寒冷地区划分

我国气候分区是按照现行国家标准《民用建筑热工设计规范》GB50176的规定而确定的，主要划分为严寒地区、寒冷地区、夏热冬冷地区、夏热冬暖地区、温和地区等五个气候区。各气候区大致包括：

严寒地区主要是指东北、内蒙古和新疆北部、西藏北部、青海等地区, 累年最冷月平均温度≤-10℃或日平均≤5℃的天数,一般在145天以上地区；

寒冷地区主要是指我国北京、天津、河北、山东、山西、宁夏、陕西大部、辽宁南部、甘肃中东部、新疆南部、河南、安徽、江苏北部以及西藏南部等地区。其主要指标为：最冷月平均温度0~ 10℃，辅助指标为:日平均温度≤5℃的天数为90~145d。

夏热冬冷地区主要是指长江中下游及其周围地区。该地区的范围大致为陇海线以南，南岭以北，四川盆地以东，包括上海、重庆二直辖市，湖北、湖南、江西、安徽、浙江五省全部，四川、贵州二省东半部，江苏、河南二省南半部，福建省北半部，陕西、甘肃二省南端，广东、广西二省区北端；

夏热冬暖地区主要是指我国南部，在北纬27°以南，东经97°以东，包括海南全境，广东大部，广西大部，福建南部，云南小部分，以及香港、澳门与台湾。

温和地区主要是指云南和贵州两省区。

在该分区的基础上，我国先后制定了《严寒和寒冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ 26、《夏热冬冷地区居住建筑节能设计标准》JGJ134、《夏热冬暖地区居住建筑节能设计标准》JGJ 75、《公共建筑节能设计标准》GB 50189等。这些标准对门窗的节能性能分别做出了明确的规定。

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整车高寒地区适应性试验方法

整车高寒地区环境适应性试验方法 1范围 本标准规定了汽车在高寒地区进行整车环境适应性道路试验的试验条件、试验项目及试验方法，本标准适用于在高寒地区做环境适应性试验的各类汽车。 2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB 11555-2009 汽车风窗玻璃除霜和除雾系统的性能和试验方法 GB/T 12535 汽车起动性能试验方法 GB/T 12782 汽车采暖性能要求和试验方法 GB/T 13594-2003 机动车和挂车防抱制动性能试验方法 GB/T 28958-2012 乘用车低温性能试验方法 GB/T 33829-2017 轿车轮胎雪地抓着性能试验方法 3术语和定义 下列术语和定义适用于本标准。 3.1路面附着系数（μ） 指路面附着力与车轮法向（与路面垂直方向）压力的比值，介于0和1之间。 注：测量结果为用GB/T 13594-2003机动车和挂车防抱制动性能试验方法测得的轮胎和路面之间的附着系数（k）。 3.2雪地压实度 指用GB/T 33829-2017轿车轮胎雪地抓着性能试验方法中雪地硬度测试仪（CTI）测得的雪地压实指数。 4 试验条件 4.1车辆条件 试验车辆应满足以下要求： ——保持车辆出厂时的外形结构和技术参数； ——机械运动零部件润滑油的粘度应符合制造商的规定； ——在不同的环境温度下，按照制造商的规定，选择相应的冷却液； ——车辆轮胎及轮胎气压应符合车辆制造厂的规定。

4.2场地条件 4.2.1高寒地区试验场典型试验道路类型 应包括但不限于表1规定的9种试验道路类型。 表1 试验道路类型 4.2.2典型路面技术要求 4.2.2.1压实雪面 压实雪面应满足以下要求： a）表面均匀，平整度满足二级公路要求； b）压实雪面应满足GB/T 33829-2017中4.2.1路面条件的相关要求，其雪地压实度平均值在75～85之间； c）雪面附着系数（μ）应在0.2～0.3之间。 4.2.2.2新雪路面 新雪路面应满足以下要求： a）基层路面为满足本标准4.2.2.1的压实雪面； b）表层为松散状新雪，不作压实度要求，为自然落雪堆积而成，也可由人工造雪铺成，扬雪试验时新雪厚度介于10mm～30mm之间。 4.2.2.3冰面 冰面应满足以下要求： a）表面均匀，平整度满足二级公路要求； b）冰面附着系数（μ）应在0.1～0.15之间。 4.2.2.4高附路面(沥青或水泥) 高附路面应满足以下要求： a）表面均匀，平整度满足二级公路要求； b）高附路面附着系数（μ）在冬季干燥路面情况下应介于0.6～0.75之间；

中国新经济区划分

中国新经济区划分: 八大综合经济区构想 黄河中游综合经济区(陕西、山西、河南、内蒙古)：最大的煤炭开采和煤炭深加工基地、天然气和水能开发基地、钢铁工业基地、有色金属工业基地、奶业基地。 长江中游综合经济区(湖北、湖南、江西、安徽)：以水稻和棉花为主的农业地区专业化生产基地及相关深加工工业，以钢铁和有色冶金为主的原材料基地，武汉“光谷”和汽车生产基地。 其他6个综合经济区分别为：东北综合经济区(辽宁、吉林、黑龙江)、北部沿海综合经济区(北京、天津、河北、山东)、东部沿海综合经济区(上海、江苏、浙江)、南部沿海经济区(福建、广东、海南)、大西南综合经济区(云南、贵州、四川、重庆、广西)、大西北综合经济区(甘肃、青海、宁夏、西藏、新疆)。 传统划分:

２０世纪９０年代末期起，中国陆续出台了西部大开发、促进中部崛起和东北等老工业基地振兴等区域发展战略。但中国地域范围广大、地理差别明显，为了使这些战略能够更好地落到实处，产生更大的成效，近两三年来，中国政府先后批复涉及珠江三角洲、长江三角洲、天津滨海新区、福建省海峡西岸经济区、包括陕西、甘肃两省部分地区的关中－天水经济区、中国图们江区域、黄河三角洲等、横琴新区、安徽皖江城市带、鄱阳湖生态经济区等１０多部区域规划和文件。 振兴东北地区等老工业基地 规划范围包括：辽宁省、吉林省、黑龙江省和内蒙古自治区呼伦贝尔市、兴安盟、通辽市、赤峰市和锡林郭勒盟（蒙东地区）。土地面积１４５万平方公里，总人口１.２亿。是我国东北边疆地区自然地理单元完整、自然资源丰富、多民族深度融合、开发历史近似、经济联系密切、经济实力雄厚的大经济区域，在全国经济发展中占有重要地位。东北地区现有林地面积４３９３万公顷，森林总蓄积量为３７亿立方米，是我国森林面积最大的区域。是世界著名的三大黑土地分布区域之一。人均耕地面积０.３０９公顷，是全国人均耕地面积的３倍。环渤海湾经济圈 长江三角洲经济区 海峡西岸经济区 珠江三角洲经济区-泛珠三角经济合作 西部大开发 中部崛起 重点流域综合规划 ２００８年１０月，由苏、鲁、皖、豫四省２０个地级市组成的淮海经济区第二十一届市长会议暨区域农副产品物流发展与合作论坛举行。 ２００８年１１月１８日，国家发改委地区经济司司长范恒山表示，国家发改委将在２００９年做好做好巢湖、滇池流域水环境综合治理总体方案的修改和论证，做好长江、黄河、淮河、海河、珠江、松辽和太湖等重点流域综合规划的完善和编制。 ２０１１年５月１８日，国务院常务会议讨论通过《长江中下游流域水污染防治规划》。《长江中下游流域水污染防治规划》的范围，包括尚未纳入水污染防治规划的长江干流、长江口、汉江中下游、洞庭湖和鄱阳湖等５个控制区，涉及８个省（区、市）的４０８个县，流域面积６３．３万平方公里。 沿海经济初步形成“三大四小”发展格局 “三大”是指珠三角、长三角和京津冀地区，“四小”，指北部湾、海峡西岸、江苏沿海和辽宁沿海。“三大”在改革开放后率先发展起来，是中国经济最发达的地区，接下去还要扮演中国经济领头羊和体制改革探索者的角色；“四小”的经济发展程度和珠三角、长三角和京津冀相比还有一定差距，有望成为中国经济新的发动机。 服务“三南”，带动“三北” 沿海地区由于拥有港口、海洋、腹地等优势，又能发挥对内通道功能，影响、辐射和带动国内区域均衡发展，也是国内西部大开发、中部崛起、东北振兴战略顺利实施的必要条件。从南往北看，珠三角、广西北部湾经济区开发开放，能发挥服务“三南”（西南、华南和中南）的功能，推动中部崛起、深化西部大开发。构建海峡西岸经济区能将台湾的优势辐射到海峡西岸地区，继而推动中部崛起。长三角开发开放能进一步拉动长江经济带的发展。江苏沿海地区开发开放，将为处于相近纬度的淮河流域和陇海一兰新一线经济带开辟一处更便捷、更宽阔的出海通道。天津滨海新区、辽宁沿海经济带开发开放将有利于辐射带动“三北”（西

中国新经济区域划分

三一文库（https://www.wendangku.net/doc/8f14993685.html,）/总结报告/调研报告 中国新经济区域划分 6月中旬，由国务院发展研究中心发布的《地区协调发展的战略和政策》报告，提出了新的综合经济区域划分设想，把内地划分为八大综合经济区域。 在新的区域划分设想中，中部被一分为二，这是否会影响刚刚聚拢的中部的合力？新的区域划分设想出台的背景是什么？ 将会为重新洗牌的区域带来哪些影响？ 为此，《经济视点报》记者独家专访了制订该区域划分方案的主要参与者、国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部副研究员刘锋博士。 经济视点报：新的区域划分设想将内地划分为“东、中、西、东北”四大板块，并细分为八大综合经济区，这与以往的“东、中、西”划分方法相比，有着很大的不同。这次提出综合经济区域重新划分的背景是什么？ 刘锋：区域划分是制定区域政策的一项基础性工作，但由于历史和现实诸多方面的原因，中国各地区之间存在着发展条件和

水平的巨大差异。迄今为止，就区域划分而言，官方和学者提出了不下几十种的方案，但由于各种原因，目前使用较多的还是“七五”计划时划分的“东、中、西”三大经济带的提法。目前，这种划分方法显得过于粗略，不便于深入分析区域差别和制定区域政策，难免产生政策上的“大而统”和“一刀切”。 “十一五”期间，为配合我国实行区域协调发展的战略，区域划分需要建立相应的多层级体系和框架，以便于实施具有针对性的区域政策。 经济视点报：在旧有的划分中，国家实行了非均衡发展战略，东部优先，带动中、西部发展的战略。重新划分后的区域内的经济合作，同以往区域间的合作有什么不同？ 刘锋：总体上来说，有了大的经济区以后，在经济区内部，可以对经济区内的经济联合起到比较强的推进。 传统的三大地带差异比较大，现在就是考虑能不能有更具有分类指导意义的划分，更具有可操作性，像东北三省，东南沿海的上海、浙江、江苏等区域，要对整个区域的区域定位、基础设施建设、生态环境保护和产业发展等方面作出具有综合性战略性、前瞻性的规划。 经济视点报：八大综合经济区域的划分依据是什么？

关于水利水电工程全国地区工资类别划分

关于水利水电工程全国地区工资类别划分： 十一类工资区: 新疆唯吾尔自治区、宁夏回族自治区、青海省、西藏自治区、 四川省 甘孜藏族自治州；阿坝藏族自治州的壤塘县、若尔盖、阿坝二县；红原县的麦洼、阿木河河 两个区和龙日区的大录乡马尔康县的日布乡，松潘县的毛尔盖区，南坪县日区的四寨、安曲两个乡。 云南省 临沧专区的双江、镇康、永德等三县、耿马佤族佤族和沧源佤族自治县。 思茅专区的孟连傣族拉祜族佤族、澜沧拉祜族、西盟佤族等三自治县；西双版纳傣族自治州的景洪、勐腊、猛海等三县；迪庆藏族自治州的德钦县。 海南省海口市，琼山、安安、万宁、澄迈、临高、文昌、琼海、屯昌、儋县等九县。 海南黎族苗族自治州的保亭、琼中、崖县、东方、白沙、陵水、乐乐、昌江等八县。 三亚市、甘肃省、兰州市。 定西专区的定西、榆中、通渭、陇西、渭源、会宁、临洮、皋兰县。平凉专区的静宁县。 天水专区的天水市，天水、西和、礼县、甘谷、武山、泰安、漳县等

