电子客票指令

ETRY电子票重出票指令，适用于各种原因（比如系统传输等问题）导致电子票出票失败时，在出票当天重新出票。希望大家一起参与写下自己遇见的错误代码谢谢！！

有些情况下，是无法使用该指令的。典型的几种错误提示如下：

●CAN NOT RETRY THIS PNR. ETDZ FIRST 说明：该PNR没有执行ETDZ指令

● RMK CA/XXXXX NOT FOUND. PNR MISMATCH说明：没有返回ICS PNR(航空公司大编码)

● PNR TICKE TED 说明：该PNR已被出票

● CAN NOT RETRAY THIS ET, TICKET IS OUT OF DATE

说明：该ET票不是当天销售的

● ACTION说明：行动代码不正确

● AIRLINE说明：航空公司代码不正确

● AMOUNT说明：数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确

● AUTHORITY说明：权限问题

● CASH COLLECTION 说明：FN中缺少SCNY项

● CONTACT ELEMENT MISSING说明：缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中

● CURRENCY说明：货币代码不正确

● DATE说明：输入的日期不正确.

● DEVICE说明：打票机序号不正确

● DUP ID说明：PNR中某项重复，或缺少旅客标识

● E LE NBR 说明：序号不正确

● FLT NUMBER说明：航班号不正确

● FORMAT说明：输入格式不正确

● ILLEGAL说明：不合法

● INACTIVE说明：检查打票机各项状态，一般体现在没有进工作号

● INFANT说明：缺少婴儿标识

● INPUT说明：打票机的输入状态

● I NV ALID CHAR 说明：存在非法字符，或终端参数设置有误

● ITINERARY DOES NOT MATCH FC说明：FC与PNR中的航程不符

● MANUAL说明：手工出票

● MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART 说明：建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNR

● NAME LE NGTH 说明：姓名超长或姓氏少于两个字符

● NAMES说明：PNR中缺少姓名项

● NO DISPLAY说明：没有显示

● NO NAME CHANGE FOR MU/Y说明：某航空公司不允许修改姓名

● NO QUEUE说明：说明该部门此类信箱不存在

● OFFICE说明：部门代号不正确

● OUTPUT说明：打票机的输出状态

● PENDING说明：表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。

● PLEASE SIGN IN FIRST说明：请先输入工作号，再进行查询

● PLS INPUT FULL TICKET NUMBER说明：输入完整的票号，航空公司代码及十位票号

● PLS NM1XXXX/XXXXXX说明：姓名中应加斜线(/)，或斜线数量不正确

● PNR TKTD说明：该记录已出过票，取消PNR中的票号项

● PROFILE PENDING说明：表示未处理完常旅客的订座，PSS：ALL处理

● PROT SET说明：工作号密码输入错误

● PSGR ID说明：旅客标识不正确

● Q TYPE说明：所要发送到的信箱的种类在目的部门中没有定义

● Q EMPTY说明：信箱中此类信箱为空的，已处理完成，没有需要处理的内容

● QUE PENDING 说明：表示未处理完信箱中的QUEUE，QDE或QNE

● RL说明：记录编号不存在

● SCH NBR说明：航线序号不符

● SEATS说明：订座数与PNR中姓名数不一致，可RT检查当前的PNR

● SEGMENT说明：航段

● SIMULTANEOUS MODIFICATION—REENTER MODIFICATION 说明：类似的修改，IG，并重新输入当前的修改

● STOCK说明：票号不正确或没票号

● TICKET PRINTER IN USE说明：表示未退出打票机的控制，退出后即可

● TICKET STATUS ELEMENT MISSING说明：缺少票号组

● TIME说明：输入时间不正确

● UNABLE说明：不能

● USER GRP说明：工作号级别输入错误

● WORK ING Q 说明：表示营业员正在对某一种信箱进行处理，未处理完时，不能再处理另外一种Q。这时若要结束原来的处理，可以做QDE或QNE，然后再QS：xx。

● NOT ENOUGH TICKET NUMBERS ASSIGNED TO DEVICE 说明:电子客票号分配不够

DUPLICATE SEGMENT 重复部分

PNR TICKETED 翻译为PNR已出过票，但多数是由于代理没规范订座，ETDZ时假票号并未删除，方法一多做几次直到出票成功，方法二规范订座。

● CHE CK TAX AMOUNT 说明:检查电子客票退票价格项XCNYxxxx.xx 税款总额-- 用于填写TAX AMOUNT 栏. 此项可省

● TKT MUST BEEN PRINTED TODAY 只能作废当天打印过的客票或者不是自己出的票

●ET PASSENGER DATA NOT FOUND 说明:是不能出电子客票

●做SP就提示CHECK CONTINUITY AGENCY CT 说明:SP：（人数序号）

●eterm指令出错信息RETRANSMIT 说明:这个属于ETERM系统和航空公司系统连接问题一般体现在CZ 784的航班上

婴儿电子客票出票错误提示

● 输入：XN IN/TEST/BABY INF(1DEC06)/p1

显示：FORMAT

解决方法：INF后括号内只要输入婴儿的出生月和年，不需要输日期；

●输入：SSR INFT CA NN1 TEST/BABY 1DEC06/P1/S2

显示：BIRTHDAY(DDMMMYY),PLS

解决方法：婴儿的出生日月年应输入完全，如01DEC06，1前面的0也不可省略；

● 输入：ETDZ:5/P1,INF

显示：NCOMPLETE PNR/FC/P1

解决方法：单独出婴儿票之前应补充全大人的FN/FC；

● 输入：ETDZ:5

显示：ET PASSENGER NAME MISMATCH

解决方法：婴儿姓名的XN项输入注意INF和(DEC06)之前不要有空格。

南航电子客票系统精品文档10页

南航电子客票系统 ECI功能操作手册 (Version 1.0) BY 地面服务保障部：李响 信息中心：诸葛 中国南方航空公司 二○○八年三月十日 目录 一、电子客票海外离港ECI功能简介 (1) 二、WEB页面ECI功能说明 (2) 三、ECI操作流程说明 (10) 一、电子客票海外离港ECI功能简介 1、适应对象：所有拟使用南航ECI方案的海外驻地办事处的地面服务人员 2、业务背景 国际航协要求2008年6月之前取消纸质客票，实现BSP客票100％电子化。为了实现这个要求，除了销售，离港、结算等各个环节都需要支持对电子客票的各种操作。目前南航电子客票系统以控制权交换方式支持中航信离港系统办理南航电子客票离港操作，与法国巴黎机

