汽车生产工时定额管理办法

华泰汽车集团

工时定额管理办法（试行）

版本号：A修改码：0HT-ZY-TJ/GY-05

1. 目的

规范天津基地各生产车间制造过程工时定额管理，对生产过程进行有效监督和控制，合理分工，确保人力资源科学分配，提高工作效率，降低生产成本。

2. 适用范围

本标准适用于天津基地各生产车间产品制造全过程，凡能计算考核工作量的工种和岗位均应制订工时定额。

3.相关文件

无

4. 术语及定义

4.1工时定额（用Tc表示）：是指员工生产单件合格产品所需的时间，包括单件时间和准备终结时间

4.2单件时间（用Tp表示）包括以下几部分：

a）作业时间（用T B表示）：直接用于制造产品所消耗的时间。它又分为基本时间和辅助时间两部分，其中基本时间（用Tb表示）是直接用于改变生产对象的形状、尺寸、相对位置、表面状态或材料性质等工艺过程所消耗的时间，而辅助时间（用Ta表示）是为实现上述工艺过程必须进行的各种辅助动作所消耗的时间

b）布置工作地时间（用Ts表示）：为使加工正常进行，工人照管工作地（如润滑机床、清理切屑、收拾工具等）所需消耗的时间，一般按作业时间的2％～7％计算

c）休息与生理需要时间（用Tr表示）：工人在工作班内为恢复体力和满足生理上的需要所消耗的时间，一般按作业时间的2％～4％计算

若用公式表示，则

Tp = T B＋Ts + Tr＝ Tb＋Ta + Ts + Tr

4.3准备终结时间（简称准终时间，用Te表示）：工人为了生产一批产品，进行准备和结束工作所需消耗的时间。若每批件数为n ，则分摊到单件上的准终时间就是Te/n。

工时定额的计算：

成批生产中Tc＝Tp＋Te/n ＝ Tb＋Ta + Ts + Tr + Te/n

在大量生产中，由于n 的数值大，Te/n ≈ 0 ，即可忽略不计，所以：

Tc＝Tp＝Tb十Ta + Ts + Tr

5. 职责

5.1 工艺技术部职责：

5.1.1负责各生产车间工时定额编制及修订的备案工作；

5.1.2负责各生产车间工时定额的监督、检查及组织评估工作。

5.2生产车间职责：

5.2.1负责对作业过程中工时定额的执行情况进行监督考核；

5.2.2负责按工时定额要求组织生产，并对工时定额的合理性及时反馈，确保工时定额的准确性。

6.管理内容

6.1 工时定额的编制

6.1.1工艺技术部门负责按国家标准、企业标准并充分考虑各生产车间实际生产技术条件,编制工时定额表，使大多数职工经过努力都可达到，部分先进职工可以超过，少数职工经过努力可以达到或接近。

6.1.2工时定额表一般由工艺技术部每年编制（或修订）一次。

6.1.3工时定额的编制依据

6.1.3.1 生产纲领；

6.1.3.2 产品的结构、图样和工艺规程；

6.1.3.3 生产车间自身的技术水平；

6.1.4工时定额的编制方法

6.1.4.1经验估计法：由工艺人员通过总结过去的经验并参考有关的技术资料，直接估计出工时定额。

6.1.4.2统计分析法：对企业过去一段时期内，生产类似零件（或产品）所实际消耗的工时原始记录，进行统计分析，并结合当前具体生产条件，确定该零件（或产品）的工时定额。

6.1.4.3类推比较法：以同类产品的零件或工序的劳动定额为依据，经过对比分析，推算出该零件或工序的工时定额。

6.1.4.4 技术测定法：通过对实际操作时间的测定和分析，确定工时定额。

6.2 工时定额的修改

6.2.1在批量生产中，发生下列情况之一时，应及时修订工时定额：

6.2.1.1 产品设计结构更改；

6.2.1.2 工艺方法更改；

6.2.1.3 原材料或毛坯更改；

6.2.1.4 设备或工装更改；

6.2.1.5 生产组织形式更改。

6.2.2需对工时定额进行修订时，由工艺技术部编制并审批。

7. 记录

7.1 JL-ZY-TJ/GY-01-25 《冲压工时定额明细表》

7.2JL-ZY-TJ/GY-01-31 《焊装工时定额明细表》

7.3JL-ZY-TJ/GY-01-35 《涂装工时定额明细表》

7.4JL-ZY-TJ/GY-01-38 《总装工时定额》

8. 附件

8.1 附件一：工时定额管理流程图

附件一：工时定额管理流程图

工时定额计算

工时定额计算标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

1.计算法 工序工时定额=主加工工时+辅助工时 主加工工时的确定：根据产品图纸、加工面余量、加工工艺、机床的工艺参数（主轴转速、走刀量、吃刀量）计算。冲床、油压机、压铸机、电炉等可按机床上设定（或技术要求）的工艺时间或节拍来确定。 辅助工时的确定：装夹时间、对刀时间、磨刀准备时间、人工休息、换模时间等之总合。这类时间以实测或经验估算为准,有些企业是按标准和制度来执行。 2.实测法 以中等水平的操作工在机床上现场操作，实测工时。 3.类比法 按已有的相似零件的工时定额进行比较、估算，这点全靠成熟工时定额的积累。 确定工时定额的实践性、经验性很强，实际运用时先以计算法或类比法估算，然后以实测法验证、修正。这是我们总结的“一算、二比、三验”法，适合于各种工艺和工序上确定工时定额。最后，总合所有工序上的加工工时就能得到产品加工的工时定额。制定工时定额是企业管理的重要基础工作,是编制销售、生产计划以及成本核算、报价的基本数据，同时也是劳动考核的基础。希望大家重视它，掌握它，并灵活运用。 时间定额

