清水河大桥桩顶系梁施工方案

目录

一、编制依据............................................. - 1 -

二、编制原则.............................................. - 1 -

三、工程概况.............................................. - 1 -

四、施工技术方案.......................................... - 1 -

五、施工进度计划及资源配置 ................................ - 6 -

六、质量保证措施.......................................... - 7 -

七、安全保证措施、环境保护措施 ............................ - 9 -

八、文明施工及职业健康保证措施 ........................... - 11 -

九、附件................................................. - 13 -

桩系梁施工方案

一、编制依据

1、同心大道跨清水河大桥至永安街道路工程1标（K0+000.000～K1+200.000）施工招标文件、施工图纸及技术规范。

2、交通部现行的《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）

《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)

《公路工程施工安全技术规范》(JTG F-2015)

《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ 1-2008）

及相关国家行业标准、规则、规程；公路施工技术规范、验收标准及有关技术规程等。

3、标前会及补遗书有关内容及资料。

4、当地地质、气候、水文、地形、地貌等自然地理特征。

5、工地实际情况踏勘、调查资料以及地方材料资源等。

6、结合公司现有机械、设备、施工能力以及施工同类工程的经验等。

二、编制原则

1、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。

2、实施项目法管理，通过对技术、方案、劳务、设备、材料、时间与空间条件的优化处置，实现工期、成本、质量的预期目标。

3、合理安排施工顺序，做到布局合理、突出重点、科学组织、均衡生产，以保证施工连续均衡地进行。

三、工程概况

1.本合同段起点接同心县新区同心大道与清水街交叉口，起讫桩号为K0+000-K1+200，长1200m；包括清水河大桥1座，起点桩号K0+10

2.4，终点桩号K1+03

3.6，中心桩号为K0+568，桥梁全长931.2m,其中1#-10#、15#-28#为桩顶系梁，11#、14#墩为桩顶承台、12#、13#为八边形桩顶承台，0#、29#为桥台结构。

四、施工技术方案

4.1施工准备

4.1.1测量准备

测量组在基坑开挖后及时将系梁准确放样，并在桩系梁大样外侧紧贴基坑坡脚开挖排水沟、集水井保证基坑内排水顺畅。

4.1.2试验准备

检测中心对桥梁所用的各种原材料砂、碎石水泥、钢筋等进行抽样检测，同时，对各部位需要使用的各标号混凝土配合比进行设计并报监理工程师审批，经监理工程师批准后方可使用。

4.1.3施工现场准备

桥梁钢筋在钢筋加工场集中加工制作，现场只进行安装，现场的材料临时堆放必须严格按照规范下垫上盖。对现场施工用电源及机械设备进行全面检查，确保施工过程中完好正常工作。并配备一台300KW柴油发电机备用。

施工前项目相关人员需要对模板进行验收并报监理工程师检验合格后方可用于施工，混凝土浇筑前吊装、运输设备必须提前到位并检查设备的完好率，保证施工过程连续不间断。

4.2 桩顶系梁、承台施工方案

4.2.1桩顶系梁、承台施工流程

桩系梁施工工序：开挖基坑→测量放样→凿桩头→浇筑垫层→桩基检测→钢筋绑扎→模板支设→混凝土浇注→养护。

4.2.2 测量放样

测量人员根据设计，精确放出桩系梁中心桩位、基础轴线，并将其引至基坑范围以外，放出基坑边线，经监理工程师验收合格后进行开挖。

4.2.3 基坑开挖

根据地质条件，基坑开挖采用挖掘机开挖并配合人工修整的方法进行，开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。挖至系梁底设计标高以上10cm 后，用人工开挖至系梁底标高并找平，宽度大于系梁平面尺寸80cm～100cm。如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。

4.2.4 桩头处理

基坑开挖完成后，由测量人员根据设计标高，准确放样出桩基的桩顶设计高

程，用红油漆在桩身上注明桩头破除具体位置，由人工用风镐先把钢筋从桩头的混凝土中剥离至桩顶标识线处，然后用钢钎把桩顶以上的混凝土截断，吊出基坑，然后把桩基顶面修平整，将桩顶预留筋调直。凿桩头过程中必须保证桩基混凝土的完好性。破除桩头时应注意不能损伤桩基预埋钢筋，并保证钢筋的洁净无锈。桩头破除后，及时清理桩头及残渣物，使之整洁、平整。破除桩头至设计桩顶标高，将基底整平并夯实，然后根据地下水位的实际情况浇筑一层厚10cm的C20素混凝土垫层，作为混凝土与土层的隔离层，并作为桩顶系梁施工的底模。

4.2.5 垫层施工

基坑开挖完成后立即对基坑的几何尺寸和平面位置进行复核，自检合格后报请监理工程师验收。合格后进行垫层施工。垫层采用10cmC20混凝土施工，垫层用槽钢和方木立模浇筑，平板振动器振捣，人工抹面。

4.2.6桩基检测

桩头凿到设计标高后，对钻孔灌注桩的桩身完整性进行超声波检测，检测频率为100%。桩检合格后，方可进行系梁施工。

4.2.7 钢筋工程

1、原材料试验

所用钢筋原材料进场时必须具有出厂质量证明书和各种试验报告单，并检查其外观质量是否符合要求。进场后，根据设计图纸、施工规范及总监办文件做相关试验（检验频率为每批(不超过60t)进场钢筋一次），试验合格后方可用于本工程。

2、钢筋成型

钢筋在钢筋加工场地放样，采用钢筋成型机成型。成型好的钢筋要进行分类、按顺序堆放并和其它堆放现场的钢筋按规范要求支垫和覆盖。

3、钢筋运输和绑扎

用拖车将成型钢筋运至墩位处，配合人工搬运至基底。在封底混凝土上进行桩系梁钢筋绑扎，钢筋绑扎前须对桩头锚固钢筋进行整理调直，并用钢筋扳手按图纸规定尺寸扳出喇叭口，桩头钢筋需要按照设计补充绑扎螺旋筋。

钢筋绑扎时注意控制好钢筋间距、同一截面的钢筋接头数量，确保其满足规范要求。受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置，对绑扎接

头，两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。对焊接接头，在35d和50㎝长度内，同一根钢筋不得有两个接头。同一截面主筋焊接接头面积不得大于总接头面积的50%，同一截面主筋绑扎接头面积不得大于总接头面积的25%。电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10倍钢筋直径。

钢筋保护层控制采用预制高强混凝垫块绑扎于钢筋骨架上，混凝土块厚度为骨架的净保护层，其标号与系梁混凝土标号相同，垫块梅花形1米间距布置。

注意按设计图纸准确预埋墩柱钢筋，并加固牢固，在混凝土浇筑过程中专人负责看管预埋筋是否变形和移位。

4、钢筋检查验收

安装侧模前，按照规范要求进行检查验收，自检合格后请监理工程师验收，验收合格后方可进行下道工序。

表2 钢筋位置允许偏差

4.2.8模板安装

钢筋绑扎前，在封底混凝土面上根据测量点位用墨线准确弹出模板底边线。桩系梁侧模采用面板厚度6mm的钢模板，模板进场后针对平整度及刚度进行检查，模板安装时必须将各个部位的螺栓连接拧紧，并在系梁中部水平设置一排φ20圆钢拉杆，水平方向间距0.8m，中间用方木顶撑于坑壁上，坑壁处垫以木板以增大受力面积，以防止混凝土浇筑时跑模。模板安装从一端向另一端依次安装，安装就位后，调整侧模，使模板平面位置及竖直度符合要求，模板接缝间粘贴双面胶，以防漏浆。模板安装完毕后，应满足平整度、接缝密合性、结构尺寸以及保护层厚度的要求。

