轮机长船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.1
日期:(DATE):
<<国际海上人命公约>>(SOLAS公约)是国际海事组织的最重要的公约, 也是有关商船最重要和影响最大的国际公约, 该公约于1914年制定, 但由于第一次世界大战的缘故, 并未生效, 在经历了几次修改后形成了SOLAS74, SOLAS78议定书, 其中详细规定了各种商船的构造, 救生,通讯等各方面的要求和检查标准, 我国依此制定了自己的有关法规.
MARPOL73/78公约是为了防止船舶对海洋造成污染而制定的公约,自其生效以来,对保护海洋环境起到了积极成效, 六下附则根据船舶污染海洋的途径对船舶做出了严格的要求, 船舶对海洋的污染途径有: 油污染,散装有毒液体污染,海运包装有害物质污染,生活污水污染,垃圾污染.
防止船舶污染就要船员严格按照规则正确使用油污处理设备, 生活污水处理设备, 垃圾处理设备, 对有毒液体和害包装物应该严格依照规则, 按船舶位置和有害物种类进行处理或送岸处理.积极按照国际规则和国内法规,保护海洋环境是每个船员的职责.
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.2
日期:(DATE):
根据MARPOL73/78附则I规定, 我轮已经配备了主管机关批准的船上油污应急计划, 该计划用汉语和英语写成, 包括了以下内容:
1. 计划的报告要求:
1) 需报告的实际排油情形当船舶具体下任何情行时,船长应向报告沿海国报告:
A. 船舶或其他设备损坏所致排油,为了船舶安全或为了救助海上人命所致排油
B. 船舶操作中排油总量或油量瞬间排放率超出现行公约的许可值
2) 通常需报告的情况:
A. 影响船舶安全的设备损坏,失灵和故障
B. 影响船舶适航的机械设备和设备损坏或故障
2. 联系人员名单:包括沿海国联系人,港口联系人和船舶利益方联系人.
3. 控制排油的措施:
1) 控制操作性益油
2) 控制海损事故溢油
3) 优先行动
4) 稳性和应力考虑
5) 减载等
4. 与沿海国和地方当局协作的联系,与沿海国和地方当局的良好联系, 有利于迅速控制污染和减少污染损坏,根据本轮油污应急计划和油污应变布置表的人员安排, 我轮于2002年七月12日进行了油污应变演习, 我负责了模拟指挥,操作规程,资源安排合理,取得了令人懑意的效果, 附防油污布暑表:`
职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.3
日期:(DATE):
根据STWC78/95公约和国内法律法规, 我国交通部于1997.10 颁布了<<中华人民共和国海船船员值班规则>> 并于1998.1.1实施,根据以上规定的内容,对本轮轮部值班人没索质评估如下:
大管轮: 本人兼任, 作为轮机长的主要助手,在轮机长的领导下工作, 轮机长不在船时,代理其职务领导轮机部的人员进行机电设备管理和操作保养和检修工作, 教育轮机部所属人员严守工作制度,操作规程和劳动纪律, 保证各规章制度的执行, 按时完成工作计划, 本人以规则为准绳, 严格要求努力工作并熟练掌握轮机长的业务.
二管轮: 负责管理发电机原动机及其附属设备, 空压机,锅炉,空调和伙食冰机等.此员工作态度认真,勤于检查设备状态, 不怕吃苦,但理论知识和分析能力有待进一步加强学习.
三管轮: 负责分油机,油料的测量管理,各类泵的操作,保养, 此员,对其工作内容熟悉, 已经有三年的经验,不怕脏累,及时消除设备的缺陷责任心强,此精神值得发扬.
各班机工: 共三人,每班一人, 能够很好地协助值班轮机员完成管理和操作各机械设备的任务, 并胜任锚泊班的工作,工作勤奋,不避脏累,能充分运用所学的知识,解决实际问题,素质良好.
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职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.5
日期:(DATE):
船舶一旦进入临界事故状态或事故状态，就必须进行紧急抢救―――紧急反应和灾害控制，应急是使海上人命财产和海洋环境摆脱或远离事故危险，恢复安全状态的活动过程，应急的成败直接关系着人命财产损失和环境的危害程度，所以应急必须是迅速的和有效的成功的。应急依赖于训练有素的人员和完备的应急设施和器材，高效的应急预案（船舶应变部暑表船舶各类应急计划）正确的指挥和良好的群体协作，在遇险时应全力救灾，使船舶脱离危险，以保全自身的生存空间，应急反应包括：消防应急，碰撞应急，搁浅触礁应急，进水应急，战争应急，防污染应急等，针对各种应急情况本轮有相就的应变部署表、应急计划，熟悉各类应变部署表和程序平时加强学习，熟悉各自的职责位置，才能处变不惊，沉着应对，为使应急设备和系统处于有效状态，按照法规要求，每次遵时定期进行各种学习，灭火设备，应急消防泵定期检查，试运行，每周救生艇机试运行。应急发电机每周运转。保证安全处于良好壮态，保证人命船舶财产安全和海洋环境安全。
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职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.6
日期:(DATE):
船员劳动合同是船员与船舶所有人、船舶经营人为确立劳动关系，明确双方权力和义务的协议，其目的是充分发挥劳动者的积极性和创造性，保障劳动者的合法权益，劳动合同
一经签定就受到法律保护，双方必须严格执行，船员应该以此为武器，在自身得利益受到侵害时坚决以法律合同保护自己。本轮的机工长, 曾在香港某公司服务,但上船半年部是拖欠工资, 以后越来越严重, 最恶劣的竟欠半年之久, 而且在中国南通卸完货后竞不闻不问, 要求补发员工工资的要求也无音讯,万般无奈,才想起了合同规定,欠发三个月工资可以拒绝开船,据此,船员申请海事法院维权,在协调未果,船东对此也不理睬的情况下,海事法院采取了断然措施, 扣船并拍卖了此船,偿还了船员工资,但合同和法律是保护船员合法权益的重要武器, 通过此案例, 我们对此有了更深的了解, 人身保险是用多数企业或经济单位共同交纳的费用建立起来的基金, 对参与者在一定的情况下, 为共同克服不确定的经济困境为给予补偿, 这也是对船员自身得益的一种保护形式, 我们应充分掌握其知识, 保护秘自己和大家的利益.
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职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.7
日期:(DATE):
ISMCODE即:<<国际船舶管理规则>>旨在提供一个船舶安全营运和防止海洋污染的国际标准, 根据ISMCODE的规定, 航运公司及其船舶应建立符合ISMCODE要求的安全管理体系(SMS), 并由各缔约的国主管机关或其认可的组织,给合格的公司签发的一份符合证明(DOC), 以及给合格的船舶签发一份安全管理证书(SMC).
ISM规则的主要内容,包括总则在内的共计13条:
1.定义: 1)公司2) 登录公司或登录船舶3) 主管机关,指船旗国政府4) 安全管
理体系(SMS): 指能使公司人员有效地实施公司的确良安全环境保护方针所建
立的文件化体系5) 符合证明(DOC) 6)安全管理证书(SMC) 7) 安全管理体系
审核8)内部安全管理体系审核9) 观察结果10) 客观证据11) 不合格12)
严重不合格13) 发现14 ) 审核员15) 分支机构16) 安全管理手册17) 重要
变更.
2.目标: 1) ISMCODE 的目标:保证海上安全, 防止人员伤亡,避免环境(尤其是海
上环境)及财产的损失. 2) 公司管理的安全目标. 3) SMS应保证符合强制性的规
范和规则; 考虑国际海事组织主管机关, 船级社及海运行业组织建议的适用性
规则,导则及标准4)安全管理体系的基本要求, 每个公司应制订实施内容详细
的安全管理体系.
3.安全和环境保护方针: 1)公司应以该方针作为管理,经营的宗旨和方针, 2)安全
和环保方针应具体描述3) 公司应保证船上,岸上所有层次的人员都能理解,贯
彻维护方针.
4.公司验证,评审和评估
5.认证验证和监督
6.适用范围和要求: ISMCODE 适用于所有国际航行的船舶,不论其建造日期.
除上述外, 还对公司的责任和权限, 船长的责任和权限,船上营运计划的制订, 不合格和事故及险情的报告分析,船舶及设备的维护, 文件管理等到方面做了具体的规定.
本轮已实施了SMS 规则, 反在公司也按SMS严格要求, 每周依SMS 向公司送达系列表格,和机械设备保养的各种信息,为保证SMS 的顺利运转,身为其中的一员应严格执行并积极提出建议.
