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集装箱可视化跟踪

集装箱可视化跟踪 随着2015年3月5日的消息，第十二届全国人民代表大会第 三次会议在人民大会堂举行开幕会，李克强总理提出制定“互联网+”行动计划的出现。制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互 联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场也渐渐 走进人们的视线。 海运货物跟踪是基于海运运输、内河运输的船舶集装箱货物进 行实时定位、动态查询的跟踪方式。传统的海运货物跟踪需要货代、船代或者货主多以线下咨询或某单一网站查询的方式获得集装箱船 舶及货物的实时位置、进出场状态、通关状态等信息。 集装箱物流存在两个主要问题： 其一，由于集装箱自身不载有信息，集装箱物流缺乏透明度， 货主获取信息只能处于被动告知的地位；其二，全球集装箱物流安 全保障形势相当严峻。近年来利用集装箱运输而引发的偷渡、走私、失窃等问题，已引起全球各界的广泛关注。据统计，每年因集装箱 货物被盗而造成的直接损失为200～500亿美元，间接损失在2000亿美元以上。 近两年随着移动互联网的加速发展，云计算、大数据、物联网 等新技术更快的融入到传统行业，海运物流行业亦是如此。货嘀嘀 嘀网运用“互联网+”这一思想，积极将互联网与物流相结合，结合卫星定位系统推出全球船舶跟踪、集装箱跟踪、数据交换平台。海运 货物跟踪变得更加透明化、可视化、标准化。实现货主、货代、车 队跟踪信息全面网络无缝对接。

基于船舶卫星定位、车辆APP定位技术，借用互联网最新网络 技术，将集装箱货物、提货仓库、集卡车辆、报关、起运港、集装 箱船、目的港、后程集装箱车、收货仓库一体化无缝衔接，实现海 运到门线上全程跟踪管理服务，并通过PC客户端、手机移动端等同业务员、货主、投资方实现最及时的对接。 “互联网+海运货物跟踪”新模式让物流信息可视化带给用户更方便、更快捷的操作查询。信息由原来的链条化逐渐过渡到及时化、 透明化、扁平化，同时结合移动端的强大用户群支持，该模式将带 动周边港口、航运业、船运企业引领另一个海运货物跟踪新的高峰。

车辆定位及货物追踪系统(GIS)

1.1.1 系统概述 车辆定位及货物追踪系统面向中小物流企业提供对其自有车辆监控调度、货运管理，面向中小物流企业和货主提供货物跟踪支持功能，各会员企业只需购买GPS/GS智能车载单元即可为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。同时，实现了对政府部门运政执法车辆、应急指挥车辆等的及时监控，一方面在处理突发事件时，便于应急交通指挥工作的开展，另一方面，还将起到规范交通行政执法人员执法行为、提高文明执法水平、确保交通运输安全、提升交通文明形象等作用。 车辆定位及货物追踪系统功能框架图 1.1.2 功能设计 1.1. 2.1 实时监控 1. 车辆实时监控 车辆实时监控功能主要面向物流企业和政府部门，用户通过实时监控功能可以掌握车辆的位置信息、车辆状态信息等车辆实时监控 功能可以有效的使运输企业监督驾驶员的驾驶行为，了解下属车辆的 运行信息，同时为政府部门在处理突发紧急事件时的指挥工作提供了依据。 2. 货物跟踪监控 货物实时监控功能主要面向货源单位和物流企业。用户通过实时监控功能可以掌握货物的位置信息、货物状态信息等。从而为了解货物位置、货物状态、监督运输过程、制定生产决策等提供帮助。 1.1. 2.2 轨迹回放 轨迹回放功能主要面向物流企业和货主，用户通过轨迹回放可以了解了解车辆/ 货物历史的行驶情况，便于运输企业查看、监督下属车辆和驾驶员的工作情况，便于货源单位了解货物运输情况，监督运输企业运输过程。回放前用户可以自定义回放的电子地图，回放过程中用户可以自行调节回放速度、 同时系统在明显信息中详细显示每点轨迹信息。