时间也叫“工时定额”，是劳动定额的一种（详见劳动定额），是生产单位产品或完成一定工作量所规定的时间消耗量。如对加工一个零件、装配工组装一个部件或一个产品所规定的时间；对宾馆服务员清理一间客房所规定的时间。 时间定额是某工序占用时间的定额，即一件产品或其在具体某工序上所消耗的时间。要了解时间定额的定义和作用，熟悉作业时间的内容，了解非作业时间的内容及其与作业时间的基本比例。 时间定额包括：基本时间、辅助时间、布置工作地时间、休息与生理时间、准备与终结时间。 工时定额管理规定 一、工时定额制定的目的 为了提高公司计划管理水平，增加公司经济效益，并为成本核算、劳动定员提供数据，体现按劳分配的原则，特制定本规定。 二、工时定额制定的原则 1、制定工时定额必须走群众路线，使其具有坚实的群众路线。 2、制定工时定额应有科学依据，力求做到先进合理。 3、制定工时定额要考虑各车间、各工序、各班组之间的平衡。 4、制定工时定额必须贯彻“各尽所能，按劳分配”的方针。 5、制定工时定额必须要“快、准、全”。 6、同一工序，同一产品只有一个定额，称为定额的统一性。

工时定额考核实施方案

工时定额考核实施方案（非常好） 一、目的 为充分调动员工积极性，提高生产效益，体现员工多劳多得，实现员工利益与生产效益挂钩的宗旨，建立合理化、标准化的工时管理体系,并作为合理利用人员、工艺改进、成本核算的依据，根据公司实际制定本方案。 二、实施背景 1.由于公司制造的XXXX产品是世界首台，各项工作受外部因素影响较大，产品设计及工艺一直未实现标准化，经常出现设计、材料、工艺出现变更，造成生产、项目、技术、采购等部门的工作不能按原计划正常开展，生产车间常常处于被动局面，经常出现返工现象。 2.绩效考核缺乏基础数据。由于设计、材料、工艺经常变更，产品的成本体系一直没有真正建立起来，缺乏考核指标。 3.操作技能工人的绩效考核存在大锅饭现象，由于生产制造不均衡，经常出现闲的时候没活干，忙的时候加人、加班加点赶工，工人缺乏积极性，生产效率低。 三、组织机构及职责 公司成立工时定额考核委员会，由公司领导和相关部门负责人组成；下设工时定额考核小组，由人力资源部、商务管理部、生产部、技术中心、计划发展部组成。 （一）商务管理部 1.负责制定公司产品工时定额管理办法。 2.负责生产部月度工时定额核算工作。 3.负责指导各生产车间定额工时、实作工时的原始记录和统计工作，汇总各类产品的工时定额，建立工时定额完成统计台帐。 4.汇总产品劳动工时定额，积累产品工时定额资料，负责向相关单位提供产品工时定额资料。 5. 提出产品工时定额修订计划。 （二）人力资源部 1.根据工时定额及公司年度薪酬预算，确定并调整工时定额的点值。 2.负责工时定额奖金总额核算工作。 （三）生产部 1.建立内部定额管理制度，保证劳动定额的先进性与合理性。

工时定额标准

附录（标准的附录） A 庆铃汽车“三包”维修 工时定额标准

编制说明 为规范庆铃汽车“三包”索赔工作，使售后服务快捷、高效和有章可循，特将庆铃汽车“三包”维修工时定额进行了重新修订，现将有关注意事项说明如下： 、标准中所列各项目工时定额均为维修该项目的最终工时定额，1 如：更换系列发动机曲轴后油封就已包含了拆装变速箱、离合N4JB1 器、飞轮等各项工时。 、标准中未列项目的维修工时定额，可参照工时定额标准中相近2 维修内容所需工时填写工时定额。 、对车身及底盘因我公司库存所造成的锈蚀，需作局部补漆或全3 车喷漆所需维修工时定额，应请示我公司售后服务部后，按特殊维修项目给予单项处理，其维修工时定额视具体情况临时决定。 、本工时定额标准以前所制定和发放的所有工时定额，均在本标4 准发放、生效后作废。 、售后服务部有权在事先不通知特约维修服务站的情况下，对本5 工时定额标准进行修订。 、本工时定额标准解释权归售后服务部。 6 庆铃汽车股份有限公司 售后服务部 二○○○年四月修订

目录 、车身（含驾驶室）部分．．．．．．．．．．．～11213 、底盘部分．．．．．．．．．．．．．．．．． 214 、转向系部分．．．．．．．．．．．．．．．． 315 、前桥、前悬挂部分．．．．．．．．．．．．． 416 、后桥部分．．．．．．．．．．．．．．．．． 517 、发动机部分．．．．．．．．．．．．．．．．～61821 、变速箱、传动轴部分．．．．．．．．．．．．～72223 、制动系部分．．．．．．．．．．．．．．．． 824 、电器部分．．．．．．．．．．．．．．．．．～92527

汽车维修工时定额标准

汽车维修工时定额标准 货车小修工时定额 单位数量各类车型工时定额编号项目 1 2 3、4 发动机 1 30 50 70 1 拆装发动机总成台 2 换气缸盖总成台 1 30 45 65 3 换气缸床张 1 22 3 38 4 大修发动机台 1 210 普通220增压260 360 换气门摇臂轴车 1 32 8 10 6 换气门摇臂或挺杆只 1 4 4 4 7 拆换研磨气门(同一台车每增加一个加一个时) 只 1 32 35 42 8 就车调整气 门间隙车付 1 6 6 8 9 换气门室上盖及垫只 1 1 1 1 10 换气门室侧盖及垫只 1 5 2 15 1 4 4 4 11 换水道边盖及垫只 12 换进排气歧管衬垫车付 1 12 8 8 13 换节温器只 1 5 1 1 14 换水泵总成只 1 12 12 3 16 更换风扇皮带车 1 3 2 2 17 更换水泵风扇叶件 1 8 3 5 18 换气缸体放水阀只 1 1 1 1

