高速铁路信号覆盖方案选择

高速铁路信号覆盖的方案选择

摘要：本文简介了高速铁路无线信号覆盖面临的主要问题，分析了各设备商的解决方案，并提出了适合高速铁路信号覆盖的最经济合理的方案。

关键词：

高速铁路，信号覆盖，小区切换，站间距，光纤直放站

引言

当高速铁路在我国得到大力发展的同时，高铁沿线的无线通信网络由于机车速度的不断提升而出现了用户体验差的问题。各无线通信设备商针对主要的技术问题，向运营商提出了各自的解决方案，但他们的方案更多的倾向于推广自己的产品。那么从中立的角度来看，哪一种方案是真正合适的最佳方案呢？本文希望通过研究分析给出答案。

高速铁路的信号覆盖问题

十一五期间我国已建成铁路新线1.6万公里，其中设计时速达350公里的高铁达到5000公里。伴随铁路第六次大提速，大量铁路时速已达到160~200公里。但铁路机车的提速给无线信号覆盖提出了一个新的课题。由于机车速度快造成了严重的多普勒频移和手机频繁切换小区，再加上新型机车全封闭式的厢体设计造成的高达24db的信号衰减，使得在高铁上打电话音质很差，掉话率很高，接通率很低。有数据表明，高铁与普通列车相比，gsm平均的通话误码率从0.5%升高到1%，切换失败比从0.3%恶化到3.2%，掉话率则

移动通信室内覆盖建设及租房合同(网络建设专用V1版)

移动通信室内覆盖建设及租房合同 甲方： 乙方：中国联合网络通信有限公司上海市分公司 第一条合同目的 1．1为适应上海国际化大都市信息化建设，提高中国联通移动通信整体质量和服务水平，改善联通移动通信信号覆盖，甲乙双方本着互惠互利的原则，通过友好协商，决定在上海市区路弄号楼内，建立联通室内覆盖分布系统。该楼宇建筑面积为：万平方米，需要覆盖的区域含：等处，覆盖的建筑面积为万平方米。 第二条甲方的义务 2．1甲方有偿为乙方提供设备安装机房，实际使用面积为平方米，机房位置。 2．2如在本合同履行期间，乙方在本大楼内另设数据或宏站机房（以下简称“数据宏站机房”），乙方可将室内覆盖机房内的设备迁移数据宏站机房内（数据宏站机房不因此而增加机房租费），并将室内覆盖机房归还甲方，乙方无需再支付归还之日起还未支付的室内覆盖机房的租费（若有乙方已预付部分，甲方无须再向乙方退还）； 反之，乙方可将数据宏站机房内的设备迁移至室内覆盖机房内，并将数据宏站机房归还甲方。 2．3甲方有偿为乙方提供交流380伏 5 千瓦功率容量供电。甲方并保证，设备运行期内不发生无故人为断电。乙方可以在机房内单独安装交流配电箱，并支付相应电费。 2．4甲方应尽量提供满足乙方要求的具备有空调条件的机房。若甲方所提供的机房无空调，则甲方同意乙方可在机房内安装空调设备，甲方必须落实室外机安装位置和冷凝水落水位置。 2．5甲方应提供机房内接地线。若甲方所提供的机房内无接地线，则甲方应提供接地路径供乙方安装接地线。 2．6因乙方设计施工需要，甲方需向乙方提供室内建筑平面图。 2．7因乙方设备传输需要，如大楼内已建有信息管线公司的管孔，乙方在与信息管线公司达成购买管孔合同后，甲方应允许乙方通过大楼内原有的信息管孔穿放光缆，并确认光缆接入乙方机房的路由，或同意由乙方自建3孔Φ110通信管孔进大楼机房，或通过甲方指定的架空走道将光缆由大楼外穿进机房。当由于实际条件限制，以上措施均不能实现时，甲方应同意由乙方采用无线方式来解决传输，并提供微波室外单元的安装平台及平台与乙方机房的传输通道，如无条

隧道覆盖解决方案(信号通讯)

隧道覆盖解决方案 宋卫峰 阅读：7 次 上传时间：2006-06-28 推荐人：KIBA（已传资料488 套） 简介：对重要的公路、铁路实现全线覆盖是运营商提高网络质量的一个重要环节，是提高综合竞争力的一个有力手段。从交通角度来看，目前大多数隧道的目的是覆盖盲区，因此需要结合交通线路的覆盖设计来制订专门的隧道覆盖解决方案。 关键字：隧道覆盖,覆盖规划,铁路隧道,公路隧道 一、概述 对重要的公路、铁路实现全线覆盖是运营商提高网络质量的一个重要环节，是提高综合竞争力的一个有力手段。从交通角度来看，目前大多数隧道的目的是覆盖盲区，因此需要结合交通线路的覆盖设计来制订专门的隧道覆盖解决方案。 隧道覆盖主要分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等，每种隧道具有不同的特点，一般来说公路隧道比较宽敞，对隧道里面的覆盖状况，有车通过与无车通过时差别不大。车辆通过时，隧道内剩余空间较大，可根据实际情况选择尺寸大一些的天线，以获取较高的增益，使覆盖范围更大。而铁路隧道一般来说要狭窄一些，特别是当火车经过时，被火车填充后所剩余的空间很小，火车对隧道的填充会对信号的传播产生较大的影响，且天线系统的安装空间有限，使天线的尺寸和增益受到很大的限制。另外，不管是哪种隧道，都存在长短不一的状况，短的隧道只有几百米，而长的隧道有十几公里。在解决短隧道覆盖时，可采用灵活经济的手段，如在隧道口附近用普通的天线向隧道里进行覆盖。但是，这些手段可能在解决长隧道覆盖时不起作用，对于长隧道的覆盖必须采取其它一些手段。因此，对于每段隧道的解决方案可能都会有所区别，必须根据实际情况来选定覆盖解决方案。 在进行隧道覆盖规划之前，一般需要知道以下数据： 隧道长度、隧道宽度、隧道孔数（1、2）、覆盖概率（50%、90%、95%、98%、99%）、隧道结构（金属、混凝土）、载频数目、隧道中最小接收电平（一般为-85dBm到-102dBm）、隧道孔间距、AC/DC是否可用、墙壁能否打孔、隧道入口处的信号电平、隧道内部已有信号电平等。 二、隧道覆盖的信号源选择 为了提供隧道覆盖，一个GSM信号源与一套分布式系统是必要的。信号源的选择，需要根据隧道附近的无线覆盖状况和传输、话务、现有网络设备等情况来决定。隧道覆盖所采用的信号源包括宏蜂窝基站、微蜂窝基站、直放站等。 对于铁路、公路隧道覆盖来说，由于其话务量小，宏蜂窝基站作为信号源较为少用。但是，在城市地铁隧道中，人流量大，话务量也高，这种场合不仅要覆盖站台，而且还要覆盖铁路系统出口等地方，可采用容量较大的宏蜂窝基站。 使用宏蜂窝基站的优点是可以提供更多的信道资源、扩容较为容易、单个基站覆盖能力强；缺点是需要用电缆从BTS设备所在的机房引入信号覆盖隧道、增加了馈线损耗、需要较大的机房等配套设备、总的投资费用高。 对容量要求不是很高的隧道覆盖，可采用微峰窝基站。使用微蜂窝基站的优点是所需设备空间小、所需配套设备少、总的投资费用低。 如果附近有信号源可以利用，则可采用无线直放站来作为隧道覆盖的信号源。采用直放站往往是网络拓展的第一步，在网络容量上升后再用GSM基站来替换。采用直放站作为信