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职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.8
日期:(DATE):
PSC 即港口国监督或港口国检查，是指港口国当局对抵港的外国船舶实施的，以船员船舶技术状况和操作要求为检查对象的以确保船舶和人命财产安全，防止海洋污染为宗旨的一种监督与控制。
开展PSC的依据主要是IMO和ILO 制定并经过修正的有关国际公约，如：SOLAS74，MARPOL73/78 STCW78/95，LL66等的规定，依据是上述公约的要求，PSC的通常项目是：1）船舶证书，文件和手册2）船体，机器和设备状态3）有关机器设备和仪器使用和操作要求4）船员配备，劳动及生活条件
PSC程序包括：总则，港口国检查，更详细的检查站，违约和滞留报告要求，审核程序及附件：1。用语定义：1）明显理由2）PSCO 3）低标准船4）有效证书
2．采取更详细检查的明显理由：1）缺少的所要求的主要设备或设施2）检查时船舶证书明显失效3）船舶各种日志手册或其他文件不在船上，没有保存等4）由PSCO的一般就象或观察所获得证据表明，船体或结构严重受损或存在缺陷，5）船舶在安全，防污染或航行设备方面存在严重缺陷6）船长或船员并不熟悉与安全或防污染有关的主要操作7）船员之间不能时行交流8）缺少最新的应变部署表9）遇险信号误发后，没有适当的撤消程序，10）收到可能是低标准船舶报告或投诉。
3．低标准船的判别和滞留指南：1）缺少公约所要求的主要设备和而置2）设备和布置不符合公约的有关要求，3）由于诸如管理不善造成的船舶或设备的实质性受损，4）船员技能欠缺或对操作规程序不熟悉5）船员配备不足或船员证书足等，另外，性质不很严重的缺陷的组合，也可能导致船舶的滞留。
4．证书和文件：PSCO登船检查的证书和文件有：1）国际吨位证书1969 2）客船安全证书，货船构造安全证书，货船设备安全证书，货船无线电报安全证书，货船无线电安全证书免除证书，货船安全证书，合格证书（SOLAS74第II-2/54）；3）国际防止油污证书 4）国际防止散装有害物质污染证书 5）国际船舶载重线证书，免除证书；6）油类记录簿（第I部分，第II部分）7）货物记录簿； 8）船上油污应急计划等共十七项应保存完好，记录正确。
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职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.9
日期:(DATE):
船舶进水大多少是搁浅，触礁，碰撞，船舶老旧，水密失效，大风浪袭击，造船缺陷严重，严重横倾武装攻击等原因引起的，船舶一旦进水，应立即发出堵漏报警召集船员报告船长和通知机舱，全体船员听到报警信号后，应按应变部署表/船舶进水应急计划的分工，携带规定堵漏器材，迅速赶赴现场，作好堵漏准备。
应首先迅速查明漏损部位，损坏情况，和进水量等，船舶进水探测应以下程序进行，木匠测量淡水舱压载舱，污水进等部位，二管轮等测量油舱液位，大副率人测定破洞的位置，大小，及进水情况。查找漏损部位的方法包括：测量舱柜液位，看是否有展异常变化，判定漏损与否，倾听各透气管中有无水声，观察船旁有无气泡和旋涡，在舱内听声和测量漏损部位等。
一旦发现进水部位，应立即通知机舱排水，同时由三副率隔离队紧闭时水舱，四周的水密门必要时应加固邻近舱壁。
堵漏队直接担负堵漏和抢修任务，根据漏损的部位和形式，如船体列缝，小破洞，大破洞等，采取相应的措施，使用恰当的堵漏工具，实施堵漏和抢修。
排水队应使用所有泵浦（包括便携式泵）全力排水，并根据实际情况，注入，排出和移驳压载水，务必保持船舶平衡。
木匠定时量水，并指定专人不断观察和记录前后吃水和干舷高度变化，估算进水量和排水量之差，判定险情的发展和大量时水对船舶稳性和浮力的影响，采取必要措施，如正确调驳淡水，压载水，油其至对货物采取措施，确保船舶稳性和浮力的正常。
根据实际漏损部位和漏损情况，仔细计算货物压载，进入水等对船体强度的作用采取正确措施，尽量保持船体强度，如必要应加固周围的舱壁。
堵漏时能在可以控制船位的情况下，考虑减速或停车，尽可能使破坏处处于
下风方向以方便应急操作，堵漏后应采取适当航速，经常检查封堵处，以防堵塞物脱落。
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.10
日期:(DATE):
对船体开口部位，隔舱，尖舱，污水井，燃油舱等的水密，在任何时候都应严加注意，确保水密的常规措施有：
1．甲板上的货舱间的水密隔舱的水密门, 应在开航前关闭, 且在航行中不得打开.
2．机舱内的可移动式水密门应在开航关装回,使机舱的水密性得以保持, 如工作需要移开了水密门, 工作后应及时装回.
3．由于装载或其他原因,难于在航行中接近的舷窗,在装载前(开航前)应及时关闭,且在航行中保持关闭.
4．出于检修的目的, 如果有的水密场所须打开,那么, 必须经过船长的同意,且待工作完毕后,迅速恢复水密状态.
5．对各开口部位, 隔舱,尖舱,污水井等部位,应航行中及其它时间进行定莽期检查以确保安全.
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 船舶作业管理和人员管理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 1.11
日期:(DATE):
为了保证所有易移的货物的系牢,固定, 防止损坏,本轮在开航前24小时,甲板由水手长,木匠负责, 机舱由机工长,铜匠负责检查,固定各易移件, 特别是各重大件的固定情况, 在天气恶劣或其他不利情况下, 在收到恶劣天气气象资料或发现不利情况征兆时,再增加检查易移物体的固定情况的频率, 在大风浪时应根据情况,更频繁地检查.
检查内容有以下几点:
1.对重大物体应在合适位置,设有专用固定架,如:系新添重大件,可自制专用固定支架.
2.对备用锚,备用螺旋桨,备用中间轴承的固定支架的牢固情况,检查每个螺栓的上紧情
况
3.主机备用缸套活塞缸头排气阀副机用缸头缸套应在专用的固定支架上, 用固定的螺
栓上紧,
4.机舱用天车要固定,有自锁定装置的要确保其有效.
5.对物料如备用管件,角铁,钢板等应支架固定并有效绑扎.
6.对油桶桶装物化学品要确保其系牢,置于物料间内, 经常检视,防止移动,漏泄.
7.对甲板吊货设备,要放好,系牢,如有必要,再加上紧固设施.
8.对各固定支架应定时保养除锈,油漆,涂牛油.
做好紧固工作,确保航行安全,保证适航性.
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职能:(FUCTION): 轮机工程
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 2.1
日期:(DATE):
本航次为本轮第55航次,试依实际,确定各类物品的合理和安全的数量.
