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散货码头项目可行性研究报告(专业经典案例)

安全教育培训记录

精心整理安全教育培训记录时间单位培训人培训对象培训内容：一、消防基础知识 1、公司消防工作的基本方针：“预防为主，防消结合”。 2、公司消防工作的宗旨： A．人人必须遵守消防规章制度； B．爱护消防设施和器材，学会灭火器的使用，； C．把消防工作与生产放在同等重要位置； D．加强消防意识，时刻保持警惕； E．预防为主。3、消防工作的基本原则：“谁主管，谁负责”。 4、“两会一知”。即在发生火险时，每位员工会使用灭火器材，会逃生自救，知道火警电话。二、引起火灾的主要原因 1．电气设备引导起火灾。 2．随便吸烟，乱扔烟头或是火柴梗，也是造成火灾的主要原因。 3．不采取4．停电时，使用蜡烛照明，忽视安全，引燃可燃物或动用明火找东西时引起火灾。 5．使用燃气及燃气用具不当，引起火灾。安全措施，违章使用电、气焊，火花落在可燃物上引起火灾。三、火灾的预防： 1、保持消防通道畅通，消防门不能上锁，员工要记清楚车间和宿舍的安全

出口、安全通道。 2、不乱拉乱接电线，对电路要经常检查，发现问题及时更换。 3、爱护消防设施，如消火栓、灭火器、消防沙箱，消防池一定要保证有充足的蓄水。四、发生火灾时的处理程序：（1）报警；（2）疏散，救援，灭火；（3）安全警戒和防护；（4）善后处理。灭火的基本方法：（1）冷却灭火法。（2）隔离灭火法。（3）窒息灭火法。五、遭遇火灾时如何自救遭遇火灾，应采取正确有效的方法自救逃生，减少人员伤亡。 1．一旦身受火灾威胁，千万不要惊慌失措，要冷静地确定自己所处位置，根据周围的烟、火光、温度等分析判断火势，不要盲目采取行动。 2．身处楼房的员工，发现火情不要盲目打开门窗，否则有可能引火入室，也不要盲目乱跑，更不要跳楼逃生，以免造成不应有的伤亡。可以躲到洗手间，紧闭门窗，隔断火路，等待救援。有条件的，可以不断向门窗上浇水降温，以延缓火势蔓延。 3．在失火的楼房内，应通过消防通道走楼梯脱险。 4．在有把握的情况下，可以将绳索一头系在窗框上，然后顺绳索滑落到地面。 5．逃离火场时，尽量采取保护措施。如用湿毛巾捂住口鼻，用湿衣物包裹身体。烟雾弥漫中，可采取低姿势逃生，并沿墙壁边逃生，以免错失方向。 6．如身上衣服着火，要迅速脱掉衣服，或者就地滚动，以身体压灭火焰，还可以跳进附近的水池，总之要尽量减少身体烧伤面积，减轻烧伤程度。 7．火灾发生时，常会产生对人体有毒有害的气体，所以要预防毒烟，应尽量选择上风处停留，用湿毛巾或口罩保护口、鼻及眼睛，避免有毒有害烟气侵害。 8．无法逃离火场时，到窗户边或天台呼救，等待救援。

集装箱码头生产管理解决方案

集装箱码头生产管理解决方案方案简述本方案是由中国惠普有限公司与烟台华东电子软件技术有限公司共同推出的。方案主要介绍通过集装箱码头生产管理系统（HD-CTMIS3.5）完成集装箱码头日常的生产业务的。 ? 适用对象本项目适用于国内沿海、内陆各类集装箱码头。通过该系统可以完成船舶计划管理、集装箱单证管理、业务办单、堆场管理、货运站管理、作业量数据接口、客户关系管理、计收费管理及数据的统计分析等。 ? 功能概述集装箱码头基本操作系统该系统是CTMIS中最基础的系统，包含了码头操作的基本功能，主要包括船舶管理、火车管理、客户服务、堆场管理、EDI报文发送与接收、统计查询、系统管理等。主要包括以下模块：

1.船舶管理子系统 2.火车管理子系统 3.客户服务子系统 ? 4.堆场管理子系统 5.EDI接收与发送子系统 6.[下载自.管理资源吧]统计查询子系统 7.系统管理子系统集装箱码头智能计划系统该系统是CTMIS系统的计划核心，全部采用图形化界面操作，直接反映码头的营运情况，摆脱了使用纯文字表达的单调枯燥，从而使操作更简单、更直接、更易用。主要有以下子系统组成： 1.船舶作业计划 ? 2.火车作业计划 3.堆场计划 4.资源计划集装箱码头智能操作系统该系统主要实现对生产核心业务的作业控制进行管理。根据码头实际运作情况，系统支持无线终端控制模式和中控操作模式，通过图形化的拖曳操作，加快了装卸船、

堆场操作的速度。主要有以下子系统组成： 1.无线终端传输子系统 ? 2.集卡自动调度子系统 3.智能闸口控制子系统 4.码头作业监控子系统 CFS管理系统该系统提供集装箱码头内货运站收发货、拆装箱全部业务的控制管理。包括货物的进库和出库，集装箱的搬运和卸货等，处理码头内件杂货的操作流程。管理人员可以根据货运站(CFS)仓库的实际物理分布定义仓库的位置及分布，货位的分布定义等。同时支持天外堆场、以箱代仓等复杂业务情况的处理。提供码头仓储货位查询平台，以图形化的形式反映货物堆存情况，可以根据用户设定的条件进行检索。CFS 堆场与码头前方堆场一起显示，直观显示整个码头的集装箱分布情况。费收管理系统该子系统主要对与集装箱码头有进出口业务关系的货主或货代/船公司等进行协议管理、计费、对账、结账业务处理。根据国家有关规定及码头经营者的具体规定进行费用计算和收取。提供协议查询、收费项目查询，以及原始收费凭证的查询。支持即结、月结方式，支持支票结帐、挂帐功能，具备发票管理、打印功能。另外，系统还可以利用银企接口实现与银行系统的对接，以便实现在线电子支付。 EDI报文转换系统该系统主要将不同种类格式的集装箱EDI报文格式统一转换为交通部（UN/EDIFACT）