高速铁路控制中心信号设备(RBC、TSRS)维修作业标准

高速铁路控制中心信号设备（RBC、TSRS）维修 作业标准 1、范围 本标准规定了铁路电务系统高速铁路控制中心信号设备的无线 闭塞中心（RBC）、临时限速服务器（TSRS）维修的工作内容。 本标准适用于铁路电务系统高速铁路控制中心信号设备（RBC、TSRS）维修作业。 2、规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用 文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 铁路技术管理规程（高速铁路部分） 铁路信号维护规则 高速铁路信号维护规则 铁路营业线施工安全管理办法 高速铁路主要行车工种岗位准入管理办法 铁路局高速铁路行车组织细则 铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则 铁路局电务系统现场作业安全风险控制制度 铁路局高速铁路信号设备检修标准化作业程序及质量标准 铁路局高速铁路岗位准入管理实施办法

3、工作内容与要求 3.1日常巡检作业 3.1.1作业前准备 3.1.1.1召开作业准备会，作业负责人布置巡检任务，明确作 业地点、时间、任务及相关人员分工。 3.1.1.2班前安全讲话，安全员布置劳动安全和行车安全的具 体措施并督导检查。 3.1.1.3工具材料准备，检查通信工具作用良好、电池电量充足；准备好相关工具材料，并逐一清点登记。 3.1.1.4作业人员按规定正确穿防护服、佩戴标志及携带规定 的防护用具。 3.1.2登记联系 3.1.2.1严格执行《铁路局电务系统现场作业控制制度》的有 关规定。 3.1.2.2作业前，室内联系防护人员必须按照规定在《行车设 备检查登记簿》或《行车设备施工登记薄》内进行登记。 3.1.2.3作业人员须经室内联系防护人员同意，方可进行作业。 3.1.2.4作业过程中，室内联系防护人员须随时监视设备运用 情况。 3.1.3巡视检查内容 3.1.3.1检查机房温、湿度，确认无异常，无异声、异味，设 备及器材表面无过热现象。

手机信号覆盖解决方案及施工合同

手机信号覆盖解决方案及施工合同 甲方：哈尔滨馨锐物业管理有限公司 乙方：哈尔滨市润鸿电子产品经销部 根据《中华人民共和国合同法》和《建筑安装工程承包合同条例》有关规定，结合实际情况,为明确双方在建设过程中的权利、义务和经济责任，经双方协商，特达成以下协议：第一条解决方案及施工： 一、方案名称：哈尔滨馨锐物业管理有限公司手机信号覆盖工程 二、施工地点：哈尔滨市香坊区王兆街42号 三、范围及内容 1、严格按甲方指定的范围安装手机信号覆盖设备及相关配套设施。 2、对甲方相关技术人员进行基本操作指导。 四、方案及施工决算: 18700.00元，人民币大写：壹万捌仟柒佰圆整。 第二条施工准备： 一、甲方： 1、通报相关通讯部门和公司，组织专家进行论证。 2、组织技术人员设计工艺流程和编制施工方案。 3、提供施工人员的生活设施（包括水、电、住房）、施工场地（备料）。 4、提供地下障碍物及相关电路布线情况。 二、乙方: 1、考察勘察通讯现场，测量信号强度及质量。 2、研究信号覆盖解决方案，编制施工计划。

第三条方案及施工期限 一、据国家工期定额和使用需要，双方商定方案及施工总工期为叁天，自本合同签定之日的第贰个工作日起算，叁个工作日内竣工验收。 二、如遇下列情况，工期相应顺延： 1、不属包干系数范围内的重大设计变更，提供的方案及施工资料不准，致使设计 方案 改变或由于施工无法进行的原因而影响进度。 2、按施工准备规定，不能提供施工场地、水、电源，道路未能接通，障碍物未能清除，影响进场施工。 3、在施工中如因停电、停水8小时或连续间歇性停水、停电3天以上（每 次连续4小时以上），影响正常施工。 4、未按合同规定拨付预付款、方案及施工款或代购材料差价款而影响施工。 5、人力不可抗拒的因素（包括台风，暴雨等极端天气）而延误工期。 第四条方案及施工质量验收： 一、甲方安排相关的人员及使用通话功能正常的移动设备对信号覆盖范围的任意三个点进行信号测试，每个点拨打服务台号码共5次，每次不超过两分钟，通话质量达到以下要求： 1、网络接通率同一移动网内的本地呼叫：网络接通率≥90％。 2、同一移动网内的国内长途呼叫：网络接通率≥85％。 3、两个或多个移动网间呼叫，或移动与固定网间呼叫：网络接通率≥80％。 4、移动用户拨打固定用户的拨号后时延：平均值≤9秒，最大值为12.5 秒。 5、固定用户拨打移动用户的拨号后时延：平均值≤9秒，最大值为16 秒。 6、移动用户拨打移动用户的拨号后时延：平均值≤10.3秒，最大值为19 秒。 7、通话中断率（掉话率）≤5％。 二、方案及施工后，乙方按规定负责对方案所使用的主要硬件设备保修，保修时间自通过竣 工验收之日算起壹年。人为及不可抗拒因素造成的设备损坏不在保修范围之内。 第五条方案所需的设备材料均由乙方采购。费用由乙方自负。 第六条方案及施工款的支付与结算： 1、合同签定当日甲方支付总方案及施工款的百分之五十。 2、通过验收合格后甲方需在七个工作日内支付剩余方案及施工款。

