被遗忘的伪满洲国文坛——“华北满洲作家群”之梅娘创作谈

首都国际机场信息化面临的挑战及其发展规划

首都国际机场信息化面临的挑战及其发展规划 记者吴晓莉 有人说，正是以IT技术为核心的网络技术在民航业的推广应用，使得民航人开始改变传统的思维定式，学会用信息化手段改变机场运行的方式和流程。 有人说，如果没有信息化手段，将会有数倍的工作人员散布在航站楼各个区域，疲于应付，而且还难以满足用户、旅客、机场运行越来越高的要求。 如今，作为国内机场行业的领跑者，北京首都国际机场（简称“首都机场”）信息化面临着怎样的挑战？未来，信息化又将怎样影响旅客的出行？ 据估计，2010年全球民航旅客运输总量将达到50亿人次，2025年达到90亿人次，大大加剧了机场容量限制与旅客吞吐量增长的矛盾。与其他运输行业相比，民航运输仍然属于高端服务，旅客对机场的期望包括设备设施、流程、服务等方面的要求也会越来越高。加上航空公司的成本压力、每名旅客航空性收入的减少等许多现实问题，未来机场信息化发展道路充满了挑战。 显而易见的是，作为国内机场行业的领跑者，首都机场信息化的发展对缓解有限地面资源、进一步便捷旅客流程、促进机场非航业务的发展以及各机场间的信息共享都产生了一定的作用，如何进一步发挥信息技术的优势，使之在首都机场完全应用，带领机场业务进入一个全新的时代是其尚未突破的思维局限。“面对打造世界门户复合枢纽的战略目标，面对来自内外部的技术竞争，未来首都机场要做的更多。”首都机场信息发展相关负责人如此表示。信息与服务 相对于其他运输方式，成本相对较高、短途劣势明显、高端商务旅客较多是航空运输的最大特点，因此在未来的发展规划中，便捷性是首都机场致力追求的目标。“在未来信息化发展过程中，首都机场将通过充分发挥信息直线传递和网络辐射的特性，实现服务流程的最大便捷化。”北京首都国际机场股份有限公司信息技术管理部副经理肖挺莉告诉记者。 随后，肖挺莉给记者举了个简单的例子。作为一名旅客，在抵离机场的过程中经常可以看到这样的情景，在航站楼的任何位置，哪怕只是一个角落，都会有工作人员拿着话机在通话，包括办理乘机手续、查验登机牌、提供问讯服务等，这是无形的信号网络在发挥作用，极大地便捷了旅客的出行。未来，首都机场还要筹建无线网络，使管理人员、旅客、运行保障部门都能实现移动式办公，贴近旅客提供服务，及时传递旅客所需信息，遇到问题相关工作人员可以在航站楼里就地解决。 流程的便捷还体现在便利旅客的出行规划上，“过去有个说法叫‘赶飞机’，因为旅客到达机场后，办理手续、过安检、登机等一系列流程耗时比较多，旅客必须留足充裕的时间，否则只能赶。”信息技术管理部IT技术规划业务经理张吉吉说道，“但是一旦机场与航空公司实现数据通讯共享，旅客可以不来机场办理手续，提前半个小时到登机口值机即可，中转流程也能大大压缩。” 信息与非航业务 从旅客需求出发来考虑，首都机场基础设施完善，但要想让旅客真正“享受”机场的出行环境，不仅需要服务人员为其提供个性化的服务，需要流程便捷，服务快速，一个友好便利的商业环境也是必不可少的。让旅客愿意提前几个小时到机场来休闲购物，一直是首都机场相关管理部门的努力目标。 “面对航空收入减少的压力，首都机场可以通过信息的有效利用，充分拓展非航业务收入渠道。”肖挺莉说。 首都机场信息技术管理部IT技术规划主管工程师高原向记者介绍说，通过信息数据的比较分析得知，首都机场高端旅客消费比率较常旅客要低，把常旅客的商业需求放置在整个机场商业系统的规划开发中显得尤为必要。“首都机场已经充分认识到这一点，信息管理部

1932-1943年伪满洲国将官名录(首发)

1932-1943年伪满洲国将官名录(首发) 1932年08月24日 海军上校尹祚乾任海军少将。 1933年03月03日 郭恩霖、张文铸任陆军中将； 赵振邦、应振复、吉井静吉、傅梦严、李盛唐、王之安、刘茂义、鹏飞、王永清、广轮、唐豫森任陆军少将。 1933年03月03日 王静修、吉兴、于琛徵任陆军中将； 涂全胜、周作霖、冯广友、王克镇、王树棠、贾金铭、杨镇凯、刘维汉、张耀廷、李维权、德楞额任陆军少将。 1933年03月03日 张景惠、张海鹏、于芷山任陆军上将； 邢士廉、王殿忠任陆军中将； 张益三、尚志、刘宝麟、白文清、李文炳、陈德才、朱榕、刘玉琨、王树棠、吴元敏、李毓久、杨秉藻、杨玉书、藤井重郎、田德胜、廖弼宸、李寿山、董国华、张宗援、曹秉森、傅布彦、巴特玛拉布坦任陆军少将。 1933年03月03日 张俊哲、傅铭勋任陆军少将。 1933年06月14日 石丸治都麿任陆军中将。 1933年09月15日 彭金山、李振声、李静、满良、宪源、赫慕侠、郭宝山、金恩奎、崔文林任陆军少将。 1934年02月24日 陆军中将吉兴、于琛徵特任陆军上将； 陆军少将应振复、李文炳、彭金山、李振声、廖弼宸、涂全胜任陆军中将； 王之佑任陆军少将。 1934年05月21日 陆军少将周作霖任陆军中将。 1934年09月15日 陆军少将王永清、李盛唐、巴特玛拉布坦任陆军中将。 陆军步兵上校吕衡、高明、任永和、于治功、李文龙、裴英贤、刘文清， 陆军骑兵上校张泰达、绰罗巴图尔、尹保衡， 陆军炮兵上校王济众、卢静远、石兰斌任陆军少将。 1934年07月01日 王遇甲、索景清任陆军少将。 1934年08月15日 王作震任陆军少将。 1935年03月01日 陆军步兵上校朱家训任陆军少将。 1935年03月19日 陆军少将傅布彦任陆军中将。 1935年03月29日 陆军步兵上校阎家梅任陆军少将。

