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上海大众朗行VS新科鲁兹内训课件

上海大众朗行VS新科鲁兹内训课件
上海大众朗行VS新科鲁兹内训课件

全新朗逸的组合仪表功能强大

影音系统比科鲁兹强大

安全理念与技术的差异

家用轿车,就要应该保证家人的安全,科鲁兹对家人的保护就弱了一些

三大NVH(静谧性)提升动作:

?大量道路试验,优化零部件安装支撑,减小传播噪音;

?大量使用吸隔音材料,有效阻隔车外噪音传递到车内;

注:首次在仪表盘内和发动机舱盖内(仅1.6车型)增设两处隔音棉,备胎下方的PVC材料亦进行加厚处理。

?整车全面密封优化,全车钣金密封获得细致提升。

上海大众朗逸轿车车身控制单元电路分析及故障排除00

朗逸2.0自动挡无法启动 BCM损坏致整车瘫痪 2010-8-24 14:19| 来自: 汽车驾驶与维修|原作者: 陈中泽| 查看数: 292| 评 论数: 0 故障现象:一辆2008年生产的朗逸2.0 L自动挡轿车,行驶里程4.3万 km,用户反映,发动机无法起动。维修人员赶到现场检查,发现点火开关处于起动位置时起动机不能转动,发动机无法起动,于是将车拖回维修站。 检查分析:维修人员进行基本检查发现,除用户描述的现象外,转向灯、危急闪烁报警灯、制动灯、倒车灯、刮水器、喇叭、电动车窗、室内灯和中控锁功能均已失效。用遥控器或点火钥匙都不能使车门闭锁/解锁,按下空调操作单元上的按键和转动鼓风机速度调节旋钮,均无反应。 如此多个车身电器同时出现故障,应与BCM有关。连接VAS5052故障诊断仪,点击自诊断功能打开网关列表,控制单元列表中显示发动机控制单元与BCM均存在故障。发动机控制单元故障码是:01320——与HVAC(空调)控制单元失去通信,当前存在。BCM故障码有9个,分别是:03435——车内灯/停车灯端子30断路,当前存在;00329——后行李舱盖解锁启动对地短路,当前存在;03396——中控锁供电端子30断路,当前存在;00920——驾驶员侧及乘客侧加热后视镜断路,当前存在;03580——加热式车外后视镜端子断路,当前存在;03585——挡风玻璃雨刮器端子30断路,当前存在;03444——起动机点火开关不可靠信号,

偶发;03591——喇叭启动断路,当前存在;03592——喇叭端子30断路,当前存在。点击环境条件按钮查看控制单元,识别到每个故障记忆时的里程,这些故障码为同时发生。 将故障码复制到U盘保存,删除故障记忆。检测仪屏幕左上方出现文本提示如下:功能取消不满足要求。点击输出诊断测试模式(DTM)功能选项,对转向灯、刮水、喇叭进行功能测试,屏幕左上方再次出现功能取消不满足要求的文本提示。点击测量值功能,查阅001组的测量值为关(点火开关D/86s端子信号)、关(D/50端子信号)、开(D/75端子信号)、关(D/15端子信号)。点火开关处于ON的位置时正常值应为开、关、开、开。查阅040组、041组对J519的8个30号线供电端子的测量值,依次为正常(转向灯/制动灯)、异常(内部灯)、异常(前风窗刮水)、正常(后风窗加热)、异常(外后视镜)、异常(喇叭信号)、正常(倒车灯)和异常(中央集控)。检查对BCM供电异常的熔丝S18、S19、S49和S50,4个熔丝均正常。用引导性功能进入BCM数据块选项,点击上述各项测量值列表如(图16),此时发现对BCM供电的8个30端子状态均为正常,但86s和15号线依旧异常。 测量值003组是刮水开关E22和间歇刮水调节器E38的测量值,分别将E22与E38置于不同的挡位,测量值由未操作变为接通,间歇刮水调节器的测量值显示1-4级的变化,但刮水电机没有响应(图17)。012组1区和3区是左前电动窗开关E40和右前电动窗开关E81的信号测量值,按动开关,有输入信号显示,但电动窗不动作,这些都表明BCM虽然接收到了开关信号却无输出指令。005组是4个车门开关的测量值,均显示关闭,依次开启各车门,显示无变化。007组显示4个车门闭锁/开锁的实时状态。查看4个车门,均处于开锁状态,但4个区域的测量值显示:解锁、锁止、解锁、锁止。依次按动门提,测量值不变化,