散杂货码头解决方案

散杂货码头解决方案现行的管理信息系统仅仅重视对生产过程中表单的记录，因此恰恰忽视了生产过程中实际存在的管理问题。件杂货散杂货码头管理最大的问题在于管理不规范、堆场混乱、工艺复杂等，具体表现为：货位信息本身的描述含糊、货物的存放信息描述含糊、货物的辨识依据模糊、信息的有效性实效性不高。 SinoServices杂货码头解决方案是基于以散杂货物堆场为中心，利用集装箱码头的技术和现代物流理念(基于工作流的管理，核心思想是计划、协调、调度与控制完成物流管理)，打造一个以客户为中心，以计划(船舶的装/卸计划、堆存计划、机械安排计划、车(船)提/进货计划等)为主线，对每票货物进行管理(计划、执行、监督和控制)；以节约时间成本、人力成本，提高资源(人力、机械、堆场资源)利用率为目的的件杂货码头生产管理系统。采用无线数据传输、条形码、TPS（拖车管理系统）等先进技术，优化码头业务流程，能够帮助经营者打造反应敏捷、随需应变的散杂货码头。系统特点和优势 ⑴码头综合信息实时监控。在码头区域电子地图上实现码头堆场货物的存货管理、流动机械的实时调度、船舶在港状态信息监测和进度预报等，从而突破性地将码头电子地图与生产管理中货物、机械、船舶的信息有机结合起来。 ⑵场地计划图形交互制定。在可视化的堆场图形界面中，安排进口航次的卸船场地计划和出口航次的集港场地计划，降低场地计划的制定难度，提高计划的准确性和可执行性。并引入商业智能（BI）的理念，将预期发生的提货装船信息利用可视化的方式表达出来，从而大大提高场地的利用率。 ⑶动态堆场快速生成。件杂货散货码头货类复杂，堆场需要进行临时的增减。系统采用空间数据库存储动态空间数据，业务人员根据实际需要可以迅速绘制新的场地并且制定其相应的属性，适应件杂货散货码头堆场变化性大的特点。该可视化生产管理系统具有与其他业务系统的信息交互功能，有效整合了各系统中的公共信息，系统在应用上与船代系统、调度系统、机务系统无缝合成，避免了业务人员的二次操作，提高了工作效率和准确性。此外系统涵盖了生产管理的各个部门，包括货运科、调度科、仓库、工艺科、安技科等，因此生产各环节在计算机系统中协调运作，达到全面生产管理的目的。客户收益

员工安全教育培训记录

金海星时尚旅馆消防安全培训记录金海星时尚旅馆消防安全委员会制日期：年月日

说明一、根据《机构、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》第三十六条的规定，单位应当通过多种形式开展经常性的消防安全宣传教育。消防安全重点单位对每名员工应当至少每年进行一次消防安全培训宣传教育和培训，内容包括：（一）有关消防法规、消防安全制度和保障消防安全操作规程；（二）本单位、本岗位的火灾危险性和防火措施；（三）有关消防设施的性能、灭火器的使用方法；（四）报火警、扑救初起火灾以及自救逃生的知识和技能。公众聚集场所对员工的消防安全培训应当至少每半年一次，培训的内容还应当包括组织、引导在场群众疏散的知识和技能。单位应当组织新上岗和进入新岗位的员工进行上岗前的消防安全培训。二、根据《机构、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》第三十七条的规定，公众聚集场所在营业、活动期间，应当通过张贴图画、广播、闭路电视等向公众宣传防火、灭火、疏散逃生等常识。三、根据《机构、团体、企业、事业单位消防安全管理规定》第三十八条的规定，下列人员应当接受消防安全专门培训：（一）单位的消防安全责任人、消防安全管理人；（二）专、兼职消防管理人员；（三）消防控制室的值班、操作人员；（四）其他依照规定应当接受消防安全培训的人员。此条规定的第（三）项人员应当持证上岗。四、酒店对新入职员工必须进行一次上岗前消防知识培训，合格后方可上岗。

港口装卸工艺考试试题

《港口装卸工艺》第一章港口企业生产过程判断题 1）操作系数是指货物操作量与装卸自然吨之比值，其数值越小，说明港口装卸组织越合理，因此操作系数小于1，是较为合理的装卸工艺（×） 2）货源组织为港口最根本的生产活动（×） 3）港口生产的复杂性喝协作性不是港口生产的主要特点（×）4）货源组织为港口最重要的生产经营活动，货物各种换装所需的装卸作业和货物的储存保管为港口最根本的生产活动（√）5）由于工矿企业的生产进度和交运数量、交运时间的不同，而使货物到港的数量不均，这不仅表现在月、季的不平衡，还表现在物资部门提供的托运数量和托运种类的差异，这事反映到港货种之间的不平衡性（×） 6）自同一船舶卸下，随后又装到同一船舶的货物，或装船后未运出，又卸回本港货物，也要计算吞吐量（×） 7）装卸生产的连续性，装卸组织的协作性，生产任务的不平衡性是港口生产的特点（√） 8）水路运输具有载货量大，适运性强，运输成本低等特点，因此水路运输是国际货物运输主要方式（√） 9）港口散货装卸企业是指针对运输中不加包装而散运的货物，适用散货专用装卸工艺和设备，设施提供装卸生产服务的装卸企业（√） 10）装卸自然吨是指进出港区并经过装卸货物数量之和（√） 11）成组装卸所用的主要工具有货盘（或货板），网络，集装袋，集装箱（√） 12）同一库场内的倒垛，转堆与翻舱，散货拆、倒、灌、绞包、摊晌货

