柴油机使用与维护保养

柴油机使用与维护保养

目录

第一节概述

第二节柴油机的使用

2.1 油料

2.2 首次开机

2.3 起动

2.4 柴油机运行监控

2.5 停车

2.6 冬季运行注意事项

第三节柴油机的维护保养

3.1 保养项目与保养周期

3.2 例行保养项目

3.3 专业保养项目

第一节概述

B/FL413F系列风冷柴油机从德国KHD公司引进的产品，F8L413F柴油机为该系列中的一个机型，它是四冲程、V型90°气缸夹角，八缸非增压风冷柴油机。F8L413F风冷柴油机采用直接喷射式斜筒型燃烧室，油冷活塞，活塞上有两道气环和一道油环，并列连杆；曲轴支承为滑动轴承；单体气缸盖、气缸套结构；每个缸盖上有一个进气门和排气门，下置凸轮轴，采用摇臂挺杆配气机构；风扇通过液力偶合器传动，用节温器自动调节风扇转速改变冷却强度，由于冷却风与受热零部件之间的温差大，环境温度增加，传热能力下降少，因此，风冷柴油机对高温的适应性好；装有能自动改变供油提前角的供油提前器；采用电起动系统，并在进气管上装有火焰加热塞，可在环境温度-25 C以上直接起动，附件托架上装有热风进口、曲轴箱上有热风出口等冷起动装置，在-25 C?-40 C环境温度下，还可以利用热风进、出口借助外热源起动。

由于F8L413F风冷柴油机正常使用中缸盖温度高，机油温度高，故对使用的机油有严格的要求，不能用任意牌号的机油代替。

一台柴油机制造出来，它的固有可靠性是由设计与制造来保证的，运转时的工作可靠性不仅与产品的固有可靠性有关，还与产品的使用可靠性有关。如果不能正确的使用、没有很好的维护保养，也会发生故障，仍不能保证所期望的工作可靠性。

第二节柴油机的使用

2.1 油料

2.1.1机油一般选用规则：①严格按柴油机使用说明书规定的用油等级选用油品，可选高于要求的质量等级的油品，不可选用低于要求的质量等级的油品。

②首先选择油品的质量等级，其次选择油品的粘度等级。

③要根据柴油机或车辆的使用环境的温度范围，并考虑到柴油机的工况、新旧磨损程度选用合适粘度的机油，同时注意所选的机油是单级还是多级油。

④如果燃油的含硫量大于规定燃油含硫量，则机油在所选质量等级上提高一级。

2.1.1.1质量等级：选用柴油机油的质量等级，主要依据柴油机的热状况，因为柴油机的热状况是影响机油质量变化的重要因素。柴油机负荷越高，工作温度越高；增压比越大，机油结焦和氧化变质的倾向越大。

B/FL413F系列风冷柴油机热负荷较水冷机大，宜选用CD级或更高质量等级的柴油机油。

2.1.1.2粘度等级

柴油机油的粘度主要根据用油地区的年最低气温和最高气温，做为使用温度的范围选用柴油机油的粘度等级。

粘度分级规定了两个系列的粘度符号，即含字母“ W和不含字母W 的。仅符合两个系列中的一种粘度等级的油品为单级油；既符合W系列的一种粘度级别又符合非W系列的一种粘度级别则称为多级油，例如15W/30 （“W是英文单词“冬季” win ter的第一个字母，在此表示油品可在低温下使用）。

由于机油粘度随温度而变化，因而对粘度等级的选择是以柴油机工作地的环境温度，选用合适粘度的机油。

机油粘度太大会使起动困难，因此冬季运行时机油粘度的选择应以柴油

机起动时的环境温度为依据。

粘度等级与使用环境温度范围（参考值）

2.1.2燃油

我国柴油牌号是按凝点来分的，生产柴油的原油不同，同一牌号的柴油其组成往往相差很大。

1）质量等级

主要根据硫的含量，氧化安定性等分为优级、一级，合格品等，不同质量等级的柴油又按其凝点分为若干号。

GB252各级油品中包括六个牌号：

10号

0号一一4C以上

-10号——-5 C以上

-20 号——--5 ?-14 °C

-35 号——-14 C ?-29 C

-50 号——-29 ?-45 C

GB202各级油品中包括三个牌号（军品）：

-10号-35 号-50 号

使用硫含量低于0.5%的燃油。硫含量高对机油换油周期有影响。

2）冬季燃油

当环境温度较低时，燃油中的腊将析出，它会堵塞燃油系统管路和滤清器，造成柴油机熄火、起动困难等故障，影响柴油机正常使用。在气温低于0C 时，请使用冬季燃油，选用柴油机牌号（凝点）要比所在地区的最低气温低于5C左右，即留有一定的余地。