19 拆装清洁空滤器只 1 2 2 2 20 换化油器只 1 5 21 清洗检调化油器、节气门体、喷嘴车付 1 13 10 10 22 拆装汽油泵只 1 3 23 拆装检修汽油泵只 1 3 3 3 24 拆换汽油滤清器只 1 1 1 1 25 拆换各种油管根 1 2 2 2 26 修铆各种油管接头根 1 3 3 3 27 拆装高压泵总成台 1 15 18 12 28 拆修输油泵只 1 4 4 4 29 拆装喷油咀(包括调校) 只 1 2 2 2 30 拆换滤清器只 1 1 1 1 33 就车换分电器铂金付 1 3 1 1 34 拆装清洗调整火花塞间隙只 1 1 1 1 35 换高压线总成付 1 2 1 1 36 更换活塞，连杆铜套(同一台车每增加一个缸加5个工时) 只 1 50 60 37 更换活塞环车付 1 65 80 110 38 换湿式空缸套及水封圈(每增加一个缸加4个工时) 只 1 55 75 90 39 换连 杆轴瓦、曲轴瓦(每增加一个加3个工时) 道 1 30 15 20 40 拆装发动机起动爪只 1 6 6 6 41 换曲轴皮带盘只 1 6 6 6 42 换时规齿盖油封只 1 20 20 22

标准工时定额制定流程及方法

1目的 确定公司产品生产的标准工时制定流程及方法,制订合理的标准工时定额，是安排生产计划和进行经济核算的基础，在现有设备及生产技术组织条件下，尽可能的精益生产，使大多数员工经过努力都可以达到，先进员工可以超过。制定和管理制造部生产管理指标，评价各部门的生产能力。 2适用范围 本规定适用于公司制造部对产品标准工时定额的制定、修改及管理的全过程。 3职责 3.1 计划管理部职责 3.1.1 计划管理部负责对制造部制定的标准工时定额表进行审核、发布。 3.1.2 计划管理部负责对各制造部制定、下发标准工时测定计划。 3.1.3 计划管理部负责对各制造部进行工时效率考核、UST奖金考核。 3.1.4 计划管理部负责更新并保存日常工时数据。 3.1.5 计划管理部对各部门工时负责人员的资格评定及评价。 3.2 各制造部职责 3.2.1 各制造部按照标准工时的计算方法制定所有产品的标准工时定额表，定期按计划或因需要对标准工时定额表进行修订。 3.2.2 各制造部门工时负责人员任职条件及工作内容 4程序要求 4.1标准工时定额表制定、发布流程

图1 4.1.1 各制造部工时测定员生产现场实地观摩测出各工序的实际作业时间值记入工序作业时间记录表并进行现场评价，将现场记录的手写版工序作业时间记录表交至计划管理部存档、备查。 4.1.2 各制造部由根据LS/WI014.034标准工时宽放率的制定及变更的管理规定确定各工序宽放率，并将宽放率填入宽放率评价表，交至计划管理部存档、备查。 4.1.3 各制造部工时测定员根据各工序的实际作业时间及宽放率计算出各工序的标准时间，编制标准工时定额表。产品的标准工时的计算方法参考下述（标准工时的计算方法）。 4.1.4 各制造部工时测定工程师对工时测定员测定的标准工时进行复核，确认后加入作业指导书中等待审批。 4.1.6 各型号产品的各工序标准工时定额表制定后，经生产技术科科长审批后，再由计划管理部进行审核，计划管理部汇总编制标准工时汇总表。 4.1.7 当对产品的标准工时产生异议时，由制造部工时管理员安排进行重新测定，修订后再次报送计划管理部进行审核。 4.1.8 对同一种产品的标准工时进行两次审核后若仍产生异议，标准工时按照计划管理部测算出的结果进行颁布实施。 4.1.9 各制造部在测定标准工时需通知计划管理部该型号、该工序的具体生产时间，以便掌握现场测定及复核时间，否则无法复核造成的WI批准延迟责任归该制造部。 4.2 标准工时的制定方法 4.2.1 标准工时：标准工时是在正常的作业条件下，以标准的作业方法和设备，在合理的劳动强度和正常的作业速度下完成达到规定的质量要求的单位作业量所需的作业时间。 4.2.2 标准工时申请条件：有受控工艺文件、工艺流程图支持且可增值的工序。 4.2.3 标准工时的基本构成：标准时间 = 正常作业时间×（1+宽放率） 4.2.4 宽放率的构成、定义、计算方法详见LS/GWI012.005标准工时宽放率的制定及变更 4.2.5 时间测定方法 4.2. 5.1 选定被测时间的作业工序，将每一单位作业分割成具体的作业要素、必要时再对作业要素分割成具体的动作要素。

工时定额管理办法

A公司 工时定额管理办法 1目的 建立合理化、标准化的工时管理体系, 依据工时定额规范生产，并作为合理利用人员、工艺改进的依据，从而提高公司经营管理及生产管理水平，增加公司经济效益，并为成本核算、劳动定员提供数据，体现按劳分配的原则。 2 适用范围 本办法适用于公司量产品制造过程工时定额的形成、变更、维护等管理；适用于公司各部门、各子公司及其下属单位。 3 使用术语及定义 3.1工时定额：是指在正常生产技术组织条件下，采用科学合理的方法，对生产单位合格产品或完成一定工作任务的劳动消耗量所预先规定的限额（单位：小时）。计算方式为：加工（注：装配过程含包装）过程中所有工序工时定额的总和。工时定额是公司进行成本核算，确定设备数量和人员编制，规划生产的基本依据。 3.2 工时定额由基本时间（Tj）和辅助时间（Tf)组成.其中:辅助时间又包括：服务时间（Tw）、休息和生理需要时间（Tx）和准备与终结时间（Tz）。 用公式表示为：工时定额工时定额=基本时间Tj+辅助时间Tf 序号项目主要内容备注 3.2.1 基本时间（Tj） 直接改变生产对象的尺寸、形状、相对位置以及表面状态等工艺过程所消耗的时间，称为基本时间。 3.2.2 辅助时间（Tf） 各种辅助动作所消耗的时间，称为辅助时间。包括：服务时间（Tw）、休息和生理需要时间（Tx）和准备与终结时间（Tz）。 3.2.2.1 服务时间Tw 为正常操作服务所消耗的时间，称为服务时间。主要指：换刀、修整刀具、润滑机床、清理切宵、收拾工具等所消耗的时间。计算方法：一般按操作时间的2%～7%进行计算。

