当前位置：文档库 › 第8章物流系统要素及其集成

第8章物流系统要素及其集成

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

物流系统要素及其集成

8-1系统的概念

8-2物流系统的概念

8-3物流系统的三大要素

8-4物流要素的集成

系统是由相互作用而又相互依赖的若干组成部分结合的具有特定功能的有机整体。

系统是由两个以上的要素组成的整体。要素是构成系统的最基本的部分。

系统的诸要

素之间、要素与

整体之间以及整

体与环境之间存

在着一定的有机

联系。

由于系统要

素之间的联系与

相互作用，使系

统作为一个整体

具有特定的功能

或效能。

系统的定义

系统的基本属性

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

集合性

系统由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成。相关性组成系统的要素是相互联系、相互作用的，相关性说明这些联系之间的特定关系。

层次性系统可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构。

整体性系统各要素之间存在一定的组合方式，并且是相互统一和协调的，系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。目的性

系统都具有某种目的，要达到既定的目的，系统都具有一定的功能，系统的目的一般用更具体的目标来体现。环境适应性

任何一个系统都存在于一定的物质环境之中，系统必须适应外部环境的变化。

系统的特性

系统

自然系统

与

人造系统实体系统

与

概念系统

动态系统

与

静态系统

封闭系统

与

开放系统

系统的分类

●物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分；

●物流系统的直接目的是实现物资的空间效益和时间效益，在保障社会再生

产顺利进行的前提下，实现物流活动中各环节的合理衔接，并取得最佳的

经济效益。

物流系统关键点关键点内容

系统要有明确的目的●6R原则：正确的产品，在正确的时间按正确的数量、

正确的质量和正确的状态，送到正确的地点

●合理配置物流中心，维持适当库存

●实现装卸、保管、包装等物流作业的省力化

●维持合适的物流成本

●实现从订货到出货的全过程信息的流畅

构成要素的有机结合体●节点要素：物流中心、车站、码头、货场等

●线路要素：连接节点的线路

●这些要素为实现物流系统的目的有机结合、互相联

物流系统的定义物流系统的关键点

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

物流系统是一个“人机系统”。

物流系统是一个具有层次结构的可分的系统。

物流系统是跨地域、跨时域的大系统。

123

物流系统的效益悖反性。

成本

平均库存水平总成本

库存持有成本

缺货成本

成本

储存点总成本

运输成本

收益

库存成本（a ）确定安全库存水平

（b ）物流系统内仓库

数量

图：物流系统效益悖反示意图

物流系统的特性

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

系统处理

1.运输

2.仓储

3.装卸

4.搬运

5.流通加工

6.信息处理

系统输入

1.资金

2.人力

3.物力

4.能源

5.物品

6.信息

7.固定设备

约束与干扰

1.政策变化

2.资源能源限制

3.资金生产能力限制

4.价格影响

5.需求变化

6.仓储容量

7.运输装卸能力

系统反馈

1.物流信息

2.物流活动分析

3.物流市场动态

系统输出

1.企业效益

2.物流服务

3.顾客满意度

4.物流信息

5.环境污染

物流系统模式

物流系统所处的更大的系统，它是物流系统模式中不可缺少的组成部分，是物流系统转换

处理面对的外部条件。输入是外部环境对物流系统的直接输入，输出是物流系统对环境的直接输出。

约束是环境对

物流系统的间

接输入，干扰是一

种偶然的约束，反馈主要是信息的反馈。

转换处理是把输入的物品、信息转化成输出的物品、信息的过程。环境输入

输出

约束

干扰

反馈

转换

处理

物流系统构成

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

1.流体

2.载体

3.流向

4.流量

5.流程

6.流速

流动要素 1.运输2.储存保管3.包装4.装卸5.流通加工6.配送7.物流信息

功能要素物流系统三大要素

支称要素

1.体制和制度

2.法律和规章

3.行政和命令

4.标准化系统

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

流动要素

流体载体流向

流量流程流速

1．物流系统的流动要素

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

●包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输，生

产物流中的管道、传送带等方式的运输。

●选择技术经济效果最好的运输方式及联运方式，合理确定

运输路线，以实现安全、迅速、准时、价廉的要求。

包装功能要素储存保管功能要素运输功能要素装卸搬运功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素

2、物流系统的功能要素

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

●包括堆存、保管、保养、维护等活动。

●明确仓库以流通为主还是以储备为主，合理确定保管制

度和流程。

●对库存物品采取有区别的管理方式，力求提高保管效率，

降低损耗，加速物资和资金的周转。

包装功能要素储存保管功能要素运输功能要素装卸搬运功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

●包括产品的出厂包装，生产过程中在制品、半成品的包装

以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。●确定以商业包装为主还是以工业包装为主。

●要全面考虑包装对产品的保护作用、促进销售作用、提高

装运率的作用、包拆装的便利性以及包装废弃物的回收处理等因素。

包装功能要素储存保管功能要素运输功能要素装卸搬运功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

●包括对输送、保管、包装、流通加工等物流过程进行衔接

活动；

●确定最恰当的装卸方式，力求减少装卸次数，合理配置及

使用装卸机具，以做到节能、省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济效果。

包装功能要素储存保管功能要素运输功能要素装卸搬运功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

