青银高速公路路段

青银高速公路路段

山东段

全通

青银线山东段，全长419公里，东起青岛，经潍坊、淄博、济南，从夏津出境与河北相连，已全部建成高速公路。（自夏津县冀鲁界—89公里—济南－110公里－淄博－108公里－潍坊－112公里－青岛，其中济南—青岛段就是原来称济青高速公路的。）青银线青岛端起点/终点，在青岛崂山区和辽阳东路相接，位于市区东侧，坐标36°07′16.57″N 120°26′55.16″E

河北段

全通

青银线河北段，全长181.859公里，主线以石家庄为中心，西接太原，东达济南，是冀中平原的经济大动脉和运输主通道，概算投资46.2亿元，于2005年12月建成通车。（通车后，石家庄至青岛只需5小时。）该路段东起冀鲁交界的清河县，西至石太高速公路鹿泉立交桥，途径邢台、石家庄两个市的清河、南宫、威县、新河、宁晋县、赵县、栾城县、元氏县、鹿泉9个县。青银高速河北段跨越了106、107和308国道及京广、京九铁路，全线共设收费站9处，分别为冀鲁界主线收费站、清河收费站、威县收费站、南宫收费站、新河收费站、宁晋收费站、赵县收费站、栾城收费站、窦妪收费站、铜冶收费站；设服务

区3处，分别为南宫服务区、宁晋服务区、石家庄南服务区；在栾城县与京珠高速互通立交相接，在南宫市薛吴村与大广高速互通立交相接，在鹿泉市与石太高速互通立交相接。其中永安互通至鹿泉互通段被确定为石家庄外环绕城公路，该路段设计标准为全封闭、全立交、双向四车道，设计时速为每小时120公里，是2008年北京奥运会期间石家庄、太原及西部地区通往青岛奥运赛场的必经之路。

山西段

全通

青银高速公路山西段已经全部建成通车。青银高速公路山西段由太旧高速公路、夏汾高速公路（太汾高速公路）和汾柳高速公路（汾军高速公路）组成。

太旧高速公路全长140.678公里，起点是太原武宿，途经榆次区、寿阳县、阳泉市、平定县，终点是与河北省交界的旧关，出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接。

全线设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定五处互通式立交；设武宿、晋中北、寿阳、阳泉、平定、旧关六个收费站。

夏汾高速公路全长56公里，途经交城县、文水县和汾阳市三县市。该工程于1998年10月开工建设，2000年10月竣工通车，被喻为吕梁第一路。双向四车道，设计行车速度100km/h。互通式立交5处（交城、开栅、文水、杏花村、汾阳），下设6个收费站，分别为交城收费站、开栅收费站、文水收费站、杏花收费站、汾阳收费站和汾阳西收费站。

2020年高速公路管理处年度考核个人工作总结

2020年高速公路管理处年度考核个人工作总结 从xx年12月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。 一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平 具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处“争先创优”活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。 二、摆正态度，做好服务工作 工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好“四个服务”。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况;对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用

文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个 别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这 些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用 善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。 三、团结同事，努力工作 平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人 得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职 工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处 处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。 监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现 了错误，我从不推卸，立即改正;同事们出现了失误，我也总是给予他 们宽慰和鼓励，帮助解决问题。 在近一年的学习、工作、生活当中，几位参加工作多年的大姐们 给予了极大的帮助，对我言传身教，使我受益匪浅，得以迅速之成长。 四、工作中存在的问题和不足 虽然我在工作中取得了一定的成绩，但还存在一些问题和不足： 一是政治理论水平不够高，理论指导实践还有欠缺;二是服务质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉服务的意识不够，细节上做的不 周到;三是长时间繁忙工作时容易松懈，持久的紧迫感稍有不足;四是 工作主动性还不够，工作预见性有待提高;五是对突发事件的应变能力

2020年高速公路管理处个人工作小结

高速公路管理处个人工作小结 总结是向别人介绍自己的学习经验，就可用漫谈式，把自己的 实践、认识、体会慢慢叙述出来。这种方式多用于对自己亲身经历的事物的总结。以下高速公路管理处个人工作小结是文书帮提供阅读。从XX年12月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近 一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。 一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平 具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处“争先创优”活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接XX年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的 一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。 二、摆正态度，做好服务工作 工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好“四个服务”。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取

在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况;对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。 三、团结同事，努力工作 平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。 监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现了错误，我从不推卸，立即改正;同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。 在近一年的学习、工作、生活当中，几位参加工作多年的大姐们给予了极大的帮助，对我言传身教，使我受益匪浅，得以迅速之成长。 四、工作中存在的问题和不足

高速铁路路基填筑试验段施工方案

目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (2) 第三章试验段试验的目的和范围 (4) 第四章施工人员、机械设备及测量、检测仪器、设备投入情况 (4) 第五章路基试验段的施工准备 (7) 第六章填筑施工方法 (9) 第七章试验成果 (15) 第八章施工进度安排 (16) 第九章质量保证措施 (16) 第十章安全保证措施 (17) 第十一章环保措施.............................................. 错误!未定义书签。

