汽车理论题库

《汽车理论》

试题库

任课教师骆剑亮张建珍

海南大学机电工程学院汽车系

第一章汽车的动力性复习思考题

1.简述汽车动力性及其评价指标

2.汽车行驶阻力是怎样形成的？

3.滚动阻力系数

4.影响滚动阻力系数的因素有哪些？

5.柏油或水泥路面经使用后，滚动阻力系数增加而附着系数下降，请说明其原因。

6.汽车旋转质量换算系数

7.简述汽车旋转质量换算系数的物理意义

8.汽车旋转质量换算系数由哪几部分组成？

9.汽车空气阻力是怎样形成的？

10.汽车空气阻力由哪几部分组成？

11.附着力

12.附着系数

13.影响附着系数的因素是什么？

14.什么是道路阻力系数ψ，请写出它的表达式。

15.什么是汽车的驱动力，请写出它的表达式。

16.什么是汽车的加速阻力，请写出它的表达式。

17.什么是发动机工况的稳定性？

18.滚动阻力如何产生的？它是作用在汽车（轮胎）的切向力吗？

19.迟滞损失

20.滚动阻力偶与滚动阻力系数的关系。

21.滚动阻力是否是作用在汽车轮胎圆周上的切向力？为什么？

22.能否在汽车受力分析图上画出滚动阻力，为什么？

23.用受力图分析汽车从动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方

程式。

24.用受力图分析汽车驱动轮在平路加速或减速行驶时的受力情况，并推导切向力方

程式。

25.作用在汽车上的是滚动阻力偶矩，但是在汽车行驶方程式中出现的却是滚动阻

力，请论述之。

26.从理论力学力系（力偶矩）平衡和汽车工程两个角度，分析汽车行驶方程式中各

项的意义和使用（适用）条件。

27.分析驱动－附着条件公式的地面法向反作用力与道路条件的关系。

28.利用驱动－附着条件原理分析不同汽车驱动型式的适用条件。

29.试从物理和力学意义分析汽车行驶方程式中的各个力。

30.汽车旋转质量换算系数及加速阻力的力学和工程意义。

31.叙述地面法向力的合力偏离轮胎与地面接触印迹中心的原因。

32.请说明汽车最高车速与汽车实际行驶中遇到的最高车速是否一致，为什么？

33.汽车用户说明书上给出的最高车速是如何确定的？

34.驱动力F t是否为真正作用在汽车上驱动汽车前进的（反）作用力，请说明理由。

35.如何确定汽车样车的最高车速？在汽车设计和改装车设计阶段如何确定汽车最

高车速？

36.用作图法或数值计算法确定的汽车最高车速是一个固定值，而汽车（例如样车）

的最高车速却是一个平均值，为什么？

37.汽车的驱动力图

38.汽车的驱动力图是如何制作的？

39.画出汽车加速上坡时的整车受力分析图

40.汽车的驱动－附着条件及其表达式

41.用隔离方法分析汽车加速行驶时从动轮的受力分析图，并列出平衡方程。

42.用隔离方法分析汽车加速行驶时主动轮的受力分析图，并列出平衡方程

43.用隔离方法分析汽车加速行驶时整车的受力分析图，并列出平衡方程

44.列出作用于汽车整车上的力和力矩方程，并与汽车行驶方程式进行比较。

45.汽车的附着条件

46.汽车的驱动条件

47.写出汽车行驶方程式（要求给出结构和使用参数）。

48.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车行驶方程式。

49.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车等速行驶方程式。

50.写出用汽车结构参数和使用参数表达的汽车在平路等速行驶的行驶方程式。

51.克服各种阻力功率需要的发动机输出功率是多少？

52.如何制取驱动力——行驶阻力平衡图?

53.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最高速ｕamax。

54.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大爬坡度i max。

55.试用驱动力——行驶阻力平衡图分析汽车的最大加速度dV/dt max。

56.汽车动力因数

57.汽车动力特性

58.试用汽车的动力特性图来分析汽车的动力性能。

59.写出汽车的后备功率的表达式并解释之

60.汽车的后备功率对汽车的动力性和燃油经济性有何影响？

61.分析变速器速比i g和挡位数对汽车动力性的影响？

62.分析主传器传动比i0对汽车动力性的影响？

63.分析汽车重力G对汽车动力性的影响？

64.说明驱动力F t与切向反作用力F x之间的关系，在什么条件下，可以认为F t＝F x。

65.汽车等速下坡行驶条件下，作用在汽车上的哪些力是驱动汽车前进的力？

66.说明小排量轿车、豪华轿车、商用车（载货汽车、大客车）、越野汽车采取何种

驱动型式，并说明原因。

67.试用汽车的牵引平衡或者动力特性分析汽车的动力性。

第二章汽车的燃油经济性复习思考题

1.汽车的燃油经济性

2.汽车燃油经济性的评价指标

3.试分析汽车变速器由两挡增加至四挡（最大、最小速比不变）对汽车动力性和燃

油经济性的影响。

4.汽车的燃油经济性评价试验方法有哪些？

5.写出汽车的燃油消耗方程式。

6.何谓等速行驶燃油经济特性？

7.如何利用等速行驶燃油经济特性分析比较汽车的经济性？

8.如何制作等速燃油消耗特性曲线（提示，考虑试验及数据处理）？

9.说明汽车行驶条件对燃油经济性的影响。

10.何谓汽车的行驶特性？

11.如何依据发动机万有特性，绘制汽车的行驶特性？

12.选择汽车发动机功率方法有哪些，请简单叙述之？

13.试分析汽车主传动器传动比i0对汽车动力性和燃油经济性的影响。

14.传动系中最大传动比确定的原则是什么？

15.如何确定变速器的挡数和各挡间的速比分配？

第三章汽车动力装置参数的选定复习思考题

1.发动机功率的选择计算式

2.机械式传动比的最小传动比如何确定

3.最大传动比的确定时要考虑的三个问题？如何确定？

4.用等比级数来分配各挡传动比的好处，实际分配如何？

5.汽车变速器挡数的改变对汽车动力性、经济性的影响

6.C曲线及其意义

第四章汽车的制动性复习思考题

1.汽车制动性

2.汽车制动性的主要评价指标

3.制动器制动力

4.何谓地面制动力和地面附着力？

5.请叙述制动器制动力、地面制动力和地面附着力三者之间关系和区别？

6.请制动踏板力与制动器制动力及地面制动力的关系。

7.画出制动时汽车前轮及后轮的受力简图，并列出平衡方程式。

8.画出整车制动时的受力简图。

9.车轮滑移率

10.制动力系数

11.滑移附着系数

12.峰值附着系数

13.同步附着系数

14.叙述车轮的滑移率与纵向附着系数的关系，并绘图说明？

15.汽车制动过程从时间上大致可以分为几个阶段？

16.什么是汽车的制动距离？它与哪些因素有关？

17.分析汽车制动过程中减速度的变化规律？

18.汽车在不同路面上制动时最大减速度值为何值？

19.什么是汽车制动效能的恒定性？

20.影响汽车制动器热衰退性的主要因素是什么？

21.汽车制动跑偏

22.造成制动跑偏的主要原因是什么？

23.制动侧滑

24.试说明汽车制动时在侧向力作用下发生后轴侧滑更危险？

25.汽车制动时后轮抱死拖滑容易发生侧滑的危险，请问有哪些干扰因素可造成侧

滑？

26. 汽车同步附着系数=0.4，试分析汽车在良好路面上同步附着系数=0.7的制动过

程? (提示:利用I、β、f、r线组分析)。

27.请叙述在分析汽车制动性时使用“I曲线”的意义

28.f线组与r线组的含义

29.汽车的同步附着系数从0.4增加到0.7时，对汽车的制动性有什么影响?

30.叙述汽车紧急制动后轮先抱死时，影响汽车是否发生侧滑的使用条件因素。

31.汽车制动时使汽车减速的力有哪些？

32.从制动器制动力、地面制动力和附着力三者关系可得出何种结论？

33.通常汽车前后制动器制动力具有固定的分配比，采取何种措施使得汽车无论在空

载还是满载均可获得比较满意的制动效果？

34.具有前后制动器制动力固定分配比汽车制动系的缺陷，并指出改进措施。

35.请分析汽车急加速时，整个车身前部上升而后部下降的原因（提示：考虑轮胎等

弹性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。

36.请分析汽车制动时，整个车身前部下降而后部抬起的原因（提示：考虑轮胎等弹

性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。

37.请分析汽车制动时，汽车发生“点头”现象的原因（提示：考虑轮胎等弹性、阻

尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。38. 请分析汽车急速加速时，汽车发生“抬头”现象的原因（提示：考虑轮胎等弹