长春市人民大街导游词

人民大街是长春第一街。是长春市区最长的街道，也是亚洲市区最长最直的街道。它是笔直贯穿长春城市南北的中轴线，是长春城市特色的重要载体。同时也是长春市唯一的一条百年大街。从长春地图上看，城市的格局一目了然，用一句话概括就是“三横一竖”一个“王”字，这是中国唯一仿照外国首都建造的城市(巴黎,堪培拉)。“三横”是指解放大路，自由大路，南湖大路；“一竖”指的就是人民大街。还有一句话来概括城市的特色就是“宽马路，四排树，圆广场，小别墅。”人民大街始建于1907年，由最初的900米长发展到现今的14.5公里，平均街宽54米。日俄战争后，俄国败退，日本人与俄国人约定，在长春以北的地方归俄国，以南归日本。日本人为了维护其在长春的统治，在今天火车站的位置上建了火车站。伴随着日本所属长春火车站的建立和南满洲铁道附属地的形成，便在长春站前构成了一个半圆形的广场。这个广场向西、南、东三个方向进行辐射。向南则辐射出号称“中央通”的大街，“通”在日语里是“路”的意思，即今天人民大街的雏形。这条“中央通”大街非常短，只是从火车站到胜利公园位置，全长仅900米。1931年“九一八事变”后，日本帝国主义强占了东北三省，并将长春作为伪满洲国首都。此后，其着重建设的是今天的人民大街以西新区。这样一来，便在长春老城区和新城区之间形成了一条近似界限的大街。这样，也就使原“中央通”大街得到了延长。1933年，这条大街延伸到今天的工农广场。同时改名叫做大同大街，修建大同广场就是今天的人民广场。今天的长春行政区域规划同样是以人民大街为界划分，以西是朝阳区，以东是南关区。1938年，时任日本关东军参谋长的东条英机，为了加强日本在长春的奴役化统治，在今天长春大学校址上建立了“建国大学”，随后，这条大街又再次向前伸展，直到今天的卫星广场，这便形成了人民大街的全貌。解放后，人民大街又经过数次的延长。1945年更名为斯大林大街。苏联红军进驻长春之后，将“中央通”和“大同大街”更名为斯大林大街，并将大同广场改称“斯大林广场”。没过多久，长春就进入了国民党的统治时期，斯大林大街被分成两段，原“中央通”改称“中山大街”，现胜

伪满洲国读后感

伪满洲国读后感 《伪满洲国》中所描述的是一群平凡得不能再平凡的普通人物，他们有着自己的生活，从溥仪、婉容、祥贵人、福贵人等皇室成员，到胡二、杨三爷、王小二等所谓贱民；从王亭业、郑家晴到王金堂、祝兴运；从李香兰、谢子兰到慰安妇、朴善玉、杂货张，这各色人等的书写，都是从日常生活写起。作者通过记录他们的家长里短、喜怒哀乐、悲欢离合、命运浮沉，来展示伪满洲国统治下的民众生活状态，并希望以此来还原、或者说论证这段历史的存在。 《伪满洲国》延续了司马迁开创的历史叙述方式，从各个层面上表现历史中的人物，有帝王、后妃，有不可一世、专横拔扈的侵略者，也有以侵略者身份的普通百姓；有各为其主的军界人士，有令人尊敬的抗日英雄，也有啸傲山林、豪气冲天的侠胆义匪。有工商阶层，有平民百姓，有文化界、演艺界、知识界人，也有小手艺人，妓女；有工人、农民、学生、士兵；有汉人、满人、鄂伦春人；有白俄、朝鲜??历史的演变让历史的人物以不同的面目出现，历史的发展让生活更加丰富多彩，但形式可能改变，历史的本质不可能改变。历史在她的笔下，充满了生命的质感，像她的文字一样富有生机和活力。 《伪满洲国》告诉我们历史是由日复一日的生活累积而成，而主要支撑历史这座大厦的牢固基础便是亘古不变的芸芸众生。作品对历史的揭露渗透在小说的字里行间，不动声色的叙述中告诉我们这样一种事实：在看似一如既往的生活状态中，战争和侵略改变了每个人的命运轨迹，罪行惟其成为一种日常生活行为，无处不在，无时无刻，才更恐怖。征服一个国家易，征服一个民族难；消灭人的肉体易，消灭人的精神难；占领的是土地，占领不了的是情感；所以放浪形骸的胡二最终选择了逃逸山林；放荡不羁如谢子兰，宁可选择嫁给可以做她父亲的阿廖沙，也放弃了年貌相当的羽田；王恩浩虽然知道平顶山惨案与山口川雄无关，但他拒绝了与这个民族所有人的友谊。这是一种生命的拒绝，一种文化的拒绝。这是一种顽强而又坚韧的心灵的抵抗。真正牢不可破御敌于千里之外的长城建立在人的心上，这就是老百姓所代表的民间立场在历史上真正的作用和意义。它让统治者由绝望变得加倍疯狂，最终走向灭亡。