七县。 武都专区的成县、武都、康县、文县、宕昌，岷县。 武威专区的武威、永昌、永登、景泰、民勤、古浪等县。祝天藏族自治县 张掖专区的张掖、临泽、山丹、民乐、高台县、肃南裕固族自治县 酒泉专区的玉门市、酒泉县安西、敦煌二县金塔县肃北蒙古族、阿克塞哈萨克族二自治县 临夏回族自治州的临夏市、临夏、永靖、和政、康乐、广河等五县；东乡族自治县。 甘南藏族自治州临潭、卓尼、迭部、舟曲、碌曲、夏河、玛曲县。 内蒙古自治区 伊克昭盟的海勃湾市。巴彦淖尔盟的乌达市，阿拉善左旗，额济纳旗。十类工资区： 四川省阿坝藏族自治州的马尔康(除日布乡)松潘(毛尔盖区)、黑水等三县，金川县的下集、观音桥两个区和阿柯里乡、国营农场。 阿坝藏族自治州红原县的龙日、刷金寺两个区。 云南省东川市：曲靖专区会泽县原划归东川市的迤车、待补、者海、罗布等四个区：临沧专区钠临沧县；思茅专区的墨江、普洱二县和江城哈尼族彝族自治县；红河哈尼族彝族自治州的个旧市，金平、元阳、绿春、红河等四县和河口瑶族、屏边苗族二自治县；德宏傣族景颇族自治州的潞西、陇川、盈江、梁河、瑞丽等五县，畹町镇；怒江僳僳族自治州的碧江、福贡、泸水等三县和贡山独龙族怒族自治县。

SPSS国家经济发展水平区域划分分析方法

SPSS分析方法在国家经济发展水平区域划分中的应用 10数计系《2》班：陈东东学号：1006111002 摘要：本文运用数理统计方法对中国经济发展水平进行评价和区域划分。首先采用各项统计指标建立指标体系，运用SPSS软件进行聚类分析，对我国的27个省和直辖市进行研究，分析各自的经济发展特点。根据已有信息，利用判别分析的方法来建立判别函数，并对选择的对象进行回报判别，用回报率说明了方法的合理性；再对我国的另外4个省和直辖市进行判别归类，宏观分析验证通过Fisher判别建立的线性判别函数的正确性。 《1》问题概述： 随着中国经济的发展和社会的进步，人民的生活水平日益提高，城镇居民的生活水平更是上了一个大台阶．由于改革开放以来，城镇的投资的加大和企业的增加，近年来各地城镇家庭收入逐年递增。城镇家庭的收入增加，必然会导致家庭消费支出总额的增加和家庭消费支出结构的变化。从最近几年的统计数据可以看出：城镇地区对吃穿等基本生活资料的消费呈下降趋势，而对于文化教育及医疗保健的支出消费逐年递增。从城镇家庭收支的变化情况可以看出整个国家的经济增长状况，以小见大，为决策提供一定的依据。 聚类和判别都是分类学的基本方法，而分类学是人类认识世界的基础学科。平时我们对事物的认识都需要对其进行分类。为了研究现阶段的全国经济发展各时间段的差异，我们需要对时期的经济指标进行分类，以便更好的做出下一步的经济策略。聚类分析是直接比较各事物之间的性质，将性质相近的归为一类，将性质差别较大的归入不同的类。判别分析则先根据已知的类别的事物的性质，利用某种技术建立函数式，然后对未知类型的新事物进行判断，将其归为已知的类别中。聚类分析事先并不知道对象的类别的面貌，甚至连共有几个类别也不确定。判别分析事先知道已知的对象的类别和类别数。本文以2010年国家统计年鉴上公布的全国各地区城镇居民家庭平均每人全年消费性支出(2009年)作为数据源，将聚类分析和判别分析的原理运用到各个时期经济发展水平分类的研究上，对此问题进行统计分析。