性、阻尼元件的作用，并采用受力分析方法，要求画出受力图并列出平衡方程）。

39.汽车在何种状态车头存在“抬升”现象，何种状态存在“点头”现象，并简单解

释之？

40.按照制动距离的定义，能否从道路上测得制动距离（假设未安装制动防抱死系

统）？

41.从道路上测量得到的制动距离与定义的制动距离是否相等，为什么？

第五章汽车的操纵稳定性复习思考题

1.什么是汽车的操纵性？什么是汽车稳定性？

2.什么是汽车的稳态和动态响应？

3.什么是弹性轮胎的侧偏特性？

4.请分析刚性车轮在刚性路面上在侧向力作用下的运动轨迹。

5.什么是侧偏力和侧偏回正力矩？它们主要与哪些因素有关？

6.汽车稳态转向特性有几种？

7.一般来说，汽车应该具有哪一种转向特性？为什么？

8.汽车的稳定性因素Ｋ

9.有几种方式可以判断或者表示汽车的稳态转向特性？请简单叙述之。

10.汽车的临界速度

11. 汽车的特征车速

12. 汽车转向瞬态响应的评价指标是什么？

13. 汽车的横摆角速度增益

14. 影响汽车的横摆角速度增益的因素有哪些？

15. 写出稳定性因数K=0时汽车的转向灵敏度表达式，并绘图说明。

16. 写出稳定性因数K<0时汽车的转向灵敏度表达式，并绘图说明。

17. 写出稳定性因数K>0时汽车的转向灵敏度表达式，并绘图说明。

18. 绘制汽车稳定性因数K=0时汽车的转向半径变化轨迹（假设u 为常数）。

19. 绘制汽车稳定性因数K>0时汽车的转向半径变化轨迹（假设u 为常数）。

20. 绘制汽车稳定性因数K<0时汽车的转向半径变化轨迹（假设u 为常数）。

21. 用图描述汽车稳定性因数K 与汽车前后轮侧偏角之差α1-α2的对应关系，并加

以说明。

22. 用图描述汽车侧向加速度αy 与前后轮侧偏角之差α1-α2的对应关系，并加以说

明。

23. 说明汽车稳定性因数K 与汽车前后轮侧偏角之差α1-α2的对应关系，并绘图说

明。

24. 说明汽车转向半径R 与汽车前后轮侧偏角之差α1-α2的对应关系，并绘图说明。

25. 说明汽车转向半径比R/R 0与汽车纵向（切向）速度u 或u 2的对应关系，并绘图

说明。

26. 侧偏角与侧偏力。

27. 写出由L a K y 2

1αα-=导出)(11

212k F k F a K Y Y y -=的详细过程。 28. 写出由)

1(2Ku L u r +=δω导出)(21ααδ--=L R 的详细过程。 29. 写出由

)

1(2Ku L u r +=δω导出201Ku R R +=的详细过程(其中δL R =0)。 30. 写出转向灵敏度表达式并分析不同汽车稳定性因素时转向灵敏度变化特性。

第六章

汽车的行驶平顺性复习思考题

1. 汽车的行驶平顺性

2. 汽车的行驶平顺性的评价指标有那些？

3. 汽车的行驶平顺性的评价方法有哪些？

4.画出汽车简化为7自由度的振动模型。

5.画出汽车简化为单自由度的振动模型，并说明它主要用于哪种评价项目？

6.画出汽车简化为两自由度的振动模型，并说明它主要用于哪种评价项目？

7.试分析汽车简化为车身－车轮两自由度振动系统中，相对阻尼系数ψ、质量比

系数μ、固有圆频率ω和刚度比γ的变化对行驶平顺性的影响？

8.汽车乘坐舒适性评价方法

9.1/3倍频分别评价法

10.总加速度评价法

11.分析汽车质量（空载和满载）对其固有振动频率和振幅的影响，并列出表达式。

第七章汽车的通过性复习思考题

1.汽车通过性几何参数有哪些？

2.汽车的接近角

3.汽车的离去角

4.汽车的最小离地间隙

5.汽车的纵向通过角

6.简单叙述轮边减速器对汽车通过性的影响。

7.汽车在横坡不发生侧翻的极限角度是多少？

8.汽车在横坡不发生侧滑的极限坡角是什么？

9.保证汽车在横坡上先滑后翻的条件是什么？

10.试确定汽车在水平道路上，轮距为B，重心高度为hg，以半径为R做等速圆周

运动，那么汽车不发生侧翻的极限车速是多少?该车不发生侧滑的极限车速又是多少?

《汽车理论》模拟试题1

一、解释下列术语（每小题3分，共9分）

1.传动系的最小传动比

2.汽车的制动效率

3.汽车的静态储备系数

二、填空题（每小题2分，共10分）

1.汽车行驶时，总存在的行驶阻力有（）和（）。

2.汽车顶起失效与通过性几何参数（）和（）有关。

3.汽车的动力因数是（）和（）的比值。

4.汽车制动器的作用时间是（）和（）之和。

5.对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为（），对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为（）。

三、选择题（请将正确答案的序号写到题后括号内，每小题2分，共10分）

1.某轿车的空气阻力系数为（）

A.0.10

B.0.30

C.0.60

D.0.80

2.东风EQ1092汽车的跨沟能力主要取决于（）

A.后轮

B.前轮

C.后轮或前轮

D.后轮和前轮

3.某轿车的比功率大小取决于（）

A.加速能力

B.最高车速

C.汽车总质量

D.最大爬坡能力

4.当汽车由低档换入高档行驶时，汽车能够产生的动力因数（）

A.减少

B.增加

C.没有变化

D.减少或增加

5.当汽车车身振动时，如果车身固有频率增大，则（）

A.车身振动加速度增大

B.车身振动加速度减小

C.悬架动挠度增大

D.悬架动挠度减小

四、判断改错题（下列命题你认为正确的请在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并改正。每小题2分，共10分）

1.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（）

2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力四项阻力所消耗的功率之和（）

3.滑动阻力系数出现在滑动率为15%~20%时。（）

4.对于单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（）

5.对于车身-车轮振动系统，车身固有频率小于低的主频率。（）

五、请说明确定汽车变速器一档动比的方法？（6分）

六、请用简图并简述利用汽车驱动力-行驶阻力平衡图，来分析某四档变速器汽车动力性的方法？（8分）

七、请利用发动机负荷特性图和汽车频率平衡图，来分析说明使用因数对汽车燃油经济性的影响。（10分）

八、某汽车的前轴轴载质量为满载总质量的46%,轴距为2.6m，质心高度为0.9m，该车制动力分配系数为0.6.

请问：1）该车的同步附着系数为多少？2）当该车在附着系数为0.8的道路上高速行驶时，如进行紧急制动，可能会发生什么现象？请从受力情况分析说明汽车发生此现象的道路？（12分）

九、在分析车身振动时，如将车身简化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减震器阻尼系数为c，车身的垂直位移为z ，输入的路面不平度函数为q，路面空间频率为n，路面空间频率功率谱密度为Gq（n），汽车速度为72km/h，请问车身垂直振动加速度的功率谱密度为多少？（10分）

十、某轿车的总质量为1820kg，汽车前轴轴载质量为汽车总质量的53%，轴距为

3.10m，一个前轮侧偏刚度为31310N/rad，一个后轮侧偏刚度为55095N/rad，该车以36km/h的车速进行稳态圆周行驶时，其转向半径为20m。请问：1）前轮侧偏角（绝对值）与后轮侧偏角（绝对值）之差为多少？2）该车的稳态转向特性为何种类型？3）该车的特征车速或临界车速为多少？（15分）

《汽车理论》模拟试题2

一、解释下列术语（每小题3分，共15分）

1.汽车的上坡能力

2.汽车的制动效能

3.通过性的几何参数

4.轮胎的侧偏现象

5.汽车的转向灵敏度

二、填空题（每小题2分，共10分）

1.汽车行驶时，在一定条件下存在的行驶阻力有（）和（）。

2.汽车直线行驶时，受到的空气阻力分为（）和（）两部分。

3.汽车的制动距离包括（）和（）两个阶段中汽车行驶的距离。

4.汽车顶起失效与通过性几何参数（）和（）有关。

5.对于垂直振动来说，人最敏感的频率范围为（），对于水平振动来说，人最敏感的频率范围为（）。

三、选择题（请将正确答案的序号写到题后括号内，每小题2分，共10分）

1.当汽车由3挡换入四档行驶时，汽车能够产生的驱动力（）

A.减少

B.增加

C.没有变化

D.减少或增加

2.某轿车的空气阻力系数为（）

A.0.12

B.0.32

C.0.62

D.0.80

3.轿车比功率的大小主要取决于（）

A.汽车总质量

B.最高车速

C.加速能力

D.最大爬坡能力

4.峰值附着系数所对应的滑动率为（）

A.15%~20%

B.50%

C.70%

D.100%

5.载货汽车的越台能力主要取决于（）

A.后轮

B.前轮

C.后轮或前轮

D.后轮和前轮

四、判断改错题（下列命题你认为正确的请在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并改正。每小题2分，共10分。）

1.汽车行驶时所遇到的加速阻力作用在汽车的质心。（）

2.汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力，坡道阻力，空气阻力，加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。（）

3.汽车制动器制动力总是等于地面制动力。（）

4.汽车在道路上行驶时，其最大制动减速度主要取决于汽车制动初速度的大小。（）

5.对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。（）

五、某汽车的总质量为2000kg，汽车迎风面积为2.5m2，空气阻力系数为0.6，变速器第四档为直接挡，第三档比为1.5，道路阻力系数为0.02，该汽车用直接挡在该道路上以60km/h的速度做稳定行驶。假如汽车行驶的道路不变，发动机工作情况不变，而变速器挂上第三档，请求此时汽车的动力因数为多少？（15分）