●物流过程中进行的辅助加工活动；

●为了弥补生产过程中加工程度的不足，更有效地满足用户

或本企业的需求，更好地衔接产需。

包装功能要素储存保管功能要素运输功能要素装卸搬运功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

●它以订单处理、配货、拣货、送货等形式最终完成社会物

流，并最终实现资源配置的目的；

●与运输功能相比，配送更强调它的顾客服务功能，是集经

营、服务、库存、分拣、装卸、搬运于一身的物流活动。

包装功能要素运输功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素

储存保管功能要素装卸搬运功能要素

https://www.wendangku.net/doc/8014602918.html,

●包括进行与上述各项活动有关的计划、预测、动态（运量

以及收、发、存数）的信息及有关的费用信息、生产信息、市场信息活动；

●要求建立信息系统和信息渠道，正确选定信息科目和信息

的收集、汇总、统计、使用方式。

包装功能要素运输功能要素流通加工功能要素配送功能要素物流信息功能要素

储存保管功能要素装卸搬运功能要素

体制和制度●物流系统的体制和制度决定物流系统的结构、组织、领

导、管理方式；

●建立完善的物流体制和制度对其进行控制和指挥。

法律和规章●一方面，法律和规章限制及规范物流系统的活动；

●另一方面也对物流系统的运行给予保障。

行政和命令●物流系统的正常运转和高效运转依赖于国家经济政策和行政命令；

●行政和命令等手段是支持物流系统的重要支撑要素。

标准化系统建立物流标准化系统是保证物流环节协调运行、提高系统效

率、保证物流系统与其他系统在技术上实现联结的重要支撑

条件。

2、物流系统的支撑要素

物流要素集成的最终目的是为实现物流系统的整体最优。所有物流要素都

应该被集成起来，

首先最应该集成

的是功能要素。

对要素进行统一

的规划、管理和

统一评价，使各

要素之间实现协

调和配合。

治理结构：

多边治理、三边

治理、双边治理

和单边治理。

物流要素集成必

须有条件、分层

次地进行。

物流要素集成化是指通过一定的制度安排，对物流系统功能、资源、信息、网络要素及流动要素等进行统一规划、管理和评价，通过要素之

间的协调配合使所有要素能够像一个整体一样运作，从而实现物流系

统要素之间的联系，达到物流系统整体优化的目的的过程。

集成目的集成范围集成过程支撑条件集成原则物流要素集成原理

物流系统仿真

基于Flexsim的仿真实验报告

基于Flexsim的仿真实验报告一、实验目的与要求 1.1实验目的 Flexsim是一个基于Windows的，面向对象的仿真环境，用于建立离散事件流程过程。Flexsim是工程师、管理者和决策人对提出的“关于操作、流程、动态系统的方案”进行试验、评估、视觉化的有效工具。 Flexsim 能一次进行多套方案的仿真实验。这些方案能自动进行，其结果存放在报告、图表里，这样我们可以非常方便地利用丰富的预定义和自定义的行为指示器，像用处、生产量、研制周期、费用等来分析每一个情节。同时很容易的把结果输出到象微软的Word、Excel等大众应用软件里。另外，Flexsim具有强力的商务图表功能，海图(Charts)、饼图、直线图表和3D文书能尽情地表现模型的信息，需要的结果可以随时取得。本实验的目的是学习flexsim软件的以下相关容：如何建立一个简单布局

●如何连接端口来安排临时实体的路径 ●如何在Flexsim实体中输入数据和细节 ●如何编译模型 ●如何操纵动画演示 ●如何查看每个Flexsim实体的简单统计数据我们通过学习了解flexsim软件，并使用flexsim软件对实际的生产物流建立模型进行仿真运行。从而对其物流过程，加工工序流程进行分析，改进，从而得出合理的运营管理生产。 1.2实验要求（1）认识Flexsim仿真软件的基本概念；（2）根据示例建立简单的物流系统的仿真模型；（3）通过Flexsim仿真模型理解物流系统仿真的目的和意义二、实验步骤

1.建立概念模型 2.建立Flexsim7的模型：（1）确立概念模型中各元素的模型实体；（2）在新建模型中加入模型实体；（3）根据各个模型实体之间的关系建立连接；（4）根据题目要求的系统数据为不同的模型实体设置相应的参数，已达到对各工序实施控制的目的；三、实验心得系统功能相对简单，实现也很容易，且方法多样。为使系统运行达到最优，可分析调整各设备参数及系统配置，以达到系统运行连贯顺畅，无积压无间断的目的。通过这次试验，加强了对物流系统的理解，也多了解了一个仿真软件，这个软件有三维功能，能够从不同的角度看出系统存在的问题，并且模型的连接分了不同的种类，A连接和S连接，我觉得这一点仅仅是本软件的优点，因为他将单向物流和双向物流区别对待，这样做更加条

物流的基本构成要素

物流的基本构成要素研究物流过程,可以抽象出流体、载体、流向、流量、流程、流速共6项最基本的构成要素。流体就是指物流中的物流实体(产品)o流体具有自然属性与社会属性两类不同的属性。自然属性就是指流体的物理、化学、生物学属性,物流管理的任务之一与物流服务质量的重要体现就就是流体的自然属性不受损坏,因此在物流过程中应根据流体的自然属性合理安排运输、仓储、装卸、配送等物流作业,组织进行流体的检验及养护。社会属性就是指流体所具有的价值属性,以及产品的生产者、采购者、物流业者、销售者之间的各种关系。单位体积或质量流体的价值量(价值系数)越大,物流过程组织越要精心,越要追求提高物流效率。物流活动的目的就是实现流体由供应者向需求者的流动,尽管在这一过程中.部分流体可能不止一次地处于仓储状态,从流动的意义上说,仓储过程就是流速为零的一种流动形式,因此可以说,流体总就是处于不断流动的过程中的。载体就是指物流过程中流体借以实现流动的设施与设备。物流载体可以分成两大类。第一类载体指物流基础设施,主要指各类固定基础设施,如铁路车辆、公路线路、水运航道、港口码头、货运场站、机场等。第二类载体指以各种固定设施为基础,直接承载运送流体的各种设备,大多数就是可移动设备,如铁路车辆、公路车辆、船舶、

飞机、装卸搬运设备、集装器具、包装、加工机械设备等。物流载体的配置及运用状况,对物流运作的质量、效率与效益,具有决定性的作用。因此,研究各类物流载体的网络结构与布局,如物流中心、配送中心的网络结构、数量、规模、选址、分工,移动载体的定位、跟踪、运行速度的提高、各种技术设备的合理运用等就是物流学科极为重要的研究内容。流向就是指流体从起点到终点的流动方向。物流流向通常可以分为如下4种。 (1)自然流向——根据产销关系所确定的商品的流向。商品从其产地流向销地.表明对该产品的客观需要。 (2)计划流向——根据流体经营者的商品经济计划而形成的商品流向,即商品从供应地流向需求地。 (3)市场流向——根据市场供求关系与价值规律所确定的商品流向。 (4)实际流向——在物流过程中流体实际发生的流向。在物流运作过程中,上述几种流向有可能相互重叠,但由于主客观多种因素的影响,也可能导致流体的实际流向与其她流向发生偏离。物流科学通过对产销关系、供求关系的研究,深刻认识与准确把握流向的变化规律,提高计划制定与物流组织管理水平,努力做到实际流向与计划流向、市场流向及自然流向相一致,以达到优化配置物流资源、合理规划物流流向、提高物流运作效率、降低物流成本的目的。