《中国城市建设史》复习资料

《中国城市建设史》复习资料 古代史篇（1—8章） 第一章 1、原始的居住形式有穴居、巢居、半穴居、地面建筑等。（P2) 2、中国城市产生的时间：原始社会解体并向奴隶社会过渡的时期产生的。城市是伴随着私有制和阶级而产生的。（P7） 第二章 1、名词解释： 邑与都：邑并不仅是城市，而是泛指所有的居名点，都市奴隶主的驻地。 邑与市：并不是所有的邑都有市。 “市”与“井”：常常联系在一起，常称“市井”，因为市一定是在居名点中，即在邑中，而居名点中必然有井。 城与国：国与城的意义相同，城市防御性的构筑物。 城与廓（kuo)：廓比城大，或城在廓内，城廓均是防御性的。奴隶主贵族居城内，一般人民城外廓内。 城与市及城市：市指交易场所，城指防御城垣，有城的不一定全是市，市也不一定全有城墙，城与市的概念不同。即私有制及阶级产生后，需要用城垣保护私有财产，需要专门的固定的交易场所，从而从一般的居名点（邑）中分化出来。（P14) 2、翻译“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经九纬，经涂九轨，左祖右社，前朝后市，市朝一夫”。建筑师丈量土地及建筑城市。每边长九里，每边开三门，城内有九条直街、九条横街，每条宽度为车轨的9倍，可以并排走三辆车。王宫的左边是祖庙，右边是社稷坛，宫殿前面是群臣朝拜的地方，后面是市场。市场和朝拜处各方百步（边长一百步的正方形）。 3、周代建筑已广泛采用油漆，色彩也有等级规定，天子柱瓦用丹色，诸侯用黑色。(P15) 第五章三国至唐朝时期的城市 1、曹魏邺城的规划 （1）曹魏邺城复原想象图 P38 复原图特点： （2）总结：宫城有多个宫城变成单一宫城，且位于城北正中，中轴线纵贯全城呈对称布置，方格网状的道路系统和宫城与坊里“不复相参”的规整的坊里，这都说明儒家的礼制思想，从邺城开始在城市建设中的强化和运用。 2、隋唐长安的城市规划思想 P55 优点：（1）隋唐长安的规划，仍是继承了中国古代都城规划的传统，由于完全是新建，这种传统的布局方式表现得更为突出，而且有所发展。 （2）长安城平面方正，每面开三门，宫城居中，宫前左右有祖庙和社稷等，都是《周礼?考工记》上所列的王城制度。 缺点：城市规模、道路宽度、坊里面积都大得惊人，远超实际需要

北京市教育委员会关于印发北京市教育科学“十三五”规划2017年度

北京市教育委员会关于印发北京市教育科学“十三五”规划 2017年度课题指南的通知 【法规类别】教育综合规定 【发文字号】京教策[2016]15号 【发布部门】北京市教育委员会 【发布日期】2016.12.28 【实施日期】2016.12.28 【时效性】现行有效 【效力级别】XP10 北京市教育委员会关于印发北京市教育科学“十三五”规划2017年度课题指南的通知 （京教策〔2016〕15号） 各区教委，各高等学校，市教委直管直属单位： 2017年度课题申报工作自即日起启动，课题管理的具体工作由北京市教育科学规划领导小组办公室负责。《北京市教育科学“十三五”规划2017年度课题指南》经北京市教育科学规划领导小组审批通过，现印发给你们，并将申报工作的有关事项通知如下： 一、选题要求 （一）根据《北京市“十三五”期间教育科学研究规划纲要》规定，北京市教育科学“十三五”规划2017年度课题分为十个研究领域： 1.教育宏观战略与政策研究

2.教育基本理论与国际比较研究 3.教育治理体系研究 4.课程、教学、评价改革研究 5.学生发展研究 6.教育人才队伍建设研究 7.教育资源配置与效益研究 8.教育信息化研究 9.传统文化教育与德育研究 10.生态文明教育与可持续发展教育研究 （二）各领域分为“教育决策咨询研究”、“教育基础理论研究”、“教育教学实践研究”三个研究方向。 （三）2017年度课题类别包括以下六种，分别为：重大课题、优先关注课题、重点课题、青年专项课题、校本研究专项课题、一般课题。 1.重大课题实行招标制度，申请者不得更改研究题目。重大课题的研究内容应具有创新性，取得的研究成果应具有较高理论价值或实践价值。 2.优先关注课题应以课题指南为准，申请者不得更改研究题目，可以根据自己的专长和基础，选取独特的切入点进行研究设计。 3.校本研究专项课题用于资助中小学、幼儿园和中等职业学校的现任校（园）级领导主持的以学校为基本单位、与学校改革实践紧密相关、具有较高的组织程度、来源于学校改革和发展的实际、解决学校现实问题、教师群体参与的课题。 4.重点课题、青年专项课题、校本研究专项课题、一般课题的申请者可根据自己的研究兴趣和研究基础，从十个研究领域自行设计课题名称和研究内容申请课题。 申请者填写课题申请书时，需明确填写课题所属研究领域、研究方向和课题类别。

伪满政权的成立

1..东北易帜后，日本感到自己在中国东北的“权益”受到进一步的威胁，为维护和扩大日本的侵略权益，时任关东军作战参谋的石原莞尔在1929年就提出了武装占领中国东北并建立傀儡政权的设想。 2.1931年日本参谋本部提出的《形势判断》中，进一步细化了武装占领中国东北后日本的行动计划， 第一步建立取代张学良的亲日政权，但形式上仍将其置于中国中央政府的主权之下； 第二步建立一个由日本控制的满蒙政权，并将其从中国的中央政府独立出来； 第三步占领满蒙并将其纳入日本版图。 3.但“九一八事变”爆发后的第二天，关东军参谋板垣、石原等就准备直接实施第三步，当时日本参谋本部派去制止关东军起事的建川美次虽不同意直接实施第三步方案，但他却表示对关东军的行动不加约束。 9月20日，建川在拜访关东军司令本庄繁时则建议成立以溥仪为首脑的、受日本支持的政权。 9月22日，关东军参谋部在土肥原提出的成立以日本为“盟主”的“满蒙五族共和国”方案的基础上，形成了《解决满蒙问题方案》， 该方案规定： 建立受日本支持的以宣统帝为首脑的统辖东北四省和蒙古的新政权； 受新政权委托，日本掌管国防和外交，并管理主要交通、通讯设施； 起用熙洽、张海鹏、汤玉麟、于芷山、张景惠，使之分别担任吉林、洮南、热河、东边道、哈尔滨等地镇守使。 根据这一方案，关东军以板垣参谋为中心，利用各地的特务机关和部分大陆浪人，展开了所谓谋略性的策划。为确保计划的顺利实施，关东军当天午后还通知日军驻天津司令官，要求其尽快把宣统帝“保护”起来。 4.当时受陆军三长官（陆军大臣、参谋总长、教育总监）委托，白川义则大将正在中国东北视察和慰问关东军，与其同行还有参谋本部的今村均大佐。为说服军中央支持自己的计划，关东军参谋们又积极策动白川和今村，经过一番谋划，最后决定以关东军参谋部的名义向陆军大臣和参谋总长提交意见书，同时请白川义则大将利用上奏的机会向天皇解释。该意见书由关东军参谋片仓衷起草，石原、板垣修改，关东军参谋长批准，题为《解决满蒙问题的根本方策》，它明确要求建立与中国本土脱离，表面上由中国人统治，实权掌握在日本手里，以东北四省及蒙古为领域的独立国家。但当时日本政府和军中央顾虑国际关系，反对关东军直接参与建立满洲政权的行动。若规（木规）首相在内阁会议上表示：“不得参与有关建立满洲政权的一切行动”，币原外相坚持“先与南京政府进行谈判”，金谷参谋总长也指示部下，不得参与该项工作。 10月6日，日本内阁会议作出决定：“对建立满蒙新政权，日本人概不干预”。这里日本政府、军中央与关东军的分歧并不在于要不要建立新政权，而是要不要“设法促进”建立新政权。因为当时日本政府和军中央还没有打破华盛顿体制的计划，尽管他们与关东军一样想扩大日本在中国东北的权益，但他们又不得不考虑与欧美列强的协调。若规（木规）首相之所以反对日本军人直接参与建立新政权，是因为他担心这会给欧美列强谴责日本留下话柄。 5.尽管日本政府和军中央反对关东军的计划，但关东军仍我行我素，为实现《解决满蒙问题的根本方策》所确立的目标，关东军一方面准备向嫩江、齐齐哈尔北进，一方面积极策

