上汽乘用车公司车身车间作业管理系统

上汽集团分析报告(DOC)

2.1公司选择 本文选择上汽集团主要有以下两点原因：首先是上汽是一家比较成熟的公司,历史数据齐全,信誉形象良好,数据的可信度相对较高，其次是上汽集团在汽车行业中占着举足轻重的地位。选择它有一定的典范作用。 2.2所处经济环境分析 2.2.1宏观经济分析 1）、GDP分析 从上图来看，从2012年的至今的GDP环比增速是呈现下滑的趋势。这首先是由于政府刺激性政策的退出，投资减少导致了GDP增速放缓；其次是由于金融危机导致的全球经济不景气影响了我国的出口；最后也是我国产业结构的不合理性以及WTO和人口红利的下降导致经济增速下滑。因此现在政府提出了结构性转型的经济新常态，通过“改革、开放、创新”推动经济可持续发展。所以综上分析，我国未来的年GDP增长率应该会稳定在7%左右，不会产生较大的波动。 通过以上分析可以看出政府目前想要加大对第三产业的投入，对第二产业具有高附加值、高科技含量的企业进行扶持，因此汽车行业想要进一步发展就必须在技术专利、服务上多投入才能获得良好发展 2）、城镇居民人均可支配收入

居民可支配收入是衡量人民生活水平的重要指标，由上图可以看出，我国城镇居民收入没有受到GDP下降的影响保持了较为稳定的增长。它标志着我国居民的消费能力一直保持了稳中有升的态势，结合我国目前的人均汽车保有量水平，可以推断出我国未来的汽车消费市场还是有一定的增长空间。 3）、CPI指数 消费者物价指数的变动与居民生活息息相关，也是进行经济决策和国家宏观调控时需要参考的重要指标之一。我国CPI指数呈现稳中有降的态势，目前稳定在在1%-2%之间，同时未来CPI指数也不会有大的变动。较低通货膨胀既反映了我国目前经济形势较为平稳，也会在一定程度刺激消费者对汽车产品的消费需求。 4）、货币供应量分析

上汽集团乘用车有限公司面经

上汽集团乘用车有限公司面经 第一天宣讲会 大致讲了公司的相关情况，结束之后现场交简历，乘用车从来不网申，都是现场交简历（这一点是乘用车HR高级经理亲口讲的），主要是帮大家节省时间，并且为学生负责。 交完简历后，让大家先回去等通知，现场筛选，六级必须过，学校必须985,211，国企嘛，这些硬性要求是必须达到的。大概几个小时候，筛选通过的同学会收到短信通知（因此，期间一定要手机畅通），去刚刚宣讲的教室进行笔试。 笔试： 我当时好囧，在实验室忙其他的事情忘了看手机，发现通知的时候，笔试已经开始了，，飞奔到考场，气喘吁吁大汗淋淋就开始考试，刚开始是要先填写一本自己的个人信息，基本上就是简历里的一些内容，所有人填写完之后，再开始考试；由于我进考场比较晚，所以后面大家都在等我，很尴尬。。。所以大家千万别学我！！所有人交完这个信息表之后，开始发考卷，卷子是张A4纸，大概是一个小时完成，考试内容有一个是英文翻译，大概是一个关于上汽的短新闻，然后翻译成英语；第二题貌似是要洗上海所有的车，你作为洗车店的老板会怎样收费，是一个问答题，需要写出自己的思路；我发了卷子之后着急忙慌就做了，，做完第二题就开始在那里玩，因为我以为只有两道题！！！估计还剩15分钟的时候我突然下意识翻了下卷子，，，原来后面一面还有一面的选择题！！！卧槽。。。。当时的心情简直无语。。因为并没有提示后面还有题目，这也和自己当时迟到心情比较紧张有关吧。。。所以，哎。。。后面是B卷，都是一些行测类的语言类的题目，诸如反义、类比、根据题干信息选正确答案之类的。我大脑飞速旋转，立马做题，还剩一个题目没做完。。。时间到！！！必须交卷，，只好乱选了一个交上去了。哎。。。一言难尽，所以千万别迟到啊！！！！ 笔试结束之后就是小组讨论。上汽的小组讨论不会是简单的动嘴皮子，需要守脑并用，考察动手能力和团队写作能力等综合素质。 题目是：用一副扑克牌、一卷胶带、一把小刀，搭成一个不低于50cm的塔，并且这个塔要能够平端着从你们组所在的位置移送到讲台上去，期间塔不能倒塌。半个小时的时间。包括讨论、搭建。时间到之后，每个组需要选择一个人上去展示自己组所搭建的塔，一分钟时间。所有组展示之后，所有同学中采取自荐的方式上去总结或者提一些自己的想法之类的，两分钟时限（这个是给不能上台又想表现自己的人的机会，看自己了，如果有想法可以上去）。开始之后我们便开始开始讨论，采取的是三角形的地基，层层叠起来，期间HR会在你的组边观察你的表现，因此一定要参与讨论，并把自己的想法说出来，最好能够带领大家进行方案的选取。但是，只有三十分钟的时间，因此一定要抓紧时间，关键的不是塔多漂亮，得先达到题目要求，不过有些组的也挺漂亮的。反正要分好工，负责搭的、裁剪纸牌的、裁剪胶带的等等。时间一到，必须放下所有东西，我当时被选上去讲，先自我介绍，然后主要把自己组设计的原理、构思、特色描述了一下，最后别忘了讲下组内分工。有个组把上汽的荣威车的标志放在塔顶，简直了！！加分！ 结束之后，场内所有同学分成了A,B两组，在明天不同时间段参加面试，然后就回去等通知吧，第二天面试。 早上大概八九点开始，我提早了点时间，到了面试的教师门口，然后陆陆续续大家都来了（大家都穿了正装。。。。）。面试官来了之后，先进教室装备一段时间，然后过了十几分钟，面试官出来叫到名字的进去面试。 一个HR面试一个人，两个HR在同一个房间不同角落，面我的是一个女的，首先要我做了下自我介绍，然后她手上有个表格，我隐约看见她在打分，写着4，3这样的字眼，当时也没管这么多，稍微讲了下自己所做的项目，据说有的同学被要求用英文自我介绍，所以这个也是要准备的，幸好我当时没有被要求用英文，她问为什么选择来到上汽？（我说想做国家

