年产50万吨m50甲醇汽油、50万吨d60甲醇柴油新能源项目可行性研究报告

目录

第一章总论 (3)

第一节概述 (3)

第二节研究结论 (15)

第二章市场预测 (17)

第一节国内、外市场情况预测 (17)

第二节产品销售价格预测 (18)

第三章生产规模 (19)

第一节建设规模 (19)

第二节产品方案 (19)

第三节产品的质量指标 (19)

第四章工艺技术方案 (21)

第一节工艺技术方案的选择 (21)

第二节工艺流程和消耗定额 (25)

第三节自控技术方案 (28)

第四节主要设备的选择 (31)

第五章原料、辅助材料及燃料的供应 (38)

第六章建厂条件和厂址方案 (39)

第一节建厂条件 (39)

第二节厂址方案评述 (40)

第七章公用工程和辅助设施方案 (41)

第一节总图运输 (41)

第二节给排水 (44)

第三节供电及电讯 (46)

第四节贮运 (49)

第五节外管 (49)

第六节采暖、通风、空调 (50)

第七节空压制氮站 (51)

第八节维修 (51)

第九节研发检测中心 (51)

第十节土建（建筑物、构筑物） (52)

第八章节能 (55)

第九章环境保护 (63)

第一节厂址及环境现状 (63)

第二节设计采用的环保标准 (63)

第三节主要污染源及主要污染物 (63)

第四节设计中采取的环保措施及其简要处理工艺流程 (64)

第五节拟建装置的环境效益分析 (66)

第十章劳动保护与安全卫生 (67)

第一节劳动保护与安全卫生 (67)

第二节消防 (70)

第十一章工厂组织和劳动定员 (74)

第十二章项目实施规划 (76)

第十三章投资估算及资金筹措 (77)

第一节投资估算 (77)

第二节资金筹措 (84)

第三节资金使用计划 (84)

第十四章经济评价 (85)

第十五章问题及建议 (92)

第一章总论

第一节概述

一、项目名称、主办单位名称及法人

1、项目名称：年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目

2、承办单位：XX（XX）能源科技有限公司

3、企业性质：有限公司

4、法定代表人：X

5、注册资金：5000万人民币

6、地址：XX省XX市

二、可行性研究编制的依据和原则

1、编制依据

（1）《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展和改革委员会令第6号）

（2）《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》

（3）国家有关“化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定”（修订本）

（4）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第2号）

（5）《淘汰落后生产能力、工艺和产品的目录》中华人民共和国国家经济贸易委员会第六号

（6）《中华人民共和国可再生能源法》（中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议于2005年2月28

日通过并施行）（中华人民共和国主席令第33号）

（7）《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》

（8）《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）

（9）建设提供的设计基础资料

2、编制原则

（1）国家有关方针、政策、标准、规范。

（2）符合当地实际，满足技术要求。

（3）充分利用北京XX能源技术有限公司拥有的甲醇改性生产汽柴油的专利技术使用权，发挥专利技术的先进性、专有性，尽快地将专利技术转化为生产力，从而尽快取得经济效益。

（4）总结国内现有类似装置的运行经验，力求所选工艺技术先进可靠，经济合理，节能降耗，提高产品质量，达到最佳经济效益。

三、项目提出的背景和建设必要性

1、项目提出的背景

能源是人类赖以生存和持续发展的重要物质基础，其中液体燃料以其应用广泛、使用方便而在现代社会中得到普遍应用。目前，这些液体燃料绝大部分来自于矿物资源—石油。石油是埋藏在地下的远古生物经历了几千万年的变迁而形成的天然矿产资源，一经开采挖掘便不复存在，无法再生。但世界经济发展对能源燃料的需求，却促使石油的开采量日复一日地节节攀升。天然矿物石油的有限储量和加工使用时造成的环境污染，使人类面临着日趋严重的能源危机和环境恶化。

在我国，近年来的经济飞速发展，尤其是汽车工业迅猛发展，致使城乡汽车保有量急剧增加，车用燃油的需求量也随之大幅攀升。但是，我国原油储量严重不足，供需矛盾十分突出。面对国

内成品油的旺盛需求，不得不大量进口原油、成品油供应国内市场。2010年，我国成品油消耗13480万吨，2010年石油净进口量达到2.1亿吨，进口的依存度51.29%。如不采取积极有效的措施，到2020年，预计我国对石油进口的依存度将达到62%左右。国际市场原油供需关系的变化、价格的波动，时时刻刻都在影响我国的成品油市场供应，能源危机随时都可能出现，并且会影响我国国民经济的发展和严重威胁到我国的能源安全。因此，积极推广使用替代能源燃料是解决我国石油资源短缺，缓解石油供需矛盾，保障国家能源安全、经济可持续发展的重大战略措施，开发使用新型替代能源已经迫在眉睫。

另一方面，汽车工业的迅猛发展，机动车保有量飞速增加，大量燃用矿物燃料（汽柴油）造成的汽车尾气排放污染也越来越严重。我国的各大中城市中，汽车尾气排放已成为大气的主要污染源之一。据有关部门提供的我国城市环境状况公告显示，在监测的338个城市中63.5%的城市超过国家大气质量的二级标准。其中超过三级的有112个，占监测城市的33%。目前，我国大气污染已由工业废物、煤烟气型向光化学烟雾型转变，汽车尾气中的污染物（CH、CO、CO2、NOx、颗粒物等）已经成为我国城市空气污染的主要污染源之一。据有关部门提供的资料，2010年我国汽车尾气排放污染已占空气污染源的64%。因此，减少汽车尾气污染物排放量已经成为保护环境的迫切需要，而开发使用清洁环保的新型车用燃料，减少汽车尾气排放污染已经刻不容缓。

我国是【联合国气候变化框架公约】的缔约国，按照【东京议定书】的要求，我国负有为防止全球变暖而减少温室气体排放的责任。目前，我国的二氧化碳排放量已经位于世界第二，而且每年还在大幅增加。为了我国的国际形象和责任，国务院已经出台政策，在全国各行各业节能减排，实现低碳经济，持续发展。

在车用燃料中，推广使用低碳排放的清洁燃料，是减少我国二氧化碳排放总量的最佳选择。在我国巨大的汽车保有量下，推广使用低碳的醇醚燃料，节能减排的数量相当可观。

综上所述，为了保证国民经济的可持续发展，改变产业结构，促进能源、环境经济协调发展，开发研制新型绿色环保的车用燃料并且推广使用，对于缓解石油供需矛盾，保障国家能源安全和经济可持续发展；减少汽车尾气排放污染，保护大气环境；节能减排，实现低碳经济是十分必要的。

面对全球性的石油资源紧缺、空气污染加剧，世界各国都制定了发展新能源的规划。20世纪70年代的石油危机，促使德国、瑞典、美国等先后开展了甲醇替代能源的研究。80年代，在改善大气环境质量的推动下，甲醇被列为清洁燃料，得到了进一步的示范推广。研究表明：甲醇燃料不但可以替代石油燃料，而且还有比石油燃料更加清洁的特点。美国为了减少环境污染，在加快发展生物能源产业，发展生物乙醇、生物油料的同时，试点开发使用甲醇燃料。美国相关规划提出，到2020年，甲醇燃料、生物燃油将取代全美燃油消费量的10%。

我国也加快了新能源产业的建设，积极开发石油替代能源以及生物质能源、太阳能、风能等新型能源，全面建设创新型、资源节约型国家。2009年，胡锦涛主席在参观中国国际节能减排和新能源科技博览会时强调，“大力推进节能减排，积极开发新能源，这是贯彻落实科学发展观、促进经济社会可持续发展的重大举措。

我国国民经济和社会发展十二五规划纲要中指出：有序开展煤制天然气、煤制液体燃料和煤基多联产研发示范，稳步推进产业化发展。加大石油、天然气资源勘探开发力度，稳定国内石油产量，促进天然气产量快速增长，推进煤层气、页岩气等非常规油气资源开发利用。积极发展太阳能、生物质能、地热能等其他

新能源。根据我国的现状，燃料甲醇、燃料乙醇以其物化特性与现行的车用燃料相近、使用方便、制备简单而受到广泛的重视。利用我国化工、化肥、酿造等行业的生产技术和设备，使用煤、天然气、沼气、生物质等原料，可以制取燃料乙醇、燃料甲醇和生物柴（汽）油。这些产品经复配、改性、调配、添加的工艺加工，就可以成为新型的车用液体燃料，用以替代和部分替代石油基汽柴油。

开发替代能源，以增加能源供应，改善能源结构，摆脱对石油产品的依赖，将是我国能源行业的重要任务。项目投资主体北京XX能源技术有限公司，具有改性甲醇燃料专利技术，可为项目建设提供技术支持。

