HDC故障处理
H X D3C电力机车作业程序及
常见故障处理操作方法
常见应急故障处理
行车故障应急处理前应注意以下事项
1.故障处理前，必须将主手柄及换向手柄回“0”位，断开主断路器。
2.机车在运行途中断开下列开关或断路器均会造成机车惩罚制动：
⑴电钥匙SA49（50）
⑵微机控制1、2自动开关QA41（42）
⑶制动机自动开关QA50
⑷司机控制Ⅰ、Ⅱ自动开关QA43（44）
⑸机车控制自动开关QA45
⑹蓄电池自动开关QA61进行复位
断蓄电池复位应按如下程序操作：
司机控制手柄回零—换向手柄置零位—降弓—断主断—断开机车电钥匙—蓄电池自动开关QA61断开蓄电池30秒后，合蓄电池自动开关QA61再给机车电钥匙，升弓、合主断。
3.人为断开上述自动开关后，再重新闭合需要间隔30秒以上。
4.确认需要断开蓄电池自动开关QA61之前，应正确处理好监控装置的操作，并将列车停妥。
一、升不起弓
1.某一端受电弓升不起，另一受电
弓升弓正常则维持运行。
2.如果运行中某一受电弓频繁自动
降下，（第一次自动降下时需观察是否
发生刮弓）则为该受电弓管路漏风，关闭其气路控制板下方供风塞门（1端弓气路控制板在微机柜后方，2端弓气路控制板在制动柜后方），换另一台受电弓运行。
3.两台受电弓均不能升起
（1）在空气柜检查升弓气路风压表应高于
600kpa以上，如风压低，合升弓
扳键，辅助压缩机将会自动打风，
辅助风缸风压达到735kpa后，断
开升弓扳键再次重合即可升弓；
乘务员也可不合升弓扳键，在制动柜处按压右上方辅
助压缩机按钮SB95，使用辅助空压机打风后再升弓。
（2）检查控制电器柜司机控制自动开关QA43或QA44应在闭合位，断合几次，防止假跳。
（3）检查空气柜蓝钥匙U99是否在开放位（垂直状态），检查空气柜升弓塞门U98是否在开放位。
（4）检查高压接地开关QS10是否在“运行”位。
二、途中刮弓
（1）立即断主断降弓停车，迅速关闭制
动柜控制风缸塞门U77存风，马上向列车调
度员报告列车车次、机车号码、刮弓地点、司机姓名等有关内容，并
申请停电，做好防溜防护。
（2）接到停电命令后、将命令号码、日期、电调姓名、停电起止时间，二人核对后记入手账。
（3）到达停电时间起点后，升前弓并确认升起，确认网压表无显示，闭合主断，确认辅助变流器UA12不能启动，对应辅机不工作，微机屏故障显示“接触网低电压”不消除，然后断闸降弓。
（4）在停电时间内穿戴防护用品，
将随车接地线固定在机车运行方向左
1轴头端盖螺母上，再将随车接地线勾
头挂在运行前方网上。
（5）取钥匙上大顶，妥善处理故障
的受电弓，捆紧绑牢，使其不可由于震动而移位或脱落，并排除接地处所。
（6）将工具及受电弓损坏部件带下车顶，各钥匙归位，先在接触网上取下接地线勾头，再从轴头上解下接地线。
（7）关闭故障受电弓供风塞门U98，操作控制电源柜面板上受电
弓隔离开关SA96，置于故障受电弓位置，相应的受电弓高压隔离开关应动作。
（8）在停电时间终点前，申请送电，来电后开放U77
塞门，充风试闸，升弓运行。
三、主断合不上
闭合开关SB43或SB44，“主断分”
指示灯不灭，微机屏主画面显示主断
未闭合。
（1）观察故障信息，如有保护装
置动作，按对应故障处理。
（2）受电弓能升起，观察微机屏是否提示“主断气路压力低”，若低时，使用辅助空压机打风。
（3）受电弓升起后确认网压是否高于17.5kV；网压为零，检查控制电器柜“网侧电压”自动开关QA1是否跳开，断合几次防止假跳。
（4）网压正常检查、确认主手柄回到零位，微机屏显示司机控制器级位显示“0.0”级。
（5）检查、确认前后端操纵台红色紧急制动按钮QA103或QA104在弹起状态。
（6）关闭自动过分相装置（微机柜下方）。
（7）检查、确认主断气路塞门U94（在空气柜控制风缸压力表正上方U43.14）在开放位（垂直状态）。
四、调速手柄提到级位上，无牵引力矩
微机屏主画面有级位显示，但6台主变流器无力矩显示。
（1）确认给手柄后微机屏有对应工况和级位显示，如果仍无牵引力矩显示，则将调速手柄回0，按压“复位”按钮后再提手柄。
（2）确认两端辅助变流器启动完成，各风机启动完毕。
（3）确认“停车制动”指示灯应熄灭。
（4）在制动屏上确认“动力切除”应无显示，有显示时，大闸手柄置重联位，消失后回运转位。
（5）确认监控装置无卸载指示。
（6）检查控制电器柜主变流器自动开关QA46是否跳开，断合几次防止假跳。
（7）断蓄电池自动开关QA61进行微机复位。
五、主变流器CI故障
跳主断，“主断分”指示灯亮，微机屏故障栏显示
相应的主变流器故障。
（1）调速手柄回0位，查看微机屏故障履历，如主变流器故障信息中有次边过流故障，则必须将该主变流器通过微机屏隔离后，方可再次合主断。
（2）按“复位”按钮，再合主断恢复运行。
（3）如主断合不上或提手柄就跳主断，则切除故障的主变流器，维持运行。
六、“主接地”或“牵引电机”
跳主断，“主断分”指示灯亮，微机屏显示“主接地”或“牵引
电机”故障，TCMS故障栏显示具体故障信息。
（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。
（2）主断如合不上或提手柄就跳主断，则切除对应故障位的主变流器维持运行。
七、辅助变流器故障
1．两台辅变流器均不工作
（1）调速手柄回0位，按司机台“复位”按钮进行复位操作后，重合主断如故障消除则继续运行。
（2）检查控制电器柜“辅变流器”自动开关QA47是否跳开，断合几次防止假跳。
（3）仍不能工作则断蓄电池进行微机复位。
2．某一组辅助变流器故障
（1）某一组辅助变流器故障后微机控制系统自动切除故障、转换，进入微机屏机器状态下“开关状态”画面第二页，确认KM20闭合（KM20底色变为绿色），则不作处理，继续维持运行。
（2）如微机不能自动切换，则在断开主断的情况下，人为通过微机屏切除故障辅变流器后，再合主断使另一组辅变流器启动。
（3）如仍不能切换，则在电器柜断合几次辅助变流器自动开关QA47，再合主断。
（4）仍不能工作则断蓄电池进行微机复位。
八、辅助电路接地
跳主断，“主断”指示灯亮，微机屏显示“辅接地”
故障，微机屏辅助电源画面显示接地的辅助变流
器组别。
（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断恢复运行。
如合不上主断或合主断后又跳闸，微机屏仍显示“辅接地”故障，人为在微机屏上切除接地的一组辅助变流器，使正常的一组辅助变流器作为恒频恒压工作状态，所有辅机将全速运转，只有一台空压机工作，可正常运行。
九、复合冷却器风机故障
微机屏显示“冷却塔风机1”或“冷却塔风机2”故障，对应3组主变流器力矩显示为0。
（1）检查控制电器柜相应的“冷却塔风机1”或“冷却塔风机2“空气自动开关，断合几次防止假跳。
（2）该风机仍不运转时，可暂时用3台维持运行。
十、牵引风机故障
微机屏显示“牵引风机1”或“牵引风机2”
故障，对应转向架的3组主变流器力矩显示
为0。
（1）检查控制电器柜对应的“牵引风机1或2”空气自动开关是否跳开，并断合几次防止假跳。
（2）如对应的自动开关良好，该牵引风机仍不运转，则以3台牵引电机维持运行。
（3）如确认牵引风机运转正常，3台牵引电机牵引力不够时，可在该风机风道上将风速继电器两根线短接，恢复全部6台电机牵引力。
十一、油泵故障
微机屏显示“油泵1“或“油泵2”故