物等同属装卸辅助作业，一律计算操作量（×）选择题 1）港口的生产能力大小由（港口通过能力）反映 2）反映港口生产经营活动的效果和工作质量的指标是（质量指标） 3）港口最主要的营运指标是（吞吐量） 4）数量指标以（绝对数）表示 5）缩短船舶在港停泊时间的关键是（缩短船舶装卸时间） 6）我港某码头装一条载货35000t的海轮，外挡直接过驳7000t，其余落平台，在平台直接车提10000t，其余进场，问这条海轮的自然吨是（35000t） 7）在港口企业生产过程中，由于船、车、港、货的不平衡特点的影响，港口装卸作业大部分是以（间接换装）形式进行的8）直接作业的装卸货物数量占全部装卸货物数量的比重是（直接换装作业比重） 9）港口生产的（协调性）要求港口生产各主要环节之间和作业线上各工序之间，以及生产中的人员，设备等各方面配合得当，同时还要保证装卸的各种运输工具之间配合得当 10）某海轮船运大米10000t到港卸货，其中2000t直接换装上河船运走，1500t在码头上直接装车运走，其余的大米卸船进库，再从库装车运走，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（12000t），2装卸自然吨为（10000t），3操作量为（16500t），4直接换装比重为（35%），5操作系数为（1.65） 11) 某港口组织到50万吨煤，全部通过水运部门运进港，其中25万吨在码头直接装车运走，25万吨卸船进堆场，再从堆场装船运走15万吨，剩下的装车运走，整个操作过程由机械操作完成，试计算完成上述装卸任务所产生的下列问题： 1吞吐量为（65万吨），2装卸自然吨为（75万吨），3操作量为（75万

大宗散货装卸实用工艺及其发展——煤炭

大宗散货装卸工艺及其发展——煤炭一、概述 1.煤炭的流向特点：煤炭是仅次于铁矿石的第二大干散货，由于其与钢铁工业的紧密关联性，其海运流向和发展趋势和铁矿石很类似主要从澳大利亚、北美和南非流向日本、远东、欧洲和地中海等地区。我国煤炭流向具有“北煤南运”的特点。我国煤炭产区主要在北方，分布在东北、山西、内蒙古等，而我国工业分布以南方相对比较发达。由此形成的煤炭装卸港口分布表现为北方为煤炭装船港（配备超大型的装船设备设施），而南方沿海大多数是煤炭卸船港（配备大型高效的卸船设施设备）。 2.主要运输工具：水上运输的船舶（专用煤炭船、内河驳船）和陆路运输的铁路车型（专用车型和通用车型） 3.选用专用、高效的港口工艺设备的必要性：煤炭运量大，货流稳定、专用船舶大型化和高效化、铁路车辆的长大专列固定编组和直达循环的运行组织 4.设计和选择港口装卸工艺的要求：深入分析车船的现状和发展趋势 5. 煤炭港口装卸工艺的系统组成：装卸船舶作业、水平运输作业、堆场作业二、煤炭、矿石进口装卸工艺系统煤炭、矿石出口装卸工艺主要由煤炭、矿石卸船作业、堆场作业和装车（或船、驳）作业三个工艺环节组成。 1、卸船工艺卸船机械按机械工作特点可分为：间歇型卸船机和连续型卸船机两类；按卸船方式分为：船舶自卸和非自卸。（1）间歇型卸船机间歇型散货卸船机主要有：船舶抓斗起货机、抓斗卸船机等。因为抓赌卸船的工作循环周期中有一个空返回程，因此称之为间歇型卸船机。抓斗的工作原理：抓斗卸船机上的抓斗普遍采用绳索式抓斗，绳索式是抓斗依靠绳索滑轮组产生闭合力，使抓斗产生启闭。一般有单绳抓斗、双绳抓斗、四绳抓斗，目前后面两种使用最为广泛。

散杂货码头集团化操作系统ortPOS

散杂货码头集团化操作系统（PortPOS）产品说明书烟台华东电子软件技术有限公司 2008-09 目录一、产品概述............................................. 二、产品功能简介......................................... 三、产品的组成........................................... 四、产品体系结构......................................... 1、产品外部架构......................................... ２、产品内部架构........................................ 五、产品特点............................................. 1、技术优势............................................. 2、业务优势............................................. 六、产品价值.............................................

一、产品概述散杂货码头集团化操作系统（Port Production Operation System，简称PortPOS）是烟台华东电子软件技术有限公司众多软件产品中最优秀的产品之一。十多年来，华东电子软件技术有限公司根据港口企业的管理特点和业务流程，成功研制开发出新的产品PortPOS，该系统以满足两级管理体制港口的管理需求为目标。港口企业是一个综合性的大型企业，它业务广泛，包含商务合同的签订、船舶进出港的计划及安排、前方码头装卸作业、后方库场管理业务、单证流转管理及装卸计费统计等等。在如此繁杂的业务管理难题和高速发展的港航业对企业管理要求的压力下，如何理顺生产关系，优化生产组合，堵住管理漏洞，提高管理水平？仅仅靠人工管理已经呈现捉襟见肘的局面。在企业管理中，配合使用港口生产操作系统才能真正的有效的解决这些问题，才能达到领先其它港航企业，进一步优化加强本企业特色服务的目的；同时，也极大地提升港口对外形象。二、产品功能简介系统为港口企业业务管理提供全面的解决方案全方位的业务信息管理，以车、船、货物、库场、人力为基础，以生产作业为核心，以港口计费为结点，将港口企业的整个生产过程纳入系统管理中，通过对生产过程的严格控制，将各个业务部门紧密的联系在一起，形成环环相扣的优化作业流程；通过实时的数据采集，不但能从系统中真实的反映港口生产的作业情况，还能通过基础数据对作业人员和管理人员进行量化考核，间接降低成本，增加利润；港口内部数据共享，一方输入多方共享，减少重复劳动提高效率。系统为领导决策层提供实时、准确的作业数据和收入报表的查询任意时间段的各种生产数据汇总查询、任意时间段的收入情况统计、各种应收欠