2、项目建设的必要性

（1）符合我国国民经济发展规划

《中华人民共和国国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》强调要大力发展替代能源和可再生能源，指出：“有序开展煤制天然气、煤制液体燃料和煤基多联产研发示范，稳步推进产业化发展。”

2010年10月18日中国共产党第十七届中央委员会第五次全体会议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》中指出“积极有序发展新一代信息技术、节能环保、新能源、生物、高端装备制造、新材料、新能源汽车等产业，加快形成先导性、支柱性产业，切实提高产业核心竞争力和经济效益。”

2009年12月1日，国家标准化管理委员会颁布的《车用燃料甲醇》和《车用甲醇汽油（M85）》国家标准正式实施，表明国家已将甲醇列入能源产品，标志着以甲醇为基础调配大比例甲醇汽油的时机已经成熟。国家标准的实施有利于甲醇作为车用燃料的

大范围推广，为燃料甲醇步入市场铺平了道路。

该项目属于新型可替代能源生产，项目建设符合国家国民经济发展的要求，符合国家的产业政策，对加快建设资源节约型、环境友好型社会具有重要意义。

（2）是我国可持续发展的战略需要

从可持续发展的战略角度出发，作为对石油资源的补充，开发新型能源，寻求替代能源，实现能源多元化，对于保障我国能源安全和国民经济的可持续发展来说，都具有十分重要的战略意义。煤炭是我国分布较广、储量最多的能源资源。我国又是世界上最大的煤炭生产国和消费国。在相当长的时期内，我国能源仍将主要依靠煤炭作为主要能源。

煤炭既是重要的一次能源，也是重要的化工原料。利用先进的煤气化技术，将煤转化为合成气，并利用富含氧的特点，生产加工成含氧的碳氢化工产品和甲醇、二甲醚、合成油等化工液体燃料，部分替代石油燃料，不仅可以提高煤的利用率，同时还可以降低汽车尾气的污染和二氧化碳排放量，改善环境，维护生态平衡，造福人类。

甲醇是一种应用广泛的基础化工原料和优良的清洁燃料，在世界基础有机化工原料中，甲醇消费仅次于乙烯、丙烯和苯，是一种大宗有机化学品，由它可以加工成的有机化学品有100余种。甲醇重要的用途之一是作为液体燃料来驱动各种发动机，为各类汽车、农业机械、工程机械提供动力。

甲醇燃料是通过添加剂改性技术对甲醇进行变性，然后将变性甲醇按一定比例掺入到现有的车用油料中，替代部分汽油或柴油，从而生产出不同规格的新型车用液体燃料。近年来随着甲醇汽车、甲醇民用燃料的推广，甲醇已从单一的化工原料拓展为液体燃料，需求量成倍增长。

甲醇燃料可以作为新型能源，替代和补充部分石油资源，实现能源多元化，从而缓解我国国民经济对石油资源的过分依赖，达到可持续发展的目的。

（3）是国家环境保护战略的需要

近十年来，我国汽车工业的迅猛发展，产量迅速增加，机动车保有量飞速增加，2009年已达到6200万辆。汽车尾气已成为大气的主要污染源之一。据有关部门提供的资料2010年我国汽车尾气排放污染将占空气污染源的64%。为改善汽车废气的污染，国家采取了许多应对措施，制定了严格的车用燃油的标准，并积极支持发展和使用清洁燃料，以限制汽车尾气的排放污染。因此，开发使用清洁环保的新型车用燃料，减少汽车尾气污染物排放量已经成为保护环境的迫切需要。

甲醇燃料具有优良的环保特性。这种燃料的主要成分甲醇及添加剂，为含氧化合物，分子结构简单，只有碳、氢、氧，不含芳香烃、烯烃，重金属等有害成分，硫含量极低，作为车用燃油，可以充分燃烧，尾气中碳氢化合物、氮氧化合物、一氧化碳、二氧化硫和硫化物的排放低，与汽油相比可减少约50%（有催化剂时为70%）；这种燃料中不含对环境会造成污染的芳香族烷烃，排放烟度也极低。检测表明，使用新型燃料的废气排放指标不仅满足欧洲II号标准，甚至满足欧洲Ⅲ号排放标准，环保效果优异。

我国是一个能源消费大国，尤其是车用液体燃料，每年消耗的数量巨大。国内现有的石油蕴藏量和加工能力，已经远远不能满足我们的消费需求，每年都要耗费大量资金进口原油。对进口原油的依赖已经危及到了我国的国民经济的发展和国家的能源安全。因此，节约能源与寻找可再生的能源、开发新型可替代能源将是我们长期而艰巨的任务。

甲醇别名木醇，无色透明的液体，高挥发性，易燃。可以从

天然气、石油、煤、木材及其他生物体来制取。甲醇与汽油相比，热值低、蒸发潜热大、抗爆性好、含氧量高。燃料甲醇来源丰富，作为点燃式发动机燃料的使用性能与汽油接近，因而成为最有前途的发动机清洁燃料。

本项目所生产的甲醇燃料是将我国比较丰富的煤炭资源转化为可替代石化燃料的新型能源，对我国的能源结构调整将产生根本性的影响，具有重大的战略意义和现实意义，并将极大限度的改变我国对国际石油市场的依赖度。可以肯定，本项目的实施必将为我国的新型能源生产事业增添新的亮点。

四、项目所在地基本情况

XX省XX市地处黄海之滨，位于长江和沿海两大开放带的交汇点上，东临黄海，南依长江，是中国黄金水道与黄金海岸“T”字型的结合点。与国际大都市上海隔江相望，西靠港口城市南通，北倚广袤的江海平原，素有“江XX户”之称。境内气候宜人，环境优美，物产丰富，交通发达，经济繁荣。

XX市位于XX省东南。总面积1200平方千米（2010年底）。总人口907598人（2010年11月1日零时的常住人口）。

XX市辖21个镇、1个乡：XX镇、三星镇、天补镇、三和镇、德胜镇、三厂镇、常乐镇、麒麟镇、悦来镇、万年镇、三阳镇、四甲镇、货隆镇、余东镇、正余镇、包场镇、刘浩镇、东灶港镇、临江镇、王浩镇、树勋镇、海永乡。市人民政府驻XX镇。

按南通市政府《关于调整XX市部分镇行政区划的通知》，《通知》明确，将XX镇与三和镇合并，设立新的XX镇，镇政府驻XX镇秀山西路581号；将三星镇与天补镇合并，设立新的三星镇，镇政府驻三星镇宝成路44号。调整后，XX镇行

政区划面积达109.5平方公里，人口20.1万人，辖19个居委会、19个村委会；三星镇行政区划面积达69.7平方公里，人口11.5万人，辖3个居委会、17个村委会。

XX区位优越，交通便捷。从XX出发去上海虹桥、浦东国际机场只需2-2.5小时，乘飞机可达世界各地。XX是苏东南离国际大都市--上海最近的地方；去南通机场只需三十分钟，可达国内主要城市；货物运输通过南通国际集装箱码头可发往亚洲各大港口和西欧等地。

XX潜在交通优势十分突出。一是长江口越江通道工程，即浦东到崇明的越江隧道和崇明到XX的越江大桥--崇海大桥。目前大桥的立项设计正在紧锣密鼓地进行。届时长江入海口将形成一条南北贯通的大通道，XX到浦东只需一个半小时。XX 将成为苏东南地区与浦东经济接轨的桥头堡，成为连接大江南北的重要交通枢纽。二是苏通大桥工程，即南通和苏州之间兴建长江公路大桥，该桥处于该市市区西侧，其建成后将进一步缩短XX与苏南其它城市的距离。三是宁启铁路工程，即南京至启东铁路。四是宁通高速公路东延工程。该工程横穿该市全境，已正式通车。

XX市是国务院最早批准的对外开放县(市)之一，处于环上海浦东经济辐射圈内，经济与社会各项事业发展迅速，目前已形成新材料、医药化工、轻纺服装、建筑业等支柱产业，建成了全国最大的、被国务院经济发展中心列为“中华之最”的绣品专业市场--XX叠石桥绣品城。2002年全市实现国内生产总值149.5亿元；工农业总产值359.1亿元；财政收入8.79亿元，基本竞争力列全国县级市第36位。

近年来，XX市先后被评为“国家卫生城市”、“国家环境保护模范城市”、“中国农村经济综合实力百强县”、“中国明星县”、“全国

科技先进市”等多项国家级殊荣，被誉为“金三角上小浦东”。

五、研究的主要过程

接到编制可行性研究报告委托后，山东省工程咨询院组成项目编制组到项目现场认真仔细地落实了设计条件，结合当地的实际，根据建设单位提供的设计基础资料、化工部《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》及国家有关规定编制了本报告。