3.2.2.2 休息时间（Tx） 为恢复体力和满足生理卫生需要所消耗的时间，为休息时间。计算方法：一般按操作时间的2%进行计算。 3.2.2.3 准备与终结时间（Tz） 为生产一批零件，进行准备和结束工作所消耗的时间，称为准备与终结时间。主要指：熟悉工艺文件、领取毛坯、安装夹具、调整机床、拆卸夹具等所消耗的时间。计算方法：一般按操作时间的2%～7%进行计算。 3.3 产品工时定额管理是对产品工时定额的制定、贯彻、统计分析和修订的管理过程。 4 管理体系 公司工时定额管理实行统分结合的管理体系，公司授权人力资源科统筹公司劳动工时定额形成、变更、维护等管理，负责相关的国家有关劳动及工时定额工作的方针、政策和规定的贯彻执行。各独立经营、自负盈亏的子公司及控股公司在公司管理框架下，根据自身经营特点，组织自己的工时管理体系。 4.1 职责分工 4.1.1 人力资源科职责 4.1.1.1 负责相关的国家有关劳动及工时定额工作的方针、政策和规定的贯彻执行。 4.1.1.2 负责公司劳动工时定额政策、制度的制定、核查、申报等工作。 4.1.1.3 公司经营范围内各类产品及服务的工时定额的形成、变更、维护的具体管理工作。 4.1.1.4 负责公司工时定额管理工作的日常指导、检查、分析调研及宣传、培训工作。 4.1.1.5 根据工时定额核定生产类人员的岗位设置。 4.1.2 产品设计及技术部门职责 4.1.2.1 负责提供产品或服务的完整产品工艺技术资料， 4.1.2.2 负责提供产品或服务改进或革新后完整的产品工艺技术资料。 4.1.2.3 为工时定额的管理提供专业技术支持。 4.1.3 生产部职责 4.1.3.1 根据公司工时定额管理办法，对当期发生临时工时的派工、检查、验收、核准等日常管理工作。 4.1.3.2 负责劳动工时定额的在实际使用过程中，统计分析及异常情况的分析、反馈工作。 4.1.3.3 根据工时定额审核生产类人员的岗位设置情况。 4.1.4 各级工时定额使用部门的职责 4.1.4.1 负责贯彻执行公司劳动定额管理制度。

工时定额管理程序

工时定额管理程序

1、目的 为了使公司定型产品、新品试制、零星作业及产品返修、返工工时定额管理规范化，且为合理使用人力资源，适度控制人工成本，提高劳动生产率，同时，为公司编制管理、员工待遇提供重要依据，特制定本制度。本制度规定了本公司工时定额制度的工作要求、流程与责任。 2、范围 本制度适用于公司所有定型产品、新品试制、零星作业及产品返修、返工工时定额的制定及修定； 公司所有执行工时定额的车间、班组及个人均适用本制度。 3、职责 3.1 公司成立定额管理小组，成员由人力资源部、技术部、制造部和财务部派员组成，财务部为定额制定的责任部门，具体负责制定和修改本公司的工时定额企业标准，对公司定额管理小组测定的定额进行汇集、上报总经理审批，负责检查、督促《工时定额管理制度》的执行情况。 3.2 技术部负责提供所有产品的完整产品图、工艺文件、工艺流程、产品工序。 3.3 制造部负责提供生产计划、生产作业计划各型号产品的年生产批量及设备、工装动态情况表。 3.4 制造部对所有定型产品、新品试制、零星作业及产品返修工时定额的制定及修定的建议权。 3.5 定额管理小组具有所有新品、定型产品、科研试制、零星作业及产品返工返修，外协加工的工时定额、工价制定的建议权和监督权，所有定额的变动必须由定额管理小组提出，形成书面意见呈报总经理签字后生效，任何人的口头承诺都不能作为调整的依据。 3.6 对于一段时间某产品工序产量超出正常范围的（上下波动大于等于5%以上）的产品，工资结算员应立即向财务部门领导汇报，财务部应立即责令管理小组分析查找原因（如：是否存在改变工艺、设备、模具等客观因素），定额管理小组要及时重新测算，并将结果与处理方案形成专题报告（工作请示报告），上报公司总经理； 4、工时定额制定的原则

汽车维修工时定额、单价标准

汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。

7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过30%。 14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4-5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、服务费、外加工费等，须开列清楚，并附工时清单、材料清单、一式两份，一份交托修方， 一份存档。 感谢您的支持与配合，我们会努力把内容做得更好！

工时定额管理制度1.doc

工时定额管理制度1 时定额管理制度 一、工时定额制定的目的 为了提高公司计划管理水平，增加公司经济效益，并为成本核算、劳动定员提供数据，体现按劳分配的原则，特制定本规定。 二、工时定额制定的原则 1、制定工时定额必须走群众路线，使其具有坚实的群众路线。 2、制定工时定额应有科学依据，力求做到先进合理。 3、制定工时定额要考虑各车间、各工序、各班组之间的平衡。 4、制定工时定额必须贯彻“各尽所能，按劳分配”的方针。 5、制定工时定额必须要“快、准、全”。 6、同一工序，同一产品只有一个定额，称为定额的统一性。 三、工时定额制定的方法 1、经验估工法。工时定额员和老工人根据经验对产品工时定额进行估算的一种方法，主要应用于新产品试制。 2、统计分析法。对多人生产同一种产品测出数据进行统计，计算出最优数、平均达到数、平均先进数，以平均先进数为工时