安全月安全教育培训记录内容(范文)

DB11/383-2016 注：1、项目对操作人员进行培训教育时填写此表； 2、签名处不够时，应将签到表附后。

DB11/383-2006

附件：作业人员安全教育签到表下料组：龙门焊：焊工：次构件：打：铆工：喷漆：

电工：其他人员：

但具体落到实处应该是一种尊重，一种接人待物的式法。和文化知识有关，但不是必然，主要来自家庭的影响和后天的修为。赫本被誉为女神，不仅仅因其貌美，貌美的很多，并不能被全世界的人记住；也不是因为学历，比她学历高的比比皆是。但她用她的一生诠释了修养这个概念，她在遗言里这样说“若要优美的嘴唇，就要讲亲切的话。手不仅能解决自身问题还能帮助别人；脑不仅能原谅别人还可以让自身不断进步。我们身上每个零件都有用处，那些喜欢到处释放物质垃圾和精神垃圾的人都是不健全的。看过很多父母抱怨自己的孩子不如旁人，那就看看自己是不是样样都行，孩子其实就是站在你面前的镜子。在发成绩单时，在开家长会时，你恼怒了，你大打出手了，这恰恰暴露你精神世界的粗鄙。我倒是很感动一句话”不需要你养老，只感让我参与你的成长。“ 若要可爱的眼睛，就要看到别人的好处；若要苗条的身材，就要把你的食物分享给饥饿的人。若要美丽的秀发，在于每天有孩子的手指穿过它；若要优雅的姿态，走路时要记住行人不只你一个。人之所以为人，是必须充满精力，自我悔改，自我反省，自我成长；并非向人抱怨；当你需要帮助的时候，你可以求助于自己的双手；

在年老之后，你会发现自己的双手能解决很多难题，一只手用来帮助自己，另一只用来帮助别人。这就是对修养最好的解读，也是做人的最高境界，更是心灵之美与外在之美完美的结合。并且修养之美无处不在渗透影响着你的外在之美。如果大家都能做到，那么我们都是天使。她告诉我们手是用来劳动而不是索取的，脑是用来忏悔而不是偏执的。手不仅能解决自身问题还能帮助别人；脑不仅能原谅别人还可以让自身不断进步。

散货码头生产管理系统整体介绍

生产管理系统整体介绍湖北博华自动化系统工程有限公司 2016.5

1.概述 1.1.概述散货码头生产管理系统以生产作业为核心，以港口收入为结点，将港口企业的整个生产过程纳入管理中，通过对生产过程的严格控制，不但能从系统中反映港口生产的营运状况，还能通过基础数据对作业人员进行量化考核、降低成本、增加利润。生产管理系统支持港口生产管理的宏观控制又支持生产的具体作业，可控制生产过程中的车、船、货、人力、机械、库场等资源，并进行港口生产作业的汇总统计分析，使企业的生产过程规范合理。 1.2.组成系统内核/Kernel：入口、会话管理（Session）、缓存服务（Cache）、身份认证、权限管理、服务登记、负载均衡等问题。应用服务库/Service：可重用的后端应用服务，支持扩展。界面组件库/UI：可重用的典型界面组件，支持扩展。工具箱/Toolbox：开发、测试的辅助工具。二次开发包/SDK：接口定义、接口封装、文档说明、示例代码。 2.业务流程散货码头生产管理系统在技术上以松耦合实现，各模块可以独立运行。在业务上可以把各功能串起来，通过自动化流程设计，以实现严格的业务审核。对于汽车装卸、船舶装卸或者直装直取的业务流程大致相同，以船队进煤业务为例流程如下： 3.主要功能介绍 3.1.用户权限管理根据港口工作人员的不同职责分配不同的系统模块，通过权限约束不同岗位可处理的业务数据。 3.2.客户资料维护对港口客户资料进行管理，根据客户类型不同进行不同的业务类型处理，比如长期客户可以有资金账户，而且收费优惠政策比较多；对于短期客户，不创建资金账户，没有资金账户，发生资金往来需实时结算。

散货装卸港口煤炭码头新型工艺技术介绍

散货装卸港口煤炭码头新型工艺技术介绍一、煤炭筛分工艺在散货装卸港口的应用煤炭筛分工艺改造是通过将煤炭筛分工艺与现有的装卸工艺系统集成，在煤炭卸船工艺中一次完成煤炭的多次筛分，将煤炭按粒度大小分别堆存和销售，满足市场需求，提升了港口竞争力。 1.工艺设计的总体要求根据货主的需要和流程装卸的特点，确定煤炭筛分工艺必须满足以下要求: (1)煤炭筛分和现有流程一体化； (2)筛分设备的生产效率应与流程效率相适应； (3)筛分设备应故障率低、维修方便； (4)煤炭筛分工艺应具有多级筛分功能。 2.方案设计筛分设备的选型通过各种筛分设备的性能、结构、原理、安装条件比较，可以采用滚轴筛，见图1。滚轴筛是一种利用多轴旋转推动物料前移并同时进行筛分的设备，它的工作机构是一排排筛轴，每根筛轴分别由一台辊道电机驱动，按相同方向旋转，使物料向前向下移动，同时搅动物料，小于筛孔尺寸的颗粒，受自重及筛轴旋转力的作用沿筛孔落下，大于筛孔尺寸的颗粒留在筛面上继续向前移动，并落入块煤溜管。该设备的效率决定于筛面的面积，可以根据具体使用情况进行设计。其驱动机构为普通的电动机和减速箱，故障率低，便于维修。