六、研究范围

本项目可行性研究的范围为：年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目的工艺技术，以及与上述工艺技术配套的：罐区、电气、自控、设备、建筑、结构、热工、环保、给排水、总图、概算、技术经济分析及生产车间、研发检测中心楼、综合业务楼的、综合办公楼等的可行性研究内容。

七、公司简介

1、公司简介

本项目承办单位为正在办理注册手续的：XX（XX）能源科技有限公司，是以北京XX能源技术有限公司为投资主体，以北京嘉俊投资有限公司为资金支持的股份制合作企业。拟定公司法人代表侯金鹏，注册资金5000万元。公司的主要经营内容：乙醇汽油燃料、甲醇汽（柴）油燃料、车船燃料功能性添加剂生产及新能源的研发推广，是新型燃料能源领域的高新技术企业。

2、公司的管理

公司的管理严格按照公司法的要求规范进行：

1）公司设立董事会，董事会由5人组成，由股东选举产生，董事会设董事长一名，由杨建国同志担任。

2）公司设立监事3人，且由股东推荐。

3）公司的经营领导班子由3人组成，领导班子由董事会聘任，

分别是总经理、副总经理和财务总监，杨建国任总经理，副总经理由汤恭成同志担任，财务总监由宁轲同志担任。

4）公司将按照国家关于分配规定，逐步调整员工的收入待遇，以体现按劳分配效率优先的原则。

5）公司红利的分配与使用，按照公司法的规定操作。

公司主要负责人情况简介

公司主要领导情况简介：

杨建国：大学学历、经济师。曾有四年政府工作的经历，下海后曾先后在上海、南京、天津、浙江衢州等地从事过经贸、保险、金融方面的工作，丰富的工作经历历练了他的成熟与睿智，现任嘉俊投资公司董事长、XX能源技术有限公司总裁之职。

宁轲：大学学历、注册会计师、注册评估师。曾任会计师事务所合伙人、中财会计师事务所法人；北京盛臣技术有限公司董事长之职，现任本公司财务总监。

汤恭成：浙江中医学院毕业，从医25年。现任嘉俊投资有限公司杭州分公司副总经理。

钱凯：1990年9月---1995年12月XX省启东日报记者1996年1月---2002年12月XX省启东日报广告部副主任、主任2003年1月---2004年12月经济日报社旅游中国周刊特刊部主任、总编辑助理（分管全国13个记者站，主抓经营工作）

2005年1月---2005年12月中国青年报社《青年参考报》华东区

记者站负责人（负责华东区新闻采集和经营活动）（其间兼任民间刊物《中国休闲度假导刊》总编辑并以个人名义出任2005国际旅游小姐冠军总决赛运行总监至2005年6月）

2005年6月--2007年6月北京四海传承投资顾问有限公司董事长(该公司由苏商投资，主要投资文化行业，其间与环球趋势国际有限公司共同承办2006国际旅游小姐大赛并任大赛品牌推广主席) 2006年11月--2010年4月北京四海伟业文化传媒有限公司董事长（由北京四海传承投资顾问有限公司投资，主体运作世界旅游大使冠军总决赛、中华模特民族时装大赛）

鲍小红：一九九二年至二零零一年期间。任外资服装企业生产厂长及业务部主任。二零零三年至二零零四年期间在义乌从事对外服装贸易；后组建吉安琪毛巾生产企业。

技术团队：

侯金鹏：本技术研发公司的发起人、专利技术的发明人之一，该同志有四年中科院化学所进修的经历，参加研制成功我国第一台有机光导静电复印机，领衔研制成功有机光导感光板，填补国内空白。先后参加研制并开发生产了触电保安器、脉冲电镀电源、家用远红外电烤箱等产品。2005年起与刘宝贵合作从事新能源研发推广，获得三项发明专利、注册一项美国专利、获得建国六十周年百名优秀发明家荣誉称号。

刘宝贵：总工程师、专利技术的发明人之一，是公司技术研发和推广的中坚力量。该同志曾任空军飞行员，是我军翱翔蓝天五十米倒飞的空中英雄。从部队复转到地方后,自九十年代从事新能源方面的研发，对轻烃方面的开发利用得到科技部的重视和肯定，多家媒体曾报道了他的研发成果。近几年来，对E85乙醇改性燃料、甲醇汽油、甲醇柴油的研究又作出了突出贡献。获得三

项发明专利、注册一项美国专利、获得建国六十周年百名优秀发明家荣誉称号。

张华荣：工程师，燃油化工方面的资深专家。该同志长期在燃油化工行业工作，曾任炼油厂的副总兼工程师。他擅长燃油化工方面的工艺条件、设备运转、生产安全等管理方面工作，是新能源产业化推广过程中的专业人才。

任德原：技术开发顾问。该同志是中国科学院化学研究所资深研究员，国家科技进步奖获得者，对内燃机和燃料的利用有较深的研究和独到的见解，是公司从事新能源燃料研究开发的理论领航人。

张砚臣：技术开发顾问。该同志是大连理工大学走出来的博士，曾任韩国仁和大学的博导,获得大韩民国总统奖。是公司技术推广自动化的领航人。

第二节研究结论

1、本项目符合国家产业政策和发展方向，其产品生产技术先进、可靠。

2、本项目主要原、辅材料市场供应有保障，厂址选择合理，投资省，见效快。

3、该项目承办单位资金有保障，能确保项目的顺利实施。

4、经分析测算，本项目建成投产后，年可实现销售收入770000万元，正常年利润总额为16801万元。所得税后内部收益率37.94%，财务净现值（ic=12%）47093万元，投资回收期为4.2年（含建设期两年）。

综上所述，该项目是切实可行的。

附：主要技术经济指标表

主要技术经济指标表

第二章市场预测

第一节国内、外市场情况预测

一、产品的用途

项目名称：年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油新能源项目

产品用途：主要用于汽柴油车用动力燃料。

二、国内外市场需求预测

随着汽车等现代工业的发展，车用燃料油的数量急剧增加、质量要求不断提高，促使石油炼制技术不断进步，炼油工业得到了迅速发展。21世纪，它仍将继续发挥不可替代的作用，石油在世界能源消费结构中仍占主导地位。据美国能源署世界石油需求量将以2.1%的速度增长，2010年世界需求量达到44.9亿吨，预测2015年将达49.7亿吨，2020年达54.2亿吨。目前，世界上机动车保有量已达7.5亿辆，新车年产量约5200万辆。这些车辆耗用的车用柴、汽油是目前世界上用量最大的石油产品，年消费量近10亿吨。

70年代以来，欧美各国开始重视治理汽车尾气的污染，对车用燃料及其添加剂都制定了严格的技术指标，限制汽车尾气的排放污染。世界将因此进入使用超清洁/超低排放车用燃油时期，废气排放必须达到超低排放或零排放。

我国汽车行业的发展其生产量和销售量一直在大幅增长。2009年，我国汽车保有量已经达到6200万辆，成品油消耗13480万吨。为了减少汽车尾气排放污染，保护生态环境和人体健康，我国已停止销售和使用车用含铅汽油，改为90#以上的无铅汽油、

乙醇汽油、高清洁汽油等清洁车用燃油，并在国内部分地区实施对排放污染更加严格的车用汽油国（Ⅳ）国家标准，就是要在源头上遏制汽车尾气的污染，保护大气环境。

因此，本项目利用我国比较丰富的煤炭资源生产的甲醇，将其转化为可替代石化燃料的新型能源燃料，这对我国的能源结构调整将产生根本性的影响，具有重大的战略意义和现实意义，并将极大限度地改变我国对国际石油市场的依赖度。同时，它所具有的优良的环保特性，会极大地改变汽车尾气污染的状况。可以肯定，本项目的实施必将会为我国的新型能源产业增添新的亮点。

改性甲醇燃料具有高清洁、低排放的环保特性和优良的动力性能，以及明显的价格优势，必将会在未来的车用燃油市场上崭露头角，其市场前景十分广阔。

第二节产品销售价格预测

由于石油资源的枯竭和需求量的日益剧增，车用燃油供不应求，将成为严峻的现实。甲醇燃料作为替代能源，应用于车用燃料，将会有广阔的市场前景。根据我国现行的产业政策，参考现行的车用燃油的价格，因此预测销售价格为：

1、M50甲醇汽油：8100元/吨

2、D60甲醇柴油：7300元/吨

第三章生产规模

第一节建设规模

根据上章市场分析，结合当地现有各项配套条件和资金筹措可能，经与建设单位协商确定本项目建设规模为：年产50万吨M50甲醇汽油、50万吨D60甲醇柴油。

第二节产品方案

本项目产品方案拟定为：M50甲醇汽油、D60甲醇柴油。

第三节产品的质量指标

M50甲醇燃料是一种新型的车用燃料，目前尚无国家标准，甲醇改性添加剂也是如此。项目投资主体北京XX能源有限公司的技术人员已经制定了相关的企业标准，正向北京质监局、国家标准化委员会备案，在国家标准出台之前，暂时参照执行地方标准和企业标准；D60甲醇燃料参考执行轻柴油的国家质量标准。