模板的安装质量经质检员自检后，必须报监理工程师检验合格后方可进行混

凝土浇筑。

表3 模板安装允许偏差表

4.2.9 混凝土浇筑

1、原材料试验

水泥、粗、细集料根据设计图纸、桥规要求进行相关试验（细集料检验频率：同产地、同规格、同一进场时间，每200m3为一验收批；粗集料检验频率：同料场、同规格，每200m3为一验收批；水泥检验频率：同厂家、同品种、同强度等级、同编号每100T为一批）。试验合格报监理工程师签认，然后进行配合比试验，并把试验结果上报监理处，驻地办批复后方可用于本工程。

2、混凝土浇注前的准备

模板安装完成后，清出模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢，用砂浆填塞模板底缝隙，对模板、钢筋和预埋件进行仔细检查，并做好详细记录，符合规范要求后报请监理工程师检查签认后方可浇筑混凝土。

3、混凝土的搅拌和运输

混凝土采用拌和站集中拌和，拌和时应严格按照试验室提供的配合比，根据粗、细集料实测含水量确定的施工配合比进行拌和。混凝土拌和站应由熟练工人操作，混凝土最短拌和时间不少于150秒，拌和混凝土时，试验员现场监督，并检测混凝土坍落度，混凝土坍落度控制在70～90mm。

混凝土用罐车运输至施工现场，采用滑槽送入模内，用插入式振捣器内部振捣。混凝土采用水平分层浇筑，每层厚度不超过30㎝。混凝土采用插入式振捣器振捣，移动间距不超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模应保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振捣棒；应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其预埋件。对每一振动部位，必须振动到该

部位密实为止，密实的标准是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦泛浆。

混凝土收浆后，要及时对墩底或台身底进行人工凿毛并覆盖洒水养生，养生期不少于7天，养生期间始终保持混凝土表面处于湿润状态。

4.2.10 桩顶系梁、承台施工质量标准

表4 桩系梁实测项目

五、施工进度计划及资源配置

5.1施工进度计划

根据桩系梁工程数量及总体施工进度计划安排，单个桩顶系梁施工计划在3个工作日内完成。

5.2施工资源配置

配备现场管理人员2名，其中主管技术员1名，现场技术员1名，负责技术质量和现场协调工作；现场配置专职安全员1名，负责现场安全工作；钢筋工5名，模板5名，混凝土3名；施工队管理人员3名。

表5 作业队施工设备表

六、质量保证措施

6.1 质量目标

(1)合同履约率100%。

(2)在建分项工程合格率100%。

(3)交（竣）工工程合格率100%。

(4)竣工工程优良率 90%以上。

(5)重大工程质量责任事故0案次/年。

(6)顾客满意度90%以上。

6.2 技术措施

(1)实行技术交底制度，对施工中的各个技术要点、施工程序操作要点和质

量标准在施工前进行详细的技术交底。交底内容由总工程师和部门各专业工程师负责传达贯彻，并在交底时对工程各方面的要求进行阐述，做到开工前人人心中有数。

(2)加强检测、试验工作，配备齐全先进的检测仪器和试验设备。

①对整个工程全过程施工的质量进行检测，严格控制质量。各作业队在施工过程中对各道工序进行自控自检，并在质检工程师的指导下，再进行全检，自始至终做出完整的记录，发现问题，及时纠正，直至验收合格。

②在材料检验方面，对原材料进场前除必须有产品质量保证书外，须进行抽样试验，各种材料的质量和规格必须符合有关施工规范要求和质量检验标准。

(3)实行质量检验否决办法，各道工序的施工工艺和操作方法必须符合相应规范的要求。

(4)制定技术资料管理办法，严格按照《技术资料管理办法》要求进行技术资料的收集、整理、存档，做到及时、准确、完整。

6.3 质量措施

(1)为了确保工程质量，组织施工人员，进行全面质量管理意识教育，认真学习工程技术规范和质量检验标准，熟悉并掌握招标文件、技术规范、施工图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。

(2)实施科学管理，制定施工管理办法，编制周密的施工组织设计，科学合理地组织施工，杜绝不合格产品，确保优质工程。

(3)开展创优工程活动，建样板工程以点带面，全面创优。

(4)加强工程质量检查工作，充分发挥内部质量检查工作职能，工地现场技术员对班组内部实行工序质量自检，相邻工序之间后道工序班组验收前道工序班组质量，凡需要经监理工程师签认的工序必须经监理工程师检查合格签证后方可进行下道工序施工。

(5)实行工序控制，对每道工序提出质量标准、控制方法和检查验收的内容，使每个施工人员和质检人员明确质量目标，以保证工程质量在施工过程中始终处于受控状态。

(6)建立严格的奖惩制度与质量责任制度，对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的，除坚决返工外，还要给当事人予以处罚，对工程质

量达到优良的给予奖励。

(7)需要特别注意的几点：

①做好水泥、粉煤灰、砂石料、外加剂等的试验检测，保证混凝土原材质量。严格按施工配合比拌和，保证混凝土的各项指标满足设计及规范要求。做好混凝土坍落度、入模温度的检测，并做好记录。严格按要求进行混凝土的振捣，确保混凝土振捣密实，墩身实体内实外美。

②模板进场后，严格按加工要求进行检验，检验合格后方可用于施工。模板堆放要整齐规范，以免模板不均匀受压变形。堆放时，下边采用方木支垫，上面采用彩条布或帆布覆盖，防止模板受雨淋生锈。模板拼装及吊装过程中，必须轻吊轻放，避免碰撞。模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂。模板拼装后，严格按标准要求检验，确保模板安装稳固牢靠，接缝严密，不漏浆。

③钢筋原材进场后，严格按试验频率进行试验检测，检测合格后方可用于施工。保证钢筋焊接质量，做好焊接接头力学性能试验。焊接接头的力学性能检验以同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计，从中切取6个试件（3个做拉力试验、3个做冷弯试验）。钢筋下料成型未运输前，应堆放在半成品区，堆放时防止钢筋受压变形，堆放好后，用帆布遮盖，以避雨、防湿。钢筋骨架安装过程中，严格控制钢筋间距及保护层厚度。

七、安全保证措施、环境保护措施

7.1安全保证措施

(1)企业职工生产安全责任事故死亡人数：0。

(2)企业职工生产安全责任事故重伤人数：0。

(3)较大(含)以上生产安全责任事故起数：0。

(4)重大（含）以上水上交通责任事故起数：0。

(5)重大以上职业病危害责任事故起数：0。

(6)重大以上突发环境责任事件起数：0。

7.2安全保证措施

(1)为落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，项目部建立健全安全管理组织机构及保证体系，落实各项安全保证措施，确保安全管理目标的实现。

安全管理组织机构、安全保证体系框图见附件。

(2)施工中除操作人员本身加强各种安全措施外，经理部也将加大检查力度，搞好各方面的协调工作，坚决杜绝各种事故的发生。

(3)严格执行安全操作规范，作业人员不准酒后上岗，不准过度疲劳上岗，不准不带安全帽下井。

(4)所有墩位均应晚上设置照明灯，在路及便道处设置警示牌。

(5)钢筋加工场地内须设置消防设施；保证施工用电安全，所用电线无破损和漏电现象；安装漏电保护器并保证其状态良好。在钢筋笼加工制作、吊运的过程中应严格遵守安全操作规程；焊接时，各人员要注意各种动力线路情况，防止触电，以确保安全。场内的用电线路布置要规范化，电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内，距离地面不小于1.5m。电焊工操作应戴护目镜及绝缘手套。