上海大众朗逸汽车的营销策略

上海大众朗逸汽车的市场营销策略报告 策划人:夏培 专业班级:10车辆工程(2)班 学号:10558051 学院:经济技术学院 指导老师:夏萍 营销地址:合肥市国际汽车城

朗逸由上海大众生产,2008年6月上市。在延续了 A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA 朗逸体现了一种全新的设计 DN ■—“融合”。作为为中国消费者度身打造的一款新车,LAVIDA朗逸既保持了德国设计的优秀品质,又融入了很多体现中国传统文化的审美观念以及站在时代前沿的设计元素。朗逸用充满前瞻性的设计语言为A级车注入了更多的豪华大气感, 改写了消费者对于 A级车市场的传统印象,从而满足了消费者更为本土化的需求。 上海大众自主研发的首款 A级车LAVIDA朗逸,在2008年北京车展上成为了众多媒体和消费者追捧的对象。现在北京车展已经落下帷幕,然而网上对于LAVIDA朗逸的讨论却进行得如 火如荼,LAVIDA朗逸能够受到如此的关注和热议并不是偶然的,“没有两把刷子怎么出来混”,朗逸能靠什么在 A级车市笑傲登场,睥睨群车呢?我们来看看它的“十八般武艺”吧。 美国一项调查也显示,德国大众的汽车品牌3年后的平均残值为新车价格的52%,是残值率 最高的品牌。朗逸作为上海大众的新生力量,持续攀升的销量让我们对这款潜力车型抱有无限希望。符合中国消费者审美习惯的外形设计,让朗逸无需太多宣传就被消费者所接受。朗逸所搭配的1.6 L和2.0 L两款发动机同时也应用在其他多款上海大众产品上,性能表现我们并不陌生。 朗逸相对有一些比较新颖的元素,但是总体技术仍旧是“换汤不换药”,不过这种产品的另一个好处就是后期维护保养成本比较合理,相对的二手朗逸保值率较高。根据上海大众目前产品在上海地区的保值率以及新车销售情况,保值率略高于市面上产品,但是未来保值率的后期优势不大。 目前在售的朗逸有1.6和2.0排量车型,由于国家支持1.6L以下(包含1.6L)小排量汽车消 费,朗逸1.6在新的减免购置税政策下销售势头一直不错,但是 2.0车型由于排量过大,上市以来 一直销售不畅,几乎到了停产的边缘。如果朗逸 1.4TSI上市,将在动力更加强劲的基础上增加 其市场占有率。 朗逸优缺点 优点:1.车身协调耐看,适合中国人的眼光.各项标准配置比较丰富,乘坐空间在同级车中具有一定优势,比较舒适。 2.发动机与变速器技术含量非常先进,油耗低,车 身厚实安全。保养周期相对其它车型时间较长,达到1万公里。 缺点:1.车门有异响(不知道现在改进了没有) 2.1-3档提速慢不过上了 4档就马力十足。3.在15000公里时已经换过车窗升降器(说明配件不成熟) 4.倒车挡有时候比 较紧不是太顺手。5.车子坐满人又开空调,明显感觉发动机动力不足。6. 2、3 档换档时有噪音?