第55航次是由马来西亚的PORTＫＥＥＬＡＮＧ印尼的ＢＡＮＪＡＲＭＡＳＩＮ港装货去日本的ＭＩＩＫＥ港卸完该航次，预计该航次的时间为：
以12knt计，须航行309H
以12.5knt计，须航行387H
预计在印尼和日本两港的装卸货时间共计：（4+3）X24H
各类消耗物情况如下：航行中，每24小时主机耗：重油：16.6M/T气缸油：170L , 系统油：30L 发电机用混合油每24小时，发电机原动机耗：重油：0.5M/T 副机机油：5L轻油：0.55M/T 如用船上吊货设备装卸货物，发电机消耗：重油0.80/T 轻油：0.84M/T副机机油：8L /24H停泊时由锅炉供热，则消耗重油： 1.0M/T /24H按以上计算：重油需用：（6.6+0.5）*309/24+（0.8+1.0）*（4+3）＝232.76M/T
轻油需用：0.55*309/24+0.84*（4+3）＝12.96M/T
主机气缸油：170*309/24＝2193L
主机系统油：30*309/24＝387L
副机机油要：5*309/24+8*（4+3）＝120L
考虑到台风季节，航行时间可能会增加两、三天。所以每种耗品要多加20％的裕量，即重油：279.316 M/T 轻油：15.553 M/T 主机气缸油：2632L 主机系统油：464L
副机机油：144L
锅炉用水及主副机冷却用水每天按1.8M/T计算，需淡水：1.8*（309/24 +4+3）＝35.775M/T 锅炉水用处理剂平均每天消耗：ADJUNCT-B :1.3KG GC: 2.0KG 分别需用：
1.3*（309/24+4+3）＝25.8KG GC:
2.0*(309+4+3)=39.75KG
主副机冷却淡水处理剂：每7天耗用：8KG 须用：（309/24+4+3）/7*8＝22.7KG
其他消耗品因上航次刚刚供应过，数量充足，如破布，盘根，牛油等，各备件符合规范和安全要求，所以有以上物品消耗量的供应后，可以保证安全航行。
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职能:(FUCTION): 轮机工程
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 2.2
日期:(DATE):
轮机部的资料分为档案和技术资料两大类，应对各类资料进行正确分类和保管：
一、.档案的管理：
1.轮机部的档案包括下列文件：
1）设备证书（包括制造厂的保证书）；
2）规章制度（包括本船制定的规章制度）；
3）函件（包括通知、指示）电报（包括发报底稿和来报复印件）；
4）各类修船计划；
5）总结，航次报告，各项报告；
6）船舶SMS安全管理手，安全检查报告及相关资料；
7）备件属具物料等计划，申领单，报销等单据发票；
8）修理单;
9）其他相关文件和船内联系报表单据等。
2.档案的管理：
1）全部档案应建立清册，各项文件应按其内容性质分类立卷，各卷均有目录并附在卷首注明入卷文件的文题，编号及内容摘要。
2）不论发出的文件的底稿或收入的文件，均须由轮机长审阅签署并注明日期方能入卷。
3）除特殊情况外，档案一般不得外借，倘若查阅只能来船查看。如特殊原因借出者应负责收回。
4）所有密件专设卷，并由轮机长亲自保管，移交时按目录逐项点交并签署，
5）轮机部分用书籍，资料由轮机长保管，调动时按单移交。
6）上述1)-6)项，由轮机长亲自保管。
7）上述7）项单据发票由大管轮，保管（其中电机，冷藏，燃油部分由电机员冷藏员二管轮保管。
8）修理单和其它有关文件，报表单据由大管轮或按分工由电机员，冷藏员分别保管。
二、核技术资料的管理：
1.轮机部资料包括：
A.船舶资料簿；
B．技术图纸和设备说明书；
C.验船师检验报告；
D.试验报告；
E.化验报告；
F.检修及测量记录等。
2.技术资料的保管由轮机长总负责，具体可按分工由各轮机员，电机员，冷藏员分别负
责规定如下：
1）验船师报告和各种技术资料图纸由轮机长亲自保管，有关人员借阅后应立即归还。2）各种设备说明书，由轮机长负责保管并编制好全部说明书的清单。
3）试验报告、化验报告、检修及测量记录在取得或制成后应先送轮机长审阅然后由轮机长决定留存或分送有关人员保管。
3.技术资料保管人员在离职时均应根据清单移交，新接船的船员应制定各清单
4.轮机长在移交验船师检查报告时，倘某些项目与实际有出入，移交人应签注差别原
因。
5.各船若发现所属资料短缺，如确定实需要，可申请公司补齐。
6.技术资料均应编号并记载在清册单上。
7.各种检查记录应由轮机长领导主管轮机员负责记录核对保证其准确性。
8.技术资料应保持完整和清洁，不得擅自外借。
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 轮机工程
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 2.3
日期:(DATE):
船舶的预防检查保养工作应按照<<钢质海船入级规范>>,设备说明书,船舶保养体系,环检验计划等规定的要求和设备的实际状况进行,为此建立了各种记录簿和报表.:
1.轮机设备检修记录簿是船舶主要技术文件之一，是船上机器设备技术状况，和修理
的主要依据。本簿由轮机长负责填写并保管。轮机长工作调动时，应办理交接手续。
2.船舶电器设备绝缘记录，本记录簿对全船的主要电器设备分成机舱设备，甲板设备及
生活设施三部分，对电器设备的绝缘测试要至少三个做一次并登记。
3.船舶电气设备检修记录簿，对电气设备的维修保养进行记录。
4.大管轮检修记录簿
5.二管轮检修记录簿
6.三管轮检修记录簿，该三各簿由主管轮机员各自负责填写。
7.船舶应急设备试验检查修理记录簿，轮机部负责的应急设备有救生艇机，应急发电机，
应急消防泵，应急空压机，油类速闭阀，机舱应急吸入阀、主机机旁应急操纵装置、应急舵，机舱水密门，机舱安全通道等，上述设备应按规定要求进行试验保养并检修。
二、预防检修的各种报表：
1.。月度报表/航次保养计划
2．舶柴油机工况报表，分主机和副机的运行工况参数，主机副机的热工参数测试。
3．船舶机电设备维修保养月度报表，每月向公司报告主要机电设备的维修保养情况，还可记录示完成的部份，现存疑难，及合理给建议。
4．柴油机开档差测量记录，本记录由轮机长亲自或指导大管轮测试并记录，本轮规定每半年测量一次。
5．炉水化验及处理月度报表，每三月进行化验如不满意，可采取如投药排污，更换炉水等措施处理，并记录。
6．冷却水处理记录月度报表，每周化验和处理一次。
7．柴油机主要部件工作时间统计表。
附上本轮的有关部分报表以作参考：
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 轮机工程
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 2.4
日期:(DATE):
燃油的管理,首先是要熟悉燃油的种类及特点,燃油的种类因不同的国家我地区面有别,我国将燃油分为三大类: 轻柴油,重柴油,燃料油三大类.
1.轻柴油有:10 . 0. -10. -20. -35 和-50六个牌号,牌号由各油品的凝点命名,各牌号还
分为优级品,一级品和合格品.
2.重柴油有:10 20 30 三个牌号,其他国家质量标准由于列出表有限不列表.
3.燃料油是用掺混油的方法生产的,是重柴油和渣油按不同的比例混凝土兑的有:20 60
100 200 四个牌号,执行企业标准也不一样也不再列出.
另外,各国燃油标准化各有特点,如日本的石油标准多用国际标准,这是由其时口原油而决定的,分为ABC三各油品,A油品相当于我国的轻柴油,重柴油,B相当于中间燃料油, C为粘度大于IF50以上的燃油,此外,美国燃油标准,英国燃油标准和国际燃油规格都值得记牢.
船用燃油由于高科技发展而导致油品质量日趋恶化,使用传统的标准燃料油时,注意粘度是实际的,因为,同等重要的其它指标如, 密度, 硫份,残炭等没有使柴油机运行中,产生困难,而如今,因为燃油质量的恶化,粘度这单一指标不足以控制燃油质量,所以,需要全面控制各项指标, 为此,实际中运用各种燃油添加剂,如燃油稳定剂和油质改善剂;燃烧催化剂和沉积物改善剂等.正确运用之,可以明显改善燃油质量和燃烧状况.实际运用中还应注意以下影响燃油质量的因素:崔化剂颗粒的影响; 硫份的影响; 沥青质的影响; 添加剂的影响对这此影响有改善作用.
燃油的加装前, 轮机长应和船长共同拟出添装计划, 该计划应考虑航天次特点,航天区的气象, 装卸货物的地点和数量, 设备消耗的油量, 备用的油量等到因素,加装的管系应符合规范要求, 加油前应掌握各油舱确切的油品种和数量, 尽量并舱, 使新旧油品分舱存放, 以免不相容而产生沉淀, 并抽空溢油舱, 事先准备好木屑和盛油容器,木匠将疏水堵塞好.关好通海阀,供油船到达后, 应核实供油品种和数量并严控质量,记取流量表读数,规定好装油秩序和速度,联系信号,装油中严禁吸烟,明火作业,加装时确定油进入的舱位,油舱不能过满. 停此时应该关好阀门,核对数量, 取得油样,当场封好,并保存至该油用完为上, 使用中,应正确阀箱,随时注意驳油情况,防止发生溢油事故,保护海洋环境.
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 轮机工程
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 2.7
日期:(DATE):
为了保证船舶航行安全, 船上必须有主推装置及辅助设备的主要备件, 船舶库存适量备件,可以减少停航时间,但库存备件过多, 则需占用大量的资金和库存空间,除了按船舶维修保养体系定期更换的易损件外,备件消耗一般不能预先知道, 因而难于定出准确的库存备件数量,对备件数可按以下因素考虑:
1.从安全上考虑应带什么备件.
2.应满足船级社的要求
3.应适应船舶备件的消耗情况
4.应估计到备件交货时间的长短
5.应有为了避免事故而造成停航应尽快购买的备件.
备件的保管应注意:
1.备件到船时各主管轮机员应认真地核对,发现不符及时退回,
2.各种备件应有专人保管,并按所属设备分类事整齐地存放于固定场所.