(6)在浓雾、闪电、雷电、雷雨时，不得进行露天起重作业。

(7)模板吊装使用的吊车（或塔吊）须提前进行检查，确保其工作状态良好。吊装时，须由专人指挥，杜绝安全事故。模板顶搭设操作平台时，四周要设置钢管栏杆，并挂设安全网，施工人员在平台操作时必须系安全带，安全员要随时检查高空作业人员是否采取了安全保证措施，如有安全隐患应及时制止施工，进行安全整改，整改合格后方可继续作业。

7.3 环境保证措施

严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，结合设计文件和工程，及时提报有关环保设计，按批准的文件组织实施。

编制实施性施工组织设计时，把施工生产和环保工作作为一项内容并认真贯彻执行。严格遵守业主的环境保护政策，为了确保环境得到保护，不管任何时候都接受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构的工作人员的检查，认真按照监理工程师的指令去办。

加强对植被树木等长久性环保体系的保护，除必须时不得破坏。已破坏的，应尽可能预以恢复。采用有效措施，消除施工污染。施工废水、生活废水采用集中管理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及道路。

施工时要防治噪音污染。施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。

加强噪声管理，汽车喇叭声、土方机械、混凝土搅拌机等机器转动声应加以控制。同时控制好灯光，高亮度的太阳灯，探照灯只对施工区段照，随用随开，杜绝长明灯，保证周围居民的休息和减少对通行车辆的影响。

强化环保管理，健全企业的环保管理机制，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，并与地方政府环保部门建立工作联系，接受社会及有关部门的监督。

加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

施工中注意保护自然和生态，不任意占用绿地保护好绿化环境，必须使用的绿地经有关管理部门批准后使用，工程竣工后予以复原。

八、文明施工及职业健康保证措施

8.1文明施工措施

1.文明施工目标

在多年实施安全标准化工地建设基础之上，将本标段建设成为全线标准化文明工地。

2.做到二通三无五必须

积极开展文明施工窗口达标活动，做到“两通三无五必须，便民利民不扰民”。

两通：施工现场人行道畅通；施工工地沿线的居民出入通道畅通。

三无：施工中无管线事故；无重大工伤事故；施工现场周围道路平整无积水。

五必须：工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想政治工作。施工区域与非施工区域必须分隔；施工现场必须做到挂牌施工和管理人员统一服饰佩卡上岗；工地施工材料必须堆放整齐；工地生活设施必须清洁文明。

3. 现场容场貌管理

⑴内办公、生活区内围墙及门头、大门、旗杆设置美观、大方、肃目，保持生产、生活区内清洁，实行“三包”。

⑵在工地主要出入口设置“五牌一图”，施工区域和生活办公区域合理分割，施工区域特别是危险区域挂上醒目的警示标志。

⑶确保施工道路畅通、平坦、无积水、无散落物。

⑷生活区布置一定的适时绿化，由专人管理。

⑸生产机械和施工材料划定区域堆放整齐，并挂上相应的产品标识牌和质量状态牌。

⑹建筑垃圾和生活垃圾分别堆放，及时处理，操作现场做到工完、料尽、场地清，落手清做到有检查、有考核、有公布、有记录。

⑺制定检查、奖罚措施条例，每周例会进行讲评。

4.人员着装、配卡制度

为反映企业规范化管理文明风貌，全标段施工人员按类别分别着标识性工作服。管理人员配卡上岗。安全标志显示管理人员职级。

5.宣传教育管理

⑴在现场人员中广泛开展“十不”宣传，争创文明人。

⑵建立工地宣传教育网，设置宣传栏、黑板报等设施，宣传有关安全生产、卫生防疫等方面的知识。

⑶在工地四周围墙、脚手支架外侧、办公室外墙等地方张贴、挂设反映市民文明规范、企业精神、时代风貌醒目的宣传标语。

6.综合治理

⑴配备专职保安人员，成立综合治理领导小组，建立治安保卫制度，项目经理部与各施工段单位签定综合治理协议书。

⑵加强对外来人口管理，外来人口必须登记造册，五证齐全，并进行针对性的法制教育，强化法制观念，要求做到遵纪守法，必要时邀请所在地警署警员参与上课。

⑶外访人员进入施工现场必须填写会客单，材料出场须由相关管理人员开具出门单。

⑷财务室，重要物资仓库等重点区域加强防范措施，并安排保卫值勤人员。

8.2职业健康与卫生防疫管理

工地卫生管理网络、卫生防疫管理系统，并明确具体责任人，进行定期检查、考核。

茶水供应做到冬热夏凉、茶桶清洁、茶具消毒。

炊事人员有健康证，食堂有卫生许可证，各种设置及操作流程符合卫生防疫要求。

关怀职工，安排合理的作息时间，让工人在劳动之余有足够的休息时间。

督促工人养成良好的卫生习惯，宿舍、更衣室达到“五线、四清、一方正”。

九、附件

附件：安全保证措施框图；

墩柱及系梁施工方案

石河子西一路南北高架立交桥项目 墩柱、系梁及盖梁施工方案 编制： 审核： 审批：

新疆兵团水利水电工程集团有限公司市政路桥公司石河子西一路高架桥项目部二分部 二Ｏ一一年三月

一、编制依据 1、石河子西一路南北高架立交桥项目施工设计图； 2、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000； 3、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008 4、施工现场勘察的实际情况； 5、我单位多年从事同类工程的相关经验。 二、工程概况 1.本段为石河子市西一路高架桥（中心桩号为K1+334.495），起讫点桩号6#桩（K0+989.495）～28#桩（K1+679.495），全长690m，介于北疆铁路线与乌奎高速公路之间。 2.本段墩柱采用单排双柱式墩身，墩柱高在11.235-14.284米之间、墩柱直径为160cm、墩身混凝土为C30；其中7#墩柱采用Φ1.80米钻孔灌注桩基础，桩长15米。其他均为扩大基础，分别在墩柱二分之一高处设1.2×1.4m系梁。本段共有44根墩柱，22根系梁。 3.本段盖梁采用梯形盖梁共计22根盖梁。盖梁高170cm，长1550cm，宽180cm，混凝土为C30，盖梁边缘挡块高50cm，上口宽30cm，下口宽42.5cm,长180cm,混凝土为C30。 三、施工工艺流程、方法 1.墩柱系梁总体施工方案、流程 墩柱系梁钢筋在加工场集中加工绑扎，由吊车将墩柱钢筋吊装就位；模板采用大块定型钢模板现场拼装、风缆与脚手架配合固定；混凝土采用商品混凝土，砼罐车运输至现场，混凝土采用泵车入模，人工振捣，

砼浇注3天后拆模，采用无纺布覆盖、洒水养护。 墩柱混凝土分三次浇注砼，其施工顺序为：第一节段混凝土浇至墩系梁下口，第二节段混凝土浇至系梁顶口，第三阶段混凝土浇至盖梁下口。 墩柱施工工艺流程见图1。 1 墩柱施工工艺流程图 2.施工方法 2.1墩柱施工 下部结构桥墩，设计为160cm 圆柱式墩，墩身采用定型钢模立模、风缆固定。墩柱施工安排在基础承台检测合格后进行。施工步骤如下： 2.1.1测量放线 根据墩身位置和尺寸，由测量组在桩基上放出墩柱中心十字线，然后利用十字线控制桩点，根据十字交叉法定出墩柱模板位置的控制线。 2.1.2钢筋制安 否