上汽集团战略SWOT分析

上汽集团战略SWOT分析 一．上汽集团的优势（S） 1.上海国资委控股的汽车企业。作为一个国有企业，特别是汽车 这样受政策导向明显的产业来说。上汽集团可以第一时间捕捉到政策动向，摸透政策导向，及时调整公司战略，把握市场先机。 2.完全继承上海汽车工业（集团）总公司的衣钵，技术积累较为 深厚。追溯上汽历史，堪称辉煌，曾连续二十多年领导国内轿车市场。从一个汽车修理和零配件企业发展到今天拥有汽车全系列产品以及核心零部件在内，产业链完整的国内销量最大的汽车企业集团，上汽经过了六十多年的发展，技术储备丰厚。 3.较早布局新能源汽车产业且后续投资巨大。早在2005年，上汽 集团就开始布局新能源汽车，与高校及其他同类型企业合作研发新能源汽车。截止2012年，上汽在新能源汽车的基础建设方面已投入20亿元，后续还将投入60亿元，以保证新能源投入的持续性。 二．上汽集团的劣势（W） 1.在发动机等核心技术上缺乏自主研发能力。截止到2013年11 月，上汽集团才推出3款新能源汽车，分别为荣威旗下的750，E50，550 Plug in。 2.品牌美誉度不够，受累自主品牌低端定位的思维定式。因为国

内汽车起步较晚，且发展受限，国有自主品牌美誉度在消费者 中普遍偏低。 三．上汽集团的机遇（O） 1.受惠政策倾斜。随着“863”计划的深入开展，中国政府在“十 五”，“十一五”，“十二五”中的资金投入巨大，上汽集团等汽 车企业都获得了政府的政策扶持。这对于上汽集团来说是重大 机遇，对企业的长远发展有至关重要的作用。 2.拥有长三角为中心辐射全国乃至全世界的巨大市场。上汽集团 位于中国经济中心，倚靠长三角经济圈，辐射长江流域，市场 巨大，潜力无限。且非洲，南美，东南亚等新兴市场需求活跃。四．上汽集团面临的威胁（T） 1.来自比亚迪等新能源汽车优秀代表的巨大挑战。比亚迪从发展 初期开始迅速控制了动力电池核心技术，并拥有实现大规模商 业化的技术和条件。而上汽集团目前只推出了3款新能源汽车，与比亚迪差距巨大。 2.地方保护主义盛行，拓宽市场仍有难度。在江浙地区，通用， 大众等品牌的汽车所占市场份额较大，东北则是一汽大众的产 品占据主要市场。由于无形中的地方保护主义的影响，上汽集 团难以在长三角地区形成有效的资源整合，对规模效应的形成 也有重大阻力。 基于SWOT模型的战略分析： 1.SO战略：依靠内部优势利用外部机会。上汽集团作为国有企业，

上海汽车集团股份有限公司郑州发动机分公司_中标190922

招标投标企业报告 上海汽车集团股份有限公司郑州发动机分公司

本报告于 2019年9月22日 生成 您所看到的报告内容为截至该时间点该公司的数据快照 目录 1. 基本信息：工商信息 2. 招投标情况：中标/投标数量、中标/投标情况、中标/投标行业分布、参与投标 的甲方排名、合作甲方排名 3. 股东及出资信息 4. 风险信息：经营异常、股权出资、动产抵押、税务信息、行政处罚 5. 企业信息：工程人员、企业资质 * 敬启者：本报告内容是中国比地招标网接收您的委托，查询公开信息所得结果。中国比地招标网不对该查询结果的全面、准确、真实性负责。本报告应仅为您的决策提供参考。

一、基本信息 1. 工商信息 企业名称：上海汽车集团股份有限公司郑州发动机分公司统一社会信用代码：91410100MA46QLU77K 工商注册号：/组织机构代码：MA46QLU77 法定代表人：陶海龙成立日期：2019-05-13 企业类型：股份有限公司分公司(上市、外商投资企业投资)经营状态：存续 注册资本：/ 注册地址：郑州经济技术开发区第二十二大街与南三环交叉口向南2公里路东177号 营业期限：2019-05-13 至 / 营业范围：接受隶属企业委托办理相关业务。（涉及许可经营项目，应取得相关部门许可后方可经营） 联系电话：*********** 二、招投标分析 2.1 中标/投标数量 企业中标/投标数： 个 （数据统计时间：2017年至报告生成时间）

2.2 中标/投标情况（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.3 中标/投标行业分布（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.4 参与投标的甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 2.5 合作甲方前五名（近一年） 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 三、股东及出资信息 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 四、风险信息 4.1 经营异常() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.2 股权出资() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.3 动产抵押() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.4 税务信息() 截止2019年9月22日，根据国内相关网站检索以及中国比地招标网数据库分析，未查询到相关信息。不排除因信息公开来源尚未公开、公开形式存在差异等情况导致的信息与客观事实不完全一致的情形。仅供客户参考。 4.5 行政处罚()