六、请说明用试验方法测定某汽车加速能力的方法？（15分）

七、请说明利用发动机万有特性图和汽车功率平衡图，求作某汽车以最高档在某平路上行驶时的等速百公里燃油经济性曲线的方法步骤？（15分）

八、什么叫汽车传动系最小传动比？请说明确定汽车传动系最小传动比的方法？

九、某汽车的满载前轴轴载质量为满载总质量的30%，轴距为 4.0m，质心高度为

1.1m，该车制动力分配系数为0.46。请用I线，B线，f线，r线组分析说明该车在附着系数为0.7的道路上行驶时的紧急制动过程。（15分）

十、汽车是稳态转向特性有哪三种类型？各具有什么特点？对汽车稳态转向特性的要求如何？为保证该转向特性可采用哪些措施？并说明其道理？（15分）

十一、在分析车身振动时，如将汽车简化为单质量系统模型，设车身质量为m，弹簧刚度为k，减振器阻尼系数为c，车身垂直位移为z，输入的路面不平度函数为q，路面空间频率为0.5c/m，路面空间频率功率谱密度为Gq（n），汽车速度为54km/h，请求车身垂直制动加速度的功率谱密度为多少？（15分）

《汽车理论》模拟试题3

一、解释下列术语（每小题3分，共15分）

1.汽车的动力因数

2.汽车的制动距离

3.汽车的通过性

4.汽车的平顺性

5.悬挂质量分配系数

二、填空题（每题2分，共10分）

1.汽车在平路上等速行驶时，其行驶阻力有（）和（）。

2.汽车行驶时受到的加速阻力分为（）和（）。

3.制动器作用时间包括（）和（）。

4.汽车间隙失效的型式有（）、（）和（）。

5.当汽车的稳态转向特性为不足转向是，汽车质心的中性转向点之间的位置关系为（）。

三、选择题（请将正确答案的序号写到题后括号内，每小题2分，共10分）

1.当汽车由低档换入高档时，汽车的后备功率（）。

A.减少

B.增加

C.没有变化

D.减少或增加

2.汽车的最大制动减速度主要取决于（）。

A.0.12

B.0.32

C.0.012

D.0.032

3.汽车的最大制动减速度主要取决于（）。

A.制动初速度

B.汽车总质量

C.道路

D.最大爬坡能力

4.如汽车后轮气压不足，则稳态转向特性不足转向量（）。

A.减少

B.增加

C.没有变化

D.减少或增加

5.当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（）。

A.车身振动加速度增大

B.车身振动加速度减小

C.悬架动挠度增大

D.悬架动挠度减小

四、判断改错题（下列命题你认为正确的请在题后括号内打“√”，错误的打“×”，并改正。每小题2分，共10分。）

1.峰值附着系数所对应的滑动率为50%。（）

2.汽车制动器制动力不一定等于地面制动力。（）

3.如汽车后轮载货过重，则稳态转向特性不足转向量增加。（）

4.当汽车车身振动时，如阻尼比增大，则车身加速度增大。（）

5.汽车车身部分振动固有频率大于车轮部分振动固有频率。（）

五、请用简图并简述利用汽车功率平衡分析某四档变速器汽车的动力性方法？（7分）

六、请分析说明使用因数对汽车燃油经济性的影响？（7分）

七、什么叫汽车传动系最大传动比？请说明确定汽车变速器一挡传动比的方法？（7分）

八、为什么不少轿车的制动系统设置有ABS装置？如果将某轿车制动系统的ABS 装置去掉，其他参数条件均不变，那么汽车的制动性能会发生怎样的变化？请分析说明其道理？(8分)

九、什么叫制动强度？什么叫利用附着系数？请说明求作利用附着系数与制动强度关系曲线的方法？（8分）

十、什么叫汽车稳态横摆角速度增益？说明求作汽车稳态横摆角速度增与汽车速度关系图形的方法？并用该图分析汽车的稳态转向特性？（8分）

十一、请说明用该试验测定某汽车阻尼比的原理及方法（应说明测试的原理、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理）？（10分）

《汽车理论》模拟试题4

一、名词解释：（每题3 分，共15 分）

1.附着系数φ

2.汽车的同步附着系数

3.汽车的稳定性因数K

4.汽车的通过性

5.制动力分配系数

二、填空题（每小题2 分，共10 分）

1. 汽车动力因数D=（）。

2. 汽车行驶的总阻力可表示为（）其中，主要由轮胎变形所产生的阻力称（）。

3. 货车采用拖挂运输可以降低燃油消耗量，主要原因有两个：（）和（）。

4. 汽车的制动性的主要评价指标有（）、（）、（）。

5. 汽车的车速为临界车速时,汽车的稳态横摆角速度增益趋于（）,临界车速（）,过多转向量（）.

三、单项选择（共5 题，每小题2 分，共10 分）

1. 汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速（按中国评价标准）该条件是( )

A．在水平良好路面空载B.水平良好路面满载

C.任意良好路面空载

D.高速公路半满载

2. 在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是( )

A.后备功率

B.发动机功率

C.阻力功率

D.最高车速

3. 汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗增加？( )

A.低速

B.高速

C.中速

D.减速

4. 提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？( )

A.减少轮辋宽度和空气容量

B.采用橡胶实芯轮胎

C.增大轮胎断面并采用高压

D.提高帘线和橡胶的弹性，采用柔软的胎冠

5. 以下哪一项不用于确定传动系的一档传动比？( )

A.根据最大爬坡度确定

B.根据驱动轮与路面的附着力确定

C.根据最低稳定车速确定

D.根据后备功率确定

四、判断题（共5 题，每题2 分，共10 分）

1. 从保证汽车方向稳定性的角度出发。首先不能出现只有前轴车轮抱死或前轴车轮比后轴车轮先抱死的情况，以防止危险的后轴侧滑。其次，尽量减少只有后轴车轮抱死、或前后车轮都抱死的情况，以维持汽车的转身能力。( )

2. 现代汽车常采用加速档，可以减小传动系的总传动比。在良好的道路条件下采用超速档，可以更好地利用发动机功率，提高汽车燃油经济性。( )

3. 地面制动力达到附着力数值后还能随着制动踏板力的上升而增加。( )

4. 制动时使滑动率保持在较低值，便可获得较大的制动力系数与较高的侧向力系数。( )

5. 在确定主减速器传动比时，若以动力性为目标，可选用较小的i0值。( )

五、对加速的汽车驱动轮进行受力分析，求其切向反作用力，并写出保证车轮滚动的条件。（10 分）

六、分析影响汽车燃油经济性的主要因素有哪些？（10分）

七、在制动时，若只考虑车轮的运动为纯滚动与抱死拖滑两种情况，试分析随着制动踏板力的增加，地面制动力，制动器制动力及地面附着力三者之间的关系。（10分）

八、如何确定汽车机械变速器的最大传动比？（10分）

九、某轿车轴距L=3.0m，质心至前轴距离a=1.55m，质心至后轴距离b=1.45m，汽车围绕oz 轴的转动惯量Iz=3900kg·m2，前轮总侧偏刚度k1=-6300N/rad，后轮总侧偏刚度k2=-110000N/rad，汽车的总质量为2000kg，请计算分析：

（1）该车的稳定性因数及稳定响应的类型；（4分）

（2）计算该车的特征车速（或临界车速）。（5分）

（3）车速为u=22.35m/s 汽车的稳态横摆角速度增益。（6分）

《汽车理论》模拟试题5

一、名词解释：（每题3 分，共15 分）

1.旋转质量换算系数

2.汽车的同步附着系数

3.汽车的通过性

4.汽车的后备功率

5.滑动率s；

二、填空题（每小题2 分，共10 分）

1. 汽车在良好路面的行驶阻力有（）、（）、（）、（）。

2. 汽车的制动性的主要评价指标有（），（），（）。

3.汽车采用自动防抱死装置为的是使车辆在制动过程中（），提高汽车（）和（），缩短汽车的（）。

4. 在同一道路条件与车速下,虽然发动机发出的功率相同,但变速箱使用的档位越低, （）越大,发动机的（）越低,燃油消耗率（）。

5. 人体对垂直振动的敏感频率范围是（）Hz，对水平振动的敏感频率范围

是（）Hz，ISO02631-1:1997(E)标准采用（）考虑人体对不同频率振动的敏感程度的差异。

三、单项选择（共5 题，每小题2 分，共10 分）

1.与汽车滚动阻力系数无关的因数是：（）。

A.轮胎结构

B.轮胎气压

C.车辆重量

D.车辆速度

2.当汽车由三挡换入四档行驶时，汽车能够产生的驱动力（）

A.减少

B.增加

C.没有变化

D.减少或增加

3.与汽车燃油经济性无关的因素是（）。

A.车辆质量

B.行驶里程

C.发动机

D.传动系传动比

4.汽地面制动力与路面附着力之间的关系为（）

A.前者总大于后者

B.前者总小于后者

C.前者小于或等于后者

D.前者大于或等于后者

5.如汽车后轮气压不足，则汽车的稳态转向特性的不足转向量（）。

A.减少

B.增加

C.没有变化

D.减少或增加

四、判断题（共5 题，每题2 分，共10 分）

1，汽车行驶的条件就是汽车的驱动力大于其行驶阻力（）。

2，汽车加速时，其前轴载荷减少而后轴载荷增加（）。

3，汽车在侧倾时，受到侧向力作用时，若前轴左，右车轮垂直载荷变动量较大时，汽车趋于减少不足转向量（）。

4，汽车沿曲线行驶而被制动时，若前轮先抱死，则此时汽车的运动方向是曲线的切线方向（）。

5，汽车超速档的应用可以提高汽车的负荷率（）。

五、2，讨论只有在Φ>φ0的路面上行驶的汽车，其制动时才可能后轮先抱死。

（10 分）

六、传动系最小传动比的基本原则。（8 分）

七、当前驱动汽车在弯道上加大驱动力行驶时，对转向特性有何影响？为什么？（10分）

八、一辆总质量m=1200kg前轮驱动的汽车，其轴距为2.7m,其前轴距质心距离为a=1.45m，前轮从发动机获得驱动转矩是Tt=1000N.m,驱动轮半径r=0.75m,当该车分

别在附着系数φ=0.2和φ=0.6的路面上行驶时，其所受到的滚动阻力均为Ff=300N,

试求该车在这两种路面上行驶时的最高车速? （15分）

九、已知某货车满载总质量是9290kg,轴距3.95m,质心跟前轴距离2.95m,质心高度

1.17m,制动器制动力分配系数为0.38.