铁路跨公路刚构连续梁特大桥施工方案

XX线跨xx路特大桥 （14.1+4×18+14.1）m刚构连续梁施工方案一、编制依据 （1）施工招标文件及施工设计图纸； （2）施工现场调查和与合肥市经济技术开发区有关部门咨询所获取的资料； （3）铁路施工有关规范、施工规则、验收标准、规程等； （4）公路施工有关规范、施工规则、规程等； 二、工程概况 XX线跨xx路特大桥为单线直线桥，全桥位于安徽省合肥市桃花镇境内，主要为跨越xx大道而设，该桥中心里程为XXDK3+944.56，最大竖曲线半径15000m，全桥孔跨布置为28-32m简支T梁 + （14.1+ 4×18+14.1）m刚构连续梁 +6-32m简支T梁，共41个墩台，桥长1222.90米。。。。。。 该桥与xx大道相交处，采用（14.1+4×18+14.1）m钢筋混凝土连续刚架跨越，一联全长101.2m（刚架梁长为梁端至梁端），刚架与线路法向方向交角为41.22°，道碴桥面，挡碴槽宽4.9m。 xx大道为双向六车道，路幅组成为：10m人行道+4m非机动车道+4.5m绿化带+2×11.5m机动车道+4.5m绿化带+4m非机动车道+10m 人行道。立交净高为5m。 三、主要工程数量 刚构主要工程数量表

四、施工准备 技术准备：根据该桥所布设的控制网，测定刚构各墩位中心桩，并与现场地形地貌对照是否符合。 施工便道：利用既有xx路桥便道。 施工用水：该处施工用水主要为混凝土养护所用，采用xx路左侧水塘内的水。 施工用电：施工用电从该桥22#墩左侧500KVA变压器配电房利用电缆线引入施工现场。 临时设施布置见《施工现场布置图》。

五、工期要求 本框构计划工期3个月。2007年2月20日～2007年4月15日完成承台和墩身施工，2007年5月20日完成刚架连续梁施工，2007年6月1日恢复xx路交通。（具体见施工工期横道图） 六、劳动力组织及机械设备安排 劳动力组织一览表 机械设备一览表

桩基系梁施工方案

国道315线吐尔尕特口岸康萨依大桥项目 桩基系梁施工方案 桩基系梁施工 (1)施工准备 清理现场：同一墩号所有灌注桩完成，待砼的强度初步形成后(一般半个月左右),清理此墩位现场所有的桩基施工物品和杂物，平整场地，达到清洁卫生，文明有序，不宜运走的施工材料要求堆码整齐、机具停放有序。 测量放样，现场清理完成后，由测量队现场施工放样，放样前先行对放设的导线点进行复核，复核无误后，才能进行桩基系梁放样，以免造成因放样失误而引起的质量事故。放样边坡采用1:1,根据现场的土质情况可以进行适当的调整，基坑四周比桩基外缘宽~,以利于凿除桩头及系梁施工。 (2)开挖系梁基坑 基坑开挖采用机械挖掘，人工辅助清理，基坑开挖断面要求整洁，同时保证基底土无明显扰动现象，坑壁无松散或坑洞。基坑底面较桩基外缘线四周每边放宽~,作为操作面。基坑排水采用在基坑四周设集水坑、集水沟、抽水泵抽水。排水及时引入排水沟，以保证施工区域整洁。 (3) 凿桩头、桩基检测 基坑开挖至设计标高后，将桩头砼凿除至使用标高，表面整齐、密实、无松散层，保证桩身砼的强度。凿除桩头砼时注意保证钢筋的顺直，不得出现扭曲、弯折现象，同时保护好声测管。 通知质量监督部门对桩基进行检测，按批复的桩基检测方法进

行检测。 （4）垫层施工 桩基检测合格后，对基底进行整平夯实，支立模板浇注垫层砼。垫层砼采用C15，厚度15cm，周边宽出设计线30cm，同时在设计线的外侧15cm位置预埋φ20的螺纹钢筋，纵向间距，长度30 cm,预埋在砼中15cm,外露15cm,以用于系梁模板的支撑、加固。垫层砼振捣密实，表面收光抹平。 (5)绑扎钢筋 钢筋在钢筋加工场内集中加工，加工完成后运至施工现场进行安装。首先由测量队在C15砼垫层上放设钢筋位置平面线，钢筋工班根据放设的平面位置进行钢筋绑扎，确保钢筋位置的准确性。系梁钢筋与桩基钢筋的交叉处进行绑扎，系梁主筋的接头采用单面焊接，焊接长度不小于10d,要求焊缝饱满、平整，同时接头断面应错开。 在安装桩基系梁钢筋的同时安装桩基系梁底以上部分的桩基钢筋及立柱的预留钢筋，桩基的主筋与立柱的主筋采用双面焊接，焊缝长度不小5d,接头应错开。 模板与钢筋之间加设高强度砼垫块，垫块的密度以间距1m左右，以保证保护层厚度。 （6）模板加工及支立 模板采用组合钢模板进行拼装，顶部垂直方向设置对拉螺栓，水平间距约1m用双根型钢作为围檀，底部采用预埋钢筋及方木进行支撑。根据各系梁有具体尺寸，调整组合钢模板的组成比例，接

马鞍子山大桥连续梁施工方案资料

京沪高速铁路3标二工区六局 马鞍子山大桥现浇连续箱梁施工方案 一、编制依据 1、马鞍子山大桥施工图纸及相关设计文件； 2、《铁路桥涵设计规范》； 3、《铁路工程抗震设计规范》； 4、《铁路混凝土工程施工技术指南》； 5、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》； 6、《新建时速300～350公里客运专线铁路设计暂行规定》； 7、《客运专线无砟轨道铁路技术指南》； 8、《客运专线桥涵施工技术指南》； 9、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》； 二、工程概况 （1）马鞍子山大桥为2-3×24m预应力混凝土双线连续箱梁，桥上采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。起止里程为DK423+229.25～DK423+382.57，全长153.32米。箱梁顶宽12m,底宽5.9m，截面中心梁高为2.25m，防护墙内侧净宽8.8m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽11.9m，桥梁建筑总宽12.28m。梁面设置顶宽3100mm的加高平台，距梁端1.45m铺设泡沫塑料板区域加高台高15mm，其它区域加高平台65mm。箱梁结构形式为单箱单室、斜腹板、等高度、等截面（局部加厚）箱梁，顶板变截面厚度为45cm～30cm，等截面顶板厚度为30cm，其中端支点为45cm；底板变截面厚度为65～30cm,

等截面为30cm，端支点为65cm，变截面腹板厚50～110cm,等截面为50cm，端支点处腹板厚为110cm，边支座中心线至梁端0.75m，横桥向支座中心距为4.46m，全联在端支点及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。 跨中横断面 梁端横断面 （2）预应力钢绞线采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003，锚固体系采用自锚式拉丝体系，锚具采用M15-9、M15-12、M15-13三种，管道采用镀锌金属波纹管成孔，直径为φ90mm、φ80mm两种，张拉采用YDC3500-250型内卡式千斤顶。 （3）在结构两侧腹板上设置φ100mm通风孔，通风孔距梁底距离为1.4m，纵向间距4m，若通风孔与预应力筋相碰时可适当移动通风孔位置，并保证与预应力钢筋保护层大于1倍管道直径，在通风孔处