场离港系统以722H方式支持南航电子客票离港操作。目前南航在国内绝大部分机场与国外部分机场都使用航信海外离港，但还有很多海外机场没有使用中航信离港系统，也没有与南航电子客票系统对接，因此无法处理南航电子客票的离港，南航无法销售这些海外机场起飞的电子客票。2008年5月31日这一日期越来越近，而且中间还有中国传统新春佳节以及“两会”等影响较大的会议，很有必要也非常迫切需要解决这些海外机场的电子客票离港支持问题。 事实上，海外机场支持南航电子客票离港，有几种方式。一是推广使用航信离港系统；二是使用第三方离港方式，即IATA规定的722H 方法；三是采用南航ECI(Easy Check in)方案。由于前两种方案的实施，涉及到线路申请、测试联调等工作，周期比较长（保守估计至少需要2个月）。为此，必须推出简易可行的方案，才能在如此短的时间内满足IATA100％电子客票的要求，因此第三种方案是必需尽快实施的。 该手册是对WEB上开发的ECI功能的操作说明以及流程说明。二、WEB页面ECI功能说明 WEB页面的ECI功能目前集成在行程单管理系统中。共有电子客票ECI、ECI客票查询功能。 1、ECI功能说明 用户登陆客票管理系统：http://etmanage.cs-air

电子客票状态说明

电子客票状态说明 1. OPEN FOR USE ：客票有效 2. VOID ：已作废 3. REFUND ：已退票 4. CHECK IN ：正在办理登机 5. USED/FLOWN ：客票已使用 6. SUSPENDED ：系统处理，或人为挂起禁止使用该票 7. PRINT/EXCH ：电子客票已换开为纸票（用电子客票票号提出显示） 8. LIFT BOARDED ：已登机航班离港 9. FIM EXCH ：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM 单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续 10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票（用纸票票号提出显示） 11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票 12. STATUS=A （Airport Control）—机场控制状态。此状态下，航空公司持有该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。 13. STATUS=B 、STATUS=O （Open For Use）—客票可用机票已经办理了登机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要

叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。 14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机 15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票 16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用 17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开 18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机 19. STATUS=R (Refunded) —客票已退 20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作 21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用 22. STATUS=V (Void) —客票已作废 23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票

电子客票指令

ETRY电子票重出票指令，适用于各种原因（比如系统传输等问题）导致电子票出票失败时，在出票当天重新出票。希望大家一起参与写下自己遇见的错误代码谢谢！！ 有些情况下，是无法使用该指令的。典型的几种错误提示如下： ●CAN NOT RETRY THIS PNR. ETDZ FIRST 说明：该PNR没有执行ETDZ指令 ● RMK CA/XXXXX NOT FOUND. PNR MISMATCH说明：没有返回ICS PNR(航空公司大编码) ● PNR TICKETED说明：该PNR已被出票 ● CAN NOT RETRAY THIS E T, TICKET IS OUT OF DA TE 说明：该ET票不是当天销售的 ● ACTION说明：行动代码不正确 ● AIRLINE说明：航空公司代码不正确 ● AMOUNT说明：数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确 ● AUTHORITY说明：权限问题 ● CASH COLLECTION 说明：FN中缺少SCNY项 ● CONTACT ELEMENT MISSING说明：缺少联系组，将旅客的联系电话输入到PNR中 ● CURRENCY说明：货币代码不正确 ● DATE说明：输入的日期不正确. ● DEVICE说明：打票机序号不正确 ● DUP ID说明：PNR中某项重复，或缺少旅客标识 ● ELE NBR说明：序号不正确 ● FLT NUMBER说明：航班号不正确 ● FORMAT说明：输入格式不正确 ● ILLEGAL说明：不合法 ● INACTIVE说明：检查打票机各项状态，一般体现在没有进工作号 ● INFANT说明：缺少婴儿标识 ● INPUT说明：打票机的输入状态 ● INV ALID CHAR说明：存在非法字符，或终端参数设置有误 ● ITINERARY DOES NOT MATCH FC说明：FC与PNR中的航程不符 ● MANUAL说明：手工出票 ● MAX TIME FOR EOT - IGNORE PNR AND RESTART 说明：建立了航段组，但未封口的时间超过5分钟，这时系统内部已经做了IG，将座位还原，营业员应做IG，并重新建立PNR ● NAME LENGT H 说明：姓名超长或姓氏少于两个字符 ● NAMES说明：PNR中缺少姓名项 ● NO DISPLAY说明：没有显示 ● NO NAME CHANGE FOR MU/Y说明：某航空公司不允许修改姓名 ● NO QUEUE说明：说明该部门此类信箱不存在 ● OFFICE说明：部门代号不正确 ● OUTPUT说明：打票机的输出状态 ● PENDING说明：表示有未完成的旅客订座PNR，在退号前必须完成或放弃它。 ● PLEASE SIGN IN FIRST说明：请先输入工作号，再进行查询 ● PLS INPUT FULL TICKET NUMBER说明：输入完整的票号，航空公司代码及十位票号 ● PLS NM1XXXX/XXXXXX说明：姓名中应加斜线(/)，或斜线数量不正确 ● PNR TKTD说明：该记录已出过票，取消PNR中的票号项 ● PROFILE PENDING说明：表示未处理完常旅客的订座，PSS：ALL处理

