11规则大副货运机考题截屏

1我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船经自由液面修正后的GM应不小于m。

A 0.15

B 0.20

C 0.30

D 0.60

2 重大件货物装载位置选定时，应考虑：①货物和船舶的安全；②便于装卸和系固；③便于起重设备的吊装和吊卸；

A ①②

B ②③

C ①③

D ①②③

3 在标准温度下，石油油温变化1度时，其体积变化率称为石油的：

A 体积换算系数

B 比重温度系数

C 密度修正值

D 体积温度系数

4 根据《法定规则》对船舶稳性的规定。

A 在开航时，如果船上的燃油舱和淡水舱为满舱，则其稳性无需进行自由液面修正

B 在开航时，如果船上的压载舱为空舱，则其稳性无需进行自由液面修正

C 开航时，只需对不满载的燃油舱、淡水舱和压载舱进行自由液面修正

D 在开航时，对消耗液体舱和航行途中变换压载水的压载水舱，应假定每一类液体至少有一舱进行自由液面修正

5 船舶载重量是指

A 船舶的载重能力

B 船舶大小

C 港口报关纳税的依据

D 各国造船工业的发展水平

6 IMSBC规则规定应对拟装运的散装固体货物进行采样测试并提交相应的实验证书。

A 船方

B 货方

C 港方

D 鉴定机构

7 某标准集装箱的类型代码为GO，表示该集装箱为

A 通用集装箱

B 冷藏集装箱

C 干散货集装箱

D 平台集装箱

8 对包装相同的两票货物，适宜的隔票方法是：①采用油漆标记隔票；②采用其包装明显不同的货物放于两票货之间；

③采用颜色鲜艳的绳网隔票

A ①

B ②

C ③

D ②③

9 将重大件装于船舶上甲板，该轮的稳性通常将：

A 减小

B 不变

C 增大

D 变化趋势不定

10 船舶运输蔬菜水果腐败的主要原因是：

A 途中运输时间过长

B 化学作用

C 呼吸作用

D 货舱清洁状况差

11 按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，剩余静稳性面积值应：

A 不小于0.037m.rad

B 不大于0.037m.rad

C 不小于0.075m.rad

D 不大于0.075m.rad

12 下列控制和消除油污的方法中，能够对海洋造成二次污染并在使用前需征得主管机关同意的是：

A 围栏法

B 燃烧法

C 生物处理法

D 化学处理法

13 为了方便和加强管理，国际上根据油品的高低，将石油产品划分“挥发性和非挥发性”两类

A 闪点

B 燃点

C 沸点

D 凝点

14 重大件货物运输的特点有。①单件货物重量大：②单件货物尺寸大③货物装载难；④货物批量大；⑤货物装运要求高

A ①②④⑤

B ①②③

C ①②③⑤

D ①②③④⑤

15 船用资料中自由液面对稳性减少的数值大小与无关。

A 液体的体积

B 液体的密度

C 船舶的排水量

D 自由液面的表面形状

16 《水路危规》的危险货物品名表中规定：危险货物品名顺序号为一级危险品。

A 不超过300

B 不超过500

C 超过300

D 超过500

17 船舶小倾角横倾时，倾斜轴为：

A 过初始漂心的横轴

B 过初始漂心的纵轴

C 过初始浮心

D 过初始稳心

18 在查取露点过程中，有露点查算表可知，当湿球温度不变时，若干湿球温差越大，则空气生成雾的可能性

A 越低

B 不变

C 越高

D 不确定

19 下列不是产生货物自然减量原因的是：

A 货物自身性质

B 不可抗力

C 自然条件

D 运输技术条件

20 具有爆炸分解特性的自反应物质属于国际危规的类

A 第一

B 第四

C 第五

D 第九

21 将海运货物分成杂货、固体散货、液体散货、集装箱货物分类方法是按划分

A 货物形态和运输方式

B 货物特性和运输要求

C 货物重量

D 运抵方式

22 CSS规则中的标准货物指：

A 已根据货物单元的特定形式在船上设置了经批准的系固系统的货物

B 在船上设置的系固系统仅适应有限种类的货物单元

C 需要专门积载和系固安排的货物

D 集装箱

23 按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同，将船舶强度分为：

A 纵强度、局部强度和扭转强度

B 总强度、局部强度和扭转强度

C 总强度、扭转强度和纵强度

D 横强度、扭转强度和纵强度

24 关于进入木材船货舱，下述是正确的。①下舱前应先通风；②下舱前应测定氧气含量；③如怀疑通风不足，应佩戴呼吸器

A ①

B ②

C ③

D ①②③

25 固体散货运输对船舶可能产生的主要危害是：①损坏船体结构；②降低船舶稳性；③由于发生化学反应而造成事故