上海汽车集团股份有限公司战略分析报告

上海汽车集团股份有限公司分析报告 行业分析 一、现有竞争者的威胁 从最近新车上市的价格集中度来看，8—15万元已成为中国汽车市场竞争最为惨烈的阶段。由于汽车行业对技术要求高，相对于其他行业而言，在这种情况下，汽车行业遭受降价的损失。 二、新进入者的威胁 新进入者加入该行业，会带来生产能力的扩大，带来对市场占有率的要求，这必然引起与现有企业的激烈竞争，使产品价格下跌；另一方面，新加入者要获得资源进行生产，从而可能使得行业生产成本升高，这两方面都会导致行业的获利能力下降。 主要趋势： 产品开发、全球化、水平整合为策略方向：各大汽车厂商都在竞相开发新型、新款式、新技术的汽车以争夺新的市场，渗透现有市场，并且都以速度、低成本、高附加值为基础。 以速度和低成本竞争基础：各厂商都因为固定成本高，要通过提高市场占有率，扩大产量和规模来降低成本，以提高竞争力，使汽车市场出现严重的供大于求的现象。 以合并与联盟为最重要的方式：各大厂商为追求规模经济，扩大市场的占有率，共享资源以取得竞争优势，竞相寻求合并与联盟。 三、替代品的威胁 全球汽车业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型汽车。中国人口密集, 道路日趋拥挤，城市速度加快，大部分城市力建轻轨和地铁，并不断扩宽其路线。面对日益增长的购车、保险、停车等费用，再加上轻轨和地铁方便快捷的特点，部分人会选择使用轻轨和地铁样的公共交通工具。 四、供应商的讨价还价能力 对汽车产业而言，供应商的产品对买方来说是很重要的生产投入元素，这种投和对买方的制造过程和产品质量有很大影响，这样使得供应商有很强的讨价还价能力。 汽车行业对技术要求很高，供应商的产品是有差别的，购买者具有较高的转化成本，这样供应商就具有较强的讨价还价能力。 五、购买者的讨价还价能力 五大影响购买的首要因素；价格、品牌、燃油经济、外观造型、售后服务。在消费者的购买中，安全、技术、品质、售后服务将扮演更重要的角色，品牌的忠诚度将决定未来的购买。 近年来，我国汽车品牌市场份额在稳定增长，很大部分因素取决于低价、低成本策略的成功，因此中国汽车在中低端市场上的地位比较稳固。随着汽车制造技术的不断完善，中国汽车企业对自主创新的重视，开始向中高端市场进军。中国汽车借助其价格优势开始向海外市场扩张，出口绝对是产业发展的重要部分。

改革开放以来上海汽车行业的情况的调查——以上汽集团及其相关下属公司为例 (1) (1) - 副本

《毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论》课程 社会实践报告 题目：改革开放以来上海汽车行业发展情况的调查——以上汽集团及相关下属公司为例 第十二组 参与成员： 姓名学号专业组长/成员 文韵涵 10181511430 数学组长卓帕尔·胡安 10171170150 社会工作成员詹淇 10175300118 物理成员 彭缘 10172100143 微电子成员 卢禹日 10172100131 微电子成员 麦克丽娅·艾沙江 10172100160 微电子成员热黑曼木 10172100361 微电子成员 于宛鑫 11174700135 金融成员 何轶慧 10171900235 生科成员 李妍 10174102110 城区成员 罗梓菁 10171900514 生科成员

目录 前言 (3) 第一部分起步阶段（改革开放前） (3) 一、初期概述 (3) 二、上海初期三大主要汽车企业 (3) 1、上海汽车厂 (3) 2、上海重型汽车厂 (4) 3、上海客车厂 (4) 第二部分合资阶段（改革开放初期） (4) 一、合资的背景 (4) 二、什么是合资 (5) 三、为什么要合资 (5) 四、合资的过程 (5) 五、合资的意义 (5) 第三部分自主知识产权汽车品牌发展（改革开放中期与加入WTO阶段） (6) 一、进口桥车关税降低对国产轿车的价格冲击，WTO保护期加快了上汽集团打造自主 知识产权的汽车品牌。 (6) 二、进口配额变化对轿车市场的冲击 (6) 三、以乘用车为起点，外延商用车领域，化解开放汽车服务贸易的影响 (7) 四、汽车工业扩大对外资开放的影响 (7) 第四部分汽车产业的创新转型升级（改革开放深水期） (7) 第五部分改革开放以来，上汽集团的发展概略 (8) 第六部分当代大学生对目前汽车行业的发展方向的看法 (10) 第七部分附录 (10) 一、参考文献 (10) 二、问卷 (10) 三、附图................................................................................................. 错误！未定义书签。

上汽各大分公司

企业介绍 上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。集团持有上海汽车集团股份有限公司（简称“上海汽车”）72.95%的股份；同时持有独立供应汽车零部件业务上市公司——华域汽车系统股份有限公司（简称“华域汽车”）60.10%的股份。2010年，上汽集团整车销售实现358.3万辆，其中乘用车销售227.9万辆，商用车销售130.4万辆，在国内汽车集团排名中继续保持第一位。2011年，集团以上一年度542.57亿美元的合并销售收入，第七次入选《财富》杂志世界500强，排名第151位，比2010年上升了72位。 上海汽车集团股份有限公司的前身是上海汽车股份有限公司，上海汽车股份有限公司于1997年11月在上海证券交易所挂牌上市，股票代码为600104，公司简称“上海汽车”。2006年经过重组，上海汽车成为目前国内A股市场最大的整车上市公司，截止2010年12月31日，公司总股本为92.4亿股，合并总资产2288.4亿元，在岗职工总数超过7万人，公司目前控股股东为上海汽车工业（集团）总公司。 上汽集团独立供应汽车零部件业务于2009年实现借壳重组上市，并更名为华域汽车系统股份有限公司（证券简称：华域汽车，证券代码：600741）。华域汽车主要业务覆盖内外饰件、金属成形与模具、功能件、电子电器件、热加工件和新能源六大板块，公司总股本为25.8亿股，是中国A股市场流通市值最大的汽车零部件上市公司。华域汽车秉承中性化、零级化、国际化的发展战略，聚焦

