国内外物流成本研究现状
国内外物流成本研究现状 Last updated at 10:00 am on 25th December 2020
国内外物流成本研究现状一、国外物流成本研究现状
随着经济的全球化和科学技术的飞速发展，现代物流管理已经成为企业降低成本、创造利润、提高经济效益的新途径。物流成本管理就是通过成本去管理物流，管理的对象是物流而不是成本，物流成本管理可以说是以成本为手段的物流管理方法。
在国外，研究物流成本是建立在解决企业实际问题的基础之上。国外物流成本研究实用性、针对性比较强。发达国家工商企业制定物流战略有两个显着的特点。其一是供应链管理，它是指企业对包括供应商、生产商、分销商、零售商的上下游企业及运输、库存、信息及其他服务为一体的管理——从原料的供应贯穿到最终消费。供应链管理是物流管理的最高境界。其二是在物流一体化基础上的外包，在美国、日本等国家，尽管不同厂商因所处的行业部门不同、规模不同可能采用的是不同程度的一体化管理，但总的趋向是从20世纪70年代末的内部一体化逐步向90年代以来的外部一体化演化，一体化程度在不断加深。以美国为例，进入90年代以来，近70%的企业将物流业务交由3PL公司或与外部企业缔结战略联盟来加以运作，只有30%的企业实行物流自营，并且主要采用物流服务部或物流子公司的形式。
1.企业物流内部一体化
发达国家的许多企业都设立了物流部，全面负责企业生产经营过程中的分布在采购、物料控制、制造、装配、销售等环节的物流活动，实现了采购物流、生产物流和销售物流的统一运作和管理，被称为企业物流的内部一体化。通过采用一体化物流管理，把相关的物流要素、成本和效用放在一起考虑，消除了分项物流管理在不同部门
间存在的利益冲突，克服了物流要素之间的效用背反原则，实现了整个企业系统的最优化和最低总成本物流。
2. 建立物流子公司
许多企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、流通加工、配送及信息处理等物流活动的一部分或全部分离出来，由一个具有法人资格的独立企业统一管理，实行社会化、专业化经营。物流子公司作为代理企业专门从事物流业务的组织管理，通过对物流业务统一协调并实行独立核算、自负盈亏，不仅进一步降低了物流成本，提高了物流效率和劳动生产率。而且，企业多余的物流能力也可参与社会经营，避免了物流能力的闲置和浪费。物流子公司的成立，使企业物流管理人员的工作从仅仅面向企业内部，发展为面向企业和社会，并从资源的有效利用上开始面向社会化经营。
3、跨企业的供应链管理一体化
供应链管理是物流管理高级层次。其目标是使整个供应链以最优的商品供应体系，降低整个供应链的物流成本、实现对顾客的快速反应以提高顾客服务水平和企业自身竞争力。面临经济全球化、社会分工日益精细、竞争日趋加剧、消费者需求多样化、信息技术飞速发展并得到广泛应用的经营环境，为了降低物流成本、实现对顾客的快速反应、提高企业的竞争力，企业纷纷将有限的资源集中在核心业务上、强化自身的核心能力，而将自身不具备核心能力的业务以合同的形式(外包)或非合同的形式(战略联盟或合作)交由外部组织承担，与上下游供应商等外部组织走向了合作，实现了跨企业的供应链管理一体化。企业通过与外部组织协调，实现对整条供应链的计划共享，从原料采购、加工生产、分销配送，到商品销售给顾客的物流过程进行协同规划取得竞争优势。
表明国外企业在技术环境和经营理念的改变了的条件下，企业整合内外部资源，
提高企业核心竞争力的方式。从内部效率的提高到外部效率的提高、核心竞争力、技术的发展、商务形式的改变、企业经营理念的改变、物流外包。
二、国内物流成本研究现状