物流系统建模与仿真-考前复习题资料-共12页

物流系统建模与仿真考前复习题 1、名词解释（5*4分）（1）系统：系统是由若干可以相互区别、相互联系而又相互作用的要素所组成，在一定的阶层结构形成中分布，在给定的环境约束下，为达到整体的目的而存在的有机集合体。（2）物流系统模型：物流系统模型是对物流系统特征要素、有关信息和变化规律的一种抽象表达，描述了系统各要素之间的相互关系、系统与环境之间的相互作用，以反映系统的某些本质。（3）系统仿真：应用数学模型、相应的实用模型的装置、计算机系统、部分实物的仿真系统，对某一给定系统进行数学模拟、半实物模拟、实物模拟，以便分析、设计、研究这种给定系统；或者利用这种仿真训练给定系统的专业人员。（4）离散事件系统：指系统状态在某些随机时间点上发生离散变化的系统。离散事件动态系统，本质上属于人造系统（4）实体：实体是描述系统的三个基本要素(实体、属性、活动)之一。在离散事件系统中的实体可分为两大类：临时实体及永久实体。在系统中只存在一段时间的实体叫临时实体。这类实体由系统外部到达系统，通过系统，最终离开系统。临时实体按一定规律不断地到达(产生)，在永久实体作用下通过系统，最后离开系统，整个系统呈现出动态过程。（5）事件：事件就是引起系统状态发生变化的行为。从某种意义上说，这类系统是由

事件来驱动的。在一个系统中，往往有许多类事件，而事件的发生一般与某一类实体相联系，某一类事件的发生还可能会引起别的事件发生，或者是另一类事件发生的条件等，为了实现对系统中的事件进行管理，仿真模型中必须建立事件表，表中记录每一发生了的或将要发生的事件类型和发生时问，以及与该事件相联的实体的有关属性等。（6）仿真时钟：仿真钟用于表示仿真时间的变化。离散事件动态系统的状态是在离散时间点上发生变化的，并且由于引起状态变化的事件发生时间的随机性，仿真钟的推进步长是随机的。如果两个相邻发生的事件之间系统状态不发生任何变化，则仿真钟可以跨过这些“不活动”周期。从一个事件发生时刻推进到下一事件发生时刻，仿真钟的推进呈跳跃性，推进速度具有随机性。（7）事件调度法：仿真模型中的时间控制部件用于控制仿真钟的推进。在事件调度法中，事件表按事件发生时间先后顺序安排事件。时间控制部件始终从事件表中选择具有最早发生时问的事件记录，然后将仿真钟修改到该事件发生时刻。对每一类事件，仿真模型有相应的事件子程序。每一个事件记录包含该事件的若干个属性，其中事件类型是必不可少的，要根据事件类型调用相应的事件子程序。在事件子程序中，处理该事件发生时系统状态的变化，进行用户所需要的统计计算；如果是条件事件，则应首先进行条件测试，以确定该事件是否确能发生。如果条件不满足，则推迟或取消该事件。该事件子程序处理完后返回时问控制部件。（8）进程交互法：一个进程包含若干个有序事件及有序活动。进程交互法采用进程描述系统，它将模型中的主动成分所发生的事件及活动按时间顺序进行组合，从而形成进程表，一个成分一旦进入进程，它将完成该进程的全部活动。（9）连接：通过对象之间的连接定义仿真模型的流程，模型中对象之间是通过端口来

第八章物流自动化技术

第八章物流自动化技术第一节物流自动化系统设计与模型一、物流系统计算机仿真 1、物流系统设计面临的问题 2、物流系统计算机仿真设计流程——见书P256图8—1 3、系统仿真的一般步骤二、物流系统的数学模型 1、模型可用排队模型来描述物流系统的活动，排队系统解决的主要是服务与被服务的问题。系统模型见书P257图8—2。 2、物流排队模型的组成有两个基本单元组成：顾客和服务台。顾客——这里“顾客”即为“物料”；服务台——这里的“服务台”即为：“仓库、运输设备、装卸设备和操作工人等。” 服务过程的三个基本因素：接受服务、进行服务、等待接受服务的队列。排队问题的核心是解决系统的效率和效益，即确定适当的服务台数量和服务时间，减少排队等待时间，缩短物料的储运周期。 3、系统参数一般分为三类：输入参数、状态参数、输出参数。三、自动化物流系统的层次有书P258图8—3可知，自动化物流系统分为三个层次：管理层、控制层、执行层。管理层、控制层、执行层的主要功能四、自动化立体仓库的设计与规划下图为塔式自动化停车库，右图为结构示意图。

其中，总体规划包含七个方面的内容：（1）库场的选择与规划——涉及运输配送成本，内容是库场的选点及平面的布置（2）仓库型式和作业方式——涉及作业效率仓库型式：一般采用单元货格式仓库，此外还有重力式货架仓库和贯通式仓库。如下图所示。单元货格式仓库重力式货架仓库贯通式仓库作业方式：尽量少采用单作业方式（即单入库或单出库），而尽量多采用复合作业方式（即迂回或回程地进行搬运作业）。（3）货物单元的形式和货格尺寸设计货物单元尺寸：在确定货物单元时，应尽量采用标准推荐的尺寸，以利于与其他物料搬运和运输机具相匹配。标准货物单元的长、宽尺寸为：800mm×1000mm；800mm×1200mm；1000mm×1200mm。货格尺寸：取决于在货物单元四周需留出的净空尺寸和货架构件的有关尺寸。（4）确定库存量和仓库总体积尺寸库存量是指同一时间内储存仓库内货物单元数。仓库内采用存储和搬运机械的数量取决于仓库的最大出入库频率。一般，每台堆垛机每小时平均出库或入库30～40个货物单元。一个巷道的货位数以不超过1500～2000个为宜。代表立体仓库技术水平的一个主要参数是仓库高度，高度通常为10～20m。（5）出、入库搬运周期及出、入库能力验算搬运周期主要取决于巷道堆垛起重机的作业循环时间，而堆垛机的作业循环时间又分：单一作业和复合作业两种。（6）自动化立体仓库的总体布置。这种布置主要解决两个问题： ①高货架区和作业区的衔接方式——可采用无轨的高架叉车和堆垛机（巷道式、桥式、拣选式）与其他搬运机械配套衔接，只有这样才能把入库作业区、出库作业区（包括检验、拣选、包装、发运等作业）形成一个完整的物流系统。大体上这种衔接方式有以下四种：叉车——出、入库台方式，参见书P263图8—4；自动搬运车——出、入台方式；自动搬运车——输送机方式，参见书P264图8—5；叉车（或升降级）——连续输送机方式，常用的连续输送机有：辊式（辊道和辊柱）输送机、链式输送机和带式输送机。见下图。