A ①

B ②

C ③

D ①②③均有可能

26 上甲板舱盖上不装重货是为了：

A 方便船上重吊的吊装

B 防止舱盖受力过大而变形

C 限制其落底速度

D 不妨碍其他货物的装卸

27 船舶在航行中应对运输冻牛肉冷藏集装箱的进行测量并记录。

A 温度

B 湿度

C 二氧化碳含量

D 氧气含量

28 有关系固设备的使用注意事项，下列描述正确的是：①所有系固设备必须具有由主管机关签发的证书；②补充或更新系固设备的MSL不应低于原有的同类设备；③补充或更新的手柄式扭锁方向可与原有扭锁方向一致。

A ①②③

B ①②

C ①③

D ②③

29 实际营运中，充分利用船舶载货能力的基本途径之一是：

A 正确进行船舶强度计算

B 正确绘制积载图

C 保证船舶具有适度的吃水差

D 轻重货物的合理搭配

30 呈现较低毒性危险的物质和物品适用于：

A ①类包装

B ②类包装

C ③类包装

D ④类包装

31 以下易腐货物在运输中不需要通风。

A 鲜蛋

B 冻牛肉

C 蔬菜

D 水果

32 根据《国际危规》，危险货物包件上显示的第1类至第8类危险货物图案标志为

A 正方形，三角形

B 长方形，菱形

C 菱形，菱形

D 长方形，三角形

33 纸张在配装时不能与混装。①硫酸铵化肥；②尿素；③硝酸钙

A ①②

B ②③

C ①③

D ①②③

34 在船舶弯矩曲线上，一般而言，弯矩最大点所对应的剪力。

A 大

B 小

C 等于零

D 不能确定

35 集装箱船堆积载荷条件下的允许负荷量以表示。

A 每一箱位四个底座上允许乘载该堆集装箱的最大重量

B 特定面积上允许承受的最大重量

C 单位面积上允许承受的最大重量

D 每一车轮上的货物重量

36 船壳系数是指，因此，其值。

A 型排水体积与实际排水体积之比；大于1

B 实际排水体积与型排水体积之比；大于1

C 船底厚度与舷侧的比值；大于1

D 舷侧厚度与船底厚度的比值；小于1

37 以下属于高沸点液化气体。

A 丁烷

B 丙烷

C 甲烷

D 乙烯

38 由于国内航行船舶载重线标志中无冬季载重线。

A 冬季风浪较小

B 南方冬季气温较高

C 冬季亚海海域不结冰

D 我国沿海海域属热带季节区域

39 同一船舶的横摇周期：

A 与KG无关

B 随KG的增加而减小

C 随KG的增加而增加

D 与KG的关系不定

40 散装谷物船舶装货之前，做好货舱的清洁和准备工作是获得的重要一步。

A 船舶熏舱证书

B 装舱许可证书

C 货舱设备合格证书

D 船舶检疫证书

41 若船舶排水量一定，则初稳性高度GM的大小取决于：

A 船舶浮心高度

B 船舶横稳心距基线高度

C 船舶载荷在垂向上的具体分布

D 船舶吃水

42 大副在编制大型固体散货船配载计划时，计算得船舶吃水差为正，则：

A 吃水差满足要求，不用调整

B 吃水差不满足要求，可通过合理安排油水消耗的舱室顺序尽心调整

C 吃水差不满足要求，可通过纵向移动货物进行调整

D 吃水差不满足要求，可通过加装压载水进行调整

43 在货物的标志中，图案形象醒目，色彩鲜艳的标志是：

A 主标志

B 副标志

C 指示标志

D 警戒标志

44 船型系数是表示。

A 船体水下部分面积或体积肥瘦程度的无因次系数

B 船体水上部分面积或体积费城成都的无因次系数

C 船体大小的无因次系数

D 船体全部体积肥瘦程度的无因次系数

45 某轮船长148m，测得首、中、尾吃水值分别为6.52m、7.48m、7.88m，则可判定该船纵向变形值处于周围。

A 极限

B 危险

C 正常

D 破坏

46 下列不是保证船舶稳性的措施。

A 货物垂向合理分布

B 货物纵向合理分布

C 货物紧密堆垛，系紧绑牢

D 调平船舶，消除船舶初始横倾

47 船舶常数包括。①船体外壳所附的海生物；②船舶备品；③货舱内的残留货物；④船体和机械改装后的质量改变量

A ①~④

B ①②③

C ①③④

D ②③④

48 船舶的浮心是指：①船舶排水体积的形心；②船舶排水体积的几何中心；③船舶所受浮力的作用中心

A ①

B ②

C ③

D ①②③

49 我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船经自由液面修正后的GM均应不小于 m。

A 0.15

B 0.20

C 0.30

D 0.60

50 集装箱船舶配积载过程中，若有两个以上装货港，且第一个装货港装载较多的集装箱时，从加速装卸、缩短船舶在港停泊时间的角度考虑，应将集装箱安排在：①不同的排位上且应间隔一定距离；②不同的列位上且应间隔一定距离；