桩系梁施工方案

贵州省道真至新寨高速公路和溪至流 河渡段 第TJ12标段（YK107+650-YK113+541） 桩系梁施工方案 编制： 复核： 审核：

中交路桥华北工程有限公司

目录 一、编制依据....................................................................................................................... - 1 - 二、编制原则 ........................................................................................................................ - 1 - 三、工程概况 ........................................................................................................................ - 1 - 3.1设计概况 (1) 3.2工程地质情况 (3) 四、施工技术方案 ................................................................................................................ - 4 - 4.1施工准备 (4) 4.1.1测量准备................................................................................................................... - 4 - 4.1.2试验准备................................................................................................................... - 4 - 4.1.3施工现场准备........................................................................................................... - 4 -4.2桩系梁施工方案 (5) 4.2.1桩系梁施工流程....................................................................................................... - 5 - 4.2.2测量放样 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.3基坑开挖 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.4桩头处理 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.5桩基检测 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.6钢筋工程 .................................................................................................................. - 5 - 4.2.7模板安装 .................................................................................................................. - 7 - 4.2.8混凝土浇筑 .............................................................................................................. - 7 - 4.2.9桩系梁施工质量标准 .............................................................................................. - 8 - 五、施工进度计划及资源配置 ............................................................................................. - 8 - 5.1施工进度计划 (8) 5.2施工资源配置 (8) 六、质量保证措施 ................................................................................................................ - 9 - 6.1质量目标 (9) 6.2技术措施 (9) 6.3质量措施 (10) 七、安全保证措施、环境保护措施.................................................................................... - 11 - 7.1安全保证措施 (11) 7.2安全保证措施 (11)

xxx大桥连续梁0#块施工方案

目录 1、适用范围 (2) 2、工程概况及编制依据 (2) 2.1 工程简介 (2) 2.2设计概况 (2) 2.3 编制依据及验收标准 (3) 3、作业准备 (3) 3.1内业准备 (3) 3.2外业准备 (3) 4、技术要求 (4) 5、施工程序及施工工艺 (4) 5.1 0#块施工程序与工艺流程 (4) 5.1.1施工工艺流程图 (4) 5.1.2支座安装 (5) 5.1.3墩顶临时固结 (8) 5.1.4托架搭设 (10) 5.1.5托架预压 (11) 5.1.6模板工程 (13) 5.1.7钢筋工程 (15) 5.1.8预应力工程 (17) 5.1.9混凝土工程 (22) 5.1.10预埋件工程 (24) 5.2施工要求 (25) 6、劳动组织 (25) 6.1组织机构图 (25) 6.2劳动力组成 (25) 7、材料要求 (26) 8、机械设备配臵 (26) 9、质量控制及检验 (26) 9.1支座安装 (26) 9.2模板安装 (28) 9.3钢筋制作及安装 (28) 9.4其他要求 (28) 10、安全及环水保要求 (28)

xxx大桥连续梁0#块施工方案 1、适用范围 本方案适用于新建铁路西安至成都客运专线XCZQ-3标xxx大桥（48+80+48）m悬臂浇注连续梁0#块施工。 2、工程概况及编制依据 2.1 工程简介 xxx大桥桥址位于秦岭南麓花石村以北，两侧桥台均接隧道，地貌上属秦岭南坡低中山区，地形起伏较大。大桥起讫里程DgK103+986.06～DgK104+224.31，全长238.25m，为双线桥梁。全桥238.25m位于直线上，桥梁纵坡为22.00‰的单面下坡，桥梁孔跨布臵为2-24m+(48+80+48)m。 2.2设计概况 （48+80+48）m悬臂灌注连续梁全长177.5m,中支点处梁高6.65m，跨中2m 直线段及边跨7m直线段梁高3.85m，梁底下缘按二次抛物线变化y=0.002102x2。梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40到150cm，按直线线性变化，腹板厚度48cm至135cm，按折线变化，全联在端支点、及中支点处共设4个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。连续梁0#块正面图见图1，剖面图见图2。 该类型连续梁共有2个0#块，0#块沿桥轴线长10m，横桥向底宽6.7m，顶宽12.2m，,截面梁高从665cm～628cm，混凝土方量为306.6m3。 图1 连续箱梁0#块正面图

桩基地系梁施工方案

郑州市鼎瑞街（建兴路-紫辰路）道路工程施工桩基地系梁施工方案 审核 编制 郑州市第一建筑工程集团有限公司 第八项目部

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工部署 (2) 四、施工方法 (4) 五、工程质量保护措施 (9) 六、安全保证措施 (11) 七、文明施工、环境保护措施 (12) 八、工期保证措施 (13)

桩基地系梁施工方案 一、工程概况 本工程桥梁墩柱采用桩接柱形式，其中2号、3号墩柱采用地系梁连接，混凝土强度等级为C30砼。 二、编制依据 《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2-2008 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）; 《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80/1-2004）; 《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）； 该项目《设计施工图纸》等为编制依据。 三、施工部署 待桩检完成后，桩基地系梁开始施工，主要施工流程如下：

由于本工程桩基地系梁土方及钢筋量较少，具体施工机械配置详见下表： 主要机械设备准备情况一览表

人员配备表 四、施工方法 1.施工准备工作 ①桩基施工完毕，检测及验收合格； ②现场道路通畅； ③材料机具及劳动力准备，厂家供应商准备；

④熟悉图纸，尤其对特殊部位处理。 2.测量控制 ①轴线测设。利用建设单位提供的控制点将各轴线采用坐标法全部予以定位，各控制轴线延长至基坑外，设置控制点，并用混凝土作好保护。钉好龙门桩，在龙门桩上标出各轴线。 ②基坑开挖线测设。对于基坑开挖部分，首先根据图示结构尺寸放出设计尺寸边线，然后根据现场施工及土质开挖情况放出开挖控制边线，并撒白灰线作为坐标。当基坑开挖到接近坑底标高时，水准仪测设标高，并人工整平，恢复设计尺寸边线。 ③高程控制点的联测。在向场内基坑内引测标高时，首先联测地面标高控制点，经联测确认无误后，方可向基坑内引测所需的标高。 3.土方开挖 ①开挖施工 土方开挖采用机械开挖桩基土方，开挖宽度自地系梁边留设1米宽作业面，开挖放坡1:1开挖至垫层底标高以上20cm，然后采用人工清理至垫层底标高。 ②防雨措施 为了保证总工期，考虑土方期间可能遇到降雨，在基坑顶面设截水沟，防止地表水流入基坑，在开挖角点设置集水井，如遇降雨或地下水位高，安排潜水泵将基坑内水抽至基坑外沉淀水井再统一排出场外。 ③保护措施 地系梁开挖前应根据打桩记录熟悉地系梁桩的位置及具体标高，挖掘机操作时注意桩的保护。周边桩桩顶标高与地面标高接近时，挖机行走时注意桩的保护。挖掘机旋转半径内严禁站人，安排专人指挥挖机。每个基坑挖掘机离开后方可进行人工清理，不得同时进行作业。

地、中系梁施工方案

张承高速公路单塔子至丰宁互通TJ14标 系梁施工方案 一、工程概况 张承高速公路TJ14标起讫里程:K37+000-K43+650,主要构造物有十二挠海长隧道1座，左线长2650米，右线长2616米；大桥3座，湾子大桥长256米，挠海新村1号大桥长256米，挠海新村2号大桥长506米；涵洞9座，通道1处。采用Φ22的钢筋做为主筋，Φ10的钢筋做为箍筋，一个地系梁材料数量：Φ22钢筋用量为844.2kg，Φ10钢筋用 量为183.8kg，C30混凝土用量为12.92m3；一个中系梁材料用量：Φ22钢筋用量为797.7kg，Φ10钢筋用量为176.3kg，C30混凝土用量为11.09m3。 二、编制依据 1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG F50-2011）； 2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； 3、《公路工程施工安全技术规程》（JTG 076-95）； 4、《施工标准化管理实施细则》 5、张承高速公路设计图纸 三、编制原则

1、严格按照施工招标文件规定的编制范围、内容、技术要求和规定格式进行编制。 2、遵守招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等规定及工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。 3、以“精干的组织、先进的技术、可靠的管理、有力的保障”，确保本工程“按期、优质、低耗”建设总体目标的实现。 4、结合本标工程特点，采用先进的施工技术，采用科学的组织方法，合理地安排施工顺序、优化施工方案。做好劳动力、物资、机械的合理配置，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学合理、技术先进，确保实现设计目标。 5、文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-1996环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工”标准化工地。 四、人员机械配备情况 1、管理人员配备情况 2、施工人员配备情况 3、机械设备情况