1.1. 2.3 报警管理 报警管理功能主要面向车主、运输企业，在报警管理功能模块用户可以设定各种发出警报条件，如盗车报警、断电报警、越界报警、超速报警、温度报警等，当车辆状态超出设定范围时系统自动向用户发送警报信息，如车辆位置、报警原因等，以便用户更快掌握车辆和货物当前信息，对突发状况尽快提出解决方案。 发状况。 1.1. 2.4 远程控制 远程控制功能主要面向物流企业，为物流企业提供对车机呼叫、车机回复参数设计、车机限拨号码限制、遥控车辆熄火、监听车内状 况等功能，以便运输企业能及时了解车辆状况、控制调度车辆行程、处理突发事件等。 1.1. 2.5 统计报表 统计报表功能主要面向物流企业和政府部门，为用户提供车辆情况统计报表、驾驶情况统计报表、警情信息统计报表等服务。帮助企业掌握下属车辆、司机的工作信息，对制定企业工作计划、监督司机工作行为等起到参考作用。政府部门通过统计报表可以了解企业的生产行为，加强对企业的监管。 1.1. 2.6 系统管理 系统管理功能主要面向企业用户和系统管理员。企业用户可以通过系统管理功能管理下属车辆资料、车辆运行任务、公司工作人员资料，为企业用户高效管理智能化调度提供支持。系统管理员通过系统管理功能可以管理用户权限。为用户分配权限，用户登录系统后根据登录用户的权限，系统自动设置运行环境及用户可使用的功能项。用户不会看到其没有权限的车辆，也不能操作没有权限的功能。 1.1.3 业务流程 1.1.3.1 车辆监控流程

货物追踪系统

货物追踪系统 一、系统目标： 为实现铁路货物运输的实时动态追踪，研究提出一种新的铁路货物运输实时追踪系统。根据系统方案基本架构和系统应用流程，对铁路车号自动识别系统、GPRS数据服务器、Web 服务器等主要关键子系统进行了介绍。该系统实现的主要功能是货物运输误点报警及准点提示、货物实时动态追踪，实现车辆的合理调度，提高车辆的利用率。 我国铁路由运输服务向物流服务的战略转移是推进铁路运输跨越式发展的必然选择。从现代物流的观念看，从发站至到站这一运送过程是运输企业的主要物流服务职能，而提供全面物流信息服务则成为货运业务中的一个至关重要的核心竞争要素，其中货物追踪查询信息则是客户最需要信息之一。 二、需求分析： 近年来，我国铁路企业在货运信息管理方面取得了很大进步，但在货票信息共享、货物追踪等服务方式和手段方面还有需要优化改进的地方。为此，研究提出一种新的铁路货物运输实时追踪系统，以解决铁路货物运输全程实时动态追踪、车辆调度和有效利用，以及车辆成本核算等问题。该铁路货物运输实时追踪系统是建立在铁路车号自动识别系统之上的，其地面识别设备(AEI)能实时准确地完成对车辆标签信息的采集，并将采集的信息进行处理，通过铁路网络安全平台传输到GPRS数据服务器。GPRS数据服务器通过对传输数据进行分析，解码，然后保存到数据库服务器中。铁路货物运输实时追踪系统首先将车辆标签与货票相关联，然后借助移动设备或PC机接入网络，实现对货物运输全程的实时动态追踪，从而提高车辆的有效利用率，降低铁路运输成本。 三、系统原理图：

四、系统原理介绍： 1、系统架构： 铁路货物运输实时追踪系统的基本架构如图l所示，主要由铁路车号自动识别系统、移动设备客户端、GPRS数据服务器、数据库服务器和w曲服务器等组成。 2、系统应用流程： 铁路货物运输实时追踪系统应用的前提条件是货物承运装载后，将填写的货票信息保存到数据库服务器中，并在铁路干线主要出入站安装AEI设备，对有关车辆信息进行准确识别。系统具体应用流程如下。 货物自始发站发出时，AEI设备自动读取车辆标签，并通过无线网络经由铁路网络安全平台传输给GPRS数据服务器。GPRS数据服务器将车辆标签及经过AEI设备的时间等信启、存入数据库服务器；通过无线网络发信息到移动设备客户端，告之货物已经从始发站发出。车辆到达第一到站时，AEI设备监测车辆到达时间，通过无线网络经由铁路网络安全平台发信息到GPRS数据服务器；GPRS数据服务器执行相关操作并通过无线网络发信息到移动设备客户端。同样，车辆从第一到站出发时，数据库服务器保存车辆经过AEI设备的时间等信息，GPRS 数据服务器发信息通知车辆监控人员，货物从第一到站发出。在货物运输的全过程中，AEI 设备会将车辆信息通过无线网络上传到GPRS数据服务器，并保存在数据库服务器中。任何授权用户在远程浏览客户端可以通过Web服务器查询车辆信息，实现对货物运输全程的实时动态追踪。 3、关键子系统简介： 3．1 铁路车号自动识别系统： 铁路车号自动识别系统(Automatic Train IdentificationSystem，ATIS)是铁路运输信息化的重要组成部分。ATIS的实施为铁路货物运输实时动态追踪提供了即时有效的信息源。AEI设备是铁路车号自动识别系统的核心设备，它与磁钢、天线、防雷装置、机柜等组成完整的铁路车号自动识别系统。AEI设备的基本工作原理是当有列车经过，车轮压过开机磁钢(车轮传感器)时，AEI设备感知这一变化，启动射频功放模块，经天线辐射出微波信号，进入准备接车状态，列车到达天线上方时，AEI设备接收车底标签信息。当列车经过后，AEI 设备关闭射频功放模块，将收到的标签信息经过处理通过无线网络传送到GPRS数据服务器。AEI设备的工作信息流程如图2所示。 3．2 GPRS数据服务器 GPRS数据服务器包括以下核心内容。 (1)GPRS传输技术。 通用分组无线业务(General Packet Radio Service，GPRS)是在GSM系统上发展出来的一种新的分组数据承载业务。GPRS与GSM语音系统的最根本区别为：GSM是一种电路交换系统，而GPRS是一种分组交换系统。因此，GPRS特别适用于间断的、突发性的，或者频繁的、少量的数据传输，也适用于偶尔的大数据量传输。这一特点正适合于大多数移动互联的应用。而且，由于不再需要现行无线应用所需要的中介转换器，所以连接与传输都更加方便和容易。 (2)GPRS的特点如下。 实时在线：即用户随时与网络保持联系。高速传输：GPRS采用分组交换技术，数据传输速率最高理论值能达到171．2 Kbps。快捷登录：GPRS的用户开机就会附着在GPRS网络上，使用时只需要一个激活过程，一般1～39就能登录至Intemet。按量计费：用户可以一直在线，