编制依据 1.1、铁道部颁布《新建时速200km 客货共线铁路设计暂行规定》； 1.2、铁道部XXX设计院《改建铁路XXX电气化工程提速部分路基设计对施工的技术要求》（初稿）； 1.3、铁道部颁布《铁路路基施工规范》（TB10202-2002）; 1.4、铁道部颁布《铁路路基设计规范》（TB10001-99）; 1.5、铁道部颁布《铁路工程土工试验方法》（TBJ102-96）; 1.6、浙赣铁路改造提速工程施工图设计； 1.7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知。 工程概况 2.1 概述浙赣铁路电气化提速改造工程（浙江段）第八合同段有关单位如下：建设单位：XXX 铁路局XXX电气化提速改造工程建设指挥部设计单位：铁道部XXX设计院监理单位：XXX 铁道学院XXX科技公司施工单位：中铁四局集团有限公司本标段起迄里程K141+000～K174+000,全长33km，管段内现有4 个车站，改造后保留3 个车站，封闭1 个车站。本标段内共有15 个双线绕行路段，均为新建线路，改造后的路基标准高(开通时速达200km/h), 曲线半径大，符合线路提速要求。提速改造主要项目为：路基加宽、绕行地段新建路基、新

(整理)全国已通车高速公路一览表.

全国已通车高速公路一览表(2006.11.1) 北京：[2006年588公里] 京津塘高速。。。。。。。分钟寺桥－廊坊（冀界）35 京开高速。。。。。。。玉泉营桥－固安大桥（冀界）42 京石高速。。。。。。。六里桥－玻璃河（冀界）46 八达岭高速。。。。。。。马甸桥－昌平－康庄（冀界）82 京承高速。。。。。。。望和桥－高丽营－46.7-沙峪沟68 机场高速。。。。。。。三元桥－首都机场19 机场北线高速。。。。。。。鲁疃－首都机场11.29 京通快速。。。。。。。四惠桥－通州18 京哈高速。。。。。。。通州—三河（冀界））16 京沈高速。。。。。。。四方桥－香河（冀界）40 五环高速。。。。。。。99 六环高速。。。。。。。良乡—西沙屯130。。。。。。。 天津：[2006 607公里] 京津塘高速廊坊（冀界）-天津－塘沽101 唐津高速。。。。。。。宁河（冀界）－天津103 津滨高速。。。。。。。天津—滨海29 京沪高速正线（一期）武清—西清57 京沪高速。。。。。。。天津—青县（冀界）54 京沈高速。。。。。。。香河（冀界）－玉田（冀界）37 保津高速。。。。。。。天津－霸州（冀界）15 津蓟高速。。。。。。。天津—蓟县104 津晋高速。。。。。。。津港—塘沽盐场37 天津外环。。。。。。。71 河北：[2005年2135公里] 1．京津塘高速（廊坊段）京界--津界。。。。。。。7 2．京沈高速（香河段）。。。。。。。京界--津界。。。。。。。21 3．京沈高速（冀）。。。。。。。玉田（津界）--山海关（辽界）。。。。。。。199 4．北戴河高速。。。。。。。榆关--北戴河18 5．京张高速（冀）。。。。。。。八达岭（京界）---宣化小慢岭。。。。。。。80 6．丹拉高速（张家口段）。。。。。。。小慢岭---张家口东。。。。。。。23 7．宣大高速。。。。。。。宣化----阳原（晋界）。。。。。。。127 8．唐津高速。。。。。。。唐山北—汉沽（津界）。。。。。。。60 9．唐港高速。。。。。。。王盼庄---京塘港。。。。。。。80 10．唐山西外环高速。。。。。。。丰南—唐山西。。。。。。。34 11．保津高速。。。。。。。徐水—霸州（津界）105 12．京沪高速（冀）。。。。。。。青县（津界）—吴桥（鲁界）。。。。。。。141

青银公路冀鲁界至石家庄段高速公路土建工程某段(投标)施工组织设计

表1 施工组织设计文字说明 一、投标书的综合说明 1、施工组织设计安排的总体思路和预定目标 1.1总体思路 根据青岛—银川公路冀鲁界至石家庄段高速公路XX段施工内容，现场情况，业主对质量、安全、工期、环保的要求，河北省关于高速公路工程施工的相关规定，结合我集团公司高速公路工程的施工经验，确定本工程施工组织，总体思路如下： 1.1.1现场管理做到四个“确保”，贯彻“三高” 四个“确保”即：确保工程质量、确保施工安全、确保工程工期、确保环保达标。贯彻“三高”即：高标准控制本工程、高水平建设本工程、高效率完成本工程。 1.1.2施工过程坚持“四先” 一要采用先进的设备、科学的配置来满足设计要求、规程要求及业主要求；二要采用先进的技术与工艺来保证质量的要求；三要采用先进的组织管理技术来保证工期的要求；四要采用先进的工程质量观念来保证工程的创优实现。 1.1.3工程竣工达到三个“满意” 即：工程最终达到业主满意、监理满意、自己满意。 1.1.4试验先行 根据本工程的特点，对路基施工、箱梁预制、桥梁下部主体、桥梁主孔予应力砼连续刚构、引桥先简支后连续予应力砼小箱梁、桥面铺装等重点部位工程，先行试验，确定工艺参数，报监理审批后，再进行施工。 1.1.5全过程监控，信息化施工 施工过程实行动态管理，对各道工序进行全过程的跟踪监测，并及时将施工过程中的各类信息反馈到设计监理部门，经设计监理部门处理后再反馈指导施工。 项目经理部与各施工作业队均配置能满足生产管理的计算机设备。运用计算机进行网络计划管理，适应施工现场多变的情况，优化资源配置，避免盲目施工。

