量放线。 （3）依据测量结果进行开挖工程量的计算，将计算结果报监理工程师审批，作为结算依据。 （4）每个工作面要进行多个工作循环，每个循环在清挖后测量一次。

渣土外运方案

土方外运施工方案 一、工程概述 本工程有一处人工渣土场，挖方量较大，将近20万立方米，工期紧，工作量大。本工程首要任务就是将该人工渣土场清除，以开辟施工场地，进行清表、降水及路面施工等后续工程。因此组织好本工程渣土外弃计划非常必要，是保障工期的一项重要内容。 二、测量控制 做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放土丘开挖边线。将高程控制点引至土丘附近，以方便随时控制清土标高。 三、协调准备 1.提前办好渣土受纳许可证，核查渣土、挖掘机、装载机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作，积极与市道路道路及交通主管部门协调，并做好场地周边及运输道路沿线单位和居民的配合工作，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。 四、弃土场安排 根据实地考察及调研，经协调后，选定弃土场位于昌平南口，距离施工场地约20公里。 五、机械设备安排 根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备300型挖掘机5台（1.6m3）、50型装载机8台、渣土车50台（25m3）。 六、土方开挖技术措施 紧密结合工程周边自然环境、工程地质条件、设计图纸及施工的特点和要求，充分考虑现场条件、运输条件、分段施工步骤和工程总体部署等各种因素，安排好各工序的穿插施工，有效投入和合理安排足够的土方工程的机械设备，合理安排土方开挖的先后顺序、分段开挖部位和深度以及运输坡道的合理布置，以满足工期要求。 七、土方开挖安全措施

1.采用“分层开挖，严禁超挖”原则。 2.开挖前对施工场地内地下管线进行全面了解，如遇地下管线，不得盲目开挖，及时向项目部、监理、业主和有关部门报告。 3.对分层挖掘的深度视实际挖掘时的土质情况，周边环境，作具体调整，若表层土质较硬，则第一层可挖稍薄一点，以利于第二层挖土时停挖机。若表层土质表软则第一层稍微挖深点，以减少下层挖掘机翻土量，从而加快挖土速度。分层挖土的目的是减轻土体向前挤压力，上一层和下一层的距离不宜长也不宜短，如距离过短则失去了卸荷的作用和意义，但也不可太长，过长会增加挖机的开挖距离，影响施工功效。 八、司机、车辆的安全文明管理措施 1.土石方运输车辆司机必须具有该车型的驾驶证和北京市有关部门颁发的培训上岗证，并必须遵守交通安全法规及驾驶员守则。 2.对土石方运输车辆司机进行安全技术交底和安全教育培训，并向业主提交培训交底会议纪要和会议签到表。 3.土石方运输车辆必须是“三证”(即行驶证、营运证、渣土运输证)。 4.土石方运输车辆车厢高度小于 1.1m，必须设置密闭式加盖装置或篷布，加盖装置必须状态良好，盖板严密。在使用过程中发现盖板破损，必须及时维修，否则不得使用。 5.土石方运输车辆车容车况良好，车身整洁，灯光齐备，前后车牌要整洁清晰，不得故意涂改，遮挡车牌号，尾牌清楚。尾牌必须安装在规定位置。 6.土石方的装载量不得超过车箱四周挡板的高度，检查时以看不到土石为准。对不符合要求的，必须退回重新装车。装车后派专人上车拍土、压实，并用挡板或篷布覆盖，以防漏、撒。 7.土石方运输车辆司机不能强行要求超量装载。 8.土石方运输车辆必须按照指定的路线行驶，并注意交通安全，不得闯红灯和超速行驶。 9.土石方运输车辆驶出施工现场和弃土场地前必须经过指定的洗车池，并由专人负责冲洗，经监理工程师检查合格后，车辆方可上

土方外运方案(最新)

土方外运方案(最新)

西宁市世纪职业技术学校体育场工程 土方开挖及外 运专项施工方案 安徽三建工程建设有限公司 二〇一四年三月

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (2) 四、机械设备配备 (3) 五、主要施工方法及技术措施 (3) 六、质量保证措施 (5) 七、安全生产、文明施工管理 (5) 后附图: 出入口洗车台示意图