上海大众汽车朗逸BCM数据

上海大众汽车朗逸BCM数据 测量数据块 第一区 1 S端子状态 2 50号端子状态 3 X号端子状态 4 15号端子状态 第二区 车载电源网络供电电压(参考电压) 车载电源网络供电电压(30号端子电压)负载管理状态 车速 第三区 前雨刮(点动档)状态 前雨刮慢档(1级)状态 前雨刮快档(2级)状态 前雨刮(间隙档)状态 第四区 车速巡航主开关状态 车速巡航暂停取消开关 车速巡航设置/延迟状态 车速巡航接受/加速状态 第五区 驾驶员侧车门落锁开关 副驾驶员车门落锁开关 左后门车门落锁开关、 右后门车门落锁开关 第六区 发动机盖开启接触开关 后盖预锁状态 后盖主锁状态 集控锁止/解锁开关 第七区 驾驶员侧车门集控反馈信号 副驾驶员侧车门集控反馈信号 左后侧车门集控反馈信号 右后侧车门集控反馈信号 第八区 驾驶员侧车门锁芯开关状态 副驾驶员侧车门/后盖锁芯开关状态 后盖解锁状态(内部) 后盖解锁状态(外部) 第九区 车窗/天窗确认信号

天窗舒适关闭状态 集控热保护状态 车间位置状态 第十区 集控触发车门状态(四车门) 集控触发车门安全锁止状态(四车门) 驾驶员侧集控触发状态 集控触发状态(左前/左后/右后) 第十一区 后盖集控触发状态 油箱盖集控触发状态 集控安全灯集控触发状态 集控触发锁止/解锁灯状态 第十二区 驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态(驾驶员侧车门)驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态(副驾驶侧车门)驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态(左后侧车门)驾驶员侧车窗升降控制面板开关状态(右后侧车门)第十三区 儿童锁开关状态 副驾驶员侧车窗升降开关状态 左后侧车窗升降开关状态 右后侧车窗升降开关状态 第十四区 驾驶员侧车窗标准状态 副驾驶员侧车窗标准状态 左后侧车窗标准状态 右后侧车窗标准状态 第十五区 遥控钥匙按钮 防盗钥匙识别 钥匙号 室内监控开关 第十六区 室内监控传感器状态 室内监控报警识别 室内监控功能关闭按钮 后视镜折叠微控开关 第十七区 倾斜传感器状态 倾斜传感器报警识别 倾斜传感器关闭开关 倾斜/室内监控传感器关闭显示灯 第十八区

上海大众全新朗逸常用问题知识问答

上海大众全新朗逸常用问题知识问答 1:车钥匙发热,金属部分感觉烫手? 车钥匙发热是因为全新朗逸的车钥匙带有防盗芯片, 车辆的点火开关用原车匹配的钥匙打开点火开关后,原车 的电子防盗系统会自动侦测,点火开关内臵的磁力线圈因 磁场变化会伴有发热现象,因此车钥匙会有发热现象,这 是正常现象 2:速腾全系都有ABS+EBD+EBA+ASR+ESP,全新朗逸的 和它有什么区别呢? ESP是一个很优秀的系统;它包含5个控制单元,全新 朗逸装配包含有其中的四个(ABS-防锁死刹车系统/EBD-电 子制动力分配系统/MSR-发动机阻力矩控制系统/MASR-加速 防滑系统);也就相当于全新朗逸具有80%ESP的功能,相 差的一个叫动态平衡的程序,它主要是在速度超过120码 之后发挥作用。如果您车辆不经常在市区使用,而是经常 跑超过120速度的高速(目前高速公路限速120),那么ESP对您是非常必要的;反之全新朗逸的主动安全是绝对足 够的;沃尔沃被誉为全球最安全的汽车,可是它也没有装 配ESP。至于EBA(刹车辅助系统)它是一套电子辅助程序,全新朗逸车上装配的主动安全系统及被动安全系统,已完 全能够提供给驾乘人员全方位的安全保障 3:点火后是否要热车一小会,等怠速下降? 车辆刚启动一段时间内,由于发动机及车辆的相关部 件未达到最佳工作温度,且发动机内部机器零部件未得到 机油的充分磨合润滑,因此冷车行驶则除了费油外,还会 导致维修费用增加;在车辆发动后先预热1分钟再上路, 并且让车子维持在低速挡的速度平缓行驶3~5公里,以此 让车辆达到热身目的,最大限度的保护发动机,同时延长 发动机的使用寿命。 4:挂完R或者D档放刹车起步时有“咔咔”异响?