试计算：（1）同步附着系数；（4分）

当制动强度为0.6时，哪个车轮先抱死；（4分）

求制动强度为0.6时，车轮将要抱死时的利用附着系数；（4分）

《汽车理论》模拟试题6

一、名词解释：（每题3 分，共15 分）

1. 驱动-附着条件

2.制动效能

3.汽车的稳定性因数K

4.临界车速

5.最小离地距离

二、填空题（每题2分，共10分）

1.决定汽车制动距离的主要因素是（）、（）和（）。

2.汽车在附着系数为φ的路面上行驶,汽车的同步附着系数为φ,若φ<φ,汽车（）先抱死；若φ>φ,汽车（）先抱死；若φ=φ,汽车（）抱死。.

3.附着率是指汽车直线行驶状况下, 充分发挥驱动力作用时要求的（）。

4.某厂生产的货车有两种主传动比供用户选择，对山区使用的汽车，应选用（）的主传动比，为的是（），使（）有所提高。但在空载行驶时，由于（），故其（）较

差。

5.汽车的时域响应可分为不随时间变化的（）和随时间变化的（）。

三、项选择（共5 题，每小题2 分，共10 分）

1. 汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速（按中国评价标准）该条件是( )

A．在水平良好路面空载B.水平良好路面满载

C.任意良好路面空载

D.高速公路半满载

2. 在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是( )

A.后备功率

B.发动机功率

C.阻力功率

D.最高车速

3.与汽车制动距离无关的因素是：（）。

A.制动减速度

B.制动初速度

C.制动器作用时间

D.驾驶员反应时间

4.有利于不足转向的汽车结构参数选择是：（）。

A.质心偏前

B.质心偏后

C.前轮驱动

D.后轮驱动

四、判断题（共5 题，每题2 分，共10 分）

1，无论汽车的驱动形式如何，只要他们的质量相同，当在同样的附着系数的路面上行驶时，他们的附着利用率就相同（）。

2，汽车制动器的制动力越大，汽车的制动效能越高（）。

3，临界车速意味着当具有过多转向的汽车车速到达此值时，只要有及微小的前轮转角，便会发生极大的横摆角速度（）。

4，当汽车的驱动力增加时，汽车的侧向附着力就会减小（）。

5，临界车速对具有过多转向的汽车意味着将失去稳定性（）。

五、什么是汽车的附着率？有何物理意义？若某四轮驱动汽车前轮附着率大于后轮

附着率，则行使时哪个车轮先发生滑转？（6分）

六、画出汽车的动力性特性图，并求出个指标（8分）

七、试说明主减速器速比i0 的大小，对汽车动力性和燃油经济性各有何影响？（8分）

八、画出汽车制动时制动力变化曲线，并说明图中τ1、τ2、τ3各代表制动过程

时的什么时间段？（8分）

九、汽车稳态转向时（α1-α2）—ay关系曲线如图2所示，图中I、II、III线分别

表示何种转向特性？画出相应的R/R0—u2关系曲线。（8分）

十、由过多转向变为不足转向，有那些措施？（8分）

十一、分析下列因素对汽车稳态转向特性的影响。（1）汽车装载后的质心后移。（2）前轮气压低于标准气压。（3）后轮由单轮改为双胎。（9分）

《汽车理论》清华大学余志生版-期末考试复习题

汽车理论习题集必考试题 一、单项选择题（在每小题列出的四个备选项中，只有一项是最符合题目要求的，请将其代码 写在该小题后的括号内） 1、评价汽车动力性的指标是（A ） A．汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B．汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C．汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D．汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 2、汽车行驶速度（ B ） A．与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B．与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比 C．与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比 D．与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比 3、汽车在水平路面上加速行驶时，其行驶阻力包括（B ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 4、汽车等速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ A ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 5、汽车加速上坡行驶时，其行驶阻力包括（ D ）。 A. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力B．滚动阻力、空气阻力、加速阻力 C．空气阻力、坡度阻力、加速阻力 D. 滚动阻力、空气阻力、坡度阻力、加速阻力 6、汽车行驶时的空气阻力包括（D ）。 A．摩擦阻力和形状阻力 B. 摩擦阻力和干扰阻力 C．形状阻力和干扰阻力 D. 摩擦阻力和压力阻力 7、汽车行驶时的空气阻力（B ）。 A. 与车速成正比 B. 与车速的平方成正比 C. 与车速的3次方成正比 D. 与车速的4次方成正比 8、汽车行驶时的空气阻力（C ）。 A. 与迎风面积和车速成正比 B. 与迎风面积的平方和车速成正比 C. 与迎风面积和车速的平方成正比 D. 与迎风面积的平方和车速的平方成正 比

汽车理论试题及答案2

考试课程与试卷类型：汽车理论A 姓名 学年学期：学号 考试时间：班级 一回答下列问题（ 1/ 汽车的瞬态响应中有那几个参数来表征响应品质的好坏？ 2/ 什么是中性转向点？什么是静态储备系数？ 3/ 请指出ISO2631-1;1997(E)标准，规定的人体坐姿受振模型中的输入点和轴向振动。 4/ 什么是等速行驶百公里燃油消耗量？如何利用等速行驶百公里燃油量曲线来评价汽车的燃油经济性？ 5/ 汽车制动器制动力分配合理性的评价方法有几种？ 6/ 横向稳定杆起到什么作用？为什么有的车装在前悬架，有的车装在后悬架？ 7/ 什么是汽车的动力性？其指标有哪些？它们是否关联？ 8/ 什么是汽车的旋转质量换算系数，主要与哪些因素有关？ 9/ 座椅支撑面的垂直方向和水平方向最敏感的频率范围是多少？机械振动对人体的影响取决于哪些因数？ 10/ 汽车通过性的几何参数有哪些？什么是汽车挂钩牵引力？ 二简答题 1/ 从受力情况分析汽车制动时，前轮抱死拖滑和后轮抱死拖滑两种运动的制动方向稳定性。 2/ 请画出车身与车轮双质量两个自由度振动系统，并写出偏频，刚度比，质量比。 3/ 如何选择传动系的最小传动比？如何确定传动系的最大传动比？ 4/ 画出轮胎坐标系，并标出正侧偏角，正侧倾角，回正力矩等？ 5/ 请分析左右车轮载荷的重新分配对轮胎的侧偏刚度与稳态转向性的影响？

三分析/计算题 1 什么是驱动力和行驶阻力平衡图？试用驱动力和行驶阻力平衡图来分析汽车的动力性（以四档为例）。 2 某一汽车的同步附着系数φ0=0.65，用Ⅰ曲线β线f组和r线组来分析汽车在附着系数φ=0.5的路面上进行制动时的全过程。 3 已知某一车辆，其总质量=1395，质心高度为0.502 ，轴距为2.37，质心到前轴距离1.14，制动器制动力分配系数为=0.68.试计算： （1）同步附着系数φ0 ？ （2）当制动强度为0.7时，那个车轮先抱死？

汽车理论试题

三、名词解释题（共15分，共5题，每题3分） 1. 最高车速： 2. 等速百公里油耗曲线： 3. C 曲线： 4. 制动效能： 5.（被）利用附着系数： 四、判断改错题（共20分，每题2分） 1.利用汽车的驱动力-行驶阻力平衡图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。 （ ） 2.汽车的后备功率越大，加速与爬坡能力越好，动力性越好。 （ ） 3.汽车加速行驶时，前轮的法向反力增加，前轮驱动的汽车附着性能改善。 （ ） 4．拖带挂车后，汽车发动机负荷率增加，因而燃油消耗率和燃油消耗量增加。 ( ) 5. 选择传动系最小传动比时只需要考虑最大爬坡度的要求。 ( ) 6.汽车比功率是指发动机最大功率与发动机最小功率之比。 ( ) 7.制动时汽车行驶的方向稳定性是指制动时汽车直线行驶的能力。( ) 8.严重的跑偏有时会引起后轴侧滑，易于发生侧滑的汽车有减轻跑偏的趋势。 ( ) 9.同步附着系数是一个地面参数。 （ ） 10. 理想的前、后制动器制动力分配曲线是最好的制动力分配关系。 （ ） 五、简答题（本大题共4小题，每小题6分，共24分） 1.简要分析后备功率对动力性、燃油经济性的影响。 2. 简要叙述汽车的燃料经济性评价方法有哪些？ 3. 汽车传动系传动比按等比级数分配的好处有哪些？ 4. 解释s b -?、s l -?曲线，并说明加装制动防抱死 系统（ABS ）的理论依据。 六、分析计算题（共21分，共2题） 36、统计数据表明，装有0.5～2L 排量发动机的轿车，若是前置发动机前轮驱动(F.F.)轿