3.各种备件尤其是重大精的要妥善放置好, 做好衬垫,绑好工作, 防止翻倒碰.
4.各备件应有识别牌
5.还使用过仍可用的还应持牌说明: 更换时间; 使用时间; 目前的质量规格;使用注
意事项.
6.更换下来的备件应妥善保管,修, 旧利用, 重大的已请示公司可弃用的除外.
7.非正常损坏应尽可能原样存好,以便大研究防止再坏,
8.根据要求,定期保养,备件应造册,按实际增减,备件数每半年报公司,保管,使用好备
件对公司的经济利益至关重要.
9.
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 轮机工程
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) 2.8
日期:(DATE):
船舶推进装置及辅助设备是船舶的心脏,对其运行工况的检测和诊断是轮机人员的技术水平和管理经验的集中体现,在实践中运用简易手段和高新电子设备进行工况检测和诊断, 确定工况是否正常是非常重要的, 柴油机的工况性能热工参数如油水温度压力各缸压力差,曲轴箱压力空气流量转速功率,各缸指示功率,气缸示功图,压缩压力,爆发压力, 油耗率,扭矩等.是判断工况的重要依据.是通过各种检测仪测试出来的, 下面就本轮主机: 18-07-2007的手拉示功图进行分析,判断工况,:
缸号: 1 2 3 4 5 6
压缩压力: 76 76 75 74 78 78
爆发压力: 106 110 105 110 115 110
在油门格数和其他指标基本相同的情况下, 各缸状态其本良好,但可见第4缸压缩压力偏低,而且PC差值在4%以上检查PISTON RINGS发现有一根断环，这也是影响因素之一应尽快吊缸，测量活塞环，缸套磨损情况，如果必要更换新活塞环，正确使用各种检测设备，定时检测各设备及早发现问题，决问题，保证正常航行，是重要目的．
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 电子、电器和控制工程
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) ３。１
日期:(DATE):
根据电气设备技术资料规定，法规及SMS要求，以及CWBT计划，应该认真依照船舶电气设备绝缘记录簿和船舶电气设备检测检修记录簿中的设备目录和规定期限定时，认真检测，如实填写，发现问题及时解决，其中船舶电气设备可分为三大类：甲板机械机舱设备，生活设施，对于这些设备的检测检修计划如下：
船舶吊货设备的电动部分每个月测量绝缘并记录，控制箱及接触器每航次彻底检查，清洁一次，使用中，每天检查一次工作情况确保工作正常。
机舱内的电气设备，主要电机每三个月彻底打开清洁，检测绝缘和剩磁，检修接触部分，必要时换新元器件，发电机的滤网每月换新清洁
各类电动机，每月检测绝缘值并记录，轴承部分每周打适量牛油。
各类接触器每月检查清洁，查看工作状态。
主配电板的空气断路器应半年解体一次，彻底清洁测试，组装后再试用，确保有效，无法断开则电动机继续转动，而４５６７１０各路继续有电，时间如超过５Ｓ，又重复空压启动过程中各继电器的动作过程，每一个触头的动作都会啪的一声，这样几个触点动作，就会连续的啪啪声，而空压机却不停机，具体的吃声来源，当高压而压力继电顺因故障而继续闭合，此时，４５路有电，５Ｓ后，触点２－１闭合形成啪的一声，此时看２Ｘ有电，两个常闭触头断开，两个常开触头闭合，又有两声啪啪的声音，而此后，空压机继续运转至比设定的压力高出１ＫＧ／ＣＭ２时，Ｇ３终于断开完成停车。
根据以上现象和分析，可以判定压力继电器６３不能适时脱开，应是有烧熔现象，或是接触器面不法而造成的，据此，将ＮＯ。２号主空压机的电源切断，拆下机旁的压力继电器解体发现，该继电器由于保养不周，触点处已麻点其多，所以接触中产生烧熔现象，使其在高压时，更难以脱开，据此将其表面打磨平滑，并用电气清洁剂清洁触点，再装复试车，试运行良好到设定压力自动断电脱开，效果满意。
附图为本轮ＮＯ。２主空压机电路图。其故障表象为：每当空气瓶充到设定高压时，主空压机本应泄放，停机，本机却不停，主空压机的控制电板上会啪啪作响，反复几次可能停车，后经过仔细分析电路图。找到原因，先据图叙述正确工作过程，当空气瓶到低压时，图上压力开关Ｇ３闭、合，因为此时线圈２已有电，所有在Ｐ１Ｐ２路上的常开延时闭合头延时１５Ｓ闭合，此时，线圈６有电，？？？？？
船上见习记录簿
职能:(FUCTION): 维护和修理
训练内容:(NUMBER OF THE TASK) ４。１
日期:(DATE):
三管轮见习培训记录簿附页样本
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期： (FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DA TE）： 一，职能：轮机工程 适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作 1.1了解制作和修理所用材料的性能和局限性 为了保证船舶的航行安全,主推进装臵及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件,可减少停航时间,但数量过多,则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下,一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996)和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。制作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。根据材料受力情况选择合适种类。例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2－1.4 日期： (FUNCTION)：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DA TE）： 1.2 选用专用工具修理机器和设备 船上有日常维修保养工作的执行计划,船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表,工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注,c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡,检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否,必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准工具简便而省时间,船舶上的专用工具一般有:各种专用扳手,专用拉具,专用吊环螺钉,专用顶丝,专用液压工具,气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等. 1.3选用合适的材料 许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册,手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等,以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理. 1.4使用机械工具和设备进行装备和修理 机舱使用的机械工具和设备种类繁多,一般可分为:标准工具,推荐的专用工具,可租用的大型专用工具.进行仪
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附页大副 第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》 第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责 1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证 、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张 3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上 4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次 5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样 6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填 、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列 8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列 第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分) 1、每一格必须填写
、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差) 3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差) 4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整 (轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间) 第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分) 职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张 第五部分评价报告(轮机为第六部分) 必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章 特别说明 1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间 、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内 3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第-3页,第4-5页及后面有船舶资历页)并另附纸张留下联系电话
