15、6HK1发动机调整喷油正时的作业指导书

油漆喷涂作业指导书

油漆喷涂作业指导书 为了保证油漆的喷涂质量，提高工作效率，特制定本规程。 油漆涂装的目的，是为了在被涂的表面形成防护性或装饰性漆膜。油漆涂装的成功与否，取决于一些参数，其中包括： ▲表面处理 ▲漆膜厚度 ▲涂覆方式 ▲涂覆时的各种条件 一、表面处理 1、概述 适当的表面处理对于防护漆的成功使用至关重要。清除油脂、老化涂层以及表面污物(如底材上的氧化皮和锈蚀、混凝土上的浮浆，以及镀锌钢表面的锌盐等)，是表面处理最重要的环节。 2、清除污物 钢表面防护漆的性能，在很大程度上受到与涂层直接接触的底材表面条件的影响。其中主要的影响因素如下： A)表面污物，包括盐类、油脂、钻孔液和切削液。 B)锈蚀和氧化皮。 C)表面粗糙度。 表面处理的主要目的是确保上述所有污物都清除干净，减少初期锈蚀的机会，并形成表面粗糙度，保证即将涂覆的油漆具有充分的附着力。 3、清除油脂 在进行下一步表面处理或者给钢涂漆之前，必须清除表面所有的可溶盐、油脂、钻孔液和切削液，以及其它污物。最常见的方法是先用溶剂清洗，然后用干净的抹布擦净。试擦步骤极为关键，因为如果试擦彻底，那么溶剂清洗反而会将污物扩散。 4、人工处理 钢表面上松散的氧化皮、锈蚀和老化涂层可以用钢丝刷刷掉、用砂纸砂去、用手工工具刮掉或铲除。

但是，所有这些方法都不彻底，尤其是紧紧附着在钢表面的薄锈层，更难清除。 5、动力处理 一般来说，在清除松散的氧化皮、老化涂层和锈蚀时，用动力工具比用人工效果好，而且省力。但是动力工具不能除去紧紧附着在钢表面的锈蚀和氧化皮。通常采用的动力工具，包括动力钢丝刷、冲击工具(如撞针枪)、砂轮机及砂皮磨光机。但是，必须注意，不要抛光金属表面，尤其是在使用动力钢丝刷时，否则会破坏涂覆所需的表面粗糙度。 6、喷射处理 目前最有效的清除氧化皮、锈蚀和老化涂层的方法是喷射处理。高压喷出的磨料包括石英砂、棱角砂或钢丸。 用于特定的涂料要求的喷射处理级别取决于很多，其中最重要的是所先用的涂料配套方案是哪一种。 喷射处理之前，应该清除油脂及焊渣。如果表面有盐份油脂，看起来可以用喷射处理方法清除，便实际情形并非如此。虽然肉眼看不见，这些污物却仍在原处形成薄膜，从而影响将来涂层的附着。喷射处理过程中暴露的表面缺陷，如焊缝、金属片及锐利的边角，必须磨平。否则，涂料会从锐利的边角流散开，导致涂层变薄，降低防护性能。要用涂料均匀地覆盖焊渣，几乎不可能。队了会减弱附着力外，这也是涂层提前失效的一个常见原因。经喷射处理后形成的表面粗糙度很重要。它取决于所使用的磨料、气压及喷射技术。粗糙度太小会使油漆无法良好地附着；粗糙度太大，又会使涂覆表面不平整，很可能导致涂层提前失效。这对车间底漆之类的薄层涂覆来说，尤其如此。下表列出了各种喷射处理方式形成 二、漆膜厚度 适当的漆膜厚度对于涂料使用的成功与否至关重要。显然，如果膜厚不够，通常会导致涂层提前失效。但是漆膜太厚也同样具有危险性。现代高科技涂料，如果涂覆过厚，可能导致两种结果：或者除料含有的溶剂不能充分挥发出来，从而大大降低附着力，或者是底漆龟裂。对于大多数涂料而言，规定的膜厚极限已经考虑了实际施工中的合理偏差。但是，在涂覆过程中，应该始终以规定的膜厚为准。 至于某个具体表面的实际干膜厚度应该是多少，将取决于所采用的涂料的类型及待涂表面的性质。