轻柴油GB252-2000

新能源汽车项目可行性研究报告

新能源汽车项目可行性研究报告 投资分析/实施方案

承诺书 申请人郑重承诺如下： “新能源汽车项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx集团（盖章） xxx年xx月xx日

项目概要 新能源乘用车维持快速增长。据调查数据显示，新能源汽车1-4月累 计销量为36.0万辆，累计同比增长59.8%。其中新能源乘用车累计销量为33.0万辆，累计同比增长66.4%，纯电动、插混乘用车销量分别为25.0万辆、8.0万辆，增长75.3%、43.5%；新能源商用车累计销量为3.0万辆， 累计同比增长11.4%，纯电动、插混商用车销量分别为2.8万辆、0.2万辆，增长8.8%、49.4%。 该新能源汽车项目计划总投资10693.30万元，其中：固定资产投 资9337.57万元，占项目总投资的87.32%；流动资金1355.73万元， 占项目总投资的12.68%。 达产年营业收入13336.00万元，总成本费用10416.02万元，税 金及附加197.21万元，利润总额2919.98万元，利税总额3519.95万元，税后净利润2189.99万元，达产年纳税总额1329.97万元；达产 年投资利润率27.31%，投资利税率32.92%，投资回报率20.48%，全部投资回收期6.38年，提供就业职位225个。 坚持安全生产的原则。项目承办单位要认真贯彻执行国家有关建 设项目消防、安全、卫生、劳动保护和环境保护的管理规定，认真贯 彻落实“三同时”原则，项目设计上充分考虑生产设施在上述各方面

甲醇可行性研究报告-正文解析

1 总论 1.1 概述 1.1.1 项目名称、主办单位 项目名称：20万吨/年以焦炉气为原料低压合成甲醇生产装置 主办单位：山西灵石中煤北方化工有限责任公司 建设地点：山西省灵石市 1.1.2 可行性研究报告编制的依据和原则 1.1. 2.1 编制依据 (1) 建设单位与四川天一科技股份有限公司签订的“20万吨/年以焦炉气为原料低压合成甲醇生产装置可行性研究技术咨询合同”。 (2) 建设单位提供的可行性研究基础资料。 (3) 化计发（1997）426号文《化工建设项目可行性研究报告内容和深度的规定》（修订本）。 (4) 国务院令第253号，1998年11月29日《建设项目环境保护管理条例》。 (5) 国家计委、建设部计投资（1993）530号文发布《建设项目经济评价方法与参数》 (6) 国石化规发（2000）412号《化工投资项目经济评价参数》 (7) 国石化规发（1999）195号《化工建设项目可行性研究投资估算编制办法》（修订本） (8) 《投资项目可行性研究报告指南》（试用版）。 (9) 中煤焦化有限责任公司的总体发展规划。 1.1. 2.2 编制原则 (1) 充分利用建设单位副产的焦炉气资源和当地丰富的煤、电资源优势，选择先进可靠的工艺技术（低压合成甲醇技术）、合理安排工艺流程，建设20万吨/年以焦炉气为原料的低压合成甲醇生产装置，以保证装置顺利投产，稳定运行。 (2) 充分依托山西灵石中煤九鑫焦化有限公司焦化装置现有的

公用工程和辅助设施，尽可能节省投资。 (3) 严格执行国家各类环境保护、职业安全及工业卫生等规定，避免污染，保证安全生产。 (4) 对项目的费用和效益，本着实事求是、稳妥可靠的原则进行估算和评价。 1.1.3 项目提出的背景、投资必要性和经济意义 1.1.3.1 建设单位基本概况 灵石中煤北方化工有限责任公司是由中煤焦化控股有限责任公司和北方焦化（香港）有限公司组成的股份公司，双方股份各占50%，项目资本金为30%。 中煤焦化控股有限责任公司（英文名字“China Coal & Coke Holdings Limited”，简称“CNCCoke”）成立于2003年8月，是一家致力于焦炭、煤炭及煤化工产品的生产、加工、投资和国内外贸易的能源化工企业，是中国中煤能源集团公司的全资控股子公司。中煤焦化控股有限责任公司是中煤集团公司煤焦化优势业务的战略执行单位，自公司成立以来，依托中煤集团公司的综合优势，抓住国际能源化工产业结构调整的有利机遇，坚持煤焦化一体化发展战略，坚持混合所有制经济发展模式，一手抓经营管理，一手抓基地建设，实现了企业的快速发展。目前，中煤焦化控股有限责任公司总资产30亿元，在册职工4000人，拥有4家绝对控股焦化生产企业，1家相对控股焦化生产企业，2家国内分公司，并在境外设立了北方焦化（香港）有限公司和中煤美国公司两家贸易企业。 目前，中煤焦化控股有限责任公司拥有焦炭生产能力285万吨，其中冶金焦220万吨，铸造焦65万吨。同时，在建冶金焦140万吨，铸造焦25万吨。预计2006年一季度末，中煤焦化控股有限责任公司将形成焦炭生产能力450万吨，成为中国最大的商品焦生产和贸易企业之一。 北方焦化（香港）有限公司2003年3月成立，主营焦炭及相关化产品的进出口贸易。2005年主营业务收入8.36亿元。 1.1.3.2 项目提出的背景、投资必要性和经济意义

煤制甲醇工艺设计

煤制甲醇工艺流程化设计 主反应为：C + O 2 → C O + C O 2 + H 2 → C H 3O 副反应为： 1 造气工段 （1）原料：由于甲醇生产工艺成熟,市场竞争激烈,选用合适的原料就成为项目的关键,以天然气和重油为原料合成工艺简单，投资相对较少，得到大多数国家的青睐，但从我国资源背景看，煤炭储量远大于石油、天然气储量，随着石油资源紧缺、油价上涨，在大力发展煤炭洁净利用技术的形势下，应该优先考虑以煤为原料,所以本设计选用煤作原料。 图1-1 甲醇生产工艺示意图 （2）工艺概述：反应器选择流化床，采用水煤浆气化激冷流程。原料煤通过粉碎制成65%的水煤浆与99.6%的高压氧通过烧嘴进入气化炉进行气化反应，产生的粗煤气主要成分为CO ，CO 2，H ２等。 2423CO H CH H O +?+2492483CO H C H OH H O +?+222CO H CO H O +?+

2 净化工段 由于水煤浆气化工序制得粗煤气的水汽比高达1.4可以直接进行CO变换不需加入其他水蒸气，故先进行部分耐硫变换，将CO转化为CO2，变换气与未变换气汇合进入低温甲醇洗工序，脱除H2S和过量的CO2，最终达到合适的碳氢比，得到合成甲醇的新鲜气。 CO反应式： CO+H O=CO+H 222 3 合成工段 合成工段工艺流程图如图1。 合成反应要点在于合成塔反应温度的控制，另外，一般甲醇合成反应10～15Mpa的高压需要高标准的设备，这一项增加了很大的设备投资，在设计时，选择目前先进的林达均温合成塔，操作压力仅5.2MPa，由于这种管壳式塔的催化剂床层温度平稳均匀，反应的转化率很高。在合成工段充分利用自动化控制方法，实行连锁机制，通过控制壳程的中压蒸汽的压力，能及时有效的掌控反应条件，从而确保合成产品的质量。 合成主反应： CO+2H=CH OH 23 主要副反应： CO+3H=CH OH+H O 2232 4 精馏工段 精馏工段工艺流程图见图2。 合成反应的副产主要为醚、酮和多元醇类，本设计要求产品达质量到国家一级标准，因此对精馏工艺的合理设计关系重大，是该设计的重点工作。设计中选用双塔流程，对各物料的进出量和回流比进行了优化，另外，为了进一步提高精甲醇质量，从主塔回流量中采出低沸点物继续进预塔精馏，这一循环流程能有效的提高甲醇的质量。

新能源汽车项目可行性分析报告详解

新能源电动车项目 可 行 性 分 析 报 告 项目名称：××新能源车项目 项目类别：×× 项目负责人：××× 联系电话：××××× 项目实施单位：××××××××××× 编制日期：2016年10月15日