物流仿真完整版

配送中心仿真报告一、建立概念模型 1．系统描述 3个供应商有3 种产品供三个3个生产商采购，每个生产商采购不同的产品，这3个供应商的3种产品都有很大的供货量，所以，当有订单来时，即可发货。仿真的目的是研究该配送中心的即时库存成本和利润，并试图加以改善。 2．系统数据表1 配送中心供应商信息表供应商产品类型产品颜色生产时间一1红服从均值为4方差为2的正太分布二2黄固定时间1小时三3蓝服从1~3的均匀分布表2 配送中心信息表货架存放产品安全库存最大库存一11030 二21030 三31030 表3 配送中心生产商信息表生产商采购产品类型生产时间缓冲区仓库采购产品比例一1、2、3 均值17方差2 的正太分布1、2、3总和不超过5 按15%产品1、35%产品2、 50%产品3生产二按照表4打包配送服从参数为133托盘

的指数分布三2、3 固定时间15小时2、3产品分布不超过3、3 按50%产品2、50%产品3 生产表4 生产商2采购配送表（时间1、2、3、4、5间隔为10小时）时间1时间2时间3时间4时间5 12213 21201 21110 配送中心成本和收入：进货成本4元/件；供货价格6元/件；每件产品在配送中心存货100小时费用1元。 3．概念模型二．建立Flexsim模型 1．模型实体设计模型元素系统元素备注 Flowitem 产品 Source发生产品 3 个Source 发生产品的速度相同且快于供应商供应速度最后一个Source产生托盘

前3个Processor 供应商3个Processor 加工速率不同，按照模型的系统数据进行设定 Rack 配送中心 3 个Rack 分别对应3 个供应商 Queue 生产商仓库4个Queue 订货条件不同，根据模型的系统数据进行设定后三个Processor 生产商 3 个Processor 加工速率不同，按照模型的系统数据进行设定 Combiner打包机对产品进行打包 Sink 产品收集装置产品的最终去处 2．在模型中加入实体 3．模型连线

现代物流中心的系统化建设

现代物流中心的系统化建设一、现代物流体系的评价（一）现代物流系统的基本状况现代物流系统决不是单一因素或少数几个要素所能构成，更不是在传统意义上所理解的物流设备、仓库和货车可以决定，相反，它要求一系列子系统为之配合，这些子系统相互作用、相互影响，共同产生效应，在效能集成的基础上形成一个完整的物流体系。这些子系统至少应包括以下几方面。 1.物流中心络。即将工厂、仓库、集货、配送、加工等多种作业环节和机能有机在一起的中心，可以说它是整个物流管理活动赖以存在和发挥效能的物质基础。今天对物流中心的理解已不仅仅将其定位于物流作业的场所，而是整个物流管理活动的枢纽和经营战略具体体现的形式。具体讲，如何建立一个行之有效的物流中心络（即建成什么样的物流中心，如何进行物流中心的布局等问题），并在合理分工的基础上（即物流中心的层次和机能分工）加以完善是经营战略中的一个重大问题，这个问题的解决需要从全局的角度和整个战略的设想来把握。 2.物流系统的运营主体。从现代物流供应链发展的状况看，从生产领域到消费领域，组织物流活动的主体既有单个主体（即由单一承担），又有复数主体（即由多个共同承担），在后一种状况下，往往有一个发挥着主导者或核心作用，而这种地位的形成是由该对其他的影响力和指导程度所决定的，也就是说，只有这个能充分利用自身的优势资源，并对其他的物流管理和经营产生重大推动作用，其核心地位才能被认同和接受。 3.物流体系的组织方式。从历史的角度看，物流体系的组织主要有两种形式，一是从生产到消费完全由自己来组织；二是通过委托的形式来组织物流活动。前者的好处在于能够完全控制整个物流活动，发挥对物流管理的支配权，但它所带来的问题是随着各对物流管理的高度重视和物流体系的建设，往往因为封闭性造成实际物流运营成本过高，降低了物流体系的效率，同时容易产生之间的物流管理冲突，正因为如此，近几年来物流共同化成为物流体系的重要组织方式。但是，应该看到，共同物流的发展在给带来新的机遇和发展的同时，也产生了一些新问题，即如何更好地发挥物流对各参与的指导作用，以及有效地对共同物流进行管理，避免因为共同化物流阻碍了经营战略的实现（即信息的泄露等问题）。 4.物流信息系统。确切地讲，物流信息系统在不同类型、不同规模的中是不

《生产物流系统建模和仿真》课程设计报告

《生产物流系统建模与仿真》课程设计 2012-2013学年度第一学期姓名孙会芳学号 099094090 班级工093 指导老师暴伟霍颖

目录一、课程任务书 (3) 1.题目............................................................... (3) 2.课程设计内容 (3) 3.课程设计要求 (4) 4.进度安排 (4) 5.参考文献 (4) 二、课程设计正文 (5) 1、题目 (5) 2、仿真模型建立 (5) （1）实体元素定义 (5) （2）元素可视化的设置 (6) （3）元素细节设计 (8) (4 ) 模型运行和数据.................................................................. . (10) （5）模型代码 (12) （6）模型改进 (16) 3.实验感想 (17)

三、参考文献 (18) 《生产物流系统建模与仿真》课程设计任务书 1. 题目离散型流水作业线系统仿真 2. 课程设计内容系统描述与系统参数：（1）一个流水加工生产线，不考虑其流程间的空间运输。（2）两种工件A，B分别以正态分布和均匀分布的时间间隔进入系统，A进入队列Q1, B进入队列Q2，等待检验。（学号最后位数对应的仿真参数设置按照下表进行）（3）操作工人labor1对A进行检验，每件检验用时2分钟，操作工人labor2对B进行检验，每件检验用时2分钟。（4）不合格的工件废弃，离开系统；合格的工件送往后续加工工序，A的合格率为65%，B的合格率为95%。（5）工件A送往机器M1加工，如需等待，则在Q3队列中等待；B送往机器M2加工，如需等待，则在Q4队列中等待。（6）A在机器M1上的加工时间为正态分布（5，1）分钟；B在机器M2上的加工时间为正态分布（8，1）分钟。