核心业务，培育核心能力，为客户打造安全可靠的供应链，成为中国汽车零部件产业的旗舰企业。 2012年上汽全国校园招募专业需求

上汽集团财务报表分析DOC

上汽集团财务报表分析 学院： 班级： 姓名： 学号：

上汽集团财务报表分析 一、选择理由 汽车作为资金密集型技术密集型的产业，对国民经济有强大的拉动作用，作为国家重点发展的支柱性产业之一，投入了大量的人财物，改革开放二十多年的发展，一批国有和民营汽车企业已经形成了一定的规模，也积累了一定的人才和经验，为下一步的发展打下了良好的基础。而且我国正处在工业化进程中的发展中国家，发展汽车业对我国经济社会的发展具有特殊重要的意义。近20年来，我国汽车业取得了快速发展，在国民经济中的地位和作用越来越重要。在我们的生活中汽车业变得越来越重要，成了我们必不可少的代步工具，甚至成了生活中的必需品，所以人们对汽车的关注也越来越多。近几年政府出台的各种政策也无疑是推动了汽车业的加速发转，所以我选择了汽车行业。 上海汽车股份有限公司作为中国汽车行业的领先者、拥有其独特的经营理念及发展方式。上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国四大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。2012年，上汽集团整车销量达到449万辆，同比增长12%，继续保持国内汽车市场领先优势，并以当年度762.3亿美元的合并销售收入，第九次入选《财富》杂志世界500强，排名第103位，比上一年上升了27位。鉴于其客观的发展前景，我们在众多的上市公司中选择了上汽集团。 二、公司概况 1、公司简介 上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”，股票代码为600104）是国内A股市场最大的汽车上市公司，截至2013年底，上汽集团总股本达到110亿股。目前，上汽集团主要业务涵盖整车(包括乘用车、商用车)、零部件(包括发动机、变速箱、动力传动、底盘、内外饰、电子电器等)的研发、生产、销售，物流、车载信息、二手车等汽车服务贸易业务，以及汽车金融业务。上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、上汽依维柯红岩、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，实现国内首款自主研发中高级轿车——荣威750的成功上市，初步树立起良好的品牌形象，由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。

上汽乘用车分公司各部门职能描述

上汽乘用车分公司各部门职能描述 （一）研发类 ?捷能公司: ?控制集成部：是新能源汽车动力系统控制软硬件、电气集成、关联传感器、低压线束等零部件的技术开发责任部门。负责新能源汽车PT系统仿真分析 工作；系统控制策略、系统控制软件开发工作，包括建模、集成、测试； 电气集成工作。s ?规划管理部：负责新能源汽车动力系统项目管理工作，包括按整车项目管理要求编制项目可研报告、制定项目主计划和各子系统开发计划、实施项 目预算及文档管理；负责捷能公司能力建设规划和实施工作，包括组织企 业标准制订及参与行业、国家标准制订。 ?动力系统部：是新能源汽车动力系统动力电池/电机/电力电子/高压线束等零部件的技术开发责任部门，为新能源整车项目提供新能源汽车动力系 统零部件解决方案。 ?电驱变速箱部：是插电强混或纯电动车电驱变速箱机械集成设计的责任部门，负责为插电强混或纯电动车提供电驱变速箱的技术解决方案。 ?测试验证部：阶段性交付物的验证类测试工作，负责新能源动力系统试验室、设备和公用工具的日常管理工作。 ?设计部:支持并参与公司市场部门品牌形象和定位策略研究。负责前瞻性项目的造型开发，如概念车项目，引导汽车市场走向。制定前期造型设计策略，产品定位 和竞争车型造型的对比分析。根据市场需求和公司的产品开发计划，利用虚拟技术、模型制作和加工等实物技术手段开展汽车造型设计和开发，包括组织造型评审会、 负责造型的及时发布。开展色彩和纹理的设计、定义和发布。

?内外饰:完成在内外饰的设计、开发和改进。 ?车身部:完成车身结构总体设计和车身系统（上车体、下车体、车门盖系统、附件及密封条）的设计、开发和改进。负责尺寸、冲压、焊接同步工程和材料的分析确认以及车身油漆及密封设计工作。 ?底盘部:参与平台开发，负责底盘架构和底盘子系统的设计开发工作。负责完成在已开发平台基础上的底盘子系统（包括：转向、制动、燃油,、车轮和轮胎等）的设计、开发和改进，包括车辆动力学仿真、CAE分析、测试以及调试等。 ?整车集成部:负责整车开发中车型总体方案定义、整车总布置、人机工程、噪声振动舒适性（NVH）分析等。参与造型设计的工程可行性分析。 ?工程支持部:负责技术中心数据策略和标准制定，数据和产品技术文档贮存、管理和发布，技术中心对外数据和产品技术文档发布的唯一接口。负责工程设计类软硬件的管理，包括技术中心PDM、BOM及工程更改的日常维护和管理。 ?试验认证部:负责开发阶段PVV车前（不含PVV）的样车制造和整车/系统试验。 负责国内和海外市场准入认证。对标分析和组织产品价值分析优化工作。负责实施各类整车耐久试验。 ?动力总成集成部: 负责动力总成系统匹配、动力总成布置、以及进排气系统的设计和发布。动力总成标定。空调系统。发动机冷却系统。发动机前舱热管理。 ?动力总成项目管理部:负责动力总成技术规范（PTS）和制造技术规范（MTS）编制设定和评估工作。参与业务规划和项目管理部负责的动力总成开发项目，并负责技术开发条线的项目管理，确保动力总成项目按照质量、成本和进度要求完成产品开发过程。 ?电子电器部:负责完成整车电子电气系统总体方案设计、整车网络系统集成设计和验证、以及相关部件的设计、开发和验证。 ?技术经济部:负责战略信息研究。负责资源信息管理。 ?项目管理部:组织相关部门编制整车项目的工程开发预算并控制工程开发预算的执行。参与业务规划和项目管理部负责的整车开发项目，确保整车项目按照质量、成本和进度要求完成工程开发。 ?新能源汽车事业部(燃料电池)