仓库出入库管理系统流程

仓库出入库及盘点管理流程 总则 为了规仓库物料管理，合理控制库存，减少库存资金占用以便物料收发有序的流转，制定以下操作流程。 第一节、物料采购入库管理流程 第一条. 由采购部对供应商下发物料采购计划单，并注明采购物料的品名、规格、数量及到货时间。 第二条. 库管员根据采购计划单，核对到货物料数量及时间，预期未到货应及时向采购部门主管反应，由采 购部门催促供应商。到货物料仓库应先清点数量， 并取样抽查，如发现短缺少货现象，应向采购部门 主管反应，由采购部与供应商联系。 第三条、采购物料到货，由采购员填制一式四联的采购验收入库单传递给库管员，采购员（供应商）协助配合 库管员在待检区根据采购计划单，核对物料规格型 号，清点数量，核对准确后由库管员通知进料检验 员进行检验，检验员按进料检验标准对物料进行检 验，库管员对检验合格的物料办理入库手续，不合 格物料严禁入库。 第四条采购员、库管员、进料检验员、厂商在入库单上签字确认：

第五条“送货联”由采购员，作为送货和挂帐报销凭证；“库房联”库管员留存，作为登记库存账簿凭证；“财务 联”财务部留存作为成本核算凭证（由库管员暂为 保管并及时交财务部门）；“存根联”由厂商留存。第六条填制单据时物料代码、物料名称、规格型号、标识，必须填写完整，字迹复写清楚，对于新增物料代码 应由库管员申请后补填。 第七条、对于消耗物料（劳保用品、工具等）采购，物料到货必须先送到仓库办理入库手续，然后采购员通知 申购部门领用并办理出库手续，严禁办理一进一出 的入库、出库手续。 第八条、办公用品采购入库后，由行政部到库房办理出库手续，行政部办公室指定专人管理。 第二节、物料出库管理流程 第一条、生产车间勤根据生产计划单打印生产领料单，经生产车间主任审核，审核后由领料员送仓库备料。生 产领料单应提前一天送交仓库，库管员应根据车间 生产领料单提前将所需材料配好，生产领料单一式 三联，由库管员、领料员、生产部门主管在领料单 上签字，

车辆定位及货物追踪系统(GIS)

1.1车辆定位及货物追踪系统 1.1.1系统概述 车辆定位及货物追踪系统面向中小物流企业提供对其自有车辆监控调度、货运管理，面向中小物流企业和货主提供货物跟踪支持功能，各会员企业只需购买GPS/GSM智能车载单元即可为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。同时，实现了对政府部门运政执法车辆、应急指挥车辆等的及时监控，一方面在处理突发事件时，便于应急交通指挥工作的开展，另一方面，还将起到规交通行政执法人员执法行为、提高文明执法水平、确保交通运输安全、提升交通文明形象等作用。 车辆定位及货物追踪系统功能框架图 1.1.2功能设计 1.1. 2.1实时监控 1.车辆实时监控 车辆实时监控功能主要面向物流企业和政府部门，用户通过实时