障，而对应转向架的3组主变流器力
矩显示正常。
（1）在控制电器柜确认“油泵1“或“油泵2”将对应的扳键开关反复开闭几次。
（2）仍不运转时，切除对应架3组主变流器维持运行。
（3）如牵引力不够，则可暂时不切除主变流器，维持运行到所需前方站，根据牵引线路所需牵引力是否可以切除3组主变流器运行。
十二、水泵故障
微机屏显示水泵1或2故障，对应转向架的3组主变流器力矩显示为0。暂时不处理，以3组主变流器维持运行。
十三、油温高故障
跳主断，“主断分”指示灯亮，微机屏显示油温高故障信息。
惰力运行到前方站停车请求救援，无法到达前方站时应立即停车请求
救援。
十四、控制回路接地
“控制接地”指示灯亮。
（1）在电器柜合上自动开关QA59，如能合上则继续运行。
（2）如自动开关QA59合不上，则分别断开不影响列车运行的如照明电路、空调电路、饮水机电路、电热玻璃、司机室加热电路的自动开关后，再合上QA59继续运行。
（3）如断开上述自动开关后，QA59仍合不上，则注意并维持运行。
十五、110V充电装置（PSU1、PSU2）故障
（DC110V运转停止）
（1）PSU有两组，正常时同时工作，当有
一组出现故障，微机会自动转换。
（2）若微机没有自动转换，则到电源柜处将面板上SW1单元选择转换开关置于单元1或单元2位。
（3）如PSU两套转换及断电复位均无效，如机车DC110V电源正常，
维持运行。
注：机车正常出库时，SW1开关应在自动位；升弓合主断后，用微机屏的辅助电源画面检查PSU1、PSU2状态，红色为故障，緑色为运转正常，黒色为停止中。
十六、原边过流，次边过流
现象：跳主断，“主断分”指示灯亮，微机屏显示“原边过流”或“次边过流”故障，微机屏故障栏显示具体的故障信息。
（1）调速手柄回0位，按“复位”按钮，再合主断运行。
（2）主断如合不上，立即请求救援。
十七、空转严重现象：
“空转/滑行”指示灯闪亮，TCMS主画面某力矩显示有严重波动现象。（1）按压“复位”按钮，适当降低牵引级位，人工撒砂。
（2）如提手柄空转灯就亮，故障为某牵引电机速度传感器信号丢失，则根据微机屏故障栏的显示切除对应的主变流器。
十八、复位键失效
现象：当主辅电路某故障在短时间
内多次发生，通过复位键消除后，
当该故障再次发生时，微机就会相
应封锁，再按复位键失效。
处理：此时应选择地点停车，断电降弓后，断开蓄电池开关QA61，进行复位，故障才可消除。
十九、警惕装置动作
途中警惕装置误动作：在警惕报警时手按司机台无人警惕按钮、风笛按钮、脚踏警惕开关、风笛开关、撒沙开关、操作司机控制手柄、制动机手柄均不能解除警惕报警，导致惩罚制动放风动作，连续三次，则向段120电话汇报，在征得其授权的情况下，通过微机显示屏开放状态界面隔离无人警惕装置，维持运行，回段报修并填写机调-10报告。（机调-10报告必须注明故障发生时间、地点、段120电话指导者姓名）
二十、微机屏黑屏
确认微机屏上无异物，断开微机电源，用手指一直按住触摸屏，此时按住触摸屏的手指不要拿开，给电源，大约10秒左右，屏幕右上角出现一个白色小光标，按住光标约两三秒左右，此处光标消失（发出噼的声音），触摸屏左下角出现同样的光标，按住此处光标约两三秒左右，光标消失（发出噼的声音），此时进入TCMS英文黑白菜单界面，按左下角“write config”（写入）触摸按钮，再按右下角重起触摸按钮，重起电源，待微机起动后，再试TCMS触摸屏各触摸按钮，有效、修复成功。
如微机屏仍无法启动，则将前后端微机显示屏倒换。
二十一、制动屏突然黑屏
制动屏突然黑屏，列车管自动减压而停车。
（1）断电降弓，进行断开蓄电池开关QA61复位，制动屏显示正常后恢复运行。
（2）以上断电复位仍无效时，将前后端显示屏倒换，更换完成后，按以下方法设置：
按F7“显示信息”，再按F3“机车号”，使用F4键将光标移动到机车
号最后一个字母下方（Ⅰ端为A，Ⅱ端为B），然后按F1“递增”键，使车号及字母与TCMS的“Ⅰ、Ⅱ端”匹配，再按F6“接受”，按F8“退出”，并确认显示屏右下方新设置的A/B端正确。
二十二、HXD3C机车列供电故障处理方法
1.两路不能供电：
1）机车与车辆联挂好后，车辆请求供电，给供电钥匙，微机显示屏两路供电无DC600V显示，则断供电鈅匙及主断，通过电台与车辆乘检联系，对方确认已经给出请求供电指令，则打开Ⅰ、II端列供电柜上方合页门，将集控扳钮打到隔离位，重新合主断给供电钥匙供电。
2）运行中两路不能供电故障比照上述方法处理。
2．有一路不能供电：
运行中有一路供电无输出
（1）断供电鈅匙及主断，
将故障对应的列供电柜上方
合页门打开，供电控制箱转
换开关转换到另一组，再合
主断重新给供电钥匙；
（2）将集控扳钮打到隔离位，重新合主断给供电钥匙供电；
（3）如不能消除故障则一路供电维持运行。
3.供电接地故障：
（1）运行中出现一路供电接地故障，重新复位供电一次不能消除则断供电鈅匙及主断，将故障对应的列供电柜上方合页门打开，供电控制箱转换开关转换到另一组，再合主断重新给供电钥匙，故障消除则可继续运行。
（2）如果不能消除，通知车辆将负载投入到未故障的另一路，另一路无接地现象，则为600V供电干线回路接地，一路供电维持运行；
（3）若另一路也出现接地，则为车辆负载接地，通知车辆查找接地点并隔离接地点。
（4）若车辆乘检确认车辆无接地时，机车乘务员必须与车辆乘检通过电台联系，车辆乘检确定车辆正常无接地后，断供电鈅匙及主断，将对应列供电柜上方门打开，将列供柜内的供电控制箱接地扳钮开关由“投入位”转至“隔离位”，再合主断重新供电维持运行，并密切注意微机屏列供电电流、电压显示，有异常波动则立即停止供电。
（5）机车、车辆连挂后供电时出现供电接地，重新复位供电一次不能消除，断供电鈅匙及主断，将供电转换开关转换到另一组也不能消除时，应立即要求车辆人员摘开供电电缆，机车进行供电空载试验，判断机车是否正常。
4.过流故障：
1）运行中发生过载故障时，应重新供电一次，如能消除故障则继续运行。
2）如频繁过载，断供电鈅匙及主断，将操纵台右方供电转换开关转换到另一组，再合主断重新供电，仍不能消除则应通知车辆乘检查
找故障点。
5.直流侧过压：
1）运行中微机状态屏偶尔提示直流侧过压时，如能很快消除，属正常现象，无需处理。
2）如长时间提示某一路过压，应和车辆乘检联系确认车辆600V 电压是否正常，正常时维持运行，回段处理。
3）如车辆600V电压不正常，则通知车辆乘检将负载转至正常的一组维持运行。
故障管理故障处理流程规定
故障管理和故障处理流程规定 (暂行稿) 工程运维中心 二〇〇八年八月 目录 第一章目的 (3)
第二章工程运维中心在95013业务维护管理中的职责 (3) 第三章 95013业务故障分类 (3) 第四章故障处理的原则: (4) 第五章故障处理时限要求。 (4) 第六章故障管理和故障报告制度 (4) 第七章故障通报制度 (5) 第八章故障处理及报告流程图 (5) 第九章工程运维中心内部处理流程 (6) 第十章外部支持流程(研发、建设和其他厂家） (6) 第十一章工程运维中心各部门及公司相关部门的责任 (7) 第十二章故障的跟踪管理 (7) 附件一：95013业务重大/严重故障分析报告 (9) 第一章目的 工程运维中心承担95013业务网络和平台日常维护工作，为规范故障管理和故障处理的工作流程，使网络和平台故障能够得到正确及时地处理，保证 95013业务安全稳定的运行，特制定本规定。 第二章工程运维中心在95013业务维护管理中的职责