http状态代码(错误代码)各代表什么意思

状态代码（错误代码)各代表什么意思 状态代码（也称作错误代码），指为服务器所接收每个请求（网页点击）分配地位数代码.多数有效网页点击都有状态代码（"正常"）."网页未找到"错误会生产错误.某些常见地代码以粗体显示. （临时响应） 用于表示临时响应并需要请求者执行操作才能继续地状态代码. 代码说明 （继续）请求者应当继续提出请求.服务器返回此代码则意味着，服务器已收到了请求地第一部分，现正在等待接收其余部分. （切换协议）请求者已要求服务器切换协议，服务器已确认并准备进行切换. （成功） 用于表示服务器已成功处理了请求地状态代码. 代码说明 （成功）服务器已成功处理了请求.通常，这表示服务器提供了请求地网页.如果您地文件显示为此状态，那么，这表示已成功检索到该文件. （已创建）请求成功且服务器已创建了新地资源. （已接受）服务器已接受了请求，但尚未对其进行处理. （非授权信息）服务器已成功处理了请求，但返回了可能来自另一来源地信息. （无内容）服务器成功处理了请求，但未返回任何内容. （重置内容）服务器成功处理了请求，但未返回任何内容.与响应不同，此响应要求请求者重置文档视图（例如清除表单内容以输入新内容）. （部分内容）服务器成功处理了部分请求. （已重定向） 要完成请求，您需要进一步进行操作.通常，这些状态代码是永远重定向地. 建议您在每次请求时使用地重定向要少于个.您可以使用网站管理员工具来查看在抓取您已重定向地网页时是否会遇到问题.诊断下地抓取错误页中列出了由于重定向错误而无法抓取地网址. 代码说明 （多种选择）服务器根据请求可执行多种操作.服务器可根据请求者( ) 来选择一项操作，或提供操作列表供请求者选择. （永久移动）请求地网页已被永久移动到新位置.服务器返回此响应（作为对或请求地响应）时，会自动将请求者转到新位置.您应使用此代码通知某个网页或网站已被永久移动到新位置. （临时移动）服务器目前正从不同位置地网页响应请求，但请求者应继续使用原有位置来进行以后地请求.此代码与响应和请求地代码类似，会自动将请求者转到不同地位置.但由于会继续抓取原有位置并将其编入索引，因此您不应使用此代码来通知某个页面或网站已被移动. （查看其他位置）当请求者应对不同地位置进行单独地请求以检索响应时，服务器会返回此代码.对于除请求之外地所有请求，服务器会自动转到其他位置. （未修改）自从上次请求后，请求地网页未被修改过.服务器返回此响应时，不会返回网页内容. 如果网页自请求者上次请求后再也没有更改过，您应当将服务器配置为返回此响应（称为标头）.由于服务器可以告诉自从上次抓取后网页没有更改过，因此可节省带宽和开销. （使用代理）请求者只能使用代理访问请求地网页.如果服务器返回此响应，那么，服务器还会指明请求者应当使用地代理. （临时重定向）服务器目前正从不同位置地网页响应请求，但请求者应继续使用原有位置来进行以后地请求.此代码与响应和请求地代码类似，会自动将请求者转到不同地位置.但由于会

读懂国际航班电子客票行程单

电子客票行程单（机票）票面信息如何识别？这里面涵盖的内容太多，如果解释，就需要几万字。这里简单说明一下。 1、姓名， 2、证件号， 3、机票限制使用条件， 4、序号， 5、出发地， 6、目的地， 7、机场三字代码， 8、航空公司二字代码，9、航班号，10、舱位，11、日期月份，12、起飞时间，13、折扣， 14、免费行李重量， 15、票价，16、燃油税，17、机场建设税，18、票总计，19、票号，20、验证码，21、开票日期，22、23、销售单位代码， 24、开票单位。 M 18MAR11CSX KA HKG 269.78 KA CSX Q4.24 269.78 NUC543.80END ROE6.653440 M M舱 18MAR11 11年3月18日 HONG KONG DRAGON AIRLINES LIMITED 港龙航空公司两字代码：KA航协代码：043 CSX 长沙机场 HKG 香港机场

单程数字指票价 Q 4.24 香港政府离港税,固定值4.24 NUC NUC值，nuc值是一种计算航空票价的单位NUC 值乘以ROE 值就是你的不含税的票价所以票价就是543.80 * 6.653440 看到END ROE 说明票联结束了 ROE 汇率 05JUN11SHA AA X/LAX AA SAN M515.56 AA X/LAX AA SHA M515.56NUC1031.12E ND ROE 05 jun11 11年6月5日出发 sha aa x/lax aa san m515.66 上海乘坐美国航空洛杉矶转机再坐美国航空至sandiego 停留nuc 值515.66 后面就是回程从sandiego 乘坐美国航空从洛杉矶转机回上海nuc 值515.66 总nuc 值1031.12 nuc值是航空计算的一个数值，乘以出票当天的roe值就是不含税票价不过这儿看不到roe 值 经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y、M、L、K、T五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。F舱为头等舱公布价，A舱为头等舱免折、常旅客免票；C舱为公务舱公布价，D舱为公务舱免折、常旅客免票；Y舱为普通舱（经济舱）公布价，S舱为联程、缺口程等特殊舱位，B舱为普通舱9折，H舱为普通舱85折，舱为普通舱80折，L舱为普通舱75折，M舱为普通舱70折，N舱为普通舱65折，Q舱为普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z 舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G 舱为普通舱免折和常旅客免票。一般情况下，宽体双通道飞机都是三级客舱结构，分为头等舱、公务舱和普通舱(即经济舱)，窄体单通道飞机一般情况下都是