监控功能可以掌握车辆的位置信息、车辆状态信息等。车辆实时监控功能可以有效的使运输企业监督驾驶员的驾驶行为，了解下属车辆的运行信息，同时为政府部门在处理突发紧急事件时的指挥工作提供了依据。 2.货物跟踪监控 货物实时监控功能主要面向货源单位和物流企业。用户通过实时监控功能可以掌握货物的位置信息、货物状态信息等。从而为了解货物位置、货物状态、监督运输过程、制定生产决策等提供帮助。 1.1. 2.2轨迹回放 轨迹回放功能主要面向物流企业和货主，用户通过轨迹回放可以了解了解车辆/货物历史的行驶情况，便于运输企业查看、监督下属车辆和驾驶员的工作情况，便于货源单位了解货物运输情况，监督运输企业运输过程。回放前用户可以自定义回放的电子地图，回放过程中用户可以自行调节回放速度、同时系统在明显信息中详细显示每点轨迹信息。 1.1. 2.3报警管理 报警管理功能主要面向车主、运输企业，在报警管理功能模块用户可以设定各种发出警报条件，如盗车报警、断电报警、越界报警、超速报警、温度报警等，当车辆状态超出设定围时系统自动向用户发送警报信息，如车辆位置、报警原因等，以便用户更快掌握车辆和货物当前信息，对突发状况尽快提出解决方案。

UML(物流信息管理系统)

井冈山大学 电子与信息工程学院 UML实验报告 姓名:王诗锐 学号: 90913014 班级: 09软件一班 实验课题:物流信息管理系统指导老师:夏洁武

目录 1.引言 3 1.1开发背景 3 1.2可行性分析 3 2．任务概述 3 2.1、开发意图: 3 2.2应用目标 3 2.3物流公司物流信息管理系统的功能要求 4 3．系统功能分析 4 3.1 系统中的用例 4 3.2 系统中的角色 5 4、系统功能模块设计 5 5、系统功能结构 5 6、系统UML建模 6 6.1用例图 6 6.2交互图 6 6.3类图 8 1.引言

1.1开发背景 在当今高速发展的信息社会，现代物流行业突飞猛进发展，伴随着我国国民经济连续多年的高速增长，为现代物流发展创造了良好的条件。目前，我国各类物流企业有14万家左右，展望整个21世纪，可以说现代物流业还将有更大的发展。 在发达国家，物流理论促使物流实践快速发展。经济全球化及现代物流业发展的系统化、信息化、仓储运输的现代化和综合化等趋势，对我国物流业的发展提出了全方位的挑战。传统物流行业的操作模式已经不适应现代的物流行业，如何缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应，这是所有企业所面对的问题。本系统就是针对这些问题根据中小型企业的实际需求而开发的一套物流管理系统。 系统的开发能够帮助企业实现对物流全过程的优化调度和动态控制，高效整合企业的物流业务，以全面提高经济效益和效率为目的，提供高效、实用、技术的物流管理系统和运营手段。 物流管理系统是集现代运输、仓储配送、搬运、调度、跟踪为一体的网络系统，系统的开发实现了商品从原料供应商、制造商、分销商到零售商再到消费者的各个环节的有机结合。 1.2可行性分析 由于传统物流行业操作过程复杂，手续繁多，业务信息多，围绕这些信息的处理也很纷杂。而且，物流行业竞争激烈，这种竞争，一方面表现在发展客户的市场开拓上，另一方面也存在于收集处理信息的速度、广度和深度，以及在业务操作中对业务数据处理的准确性和严密性，而更高层次上，还牵涉到公司决策层对整体业务的控制和协调。 物流管理系统从物流行业的实际需求出发，参照先进的物流理念和多家领先的物流公司实际的运营流程开发而成，系统从完善的基础信息设置到货物的托运管理、在线跟踪，信息查询、到最后各种报表的生成，清晰的业务流程，使操作人员能够按照流程清晰的进行实际的操作，保证物流运作有序而高效的进行。 2．任务概述 2.1、开发意图: 在现在社会中,物流公司起着越来越重要的作用,物流信息管理是一项要求准确而且高效的工