a）工程运维中心网管中心值班工程师和各分公司运维人员承担95013业务的日常运行监控和维护工作。 b）工程运维中心运维组负责95013平台的故障处理；各地分公司运维人员负责现场支持，并负责协调当地运营商的运维支持。 c）建立故障通报制度，如发生重大故障，应按照故障等级和故障上报流程逐级向上汇报。 d）定期召开网络质量分析会，遇有重大故障，应及时召开故障分析会。 负责全公司运维人员的技术业务培训，提高运维人员的技术维护水平和工作能力。 第三章 95013业务故障分类 95013业务系统和网络故障分为重大故障、严重故障和一般故障。 1.重大故障：全部业务中断 2.严重故障包括： 一种以上业务全部中断≥60分钟 一省以上业务全部中断≥60分钟 用户注册、业务受理全部中断≥4个小时 3.一般故障：除重大故障、严重故障以外的其它故障。 第四章故障处理的原则： 先抢通，后修复；先核心，后边缘；先本端，后对端；先网内，后网外，分故障等级进行处理。 第五章故障处理时限要求。 1. 重大故障，故障处理时限≤2小时。
关于处理复杂问题能力的几点思考
关于处理复杂问题能力的几点思考 中国网 | 时间：2006 年1 月10 日 | 文章来源：第145期在新的历史时期，由于社会转型，经济转轨，复杂问题层出不穷。因此，领导者必须具备处理复杂问题的能力。否则，就无法应对复杂的局面，也无法实施有效的领导。领导者要提升处理复杂问题的能力，应该注意把握以下三个要点：首先，对复杂问题要有正确的认识。有的人在遇到复杂问题的时候，总是习惯于将它想得很难解决。实际上并不是所有的复杂问题都难以解决，也并不是所有难解决的问题都是复杂问题。对复杂问题要有正确的认识。如果认识不正确，就会给自身增加心理暗示，从而影响问题的解决。因为当我们认为它很难解决的时候，就会想方设法从难处入手来寻求解决之道，从而忽略了最容易、最简单的解决方法。不仅如此，将问题想得过于复杂，想得过于难以解决，还会影响我们解决问题的信心。因此，领导者在遇到复杂问题时，不仅要看到它的复杂性，看到它的难度，更要看到在它那复杂性的表层下所具有的简单性本质，以及解决的易度。 其次，要抓住复杂问题的本质。牵牛要牵牛鼻子。任何复杂问题都有其本质特征，有其内在规律，抓住了复杂问题的本质，按照客观规律办事，复杂的问题就会迎刃而解了。这就像汉朝人桓谭在《新论》中所说的：“举网以纲，千目皆张；振裘持领，万毛自整。”打鱼时，抓住网上的大绳，网眼就张开了；整理皮袄时，抓住领口一抖，毛就理顺了。处理复杂问题，抓住了复杂问题的本质，就等于抓住了复杂问题的关键。也就像打鱼时抓住了网上的大绳；整理皮袄时抓住了领口。 第三，要学会复杂问题简单操作。“复杂”与“简单”是两个相对的哲学概念。认识这两个概念，应该具有辩证思维。复杂问题解决起来未必就困难，简单问题解决起来也不一定就容易。因此，面对复杂问题，我们应该善于运用简单性思维，学会复杂问题简单操作。这种“简单”，并非是把问题简单化，而是揭开
故障管理及故障处理流程规定
故障管理和故障处理流程规定 (暂行稿) 工程运维中心 二〇〇八年八月 目录 第一章目的 (3)
第二章工程运维中心在95013业务维护管理中的职责 (3) 第三章 95013业务故障分类 (3) 第四章故障处理的原则: (4) 第五章故障处理时限要求。 (4) 第六章故障管理和故障报告制度 (4) 第七章故障通报制度 (5) 第八章故障处理及报告流程图 (5) 第九章工程运维中心内部处理流程 (6) 第十章外部支持流程(研发、建设和其他厂家） (6) 第十一章工程运维中心各部门及公司相关部门的责任 (7) 第十二章故障的跟踪管理 (7) 附件一：95013业务重大/严重故障分析报告 (9) 第一章目的 工程运维中心承担95013业务网络和平台日常维护工作，为规范故障管理和故障处理的工作流程，使网络和平台故障能够得到正确及时地处理，保证 95013业务安全稳定的运行，特制定本规定。
第二章工程运维中心在95013业务维护管理中的职责 a）工程运维中心网管中心值班工程师和各分公司运维人员承担95013业务的日常运行监控和维护工作。 b）工程运维中心运维组负责95013平台的故障处理；各地分公司运维人员负责现场支持，并负责协调当地运营商的运维支持。 c）建立故障通报制度，如发生重大故障，应按照故障等级和故障上报流程逐级向上汇报。 d）定期召开网络质量分析会，遇有重大故障，应及时召开故障分析会。 负责全公司运维人员的技术业务培训，提高运维人员的技术维护水平和工作能力。 第三章 95013业务故障分类 95013业务系统和网络故障分为重大故障、严重故障和一般故障。 1.重大故障：全部业务中断 2.严重故障包括： 一种以上业务全部中断≥60分钟 一省以上业务全部中断≥60分钟 用户注册、业务受理全部中断≥4个小时 3.一般故障：除重大故障、严重故障以外的其它故障。 第四章故障处理的原则：
APG典型故障处理小结
APG典型故障处理小结 1、故障：intelligent networks management interface 分析：此告警表明文件系统在处理intelligent networks management interface （INM）接口连接时出错。 此时有两种情况：1、ACTIVE CONNECTION FILE BUFFER表明缓冲区文件有误； 2、INM LOG FILE表明INM的LOG文件处理时出错，此种情况比较常见，LOG FILE因为某些偶然原因被删除后就会出现这种情况，例如有时LARGE RESTART或是RELOAD后丢失此子文件。 处理: 用指令ssmpi:sfn=n+1其中SFN:SUBFILE NAME。n为最后一个INMLOG中的子文件的数目，出现这种情况。APG40中可以用CPFLS -S指令直接查看INMLOG 中的子文件情况。 2、故障：APG40系统中文件无法传到OSSDESTx的问题。 分析：多数此类告警都可以用指令CDHLS -L 查看所有路径的OSSDESTx 的传输类型和参数定义有否正确。大多数都不会有参数丢失的情况，然后用CDHVER 查看告警制定的OSS路径的状态是否OK,否则用指令CDHVER -M 人工修正使状态变为正常，消除告警。 但是有的告警比较特殊例如: AP FILE PROCESSING FAULT CAUSE FILE TRANSFER FAILED TRANSFER QUEUE ALOG DESTINA TION SET OSSDEST ALOG Problem Data Transfer error 分析处理过程：先试着用以上常规的处理方法即以上指令来设法消除此告警：1、用acease无法消除告警
调节阀常见故障处理方法
