CarSim软件设置输入变量
CarSim8.02（扭转刚性）
车辆悬挂装置：I_I
于2010年3月4日产生了VehicleSim Lisp语言
该文件列出并定义了可从进口354变数Simulink中或其他外部代码。
1 IMP_AUX1（- ）;辅助输入＃1
2 IMP_AUX10（- ）;辅助输入＃10
3 IMP_AUX11（- ）;辅助输入＃11
4 IMP_AUX12（- ）;辅助输入＃12
5 IMP_AUX13（- ）;辅助输入＃13
6 IMP_AUX14（- ）;辅助输入＃14
7 IMP_AUX15（- ）;辅助输入＃15
8 IMP_AUX16（- ）;辅助输入＃16
9 IMP_AUX17（- ）;辅助输入＃17
10 IMP_AUX18（- ）;辅助输入＃18
11 IMP_AUX19（- ）;辅助输入＃19
12 IMP_AUX2（- ）;辅助输入＃2
13 IMP_AUX20（- ）;辅助输入＃20
14 IMP_AUX3（- ）;辅助输入＃3
15 IMP_AUX4（- ）;辅助输入＃4
16 IMP_AUX5（- ）;辅助输入＃5
17 IMP_AUX6（- ）;辅助输入＃6
18 IMP_AUX7（- ）;辅助输入＃7
19 IMP_AUX8（- ）;辅助输入＃8
20 IMP_AUX9（- ）;辅助输入＃9
21 IMP_A V_D3_F（rpm）;前置的分动器输出轴转速
22 IMP_A V_D3_R（rpm）;的分动器后置输出轴转速
23 IMP_A V_ENG（rpm）;发动机转速（发动机外部专用）
24 IMP_A V_TC（rpm）;液力变矩器的速度（外部传输只）
25 IMP_A V_TRANS数（rpm）;变速器输出速度（对外转让的情况下，或
外部差分只）
26 IMP_BK_BOOST（毫米）;制动助力器输入位移
27 IMP_BK_STAT（- ）;刹车应用状态
28 IMP_CAM_CON_L1（度）;直接控制车轮的L1外倾角
29 IMP_CAM_CON_L2（度）;直接控制车轮L2外倾角
30 IMP_CAM_CON_R1（度）;直接控制车轮R1外倾角
31 IMP_CAM_CON_R2（度）;直接控制车轮R2外倾角
32 IMP_CLT_D1_2（- ）;离合器控制的前差速器（第二离合器）
33 IMP_CLT_D2_2（- ）;离合器控制后差速器（第二离合器）
34 IMP_CLT_D3_2（- ）;离合器控制的分动器（第二离合器）
35 IMP_CLUTCH（- ）;离合器的控制传输
36 IMP_CLUTCH_D1（- ）;离合器控制的前差速器
37 IMP_CLUTCH_D2（- ）;离合器控制后差速器
38 IMP_CLUTCH_D3（- ）;离合器控制的分动器
39 IMP_CLUTCH_L1（- ）;在左前轮双离合器的控制
40 IMP_CLUTCH_L2（- ）;在左后轮双离合器的控制
41 IMP_CLUTCH_R1（- ）;对于右前轮双离合器的控制
42 IMP_CLUTCH_R2（- ）;在右后轮双离合器的控制
43 IMP_DCAM_CON_L1（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数L1
44 IMP_DCAM_CON_L2（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数L2
45 IMP_DCAM_CON_R1（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数R1
46 IMP_DCAM_CON_R2（度/秒）;直接控制车轮外倾角的导数R 2轮
47 IMP_DSTEER_CON_L1（度/秒）;转向齿轮控制L1的导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
48 IMP_DSTEER_CON_L2（度/秒）;转向齿轮控制的L2导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
49 IMP_DSTEER_CON_R1（度/秒）;转向齿轮控制，R1的导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
50 IMP_DSTEER_CON_R2（度/秒）;转向齿轮控制R2的导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
51 IMP_DSTEER_L1（度/秒）;直接控制车轮的转向齿轮的导数
L1
52 IMP_DSTEER_L2（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数
L2
53 IMP_DSTEER_R1（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数
R1
54 IMP_DSTEER_R2（度/秒）;直接控制车轮的转向的导数
R2
55 IMP_DSTEER_RACK_CON_L1（毫米/秒）;转向齿条控制L1的导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
56 IMP_DSTEER_RACK_CON_L2（毫米/秒）;转向齿条控制L2的导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
57 IMP_DSTEER_RACK_CON_R1（毫米/秒）;转向齿条控制R1的导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
58 IMP_DSTEER_RACK_CON_R2（毫米/秒）;转向齿条控制R2的导数
轮（输入到非线性转向运动学表）
59 IMP_DSTEER_SW（度/秒）;方向盘角速度
60 IMP_DVBK_L1（3 /秒）; L1卡尺流量
61 IMP_DVBK_L2（3 /秒）;L2卡尺流量
62 IMP_DVBK_R1（3 /秒）; R1卡钳流量
63 IMP_DVBK_R2（3 /秒）; R2卡尺流量
64 IMP_DXEXT_1（1/ S）;外部状态Xext_1的时间导数
65 IMP_DXEXT_10（1/ S）;外部状态Xext_10的时间导数
66 IMP_DXEXT_2（1/ S）;外部状态Xext_2的时间导数
67 IMP_DXEXT_3（1/ S）;外部状态Xext_3的时间导数
68 IMP_DXEXT_4（1/ S）;外部状态Xext_4的时间导数
69 IMP_DXEXT_5（1/ S）;外部状态Xext_5的时间导数
70 IMP_DXEXT_6（1/ S）;外部状态Xext_6的时间导数
71 IMP_DXEXT_7（1/ S）;外部状态Xext_7的时间导数
72 IMP_DXEXT_8（1/ S）;外部状态Xext_8的时间导数
73 IMP_DXEXT_9（1/ S）;外部状态Xext_9的时间导数
74 IMP_DZDX_L1（- ）;地面的轮胎L1 X方向的斜坡
75 IMP_DZDX_L2（- ）;地面的轮胎L2 X方向的斜坡
76 IMP_DZDX_R1（- ）;地面的轮胎，R1 X方向的斜坡
77 IMP_DZDX_R2（- ）;地面的轮胎R2的X方向的斜坡
78 IMP_DZDY_L1（- ）;地面的轮胎L1 Y方向的斜率
79 IMP_DZDY_L2（- ）;地面的轮胎L2 Y方向的斜率
80 IMP_DZDY_R1（- ）;地面的轮胎，R1 Y方向的斜率
81 IMP_DZDY_R2（- ）;地面的轮胎R2的Y方向的斜率
82 IMP_FBK_BSTIN（N）;制动助力器的输入力
83 IMP_FBK_PDL（N）;制动踏板力
84 IMP_FD_L1（N）;阻尼力，L侧，轴1
85 IMP_FD_L2（N）;阻尼力，L侧，轴2
86 IMP_FD_R1（N）;阻尼力，R侧，轴1
87 IMP_FD_R2（N）;阻尼力，R侧，轴2
88 IMP_FS_L1（N）;弹簧力，L侧，轴1
89 IMP_FS_L2（N）;弹簧力，L侧，轴2
90 IMP_FS_R1（N）;弹簧力，R侧，轴1
91 IMP_FS_R2（N）;弹簧力，R侧，轴2
92 IMP_FUEL_RT（- ）;燃油率
93 IMP_FX0_L1（N）;纵向力在车轮中心的L1从轮胎（S）
94 IMP_FX0_L2（N）;纵向力在车轮中心L2，从轮胎（S）
95 IMP_FX0_R1（N）;纵向力在车轮中心的距离R1轮胎（S）
96 IMP_FX0_R2（N）;纵向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S）
97 IMP_FXGEXT_1（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。1
98 IMP_FXGEXT_10（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。10
99 IMP_FXGEXT_2（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。2
100 IMP_FXGEXT_3（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。3