5G时代高铁覆盖解决方案探讨

5G时代高铁覆盖解决方案探讨 01 概述 截至2018年底我国高铁里程达2.9万km，2025年将达3.8万km，累计发送旅客人数已超70亿人次，在4G时代，各大运营商针对高铁覆盖属于品牌场景网络建设的重中之重。随着高铁用户规模增长及多样化的业务感知要求，在5G大规模建设和应用中，对5G高铁覆盖解决方案的需求是非常迫切的。5G高铁覆盖方案将面临诸多困境，如5G网络高频段、高功耗、高传输带宽需求、多普勒频偏、频繁切换、穿透损耗大等。本文针对高铁多种场景，研究并提出对高铁的5G覆盖解决方案和规划设计方法，指导快速推进5G时代的高铁覆盖及精品高铁网络建设。 02 5G高铁覆盖重要性及技术难点 2.1 5G高铁覆盖的重要性 高铁建设全面铺开，快速化、信息化已成为趋势：中国高铁里程占全球60%，成为中国人出行第一选择，累计发送旅客人次已超70亿，年增长率超35%。在高铁信息化及高铁用户快速增长的趋势下，5G时代运营商需要针对高铁覆盖拟定针对性的方案，在网络覆盖及用户体验上形成优势。 高铁乘客特征和运营商价值客户高度重合，是运营商的网络品牌的重要展示窗口：高铁运输能力大，单车容纳能力高，且环境舒适，用户业务使用比例高，整体业务需求较其他场景大；高铁用户中商务

人士乘坐比例高，高端客户占比大，对于提升网络品牌具有重要意义，是5G时代网络建设的重点。 2.2 5G高铁覆盖技术难点 高铁普遍存在的三大挑战：多普勒频偏、频繁切换、穿透损耗大。由于5G主力的3.5GHz频段频率高于4G， 5G时代高铁覆盖更加困难，5G网络覆盖解决方案需要重点关注站点规划与布局、系统切换重叠区域设计、频率纠偏等方面，实现更好网络性能。 2.2.1 多普勒频偏影响接收机解调性能 5G无线通信系统要求峰值移动性支持≥500km/h，高速移动下的多普勒频偏（接受信号频率会偏离基站侧中心频点）会影响接收机解调性能，多普勒频偏在5G网络影响更大，3.5G相对1.8G频偏增大一倍，在3.5GHz情况下，列车速度达到350km/h时，上行多普勒频偏将大于2.2kHz，因此，在高频段、终端高速移动状态下如何克服多普勒频偏是5G网络关键技术难点之一。多普勒效解决方案主要为通过基站设备纠偏算法，进行用户的频率纠正来消除多普勒频偏移带来影响。 表1 不同频段的上行最大多普勒频偏

手机信号覆盖解决方案及施工合同

手机信号覆盖解决方案及施工合同 甲方：东莞市嘉莱塑胶制品有限公司 乙方：上海赢信科技发展有限公司 际情况,为明确双方在建设过程中的权利、义务和经济责任，经双方协商，特达成以下协议：第一条解决方案及施工： 一、方案名称：东莞嘉莱塑胶制品有限公司中国移动GSM网络信号覆盖工程 二、施工地点：东莞市凤岗镇雁田乡西坊村红石路十九号 三、范围及内容 1、严格按甲方指定的范围安装中国移动GSM网络信号覆盖设备及相关配套设施。 2、对甲方相关技术人员进行基本操作指导。 四、方案及施工决算: 3000 元，人民币大写：叁仟圆整。 第二条施工准备： 一、甲方： 1、通报相关通讯部门和公司，组织专家进行论证。 2、组织技术人员设计工艺流程和编制施工方案。 3、提供施工人员的生活设施（包括水、电、住房）、施工场地（备料）。 4、提供地下障碍物及相关电路布线情况。 二、乙方: 1、考察勘察通讯现场，测量信号强度及质量。 2、研究信号覆盖解决方案，编制施工计划。

第三条方案及施工期限 一、据国家工期定额和使用需要，双方商定方案及施工总工期为叁天，自本合同签定之 日的第贰个工作日起算，叁个工作日内竣工验收。 二、如遇下列情况，工期相应顺延： 1、不属包干系数范围内的重大设计变更，提供的方案及施工资料不准，致使设计方案改变或由于施工无法进行的原因而影响进度。 2、按施工准备规定，不能提供施工场地、水、电源，道路未能接通，障碍物未能清除，影响进场施工。 3、在施工中如因停电、停水8小时或连续间歇性停水、停电3天以上（每次连续4小时以上），影响正常施工。 4、未按合同规定拨付预付款、方案及施工款或代购材料差价款而影响施工。 5、人力不可抗拒的因素（包括台风，暴雨等极端天气）而延误工期。 第四条方案及施工质量验收： 一、甲方安排相关的人员及使用通话功能正常的移动设备对信号覆盖范围的任意三个点进行信号测试，每个点拨打服务台号码共5次，每次不超过两分钟，通话质量达到以下要求： 1、网络接通率同一移动网内的本地呼叫：网络接通率≥90％。 2、同一移动网内的国内长途呼叫：网络接通率≥85％。 3、两个或多个移动网间呼叫，或移动与固定网间呼叫：网络接通率≥80％。 4、移动用户拨打固定用户的拨号后时延：平均值≤9秒，最大值为12.5秒。 5、固定用户拨打移动用户的拨号后时延：平均值≤9秒，最大值为16秒。 6、移动用户拨打移动用户的拨号后时延：平均值≤10.3秒，最大值为19秒。 7、通话中断率（掉话率）≤5％。 二、方案及施工后，乙方按规定负责对方案所使用的主要硬件设备保修，保修时间自通过竣工验收之日算起壹年。人为及不可抗拒因素造成的设备损坏不在保修范围之内。 第五条方案所需的设备材料均由乙方采购。费用由乙方自负。 第六条方案及施工款的支付与结算： 1、合同签定当日甲方支付总方案及施工款的百分之五十。 2、通过验收合格后甲方需在七个工作日内支付剩余方案及施工款。