调节阀常见故障处理方法 1）清洗法 管路中的焊渣、铁锈、渣子等在节流口、导向部位、下阀盖平衡孔内造成堵塞或卡住使阀芯曲面、导向面产生拉伤和划痕、密封面上产生压痕等。这经常发生于新投运系统和大修后投运初期。这是最常见的故障。遇此情况，必须卸开进行清洗，除掉渣物，如密封面受到损伤还应研磨；同时将底塞打开，以冲掉从平衡孔掉入下阀盖内的渣物，并对管路进行冲洗。投运前，让调节阀全开，介质流动一段时间后再纳入正常运行。 2）外接冲刷法 对一些易沉淀、含有固体颗粒的介质采用普通阀调节时，经常在节流口、导向处堵塞，可在下阀盖底塞处外接冲刷气体和蒸汽。当阀产生堵塞或卡住时，打开外接的气体或蒸气阀门，即可在不动调节阀的情况下完成冲洗工作，使阀正常运行。 3）安装管道过滤器法 对小口径的调节阀，尤其是超小流量调节阀，其节流间隙特小，介质中不能有一点点渣物。遇此情况堵塞，最好在阀前管道上安装一个过滤器，以保证介质顺利通过。带定位器使用的调节阀，定位器工作不正常，其气路节流口堵塞是最常见的故障。因此，带定位器工作时，必须处理好气源，通常采用的办法是在定位器前气源管线上安装空气过滤减压阀。 4）增大节流间隙法 如介质中的固体颗粒或管道中被冲刷掉的焊渣和锈物等因过不了节流口造成堵塞、卡住等故障，可改用节流间隙大的节流件—节流面积为开窗、开口类的阀芯、套筒，因其节流面积集中而不是圆周分布的，故障就能很容易地被排除。如果是单、双座阀就可将柱塞形阀芯改为“V”形口的阀芯，或改成套筒阀等。例如某化工厂有一台双座阀经常卡住，推荐改用套筒阀后，问题马上得到解决。 5）介质冲刷法 利用介质自身的冲刷能量，冲刷和带走易沉淀、易堵塞的东西，从而提高阀的防堵功能。常见的方法有：①改作流闭型使用；②采用流线型阀体；③将节流口置于冲刷最厉害处，采用此法要注意提高节流件材料的耐冲蚀能力。 6）直通改为角形法 直通为倒S流动，流路复杂，上、下容腔死区多，为介质的沉淀提供了地方。角形连接，介质犹如流过90弯头，冲刷性能好，死区小，易设计成流线形。因此，使用直通的调节阀产生轻微堵塞时可改成角形阀使℃用。 密封性能差的解决方法（5种方法） 1）研磨法 细的研磨，消除痕迹，减小或消除密封间隙，提高密封面的光洁度，以提高密封性能。 2）利用不平衡力增加密封比压法 执行机构对阀芯产生的密封压力一定,不平衡力对阀芯产生顶开趋势时,阀芯的密封力为两力相减,反之,对阀芯产生压闭趋势,阀芯的密封力为两力相加，这样就大大地增加了密封比压,密封效果可以比前者提高5～10倍以上.一般dg≥20的单密封类阀为前一种情况,通常为流开型,若认为密封效果不满意时,改为流闭型,密封性能将成倍增加.尤其是两位型的切断调节阀,一般均应按流闭型使用。 3）提高执行机构密封力法 提高执行机构对阀芯的密封力，也是保证阀关闭，增加密封比压，提高密封性能的常见方法。常用的方法有： ①移动弹簧工作范围施工、安装要点 1）、安装位置、高度、进出口方向必须符合设计要求，连接应牢固紧密。
深圳电信分公司电信网故障处理管理办法(暂行)
深圳电信分公司电信网故障处理管理办法 (暂行) 第一章总则 第一条根据集团公司对本地网综合化集中维护的要求，为了规范深圳市分公司故障处理流程，加强故障管理，明确我分公司相关部门、单位在故障处理各环节中的职责，确保故障的及时发现、准确定位、及时修复以及故障的记录、统计、分析全面准确，以保障通信网络的稳定可靠运行，特制订本办法。 第二条本办法依据《集团公司本地网综合化集中维护工作原则指导意见》(中国电信[2003]479号)、《2004年广东省电信有限公司网络运行维护管理考核办法》(广东电信运维[2004]65号)、《深圳市电信分公司运行维护管理办法(暂行)》(深电网络[2004]1号)及《深圳市电信局通信网故障处理管理办法(暂行)》(深电运[2001]12号)，结合深圳电信网的特点和我局近年相关的维护管理办法制订。 第三条本办法的适用范围是：深圳市分公司交换、智能网、传输、动力、接入网、无线网、数据及IP网、计算机网、光缆、管道、线路等通信设备和缆线故障。 第四条本办法自下发之日起实行。 第五条本办法的解释权和修改权归深圳市分公司网络管理部。 第二章故障管理职责界定 第六条网络管理部职责 网络管理部为深圳市分公司投入运行的电信设备的运行维护管理部门，负责协调各单位、部门及专业间的关系，制定故障处理原则和相关办法，对重大故障的处理实施指挥调度，实施维护指标的分解并对各单位的故障处理情况进行监督、考核。 第七条网络监控中心职责 网络监控中心是深圳本地网各专业网络安全运行及网络设备监控和故障管理的第一责任人，对全网重大故障的处理实施指挥、调度，是全网通信设施安全
的受理和监控部门，7*24小时实时监控本地通信网运行状况。接受省网管中心及市分公司网络管理部的领导和指挥。 网络监控中心7*24小时集中受理大客户部、10000号等前端部门、现场维护部门申告的网络/设备故障,互联互通部门及其他运营商申告的网间故障和其他本地网申告的跨本地网故障，并接受上级部门的派障。根据收集、受理或系统显示的故障信息，进行故障判断及简单处理。测试处理后恢复正常的，做好记录，否则根据故障类型、定位及时派单通知相关维护部门处理，实现故障的受理、处理、跟踪、考核的闭环管理，执行重大事项的传报制度，并根据故障级别、故障处理的时限按故障上报流程和故障升级制度上报相关领导和管理部门。 在故障处理过程中，指挥、协调、监督各维护部门在最短的时限内处理故障，恢复通信。 故障处理后，受理故障回单并对处理结果进行测试审核，若确认已恢复正常，记录故障历时，分类归档，并对原报障部门进行回访；若故障未恢复，重派单给相应维护部门，并继续跟踪处理。 对故障处理情况定期进行分析统计及通报，汇总整理后报市分公司网络管理部。挖掘故障根源，提出改进措施，并负责每月对各维护部门进行故障管理进行通报。网络管理部根据网络监控中心的统计结果对各单位的网络和大客户故障处理情况进行考核。 行使市分公司通信值班室职责，负责市分公司的通信值班工作。 第八条客响资源部职责 负责整理大客户电路资料，并在故障处理过程中，做好客户端的协调工作，负责交换、传输、数据、动力、无线等网络及设备资源调配管理工作。负责故障抢修过程中的紧急调度。 第九条维护安装部职责 负责对地面局有关管线维护、终端装维的专业管理，指导地面局装维工作。指导和监督地面局执行管线和终端设备维护规程、维护作业计划，按时、按质、按量完成各种管线和终端设备预检、预修、巡查工作，完成各项管线维护和终端装维的质量指标，发现问题及时分析处理。组织制定管线及终端的应急保障预案。 第十条网络维护部职责
监控中心管理制度及故障处理流程
监控中心（长寿）管理制度 1、监控中心人员管理制度 2、监控中心值班制度 3、监控中心交接班制度 4、监控中心安全保密制度 5、在线监测系统异常情况报告流程 6、视频监控系统故障处理制度 7、报表管理制度 监控中心人员管理制度 一、监控中心工作人员基本要求 1、掌握计算机专业基础知识和基本操作技能。 2、应经过必要的岗位培训，熟悉在线监测（监控）系统相关业务基本操作规程，具备一定的政治素质和良好的合作精神。 3、要熟练掌握监控系统操作技术，熟悉中心设备的性能和使用方法，爱护中心设备，严格按规程进行操作。 4、熟练掌握各种报警情况的处置方案，发现重大问题要积极做出反映，迅速通知运维人员并上报有关领导，不得延误。 5、值班人员当班期间须统一制服，佩戴标志标牌。 6、服从领导，完成领导交办的其他工作任务。 二、工作职责 1.当班期间，定时查看中心监控系统包括设备、信号传输、系统平台、电源系统的运 行状态，查看前端DVR、摄像机是否在线，查看有无视频丢失，检查摄像机图像显示是否正常，发现问题及时联系维护人员解决。每班至少对各站点监控系统巡查4次。 2.当班期间，随时查看在线监测系统各站点在线监测设备运行情况，发现设备或超标 报警根据相关流程进行处理上报，并及时联系维护人员解决。 3.现场仪器远程操作备案登记，严禁值班人员私自远程操作现场设备，如需进行远程 控制仪器，需经过相关领导同意并做好相关记录。 4.当班期间，如需要使用大屏及会议系统，值班人员需能熟练操作大屏系统并做好相 关使用记录。 5.定期对平台软硬件及相关设施进行日常维护、巡检，并记录维护巡检情况。 6.严格遵守保密制度，不得向任何个人和机构透漏、传播或复制监测数据、监控信息、 图像资料等。 7.遵守中心管理，不得擅自改变中心设备、设施的位置和用途。 8.按规定做好交接班工作，并严格按要求填写值班记录。 9.遇到系统升级或维护，应当积极配合技术人员工作。 10.保持室内（含会议室）卫生清洁。