浅论对高原高寒地区公路设计的思考

浅论对高原高寒地区公路设计的思考 发表时间：2019-04-16T15:17:12.337Z 来源：《防护工程》2018年第36期作者：吴志明 [导读] 近年来，我国公路建设在不断深入，不仅内陆地区的交通质量得到了改善，高原高寒地区的交通问题也在日益环节。 国家林业局昆明勘察设计院 650000 摘要：在我国交通建设的过程中，公路设计是必不可少的重要环节。高原高寒地区的公路设计存在一定难度，在设计的过程中不仅要确保公路的质量，还要保障公路施工的可行性和安全性。所以，要积极采用现代技术和新的设计理念，提升高寒高原地区公路设计的科学性和合理性，使其满足现代交通需求，从而促进我国西藏等高原高寒地区交通条件的改善，本文就此进行了相关的阐述和分析。 关键词：高原高寒；公路设计；思考 近年来，我国公路建设在不断深入，不仅内陆地区的交通质量得到了改善，高原高寒地区的交通问题也在日益环节。在高原高寒地区修建公路是我国目前主要的公路建设任务，其受到地质、环境、水文等条件的影响，公路设计存在一定的难度。与内陆地区相比，高原高寒地区不论是在公路规模上，还是在设施、宽度等方面其等级水平都相对较高。在实际设计的过程中，要合理把握各项技术标准，做好线位的布设，将安全、环保等现代公路的修建理念融入到公路设计之中。 一、高原高寒地区公路路线设计 （一）规避不良地质 在高原高寒地区修建公路很容易遇到不良地质情况，所以在设计时，要尽可能规避不良地质，减少地质问题对公路质量的影响。可以利用遥感、GPS、地质勘查等技术手段来分析路段情况，正确评估地质灾害等级，避免其对公路建设造成影响。对比不同的路线方案，要坚持回避原则，如果无法完全规避不良地质，可以采用一定的处理措施。如果存在泥石流、滑坡、冻土等比较恶劣的地质问题，可以重新选择修建路线或绕开修建，降低不良地质造成的危害影响。在公路修建项目中，如果地质条件相同，要优先选择阳坡修建，从而减少冻融滑坡、融陷破坏等问题的出现。阳坡光照时间较长，可以提升路面温度，避免过大的早晚温差，进而对上述问题有一定的预防作用。 （二）规避大长纵坡 高原高寒地区经常会出现积雪、冰冻等情况，导致大长纵坡路段行车危险性较大，所以在设计时要多加注意。研究显示，隧道方案能够降低大长纵坡的危险性，所以可以对隧道方案进行合理利用，从安全、环保、成本造价等多个方面综合考虑，比较不同的方案方法，确保路线的安全性和合理性。在设计时要注意以下几个方面：第一，避免小半径曲线的使用；第二，提升高行车视野距离；第三，设置避险车道，其入口视距要符合要求；第四，设置紧急停车带，方便检修和调整。 （三）科学选取超高值 在选取曲线超高值时，要从多个方面着手考虑，其中包括车速、气候、路面类型等等。如果在路段位于积雪冰冻区域范围内，则在设计时要对最低车速进行考虑，避免冰雪天气出现车辆打滑等问题。此外，要以我国货车为标准，将最大超高设定为6%。 二、高原高寒地区公路路基设计 （一）路侧净空 通常，积雪冰冻地区容易出现车辆打滑等情况，其路面摩擦系数相对较低，所以容易引发事故危险，转弯路段的危险系数最高。所以，要准确计算路侧净空，平曲线半径越大越好。为了避免车辆在道路外围再次发生呢危险，如果用地面积足够，可以额降低路基边坡坡率，可以选用两种边沟形式，一种是暗埋边沟，另一种是碟形边沟，其能够增加路侧净空，进而使道路使用更加安全。 （二）横断面 高原高寒地区降雪频繁，所以路面积雪较多，针对这个特征，路基横断面不仅要设计紧急停车带、爬坡车道等位置，还要尽可能进行路基加快，设置更多可停靠空间，进而确保初雪设备的自由出入。 （三）排水 高原高寒地区的路基时常会出现冻胀、翻浆两种病害问题，这两种病害问题具有独特性，需要采取有效的路基排水措施进行防治缓解。针对此类地区较强的冻融循环情况以及冬季需要撒盐除雪的特点，在排水工程设计时，首先要选择恰当的设施材料。可以将圬工材料作为首选，也就是尽可能采用浆砌片石，或预制/现浇混凝土材料，合理设计混凝土排水结构。由于此类路段时常需要撒盐除雪，所以还要选择有效的防腐手段和提升混凝土抗冻能力的对应措施。 三、高原高寒地区公路路面设计 路面需要长时间暴露在外部，其会直接受到低温、降雪、紫外线等环境因素的影响。所以在路面设计时，要优化设计思路，对路面抗高寒、抗裂缝、抗滑三种性能加以考虑。裂缝较多的路面在高温软化后会出现许多车辙印记，等到寒冷季节的到来，这些车辙会使裂缝问题更进一步恶化。而后，雨水会从裂缝中进入路基，影响路基稳定性，进而导致路面质量降低，影响路面的正常使用。在高原高寒地区，时常会出现积雪和冰冻现象，与正常路面相比，其摩擦系数较小，进而导致路面没有足够的抗滑性能。所以，要对其抗寒、抗滑、抗裂三种性能进行强化，着重进行路面材料的考虑和筛选，才有合理的层间处理措施。优质的层间处理能够减少半刚性基层干缩裂缝反射问题。要尽可能选择摩擦阻力系数较高的材料，这种材料的防滑性能较好。 四、高原高寒地区公路桥梁设计 在高原高寒地区建设桥梁具有条件差、形式多等特点，面对恶劣的环境和气候条件，要着重做好安全性能设计。其主要包括桥身强度、稳定性、桥梁耐久性、全寿命周期等多个方面。 （一）结构形式选择 由于环境恶劣，不具备良好的施工条件，所以现场技术和质量管理都无法充分发挥效用，桥梁结构最好以预制拼装结构为主，统一孔跨布置，避免预制结构产生尺寸变化，确保其具有一定的可更换性，使其能够大批量生产。采用化零为整的方式尽量在预制场内实现桥梁结构的批量生产，从而有效控制生产质量，提升其对抗恶劣天气的能力。针对现浇施工，要根据当地实际情况进行技术和方案的筛选，从

中国区域划分

中国区域划分 一、按行政区域划分： 1、东北地区：包括辽宁、吉林、黑龙江及大连市； 2、西北地区：指中国西北内陆的一个区域，地理上包括黄土高原西部，渭河平原，河西走廊青藏高原北部内蒙古高原西部，柴达木盆地，和新疆大部的广大区域。通常简称“西北”，包括宁夏、新疆、青海、陕西、甘肃及内蒙古部分； 3、华北地区：包括北京、天津、河北、山西、内蒙古的部分； 4、华中地区：中国中部地区的简称，包括湖北、湖南、河南； 5、华东地区：中国东部地区的简称，华东六省一市指山东、江苏、安徽、浙江、福建<台湾>、江西、上海及宁波、厦门、青岛； 6、华南地区：中国南部地区的简称，包括广东、广西、海南，广义上的华南地区还包括福建省中南部，台湾、香港、澳门； 7、西南地区：指中国西南部的广大腹地，地理上包括青藏高原东南部，四川盆地和云贵高原大部，包括四川、云南、贵州、西藏、重庆（大西南）； 注释：传统的西南——包括四川、云南、贵州、重庆

8、台港澳地区：包括台湾、香港、澳门。 注释：中南地区——河南、湖北、湖南、广东、广西、海南、深圳（7个省、区、市） 二、八大区域 1、东北地区：包括辽宁、吉林、黑龙江三省。总面积79万平方千米，2001年总人口10696万。这一地区自然条件和资源禀赋结构相近，历史上相互联系比较紧密，目前，面临的共同问题多，如资源枯竭问题、产业结构升级换代问题等。 2、北部沿海地区：包括北京、天津、河北、山东两市两省。总面积37万平方千米，2001年总人口18127万。这一地区地理位置优越，交通便捷，科技教育文化事业发达，在对外开放中成绩显著。 3、东部沿海地区：包括上海、江苏、浙江一市两省。总面积21万平方千米，2001年总人口13582万。这一地区现代化起步早，历史上对外经济联系密切，在改革开放的许多领域先行一步，人力资源丰富，发展优势明显。 4、南部沿海地区：包括福建、广东、海南三省。总面积33万平方千米，2001年总人口12019万。这一地区面临港、澳、台，海外社会资源丰富，对外开放程度高。 5、黄河中游地区：包括陕西、山西、河南、内蒙三省一区。总面积160万平方千米，2001年总人口18863万。这一地区自然资源尤其是煤炭和天然气资源丰富，地处内陆，战略