车，其平均的前轴负荷为汽车总重力的61.5％；设某轿车的轴距L＝2.6m，质心高度hg ＝0.57m，m＝1600kg，CD＝0.45，A＝2.00 2 m，f＝0.02，δ＝1.00。试求： （1）上述F. F.型轿车在φ＝0. 7路面上的附着力（4分）； （2）由该附着力所决定的极限最高车速、极限最大爬坡度、极限最大加速度(在求最大爬坡度和最大加速度时可设Fw＝0)（6分）。 2．(11分)下图是在“不同ψ值路面上某汽车制动过程的分析”的局部视图，请问：（1）简要分析该汽车在7.0 = ?的路面上的制动过程。（4分） （2）在7.0 = ?路面上，前后轮均不抱死时的制动减速度是多少？计算制动效率。（4分） （3）初速度为50km/h， =0.08秒时的制动距离。（3分） 汽车理论[I]参考答案A 一、单项选择题（共10分，共10题，每题1分） 1．B 2．B 3.D 4．C 5．B 6．A 7．B 8．D 9．A 10．C 二、多项选择题（共10分，共10题，每题2分） 1．ＢＤＥ2．BCE3．ＣＤＥ4．ＢＤ5．ＢＣ 三、名词解释题（共15分，共5题，每题3分） 5.最高车速：汽车在额定载荷下、水平良好路面上，以最高档行驶所能达到的最高行驶车速 6.等速百公里油耗曲线：测出间隔10Km/h或20km/h的等速百公里油耗量，然后在燃油消耗量- 车速图上连成的曲线。 7.C曲线：以EPA循环工况燃油经济性为横坐标，原地起步加速时间为纵坐标，得到的燃油经济性 －加速时间的关系曲线形状类似C，所以叫C曲线 8.制动效能：指在良好路面上，汽车以一定的初速度制动到停车的制动距离或制动时汽车的减速

西华大学《汽车理论》考试题库集合

第一章 1. 试解释轮胎滚动阻力产生的机理以及作用的形式。 2. 简述滚动阻力系数的影响因素。 3. 简述空气阻力的定义以及减少空气阻力系数的一些措施。 4. 解释汽车动力性指标的定义。 5. 传动系的功率损失分为机械损失和液力损失，分别说明两 种损失的具体表现形式。 6. 轮胎的自由半径，滚动半径以及静力半径的关系。 7. 试述弹性物质的迟滞现象。 8. 说明汽车旋转质量换算系数的含义。 9. 从动力性角度简述最佳换挡时机。 10. 汽车行驶的附着条件指什么？怎样说明？ 11. 为什么在加速，上坡行驶时需要较大的附着率？ 12. 为什么在高速行驶时需要较大的附着率？ 13. 简述后备功率的概念及其意义。 14. 后备功率队汽车燃油经济性的影响原因？ 15. 一货车为后轴驱动，其总质量为2800kg，前轴负荷为65% ，后轴负荷为35%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.13，且主传 动比为6.01，传动效率为0.85，滚动阻力系数为0.02，质心 高度为0.68m，CdA为2.3m2，轴距为2.8m，车轮半径为0.38m ，发动机最大扭矩为80Nm。空气升力不计。试计算a) 当在

平直的路面上以匀速180km/h行驶时所需要的路面附着系数。 b) 在的路面上能否达到最大的爬坡度，如不能该怎样改变 汽车的结构参数使其达到最佳的爬坡能力。 16. 某型汽车为前轴驱动，其总质量为2200kg，前轴负荷为62%，后轴负荷为38%，四挡变速器的传动比分别为：6.09, 3.09, 1.71, 1.00，旋转质量换算系数均计为1.23，且主传 动比为5.8，传动效率为0.88，滚动阻力系数为0.02，质心高度为0.63m，CdA为1.9m2，轴距为2.6m，车轮半径为0.38m，发动机最大扭矩为140Nm。空气升力不计。试计算a) 在的 路面上，能否达到最大的加速度。b) 在的路面上，在直接 挡时此车的最大动力因素。c) 在的路面上，此车的最大爬 坡度。 17. 一货车的基本参数为发动机最低转速600r/min，最高转 速4000r/min，装载质量2000kg，整车整备质量1800kg，车轮半径0.367m，传动系效率0.85，滚动阻力系数0.013，空气阻力系数以迎风面积之积为2.77m2，主减速器传动比5.83，飞 轮转动惯量0.218kgm2，前轮总转动惯量为1.798kgm2，后轮 总的转动惯量为3.598kgm2，轴距为3.2m，质心至前轴距离1.947m，质心高0.9m，四挡变速器的变速比分别为6.09， 3.09，1.71，1。（1）试绘制汽车的驱动力与行驶阻力图。（2）求解汽车的最高车速，最大爬坡度以及克服该爬坡度时 相应的附着率。

汽车理论模拟试卷四及答案

汽车理论模拟试卷四 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 （2）什么是轮胎的侧偏特性？试分析轮胎侧偏特性产生的原因及其主要影响因素（包括：汽车使用因素与轮胎自身结构与特性的因素）。 （3）结合下图（包括轮胎的侧偏特性）说明：转弯时汽车滚动阻力大的原因，并说明 滚动阻力的主要影响因素。 2、 （1）动力性的评价指标主要有哪三个？各个评价指标的影响因素有哪些？分别是怎样影响的？ （2）结合公式及绘图，说明后备功率的概念。 （3）确定汽车的动力性，可通过作图法，具体可用哪几种特性的图？大致过程怎样？ 3、 （1）画图并说明地面制动力、制动器制动力与附着力三者之间的关系。 （2）已知某汽车的同步附着系数，试结合线、I 曲线、 f 和r 线组分析汽车在附着系数ψ2=0.8 的路面上进行制动时的全过程。 （3）在图上标明：在ψ1=0.3 和ψ2= 0.8的路面上车轮抱死后，制动器制动力与地面制动力的差别。 4、

（1）较常用的汽车百公里油耗有哪些? （2）汽车的等速百公里油耗与车速间具有怎样的关系？为什么？ 5、 （1）结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素结合有关公式，分析汽车操纵稳定性稳态特性的影响因素。 （2）定性分析汽车操纵稳定性动态特性的影响因素。 （3）驾驶员的不同转向操作对汽车的转向与操纵稳定性特性有怎样的影响？为什么？ （4）曲线行驶时，对于前轮驱动的汽车，在驱动与制动时，纵向力对其稳态特性的影响是否有差异，试分析产生的原因和主要影响因素。 6、 （1）进行汽车平顺性分析时，一般对哪几个振动响应量进行分析？以车身单质量振动系统为例分析频率比、阻尼比及其相关的质量,刚度,阻尼对三个振动响应量的影响。 （2）在车身与车轮的双质量振动系统中，已知车身部分偏频为π rad/s，车身与车轮的质量比、刚度比分别为8和9, 试计算车轮部分偏频，并说明主频与偏频的定义及其大小的关系（用“<”号表示）。 答案 1、 （1）什么是纵向滑动率？作出附着系数与纵向滑动率的关系曲线，并描述该曲线的特点、分析其产生的原因。 答：驱动时纵向滑动率 S1 = 制动时滑动率以

武汉理工大学2016年汽车理论试卷

武汉理工大学 2016年硕士研究生入学考试试题 课程代码：844 课程名称：汽车理论基础 一、填空题（每题3分，共15分） 1、汽车拖带挂车后节省燃油的原因有两个：一是带挂车后阻力增加， 增加，使下降；另一个原因是汽车列车的较大。 2、选择汽车传动系统最小传动比时应考虑、 以及等方面。 3、表征稳态响应的参数包括稳定性因数K、、 和。 4、在车身与车轮双质量振动系统中，车身固有圆频率0ω、车轮固有圆频率tω、低的主频率1ω和高的主频率2ω的关系是。 5、在进行汽车加速性能实验时，可以用、 或（仪器设备）来记录加速过程。 二、名词解释题（每题3分，共15分） 6、汽车的附着率 7、并联式混合动力电动汽车 8、侧向力系数 9、ESP 10、汽车纵向通过角 三、判断题（在每题括号内作出该题正确“√”或错误“×”的判断，每题1分，共10分） 11、（）汽车下坡减速行驶时存在的行驶阻力有滚动阻力、空气阻力、坡度阻力和加速阻力。 12、（）降低车速是减小汽车空气阻力的主要手段。

13、（）与汽车旋转质量换算系数相关的因素包括车轮尺寸、变速器挡位、车速和汽车总质量。 14、（）具有固定比值的前、后制动器制动力的汽车，若发生后轮先抱死，在后轮抱死、前轮没有抱死时，随着制动踏板力的进一步增加，后轮地面制动力会减小。 15、（）某汽车的同步附着系数为0.5，路面附着系数为0.7，此时后轴利用附着系数有意义，而前轴利用附着系数没有意义。 16、（）轿车的主销后倾角一般较小甚至为负值主要是因为其采用低压胎，侧偏产生的回正力矩较大。 17、（）载货汽车如满载时的转向特性为中性转向，那么空载时就为不足转向。 18、（）越野汽车为了减少汽车撞击限位的概率，车身固有频率应选择较小，阻尼比应取偏大值。 19、（）汽车最小离地间隙越大，越不容易出现拖尾失效。 20、（）我国规定动力性能和燃油经济性能试验时汽车的载荷为满载。 四、简答题（每题5分，共35分） 21、当不满足附着条件时，静止的汽车能否向前行驶？为什么？ 22、汽车达到动力性最佳的换挡时机是什么？达到燃油经济性最佳的换档时机是什么？二者是否相同？ 23、何为I曲线？说明用作图法做出I曲线的步骤，并写出相关的公式。 24、作出等速行驶汽车在方向盘角阶跃输入下的瞬态响应曲线简图，标出汽 车瞬态响应品质得几个参数值，并加以说明。 25、在对具有独立悬架汽车进行平顺性分析时，可以利用7自由度、4自由度、2自由度和1自由度的模型。请问各个模型中的自由度是哪些自由度？ 26、做汽车最大爬坡度试验时，如果坡度不合适（过大或过小），应如何完成试验，求出汽车最大爬坡度？ 27、简述汽车悬挂系统车身部分固有频率和阻尼比的测定方法。