一、编制依据 1、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002； 2、西宁世纪职业技术学校实训楼工程总平面图； 3、《青海省住房和城乡建设厅关于切实做好建设工程春季复工质量安全管理工作的通知》； 二、工程概况 本工程项目范围：西宁世纪职业技术学校实训楼前体育场，长约110m，宽约60m，深度约2m，由青海鑫发机械工程有限公司施工。根据现场实际情况采用大开挖方式进行施工，并进行土方清运工作。土方开挖外运估算 1.3万立方米、现场土质为普通粉质粘粉，具有湿陷性，无地表水，利于干作业。 本工程工期要求： 开工日期：以开工令为准； 竣工日期：开工后7日历天； 挖运工期7天，竣工验收1天。 三、施工准备 1. 提前办好渣土受纳许可证，运输车、挖掘机及操作司机的有关证件，保证各项手续齐全完善。 2.做好施工协调配合工作，积极与市政道路及交通主管部门联系并取得许可，提前告知场地周边及运输道路沿线单位和居民得到谅解，为土方外运工作的顺利进行创造有利条件。

3.测量准备 做好场地控制网的测量工作，建立控制基准点，测放基坑开挖边线。将高程控制点引至基坑附近，以方便随时控制清土标高。 4.基坑出入口设置冲洗池和沉淀池，对土方车辆冲洗后方能进入市政道路，场内道路做好地面硬化。 5.基坑场地安装照明灯，做好夜间赶工的照明准备工作。 6.施工过程中随时跟进测量，保证开挖线尺寸与标高。 四、机械设备配备 本工程计划工期为一个星期，根据施工进度计划安排，结合土方外运距离及现场施工实际情况，计划配备2台卡特323型挖掘机、一台装载机、20辆东风大力神渣土运输车。 五、主要施工方法与技术措施 本土方挖运工程，根据本工程内容、工程特点和施工条件，为确保在总工期内完成所有或指定的施工内容，总体施工流向为：由西向东渐进式施工。 1.施工测量 （1）复测，在开挖前，应对照所给资料进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线、水准点。 （2）验线，测量人员应根据设计单位交底的控制点进行复测无误后，经监理工程师核准后，才可以进行施工测量放线。 （3）依据测量结果进行开挖工程量的计算，将计算结果报监理工程师审批，作为结算依据。

大城市渣土运输合同模板3篇

If you insist, you will shine. Time is an invincible weapon. It can gather arms and sand into towers, making the impossible in life possible.勤学乐观天天向上（页眉可删） 大城市渣土运输合同模板3篇 城市渣土运输合同1 甲方： 乙方： 身份证号： 车号： 电话： 合同当事人就开阳县火车站建设土石方运输事宜，本着公平自愿、平等互利的原则，经协商达成以下协议： 一、内容概述：甲方租用乙方车辆运输开阳县火车站建设土石方运输的排放。 二、甲方的权利义务 1、权利：要求乙方按照合同规定保障车辆正常24小时到场参加运输渣土到指定地点。渣土运输过程中，甲方要求乙方对运输渣土加盖篷布、车辆出场要求对车辆进行清洗严禁撒落污染路面。对签订合同车辆如长期不到场运输影响工程进度，有权向乙

方提出赔偿或解除合同。并应按有关规定结算乙方所有运输费用。 2、义务：甲方提供可供运输渣土，并保证乙方每天每车运输产值达叁仟元以上如因甲方不能满足运输要求则按每天贰仟 元的台班计。合同规定准确、足额的给乙方结算运费。 三、乙方的权利义务 1、权利：在运输活动中，如甲方人员安排乙方为本合同之外的第三方提供运输的，乙方有权拒绝。甲方如在规定期内未能按时结算出当期运费，乙方有权终止本《运输合同》，并根据情况进行追讨，追讨无效时有权向司法机关提请诉讼。 2、义务：在合同规定的期限内，对签订合同车辆保障车辆正常24小时到场参加运输渣土到指定的地点，如长期不到场运输影响工程进度，有权向乙方提出相应赔偿或解除合同。如有上述问题，应承担赔偿义务 四、乙方承运资格 按国家有关规定提供以下相关有效证件复印件各一份： 1、车辆运营所必备的《行驶证》、《保险证》、《运营证》等合法证件。

河道清淤及渣土外运施工方案

龙岗河干流综合治理一期工程 二标段
清淤及渣土外运施工方案
编制： 审核： 批准： 编制单位：广东水电二局股份有限公司/深圳地质建设工程公司 龙岗河干流综合治理一期工程二标段项目经理部 2011 年 3 月 7 日