南航电子客票系统

南航电子客票系统ECI功能操作手册(Version 1.0) BY 地面服务保障部：李响 信息中心：诸葛 中国南方航空公司 二○○八年三月十日

目录 一、电子客票海外离港ECI功能简介 (3) 二、WEB页面ECI功能说明 (5) 三、ECI操作流程说明 (10)

一、电子客票海外离港ECI功能简介 1、适应对象：所有拟使用南航ECI方案的海外驻地办事处的地面服务人员 2、业务背景 国际航协要求2008年6月之前取消纸质客票，实现BSP客票100％电子化。为了实现这个要求，除了销售，离港、结算等各个环节都需要支持对电子客票的各种操作。目前南航电子客票系统以控制权交换方式支持中航信离港系统办理南航电子客票离港操作，与法国巴黎机场离港系统以722H方式支持南航电子客票离港操作。目前南航在国内绝大部分机场与国外部分机场都使用航信海外离港，但还有很多海外机场没有使用中航信离港系统，也没有与南航电子客票系统对接，因此无法处理南航电子客票的离港，南航无法销售这些海外机场起飞的电子客票。 2008年5月31日这一日期越来越近，而且中间还有中国传统新春佳节以及“两会”等影响较大的会议，很有必要也非常迫切需要解决这些海外机场的电子客票离港支持问题。 事实上，海外机场支持南航电子客票离港，有几种方式。一是推广使用航信离港系统；二是使用第三方离港方

式，即IATA规定的722H方法；三是采用南航ECI(Easy Check in)方案。由于前两种方案的实施，涉及到线路申请、测试联调等工作，周期比较长（保守估计至少需要2个月）。为此，必须推出简易可行的方案，才能在如此短的时间内满足IATA100％电子客票的要求，因此第三种方案是必需尽快实施的。 该手册是对WEB上开发的ECI功能的操作说明以及流程说明。

读懂国际航班电子客票行程单

精心整理 精心整理 电子客票行程单（机票）票面信息如何识别？这里面涵盖的内容太多，如果解释，就需要几万字。这里简单说明一下。 1、姓名， 2、证件号， 3、机票限制使用条件， 4、序号， 5、出发地， 6、目的地， 7、机场三字代码， 8、航空公司二字代码，9、航班号，10、舱位，11、日期月份，12、起飞时间，13、折扣，14、免费行李重量， 15、票价，16、燃油税，17、机场建设税，18、票总计，19、票号，20、验证码，21、开票日期，22、23、销售单位代码， 24、开票单位。 M18MAR11CSXKAHKG269.78KACSXQ4.24269.78NUC543.80ENDROE6.653440 MM 舱 CSX HKG Q4.24看到ROE 值515.66 总nuc 值1031.12 nuc 值是航空计算的一个数值，乘以出票当天的roe 值就是不含税票价不过这儿看不到roe 值 经济舱的代号，如：有的航线经济舱划分为Y 、M 、L 、K 、T 五种代号，代表不同的票价，分别拥有不同的座位数量，世界上各个航空公司一般均自行定义使用那些字母作为舱位代号，在舱位代号上无统一的规定。旅客只要预订上了规定的舱位，就可使用规定的价格。F 舱为头等舱公布价，A 舱为头等舱免折、常旅客免票；C 舱为公务舱公布价，D 舱为公务舱免折、常旅客免票；Y 舱为普通舱（经济舱）公布价，S 舱为联程、缺口程等特殊舱位，B 舱为普通舱9折，H 舱为普通舱85折，舱为普通舱80折，L 舱为普通舱75折，M 舱为普通舱70折，N 舱为普通舱65折，Q 舱为

精心整理 精心整理 普通舱60折（含教师、医护人员、县级（含）以上劳模），T舱为普通舱55折，X舱为普通舱50折（含学生、长者（年满55周岁的中国大陆公民）），U舱为普通舱45折，E舱为普通舱40折，舱为普通舱35折，R舱为普通舱30折，O舱为普通舱25折，Z舱为代码共享留座专用舱，V舱为常旅客专用舱（国航知音卡旅客订座），G舱为普通舱免折和常旅客免票。一般情况下，宽体双通道飞机都是三级客舱结构，分为头等舱、公务舱和普通舱(即经济舱)，窄体单通道飞机一般情况下都是两级客舱结构，分为头等舱(或公务舱)、普通舱(即经济舱)，头等舱的价格通常为经济舱全价的150%，公务舱的价格通常为经济舱全价的130%。从舒适程度来讲，头等舱>公务舱>普通舱。普通舱基本上每架飞机的都差不多，都是很窄小的，而公务舱、头等舱就各个型号的飞机都不相同了。一般情况下，飞机越大，头等、公务舱的舒适程度越高。比如R舱属于经济舱的一种，R舱可能代表的3折，在民航售票里不体现3折、4折这样的字眼，是由字母代替的，R舱只是代