纸板生产线作业指导书

目的:为了更加明确生产过程注意事项,怎样安排操作,特别制定. 1、准备工作：工作人员各所就其位，首先检查自己本职工作岗位所要操作过程中，容易有问题发生的地方是否已安全。例如：C坑，先检查坑程上面是否有遗留物，热缺温度是否已上升到正常工作的位置(正常热温为9-10KG,,如果2-4月潮湿天气热温为11-12KG)，装纸架是灵活左右游动等。其它机组人员也同样做象C坑工作人员那样的检查，如果发现有疑问或有螺丝松动一定要通知领班（即本机组班长），由领班致电告生产主管，由生产主管检查问题属实后，再通知机修人员，由机修人员审查是否能够正常运作，确定安全，方可告知本组领班班长正常运作。 2、检查输送胶水管道是否畅通，先在胶水储容器里装水进去开启阀门，再在每台机组查看胶水槽中是否有水在流动，如里有表明输通正常无堵塞。如果无水流入，表明无畅通。应立即停止阀门，停止水放入，检查此节输通管道是否有异物，（堵塞管道主要是胶水凝固产生，最主要原因是停机时间过长，而没有及时清理渗流的胶水所造成），如果发现应及时通知生产班长，由生产班长告知生产主管，由生产主管检查后确属实事，马上告知机修人员维修，维修时一定要注意安全维修完毕，要经生产主管检查，确认后方可使用。 3、蒸汽供应应跟随瓦楞纸板生产线的快慢及生产纸宽度有直接关系，车速越快，纸幅越宽，所需供应的蒸汽越大。或者有遗漏，首先先关闭通入热缸口的输送阀门即开关，在热气储备炉打开气门阀，蒸汽即可流入管道，由于热缸口气阀关闭，热气只能在输送管道中，再观察输送管道路线上是否有热气冒出，如果有即时关闭阀门，进行维修，在维修前要先放水在管道上面使管道冷却，避免因管道过热而伤人，一般情况下漏气都是在接口处，原因造成由于铁的冷缩密度大而造成，任何物品都有热胀冷缩的原理，有的是时间过长接口松动，由机修人员扭紧螺丝即可，为避免以后再有类似事情发生，机修人员定时检查，确保生产顺畅。一般车速在100米/分，蒸汽压力为6-10kg/cm2车速在80-100以下，蒸汽为9-12 kg/cm2，这样才能保证纸板贴合良好而不会造成资源浪费。 4、热板检查。1、按动升降扭，热板升降架会自动把热板上面的输送带支撑起来，隔离热板大约有15CM 左右，用手电筒照射热板，查看上面是否有异物，如胶块纸屑，及其它硬块。如果要用小锌铲掉异物,小铲宽大约12CM左右,手柄长度2.5米左右,在铲热板上的异物时,要小心谨慎,不能粗暴用力猛铲,要是这样就会铲花热板,会使热板起花纹,在生产中会造成纸板面刮花,因此,在消除热板异物一定要细心,检查完毕,要慢慢点动按扭使支架降落,与热板相接触,输送带约离热板保持0.5-0.7CM左右距离. 5、后绪准备，调节好接纸架与要生产材料长度的距离，固定好打包台上要用废片包好，避免材料损坏，准备好打包绳刀具，材料生产出来需要打包，刀具用来割断打包绳，准备好地台板，地台板上面要垫5-6张废纸用来保护纸板不受损坏，打开抽风机开关，查看一排6个抽风机运作是否正常，并找好叉车做好准备。 6．原纸准备，有叉车师傅根据生产排程，叉好所需要生产的材料配制，放在距离生产线2米所需要的机台旁边，例如：生产材料为AH3HA，叉车师傅会叉好A纸在反面机和C坑机，H纸会分在C坑和B 坑，3纸分布在B坑，纸板的组合是面坑，中隔，底坑面纸板组合机给分布，开机人员一定要熟悉生产操作。原纸架、接纸机、预热缸与主机之间必须保持水平位置同一条中心线上。压力棍的调整以保持里纸与芯纸贴合良好，里纸有轻微压力线即可。 C坑机人员要按生产排程根据生产排程上要求所使用纸度原纸放在可以移动的“”型滑板上，慢慢推进机组中放纸架按动左右按扭使放纸架移动位置与原纸大小一致后锁紧气压，再按上升键，使放纸架升高，脱离“”型滑板，用手转动原纸，查看运转情况，如果觉得转动很吃力，就必须松动气压，使转动自动再锁紧气压。上纸完成，放胶水，要打开胶水管上的关闭阀门，使胶水自动流入预备槽中，再打开通往机组中胶水阀门，胶水会自动流入机组中胶水槽，打开机组电源使机组运转，查看胶水上胶辊上上胶量是否平均，如果不平均，要按动上胶辊的升降来调节，上胶量，胶水上胶完成。热缸加热情况，在生产前预先打开热气阀，使热气通过程管道进入气缸，查看管道上面的气压，如果气压上升到86°

柴油机喷油泵供油正时的检查与调整(新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 柴油机喷油泵供油正时的检查与 调整(新版)

柴油机喷油泵供油正时的检查与调整(新版)导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器（或自动提前器）上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻；柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳（或其上的检视孔）上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证I缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。 1、就机检查供油正时 喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。

喷漆作业指导书

喷漆作业指导书 1 喷漆前处理 1.1 表面应进行除锈、除氧化皮处理，确保被喷表面清洁干净。 1.2 如喷漆表面不平整或局部有凹凸现象，应采用修整或砂平等措施。 1.3 若有凹坑处，应使用腻子、滑石粉填补，再进行平整处理。 2 油漆按产品使用说明书规定的重量比配好并搅拌均匀后，应使用200目纱布过滤静置15-20分钟后才能使用。 3 操作注意事项 3.1 喷漆时，漆层厚度一次不能超过30μm。喷涂距离应为150-300mm，并控制适当的喷枪移动速度。 3.2 根据实际情况选用适当的口径喷枪，一般为1.5-2mm。 3.3 喷漆过程中涂料要多次充分搅拌均匀。 3.4 喷漆过程中保持稳定的空气压力，一般为0.6MPa以上。 4 喷漆工艺要求 4.1 设备喷漆必须采用快干漆，具体要求为：底漆为灰防漆，护罩为聚氨酯漆，其余均为醇酸磁漆。 4.2 设备喷漆分为三次，第一次喷底漆，第二次和第三次均为面漆。 4.3 喷漆时间间隔要求如下：夏季为5-10分钟，冬季为10-20分钟。 5 操作条件 5.1 环境温度控制在10-35℃，环境湿度﹤75%，压缩空气含水率﹤75%。 5.2 喷漆现场应保持空气清洁，被喷表面也应保持清洁及干燥。 5.3 喷漆后的存放条件：温度≤35℃、湿度≤75%，避免阳光直射。 6 安全注意事项 6.1 油漆、稀释剂应分类摆放在特定位置。 6.2 现场待用的香焦水、醇、烷等类化工品必须密封，摆放在远离火源、电源(如氧割、电焊、电线等设备)不易碰到的地点。 6.3 下班后，场地上所有剩余原材料必须收回库房分类保存。 6.4 喷漆现场严禁电源、火源和严禁吸烟。因工作需要必须氧割、电焊时，应在防护措施安全地点进行。 6.5 易燃物品的包装材料用完后必须放在安全地点。