船上培训记录簿如何填写
《船上培训记录簿》填写说明 第一部分使用说明.请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》 第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责 1、Page6《二,船舶服务记录》:必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章.否则无法换证. 2、Page7《三,船舶资料》:要与Page6上记录的船舶对应,每一条船填一张. 3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》):值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上. 4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》):每隔15天左右评语,签名一次. 5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》):每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.注意:最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样. 6、《七,船公司培训监督员检查记录表》:由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章.船上无政委人员则空白不填. 7、《八,熟悉船舶安全知识》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列. 8、《九,熟悉船上职责》Page6 上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列. 第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分) 1、每一格必须填写. 2、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差). 3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差). 4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整. (轮机第三部分轮机技术细节和作业.逐项填写,每页签字,时间.) 第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分) 职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写.时间要与《训练科目》时间相对应.《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整.页数肯定不够,写满附页后另附纸张. 第五部分评价报告(轮机为第六部分) 必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章. 特别说明 1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间. 2、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满12个月以上才可换证.也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内. 3、上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件(包括第1页,第2-3页,第4-5页及后面有船舶资历页).并另附纸张留下联系电话. 4、上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证*复印件. 5,以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试,评估和发证规则》. 近来，在审核《记录簿》时，发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。从船员把《记录簿》寄回公司，由公司审核后再送海事局办理适任证*，需要花较长时间才能办出证*，如果再因为填写不合格或海龄作假而被退回，经过船员修改后再重新申办证*，就相当于花了至少两倍时间，
船舶管理问答题(1)(4)
船舶管理问答题(1)(4)
1. 弃船时如果放两艘救生艇，三副的职责是什么，要做哪些工作？ 三副的职责是担任其中一艘救生艇的艇长，具体工作是： 带好对讲机迅速赶到应变部署表规定的救生艇登乘处。 做好放艇前的检查工作，准备就绪后向船长报告。 清点艇员人数，检查登艇携带物品。 登艇前向船长请示遇难地点、发出的求救信号及回应、可能遇救的时间地点等。 按船长命令放艇，组织船员旅客有秩序登艇。 2. 二副收到航海通告或补篇以后要做哪些工作? 立即在海图卡片登记。 海图改正：先改本航次所用海图，尽快改妥常用图，抓紧改其他海图。 航海通告及补篇按年份、中外文版分别装订包管。 涉及的其他资料也应建立卡片，按照轻重缓急予以改正。 3. 如果职务调动交接，交班二副应向接班二副介绍交代哪些具体情况？ 所管航海仪器设备的技术性能、现状及操作注意事项。 海图及图书资料的改正情况。 所管仪器设备的维护保养计划及近期修理计划。 驾驶台救生信号和器材的位置及有效期。 应申请购买的海图和资料、仪器备件和耗材等。 与停泊值班、装卸货以及开航准备有关，特别需要交代的事项。 船长、大副交办的事项。 4. 靠离泊或移泊时，三副要做哪些工作？ 在驾驶台协助船长、引航员了望，维持驾驶台秩序。 执行船长、引航员的车钟令，记录车钟令及重要情况。 向船首位传达驾驶台命令及逆向报告。 负责与机舱及外部的通信联系。 督促检查一水正确及时显示号灯、号型、旗帜。 监视有关仪器仪表，监督舵工操舵情况。 把靠离泊或移泊全过程的主要情况记录在航海日志。 1.船舶进入能见度不良水域航前前应做哪些准备工作？ 严格执行安全管理体系文件规定，认真检查。 及时抄收天气预报、气象传真、航行警告和雾航警告。 船长和驾驶员充分掌握雾情资料、航区特点、潮流、通航密度，选用合适的定位方法。 船长督促驾驶员对航行仪器、雾号、航行灯检查，确保正常使用。 船长督促有关人员检查排水和水密设备，保持良好状态。 轮机长按船长要求备足主机变速用油。 值班驾驶员在雾航前抓紧时机测定船位并观察海面周围情况。 2.船舶在哪些情况下不论昼夜均不得使用自动舵？ 答案：能见度不良时。 进出港口，航经狭水道、分道通航区、冰区和船舶密集区。 避让、追越、转向、或他船追越距本船较近时 其他不宜使用自动舵的情况。 3.中版航海日志的左页有哪几部分内容？ 航行记录，气象、海况记录，舱水测量记录，正午统计 4.能见度严重不良时，应采取哪些安全航行措施？ 按规定施放雾号。通知船长上驾驶台。通知机舱备车。进行雷达标绘、系统观测。不论白天夜间必须开启航行灯。 1. 根据SOLAS公约规定，开航前12小时对操舵装置进行检查和试验的内容有哪些？应急操舵演习的内容有哪些？
三管实习记录簿填写规范
轮机专业《船上见习记录簿》填写注意事项 1、首页 2、第一部分使用说明 第1-4页，请仔细阅读所列出的容，特别是评语标准用语、评估类型代码部分。 第5页，需要填写的项是，出生日期，服务薄 3、第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责 a.第6页，“船舶服务记录”的船舶编号可以是IMO号，也可以是MMSI号，船长签名要加盖船章；
b.第7-9页，填写所上船的船的船舶资料。船名处盖船章（每条船填写一，最多可以填写三条船的船舶资料）；
c.第10页，“机舱值班记录”轮机长签名上加盖船章。（总值班时间大于180天） d.第11-14页，“船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表”的轮机员（教员）为船上的三管轮、二管轮的签字（注意看图，轮机员跟签名的笔迹要不一样），评语分为正常、基本正常和不正常三类；每半个月填写一次；
e.第15页，“轮机长检查培训记录表”的评语分为正常、基本正常和不正常三类。每两个班月填写一次，轮机长签字（注意看图，轮机长跟轮机长签名的笔迹要不一样）。每次要加盖船章。 f.第16页，“船公司培训监督员检查”这个是不用填写。
g.第17-21页，每条船填写一纵列，每一个半月填写一次，由教员（三管轮）签字（同第11页的签名的笔迹不是写的笔迹）。 h.第22页，每条船填写一纵列，船上培训指导轮机员（教员）在相应栏中签字（同第11页的签名的笔迹不是写的笔迹）。
4、第三部分轮机技术细节和作业 第23-54页，将所上船舶的具体情况在每一项的后面详细写明，如果需要可以黏贴附页，并由相应的高级船员（大管轮）签字审核。 5、第四部分训练科目 第55-90页，由相应的教员（三管轮名字，（同第11页的签名的笔迹不是写的笔迹）、评估员（大管名字）签字（跟第三部分轮机技术细节和作业大管轮签字笔迹一样），评估形式填A或者B。 6、第五部分船上培训记录簿附页 第91-100页，船上培训记录簿附页根据训练科目的职能，书面表述科目的容、步骤或程序，一定要用中文认真写满。并且需要复印附加页，要求最少20页。 7、第六部分评价报告 评价报告“船长鉴定意见”船长写评语、签字（最后一条船的船长签字）和盖船章（最后一条船的船章，盖船章非常重要，如果漏盖船章将无法换出证书）。