③不同的层位上

A ①

B ②③

C ③

D ①②③

51 根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于金属重件（heavy metal products）积载与系固的说法错误的是。

A 积载金属重件的处所应干净、干燥、无油脂

B 船舶的每根肋骨处应设一个撑柱，但间隔不应大于1m

C 当金属重件的积载没有从一舷铺满另一舷时，应特别注意充分系固

D 上层线材卷应压缝叠装在下层材卷上

52 “国际危规”中除第一类爆炸品外的危险的积载类别中类积载要求最高。

A B

B C

C D

D E

大副考证班船舶货运计算大全

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船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=- ；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=cm 3 的水域驶入密度为ρ2=cm 3的 水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=,则船舶平 均吃水改变量δd=_______cm 。 例2：船舶由水密度ρ=cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小 。 A ．% B ．% C ．% D ．% 解：由近似估算公式计算得，×d 1=×d 2 ,所以d 2= d 1 ,吃 水改变量为（d 2- d 1）/d 1=所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准 淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半 淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ (cm) 式中2ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的 部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA= m ，当船舶从ρ= t/m 3的水域驶往ρ= t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变化量 _______。 A ．增大 B ．减少 C ．增大 D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊 位舷外水密度ρ= t/m 3，FWA=，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定

海运的一些基本知识

海运的一些基本知识 一、海运涉及的相关人1.基本相关人承运人：承担运输的船公司。发货人：企业、外贸公司收货人：国外客户、内贸客户。2.主管机关海关：征税主管机关。三检：商检、动植检、卫植检。（进口商品都必须做三检，出口法检商品才 需做商检）各地的海事局：船泊申报、危险品申报（只和船代直接有关）3.协作单位各地集装箱码头：船泊靠港、装卸货箱、海关放行查验都在此进行。（就是原来的港务公司）4.其它相关人（统称为代理）报关行：专门代理报关报检。船代：负责联系船泊靠港，申报，装卸货，接受订舱，船 员靠岸期的生活。有专业的船代，也有的船代会涉足货代业务。货代：专业货代就是负责代理发货人的货物顺利承运，与以上相关人进行沟通协调，处理相关具体事务的中间人。有些实力强的贷代同时即是船代也有自己的报关行。如外代，中运物流等等 二、海运的装载方式1.散装：非主流的运输方式，不过利润却很大，它主要涉及都是低值品，进口的商品主要有：煤炭、矿沙、谷物、化肥、饲料、大麦等产品，出口有焦碳、矾土等产品。通常都用散装船运输。2.集装箱运输：集装箱的出现是海运发展史上的里程碑。它改变了世界的贸易格局。其规格主要有20GP、40GP、40HC此外还有冷冻、框架、开

顶、油箱。20GP也即一个标准箱，用TEU来表示，各家港口比得就是谁的TEU多。船公司的每个集装箱都会有一个箱号，前4位字母后7位阿拉伯数字，例：AMSU4567898。当集装箱装货完毕后，会用船公司提供的铅封锁上，每个铅封都有号码。一旦开箱铅封就会损坏，很容易分清货物灭失的责任。船公司只要把重箱运到指定地，保证铅封完好，就算完成了承运任务。集装箱装载需用专门的集装箱船运输，母船的运载量一般为2000-6000个TEU，驳船的一般为200-400个TEU。（驳船又叫子船或小船，母船又叫大船或海船）每条船都有具体的船名，另外还有航次号，不同于空运航班号，海运航次号只能有一次，航次用V.XXXE来表示，尾数为E的表示出口，尾数为W的表示进口。 三、海运常用术语1.贸易术语：最常用的有FOB/CIF/CFR （知道就行了）FOB—－即船上交货(……指定装运港)。它指卖方在指定的装运港把货物送过船舷后交付，过船舷后买方须承担货物的全部费用、风险、灭失或损坏，另外要求卖方办理货物的出口结关手续。本术语适用于海运或内河运输。因此FOB货通常都是指定货，通常是国外客户指定发货人、收货人、通知人、指定的船公司、指定的海运销售价、销售成本，有时还会指定货代公司等等。在这种情况下，货代只能赚个代理费，但如果货量稳定，利润也可观的。目前采取FOB出口的货物已占中国整个出口货物的80%，并

航海学试卷模板.