新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议

新时期上汽集团SWOT分析及技术战略建议 13图书情报 摘要：在全球能源紧缺成为常态的背景下，电动汽车、混合动力汽车等区别于传统柴汽油动力汽车的新能源汽车逐步进入大众视野。能源转变带来了汽车产业的技术革新，迎来汽车行业的新时期。本文以上汽集团为样本，分析上汽集团在新时期下企业技术的优势劣势、机遇和挑战，试图提出若干技术战略建议，推动企业长久发展。 关键词：新能源汽车上汽集团 SWOT分析汽车技术 引言 汽车产业围绕汽车安全性、节能环保持续性以及舒适性等方面精益求精，汽车技术发展也围绕着这些方面进行了优化升级，产生了翻天覆地的变化。发动机、新能源汽车、汽车底盘与车身、结构与材料、设计与制造工艺这五个方面是汽车行业技术革新的典型代表。然而随着石油、煤炭等石化资源日益锐减，国际局势特别是海湾地区问题不可预测性，无法实现油气稳定持续供应，造成国际油气价格居高不下。此外，被誉为“拯救人类最后一次机会”的哥本哈根气候大会的召开，全球气候变暖等环境问题成为世界各国政府及民众关注的重大问题。2013年11月，超强台风“海燕”过境菲律宾，造成当地近5800名居民死亡。这一人间悲剧就被归咎于目前日益恶化的全球气候问题以及躲在背后这人类不可持续的发展模式。因此，为了顺眼时代潮流，全球汽车制造商也不断研发新技术，满足日益严格的汽车法规，提高汽车的燃油经济性，提高汽车节能和安全标准，汽车朝着电子化、信息化和智能化的方向发展。特别是电动汽车、混合动力汽车等新能源汽车的出现并且占领一定的市场份额，以及围绕着新能源汽车产生的一系列技术创新将汽车工业带入一个全新的时代。这也是本文所着重强调的汽车行业的新时期 一、汽车行业技术发展迎来新时期 1680年，著名科学家牛顿曾经设想利用喷管喷射蒸汽来推动汽车的方案，但未能制成实物。1769年，一名叫N·J·居纽的法国人替牛顿实现了这个愿望，制造了一台用煤气燃烧产生蒸汽驱动的三轮汽车，尽管这辆车的速度才4公里每小时，比人类步行快不了多少。人类在汽车能源的改进上从未停止过，从最初的蒸汽，到柴油汽油驱动，再到电力、混合动力，

上汽集团分析汇总

本文选择上汽集团主要有以下两点原因：首先是上汽是一家比较成熟的公司,历史数据齐全,信誉形象良好,数据的可信度相对较高，其次是上汽集团在汽车行业中占着举足轻重的地位。选择它有一定的典范作用。 2.2所处经济环境分析 1）、GDP分析 从上图来看，从2012年的至今的GDP环比增速是呈现下滑的趋势。这首先是由于政府刺激性政策的退出，投资减少导致了GDP增速放缓；其次是由于金融危机导致的全球经济不景气影响了我国的出口；最后也是我国产业结构的不合理性以及WTO 和人口红利的下降导致经济增速下滑。因此现在政府提出了结构性转型的经济新常态，通过“改革、开放、创新”推动经济可持续发展。所以综上分析，我国未来的年GDP增长率应该会稳定在7%左右，不会产生较大的波动。 通过以上分析可以看出政府目前想要加大对第三产业的投入，对第二产业具有高附加值、高科技含量的企业进行扶持，因此汽车行业想要进一步发展就必须在技术专利、服务上多投入才能获得良好发展 2）、城镇居民人均可支配收入 居民可支配收入是衡量人民生活水平的重要指标，由上图可以看出，我国城镇居民收入没有受到GDP下降的影响保持了较为稳定的增长。它标志着我国居民的消费能力一直保持了稳中有升的态势，结合我国目前的人均汽车保有量水平，可以推断出我国未来的汽车消费市场还是有一定的增长空间。

3）、CPI指数 消费者物价指数的变动与居民生活息息相关，也是进行经济决策和国家宏观调控时需要参考的重要指标之一。我国CPI指数呈现稳中有降的态势，目前稳定在在1%-2%之间，同时未来CPI指数也不会有大的变动。较低通货膨胀既反映了我国目前经济形势较为平稳，也会在一定程度刺激消费者对汽车产品的消费需求。 4）、货币供应量分析 由上图可见，目前加大了对流动性资金的管控程度，M1与M2货币量同时处于环比下降趋势，虽然央行在近期进行了降息举措，但从长期来看，为了完善金融市场改革，不会再出现类似于08年大幅增加货币供应量的举措。因此我们认为短期内可能会出现货币供应量增加的态势，但长期来看还是会保持一个稳定的数值。 综上所述，目前我国经济形势处于一个改革的关键时点，保持目前略低且稳定的增长水平应该是一个新常态。只有推出高性价比、或在环保等方面有特点的车型才能使得上汽维持过去持续高增长的态势。 一、汽车行业整体分析 (一)汽车产销总体平稳增长 2014年汽车产销量超过2300万辆，创全球历史新高，连续六年蝉联全球第一，行业整体运行平稳。 (二) 乘用车结构发生变化