GSM电梯覆盖解决方案

摘要 随着城市建设的快速发展，作为深度覆盖之一的电梯覆盖已经成为无线网络覆盖的重点和难点。本文就现存的电梯信号覆盖方案进行了比较说明，指出了传统解决方案存在的问题，提出了一种全新的电梯解决方案，并结合实际案例阐述了新方案的技术优势。 1 深度覆盖的重要性 随着城市建设的快速发展及城市用地的紧缺，高层住宅小区和高层办公楼宇越来越多，在楼宇内的房间、电梯、地下室和人防工程等重要的区域，手机使用日益频繁。但在电梯内、地下室等场所手机信号相当弱、更多的情况是信号盲区，无法满足正常的通信。而这些场所也是有较高的话务需求，所以这些场所的无线信号必须满足要求。 所谓的深度覆盖就是指建筑物内更深层次的无线信号覆盖，一般指电梯轿厢内、地下室和人防工程等特殊场所。 为什么这些场所必须得覆盖？当今社会，人们的工作和生活节奏较快，出行联系少不了通信，而移动手机的使用给人们带来很大的方便。广大群众对于进、出电梯、地下停车场的人较频繁。这些场所要是得不到信号覆盖，那么将给广大用户造成一定程度的麻烦。假设当某一个用户有一个紧急的事情要去办，在等电梯时，恰好接到另一个也很重要的客户电话，这时用户只有两种选择，要么不进电梯，继续下一趟电梯，浪费时间；要么是结束通话，等出电梯后再继续打电话。换位思考一下，假设使用电话的人是你，你会怎么做？会有何种想法？ 对上述场所的深度覆盖具有一定的重要性，除了能够解决建筑内范围更广的手机信号弱的问题，同时也解决了在这些特殊场所内遇到紧急事情时电话报警难的问题，成为一项保障措施，因此针对电梯轿厢手机网络覆盖的深度覆盖工程成为一项便民工程。 电梯的建筑特点，使其成为信号覆盖的盲区： （1）电梯一般位于建筑的中心位置，信号遮挡严重； （2）电梯井道狭长，具有隧道效应，导致无线信号损耗加快； （3）电梯隔着坚固的钢筋混凝土，室外信号很难覆盖整个井道； （4）电梯轿厢为金属结构，对信号有很强屏蔽效应。 据有关数据统计，关于电梯、地下室等场所的信号不好的投诉近几年居高不下，特别是高层住宅小区，对这些场所的投诉量很大，由于这些场所的独特结构，使得无线信号覆盖的难度加大。电梯信号覆盖是深度覆盖中一种，也是各地移动运营商和物业管理部门比较头疼的问题，也在一定程度上影响了运营商的品牌形象。 随着建筑技术的发展、新型建筑材料的应用，使得楼宇越盖越高，各大城市的超高建筑日益增多，使得建筑室内信号覆盖变的更加困难，也更加迫切，已经成为无线网络覆盖的重点和难点。 2 传统的电梯覆盖方案 传统的电梯轿厢信号覆盖主要有下面两种解决方案。 2.1 电梯井道内安装定向天线

高速铁路声屏障维护管理办法(铁总运[2015]129号)

TG/GW277—2015 高速铁路声屏障维护管理办法 第一章总则 第一条为加强运营期高速铁路声屏障维护和管理,确保高速铁路行车安全,特制定本办法。 第二条本办法适用于200公里/小时及以上铁路和200公里/小时以下仅运行动车组列车的铁路声屏障维护管理。 第三条声屏障是线路两侧用以降低列车运行噪声对声环境产生影响的重要设施,应纳入铁路行车设备进行管理。 第四条新建高速铁路声屏障应与主体工程同时设计、同时施工、同时投入使用。 第五条声屏障新建及更新改造应按设计文件执行,竣工后由建设单位组织施工单位与设备管理单位办理竣工验收交接手续。设备管理单位应做好竣工文件审核和工程质量验收。 第二章声屏障及其安全通道门的设置要求 第六条声屏障应按设计进行设置或增设。声屏障的安设必须符合高速铁路建筑限界的规定,安装质量和结构强度必须保证运营安全,并满足铁路设施检修和维护的要求,不得影响其他行车 1 设备(设施)的安全使用。新安设的通信、信号光(电)缆槽道应设置在声屏障内侧。

第七条无预埋螺栓的T梁安装的声屏障原则上应采用落地式结构,不能采用落地式结构的,维护管理单位应提前介入,与建设单位对接,对声屏障设置提出要求。在无预埋螺栓的T梁上安装的既有声屏障,应结合更新改造更换。 第八条在T形梁钢支架人行道上采用焊接方式安设的声屏障,应补强加固;对 不能满足安全要求的应进行改造。 第九条声屏障安全通道门(作业门)应结合防护栅栏门和桥梁救援疏散通道门 统一设置,以满足施工作业和故障应急处理要求。路桥连接段或路基声屏障连续长度大于500米时,应根据疏散和检修要求统一设置安全通道门,安全通道门外路基边坡处应具备安全通行条件。 第十条声屏障安全通道门(作业门)应加锁并由铁路局统一编号管理,安全通道门(作业门)应由线路内向外开启并满足内侧应急、外侧钥匙开启要求。 第十一条因作业需要增设声屏障安全通道门(作业门)时,按照“谁使用、谁申请、谁管理”的原则,由使用单位提出申请,经设备管理单位现场调查、核实、确认,附设计方案报铁路局声屏障设备管理部门审批,站区内还需经车务部门批准,经与声屏障设备管理单位和属地铁路公安部门办理书面手续后方可设置。声屏障安全通道门(作业门)由使用单位负责日常的检查、维护、 管理。 第三章技术要求 第十二条声屏障的安设应符合通用参考图等相关技术要求,不能采用通用参考图的特殊地段应单独设计。 第十三条声屏障基础预埋高强螺栓的预紧力(扭矩)应符合设计要求。立柱与 基础连接螺栓应采用防松、防腐技术,保持螺栓紧固。声屏障螺栓应齐全有效。

室内信号覆盖系统建设合作协议(模板)