油漆厚度检测作业指导书

油漆厚度检测作业指导书-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII

油漆厚度检测作业指导书 1.0范围 该作业指导书描述了的油漆厚度检验过程和验收方法。 2.0 最终检验员负责油漆的湿膜厚度检验，和干膜厚度检验。 3.0湿膜厚度检验： 膜厚度测厚仪的优点在于可以在涂覆过程中检查和改正不适当的涂膜厚度。如果涂覆者知道了湿膜厚度，当以此数据乘以涂料固体份的体积百分率，就可估算出干膜厚度。 干膜厚度（μm）＝湿膜厚度（μm）*涂料固体分（体积%）。 湿膜厚度的测定，只是保证干膜膜厚的辅助手段，由于干、湿膜比例变化很大，仅用湿膜厚度估算干膜厚度，会带来偏差，评价总厚度，还是以干膜厚度为准。 3.1设备：湿膜厚度梳规 3.2测量方法：把试板固定在一合适的水平基础上，这样在测定漆膜过程中试板就不会 产生移动或跳动，将该仪器放在待测厚度湿膜上，使其最小读数在顶部，而仪器偏心轮和湿膜之间最大间隙正好在湿膜上方，然后将其向前滚动半周（180°）并反方向重复滚动半周（180°）后移动，检查仪器中央轮缘与湿膜表面首先接触的位置，读出读数并计算平均值成为一个读数。当使用每个标度的线性中心区段，即使用标度总量程的80%左右的区段，精度最高。

3.3抽样比例：湿膜厚度是参照数值，用于油漆工艺认证和过程监视。常规油漆不定期 巡检。工艺认证时每批抽检一个。 3.4检验记录：油漆湿膜厚度巡检记录。 4.0干膜厚度检验 4.1设备：易高345 超声波膜厚检测仪。 4.2测量方法：

校正错误处理： 如果在校正中显示屏上出现1Err表明校正没有正确的进行，可能是不正确的基材、数值和单位造成的，按θ键可以消除错误信息，仪器会自动恢复到工厂校正模式，请重新进行校正即可。 光滑表面校正： 放置探头在裸露金属上，等到有读数显示，然后把它打开。按“0”键把显示复0。 紧密贴近裸露金属放置校准膜片，然后读数。按+和-键来调节显示值到测试箔值。 按θ键来确定这次校验或等待7秒让仪器自动确定已被校准。显示器会闪烁然后重复显示读数。在“0”和膜片上确认仪器的读数。简单重复以上步骤即可重新校准。 4.3抽样比例：参照批准的油漆程序，或者客户批准的规范。 检验位置：阀体上正反面各5点，阀盖正反各4点，共计18点。 4.4验收标准和检验记录：验收标准按照程序文件或客户批准规范，检验结果记录在 阀门最终检验记录上。 5.0其它要求： 5.1涂装和油漆厚度检测期间, QC 必须按照公司的要求正确佩戴防护用品。 5.2 湿膜厚度计使用后，需要采用相应的稀释剂或清洗剂清洁干净，放置干燥处。长期 不用时应将仪器涂上油进行防锈处理。 5.3 干膜厚度计需要按照公司的要求进行检定或校准，使用前需要采用标准片进行复 校。 使用完毕，防止干燥整洁处。

喷漆作业指导书教学内容

目录 1.适用范围 2.工艺流程 3.喷漆场地与环境要求 4.技术要求 5.操作要求 5.1喷漆前的准备工作 5.2具体操作 5.3刮腻子及打磨 5.4喷涂后的工作 6.喷漆后的检测 6.1外观检测 6.2漆膜厚度检测 6.3漆膜附着力试验 7.油漆返修 8.附表

1.适用范围 1.1本工艺文件适用于不锈钢板、碳钢板及铝板表面喷漆作业。 2.工艺流程 箱体表面处理 -→调漆 -→喷底漆-→刮腻子-→喷中涂漆、面漆 -→检测3.喷漆场地与环境要求 3.1油漆必须储存在5℃-35℃通风、避免阳光直射的条件下。 3.2喷漆场地分为室外喷漆与室内喷漆。 3.3室外喷漆时的作业环境：非雨雪天、雾天、风沙扬尘天气等恶劣天气，空气中无明显的肉眼可见的颗粒、灰尘；室外温度5℃-35℃，室外相对湿度10﹪-70﹪。 3.4室内喷漆作业环境：喷漆室内卫生清洁，通风流畅。室内温度5℃-35℃，室内相对湿度10﹪-70﹪。 3.5干燥方式：一般情况下室外喷漆与室内喷漆均采用自然风干方式， 3.6干燥时间：一般情况下环境温度小于15℃时风干时间不少于24小时；15℃≤环境温度≤25℃时风干时间不少于16小时；环境温度在25℃以上时风干时间不少于8小时。 3.7特殊要求：如所喷油漆有使用说明，应依据使用说明上的干燥方式与干燥时间而定。 3.8据实填写《车间温度记录表》，文件编号：***-5-3/JYI07-002；每年七、八月份生产时填写《车间温湿度记录表》，文件编号：***-5-3/JYI07-003。 4.技术要求 4.1喷漆前清除外箱表面的油污、杂质及水分；磷化之后的薄板（T=0.8㎜）表面要用80#砂纸打磨出毛面后再喷涂底漆； 4.2油漆喷涂：通常情况下，底漆1遍，面漆2遍； 4.3喷枪距被喷工件表面保持200㎜～250㎜，枪速5m/min～6m/min匀速移动； 4.4压缩空气的压力控制在4.5㎏/㎝2～5㎏/㎝2； 4.5底漆膜厚度为30μm～40μm，油漆涂层总厚度不小于130μm； 4.6漆的粘度，底漆为：22s -25s,面漆为：18s -22s；检测温度：5℃～35℃； 4.7漆膜外观为湿膜不得缩边、缩水、起泡、发白、失光，涂料流挂。干膜不得有龟裂、剥膜等现象。面漆应均匀，平整、色泽一致，不得有漏漆、流挂、开裂、针孔、脱层、桔皮等缺陷。 4.8对于产品有特殊技术要求的，按产品技术要求执行。 5.操作要求 5.1喷漆前的准备工作