上海大众朗逸营销策划书

作者:ZHANGJIAN 仅供个人学习,勿做商业用途 (作业一)上海大众朗逸营销策划书 一.市场背景 上海大众推出朗逸这个车,实际上大众是在中国频繁遇到尴尬不得已而为之地结果.随着国内汽车市场地开放,各国汽车品牌都进来以后,大众在中国地市场地位就越来越差了.虽然大众目前仍然是中国汽车市场销量最高地汽车品牌,但是大众现在却十分尴尬,它销量好地车型基本上是都是老车型精品文档收集整理汇总 造成这种结果,我认为有两个原因:一个是纯德国地产品、偏欧化地设计有些不符合中国人需求地东西.第二,纯德国地东西过于追求工艺、追求品质,导致它地性价比下降,成本非常高,高昂地价格也让消费者敬而远之.精品文档收集整理汇总 二.市场定位 在这样地背景下.朗逸出生了.朗逸地品牌形象应该是紧凑级家用车,而且是非常实际地家用车.朗逸地研发,调教等都是向日系车看齐地.这是“很中国”地德国车.把它放到市场上跟市场其他地竞争车型对比,你会看到它有一些细节很像日本车.说这个东西是德国如何,是日本又如何.主要是我们喜欢不喜欢.精品文档收集整理汇总 以前上海大众地产品里边,小地有POLO包括三厢POLO,可以家用,但是觉得还是不够档次,再往上就是帕萨特则是一个消费能力地问题,朗逸出来了就正好填补了上海大众地空缺.精品文档收集整理汇总 朗逸比宝来感觉柔和,这都是面对中国市场做适应性调整.宝来也有他地缺点,首先第一是骂后排空间,第二是大众这个级别地车就没有好地发动机.朗逸它是基于宝来地平台开发.但在后排空间和发动机地问题上它解决地非常到位.在后排空间地拓展性,它做得很好,已经做到卡罗拉地水平.它地发动机配备地是大众最新一代地EA111,1.6地双凸轮轴四气阀.朗逸确实是加大了它地尺码换来了实实在在地空间.精品文档收集整理汇总 三.市场竞争 1.竞争对手 朗逸地价位还有很多车型,伊兰特悦动和新凯越是朗逸最直接地竞争对手,性价比较高地福特福克斯和标志307也与朗逸地价格发生了重叠,朗逸可谓在夹缝当中求生存.然而有上海大众这个在中国市场打拼了20年地厂家做后盾,朗逸还是表现出了很强地竞争力.朗逸能够在商用和家用中取得很好地平衡,将中庸之道发挥到了一个很高地水平.精品文档收集整理汇总 (1)、别克新凯越 新凯越在动力单元上并没有采用新型发动机,新凯越在外观设计上依然由大师宾尼法利亚进行设计.但从远处看,新凯越很像小一号地君越,与上代相比,感觉更加时尚,豪华版地凯越车型,有ABS、EBD、倒车雷达、倒车影像、6碟CD、自动空调、真皮座椅、一体式折叠钥匙等配置. 精品文档收集整理汇总 (2)、伊兰特悦动 伊兰特是现代汽车全球销量最好地车型之一,悦动是其第七代车型.第六代伊兰特早已经在国内生产、销售,并多次在北京市场拿到销售冠军,保有量和品牌知名度很大.针对其油耗比较高地特点,北京现代将其技术升级为CVVT发动机,情况随之改善.悦动继承了国产第六代伊兰特地特点,并重新进行设计,新车造型更加年轻动感,更加适合其家用轿车地

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