现代物流企业管理系统

现代物流企业管理系统 Prepared on 24 November 2020

vfp现代物流企业管理系统目录摘要 1．系统介绍 (1) 概述 (2) 数据库基础 (3) 数据库现状 (5) 数据库系统介绍 (6) 关系型数据库 (7) 数据库管理系统 (8) 2．现代流通企业管理系统的介绍 (10) 系统设计 (12) 系统目标设计 (12) 开发设计思想 (13) 开发和运行环境选择 (14) 系统介绍 (15) 系统功能模块设计 (15) 数据库设计数据库需求分析 (16) 数据库概念结构设计 (17) 数据库逻辑结构设计 (17) 现代流通企业管理系统原程序清单 (18) 3．现代流通企业管理系统系统的应用 (26) 系统的调试 (31) 系统的应用 (32) 4．结束语 (33)

现代流通企业综合管理系统摘要：随着计算机技术的广泛应用,在现代流通企业管理中引入计算机管理技术,成为一个值得深入研究的问题。本文首先概要的论述了数据库的有关知识与现状。之后，对当代计算机数据库技术的现状，尤其是对关系型数据库作了系统的描述。在此基础上，论文重点对数据库的开发环境— Microsoft Visual FoxPro 作了详细的介绍，然后，对开发一个小型的现代流通企业综合管理系统所用到的语句、函数、对象进行了详细的阐述。最后，结合自己编写的现代流通企业综合管理系统，给出了完整的、可实际使用的数据库管理系统。并给出了该系统的使用方法和设计方法。关键词:现代流通企业综合管理系统数据库Visual Foxpro 1引言概述随着经济的发展，企业正向着大型化、规模化发展，而对于大中型企业，员工、职称等跟工资管理有关的信息随之急剧增加。在这种情况下单靠人工来处理员工的工资不但显得力不从心，而且极容易出错。

物流系统仿真技术

目录一、任务任务书...................................2 1、课程设计题目...................................2 2、课程问题描述...................................2 3、课程设计要求.. (3) 二课程设计过程...................................4 1、模型设计......................................4 2、参数设置.. (6) 3、模型运行.......................................7 4、数据统计......................................20 5、系统分析......................................21 三、附录 (22) 本文参考文献·····································23 东北林业大学《物流系统仿真技术》课程设计任务书 1.课程设计题目配送中心系统仿真 2.课程设计问题描述（1）一配送中心负责3种类型商品的配送业务，该3种商品按照均值20s 的指数分布时间间隔到达该配送中心。（2）该3种商品类型分布为 ①a=（学号mod30）%（注：模值为0时取30）； ②b=（学号mod40）%（注：模值为0时取40）； ③c=1-a-b 。 NortheastForestryUniversity Collegeofengineeringandtechnology 12月25 《物流系统仿真技术》课程设计姓名：武夷山学号：2010 指导老师：每次

物流运输系统的构成要素包括

?物流运输系统的构成要素包括：流体、载体、流向、流程、流速、流效。?运输的两大功能效应：时间效应和空间效应。运输的两大基本原理：规模经济、距离经济。运输标准化的体系构造包括哪些内容？如何实现运输的智能化和绿色化 : ?包括四个内容：1基础性标准2现场作业标准3信息化标准4物流财务规范，?实现运输的智能化:一方面要增加交通基础设施的投入，另一方面要采用以信息技术为主导的ITS技术。?要实现运输绿色化：1企业无论在战略管理还是战术管理中都必须从促进经济可持续发展这个基本原则出发，在创造商品的时间效益和空间效益，满足消费者需求的同时，注重按生态环境要求，保持自然生态平衡和保护自然资源2作为供应链上制造企业，既要设计绿色产品还应该与供应链其它企业协同起来，从节约资源，保持环境的目标出发，改善传统的运输体制，制定绿色运输战略和策略3从运输管理过程来看，主要是从环境保护和节约资源的目标出发对现行运输体系进行改进。运输方式的种数其技术经济特征：?铁路：运输能力大、运行速度快、运输成本低、运输经常性好、能耗低、通用性好、机动性差、投资大、建设同期长、占地多。道路：机动灵活、驾驶人员容易培训、包装简单、货损少、运输成本高、运输能力小、占地多、劳动生产率低、能耗高、环境污染严重?水路：运输能力大、能耗低、运输成本低、建设投资少、土地占用少、劳动生产率高、平均运距长、运输速度慢、受自然条件影响大、可达性差?航空 :高速可达性、安全性高、经济价值独特、包装要求低、运载量小、投资大、成本高、易受气候条件影响大、机动性差?管道：运输量小、建设周期短、投资费用低、占地少、符合绿色运输要求、能耗小、成本低、运输经常性好、灵活性差?运输合理化概念：指按照商品流通规律, 交通运输条件，货物合理流向、市场需求情况，行驶最短里程，经最少环节用最合适的运力，花最低费用，以最快速度将货物从生产地运到消费地? 影响因数：运输距离、环节、工具、时间、费用?不合理运输的情形：空驶、对流运输、倒流运输、迂回运输、过远运输、重复运输、无效运输、运力选择不当，托运方式选择不当? 合理运输：合理选择运输方式、工具、正确选择运输路线，提高货物包装质量并改进配送中包装方法，混合配送减少运力投入，采用大吨位运输工具，发展社会化运输系统、发展直达运输，提倡合装整车运输，充分利用运输工具装载能力.货物运输系统主要包括哪些构成部分：主要包括货物市场、服务客体、经营主体、货运基础设施、移动设施、组织管理手段。货物运输业务具体组织形式的种类：1货主直接托运制、指由货主与掌握运输工具的运输企业直接发生托运与承运关系的运输业务组织体制2运输承包发运制：指由货主与运输承包人发生托运与承运关系并由运输承包人组织实现租凭，货物运输过程的运输业务体制。集装箱货流根据其收发量的大小与其四种运输组织形式的选择：发量大收量小（整箱货装、整箱货拆）。发量大收量小（整箱货装，拼箱货拆）。发量小收量大（拼箱货装，整箱货拆）。发量小收量大（拼箱货装，拼箱货拆）企业在决定自行运输还是委托运输决策时，应考虑哪些因素？1服务的可靠性2订货提前期较短3意外事件反应能力强4与客户的合作关系车辆调度：调度机构的构成部分：计划调度组、值班调度组、统计检查组。计划调度组：1掌握运力，运量情况，主持召开运办运量平衡会议2提出车辆的运用意见3编制车辆运输计划值班调度组: 1具体下达车辆运作作业计划并监督执行2提出车辆的运用意见3参与编制车辆运行作业计划4实施现场调度5要时以调整6维确掌握道路的交通情况统计调查组：1编制主要技术经济指标和计划值与实绩的对比因素2督促基层调度员报送车辆作业计划调度方法：1循环调度2交叉循环调度3三角调度，载重里程=总行程*里程利用率、空载行程=总行程*空载行程率、里程利用率=行驶里程总行程*100%、货物周转量=运距*货运量?运输路线优化方法：1合理安排线路和时间2制定车辆运行路线3安排车辆运行时间?原则：1将相互接近的停留点的货物尽量装在同一辆车上运送2收集聚在一起的停留点安排同一天送货3运行路线从离仓库最远的停留点开始4一辆送货车须次途径各停留点的路线应成组滴状5最有效运行线路通常是使用最大载重量的运输车辆的结果6提货应在送货过程中进行，而不要再送货结束后在进行7对偏离集聚停留点路线运的单独的停留点可以采用另一个送货方案8应当避免停留点工作时间太短的约束?扫描法的应用步骤：1将仓库和所有停留点位置画在地图上或坐标图上2通过仓库位置放置一直尺，直尺指向任何方向即可，然后顺时针或逆时针转到直尺，直到直尺交到一个停留点3对每条运行路线安排停留点顺序，以求运行距离最小化。? 整车运输：托运单的编制（格式、要素、注意事项）格式：表格形式、要素：托运单位、地址、电话、承运单位信息、货物名称、件数、重量、体积、单价、包装、格式、保险、计费重量、运费、装卸费。? 注意事项：货物名称应填写具体品名，如货物品名过多不能再托运单内逐一填写须另附物品清单，保险或保价货物，在相应价格栏中填写货物声明价格?整车运输基本作业流程：1运输准备过程：车型、车辆、线路选择、装卸设备的配储2基本运输过程：包括起运站装货、车辆运行、终点站卸货3辅助运输过程：包括车辆、装卸设备的维护与修理作业4运输服务过程? 双班运输的要求：1最大限度地发挥车辆的运输效能，争取最大的经济效益2加强劳动组织，加强技术管理，保证有较高效的完好率3加强企业的内外协作与配合，确保双班运输的正常运行4必须贯彻安全第一的方针，注意行车安