1.1.6注重环保 施工过程中严格按照交通部、河北省有关环境保护的规定，严格控制施工噪音、机械废气的排放，施工道路经常洒水除尘，施工废弃物运至指定地点堆放或掩埋，运输过程中进行覆盖严防洒漏，确保施工区内环境保护达到环保水保的各项要求。 1.1.7文明施工 施工全过程坚持文明施工，创建安全文明工地，对施工驻地、施工场地、机械和材料的停存放场地进行统一规划，做到整齐、清洁、美观，施工现场标牌、标识齐全，并采取可靠的施工措施防止扰民，维护和保持与施工相关的道路畅通。注重保护电信传输光缆，主动解决与相邻合同段及后续工程施工单位的相关问题，不扯皮、不推诿。 1.2预定目标 1.2.1质量目标 确保工程全部达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）验收标准，工程一次验收合格率达到100%，主要分项工程达到优良工程标准，单位工程优良率达到95%及以上，确保达到省部级优质工程标准，并争创国家优质工程。 1.2.2安全目标 安全目标：五无；二控制；三消灭，创建河北省安全文明工地。 五无：无死亡事故；无重大交通事故；无重大机械操作事故；无火灾、无变压器等爆炸事故；无违法犯罪活动。 二控制：年重伤率控制在0.6‰以内；年轻伤率控制在6‰以内。 三消灭：消灭违章指挥；消灭违章作业；消灭事故隐患。 1.2.3工期目标 我集团公司的工期目标是： 2003年4月1日开工，2005年2月28日竣工，工程总工期23个月，比业主工期提前1个月。 1.2.4环保目标

河北省高速公路管理处

河北省高速公路管理处 技能比武监控业务考核试卷 单位：姓名： 一、填空题（每空1分，共20分） 1、当车道全部开启，站口仍出现堵车时，及时提醒收费站启动便携机复式收费，并对收费员能否在5分钟内完成便携机启用进行计时。 2、监控员接报实行“首接负责制”，接到投诉电话后，要询问详细情况，并填写服务电话投诉登记表，立即报告值班主任。 3、对整车合法装载运输鲜活农产品的车辆实行免收通行费的政策。整车装载是指装载鲜活农产品应占车辆核定载质量或车厢容积的80%以上，且没有与非鲜活农产品混装行为。 4、收费岗亭卡机第一负责人为收费员，备用岗亭卡机的第一负责人为收费班长。 5、收费站要按规定定期检查岗亭报警器，确保能正常适用，并通过培训，使每名在岗收费员在紧急情况下能熟练使用岗亭报警器。 6、监控人员在与收费员对讲中，必须使用基本礼貌用语和标准服务用语。 7、收费（发卡）员交回的散卡、坏卡、应发未发卡、废票、纸卡、收费工作日志和所填写《机打票售出单》、《机打票交接单》和《IC卡使用交接单》。 8、目光与微笑是规范的精髓。 9、路况信息报送责任范围包括：养护施工信息、交通事故信息、交通管制信息、路面拥堵信息及其它异常路况信息。 10、车道使用。交接班期间，有备用车道的，要求必须先开启备用车道；车道全部开启的，严格按照收费岗亭交接程序进行交接。二、不定项选择题（每空2分，共20分） 1、上班前（D ）分钟到达收费站区,更换制服，检查全班人员到达站内情况。 A 15 B 20 C 25 D 30 2、需要开启车道时，必须保证收费车道在（A）分钟内开启，满足车辆正常通过的要求。 A 5 B 10 C 15 D 20 3、监控班长带领上岗队伍提前（A）分钟到达监控大厅内指定交接位置，班长下达命令：“原地踏步、立定、向左转；”班长交接内容： A 1 B 5 C 8 D 10 4、班长提前（B）分钟做好下班准备。 A 20 B 30 C 40 D 50 5、稽查队要对监控人员进行监督，每日抽查所辖站的监控录像，要求检查每个车道录像不少于（C）分钟。 A 10 B 20 C 30 D 40 6、监控员未及时填写相关记录、《特殊车辆统计表》或未及时将《特殊车辆统计表》传真至各站票证的，扣除当月星级考核（D）分/次。 A、20分 B、30分 C、40分 D、50分 7、特殊情况车道关闭时，（D）第一时间通知收费班长。 A、收费员 B、监控员 C、值班站长 D、监控班长 8、凡是没有按照有关规定验货，监控发现验货不认真，并进行了提醒仍放行的，视为（ B ）。 A、工作失误 B、作弊嫌疑 C、故意行为 D、过失行为 9、稽查人员对监控人员的（ABCD）进行抽查 A、工作纪律、 B、对讲文明用语使用 C、提醒业务录像 D、绿通车辆验货录像 10、监控员星级考核实行两级考核。即（AB）考核。 A管理处 B监控调度中心 C班组 D 个人