首都国际机场新航站楼工程

首都国际机场新航站楼工程 北京城建集团有限责任公司 1.1 编制依据 (1)北京市建筑设计院提供的设计施工图及其施工图设计总说明文件。 (2)北京市勘察测绘院提供的岩土工程勘察报告、测量定位控制坐标成果及工程水准成果表。 (3)国家建筑安装施工与验收规范、北京市建筑工程施工现场管理规定。 (4)首都机场扩建指挥部与城建集团总公司签订的“新航站楼施工总承包合同”。 (5)首都机场扩建指挥部下发的关于“新航站楼工程设备、材料采购”的通知。 (6)首都机场扩建工程领导小组、扩建工程指挥部对新航站楼工程分部工程施工及交工时间的要求，北京城建集团总公司领导对本工程的有关要求。 新航站楼是一项边设计、边准备、边施工的“三边”工程.而且建设单位采取工程分步发包的招标方式，北京城建集团总公司对新航站楼主体结构、装修装饰及安装工程实行总承包。 1.2 工程概况 首都机场新航站楼位于北京顺义天竺乡境内，毗邻现正运行的首都机场候机楼，中央大厅西侧外墙距原有候机楼约454m。 新航站楼工程为国家“九五”期间的重点建设项目，也是首都机场扩建工程中的核心项目，建筑总面积为32.7万㎡，是我国最大的机场航站楼。首都机场目前严重超负荷运营，现使用的候机楼原设计旅客年吞吐量为870万人次，而1995年实际旅客吞吐量为1500万人次，预计2005年旅客吞吐量将达3500万人次。建设新航站楼是满足国家对外交流和民航运输业发展的需要，新航站楼建成后，设计高峰小时旅客吞吐量将达到2万人次，将能满足2005年的运营需要。 新航站楼建成后具备国际水准，在使用功能和建设标准上与国际先进水平接轨，在总体方案设计、工艺流程设计和主要设备及装修材料使用上均采取国际招标形式进行。 新航站楼设有36个飞机泊位，可同时停靠36架飞机，其南、北、东三侧均为停机坪，中央大厅西侧与一号桥相连。中央大厅西侧地下二层与东西向的地铁通道相连。楼内配有办票柜台168个以及自动分检系统、行李安全检查和人身安全检查系统、离港控制系统、航班信息系统、广播音响系统及时钟系统、电视监控系统、气象终端、楼宇自动化控制、内部通讯系统、公众自动问讯系统及登机桥、自动步道、自动扶梯等。 新航站楼工程建设单位为首都国际机场航站区扩建工程指挥部，监理单位为中国国际工程咨询公司，由北京市建筑设计研究院作为总体设计单位。 1.2.1水文地质简介 本工程场地自然地面标高为32.5～34.sm，士0.00相当于34.50m标高，地基持力层26.00m标高，局部加深段持力层19.30m标高，地层土质为勃粉土和粉质勃土，地基承载力标准值140kPa。依据地质勘察报告(93技332)，地下水位标高28.48～33.16m(埋深0.65～4.5m)，历史上最高水位可达自然地面。 1.2.2工程设计简介