大桥连续梁吊篮施工方案

报告 我方牙同高速公路E标项目部,在古浪堤村隆务峡内修建高速公路,因跨越S203省道给施工带来诸多不便。特申请连续梁挂篮吊篮防护施工,请贵方审批。 年月日

青海省张掖至河南公路牙什尕至同仁段公路工程YTSG-E标段 连续梁吊篮防护措施专项方案 中铁十九局集团第二工程有限公司 牙同公路E标项目部 二○一四年三月九日

目录 一、工程概况 (1) 二、桥梁与公路空间位置关系 (2) 三、挂篮防护目得 (2) 四、挂篮设计 (3) 五、挂篮封闭施工注意事项 (5) 六、高空坠落应急预案 (5) 七、附图 (12)

跨S203省道连续梁挂篮防护措施专项方案 一、工程概况 牙同省道(牙什尕至同仁省道公路)全长近63公里、建设工期为5年。牙同省道就是连接京藏、连霍两条国家省道公路、张掖至河南公路中得一段,采用双向四车道设计标准,行车时速达80公里。作为又一条通州省道公路,牙同省道得建设将成为带动青海与甘肃、成渝经济区之间协同发展得纽带。牙同省道得建设, 海省境内国省道主干线得省道化,构筑青海连接西藏、四川两省区快速通道,完善公路路网结构,提升交通通行能力,优化投资环境,加强民族团结与加快区域政治、经济、文化交流具有十分重要得意义。本标为牙同省道E标段,工程范围为牙什尕隆务峡口～东当村至古浪堤,起止里程为YK37+000(ZK37+000)～D合同段终点YK44+250(ZK44+250)。正线长度7、25km。 隆务峡3#大桥桥址位于尖扎县隆务峡内,本桥上部构造采用(60+2×100+60)m连续梁,分为2联。右线中心里程为YK42+753,右线起止里程为YK42+563～YK42+913,桥全长350m(含30T梁);左线中心里程为ZK42+770,左线起止里程为ZK42+610～ZK42+930,桥全长320m。本桥主墩采用钻孔桩基础、承台、方形型空心墩;上部箱梁为单箱单室变截面连续箱梁,采用挂篮悬臂浇筑法施工,每个主墩两侧分别设有11个悬浇块段。本桥梁得主要技术标准及技术条件如下: ①公路等级:I级; ②线路数目:双线4车道; 设计速度目标值:80km/h,本桥平面位于R= ∞得直线上;纵面位于 R=160000m,i1=-0、50%、i2=1、200%得纵坡上。 ④设计荷载:公路-I级; ⑤施工方法:悬臂灌注法。 二、桥梁与公路空间位置关系 跨省道跨中40米共有10个节段位于省道公路上方,其中左线1#墩4#块—8#块,右线2#墩1#块—5#位于S203省道行车道投影范围内(如图1)桥下净空大于9米。(见跨中截面标高统计表)

桩、墩系梁施工方案(穿心棒法)

209国道巴东长江大桥南岸接线工程 JX-04标段 系梁施工方案 分项工程名称：桥梁系梁 编制人：崔泽涛 审核人：覃文元 申报单位：中铁二十二局集团有限公司209国道巴东长 江大桥南岸接线工程JX-04标段项目部 申报日期：二〇一三年三月十日

系梁施工方案 一、编制依据 1．《209国道巴东长江大桥南岸接线工程施工图纸设计文件》（第三册）。 2．中华人民共和国行业标准JTG/T F50－2011：《公路桥涵施工技术规范》。 3．中华人民共和国行业标准JTGF80/1－2004：《公路工程质量检验评定标准》。 4、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）、《钢筋焊接试验规程》（GB/T2651-2008）、《钢筋焊接接头试验方法标准》（GB/T27-2011）。 5、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2010）和《滚轧直螺纹钢筋接头技术规程》（JGJ 163-2004）。 6．本公司ISO9001－2000版质量体系标准和程序文件的要求。 7．现场踏勘、调查所获得的有关资料。 8．209国道巴东长江大桥南岸接线工程第四合同段《施工承包合同》。 9．相关的法律、法规及公路桥涵施工行业技术标准。 10．本单位多年公路施工经验与施工工法。 二、工程概况 209国道巴东长江大桥南岸接线工程，起点位于巴东长江大桥南岸桥头张家咀，经西壤坡、云坨、白土坡城区上方，止于209国道原路八公路处，路线全长10.725公里。本项目设计速度采用40KM/h，汽车荷载等级为公路-Ⅱ级。本标段起点桩号K8+850，终点起点桩号K10+724.998。 本标段有大桥3座（白岩沟3﹟大桥150m，李先生湾大桥130m、张家坡大桥110m）共长390m，中桥1座（四道沟中桥）长49m。其中桩系梁34根、墩系梁38根；两种截面形式，分别是100×120cm、120×150cm，使用C30混凝土510.81m3。 三、总体施工方案 根据施工现场的实际情况，无支护放坡分层开挖基坑，钢筋为场内集中下料，现场焊接、绑扎成型，模板使用定型钢模板，混凝土采用搅拌站集中拌制，混凝土浇筑采用塔吊、吊车或溜槽水平分层浇筑。

大桥连续梁施工方案(doc 117页)

大桥连续梁施工方案(doc 117页)

目录 1.编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 2.工程概况 (1) 2.1线路概况 (1) 2.2技术标准 (2) 2.3主要工程项目概况 (2) 2.4工程特点 (3) 2.4.1工程要求标准高 (3) 3.建设项目所在地区特征 (4) 3.1地质、水文情况 (5) 3.2交通运输条件 (5) 3.3气象特征 (5) 3.4沿线水源、电源、燃料情况 (5) 3.5通讯条件 (5) 4.施工组织安排 (5) 4.1施工总体目标 (5) 4.1.1总体目标 (5) 4.1.2安全目标 (6) 4.1.3质量目标 (6) 4.1.4工期目标 (6) 4.1.5文明施工目标 (6) 4.1.6环境保护目标 (7) 4.1.7职业健康目标 (7) 4.2施工组织机构及职责分工 (7) 4.2.1施工组织机构 (7) 4.2.2施工队伍部署和任务划分 (7) 4.2.3施工进度指标 (8) 4.3工程接口及配合 (8) 4.4施工进度计划 (9) 4.5.施工机械设备使用计划 (9) 5.施工方案及方法 (10) 5.1.总体施工方案 (10) 5.2主要施工工艺及方法 (10) 5.2.1 0#梁段施工 (10) 5.2.2 悬臂浇筑梁段施工 (39) 5.2.3 直线现浇段施工 (46) 5.2.4 合拢段施工 (51) 5.2.5 挂篮拆除 (58)