高速公路试验路段设计方案

一、工程概况 洞新高速第六标位于武冈市境内，起点桩号K30+700，终点桩号K36+800，全长6.1公里,含武冈东互通。途经头堂乡、安乐乡。本标段土石方工作量大，总填方约：59.5万m3，挖方约：46.7万m3，借方约：35万m3。本标段挖方段土质较差，经土工试验可知，均属高液限土，含水率高，需改良后方可用于填筑。 为确保工程质量，本标在路基填筑前，做一试验路段，具体桩号为K32+140～K32+300,取土桩号：K31+660~K32+060段土质改良，采掺5%PO.325水泥均拌试验。 二、试验目的 1、通过路基试验段施工，摸索并总结路基填筑合理的施工工艺。 2、通过试验，摸索并总结路基填筑，不同松铺厚度的机械组合，碾压遍数、碾压速度及最佳含水率等。 3、通过路基试验段施工，摸索并总结保质保量的规范化施工。 4、通过本试验段施工，收集相关数据，总结合适参数，指导路基施工。 5、通过本试验段施工，求证改良土的效果。 三、试验内容 1、填料试验、检测报告等； 2 、压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等； 3、过程质量控制方法指标； 4、质量评价指标的施工组织方案及工艺； 5、原始记录标准；

6、优化后过程记录； 四、试验段的选择及计划 选定K32+140～K32+300做路基填筑试验段，该路段长160m，填筑高度12.1m，基底宽62.3m，边坡坡率1：1.5。取土里程K31+350~K32+925已做击实试验，属高液限土，须掺5%PO.325普通硅酸盐水泥改良（重量比）。试验日期为方案通过后，天晴日。 五、试验前准备 (一) 试验人员准备 1、试验室：（主任） 2、测量组：（测量主管） 3、主要技术、管理及施工人员 主要技术、管理及施工人员表

河北省高速公青银管理处政务信息和

河北省高速公路青银管理处政务信息和 对外宣传工作管理办法（试行） QY/WJ-BGS-15 为加强我处政务信息和对外宣传工作，进一步提高稿件质量、细化工作流程、规范管理，提高政务信息报送和对外宣传工作水平，充分发挥政务信息服务领导、参谋调研的作用，把青银高速又好又快发展的良好态势和好的管理经验向外宣传，树立青银高速的良好形象，促进青银高速各项工作更好发展，结合实际制定本办法。 一、建立健全信息报送工作网络 1、建立信息员、通讯员队伍。处属各单位、机关各科室的主要领导要高度重视信息工作。各单位、机关各科室必须指定专人，负责收集本单位、本部门的各类信息以及宣传报道工作。对信息员、通讯员既要严格要求，又要创造便利的工作条件，不断提高信息报送、宣传工作的质量和水平。信息员、通讯员在工作中要注意加强上下沟通和平级交流，共同做好宣传和信息的收集、编写、报送工作。报送的信息和宣传稿必须经各单位、部门领导审阅签字后报送。 2、建立信息报送、宣传工作责任制。处属各单位、机关各科室的信息员、负责向管理处报送本单位、科室的工作信息，每周至少要上报1条信息，重要信息和动态信息随发生随立即上报。 3、建立信息、宣传工作统计制度。管理处办公室负责处属各单位、机关各科室信息、宣传稿件报送的统计工作。统计工作实行月报制度，由各单位、各科室填写统计表（见附表三，附表四）并于每月5日前上报管理处办公室。 二、政务信息和宣传稿件的基本要求 （一）政务信息和宣传稿件的内容 1.政务信息稿件主要包括： （1）加强管理，提高工作效率，改进工作方法的措施和好的思路；

（2）对管理处阶段性工作总结分析，以及对今后工作提出的建设性设想的调研 （3）本单位、本部门围绕管理处中心工作的好经验、好做法、典型人物及事迹； （4）本单位、本部门工作总体情况及阶段性工作思路或工作安排； （5）上级领导到我处视察、检查指导工作，对本单位、本部门工作的重要指示或处领导对工作的重要意见或建议； （6）本单位、本部门工作动态和开展的活动； （7）本单位、本部门在工作中存在的突出问题或具有苗头性、普遍性的问题； （8）对管理处工作的意见和建议； （9）本单位、本部门在新闻媒体的上稿情况（复印件）； （10）本单位、本部门认为需要报送的其他信息。 2.宣传稿件主要指对外宣传，稿件内容包括青银高速新近发生的新闻，收费、养护、路政及其他方面的管理经验、科研进展，党群、文化建设的成效，青银高速开展各类服务工作树立交通新风的事迹，以及职工文化生活的感想抒情等。 （二）对领导活动信息反馈的要求 上级领导到我处视察、检查指导工作，处领导和处机关中层负责同志出席会议、参加活动、到各单位调研、检查工作、发表讲话，是比较重要的政务信息。各部门、各单位要重视稿件的时效性。管理处办公室与相关单位办公室应相互配合，做好领导活动和会议的信息报送和宣传报道工作。 1、管理处举办的工作会议和重大活动信息，必须在会议和活动结束后2小时内报送；上级领导到我处视察、检查指导工作，处领导及参加的各种工作会议、参加活动、到各单位调研指导工作、发表讲话的信息要在12小时内上报，由办公室配合相关单位办公室信息员进行信息上报和宣传报道，凡有管理处办公室人员陪同的，信息稿或新闻稿由办公室负责编写；没有管理处办公室人员陪同的，信息稿或新闻稿由领导所到单位办公室信息员负责编写，管理处会议并由所在单位