一次现场故障处理的总结
一次实际现场故障处理的总结 2011年7月27日，北京西便门邮政一台安装红旗DC5sp4的服务器在早上运行时ORACLE报错，不能读一个表，导致ORACLE不能正常运行，然后直接影响这台服务器的正常运行。其管理员查看系统内存占用过大，要求红旗公司派下现场给予处理。 经我们现场检查，发现其ORACLE运行时内存共占用54GB左右，而其总的物理内存 为64GB。然而待服务器重启后，还未启动ORACLE，内存就被ORACLE用户的进程占用了49GB左右。现场初步判断应该是ORACLE配置的问题。建议让ORACLE公司派人来检查一下问题。我们同时收集了该服务器运行信息回公司分析。第二天给予明确回复。 28日，对昨天下现场工作进行分析总结。 通过这第一次下现场，从中学到不少实用技巧，发现售后服务工作需要有比较全面的 知识和技术，才能对故障现象进行深入准确地分析，发现问题，并提出解决或建议方案。 首先，检查系统运行状态主要用到的命令有如下四个： 一、ps命令 ps-ef&&显示所有进程，并用ASCII字符显示树状结构，表达程序间的 相互关系。ps-ef|wc-l&&统计当前共有多少个进程在运行。 ps-ef|grep oracle&&查看与oracle有关的所有进程信息。 具体命令解释如下： 1）ps a显示现行终端机下的所有程序，包括其他用户的程序。 2）ps-A显示所有程序。 3）ps c列出程序时，显示每个程序真正的指令名称，而不包含路径，参数或常驻服 务的标示。 4）ps-e此参数的效果和指定?参数相同。 5）ps e列出程序时，显示每个程序所使用的环境变量。 6）ps f用ASCII字符显示树状结构，表达程序间的相互关系。 7）ps-H显示树状结构，表示程序间的相互关系。 8）ps-N显示所有的程序，除了执行ps指令终端机下的程序之外。 9）ps s采用程序信号的格式显示程序状况。 10）ps S列出程序时，包括已中断的子程序资料。 11）ps-t<终端机编号> 指定终端机编号，并列出属于该终端机的程序的状况。 12）ps u 以用户为主的格式来显示程序状况。 13）ps x 显示所有程序，不以终端机来区分。 最常用的方法是ps-aux，然后再利用一个管道符号导向到grep去查找特定的进程，然 后再对特定的进程进行操作。
配电线路故障原因及运维管控措施分析 曲文来
配电线路故障原因及运维管控措施分析曲文来 摘要：我国经济持续发展，社会生产对于电力能源方面的需求量逐渐增加，为 了确保社会生产需求，提升人们生活水平，就需要持续提升电力系统的安全性和 稳定性。配电线路是电力系统中的关键部分，可是在正式投入运行的时候，配电 线路往往会产生一定的故障问题，如此一来就会对电力服务质量带来很大的影响。据此，为了保证电力系统稳定运转，对配电线路常见故障和运检管理问题进行研 究是很有必要的。 关键词：配电线路；故障；运维管控 1配电线路常见故障 1.1接地故障 倘若配电线路产生接地故障，会直接影响到配电网的正常运行。其一般体现 在配电线路导体和大地意外连接，这一过程所发生的故障就是接地故障问题，该 故障是由于线路瞬间接地或者永久性接地带来的结果，倘若阻抗很小或可忽略不计，那么这样的连接状态称为完全接地。 1.2短路故障 在配电线路中出现短路故障的因素有很多，例如大雨与大风天气等均会导致 线路出现碰线故障，线路短线就会引起短路等问题。或者雷电造成的干扰电流会 将电路里面的绝缘体烧坏，继而导致配电线路四周的环境产生各种安全隐患问题，同时很多导体粉末与导线间距过近等因素也会引起电路短路故障。再者，在配电 线路运行的过程中，倘若出现很多腐蚀性气体与液体均会造成电路里面金属导电 的功能丧失，继而产生电线短路问题。除此以外，还有诸多人为因素导致的短路 故障等。 1.3变压器故障 变压器在配电线路中起着决定性作用，是开展安全生产隔离与电压增减等责 任使命的重要部分，变压器故障会对电路运行的安全性与可靠性带来直接影响， 假使处在用电高峰期还会导致变压器的长期超负载工作，造成电路里面的热量统 统聚集在一起继而将电路烧坏。所以，在用电高峰阶段，特别需要注意变压器三 相负载失衡的情况，同时对其中的内部温度上升等开展零序电流调整，降低设备 故障产生的概率。并且，变压器本身的故障一样会导致线路安全事故的发生，均 需要引起配电线路安全维修人员的重视，确保电力系统可以安全稳定地运行。 2配电线路常见故障原因 2.1自身线路故障 随着我国经济建设的不断发展，人民对于用电的需求量也在逐渐加大，而由 于部分配电线路使用时间过长，导致设备老化，且一部分线路的档距弧垂较大， 无法对其进行及时更换，进而致使配电线路在运输电力时出现超负荷的情况。同时，配电线所配置的避雷器由于受到外在因素的不良影响，时常发生损坏，极其 容易出现问题，如接地故障等，而后相关工作人员并未对其进行及时更换和维修，致使雷电发生时，避雷器的避雷效果大大降低，从而导致接地线路产生电压问题，时间一久，导线逐渐松弛，最终致使混线。除此之外，由于我国用电量的增加， 而更换线路又不及时，使得原本存在的配电线路根本无法满足现在的供电需求， 进一步导致了配电线路出现故障，且地方差异较大，许多地区并不能及时更换配 电线路，某些偏僻地区的相关线路不符合国家对此的相关标准，致使配电变压器 出现故障，最终影响配电线路的正常运行。
问题处理能力测评
问题处理能力测评 *一些日常生活中的琐事，看起来无关重要，而万一处理不当，往往会化给你带来许多麻烦。请做下列试题，测评一下你处理问题的能力如何。 1、 生日、结婚、纪念日等，这些看来你不可避免地要花钱时： A. 只送礼物给那些被你认为是重要的人。 B. 事先说你有事不能参加, 事实上你并没有什么事情,只是为了不送红包。 C. 经常收集一些小的或比较奇特的礼物来应付这些情况。 2、 你和别人发生矛盾或纠纷，不得不去法庭诉讼时： A. 因为去法庭的焦虑和不安而失眠。 B. 这是人生中难免要发生的事件之一，并不怎么重要。 C. 暂时把它忘却，到出庭时再设法去应付。 3、 你房间里的家具被水管漏水给损坏时： A. 你非常不快，口口声声地抱怨着。 B. 你想借此不交房租，并写了批评信。 C. 你自己擦洗、修理、使家具复原。 4、你和邻居发生了争执，久无结果时： A. 出外散步或消遣，来平息你的愤怒。 B. 请来律师，讨论怎样诉讼。 C. 靠喝酒来解闷和把它忘了。 4、 生活中的各种压力使你和爱人变得易怒时： A. 你想尽量不钻牛角尖，设法避免引起争吵。 B. 设法向朋友倾诉。 C. 坚持和爱人一起讨论，研究解脱的办法。 5、 一位好友将要结婚，而你认为他们的结合将会是痛苦的： A. 设法使自己认为时间还允许朋友改变计划。 B. 不必着急，因为你相信一切都会好起来的。 C. 认真地给那位朋友进行解释，耐心地阐述你的观点。 7、你的能力得到承认，并得到了一个重要工作时： A. 放弃这个机会，因为这项工作的要求太高。 B. 怀疑自己能否承担起这项工作。 C. 仔细分析这项工作的要求，做好准备设法把它干好。 8、你的亲友在事故中受了重伤，当你得知这个消息时： A. 服镇静药来度过以后的几小时。 B. 抑制住自己的感情，因为你还要告诉其他亲友。 C. 听到消息便失声痛哭。 9、每逢节假日，你和爱人总要为去看望谁的父母而发生争执： A. 你认为最好的办法是：谁的父母都不去看望，以减少麻烦。 B. 订个计划，这次看望爱人父母，下次看望你的父母，轮流看望。 C. 决定在重要的节假日里，和你的家人团聚，而在其它节假日里则与爱人的家人共度。 10、当你感觉身体不舒服时： A. 拖延着不去就诊，认为慢慢会好的。 B. 自己诊断一下，去药房买药。