47期适任证考试航海学部分 2009 年第1期海船船员适任统考试题（总第47 期） 科目：航海学试卷代号：913． 适用对象：无限航区3000 总吨及以上船舶二／三副 本试卷卷面总分100 分，及格分为70分，考试时间100分钟） 1．航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： A．圆球体B．椭圆体C．椭球体D．不规则几何体 2．某船由20°S，170°W 航行争20°N，170°E，则该船经差和纬差的方向分别为__________。A．E 经差、N 纬差B．E 经差、S 纬差C．W 经差、N 纬差D．W 经差，S 纬差 3．从海图上查得GPS 船位修正的说明有"Latitude2.’10Northward．Longitude 1.’4Eastward" 字样。GPS 的经、纬度读数为：30°40.’2S，15°12.15W。则用于海图上定位的数据应为：A．30°41.’3S，15°12.’9W B．30°40.’0S，15°11.’5W C．30°39.’2S，15°12.’3W D．30°38.’1S，15°11.’1W ４．半圆周法方向换算为圆周按方向的法则是__________ A．在SE 半圆，圆周度数等于180°加上半圆度数 B．在NE 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 C．在SW 半圆，圆周度数等于180°减去半圆度数 D．在NW 半圆，圆周度数等于360°减去半圆度数 ５．我船航向060°，某船位于我船右舷10°，距离8海里，若该船航向220°，两船保向保速，则5分钟后，我船位于该船舷角（圆周法度量）___________ A．增大B．减小 C 不变D．不确定 ６．陀螺航向是__________ A．真北和航向线之间的夹角B．真北和方位线之间的夹角 C．陀螺北和航向线之间的夹角D．陀螺北和方位线之间的夹角 ７．某地磁差资料为：磁差偏西0°30’（1997），.年差一2.’0，则该地2007年的磁差为___________ A．0°10’E B．0°10’W C．0°50’W D．0°50’E ８．某轮由50°S 纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0％，则1h后推算船位位于实际船位的_________ （不考虑风流影响）。 A．北面D．南面C．同一点D．不一定 ９．测者眼高为16m，物标高程36m，则测者能见地平距离为___________海里。 A．8.36 B．12.54 C．10.45 D．20.9 10. 英版海图某灯塔灯高64m，额定光力射程30M，已知测者眼高为25m，则能见度良好（10nmile ） 时该灯塔灯的最大可见距离是____________ A．21.4n mile B．27.2n mile C．28.6n mile D．25.0n mile 11. 对地航程是________ A．船舶在仅仅受到风的影响下的对地航程B．船舶在仅仅受到流的影响下的对地航程粤C．船舶在各种风流情况下的对水航程D．船舶在各种风流情况下的对地航程 12. 顺风顺流情况下航行，船舶对水航速V L，对地航速V G，船速V E，航时t，则_________ A.V G< V L < V E B．V L > V E且V L> V G C.V G> V L > V E D．V L< V E且V G> V L

大副货运海上货物运输计算题公式与例题整理

《船舶货运》计算题小结 一. 水密度修正公式应用. 1. 计算公式 (1) )(TPC 100d 0 1ρρ-ρρ??=δρ (m) 式中: 1ρ--新水域水密度;0ρ----原水域水密度。 (2) TPC 100P d =δ (m) 式中: P 加载时取正;卸载时取负。 2. 计算题型 (1) 已知始发港吃水,求目的港吃水; (2) 已知目的港吃水,求始发港吃水. 3. 计算例题 （1）某轮在海水中的吃水为8.00m 时，查得排水量△=18000t ，TPC=25t/cm 。计划由标准海水港驶往一半淡水港(ρ=1.010)，抵达目的港的平均吃水限制为8m ，预计途中消耗油水200t ，在不考虑其他因素的情况下，问出发时该轮的平均吃水为多少? (答案:d=7.97m) （2）某轮自大连港开往非洲某港，开航时平均吃水d m =9.0m.排水量为19120t ，途中消耗油水共1000t ，求到达非洲某港(ρ=1.010t/m 3)时的平均吃水是多少?(TPC=25t/cm) (答案: )m 71.8d = 二. 满舱满载公式应用 1. 计算公式 (1) 货物积载因数S.F 为包括亏舱: (题中不给出货物的亏舱率) ch .i L L H H L H V F .S P F .S P NDW P P ∑=?+?=+ (2) 货物积载因数S.F 为不包括亏舱: (题中应给出货物的亏舱率,而且一般设各种货 物的亏舱率均相等) )C 1(V F .S P F .S P NDW P P s .b ch .i L L H H L H -∑=?+?=+ 2. 计算题型 (1) 已知货物积载因数为包括亏舱,求使船舶满舱满载的轻重货重量