货运企业配送中心货物跟踪管理制度

配送中心货物跟踪管理制度 为了更好地搞好配送工作,进一步规范配送人员的业务操作行为，加强对配送驾驶员的监督管理,最大限度保证配送货物安全及公司车辆安全运营,及时掌握车辆动态和货物安全,避免出现无单操作、私自带货等违规的行为，切实提高对配送业务流程的管控及车辆运营率和客户的服务水平，特制定本管理制度。 一、配送日常工作流程 1、配送人员在安排我司车辆进行配送业务的过程中，需向驾驶员提供明确的配送指令（包括收货人和配送的车辆、时间、地点）并由配送人员每日对给驾驶员的配送指令进行明确的记录并留档保存。 2、车辆装卸货时，驾驶员必须对货物进行清点，装完货要及时关好车门上锁，保证整个运输过程的货物安全性。 3、配送中心专人专项对每票货物进行定点电话跟踪并及时查看车辆GPS动态监控系统，掌握车辆的实时动态，作好笔记存档，市区配送规定车辆发出后一小时必须进行一次跟踪并做好记录,车辆到点后半小时跟踪一次,对车辆往返时间进行监控，如发现往返时间严重超时的，需查明原因。及时掌握卸车情况,发现有客户延误卸车的情况要及时报告

并做好记录,同时及时与货主反馈解决。 4、驾驶员要按正常的配送路线行驶，保证货物安全的到达客户所在地，并在规定的时间内及时返程。 5、驾驶员将货物送达客户后，必须与客户的收货人员做好货物的交接，保证货物的数量、规格准确无误，同时确保客户收货人员在交接单据上签字盖章确认，并带回相应的单据，留档保存。 6、配送中心专人专项负责回单管理、登记、追讨、造册分类，并与财务部在与客户结算前二天办好交接手续。 7、经常与在档客户进行联络、电话沟通，知其心态和要求，并把客户的需求情况予以文字形式上报，以便公司决策所用。 8、每月中旬随机抽查公司及各专线公司的经营状况，把抽查情况以文字形式上报决策部门。 9、严格执行公司管理制度，按内部营运规则下发通报、通告或者表彰等。 二、非常事情处理 1、货物在运输途中出现丢失、损坏等现象马上上报部门经理，同时会同相关部门必须在24小时内处理完毕，给客户一个满意答复。发生车祸、车辆逃逸等现象，立即上报经理室，必须在2小时内做好善后一切工作，努力把损失及负面影响降低到最低水平。

车辆定位及货物追踪系统(GIS)

1.1 车辆定位及货物追踪系统 1.1.1 系统概述 车辆定位及货物追踪系统面向中小物流企业提供对其自有车辆监控调度、货运管理，面向中小物流企业和货主提供货物跟踪支持功能，各会员企业只需购买GPS/GSM智能车载单元即可为客户提供高质量的物流状态跟踪服务。同时，实现了对政府部门运政执法车辆、应急指挥车辆等的及时监控，一方面在处理突发事件时，便于应急交通指挥工作的开展，另一方面，还将起到规范交通行政执法人员执法行为、提高文明执法水平、确保交通运输安全、提升交通文明形象等作用。 车辆定位及货物追踪系统功能框架图 1.1.2 功能设计 1.1. 2.1 实时监控 1.车辆实时监控

车辆实时监控功能主要面向物流企业和政府部门，用户通过实时监控功能可以掌握车辆的位置信息、车辆状态信息等。车辆实时监控功能可以有效的使运输企业监督驾驶员的驾驶行为，了解下属车辆的运行信息，同时为政府部门在处理突发紧急事件时的指挥工作提供了依据。 2.货物跟踪监控 货物实时监控功能主要面向货源单位和物流企业。用户通过实时监控功能可以掌握货物的位置信息、货物状态信息等。从而为了解货物位置、货物状态、监督运输过程、制定生产决策等提供帮助。 1.1. 2.2 轨迹回放 轨迹回放功能主要面向物流企业和货主，用户通过轨迹回放可以了解了解车辆/货物历史的行驶情况，便于运输企业查看、监督下属车辆和驾驶员的工作情况，便于货源单位了解货物运输情况，监督运输企业运输过程。回放前用户可以自定义回放的电子地图，回放过程中用户可以自行调节回放速度、同时系统在明显信息中详细显示每点轨迹信息。 1.1. 2.3 报警管理 报警管理功能主要面向车主、运输企业，在报警管理功能模块用户可以设定各种发出警报条件，如盗车报警、断电报警、越界报警、超速报警、温度报警等，当车辆状态超出设定范围时系统自动向用户发送警报信息，如车辆位置、报警原因等，以便用户更快掌握车辆和