图1 滚轴筛流程工艺布置方案对流程筛分工艺做如下设计: 在门机漏斗上铺设网格，将粒度大于400 mm的块煤进行分离，以提高流程的通过能力；在主流程皮带机的转运站增设固定滚轴筛，筛分效率为1 250t/h，筛分粒度为25 mm，将煤炭进行初次分离，粒度小于25 mm的煤炭通过主流程、堆料机直接上堆场，粒度大于25 mm的块煤通过分叉斗进入两次筛分皮带机；在两次筛分皮带机下增设移动滚轴筛，筛分效率为600 t/h，筛分粒度为80 mm，对块煤进行二次筛分，将块煤分成25-80 mm和大于80 mm两种规格，然后分别堆放。流程工艺布置见图2。图2 流程工艺布置二、环保型煤炭码头关键生产技术随着煤炭码头环保标准越来越高以及用户对配煤需求的日益多样化，具有专业配煤功能、堆场封闭式、环保型煤炭码头越来越受到业内研究人员的关注。具有专业配煤功能、封闭筒仓式堆场的大型煤炭码头工程规划设计将是研究趋势。 1.筒仓贮煤的发展趋势筒仓作为贮存散状物料的设施，具有结构简单、使用方便、保护环境和减少占地等

国外某散货码头装卸工艺系统设计总结

龙源期刊网 https://www.wendangku.net/doc/8713476791.html, 国外某散货码头装卸工艺系统设计总结作者：卜伟彬来源：《珠江水运》2019年第12期摘要：本文研究对象是散货码头装卸工艺系统设计，同时结合国外项目的技术特点，对散货码头常见的装卸机械设备及皮带机输送系统进行设计总结，希望对同类型的海外项目参与者能提供一定的参考借鉴。关键词：散货码头装卸机械及技术皮带机输送系统 1.项目背景委内瑞拉玻利瓦尔共和国和中华人民共和国政府于2010年在北京签署了合作协议，据此两国共同确定了一系列的基础并建立了长期融资协议机制，目的是增进双方在委内瑞拉的基础设施建设、社会发展，能源、矿业及农业发展和增加社会经济发展等方面的大规模项目的合作。按照中委两国合作协议，将帕鲁阿港口年通过能力从350万吨提高到年720万吨的相关设计、供应材料、机械设备、施工、安装、维护人员培训以及新系统的运行，该系统主要负责粗、细铁矿砂的收料、运输、储存以及发货。 2.装卸工艺系统设计该项目主要是装卸系统的改造，货种主要为粗矿砂、细矿砂及面包铁，工程内容主要包括码头装载系统，堆场装卸系统，列车卸载系统和皮带输送系统等的改造。（1）火车卸载：由于项目采用底部开放式列车进行卸料，新增系统的相应端口卸载方法为底部开放式。在原火车排放坑内安装四个料斗，接收料斗的总容量不小于一个车厢的材料量。（2）卸车后水平运输：物料卸火车后，经过漏斗卸到电动板式给料机，再输送到带式输送机，然后通过带式输送机送到新的堆场或堆放到原廠。带式输送机规格为：48”（基础带宽），V=3.15m/s（额定带速），Q=3500t/h（额定效率）。（3）堆场装卸作业：结合本项目技术经济特点，本项目堆场装卸作业采用堆取分开方式，该方式在国内外广泛应用，设计堆料效率3500吨/小时，臂长为35米，设计取料效率4500吨/小时，臂长55米。（4）装船水平运输作业：物料装船水平运输采用皮带机进行，皮带机具有输送效率高，经济性好，运输方便简单的特点，在港口散装物料装卸中应用广泛。

员工安全教育培训记录

Xx旅馆消防安全培训记录

消防培训资料一、消防法 1、为了预防火灾和减少火灾危害，保护公民人身、公共财产和公民财产的安全，维护公共安全，保障社会主义现代化建设的顺利进行，指定本法。 2、消防工作贯彻“预防为主，防消结合”的方针，坚持专门机关与群众相结合的原则，实行防火安全责任制。 3、任何单位、个人都有维护消防安全，保护消防设施，预防火灾，报告火警的义务，任何单位、成年公民都有参加有组织的灭火工作的义务。 4、对在消防工作中有突出贡献或者成绩显著的单位和个人，应当以予奖励。 5、机关、团体、企、事业单位应当履行下列消防安全职责： ⑴制定消防安全制度，消防安全操作规程； ⑵实行防火安全责任制，确定本单位和所属各部门，岗位的消防安全责任人； ⑶针对本单位的特点对职工进行消防宣传教育； ⑷组织防火教育，及时消除火灾隐患； ⑸按照国家有关规定配臵消防设施和器材，设臵消防安全标志，并定期组织检验、检修，确保消防设施而后器材完全有效； ⑹保障疏散通道，安全出口畅通，并设臵符合国家规定的消防安全疏散标志。 6、消防安全重点单位还应当履行下列消防安全职责： ⑴建立防火档案，确定消防安全重点部位，设臵防火标志，实行严格管理； ⑵实行每日防火巡查，并建立巡查记录； ⑶对职工进行消防安全培训； ⑷制定灭火和应急疏散预案，定期组织消防演练。 7、任何单位、个人不得损坏或者擅自挪用、拆除、停用消防设施、器材，不得埋压、圈占消火栓，不得占用防火间距，不得堵塞消防通道。 8、任何人发现火灾时，都应当立即报警。任何单位、个人都应当无偿报警提供便利，不得阻拦报警。严禁谎报火警。 9、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员有组织引导群众疏散的义务。 10、发生火灾的单位必须立即组织力量扑救火灾。 11、公共场所发生火灾时，该公共场所的现场工作人员不履行组织，引导在场群众疏散的义务，造成人身伤亡，尚不构成犯罪的，处十五日以下拘留。