汽车理论试题库分析解析

1．汽车的六大主要使用性能：、、、、和。2．传动系的功率损失可分为和两大类。 3．汽车动力性的评价指标有____________、_____________ 和_____________。 4．汽车加速时间分为加速时间和加速时间两种。 5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6．影响滚动阻力系数的因素有___________、和_____________。 7．随着驱动力系数的加大，滚动阻力系数。 8．一般而论，车轮滚动的能量损失由三部分组成，即消耗于_______变形和_______变形的能量损失以及_______损失。 9．影响空气阻力系数的因素有___________。 10．汽车行驶必须满足的充分条件是__________条件，必要条件是__________条件。 11．汽车的动力性能不只受驱动力的制约，它还受到的限制。 12．地面对轮胎反作用力的极限值，称为附着力。 13．汽车的后备功率越__________，汽车的__________性越好。 14．影响汽车动力性的因素有：、、、、 和。 15．汽车_______性是汽车以最小的燃油消耗量完成运输工作的能力，是汽车的主要使用性能之一。 16．汽车的燃油经济性常用一定运行工况下，汽车行驶的燃油消耗量或一定燃油消耗量能使汽车行驶的里程数来衡量。 17．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 18．百公里燃油消耗量分为__________百公里燃油消耗量和__________百公里燃油消耗量。 19．汽车比功率是_________和__________的比值。 20．在万有特性中，等燃油消耗率曲线_______层为最经济区。 21．根据汽油机万有特性，当汽车等功率行驶时，应尽量使用_______档，以便节油；汽油机变负荷时，平均耗油率偏_______。 22．在同一道路条件与车速下，虽然发动机发出的功率相同，但变速箱使用的档位越低，则发动机燃油消耗率。 23．确定传动系最大传动比时，要考虑汽车最低稳定车速、最大爬坡度和__________。 24．主减速器传动比i o选择到的最高车速要相当于发动机最大_______时的车速。 25．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 26．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 27．制动效能的评价指标包括、和。 28．汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，但同时又受的限制。 29．整个制动过程可以分为、、___________和四个阶段。 30．影响汽车制动距离的因素有：、、和。 a=。 31．汽车能达到的最大制动减速度为： b max 32．影响制动效能的恒定性的因素有：和。 33．制动时汽车跑偏的原因有：和。 34．制动时的方向不稳定主要有：、、和。 35．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 36．驱动力系数为与径向载荷之比。

汽车理论试题库

一、填空题： 1．汽车动力性的评价指标有______________、_______________ 和________________。 2．影响滚动阻力系数的因素有___________、_________ 和_____________。 3．影响空气阻力系数的因素有___________。 4．影响轮胎侧偏特性的因素有__________、_________、______ 、_________和__________。 5．良好路面上汽车的行驶阻力有__________、_________、_________和__________。 6．燃油经济性的评价指标为_________________、________________。 7．汽车制动性的评价指标有______________、_______________和______________。 8．制动器抗热衰退性能与___________________和___________________有关。 9．表征瞬态响应的参数有__________、_________、_________ 、_________和_________。 10．滑移率为___ ____时，纵向附着系数达到最大值。 11．整个制动过程可以分为、、___________和______ __四个阶段。12．汽车的六大主要使用性能：_______ _、_____ ____、____ ____ 、____ ____、______ __和______ __。 13．影响汽车制动距离的因素有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 a=。 14．汽车能达到的最大制动减速度为： b max 15．制动时的方向不稳定主要有：_______ _、_____ ____、和____ ____。 16．由地面提供的使汽车减速行驶至停车的力称为。 17．影响制动效能的恒定性的因素有：和。 18．汽车的稳态响应可以按照稳定性因数的数值分为、和。19．传动系的功率损失可分为和两大类。 20．影响汽车动力性的因素有：、、、、和。 二、选择题：（单选或多选） 1．影响空气阻力系数的因素是： A．汽车质量B．汽车外形C．质心高度 2．汽车的驱动附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 3．动力因数的计算式为： A．D=（F t －F w）/G B．D=（F t －F i）/G C．D=（F t + F j）/G 4．使汽车减速至停车的外力主要是： A．地面制动力B．空气阻力C．加速阻力 5．当路面附着系数φ＞φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 6．当路面附着系数φ＜φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 7．当路面附着系数φ=φ0时，制动时总是： A．前轮先抱死B．后轮先抱死C．前后轮同时抱死 8．汽车的驱动条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t＜F f+F w C．F zφ≥F t≥F f+F w+F i 9．汽车的附着条件为： A．F t≥F f+F w+F i B．F t≤F zφ C．F zφ≤F t≤F f+F w+F i 10．影响滚动阻力系数的因素有： A．轮胎和路面B．轮胎和车速C．路面和车速 11．影响附着系数的因素有：

汽车理论全部答案.(DOC)

1、汽车行驶速度（） A：与发动机转速、车轮半径和传动系传动比成正比 B：与发动机转速和车轮半径成正比，与传动系传动比成反比C：与发动机转速和传动系传动比成正比，与车轮半径成反比D：与发动机转速成正比，与车轮半径和传动系传动比成反比批阅：选择答案：B 正确答案：B 2、评价汽车动力性的指标是( ) A：汽车的最高车速、加速时间和汽车能爬上的最大坡度 B：汽车的最高车速、加速时间和传动系最大传动比 C：汽车的最高车速、加速时间和传动系最小传动比 D：汽车的最高车速、加速时间和最大驱动力 批阅：选择答案：A 正确答案：A 3、确定汽车传动系的最大传动比时，需要考虑（） A：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和附着率 B：汽车的最大爬坡度、最高车速和附着率 C：汽车的最大爬坡度、最低稳定车速和最高车速 D：汽车的加速时间、最高车速和附着率 批阅：选择答案：A 正确答案：A 4、汽车的质量利用系数是指（）。 A：汽车整备质量与总质量之比 B：汽车装载质量与总质量之比 C：汽车装载质量与整备质量之比 D：汽车整备质量与装载质量之比 批阅：选择答案：C 正确答案：C 5、汽车行驶时，空气阻力所消耗的功率（）。 A：与迎风面积和车速成正比 B：与迎风面积的3次方和车速成正比 C：与迎风面积和车速的3次方成正比 D：与迎风面积的3次方和车速的3次方成正比 批阅：选择答案：C 正确答案：C 6、汽车行驶的附着条件是（） A：驱动轮的地面切向反作用力大于等于附着力 B：驱动轮的地面切向反作用力大于附着力 C：驱动轮的地面切向反作用力小于等于附着力 D：驱动轮的地面切向反作用力小于附着力 批阅：选择答案：C 正确答案：C 7、汽车制动性的评价主要包括（）

汽车理论试卷4

1、当汽车车身振动时，如车身固有频率增大，则（ ）。 A 车身加速度增大 B 车身加速度减少 C 悬架动挠度增大 D 悬架动挠度减少 2、判断：汽车车身部分振动固有频率大于车轮部分振动固有频率。（ ）。 A 负 B 正 C 正或负 3、当车辆轮胎侧偏角满足21αα 时，其转向为（ ）。 A understeer B neutral steer C oversteer 4、双横臂独立悬架的车身右倾时，其车轮倾斜方向为（ ）。 A 向左 B 向右 C 不倾斜 5、已知某汽车总质量1950kg ，轴距3m ，前轴荷51.5%，后轴荷48.5%，前后为单胎，前胎侧偏刚度-46911N/rad ，后胎侧偏刚度为-37523N/rad ，试确定该车稳态转向的性质及其特征或者临界车速。 6、中性转向点 7、轮胎侧偏刚度随扁平率的增大而（ ）。 A 减小 B 增大 C 不变 8、某轿车在向左转弯行驶时，其前轮的车轮中心平面向左倾斜。（ ） 9、轮胎的侧偏现象 10、汽车的转向灵敏度 11、对于双单横臂独立悬架，如汽车左转弯行驶，则车轮向右侧倾斜。（ ） 12、汽车的稳态转向特性有哪三种类型？各具有什么特点？对汽车稳态转向特性的要求如何？为保证该转向特性可采用哪些措施？并说明其道理。 13、某四轮汽车，每个车轮为单胎，每个轮胎的侧偏刚度均为800N/deg ，该车总质量为2000kg ，轴距3m ，该车后轴负荷有三种不同的分配方案，分别为其车总重的40%、50%、60%。1.请分析三种不同方案的汽车稳态转向特性？2.求其