LTE常见故障总结
L TE-FZHA（RL25）常见故障总结 目录 LTE-FZHA（RL25）常见故障总结 (1) 1.System module failure (0010) (3) 2.BTS reference clock missing (1898) (3) 3.Configuration error: Unit initialization failure (0012) (3) 4.Configuration error: Not enough HW for LCR (1868) (4) 5.Configuration error: Power level not supported (4008) (4) 6.Cell configuration data distribution failed (6253) (4) 7.Failure in optical RP3 interface (4064) (5) 8.Failure in optical RP3 interface (0010) (5) 9.Baseband bus failure (3020,1906) (5) 10.RF module failure (6259，1911、1711、1712) (5) 11.Cell power failure (4090) (6) 12.GPS Receiver alarm: Control Interface not available （4011） (6) 13.X2 interface setup failure（6304） (6) 14.Transport layer connection failure in X2 interface (6) 15.Failure in replaceable baseband unit (7) 16.Temperature alarm(0002) (7) 17.VSWR（1838） (7) 18.Failure in optical RP3 interface (2004) (8) 19.GPS时钟盒闪断，时钟信号不正常，无法识别RRU (8) 20.Failure in optical RP3 interface（2000） (8) 21.光纤交叉连接 (8) 22.基站始终无法建立S1连接，只到configed状态 (9) 23.GPS时钟盒闪断，时钟信号不正常，无法识别RRU (9) 24.某一个小区的RRU无法识别 (9) 25.BBU版本无法识别 (10) 26.校准初步排查 (10) 27.本地IP地址和路由正常，ping不通MME和网关 (11) 28.TRS文件始终无法生效 (11) 29.三种疑难告警 (12) 30.远程ping不通基站 (12) 31.风扇告警 (12) 32.BTSlog有link消息，但是pinger始终不亮 (12) 33.驻波问题 (13) 34.pinger正常，但是SM里小区显示橙黄色告警 (13) 35.几个特列 (13) 36.FOSI 和FOSN的光功率范围 (13) 37.不同频段RRU类型 (13)
作为一名中层管理者如何学会发现问题和解决问题的能力
《作为一名中层管理者如何学会发现问题和解决问题的能力》编制：高飞——老师时间：2009年12月15日 第一课程前言： 美容行业发展至今历经萌芽、发展，及准成熟阶段，在不断的发展和进步中，美容会所各种问题接踵而来，例如：在经营管理过程中，往往会遇到诸如客户管理问题，销售问题，人员管理问题、服务质量问题等一系列问题。 同时，美容会所在不断发展壮大的过程中，也会遇到市场开拓、新项目引进，品牌连锁制的规划与发展等多种多样的问题。而一家成功经营的美容会所也将在不断的提出问题、发现问题和解决问题的过程中前进和创新。 要成为一个优秀的管理者和员工，不仅仅有优秀的业绩是不够的，还必须具备发现问题和处理问题的能力。 一、美容会所管理者问题处理失败的原因分析？ （1）管理者忽略管理工作中的细节及小事。 有时候工作中的问题是比较细小的，但是许多时候，正是因为这些细小的问题，有时将会导致大的灾难或影响了美容会所的高效运营。 要让工作取得顺利进展，中层管理者就是要在鸡蛋里挑骨头，就是要从细微处着手，把每一个小问题都消灭在萌芽之中，管理者成功处理问题经验的积累，能够使自己在以后的工作中取得胜利。所以每位管理者要永远记住——“管理中无小事”。
例1：中国大酒店成立之初，也发生过这样一个能够给我们启示的重要案例。 当时，酒店的一个外籍主管负责工作。一天，他来到一间客房检查服务员的工作。他发现桌子上的茶杯摆放有问题。酒店要求茶杯印有“中国大酒店”商标的一侧要朝向房门，让旅客一进门就能够看到，但是他发现茶杯上的那几个字却没有被凸显，而是被摆向了相反的方向。于是，他在众人面前狠狠地批评了那个服务员。 这个服务员受不了，被人当众斥责的羞辱，便与经理顶撞起来。她还争执说：“这仅仅是一点小事，并不影响酒店的服务质量，客人也不会计较，你分明是鸡蛋里挑骨头，小题大做，欺人太甚！” 哪位外籍主管对这个服务员的态度非常反感，他认为摆错杯子不是一件小事，这其中反映出来的是酒店的品牌形象和服务质量问题，于是就和他理论起来。这场争执引起了一场激烈的冲突，并在酒店员工中引起了轩然大波。 当天，受了顶撞的外籍主管也很委屈，找到酒店总经理反映情况。总经理诚恳的说：“这一场争执完全可以避免的.”请问大家，总经理会怎么说？这件事情发生的主要原因是什么？ 案例2：某会所在当地比较知名，每天除了预约定位的客人外，还有很多产品公司的业务员纷纷到访，通过赠送一些产品资料
故障管理办法
中国铁通江汉分公司用户故障管理办法 总则 第一条为实现客户服务质量跨越式提高，彻底扭转改善铁通服务品牌和形象，促进经营和协同发展，特制定本办法。 第二条客户服务人员对外代表铁通，要强化服务意识，提高服务质量，客户服务人员对内代表客户，要认真履行监督职能，秉公办事，不得掩盖问题，切实维护客户利益。 第三条服务质量考核一律以准则为依据，本准则确定责任与考核适用范围、认定程序、特征标准，确保责任与考核准确性、严肃性。 第四条本办法适用于江汉铁通全员全岗位。 第五条本办法2014年9月1日起执行。 第一章用户故障处理流程 第六条用户故障投诉工单标准执行流程 用户拨打10050（省）申告故障→客服人员按服务标准解答用户提出的问题→故障解决→用户挂机 └→故障未解决客服人员在远程工单上派单→分公司平台派→辖区经营部→维护人员22小时内为用户排除故障→在远程工单上回复故障原因→客服人员(分公司)回访用户→客服人员(分公司)在远程工单上消记归档 第二章日常客户服务质量考核内容及标准第八条工单、邮件、通知、通告等日常客服信息管理，发现有下列情况者，按以下标准考核。 1. 故障、投诉、建议、咨询、业务电子工单和邮件未及时回复，考核20元。