http状态代码(错误代码)各代表什么意思

http状态代码（错误代码)各代表什么意思 状态代码（也称作错误代码），指为服务器所接收每个请求（网页点击）分配的 3 位数代码。多数有效网页点击都有状态代码200（"正常"）。"网页未找到"错误会生产404 错误。某些常见的代码以粗体显示。 1xx（临时响应） 用于表示临时响应并需要请求者执行操作才能继续的状态代码。 代码说明 100（继续）请求者应当继续提出请求。服务器返回此代码则意味着，服务器已收到了请求的第一部分，现正在等待接收其余部分。 101（切换协议）请求者已要求服务器切换协议，服务器已确认并准备进行切换。 2xx（成功） 用于表示服务器已成功处理了请求的状态代码。 代码说明 200（成功）服务器已成功处理了请求。通常，这表示服务器提供了请求的网页。如果您的robots.txt 文件显示为此状态，那么，这表示Googlebot 已成功检索到该文件。 201（已创建）请求成功且服务器已创建了新的资源。 202（已接受）服务器已接受了请求，但尚未对其进行处理。 203（非授权信息）服务器已成功处理了请求，但返回了可能来自另一来源的信息。 204（无内容）服务器成功处理了请求，但未返回任何内容。 205（重置内容）服务器成功处理了请求，但未返回任何内容。与204 响应不同，此响应要求请求者重置文档视图（例如清除表单内容以输入新内容）。 206（部分内容）服务器成功处理了部分GET 请求。 3xx（已重定向） 要完成请求，您需要进一步进行操作。通常，这些状态代码是永远重定向的。Google 建议您在每次请求时使用的重定向要少于 5 个。您可以使用网站管理员工具来查看Googlebot 在抓取您已重定向的网页时是否会遇到问题。诊断下的抓取错误页中列出了Googlebot 由于重定向错误而无法抓取的网址。 代码说明 300（多种选择）服务器根据请求可执行多种操作。服务器可根据请求者(User agent) 来选择一项操作，或提供操作列表供请求者选择。 301（永久移动）请求的网页已被永久移动到新位置。服务器返回此响应（作为对GET 或HEAD 请求的响应）时，会自动将请求者转到新位置。您应使用此代码通知Googlebot 某个网页或网站已被永久移动到新位置。 302（临时移动）服务器目前正从不同位置的网页响应请求，但请求者应继续使用原有位置来进行以后的请求。此代码与响应GET 和HEAD 请求的301 代码类似，会自动将请求者转到不同的位置。但由于Googlebot 会继续抓取原有位置并将其编入索引，因此您不应使用此代码来通知Googlebot 某个页面或网站已被移动。 303（查看其他位置）当请求者应对不同的位置进行单独的GET 请求以检索响应时，服务器会返回此代码。对于除HEAD 请求之外的所有请求，服务器会自动转到其他位置。 304（未修改）自从上次请求后，请求的网页未被修改过。服务器返回此响应时，不会返回网页内容。 如果网页自请求者上次请求后再也没有更改过，您应当将服务器配置为返回此响应（称为

欧洲专利局法律状态代码

欧洲专利局(EPO) (EP) 法律状态代码 以下是截止到2013 年8 月29 日的最新EPO 法律状态代码（2013 年第35 周EPO 更新）。符号：- 不利的 + 有利的 （无符号）中性的 EP 欧洲专利局 EP AC 分案申请（第76 条）： EP AF 连续申请（第61 条） EP AK + 已指定缔约国： EP AKNL NL：更正（第1 部分标题G） EP AKX + 支付指定费用 EP AKY - 未支付指定费用 EP AX + 验证欧洲专利或将其延长至 EP AXX + 支付延长费用 EP A4 + 补充检索报告 EP A5 + EP 或国际检索报告的单独公开 EP BECA BE：更改持有人地址 EP BECH BE：更改持有人 EP BECN BE：更改持有人姓名 EP BERE - BE：已终止 EP BERR + BE：已恢复 EP BE20 - BE：专利已到期 EP CCHV + BE：授予除草剂补充保护证书

EP CCPA BE：申请补充保护证书 EP CCPR - BE：驳回补充保护证书 EP CCPT - BE：撤回补充保护证书 EP CCPV + BE：授予补充保护证书 EP CCRE - BE：补充保护证书到期 EP CND3 应第三方要求从国家登记中复制 EP CRD3 应第三方要求的EPO 注册副本 EP DAC 分案申请（第76 条）：（已删除） EP DAF 连续申请（第61 条）（已删除） EP DAHF 分案申请（第76 条）：（已删除） EP DAX 延长欧洲专利至（已删除） EP DA1 首次公开的日期和种类（已删除） EP DA4 补充检索报告的日期和种类（已删除） EP DBV + 已指定缔约国（已删除） EP DB1 第二次公开的日期和种类（已删除） EP DB2 新增第二份说明书的公开日期** 上一个条目已删除EP DET DE：专利权利要求的译文 EP DIN1 发明人（已删除） EP DIN2 发明人（已删除） EP DX 其他：（已删除） EP D11X 法律执行手段（已删除） EP D17D 检索报告（已删除）

电子客票的含义

★电子客票的含义： 电子客票是由承运人或代表承运人销售的，一种不通过纸质客票来实现客票销售、旅客运输以及相关服务的有价凭证。它是普通纸质机票的一种存在计算机系统的电子映像，是一种电子号码记录。 ★电子客票的主要特点 1、电子客票实际上是普通纸质机票的一种电子映像，是普通 机票的一种替代品。 2、纸票将相关信息打印在专门的机票上，而电子客票则将票 面信息储存在订座系统中。 3、电子客票可以像纸票一样，执行出票、作废、退票、换开 等操作。营业员可以随时提取电子客票，查看客票的信息，包括姓名、航段、票价、签注等。 4、旅客不需要携带纸质凭证，只要出示有效身份识别证件就 可以办理乘机手续。 5、电子客票采用全部电子化的结算流程，不需要纸质的票联 就能结算。 ★行程单（报销凭证） 1、行程单是旅客购买电子客票的凭证之一，包含旅客姓名、 航程、旅行日期、起飞及到达时间、票号等内容。旅客通 过行程单了解哦要求变更旅行的信息。 2、行程单为登机发票，票面内容包括：航空运输电子客票行