高精度DGPS定位散货码头解决方案

高精度DGPS定位在散货码头的应用解决方案烟台华东电子科技有限公司 2016.10

1.系统概述为了提高散杂货码头的作业效率、节约生产成本、降低货运事故和工人的劳动强度，华东电子采用DGPS（全球卫星定位系统+GPS差分定位）、GIS（地理信息系统）、无线通信技术、数据库等技术手段，搭建了一个可扩展的GPS位置监控及可视化管理系统。该系统可与华东散杂货码头管理软件（GCTOS）兼容，实现堆场的准确地图化，流动作业机械的实时定位监控(定位精度达到0.5米)，进港作业车辆的全程监控，以及堆场垛位信息的实时更新和可视化管理，解决了装载机经常走错位、调度指令执行无法实时监控，进场车辆作业过程无法监控，货物变化无法实时更新的问题。 2.系统拓扑图无线终端RFID标签 RFID读写器

3.系统的功能特点 3.1图形化显示 (1)图形化的码头布局展示堆场、道路、货物、坝基、车场、建筑、作业机械（装载机、堆取料机等）等码头各要素的实时二维显示。 (2)可视化管理 ●灵活颜色设置：利用不同颜色显示船、货等。 ●货物堆存显示：图形化显示货物堆存，查看货物数据。 ●货运计划安排：掌握货物位置，安排货物计划。图1：码头布局图 3.2堆场垛位的可视化显示 (1)图形化显示各垛位信息标注货主、货名、吨数、起垛时间等。 (2)实时更新堆场垛位边界信息（精度：0.5米）

每班次完成作业后，跑垛人员持手持终端对本班次所有发生作业的货垛进行重新定位。垛位定位需按照顺时针或者逆时针方向逐个对垛位的特征点进行定位并上传服务器。图2:堆场垛位图 3.3库存货垛的定位并自动绘制图形通过DGPS 定位设备对库存货垛进行精确点定位，定位后自动在GIS图上显示货垛图形。 3.4作业区域的指定在每班次作业开始之前，跑垛人员持手持终端到本班次有作业计划的垛位处为作业装载机划定作业区域，作业区域的定位过程与货垛定位类似。装载机需严格按照规定，在该区域中行驶。图3：计划区域显示

安全教育培训内容记录表

安全教育培训记录表

注：项目对操作人员进行培训教育须填写此表。制度一、施工现场安全生产奖惩制度： 1、进入施工现场人员必须戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，违者罚款20元； 2、特种作业人员必须持证上岗，无证上岗者罚款20元； 3、特殊作业人员进行作业时没有按特种作业要求如（电焊机的一、二次线长度、气割焊瓶的安全距离、电缆接头不符

合要求等）每发现一处10元罚款； 4、非特殊作业人员进行特殊作业的罚款20元； 6、严禁班前饮酒，违者罚款20元； 7、施工现场严禁吸烟，违者罚款20元； 8、施工现场随意拆除及破坏安全防护设施的每发现一处罚款20元； 9、施工现场内严禁随地大小便，违者罚款20元； 10、施工现场用火没开具动火证及没有配备消防设施及看火人的罚款20元； 11、施工现场卫生责任区不达标的，每发现一处罚款20元； 12、严禁赤脚、穿拖鞋进入施工现场，违者罚款20元； 13、严禁带小孩进入施工现场，违者清除出场，罚款10元； 14、未按施工方案规定的施工方法和机具施工的，每发现一次处以50元； 15、高空安全防护设施不到位的，每处罚款50元； 16、现场用电必须符合规范，接线必须由电工进行，电线走线必须集中规范，发现违章一次罚款20元。 17、施工现场必须有专职安全员在场监护，作业人员超50人必须有2名以上安全监护人员，违反本规定将处以50元罚款。 18、现场严禁打架斗殴，追逐打闹，违者每人处以500元罚款。二、临时用电管理制度 1、每台用电设备必须有各自专用的开关箱，严禁用同一台开关箱直接控制两台或两台以上的用电设备； 2、移动式配电箱、开关箱应装设在坚固、稳定的支架上，

码头货物安全管理系统提升

码头货物安全管理系统提升随着我国经济的快速发展，能源紧张状况逐渐显现，石油及各类化工产品的需求量逐年增长，沿海及内河危险化学品的种类和运输量呈持续上升趋势，港口设施特别是装卸危险化学品的码头、设施严重不足、且设备简陋的矛盾突现。为适应经济形势发展的需要，在长江沿线，许多港口城市都加大了对港口内码头、设施的投资，有的新建，有的对原码头、设施进行改扩建。由于各方面的原因，在许多港口中从事危险品作业的码头、设施都不同程度地存在缺陷，有的存在严重的安全隐患，甚至还有不具备危险品作业安全条件的码头、设施也进行危险品装卸作业，其安全状况不容乐观。现就长江内河危险品作业现状及如何加强安全监督管理进行探讨。在危险品运输、作业过程中，稍有疏忽，就有可能发生危险品重特大事故，不仅会对港口设施和船舶造成直接的经济损失，还可能会对所在城市及下游地区的生态环境带来严重的损害，使城市的形象受到影响。因此加强对港口内危险品作业的安全防范和监督管理，杜绝和控制重特大事故的发生，对于加强重庆港危险货物码头的安全管理至关重要。 1国内危险货物码头安全管理现状

目前，国内大多数港口对危险货物码头的建设和使用(特别在码头建设前)还没有建立安全管理长效机制及应对措施制度，只在港口的岸线管理上做一些设计规划，缺乏考虑危险货物码头与社会及环境的整体安全科学性。在危险品码头建成后，接卸品种的范围基本上由码头经营单位报当地港口主管部门和海事管理部门核定。对报备品种范围以外的新品种，由码头经营单位向海事管理部门提出申请。海事管理部门进行审核后做出同意与否的意见，码头经营单位据此决定是否进行该新品种的装卸。国内部分港口曾采取过一些措施，对危险货物码头的管理起到了积极的作用，但并未形安全管理的长效机制。 2重庆港危险货物码头安全管理面临的形势我市从事危险化学品货物作业的港口码头共有64个，涉及20个区县，15个港航管理机构，主要涉及危险货物种类共有40余种，货物种类可分为易燃、易爆、毒害、放射、腐蚀等危险特性的危险化学品。近几年，我市危险化学品货物码头安全生产体制不断完善，安全监管措施不断加强，安全基础条件有效改善，安全生产形势总体稳定。但是，全市从事危险化学品货物港口作业的部分企业申办和年审危险货物港口作业认可的情况较差，网上远程申报情况也不理想，尤其是超范围作业、无证上岗、作业前不申报、谎报和夹带等行为时有发生，甚至个别区县从事危险化学品港口作业的企业基本没有申办危险化学品港口作业认可证，安全形势不容乐观。