伪满时期长春的城市历史变迁

伪满时期长春的城市历史变迁 摘要：1937年日本帝国主义对中国发动了殖民侵略，九一八事变后使东北三省沦为了日本帝国主义的殖民地，在此期间日本以前清废帝爱新觉罗·溥仪为利用工具，1932年3月1号在东北长春建立了伪满洲国，以溥仪为“执政”，以郑孝胥为“国务总理”，年号“大同”,把长春设立为“首都新京”，并对长春投入大量资金进行殖民统治建设。本文针对伪满时期长春城市发展特点，结合事实分析了日本帝国主义操纵的伪满洲国定都长春的原因，就伪满洲国对长春的管理进行深入探析，对看到日本帝国主义侵略带来严重灾难的同时，客观地评价了列强侵略对长春城市的发展起到了历史不自觉带动作用.研究结果旨在为当前我国城市规划和小城镇建设提供借鉴和参考。 关键字:长春；伪满时期；建筑风格；历史变迁 一、长春城市历史背景 地处于我国东北平原长春市，东北地区第二大城市，是吉林省的政治、经济、文化和交通中心。长春来自距今约7000年前古老的肃慎语“茶啊冲”，是古代肃慎祭天时候的祈福之语。因为祈福之地在喜都，后世渐用“茶啊冲”取代喜都（汉译转音为“长春”），成为地名。在此后漫长历史岁月里，这座古都虽使用不同称谓，但一直是东北地区古代王国的古都。早在唐朝，长春地区就作为唐‘安北都护府’的重要组成部分，是唐朝囚徒的地方。公元1115年，女真人崛起，建立大金国，将长春地名改回祖先的隆州白龙府，迁都中都（北京）之后，改称隆州“宽城府”（宽城子），为北方的军事、政治、文化中心。此时的大金国，国富民强，从西方传来的景教（基督教）成为大金三大国教之一（道教、佛教、景教），全民信仰，宽城子成为东北亚最大的基督教圣地，全城大小教堂很多，信仰民众有数十万，此时的宽城人口近百万，城市已具备规模，城墙高大分为内外两城，宫殿随不使用但也保持的十分豪华，百姓安居乐业，有专门传道的牧师在教堂讲道，大多数信徒为富有的地主阶级，修建大小教堂，小市民在公办的最大的教堂听道。长春城规模在清代得以迅速发展、嘉庆五年，清政府设长春厅衙署，下设理事通判、巡检，分别掌管民政和司法事务，隶属于吉林将军，使其成为地方一级行政机构，开启了长春的历史纪元。由于关内多自然灾害和战乱，不少汉人向东北逃亡，从关内逃荒过来的中原汉人一路唱着莲花落一路“闯关东”来到这里，从此这片开阔的平原上多了些良田、屋舍、炊烟和灯火。1896年沙俄侵入东北，

伪满洲国奴化教育中的记忆侵略

哈尔滨工业大学法学硕士学位论文 目录 摘要...............................................................................................................................I ABSTRACT.....................................................................................................................II 第1章绪论. (1) 1.1问题的提出 (1) 1.2研究意义 (1) 1.3国内外研究现状 (2) 1.3.1社会记忆研究的理论基础 (2) 1.3.2关于社会记忆与群体认同的相关研究 (3) 1.3.3关于社会记忆与权力关系的相关研究 (4) 1.3.4关于伪满洲国奴化教育的相关研究 (5) 1.3.5现有研究的不足 (6) 1.4研究内容和研究方法 (7) 1.4.1记忆侵略的概念界定 (7) 1.4.2研究内容 (7) 1.4.3研究方法 (8) 第2章伪满洲国政府建立的官方记忆框架 (9) 2.1伪满洲国的合法性建构 (9) 2.1.1伪满洲国历史溯源的记忆重构 (9) 2.1.2伪满洲国诞生的神圣意义赋予 (11) 2.1.3伪满洲国建国精神的建构 (11) 2.2伪满洲国对其与日本关系的重构 (12) 2.2.1伪满洲国政府对中日矛盾的重构 (13) 2.2.2伪满洲国政府对日本角色的塑造 (15) 2.2.3伪满洲国政府对日本作用的阐释 (16) 2.3伪满洲国政府对其国际角色的定位 (17) 2.3.1大东亚共荣圈的一员 (17) 2.3.2英美的敌人 (17) 2.4本章小结 (18) 第3章伪满洲国奴化教育对个体记忆的具体操纵 (19) 3.1个体记忆的抹杀 (19) 3.1.1个体生命的剥夺 (19)

首都国际机场航空枢纽建设对策

首都国际机场航空枢纽建设对策 第四章首都国际机场航空枢纽建设面临的机遇与挑战 第一节发展机遇 一、经济全球化与“航空世纪”来临 加入WTO使中国经济融入大规模国际分工之中，2000到2005年，中国对外贸易 进出口总额年均增长25％以上，国际旅游人数年均增长80％以上。随着世界经济的全球化进程，航空运输在交通运输体系中乃至国民经济中的地位日益重要，民航业成为对国 家整体竞争力最具影响力的基础行业之一。首都国际机场作为我国重要的门户机场，航 空业务量逐年提高，2005年，在世界机场中排名第14位，在国际航空运输体系中具有 举足轻重的作用。但与亚洲一些大型机场相比还有一定的差距。 二、中国经济持续增长，我国民航业进入增长“黄金时期一 从2002年起，我国经济进入新的增长期，未来10-15年GDP增长率将保持在7％．9％。京津唐地区、长江三角渊、珠江三角洲快速发展，“开发大西北”和“东北振兴”使这两个地区呈现良好的发展势头。我国人均GDP突破千美元大关，人均收入水平的持续上升 将极大刺激旅游、服务业的需求。“十一五”时期城镇化率将继续保持年1．4％的较高增长速度，到2010年城镇人口将达6．86亿。中国产业结构、消费结构升级与区域经济快速发展，为民航业带来巨大的增长空间。我国民航业将进入增长“黄金时期”。首都机场作为国内机场的龙头老大，应在2010年全面完成枢纽机场的更新改造、市场资源、航线资源、人力资源等方面的整合工作，打造世界一流的枢纽机场，适应我国全方位、宽领域、多层次对外开放的需求，增强首都城市功能，带动首都经济圈经济和社会发展，加强北 京与世界其他国家和地区的沟通与联系，进一步促进我国社会和经济持续、快速的发展。 三、世界民航格局调整 东北亚已成为世界经济最活跃地区之一，也是全球航线结构交叉密集地区。未来 5．10年，亚太地区航空市场将空前繁荣。同时，中国与世界的联系日益紧密，中国同世界上其他国家在商品和人员等的流动上，会越来越多的依赖航空运输。中国民航将迅速“崛起”，中国将成为全球民航业最后的“大蛋糕”和主要的投资热点，带动世界民航格局新的调整。首都机场以其在我国航空市场中的重要地位、完善的基础设施建设，终将成 为全球航空业“大蛋糕”的受益者。 四、产业结构升级 我国人均GDP突破一千美元，“中间阶层”人群大量增加，已经占相当大的比重， 消费率将不断上升。中等收入阶层消费支出中，交通、旅游等享受型和发展型的消费倾 向显著上升。消费结构升级与产业结构升级的联动效应以及消费倾向的变化，将给航空 业带来倍增效应。 中国物流产业已经表现出快速发展的趋势和潜力，物流市场正以每年30％的速度递 增。航空物流因其快捷、高效等优势，正成为物流产业中越来越重要的市场，航空物流 领域前景十分广阔。 为了抓住这次机遇，首都航空城项目在2006年6月29日正式开工，这也标志着首 都机场酝酿已久的东北亚航空货运枢纽战略正式启动。根据规划方案，首都航空城用地 为100平方公里。规划八大功能区，分别为机场城、物流城、保税城、国际工业城、会 展城、教育城、汽车城和园艺城。 首都航空城将以机场航空运输产业为核心产业，发展增值型产业、配套服务，政府支持项目和特种项目。产业涵盖航空物流、高附加值工业、会展经济、现代商居、国际 教育等。航空城近期发展规模达到年产值500亿元，远期发展规模达到年产值l000亿