第23章高速公路基本路段

第23章高速公路基本路段 23.1 引言 本章介绍的方法可用于分析高速公路基本路段的通行能力、服务水平、需要车道数、交通影响和形状设计。 本章介绍的方法是以一项NCHRP的研究成果为基础。用这项研究成果，再补充另外参考资料建立了本章介绍的方法（2-11），在随后的研究中又改进了最初的方法（2-12）。 23.1.1 高速公路基本路段的理想条件 高速公路基本路段的理想条件是指在理想条件下高速公路基本路段可达到最大通行能力，有良好的天气状况、良好的能见度、无突发事件和无交通事故的条件。本章中的分析程序假定都满足理想条件。如果不满足其中的任何条件，高速公路路段的速度、服务水平、通行能力都会下降。 高速公路基本路段的速度—流量—密度的特定关系取决于路段上主流的交通和道路条件。高速公路基本路段的一系列理想条件已经确定，本章中下列这些条件作为本章方法的出发点： ●最小车道宽度为3.6米； ●最小右侧侧向净空为1.8米，即行车道边缘到最近的障碍物或影响交通 行为的物体之间的距离； ●中央分隔带最小侧向净空为0.6米； ●交通流中全部为小客车； ●一个行车方向至少有五条车道（仅限于城市地区）； ●立交间距至少为3千米； ●平原地形，坡度不大于2%； ●驾驶员总体主要由经常使用该设施的正式驾驶员组成。 这些理想条件代表了较高的运行等级，自由流速度为110千米/小时或更大。

23.1.2 方法的限制条件 本章介绍的方法不能应用于或者(未经分析修正)考虑下列问题： ●专供某些单一车型使用的车道，例如：高承载率车辆车道、货车车道、 爬坡车道； ●延长的桥梁、隧道路段； ●接近收费广场的路段； ●自由流车速低于90千米/小时或高于120千米/小时的路段； ●需求超过通行能力的路段（第22章有详细的讨论）； ●受下游阻塞或排队影响的路段； ●有限速标志、警方执法范围、有智能交通系统实施车辆或驾驶员导航的 路段； ●利用匝道调节提高通行能力的路段。 考虑上述情况的影响，分析人员必须利用其它的研究信息，对本章方法进行具体修正。 23.2 方法 本章所描述的方法用于分析高速公路基本路段。扩大范围的分析高速公路基本路段、交织区和匝道连接点组合体的方法参见第22章。图表23-1描述了计算高速公路基本路段的数据输入和基本计算次序。该方法的主要输出结果为服务水平。 图表23-1 高速公路基本路段分析方法 23.2.1 服务水平 可用三个性能度量来描述高速公路基本路段的特征：密度（小客车/千米/车道）、速度（小客车平均车速）以及流量与通行能力之比（V/C）。这些度量中的任意一个都表明高速公路对交通流适应程度如何。

公路上基层试验路段施工方案

江西省武宁至吉安高速公路建设项目 试验路段施工方案 五、沥青稳定碎石上基层 合同段：CP2 施工单位：XXX 二〇〇七年八月二十四日

一、工程概述 1、本合同段路面上基层结构形式：厚80mm沥青稳定碎石 2、试验路段施工位置及日期 按规范要求，试验路段设置在K193+000～K193+300左幅，长300m。 计划于2007年8月26日上午进行试验路段施工，施工完毕后按规范要求对试验路段进行各项主要技术指标检测，进行施工小结，并将结果报监理工程师审批。 3、试验路段的工程数量： 二、试验段的目的及试验内容 1.根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力确定定机械数量及其组合方式。 2.通过试拌： （1）确定拌和机的操作参数——如上料速度、拌和数量与拌和时间、拌和温度等。 （2）验证沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性质，确定正式生产用的矿料配合比和油石比。 3.通过试铺确定： （1）摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、找平方式等。 （2）压实机具的选择、组合，压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。 （3）施工缝处理方法。 （4）沥青碎石混合料的松铺系数。 4.确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。 5.全面检查材料及施工质量是否符合要求。 6.确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。 三、材料及要求 （一）集料 （1）级配范围：根据本项目设计文件和《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）要求，沥青碎石基层采用均匀、密实、嵌挤的连续型级配沥青混合料，其级配范围见下表：