5.2.6 预应力施工 (58) 5.2.7 线形控制 (60) 5.2.9 梁体冬季施工 (66) 6.资源配置方案 (68) 6.1主要工程材料设备采购供应方案 (68) 6.1.1组织机构 (68) 6.1.2材料管理制度 (68) 6.2关键施工装备的数量及进场计划 (71) 6.3劳动力计划 (71) 6.3.1劳动力组织设计 (71) 6.3.2劳动力组织措施 (71) 7.四化支撑手段 (72) 7.1工厂化 (72) 7.2机械化 (72) 7.3专业化 (72) 7.4信息化 (72) 8.风险管理 (73) 8.1安全风险管理 (73) 8.2工期风险管理 (73) 8.3质量风险管理 (73) 8.3.1施工管理防范风险措施 (73) 8.3.2风险管理措施 (74) 8.4环保风险管理 (74) 9.保证措施 (78) 9.1标准化管理 (78) 9.1.1人员配置标准化 (79) 9.1.2施工场地标准化 (80) 9.1.3过程控制标准化 (80) 9.2创优规划和质量管理措施 (81) 9.2.1质量目标 (81) 9.2.2创优保证措施 (81) 9.2.3质量保证体系 (82) 9.2.4质量管理措施 (85) 9.2.5混凝土质量控制技术措施 (86) 9.2.6防止大体积混凝土开裂的施工技术措施 (88) 10.安全管理措施 (90) 10.1安全保证体系 (90) 10.1.1建立健全安全保证体系，成立安全生产领导小组 (90) 10.1.2各级人员安全生产职责 (92) 10.2安全生产保证体系 (94)

系梁-、立柱、盖梁施工方案

系梁、立柱、盖梁施工方案 一、系梁施工方案 1、地系梁施工： （1）桩顶系梁施工流程：基坑放样→板桩维护→基坑开挖→基坑挖排水沟、集水井→垫层→凿桩→系梁放样→监理工程师复测→桩系梁钢筋安装→桩系梁模板安装→墩柱钢筋预埋→桩系梁顶标高复测→监理工程师验收→浇捣桩系梁砼→砼养护→拆模→回填土。 （2）基坑开挖：采用挖掘机开挖，人工配合清底。开挖时注意底标高控制，不允许超挖，在基坑四周开挖排水明沟，在基坑一角开挖集水井，抽水排放。 （3）钢筋的制作：桩系梁钢筋宜在钢筋房加工好后，运到现场安装，钢筋直径、长度、数量等必须符合设计要求，钢筋机械连和接焊接长度及焊接要求按规范进行。承台、桩系梁上下层钢筋间距比较大，上下层钢筋网连接的钢筋应满足设计要求，并与上下层钢筋焊牢。（4）立模：采用建筑钢模。模内拉筋斜拉于桩头主筋根部或与对边模板对拉，以免砼浇筑时跑模，模外侧用φ48钢管和喇叭螺丝加以固定，对拉螺丝采用φ14mm。立模前将四角周边垫平，以确保垂直度，模板校正按承台中心轴线进行。在承台、桩系梁模板顶面用红笔作记号，作为桩系梁砼浇注高度的标志。 （5）墩柱预埋筋：墩柱预埋筋在桩系梁浇砼前设置，立柱预埋筋与承台钢筋分开绑扎。预埋筋上下都必须固定，底部焊接，上部用钢管固定。墩柱主筋采用点焊固定在承台钢筋上，墩柱中如有避雷筋应按规范与桩主筋接好，并做好标记。

（6）桩系梁砼：混凝土浇注前复核模板位置、尺寸，检查连接是否牢固，根据情况及时调整、加固。系梁与桩顶接缝按施工缝处理。砼浇捣分层浇捣，砼振捣密实且保证各层砼结合牢固。顶面标高严格控制，浇捣完成后收水不少于三次。养护采取湿润养护，盖湿草袋，养护时间大于7天或监理工程师指定的天数。 （7）质量检验 底系梁实测项目 2、中系梁施工： 中系梁施工流程：测量准备→搭设脚手支架→底模安装→钢筋骨架绑扎→安装侧模板→浇筑系梁砼→拆模及砼养护。 （1）测量准备 墩柱顶面砼凿毛与墩柱中心位置放样，墩柱顶标高测量。

桥梁系梁施工方案

山西路桥建设五保高速公路五台山机场连接线 第三合同段项目经理部 K2+671滹沱河大桥 桩基系梁施工方案 编制： 审核： 山西路桥建设集团第三工程有限公司 五保高速公路五台山机场连接线 第三合同段项目经理部 二〇一七年六月

目录 1、编制依据 (2) 2、工程概况 (2) 3、水文地质状况 (3) 4、系梁施工方案 (4) 4.1施工工艺流程 (4) 4.2施工准备 (4) 4.3基坑开挖 (4) 4.4破桩头 (4) 4.5绑扎钢筋 (5) 4.6安装模板 (5) 4.7浇筑混凝土 (6) 4.8拆模、养护 (7) 5、资源配置 (7) 6、质量和安全保证措施 (8) 6.1 质量保证措施 (8) 6.2 安全保证措施 (9) 山西路桥建设

1、编制依据 1）、五保高速五台山机场连接线第三合同段总体施工组织设计； 2）、五保高速五台山机场连接线第三合同段设计施工图纸； 3）、五保高速五台山机场连接线首件工程认可制实施细则试行 4）、《公路工程技术标准》（JTG B01－2014）； 5）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT F50-2011）。 2、工程概况 五保高速公路五台山机场连接线第三合同段，起讫里程为K2+100～K3+200，全长1.1km。滹沱河大桥位于宏道乡咀子村和卫村境内，桥梁主要跨越滹沱河，为整体式布置。桥梁总体布置为：20×30m，中心桩号为K2+671，起讫里程为K2+367.5～K2+974.5，桥梁全长607m，。上部采用预应力混凝土（后张）先简支后连续小箱梁，桥墩采用圆柱墩，基础采用桩基础。此次系梁首件选定3墩系梁作为首件产品。设计钢筋数量1179.7kg，C30混凝土方量13.75m3。 3、本首件工程的目的 1)、总体思路 为立足于“预防为主，先导试点”的施工原则，通过对首件系梁工程施工的各项指标进行综合评价，验证施工工艺的可行性，并总结施工中各项指标的控制要点，用以指导后续施工，特编制本方案。 2)、主要目的 （1）验证施工工艺和施工方法在本标段施工中的适用性及资源配置的合理性； （2）选定满足施工所需的各种工艺参数； （3）通过首件工程施工，指导本标段承台工程施工作业。 4、人员、机械设备、材料安排 1）、主要人员配备 本首件工程投入项目部管理人员9人系梁施工人员20人 技术负责人：段越程分项工程负责人：刘友身 质检负责人：贾招弟测量负责人：郎仲伟 试验负责人：李蔷材料负责人：张建军 山西路桥建设

桥连续梁施工方案

晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁施工方案 1.编制依据及原则 1.1.编制依据 1）晋陕黄河特大桥（54+2×90+54）m连续梁梁部设计图； 2）《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ213-2005）》； 3）《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》； 4）《铁路客运专线桥涵工程质量检查与控制》； 5）《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设〔2005〕160号）； 6）《大同至西安客运专线桥墩墩身检查及其它相关设备参考图》（大西运西施桥参07）； 7）根据ISO9001--2008质量标准、ISO14001环境管理和OHSAS18001职业健康安全标准建立的中铁四局质量、环境和职业健康管理体系； 8）大西铁路客运专线工程11标段实施性施工组织设计。 9）我单位积累的成熟技术，施工方法以及多年来所从事同类工程的施工经验，并结合本项目现有的施工管理水平。 1.2.编制范围 此方案仅适用于大西铁路客运专线晋陕黄河特大桥31#-35#桥墩（54+2×90+54）m连续梁施工。 2.工程概况 2.1.桥址情况 （54+2×90+54）m连续梁位于小樊村二级泵站处黄河阶地上，跨越抽黄渠道及一条乡村公路。桥梁毗邻1#混凝土拌合站及1#钢筋加工场，原材、半成品等供应方便。 2.2.桥梁设计情况 1）、（54+2×90+54）m连续梁为预应力混凝土结构全长289.5m，梁面宽度12m，底板宽度6.7m。 全桥共4跨，5个桥墩。全桥位于直线上，连续梁顶面为平坡。桥梁共14个节段，0#块高6.852～7m，长10m，混凝土方量350m3，重约927.5t。悬臂段最大重量为1#块，混凝土方量约64m3,重约169.6t。 全桥顶板厚度为0.4m，腹板厚度50cm～90cm呈线性变化；0#块腹板厚260cm。 2）、梁体在支座处设横隔板，全联共设置5道横隔板，横隔板中部设孔洞，以利检查人员通过。 3）、连续梁支座采用DLQZ球型钢支座。31号墩及35号墩连续梁侧每墩分别设一个DLQZ-7000－ZX－e100-0.2g和DLQZ-7000－DX－e100-0.2g型支座；32号墩与34号墩每墩分别设一个DLQZ-37500－ZX－e100-0.2g和DLQZ-37500－DX－e100-0.2g型支座；33号墩设一个DLQZ-37500－HX－e10-0.2g 和DLQZ-37500－GD-0.2g型支座。梁体中支墩在设支座处腹板外侧局部加宽。 2.3.设计标准 铁路等级：客运专线； 设计速度： 350km/h； 设计线路：双线； 地震烈度：地震动峰值加速度小于0.2g； 牵引种类：电力 列车类型：动车组 列车运行方式：自动控制 行车指挥方式：综合调度集中。