定额的一种方法，主要应用于大批、重复生产的产品工时定额的修订。 3、类比法。主要应用于有可比性的系列产品。 4、技术定额法。分测时法和计算法两种是目前最常用的方法。 四、工时定额制定的具体措施 1、工时定额具有严肃性，工时定额的制定和修订由工时主管部门来执行。其他部门无权更改。 2、工时定额具体采用技术定额法，同时参考其他方法。先制订出《车间工时定额标准》和《工时核算方法》，以这两个文件为基础对车间生产产品进行核算，并填写《产品工时明细表》。 3、新产品工时制定流程 研发部门确定新产品图纸→技术工艺部制定工时定额→制造公司总经理审批→工时审核小组复查→经理办公会批准生效→生产部、生产车间执行。 4、老产品工时修定流程 技术工艺部修订工时定额→制造公司总经理审批→工时审核小组复查→经理办公会批准生效→生产部、生产车间执行。 5、生产车间对制定的产品工时有异议时，应及时向技术工艺部和工时审核小组提出，并填写《产品工时修改表》，技术工艺部和工时审核小组每三个月或半年复核一次，报经理办公会批

2016年度-工时定额计算规范标准

机械加工 工 时 定 额 计 算 标 准

一．锯床工时定额计算标准 1．工时计算公式：T=（k m T 机 +nT 吊+T 装卸）k 2 式中：k m —材料系数 n —一次装夹工件数；n=1-2； k 2—次装夹工件数修正系数， k 2=1 （n=1）； k 2=0.55（n=2） 2．机动时间：T 机 2．1. 方料： 式中： H -板厚mm 2.2．棒料： 式中D —棒料外径 mm 2.3. 管料： 式中d 0—管料内径；mm 2.4.方管： 式中：H —方管外形高mm H 0—方管内腔高mm B 0—方管内腔宽mm 3．吊料时间： 4．装卸料时间及其它时间： 综上所述： 方料：T=（0.12+n0.0519H+0.001L ）k 2-0.00013 H 0*B 0 （min ） 圆料：T=（0.12+n0.0429D+0.001L ）k 2-0.0001 d 02 （min ） n —一次装夹工件数；n=1-2； k 2—次装夹工件数修正系数，k 2=1（n=1）；k 2=0.55（n=2） 1.5 材料加工难度系数 T 机 = k B H 20 T 机= D 24 T 机= D — d 02 24 10000 T 机= H — H 0*B 0 20 8000 T 吊= L 1000 T 装卸=0.12+ L + D 1800 840

二．剪板冲压折弯工时定额计算标准 1．剪板工时定额计算方法 A.剪板单件工时定额： a —每块工时系数、见表 b —剪角次数 B. 剪板去毛刺T 毛剌：（min ） T 毛剌 =0.3 + L/400 L-处理长度 C. 剪板校正T 校：（min ） 2．冲压T 冲（min ）：T 冲=a 3．折弯工时定额计算方法 折弯工时定额T 折（min ）：T 折=Σa i T= k* （ a + b a ） 3

实用的标准工时定额制定流程及方法

1。 2目的 确定公司产品生产的标准工时制定流程及方法,制订合理的标准工时定额，是安排生产计划和进行经济核算的基础，在现有设备及生产技术组织条件下，尽可能的精益生产，使大多数员工经过努力都可以达到，先进员工可以超过。制定和管理制造部生产管理指标，评价各部门的生产能力。 3适用范围 本规定适用于公司制造部对产品标准工时定额的制定、修改及管理的全过程。 4| 5职责 计划管理部职责 3.1.1 计划管理部负责对制造部制定的标准工时定额表进行审核、发布。 3.1.2 计划管理部负责对各制造部制定、下发标准工时测定计划。 3.1.3 计划管理部负责对各制造部进行工时效率考核、UST奖金考核。 3.1.4 计划管理部负责更新并保存日常工时数据。 3.1.5 计划管理部对各部门工时负责人员的资格评定及评价。 各制造部职责 & 3.2.1 各制造部按照标准工时的计算方法制定所有产品的标准工时定额表，定期按计划或因需要对标准工时定额表进行修订。 3.2.2 各制造部门工时负责人员任职条件及工作内容

6程序要求 4.1标准工时定额表制定、发布流程 图1 4.1.1 各制造部工时测定员生产现场实地观摩测出各工序的实际作业时间值记入工序作业时间记录表并进行现场评价，将现场记录的手写版工序作业时间记录表交至计划管理部存档、备查。 4.1.2 各制造部由根据LS/标准工时宽放率的制定及变更的管理规定确定各工序宽放率，并将宽放率填入宽放率评价表，交至计划管理部存档、备查。 4.1.3 各制造部工时测定员根据各工序的实际作业时间及宽放率计算出各工序的标准时间，编制标准工时定额表。产品的标准工时的计算方法参考下述（标准工时的计算方法）。 4.1.4 各制造部工时测定工程师对工时测定员测定的标准工时进行复核，确认后加入作业指导书中等待审批。 4.1.6 各型号产品的各工序标准工时定额表制定后，经生产技术科科长审批后，再由计划管理部进行审核，计划管理部汇总编制标准工时汇总表。 | 4.1.7 当对产品的标准工时产生异议时，由制造部工时管理员安排进行重新测定，修订后再次报送计划管理部进行审核。 4.1.8 对同一种产品的标准工时进行两次审核后若仍产生异议，标准工时按照计划管理部测算出的结果进行颁布实施。 4.1.9 各制造部在测定标准工时需通知计划管理部该型号、该工序的具体生产时间，以便掌握现场测定及复核时间，否则无法复核造成的WI批准延迟责任归该制造部。 标准工时的制定方法 4.2.1 标准工时：标准工时是在正常的作业条件下，以标准的作业方法和设备，在合理的劳动强度和正常的作业速度下完成达到规定的质量要求的单位作业量所需的作业时间。 4.2.2 标准工时申请条件：有受控工艺文件、工艺流程图支持且可增值的工序。