大数据+物流, 加快构建现代物流体系

在当今快速发展的时代下，物流产业的发展离不开云计算、大数据及物联网等综合运用，这已成为大势所趋。未来物流产业的发展不仅如此，它还将实现物流信息化、管理自动化，将各智能终端与互联网连接，同时增加各物流终端的自动化程度，形成智能化、自主化的流程，减少人工干预等，形成网络集成管理、全方位的智能化功能等体系，实现物品的自动识别和信息的互联与共享，真正实现智能物流。赛智时代认为，物流企业拥抱大数据是物流业发展的必然趋势。要想快速适应大数据时代下变化多端的市场环境，物流企业可以从以下六个方面来创新业务模式： 1、“大数据+物流运力优化”模式探索大数据涵盖了大数据存储、加工和分析等技术。这些技术对物流行业发展的各个环节都有着至关重要的作用，如采集信息端中的识别、定位和感知，传输信息中的移动互联网技术，以及数据的应用和开发方面。通过在这些环节中对大数据的充分利用，加强货物流量、流向的预测预警，物流企业可有效推进货物智能分仓与库存前置，快速制定出高效合理的物流配送方案，确定物流配送的交通工具、最佳线路，并实时进行监控，以降低物流配送的成本和提高物流配送的效率，实现对配送场站、运输车辆和人员的精准调度，给客户提供高效便捷的服务，实现双赢。 2、“大数据+供应链”模式探索大数据时代背景下的物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。大数据的使用将整个供应链系统的业务和管理流程进行再改造，从而提高客户体验。物流企业依托大数据向供应链上下游提供延伸服务，推

进物流与制造、商贸、金融等产业互动融合、协同发展。小米科技公司与顺丰速运公司的合作就是一个典型的案例。小米官网接受的订单数为226万单，当天发货订单20万单。顺丰的信息管理与小米的WMS系统（仓储管理系统）实现了实时对接，出仓订单一旦生产出来，数据会直接进入顺丰的系统，同时使用电子运单的方式，简化了交接手续和减少了中转次数，做到实时提货。 3、“大数据+物流个性化服务”模式探索充分利用物流大数据，针对不同用户能够提供个性化、定制化服务。大数据让物流企业为每个客户量身定制符合个体需求的产品和服务，从而颠覆制造业和商业的既有模式。在大数据时代的背景下，通过打造物流数据应用平台，利用物联网、云计算等技术，建立数据库，使用数据挖掘等技术来筛选有效客户信息。在此基础上，对信息进行分析、整理与分类等操作，并将信息共享给商务企业、仓储企业、第三方物流服务商等，使整个供应链能够根据信息对客户需求做出快速反应，以此有针对性地开展个性化服务，让消费者真正得到更多便利，从而提高客户满意度，给物流企业带来新的业绩增长点。 4、“大数据+物流信息互联”模式探索企业实现物流信息化，能最大限度减少人工的误操作、提高拣选配送的效率、降低物流成本。物流企业加快信息化建设，通过电子化、数据化方式采集物流交易和物流活动信息，推广应用电子面单、电子合同等数据化物流活动信息载体，可有效促进物流活动和物流交易传统模式革新。物流企业可加强综合运输信息以及物流资源交易、车货匹配、安全监管等信息平台建设，推动平台之间数据对接、信息互联，以达到物流活动全程监测预警、实时跟踪查询的目的。 5、“大数据+无人驾驶”模式探索

系统仿真技术在物流系统设计中的应用

广东交通职业技术学院毕业论文姓名：李泽东专业：港口物流设备与自动控制班级：港口物流设备与自动控制111班所属院系：海事与港航学院论文题目：系统仿真技术在物流系统设计中的应用指导教师：关腾飞完成时间：2014-01-30