桩基础系梁施工方案

桩基础系梁施工方案

一、工程概况 （一）、编制依据 本方案的编制依据如下： 1、依据湖南省公路招标专用文件、《新化县沿江公路游家大桥工程两阶段施工图》、交通部《公路工程国内招标文件范本》等。 2、交通部颁布的现行《公路工程桥涵施工技术规范》、《公路工程桥涵设计规范》、《公路工程质量检验评定标准》及相关的技术标准及规范。 3、现场踏勘情况。 （二）、情况说明 游家大桥是新化县河西沿江公路上梅至游家段新建工程，是跨越资江支流大洋江的一座大型桥梁，全长228.04m,宽12.5m,主桥设计为30mT梁+36m+2*60m+36m预应力混凝土变截面悬浇连续箱梁。本工程包括路线、路基路面、桥梁工程。 （三）、技术标准： 桥梁荷载标准：采用公路Ⅰ级设计车速：60公里/小时设计洪水频率：1/100 （四）、施工条件 1、施工用水、用电、便道条件 沿线水资源丰富，水质纯净，人畜均可饮用，对混凝土无腐蚀作用，基本可满足工程用水要求。施工用电采用网电。 2、材料条件 砂料：选用资江河洗採的河沙。 石料：碎石采用西河石场。 水泥：水泥选用西河海螺牌水泥。 钢材：钢材从冷钢厂购买。 汽油、柴油、木材、石灰：直接从当地就近购买。 水：工程施工用水采用大洋江河水，水质清洁，对混凝土无腐蚀，

用抽水泵抽水。生活用水采用当地居民用水或打井取水。 3、劳动力安排计划 二、施工管理机构表

项目部组织机构示意图 三、桩基础系梁施工方案 1、施工准备 1）、施工现场准备 根据施工现场情况,平整作业场地，清理出吊车停放位置和混泥土灌车的进出通道。基础钢筋加工好，模板采用定型钢模并做好防锈处理。 2）、技术准备 技术人员认真学习设计图纸，掌握招标文件、施工技术规范，向施工人员进行详细交底。测量人员认真细致的审阅施工设计图纸，施放出墩柱中心点，并根据中心点定出钢模板外缘线，并测定墩柱的浇筑高度，在安装钢模板后划出浇筑砼的高程线。并向施工人员进行详细的书面数据交底。 3）、材料准备

系梁专项施工方案样本

目录 一、工程简介 (1) 二、总体施工方案 (1) 三、施工准备 (1) 3.2 材料供应 (2) 3.3 人员配置 (2) 3.4 设备配置 (2) 四、施工工艺流程及方法 (3) 4.1 桩间系梁施工 (3) 4.2 柱间系梁施工 (7) 五、质量检验标准 (10) 六、施工注意事项 (11) 七、质量保证措施 (13) 八、安全技术措施 (14) 九、环境保护和文明施工 (16) 9.1 文明施工 (16) 9.2 环境保护措施 (17) 加模大桥系梁专项施工方案

一、工程简介 加模大桥共有4根桩间系梁, 分别位于左桥1#、 5#、 6#、 7#墩。其中2、 3、 4#墩分别为空心薄壁墩, 圆柱墩使用C30混凝土, 空心薄壁墩使用C40混凝土。 二、总体施工方案 根据施工现场的实际情况, 无支护放坡分层开挖基坑, 钢筋为场内集中下料, 现场焊接、绑扎成型, 模板使用定型钢模板, 混凝土采用搅拌站集中拌制, 混凝土浇筑采用吊车或塔吊水平分层浇筑。 三、施工准备 3.1 技术准备 1. 图纸审核 在开工之前应组织技术人员进行承台图纸审核, 充分理解设计意图, 核算标高、及钢筋的下料情况, 同时熟悉规范标准。 2. 试验准备 试验室做好混凝土配合比的验证工作, 并进行上报审批, 同时做好生产所需原材料的报验工作, 保证生产所用材料满足施工要求。 3. 测量准备 做好导线点及水准点的复核工作, 必要时进行加密控制, 计算系梁坐标, 并复测原地面标高, 确定系梁基坑开挖深度, 准确放样, 确定开挖线。 4. 技术交底 施工前, 组织项目部及施工队伍所用技术人员进行施工技术交底

桥梁系梁及盖梁施工方案 (1)

盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二〇一三年七月 盐边县鳡鱼大桥新建工程 系梁及盖梁施工技术方案 文件名称：盐边县鳡鱼大桥系梁及盖梁施工方案 文件编号：SLQL-GYDQ-G-复核人： 版号： A/O 审核人： 受控状态：批准人： 编制人：生效日期： 四川路桥桥梁工程有限责任公司 盐边县鳡鱼大桥新建工程项目经理部 二○一三年七月 系梁及盖梁施工技术方案 1、工程概况 盐边县鳡鱼大桥位于攀枝花市盐边县渔门镇二滩库区鳡鱼河上，连接县道盐择路和柏

观路，是通向盐边西北部地区的重要交通要道。桥位位于原观音岩大桥下游约80米，新建鳡鱼大桥连接共和乡和鳡鱼乡。 本桥桥跨布置为2×米+200米+2×米，全桥长270米。主桥采用上承式钢筋砼拱桥，引桥为简支小箱梁和现浇实心板结合。桥梁工程系梁及盖梁包括2#、3#墩系梁及盖梁，1#、4#引桥墩地系梁及盖梁，拱上立柱系梁及盖梁。具体尺寸为 交界墩系梁及盖梁：2#、3#墩为交界墩。交界墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高24米。设连接系梁1道，系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此类系梁2个，C40砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高3米。全桥共有此类盖梁2个，C40砼方量108 m3/个。 引桥墩系梁及盖梁：1#、4#墩柱为引桥墩。引桥墩尺寸为（顺桥向）×（横桥向），双柱式实心墩，墩高14米。设连接地系梁1道，地系梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共设置此种地系梁2道，C30砼方量道。盖梁尺寸为长11米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁2个，C30砼方量个。 拱上立柱系梁及盖梁：设计在1#、16#设置拱上立柱横系梁各一道，立柱尺寸为（顺桥向）×（横桥向）×米(高)，设连接横系梁1道，系梁尺寸为长4米，宽米，高米。全桥共设置此种横系梁两个，C30砼方量道。盖梁尺寸为长米，宽米，高米。全桥共有此种盖梁16个，C40砼方量个。 2、施工方案选择及开工准备 施工方案选择 提升设备选择