船上见习记录簿附大副
船上见习记录簿附大副标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]
船上见习记录簿附页大副 第一部分使用说明请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》 第二部分资料,检查表,熟悉船舶安全与职责 1、Pg6《二,船舶服务记录》必须与《船员服务簿》上的船舶名称,船舶呼号,上船时间,下船时间,船长签字一样,加盖船章否则无法换证 、Pg《三,船舶资料》要与Pg6上记录的船舶对应,每一条船填一张 3、《四,驾驶台值班记录》(轮机为《四,机舱值班记录》)值班天数必须在6个月以上;必须在驾驶员助理(轮机员助理)岗位服务6个月以上 4、《五,船上培训指导驾驶员(教员)检查培训进度表》(轮机为《五,船上培训指导轮机员(教员)检查培训进度表》)每隔15天左右评语,签名一次 5、《六,船长检查培训记录簿》(轮机为《六,轮机长检查培训记录簿》)每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章注意最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样 6、《七,船公司培训监督员检查记录表》由船舶政委每隔3个月左右评语,签名一次并加盖船章船上无政委人员则空白不填 、《八,熟悉船舶安全知识》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列 8、《九,熟悉船上职责》Pg6上的《二,船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列
第三部分训练科目(驾驶)(轮机为第四部分) 1、每一格必须填写 、教员为三副,二副(轮机为三管,二管)必须签教员名字,评语(好,中,差) 3、评估员为大副,船长(轮机为大管,轮机长)必须签评估员名字,评语(好,中,差) 4、船舶编号,日期,评估类型必须填写完整 (轮机第三部分轮机技术细节和作业逐项填写,每页签字,时间) 第四部分船上见习记录簿附页(轮机为第五部分) 职能,训练内容顺序号,日期每页都必须写时间要与《训练科目》时间相对应《记录簿》填写字迹要清楚,内容必须完整页数肯定不够,写满附页后另附纸张 第五部分评价报告(轮机为第六部分) 必须由第二部分《二,船舶服务记录》上登记的,最近一次工作船舶的船长鉴定,签名,盖船章 特别说明 1、上船前将①本人姓名②船舶名称③上船时间等3项内容告知代理换证的公司，否则无法进行网上《船上培训记录簿》启封事项,将来影响换证时间 、海事局只认可《船上培训记录簿》"启封时间"之后的,《船员服务簿》上的,在船任职时间,并且必须满1个月以上才可换证也即"启封时间"之前的在船时间,休假时间等在换发证*时不能计算在内
船长大副实习记录簿
船上见习记录簿附页 （EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK 职能：航行（管理级）训练内容顺序号：NO.日期：2017. 04. 06 FUNCTION NUMBER OF THE TASKNO. DATE 训练内容：查阅航海图书资料： 一、英版资料的查阅 1、《CATALOGUE OF ADMIRALTY CHART AND OTHER HY DROGRAPHIC PUBLICATIONS 1）抽选航用海图：根据本航次所经海区，利用索引图AA查取本航次制定航行计划用海图，利用索引图A查取所需 总图，利用索引图A1查取1：3500000的海图，查索引图XA可查本航次将航经的分区索引图字母页码，再翻到所需分区索引图查取所需航用海图图号，应尽量抽取大比例尺海图。
2）选取所需的航海图书：根据本航次所航经的海区，在本书第三部分的航海图书部分中可查取本航次所需的航海图书 3) 核对本船海图是否适用：根据本船的海图图号在目录的第五部分查取海图细节所在页码，再翻到该页查取该图 号海图的出版和新版日期，与本船海图出版日期比较即可知本船海图是否适用。 2、《OCEAN PASSAGE FOR THE WORL查阅： 1) 阅读第一章中本航线所涉及的区域的水文气象资料和插图， 2) 根据出发港和目的港港名在书末“标题和航线总索引”中查得航线资料所在章节页码，翻到该章节查看所需内容。 3、《ROUTEING CHAR T S可根据本航次的时间及航区选取包含本航次航区的当月航路设计图，在该图上可查到推荐航线、洋流、盛行风、冰区界限及国际载重线区域界限、气温气压、雾、露点、海水温度、大风和热带气旋路径图等资料。 4、《PILOT OR SAILING DIRECTIONS 的查阅 1) 根据航区选取包含该航区的《航路指南》，阅读第一章以了解该区域的总体介绍。 2) 根据要查阅的地名的字母顺序在书末的索引中查找该地名所在页码，再翻到该页阅读相关资料。
三副三管见习记录薄
《三副三管见习记录薄》填写说明〔航海的兄弟们务必收藏…〕《船上见习记录簿》填写说明 为了确保实习生船员下船后及时、顺利地换取适任证书，特将注意事项告知下，要求各位实习生认真阅读，并按照要求执行： 一、实习期间注意事项： 1、上船前，带好学校发放的实习报告，按要求填写完整并及时送交学校，以便尽快拿到毕业证；带好公司交给的《船上培训记录簿》，填写前，必须仔细阅读使用说明，《船上培训记录簿》附页务必用中文认真填写；此记录簿是由公司向海事部门申请发放，如果上船前没有收到，请及时提醒公司。 2、服务簿资历填写一定要真实准确，否则在换证过程中将会遇到问题。甲板船员的船舶吨位应满足3000总吨及以上，轮机船员的主机功率应满足3000千瓦及以上，若第一次上船，职务栏必须写明为实习生。船上服务资历要满足要求，实习资历按照中国海事局的规定必须满足12个月以上，少一天都不可以，如出现时间上的问题，请即时联系公司。 3、上船后，与公司保持联系，有问题及时与公司沟通。如有需要，可由公司出面与船上协调处理；凡事要三思而后行，遇问题切忌盲目自行处理，以免造成不良的后果。 4、下船后，要配合公司的工作，及时将证件原件寄回，以方便公司换证与证书管理，为后续的安排做好准备。 二、驾驶专业《船上见习记录簿》填写注意事项 1、首页的“海事机构”、“启用时间”项由公司向海事部门申请统一填写。 2、第一部分使用说明 第1-4页，请仔细阅读所列出的内容，特别是评语标准用语、评估类型代码部分。 第6页，“船舶服务记录”的船长签名上要加盖船章； 3、第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责 a.第7-12页，填写所上船的船的船舶资料。（每条船填写一张，最多可以填写三条船的船舶资料）； b.第13页，“驾驶台值班记录”船长签名上加盖船章。（总值班时间大于180天） c.第14-17页，“船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表”的驾驶员（教员）为船上的三副、二副的签字，评语分为正常、基本正常和不正常三类；每半个月填写一次； d.第18-19页，“船长检查培训记录表”的评语分为正常、基本正常和不正常三类。每三个月填写一次，船长签字。每次要加盖船章。 e.第20-21页，“船公司培训监督员检查”这个是由公司来填写。 f.第22-26页，每一个半月填写一次，由教员（船上的驾驶员）签字。 g.第27页，船上培训指导驾驶员（教员）在相应栏中签字。 4、第三部分训练科目 第29-69页，由相应的驾驶员（教员）、评估员签字，日期每3-6天写一次。 5、第四部分船上培训记录簿附页 第71-86页，船上培训记录簿附页根据训练科目的职能，书面表述科目的内容、步骤或程序，一定要用中文认真写满。并且需要复印附加页，要求最少30页。 6、第五部分评价报告 评价报告“船长鉴定意见”船长写评语、签字和盖船章（盖船章非常重要，如果漏盖船
三管轮见习培训记录簿附样本
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO. 1.1 日期： (FUNCTION) : ( NUMBER OF THE TASK )：NO. ( DATE): 一，职能：轮机工程适任1:使用合适的工具完成船上典型的装配和修理工作 1.1 了解制作和修理所用材料的性能和局限性 为了保证船舶的航行安全，主推进装置及辅助设备的主要备件必须带到船上.船舶库存适量的备件，可减少停 航时间,但数量过多，则需占用大量资金和库存空间.在正常情况下，一艘远洋船舶需备有大约4000件价值60万美元的备件.而库存的备件要与船舶装备有关部件的参数相符合.中国船级社《钢质海船入级与建造规范》(1996) 和中华人民共和国船舶检验局《海船法定检验技术规则》(1992)对主要备件材料的数量都作了明确的规定。制 作和修理用的材料要达到要求，首先应了解材料的性能和局限性，通过材料性能设计合理。根据材料受力情况选择合适种类。例如碳钢及合金钢抗拉性能好，可以制作缸头，紧缩螺栓，贯穿螺栓，连杆等部件，而铸铁抗压抗变性能好可以制作机座，机架等固定件。判断船舶材料选配是否合理可以通过材料受力情况，性能及尺寸计算。
(EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：轮机工程训练内容顺序号：NO.1.2 — 1.4 日期： (FUNCTION) : ( NUMBER OF THE TASK ): NO. ( DATE ): 1.2选用专用工具修理机器和设备 船上有日常维修保养工作的执行计划，船舶各设备的使用维护说明书上都有指导检修工作的工作卡和间隙表, 工作卡其内容包括a.工具,b.草图及图注，c.注意事项.检修人员必须熟悉工作卡，检修时遵照其中的内容指示要求去做.安装零部件及决定零部件的更换与否，必须遵照间隙表.推荐的随机器配备的专用工具对进行有关的保养工作要比使用的标准 工具简便而省时间，船舶上的专用工具一般有：各种专用扳手，专用拉具,专用吊环螺钉，专用顶丝,专用液压工具，气动工具,专用测量工具,清洗工具,研磨工具等. 1.3选用合适的材料 许多国家的船舶供应商和船舶公司都编制有船舶物料手册，手册中有各种物料的编号、规格、性能、材料等, 以便指导对物料的选用和订购.维修人员应根据手册选择合适的材料进行装备和修理. 1.4使用机械工具和设备进行装备和修理