工时定额管理办法(试行)

关于生产部实施工时定额考核办法（试行） 为充分调动员工积极性，提高生产效益，防止出工不出力的现象发生，体现员工多劳多得的宗旨，公司决定对部分工种实施工时定额考核制度，实现员工利益与生产效益挂钩，具体实施办法如下： 1、对实行工时定额的员工工资结构进行调整，绩效工资统一定为500元，基本工资根据个人现在工资-绩效工资。 例如某员工现在工资为1800元，调整后工资结构为： 基本工资+绩效工资=现工资+加班工资+定额超产=总工资 1300 + 500 = 1800 + XXX + XXX = XXXX 同时班长工资也做如下调整： 基本工资+绩效工资+班长津贴=现工资+加班工资+定额超产=总工资 1400 + 500 + 600 = 2500 + XXX + XXX = XXXX 2、基本工资构成： 考勤工资（45%）+劳动态度（15%）+工作技能（32%）+全勤工资（8%）=基本工资 3、加班工资构成： 基本工资*0.45/208*1.5=平常加班工资 基本工资*0.45/208*2=周日加班工资 4、定额超产计算方法如下： 当月工时＜208H每减少一小时工资扣减2.4元 当月工时在208——308之间每超出1H按3元计算 当月工时在308（含308）——408之间每超出1H按4元计算 当月工时在408（含408）以上每超出1H按5.2元计算 5、当某工种在待工时由部门安排其他工作，工时按每天8H计算。特殊情况下经部门长同意可跨工种（实行工时定额管理工种）作业，工时计算方法按原定额工时的 1.2倍计算。 6、因突击生产需要加班时，由班长统一填写《加班申请单》经部门主管批准后方可加班，并作为加班工资计算凭证由部门主管统一保管，加班工资只有在本月定额工时超出当月考核时数时计算。 7、请假时计算方法： 每请假1H扣减工资=｛（基本工资*0.45）+绩效工资｝/208（元） 当月考核时数=当月定额时数-请假时数，请假1天（不含1天）以上扣除当月全勤工资。 注：实行工时定额管理现阶段仅在车床，铣床，数控车床等3个工种实施。

汽车维修行业工时定额和收费标准 (1)

《汽车维修行业工时定额和收费标准》? 实施说明? 一、为加强汽车、摩托车维修行业管理，规范维修市场经营行为，保护车辆承托修双方合法权益，根据国家计委、交通部关于汽车维修价格管理有关方面的规定，特修订《汽车维修行业工时定额和收费标准》（以下简称《标准》）。?二、凡从事各类汽车、摩托车、农用车、轮式工程车维修的单位和个人（含外商、港、澳、台投资企业）及各类汽车特约维修中心（站）、生产厂家的售后服务部等，均应遵守本《标准》。? 三、汽车维修收费实行国家指导价管理。各维修企业可以在本《标准》规定的收费项目、收费标准和浮动幅度范围内自主确定具体标准，按规定报当地交通、物价部门备案后执行，并在醒目处挂牌公布。? 四、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10元，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动20%。其中一、二类维修工时单价不含辅料费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。? 五、维修费的具体构成：? 维修费=工时费+材料费+其他费用? 1、工时费=工时定额×工时单价? 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。? 2、?2、??材料费：是指维修过程中实际消耗的外构件费（含配件、漆料、油料、辅 助材料等）和自制配件费。?漆料、油料：按实际消耗量结算。? 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等? 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。?材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。?六、维修费用结算规定? 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。? 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。? 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。? 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。? 5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。? 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。? 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。? 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。?9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。?10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。?

标准工时定额的制定

标准工时定额的制定 标准时间的设定 标准时间的设定 一、标准工时概要 1、什么是标准工时(Standard Time) 标准工时是在正常的操作条件下，以标准的作业方法及合理的劳动强度和速度完成符合质量要求的工作所需的作业时间。 它具有以下五项主要因素： (1)正常的操作条件：工具条件及环境条件都符合作业内容要求并且不易 引起疲劳，如女子搬运重量不超过4.5公斤。

(2)熟练程度：大多数中等偏上水平作业者的熟练度，作业员要了解流程， 懂得机器和工具的操作与使用。 (3)作业方法：作业标准规定的方法。 (4)劳动强度与速度：适合大多数普通作业者的强度与速度。 (5)质量标准：以产品的质量标准为准，基本原则是操作者通过自检及互检完成。 由上述的定义可知标准时间是衡量一切工作的标准，它具有相当高的客观性与公平性。IE 的全部方法与手段都是为了保证所制定的标准时间公平合理，因为它是衡量效率的基准，同时也是进行科学的效率管理的基础，并最终被应用到销售、设计、采购、成本管理等相关领域。 2、标准时间的意义与用途 制定合理的标准时间是科学管理的最基本工作，也是最重要的工作。无标准时间就无管理的第一步。通过标准时间的应用使参与工作的全部人都可以客观准确地计划、实施并评价工作结果。标准时间的应用非常广泛，是制造业必不可少的作业管理基准。标准时间的应用具体有以下几个方面：