柴油机喷油泵供油正时的检查与调整实用版

YF-ED-J3031 可按资料类型定义编号 柴油机喷油泵供油正时的检查与调整实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

柴油机喷油泵供油正时的检查与 调整实用版 提示：该解决方案文档适合使用于从目的、要求、方式、方法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划，在进行中紧扣进度，实现最大程度完成与接近最初目标。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴 油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵 的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时 的标记，多指喷油泵联轴器（或自动提前器） 上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线 对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的 时刻；柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳 （或其上的检视孔）上的指针和飞轮上该机型 要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前 端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于

多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证I缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。 1、就机检查供油正时 喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。 （a）一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程（即I缸进、排气门都出现间隙）时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。 （b）对于有喷油泵第一分泵开始供油正时

喷涂(油漆)作业指导书

喷涂作业指导书

1，目的： 规定了喷漆的设备操作，工艺范围，工艺流程，工具，质量该控制标注及安全操作规程。2，适用范围： 本标准规定了公司产品涂装的操作方法、技术要求和检验方法； 3，术语及定义： （1）涂料：是一种有机高分子胶体混合物的溶液，将其涂布在物面上能干结成膜，学名叫“有机涂料”，长叫做“油漆”； （2）涂装：将涂料涂布在物面上的施工过程即油漆施工； （3）稀释剂：用来溶解及稀释涂料，以达到施工应用目的的物料； （4）底漆：直接涂布在物体表面的打底涂料； （5）防锈漆：由防锈颜料和适当的漆料配置而成，用以防止大气中的氧气和水分对金属（主要指钢铁锈蚀的涂料）； （6）起泡：漆膜干结后，局部与涂物体比啊秒失去附着力，形成直接不同的球状小泡向上膨胀隆起，内部包藏着液体或气体，或者发生破裂的现象； （7）流挂：涂料施工于垂直物体表面，未干前涂层下流，干后漆膜厚度不匀，并成留痕的现象； （8）针孔：漆膜在干结过程中，表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象； （9）渗色：在底层漆上涂覆一层漆后，底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象； （10）桔皮：涂料喷涂施工后，由于漆腊流平性差，干燥后的漆腊表面形成起伏不平的类似桔皮的现象； （11）褪色：色漆漆膜在暴露中，由于光、热或其它因素的作用，颜色减退失去其原有

的颜色的现象； （12）附着力：指漆膜与被涂物件两种物质表面通过物理和化学力的作用结合在一起的坚牢程度； （13）脱落与脱皮：由于涂层和物体表面或新旧涂层之间丧失了附着力，涂层表面形成小片或鳞片脱离的现象称为脱落。当涂层和底表面间的附着力完全丧失，使涂膜整张脱落时称为脱皮； 4，操作步骤： 一、工作前 （1）上班首先阅读当天制令单，了解并记录有特殊喷漆要求的单号； （2）检查工作过程中需要的工具，如挂钩、吹枪等是否到位，完好。如果没有或损坏需及时上报； （3）检查当天使用的原、辅材料，如果不够需向上级领导反映，班组长做好材料的领取工作； （4）打开空压机电源、检查设备运行情况，如有异常需修理完好后方可使用；（5）完成上述工作后，将工作场地清理干净； 二、工作中 （1）检查：对上道工序的来料进行检查，查看是否有漏印、划伤、胶水印、纸头、颗粒、撞伤等不良，如有则退回上道工序； （2）吹灰：左手拿除尘布，右手拿吹枪，边吹边用气枪吹，将整个都擦一布。在吹灰过程中同时注意有无划伤、颗粒、胶水、撞伤等不良，如有则挑出返回上道工 序。吹灰时气枪不要对着喷台这边吹； （3）喷漆： 1、喷漆人员在喷漆时需做好个人防护工作，戴上防护眼镜、防护面具和防

自动喷油生产线安全操作维护规程

自动喷油生产线安全操作维护规程 1.目的加强设备的管理，使设备处于良好状态。保证设备正常使用，延长设备使用寿命。满足公司生产要求，提高生产效益。 2.适用范围自动喷油生产线 3.设备用途生产 4.职责4.1生产经理/科长：做好管理工作。4.2组长：做好操作员上岗前的安全操作及维持培训考核工作，确保员工培训合格才能够上岗。对于操作键的标识模糊，应及时更新。相关表单的发放及回收，交维修组组长。4.3维修组组长：安排维修人员协调组长做好安全维护培训考核工作。4.4技术员/组长：保管好维护工具，在操作员进行安全维护工作时给予提供并帮助及管理。4.5维修员：做好负责区域的维护督导工作，发现问题及时反映解决及汇报维修组长。4.6操作员：按程序做好安全操作工作，并按要求完成安全维护工作。 5.程序5.1开机前检查准备工作5.1.1设备表面、周边一米内不能堆放与工作无关的物品。5.1.2确定无其它人员在旁，确定各组电机无转动。检查气压是否有6bar、各管道是否有漏气、漏油现象，确保管没有被折弯、泄漏、损坏的情况，所有接头完好且已锁紧，喷枪和泵的联接空气管必须可导静电，且连在设备机械部份。无异常可准备开机。5.2操作5.2.1操作员应该清楚设备的危险部位是转动区域，危险源是油漆、溶济。油漆不小心入眼，即用清水冲洗，如无缓解或感不适，应立即就医。UV灯发出的强光不宜用肉眼看。工作中发现异常应停机，及时向组长汇报，由组长填写维修单，通知设备维修组长。5.2.2认真、严格按照附件《油泵操作规程》进行油泵开机步骤。5.2.3UV灯开机：打开电源“QS23”，复位红色按钮“SB36”，按绿色激活按钮“SB525”，选择输送带钮制手动/自动“SA755”，机器起动。开UV灯：先把“SA604”和”SA624”选择中间开风机，等待30秒，然后旋转至开灯位置。5.2.4UV灯关机：等最后一件工件出完，关UV灯把“SA604”和”SA624”旋转至中间位置，等待10分钟，UV灯冷却后，把“SA604”和”SA624”旋转至“0”。停输送带将开关“SA755”旋转至”0“，按压红色停止按钮”SB36”，关电源“SQ23”。 5.2.5干燥房开机：打开电源“QF25”，等待风机按钮，按压此键“SB641”开风机，复位 红色按钮”SB522”，等待10秒后，按压绿色键“SB525”激活输送机，按压蓝色复位键