新能源汽车项目可行性分析报告 第一部分电动汽车成为新能源汽车主要发展 方向 1、进入21世纪，能源问题已成为困扰全球各国经济发展的重大问题，石油这一工业发展黑色血液的逐渐枯竭要求人们不断寻找新的能源，并且逐步改变目前的用能方式及结构。 2、传统汽车在全球保有量的不断增加使人类面临能源短缺、气候变暖、空气和水质量下降等问题。针对这些问题，各国政府部门与跨国汽车企业从不同技术路线出发，加大新能源汽车技术开发力度。 3、从20世纪末发展起来的现代电动汽车在新能源汽车的多种技术中脱颖而出，具有低排放甚至零排放、热辐射低、噪音低且环境友好等特点，是节能、环保和可持续发展的新型交通工具，具有广阔的发展前景。先进的电动汽车包括纯电动（BEV）、混合动力（HEV）与燃料电池汽车（FCEV）等三类。 4、未来的汽车仍将是以电能驱动为主，这是国际汽车界对新能源汽车发展方向的既定共识。具有高效率、无排放，不依赖汽油的纯电动汽车是将来城市用车的主要发展方向，而目前在市场上销售的纯电动汽车，以微型车为主，随着近年来动力电池技术的巨大发展，纯电动汽车技术已进入了快速发展期。虽然混合动力不是未来汽车能源问题的终极解决方案，但作为传统汽车与未来纯电动汽车之间的过渡方案，混合动力汽车是目前较为实用的电动汽车技术。 第二部分新能源汽车立项的背景随着全球能源危机的出现，油价不断上涨，新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的主要方向之一。政府的大力扶植与推动，产业竞争与合作为我国新能源汽车的发展奠定了一定基础，但是也面临着技术不过硬，配套设施以及相关法律法规不完善等不利因素。在能源与环保的压力下，新能源汽车无疑代表着汽车工业发展的主流方

完整版新能源可行性研究报告

重庆九龙韵新能源发展有限公司 空气源热泵新建项目 可 行 性 研 究 报 告 编制单位：重庆九龙韵新能源发展有限公

司

编制时间：二零一五年十二月一号

目录 第一章总论 (1) 1.1 项目概要...........................................1.. 1.2 项目建设单位介绍...................................3. 1.3 编制依据...........................................5.. 1.4 编制原则...........................................6.. 1.5 研究范围...........................................7.. 1.6 综合评价...........................................7..第二章项目背景及必要性可行性分析 (9) 2.1 项目提出背景.......................................9. 2.2 项目建设必要性分析 (12) 2.3 项目发展前景分析 (13) 2.4 项目可行性分析 (15) 2.5 分析结论 (17) 第三章行业市场分析 (19) 3.1 项目现状及发展趋势.............. 错误!未定义书签。 3.2 热泵热水器行业市场分析 (21) 3.3 市场分析结论 (26) 第四章项目建设条件 (27) 4.1 地理位置选择 (27) 4.2 区域投资环境 (28)

煤制乙二醇工艺流程详细工艺

环氧乙烷水合制乙二醇 乙二醇是合成聚酯树脂的主要原料,大家熟知的涤纶纤维就是由乙二醇与对苯二甲酸合成的。乙二醇还可用作防冻液,w(乙二醇)=55%的水溶液的冰点为-36℃,可用作中国北方冬天汽车必需的冷却液。此外,乙二醇还可用作溶剂和用于化妆品、毛皮加工、烟叶润湿和纺织工业染整等。据预测,2000年乙二醇的世界产量将达到10Mt/a。中国1995年的产量为53×１０４ t/a,到2000年将达72×１０４ t/a。 1.乙二醇生产方法综述 现在,乙二醇有多种工业生产方法,但环氧乙烷水合制乙二醇法仍占主导地位。 (1)环氧乙烷法 可用酸作催化剂,但用得较多的是加压水合: 反应中生成约10%的二乙二醇醚(二甘醇)和三乙二醇醚(三甘醇),它们是有用的化工产品,故反应所得的有用产品总产率按环氧乙烷计接近100%,生成的二乙二醇醚用作纤维素、树胶、涂料、喷漆的溶剂或稀释剂。三乙二醇醚主要用来生产刹车液。它们的售价比乙二醇还高,因此可改善生产装置的经济效益。 环氧乙烷法因环氧乙烷售价高,生产总成本也比较高。 (2)乙烯乙酰氧基化法 乙烯乙酰氧基化法又称奥克西兰(Oxirane)法,它可由乙烯为原料生产乙二醇。工艺分二步进行,第一步乙烯与醋酸反应生成乙二醇-醋酸酯和乙二醇二醋酸酯: 反应条件:反应温度160℃,反应压力,催化剂TeO２/HBr[w(HBr)=48%的水溶液]，还可用醋酸锰加碘化钾作催化剂,乙烯转化率60%,选择性95%～97%,产品分布:乙二醇二醋酸酯70%,乙二醇一醋酸酯25%,乙二醇5%。 第二步是醋酸酯水解生成乙二醇和醋酸:

反应条件为:反应温度107～130℃,压力,选择性95%。 该法的总反应式为: ２ＣＨ２=ＣＨ２＋２Ｈ２Ｏ＋Ｏ２→２ＨＯＣＨ２-ＣＨ２ＯＨ 以乙烯计的摩尔产率为94%,高于以环氧乙烷法生产乙二醇的产率。 该法虽然以廉价的乙烯作原料,但投资和能耗比环氧乙烷法高,经济上是否比环氧乙烷法好尚有争论,再加上醋酸对设备的腐蚀是一个头痛问题,催化剂的再生和回收问题也没有很好解决,致使已开工生产的a生产装置被迫停产关闭。 (3)乙烯氧氯化法 该法又称帝人(Teijin)法。由日本帝人公司开发成功,是对老式的氯乙醇法生产环氧乙烷的改进。采用TiCl３-CuCl２-HCl水溶液为催化剂。化学反应如下: ＣＨ２＝ＣＨ２＋ＴiCl３＋Ｈ２Ｏ→ClCH２－ＣＨ２ＯＨ＋TiCl＋ＨCl ClCH２－ＣＨ２ＯＨ＋Ｈ２Ｏ→ＨＯＣＨ２－ＣＨ２ＯＨ＋HCl 催化剂再生: TiCl+2CuCl２→2CuCl２+H２Ｏ 2CuCl+2HCl+ 1/2 O２→2CuCl２＋Ｈ２Ｏ 反应条件为:反应温度160℃,压力,pH<4,乙二醇选择性为89%,乙醛6%,其他(二氧杂环己烷和二乙二醇)5%,如果Cl－∶Ti３＋的比例小于4∶1时,乙醛产率将显著增大,在反应温度大于120℃时,氯乙醇可在同一装置内水解。 乙烯的氧氯化亦可在另一个催化剂体系中进行: 催化剂再生: 2Cu＋(或2Fe２＋)＋２Ｈ＋＋１/２Ｏ２→2Cu２＋(或2Fe３＋)＋Ｈ２Ｏ 反应条件:反应温度150～180℃,压力～,乙二醇选择性86%,该法的优点是乙烯消耗定额很低,仅 kg/kg乙二醇,但有强腐蚀性,产物与催化剂溶液的分离比较困难。 (4)由合成气制乙二醇 合成气是一氧化碳和氢气混合物的总称。现在工业上用煤、天然气和劣质重油为原料可廉价、大量的生产出来,目前主要用来生产甲醇、合成氨、羰基化产品等。由合成气制乙二醇已引

百色市新能源汽车项目可行性研究报告

百色市新能源汽车项目可行性研究报告 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 在氢能市场发展初期，氢气作为燃料增量有限，工业副产制氢因成本较低，且接近消费市场，将成为有效供氢主体，部分地区可探索开展可再生能源电解制氢项目示范。发展中期，煤制氢配合CCS技术，可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体，积极推动生物制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术示范，氢气实现长距离大规模输运。发展远期，中国能源结构从传统化石能源为主转向以可再生能源为主的多元格局，可再生能源电解水制氢将成为有效供氢主体，煤制氢配合CCS技术、生物制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术成为有效补充，整体氢能供给充裕，并可实现千万吨级绿色氢气出口。 该新能源汽车项目计划总投资6026.60万元，其中：固定资产投资4279.37万元，占项目总投资的71.01%；流动资金1747.23万元，占项目总投资的28.99%。 本期项目达产年营业收入13003.00万元，总成本费用10189.33 万元，税金及附加109.91万元，利润总额2813.67万元，利税总额3311.67万元，税后净利润2110.25万元，达产年纳税总额1201.42万元；达产年投资利润率46.69%，投资利税率54.95%，投资回报率35.02%，全部投资回收期4.36年，提供就业职位260个。