伪满八大部简介

伪满八大部简介 伪满八大部位于长春市中心的新民大街附近，包括伪满洲国的八大机构（治安部、司法部、经济部、交通部、兴农部、文教部、外交部、卫生部），建成于1936年。八大部各幢大楼的建筑风格都各不相同，集中西方风格为一体，既有外观宏伟的大楼，又有垂花拱门的庭院。在新民大街两侧，满是高大挺直的杨树，这八幢建筑独特的大楼就繁华绿树之中隐隐而现，将这条街装点得典雅清净。“八大部”于1936年间基本建成，唯有溥仪的“新皇宫”（今地质宫）只完成地下部分，而金碧辉煌的宫殿，是解放初完工的。宫殿，华丽中透着古朴，翠绿色琉璃瓦的宫顶，高大的六根红柱，使整个宫殿庄严雄伟。宫殿占地31.2公顷。殿前的广场已改建为文化广场，是人们观光休闲的理想场所，那绿色的草坪、白色的广场鸽以及壮美的雕塑太阳鸟每天都吸引着大批游人。站在宫殿的中轴线上向南望去，一条宽阔笔直的大街直插南湖公园，宽约60米，两侧是高高的杨树，中线花坛是松、柏、丁香树带，通街象一条绿色长廊。“八大部”办公楼坐落在沿街两侧。 伪满综合法衙（今中国人民解放军461医院），邻近南湖公园，占地面积10万余平方米，正中塔式楼顶，嵌以紫红色的琉璃瓦，外墙用咖啡色砖贴面，设计新颖独特，外表呈圆角曲线形。它是伪满州国的最高司法机关，是日本帝国主义和伪满傀儡政权统治镇压中国人民的主要工具之一，楼内设有刑讯室和绞人机等10种刑具。无数中华优秀儿女，在此惨遭无辜杀害。 伪满八大部建筑特点 八大部所有的外墙都采用了当年最先进的陶瓷贴面技术，而这种技术在世界范围普及开来，至少已经是半个世纪以后的事情了。陶瓷贴面的色彩以咖啡，褐，赭，淡黄等相对沉静的暖色为主，而大厅内的地面、楼梯及楼梯围面都是淡黄底色的水磨石，墙围多是配套颜色的大理石。工艺讲究，质量上乘，70多年以后，除了极个别的硬伤外，无论是外墙的瓷砖还是室内的地面、墙体，基本保持原色并光滑如新。这些建筑还在混凝土的配比和质量下了很大工夫，使混凝土的强度提高了很多倍。 八大部各部建筑各具特色，绝无雷同。其间各有院落，皆掩映在绿涛之中，错落有致的高大楼房，典雅幽静的庭院，集中西方建筑风格为一体，这里的街心带状花园与和谐的建筑，把长带形风景区妆扮得格外俊美。 伪满八大部建立背景 1932年，末代皇帝爱新觉罗·溥仪将长春市变为伪满州国国都——新京市，并在新京建起了伪满国务院（今白求恩医大基础楼）及所属八个部，即：伪满治安部（今白求恩医大一院）、伪满司法部（今白求恩医大校部）、伪满经济部（今白求恩大三院）、伪满交通部（今白求恩医大卫生学）、伪满兴农部（今东北师大附中）、伪满文教部（今东北师大附小）、伪满外交部（今社会科学院）、伪满民生部（今省化工设计院）、伪满综合法衙，统称“八大部”。

长春项目实施方案(项目说明模板)

长春xx建设项目实施方案 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx科技发展公司 （二）项目报告规划机构 泓域咨询机构 （三）公司简介 经过10余年的发展，公司拥有雄厚的技术实力，完善的加工制造手段，丰富的生产经营管理经验和可靠的产品质量保证体系，综合实力进一步增强。公司将继续提升供应链构建与管理、新技术新工艺新材料应用研发。 集团成立至今，始终坚持以人为本、质量第一、自主创新、持续改进，以 技术领先求发展的方针。 公司始终秉承“集领先智造，创美好未来”的企业使命，发展先进制造，不断提升自主研发与生产工艺的核心技术能力，贴近客户需求，助力 中国智造，持续为社会提供先进科技，覆盖上下游业务领域的行业综合服 务商。公司不断加强新产品的研制开发力度，通过开发新品种、优化产品 结构来增强市场竞争力，产品畅销全国各地，深受广大客户的好评；通过 多年经验积累，建立了稳定的原料供给和产品销售网络；公司不断强化和 提高企业管理水平，健全质量管理和质量保证体系，严格按照ISO9000标

准组织生产，并坚持以质量求效益的发展之路，不断强化和提高企业管理 水平，实现企业发展速度与产品结构、质量、效益相统一，坚持在结构调 整中发展总量的原则，走可持续发展的新型工业化道路。经过多年的发展 与积累，公司建立了较为完善的治理结构，形成了完整的内控制度。 公司一直注重科研投入，具有较强的自主研发能力，经过多年的产品 研发、技术积累和创新，逐步建立了一套高效的研发体系，掌握了一系列 相关产品的核心技术。公司核心技术均为自主研发取得，支撑公司取得了 多项专利和著作权。公司生产运营过程中，始终坚持以效益为中心，突出 业绩导向，全面推行内部市场化运作模式，不断健全完善全面预算管理体 系及考评机制，把全面预算管理贯穿于生产经营活动的各个环节。通过强 化预算执行过程管控和绩效考核，对生产经营过程实施全方位精细化管理，有效控制了产品生产成本；着力推进生产控制自动化与经营管理信息化的 深度融合，提高了生产和管理效率，优化了员工配置，降低了人力资源成本；坚持问题导向，不断优化工艺技术指标，强化技术攻关，积极推广应 用新技术、新工艺、新材料、新装备，原料转化率稳步提高，降低了原料 成本及能源消耗，产品成本优势明显。 （四）公司经济效益分析 上一年度，xxx投资公司实现营业收入11383.95万元，同比增长 15.27%（1507.76万元）。其中，主营业业务xx生产及销售收入为 9385.54万元，占营业总收入的82.45%。