河北省青银高公路

河北省青银高速公路 监控岗位技能比武试题（六） 1．重大节假日收费保畅各收费站实行负责制，站长全面负责重大节假日期间小型客车免费工作；坚持站长带班制度，在春节、国庆假日开始和最后两天，清明、五一假日开始和最后一天，站长必须在岗在位。 2、重大节假日收费保畅收费站原则上应开启全部车道，必要时采取。设置小型客车专用通道，小型客车靠车道行驶，货车靠右侧行驶，客货车辆分道行驶是保证客车顺畅、有序通过收费站的关键。主线收费站小客车专道不少于，其他收费站不少于1个。各收费站要在免费开始前一天8点前将标志牌和安装到位。设置交通诱导设施，指引车辆分车道、分车型进入收费站口。 3、重大节假日最后一天免费截止时间后，12小时内出现的无通行卡7座及以下小型客车，暂按司机所述收取通行费后放行，记录车号予以核实。12至24小时出现的无通行卡车辆必须由值班站长登记核实，暂按司机所述上道收费站收取通行费后放行，相关登记信息交由处稽查净系统查询核实情况，如与司机所述不符的予以追缴通行费。对无卡车辆要快速妥善处理，确保收费站口车辆快速通行。 4、重大节假日免费开始后，各收费站工作人员按下收费键盘上的“”，将车道自动栏杆抬起，对进入专用通道的小型客车抬杆放行；免费时段结束后，小型客车免收通行费政策停 止执行，撤出，恢复正常管理程序和，同时拆除“收费站口识别标志牌”。 5、本着“、“保畅”和“为司乘创造祥和气氛”的原则妥善处理争议。计重设备出现故障时，按规定执行车型收费。 6. 保畅一级响应。当现有开放车道压车超过辆，并仍有车辆不断驶入时，收费员立即 上报班长，班长立即组织人员加开车道，直至开启全部车道收费作业（5分钟内）。如未加 开车道，监控员提醒。在开启全部车道进行收费作业的同时，要组织好相关疏导工 作。同时，要准备复式应急收费设备、交通标志，组织好收费人员，并做好开启“” 的准备工作。对于日常车流量较大的收费站，要开启全部收费车道。 7、保畅二级响应。当开放所有车道后，如果每车道堵车仍然超过4辆，且仍有车辆不断驶 入，收费员立即上报班长，班长要立即上报值班站长并主动采取措施，值班站长应立即上报 片区监控调度分中心，并第一时间赶到现场，分钟之内调配人员上岗、摆放“客车专 用道”等交通标志，启用应急复式收费。当班班长组织疏导人员在“客车专用道”尽可能靠 前位置疏导分离车辆。监控员要对全过程进行。具备借道行驶条件的窦妪、、 南宫、

上武高速公路建设管理处各部门岗位设置与工作职责

上武高速公路建设管理处 各部门岗位设置与工作职责 一、综合部岗位设置与工作职责 1、岗位设置 设部长1名，副部长1名，成员若干。 2、工作职责 （1）行政工作： 主要负责管理处行政及后勤管理、会议的筹备及会议文件的起草等。 a）负责来往文件的收发，来文的分理； b）负责管理处劳资、人事工作及对外接待； c）负责办公用品及低值易耗品的购买、登记与发放； d）负责项目公文文档信息资料体系的建立、归档及管理； e）负责项目综合治理工作； f）完成领导交办的其他任务。 （2）政治监察工作 在市交通局党组、纪委和管理处临时党委的领导下，负责管理处临时党委的日常工作，党风廉政建设和项目建设的纪检监察工作及治理商业贿赂专项工作，其主要职责： a）负责管理处的宣传工作，充分发挥管理处网站、简报、宣传栏的作用，大造声势，营造氛围，扶正祛邪，从而使项目建设达到：优质、廉洁、安全、环保。

b）负责开展党风廉政建设工作，在管理处党政领导下，与各职能部门密切配合，以党纪政纪、国家法律、法规及行业管理规定为依据，督促抓好各项制度建设的落实，建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，将廉政防腐措施寓于各项管理制度，以廉促公正、以廉促安全、以廉促效率。 c）负责开展效能监察工作，监督检查贯彻党的路线、方针、政策和省委、省政府、市交通局、管理处重大决策的落实；督促建设中的征地拆迁、招标投标、计量变更、质量管理、材料和设备采购、资金使用、农民工工资、竣工验收等程序和制度的落实。 d）负责开展对违法违纪和违规行为的查处工作，严格遵守办案程序、原则和纪律，防止和杜绝以权谋私、以案谋利现象，严格依法依纪办事，坚持法律、纪律、制度面前人人平等，对任何组织和个人的违法、违纪、违规行为都必须严肃核查、处理。 e）完成市交通局纪委、监察室、管理处领导交办的其他事项。 二、财务审计部岗位设置与工作职责 1、岗位设置 设部长1名、副部长1名，工作人员若干。 2、工作职责 （1）负责汇总编制项目资金使用计划并及时上报； （2）负责项目资金的调配，及时请款，确保项目建设的顺利进行；

试验路段实施方案

试验段路堤实施技术方案 编制： 复核： 审批： 二〇一五年三月

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、试验段地形地质状况 (2) 四、施工前期准备 (2) 五、试验路段施工包括的内容 (3) 六、试验目的 (3) 七、试验路段施工方案 (4) 八、试验路段路堤填筑质量保证措施 (7) 九、安全保证措施 (7) 十、环境保证措施 (8) 十一、质量保证体系 (9) 十二、安全保证体系 (10)