程单、国家税务总局监制、印刷序号、旅客姓名、有效身 份证件号码、签注、航程、承运人、航班号、座位等级、 日期、时间、客票生效日期、有效截止日期、免费行李、 备注、票价、机场建设费、燃油附加费、其他税费、合计、电子客票号码、验证码、连续客票、保险费、销售单位代 号、填开单位（盖章）、填开日期、查询网址。 ★电子客票相关内容的修改 1、旅客姓名输入错误 电子客票出售后，如发现旅客姓名输入错误或出现同音不同字的错误，可以按照有效身份证件上的正确姓名进 行修改。 旅客未到达机场时，可致电航空公司服务中心，由航空公司工作人员在订座系统中进行修改。 旅客到达机场办理乘机手续时，如发现姓名输入错误或出现同音不同字的错误，可到机场航空公司指定销售柜 台办理相关手续。 2、有效证件输入错误 如旅客身份证件号码输入错误，可凭身份证件由航空公司工作人员或售票人员在订座系统中进行修改。

机票说明

电子客票: 许多航空公司提供“电子客票”，有时也叫“无纸化客票”。选择电子客票，旅客的购买记录保留在航空公司的订座系统内，旅客不会收到纸制客票。购买电子客票比纸制客票更方便，比邮寄纸质客票风险更小，在旅行前或旅行期间不会丢失或被偷窃。然而，为了证明旅客的订座和票价，旅客应该保留一张电脑生成的行程单。除此旅客应写下确认号码作为订座证明。 可通过航空公司网站办理电子客票的订购等操作。 客票: 客票为记名式，只限客票上所列姓名的旅客本人使用，不得转让和涂改，否则客票无效，票款不退。 旅客应在客票有效期内，完成客票上列明的全部航程。旅客使用客票时，应交验有效客票，包括乘机航段的乘机联和全部未使用并保留在客票上的其他乘机联和旅客联，缺少上述任何一联，客票即为无效。旅客需注意，在办理乘机手续过程中，确保航空公司代理人只撕掉了应撕的票联。国际和国内联程客票，其国内联程段的乘机联可在国内联程航段使用，不需换开成国内客票；旅客在我国境外购买的用国际客票填开的国内航空运输客票，应换开成我国国内客票后才能使用。 客票自旅行开始之日起，一年内运输有效。如果客票全部未使用，则从填开客票之日起，一年内运输有效。有效期的计算，从旅行开始或填开客票之日的次日零时起至有效期满之日的次日零时为止。特种客票的有效期，按该客票适用票价的有效期计算。由于航空公司的原因，造成旅客未能在客票有效期内旅行，其客票有效期将延长到航空公司能够安排旅客乘机为止。 旅客前往机场前，尽量购买好客票，以免在机场售票柜台排队等候。旅客拿到客票后，应检查所有的信息内容是否正确?D?D姓名、航班号、航班日期、出发和到达城市（如果两个城市中有不只一个机场，旅客应确认所使用是哪个机场）、订座状态（OK表示已被确认，RQ表示候补，OPEN表示未确认）。 提示：客票上的CN代表“机场建设费”，YQ代表“燃油附加费”。 购票时要留下方便联络的电话号码，以便航班时刻变化时，承运人能及时通知到旅客。 电子客票变更 旅客购票后，如要求改变航班、日期或舱位等级，航空公司及其销售代理人应根据实际可能积极办理。 航班取消、提前、延误、航程改变或不能提供原定座位时，航空公司应优先安排旅客乘坐后续航班或签转其他航空公司的航班。因航空公司的原因，旅客的舱位等级变更时，票款的差额多退少不补。 旅客要求改变航空公司，应征得原航空公司或出票人的同意，并在新的航空公司航班座位允许的条件下予以签转。 电子客票报销凭证 电子机票如何登机和报销？在线购买成功后，会得到一个电子票号，在机场凭该电子票号和有效证件到值机柜台换取乘机凭证，并可在值机柜台获得报销凭证（T4联），特别提醒您：T4联与登机牌必须同时提供方可构成报销凭证，请注意妥善保管。有效证件是指：居民身份证、士兵证/军官证、有效护照、回乡证、台胞证、居留证或公安机关出示的其它有效身份证件。 电子客票票价 客票价格指旅客由出发地机场至目的地机场的航空运输价格，不包括机场与市区之间的地面运输费用，不包括机场建设费和燃油附加费以及其他税款和费用。客票价为旅客开始乘机之日适用的票价。客票出售后，如票价调整，票款不作变动。 由于强调价格竞争，消费者在《民航国内航空运输价格改革方案》允许的范围内，将会有更多的航空票价可以选择。总体而言，票价和适用条件是相辅相成的，越是便宜的票价，限制的条件会更多。由于航班座位具有不可储存的行业特点，在同一航班同排就坐的旅客，因订票/购票的时间、地点和条件的不同，很有可能支付不同票价，但在同一航班客舱内享受同样服务的情况。 关于票价信息，旅客可以询问相关航空公司、旅行社或航空公司代理人。旅行社可以在电脑中查询到所有航空公司的票价。 这里有一些帮助旅客选择票价的提示： 最低价格可能会限制在一周内的特定几天或一天内的特定时段。得到报价后，旅客再询问订座代理人，如果提前一天或推后一天，或者乘坐当天不同的航班，是否有更低的票价。 尽可能早地制定旅行计划。一些航空公司在每个航班上只有几个最低票价的座位，通常很快就会售完。如果旅客没有买到预定日期的