(1)制定生产计划； (2)人工工时计划及人员计划； (3)评价：不同作业者的工作表现，不同的供货商的效率成本，不同的作业方法的优劣； (4)用于制造产品的人工成本控制与管理，包括记件工资的标准； (5)对客户的估价与报价； (6)设备及工装的需求计划； (7)革新与改善的成绩评价。 特别要强调的是标准时间不是一成不变的，随着作业方法及产品工艺的改进，标准时间也是在不断更新与提高的。 3、标准时间的构成 大多数的标准时间是由标准主体作业时间和标准准备时间”构成。此两项又分别由净作业时间和宽放时间构成。如下图(1) 标准主体作业时间与标准准备时间是完成工作所必须进行的作业包括有效的机械作业以及事前准备和中间准备所消耗的时间。两项净时间总和称为正常时间。宽放时间普遍以相对于正常时间的比率，即宽放率的形式表示，标准时间的表述公式如下：

劳动工时定额管理规定

xxx有限公司规章制度 劳动工时定额管理规定（试行） CY/Z-JS002-2020 一、总则 第一条为了使公司产品生产工时定额管理规范化，并确保工时定额确定的科学、合理、公平性，特制定本规定。 第二条劳动工时定额是指在一定的生产技术组织条件下，生产单位合格产品或完成某项工作所必须消耗的时间标准；本规定中劳动工时定额系数指现行定额，即在日常生产和管理中具体实行的劳动定额。 二、适用范围 第三条本规定适用于公司所有产品（包括定型产品、新产品、改型产品）的劳动工时定额。 三、管理组织与职责 第四条技术中心工艺室是劳动工时定额管理的归口部门，其主要职责有： 1、负责起草制定公司有关劳动工时定额的管理制度。 2、负责制定、修改、调整、平衡公司各类产品工时定额。 3、负责指导、监督、管理生产分厂劳动工时定额的贯彻执行。 第五条综合管理部是劳动工时定额的监督管理部门，其主要职责是： 1、负责汇总、审核、分析分厂劳动工时定额报表，提出统计分析报告； 2、负责监督管理分厂劳动工时定额的执行情况。

第六条主产分厂负责本单位劳动工时定额的贯彻执行和基础数据收集；负责本单位各类产品在总工时不变情况下工序间工时定额的平衡和报请备案；负责本单位产品完工工时和个人出勤工时统计及其报表。 第七条辅助分厂（包括铸造、热处理、工装、包装等非加工分厂）负责根据本部门的特殊性，提出本部门的劳动工时定额，经技术中心审核、备案后执行。 四、管理内容及要求 第八条劳动工时定额的制定原则： 1、产品劳动工时定额制定必须以产品图样、工艺文件、设备、工装和生产组织条件为制定依据。 2、劳动工时定额必须保证合理性，即在正常生产条件下，经一段时间的操作实践，多数人能到达，少数可以超过或接近该水平。 3、劳动工时定额的制定必须考虑辅助时间（准备时间、装夹时间、检验时间、维护时间等）。 第九条劳动工时定额制定方法有经验估工、统计分析、类推比较、技术计算等，公司根据产品特性交叉使用四种定额制定方法： 1、经验估工法：也叫估工法，即管理人员、定额人员和作业人员根据自己的实际操作经验，通过对产品图样、工艺、生产条件、产品特点的分析，直接估计出劳动工时定额。主要适用于新产品或改型产品的试制工艺定额制定或对外产品报价。 2、统计分析法：根据过去同类产品实际加工时间的统计资料，经过整理分析，结合生产、设计、组织条件的改变，制定或修订劳动工

零活工时新产品工时定额管理规定

xx集团零活工时、新产品工时定额管理办法 1 目的 规范零活和新产品工时定额管理，明确工时费用归属职责，降低产品制造成本，提升车间生产效率。 2 适用范围 本规定适应于集团公司生产系统以及为生产服务的相关业务单位。 3 术语 新产品是指产品（单品、总成、整车）未达到正常批量生产之前的状态，包括研发新产品批量前试制、老产品生产要素发生重大变更（如更换生产车间、变更工艺路线）等。 产品工时定额是指按照工艺要求完成单件产品的各工序所需要的时间总和，即完成单件产品所需要的总时间。 新产品影响工时是指产品在批量生产前，高出该产品定额工时部分的工时数。 零活工时是指车间除产品定额工时和新产品影响工时之外产生的工时。包括返工返修、工装、设备维保、厂区绿化等等。 车间总工时是指车间在一段时间内作业产生的所有工时和补贴总和，包括产量工时、新产品影响工时、零活工时、生产线补贴工时、夜班补贴工时。 4 职责 4.1制造技术部 负责工时定额相关制度的制定及修订，包括对制度的培训宣贯、执行审查； 负责主导相关单位科学合理制定和修订产品工时定额。 4.2生产部

负责监管各生产车间工时定额的执行情况，负责接收、审批、统计、分析事业部产生的零活工时、新产品影响工时； 负责确定和对接工时费用的归属单位，并进行此费用转接； 负责分析解决零活工时、新产品影响工时产生的原因，通过问题改善降低新产品影响工时和零活工时的产生。 4.3技术部 负责产品定额工时数据的监督、检查和管理工作； 负责对产品定额工时变更信息的分析核实； 负责确认新产品批量状态工艺路线，参与制定产品定额工时。 4.4 研发部门 负责提供新产品的规划前提，确定产品的试制和批量生产状态，参与新产品首次工时定额的制定。 5 程序/内容和要求 5.1零活工时管理 工业工程科建立车间零活工时提报审批的OA流程，规范零活工时的提报审批工作，并将数据留档记录。 每当车间产生零活工时，车间需在此次零活结束的第二个工作日内通过OA流程申请零活工时，生产部核查车间零活实际发生情况后审批通过。 生产部分析零活工时费用产生，若零活归属于本产业以外的部门，则转由费用归属单位进行二次审批，双方均确认审批通过后进行费用的转接，流程结束。若零活是在本事业部内部发生（如车间之间制作工装、设备维保等），则此部分的零活全部转归生产部成本中心管理。 生产部成本中心中产生的零活工时，全部作为本产业的制造费用进行成本核算。为降低产业制造费用，生产部要分析查找零活发生或增加的问题点，制定对策解决，从而达到降低零活工时占比的目的。