2. 邮件非因客观原因（电缆设备收回、被盗或协调因素等）未盯紧，长期不回复（72小时），考核50元。 3.未执行故障回复“三清”（恢复时间清、原因结果清、发生延时需回复导致延时原因清），考核20元。 4.未执行投诉回复“三清”（处理解决时间清、导致投诉原因清、发生延时需回复导致延时原因清），考核30元。 5.工单、邮件及其他方式的回复存在虚假，逃避责任，考核责任部门负责人200元。 6.故障信息（光电缆、设备中断）及恢复信息，调度部门未通告、未及时通告（30分钟内）客服平台或通告未“三清”；考核50元，由主管网运部门根据责任兑现至相关单位。 7.客服平台对大客户故障、集中大面积故障未及时通知调度（20分钟内），考核100元。 8．对影响用户使用的网络升级优化、缆线箱盒整治未要点，审批手续不全，或未提前书面申告相关部门，考核责任部门200元。 9．客服平台该受理用户呼叫信息而未受理，发生漏单；延时故障、用户投诉、大客户故障、回访中发现服务问题和投诉，以邮件形式上报分公司相关部门负责人，发生漏瞒，考核50元。 10．客服平台发错单（责任部门界定错误、用户反映信息错误、用户个人信息错误），考核50元。 11、客服平台受理和录入时，未详细询问或录入用户姓名、地址、联系方式、帐号（号码）及其反映的故障、投诉、咨询详细信息，造成缺项，考核20元。 12、录入工单出现错别字，或直接按有明显错误系统资料复制录入工单、办公网而未核对，考核10元。 13、客服平台故障、装机、投诉回访，询问用户是否完成和完成时间、是否签认（故障、装机）反馈单、是否满意，对延时故障或装机，针对责任部门表述的客观原因，还需询问核实清楚，发生遗漏考核30元。 14、责任部门回复故障、投诉、装机恢复或解决，客服在规定时间1小时内进行回访；回访时间为（9:00--12:00 14:30----18:00)，发生
64D半自动闭塞故障处理总结
64D半自动闭塞故障处理总结 64D半自动故障分析及处理 序号故障现象检查步骤分析处理 1. 发车站按下BSA后不能办理请求发车。①发车站按下BSA 后，观察 ZXJ是否↑，电铃是否鸣响。 ②按下BSA后，观察发车站 ZDJ是否↑ ③按下BSA后，发车站ZDJ↑ 接车站ZXJ未↑ ①接车站电铃鸣响，说明发车站正常。 ②ZDJ不↑检查ZDJ的电路。 ③检查外线有关的电路。 2. 发车站按下BSA后，JBD不亮黄灯。①检查TJJ是否↑ ②若TJJ没↑，检查发车站按下BSA时接车站ZXJ和HDJ是否↑。①若TJJ 已↑检查表示灯电路。 ②若ZXJ和HDJ已↑TJJ不↑可能是HDJ缓放时间不够或HDJ并联的阻容元件坏。 3. 发车站按下BSA后发车站FBD不亮黄灯。①发车站电铃是否鸣响。 ②检查ZKJ是否↑。 ③若ZKJ已↑，应检查GDJ是否↑。 ④若GDJ已↑，应检查表示灯电路。①发车站电铃未响说明FXJ未↑。 ②若ZKJ不↑应观察请求发车后XZJ和FXJ是否↑ ③GDJ不↑，可能是现场GDJ的连接线。
4. 接车站按下BSA后同意接车后JBD不变绿灯，发车站FBD不变绿灯。①检查发车站的KTJ是否↑。 ②若KTJ已↑，则是表示灯电路。若KTJ不↑，接车站应按下BSA看发车站ZXJ是否，若已↑，检查KTJ的励磁电路。 5. 列车出发双方表示灯不亮检查轨道电路是否有问题，是否是轻型轨道车。检查分路是否良好。 6. 列车出发后发车站FBD变红灯接车站JBD不亮灯①检查接车站TCJ是否↑。 ②若TCJ已↑，则是表示灯电路。若TCJ未↑发车站人为送正电，检查接车站ZXJ是否↑，TCJ的励磁电路是否接通。 7. 列车到达后，接车站FBD不亮红灯。①观察接车站的HDJ 是否↑； ②若HDJ没↑，再检查GDJ的外线是否连接良好； ③检查接车站HDJ励磁电路是否能接通；①HDJ↑说明是表示灯电路； ②闭塞机内的GDJ是否与现场的GDJ动作是否一致； 8. 列车到达后，JBD和FBD都亮红灯，但不能办理到达复原 ①按下BSA观察FDJ是否↑； ②如果FDJ不↑，应检查FDJ的励磁电路； ③检查FUJ和BSJ是否↑；①如果FDJ，则进一步检查FUJ的励磁电路； ②检查列车是否出清轨道区段； 9. 接车站办理到达复原时，发车站不能复原①观察发车站的FXJ是否↑，电铃是否鸣响； ②进一步观察发车站FUJ是否↑；①如果FXJ不↑，可能是外线路断电或混线； ②如果发车站的FXJ↑时间很短FUJ来不及↑，可能是接车站的电容C1断线或失效； 10. 接车站办理到达复原后，JBD又亮黄灯①检查接车站FBD并联的
问题解决能力的评价
问题解决能力的评价 余林主编 一、什么是对问题解决能力的评价 （一）问题、问题解决和问题解决能力 问题（problem）是指在目标确定的情况下却不明确达到目标的途径或手段；而问题解决（problem－solving）就是要把问题的给定状态转化为目标状态。（张大均：《教育心理学》，154页，北京，人民教育出版社，1999。）在问题解决的过程中，为了达到特定的目标，人们会运用既有的知识、经验、技能，借助于各种思维活动和行动来处理问题，使问题得以解决。问题解决的过程非常复杂，它包括整个认识过程、情绪和意志过程，其中关键性的便是思维活动。 问题解决能力（problem solving ability）就是一种面对问题的习惯和处理问题的能力。这种能力体现在：一个人在遇到问题时，能自主地、主动地谋求解决，能有规划、有方法、有步骤地处理问题，并能适宜地、合理地、有效地解决问题。 （二）问题解决能力的评价 在日常生活中，我们会遇到各种各样的问题，即使将问题的范围限定在课堂教学的内容中，这样的问题也是丰富多样的：有大的或小的，有简单的或复杂的，有相对具体的或比较抽象的；对处理问题的人而言，有的问题可能比较熟悉，有的则比较生疏；即使在解决问题的心态上，也有主动和被动的区分等。因此，如果仅仅通过解决问题的成功率来对学生的问题解决能力进行评价可能并不准确。本章拟根据学生在问题解
决过程中的表现，以及对问题解决策略（一般领域问题解决的策略、特殊领域问题解决的策略）的使用情况来评价问题解决能力。 二、问题解决过程的评价 （一）什么是问题解决过程 问题解决能力是一种面对问题的习惯和处理问题的能力，它必定要在问题解决过程中才能展现出来。本章采用了陈琦、刘儒德等对问题解决四个阶段的划分。 1.理解和表征问题阶段 第一步确定问题到底是什么，需要找出相关信息而忽略无关的细节，并准确地表征问题。表征问题主要涉及两个特殊的任务：对语言的理解，理解问题中每个句子的含义；集中问题中的所有句子，达成对整个句子的理解。 2.寻求答案阶段 如果表征能够使问题解决者联想起一个顿悟式的解决方案，就能使问题被有效解决；反之，就只能遵循寻求解答的路线。寻求解答，可能存在算法式（指对一个问题所有可能的途径都加以尝试）和启发式（凭借经验来解决问题）两种途径。（张大均：《教育心理学》，164页，北京，人民教育出版社，1999。） 3.执行计划或尝试某种解答阶段 当表征某个问题并选好某种能够解决的方案之后，就开始计划和尝试解答问题。如果解答方案主要涉及某些算法的使用，一定要在使用算法的过程中避免产生系统性的错误。 4.评价结果阶段