上海汽车股份有限公司乘用车公司介绍

上海汽车集团股份有限公司乘用车公司 企业、品牌、产品介绍 上海汽车集团股份有限公司乘用车公司，是上汽集团自主品牌汽车研发、制造与销售的主体。公司依托上汽集团20多年合资合作所积累的技术、制造、采购、营销和管理优势，依靠一支富有创新精神并精诚合作的优秀员工团队，秉承“为全球新一代消费者造新一代轿车“的造车理念，以全球化的视野，通过集成全球资源和自主创新，打造中国人自己拥有的国际汽车领导品牌。上海汽车现拥有以上海汽车技术中心为核心的中国上海、南京和英国伯明翰三地的全球研发体系，以及临港、浦口和仪征三个生产基地，以高品质的产品和服务，满足和超越消费者的需求，成为国内领先并具有国际竞争力的乘用车生产企业。 目前，上海汽车已拥有荣威、MG两大品牌。 荣威品牌于2006年10月12日正式发布，取意为“创新殊荣、威仪四海”。其品牌口号为“创新传塑经典”，表达了上海汽车以国际化的视野、创新的理念传承国际汽车的先进技术，打造国际品牌新经典的决心和信心。荣威品牌核心价值是“品位、科技、实现”，是专为那些富有气质与内涵，追求“品位、进取和创新”的社会进取族群而打造的中高端汽车品牌。荣威品牌现有车型包括：中高级轿车荣威750和高端中级车“全时数字轿车”荣威550和“全时在线中级轿车”荣威350。 MG品牌自1924年创立以来被认为是世界上最流行的运动汽车品牌之一，拥有全球最大的单一品牌车主俱乐部。现在MG品牌成为由中国汽车企业自主掌控的国际品牌。上海汽车在充分传承MG的品牌精髓和纯正英国汽车文化的同时，根据对中国汽车市场和消费者的深刻理解，将MG品牌核心价值升华为“个性、创造力、气质”，其品牌口号为“发现你的不同 Make the Difference”。MG品牌现有车型包括：中高级轿车“超‘驾’值T级车” MG 7；高端中级车“新基准轿车”MG 6 ；紧凑型入门城市越野跨界车MG 3SW系列；中置后驱跑车MG TF系列。

上海汽车行业协会2016年度统计分析

上海市汽车行业协会2016年度统计分析 2016年是“十三五”规划的开局之年，面临我国经济发展的新常态，在改革创新深入推进和宏观政策效应不断释放的共同作用下，汽车行业加大供给侧改革力度，产品结构调整和更新步伐持续加快，产销增速呈逐月增高态势，全年汽车产销均超2800万辆，连续八年蝉联全球第一，对确保宏观经济平稳运行起到了重要作用。 一、2016年度全国汽车市场概述 1、全国汽车市场2016年产销量 2016年全国汽车工业产销分别完成2811.88万辆和2802.82万辆，同比分别增长14.46%和13.65%，增幅较上年分别增加11.21和8.97个百分点。其中乘用车产销分别完成2442.07万辆和2437.69万辆，比上年同期分别增长15.5%和14.93%，继续高于汽车的整体增速，而商用车产销分别完成369.81万辆和365.13万辆，相比去年9.97%和8.97%的降幅，今年则分别上升8.01%和5.80%。 2、2016年运行趋势 纵观全年运行趋势与上年基本一致（销售趋势图如下），但产销量增幅明显增大，除2月份春节、7月份传统淡季，其余月销售全部超过200万辆，并创造了月销突破300万辆的新纪录。 3、汽车销售结构 （1）乘用车销售。 2016年，刚性需求和即将到期的购置税优惠政策退坡，使得乘用车产销继续保持较快增长，增速逐步加大，但各大车型表现不一，运动型、多用途（SUV、MPV）保持

较大增幅，轿车小幅增长，交叉型继续较大下降。2016年度各车型销售量及同比升降幅度如下表。 其中需要关注的是轿车销售与上年同期（-5.33%）负增长比较，已经扭转了负增长态势，占总销量的49.84%，但份额反而比上年减少。多功能、运动型占总量份额分别为10.24%、37.11%，运动型份额同比增加了7.69个百分点，交叉型降幅37.91%，降幅继续加大，运动型乘用车销售保持了强劲上升的势头，由此可见消费者意愿。 乘用车销售从排量分析，排量小于1.0的微型车销售40.77万辆，同比微降2.05%； 1.0L-1.6L的小型车同比上升2 2.05%，共销售1719.93万辆，占乘用车销售份额达70.56%，同比增加4.12个百分点；1.6L-2.0L销售56 3.45万辆，同比上升9%；2.0L-2.5L 销售7 4.01万辆，同比下降3 5.63%；2.5L-3.0L销售10.58万辆，同比上升2.21%； 3.0L-4L销量0.7958万辆，同比下降26.06%，4L以上销售仅为个位数，由此可见国家小排量购置税减半的政策对汽车消费的影响非常明显。 （2）商用车销售 2016年商用车产销由于货运车的上升，整体出现了回暖势头。在五大类商品中，客车产销分别为49.17万辆、48.84万辆，同比分别下降5.5%、6.96%，其中客车非完整车产销5.52万辆、5.5万辆，同比分别下降21.78%、21.92%；货车产销分别为240.53万辆、237.38万辆，同比分别上升了7.24%、5.2%；其中半挂牵引车产39.87万辆、38.8万辆，同比分别上升60.5%、55.08%，货车非完整车型产销34.71万辆、34.6万辆，同比分别上升1.58%和下降0.91%。 （3）中国品牌乘用车 2016年中国品牌乘用车共销售1052.9万辆，同比上升20.5%，高于乘用车销售整体增幅5.57个百分点，占乘用车销售总量的43.19%，占有率比上年同期增加1.99个百分点，中国品牌占有率提高在于国产SUV表现强劲，2016年销售526.8万辆，同比增幅高达57.6%，在SUV车型中占有率达到58.2%，而MPV销售223.8万辆，同比上升19.9%，在同类车型中占有率89.6%。