合同编号： 室内覆盖系统建设合作协议 甲方: 法人代表: 身份证信息： 乙方： 法人代表: 身份证信息： 为了建设数字蜂窝移动电话网，更好的完善甲方拥有或管理的＿＿项目内的通话状况，甲乙双方经友好协商，就乙方为项目内建设微蜂窝室内覆盖系统特立协议如下： 一、甲方无偿向乙方提供场地用于无人值守通信系统的建设, 提供光缆入楼路由，提供平台上安装GPS等收发天线的位置及馈线走线路由,并提供室内覆盖天线的安装位置,乙方天线设备应不影响项目外观。 二、甲方向乙方提供保证乙方通信设备及天馈线系统正常运行所用负荷为__ KW的设备专用220V供电电源,同时提供满足通信设备技术要求的避雷接地及保护接地。甲方应在乙方设备安装施工完成后随即提供电源。 双方同意： 乙方为所安装的设备安装独立电表，并根据电表统计的实际用电量向甲方支付电费，电费单价：元/度。除遇国家电费价格调

整外，电费单价不做调整。如遇国家电费价格调整，甲方需出具价格调整相关证明文件，经甲乙双方友好协商后进行调整。 电费每年结算一次，乙方每年的月份在收到甲方付款通知书及对应金额的合法票据后，应于二十个工作日内向甲方支付电费。 三、鉴于移动电话网运营的公益性和长期性，通信系统用房应采用长期合作方式，本协议有效期自签订之日起年。 即：从_ __年_ 月_ _日起到__ __年_ 月_ _日止。协议期满，乙方在同等的条件下，有优先使用权。协议期满前30日，双方如无异议，协议需重新进行续签。 四、甲方责任： 1、在设备的安装、调测及开通施工期间，甲方应提供必要的配合，保证施工的完成。 2、甲方应积极配合乙方进行传输的施工，包括：光缆敷设、租用电路调通（乙方可使用本楼内的电话线资源）等，以保证乙方的工程进度。如乙方在传输施工中遇到非技术性问题，甲方应协助乙方共同解决。 3、为保证甲方项目内的通信质量，甲方负责设备用房使用期间的常规维护，不得发生漏水、渗水现象，协助乙方及时排除供电线路及避雷接地、保护接地的故障，保证符合设备用房使用要求。 4、与乙方共同维护设备用房的安全消防工作，未经乙方许可不得擅自动用乙方所安装的一切设备。如有装修等需触及乙方设备的工程施工，应提前一个月以书面形式通知乙方并采取相应的保护措施。 5、合同期内，甲方应保证动力电的供给，不得随意中断。如甲方进行动力电的改造，应提前一个月以书面形式通知乙方。 6、合同期内不向乙方收取除电费之外的其他任何费用。

中国电信_中国移动_信号覆盖详细方案

室内覆盖系统 （公司内部培训资料） 一、项目简介 1.1室内覆盖系统：什么是室内覆盖 室内覆盖是针对室内用户群、用于改善建筑物内移动通信环境的一种成功的方案，近几年在全各地的移动通信运营商中得到了广泛应用室内覆盖系统为上述问题提供了较佳的解决方案。其原理是利用室内天线分布系统将移动基站的信号均匀分布在室内每个角落，从而保证室内区域拥有理想的信号覆盖。室内覆盖系统的建设，可以较为全面地改善建筑物内的通话质量，提高移动电话接通率，开辟出高质量的室内移动通信区域；同时，使用微蜂窝系统可以分担室外宏蜂窝话务，扩大网络容量，从整体上提高移动网络的服务水平。 1.2什么要建设室内覆盖系统 随着城市里移动用户的飞速增加以及高层建筑越来越多，话务密度和覆盖要求也不断上升。这些建筑物规模大、质量好，对移动电话信号有很强的屏蔽作用。在大型建筑物的低层、地下商场、地下停车场等环境下，移动通信信号弱，手机无法正常使用，形成了移动通信的盲区和阴影区；在中间楼层，由于来自周围不同基站信号的重叠，产生乒乓效应，手机频繁切换，甚至掉话，严重影响了手机的正常使用；在建筑物的高层，由于受基站天线的高度限制，无法正常覆盖，也是移动通信的盲区。另外，在有些建筑物内，虽然手机能够正常通话，但是用户密度大，基站信拥挤，手机上线困难。特别是移动通信的网络覆盖、容量、质量是运营商获取竞争优势的关键因素。网络覆盖、网络容量、网络质量从根本上体现了移动网络的服务水平，是所有移动网络优化工作的主题. 室内覆盖系统正是在这种背景之下产生的。总之，进行室内覆盖系统建设的直接理由是： 室内移动通信环境有太多需要完善的地方；

覆盖方面，由于建筑物自身的屏蔽和吸收作用，造成了无线电波较大的传输衰耗，形成了移动信号的弱场强区甚至盲区. 容量方面，建筑物诸如大型购物商场、会议中心，由于移动电话使用密度过大，局部网络容量不能满足用户需求，无线信道发生拥塞现象; 质量方面，建筑物高层空间极易存在无线频率干扰，服务小区信号不稳定，出现乒乓切换效应，话音质量难以保证，并出现掉话现象。 1.3什么地区需要室内覆盖 室内盲区,新建大型建筑、停车场、办公楼、宾馆和公寓等。 话务量高的大型室内场所车站、机场、商场、体育馆、购物中心等，增加微蜂窝建立分层结构。 发生频繁切换的室内场所高层建筑的顶部，收到多个基站的功率近似的信号。 1.4实现室内覆盖的方法 实现室内覆盖的技术方案可分为三种： 微蜂窝有线接入方式 是以室内微蜂窝系统作为室内覆盖系统的信号源，即有线接入方式。适用于覆盖范围较大且话务量相对较高的建筑物内，在市区中心使用较多，解决覆盖和容量问题。 宏蜂窝无线接入方式 是以室外宏蜂窝作为室内覆盖系统的信号源，即无线接入方式。适用于低话务量和较小面积的室内覆盖盲区，在市郊等偏远地区使用较多。 直放站（Repeater） 在室外站存在富余容量的情况下，通过直放站（Repeater）将室外信号引入室内的覆盖盲区。 微蜂窝有线接入方式 改善高话务量地区的室内信号覆盖，微蜂窝是最佳解决方案。与宏蜂窝方式相比，微蜂窝方式是更好的室内系统解决方案。微蜂窝方式的通话质量比宏蜂窝方式要高出许多，对宏蜂窝无线指标的影响甚小，并且具有增加网络容量的效果但微蜂窝在室内使用时，受建筑物结构的影响，使其覆盖受到很大限制。对于大型写字楼等，如何将信号最大限度、最均匀地分布到室内每一个地方，是网络优化所要考虑的关键。且微蜂窝方式的弱点在于成本较为昂贵需要进行频率规划，需要增建传输系统，网络优化