柴油机喷油提前角的调整

柴油机喷油提前角的调整 为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油泵联轴器(或自动提前器)上和喷油泵轴承盖上的定时刻线，只要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I缸开始供油的时刻；柴油机供油提前角的标记，多指飞轮壳(或其上的检视孔)上的指针和飞轮上该机型要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于多缸柴油机，当指针对上相应角度或刻线，并保证I缸进、排气门都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。 1、就机检查供油正时喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。进口计量泵(a)一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程(即I缸进、排气门都出现间隙)时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。(b)对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查联轴器(或自动提前器)上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上，则说明供油正时正确；若联轴器上的标决还未到泵壳刻线记号，则说明供油时间过晚；反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则说明供油时间过早。而对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的，此时就应该拆下喷油泵I缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视I缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对

12、柴油机喷油正时的检查与调整

汽车运用与维修专业 实训工作单 一、实训目的 二、实训注意事项 三、工具准备 四、实训操作 （一）供油正时的检查 1.用快速扳手摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程（即I缸进、排气门都出现间隙）时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。 2.对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查联轴器（或自动提前器）上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上，则说明供油正时正确； 若联轴器上的标决还未到泵壳刻线记号，则说明供油时间过晚；反之若联轴器上的标记已超过泵壳刻线记号，则说明供油时间过早。 对于联轴器和泵壳前端无刻线记号的，此时就应该拆下喷油泵I缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达I缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视I缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上。 （二）调整供油正时的方法 在检查供油正时时，如果发现供油提前角过小或过大，就要进行调整。 1.转动泵体调整 用正时齿轮和花键轴头直接插入驱动喷油泵，用快速扳手将三角固定板与机体紧固使它们相连。如果检查的供油正时不准，只需松开相应的固定螺栓，通过弧形长孔，适当转动泵体来调整供油提前角即可。 调整时，将泵体逆着驱动轮的旋向转动一个角度，就可使供油提前角增大；如将泵体顺着驱动轮旋向转动则可使供油提前角减小。 2.转动泵轴调整 用联轴器驱动的喷油泵，在连接盘上的有2个弧形长孔。调整供油提前角时，可松开连接盘上的2个固定螺栓，将喷油泵凸轮轴顺旋向转动一个角度，便可增大供油提前角；逆旋向转动一个角度，则可减小供油提前角。调整完后，拧紧连接盘上的2个固定螺栓即可。（三）5S工作 整理(Seiri)、整顿(Seiton)、清扫(Seiso)、清洁(Seikeetsu)和素养 (Shitsuke)。

喷漆作业指导书

喷漆作业指导书 1、前期处理 1.1坯面清理：根据车辆修复后的状况，采用除锈剂、砂纸、铁刷等进行。 1.2除锈后，用清水将坯面清洗干净，用棉丝等将须抹腻部位擦拭干净，干燥10分钟。 1.3用2号60目粗砂布将须喷漆部位进行打磨。 1.4用清水清洗后，用棉丝等将打磨部位擦拭干净，干燥10分钟。 1.5坯面清理后自检要求：无锈、无剩余不牢固漆皮、无油污。 2、车身修复 2.1调配原子灰，原子灰和固化剂的比例为50: 1。 2.2用调配后的原子灰填在金属表面凹处补修复表面。 2.3干燥： a）大气温度20C以上时，自然干燥，干燥时间不少于20分钟。 b）大气温度低于20C，红外线烤干，干燥不少于5分钟。 c）温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间，每低5度干燥时间延长10 分钟。每高5度干燥时间缩短5分钟。用红外线烤干时，干燥时适当缩短。 d）当环境湿度大于85%以上时，禁止用原子灰填补修复操作。 e）第一道腻子干燥后，用2号60目干砂布将填补修复表面进行曲打磨。 2.4第二遍用原子灰填补修复不平表面。 2.5干燥（同2. 3.） 2.6第二道腻子干燥后，用P150-P240号水砂纸将填补修复表面进行打磨。 2.7第三遍用原子灰填补修复不平表面。 2.8干燥（同2. 3.） 2.9第三道腻子干燥后，用P600-P800号水砂纸将填补修复表面进行打磨。 2.10个别有砂眼的地方用砂眼灰找平。 2.11用P800-P1000号水砂纸将修补表面磨平。 2.12 干燥（同2. 3.） 2.13填补修复表面后自检要求：无砂眼，无砂纸道痕、完全平整、光滑。