物流货物跟踪系统方案介绍

物流货物跟踪系统方案介绍 一、背景 随着世界经济一体化进程及中国经济的高速发展，物流产业在国民经济中已经扮演着越来越重要的角色。但是，随着物流产业化的竞争越来越激烈，广大客户对物流公司的服务质量的要求越来越高；同时随着我国物流领域的逐渐开放，世界级领先物流企业的大量涌入，他们凭借着先进的信息化管理，使得国内物流行业面临着竞争极大地挑战；因此，如何加强自身的专业化、信息化建设，已成为国内整个物流行业刻不容缓的大事。 如何利用现代信息产业技术应用在物流产业，以提高效率、减少成本、提升服务是建设现代化物流产业的重要标志。 二、目前市场上用于的GPS定位产品现状 物流货物是在移动之中的产业主体，各物流公司能够及时掌握货物的位置信息非常重要，目前有些物流公司曾尝试采用过GPS定位与GSM相结合的方式来解决物流调度与管理，但是大多数应用不是很成功，究其原因是因为移动终端产品过于简单，所有查询调度都要集中在监控中心处理，甚至有些监控中心运营商要求物流公司每月按每台机交给他们“管理”费用；这时，物流公司才能知道运输车的位置，才能对自己的货物进行管理； 这样无形之中给物流公司增加了不小的经济负担。尽管如此，用户使用起来仍然很不方便，因为车辆位置信息皆要经过“监控中心”的“服务”与转发，各物流公司使用起来非常不灵活，在国内物流行业中，因为要增加附加的“月租”费用，而使得他们很少采用这种完全依赖于监控中心“服务”方式来建立位置信息的信息化管理。 三、物流行业比较实用的市场需求分析及功能要求 1.手机查询需求 许多物流公司对于能够随时查询货物的位置的功能是非常重视的，他们需要物流公司的管理人员以及货主能够通过手机收发短信息来随时方便地查询当前货物所在的地点（因为手机是最常用的通讯工具），而不是仅仅依靠公

货物跟踪监控系统的制作技术

本技术新型公开了一种货物跟踪监控系统,包括电子标签、基站、服务器和电脑/手机终端；所述的电子标签通过基站和服务器连接；计算机/手机终端从服务器中获取信息进行查看；其中，电子标签设在货物包装或集装箱上；并且所述的电子标签中设有电池、温湿度传感器，所述的温度传感器用于采集货物的温湿度。还可以包括无线AP，所述无线AP设在货物运输装置中，并与基站无线通讯。本技术新型通过计算机/手机终端就可以实现对运载货物的温湿度监控和调控，并实时监测货物的运输情况。 技术要求 1.一种货物跟踪监控系统，其特征在于，包括：电子标签、基站、服务器和电脑/手机终端；所述电子标签通过基站和服务器连接，计算机/手机终端从服务器中获取信息进行查看； 其中，电子标签设在货物包装或集装箱上；并且所述的电子标签中设有电池、温湿度传感器，所述的温湿度传感器用于采集货物的温湿度。 2.根据权利要求1所述的货物跟踪监控系统，其特征在于，所述的货物跟踪监控系统还包括扫描枪，用于把货物的信息绑定到电子标签中。

3.根据权利要求1所述的货物跟踪监控系统，其特征在于，所述的电子标签中设有 2G/3G/4G模块A，温湿度传感器通过电子标签中的2G/3G/4G模块A将温湿度信息通过基站发送给服务器。 4.根据权利要求3所述的货物跟踪监控系统，其特征在于，所述的电子标签中还设有GPS 模块A，GPS模块A通过2G/3G/4G模块A和基站将信息发送给服务器，电脑/手机终端通过服务器获取GPS轨迹信息，然后结合地图显示货物运输装置的实时运动轨迹。 5.根据权利要求1所述的货物跟踪监控系统，其特征在于，所述货物跟踪监控系统还包括无线AP，所述无线AP设在货物运输装置中，并与基站无线通讯。 6.根据权利要求5所述的货物跟踪监控系统，其特征在于，所述的无线AP中设有2G/3G/4G 模块B和GPS模块B和433MHz RF模块B，并且所述电子标签中设有433MHz RF模块 A，GPS模块B通过2G/3G/4G模块B和基站将信息发送给服务器，电脑/手机终端通过服务器获取GPS轨迹信息，然后结合地图显示货物运输装置的实时运动轨迹，温湿度传感器通过电子标签中的433MHz RF模块A和无线AP中的433MHz RF模块B无线通信，将温湿度信息通过2G/3G/4G模块B和基站发送给服务器。 技术说明书 一种货物跟踪监控系统 技术领域 本技术新型涉及一种货物跟踪监控系统，属于电子信息技术领域。 背景技术

外贸物流信息平台项目(系统)