铁路信号维护规则(最新版)

铁路信号维护规则 第一章总则第 1条为满足铁路运输生产的需要 , 确保铁路信号设备的正常运用加强信 号设备的维护管理工作 , 特制定《铁路信号维护规则》。 , 第 2条铁路信号设备是指挥列车运行, 保证行车安全, 提高运输效率, 改善行车组织方式 , 实现行车指挥现代化的关键设施。电务部门必须贯彻国家有关政策 , 坚持以运输生产为中 心 , 做好维护管理工作 , 保证信号设备处于良好运用状态（原为：正常运用）。 第 3条铁路信号维护工作是铁路运输安全生产的重要组成部分 号工是铁路主要行车工种。信号维护工作必须严格执行铁路有关法规产法制观念 , 认真执行标准化作业, 保证行车、设备及人身安全。, 直接涉及运输安全。信 , 牢固树立安全生 第 4条铁路信号设备技术密集、科技含量高，具有点多线长、设置分散、布局成网、 不间断运用、结合部多、易受外界影响等特点。其维护工作技术要求高 , 既相对独立 , 又相互联 系 , 因此 , 各级电务部门必须加强对职工的政治思想教育和文化、技术业务知 识培训 , 不断提高电务职工队伍素质。参加信号工作的新职工必须经过专业技能培训和 安全纪律培训 , 考试合格后方能上岗工作。 第 5条信号维护工作必须坚持“安全第一，预防为主”的方针 , 贯彻预防与整修相结合的原则 , 确保信号设备运用状态良好。要积极采用新技术、新器材、新工艺, 提高信号设备的可靠性、可用性和安全性; 要积极采用现代化的技术手段, 优化维护作业方式方法，推进修程修制改革，提高劳动生产率，要全面落实责任制，完善考核制度，提高维护 管理水平。 第 6条《铁路信号维护规则》是做好信号维护工作的基本规则, 电务及有关部门制定的 细则、标准、办法等 , 必须符合本规则的规定。 第二章管理 第一节通则 （全部内容进行修改、增加） 第 7条铁路信号设备维护工作由维修、中修、大修三部分组 成护工作的重要内容之一 , 包含在维修、中修、大修之中。 , 测试工作是信号设备维 第 8条铁路信号设备维护工作应贯彻按期大修、强化中修、确保维修的指导思想 以安全和质量为主的原则, 依据设备技术状态变化规律和磨损程度做好大修、中修和维 修工作，保证信号设备符合技术标准, 在规定的寿命期内性能良好、质量稳定、安全可 靠地运用。 , 坚持

华为WCDMA高速铁路覆盖方案

华为WCDMA 高速铁路覆盖解决方案
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不可忽视的高铁覆盖需求 高铁覆盖两大技术难题 高铁覆盖网络规划建议 华为高铁覆盖案例介绍
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铁路不断提速已经成为趋势
高铁
l 到2008年底，中国人均铁路长度仅6厘米，不到一根香烟长度 l 国家铁路中长期规划指出，12年内铁路建设规模将突破5万亿元，新建线路 超过40000公里，铁路通讯覆盖市场前景广阔 l 未来普通列车设计时速就达250km/h，高铁客运专线时速350km/h，特殊 线路（如京沪高速）则高达420km/h
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高速移动严重影响用户体验和运营商品牌
高速
多普勒效应 l 部分车体信号穿透损耗超过20dB
l
铁路提速
KPI变差
切换成功率下降 l 接通率下降 l 掉话率上升
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掉网频繁 用户体验差 l 语音质量差 l 数据业务吞吐量降低，甚至掉线
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运营商收益 和品牌受到 影响
用户投诉大幅上升，对品牌影响严重 l 话务量降低导致收益降低
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l 高速铁路，城际快 车，越来越多的商务人士选择高铁 旅行 ， 给通讯品牌竞争引入新的战场！
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高铁开通 活动方案

高铁开通欢庆仪式活动方案 为庆祝高铁开通，喜迎高铁正式运行，按州里要求，安图县将在活动当天举行开通欢迎仪式，特制订此方案。 一、活动时间：2015年9月20日（具体时间另行通知） 二、活动地点：安图西站（站台内） 三、活动安排及流程 （一）列车进站开始，演员跟随锣鼓的节奏起舞。同时，在跳舞演员后面，演职人员挥动五星红旗和彩旗（60人），手举“安图人民热烈庆祝高铁开通”条幅。剪彩仪式一旦开始，音乐舞蹈停止。 （二）举行通车剪彩仪式(车站广场) 1.参加剪彩人员：县委副书记权大杰，县委常委、县政府常务副县长张洪祥，县委常委、宣传部长崔文德，县人大副主任李长男、县政协副主席李艳春， 安图西站站长等。2.领导致辞：县委副书记权大杰 3.仪式主持：张洪祥 4.剪彩：参加剪彩仪式的主要领导进行剪彩。 （三）举行通车欢庆活动 表演节目：舞蹈金达莱；舞蹈延边人民热爱毛主席；牙拍舞；舞蹈烟袋水瓢舞及广场舞等。 （四）仪式结束领导和媒体上车时，演员跳欢送舞。

四、责任分工 1.宣传部：负责联系州里确定领导和媒体到站时间及县内媒体宣传报道事宜。 2.县委办、县政府办：负责参加仪式领导通知和领导的致辞。 3.县旅游局：负责剪彩仪式筹备。主要有：拱门、大气球、条幅、音响、麦克、胸花、讲话稿、礼仪人员、剪彩仪式用具等。 3.县文广新局：负责节目策划筹备。主要有：服装、道具、朝鲜族鼓等器材合理摆放、演职人员、手举彩旗五星红旗、广场周围彩旗、节目策划等。 4.县教育、九龙社区和兴华社区：每个单位各安排30名学生和群众，服装要统一，负责挥舞红旗彩旗和手举条幅。 5.县公安局、县卫生局、安图西站：负责开通仪式的安全保障工作。 五、几点要求 1.要高度重视，明确任务，责任到人，圆满落实好各项工作任务。 2.加强管理，做好协调，紧密配合，确保人员安全。注：所有参加活动的人员需提前半小时进入安图西站站台。