3、喷底漆 3.1配合比例：稀料与底漆比例为2: 1用搅拌尺充分搅匀。 3.2喷底漆：喷枪喷嘴直径①1.5— 1.8mm 将喷枪的压力调至0.3土0.1Mpa，使喷枪喷出的液体呈直角、扇面形、喷嘴至漆 面约15-20 cm0 3.3干燥：大气温度常温时（20度以上），干燥时间不低于10分钟，大气温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间。 3.4打磨：用P1000号水砂纸将喷漆表面进行打磨至平整、光滑。 3.5干燥：大气温度常温时（20度以上），干燥时间不低于15分钟，大气温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间。 3.6使用压缩空气将喷漆表面吹干净。 3.7喷底漆表面自检要求：无滑痕、平整、光滑。 4、喷普通面漆 4.1喷面漆 a）使用已调制好的漆料进行喷漆作业。 b）漆在使用前加的固化剂、稀料比例为：漆和固化剂2：1加30%稀料。 c）喷枪喷嘴直径：①1.5—1.8伽 d）使用压缩空气压力：0.4—0.8Mpa e）喷漆每遍相隔时间：每次喷完漆后自然干燥5—10分钟，最后一遍面漆需要烘干，60C± 5C烘干30分钟。 f）干燥：整车喷好后，在大气温度20C时，至少干燥6—8小时。大气温度过高、过低时，适当延长或缩短干燥时间。 4.2喷漆表面要求：平滑、光亮、色泽均匀、边界整齐、漆面无泡、无龟裂、无皱纹、无流痕、不须喷的部位不得有漆痕。 5、喷金属面漆 5.1.喷面漆 a）使用已调制好的漆料进行喷漆作业。 b）漆在使用前加的稀料比例为：漆和稀料2：1o c）喷枪喷嘴直径：①1.5—1.8伽

喷漆 作业指导书 - 制度大全

喷漆作业指导书-制度大全 喷漆作业指导书之相关制度和职责，1.?目的规定了喷漆的设备操作、工艺范围、工艺流程、工具、质量控制标准以及安全操作规程。2.适用范围本标准规定了设备内部各个构件及产品外观涂装的操作方法、技术要求和检验方法。:X^... 1.? 目的 规定了喷漆的设备操作、工艺范围、工艺流程、工具、质量控制标准以及安全操作规程。2.适用范围 本标准规定了设备内部各个构件及产品外观涂装的操作方法、技术要求和检验方法。: X& ^3 B0 3.术语及定义/ L+ Y6 @4 O" ^2 S (1)涂料:是一种有机高分子胶体混合物的溶液,将其涂布在物面上能干结成膜,学名叫“有机涂料”,俗称“油漆”。 (2)涂装:将涂料涂布在物面上的施工过程,即油漆施工。 (3)稀释剂:用来溶解及稀释涂料,以达到施工应用目的的物料。 (4)底漆:直接涂布在物体表面的打底涂料。 (5)防锈漆:由防锈颜料和适当的漆料配置而成,用以防止大气 中的氧气和水分对钢铁本体锈蚀的涂料。 (6)起泡:漆膜干结后,局部与被涂物体表面失去附着力,成直径不同的球状小泡向上膨胀隆起,内部包藏着液体或气体,或者发生破裂的现象。 (7)流挂:涂料施工于垂直物体表面,未干前涂层下流,干后漆膜厚度不匀,并成流痕的现象。 (8)针孔:漆膜在干结过程中,表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象。 (9)渗色:在底层漆上涂覆一层漆后,底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象。 (10)桔皮:涂料喷涂施工后,由于漆腊流平性差,干燥后的漆腊表面形成起伏不平的类似桔皮的现象。' v: t0 I* F" L. w" F (11)褪色:色漆漆膜在暴露中,由于光、热或其它因素的作用,颜色减退失去其原有的颜色的现象。 (12)附着力:指漆膜与被涂物件两种物质表面通过物理和化学力的作用结合在一起的坚牢程度。 (13)脱落与脱皮:由于涂层和物体表面或新旧涂层之间丧失了附着力,涂层表面形成小片或鳞片脱离的现象称为脱落。当涂层和底表面间的附着力完全丧失,使涂膜整张脱落时称为脱皮。 4.0作业程序:检查——挂钩——抛丸——清整——罩漆——烘烤——下架 5.0操作步骤:- Q$ O8 j/ g# R$ 5.1工作前2 L- {# C9 G- g& r 5.1.1上班首先阅读当天生产指令,了解并记录有特殊喷漆要求的单 号。 5.1.2检查工作过程中需要的工具,如挂钩、吹枪等是否到位,完好。 如果没有或损坏需及时上报。 5.1.3检查当天使用的原、辅材料,如果不够需向上级领导反映,班

喷油嘴清洗机操作规程

1．0 目的 确保员工按照《喷油嘴检测分析仪操作规程》进行规范操作，减少不必要的损失。 2．0 适用范围 适用于机修技工安全维修操作的控制。 3．0 工作职责 机修技工严格按照安全操作规程进行操作。 4．0 工作程序 4．1 操作步骤 4.1.1 测量喷油嘴的阻抗 把要检测的喷油嘴从汽车拆下来，按顺序做好记号，用数字万用表测量油嘴的阻抗，测量结果，喷油嘴阻抗之差不能超过1Ω，否则将超过差的喷油嘴更换。 4.1.2 检查测液面高度 检查测液低液位计显示灯是否熄灭，正常时ICM-6B应加检测液1.6L。未达到标准液面的，从加液口进行加注，若过量时高位液位计显示灯亮。 4.1.3 接通电源 把电源线插在本机右侧插座上，接通220V交流电源，并打开本机右侧的电源开关（显示窗最终显示3800）。 4.1.4 检测清洗 选择洗清、检测的方式进行工作详细如下： （一）选择检测清洗分析方式： 1）超声波清洗： 把要检测的喷油与脉冲输入信号线相连接，然后把喷油嘴插在超声波清洗槽架上，清洗液加至规定（液面高度一般是清洗槽深度的三分之一），按下超声波清洗机POWER键。 2）正清洗： 把清洗接头与喷油嘴连接并放置测试架上，然后把供油的压力调至2~4kg/cm2，按选择