在当前全球经济一体化，国内市场经济日益完善的前提下，我国已经进入一个崭新的时代。市场经济的日益发展和成熟，改革开发的进一步加强，国外更多的公司涌入国内，使得企业间的竞争日益激烈。国内企业为了获得良好的生存和发展空间，不得不在追求产品质量的同时，将运营成本压缩到最低。今天的企业，都把物流成本看作第三利润源泉，充分体系出了物流成本控制方面存在的巨大能量和潜力。企业通过对物流的运营精心系统分析和精准核算，做到对各个环节进行合理控制，最终达到降低物流成本，提高利润的目的。
我国的物流起步较晚。现代物流理念引入我国己有二十余年的历史，但物流真正为中国企业所重视，被提升到企业战略管理的高度则是进入21世纪才刚刚开始。目前，物流成本管理应用的研究工作在我国处于起步阶段。存在如下问题：
1、我国大多数企业物流规模都不大，成本降低空间相对较小。
2、物流基础设施落后，导致物流成本居高。我国的物流基础设施与发达国家相
比较为落后，无法满足日益增长的物流需求。
3、企业与物流方的合作缺乏足够的默契性，相互将信任机制并没有建立起来。
很多企业往往因为害怕将商业机密透露给对方，拒绝接受物流方的深层次服务。
4、我国的财会制度核算体系没有将物流成本单独列出来进行管理，也没有建立
专门的物流成本核算体系，缺乏规范的核算，这使得企业对物流成本的详细支出过程缺乏详细的记录和跟踪，企业很难对发生的各项物流费用进行准确计算和分
析。
伴随着经济的飞速发展，国内物价呈现出不断上涨的态势，企业的物流支出越来越高，物流成本也随之加大，有不少企业己在探讨和摸索，理论界也在积极探讨关于建立统一的物流成本计算标准的问题。通过对物流成本的管理来改善物流流程，降低成本，提高效益，己经成为我国物流理论研究的主导方向。如下：
1.加强运输管理，降低运输费用。目前我国的物流运输大多没有经过科学的规划和
设计，无法实现不同运输方式的合理衔接，而且存在绕道运输、小批量运输和重
复运输等问题，导致运输费用和物流总成本的增加。为了提高运输效率，应该对
货物的运输方式和运输路线进行合理安排，使不同运输方式之间能够有效衔接，
在保证物流服务质量的前提下尽可能使运输费用达到最少。
2.加强库存管理，提高物资周转率。最优的库存量既要尽可能压缩资金占用，体
现较高的周转速度，又要满足企业日常生产和经营的需要，使缺货成本达到最
小。企业可以根据生产经营具体情况，充分利用现代化的信息技术和财务管理软
件对库存实施动态科学的管理，实现采购、生产、销售等企业内部各部门的信息
实时共享，最大限度地节约库存资金占用、储存费用和管理费用。
3.加强物流基础设施建设，有效控制物流成本。据最新资料显示，2012年，我国
物流业固定资产投资完成额4万亿元，同比增长%，增幅比去年同期提高个百分
点。其中，交通运输业投资回升明显，完成投资额万亿元，同比增长%，增速同
比提高18个百分点。总体上来看，我国物流基础设施投资保持持续增长，但与
日益增加的物流需求相比仍显不足。我国应在现有物流设施的基础上，科学规划
和建设航空、铁路、公路、水路、物流配送中心和物流园区等物流基础设施，以
信息化、现代化为导向，为物流成本的控制提供更为广阔的空间。
4.制定统一标准，对物流成本实行单独核算。应在现有核算体系基础上增设“运输
成本”、“库存成本”、“物流管理成本”等与物流成本项目相应的会计科目来
对物流成本相关数据进行系统、全面、连续的反映，并且要设立相应的辅助账户
来反映每项物流成本发生在哪些部门和物流活动中。由于物流成本很难按照一定
的标准分配到产品成本中去，所以在利润表中，可以把物流费用作为期间费用的
组成部分进行体现。此外，国家还应制定统一的物流成本核算标准，便于企业之
间进行物流成本横向比较和行业总体数据的收集和汇总。
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