路基填筑试验段方案 一、编制依据 1、宜宾至彝良高速公路（南绕）绥庆互通至赵场互通段设计说明书； 2、宜宾至彝良高速公路（南绕）绥庆互通至赵场互通段两阶段施工图设计； 3、公路工程质量检验评定标准； 4、公路路基工程施工技术； 5、现场实际调查情况及本公司的人员、机械设备和工艺成熟情况； 6、宜宾至彝良高速公路（南绕）佛现山隧道三分部承包合同文件。 二、工程概况 1、佛现山隧道三分部起点桩号K10+900，与第二分部桩号K11+133相接为终点。路线自东向西布线，至香樟岩设大桥（香樟岩大桥），为规划道路预留下穿空间，之后路线转向西北方向延伸，至黄泥塘设大桥（黄泥塘大桥）跨越山谷，路线继续向西北方向延伸，至栗木冲设排水涵，后路线向西延伸，直至终点。本标段终点位于王关村右侧，终点桩号K10+387.712，与贵龙大道后段相接，全长4.263712公里（以右幅计）。 2、本标段工程主要工程量如下： 大桥2座（香樟岩大桥、黄泥塘大桥）；涵洞7道（6道钢筋砼盖板涵通道+1道圆管涵，用于车辆、行人通行及排水）；路基挖方168.818万立方米，填方92.106万立方米以及沿线附属及防护工程。 3、起点水桥至小高寨段地形困难，设计速度采用80km/h，路基宽度32m的双向六车道城市快速路标准；小高寨至终点段为利于道路两侧土地开发，设计速度采用80km/h，路基宽度38m的城市快速路标准。 4、本项目主线整体式路基宽度32m、38m，分幅路基16m。道面布置如下： ⑴32m整体式路基横断面布置从左到右为：3米（人行道）+0.5米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+1×3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+2.0米（中央分隔带）+0.5米（路缘带）+1×3.5米（行车道）+2×3.75米（行车道）+0.5米（路缘带）+3米（人行道）。 ⑵38m整体式路基横断面布置从左到右为：3米（人行道）+2米（绿化带）+0.5米（路缘带）+2×3.75米（行车道）+1×3.5米（行车道）+0.5米（路缘带）+4.0米（中

「精选」高速公路管理处年度考核个人工作总结-精选文档

高速公路管理处年度考核个人工作总结 从xx年12月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。 一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平 具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处“争先创优”活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。 二、摆正态度，做好服务工作 工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好“四个服务”。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况;对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上

岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。 三、团结同事，努力工作 平时的工作生活当中，我注意团结同事，宽以待人，不计较个人得失，从不与同事争名利、争长短，任劳任怨，努力做好自己的本职工作。同时严于律己，不把小事当无事，不把小错当无错。时时、处处以大局为重，讲团结，讲正气，讲原则。 监控工作纷繁、琐碎，经常容易出现错误、失误。在日常工作中，我树立了监控室与各部门是一个整体，分工不分家的理念。自己出现了错误，我从不推卸，立即改正;同事们出现了失误，我也总是给予他们宽慰和鼓励，帮助解决问题。 在近一年的学习、工作、生活当中，几位参加工作多年的大姐们给予了极大的帮助，对我言传身教，使我受益匪浅，得以迅速之成长。 四、工作中存在的问题和不足 虽然我在工作中取得了一定的成绩，但还存在一些问题和不足：一是政治理论水平不够高，理论指导实践还有欠缺;二是服务质量不够高，存在粗枝大叶现象，主要是自觉服务的意识不够，细节上

高速公路管理处工作总结

高速公路管理处工作总结 【 - 高速公路管路处财务工作总结】 高速公路管理处工作要怎样写的呢，要是以个人的工作那么就是写一个人的工作就好，如果你是管理人员这个就必须写总体是做了什么，做的怎样，以下是高速公路管理处工作总结范文。 高速公路管理处上半年安全生产工作总结【1】 安全生产工作是运营管理工作中的重要内容，是运营管理工作顺利进行的保障，事关人民生命和国家财产安全，关系国家和社会稳定的大局。 京秦高速公路作为连接首都的重要通道，河北的东大门，承担着暑期保畅的重要任务。 在日趋复杂的国际、国内形势下，管理处领导班子始终站在讲政治的高度，充分认识到京秦高速公路安全畅通的重要性和特殊性，把安全生产工作作为运营管理工作的重要内容长抓不懈。 具体工作情况如下:

一、加强领导，严格落实安全生产责任。 管理处党委对安全生产工作高度重视，成立了专门的安全生产领导小组，负责全处安全生产工作的领导、督促、检查，定期进行安全联查，并在重要节日和重要时期进行专项检查。 并在今年上半年根据 ___情况适时进行了调整。 处属各单位均成立安全领导小组，根据各自的生产、工作性质，制订了详细的、操作性强的安全保卫防范措施、制度和各岗位、工种的安全操作规程，定期进行检查，消灭事故隐患。 管理处与各管理所、服务区;管理所与下属各单位;站与各班组均层层签订了安全生产责任状，坚持谁主管，谁负责的原则，一级抓一级，切实落实安全生产责任制度。 二、认真执行ISO9000质量管理体系，严格落实安全管理规定。 安全生产是ISO9000质量认证的重要内容，在质量审核体系中有非常严格的要求，我处在进行认证的过程中，对全处各项管理工作的规(所有，查看)章制度重新进行了审定和修改，各单位按质量标准

高速公路路基试验段施工方案

土方路堤试验段施工组织方案 为圆满完成叙古高速A合同路基土方填筑工程，根据施工招标文件和施工标准化管理实施细则，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的多年施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，选择在K11+500- K11+600段路基进行土方路堤试验段的施工，为我标段后续大面积土方路堤填筑施工提供可靠的依据及相应的施工参数，找出适合本标段土方路堤填筑的最佳方案和最佳机械组合，指导全线施工，现编制本工程路基土方路堤试验段施工方案。 二、编制依据： 1、《公路路基施工技术规范》(JTG F10-2006) 2、《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-2005) 3、《公路土工合成材料试验规程》(JTG E50-2006) 4、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 ) 5、《公路土工试验规程》(JTJ 051-93 ) 6、《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95) 7、两阶段施工图设计 &《施工标准化管理实验细则》路基篇 二、工程概述 本标段起点里程K9+67Q终点里程K15+819,全长6.146公里, 短链0.003公里，采用双向四车道高速公路标准建设，单幅路基宽度12.25米，设计速度80