3）反清洗： 把反清洗接头与喷油嘴连接，并放置测试架上，然后把供油的压力调至2~4kg/cm2，按选择（selection）键进入清洗检测，再按手动键开始工作，清洗完毕后，并闭油泵并拆下喷油嘴连接接头。 （二）选择检测项目： 1）检测喷嘴的型号选择连接头，并连接好，然后检查密封“0”型密封圈（发现坏的要更换），将喷油嘴安装在测试架上，按油泵键，将压力调至被检车出厂规定压力（最好高10%），观测喷油嘴是否滴油，如发现一分钟滴漏大于一滴（或按技术标准），则要更换喷油嘴。 2）检测喷油嘴的喷油角度： 按选择键进入清洗检测程序，喷油嘴常喷观测喷油角度。喷油角度要一致（或按喷油嘴制造厂提供技术标准），雾化要均匀，无射流现象，否则要更换。 3）雾化： 观测雾化时请用闪光枪，首先把闪光枪电源信号线插在本机右测的插座上，并把螺母拧紧，然后设定转速1500r/min，脉宽12ms，3800次，手动键，按着扣动闪光枪板机枪口对着玻璃试管即可观察喷油嘴的喷油角度和雾化微粒。 4）检测喷油嘴的喷油量： 关闭回油开关（valve），按油泵键调好压力，然后按选择键进入清洗检测程序，再按手动键15秒，观测试管的喷油量应为34ml至38ml（或按技术标准），否则更换。 5）检测喷油嘴油量的均匀度： 按选择（selection）键进入均匀度检测程序，数码管依次显示780r/min脉宽3ms，记时292秒，计次3800次，按油泵键，把压力调至被测车系统油压规定压力，按手动键，观测每个喷油嘴喷在试管的油量，均匀度不超过9%的则视为合格或按技术标准，超过9%的要更换。（三）自动检测清洗分析 使用自动检测清洗分析时，先按泵油（pumping）键启动油泵，并把压力调至被检车系统油压

柴油机喷油泵供油正时的检查与调整正式样本

文件编号：TP-AR-L9493 In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives. （示范文本） 编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 柴油机喷油泵供油正时的检查与调整正式样本

柴油机喷油泵供油正时的检查与调 整正式样本 使用注意：该解决方案资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 为了检查调整供油提前角，厂家在制造柴油机 时，一般将正时标记做在柴油机和喷油泵的相应位置 上：喷油泵第一分泵开始供油正时的标记，多指喷油 泵联轴器（或自动提前器）上和喷油泵轴承盖上的定 时刻线，只要两刻线对准，便可肯定是喷油泵向第I 缸开始供油的时刻；柴油机供油提前角的标记，多指 飞轮壳（或其上的检视孔）上的指针和飞轮上该机型 要求的供油提前角的角度，个别的是指曲轴前端胶带 轮上的刻线和机体前盖上的指针；对于多缸柴油机， 当指针对上相应角度或刻线，并保证I缸进、排气门

都有间隙时，才可肯定该卸在供油提前角位置。喷油泵与相应传动齿轮的啮合记号在柴油机大修后将啮合齿轮上相应的正时标记对上即可。个别的机型在安装喷油泵时还注意连接标记。 1、就机检查供油正时 喷油泵固定在柴油机上，可能因为各种情况造成供油正时不准，这时就需要检查供油正时。 （a）一人摇转曲轴使I缸活塞处于压缩行程（即I缸进、排气门都出现间隙）时，当固定标记正好对准飞轮或曲轴胶带轮上的供油提前角记号时，停止摇转曲轴。 （b）对于有喷油泵第一分泵开始供油正时标记的，检查联轴器（或自动提前器）上的定时刻线标记是否与泵壳前端上的刻线记号对上。若两记号正好对上，则说明供油正时正确；若联轴器上的标决还未到

油漆方案喷漆作业指导书

喷漆作业指导书 1．0目的: 规定了喷漆的设备操作,工艺范围,工艺流程,工具,质量控制标准以及安全操作规程。 2．0适用范围：本标准规定了公司产品涂装的操作方法、技术要求和检验方法。3．0术语及定义 （1）涂料：是一种有机高分子胶体混合物的溶液，将其涂布在物面上能干结成膜，学名叫“有机涂料”，俗称“油漆”。 （2）涂装：将涂料涂布在物面上的施工过程，即油漆施工。 （3）稀释剂：用来溶解及稀释涂料，以达到施工应用目的的物料。 （4）底漆：直接涂布在物体表面的打底涂料。 （5）防锈漆：由防锈颜料和适当的漆料配置而成，用以防止大气中的氧气和水分对金属（主要指钢铁）锈蚀的涂料。 （6）起泡：漆膜干结后，局部与被涂物体表面失去附着力，成直径不同的球状小泡向上膨胀隆起，内部包藏着液体或气体，或者发生破裂的现象。 （7）流挂：涂料施工于垂直物体表面，未干前涂层下流，干后漆膜厚度不匀，并成流痕的现象。 （8）针孔：漆膜在干结过程中，表面出现的一种凹陷的透底的针尖细孔现象。（9）渗色：在底层漆上涂覆一层漆后，底层漆的颜色由于新漆层溶剂的作用而渗透于表面的现象。 （10）桔皮：涂料喷涂施工后，由于漆腊流平性差，干燥后的漆腊表面形成起伏不平的类似桔皮的现象。 （11）褪色：色漆漆膜在暴露中，由于光、热或其它因素的作用，颜色减退失去其

原有的颜色的现象。 （12）附着力：指漆膜与被涂物件两种物质表面通过物理和化学力的作用结合在一起的坚牢程度。 （13）脱落与脱皮：由于涂层和物体表面或新旧涂层之间丧失了附着力，涂层表面形成小片或鳞片脱离的现象称为脱落。当涂层和底表面间的附着力完全丧失，使涂膜整张脱落时称为脱皮。 4．0作业程序：检查——打干磨——吹灰——挂钩——罩漆——烘烤——下架5．0操作步骤： 一、工作前 （1）上班首先阅读当天制令单，了解并记录有特殊喷漆要求的单号。 （2）检查工作过程中需要的工具，如挂钩、吹枪等是否到位，完好。如果没有或损坏需及时上报。 （3）检查当天使用的原、辅材料，如果不够需向上级领导反映，班组长做好材料的领取工作。 （4）打开喷台电源、烤箱电源，检查设备运行情况，如有异常需修理完好后方可使用。 （5）完成上述工作后，用吸尘器和抹布对烤箱内的卫生进生清理，使烤箱内保持一个干净的环境。 二、工作中 （1）检查：对上道工序的来料进行检查，查看是否有漏印、划伤、胶水印、纸头、颗粒、撞伤等不良，如有则退回上道工序。 （2）吹灰：左手拿除尘布,右手拿吹枪,边吹边用气枪吹,将整个都擦一布。在吹灰过尘中同时注意有无划伤、颗粒、胶水、撞伤等不良，如有则挑出返回