中国新经济区域划分【可编辑版】

中国新经济区域划分 中国新经济区域划分 6月中旬，由国务院发展研究中心发布的《地区协调发展的战略和政策》报告，提出了新的综合经济区域划分设想，把内地划分为八大综合经济区域。在新的区域划分设想中，中部被一分为二，这是否会影响刚刚聚拢的中部的合力？新的区域划分设想出台的背景是什么？将会为重新洗牌的区域带来哪些影响？为此，《经济视点报》记者独家专访了制订该区域划分方案的主要参与者、国务院发展研究中心发展战略和区域经济研究部副研究员刘锋博士。经济视点报：新的区域划分设想将内地划分为“东、中、西、东北”四大板块，并细分为八大综合经济区，这与以往的“东、中、西”划分方法相比，有着很大的不同。这次提出综合经济区域重新划分的背景是什么？刘锋：区域划分是制定区域政策的一项基础性工作，但由于历史和现实诸多方面的原因，中国各地区之间存在着发展条件和水平的巨大差异。迄今为止，就区域划分而言，官方和学者提出了不下几十种的方案，但由于各种原因，目前使用较多的还是“七五”计划时划分的“东、中、西”三大经济带的提法。目前，这种划分方法显得过于粗略，不便于深入分析区域差别和制定区域政策，难免产生政策上的“大而统”和“一刀切”。“十一五”期间，为配合我国实行区域协调发展的战略，区域划分需要建立相应的多层级体系和框架，以便于实施具有针对性的区域政策。经济视点报：在旧有的划分中，国家实行了非均衡发展战略，东部优先，带动中、西部发展的战略。重新划分后的区域内的经济合作，同以往区域间的合作有什么不同？刘锋：总体上

来说，有了大的经济区以后，在经济区内部，可以对经济区内的经济联合起到比较强的推进。传统的三大地带差异比较大，现在就是考虑能不能有更具有分类指导意义的划分，更具有可操作性，像东北三省，东南沿海的上海、浙江、江苏等区域，要对整个区域的区域定位、基础设施建设、生态环境保护和产业发展等方面作出具有综合性战略性、前瞻性的规划。经济视点报：八大综合经济区域的划分依据是什么？刘锋：考虑到中国的国土面积广阔，地区差异性大，区域划分需要建立相应的多级多类型的体系和框架，既有一级的经济区划，还有层次分明的次级区域，这将有利于政府统筹安排，实施具有针对性的区域政策。从“十一五”规划的需要出发，为适应区域研究和区域政策分析之需，进行区域划分主要考虑以下因素：空间上相互毗邻；自然条件、资源禀赋结构相近；经济发展水平接近；经济上相互联系密切或面临相似的发展问题；社会结构相仿；区块规模适度；适当考虑历史延续性；保持行政区划的完整性；便于进行区域研究和区域政策分析。经济视点报：黄河中下游综合经济区域的定位主要是能源开采和奶业基地，但河南在这一地区内的农业大省的现实却没有考虑进去。一个不容忽视的事实是，河南的农产品加工业不仅在省内，甚至在全国都有相当的影响。该如何看待这种现象？这是否会影响某些未被列入规划的产业的发展？刘锋：目前的报告还只是一个很简要的定位，它并没有面面俱到地对一个区域进行较全面的阐述。比如，河南和山西划在了一个区域，但它们的差距还是比较大的，一个是农业大省，一个是能源大省，要想使国家的某项具体政策在这一区域完全具有互通性还是比较难的，但总的来说，这比三大经济带的针对性更强一些。鉴于科学划分经济区域需要做深入系统的综合性研究，本

四川地区津贴工资区类别冬雨季区

四川地区津贴工资区类 别冬雨季区 GE GROUP system office room 【GEIHUA16H-GEIHUA GEIHUA8Q8-

艰苦边远地区划分 1、一类区（65-130，人均70元/月）：广元市：朝天区、旺苍县、青川县；泸州市：叙永县、古蔺县；宜宾市：筠连县、珙县、兴文县、屏山县；攀枝花市：东区、西区、仁和区、米易县；巴中市：通江县、南江县；达州市：万源市、宣汉县；雅安市：荥经县、石棉县、天全县；凉山彝族自治州：西昌市、德昌县、会理县、会东县。 2、二类区（120-240，人均130元/月）：绵阳市：北川羌族自治县、平武县；雅安市：汉源县、芦山县、宝兴县；阿坝藏族羌族自治州：汶川县、理县、茂县；凉山彝族自治州：宁南县、普格县、喜德县、冕宁县、越西县。 3、三类区（215-380，人均230元/月）：乐山市：金口河区、峨边彝族自治县、马边彝族自治县；攀枝花市：盐边县；阿坝藏族羌族自治州：九寨沟县；甘孜藏族自治州：泸定县；凉山彝族自治州：盐源县、甘洛县、雷波县。 4、四类区（370-680，人均400元/月）：阿坝藏族羌族自治州：马尔康县、松潘县、金川县、小金县、黑水县；甘孜藏族自治州：康定县、丹巴县、九龙县、道孚县、炉霍县、新龙县、德格县、白玉县、巴塘县、乡城县；凉山彝族自治州：布拖县、金阳县、昭觉县、美姑县、木里藏族自治县。 5、五类区（640-1050，人均680元/月）：阿坝藏族羌族自治州：壤塘县、阿坝县、若尔盖县、红原县；甘孜藏族自治州：雅江县、甘孜县、稻城县、得荣县。

6、六类区（950-1400，人均1000元/月）：甘孜藏族自治州：石渠县、色达县、理塘。 工资区划分 1、十一类区：甘孜藏族自治州；阿坝藏族自治州的壤塘县、若尔盖、阿坝二县；红原县的麦洼、阿木河河两个区和龙日区的大录乡马尔康县的日布乡，松潘县的毛尔盖区，南坪县日区的四寨、安曲两个乡。 2、十类区：阿坝藏族自治州的马尔康（除日布乡）松潘（毛尔盖区）、黑水等三县，金川县的下集、观音桥两个区和阿柯里乡、国营农场；阿坝藏族自治州红原县的龙日、刷金寺两个区。 3、九类区：阿坝藏族自治州的小金、南坪(除大录乡)二县，金川县的安宇、城关两个区。 4、八类区：雅安专区的宝兴县；阿坝藏族自治州汶川县的映秀区的卧龙乡，理县的米亚罗区，茂汶羌族自治县的沙坝、赤不苏、较场等三个区。 5、七类区：凉山彝族自治州美姑县的侯布列拖、柳洪打洛两个区，甘孜藏族自治州的泸定县。 除了上述地区以外的均为六类地区。 冬季气温区划分 冬一区（Ⅱ）：阿坝（黑水县）、甘孜自治州（新龙县、道孚县、泸定县）