毕业论文任务书学生姓名李泽东专业班级111 指导教师关腾飞工作单位广东交通职业技术学院毕业论文题目:系统仿真技术在物流系统设计中的应用毕业论文主要内容：系统仿真技术在物流系统设计中的应用要求完成的主要任务: 物流仿真软件系统可以把现有的或正在规划中的物流配送中心或工厂在计算机系统中建成虚拟的动画模型, 实现一种以动画为载体, 集作业人员、搬运设备、货物、控制系统、数据信息合为一体的系统仿真平台指导教师签名系主任签名二级学院教学副院长签名(盖章)

目录绪论------------------------------------------------------------------------------------------------4 1.现代物流及其特点------------------------------------------------------------------------4 2. 物流系统仿真应用研究的进展------------------------------------------------------------------------6 2.1 生产物流系统仿真---------------------------------------------------------------------------6 2.2 供应链仿真-------------------------------------------------------------------8 2.3 物流配送系统仿真---------------------------------------------------------------------8 3.系统仿真在物流系统设计中的应用-------------------------------------------------------------9 3.1系统描述-------------------------------------------------------------------9 3.2仿真目标-------------------------------------------------------------------9 3.3仿真过程-------------------------------------------------------------------10 4.仿真优化方法的改进-------------------------------------------------------------------11 结论------------------------------------------------------------------------------------------------12 参考文献-----------------------------------------------------------------------------------------13 摘要对物流系统仿真的相关研究领域进行评述，从应用角度将物流系统仿真分为生产物流系统仿真、物流配送系统仿真和供应链仿真，分析了各领域研究的特色并介绍了其应用研究成果，对现有研究的不足进行了评述；分析了物流系统仿真优化方面的主要进展及存在的问题；概述了综合仿真环境及其在物流系统仿真中的应用；提出了物流系统仿真的进一步发展方向。关键词：物流系统；仿真；仿真优化

现代物流系统技术

现代物流系统技术的研究现状及发展趋势前言：物流系统技术是先进制造技术中的重要组成部分，从其广义内涵分析可以看出它已从以前简单的物料搬运发展到今天的集机械设计、计算机科学、管理学和自动化控制技术等于一身的综合技术。进入90年代末，全世界的制造者和分销商继续承受着各种压力，其中包括：产品定单更小、更频繁，产品需求不断变化且更加用户化和服务价值升高等。经营者们必须使工厂的运行适应定单的混合、更短的定单周转时间和更高的生产能力。必须采取一定的策略来适应不断提高要求的库存管理、运行的柔性以及各种过程集成的程度。在供应链中集中对一些过程进行转移、结合或消除，使得工厂以及仓库的物流和信息流更加有效。在这些变化的要求下现代物流技术从各个方面显示出一些新的发展趋势。 1.现代物流系统的广义内涵从广义上讲，物流泛指物质实体及其载体的场所(或位置)的转移和时间占用，即指物质实体的物理流动过程。它是在生产和消费从时间和空间上被分离并日益扩大的形势下为有机地衔接“供”和“需”，保证社会生产顺利地进行，并取得良好的经济效益而发展起来的一门科学。物流所要解决的问题是物流活动的机械化、自动化和合理化，以实现物流系统的时间和空间效益。物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。随着计算机科学和自动化技术的发展，物流管理系统也从简单的方式迅速向自动化管理演变，其主要标志是自动物流设备，。 2 现代物流系统技术研究现状我国于80年代末90年代初开始重视、引进和消化吸收国外的先进物流系统技术与设备，并在1994年和1997年先后召开了两届物流技术与装备国际会议，1999年10月将再次召开物流技术与装备国际会议。下面就分别从物流设备的规划布局、设计、仿真以及物料从到货、仓储、在线加工以及发运等过程阐述目前国际物流系统技术的现状及新的发展趋势。 2.1 多维仿真进入物流系统的设计与布局规划要实现对设备和物流工艺更加有效的布局规划，目前一个重要的工具是仿真。仿真软件将凭经验的猜测从物流系统设计中去除，对设计一个复杂的工艺流程特别有效。在屏幕上，操作者可以观察不同的场景，通过不同的生产能力对各种物流方案进行评价，并可以假设一些条件，比如一个子系统暂时停止工作后，观察可能发生的情况。仿真软件的开发者们也继续在提高软件的水平，最新的软件通过四维(x、y、z、时间)设计，使得系统更加接近现实世界。更加复杂的软件倾向于软件不但在设计时是一个很好的帮助，也成为一个操作控制工具。 2.2 接货接货要达到的目标是使接收物料更快、更安全、高效和准确。码头充当接货

物流系统的功能要素

物流系统的功能要素指的是物流系统所具有的基本能力，这些基本能力有效地组合、联结在一起，便成了物流的总功能，便能合理、有效地实现物流系统的总目的。物流系统的功能要素一般认为有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息等，如果从物流活动的实际工作环节来考查，物流由上述七项具体工作构成。换句话说，物流能实现以上七项功能。包装功能要素。包括产品的出厂包装、生产过程中在制品、半成品的包装以及在物流过程中换装、分装、再包装等活动。材包装活动的管理，根据物流方式和销售要求来确定。以商业包装为主，还是以工业包装为主，要全面考虑包装对产品的保护作用、促进销售作用、提高装运率的作用、包拆装的便利性以及废包装的回收及处理等因素。包装管理还要根据全物流过程的经济效果，具体决定包装材料、强度、尺寸及包装方式。装卸功能要素。包括对输送、保管、包装、流通加工等物流活动进行衔接活动，以及在保管等活动中为进行检验、维护、保养所进行的装卸活动。伴随装卸活动的小搬运，一般也包括在这一活动中。在全物流活动中，装卸活动是频繁发生的，因而是产品损坏的重要原因。对装卸活动的管理，主要是确定最恰当的装卸方式。力求减少装卸次数，合理配置及使用装卸机具，以做到节能、省力、减少损失、加快速度，获得较好的经济效果。运输功能要素。包括供应及销售物流中的车、船、飞机等方式的运输，生产物流中的管道、传送带等方式的运输。对运运输活动的管理．要求选择技术经济效果最好的运输方式及联运方式。合理确定运输路线，以实现安命、迅速、准时、价廉的要求。保管功能要素。包括堆存、保管、保养、维护等活动。对保管活动的管理，要求正确确定库存数量，明确仓库以流通为主还是以储备为主，合理确定保管制度和流程，对库存物品采取有区别的管理方式，力求提高保管效率。降低损耗，加速物资和资金的周转。流通加工功能要素。又称流通过程的辅助加工活动。这种加工活动不仅在于社会流通过程。也存在于企业内部的流通过程中。所以，实际上是在物流过程中进行的辅助加工活动。企业、物资邻门、商业部门为了弥补生产过程中加工程度的不足。更有效地满足用户或本企业的需求，更好地衔接产需，往往需要进行这种加工活动。配送功能要素。是物流进入最终阶段，以配货、送货形式最终完成社会物流并最终实现资源配置的活动。配送活动一直被看顾运输活动中的一个组成部分。看成是一种运输形式。所以，过去未将其独立做为物流系统实现的功能。未看成是独立的功能要素，而是将其做为运输中的未端运输对待。但是，配送做为一种现代流通方式，集经营、服务、社会集中库存、分拣、装卸搬运于一身，已不是单单一种送货运输能包含的，所以在本书中将其做为独立功能要素。物流情报功能要素。包括进行与上述各项活动有关的计划、预测、动态（运量、收、发、存数）的情报及有关的费用情报、生产悄报、市场情报活动。财物流情报活动的管理，要求建立情报系统和情报渠道，正确选定情报科目和情报的收集、汇总、统计、使用方