101 IMP_FXGEXT_4（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。4
102 IMP_FXGEXT_5（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。5
103 IMP_FXGEXT_6（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。6
104 IMP_FXGEXT_7（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。7
105 IMP_FXGEXT_8（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。8
106 IMP_FXGEXT_9（N）;用户自定义[NX]力参考。PT。9
107 IMP_FXGL1（N）;在L1悬架用户定义的X部队
108 IMP_FXGL2（N）;在L2悬架用户定义的X部队
109 IMP_FXGR1（N）;在R1悬架用户定义的X部队
110 IMP_FXGR2（N）;在R2的悬架用户自定义X部队
111 IMP_FX_AERO（N）;的空气动力汽车的X分量
112 IMP_FX_EXT_1（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。1
113 IMP_FX_EXT_10（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。10
114 IMP_FX_EXT_2（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。2
115 IMP_FX_EXT_3（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。3
116 IMP_FX_EXT_4（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。4
117 IMP_FX_EXT_5（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。5
118 IMP_FX_EXT_6（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。6
119 IMP_FX_EXT_7（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。7
120 IMP_FX_EXT_8（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。8
121 IMP_FX_EXT_9（N）;用户自定义[SX]力参考。PT。9
122 IMP_FX_L1（N）;纵向力轮胎L1
123 IMP_FX_L2（N）;纵向力轮胎L2
124 IMP_FX_R1（N）;纵向力的轮胎，R1
125 IMP_FX_R2（N）;纵向力轮胎R2
126 IMP_FY0_L1（N）;侧向力在车轮中心的L1从轮胎（S）
127 IMP_FY0_L2（N）;侧向力在车轮中心L2，从轮胎（S）
128 IMP_FY0_R1（N）;侧向力在车轮中心的距离R1轮胎（S） 129 IMP_FY0_R2（N）;侧向力在车轮中心的距离R2的轮胎（S） 130 IMP_FYGEXT_1（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。1
131 IMP_FYGEXT_10（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。10 132 IMP_FYGEXT_2（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。2 133 IMP_FYGEXT_3（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。3 134 IMP_FYGEXT_4（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。4 135 IMP_FYGEXT_5（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。5 136 IMP_FYGEXT_6（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。6 137 IMP_FYGEXT_7（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。7 138 IMP_FYGEXT_8（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。8 139 IMP_FYGEXT_9（N）;用户自定义[纽约]力参考。PT。9 140 IMP_FYGL1（N）;在L1悬架用户定义的?力
141 IMP_FYGL2（N）;在L2悬架用户定义的?力
142 IMP_FYGR1（N）;在R1悬架用户定义的?力
143 IMP_FYGR2（N）;在R2的悬架用户自定义?力
144 IMP_FY_AERO（N）;空气动力汽车Y分量
145 IMP_FY_EXT_1（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。1
146 IMP_FY_EXT_10（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。10 147 IMP_FY_EXT_2（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。2
148 IMP_FY_EXT_3（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。3
149 IMP_FY_EXT_4（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。4
150 IMP_FY_EXT_5（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。5
151 IMP_FY_EXT_6（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。6
152 IMP_FY_EXT_7（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。7
153 IMP_FY_EXT_8（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。8
154 IMP_FY_EXT_9（N）;用户自定义[SY]力参考。PT。9
155 IMP_FY_L1（N）;侧向力轮胎L1
156 IMP_FY_L2（N）;侧向力轮胎L2
157 IMP_FY_R1（N）;侧向力轮胎R1
158 IMP_FY_R2（N）;侧向力轮胎R2
159 IMP_FZ0_L1（N）;垂直力在车轮中心的L1从轮胎（S）
160 IMP_FZ0_L2（N）;垂直力在车轮中心L2，从轮胎（S）
161 IMP_FZ0_R1（N）;垂直力在车轮中心的距离R1轮胎（S） 162 IMP_FZ0_R2（N）;垂直力在车轮中心的距离R2的轮胎（S） 163 IMP_FZGEXT_1（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。1
164 IMP_FZGEXT_10（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。10 165 IMP_FZGEXT_2（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。2
166 IMP_FZGEXT_3（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。3 167 IMP_FZGEXT_4（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。4 168 IMP_FZGEXT_5（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。5 169 IMP_FZGEXT_6（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。6 170 IMP_FZGEXT_7（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。7 171 IMP_FZGEXT_8（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。8 172 IMP_FZGEXT_9（N）;用户自定义[NZ]力参考。PT。9 173 IMP_FZGL1（N）;在L1悬架用户自定义?力
174 IMP_FZGL2（N）;在L2悬架用户自定义?力
175 IMP_FZGR1（N）;在R1悬架用户自定义?力