西藏那曲高原高寒地区砼路面道路的设计和施工技术

西藏那曲高原高寒地区砼路面道路的设计和施工技术摘要:本文在研究了西藏那曲海拔4600米的高原高寒地区的路基、砼路面破损的机理后，提出了用砂砾等透水性材料换填老路基土以保证路基体填料的天然含水量小于起始冻胀含水量、在最大冻结深度以下设置路基纵横向盲沟排水系统以保证路基体内的地下 水位低于最大冻结深度、取消常规砼路面施工中的真空吸水工序以保证砼路面表面不因过早失水收缩而产生表面裂缝及采用抗冻砼 配合比和加强对砼路面的保温养护等防止该地区路基、砼路面破损的设计技术，再将该设计技术应用于该地区的工程实践中，取得了良好的实际效果。 关键词:高原高寒;换填土;纵横向盲沟;抗冻砼配比;保温养护abstract: this paper studied in naqu of tibet plateau 4600 meters above sea level in subgrade, pavement breakage mechanism, put forward with gravel and other porous materials for filling road foundation soil road base filler to ensure the natural moisture content of less than the initial water content of frost heaving, the maximum frozen depth is arranged below the subgrade vertical blind drainage system to ensure embankment in the underground water level is lower than the maximum frozen depth, cancel the conventional concrete pavement construction of vacuum suction process to ensure the

中国各省份地区划分(整理)

北京（京）天津（津）上海（沪）重庆（渝）内蒙古自治区（内蒙古）维吾尔自治区（新）西藏自治区（藏）宁夏回族自治区（宁）广西壮族自治区（桂）香港特别行政区（港）澳门特别行政区（澳）黑龙江省（黑）吉林省（吉）辽宁省（辽）河北省（冀）山西省（晋）青海省（青）山东省（鲁）河南省（豫）江苏省（苏）安徽省（皖）浙江省（浙）福建省（闽）江西省（赣）湖南省（湘）湖北省（鄂）广东省（粤）台湾省（台）海南省（琼）甘肃省（甘或陇）陕西省（陕或秦）四川省（川或蜀）贵州省（贵或黔）云南省（云或滇）dian 华东：山东、江苏、江西、安徽、浙江、上海 华南：湖南、广东、广西、福建 华北：北京、天津、河北、内蒙、山西 西南：云南、贵州、四川、重庆、西藏 西北：陕西、甘肃、宁夏、新疆、青海 中国各省份简称的由来 四个直辖市 1、北京（京）北京有据可查的第一个名称为“蓟”（ji），是春秋战国时燕国的都城。辽金是将北京作为陪都，称为燕京。金灭辽后，迁都于此，

称中都。元代改称大都。明成祖朱棣从南京迁都于此，改称“北京”。名称一直沿用至今。1949 年设为直辖市。取全称中的“京”字作为简称。 2、天津（津）唐宋以前，天津称为直沽。金代形成集市称“直沽寨”。元代设津海镇，这是天津建城的开始。明永乐 2 年（1404 年）筑城设卫，始称天津卫，取“天子经过的渡口”之意。1949 年设为直辖市。取全称中的“津”字作为简称。 3、上海（沪）上海之称始于宋代，当时上海已成为我国的一个新兴贸易港口，那时的上海地区有十八大浦，其中一条叫上海浦，它的西岸设有上海镇。1292 年，上海改镇为县。这是上海这一名称的由来。1949 年，上海设为直辖市。古时，上海地区的渔民发明了一种竹编的捕鱼工具“扈”，当时还没有上海这一地名，因此，这一带被称为“沪渎”，故上海简称“沪”。春秋战国时上海是楚春申君黄歇封邑的一部分，故上海别称“申”。 4、重庆（渝）重庆古称“巴”。秦时称江州。隋称渝州。北宋称恭州。重庆之名始于1190 年，因南宋光宗赵敦先封恭王，后登帝位，遂将恭州升为重庆府，取“双重喜庆”之意。1997 年，重庆设为直辖市。隋时，嘉陵江称渝水，重庆因位于嘉陵江畔而置渝州，故重庆简称“渝”。 五个自治区 1、内蒙古自治区（内蒙古）(呼和浩特市) 蒙古原为部落名，始见于唐代记载。1206 年，成吉思汗统一蒙古各部，建立蒙古国。元灭后，蒙古族退居塞北。明清形成内、外蒙古之称。晚清以后，泛指大漠以南、长城以北、东起哲里木盟、西至套西厄鲁特所以盟旗为内蒙古。取全称中“内蒙古”三字作为简称。

中国经济区域划分

中国经济区域划分 ——基于工业经济效益指标的聚类分析哈尔滨理工大学杨俊丽、范宇超、周伟超 目录 摘要 (1) 一、引言及问题的提出 (2) 二、研究现状及评价 (3) （一）国外研究综述 (3) （二）国内研究综述 (4) （三）评价 (5) 三、模型的建立 (5) （一）样本的选取和数据来源 (5) （二）工业经济效益指标描述 (6) (三)工业经济区域的聚类分析 (7) 1、聚类分析过程 (7) 2、聚类结果描述 (16) 3、各类工业经济区域指标差异分析 (18) 四、结论与发展建议 (22) 参考文献 (24)

摘要 从建国至今，我国经济区域划分的过程在不断变化，每一种经济区域划分都是从不同角度、适应不同需要、使用不同标准、在不同的层次上进行的，经济区域划分是制定区域经济政策的一项基础性工作。 评价和划分我国工业经济区域发展状况一直是经济学界、企业理论界关心的热点和重点。本文选择工业经济效益指标作为划分标准对我国工业经济区域进行重新划分，目的是为我国工业区域的划分提供新的视角，对工业发展的策略提供新的依据。本文运用我国现行的工业经济效益评价指标体系，利用多元统计学中聚类分析的方法，从国家统计局网站搜集整理我国31个省份单元2007年的各省工业经济效益指标作为研究样本，对我国工业经济效益运行现状进行评价。选取2007年的数据样本进行聚类分析研究，根据各省的工业经济效益发展的相似性将我国工业区域进行重新划分，对新区域类型进行特征分析和研究。实证结果显示，我国工业经济区域按照工业经济效益情况可分为六类地区。最后根据理论论述和实证结果，提出相关建议。 关键词: 经济区域划分，工业经济效益，聚类分析