见习记录簿该怎样填写
见习记录簿该怎样填写 船上见习的《船上见习记录簿》或《船上培训记录簿》（以下统称《记录簿》）。公司在审核《记录簿》时发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。为了加强船上培训管理工作，督促船员正确填写《记录簿》，尽快办出证书，现把我们在审核《记录簿》中发现的船员填写普遍出现的问题汇总，希望见习/培训者认真阅读，引以为戒，按时保质完成见习和《记录簿》的填写。具体如下： 1、第二部分“资料、检查表、熟悉船舶安全与职责” （1）船上培训指导驾驶员/轮机员（教员）检查培训（见习）进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。 （2）船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHI P′S STAMP，而不是船长、轮机长的职务章。
（3）船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。 （4）熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。 （5）熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。 2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写（请按要求用标准用语“好、中、差”填写，经过多次培训后，一般都填写“好”。要求教员与评估员也要签名。日期一定填写在在船服务期内）；评估形式栏中漏填写（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些项目） 3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证书等内容都写下来。最后签名并加盖船长章。轮机专业的要求轮机长也必须在旁边签名并加盖轮机长章。另外部分《记录簿》的填写有明显的弄虚作假现
船上培训记录薄附页
船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 1.2 日期： （FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 单级离心泵的拆卸： a)用三瓜爪拉出器将联轴节从泵轴慢慢拉出，并取出平键。 b)拆卸泵吸入口与泵体、泵盖之间的固定螺母，取下吸入口管。 c)拧下填料压盖螺母，并沿轴向拔出压盖。 d)拆卸泵盖与泵体之间的固定螺母，并取出泵盖。拆卸轴承箱盖。 e)将转轴与叶轮等一起从泵体上取下来。 f)拧下叶轮固定螺帽，并取出叶轮和键。 g)取出填料内盖和压盖。 h)拧下在转轴上的轴承固定螺母。用三爪拉出器拆卸两只轴承。 i)将叶轮泵轴轴承等进行清洁。 阻漏环是很关键的一个部件，静环的内径和动环的外径要在规定范围之内。两者之差的一半为径向间隙。径向间隙如下
船上培训记录薄附页（EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK） 职能：轮机工程(操作级) 训练内容顺序号：NO. 2.1 日期： （FUNCTION）：（NUMBER OF THE TASK）：NO. （DATE）： 喷油器的检查和调整： 喷油器的检查和调整包括启阀压力雾化质量和针阀偶件密封性三项。检查是在喷油器实验装置上进行。喷油器无论快喷（120次/min）慢喷（20次/min） 均应有良好的雾化质量，声音清脆，无滴漏现象，方为合格。启阀压力可拧动调节螺钉进行调节，最后并紧锁螺母。雾化良好时，各油束分布均匀，没有局部密集现象或滴漏。每次喷油从开始到终了都很迅速明确利落，有清脆的吱吱声。在连续几次喷油后，喷油嘴上不滴油，但允许有湿润。 下面主要谈谈密封性检查： 喷油器密封性检查是指针阀与针阀套圆柱面以及针阀与针阀座这两处密封性的检查。 1）针阀座密封性试验 在试验台上，缓慢泵油至油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，仔细观察喷孔周围被燃油浸润情况。正常时允许有轻微的湿润。如果油液积聚甚至滴油，则说明座面密封不良。 2）针阀与针阀套圆柱面密封性试验 缓慢泵油直到油压升至稍低于喷油压力，停止泵油，以油压在规定的压力范围内下降时间的长短来判断针阀密封性的好坏。如我们船的电机喷油器压力从20MPA将到15MPA，时间不应少于15S。
50个常见质量管理问答
50个常见质量管理问答 1、真正质量特性和代用质量特性有何区别？ 直接反映顾客对产品期望和要求的质量特性称为真正质量特性；企业为满足顾客的期望和要求，相应地制定产品标准、确定产品参数来间接地反映真正质量特性称为代用质量特性。例如：汽车轮胎的使用寿命是真正质量特性，而其耐磨度、抗压和抗拉强度等则是它的代用质量特性。可见，真正质量特性是顾客的期望和要求，而代用质量特性是企业为实现真正质量特性所作出的规定。 2、质量环有什么特点？ （1）质量环中的一系列活动中一环扣一环，互相制约，互相依存，互相促进。 （2）质量环不断循环，每经过一次循环，就意味着产品质量的一次提高。 3、影响产品质量的四个方面是什么？ （1）市场调研质量。 （2）设计质量。 （3）符合性质量或制造质量。 （4）使用质量或售后服务质量。 4、质量检验阶段进行检验把关有什么缺点？ （1）缺乏系统的观念，责任不明，一旦出现质量问题容易扯皮、推诿。 （2）在生产过程中缺乏预防，一旦出现废品，就是“既成事实”，一般很难补救。
（3）要求对成品进行百分之百的检验，而百分之百的检验并不等于百分之百的准确，而且在大批量生产的情况下这样做在经济上是不合理的，对于某些产品来说，这种检验在技术上也是不可能的，或毫无意义的。 5、质量管理学有哪些重要概念？ （1）质量；（2）质量管理；（3）质量体系；（4）质量控制；（5）质量保证；（6）质量策划；（7）质量方针；（8）质量改进；（9）质量审核；（10）质量认证；（11）管理评审；（12）质量成本等。 6、全面质量管理的基本核心是什么？ 提高人的素质，调动人的积极性，人人做好本职工作。通过抓好工作质量来保证和提高产品质量和服务质量。 7、计量工作的任务是什么？有哪些特点？ 企业计量工作的任务，是以统一计量单位制度，组织量值正确传递，保证量值统一为目的基础工作。 计量工作有以下几个特点：①一致性；②准确性；③可溯源性；④法制性。 8、计量工作的基本要求是什么？ （1）量具和化验、分析仪器必须配备齐全，完整无缺。 （2）保证量具及化验、分析仪器的量值稳定，示值准确一致。 （3）量具和仪器修复及时。 （4）根据不同情况，选择正确的测量计量方法。 9、质量信息有什么作用？ （1）质量信息是质量管理的耳目； （2）是一项重要的资源；
船上培训记录簿
《船上培训记录簿》填写说明 根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。 具体填写《船上培训记录簿》 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。 第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。） 第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明 1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。 2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。 3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。 以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。
三副注意《船上培训记录簿》填写说明
实习三管三副注意《船上培训记录簿》填写说明 2010-11-08 12:16 《船上培训记录簿》填写说明 根据海事局文件要求，不符合以下填写要求的《船上培训记录簿》无法换证。 具体填写《船上培训记录簿》 第一部分使用说明。请仔细阅读后再填写《船上培训记录簿》。 第二部分资料、检查表、熟悉船舶安全与职责。 1、Page6《二、船舶服务记录》：必须与《船员服务簿》上的船舶名称、船舶呼号、上船时间、下船时间、船长签字一样，加盖船章。否则无法换证。 2、Page7《三、船舶资料》：要与Page6上记录的船舶对应，每一条船填一张。 3、《四、驾驶台值班记录》（轮机为《四、机舱值班记录》）：值班天数必须在6个月以上；必须在驾驶员助理（轮机员助理）岗位服务6个月以上。 4、《五、船上培训指导驾驶员（教员）检查培训进度表》（轮机为《五、船上培训指导轮机员（教员）检查培训进度表》）：每隔15天左右评语、签名一次。 5、《六、船长检查培训记录簿》（轮机为《六、轮机长检查培训记录簿》）：每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。注意：最后一次签名的船长要与《船员服务簿》上的船长一样。 6、《七、船公司培训监督员检查记录表》：由船舶政委每隔3个月左右评语、签名一次并加盖船章。船上无政委人员则空白不填。 7、《八、熟悉船舶安全知识》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。 8、《九、熟悉船上职责》：Page6 上的《二、船舶服务记录》上的每条船舶都必须写一纵列。第三部分训练科目（驾驶）（轮机为第四部分）。 1、每一格必须填写。 2、教员为三副、二副（轮机为三管、二管）必须签教员名字、评语（好、中、差）。 3、评估员为大副、船长（轮机为大管、轮机长）必须签评估员名字、评语（好、中、差）。 4、船舶编号、日期、评估类型必须填写完整。 （轮机第三部分轮机技术细节和作业。逐项填写，每页签字、时间。） 第四部分船上见习记录簿附页（轮机为第五部分）。职能、训练内容顺序号、日期每页都必须写。时间要与《训练科目》时间相对应。《记录簿》填写字迹要清楚，内容必须完整。页数肯定不够，写满附页后另附纸张。 第五部分评价报告（轮机为第六部分）。必须由第二部分《二、船舶服务记录》上登记的，最近一次工作船舶的船长鉴定、签名、盖船章。 特别说明 1海事局只认可《船上培训记录簿》“启封时间”之后的，《船员服务簿》上的，在船任职时间，并且必须满12个月以上才可换证。也即“启封时间”之前的在船时间、休假时间等在换发证书时不能计算在内。 2上缴《船上培训记录簿》时必须提供完整《船员服务簿》复印件（包括第1页，第2-3页，第4-5页及后面有船舶资历页）。并另附纸张留下联系电话。 3上缴《船上培训记录簿》时必须提供毕业证书复印件。 以上说明依据《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》。 2011-08-22 16:08网友采纳1、救生艇标记：2、救生艇属具主要有：⑴救生手册1本⑵具有发光剂或适当照明装置的操舵罗经1只⑶有效的首缆2根，其长度不小于从救生艇存放