176 IMP_FZGR2（N）;在R2的悬架用户自定义?力
177 IMP_FZ_AERO（N）;空气动力汽车Z分量
178 IMP_FZ_EXT_1（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。1 179 IMP_FZ_EXT_10（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。10 180 IMP_FZ_EXT_2（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。2 181 IMP_FZ_EXT_3（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。3 182 IMP_FZ_EXT_4（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。4 183 IMP_FZ_EXT_5（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。5
184 IMP_FZ_EXT_6（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。6 185 IMP_FZ_EXT_7（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。7 186 IMP_FZ_EXT_8（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。8 187 IMP_FZ_EXT_9（N）;用户自定义[SZ]力参考。PT。9 188 IMP_FZ_L1（N）;垂直力轮胎L1
189 IMP_FZ_L2（N）;垂直力轮胎L2
190 IMP_FZ_R1（N）;垂直力轮胎R1
191 IMP_FZ_R2（N）;垂直力轮胎R2
192 IMP_F_BOOST_1（N）;转向齿条助推力
193 IMP_F_BOOST_2（N）;转向齿条助推力
194 IMP_F_JNC_STOP_L1（N）; L1悬架振动停止力
195 IMP_F_JNC_STOP_L2（N）;L2悬架振动停止力
196 IMP_F_JNC_STOP_R1（N）; R1悬架振动停止力
197 IMP_F_JNC_STOP_R2（N）; R2悬架振动停止力
198 IMP_F_REB_STOP_L1（N）; L1悬架停止反弹力
199 IMP_F_REB_STOP_L2（N）;L2悬架反弹停止的力量
200 IMP_F_REB_STOP_R1（N）; R1悬架停止反弹力
201 IMP_F_REB_STOP_R2（N）; R2悬架反弹停止武力
202 IMP_GEAR_STATUS（- ）;当前档位状态时分。动力总成选中。
203 IMP_GEAR_TRANS（- ）;传动齿轮
204 IMP_IENG（KG-M2）;发动机曲轴和扭矩的联合旋转惯性转换器的输入轴
205 IMP_INERTIA_TR（KG-M2）;在输出轴传动惯量（不包括液力变矩器）
206 IMP_INV_CAP_TC（Kinv）;扭矩转换器的逆容量
207 IMP_LX_SEN_1（米）;以驾驶员预瞄点＃1领先距离
208 IMP_LX_SEN_2（米）;以驾驶员预瞄点＃2领先距离
209 IMP_LX_SEN_3（米）;以驾驶员预瞄点＃3领先距离
210 IMP_LX_SEN_4（米）;以驾驶员预瞄点＃4领先距离
211 IMP_LX_SEN_5（米）;以驾驶员预瞄点＃5领先距离
212 IMP_MENGINE（N-M）;发动机扭矩施加于曲轴的活塞
213 IMP_MENG_REACT（N-M）;从扭矩的输入轴的反作用扭矩转换到发动机。
214 IMP_MODE_TRANS（- ）;传动方式：-1 - >反向，0 - >中性，1 - > 手动档位选择，2 - 18 - >自动模式的限制（最大齿轮
可用）
215 IMP_MUX_L1（- ）;轮胎L1接地纵向摩擦力
216 IMP_MUX_L2（- ）;轮胎L2地面纵向摩擦
217 IMP_MUX_R1（- ）;轮胎R1地面纵向摩擦
218 IMP_MUX_R2（- ）;轮胎R2的地面纵向摩擦
219 IMP_MUY_L1（- ）;轮胎L1接地侧摩阻力
220 IMP_MUY_L2（- ）;轮胎L2地侧摩阻力
221 IMP_MUY_R1（- ）;轮胎R1接地侧摩阻力
222 IMP_MUY_R2（- ）;轮胎R2接地侧摩阻力
223 IMP_MX0_L1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心的L1从轮胎（S） 224 IMP_MX0_L2（N-M）;侧倾力矩在车轮中心L2，从轮胎（S） 225 IMP_MX0_R1（N-M）;侧倾力矩在车轮中心，R1从轮胎（S） 226 IMP_MX0_R2（N-M）;侧倾力矩在车轮中心R2从轮胎（S） 227 IMP_MXGEXT（N-M）;用户自定义[NX]上簧载质量矩
228 IMP_MXGL1（N）;用户定义的点ˉx瞬间L1悬架
229 IMP_MXGL2（N）;用户定义的点ˉx瞬间L2悬架
230 IMP_MXGR1（N）;用户定义的点ˉx瞬间，R1悬架
231 IMP_MXGR2（N）;用户定义的点ˉx瞬间R2的悬架
232 IMP_MX_A1（N-M）;轴1的辅助侧倾力矩
233 IMP_MX_A2（N-M）;轴2的辅助侧倾力矩
234 IMP_MX_AERO（N-M）;车辆空气动力力矩的X组成部分
235 IMP_MX_EXT（N-M）;在簧载质量用户定义[SX]瞬间
236 IMP_MX_L1（N-M）;侧倾力矩轮胎L1
237 IMP_MX_L2（N-M）;侧倾力矩轮胎L2
238 IMP_MX_R1（N-M）;侧倾力矩轮胎R1
239 IMP_MX_R2（N-M）;侧倾力矩轮胎R2
240 IMP_MY0_L1（N-M）;自旋力矩在车轮中心的L1从轮胎（S） 241 IMP_MY0_L2（N-M）;自旋力矩在车轮中心的L2从轮胎（S） 242 IMP_MY0_R1（N-M）;自旋力矩在车轮中心，R1从轮胎（S） 243 IMP_MY0_R2（N-M）;自旋力矩在车轮中心R2从轮胎（S） 244 IMP_MYBK_L1（N-M）; L1制动力矩
245 IMP_MYBK_L2（N-M）;L2制动力矩
246 IMP_MYBK_R1（N-M）; R1制动力矩
247 IMP_MYBK_R2（N-M）; R2的制动力矩
248 IMP_MYGEXT（N-M）;在簧载质量用户定义[纽约]瞬间
249 IMP_MYGL1（N）;用户定义的?瞬间L1悬架
250 IMP_MYGL2（N）;用户定义的?瞬间L2悬架
251 IMP_MYGR1（N）;用户定义的?瞬间，R1悬架
252 IMP_MYGR2（N）;用户定义的?瞬间R2的悬架
253 IMP_MYSM_L1（N-M）; L1转。瞬间施加到车轮的悬挂质量
254 IMP_MYSM_L2（N-M）;L2分机。瞬间施加到车轮的悬挂质量
255 IMP_MYSM_R1（N-M）; R1分机。瞬间施加到车轮的悬挂质量
256 IMP_MYSM_R2（N-M）; R2的分机。瞬间施加到车轮的悬挂质量 257 IMP_MYUSM_L1（N-M）; L1转。瞬间施加到车轮从簧下质量
258 IMP_MYUSM_L2（N-M）;L2分机。瞬间施加到车轮从簧下质量
259 IMP_MYUSM_R1（N-M）; R1分机。瞬间施加到车轮从簧下质量 260 IMP_MYUSM_R2（N-M）; R2的分机。瞬间施加到车轮从簧下质量 261 IMP_MY_AERO（N-M）;气动力矩车辆Y分量
262 IMP_MY_EXT（N-M）;在簧载质量用户自定义[SY]瞬间
263 IMP_MY_L1（N-M）;滚动阻力矩轮胎L1
264 IMP_MY_L2（N-M）;滚动阻力矩轮胎L2
265 IMP_MY_OUT_D1_L（N-M）;前差速器的左输出轴扭矩
266 IMP_MY_OUT_D1_R（N-M）;前差速器的右输出轴扭矩
267 IMP_MY_OUT_D2_L（N-M）;后差速器的左输出轴扭矩
268 IMP_MY_OUT_D2_R（N-M）;后差速器的右输出轴扭矩
269 IMP_MY_R1（N-M）;滚动阻力矩轮胎R1
270 IMP_MY_R2（N-M）;滚动阻力矩轮胎R2
271 IMP_MZ0_L1（N-M）;横摆力矩的车轮中心的L1从轮胎（S） 272 IMP_MZ0_L2（N-M）;横摆力矩的车轮中心L2，从轮胎（S） 273 IMP_MZ0_R1（N-M）;横摆力矩的车轮中心，R1从轮胎（S） 274 IMP_MZ0_R2（N-M）;横摆力矩的车轮中心R2从轮胎（S） 275 IMP_MZGEXT（N-M）;用户自定义[NZ]在簧载质量矩
276 IMP_MZGL1（N）;用户自定义?瞬间L1悬架
277 IMP_MZGL2（N）;用户自定义?瞬间L2悬架
278 IMP_MZGR1（N）;用户自定义?瞬间，R1悬架
279 IMP_MZGR2（N）;用户自定义?瞬间R2的悬架
280 IMP_MZ_AERO（N-M）;气动力矩车辆Z分量
281 IMP_MZ_EXT（N-M）;在簧载质量用户定义[SZ]瞬间
282 IMP_MZ_L1（N-M）;调整轮胎L1的时刻
283 IMP_MZ_L2（N-M）;调整轮胎L2的时刻
