浅谈水下炸礁工程施工放样的若干方法

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浅谈水下炸礁工程施工放样的若干方法

作者：苏灿辉

来源：《建筑工程技术与设计》2014年第32期

摘要：介绍水下炸礁工程施工放样的主要特点和方法，并论述使施工放样直观化的方法和技巧。

关键词：炸礁工程；施工放样；

1. 前言

水下炸礁工程，所使用的机械设备是钻爆船。由于工程的工作面多数情况下在水域进行，钻爆土石方工程量均在水下，因此，进行该类工程的施工放样就不可能按照其他陆地上的土石方工程施工放样一样，仅仅施测出开挖边线，而是每一排钻孔都要准确定位到设计的位置。

2. 水下炸礁工程施工放样的主要特点

由于炸礁船是在水上作业的，它是靠中缆实现纵向的上下移位，靠4条边缆实现横向的左右移位，所以它的放样定位方法跟岸上不同，每个船位都要实时测量。所使用的施工坐标系要换算成同炸礁船纵向移动和横向移动方向一致，最好是同水流方向一致，因为水下炸礁要考虑到钻完孔并装填炸药后浮于水面的非电雷管线不能被水流推入船底而被转动的钻杆绞断而发生事故。

3. 水下炸礁工程施工放样的主要方法

航道疏浚工程施工放样方法很多，不同的方法有各自的特点和适用范围。主要有：

3.1 导标法

导标法是比较传统的定位方法，包括水上导标法和岸上导标法两种。岸上的导标只能是控制炸礁船沿断面方向移动，水上导标主要是用于控制炸礁边线。而炸礁船每排钻孔间距是按放缆多少来确定，精度很差，所以近三十年来我们不再使用。

3.2 交会法

交会法分前方交会法和后方交会法等等。前方交会法是用两台经纬仪在两个已知控制点上同时测量钻爆船上棱镜位置的得到的平面夹角，然后根据前方交会法计算公式用计算器算出其坐标，再用后面介绍的放样直观化方法计算出钻爆船的位置离设计位置的差值，以此指挥钻爆船移船，从而实现钻爆船定位工作。后方交会法一般用六分仪测量较为方便，六分仪以前多用于挖泥船疏浚定位，用于炸礁船定位看来只有我本人1994年在广西钦州港进港航道炸礁工程