焊工工时定额标准

钣金件工时定额试行标准(2011-07-30) 一、下料 1.气割下料 方管：按槽钢型号的1.5倍。 2.成品下料 半成品按毛坯下料的1.5倍工时计算。 3.批量修正系数 二、焊接 1、室体类 室体分半方法： 不分半按下表计算。分两半按下表计算，另加工时：6h/t。分四半按下表计算，另加工时：10h/t

90h/t。 Q58系列：δ5—6板的，主室150h/t，辅室130h/t，δ8辅室110h/t，δ3—4辅室150h/t。 Q48系列：需要分半的130h/t，外形同Q37系列的110h/t。 2、提升机罩壳 GTD45等斗提机110h/t。宽度大于500mm的100n/t。 3、分离器壳，卸料罩,分离器料斗。 工时（h）=重量（t）*220h/t。重量较小定额不足10h的加10h。 4、螺旋槽

按长度计算，10h/米。 5、螺旋轴 按长度计算，直径359以下4h/m，直径360以上，6h/m。 Ф500以上的7h/m，Ф700以上的8h/m。 6、平台类 带花纹板的，系数为1；不带花纹板的，系数为0.8。 槽钢、角钢按每平方 规格[80 [100~120 [140~[160 [180~[200 [220~[250 工时/平方4h 4.5h 5h 5.5h 6h 注：空格小于等于1200mm*1200mm的每平方减0.5h。空格大于1200mm*1200mm的每平方减1h。 铺重型钢板网的平台，按照3h/m2计算网焊接工时，可上下浮动5%。 7、支柱类 （1）、单根型钢立柱 筋板底座（长+宽）/2≤450 （长+宽）/2＞450 2h 3h 斜筋板底座（长+宽）/2≤450 （长+宽）/2＞450 3h 4.5h 不带筋板的底座顶板1h 斜不带筋板的底座顶板 1.5h （2）、中间有加强板的立柱 规格[120 以下[140 ~[160 [180 ~220 [250 ~320 工时120 分钟/ 米135 分钟/ 米 150 分钟/ 米 165 分钟/ 米 总工时= 定额（分钟）*柱长（mm）/（1000*60）+[筋板数/2-柱长（mm）*3/1000]*20分钟/60分钟+底座工时。 连接板0.25h/件，上下板1h/件，三角筋板0.5 h/件，，梯形筋板0.75h/件。 (3) 规格[120以 下[140 ~[160 [180 ~220 [250 ~320 工时60分钟/ 米75 分钟/米 90 分钟/米 120 分钟/米

汽车维修工时定额单价标准

汽车维修工时定额单价 标准 SANY标准化小组 #QS8QHH-HHGX8Q8-GNHHJ8-HHMHGN#

汽车维修工时定额、单价标准 一、汽车维修工时单价标准：一类维修企业每工时10，可上下浮动30%；二类维修企业每工时8元，三类维修业户每工时5元，机加工、车辆急修每工时14元，可上下浮动30%。其中一、二类维修工时单价不含辅助费，三类和机加工、车辆急修含辅料费。 二、维修费的具体构成：维修费=工时费+材料费+其他费用 1、工时费=工时定额×工时单价 本《标准》规定的工时定额为最高标准，企业可以根据维修车辆具体情况，在不超过本《标准》范围内确定具体的收费结算工时。 2、材料费：是指维修过程中实际消耗的外购件费（含配件、漆料、油料、辅助材料等）和自制配件费。 漆料、油料，按实际消耗量结算。 3、其他费用：包括外加工费及材料服务费等。 外加工费：是指在维修过程中，发生在厂外加工的费用，按实际外加工费结算。 材料服务费：是指材料的采购过程中发生的装卸、运输、保管、损耗等费用。 三、维修费用结算规定 1、本《标准》未列车型的维修工时定额，可参照同类车型工时定额，并由承、托修双方商定后签订维修合同。 2、进口或引进技术生产的客、货车整车或总成大修工时按同类国产车工时定额增加不得超过30%。 3、卧铺客车车身大修工时按同类客车车身工时增加不得超过20%。 4、各类双排座车大修，其车头、车身、蓬垫部分的工时按同类车型相应工时增加不超过20%。

5、带有轮边减速器的车辆，减速器的修理，按原前后桥工时增加不超过20%。 6、前驱动装置的车辆，驱动装置大修按其同类车前桥工时增加不超过20%。 7、方向机装有液压助动装置的车辆，其液压助动装置大修，按同类车型前桥工时另增不超过20%。 8、大梁断裂（复加），更换二跟以上横梁的，由承托修双方商定后签订维修合同。 9、装有独立机组装置的车辆，独立机组大修时按相应发动机总成大修工时结算。 10、装有空调装置的轻型客车大修时增加不超过50工时，中、大型客车增加不超过100工时，货车增加不超过40工时。 11、全车喷漆工时按硝基漆工艺测算，需烘烤漆的增加不超过原全车喷漆工时10%；金属漆（烘烤）增加不超过20%。 12、凡三桥以上的车辆大修时，四桥以上每增加一桥按同类车型的后桥与轮胎的工时增加不超过40%。 13、厢式货车厢视情况按同类车型车身工时增加不超过3 0%。 14、自卸车6t（含6t）以上的汽油车，二级维护工时按4 -5t汽油车工时增加不超过50%结算。 15、车辆维修竣工后，承修方应出具有效发票，其工时费、材料费、服务费、外加工费等，须开列清楚，并附工时清单、材料清单、一式两份，一份交托修方，一份存档。