中国十大汽车集团发展史

中国十大汽车集团发展史 1、上汽发展史 上汽集团，全称上海汽车集团股份有限公司，英文名称SAIC Motor。它目前已经发展为一家跨国型汽车厂商，其总部在中国上海。去年，即2011年，上汽集团年产量突破400万辆，成为了中国目前第一大汽车制造商。 上汽集团的历史可以追溯到上世纪40年代，当时上汽的前身是毛泽东时代为数不多的汽车厂商。上汽第一辆汽车就是在那个时候诞生，名为SH760。目前上汽集团既有合资品牌，也有自主品牌。目前，上汽的主要两个自主品牌为MG以及上汽荣威。 上世纪70年代，中国对汽车的需求开始有所增长，当然这个特殊时期，国内许多工业都百废待兴。上汽集团真正崛起的时间，应该在1984年与德国大众集团签订协议，在1985年成了上海大众汽车有限公司，开始批量生产上海大众桑塔纳。上汽集团早期的成功与和德国大众的成功合作有莫大的关系。1997年6月，通用汽车集团也决定和上汽集团合作，建立了合资公司上海通用汽车有限公司（Shanghai General Motors Co Ltd）。与通用的合作同样非常成功，在2000年-2004年，上汽集团总销量较之前翻了一倍，其中大部分就来自上海通用的贡献。上汽真正的崛起是在上世纪80年代之后，其地位的稳固和高速发展都是在近20年左右的时间内发生的。而上汽集

团的“发家史”也恰好是一个“合资史”，早期与德国大众的合作以及后来去美国通用汽车的合作都是上汽集团高速发展的重要转折点。 2、奇瑞qq 奇瑞在中国是比较知名的一家自主品牌汽车企业，有一部分人可能以为它是民营企业，实际上它是正儿八经的国有企业。奇瑞汽车成立于1997年1月8日，总部在安徽省芜湖市。2011年，奇瑞的总产量为60万辆汽车，是目前中国的第七大汽车制造商。奇瑞第一台量产车型在1999年正式推出，并且在2001年实现了出口。就汽车出口量来说，奇瑞是目前中国最大的出口汽车厂商，2011年度中，奇瑞出口的汽车占其总产量的25%。 3、吉利汽车 吉利汽车的前身一开始也不是卖汽车的，而是卖电冰箱的——1986年，吉利创始人李书福向家里人借钱，以冰箱制造业为起点在浙江台州开始创业。直到1994年，李书福进军摩托车行业，并且制造了中国第一辆踏板摩托车。 在1997年前后，吉利完成了相关厂房的建设以及前期投资准备，自此吉利才算是正式进军汽车行业了。不过该年对于中国汽车工业还有另一个更重要的意义——它成为中国第一家民营汽车企业。1998年，吉利第一辆汽车在浙江临海市下线。2001年的时候，吉利汽车才获得国家正式汽车许可，因此，吉利汽车真正开始量产的时间应该算是

上汽集团业绩评价

上汽集团业绩评价 业绩评价在本质上是一种管理控制手段，它是将已发生的结果和预先确定的标准进行对比，判断现在状况的好坏，供管理者在采取下一步管理活动时参考。对比标准不同，判断好坏的标准就不同，得出的结论也完全不同，其信息的功能自然也不同。 一、业绩（performance）——亦称绩效、效绩。 企业业绩——指一定经营期间的企业经营效益和经营者业绩。 企业经营效益——主要体现在盈利能力、资产营运能力、偿债能力和发展能力等方面。 经营者业绩——主要体现在经营者在经营管理企业的过程中对企业经营、成长、发展所取得的成果和所做出的贡献来体现。 1、业绩评价主体与评价对象 根据不同的业绩评价主体与评价对象，可以将业绩评价分为四个基本层面：1)政府管理部门从行政管理和社会利益代表的角度对企业进行的社会贡献评价。2）潜在的投资者从投资决策角度对于企业业绩的评价。 3）企业所有者对于企业经营业绩的评价。 4）企业经营者对企业内部各部门的管理者的评价。 2、业绩评价标准——指判断评价对象业绩优劣的基准。通常有以下五种： 公司的战略目标与预算标准； 历史标准； 行业标准或竞争对手标准； 经验标准； 公司制度和文化标准 3、业绩评价指标——根据评价目标对评价对象的相关方面进行衡量。 4、业绩评价目标——是整个系统运行的指南和目的所在，它服从或服务于业绩评价主体。 5、业绩评价报告——是企业业绩评价系统的输出信息，也是业绩评价系统的结论性文件。 二、责任中心的业绩考核指标 责任中心是指具有一定的管理权限，并承担相应的经济责任的企业内部责任单位。责任中心按其责任权限范围及以往活动的特点不同，可分为成本中心、利润中心和投资中心三大类。 （一）、成本中心的考核指标 成本中心是只对成本负责的责任中心，分为标准成本中心和费用中心。只要有费用支出的地方，就可以建立成本中心。上至企业、下至车间、工段、班组、甚至个人都可以划分为成本中心。构成一个成本中心责任成本的是该中心的全部可控成本之和。 成本中心控制和考核责任成本，是在事先编制的责任成本预算的基础上，通过提交责任报告将责任中心实际发生的责任成本与其责任成本预算进行比较，实际数大于预算数的差异是不利差异，实际数小于预算数产生的差异叫有利差异。（二）、利润中心的考核指标 利润中心是既能控制成本，又能控制收入的责任中心，它是处于比成本中心高一层次的责任中心。一个利润中心通常包含若干个不同层次的下属成本中心。