284 IMP_MZ_R1（N-M）;调整轮胎R1的时刻
285 IMP_MZ_R2（N-M）;调整轮胎R2的时刻
286 IMP_M_BOOST_1（N-M）;转向齿轮助力矩
287 IMP_M_BOOST_2（N-M）;转向齿轮助力矩
288 IMP_M_DIFF_D1（N-M）;前差速器的扭矩差
289 IMP_M_DIFF_D2（N-M）;后差速器的扭矩差
290 IMP_M_DIFF_D3（N-M）;的分动器扭矩差
291 IMP_M_KP_L1（N-M）;在簧载质量的中主销扭矩反应
292 IMP_M_KP_L2（N-M）;在簧载质量的中主销扭矩反应
293 IMP_M_KP_R1（N-M）;在簧载质量的中主销扭矩反应
294 IMP_M_KP_R2（N-M）;在簧载质量的中主销扭矩反应
295 IMP_M_LOCKUP_CLUTCH_CAP（N-M）;转矩的最大转矩容量变矩器锁止离合器
296 IMP_M_OUT_D3_F（N-M）;的分动器前置输出轴扭矩
297 IMP_M_OUT_D3_R（N-M）;的分动器后置输出轴扭矩
298 IMP_M_OUT_TC（N-M）;扭矩转换器的输出轴扭矩
299 IMP_M_OUT_TR（N-M）;变速器输出轴扭矩
300 IMP_PBK_L1（兆帕）; L1制动轮缸（室）的压力
301 IMP_PBK_L2（兆帕）;L2制动轮缸（室）的压力
302 IMP_PBK_R1（兆帕）; R1制动轮缸（室）的压力
303 IMP_PBK_R2（兆帕）; R2的制动轮缸（室）的压力
304 IMP_PCON_BK（兆帕）;制动主缸压力
305 IMP_PDEL_L1（兆帕）;比例阀后的L1制动器的输送压力。
只有B型
306 IMP_PDEL_L2（兆帕）;比例阀后L2制动器的输送压力。
只有B型
307 IMP_PDEL_R1（兆帕）;比例阀后，R1制动器的输送压力。
只有B型
308 IMP_PDEL_R2（兆帕）;比例阀后R2制动器的输送压力。
只有B型
309 IMP_PLIN_L1（兆帕）; L1制动管路压力比例。只有A型
310 IMP_PLIN_L2（兆帕）;L2制动管路压力比例。只有A型
311 IMP_PLIN_R1（兆帕）; R1制动管路压力比例。只有A型
312 IMP_PLIN_R2（兆帕）; R2的制动管路压力比例。只有A型
313 IMP_PWR_EXT_ENGING_A V功率（kW）;发动机外部的可用功率，所需的闭环速度控制
314 IMP_RM_TC（- ）;扭矩比：液力变矩器输出/输入
315 IMP_ROT_D3_F（转）;的分动器前置输出轴转速
316 IMP_ROT_D3_R（转）;的分动器后置输出轴转动
317 IMP_ROT_ENG（转）;发动机转速（发动机外部专用）
318 IMP_ROT_TC（转）;液力变矩器的旋转（外部传输只）
319 IMP_ROT_TRANS（转）;变速器输出转速（对外转让情况或外部差分只）
320 IMP_RTEMP_L1（C）; L1制动转子温度
321 IMP_RTEMP_L2（C）;L2制动转子温度
322 IMP_RTEMP_R1（C）; R1制动转子温度
323 IMP_RTEMP_R2（C）; R2的制动转子温度
324 IMP_R_EFF_D1（- ）;前差速器的效率
325 IMP_R_EFF_D2（- ）;后差速器的效率
326 IMP_R_EFF_D3（- ）;传输效率的情况下，
327 IMP_R_EFF_TR（- ）;传输效率
328 IMP_R_GEAR_D1（- ）;前差速器的齿轮比
329 IMP_R_GEAR_D2（- ）;后差速器的齿轮比
330 IMP_R_GEAR_D3（- ）;的分动器齿轮比
331 IMP_R_GEAR_TR（- ）;变速器齿轮比
332 IMP_R_REAR_BIAS_D3（- ）;分数：在后分动器扭矩驱动轴
333 IMP_SPEED（公里/小时）;进口的目标速度为速度控制器
2020最新MACH软件简单安装设置
MACH3软件简单安装设置 安装软件一步一步默认安装 软件驱动一定要勾起。不然会没有输出，或黑屏。 安装后记得先不要运行软件，一定要重启电脑。
桌面我的电脑，右键-管理-计算机管理-设备管理器-MACH3驱动要显示正常，无“！”和“？”软件才能正常使用，如无安装上MACH3驱动或驱动上显示有“！”并口没信号输出。 桌面有快捷图标一个是洗一个是车我们运行洗 首先设置单位：左上角“设置”里的“公/英制选择”选公制毫米 设置—端口/针脚，端口设置和轴向选择：如果你只有一个并口就选这个如果是步进选25000HZ 是司服可以选高点，注意该打√和要填数值的都和图一样设置，设置好后点应用
设置—端口/针脚，电机输出：设置接口脉冲及方向输出，这个定义要根据接口版填写，使能勾起，方向端口勾或不勾可以改变电机方向，脉冲要根据接口版勾或不勾，后面两个1 是第一并口，设置好后点应用。 设置—端口/针脚，输入信号：如果装了限位限位有超限和原点，可以用一个端口脚并联，因为一个并口就5个输入，设定后点应用。
设置—端口/针脚，输入信号：Estop如果软件急停不停闪这要设置一下，P10并口10脚本外部急停脚，HotKey为急停快捷键设定点一下弹出窗口 此时按一下键盘上你要设定的急停快捷按键即设定后点应用 设置—端口/针脚，输入信号：外部按钮设置这是设置13端口可作对刀信号，HotKey为快 捷键设定点一下弹出窗口此时按一下键盘上你要设定的急停快捷按键即设定后点应用
设置—端口/针脚输出，输出信号：14为使能控制信号同时也是外置手控制的切换，14信号设好后软件急停下可以用外置手动控制，软件待机或运行时关闭外置手运控制 Output #1、为主轴继电器开关设置，Port # 设为1（这里的1是指第一个并口）Pin Number 设为1（这里的1为并口定义第一脚做主轴控制信号） 设置—端口/针脚输出，主轴设置：启用主轴继电器控制时要把（禁用主轴继电器）框里的勾去掉
netkeeper客户端安装使用指南 - 重庆师范大学信息技术中心
NK 客户端2.5版安装使用指南 （标准版） 2009-09
Netkeeper 2.5客户端安装使用指南重庆高校统一认证计费平台 目录 第一章：NETKEEPER客户端安装手册 2 1.1安装环境 (2) 1.1.1硬件环境 (2) 1.1.2支持的操作系统 (2) 1.1.3软件安装概要描述 (2) 1.1.4详细安装说明 (2) 第二章：软件安装与卸载 3 2.1N ET K EEPER客户端2.5在V ISTA系统下的安装 (3) 2.1.1 运行安装程序 (3) 2.1.2 确认《许可协议》 (3) 2.1.3 选择安装组件 (4) 1.1.4 选择安装路径 (4) 1.1.5 程序安装 (5) 2.2N ET K EEPER客户端2.5在V ISTA系统下的使用 (6) 2.2.1“属性”中设制运行模式（优先推荐此方案） (6) 2.2.2 右键菜单运行 (7) 2.3N ET K EEPER客户端2.5在V ISTA系统下的卸载 (8) 2.3.1从“开始”菜单中卸载； (8) 2.3.2 从“控制面板”中卸载 (10) 2.4 Vista的“用户账户控制（User Access Control）”功能设置 (10) 2.4W INDOWS V ISTA 2.2软件安装注意事项 (13) 第三章．WINDOWS 2000/XP/2003操作系统安装说明13 3.12000/XP/2003操作系统安装说明 (13) 3.2W INDOWS 98及W INDOWS ME安装说明 (17) 3.3安装过程中可能出现的问题及处理办法 (22) 3.4卸载说明 (22) 西安信利软件科技有限公司第1 页共23 页
win7环境变量设置
windows7下java环境变量配置方法： 1.用鼠标右击“我的电脑”->属性 选择左边导航的“高级系统设置”选项，然后这回熟悉了吧？
继续选择右下角的“环境变量”选项2.进行win7下Java环境变量配置
在"系统变量"下进行如下配置： (1)新建->变量名：JA V A_HOM E 变量值：D:\Java\jdk1.6.0_12(这只是我的JDK安装路径) (2)编辑->变量名：Path 在变量值的最前面加上：%JA V A_HOME%\bin;%JA V A_HOME%\jre\bin (3)新建->变量名：CLASSPATH 变量值：.;%JA V A_HOME%\lib;%JAV A_HOME%\lib\dt.jar;%JAV A_HOME%\lib\tools.jar (4)编辑->变量名：JA V A_HOME,变量值：D:\Java\jdk1.6.0_10 也可以直接把path设置成：D：\java\jdk1.6.0_12\bin 把classpath设置成:D：\java\jdk1.6.0_12\lib 只要你把这两个环境变量设置成了指向你的安装的地方就ok了，这样机器就会根据这个路径来找需要的*.dll，*.exe等文件了 注意：当设置的变量在末尾时，不要加上“；”。 3.测试下环境变量是否设置成功 在左下角的搜索框中键入 cmd 或者按下“WIN+R”键,“WIN”键就是"CTRL"和“AL T””中间那个微软图标那个键； 分别输入java，javac，java -version 命令
如果出现如下信息：
4.你的Java环境变量配置成功！ 注意: 若出现 'javac' 不是内部或外部命令，也不是可运行的程序 或批处理文件。 说明此次Java环境变量配置出错了，仔细检查下吧！