博克图伪满洲国建立宪兵队警察机构

博克图伪满洲国建立宪兵队警察机构１９３１年９月１８日，日本关东军在沈阳北方柳条沟附近自爆南满铁路，反诬南满铁路被东北军炸毁，并以此为借口，于当夜１０时２０分突然炮击我沈阳东北军北大营。爆发了日本帝国主义侵占我国东北的“九一八”事变。 当月中旬，原东北边防军副司令长官公署参谋长、陆军中将谢珂转道到海拉尔投奔苏炳文，积极投身抗日救国，就任苏炳文的参谋长。 伪满洲国决定建兴安东省，统管原东北三省蒙旗地方，下设东、北南三个分省。大兴安岭以西原呼伦贝尔地方兴安北分省公署取代原呼伦贝尔副都统公署，省会设在海拉尔，岭东由布特哈旗地方建立兴安东分省公署，取代原布特哈旗总管公署，省会设在扎兰屯。 ２９日，伪满洲国成立兴安局，将呼伦贝尔地区划为兴安北分省，省会是海拉尔，省长凌升。３０日，伪满洲国公布兴安省官制。伪满随之在此建立了严密的警察机构。 １９３２年３月，兴安北分省成立的同时，在省民政厅内设警务科，负责社会治安工作。 ７月８日，苏炳文与张殿九商议决定在海拉尔召开军事会议，部署抗战。参加会议的有张殿九少将、谢珂、金奎壁中将等。会上，传达了北平会议上张学良将军的部署。黑龙江西部地区被划为第六义勇军管区，苏炳文被任命为总指挥。

２７日，呼伦贝尔警备司令兼二旅旅长苏炳文在海拉尔发动反满抗日暴动，解除了守卫“满洲航空株式会社”，即西山机场的日伪警察武装，先后在海拉尔、满洲里收容日侨九百余人，监禁了日本驻满洲里领事山本。１０月１日，在海拉尔头道街体育场（今苏联红军烈士陵园）召开了万人军民大会，苏炳文在会上庄严宣布，东北救国军正式成立。自即日举旗抗日，誓死保卫国土。大会将抗日誓师大会通电中外，同时给张学良将军去了专电。２月４日，苏炳文因抗日失利，雷视频，与马占山等率部撤入苏联。翌日，日本侵略军侵占海拉尔。２８日，伪满公布《兴安警察局官制》，海拉尔日本党宪兵分队成立，隶属于齐齐哈尔日本宪兵本部。 １９３３年１月，根据《兴安警察局官制》将民政厅警务科升格为省公署直属的警察局，称兴安北分省警察局（亦称海拉尔兴安警察局，局长苏勒芳阿）。警察局下设海拉尔、牙克石等五个警察署。以海拉尔东交界街为界，南部设警察署，属地方管辖。北部设特别区警察厅，属北满特别区警务处管辖。警察属下设警务股、特务股、保卫股及十一个派出机构。是年，韩国珍任海拉尔特警署长。在海拉尔建兴安北分省的同时，撤消了呼伦县及呼伦贝尔副都统衙门。并建海拉尔办事处，行使铁路附属地以外海拉尔地区的行政管辖权。 １９３４年２月７日，伪满民政部制定户口调查规程，１１月２７日，日本关东军调来步兵大队进驻呼伦贝尔海拉

北京首都国际机场

一、项目简介 北京首都国际机场为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，是目前中国最繁忙的民用机场，也是中国国际航空公司的基地机场。 中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。 首都机场于1958年3月2 日投入使用，是中华人民共和 国时期首个投入使用的民用机 场，也是中国历史上第四个开 通国际航班的机场（前三个开 通国际航班的分别是上海龙华 机场1926年、昆明巫家坝机场 1937年及重庆白市驿机场1939 年）。机场建成时仅有一座小型 候机楼，称为机场南楼，主要 用于ⅥP乘客和包租的飞机。 1980年1月1日，面积为6万平方米的一号航站楼及停机坪、楼前停车场等配套工程建成并正式投入使用。一号航站楼按照每日起降飞机60架次、高峰小时旅客吞吐量1500人次进行设计。扩建完成后，首都机场飞行区域设施达到国际民航组织规定的4E标准。 北京首都国际机场拥有三座航站楼。 1号航站楼为海南航空集团国内航班专用（包括海南航空公司、大新华航空、大新华快运、首都航空、天津航空）。 2号航站楼为中国东方航空公司、中国南方航空公司、厦门航空公司、深圳航空公司、重庆航空公司、海南航空（国际航班），以及天合联盟的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼为中国国际航空公司、深圳航空公司。山东航空公司、上海航空公司、四川航空公司，以及星空联盟的外航，寰宇一家的外航和非联盟的外航服务。 3号航站楼、行李高速传输系统、旅客快速通行系统、城市轻轨到楼前系统、自动飞机引导系统是首都机场的5大亮点工程，均为国内规模最大的项目。其中旅客快速通行系统、行李高速传输系统、自动飞机引导系统为国内首创，在国际上处于领先地位。新机场将体现出“国内一流，世界一流”的“中国第一国门”新形象。 北京首都国际机场顾客服务提供航站楼内的一站式服务，是北京首都国际机场股份有限公司面向旅客、航空公司以及其他驻航站楼客户的唯一对外服务窗