面试官都会问到的问题(附答案)
1. 请你谈谈你自己。 Why: 透过这个问题，面试者可以在很短的时间内了解你，也可以藉此看出你的表达能力、个性等。Tips: 直接切入重点，中肯的点出自己个性中的优点，如「热诚、值得信赖」等，不需要强力推销。此外，也可带出与应徵工作的相关经验。 2. 为什麽选择我们这家公司？ A: 曾经在报章杂志看过关於贵公司的报导，与自己所追求的理念有志一同。而贵公司在业界的成绩也是有目共睹的，而且对员工的教育训练、升迁等也都很有制度。 Tips: 去面试前先做功课，了解一下该公司的背景，让对方觉得你真的很有心想得到这份工作，而不只是探探路。 3. 为什麽选择这个职务？ A: 这一直是我的兴趣和专长，经过这几年的磨练，也累积了一定的经验及人脉，相信我一定能胜任这个职务的。 Tips: 适时举出过去的「丰功伟业」，表现出你对这份职务的熟稔度，但避免过於夸张的形容或流於炫耀。 4. 对这个职务的期许？ A: 希望能藉此发挥我的所学及专长，同时也吸收贵公司在这方面的经验，就公司、我个人而言，缔造「双赢」的局面。
Tips: 回答前不妨先询问该公司对这项职务的责任认定及归属，因为每一家公司的状况不尽相同。以免说了一堆理想抱负却发现牛头不对马嘴。 5. 为什麽我们要在众多的面试者中选择你？ A: 根据我对贵公司的了解，以及我在这份工作上所累积的专业、经验及人脉，相信正是贵公司所找寻的人才。而我在工作态度、EQ上，也有圆融、成熟的一面，和主管、同事都能合作愉快。 Tips: 别过度吹嘘自己的能力，或信口开河的乱开支票，例如一定会为该公司带来多少钱的业务等，这样很容易给人一种爱说大话、不切实际的感觉。 6. 如何安排自己的时间？会不会排斥加班？ A: 基本上，如果上班工作有效率，工作量合理的话，应该不太需要加班。可是我也知道有时候很难避免加班，加上现在工作都采责任制，所以我会调配自己的时间，全力配合。 Tips: 虽然不会有人心甘情愿的加班，但依旧要表现出高配合度的诚意。 7. 为什麽离开上一个工作？ Why:从这个问题，可以看出你在上一个工作做得是否胜任愉快，是在不得志的情况下离开还是为了另谋高就。 A: 1.在该公司的发展上已经面临瓶颈，希望能寻求更多的可能性。 2.公司因故搬迁，与住处距离太远，不希望花太多时间在通勤上。 Tips: 1.切忌一听到这样的问题，就开始大肆数落过去的主管或公司，希望博取对方的同情，这样子只会让面试者觉得你是一个会推托责任，爱抱怨、发牢骚的员工，更惨的是，如果对方正
《船上见习见习实习记录薄》怎么写
船上见习者寄回的《船上见习记录簿》或《船上培训记录簿》（以下统称《记录簿》）。公司在审核《记录簿》时发现有些船员在填写过程中不按照要求填写，甚至在海龄作假等，被海事局退回，不给予办证。这不仅耽误了船员办证，也影响了公司的形象。从船员把《记录簿》寄回公司，由公司审核后再送海事局办理适任证书，需要花较长时间才能办出证书，如果再因为填写不合格或海龄作假而被退回，经过船员修改后再重新申办证书，就相当于花了至少两倍时间，严重耽误了适任证书的出证时间。为了加强船上培训管理工作，督促船员正确填写《记录簿》，尽快办出证书，现把我们在审核《记录簿》中发现的船员填写普遍出现的问题汇总，希望见习/培训者认真阅读，引以为戒，按时保质完成见习和《记录簿》的填写。具体如下： 1、第二部分“资料、检查表、熟悉船舶安全与职责” （1）船上培训指导驾驶员/轮机员（教员）检查培训（见习）进度表中未填写，或者不用标准用语填写，或日期未按照规定周期填写。 （2）船长/轮机长检查培训记录表中的船印栏中漏盖船章。加盖的船章是指包括船舶编号、总吨、净吨及船籍国的SHIP′S STAMP，而不是船长、轮机长的职务章。 （3）船公司培训监督员检查培训记录表不应该是船上填写，而是空着给公司船员管理部审核人员填写该项。 （4）熟悉船舶安全知识中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。 （5）熟悉船上职责中的教员签名/日期栏中没有签名或漏写日期。 2、“训练科目”中“训练完成”栏的日期、教员审核、评估员审核内容及日期尚未填写（请按要求用标准用语“好、中、差”填写，经过多次培训后，一般都填写“好”。要求教员与评估员也要签名。日期一定填写在在船服务期内）；评估形式栏中漏填写（A、B、C、D、E、F、G、H、I、J中的某些项目） 3、“评价报告”中的船长鉴定意见太简单或太少，有的漏盖船长章。船长应该把实习生/见习生是否按照培训内容的要求实习/见习培训以及成效如何、是否具备适任岗位、是否建议海事局核发适任证书等内容都写下来。最后签名并加盖船长章。轮机专业的要求轮机长也必须在旁边签名并加盖轮机长章。另外部分《记录簿》的填写有明显的弄虚作假现象。比如个别《记录簿》“评价报告”部分中船长签署的日期与船员服务簿上日期出入较大；训练科目中最后一项的完成时间晚于船长的最后签署时间等。 另外不少船员还出现以下失误： 1、公休在家的未提供服务簿与专业证正本。因为海事局办理公休新生船员的适任证书时必需要本人的正本服务簿、专业证及毕业证，办理其他高一级职务适任证书的需要服务簿正本，所以凡是公休需办证学生必须提前把正本服务簿与专业证交公司，其他需办证高级船员必须把服务簿正本交公司。 2、在船的未把一套完整的船员服务簿复印件（包括首页和所有海历）随《记录簿》一起寄回公司。 3、个别船员海龄作假，多签在船服务期。服务簿上的服务期与公司卡片、电脑记录的时间不一致，打印出来的办证申请表就跟服务簿上时间不一致。海事局查出做假就不给予办证。所以公司要求船舶领导及船员必须实事求是地填写海龄，严禁作假，否则，后果自负。 为了加强船上培训管理工作，正确填写《记录簿》，现将注意事项通告如下： 1、在开展船上培训/见习工作前，见习者、教员及评估员须仔细阅读《记录簿》第一部分“使用说明”中的“关于正确填写《记录簿》的几点说明”。如何正确填写，里面写得非常清楚，请按要求认真填写。
轮机长实习小结-王兴继
轮机长实习报告 实习人：王兴继 实习职务：轮机长 指导轮机长：张新成 导师轮机长：周祝平 实习船舶：长航发现 我自2010年3月16日上长航发现轮实习轮机长以来，一直严格按照《轮机长工作制度》的要求进行实习，按照长航油运船舶管理部机务主管的要求进行工作，在张船长、刘政委、周老轨关心和帮助下,逐步培养了作为一个合格轮机长应该具备的一些基本素质，即：良好的职业道德，良好的服从意识，优良的管理能力，敏锐的应急反应能力，一定的英语水平和广泛的技术、业务的知识面，以及协调岸基地、轮驾之间、轮机员之间等关系的能力。下面就实习的过程中的一些感受作一个认真的总结和汇报： 一轮机长岗位职责和轮机长业务 轮机长是全船机械、动力、电气设备技术总负责人，是船舶主要领导之一，在船长领导下主持轮机部的行政工作，对全船机电设备的安全操作、维护、技术管理负责，保证本部门工作的高效、优质、安全和部门间的良好协作。负责领导、组织部门人员贯彻落实质量安全管理有关规定和要求, 确保船舶规章制度和设 备操作规程的有效执行, 实施对本部门人员进行熟悉职责，安排、组织对本部门人员进行考核。定期组织轮机部人员对全船机电设备技术状况进行分析检查，及时消除隐患,督促做好计量管理，对能源单耗、热工参数定期分析,负责保管轮机部台帐、文件、技术资料及设备证书，定期检查证书有效期,审核轮机部物料、配件、机电设备更新、工属具等申领计划，督促做好领用、登记、保管等工作，并控制好成本指标,组织轮机部安全活动，开展安全教育和应急训练,负责轮机部劳动安全管理工作,当船舶发生机损事故时，立即采取有效措施；组织人员分析，查明事故原因及责任，制订防范措施，并及时报告,组织做好船舶检验和外部检查前的准备工作,负责轮机员交接时的监交工作。 为保证机、电设备正常运行，航行中轮机长必须每天作巡回检查，轮机长的检查每天不得少于两次，且最后一次检查不得早于晚上22:00点。轮机长在特殊及应急情况下应到机舱指挥。轮机长每月/每季度/每年度负责向船队机务主管递交报告和其他报告(船舶机损事故报告/船舶污染事故报告等), 轮机长每次报告,应将所要递交的报告名称填入轮机长报告目录。 二HSEQ体系运行管理 HSEQ体系是公司管理船舶一种行之有效的管理手段，通过SMS体系的运行，能够找出安全生产工作存在的问题，运用体系对这些问题进行分析就能够找到解决这些问题的方法和防范措施。体系的学习对于即将新聘和转岗的轮机长尤为重要。整个体系包括：安全管理手册；程序文件；船舶操作手册；船舶管理手册；船舶维护手册；须知文件；应急反应手册；货物操作手册；质量管理手册；环境和职业健康安全管理手册。 体系文件的每一个部分都有其特定的作用。安全管理手规定了公司安全和环境保护的目标、安全管理体系的功能要求和适用范围，旨在确保公司安全目标实现。程序文件详细规定了，船员租赁及配备；新聘及转岗人员如何熟悉职责；船舶的应急反应；不符合的报告；险情的报告；缺陷的纠正；设备的维护；关键性设备的标识；船舶检查；安全计划；内审程序以及有效性复查和管理复查程序。须知文件针对船舶管理提出了最基本的须知项目包括：安全会议制度规定；船员考核规定；船员任职资格和业务能力确认规定；新聘船长、轮机长和