客户端软件安装指南
附件四、客户端软件安装指南 目录 附件四、客户端软件安装指南 (1) 目录 (1) 一．安装前准备 (2) 二．客户端软件的安装 (2) A、客户端软件安装 (2) B、客户端信息注册 (3) C、客户端辅助管理工具说明 (6) 三、安装推进联络人： (9)
一．安装前准备 1.确认用户已备份终端上的重要信息（邮件、文档、通信录等）。 建议采用移动介质（如移动硬盘、光盘等）对数据进行离线备份。无法做到离线备份的，建议做到数据盘、系统盘分开配置，如操作系统、应用程序安装在Ｃ盘，个人数据放置在Ｄ盘。 2.如果终端安装360安全卫士、360保险箱、卡巴斯基等其它防病毒或终端安 全防护软件，则必须删除并处理。 3.关闭系统还原（仅针对Win me、Win xp操作系统） 二．客户端软件的安装 A、客户端软件安装 页面安装： 登录到eCop-NSM（http://*.*.*.*/ecop/install.html）登录页面，点击【客户端下载安装】按钮，可选择是运行或者保存eCop3000LAgent.exe。选择【运行】则立即进行安装，或者选择【下载】到本地，在打开登录网页的前提下运行安装程序进行安装。 注：如果将安装程序下载到本地进行安装，则需要打开系统登录页面，让客户端安装时能取到中央控制器的IP地址。如果关闭页面安装， 则新装的客户端将取不到中央控制器地址，安装不完整。 等待安装完毕，验证客户端安装是否安装完成： 桌面出现以下图标：
?查看任务管理器，进程列表中有3个进程LSAgent.exe、LsMonSvr.exe和AgentAdmin.exe。 ?正确安装完成后会自动弹出注册框，如图所示。 本地安装： 除了网页安装方式，也可以采用客户端安装程序进行本地安装。本地安装需准备含中央控制器IP的客户端程序。 安装方法：获取eCop客户端安装程序，复制待安装的计算机上，双击运行即可。如何确认是否安装成功，请参考上一节描述。 B、客户端信息注册 安装了eCop客户端程序后，需要提交本计算机的用户资料， Step 1 客户端安装成功后，注册页面会自动弹出，或者双击桌面上的快捷方式【eCop-NSM系统客户端注册登记表】
管理平台软件安装指南
管理平台软件 安装指南
目录 1 安装准备 (3) 1.1软件获取 (3) 1.2运行环境要求 (3) 1.3软件清单 (4) 1.4默认端口 (4) 1.5如何获取帮助 (4) 2 安装软件 (5) 2.1服务器优化 (5) 2.2CMS管理服务器的安装 (6) 2.3CMS管理服务器的卸载 (14) 2.3.1 清理服务 (14) 2.3.2 卸载程序 (15) 2.4SVR功能服务器程序的安装 (16) 2.5CSC控制客户端的安装 (21) 2.6手机客户端下载 (25) 3 数据备份 (26) 3.1P OSTGRE SQL数据库 (27) 3.1.1 数据备份 (27) 3.1.2 数据库还原 (30) 3.2数据库升级 (32) 4 常见安装问题 (35) 4.1浏览器控件安装 (35) 4.2如何修改数据库访问端口 (35) 4.3管理平台安装后TOMCAT服务无法启动 (36) 4.4K MS如何修改挂载盘符 (36)
1安装准备1.1软件获取 1.2运行环境要求 ●硬件环境 CMS服务器： CMS_V4.X版本： CPU：Intel Xeon E5-2620 v2 2.1GHz 内存：8G DDR3 网卡：Intel 1000M NIC*2（安装最新网卡驱动） 其他服务器： CPU：Intel Xeon E5-2620 v2 2.1GHz 内存：8G DDR3 网卡：Intel 1000M NIC*2（安装最新网卡驱动） 客户端： CPU：Intel 四核，1.8GHz以上内存：4G DDR2 网卡：Intel或者RealTek的100Mbps以上的网卡（安装最新网卡驱动） ●软件环境 CMS服务器： 操作系统：Windows Server 2008 R2 x64 JDK：Java Platform, Standard Edition, JDK 8 Update45
vc环境变量配置
环境变量: 变量名:DevEnvDir 变量值:D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\Common7\IDE 变量名:FrameworkDir 变量值:C:\WINDOWS\https://www.wendangku.net/doc/911208952.html,\Framework 变量名:INCLUDE 变量值:D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\ATLMFC\INCLUDE;D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\INCLUDE;C:\Program Files\Microsoft SDKs\Windows\v6.0A\include; 变量名:LIB 变量值:D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\ATLMFC\LIB;D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\LIB;C:\Program Files\Microsoft SDKs\Windows\v6.0A\lib; 变量名:LIBPATH 变量值:C:\WINDOWS\https://www.wendangku.net/doc/911208952.html,\Framework\v3.5;C:\WINDOWS\https://www.wendangku.net/doc/911208952.html,\Framework\v2.0. 50727;D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\ATLMFC\LIB;D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\LIB; 变量名:PATH 变量值:D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\Common7\IDE; D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\BIN; D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\Common7\Tools; C:\WINDOWS\https://www.wendangku.net/doc/911208952.html,\Framework\v3.5; C:\WINDOWS\https://www.wendangku.net/doc/911208952.html,\Framework\v2.0.50727; D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC\VCPackages; C:\Program Files\Microsoft SDKs\Windows\v6.0A\bin; 变量名:VCINSTALLDIR 变量值:D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\VC 变量名:VS90COMNTOOLS 变量值:D:\software\Microsoft Visual Studio 9.0\Common7\Tools\
carsim软件介绍
carsim软件介绍 CarSim是专门针对车辆动力学的仿真软件，CarSim模型在计算机上运行的速度比实时快3-6倍，可以仿真车辆对驾驶员，路面及空气动力学输入的响应，主要用来预测和仿真汽车整车的操纵稳定性、制动性、平顺性、动力性和经济性，同时被广泛地应用于现代汽车控制系统的开发。CarSim可以方便灵活的定义试验环境和试验过程，详细的定义整车各系统的特性参数和特性檔。CarSim软件的主要功能如下： n 适用于以下车型的建模仿真：轿车、轻型货车、轻型多用途运输车及SUV； n 可分析车辆的动力性、燃油经济性、操纵稳定性、制动性及平顺性； n 可以通过软件如MATLAB，Excel等进行绘图和分析； n 可以图形曲线及三维动画形式观察仿真的结果； n 包括图形化数据管理接口，车辆模型求解器，绘图工具，三维动画回放工具，功率谱分析模块； n 程序稳定可靠； n 软件可以实时的速度运行，支持硬件在环，C arSim软件可以扩展为CarSim RT, CarSim R T 是实时车辆模型，提供与一些硬件实时系统的接口，可联合进行HIL仿真； n 先进的事件处理技术，实现复杂工况的仿真； n 友好的图形用户接口，可快速方便实现建模仿真； n 提供多种车型的建模数据库； n 可实现用户自定义变量的仿真结果输出； n 可实现与simulink的相互调用； n 多种仿真工况的批运行功能； CarSim特点 1、使用方便 软件的所有组成部分都由一个图形用户接口来控制。用户通过点击“Run Math Model”来进行仿真。通过点击“Animate”按钮可以