液体散货码头装卸工艺综述

液体散货码头装卸工艺综述 1概述:液体散货码头是指原油、成品油、液体化工品、LPG和LNG介质等用管道装卸和输送的专业码头。由于这些货物品种多，需求量大，存在着产地与加工地、加工地与消费地的差异，从而形成了很大的货运量。目前世界石油的海运量已占到总海运量的50％。随着我国经济的持续发展，对油气及化工品需求不断增加，也促进了液体散货海运事业的发展和相应的港口码头的建设。2005 年我国主要港口石油天然气及制品吞吐量完成4.83 亿t 。其中接卸进口原油1.23 亿t[1]。液体散货码头作业特点是连续、密闭、运量大、效率高。主要发展趋势是：码头吨级大型化和专业化、装卸货种多样化、装卸工艺流程自动化、安全及环保要求高。我国在液体散货码头的设计、施工、运行和管理上已形成较完善的标准。 2运输船型和码头吨级: 世界石油消费量和海运量的不断增加，带动了液体散货船队发展，使之成为世界上最大的一类船队。船型大小吨位齐全，且近年来船舶运输大型化趋势明显，码头吨级也随之增大。 2.1原油船型和码头吨级: 从我国进口油产地、航线及运距、海峡限制条件、世界及我国原油船队、船舶营运费用等方面分析比较，目前我国沿海进口原油码头均以30 万DWT油船作为设计船型。考虑船舶大型化趋势，部分深水港口如大连、曹妃甸、青岛等地的30 万吨级原油进口码头规模按兼顾40万～50万DWT油船设计，提高了码头的适应性和经济性。对于沿海原油运输，如海洋原油运输、进口原油二程船转运等，主力船型为30 000~80000 DWT的沿海运输船型。2005 年统计我国沿海原油码头吨级和数量见表1。表1 我国沿海原油码头吨级和数量（2005 年统计）

港口散杂货码头智能化解决方案备课讲稿

港口散杂货码头智能化解决方案一、方案简述随着企业规模的不断发展，仓库管理的物资种类数量在不断增加、出入库频率剧增，仓库管理作业也已十分复杂和多样化，传统的人工仓库作业模式和数据采集方式已难以满足仓库管理的快速、准确要求，严重影响了企业的运行工作效率，成为制约企业发展的一大障碍。当前物流港口主要面临的问题如下： (1)货物类型繁多----采用人工计数出入库的方式，差错率非常高。 (2)在进行库存盘点时，采用人工计数清点的方式，差错率也比较高，难以实现实物与账面相一致。 (3)人为因素的不确定性导致劳动率低下，人力资源严重浪费。 (4)传统的管理方式使仓库的出入库数据、盘点数据无法具有实时性，不便于单位内部信息资源共享。本方案主要包括三大系统：控制中心子系统、智能仓库管理系统、安全防范系统，通过这三大系统实现了当前仓库物流行业，电子标签管理、仓库RFID设备管理及存储区域管理、无线系统管理、货物的入库/出库/ 盘点管理、智能视频监控和智能图像分析识别等系统应用。二、港口仓储物流自动化系统体系结构

光载无线ROF构建物联网港口网络为满足物联网对可靠性、安全性、灵活性和扩展性的要求，飞瑞敖电子有限公司充分吸取已有的技术优势，将光纤分布天线系统、WiFi无线局域网、嵌入式Web设备服务器和RFID射频识别几种前沿技术为融为一体，构建基于 802.11 WiFi标准的物联网无线网络平台。将其与已广泛使用的有线以太网和各类通信系统紧密结合、互为补充，以求取得物联网网络架构上的新进展。在飞瑞敖电子有限公司所开发的物联网无线网络结构中，各种物联网终端设备包括传感器、监视器、射频识别标签/读卡器和WiFi分布天线组成一个内部互联网，并通过WiFi局域网中央控制机与外部互联网相连。WiFi中央控制机是内部网络与外部网络的接口，包括企业网关，以太网交换机，WiFi接口和管理软件。一方面，工作人员可以通过内部网实现对企业物资的追溯、跟踪与定位,机器设备的监控与管理和访问IP互联网资源。另一方面，采用小型化嵌入式Web设备服务器，用户无论在企业内部还是外部都可通过互联网和Web浏览器对终端机器设备进行远程管理与控制，从而提供一个方便快捷的网络环境。三、方案建设原则 ---全面解决仓储物流应用问题方案采用统筹规划、标准统一、保证安全、经济实效、适度前瞻的建设原则。