龙岗河干流综合治理一期工程二标段
清淤及渣土外运施工方案
目
录
第一章 编制依据 ....................................................... 1 第二章 工程概况 ....................................................... 1 第三章 施工计划 ....................................................... 1 第三章 施工准备 ....................................................... 2 3.1 技术准备 .......................................................... 2 3.2 机械准备 .......................................................... 2 3.3 生产准备 .......................................................... 3 3.4 现场准备 .......................................................... 3 第四章 施工方法 ....................................................... 3 4.1 河道清淤施工方案 .................................................. 3 4.2 渣土运输及弃土场管理 .............................................. 4 第五章 施工机械及劳动力配备 ........................................... 5 5.1 施工机械配备 ...................................................... 5 5.2 劳动力配备 ........................................................ 5 第六章 安全质量保证措施 ............................................... 6 6.1 安全措施 .......................................................... 6 6.2 质量保证措施 ...................................................... 6 第七章环境保护及文明施工措施 .......................................... 6

渣土外运施工方案

渣土外运施工方案 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020

合肥市轨道交通1号线土建三标 渣土外运施工方案 编制： 复核： 审批： 编号： 中铁十三局集团有限公司 合肥轨道1号线土建三标项目部 二〇一三年九月十日

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合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段 渣土外运施工方案 1 编制依据及原则 编制依据 合肥市及合肥城市轨道交通有限公司关于土方运输的相关管理规定 编制原则 （1）在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。 （2）合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。 （3）保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 （4）严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。 2 工程概况 大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交叉路口西侧，1 号线车站位于胜利路（现状双向6车道）下方近似南北向敷设，2号线车站位于长江东路下方（现状双向4车道）近似东西向敷设，两站斜交呈“T”型换乘，1号线车站在下，2号线车站在上，本次两站同期实施。 车站中心里程为K7+，起止里程为：K6+～K7+。1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长、宽、深；2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长、宽、深；车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约，最大覆土厚度约。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。

渣土外运施工方案(完整版)

合肥市轨道交通1号线土建三标 渣土外运施工方案 编制： 复核： 审批： 编号： 中铁十三局集团有限公司 合肥轨道1号线土建三标项目部 二〇一三年九月十日

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合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段渣土外运施工方案合肥市轨道交通1号线一、二期工程土建3标段 渣土外运施工方案 1 编制依据及原则 1.1 编制依据 合肥市及合肥城市轨道交通有限公司关于土方运输的相关管理规定 1.2 编制原则 （1）在充分理解招标文件及认真踏勘现场的基础上采用安全、合理、可行、经济的施工方案。 （2）合理划分施工区段，施工进度安排均衡、高效。 （3）保护环境、保护文物，文明施工。施工全过程对环境影响最小、占用场地最少，并有较周密的环境保护措施。 （4）严格贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针。 2 工程概况 大东门站是1号线与2号线的换乘站，位于胜利路和长江东路交叉路口西侧，1 号线车站位于胜利路（现状双向6车道）下方近似南北向敷设，2号线车站位于长江东路下方（现状双向4车道）近似东西向敷设，两站斜交呈“T”型换乘，1号线车站在下，2号线车站在上，本次两站同期实施。 车站中心里程为K7+50.522，起止里程为：K6+974.172～K7+119.612。1、2号线均为14m宽岛式站台，为1、2号线换乘站，总建筑面积34837m2，1号线车站为地下四层三跨箱型框架结构，车站标准段长145.44m、宽23.5m、深31.7m；2号线车站为地下三层三跨箱型框架结构，车站标准段长220.5m、宽23.5m、深24.4m；车站覆土厚度大部分约为4m，最小覆土厚度约 1.0m，最大覆土厚度约5.3m。围护结构均采用地下连续墙、十字钢板接头，盖挖逆作法施工。 大东门站车站部分共设7组出入口，10个地面出入口，2个车站紧急疏散口，1个车站无障碍出入口。 1号线车站风亭位于车站主体南北两端，分别为：1号线风道在北端外挂部分与设备区合建；2号风道在南端外挂部分与设备区合建，2号线车站风亭位于车站主体东西侧，节点部分为车站新排风。