特征车速和临界车速？3.要使汽车后轴负荷为60%汽车总重时具有良好的转向特性，可采取什么措施？并分析说明其道理？ 14、通常轿车的前部装有横向稳定杆，请说明装用此杆的作用是什么？并分析说明其道理？ 15、某汽车的转向特性为不足转向，当前轮气压下降时，汽车的转向特性没有什么变化。（） 16、某汽车在环形跑道上行驶，环形跑道的半径为800m，侧向坡度为15°，侧向附着系数为0.7，请分析计算该车在该环形跑道上行驶时，不发生侧向滑动的极限车速为多少？（需写出分析推证过程） 17、对单横臂独立悬架，在小侧向加速度时，如汽车右转弯行驶，则车轮向右倾斜。（） 18、某轿车总重1820kg，汽车前轴轴载质量为汽车总质量的53%，轴距3.1m，一个前轮侧偏刚度为31310N/rad，一个后轮侧偏刚度为55095 N/rad，该车以36km/h的车速进行稳态圆周行驶时，其转向半径20m,请求：1．前轮侧偏角（绝对值）与后轮侧偏角（绝对值）之差为多少？2．该车的稳态转向特性为何种类型？3．该车的特征车速和临界车速为多少？4．此时前轮平均转角为多少？5．该车静态储备系数为多少？ 23、子午线轮胎的侧偏刚度大于斜交轮胎的侧偏刚度。（） 24、汽车具有中性转向特性时，汽车的稳态转向特性最好。（） 25、当汽车的稳态转向特性为不足转向时，汽车的质心在中性转向点之后。（） 26、轮胎的侧偏现象是如何形成的？用什么参数评价轮胎的侧偏特性？分析说明影响轮胎侧偏特性的因素？

汽车理论习题答案.(DOC)

汽 车 理 论 余志生版习题大全

第一章 1.1、试说明轮胎滚动阻力的定义、产生机理和作用形式? 答：1）定义：汽车在水平道路上等速行驶时受到的道路在行驶方向上的分力称为滚动阻力。 2）产生机理：由于轮胎内部摩擦产生弹性轮胎在硬支撑路面上行驶时加载变形曲线和卸载变形曲线不重合会有能量损失，即弹性物质的迟滞损失。这种迟滞损失表现为一种阻力偶。 当车轮不滚动时，地面对车轮的法向反作用力的分布是前后对称的；当车轮滚动时，由于弹性迟滞现象，处于压缩过程的前部点的地面法向反作用力就会大于处于压缩过程的后部点的地面法向反作用力，这样，地面法向反作用力的分布前后不对称，而使他们的合力Fa 相对于法线前移一个距离a, 它随弹性迟滞损失的增大而变大。即滚动时有滚动阻力偶矩 a F T z f = 阻碍车轮滚动。 3）作用形式：滚动阻力 fw F f = r T F f f = （f 为滚动阻力系数） 1.2、滚动阻力系数与哪些因素有关？ 提示：滚动阻力系数与路面种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料、气压等有关。 1.3、解答：1）（取四档为例） 由 u F n u n Tq Tq F t t →??? ? ?? →→→ 即 r i i T F T o g q t η= 4 32)1000 (8445.3)1000(874.40)1000(44.165)1000(27.25913.19n n n n Tq -+-+-= o g i i rn u 377.0= 行驶阻力为w f F F +： 2 15 .21a D w f U A C Gf F F +=+ 2 131.0312.494a U +=

汽车理论试题库

《汽车理论》试题库 一、填空题 1、汽车动力性的评价一般采用三个方面的指标，它们分别是、 和。 2、汽车的动力性系指汽车在良好路面上行驶时由汽车受到的纵向决定的所 能达到的平均行驶速度。 3、常用加速时间与加速时间来表明汽车的加速能力。 4、原地起步加速时间指汽车由或起步，并以最大的加速强度逐步换至最高 挡后到达某一预定的距离或车速所需的时间。 5、原地起步加速时间指汽车由I挡或II挡起步，并以加速强度逐步换至最高挡 后到某一预定的距离或所需的时间。 6、超车加速时间指用或由某一较低车速全力加速至某一高速所需的 时间。 7、超车加速时间指用最高挡或次高挡由某一全力加速至某一所需的 时间。 8、汽车的驱动力由的转矩经传动系传至上来产生。 9、汽车的行驶阻力可分为阻力、阻力、阻力和阻力。 10、汽车的行驶阻力中，阻力和阻力是在任何行驶条件下都存在的。 _ 阻力和_ 阻力仅在一定行驶条件下存在。 11、汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为。 12、轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由引起,而相 对来说较小。 13、车轮半径可分为、和。 14、汽车的最大爬坡度是指档的最大爬坡度。 15、我国一般要求越野车的最大爬坡度不小于 %。 16、汽车的行驶方程式是_ 。 17、汽车旋转质量换算系数δ主要与、__ 以及传动系统的转 动比有关。 18、汽车的质量分为和质量两部分。 19、汽车重力沿坡道的分力成为 _。 20、汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为。 21、车轮处于无载时的半径称为。 22、汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称为。 23、坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称为。 24、地面对轮胎切向反作用力的极限值称为。 1

南理工汽车理论期末试题库完整

一、单项选择： 1. 汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（B ） A.通过性 B .动力性 C .平顺性 D .经济性 2. 高速行驶时，汽车主要克服（B ） A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 3. 越野车的最大爬坡度应能达到（C ） A.20% B .40% C .60% D .80% 4. 高速行驶时，汽车主要克服（B ） A.加速阻力功率 B .滚动阻力功率 C .空气阻力功率 D .坡度阻力功率 5.传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（ A ） A.变速器 B .万向传动装置 C .离合器D.半轴 6.汽车行驶时受到的驱动力的提供者是（ B ) A.空气 B .地面 C .轮胎 D .加速度 7.汽车在行驶过程 ，始终都存在的阻力是滚动阻力和（C) 中， A.加速阻力 B .制动阻力 C .空气阻力 D .坡度阻力 8.空气各部分阻力中占比例最大的是（ A ) A.形状阻力 B .内循环阻力 C .摩擦阻力D.诱导阻力 9.汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是

D .滚动阻力偶矩产生的部分 10. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15的 山坡上等速行驶时，受到的坡度阻力为（ A ） A.21569N B .2000N C .2000N D .1000N 11. 后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（ A ） A.增大 B .减小 C .迅速降低 D .不变 12. 对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（ B ） A.自由半径 B .静力半径 C .滚动半径 D .A 或B 13. 某汽车的总质量为8500kg ,路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15的 山坡上等速行驶时，受到的滚动阻力为（ A ） A.805N B .833N C .900N D .1000N 14. 前轮驱动的汽车在一定'值路面上行驶时，汽车能通过的等效坡度为（A ） h g A. 15. 在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动 阻力所消耗的功率相比始终是（C ） A.小的 B .大的 C .相等的 D .A 或C 16. 某汽车迎风面积为3m2空气阻力系数CD =0.8，若汽车以30km/h 的速度向 =15的山坡上等速行驶，受到的空气阻力为（ B ） A.500N B .102N C .900N D .2000N 17. 后轮驱动的汽车在一定 值路面上行驶时，汽车能通过的等效坡度为（B ） A.静态轴荷的法向反作用力 B .动态分量 C.空气升力 h g

汽车理论试卷

汽车理论》课程复习思考题一一、填空题（每空 1 分，本题共20 分） 1、某小轿车在实验场地上侧的结果为中性转向，若将后轮气压降低，则可变为（过多）转向特性，并存在一个（临界）车速。 2、车辆行驶过程中受到的阻力通常由以下四部分组成：（滚动阻力、空气阻力、坡道阻力、加速阻力）。空气阻力的 表达式为（Fw=CDAua2/21.15 ）。 3、汽车制动性的评价指标有：（制动效能）、（制动效能的恒定性）和（制动时汽车的方向稳定性力）。 4、确定最大传动比时，要考虑三个方面的问题：（最大爬坡度）、（附着率）、（汽车最低稳定车速）。 5、悬架系统对车身位移来说，是将高频输入（衰减的低通滤波器），对于悬架动挠度来说是将低频输入（衰减的高通 滤波器）。 6、决定汽车制动距离的主要因素是（制动器起作用的时间）、（最大制动减速度即附着力）和（起始制动车速）。 7、汽车的加速能力通常用（原地起步加速时间）和（超车加速时间）来表示。 二、判断题（每小题 1 分，本题共15 分） （对） 1 、具有不足转向特性的汽车，其后轮侧偏角的绝对值大于前轮侧偏角的绝对值。 （错） 2 、最小离地间隙表示汽车无碰撞地越过小丘和拱桥的能力。 （对） 3 、汽车的动力特性图可以比较不同车重和空气阻力的车辆动力性能。 （对） 4 、为了降低吨公里耗油量，提高汽车燃料经济性，应尽量增加汽车载重量，以提高负荷率。 （对）5、利用汽车的驱动力－行驶阻力平衡图不仅可以评价不同类型汽车的动力性，还可以确定该汽车的最高车速、加速能力和上坡能力。 （对） 6 、只要汽车的动力因素相等，汽车都能克服同样的坡度，产生同样的加速度。 （错）7 、变速器在不同档位时，发动机的最大功率不同。 （错）8 、汽车拖挂运输可使汽车的百公里油耗下降，从而起到节油效果。 （错）9、试验表明，一般发动机在较低的转速范围和低负荷率时，其经济性较好。 （对）10 、为了提高汽车的经济性，变速器档位设置应采用适当增加档位数。 （错）11、汽车在紧急制动时，制动距离随制动减速度的增加而增大，随道路附着系数的增大而增大。 （错）12、对于普通行车制动系统来讲，汽车制动时的最佳状态时后轮先抱死，然后前轮抱死。 （对）13 、轮胎侧偏刚度绝对值越大，在同样侧偏力作用下，产生的侧偏角越小，相应的操纵稳定性越好。 （对）14、对于有过多转向的汽车，当其车速超过临界车速时，转动转向盘汽车会发生激转而侧滑或翻车。 （错）15、在进行机动车制动检测时，发现制动效能不合格，应从增大制动力及降低制动初速度两方面解决。 三、简答题（每小题各8 分，本题共40 分）1、如何改善汽车行驶平顺性？答：改善汽车行驶平顺性主要从以下几方面着手：（1减小悬架刚度C,可降低固有频率fO,可减小车身振动加速度，这是改善平顺性的一个基本措施。 （2）为了防止汽车在不平路面上行驶时经常冲击缓冲块，悬架应有足够的动挠度fd。 （3）采用变刚度特性曲线的悬架,对于载荷变化较大的货车而言,可明显地改善行驶平顺性。 （4）对于不同悬架结构型式及不同的使用条件,满足平顺性要求的相对阻尼系数的大小应有所不同。即应选择适当的阻尼。（5）减小非悬挂质量,增大悬挂质量。非悬挂质量与悬挂质量之比,比值越小,平顺性越好。 2、试作等速行驶的汽车在方向盘角阶跃输入下的瞬态响应曲线简图,标出汽车瞬态响应品质的几个参数值,并加以说明。 答：（1）反应时间T。它是汽车横摆角速度第一次达到稳态横摆角速度3 rO的时间。反应时间T越短，转向响应越迅速、及时。 （2）超调量3 r1/ cdrO X 100%。反映执行指令误差的大小。 （3）横摆角速度波动。 （4）进入稳态所经历的时间。越短越好。