喷油螺杆空气压缩机操作规程

喷油螺杆空气压缩机操作规程 1.试车、开机与停机 1.1.接上电源线及接地线，测试主电压是否正确，三相电源是否无误。 1.2.检查油桶内油位是否在上油位线与下油位线之间。 1.3.若交货很久才试车，应从进气阀内加入0.5公升左右之润滑油，并用手转动空压机数转， 防止起动时压缩机内失油烧损，请特别注意不可让异物掉入压缩机体，以免损坏压缩机体。 1.4.检查冷却系统。 1.5.按下“ON”起动后几秒内，立即按“紧急停止”钮，检查转向是否正确（如箭头方向）， 若转向不对请将三条电线中任意两条调换即可。 1.6.再按下“ON”钮空压机开始运转。 1.7.观察仪表及指示灯是否正常，若有异常声音、振动、漏油，立即按“紧急停止”停机检 查。 1.8.注意各指示灯是否有异常指示。 1.9.排气温度保持再75℃—85℃之间。 1.10.按下“OFF”钮后10—15秒，计时继电器动作，电动机才会停转，这是为了避免空压 机在重负状况下直接停机。 1.11.当按下“OFF”钮后泄放阀会自动排气。 2.开机前之检查 开机前确实执行检查是避免压缩机发生重大故障，提高使用效益所必须做的工作。 2.1.打开油桶及水分离器之手动泄水阀，将停机时之冷凝水排除，若忽略此工作，则润滑油使用寿命会缩短，容易造成轴承烧损。 2.2.检查油位是否在上油位线与下油位线之间，润滑油不可太多，亦不可太少，不足时应补充之。禁止混用不同牌号之润滑油，补充润滑油时应确定系统内已经没有压力时方可打开加油口盖。 2.3.观察油位应在停机后十分钟后为之，在运转中油位可能较停机时之油位稍低。 3.运转中注意事项 3.1.当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 3.2.运转中管路及容器内均有压力，不可松开管路或栓塞，以及打开不必要之阀门。

生产作业指导书(0001)

生产作业指导书．ISO9001:2000质量管理体系 作业文件 生产作业指导书 01 —QC—09

A0 ：编制：号版 2002 编制日期：审核： 年7日月252002 批准：生效日期：月年8日1 成都市第一预应力钢丝有限公司 一、钢丝生产作业指导书 1 目的 为了让生产操作人中清楚、明确、了解和掌握各工序及岗位的生产工艺和技术要求，确保生产计划的按时完成。 2 适用范围 适用与本厂生产过程中所有的工艺、技术、质量的控制。 3 职责

3.1技术部提供有生产中适用的工艺文件、技术标准、工装模具等相关文件，负责对工艺流程方案的制定。 3.2生产部提供相关的《生产作业指导书》及《生产命令单》。 3.3质管部提供生产过程中的过程检验标准，与成品验收标准。 3.4各岗位人员按工艺流程，《生产指导书》严格执行。 4 工作程序 4.1组批投料操作过程 4.1.1组批投料的原则是根据《原料的材质书》,并经质管部检验确认无误的合格原料后,按同一批号或炉号钢号、规 格投料生产。 批号或炉号堆放等,班组长有责任检验原料的表面质量 4.1.2． 情况,如有异常,应及时通知生产部负责人。具体参照《生产命令单》与《生产投料单》。 4.1.3酸洗前的准备：破线，即剪断多余的打包带,只留有一根据绑腰线，使盘条均匀散开,并在绑腰线上挂上标牌。4.1.4酸洗—磷化—皂化。具体参照《酸洗、磷化、皂化操作过程》。 4.1.5皂化后钢丝的堆放：班组长负责对皂化后钢丝的堆放，应分钢号、批号或炉号、规格堆放，避免混钢混炉。

4.16钢丝拉拔前的准备：班组长负责选择润滑剂、模具等 拉丝用具。在收线架上应先挂上同一批号，规格的标识。 4.1.7拉拔至稳定化处理时的半成品，应注意收线架上的标牌是否与钢丝批号或炉号、钢号相符。 4.1.8班组长对投料过程中所出现的问题，应做出及时处理，处理不了时立刻上报生产部负责人。 4.1.9质检员严格按照生产过程中的“三检一查”制度执行，不得随意折扣其检验次数。并对生产过程中的半成品进行检验，再挂上相应的标识，注明有强度、延伸等数据。不合格品参照《不合格品管理办法》。 4.1.10稳定化处理按同一批号或炉号、规格进行批量处一，处理前放线架上必须有原料厂家的标牌和质检员的检验标牌，方可投料。 酸洗、磷化、皂化操作过程：4.2． 工艺：酸洗—高压水冲洗—磷化—高压水冲洗—皂化—干燥4.2.1酸洗前的准备：班组长检验原料的批号或炉号、规格和表面质量等，如有异常情况，即使通知生产部负责人。 4.2.2剪断打包带，留有一根据绑腰线，绑腰线上必须挂上厂家的标识。 4.2.3酸洗：室温下，在盐酸池中浸泡15分钟左右，并在此过程中不断用钢丝搅动酸池，以便加快酸洗速度，做到无