信号维护规则-技术标准

信号维护规则-技术标 准

1.0目的 本规则制定的目的是为了更好地规范信号系统设备的维护管理。 2.0适用范围 本标准适用于武汉轨道交通一号线一期工程信号系统设备。3.0定义 无 4.0职责 负责信号系统维护过程和质量控制，确保信号系统正常运行。 5.0工作过程 5.1总则 5.1.1本标准适用于武汉轨道交通一号线一期工程信号系统设备。 5.1.2运用中的信号设备，除必须达到本标准的各单项标准外，并须满足总则中有关的要求。 5.1.3信号系统设备所使用的器材和配件，必须是国家标准器材或总部技术部门统一要求的器材。 5.1.4所有信号设备的安装，均须符合安装标准图和设计图的要求。 5.1.5信号设备的联锁关系，必须与设计的联锁图表一致。 5.1.6信号设备机械室的供电电源均应有两路独立电源供电。 5.1.7信号设备的任何部分不得侵入规定的建筑接近限界： 5.1.8各种基础或支持物无影响强度的裂纹，安设稳固。

5.1.9各种信号设备的安装及机械部分，均应符合下列要求： a)安装牢固，零件齐全，铆钉不活动，焊口无开焊；无影响机械强度或电气性能的裂纹、损伤。 b)螺丝口不滑扣，螺母需拧固，螺杆应伸出螺母外，最少与螺母平，弹簧垫圈等防松配件能起到应有的作用；开口销劈开角度应大于60度，两臂劈开角应基本一致。 c)机械活动部分，动作灵活，互不卡阻，旷动量不超限，弹簧弹力要适当，并起到应有的作用。 d)密贴调整杆、锁闭杆等各种连接杆的直径，因锈蚀磨耗的减少量不得超过1/10。 e)轴孔、销子孔、摩擦滑动面及调整用螺扣等，应保持清洁、油润、无锈。 f)各种冷、热压零件及机件中的按键不得活动和窜出。 5.1.10各种信号设备的电气特性，均应符合下列要求： a)电气接点需清洁、压力适当、接触良好，接点片磨耗不得超过厚度的1/2；接点间保持规定的接点间隙；插接元器件的接触部分不锈蚀、不变形，作用良好。 b)用500V兆欧表测量电气器件的绝缘电阻不小于5MΩ。 5.1.11熔断器应安装牢固、接触良好，起到分级防护作用。容量须符合设计规定。无具体规定的情况下，其容量应为最大负荷电流的1.5-2倍。对具有冗余功能的熔断器，当主熔丝断丝时，应能可靠地自动转换到副熔丝，且发出报警信息。

无线信号覆盖系统安装协议书

无线信号覆盖系统安装协议书 甲方：（以下简称甲方） 乙方: 中国联合网络通信有限公司宿州分公司（以下简称乙方）为解决__________________所管辖小区内的信号覆盖及通话质量问 题，本着成功不是偶然而是必然，关键在于你想要的决心有多大 尊重业主自愿选择的原则, 根据国家相关法律法规的有关规定，本着相互尊重、友好合作的原则，经甲乙双方充分协商，达成如下协议: 第一条协议内容 1、乙方在甲方托管的__________________ 小区内为小区用户解决信号覆盖 及通话质量问题。 2、对于乙方投资建设的通信管道、线路、设备归乙方所有，除乙方外任何 单位和个人不得随意拆除或破坏，乙方根据网络测试结果，有权对现有设备进 行增减、调整和拆离。 3、乙方安装主机设备每台功率为 W, 共有台主设备，台分设 备。 第二条甲、乙双方的权利和义务 1、甲方为乙方的布线设计,施工,系统安装和调试提供必要的便利条件。 2、甲方有偿向乙方提供设备安装场地，乙方每年月份前向甲方支付物业 场地租用费人民币元/年（包括税金），租赁期 年，合同总金额共计人民币元（包括税金），由 甲方开具发票，以转账的形式支付。（公司名称：， 开户行：，账号：） 3、乙方对投资在小区的通信管道、线路、通信设备系统等拥有所有权。 4、乙方负责小区网络系统设施的建设、运营、维护和管理。 5、乙方在施工过程中应遵守小区物业管理规定。如因乙方施工而给甲方设 施造成的损坏，乙方应及时给予修复，对无法修复的或造成损失的乙方应给予 赔偿。 6、乙方布线及地面通信设施安装应符合甲方规划要求,甲方应在乙方施工过 程中积极配合、协调施工。

中国电信中国移动信号覆盖详细办法

精心整理室内覆盖系统 一、系统概述 室内覆盖是针对室内用户群、用于改善建筑物内移动通信环境的一种成功的方 。 ??? ???3.用耦合器从附近基站耦合部分信号通过电缆传送到盲区内的直放站。???增加微蜂窝(基站) ???直放站做信号源 1.通过直放站的施主天线直接从附近基站提取信号 2.用耦合器从附近基站耦合部分信号通过光纤传送到欲覆盖区的直放站。

3.用耦合器从附近基站耦合部分信号通过电缆传送到欲覆盖区的直放站。 微蜂窝(基站)加直放站方式? 四、分布的基本方式（具体用何种方式由运营商经勘测后决定） 1.无源天馈分布方式???? ???通过无源器件和天线、馈线，将信号传送和分配到室内所需环境，以得到良好的 2. ??? 3. 输。 4. 1.1 3.1 4.泄漏电缆分布方式? 几种信号分布的比较

总的来说，信号分布系统根据覆盖区域的具体情况，组合无源、有源、光纤、泄漏等方式，进行综合性的分析。在实际使用中，室内分布系统可使每个微蜂窝覆盖范围增至几十层楼左右；如果加装干线放大器，覆盖范围还可大幅度增加。一个完备的室内分布系统应能够通过一个特定的接口，取得基站的下行信号，均匀地分布到指定场所的每一处。同时，又将这场所的每一处的基站上行信号收集到后，均匀地送达特定的接口。 中谈判技巧是考虑的要素之一。协商工作指与业主就相关事项进行协商，达成有关协议，并签署协议书，内容包括物业管理、出入、双方责权利等。设计工作指进行室内覆盖系统的工程设计，包括微蜂窝系统、传输系统、室内分布系统、电源系统共四部分内容。