港口装卸工艺

1.港口的功能：运输功能；工业功能；商业功能；金融功能；信息功能；物流功能；支持城市发展——城以港兴 2.港口法所称港口：指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运、储存等功能，具有相应的码头设施，由一定范围的水域或陆域组成的区域。港口可以由一个或者多个港区组成。 3.港口法中港区的含义：港区是指由连续界线形成的水域和陆域范围组成的港口区域。 4.码头：指供船舶靠泊，货物装卸和旅客上下的水工建筑物。 5.码头分类：按平面轮廓分：顺岸码头、突提码头、墩式码头、岛式码头、浮筒式码头；结构形式上分：固定式码头与浮码头两种。 6.港口设施：指港口内为港口生产、经营而建造和设置的构造物和有关设备.分为公益性设施和经营性设施。公共的非盈利性港口设施。如：航道、锚地、防波提、导航设施、浮筒、港区道路、港区铁路、港区供电等。公共设施以外的用于港口生产经营活动的设施。如：码头泊位、趸船、起重机械、搬运机械、输送机械、专用机械、仓库和堆场等。 7.港口的分类：按港口所在地理位置分：海港、河港、河口港、湖港及水库港等按用途分：商港、军港、渔港、工业港和避风港。从运输的角度分：支线港、中转港、腹地港。 8.港口生产活动的特点： 1.产品的特殊性； 2.生产活动的不平等性； 3.生产的连续性； 4.装卸组织的协调性； 5.货物运输信息的集聚性； 6.生产调度的层次性； 7.生产过程的高度连续性和多环节生产能力调配的合理性； 8.生产过程的复杂性和协调性； 9.生产活动受客观影响与限制较大 9.港口物流的概念：指中心港口城市利用其自身的口岸优势，以先进的软硬件环境为依托，强化其对港口周边物流活动的辐射能力，突出港口集货、存货、配货特长，以临港产业为基础，以信息技术为支撑，以优化港口资源整合为目标，发展具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。 10.港口物流的特点： 1.大物流——物流产业内部的合作与整合； 2.高科技——物流系统智能化、柔性化； 3.信息港——统一的港口物流信息平台； 4.一体化——高增值物流园区。

散货码头装卸工艺系统的仿真分析

散货码头装卸工艺系统的仿真分析张小亚（武汉工业职业技术学院，湖北武汉４３００６４）摘　要：运用散货码头系统的仿真模型对矿石码头的几种装卸工艺流程进行了仿真分析，解析散货码头系统运营过程中船舶抵离泊位、车辆进出车站、货物装卸流程、机械设备调度、堆场堆放安排策略等问题，给出了评价指标，辅助散货码头经营管理人员对码头营运做出优化决策。关键词：散货码头；装卸工艺；仿真模型；评价指标中图分类号：ＴＰ３１９文献标识码：Ａ文章编号：１６７２－７８００（２０１２）００８－００５９－０４基金项目：国家自然科学基金资助项目（６０９０４０６７）作者简介：张小亚（１９６１－），女，武汉工业职业技术学院机械工程系讲师、工程师，研究方向为计算机应用。０　引言在大型港口散货码头的营运过程中，受到诸多不确定性因素的影响。比如：载货船舶抵港时间的随机性；泊位及航道的潮汐变化；码头作业现场的气候变化；船舶吨位、泊位、设备及人员的不确定性，等等。应用仿真软件模拟散货码头装卸工艺系统的整个流程便成为大型港口散货码头的必选优化方法。笔者基于一般散货码头系统的仿真模型，着重对矿石码头的几种装卸工艺流程进行仿真分析，深入解析散货码头系统运营过程中船舶抵离泊位、车辆进出车站、货物装卸流程、机械设备调度、堆场堆放安排策略等问题，结合矿石码头的三种装卸工艺方案，对矿石码头的装卸工艺系统进行了分析并给出了评价指标，辅助散货码头经营管理人员对码头营运做出优化决策。１　散货矿石码头装卸工艺系统的基本要素及分类１．１　散货矿石码头装卸工艺系统的基本要素散货矿石码头装卸工艺系统是码头按一定的操作过程，根据码头条件，针对不同的货物、运输工具和装卸设备，以合理和经济的原则来完成装卸和搬运任务。港口装卸作业是港口生产的主要内容。港口装卸工艺直接影响装卸效率、港口通过能力、车船周转、货运质量、装卸成本、劳动条件等，而且是码头泊位数、库场面积、车辆装卸线长度等设计的依据。选定合理的装卸工艺，是港口工程的重要内容之一，同港口建设规模、总体布置、码头类型和经济效益都有密切关系。影响港口装卸工艺选定的主要因素有：①货运量、货种、流向及其季节性变化；②散货的块度、容重、堆积角（堆放时自然形成的边坡角度）、化学稳定性、粘滞性、吸潮性、脆性、毒性、腐蚀性和对装卸存放的特殊要求；③船舶类型及其主要尺度、船舶的装卸条件如舱口数、舱口尺寸、间距、各舱载货量；④货物的集疏运方法；⑤到港列车类型、规格、载重量和每昼夜取送车次数；⑥进出港汽车类型、规格、载重量；⑦港口所在地区的自然条件如地形、地势、水文、气象、潮汐特征和工程地质条件等。在考虑这些因素的基础上，研究采用能提高装卸效率、减轻劳动强度、满足生产需要的先进的港口装卸机械，并做到衔接配套。经过多方案比较，选取安全、优质、高效率、低成本的装卸工艺。大型港口散货矿石码头的工艺系统十分复杂，一般来说都有多种工艺路径，而对于不同的散货矿石码头而言，其工艺路径更是差别甚大。散货矿石码头的营运过程中，码头系统的整体运输能力是由码头系统的工艺决定的。以往人们不太重视研究散货矿石码头的工艺系统，致使建构的系统往往缺乏通用性。作者基于对各类散货矿石码头系统的工艺结构的分析，建构了码头结构的层次模型和动态模型。码头工艺其实是一个有起点、有终点的有向运输网络体系。在一般情况下，普通的运输网络体系因其普遍性而难以查找并记录其流程路径，而港口散货矿石码头工艺网络系统则有其特殊性，其工艺流程往往在设计过程中就已经确定，具有确定的起始点与目的地，这就完全可以记录其所有流程路径。作者正是依据港口散货矿石码头系统运输起点与终点固定这一原理进行设计分析的。１．２　散货矿石码头工艺系统的分类目前散货矿石码头装卸工艺系统分为：陆运进港、水运出港的矿石出口装卸工艺和水运进港、陆运出港的矿石出口装卸工艺，如图１所示。