伪满洲国

伪满洲国（二战期间日本帝国主义扶持的傀儡政权） 伪满洲国（1932年3月1日－1945年8月18日），是日本占领中国东北三省后，所扶植的一个傀儡伪政权。因国民政府和中共及国际社会对伪满政权均不予承认，故被称作“伪满洲国”或“伪满”。“首都”设于新京（今吉林长春），“领土”包括现今中国除关东州（今旅顺和大连）以外的东三省全境，以及蒙东和河北省的承德市。 1931年“9.18”事变后，日本帝国主义侵占了整个中国东北地区，使其沦为日本的殖民地。1932年3月9日，在日本军队的撺掇下，末代皇帝溥仪，从天津秘密潜逃至东北，在长春成立了傀儡政权——伪满洲国（日本语：まんしゅうこく）。1932年9月15日，日本关东军司令官兼驻满全权大使武藤信义和伪满洲国总理郑孝胥在长春签订《日满议定书》，日本正式承认伪满洲国。 “伪满洲国”初期为“共和”体制，不久后以立清废帝溥仪为“元首”，初期称号为“执政”，年号“大同”，溥仪后称“皇帝”，年号“康德”。 1945年8月，日本本土受到美国投下的两枚原子弹的攻击，苏联红军突袭了驻守在伪满洲国的关东军和伪满洲国军，1945年日本战败；同年的8月17日午夜至18日凌晨，溥仪在通化临江县（今属白山市）大栗子沟矿山株式会社技工培养所（日语：鉱山株式 会社技术养成所，今白山临江大栗子镇伪满皇帝溥仪行宫博物馆）内举行 “退位仪式”，宣读“退位诏书”，伪满灭亡，之后包括溥仪在内的伪满战犯被苏军抓获，并于1950年被移交给新成立的中华人民共和国政府，接受改造。 民国曾是东北经济发展的黄金时期日本为殖民东北曾投入130亿。 民国时期，可以说是东北经济发展的黄金时代，工业、农业、矿产、商业、金融各方面都获得了极大的发展，无论是经营规模，生产效益以及发展速度都走在了全国的前列。 1

长春桂林路街区的历史与现状分析

摘要：桂林路街区是长春的重要商圈，本文旨在梳理桂林路街区的历史名称、历史规划、历史沿革与发展变迁，分析其在当时城市规划中的位置与现状的改进办法，为桂林路街区的发展提供参考。 关键词：城市规划：田园城市；伪满洲国 1931年九一八事变后，日本在中国东北建立了“满洲国”，并选定长春作为“国都”，开始了大规模的城市规划与建设，桂林路街区就形成于这一时期。 1 桂林路街区的历史名称 “新京特别市”在遴选街道时，主要考虑了以下几个因素：一是“满洲”各地含蓄且有余韵的地名；二是音调上口便于记忆：三是考虑历史因素。将南北走向的称为“街”，东西走向的称为“路”，宽幅超过38米的加“大”字，称为“xx大街”、“xx大路”，辅助道路一般以最近的街路命名，称为“xx胡同”。从历史的变化来考察，长春之后的街路更名与命名也基本遵循了这些原则。 今日桂林路街区道路自北向南分别为隆礼路、隆礼胡同、桂林路、桂林胡同、西康路、西康胡同、自由大路；自西向东分别为新疆街、牡丹胡同、牡丹街、长庆街、同志街、立信街、百汇西胡同、百汇街、丰顺西胡同、丰顺街。其中隆礼路、隆礼胡同、长庆街、立信街、百汇西胡同、百汇街、丰顺西胡同、丰顺街等名称自“满洲国”时期沿用至今。桂林路、桂林胡同原称宝清路、宝清胡同，名称源于黑龙江省宝清县；西康路、西康胡同原称金辉路、金辉胡同；自由大路原称至圣大路，其东起南岭体育场门前、西至安民广场（今新民广场），是新京城区道路规划中一条重要的东西向干线道路。新疆街原称龙门街，因此街以西为“满洲国”官厅街，分布着伪满各个主要政府部门，取“鱼跃龙门”之意。牡丹街原称五色街，取“满洲国国旗”黄红蓝白黑五色之意，暗指“五族协和”。同志街原称同治街，取清穆宗爱新觉罗?载淳的年号，解放后因“治”、“志”同音，改为今名。 2 桂林路街区的历史规划 “满洲国”为加强市民的组织性，市民居住区域以集团住宅区作为城市构成的基本单位。所谓集团住宅区（neighborhood unit 今译为邻里居住区）是指由主干道路围成的居住社区，这一概念最早于1929年由美国人克拉伦斯?佩利（clarence perry）提出，他认为一个邻里应该按照一个小学的服务半径来组织，住户1000户，人口5000人为宜。伪满“新京”的规划在中国东北最早引入了邻里居住区理念。在新京，邻里居住区的基本标准为住户1500户，人口6000人，面积1k?o。桂林路街区就是按照邻里居住区理论建设的。 3 桂林路街区在伪满时期长春城市规划中的位置 “满洲国”建国后，将长春定为“国都”，改名为“新京”，开始了大规模的城市规划与建设。在规划中，城市布局采取同心圆内向结构，以大同广场（今人民广场）为中心，纵向以大同大街（今人民大街），横向以兴仁大路（今解放大路）为轴线，组成一个比较完整的新市区。行政中心位于安民广场（今新民广场）至顺天大街（今新民大街）。建设“帝宫”及宫内府、国务院及政府各部。城市中心位于大同广场，附近设有伪满中央银行、伪满电气会社、伪满国都建设局、伪满首都警察厅。文教区设于南岭、协和广场，建设亚洲最大的动植物园和综合体育中心。社交中心规划在盛京大路（今南湖大路）与和平大路。日本人娱乐区设于开运街，建有高级饭店、酒吧、赌场、高级妓院、高尔夫球场、赛马场等。中国人娱乐区在“新天地”（今桃源路）。 道路系统采用直角交叉与方格状结合，设置环岛广场，加宽道路设计，绿化带结合公园形成绿化系统。干道网采用放射状、环状与方格状结合的多心形式，重要路口都设置了广场，如直径300米的大同广场、直径244米的安民广场。道路按不同功能分为主干道（宽26米至60米）、次干道（宽10米至18米）和辅道（宽4米至5米）。干道由绿化带分割为汽车道、