新中国背景下区域经济发展探索

新中国背景下区域经济发展探索 关键词：区域经济发展模式分布格局 内容摘要：新中国成立60多年来，中国区域经济发展模式经历了以下五个阶段的演化：“点状”分布格局—沿海“带状”分布格局—“弓”状分布格局—“井”状分布格局—“棋盘”状分布格局。中国的区域发展模式的演进是中央政府政策、各地区位优势等多方面因素共同催化的结果。 我国区域经济发展模式概况 （一）点状分布格局 从“一五计划”到“三线建设”期间，中国的发展重点主要集中在东北地区和中西部地区的数个大城市，如东北地区的沈阳、长春、哈尔滨，中部地区的唐山、太原、洛阳、武汉，西部地区的兰州、西安等大中城市。这段时期，中央政府主要从行政化的角度去考察中国工业化布局，使中国区域发展格局呈现出若干个大城市异常发达，而其他非“一五计划”支持的地区异常贫困的区域发展局面。此时的中国区域发展格局呈现出典型的非均匀的点状分布状态。 从“三线建设”到改革开放，中国的区域发展格局依然没有摆脱非均匀的点状发展格局，但点状的区位却有了变化：通过三线建设使整个西南地区成为中国重工业集中地之一，重庆、成都等西南部城市成为国家发展的重点。 总之，从新中国成立到改革开放，中国的经济发展重点集中在一些重工业城市，中国的区域发展格局是典型的点状分布图。 （二）带状分布格局 改革开放后，中央政府的区域发展政策逐步从政治导向转为经济效益导向，发展的重点也逐渐从内地转向沿海。这一时期的中国东部沿海地区利用中央所出台的一系列的政策优势和所处的区位优势，大力发展外向型经济，使东部沿海地区成为中国最活跃的经济地带。从北到南依次出现大连、青岛、烟台、连云港、上海、宁波、温州、厦门、深圳、珠洲等沿海经济发达城市，这些大城市连结起来像一条玉带镶嵌在东部沿海，成为中国最为活跃、经济实力最强的发展区域。 （三）弓状分布格局 1985年，上海、南京、武汉、重庆四市在国家有关部委的支持下率先成立了

高寒地区的路基冻害处置方法简述

高寒地区的路基冻害处置方法简述 摘要：文章通过对高寒地区地理形成和特点进行分析，并结合的工程实际，针对施工中可能出现的冻胀、翻浆等病害，按照施工规范结合实际情况从施工的角度提出保证路基稳定的简单实际可行的处治方法。 关键词：高寒地区；路基施工；处置方法 1 高寒地带的分布成因及对路桥的危害 1.1 从字面上，结合经纬度理解就不难理解什么是高寒地区。所谓的高寒地区他们有一个共同的特点：海拔、高纬度都较高，而且常年处于低温、冻土常年不化的地区；在我国高纬度的黑龙江、甘肃、内蒙古等省北部地区以及高海拔的青藏高原地区都是我国高寒地区主要分布区。 1.2 在这种地带修筑路桥的危害。在高寒和多年冻土地区，由于季节交替变化使得冻土融冻层的反复冻融，冻土或多年冻土层的消长变化，导致各种不良工程地质现象频繁发生。如果在该地区进行破土开挖施工，就会打破原有地质平衡状态，使得原有土层的天然状态也遭到破坏，尤其是热力学平衡在多年冻土地区带来的影响，这些都会对所修建的建筑物和路基带来潜在威胁和破坏，尤其是在一些高山地区修建路基截断地下含水层，在严寒的气候条件下，地下水边渗

边冻，蔓延到整个道路上，这种现象就是我们常说的涎流冰现象。造成路基的冻胀、翻浆、边坡塌方，如果涎流冰发生在路面上，会使通行车辆翻车，造成车毁人亡和经济损失，而危及行车安全，严重时中断交通。 目前，我国公路建设中在高寒地区所修建的道路路基主的要形式以路堤、路堑和沼泽湿地为主，切且分布不均，范围广，所以如何控制好高寒地区的路基施工质量，直接影响着道路和桥梁的使用寿命，也是保证交通工程质量的关键。 2 高寒地区路基施工处治方法 2.1 冻土区。冻土是一种对温度极为敏感的土体介质， 在我国冻土分布范围广泛，由于冻土的周期性变化往往会导致道路的沉陷、翻浆、变形、滑坡、破坏等病害。因此在多年冻土地区修建公路、铁路，有一系列的特殊工程地质问题，所以在冻土区筑路必须考虑的工程地质问题，也是当前路基施工的一个热点问题。 2.1.1 保证路基的填筑高度。通过多年在冻土上修筑路 堤工程实践中，通过抬?高路基的填筑厚度是一种经济可行 的措施之一。 只要满足最小高度（采取保护多年冻土原则设计路堤时，能使基底人为上限维持在原天然上限位置的最小高度），就 能减小路面对热量的吸收带来的热量。增大了冻土与周围大气之间的热阻，防止大气热阻力侵入路基内部，从而减少冻