汽车理论浙江自考试题及答案解析(全新整理)1月.doc

??????????????????????精品自学考料推荐?????????????????? 浙江省 2018 年 1 月高等教育自学考试 汽车理论试题 课程代码： 02583 一、单项选择题( 本大题共15 小题，每小题 2 分，共 30 分 ) 在每小题列出的四个备选项中只有一个是符合题目要求的，请将其代码填写在题后的 括号内。错选、多选或未选均无分。 1．影响轮胎侧偏特性的主要因素有轮胎的结构、轮胎垂直载荷、轮胎充气压力、路面种类 状态、汽车行驶速度和() A. 主销内倾 B. 低压轮胎 C.轮胎外倾角 D. 子午线轮胎 2．汽车的驱动力值只等于滚动阻力和加速阻力之和时，说明不满足汽车行驶的() A. 必要条件 B. 充分条件 C.附着条件 D. 充要条件 3．汽车的最高车速是指在规定条件下能达到的最高行驶车速，该条件是() A. 水平良好路面空载 B. 水平良好路面满载 C.任意良好路面空载 D. 高速公路半满载 4．在动力特性图上，D-u a和 f-u a曲线间距离的g/δ倍就是汽车各档的() A. 加速度 B. 最高车速 C.最大爬坡度 D. 最大动力因素 5．在汽车功率平衡图上用来加速或爬坡的参数是() A. 后备功率 B. 发动机功率 C.阻力功率 D. 最高车速 6．汽车在哪种车速行驶时，虽然发动机负荷率较高，但行驶阻力增加很多而使百公里油耗 增加？ () A. 低速 B. 高速 C.中速 D. 减速 7．在使用方面，影响汽车燃油经济性的主要因素有行驶车速、正确保养与调整和() A. 节气门全开 B. 增加燃油压力 C.增大后备功率 D. 档位选择 8．提高汽车的平顺性，轮胎的以下措施哪个是正确的？() 1

汽车理论试题2

习题集 一、填空题 1. 汽车动力性评价指标是:__ _﹑__ _和__ _。 2.传动系功率损失可分为__ __和__ 两大类。 3. 汽车的行驶阻力主要有_ _、_ _、__ _和_ _。 4.汽车的空气阻力分为_ _和_ _两种。 5. 汽车所受的压力阻力分为_ _﹑_ _﹑__ 和_ _。 6. 轿车以较高速度匀速行驶时,其行驶阻力主要是由_ _引起,而_ _相对来说较小。 7. 常用_ _加速时间和_ _加速时间来表明汽车的加速能力。 8. 车轮半径可分为_ 、__ 和__ 。 9. 汽车的最大爬坡度是指___ __档的最大爬坡度。 10.汽车的行驶方程式是_ 。 11.汽车旋转质量换算系数δ主要与、__ 以及传 动系统的转动比有关。 12.汽车的质量分为平移质量和_ _质量两部分。 13.汽车重力沿坡道的分力成为__ _。 14.汽车轮静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面之间的距离称为_ _。 15.车轮处于无载时的半径称为。 16.汽车加速行驶时，需要克服本身质量加速运动的惯性力，该力称 为。 17.坡度阻力与滚动阻力均与道路有关，故把两种阻力和在一起称 为。 18.地面对轮胎切向反作用力的极限值称为。 19.发动机功率克服常见阻力功率后的剩余功率称为。

20.汽车后备功率越大，汽车的动力性越。 21.汽车在水平道路上等速行驶时须克服来自地面的__ _阻力和来自空气的_ _阻力。 22.汽车的行驶阻力中，__ _阻力和__ _阻力是在任何行驶条件下 都存在的。_ _阻力和___ __阻力仅在一定行驶条件下存在。 23.汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向上的分力称为_ _。 24.汽车的附着力决定于__ _和地面作用于驱动轮的法向作用力。 25. 同一车速下,汽车应尽量用__ _档工作,以节约燃油。 26. 汽车燃油经济性常用的评价指标是_ 。 27. 在保证动力性的条件下，汽车以尽量少的燃油消耗量经济行驶的能力称作 __ 。 28. 汽车在接近于车速行驶时燃油消耗量最低。 29. 拖带挂车后节省燃油消耗量的原因有两个：_ 和。 30. 传动系的档位数（增多或减少）时，有利于提高汽车的燃油经济性。 31. 汽车动力装置参数系指_ _和___ __。 32. 确定最大传动比时,要考虑三方面的问题: ﹑以及。 33. 有的变速器设有超速档,其传动比(即输入转速与输出转速之比)的值 1。 34. 汽车传动系各档的传动比大体上是按_ _分配的。 35. 最大传动比确定之后，还应计算驱动轮的_ _，检查附着条件是否满 足上坡或加速的要求。 36. 在确定汽车动力装置参数时应充分考虑汽车的_ _和_ 这两个 性能的要求。 37. 设计中常先从保证汽车预期的_ 来初步选择发动机应有的功率。 38. 单位汽车总质量具有的发动机功率称为__ __。 39. 就普通汽车而言，传动系最大传动比是_ _传动比与_ _传动比 的乘积。 40. 制动效能的恒定性主要是指__ _性能。 41. 汽车的制动性主要由_ _﹑_ _和_ _来评价。

南理工汽车理论期末题库

一、单项选择： 1.汽车各种性能中最基本、最重要的性能是（ B ） A.通过性 Ｂ.动力性 Ｃ.平顺性 Ｄ.经济性 2.高速行驶时，汽车主要克服（ B ） A.加速阻力功率 Ｂ.滚动阻力功率 Ｃ.空气阻力功率 Ｄ.坡度阻 力功率 3.越野车的最大爬坡度应能达到（ C ） A.20% Ｂ.40% Ｃ.60% Ｄ.80% 4.高速行驶时，汽车主要克服（ B ） A.加速阻力功率 Ｂ.滚动阻力功率 Ｃ.空气阻力功率 Ｄ.坡度阻 力功率 5.传动系的功率损失中占比重最大的是主减速器和（ A ） A.变速器 Ｂ.万向传动装置 Ｃ.离合器 Ｄ.半轴 6.汽车行驶时受到的驱动力的提供者是（ B ） A.空气 Ｂ.地面 Ｃ.轮胎 Ｄ.加速度 7.汽车在行驶过程中，始终都存在的阻力是滚动阻力和（ C ） A.加速阻力 Ｂ.制动阻力 Ｃ. 空气阻力 Ｄ.坡度阻 力 8.空气各部分阻力中占比例最大的是（ A ） A.形状阻力 Ｂ.内循环阻力 Ｃ. 摩擦阻力 Ｄ.诱导阻力 9.汽车加速爬坡时，车轮受到的法向反力中，由于数值较小可以忽略的分量是 （ C ） A.静态轴荷的法向反作用力 Ｂ.动态分量 C.空气升力 Ｄ.滚动阻力偶矩产生的部分 10.某汽车的总质量为8500kg ，路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15 的山 坡上等速行驶时，受到的坡度阻力为（ A ） A.21569N Ｂ.2000N Ｃ.2000N Ｄ.1000N 11.后轮驱动汽车的附着率随着车速的提高而（ A ） A.增大 Ｂ.减小 Ｃ.迅速降低 Ｄ.不变 12.对汽车作运动学分析时，应该用汽车轮胎的（ B ） A.自由半径 Ｂ.静力半径 Ｃ.滚动半径 Ｄ.A 或B 13.某汽车的总质量为8500kg ，路面的滚动阻力系数为0.01，汽车向 =15 的山 坡上等速行驶时，受到的滚动阻力为（ A ） A.805N Ｂ.833N Ｃ.900N Ｄ.1000N 14.前轮驱动的汽车在一定?值路面上行驶时，汽车能通过的等效坡度为（ A ） A.L h L b q g += ?1 Ｂ.L h L a q g -=?1 Ｃ.L a L h q g -=?1 Ｄ.? 15.在汽车行驶的每一瞬间，发动机发出的功率和机械传动损失功率与全部运动 阻力所消耗的功率相比始终是（ C ） A.小的 Ｂ.大的 Ｃ.相等的 Ｄ.A 或C