2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

新能源项目可行性研究报告样本

新能源项目可行性 研究报告

新能源项目 可行性研究报告 项目名称：新能源汽车电机项目可行性研究报告编制单位：成都中哲企业管理咨询有限公司

【引言】 《新能源汽车电机项目可行性研究报告》经过对新能源汽车电机项目的建设背景及必要性、新能源汽车电机项目市场分析、建设规模及产品方案、项目选址、原材料、燃料及动力供应、技术方案、工程方案、设备方案、总图运输与公用辅助工程、环境影响评价、劳动安全卫生及消防、节能及节能措施、项目组织管理、项目实施进度、投资估算与资金筹措、财务分析、项目风险及控制、项目效益分析等方面的研究，从技术、经济、工程等角度对项目进行调查研究和分析比较，并对项目建成以后可能取得的经济效益和社会环境影响进行科学预测，为项目决策提供公正、可靠、科学的投资咨询意见。 【新能源汽车电机项目可行性研究报告大纲】 第一章项目总论 1.1项目概述 1.2项目建设单位基本情况 1.3编制依据及研究范围 1.4主要经济技术指标 1.5主要研究结论

第二章项目建设背景及必要性 2.1项目建设背景 2.2项目建设必要性 2.2.1符合国家产业要求及行业规划2.2.2项目产品具有自身的优越性2.2.3有利于促进地区经济发展 2.2.4有利于促进当地就业 第三章市场分析 3.1新能源汽车电机市场现状分析3.2新能源汽车电机市场前景分析3.3项目市场需求分析 3.4 运营方案及营销策略 第四章建设规模和产品方案 4.1建设规模 4.2产品方案

第五章项目选址 5.1项目选址 5.2项目区概况 第六章原材料、燃料及动力供应 6.1主要原辅材料消耗 6.2燃料、动力消耗 第七章技术方案、设备方案及工程方案7.1 技术方案 7.2设备方案 7.3工程方案 第八章总图及公用辅助工程 8.1 总图布置方案 8.2 公用工程 第九章节能及节能措施 9.1编制依据

甲醇清洁燃料项目可行性研究报告

甲醇清洁燃料项目 可行性研究报告 xxx（集团）有限公司

甲醇清洁燃料项目可行性研究报告目录 第一章项目基本情况 第二章建设背景 第三章市场分析 第四章建设规划分析 第五章项目选址分析 第六章项目工程设计 第七章工艺技术方案 第八章项目环境影响情况说明 第九章项目安全规范管理 第十章项目风险 第十一章项目节能方案 第十二章项目实施计划 第十三章投资规划 第十四章项目经济评价 第十五章招标方案 第十六章项目综合结论

第一章项目基本情况 一、项目承办单位基本情况 （一）公司名称 xxx（集团）有限公司 （二）公司简介 公司坚持以科技创新为动力，建立了基础设施较为先进的技术中心， 建成了较为完善的科技创新体系。通过自主研发、技术合作和引进消化吸 收等多种途径，不断推动产品技术升级。公司主导产品质量和生产工艺居 国内领先水平，具有显著的竞争优势。 公司通过了GB/ISO9001-2008质量体系、GB/24001-2004环境管理体系、GB/T28001-2011职业健康安全管理体系和信息安全管理体系认证，并获得CCIA信息系统业务安全服务资质证书以及计算机信息系统集成三级资质。 公司建立完整的质量控制体系，贯穿于公司采购、研发、生产、仓储、销售等各环节，并制定了《产品开发控制程序》、《产品审核程序》、 《产品检测控制程序》、等质量控制制度。 （三）公司经济效益分析 上一年度，xxx实业发展公司实现营业收入14048.85万元，同比增长19.73%（2315.17万元）。其中，主营业业务甲醇清洁燃料生产及销售收入为12104.05万元，占营业总收入的86.16%。

浅析新能源汽车的现状与发展

浅析新能源汽车的现状与发展 摘要：新能源汽车属于汽车产业的未来发展趋势，也是我国战略性新兴产业之一。随着我国汽车工业提出“弯道超车”的设想，新能源汽车产业也得以迅猛发展，不仅有政府政策的大力扶持，也有更多企业投身到技术研发当中。然而从我国新 能源汽车的发展现状来看，还存在一定的不足，要想更快更好发展，则要准 确把握其发展趋势。 关键词：新能源汽车；现状；发展趋势 1新能源汽车的概念 新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其他能源汽车，包括燃料电池汽车、混合 动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等，其废气排放量比较低。按照中华人民共和国国 家发展与改革委员会公告定义，新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使 用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车的使用，能够降低汽车尾气 对环境的伤害，也能提高对资源的利用程度，虽然现在的发展还存在一定的困难，但是在国 家各方面政策的支持下，新能源汽车一定能发展得更好，为我们的出行带来更大的便利。 2我国新能源汽车发展现状 从目前我国新能源汽车销售情况来看，新能源乘用车的占比最大，同时也是新能源汽车 市场增长的关键点，其中在 2019 年有比亚迪与北 汽两家车企的新能源乘用车销量突破13 万辆，遥遥领先其他汽车企业。然而，在发展 势头较好的现状中也暴露出一定的问题，具体来讲有以下几个方面： 2.1财政补贴有待完善 目前我国新能源汽车政策体系尚有许多细节需要完善，虽然补贴政策已经从最早的聚焦 于购置与使用环节转移到了充电基础设施建设与配套服务等方面，但是在财政补贴、税收、 人才等环节还有待完善。从现状来看，大多数的新能源汽车发展对政策的依赖程度较大，如 果没有利好政策的刺激，车企难有动力去发展新能源汽车，因此也就出现了利用政策漏洞去“骗补”的情况。 2.2基础设施有待健全 新能源汽车的发展离不开充电、换电、电网等基础设施建设，但是当前我国的车桩比仅 有 3.5:1，而面对保有量不断增加的新能源汽车，充电基础设施数量不足的问题将显露无遗，再加上部分地区对电网建设缺乏合理规划，对充电站与换电站盲目建设，从而会造成充电设 施利用效率偏低的情况，一定程度上阻碍了新能源汽车的发展。 2.3技术发展现状 新能源汽车在技术发展方面还存在一些问题，包括动力和电池方面。现在的新能源汽车 主要是混合动力和电力为主，还包括一些其他方面的能源，但是对这些能源的利用程度还没 有达到一个比较高的水平，从而导致新能源汽车的普及还存在一些问题。现有的新能源汽车 在电池方面还存在一些问题，一些比较好的电池技术还不成熟，没办法很好地应用在新能源

张家港新能源汽车项目可行性研究报告

张家港新能源汽车项目可行性研究报告 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 未来加氢站的类型逐渐多样化，也将趋向于更加专业化和标准化，央 企国企成为加氢站的主要建设者，加氢站分布更加合理。通过统一筹备配 合地方政策，加氢站将在全国各地多点开花，形成更加完备的上游产业配套。目前，国内氢能产业尚处于市场导入阶段，除部分气体公司外，市场 化供氢渠道有限。结合不同技术路线制氢的产能、经济性以及碳排放情况，不同地区须依据其资源禀赋进行选择。 该新能源汽车项目计划总投资16502.24万元，其中：固定资产投 资14231.67万元，占项目总投资的86.24%；流动资金2270.57万元，占项目总投资的13.76%。 本期项目达产年营业收入18343.00万元，总成本费用14555.84 万元，税金及附加294.75万元，利润总额3787.16万元，利税总额4604.28万元，税后净利润2840.37万元，达产年纳税总额1763.91万元；达产年投资利润率22.95%，投资利税率27.90%，投资回报率 17.21%，全部投资回收期7.31年，提供就业职位339个。 在开展产业化和应用示范试点方面，浙江将依托嘉兴氢能技术创新和 产业化示范试点、宁波氢燃料电池汽车物流运输应用示范试点湖州氢能产 业链一体化示范试点、杭州氢燃料电池汽车城市公交应用示范试点和由省 能源集团牵头的加氢站建设示范试点等。近日，浙江省发展和改革委员会

公开了《浙江省培育氢能产业发展的若干意见》，并面向社会公开征求意见。新能源汽车新能源汽车 2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

甲醇加注站项目可行性研究报告

甲醇加注站项目可行性研究报告 第一章项目概况 项目名称：甲醇加注站项目 项目主管部门：宁夏回族自治区商务厅 项目主管单位：宁夏盐池县政府，宁夏盐池县工业和商务局 项目建设单位：宁夏盐池县灏翔甲醇销售有限公司 法定代表人：赵建平 建设地点：盐池县 建设期限：建设期限为半年（自2012年8月到12月底止） 建设规模 土建工程 新建站房300平米、储存区1000平米加注区2000平米办公区200平米共计3500平米 配套设施 征用平整土地3500平米、配套完善、水、电、消防安全设施及附属设施绿化。 配置市场信息化管理系统一套（电子统一结算系统，安全监控系统，