第三，安装工作指根据设计文件进行工程施工和安装，在所有准备工作就绪后，一般在３周之内可开通系统。 1.设计考虑因素 ?信号源? ??场强分布 ?? ?? ?? ?? ?? ?? ? 、] 切换成功率：>95% ?场强分布(室内空间传输损耗模型) L=PL+10*N*Lgd(米)+FAF 其中：

信号覆盖合同精版

手机信号覆盖安装合同 甲方： 乙方： 经甲乙双方友好协商，达成一致，对宇佳购物广场手机信号覆盖安装合同进行签署，达成内容如下： 第一条解决方案及施工： 一、方案名称：阳城宇佳购物广场GSM网络信号覆盖工程。 二、施工地点：阳城县宇佳购物广场 三、范围及内容 1、严格按甲方指定的范围安装GSM网络信号覆盖设备及相关配套设施。 2、对甲方相关技术人员进行基本操作指导。 四、方案及施工决算: 0元，人民币大写： 第二条施工准备： 一、甲方： 1、组织技术人员设计工艺流程和编制施工方案。 2、提供地下障碍物及相关电路布线情况。 二、乙方： 1、研究信号覆盖解决方案，编制施工计划。 2、考察勘察通讯现场，测量信号强度及质量。 第三条方案及施工期限 据国家工期定额和使用需要，双方商定方案及施工总工期为叁天，自本合同签定之日的第贰个工作日起算，叁个工作日内竣工验收。 第四条方案及施工质量验收：

一、甲方安排相关的人员及使用通话功能正常的移动设备对信号覆盖范围的任意三个点进行 信号测试，每个点拨打服务台号码共 5 次，每次不超过两分钟，通话质量达到以下要求： 1、网络接通率同一移动网内的本地呼叫：网络接通率≥90％。 2、同一移动网内的国内长途呼叫：网络接通率≥85％。 3、两个或多个移动网间呼叫，或移动与固定网间呼叫：网络接通率≥80％。 4、移动用户拨打固定用户的拨号后时延：平均值≤9 秒，最大值为12.5 秒。 5、固定用户拨打移动用户的拨号后时延：平均值≤9 秒，最大值为16 秒。 6、移动用户拨打移动用户的拨号后时延：平均值≤10.3 秒，最大值为19 秒。 7、通话中断率（掉话率）≤5％。 二、方案及施工后，乙方按规定负责对方案所使用的主要硬件设备保修，保修时间自通过竣工验收之日算起壹年。人为及不可抗拒因素造成的设备损坏不在保修范围之内。 第五条方案所需的设备材料均由乙方采购。费用由乙方自负。 第六条方案及施工款的支付与结算： 1、合同签定当日甲方支付总方案及施工款的百分之五十。 2、通过验收合格后甲方需在七个工作日内支付剩余方案及施工款。 第七条违约责任： 一、乙方的责任： 1、方案及施工质量不符合合同规定的，负责无偿修理或返工。 2、设备安装人员工伤由乙方自负。 二、甲方的责任： 1、向当地相关通讯部门和公司通告方案及施工情况，与其协调沟通清楚。 2、甲方同意负责除方案及施工质量和乙方人员工伤外，方案及施工相关的其他一切法律责任。 3、甲方不按合同规定拨方案及施工款，乙方有权运用法律手段追讨协议款，并按银行贷款利息支付乙方双倍赔偿金。 第七条附则 一、本合同一式二份，甲、乙双方各执正本一份。 二、本合同自双方代表签字、盖章即生效。 三、本合同未尽事宜，甲乙双方可协商解决。 甲方（盖章）：乙方（盖章）： 代表（签章）：代表（签章）： 年月日

高速铁路覆盖解决方案分析

高速铁路覆盖解决方案分析 高速列车对移动通信的影响主要是由于车体损耗和高速移动的速度造成的，不同车体对无线信号的穿透损耗差别很大（如表1所示）。 当终端在移动中通信时，特别是在高速情况下，终端和基站都有直视信号，接收端的信号频率会发生变化，称为多普勒效应。用户移动方向和电磁波传播的方向相同时，多普勒频移最大；完全垂直时，没有多普勒频移。多普勒频移对于接收机接收性能有一定的影响，主要是降低了接收的灵敏度。因此高速铁路覆盖的主要技术难点包括对多普勒频移的校正、有针对性的网络覆盖设计和降低网络建设成本等。 表1几种列车无线信号衰减一览表 降低多普勒频移影响的措施 工作频率越高，多普勒频移越大，相同车速时，1800MHz比900MHz多普勒频偏大一倍，性能损失更大，因此对于GSM网络优先采用900MHz频段是有效的解决方案。另外，900MHz 频段覆盖能力比1800MHz频段大6～10dB，现在900MHz在现网已经连续覆盖，优化现有900MHz频段网络解决高速铁路覆盖问题，会更经济。 另外设备本身具有自动频率控制（AFC）功能，AFC是针对铁路快速移动的特点设计的基站频率校正算法，通过快速测算由高速所带来的频率偏移，补偿多普勒效应，改善无线链路的稳定性，可以提高设备的解调性能。 加强网络规划设计工作 1.加强网络规划设计工作 在进行高速铁路覆盖设计时，充分研究铁路发展趋势，通常以最大穿透损耗的车型作为覆盖优化的目标。基站选址要合理，避免越区覆盖产生，在保证覆盖距离的情况下，尽可能与铁路保持一定距离，克服多普勒效应。当基站远离铁路边时，可以采用宽波瓣天线，扩大覆盖范围，同时抑制覆盖边缘天线增益的快速下降。严格控制切换区域，保证切换区域的切换时间满足最少两次切换。合理选择天馈系统，针对不同场景合理选择天线，天线方位角尽可能不与铁路平行，使主瓣与铁路线有一定夹角。有针对性地选择站型，可以使用功分器把小区分裂为单小区双方向，连接两副定向的高增益天线，以扩大覆盖范围，同时减少切换。特殊场景特殊考虑，对于弱场覆盖需考虑特殊覆盖方案，如使用直放站等。可考虑使用功放、塔放或MCPA（多载波功率放大器）扩大小区的覆盖范围。尽量将沿线基站放在同一个BSC