以三维动画形式观察仿真的结果。点击“Plot”按钮可以察看仿真结果曲线。很短的时间内，你就可以掌握C arSim的基本使用方法，完成一次简单仿真并观察仿真结果。 所要设置或调整的特性参数都可以在图形接口上完成。150多个图形窗口使用户能够访问车辆的所有属性，控制输入，路面的几何形状，绘图及仿真设置。利用CarSim的数据库建立一个车辆模型并设置仿真工况，在很短的时间内即可完成。在数据库里有一系列的样例并允许用户建立各种组件、车辆及测试结果的库檔。这一功能使得用户能够迅速地在所做的不同仿真之间切换，对比仿真结果并作相应的修改。 车辆及其参数是利用各种测试手段所得到的数据和表格，包括实验测试及悬架设计软件的仿真测试等。CarSim为快速建立车辆模型提供了新的标准。 2、报告与演示 CarSim输出的资料可以导出并添加到报告、excel工作表格及Pow erPoint演示中。仿真的结果也可以很方便地导入到各种演示软件中。 3、快速 CarSim将整车数学模型与计算速度很好地结合在一起，车辆模型在主频为３GHz的PC机上能以十倍于实时的速度运行。速度使得CarSim很容易支持硬件在环（HIL）或软件在环(SIL)所进行的实时仿真。CarSim支持Applied Dynamics Internatinal(A DI), A&D, dSPACE,ETAS,Opal-R T及其它实时仿真系统。CarSim这一快速特性也使得它可以应用于优化及试验设计等。 4、精度及验证 CarSim建立在对车辆特性几十年的研究基础之上，通过数学模型来表现车辆的特性。每当加入新的内容时，都有相应的实验来验证。使用CarSim的汽车制造商及供货商提供了很多关于实验结果与CarSim仿真结果一致性的报告。 5、标准化及可扩展性 CarSim可以在一般的Windows系统及便携式计算机上运行。CarSim也可以在用于实时系统的计算机上运行。数学模型的运动关系式已经标准化并能和用户扩展的控制器，测试设备，及子系统协调工作。这些模型有以下三种形式： n Carsim函数自带的内嵌模块。 n 嵌入模型的MATLAB/Simulink S-函数 n 具有为生成单独EXE檔的可扩展Ｃ代码的库檔 6、有效、稳定、可靠 CarSim包括了车辆动力学仿真及观察结果所需的所有工具。MSC利用先进的代码自动生成器来生成稳定可靠的仿真程序，这比传统的手工编码方式进行软件开发要快很多。 需要进一步了解的朋友们可以加我QQ哦12603839
MACH3常用设置_教学
Mach3Mill，铣床主界面。 界面上的内容非常多，乍一看感觉很复杂，这也是我第一次接触Mach家族软件的第一印象。 经过一段时间的使用和研究后发现，实际上只要进行简单的几个设置之后就可以初步的运行了。待我慢慢道来。 打开软件后的第一步就要确定用于计算机床进给系统所使用的长度单位是公制还是英制，也就是毫米还是英寸。 打开Config菜单，选择第一项Select Native Units。
随后会弹出一个提示窗口，不用理睬直接点击OK。 (提示内容是告诉用户这里的长度单位的确定与G程序中使用的长度单位没有关系，这里确定机床步进(伺服)电机，在进给运动时所使用的长度单位。) 之后就会出现单位定义窗口了。 我使用了mm‘s，也就是毫米，因为我使用的丝杠是2.5mm导程(螺距)的，是公制的的丝杠。所以这样可以方便的计算出步进电机的转速，而不存在单位换
算出现的误差。 按下ok后即可。 第二步，开始设定你的Mach接口，定义并口引脚功能。这也是Mach中设定最关键的部分，机床是否能够正常的运行就靠这里的设定。 Config菜单-Ports and Pins项 弹出Ports & Pins对话框，此对话框内有多个标签窗口。首先看到的是Port Setup and Axis Selection标签窗口。
窗口中有以下选项是我们要关注的，Port #1中定义了PC主板上唯一的一个并口地址，这个地址在主板BIOS中已经定义一般为默认，无需要更改，Port Enable打勾有效。Port #2定义如果主板上有第二个并口，则定义了第二个并口的地址。 Kernel Speed核心频率定义了mach系统的最高运行速度，决定了机床进给速度的极限，无论是步进电机还是伺服电机最高脉冲频率决定了其转速，所以Kernel Speed的频率限制其最大脉冲频率。 一般步进电机的转速比较低，极限转速大约700转，标准脉冲是每转200个，如果使用细分驱动器达到8细分的话就是1600个脉冲转一圈。每分钟 700×1600/60秒=18666.66HZ/秒。如果步进马达要达到700转就要使用高于18666.33HZ/秒的核心频率，应该选择系统中的25000HZ，就可以了。 Port Setup and Axis Selection标签窗口其他选项可暂时不用设定。
Ichariot及客户端安装操作指南
1.IxChariot 简介 Chariot 是顶尖的网络业务和性能测试软件之一，能够模拟众多的商业应用进行测试，例如HTTR FTP AD Exchange SQL Oracle 和SAP等；Chariot 是目前世界上唯一认可的应用层IP 网络及网络设备的测试软件，可提供端到端，多操作系统，多协议测试，多应用模拟测试，其应用范围包括有线，无线，局域，广域网络及网络设备；可以进行网络故障定位，用户投诉分析，系统评估，网络优化等。从用户角度测试网络或网络参数(吞吐量，反应时间，延时，抖动，丢包等) 。 我们可以用Ix Chariot 来测试路由器的转发速率，也就是跑流量。 2.IxChariot 的安装 首先要说明一点，Ixchariot 是测试流量的主程序，需要主机 A 安装主程序和客户端(endpoint) 另外主机 B 也安装客户端( endpiont )才能进行测试。 电脑初次安装IxChariot 大约需要10 分钟左右，全部选择按照默认选择直到安装完成，会出现如下界面，点击Finish 完成安装。此时Ixchariot 还是不能使用的，需要破解。方法如下： 以管理员权限 点击Patch ，找到程序安装目录 选中并打开AppsLM.dll 文件然后再运行主程序就可以打开了，应如下图所示。 3. Endpoint 的安装 两台电脑都要安装Endpiont 才能跑出流量。 需要注意的是Win 7 和XP 安装用的是不同版本的endpoint 软件。
For Win 7 For XP 4. 软件的使用 进入主程序界面后，选择编辑Edit然后选择Add Pair，也就是增加一条通道，如下图所示 然后就会弹出一个窗口要求你输入测试参数： 测试一般选择throughput 来测试路由器的吞吐量 然后点击run或者分来开始测试。程序默认按照慢负荷测试。 选择的通道越多（一般不超过十个）得到的数据流量越稳定。点击throughput来查看具体数据： 可以点击run然后选择set run options来选择测试的时间等其他众多参数，这里就不一一介绍了。 最后需要补充的两点： 1. 如果点击run后没有数据参数，请检查endpoint服务是否开启，可手动重新启动服务。 2. 无线信号干扰对无线吞吐量测试的影响非常大，避免在无线信号环境复杂的场合做无线测试
JDK1.7.0安装与环境变量设置详细图解
JDK1.7.0安装与环境变量设置详细图解 Windows系统中设置环境变量如下图 右击“我的电脑”，选择“属性”。 点击“高级”选项卡，选择“环境变量”。 在“系统环境变量”中设置上面提到的3个环境变量，如果变量已经存在就选择“编辑”，否则选“新建”。
配置系统变量: a.新建JA V A_HOME C:\Program Files\Java\jdk1.7.0 （JDK的安装路径） b.新建PA TH %JA V A_HOME%\bin;%JA V A_HOME%\jre\bin c.新建CLASSPA TH .;%JA V A_HOME%\lib;%JA V A_HOME%\lib\tools.jar特别注意： ◆环境变量值的结尾没有任何符号，不同值之间用；。 ◆CLASSPA TH变量值中的.表示当前目录。 四、JDK1.6安装的最后检验 测试环境变量配置是否成功： 开始-->运行--〉CMD 键盘敲入：JA V AC JA V A 出现相应的命令，而不是出错信息，即表示配置成功！ 第一个简单程序HelloWorld： 打开记事本，输入如下代码: class HelloWorld{ public static void main(String[] args) { System.out.println("Hello World!"); } } 保存为HelloWorld.java（文件名一定要和文件内的类名保持一致，之一大小写也要一样）
然后打开DOS（命令框内输入“cmd”并回车） 进入HelloWorld.ava文件所在文件夹（“cd”命令可以进入文件夹）输入以下命令： javac HelloWorld.java（编译） 回车 java HelloWorld（运行） 回车
Mach3教程