航空客票状态认识及辅助指令学习资料

航空客票状态认识及辅助指令 1. OPEN FOR USE：客票有效 2. VOID：已作废 3. REFUND：已退票 4. CHECK IN：正在办理登机 ：客票已使用 5. USED/FLOWN ：系统处理，或人为挂起禁止使用该票 6. SUSPENDED 7. PRINT/EXCH：电子客票已换开为纸票(用电子客票票号提出显示) 8. LIFT BOARDED：已登机航班离港 9. FIM EXCH：已签转航空公司，机场在发生不正常航班时，使用FIM单（Flight Interrupt Manifest 中断飞行舱单）进行航空公司间签转手续 10. PAPER TICKET 此票为用电子客票换开的纸票(用纸票票号提出显示) 11. EXCHANGED 电子客票已换开为其他客票 12. STATUS=A (Airport Control) —机场控制状态。此状态下，航空公司持有 该票联控制权，客票状态无法被第三方更改；如需更改必须向航空公司申请。 13. STATUS=B 、STATUS=O (Open For Use) —客票可用,机票已经办理了登 机手续后才出现航班延误等,如果要退票,要叫航空公司把状态改过来才可以做退票的。 14. STATUS=C (Checked-In) —旅客已值机 15. STATUS=E (Exchanged/Reissued) —客票已换开做重新出票 16. STATUS=F (Flown/Used) —客票已使用 17. STATUS=G (Exchanged/FIM) —客票因中转需要已由机场地服换开 18. STATUS=L (Lifted/Boarded) —旅客已登机 19. STATUS=R (Refunded) —客票已退 20. STATUS=S (Suspended) —客票已挂起，当前无法进行其他操作 21. STATUS=U (Unavailable) —客票不可用 22. STATUS=V (Void) —客票已作废 23. STATUS=X (Print Exchange) —客票已换开为纸票 出错信息索引 ACTION 行动代码不正确 AIRLINE 航空公司代码不正确 AMOUNT 数量，通常指FC、FN中的票价输入不正确 AUTHORITY 权限 CASH COLLECTION（SCNY???.??）LOST FN中缺少SCNY项 CHECK CONTINUITY 检查航段的连续性，使用@I,或增加地面运输航段 COMMISSION（C?.??）LOST FN中缺少代理费率项

电子客票检票系统

电子客票检票系统 一、业务规则 电子客票的检票方式可分为自助终端检票和人工检票两种，要求如下： ——自助终端检票是指检票终端通过扫描条形码、二维码或身份证等乘车凭证，提取电子客票字段信息，如身份证号、电子客票号等信息完成检票操作； ——人工检票是指当自助检票设备工作异常时，由工作人员撕下纸质乘车凭证的底联，客运站电子客票系统根据检票底联查询电子客票信息，并将电子客票状态改为“已检票”，检票方式改为“人工检票”。 道路客运电子客票检票时应支持多种乘车凭证的使用，并按实名制工作有关要求配合有效身份证件使用，要求如下：——乘客通过打印设备打印纸质乘车凭证，结合有效身份证件到客运站检票乘车； ——凭售票方发送的电子乘车凭证检票乘车，或售票方发送的二维码、条形码校验乘车人电子客票信息检票乘车； ——凭居民身份证到配备二代身份证信息读取设备的客运站校验乘车人电子客票信息检票乘车。 二、自助终端检票 电子客票检票业务流程见图12，说明如下：

a)检票终端通过扫描条形码、二维码或身份证等乘车凭证，提取电子客票字段信息，如身份证号、 电子客票号等信息； b)检票终端将提取的电子客票信息发送至客运站站务系统； c)客运站站务系统查询该电子客票是否处于“可用”状态，班次信息等是否正确； d)验票通过，检票成功，将电子客票状态改为“已检票”，检票方式为“终端检票”，并向省级 电子客票系统同步检票信息，验票不通过，则拒绝放行； e)省级电子客票系统将更新后的电子客票信息同步传输至部级电子客票管理中心。 三、人工检票 人工检票流程见图13，说明如下： a)工作人员人工检票并留下相关底联； b)客运站站务系统根据检票底联查询电子客票信息，并将电子客票状态改为“已检票”，检票方 式改为“人工检票”； 客运站站务系统将更新后的电子客票信息同步传输至省电子客票系统和部电子客票中心。

电子客票IET业务及操作手册V4[1]

IET操作手册 魏长松 2007-9-27

目录 一、订座与出票 ................................................ 错误!未定义书签。 订座......................................................... 错误!未定义书签。 的出票（ETDZ：）.............................................. 错误!未定义书签。 1．3IET的显示............................................... 错误!未定义书签。 1．3．1自己的系统显示客票................................... 错误!未定义书签。 1．3．2对方的系统显示客票................................... 错误!未定义书签。 二、IET的改期................................................. 错误!未定义书签。 改期条件..................................................... 错误!未定义书签。 2．2改期指令说明............................................ 错误!未定义书签。 三、IET的作废（VT：）.......................................... 错误!未定义书签。 作废条件..................................................... 错误!未定义书签。 指令说明：................................................... 错误!未定义书签。 四、IET的退票................................................. 错误!未定义书签。 退票条件..................................................... 错误!未定义书签。 指令说明：................................................... 错误!未定义书签。 五、IET的换开（OI）........................................... 错误!未定义书签。 适用条件..................................................... 错误!未定义书签。 电子客票换开电子客票指令格式................................. 错误!未定义书签。 5．2．2pet换开纸票.......................................... 错误!未定义书签。 六控制权...................................................... 错误!未定义书签。 6．1 取得airport control .................................... 错误!未定义书签。 6．2 签注.................................................... 错误!未定义书签。 6．3 Push Control ............................................ 错误!未定义书签。 七、IET离港................................................... 错误!未定义书签。 7．1本地check in（一个旅客）................................ 错误!未定义书签。 本地check in（团体）........................................ 错误!未定义书签。 THROUGH CHECK-IN(MU,CI联程) ................................ 错误!未定义书签。 注：以下内容中MU，CI分别代表不同的航空公司，其中MU代表己方，CI代表对方。781代表MU航空公司3字码，297代表CI航空公司3字码。