高寒地区公路隧道施工中常见的问题及应对策略

高寒地区公路隧道施工中常见的问题及应对策略 【摘要】随着我国经济的发展，公路施工的范围越来越广泛。在我国西部高寒地区也修建了越来越多的公路，很多公路隧道的施工也在不断涌现。在西部高寒地区修建公路隧道必须注 意其独特的气候条件和地质条件，这样才能保证公路隧道的安全。本文分析了高寒地区公路 隧道施工常见的问题并提出了自己的对策。 【关键词】高寒地区；公路隧道；问题及策略 【中图分类号】U445.4【文献标识码】A【文章编号】1002-8544（2017）18-0137-02 随着我国国民经济的快速发展，对交通运输的需求越来越大，全国各地都在修建高等级的公 路来满足各地交通运输的需求。对于我国西部高寒地区来说，为了适应国家西部大开发的战略，越来越多的公路出现在西部，在西部高寒地区进行公路施工就不可避免的遇到公路隧道 的施工问题。高寒地区由于其特殊的气候特点和地质条件，在隧道公路施工中会遇到其他地 区隧道公路难以遇到的问题，因此不能完全按照其他地区公路隧道施工的经验进行施工，必 须针对高寒地区的特点有针对性的进行公路隧道施工。高寒地区公路隧道施工常见的问题包 括混凝土的施工问题、二衬施工质量控制问题、公路隧道的防、排水设计问题和防冻措施问题。 1.高寒地区公路隧道的混凝土施工问题 高寒地区由于其独有的气候和地理特性，在混凝土施工方面必须对拌和站保温、混凝土的运 输和隧道内的保温严格控制，根据隧道公路施工时的气温以及工程条件，在确保工程质量和 进度的前提下，采用适合高寒地区的施工策略。 新浇筑的混凝土遇到低温会使拌合水结成冰，由于水和冰的密度不同导致水结冰后体积会增 大9%左右，这样水泥的水化作用也就会失去作用，水泥浆体中的空隙会比常温下正常凝固的混凝土变大，这样就会导致混凝土的各种物理特性都有所下降，比如抗压力减少一半，抗渗 能力几乎丧失，混凝土与钢筋的粘合力也会有显著的下降。因此寒冷温度下的混凝土不但受 力强度下降，而且耐用性也会大大降低。如果为了提高混凝土的强度来增加水泥的用量，虽 然可以解决抗压的问题，但是耐用性还是无法解决。因此在高寒地区公路隧道施工时，对于 混凝土的使用必须防止在硬化初期受到低温的影响，尽快获得混凝土的强度。一般来说混凝 土的温度降到零度以下前，其抗压强度不能低于抗冻的临界强度。抗冻临界强度根据水泥成 分的不同有所不同。如果混凝土水泥原料为硅酸盐水泥，则抗冻临界强度为混凝土设计强度 的30%；如果混凝土水泥原料为矿渣硅酸盐水泥，则抗冻临界强度为混凝土设计强度的40%，如果施工时需要提高混凝土的强度等级，那么抗冻临界强度也要随之调整。在高寒地区进行 公路隧道施工，为了缩短混凝土的养护时间一般选择的都是普通的硅酸盐水泥，利用蒸汽养 护混凝土则应该选择用矿渣硅酸盐水泥。水泥的强度不能低于42.5，在用量上每立方米混凝 土中水泥的用量不能少于300公斤，水灰比不能超过0.6:1。为了减少低温对混凝土的影响， 应该将配比中的用水降低到最小。可以采用控制坍落度、加入减水剂或者使用高效减水剂的 办法来实现。混凝土冷却到5℃以下才能拆除模板和保温层，如果混凝土和外部环境温差过大，比如超过20℃，在拆除模板以后混凝土表面应该做保温处理，让其慢慢冷却。还没有完 全冷却的混凝土比较脆，所以在冷却前要避免遭受冲击荷载和动力荷载。在公路隧道施工期 间施工单位要严格的注意天气变化，如果遇到寒潮和大风的气候现象要及时采取防护措施， 避免隧道施工受到影响。 2.高寒地区公路隧道的二衬施工质量问题 二衬施工是指在公路隧道的施工过程中，在隧道开挖的过程中沿着掌子面前进，需要对开挖 形成的隧道四周进行二次加固的过程，这是确保公路隧道施工安全的重要保障。对于高寒地

中国市场的区域划分

共享中国市场2015/1/22 目前中国市场的区域划分 七大经济区。包括东北、西北、华北、华东、华中、华南、西南。中国区域的划分必须遵循以下几个原则：（1）空间上相互毗邻；（2）自然条件、资源禀赋结构相近；（3）经济发展水平接近；（5）经济上相互联系密切或面临相似的发展问题；（5）社会结构相仿；（6）区块规模适度；（7）适当考虑历史延续性；（8）保持行政区划的完整型；（9）便于进行区域研究和区域政策分析。沈阳军区、北京军区、兰州军区、济南军区、南京军区、广州军区、成都军区 ★华北 北京天津河北石家庄唐山秦皇岛承德张家口廊坊保定邢台邯郸沧州衡水内蒙古呼和浩特通辽赤峰呼伦贝尔包头山西太原大同朔州阳泉长治晋城忻州晋中临汾运城吕梁 ★华东 上海浙江杭州绍兴宁波湖州嘉兴金华丽水温州台州衢州舟山山东济南聊城烟台威海青岛泰安莱芜济宁临沂德州淄博潍坊日照东营滨州枣庄菏泽福建福州莆田南平厦门泉州漳州三明龙岩宁德江西南昌九江鹰潭宜春新余上饶萍乡景德镇吉安赣州抚州江苏南京徐州盐城扬州泰州镇江南通常州无锡苏州淮安宿迁连云港安徽合肥芜湖黄山淮北淮南阜阳蚌埠滁州宣城安庆池州铜陵六安巢湖亳州宿州马鞍山 ★华中 河南郑州洛阳平顶山许昌南阳驻马店周口商丘开封新乡三门峡濮阳信阳鹤壁安阳焦作漯河湖北武汉荆门荆州十堰随州襄樊宜昌孝感咸宁黄石黄冈鄂州仙桃潜江天门湖南长沙张家界株洲岳阳郴州常德衡阳邵阳湘潭益阳湘西永州娄底怀化 ★华南 广东广州清远深圳佛山肇庆中山东莞韶关汕头顺德珠海揭阳潮州惠州江门茂名湛江梅州河源汕尾阳江云浮海南海口三亚琼海文昌香港澳门 ★西北 宁夏银川吴忠石嘴山固原中卫青海西宁甘肃兰州张掖武威天水庆阳平凉酒泉金昌嘉峪关定西白银陇南新疆乌鲁木齐陕西西安咸阳榆林延安渭南铜川商洛汉中宝鸡安康 ★东北 黑龙江哈尔滨齐齐哈尔牡丹江大庆鹤岗绥化双鸭山七台河佳木斯鸡西黑河吉林长春吉林通化松原四平辽源白山白城辽宁沈阳阜新盘锦抚顺营口大连鞍山葫芦岛丹东铁岭辽阳锦州朝阳本溪 ★西南 重庆云南昆明玉溪楚雄德宏迪庆个旧临沧怒江曲靖思茅昭通普洱丽江保山西藏拉萨贵州贵阳遵义六盘水安顺四川成都泸州达州广安广元乐山内江遂宁宜宾攀枝花自贡绵阳雅安南充眉山德阳巴中广西南宁桂林百色玉林梧州钦州柳州贺州河池贵港防城港北海来宾崇左 真心感恩衣食父母诚信牵手健康生活QQ：XXXXXXX