安装培训教程声明 本雕刻机作为网络交流的个人作品。成品及半成品及套件并非严格意义上的商品使用者需具备相关知识凡是涉及机械、电子、计算机的设备都有可能因使用不当或病毒、与其它软件兼容原因等造成故障此故障可能造成一定的危险及经济损失本人不对直接及间接损失承担相应责任。有关软件版权本机器所涉及的相关软件均来自互联网原作者享有版权作为学习了解之用请及时删除并购买授权软件使用没有授权的软件造成一切损失及法律问题由使用者自行承担。有关培训范围本人只对CNC雕刻机承担相应的责任货款只是设备本身的价格未包含任何软件及软件培训费用货到后用户在手册指导或通过网络在作者指导下设备调试成功即确认作者的工作完成本设备使用过程中所涉及到的所有软件不在作者的培训责任之内作者只能给予适当知道及在自己则能力之内给予答疑解惑网络时代请广大玩家尽量利用网络工具求助交流 设备及软件的安装及设置警告变频主轴属于精密高速专业主轴变频是设置非常专业设置不当将造成变频器和主轴电机的损毁用户不要私自更改变频器设置不要拆解主轴电机和变频器变频器内部有高压可能对您造成伤害变频器的频率很高如果设备接地不合格可能对系统造成干扰不能正常工作。数控雕刻机是依靠相关软件控制工作的设备上的一些安全触发装置也是依靠正确的软件设置才能正常运行在没有完全确认设置正确的情况下冒然装刀试机可能都设备造成永久的损伤本设备采用计算机并行接口和PC连接控制软件MACH3通过并口端口控制雕刻机各轴按照指令运行WINDOWS请用sp2版本其他版本可能出问题提示并口打印口要求工作在EPP模式任何其它模式可能造成雕刻机不能正常运行有关EPP模式的设置应在计算机主板BIOS中进行各个厂家的设置方法不尽相同请参阅计算机的说明书进行设置。警告控制用的PC应该是台专用的并尽可能不要按装其它应用软件警告部分PC没有自带的并行口玩家需另行购买PCI插槽的并口扩展卡任何市售的USB-并口打印口的设备都不能使本设备正常运行。本人并不建议用笔记本电脑控制本设备如果一定要用请查看笔记本电脑的手册关掉有关电源管理等相关功能一、控制软件MACH3的安装警告在软件的安装及设置过程中请不要开启雕刻机电源以免产生误动作发成意外 1、在随机光盘“MACH3 2.63”目录中打开文件夹“MACH3” 2、运行“MACH3 R2.63.EXE”开始安装全部默认点击“NEXT”直到安装完成3、将“覆盖安装目录”中的全部文件覆盖到软件的安装路径默认状态下是C:\MACH3,确认覆盖。4、重新启动您的PC 5、正确安装了软件后在系统的设备管理中应该能看到相应的标示右键点击桌面图标“我的电脑”----“属性”----“硬件”----“设备管理”----可以在列表中看“Mach3 Driver”如果没有应该重新安装软件重新安装之前应该卸载原来的并手工删除其目录。二、MACH3的设置重新启动PC后桌面多了几个新的图标我们能用到的就是“Mach3Mill”双击之进入如下的控制界面
客户端安装方法及使用(学生版)
认证客户端用户手册 前言 你是不是经常在问： 我的电脑配置这么高档，怎么反应速度这么慢？ 我的电脑操作系统刚刚重装，怎么就经常死机？ 我的电脑怎么经常冒出一些莫名其妙的错误信息？ 刚才上网还好好的，怎们突然就不成了？ 。。。。。。 网络病毒的泛滥，网络攻击的张狂，应用软件的混乱，你知道吗？这些就是让你苦恼的罪魁祸首！为了让你能够更好的使用电脑，利用网络。建议你 1、保持操作系统的补丁及时更新； 2、安装可升级的杀毒软件； 3、养成查杀病毒的习惯； 4、安装绿色软件，避免软件冲突。 总之，最少的应用，最好的性能!在你是用电脑或者是使用网络之前，先考虑一下，我的电脑都装了那些没用的软件，我的电脑抗病毒功能有多强……，如果你已经意识到自身的电脑还存在很多不足，在你良好地使用网络之前，先做自己能够做的吧！ 客户端适用范围： Windows 98，Windows ME，Windows 2000，WindowsXP 内存最低要求为64M
1客户端安装 (2) 2客户端启动 (6) 3锐捷网络客户端常见问与答 (7) 3.1、我们的PC是通过一个小交换机联到设备间的交换机，为什么不能经过 认证？ (7) 3.2、在我点击客户端连接的时候为什么总弹出一个窗口让我输入用户名与 密码？ (8) 3.3、我使用的是XP系统，为什么我不能经过认证？ (8) 3.4、我总是在认证后马上断线，并且会报代码为code 4的错误？ (10) 3.5、我能经过认证，但是为什么我打不开网页？ (10) 3.6、出现类似“该应用程序调用内存xxxxxxxx,该内存不能为只读”，的错误？ (10) 3.7、为什么认证后不能正常使用网络？ (10) 3.8、在实际运用中排出故障主要由两个方面 (10) 3.9客户端运行一下就消失 (11) 3.10客户端提示“找不到合适的网卡” (11) 3.11认证失败，提示“已达到最大连接数” (11) 3.12认证失败，提示“IP类型错误” (11) 3.13无法认证，提示“网卡未连接上” (11) 1客户端安装 下载软件安装包到本地，点击Supplicant.exe，显示界面如下：
Carsim整车建模的参数
车体空载情况下的车体信息 (1 )簧上质量的质心距前轴的距离mm (2 )簧上质量质心距地面的高度mm (3 ) 轴距mm (4 ) 质心的横向偏移量mm (5 )簧载质量kg (6 )对x 轴的极惯性矩( lxx ) kg-m2 (7)对y 轴的极惯性矩( lyy ) kg-m2 (8 )对z 轴的极惯性矩( lzz ) kg-m2 (9) 对x、y 轴的惯性积( lxy )kg-m2 (10) 对x、z 轴的惯性积( lxz )kg-m2 (11) 对y、z 轴的惯性积( lyz )kg-m2 二空气动力学 (1) 空气动力学参考点X mm (2) 空气动力学参考点Y mm (3) 空气动力学参考点Z mm (4 ) 迎风面积m2 (5 )空气动力学参考长度mm (6 )空气密度kg/m3
(7 )CFx(空气动力学系数)与slip angle ( 行车速度方向与空气流动 方向的夹角) 的关系 (8) CFy 与slip angle的关系 (9) CFz 与slip angle的关系 (10) CMx与slip angle 的关系 (11) CMy与slip angle 的关系 (12) CMz与slip angle 的关系 三传动系 1 最简单的一种 (1) 后轮驱动所占的比值，为1时，后轮驱动；为0 时，前轮驱动 (2 )发动机的功率KW 2 前轮驱动或后轮驱动 1)发动机特性 (1 )各个节气门位置下，发动机扭矩(N-m)与发动机转速 (rpm) 的 关系 (2 )打开节气门的时间迟滞sec
(3 ) 关闭节气门的时间迟滞sec (4 ) 曲轴的旋转惯量kg-m2 (5 ) 怠速时发动机的转速rpm 2)离合器特性 a 液力变矩器 (1) 扭矩比(输出比输入)与速度比(输出比输入)的关系 (2) 液力变矩器的参 数1/K 与速度比(输出比输入)的关系 (3) 输入轴的转动惯 量kg-m2 (4) 输出轴的转动惯 量kg-m2 b 机械式离合器 (1 )输出的最大扭矩(N-m)与离合器接合程度 (0代表完全结合， 1 代表完全分离)的关系 (2 )接合时间迟滞sec (3 )分离时间迟滞sec (4 )输入轴的转动惯量kg-m2 (5 )输出轴的转动惯量kg-m2 3)变速器(1 )正向挡位和倒挡的传动比，转动惯量(kg-m2)，正向传动与反向
客户端软件说明书
客 户 端 软 件 使用说明书 V2.1.9.8 适用型号：网络视频服务器系列/网络摄像机系列 此文档的内容将会不定期的更新，恕不另行通知。
版本更新记录 版本号 与前版本的主要变化 更新时间 V2.1.10.0 z增加了dyndns国外免费动态域名解析 z网页访问增加手工控制报警输出功能 2009-04-30 V2.1.9.3 z客户端主界面由原来的黑色变成灰色 z增加本地用户管理功能，登录客户端需输入口令 z增加全屏显示及锁屏的功能 z报警或移动侦测提示框可选择不显示 2009-03-16 V2.1.9.0 z增加CMOS镜头场景选择及手动设置场景相关参数功能 z通过代理服务器访问设备时也可对讲 2009-03-02 V2.1.8.0 z修改登录界面，把下拉框改成单选框，即可直接看到代理服务器的登录界面 z修改动态域名解析页面：把服务端口号及DDNS主机变成灰色，用户不可更改 2009-02-13 V2.1.7.0 z屏幕切换设置：增加输入屏幕的名称，显示方式也不一样 z解决设备在线升级后云台协议不显示Pelco-D默认值的问题 z预置点设置后关掉客户端，再重新连接设备，预置点不能保存 z无线网卡：当选择“禁用”时密钥变成灰色，不可输入数据 2009-01-30 说 明： 文中提到的设备即网络视频服务器DVS系列、网络摄像机IPCamera系列 单击：指用鼠标左键点击 双击：指用鼠标左键双击 文中的【】符号指客户端软件中的按钮
目 录 1 简介及安装指南 (1) 1．1 软件简介 (1) 1．2 软件安装 (1) 2 软件使用指南 (3) 2．1 客户端主界面 (3) 2．2 主界面功能 (6) 2．2．1 工具栏 (6) 2．2．1．1 图像质量 (7) 2．2．1．2 OSD设置 (8) 2．2．1．3 屏幕遮掩 (8) 2．2．1．4 运动侦测 (10) 2．2．2 云台控制 (10) 2．2．3 设备列表 (12) 2．2．4 窗口布局 (12) 2．2．5 其它功能 (12) 2．2．5．1 屏幕切换 (12) 2．2．5．2 设 置 (13) 2．2．5．3 录像回放 (15) 2．2．5．4 中英文版 (16) 2．2．5．5 全屏锁屏模式 (16) 2．3 设备属性 (17) 2．3．1 地址/端口 (17) 2．3．2 动态域名 (18) 2．3．3 PPPoE (19) 2．3．4 多播配置 (20) 2．3．5 邮 件 (21) 2．3．6 时 间 (22) 2．3．7 报警输入 (23) 2．3．8 报警输出 (24) 2．3．9 云 台 (25) 2．3．10 视频通道 (26) 2．3．11 音频通道 (27) 2．3．12 用户管理 (28) 2．3．13 升 级 (29) 2．3．14 录 像 (30) 2．3．15 无线网卡 (31) 2．3．16 其他（UPnP功能） (32) 3 其它说明 (33) 3．1 局域网及广域网配置 (33) 3．2 动态域名申请 (33) 3．3 路由器配置 (35) 附录A 通过IE浏览器方式访问设备 (36)