物流信息化公共服务平台建设项目 建设内容 1．总体架构规划 为了充分发挥公共信息系统的功效，实现物流合理化、物流网络通达化、物流流动一体化、物流信息电子化和物流系统运行高效化、运用系统工程、信息技术、管理科学、物流科学等多学科技术、以物流数据交换为中心，以市场为导向、以通信网络为依托、以资产为纽带，为实现最佳的功能结构和体系架构，进行整体规划设计、组织实施和运行管理，构筑起统一开放的现代物流公共信息平台。我们在此构建以数据交换为核心的物流公共信息系统，根据社会综合物流业务系统的需求，一方面通过数据交换中心的接口系统将各个不同类型的相关系统连接到平台上来，形成数据共享和业务联动；另一方面，为社会物流系统的需求者提供信息化支持和各种接入方式，提供方便快捷的服务手段，同时提供与其他物流公共信息平台以及日后发展的分支节点的有效支持。系统总体框架设计图如下所示：

5．项目实施的核心内容 5.1 应用体系结构规划，如下图: 5.2 项目核心建设内容如下：

5.2.1 建设“杨凌示范区外贸物流信息化公共服务平台”门户，集成企业通用网站系统，运输管理系统，仓储管理系统，决策支持信息系统； （1）企业通用网站系统。是杨凌示范区外贸物流公共信息系统的前端展示，主要为企业提供以下服务： 发布相关的物流资讯：包含天气状况、道路通阻、企业动态、行业新闻、公告通知等。 集中展示中心应用：包含数据交换、货物跟踪、信用、运输交易等功能。 为区内货运企业提供通用网站：货运企业通用网站是省内货运企业展示企业风采的平台，包括企业主页、企业简介、企业风采、企业动态、业务信息、招聘专栏、评价信息等，企业用户可通过二级域名的方式直接进入企业详细页面。为了更好的管理维护货运企业通用网站，网站同时还提供了其管理界面。通过管理界面货运企业可以更改其基本信息、发布新闻、业务、招聘等相关信息，同时可以查看各批业务的诚信信息。系统为每个用户开通邮箱，方便企业之间的沟通。 为区内集散地企业提供通用网站：集散地通用网站是区内集散地

RFID车辆货物跟踪定位解决方案

RFID车辆/货物跟踪定位解决方案

系统概述 RFID车辆/货物精确定位系统是通过远距离、非接触式采集电子标签的信息，实现车辆/货物在移动状态下的自动识别，从而实现目标的自动化管理。该系统产品集计算机软硬件、信息采集处理、数据传输、网络数据通讯、等技术综合应用为一体的高性能识别技术，是实现信息化和自动化管理的基础产品之一，是一种能有效对社区车辆/货物进行自动识别和联网监管的重要科技手段。 系统结构图 系统特点 自动记录车辆/货物进出系统的时间、地点信息； 同时允许多车辆同行，防冲撞性能优秀； 全部系列产品均采用欧洲工业化设计，兼顾美观与实用性； IP65工业等级防护组件，可以满足室外恶劣环境应用需求；

集成多频段芯片（2.45G+13.56Mhz(Mifare、HID)/125K/915Mhz），满足各种应用场景；系统可实现未授权卡、失效卡、报失卡（黑名单卡）等权限管理，控制有关车辆/货物可出入的地点，未授权卡非法通行提供报警信号； 系统软件操作简单、方便，稳定可靠，易于维护； 3D图形展示界面，全景真实展示。 系统目标 工作车辆/货物出入园区自动记录； 车辆/货物定位查询，了解具体车辆/货物所处的区域； 关键区域内车辆及人员统计分析： 1.关键区域可设定为：装货区，卸货区，设备间，消防间，办公区等； 2.定义报警阙值，当区域内车辆/货物的数量达到报警值，系统提出警示，便于安全管理和及时疏散人群。 保安巡检点追踪，关键路线的全部覆盖； 系统基本功能 基本资料：可录入工作情况、职务，正常工作时间、管理级别等基本信息。工作车辆/货物可录入车牌号，内容等基本信息。 车辆管理：工作车辆的发卡和注销卡。 设备管理：输入设备资料，安装区域资料，设备控制参数、时间参数。 设备授权：输入设备的准许打卡车辆/有效期和有效时间段资料。 发送和接收：包括读取设备时间、设置设备时间、清除设备历史记录、设定安保控制参数、设定车辆等。 数据采集：将设备的历史记录保存到数据库中，以便进行处理。