大数据+物流,加快构建现代物流体系

赛智时代认为，物流企业拥抱大数据是物流业发展的必然趋势。要想快速适应大数据时代下变化多端的市场环境，物流企业可以从以下六个方面来创新业务模式： 1、“大数据+物流运力优化”模式探索大数据涵盖了大数据存储、加工和分析等技术。这些技术对物流行业发展的各个环节都有着至关重要的作用，如采集信息端中的识别、定位和感知，传输信息中的移动互联网技术，以及数据的应用和开发方面。通过在这些环节中对大数据的充分利用，加强货物流量、流向的预测预警，物流企业可有效推进货物智能分仓与库存前置，快速制定出高效合理的物流配送方案，确定物流配送的交通工具、最佳线路，并实时进行监控，以降低物流配送的成本和提高物流配送的效率，实现对配送场站、运输车辆和人员的精准调度，给客户提供高效便捷的服务，实现双赢。 2、“大数据+供应链”模式探索大数据时代背景下的物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。大数据的使用将整个供应链系统的业务和管理流程进行再改造，从而提高客户体验。物流企业依托大数据向供应链上下游提供延伸服务，推进物流与制造、商贸、金融等产业互动融合、协同发展。小米科技公司与顺丰速运公司的合作就是一个典型的案例。小米官网接受的订单数为226万单，当天发货订单20万单。顺丰的信息管理与小米的WMS系统（仓储管理系统）实现了实时对接，出仓订单一旦生产出来，数据会直接进入顺丰的系统，同时使用电子运单的方式，简化了交接手续和减少了中转次数，做到实时提货。 3、“大数据+物流个性化服务”模式探索充分利用物流大数据，针对不同用户能够提供个性化、定制化服务。大数据让物流企业为每个客户量身定制符合个体需求的产品和服务，从而颠覆制造业和商业的既有模式。在大数据时代的背景下，通过打造物流数据应用平台，利用物联网、云计算等技术，建立数据库，使用数据挖掘等技术来筛选有效客户信息。在此基础上，对信息进行分析、整理与分类等操作，并将信息共享给商务企业、仓储企业、第三方物流服务商等，使整个供应链能够根据信息对客户需求做出快速反应，以此有针对性地开展个性化服务，让消费者真正得到更多便利，从而提高客户满意度，给物流企业带来新的业绩增长点。

现代物流系统的分析与设计

现代物流系统的分析与设计目录引言 (3) 一、系统分析 (4) （一）需求分析 (4) （二）可行性分析 (4) 二、总体设计 (4) （一）项目规划 (4) （二）系统功能结构图 (5) 三、详细设计 (6) （一）系统登录设计 (6) （二）窗体设计 (7) （三）代码设计 (7) （四）车辆调度安排 (10) （五）托运申请单管理 (14) （六）货物托运管理 (17) （七）在途跟踪管理 (26) （八）信息查询 (31) 四、结论 (37) 致谢 (38) 参考文献 (39)

摘要随着市场经济的高速发展，制造业、商业企业逐步接受着第三方物流服务。越来越多的企业认识到物流企业外包是降低成本、提高服务水平的有效渠道。物流管理的特点是以客户为核心、构建面向客户的业务流程支持各种形式、各种需求的现在企业中的业务模式。系统支持多形式客户的数据共享、提高作业效率、监控整个流程、提供完整的货品、进行订单跟踪，并且特别关注对各环节业务的监控及例外情况的监控。关键词： 1、客户 2、物流 3、物流管理系统

引言在当今高速发展的信息社会，现代物流行业突飞猛进发展，伴随着我国国民经济连续多年的高速增长，为现代物流发展创造了良好的条件。目前，我国各类物流企业有14万家左右，展望整个21世纪，可以说现代物流业还将有更大的发展。在发达国家，物流理论促使物流实践快速发展。经济全球化及现代物流业发展的系统化、信息化、仓储运输的现代化和综合化等趋势，对我国物流业的发展提出了全方位的挑战。传统物流行业的操作模式已经不适应现代的物流行业，如何缩短物流过程，降低产品库存，加速对市场的反应，这是所有企业所面对的问题。本系统就是针对这些问题根据中小型企业的实际需求而开发的一套物流管理系统。系统的开发能够帮助企业实现对物流全过程的优化调度和动态控制，高效整合企业的物流业务，以全面提高经济效益和效率为目的，提供高效、实用、技术的物流管理系统和运营手段。物流管理系统是集现代运输、仓储配送、搬运、调度、跟踪为一体的网络系统，系统的开发实现了商品从原料供应商、制造商、分销商到零售商再到消费者的各个环节的有机结合。

第8章 物流系统要素及其集成

物流系统仿真

物流的基本构成要素

物流系统建模与仿真-考前复习题资料-共12页

第八章 物流自动化技术

物流仿真完整版

现代物流中心的系统化建设

《生产物流系统建模和仿真》课程设计报告

现代物流企业管理系统

物流系统仿真技术

物流运输系统的构成要素包括

大数据+物流, 加快构建现代物流体系

系统仿真技术在物流系统设计中的应用

现代物流系统技术

物流系统的功能要素

大数据+物流,加快构建现代物流体系

现代物流系统的分析与设计

第8章物流系统要素及其集成

第八章物流自动化技术