环境变量
本文由：ALVA整理编辑（文尾有小编微） 由于NX12.0 的安装和使用增加了几个环境变量，特统一整理发文： NX12.0 调出方法“引导曲线”驱动方法; 变量名（N）：UGII_CAM_ENABLE_AREAMILL_SPIRAL 变量值（N）：1 变量名（N）：UGII_CAM_ENABLE_GUIDED_CURVE 变量值（N）：1 Ps：引导曲线是NX12.0在加工部分增加的为数不多的新命令； 许可证服务器环境变量（NX9.0以上版本）; 变量名（N）：SPLM_LICENSE_SERVER 变量值（V）：27800@server Name 许可证服务器环境变量（NX9.0以下版本）; 变量名（N）：UGS_LICENSE_SERVER 变量值（V）：27800@server Name Ps:如果电脑中安装了NX12.0之后想继续使用NX9.0以下版本,需要新建或更改许可证服务器环境变量值。 如过未安装12.0,变量值为:28000@serverName (serverName为计算机名称); NX新版开启“经典工具条”命令; 变量名（N）：UGII_DISPLAY_DEBUG 变量值（V）：1 Ps：添加环境变量后继续设置：首选项-用户界面-布局-经典工具条-应用 NX启用多核运算； 变量名（N）：UGII_SMP_ENABLE 变量值（V）：1 Ps：加环境变量仅仅是第一步； 第二步：进去UG安装路径UGII文件夹内，用记事本打开ugii_env_ug.bat 文件，将UGII_SMP_ENABLE=1这行前面的#号删除并保存。 第三步：打开系统任务管理器，并且将进程里的ugraf.exe和ugraf.exe*32的优先级设置为实时）（选中后点击鼠标右键设置） 后处理程序默认输出路径； 变量名（N）：UGII_CAM_POST_OUTPUT_DIR 变量值（V）：E:\NC Ps：“E:\NC”为值的格式，具体根据实际情况填写； 工程图文字放置路径； 变量名（N）：UGII_CHARACTER_FONT_DIR
Ixia软件安装指南v1.1
Ixia软件安装指南 V1.1 2008年9月
目录 1.Ixia系统平台介绍 (3) 2.Ixia软件的获取 (3) ?必须注意的事项 (4) 3.在测试仪上安装软件服务器端 (5) ?安装IxOS（IxServer） (5) ?安装IxAutomate (9) ?安装IxNetwork (12) ?安装IxLoad (15) 4.在工作站上安装软件客户端 (19) ?安装IxOS（IxExplorer） (19) ?安装IxAutomate (23) ?安装IxNetwork (25) ?安装IxLoad (27) ?安装IxChariot (31) 附录1：远程桌面管理及文件共享 (36) 1）远程桌面管理 (36) 2）文件共享 (37) 附件2：Ixia License管理 (39) 1）查看已注册License (39) 2）注册License (40) 附件3：版本兼容列表 (46)
1. Ixia系统平台介绍 Ixia硬件和软件产品系列主要包括： 硬件 机框一系列超高密度、灵活的测试平台，用于装载Ixia测试模块。所有机框均包括一套高性能的Windows计算机系统。无论新旧，所有Ixia机框之 间均相互兼容，并且可以在大型测试中以雏菊链方式级联在一起。 主要型号有：IXIA 400T、IXIA 1600T、Optixia X16、Optixia XM2、Optixia XM12。 测试模块配合机框使用的各种接口模块。这些测试模块可用于10/100/1G/10G以太网、SONET/POS、ATM和PoE。 主要型号有：ASM10XMV12X、LSM1000XMV16、LSM1000XMV4、 LSM1000XMS12、LSM10GXM3、LSM10GXM8、LM1000STXS-256、 LSM10G1、LSM10GL1、CPM1000T8、ALM1000T8、ELM1000ST2、 MSM2.5G1、MSM10G1、LM622MR、LSM1000POE4、AFM1000SP。软件 IxOS Ixia的基本软件包，包括了下面列出的IxServer，IxExplorer和Tcl Server。IxServer 运行在Ixia机框上，用于处理客户端和测试仪之间的各种通信。IxExplorer 可以访问所有的Ixia硬件功能，可直接控制Ixia功能强大的数据流引擎，以生成和捕获各种数据。 IxNetwork 通过仿真各种路由协议，并结合认证和宽带封装来测试复杂的路由拓扑。 它是适用于各种2/3层测试的强大的数据流生成工具。 IxLoad 可通过仿真Internet协议来测试4-7层三重播放网络和设备。支持所有通用的数据、语音和视频协议。 IxAutomate 可用于Ixia测试的自动化引擎，提供了2到7层测试的各种预建测试脚本，其中包括多种行业标准的RFC测试。IxAutomate是开发回归测试 套件的理想工具。 IxChariot 可通过模拟实际的应用来预测真实负载条件下的设备和系统性能。 IxChariot可通过模拟数千个网络终端间的数百种协议，进行全面的网络 性能评估和设备测试。 2. Ixia软件的获取 1) Ixia测试仪到货包装箱中包括有客户订购的相关软件包。 2) 可以从Ixia网站获取最新的软件安装包。 下载主页：https://www.wendangku.net/doc/911208952.html,/support/downloads_and_updates/ 下载软件时需要用户名和密码，请用Ixia测试仪机框序列号（如400T-1234567）注册，24小时后，可以获得合法的用户名和密码。
环境变量path配置
环境变量path配置 需求：希望在任何的目录下都可以去运行我们安装的JDK中bin目录下的程序。 说一些和Java无关的东西： 计算器的命令：calc.exe；记事本的命令：notepad.exe。 如果你想要执行某个应用程序的时候，而我们现在不在这个应用程序所在目录下面，那我们怎么办呢？ 一是我去该应用程序所在目录去执行，要么你可以做另外一点，这是windows非常好的一点，你把这个应用程序所在的目录告诉我。 在操作系统中有一个path变量，在这个变量中可以配置任何目录下可以直接运行的程序。 把上面的应用程序路径放在path变量中。 1 永久性配置(掌握)
解释： 环境：指的是windows的环境。变量：会变化的数据。 解释： 系统变量的path： path是名称为路径的变量，这个路径记录的就是应用程序的路径。(.exe文
件) 在path变量里面已经存放了其他应用程序的路径，在这里我们要把bin下面所有的命令所在的目录放到path里面。 由于path变量中还有其他程序的路径，我们再次增加目录的时候，千万一定要注意不要删除原来的路径。 在path中增加jdk的bin目录的步骤： 复制jdk的bin目录的路径 打开系统变量中的path变量，点击编辑，然后将光标移动到最前面按
home键： 将复制的jdk的bin目录粘贴到光标处，然后在bin目录下面加个英文分号： 点击确定即可。 测试是否配置成功： 配置完环境变量之后一定要重新开个dos命令，在任意目录下输入Java或者javac,如果有如下提示信息，则配置成功。 注意： Windows找命令的方式，找的方式第一种是帮你在当前目录找，如果找不
Carsim整车建模参数
Carsim整车建模参数 一车体 空载情况下的车体信息 (1) 簧上质量的质心距前轴的距离mm (2) 簧上质量质心距地面的高度mm (3) 轴距mm (4) 质心的横向偏移量mm (5) 簧载质量kg (6) 对x轴的极惯性矩(lxx)kg-m2 (7) 对y轴的极惯性矩(lyy)kg-m2 (8) 对z轴的极惯性矩(lzz)kg-m2 (9) 对x、y轴的惯性积(lxy)kg-m2 (10) 对x、z轴的惯性积(lxz)kg-m2 (11) 对y、z轴的惯性积(lyz)kg-m2 二空气动力学 (1) 空气动力学参考点X mm (2) 空气动力学参考点Y mm (3) 空气动力学参考点Z mm (4) 迎风面积 m2 1 (5) 空气动力学参考长度 mm (6) 空气密度 kg/m3 (7) CFx(空气动力学系数)与slip angle (行车速度方向与空气流 动方向的夹角)的关系 (8) CFy与slip angle的关系 (9) CFz与slip angle的关系 (10) CMx与slip angle的关系
(11) CMy与slip angle的关系 (12) CMz与slip angle的关系 三传动系 1 最简单的一种 (1) 后轮驱动所占的比值，为1时，后轮驱动;为0时，前轮驱动 (2) 发动机的功率KW 2 前轮驱动或后轮驱动 1)发动机特性 (1) 各个节气门位置下，发动机扭矩(N-m)与发动机转速(rpm) 的 2 关系 (2) 打开节气门的时间迟滞sec (3) 关闭节气门的时间迟滞sec (4) 曲轴的旋转惯量kg-m2 (5) 怠速时发动机的转速rpm 2)离合器特性 a 液力变矩器 (1) 扭矩比(输出比输入)与速度比(输出比输入)的关系 (2) 液力变矩器的参数1/K与速度比(输出比输入)的关系 (3) 输入轴的转动惯量kg-m2 (4) 输出轴的转动惯量kg-m2 b 机械式离合器 (1) 输出的最大扭矩(N-m)与离合器接合程度(0代表完全结合， 1代表完全分离)的关系 (2) 接合时间迟滞sec