渣土清运协议

施工现场渣土委托清运协议书 甲方：（发包方）中房威泰置业有限公司 乙方：（承包方） 为保障林州一中西校区续建工程顺利完成，确保施工生产顺利进行，明确甲、乙双方责任、权利和义务，依据国家和林州市相关法律、法规和要求，结合生产实际，经甲乙双方协商一致，达成协议如下： 一、工程概况 1、工程名称：中房一中西校区 2、工程地址：林州市鲁班大道西段路北一中西校区 3、工程范围：该范围内所有垃圾的清运（装车、拆除零星建筑垃圾、运输等） 二、工程款及付款方式： 工程施工完毕后付30%，验收合格后付到30%，结算结束后一次性付清。 三、工程工期 1、开工日期：2017年3月17日开始，于2017年3月31日结束。 2、施工周期：天 3、因不可抗拒或甲方造成的工期延误，经甲方签证后，以签证顺延。 4、乙方未按工期要求完工的，每推迟一天罚款500元。 四、结算方式： 1、按每立方13元结算，该费用不含税费； 2、计量以发包方与业主单位的计量为准。 五、甲方权利与义务 1、负责宣传、贯彻、执行国家和林州市安全生产、文明施工方面有关的法律法规、标准、规程、规范及要求。

2、负责制定本项目安全生产、环境保护、文明施工管理各项规章制度、措施、方案和预案，并监督实施。 3、负责对本项目实行统一管理，履行安全教育、交底、验收、检查、监督等总包单位应尽职责。有权责令乙方消除不安全隐患。 4、对乙方在施工过程中，违反国家和林州市有关安全生产、文明施工管理的法规、标准、规程、规范及要求，违反甲方安全管理规章，不服从甲方管理等行为，有权进行经济处罚，有权责令停工整改，有权单方面终止分包合同。 六、乙方权利与义务 1、在本项目分包合同履行期间，乙方必须严格遵守国家、林州市有关安全生产、文明施工方面的法律法规及其他要求。 2、乙方必须安排具有“渣土运输车辆准运证”的车辆承担现场土方、建筑垃圾等的运输任务，并按林州市城管局、住建局、交警队相关渣土运输的有关要求，采取措施防止车辆运输遗撒。 3、运输车辆符合林州市环保要求，垃圾清运出场后堆放地点由承包方负责。 4、车辆具有机械式全密闭装置、车辆后箱板需喷涂反光放大车号、两侧车门喷涂运输企业（个体）名称、车辆驾驶室上方安装统一规格的标示顶灯。硬质机械式全密闭装置需符合《流散物体运输车辆全密闭装置通用技术条件》(DB11/T158-2002); 3、在本项目合同履行期间，乙方自带或外租的设备、设施，必须符合规范要求，经甲方相关管理人员验收合格后方可进场。凡未经

渣土运输方案

渣土运输方案 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

目录

长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程 施工二标段渣土运输方案 第一章编制说明 一、编制说明 土方工程施工是基础市政工程的重要组成部分。大力发展绿色施工是贯彻落实科学发展观的具体体现；是建设事业可持续发展的重大战略性工作；是建设节约型社会、发展循环经济的必然要求。 为响应长沙市建筑行政主管部门、长沙金霞经济开发区开发建设总公司及本公司对建筑工地渣土施工管理的有关要求，营造一个优良、和谐的施工环境，以资源的高效利用为核心，以环保优先为原则，追求高效、低耗、环保，统筹兼顾，实现经济、社会、环保（生态）综合效益最大化，特制定本方案。 二、编制依据 （1）《中华人民共和国环境保护法》 （2）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 （3）《长沙市渣土运输管理办法》 （4）安全、环境和职业健康GB/T24001/28001 （5）国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准 （6）我公司现有的施工管理制度及要求 第二章工程概况 一、工程概况 长沙市开福区次干道一（冯蔡路-高冲路）道路工程施工二标段位于开福区金霞片区，北起鹅秀路，南至冯蔡路，线路呈西北-东南走向，全长320米，为城市次干道，设计速度为40km/h。道路路幅宽度为26m，其道路横断面组成为：（人行道+设施带）+（非机动车道）+（机动车道）+（双黄线）+（机动车道）+（非机动车道）+（人行道+设施带）=26m。道路全线路面采用16cm沥青混凝土，基层采用1cm（透层+同步碎石封层）+40cm水泥稳定碎石。人行道铺面采用6cm厚透水砖。 本项目挖方约万方、填方万方，参照地勘资料，路基开挖土方为杂填土，主要由粉质粘土、建筑垃圾及少量生活垃圾、砂卵石组成。不宜作为路基回填材料，根据设计要求全部外弃，外借土方回填。 二、渣土弃土点及运输路线 我公司将选取有资质的渣土运输单位负责本工程的渣土运输工作，并选择合法的渣土弃土点进行排放。我司初步确定的渣土弃土点为长沙市开福区新港镇的渣土收纳点，距离项目工地约2km。 从项目工地至弃土点，行车路径大致为：鹅秀路→指定弃土点。如下图所示。 图渣土运输路线图