客户信息，管理系统） 产品性质 产品主要为，代替车用汽油、天然气的新型环保燃料。 投资估算及资金筹措 投资估算:项目总投资150万元，其中土建工程30万元，仪器设备50万元，转运车辆20万元，铺地流动资金20万元。 资金筹措 项目建设资金为自有投资；无需外力支持。 投资进度 项目在半年内（2012年8月20日—2012年12月31日）完成总投资。 效益分析 项目建成后，全部投资前财务，内部收益率为49%，高于行业基准收益率，税前净现值为180万元，大于零，投资税后财务内部，收益率为38.1%，高于行业基准收益率，税后净现值为120万元，大于零。静态投资回收期为1年，动态投资期为1年，项目具有较好的盈利能力。 编制依据 ——国务院《关于进一步促进宁夏经济社会发展若干意见》 ——财政部《中央财政促进服务业发展专项资金管理办法》——《中环人民共和国大气污染防治法》

第二章项目概述及产品优势 甲醇汽油概况 甲醇汽油是指国标汽油（93#、97#等）、甲醇、添加剂按一定的体积（质量）比经过严格的流程调配而成的一种新型环保燃料甲醇与汽油的混合物。也包括甲醇、乙醇、正丙醇、正丁醇和异丙醇的混合醇等与汽油的混合物。 甲醇掺入量一般为5%～30%。以掺入15%者为最多，称M15 甲醇汽油。抗爆性能好，研究法辛烷值（RON）随甲醇掺入量的增加而增高，马达法辛烷值（MON）则不受影响。燃烧排出物的毒性比普通含铅汽油小，排气中一氧化碳含量也较少。燃烧清洁性能良好。但一般的甲醇汽油对汽油发动机的腐蚀性和对橡胶材料的溶胀率都较大，且易于分层，低温运转性能和冷起动性能不及纯汽油，可用作车用汽油代用品。许多国家作了大量使用试验，有的也在产业化使用。 甲醇汽油由基础汽油、甲醇和相关添加剂组成。甲醇汽油的技术关键核心是添加剂的技术水平和质量控制。甲醇汽油添加剂的技术含量，是决定调配甲醇汽油品质优良的灵魂。 甲醇汽油是由5%-30%的甲醇与其他化工原料、添加剂合成的新型车用燃料，不含任何汽油，但可达到93#-、97#、98#国标汽油的性能和指标。 甲醇汽油中的甲醇既是一种能源，又是汽油品质的改良剂和

浅谈新能源汽车发展和展望

浅谈新能源汽车的发展和展望 摘要 作为环保节能的新能源汽车，在我国国民生产和生活中所起的作用会越来越大，它的优点十分突出，即节能又环保，这是解决我们当前所面临的人民对物质文明－汽车的需求与汽车使用过程中所带来的空气污染这一矛盾的唯一方法，汽车是现代文明进步的标志，人们生活需要汽车这种交通工具，也是人口众多的中国逐渐实现现代化过程所必备的一个重要产业，所以说我们要大量发展新能源汽车这一世界上很有生命力的朝阳产业，新能源汽车的应用前景是十分巨大而光明的。 关键词：新能源汽车环保低排放经济性 迈入2013年以来，随着我们国家社会发展与进步，中国人越来越关心和人们生活密切相关的环境问题，其中又以空气污染为重中之重。一些新概念新名词大家都耳熟能详，如“PM2.5”“雾霾”等，在我们的生活中出现的概率越来越高。 伴随着中国经济的高速发展，我们可以享受着越来越高的物质生活，家用汽车已经走进千家万户，中国已经连续多年成为世界汽车的生产和消费第一大国，据估计2013年，中国的汽车产量、销量将双双突破2000万台这一历史大关。同时我国的石油进口和消费量也是不断的连年创着新高，而其中50%以上的石油最终都被汽车消耗掉啦，这也就让大家越来越直观的感受到了空气污染，特别是城市空气污染越来越严重，这一事实。而最近被大家天天提到的“雾霾”中的“霾”只的是空气中的微料，它们中的50%左右来源于我们喜爱的汽车尾气的排放。 这也使我们遭遇到了越来越严重的环境污染，事实上，2013年以来中国的众多大城市多次出现连续多天的雾霾围城等重度污染的天气，中国多数的大城市每年的污染天数都在上升，这已经严重影响到我国人民的生活和身体健康，中央电视台的新闻标题都是“十面霾伏”啦不少城市，如北京，哈尔滨等都出现了因

银川-张家港甲醇管道工程项目可行性研究报告

银川-张家港甲醇管道工程项目可行 性研究报告 目录 1 申报单位 (3) 2 拟建项目情况 (4) 2.1 项目建设背景 (4) 2.2 拟建项目概况 (7) 3 发展规划、产业政策和行业准入分析 (22) 3.1 发展规划分析 (24) 3.2 产业政策和行业准入分析 (24) 4 资源开发及综合利用分析 (26) 4.1 资源开发分析 (26) 4.2 综合利用分析 (29) 5 节能方案分析 (31) 5.1 能耗分析 (31) 5.2 节能措施和节能效果分析 (31) 6 建设用地及征地拆迁 (34) 6.1 建设用地 (34) 6.2 征地拆迁及临时用地分析 (34) 7 环境和生态影响分析 (36) 7.1 环境和生态现状 (36)

7.2 工程环境影响因素分析 (37) 7.3 生态环境保护措施 (40) 7.4 风险防范措施 (45) 7.5 甲醇泄漏应急处理措施 (46) 7.6 环境影响分析 (46) 8 经济影响分析 (47) 8.1 本工程的经济合理性 (47) 8.2 行业影响分析 (47) 8.3 区域经济影响分析 (47) 9 社会影响分析 (49) 9.1 社会影响效果分析 (49) 9.2 社会适应性分析 (49) 9.3 社会风险及对策分析 (50) 附图 附图1：银川-张家港甲醇管道工程线路走向图 附图2：工程系统流程图

1 申报单位 申报单位名称：陕西XXX 申报单位简介： 陕西XXX有限公司是顺应中国煤化工产业发展大潮，致力于管道输配和新能源开发业务，在陕西省西安市注册成立的一家合资企业，注册资本为贰仟万圆人民币。 陕西XXX有限公司以管道建设与投资经营、新能源开发为主业，公司股东皆为国内实力雄厚的能源开发经营公司或国外专业的投资公司，在石油、天然气管道、新能源应用开发等领域有着丰富的投资建设和经营管理经验，曾先后参与过国内多个城市燃气管网和长输管道项目，并具备较强的筹融资实力。各方股东在优势互补、强强联合的基础上共同组建了这家公司，并以此为平台投资建设中国最大规模的甲醇长输管道工程，完善中国甲醇行业物流链，推动整个产业的快速发展。 银川—张家港管道工程将是中国目前规模最大、距离最长、自动化程度最高的甲醇专用长输管道工程，陕西华盛管道有限公司将以该工程建设为先导，坚持规模化、专业化发展方向，加快主业建设，不断提升自身运营能力，力争在未来十年内发展成为中国规模最大、覆盖面最广、技术实力最强的甲醇管道建设和运营企业。

新能源汽车项目可行性研究报告

新能源汽车项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/实施方案

承诺书 申请人郑重承诺如下： “新能源汽车项目”已按国家法律和政策的要求办理相关手续，报告内容及附件资料准确、真实、有效，不存在虚假申请、分拆、重复申请获得其他财政资金支持的情况。如有弄虚作假、隐瞒真实情况的行为，将愿意承担相关法律法规的处罚以及由此导致的所有后果。 公司法人代表签字： xxx（集团）有限公司（盖章） xxx年xx月xx日

项目概要 新能源乘用车强势增长，过渡期冲量有望新能源乘用车发力，新能源汽车销量保持较快增速。2018年，新能源汽车销量为124.73万辆，同比增速为62.46%。新能源汽车销量领先的主要原因是新能源乘用车销量强势增长，尤其是插电混动车型销量超预期。2019年Q1，新能源汽车销量27.42万辆，同比+95%；其中新能源乘用车销量25.23万辆，同比+97.9%。虽然补贴下降超过此前预期，但是新能源乘用车因为限购限牌，产品力提升，双积分政策增加供给等原因仍有望保持较快增长，预计全年新能源乘用车销量140万辆，同比+33%，新能源汽车销量166万辆，同比+32.5%。 该新能源汽车项目计划总投资15259.64万元，其中：固定资产投资11762.63万元，占项目总投资的77.08%；流动资金3497.01万元，占项目总投资的22.92%。 达产年营业收入31163.00万元，总成本费用24363.57万元，税金及附加273.64万元，利润总额6799.43万元，利税总额8010.92万元，税后净利润5099.57万元，达产年纳税总额2911.35万元；达产年投资利润率44.56%，投资利税率52.50%，投资回报率33.42%，全部投资回收期4.49年，提供就业职位588个。 严格遵守国家产业发展政策和地方产业发展规划的原则。项目一定要遵循国家有关相关产业政策，深入进行市场调查，紧密跟踪项目