网络保障部故障管控实施细则
网络保障部故障管理实施细则 第一章总则 第一条目的 为了加强分公司通信生产网络的运行维护管理，在发生故障时，迅速组织相关人员采取应急措施，排除故障，恢复通信，缩短故障历时，减少损失，并同时逐级上报；事后认真分析，不断总结经验，尽力减少或避免类似故障的再度发生，以保证设备不间断良好地运行，特制定本细则。 第二条依据 2．1 《中国联通通信网络运行维护规程》 2．2 《中国联合网络通信有限公司分公司通信故障管理制度》 第三条适用范围 本制度适用于分公司已开通运行的数字数据业务，如：DIA、CPN、DPLC、IPLC、IDC、VPN、语音数字中继业务，以及各种语音业务，如：普通固话、固话CENTREX、NGN业务等，以及各个级别的基站设备和移网业务、WLAN 业务，在业务正常使用期间，无论何种原因造成通信中断或质量降低致使用户无法使用的情况。
同时，本细则适用范围为分公司网络保障部和分公司下属代维公司。 第二章故障的分级管理 2.1故障受理界面 按照集团公司维护规程和分公司相关维护条款的定义将故障分为用户类申告受理和网络侧主动发现障碍受理。其中用户类申告受理是指客服部门受理用户的线路申告，而网络侧主动发现障碍受理是指网管中心各专业在网管巡视过程中发现的故障申告。 2.2网络故障级别 网络故障根据影响范围分为特别重大故障（A1级故障）、重大故障（A2级故障）、严重故障（B级故障）、一般故障（C 级故障），其中，一般故障根据影响面又细分为C1、C2 两个等级。 2.3 故障处理的原则 故障处理是维护工作的重要环节，处理过程中的总原则是“先抢通，后修复；先核心，后边缘；先本端，后对端；先网内，后网外，分故障等级进行处理”。当两个以上的故障同时发生时，对重大故障、影响重要大客户的故障等予以优先处理。
2M故障处理总结
2M电路常见故障及处理案例 【摘要】本文介绍了2M电路常见故障分析，供大家参考共同提高维护水平。。 【关键词】2M 误码接地 目前传输终端电路大部分是2Mbit/s电路，我们传输维护工作最常见的事就是2Mbit/s电路开通及障碍处理。造成故障的因素概括的说主要包括设备问题、光线路问题、配置问题、电缆及接头问题、电源及接地问题等几大类，本文就维护中的实际案例分类讨论。由于水平所险，文中不当之处，敬请各位同仁批评指正（注：案例中的传输设备如没有特殊说明均指华为Optix 系列产品）。 一、设备问题造成2M故障 常见的设备故障有：支路板失效、交叉板失效、线路板失效、时钟板失效、其它单板失效等，单板问题一般可以通过网管监控到，通过更换单板可解决问题，但对于个别的软故障，判别比较困难，则需要逐步对可能原因进行排除。 案例1 某本地传输网结构如下（图1）：在B节点STM-16环为系统1，STM-4环为系统2, A点与D点原已开通2E1电路，且运行正常。
图1 某日根据申请从A到D新开2E1电路，配置完成后发现D点支路板对应通道上报LP-RDI告警且A点支路板对应通道上报TU-AIS告警。首先怀疑业务配置可能有问题，对环上各节点业务配置进行查询，没有发现问题。在B点将该业务所用时隙分别在系统1和系统2内配置成为穿通，结果A点告警消失，D点仍有告警，说明问题应该出在STM-4环上。再将本次新开电路在STM-4环上所用时隙在D点配置为穿通，而将业务改下在C点，则没有出现非正常告警，说明问题出在D节点上，有可能是交叉板和支路板匹配问题或者设备原器件老化（经查D点交叉板版本很低）。将业务配置恢复，去D点将原备用的交叉板换为高版本交叉板，对交叉板强制倒换后，新开电路非正常告警消失，将主用交叉板也进行了更换,能顺利进行倒换。回A点对新开电路进行全程误码测试，一切正常。后经厂家检修，替换下的交叉板确实有故障。 二、光线路问题造成2M故障 此类故障一般由光线路故障引起，可通过网管告警或性能数据分析判断，对光缆线路进行相应处理解决。 三、配置问题造成2M故障 此类故障一般发生在电路开通时期，可通过对所配置业务仔细核对解决。在实际维护工作中，有些已开2M业务因暂时不用而设置为不装载，在使用时忘了改为装载状态，也会导致2M业务不通的现象。如果通过网管配置或增加业务后后，忘记备份数据库，一旦设备掉电重启，对于新开业务也会中断。
加强变电运行监控管理,提高故障处理能力
浅析变电运行监控管理，提高事故处理能力 【摘要】##供电管辖22座变电站，呈整体分散、相对继中的特点，而从事变电运行工作的值班人员只有110多人，由于油田生产特点，变电站和各电压等级线路密布于空旷的环境中，管理起来极为不便，随着近年来随着油田生产任务的加重，输变配电网无论在规模和设备装备水平上相应发生了显著的变化，电能供需矛盾突出，变电运行事故增加，严重影响了供电企业的发展和经济效益的提高。如何加强变电运行监控管理，提高故障处理能力是保障电网安全稳定运行的必然需求。 【关键词】变电运行监控；变电运行的规范管理；技术措施 1变电运行监控的意义 变电运行是一个综合性很强的行业，在这个行业中有技术性很强、很复杂的东西，也有技术性很弱、很琐碎的事情。要把变电运行工作做好，不管技术性强的，还是很弱、很琐碎的事情都不能马虎。因为每个方面都是我们安全运行的保障。往往是一些细小的东西没有做好，便潜伏了隐患，最终酿成事故。在电力系统运行中，变电工作包括电网运行管理，倒闸操作和事故处理等三大方面。变电所是变电运行工作的执行机构，是电力系统的一个重要环节，是电力网中线路的重要连接部分，其作用是变换电压、汇集和分配电能。变电所能否正常运行，关系到电力系统的稳定和安全。 2变电运行的规范管理，是保障电网安全运行的保障 2.1建立健全规章制度，做到有章可循 规范各项规章制度，如设备定期切换制度、巡视制度、设备验收
制度、缺陷管理制度等，保证变电所的安全、可靠运行。建立健全设备技术台账，掌握设备的原始资料和运行资料，积累设备的运行和管理经验，加强对变电站薄弱环节的管理。
河口供电公司运行二队根据总公司总体发展目标和发展思路，贯彻落实安全生产规范化管理的要求，在电网运行管理中，积极探索创新安全生产管理模式，精心打造安全生产管理的“标准尺”，推行了“168管理法”，即：“一千分考核细则和六册八图”。“168”管理法其内涵是：对变电运行管理中的交接班、倒闸操作、缺陷管理、设备巡视、事故处理等日常工作进行定人、定点、定方法、定标准的全过程管理，按照一千分考核细则对所辖变电站进行逐项考核，发现问题下发整改通知单，限期整改反馈，形成闭环管理。“168管理法”的实施，梳理标准工作流程，解决变电站交接班不规范、缺陷管理不到位、事故处理不及时、工器具管理混乱等实际问题，将标准化管理细化到每一项具体行为和管理环节，做到人人有标准、事事有标准、时时有标准、处处有标准，进一步提升了变电运行安全生产管理水平。 2.2规范事故处理流程，加强对变电站薄弱环节的管理。 加强对变电站薄弱环节的管理。抓好事故预想和反事故演习工作。抓好运行分析工作，理顺运行工作思路。事故处理过程必须严格按规程执行，规程是用教训和鲜血写成的，其保证安全所起的作用是非常重要的。而在事故发生的情况下隔离故障点的操作处理很多，将规程制度牢记于心，严格遵守规程，操作忙而出现违反规程的事或其为借口，大量通报的事故都证明了不合规程条件下工作和习惯性违章是引发事故和扩大事故的主要原因。建立并完善事故处理流程卡。运行人员可以根据各级规程、制度等建立一份事故处理流程卡，规范事故处理的各种行为，指导运行人员按照流程处理事故。