刷机错误代码说明

【1002 错误】 平台不对，换刷机工具 【1003 错误】 平台不对 【解决办法】：换平台，建议换6752最新平台刷! 【1011 错误】 平台错误 【解决办法】：换对应mtk刷机平台！ 【1012 错误】 尾插问题 【解决办法】：换个尾插即可完美解决！ 【1013 错误】 打开端口失败或者电池问题 【解决办法】： 1.驱动有问题 2.重启电脑 3.主板问题，红色进度条后不走，等几秒钟后报错1013

4.先拔掉电池，然后按住音量+键不放，再装回电池，最后再插入电脑，如果还不行换个USB口即可！ 【1014 错误】 刷机包不对 【解决办法】：资料cpu不对，例如6575刷成了6577，换资料解决问题，这个问题跟8200错误一样！ 【1018 错误】 基带被加密 【解决办法】：换原厂加密刷机工具！ 【1022 错误】 刷机软件版本和手机不匹配、或者USB 接口不好用，刷机平台不行！ 【解决办法】：先换个USB 端口刷，不行的话建议去载个最新刷机软件试试去！或者换刷机工具！ 【1036 错误】 原因是手机内存己经损坏 【解决办法】：请更换硬件或直接去售后维修 【1037 错误】 你的刷机包版本不对或者是操作方式不对

【解决办法】：请更换刷机包如果你确定你的刷机包是正确的请把DA DL All... 这个勾选取消掉，然后点击Download进行刷机，如果你的平台是中文版的点击“下载”这个按钮进行刷机，英文版本的是“Download”按钮！ 【1040 错误】 S_UNSUPPORTED_OPERATION 刷机引导文件Scatter.txt 不匹配 【解决办法】：下载适合你的机器的线刷ROM，很明显这个山寨机会遇到！比如机器是双核6577，但是下载的刷机ROM 是单核6575 的所以会报错 【1041 错误】 常见字库引起的问题！ 【解决办法】：如果刷机包的版本符合手机的版本，基本可以断定是字库问题，目前除了更换字库以外貌似没有更好的解决方法！ 【2004 错误】 数据线连接电脑时出现的问题 【解决办法】：建议更换其他的usb接口，如果还是不像请更换数据线或者电脑再刷，或者可能是基带被加密，常见于6571，换原厂加密平台刷机！ 【2005 错误】 S_BROM_CMD_STARTCMD_FAIL

电子客票知识

电子客票 什么是电子客票，如何使用？ 电子客票是将传统的纸质机票做电子化的记录，电子客票将航班信息、乘机人信息通过联网存储在订座系统中。目前，它作为世界上最先进的客票形式，依托现代信息技术，实现无纸化、电子化的订票、结帐和办理乘机手续等全过程，给旅客带来诸多便利。旅客购买电子客票付款后，可直接凭有效证件在机场办理登机手续，如需报销，由售票单位打印出《航空运输电子客票行程单》（以下简称《行程单》），作为旅客的报销凭证。 旅客在购买电子客票时须注意以下事项： 《行程单》为一人一单，遗失不补； 《行程单》不能任意涂改，旅客应核对《行程单》上的姓名、证件号码等所列项目； 《行程单》不作为登机凭证，但在旅客发生改期、签转与退票的需要时，旅客须出示《行程单》原件办理；退票时旅客必须凭《行程单》原件向原售票部门提出申请； 《行程单》是旅客购买国内航空运输电子客票的付款及报销的凭证；《行程单》只可以打印一次，请旅客妥善保管； E盟暂时无法出售未满两周岁的婴儿电子客票，请携带婴儿出生证明到机场办理。 目前，国际机票为印有乘客信息及行程、航空公司相关规定和提示的A4纸张，机票发票另行开据。 纸质客票 根据国际航协全球实施电子客票的统一部署，自 2008年6月1日起，京都飞客公司所售客票已全部电子化，停止纸质客票的使用。

电子客票有何好处？ ●方便出行--预订电子客票，旅客乘机只需凭有效身份证件原件到机场指定电子客票柜台办理登机手续即可，无需担心忘带机票； ●方便预订--预订电子客票，旅客可更方便地通过信息卡支付，更及时地购买到所需要的机票，并可省去取票、送票等诸多繁琐的环节，节省时间； ●方便异地购买--电子客票，可异地购买； ●支持环保—支持环保—预订了电子客票，如您没有报销以及退、改签的需要，你还可以选择不打印行程单，节省纸张，支持环保； 电子客票网上支付安全吗？ 网上支付是通过国内各大银行的支付网关进行操作的，采用的是国际先进的SSL方式加密。目前，国内银行卡网上支付技术以及安全保密技术均已成熟，安全性是由银行方面负责的，并且经过国家权威机构的安全认证，安全支付是完全有保证的。 当用户需要填写银行卡资料时，实际上已经到达银行的支付网关。所以，用户不必担心您的银行卡资料会在支付电子客票票款时泄露。 在您使用网上支付的时候，还请你要特别注意以下防范措施： 1. 2. 3.请勿在公共区域的电脑（如网吧的电脑）上使用，尽量使用私人的电脑进经常修改网上支付的密码； 设定网上单日支付的最高限额，控制损失的风险； 行网上支付； 关于机票的预订 如何买到特价机票？