上汽集团

上汽集团 -> 公司介绍 上海汽车工业（集团）总公司（简称“上汽集团”）是中国三大汽车集团之一，主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。集团持有上海汽车集团股份有限公司（简称“上海汽车”）78.94%的股份；同时持有独立供应汽车零部件业务上市公司——华域汽车系统股份有限公司（简称“华域汽车”）60.10%的股份。2008年，上汽集团整车销售超过182.6万辆，其中乘用车销售111.8万辆，商用车销售70.8万辆，在国内汽车集团排名中继续保持第一位。2009年，集团以上一年度248.8亿美元的合并销售收入第五次入选《财富》杂志世界500强，排名第359位。 上汽集团坚持自主开发与对外合作并举，一方面通过加强与德国大众、美国通用等全球著名汽车公司的战略合作，不断推动上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽依维柯、上海申沃等系列产品的后续发展，取得了卓越成效；另一方面通过集成全球资源，加快技术创新，全力推进自主品牌轿车的研发、生产和销售。目前，已实现荣威750、550及名爵MG 3-SW、MG 7、MG TF等多款产品的成功上市，树立起良好的品牌形象。由此，深入推进了合资品牌和自主品牌共同发展的格局。

上汽集团除在上海当地发展外，还在柳州、重庆、烟台、沈阳、青岛、仪征、南京、英国长桥等地建立了自己的生产基地；拥有韩国通用大宇10%的股份；在美国、欧洲、香港、日本和韩国设有海外公司。

上汽集团的愿景是：为了用户满意，为了股东利益，为了社会和谐，上汽集团要建设成为品牌卓越、员工优秀，具有核心竞争能力和国际经营能力的汽车集团。 上汽集团的核心价值观是：满足用户需求、提高创新能力、集成全球资源、崇尚人本管理。 上汽集团 -> 组织结构 上海汽车修配业的产生（1901年到1949年）

2018年汽车行业上汽集团分析报告

2018年汽车行业上汽集团分析报告 2018年9月

目录 一、整车发展路线和汽车金融助力业绩增长 (5) 1、上汽乘用车贡献集团销量主要增量 (5) 2、整车发展路线保证业绩高增长 (8) 3、未来发展方向：新四化与汽车金融 (9) 二、合资品牌陆续进入新产品周期 (12) 1、上汽大众将受益于新产品周期 (12) （1）完善SUV谱系等风来 (14) （2）主力车型陆续换代 (17) （3）上汽大众销量测算 (19) 2、上汽通用三大品牌均衡发展 (20) （1）均衡发展稳步上升 (20) （2）别克强产品周期在即 (21) （3）凯迪拉克高性价比打造二线豪华品牌 (23) （4）雪佛兰触底反弹将投放多款SUV (25) （5）上汽通用销量预测 (26) 三、自主品牌上汽乘用车驶入快车道 (27) 1、产品竞争力提升，跻身一线自主品牌 (27) 2、优化销售渠道，布局三四线城市 (29) 3、新四化深度融合，自主增长新引擎 (30) 4、上汽乘用车销量预测 (31) 四、上通五菱阵痛过后蓄势待发 (32) 五、汽车金融：未来利润新增量 (34) 1、未来3年市场规模有望达20000亿 (34)

2、汽车金融公司将成市场主流力量 (35) 3、上汽产融协同，利润增长新动力 (37) 六、盈利预测 (39)

上汽集团展现出加速超越行业的能力，公司2017-2018H1整车销量同比增长6.8%、10.9%，分别高于行业增速3.5和5.5个百分点，同期净利润同比增长7.5%、18.5%，分别高于汽车板块净利润增速4和14.9个百分点，市占率由2016年的23.15%提高到2018H1的25%；原因主要有两点： 大量投放新车，完善产品系列，销量增速高于行业平均；同时提高中高档车比例，2017年单车均价同比增长9%；量价共同驱动公司业绩增长； 汽车金融业务显著增厚公司业绩，2018H1该业务净利润同比增长21%，占公司归母净利润比例由2017年11.39%上升到2018H1的14.85%。 上汽集团未来2-3年仍能保持远超行业的增长：合资与自主品牌齐发力，整车红海突围。上汽大众和上汽通用陆续进入强产品周期，2018-2019年合资品牌将投放超过30款新车，预计二者增速将保持10%左右；自主品牌上汽乘用车采用新设计理念的互联网汽车受到市场青睐，贡献了集团销量主要增量，我们预计其2018-2019年销量增速分别为51%、39%；上通五菱处于转型期，SUV、轿车和MPV全面布局，随着新车投放，我们认为其未来两年销量增速也将得到提高。预计上汽集团18-19年整车销量增速分别为11.6%、10.9%。 汽车金融业务蓝海扬帆，产融协同促进业绩增长。上汽凭借自身渠道和资金优势拓展汽车金融业务，2013-2017年该业务营收复合增速51.4%。未来仍将保持高增长，预计2020年汽车金融业务净利润超