甲醇项目可行性报告

甲醇项目可行性报告 xxx实业发展公司

摘要 甲醇是多种有机产品的基本原料和重要的溶剂,广泛用于有机合成、染料、医药、涂料和国防等工业。 近年来，我国甲醇产量逐年上升。目前，我国由焦炉气等原料制 造甲醇的产能出现富余，开发甲醇替代石油燃料具有充足的产量和产 能保障。2018年，我国甲醇产量4756万吨，同比增长5.00%。截至2019年三季度中国甲醇产量为3683万吨。 从需求方面来看，过去10多年来，我国的甲醇行业经过了高速发展，一方面下游应用产品的自给程度不断提升，带来了原料需求的快 速增长，同时MTP/O项目的不断兴建亦拓展了大量的甲醇市场需求， 我国甲醇市场快速扩充，需求持续增长。2018年甲醇表观消费量为5467.2万吨，同比增长了2.58%。 根据海关总署的统计数据，2018年1-12月，中国甲醇月均进口量达61.91万吨，累计达742.7万吨，同比减少8.7%。2019年1-10月 份我国甲醇进口总量共计878.14万吨。 根据海关总署的统计数据，2018年1-12月，中国甲醇出口量累计31.7万吨，同比增加18.98万吨。2019年1-10月份我国甲醇出口量 为16.72万吨。

从进口依存度来看，2014-2016年，中国甲醇进口依存度逐渐增加，2016年由于烯烃工厂的大量需求，进口依存度达到17%，随着国产甲 醇产能投放，我国甲醇依存度不断降低，2018年进口依存度已下降至13.6%。 甲醇的诸多优势使得其成为后石油时代最具可行性的替代能源， 由甲醇作为基础能源，其所具有的优势是其他能源无法比拟的。当化 学回收自然界或者工业二氧化碳制备甲醇及其衍生物被广泛实施，通 过“碳中和”与再生使用，甲醇经济的全部潜力将得以实现。2017-2018年甲醇行业表观消费量增速均在2.6%附近，预计由于受宏观下行 的影响，2019-2025年我国甲醇行业表观消费量复合增速约为3%，预 计到2025年我国甲醇表观消费量约为6724万吨。 该甲醇项目计划总投资17495.18万元，其中：固定资产投资13296.75万元，占项目总投资的76.00%；流动资金4198.43万元，占 项目总投资的24.00%。 达产年营业收入36128.00万元，总成本费用28525.12万元，税 金及附加315.43万元，利润总额7602.88万元，利税总额8966.98万元，税后净利润5702.16万元，达产年纳税总额3264.82万元；达产

西安市新能源汽车项目可行性研究报告

西安市新能源汽车项目可行性研究报告 泓域咨询 规划设计/投资分析/产业运营

摘要 随着我国对新能源汽车普及的政策和补贴的支持，对氢能源汽车的需 求量也不断提升，促进了国家对加氢站的建设。2019年，“氢能源”更是 首次写入《政府工作报告》，报告指出，将“推动充电、加氢等设施建设”。氢能源已经成为国家能源战略中的重点发展对象，在可预见的将来，将会有更多企业进入这个赛道。 该新能源汽车项目计划总投资18572.60万元，其中：固定资产投 资15171.83万元，占项目总投资的81.69%；流动资金3400.77万元，占项目总投资的18.31%。 本期项目达产年营业收入24209.00万元，总成本费用19261.12 万元，税金及附加305.96万元，利润总额4947.88万元，利税总额5936.31万元，税后净利润3710.91万元，达产年纳税总额2225.40万元；达产年投资利润率26.64%，投资利税率31.96%，投资回报率 19.98%，全部投资回收期6.50年，提供就业职位461个。 加快培育制氢、储（输）氢、加氢装备产业。围绕产业链缺失薄弱环节，发展石化装置副产氢装置、天然气制氢和纯化装备、电解水制氢装置、太阳能光解制氢和热分解制氢装备，70Mpa以上高压存储材料与储氢罐设备、高压氢气和液态氢的存储、运输装备，现场制氢、储氢、加注一体化装置 及系统等装备。

2019年8月28日，浙江省发布加快培育氢能产业发展的指导意见，意见中指出：到2022年，通过技术突破、产业培育和推广应用，力争走在全国氢能产业发展前列。紧跟全球氢能产业发展前沿，以技术突破和产业培育为主线，按照试点示范促设施建设、设施建设促推广应用、推广应用促产业发展的路径，加快推动氢能产业发展壮大。加强关键核心技术攻关与科技成果转化，积极布局氢燃料电池及整车产业，拓展延伸氢能产业链，着力打造创新研发、装备制造、示范应用、设施建设、标准规范协同发展的氢能产业高地。

浅谈我国新能源汽车的发展前景

浅谈我国新能源汽车的 发展前景 薛 建 强 二〇一六年五月十一日

浅谈我国新能源汽车的发展前景 经济快速发展助力中国汽车保有量迅速增长 据国家统计局数据，过去10年我国汽车保有量迅速增长，2005年-2014年年均增长高达15.61%，全国民用机动车保有量达2.69亿辆，其中汽车1.46亿辆。汽车数量仅次于美国，居第二位。2014年，我国千人汽车保有量首次突破百，达到106.73辆/千人，但是和发达国家相比差距依然明显，即使和世界平均水平相比也有不小的差距。 汽车保有量过大迫使部分城市启用限购政策 全国有31个城市的汽车数量超过100万辆，前10个城市汽车数量均超过200万辆，北京市汽车超过500万辆，前10个车辆保有量最大的城市中，前8名城市（北京、重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州）中，除了重庆和成都以外全部开始汽车限购。 汽车对石油的消耗越来越高 汽车用油占石油消费量的1/3到1/2，占汽油生产量的近9成。汽车保有量迅速攀升，对石油消耗造成严重负担，我国石油供给增长量主要依靠进口，对外依存度早已突破了50%，预计2020年将达到65%-70%，将会严重影响我国的石油战略安全。目前全球石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨，节能环保已经成为全球共识。 汽车尾气污染引发严重的社会问题 汽车是污染物总量的主要贡献者，环保部门报告显示，2013年，全国机动车排放污染物4570.9万吨。此外，对北京、上海PM2.5的来源分析，机动车造成污染都占据25%。去年我国新能源汽车产量飞速增长，新能源发展前景明朗 据工信部统计，2015年，新能源乘用车销量达到207382辆，增势迅猛。国家规划到2020年累积产销量将达到500万辆规模，我国新能源汽车发展前景明朗。我国新能源发展得益于政策红利（2001年新能源汽车研究项目被列入国家“十五”期间的863重大科技课

唐山甲醇项目可行性研究报告

唐山甲醇项目可行性研究报告 规划设计/投资分析/产业运营

报告摘要说明 随着环保收紧，焦化产业进入壁垒显著提升，预计焦化产业中期供求偏紧。但是，一方面，焦气化的原料可以从化工焦切换为无烟煤，另一方面，陕西区域情况比较特殊，甲醇供求缺口大，增速快，未来新增产能有望得到有效消化。< 甲醇是重要的基础化工原料之一，近年来随着新增产能的陆续投产以及装置开工水平的提升，甲醇产量稳步增加，区域性紧张局势逐步缓解，现我国已是全球最大的甲醇生产国。甲醇的广泛应用，昭示了其明朗的市场前景。近年来，我国甲醇表观消费量明显增加。 该甲醇项目计划总投资10733.88万元，其中：固定资产投资8417.82万元，占项目总投资的78.42%；流动资金2316.06万元，占项目总投资的21.58%。 本期项目达产年营业收入20164.00万元，总成本费用15154.83 万元，税金及附加222.21万元，利润总额5009.17万元，利税总额5922.30万元，税后净利润3756.88万元，达产年纳税总额2165.42万元；达产年投资利润率46.67%，投资利税率55.17%，投资回报率35.00%，全部投资回收期4.36年，提供就业职位383个。 近几年国内精细化工领域的规模扩张，为我国甲醇行业创造了全新的市场空间。同时，随着前期煤炭领域供给侧改革，淘汰落后产能，我国煤

炭原料供应结构得到明显优化，原料端的支撑也促使近年来我国甲醇产量 逐年上升，2019年我国甲醇产能约为8812万吨，同比2018年增长约6.1%，产量约为6216万吨，同比2018年增长11.5%。 截至2017年年底，甲醇行业利润率达48.95%。在利润高位运行的刺激下，甲醇装置恢复或者提负的动能增强。在甲醇装置开工率稳定上升的态 势下，2018年甲醇产能增速也将同步加快。