公里/小时。设计路基开挖土方70317用、开挖石方347544m3,路基回填土石方230762^。 1、本次试验段里程：K11+50A K11+600 2、试验段路基最大填方高度为11.2. m,最小填方高度为6.20 m。 3、试验段路基压实区为93区。 三、试验段试验目的 1、试验段来确定填方在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续路基填方施工提供必要的数据。 2、通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。 3、验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案。 四、路基填料及质量评定标准 1、填料要求 液限大于50%塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料；路基填料的最小强度和最大粒径符合下列要求：

2020高速公路管理处个人工作总结.doc

2020高速公路管理处个人 工作总结

从2020年12月1日起，我来到了xx高速管理处担任一名监控员。近一年以来，在青银各领导以及同事们的支持和帮助下，我较快的适应了工作，虚心学习，认真履行了工作职责，基本完成了工作任务。现将工作情况作以下简要汇报。 一、加强学习，提高了政治理论和岗位知识水平 具备良好的政治和业务素质是做好本职工作的前提和必要条件。参加工作之初，正值我处争先创优活动开展之际，全体监控中心的同事在领导的带领下，进一步学习管理处下发的各项文件规定、加强业务知识的学习、建立《监控中心突发事件应急预案》、积极准备迎接xx年国检、开展党员群众牵手结对子等活动。做为监控中心的一员，在开始的学习工作中，我勤学苦练，不懂就问，很快就能熟练掌握监控员的业务知识与设备操作技术。同时，为了做好自己的本职工作，我时刻与管理处、各站、稽查、路政积极配合，遇到问题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效地降低了错误率。随着时间的推移，上岗次数的增多，工作效率也大大提高了。 二、摆正态度，做好服务工作 工作中，我随时提醒自己摆正态度，树立良好工作的服务意识，做好四个服务。对内，所接的每一个来文、来电、来访总是争取在第一时间内向领导汇报，使领导及时掌握最新情况;对外，我们的形象代表了整个青银的形象，所以每次都按要求着装，整齐上岗，使用文明用语。监控部门与收费部门一样都是窗口行业，接触司机形形色色，良莠不齐。当然有很多司机是理解与配合我们工作的，但也有个别司机是一肚子怨气，满腹牢骚、怪话，更有的是骂骂咧咧，遇到这些出口不逊的司机，我都忍住，不发脾气，用礼貌的语言去解释，用善意的微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利解决问题。

2020年优秀高速公路管理局工会全年工作计划与总结

优秀高速公路管理局工会全年工作计划与总结 （一）深入贯彻全国总工会十四届三次执委会精神，加强职工思想政治工作。 组织分工会深入学习、宣传和贯彻十四届三次执委会精神，在实际工作中，注重培养职工正确的思想观念，增强自觉性和坚定性，注意多提高自身素质，创新工作思路，不断改进工作作风，使工会工作达到快、稳、准、实上来，充分发挥工会特殊的桥梁与扭带作用，密切联系群众，多听、多问、多了解职工生活、学习情况，统一广大职工的思想，团结带动广大职工投身于高速公路管理事业之中，把智慧和力量凝聚到完成xx大确定的各项任务上来。 （二）开展群众性健康活动，保证职工以健康的身体投入的各项工作中去。 为加强局机关职工防病、治病意识，保证职工身体健康，局工会于XX年3月27至29日组织了局机关全体职工身体健康情况普查。并根据体检报告结果，针对每名职工的身体健康情况、针对职工就餐为自助通用餐具接种了乙肝疫苗，建议有不同程度的疾病同志及时治疗及保健。

（三）以“一、二、三工程”建设为载体，随时完成各级领导交办的工作任务。 在局一楼展板展出大型两首局歌，利用局网宣传文化建设情况及重大事情 __、通报。 年初与办公室、经营处联合、配合举办了省高速公路管理局与省高速公路公安局“新春联谊会”，联欢会邀请了省高速公路公安局的各级领导。此次联欢会采取了两个单位中层以上干部互动形式自娱自乐，亲自登台献艺，气氛十分融洽，不仅达到了迎新春的目的，更加增进了两个单位之间友谊、交流、沟通与发展。 5月15至17日我局男、女乒乓球队参加了吉林省交通厅“航道管理杯”职工乒乓球赛。本次赛事，男子团体19支队，女子团体11支队，参赛人数约150人。经过3天的激烈角逐，我局男、女乒乓球队在团体赛中双双夺冠；男子、女子单打前三名全部包揽；男子单打冠军长吉处张健、亚军长吉处曹磊、第三名四评处白国胜；女子单打冠军长吉处张旋、亚军四平处兰艳、第三名待分配曲风红，并在众多参赛单位中荣获优秀组织奖，极大地推动了我局精神文明建设。 5月25日至28日我局男、女乒乓球队代表省交通厅参加了“省直属机关XX年职工乒乓球赛”。本次参赛共有男子团体76支队，女