如果没有冬季燃油可用，可按“使用说明书”中图11所示比例在夏季燃油中加入煤油以应急使用，但最多只能加入60%的煤油。加剂轻柴油机不宜长期存放，否则会影响柴油使用性能。

柴油不可以掺兑汽油使用。柴油和汽油虽然同属石油产品，但在燃烧特性方面有着本质上的区别。

2.2首次开机

首次开机指新柴油机或大修后柴油机的使用。对于超过封存期或长期未使用超过2年以上的柴油机，使用前需折检轴瓦、活塞环，调速器等零部件润滑表面的机油质量状况，否则将造成严重故障。

2.2.2加燃油按使用要求的燃油质量等级，根据使用所在地区的环境温度

选择燃

油，有储存条件的，新购入的柴油应在储存器中沉淀24小时以上再向柴油机中添加。

2.2.3加机油

柴油机出厂时均不带机油，首次开机前，从加油口加注所需质量、粘度等级的机油，直到油面达到油尺上部点刻度为止。油标尺有两种刻度。

1）点刻点

对长时间停放的（24 小时以上）柴油机，起动前按点刻度检查机油油

位。

2）线刻度

用于柴油机短时停机（24 小时以内）起动前机油油位或柴油机怠速运转1?2分钟后，停车检查时按线刻度。

3）检查方法：抽出油标尺，用无纤维擦布擦净，重新插入油尺导管，插到限制位置后抽出，这时机油应尽可能达到检查刻度的上面的一个刻度，若油面仅达到下面的刻度，就必须通过加油口加注机油。

2.2.4 燃油系统放气

燃油系统放气一般情况下主要在燃油滤清器处

?松开燃油滤清器上的放气螺栓

?用手打油泵泵油，直到从松开的放气螺栓处流出无气泡的燃油为止。

?拧紧放气螺栓后，再用手打泵继续打数下。

2.2.5 试运转与检查

?检查蓄电池按线是否牢固

?起动

?不带负荷运转的10分钟，注意观察机油压力等，监控仪表示值是否正常，检查柴油机密封性，有无渗油等现象

?停车1?2分钟后检查油位（油位应在二线刻度之间，必要时补加）。

?检查三角皮带张紧度

说明：

1）首次开机指新柴油机或大修后的柴油机的首次使用。

2）磨合期内（约 200小时）每天两次检查油位，以后每天一次 2.2.6 首次开机后的附加保养工作 20?30工作小时后做以下保养工作

2.3 起动 2.

3.1 常温起动

?分离离合器，使柴油机与被驱动设备脱开（变档杆在空档位置 ?油量操纵杆置于中速位置

?插入总电源开关钥匙（多位开关钥匙） ――O 位二无工作电压 ?顺时针转动钥匙

――1 位=工作电压，此时充电指示灯和油压指示灯必须亮

?顺时针转动加热起动开关，越过1位至2位接通起动电机电路而起 动电机工作。

?柴油机一着火，即松开加热起动开关手柄（自动返回“O 位），并 将油量操纵杆置于怠速位置。

?更换机油（热车放油） ?更换机油滤清器或纸质滤芯 清洗燃油初（粗）滤器

更换燃油上滤清器或纸质滤芯

检查三角皮带涨紧度

?检查调整气门间隙 ?检查拧紧油底壳螺栓 ?检查拧紧柴油机支架螺栓及 与柴油机连接设备的固定情况

检查拧紧气缸盖上进、排气管 紧固螺栓

?检查柴油机密封性，包括进气 系统、燃油系统、润滑系统等连 接部位是否紧固，对渗漏油故障

进行排除。