物流货物跟踪系统

1货物跟踪系统概述 货物跟踪系统是指物流运输企业利用物流条形码和网络技术及时获取有关货物运输状态的信息（如货物品种、数量、货物在途情况、交货期间、发货地和到达地、货物的货主、送货责任车辆和人员等），提高物流运输服务的方法。 具体说就是物流运输企业的工作人员在向货主取货时、在物流中心重新集装运输时、在向顾客配送和交货时，通过网络将货物的订单号、发货时间、预计到货时间、运输方式、在途信息、车辆和司机信息、以及到货后各户的验收货物的信息进行汇总并传至服务器中，这样所有被运送的货物的信息都集中在服务器里，方便了物流公司对货物的统一管理和客户了解货物的状况并及时收取货物并反馈验收情况。货物跟踪系统提高了物流企业的服务水平，其具体作用表现在以下四个方面。 第一，当顾客需要对货物的状态进行查询时，只要输入货物的发票号码，马上就可以知道有关货物状态的信息。查询作业简便迅速，信息及时准确。 第二，通过货物信息可以确认是否货物将在规定的时间内送到顾客手中，能即时发现没有在规定的时间内把货物交付给顾客的情况，便于马上查明原因并及时改正，从而提高运送货物的准确性和及时

性，提高顾客服务水平。 第三，作为获得竞争优势的手段，提高物流运输效率，提供差别化物流服务。 第四，通过货物跟踪系统所得到的有关货物运送状态的信息丰富了供应链的信息分享源，有关货物运送状态信息的分享有利于顾客预告做好接货以及后续工作的准备。 建立货物跟踪系统需要较大的投资，如购买设备、标准化工作、系统运行费用等。因此只有有实力的大型物流运输企业才能够应用货物跟踪系统。但是随着信息产品和通讯费用的低价格化以及互联网的普及，许多中小物流运输企业也开始应用货物跟踪系统。在信息技术广泛普及的美国，物流运输企业建立本企业的网页，顾客通过互联网与物流运输企业也开始建立本企业的网页，通过互联网从事物流运输业务。 2货物跟踪系统设计目标 开发物流货物跟踪系统，目的是统一企业的物流信息，方便客户的查询和反馈信息,增强管理的准确度，确保企业工作高质量、高效率及低成本地运行，在保障生产现在或将来能够顺利进行的前提下，有效合理地配备资源，使企业保持最佳的生产状态。 系统设计坚持“用户至上”的思想，在坚持科学性的前提条件下，贯彻企业决策层的意图，满足企业管理层的需求，方便企业操作层的

物流信息系统

1.1 所有的系统都可分解成若干个组成部分，既可能包含硬件的部件，也可能包含软件。那么，你认为一个可能的物流信息系统会可能包含哪些硬件？哪些软件？其功能是什么？ 硬件：通用个人电脑、专用服务器、网路通信设备、移动终端设备、条形码扫描器、读写RFID设备、GPS接收器、打印机、存储设备、导引车、声音设备等等。 计算机软件：一、操作系统类，主要作用是管理计算资源（软、硬件资源），处理输入与输出，为应用请求分配与协调计算资源，支持资源之间的通信。概括为：存储管理、处理器管理、设备管理、文件管理、作业管理。二、应用系统类，这些软件以特定的应用为目的，QQ是即时通信类娱乐软件、浏览器是以完成网页信息浏览为目的，办公软件word以实现文字排版为目的。这些软件通常不考虑管理CPU、文件具体如何存放等问题。 人员：系统分析人员、系统设计人员、系统实施和操作人员、系统维护人员、系统管理人员以及各层次管理机构的决策者等。 （硬件、软件以及人员是物流信息系统的组成要素） 1.2一个系统通常具有一定的边界，使得其与外界或别的系统区别开来，从而使得其面向一定的范围来存在。有边界的话，系统就会有输入输出。那么，请举例说明一个物流信息系统的边界是什么？然后考虑其输入是什么？输出又是什么？ 例如订单处理系统的边界：订单处理系统，从接收客户的请求开始，组织货物出库，到客户收到货，订单处理完毕。一个网店可以理解为一个典型的订单处理系统。 主要输入输出包括：订货输入窗口，收货反馈信息输入窗口；出货单输出窗口、装车单输出、收货签字确认单输出。 库存是指一切目前闲置的，用于未来的、有经济价值的资源。库存管理的目的是保证保管的库存与计算机掌握的库存相一致（从数量上来衡量）。 主要输入输出：补货（订货）货物数据输入窗口，出货特征输入窗口；货物存储时间显示，货物进出队列显示，存量盘底显示。 （信息系统的边界就是信息系统内部构成元素与外部有联系实体之间的