11规则船长《航海学题库》

【单选】移向冷的下垫面气团具有的天气特征：i.气温日变化大；n.变性快；川.变性慢；w.气压高；V.气压低；w.气温日变化小。 A.川、V、W B. i、n、v D. i、n、w、 【单选】根据IMO 船舶报告系统文件，船舶报告分为一般报告和特殊报告，特殊报告有： I、危险货物报告(DG , Dangerous goods report) ；n、有害物品报告(HS, Harmful substances report)；川、航行计划报告(SP, Sailing plan ) ；W、船位报告(PR, Position report) ；V、变更报告(DR, Deviation report ) ；W、最终报告(FR, Final report)；四、海洋污染报告(MP , Marine pollutants report )；忸、其他报告( Any other report ) A.I ?W B.川?W c. i、n 、四、忸 D. I?忸 【单选】北太平洋台风区内的最大涌区,常出现在台风前进方向的： A.右前方 B.左前方 C.右后方 D.左后方 【单选】适淹礁是指 _____ A.平均大潮高潮时露出的孤立岩石 B.平均大潮高潮面下，深度基准面以上的孤立岩石 C.深度基准面适淹的礁石 D.深度基准面以下的孤立岩石 【单选】船舶在VTS 区域内航行、停泊和作业时,在下述哪些情况下需要按主管机关颁发的《VTS 用户指南》所明确的报告程序和内容,通过甚高频无线电话或其他有效手段迅速向VTS中心进行报告？I、发生交通事故；n、发生污染事故；川、发生紧急情况；w、发生船员皮肤意外受轻伤事故

船舶结构与货运大副题目带参考答案

【单选】IMSBC规则的B类货物包括：①第4.1类物质；②第5.1类物质；③第7类物质； ④第8类物质；⑤第9类物质；⑥MHB货物 -------------------------------------------------------------------------------- A.①～⑥ B.①③④⑤⑥ C.①～⑤ D.②～⑥【单选】克令吊旋转手柄置于“零”位时是空档，此时具有的特点是：①刹车松开；②刹车合上；③定子断电；④电机转子为自由状态 -------------------------------------------------------------------------------- A.①②③ B.②③④ C.①③④ D.①④ 【单选】对船舶有严重腐蚀作用的危险货物，应： -------------------------------------------------------------------------------- A.舱内积载 B.舱面积载 C.特殊积载 D.普通积载 【单选】某轮装货前的首吃水为6.055m，查得在该轮某舱加载100吨时首吃水的改变量为

0.155m，如该舱装货量为697t，则装货后船舶的首吃水为______m。 -------------------------------------------------------------------------------- A.6.422 B.9.276 C.8.562 D.7.135【单选】按我国规定，对于国际航行船舶，以______为界将我国沿海海区划分为两个热带季节区域。 -------------------------------------------------------------------------------- A.上海 B.汕头 C.香港 D.广州 【单选】将少量载荷装于船舶漂心处时，则船舶: -------------------------------------------------------------------------------- A.首尾吃水不变 B.吃水差不变，平行下沉 C.首吃水减少，尾吃水增加 D.首吃水增加，尾吃水减少 试题题目

11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1)

11规则大副考试题库 11规则货运(大副)题库(1) 导读：就爱阅读网友为您分享以下“11规则货运(大副)题库(1)”的资讯，希望对您有所帮助，感谢您对https://www.wendangku.net/doc/9a2492390.html,的支持! 1 客船根据《国际海上人命安全公约》规定，凡载客超过（）的船舶应视为客船。A．10人B．11人C．12人D．13人 2 为了保证船舶有足够的储备浮力，客货船常采用（）不沉制。A．三舱B．两舱C．一舱D．底舱 3 如果客船的重心位置偏低，那么船舶的（）。Ⅰ稳性好；

Ⅱ稳性差；Ⅲ舒适性好；Ⅳ舒适性差；Ⅴ方向性差。A．Ⅰ、ⅣB．Ⅱ、Ⅲ、ⅤC．Ⅰ、Ⅳ、ⅤD．Ⅱ、Ⅳ、Ⅴ 4 下有关客船的特点的描述，不正确的是（）。A．单层甲板上具备有客房 B．多层甲板上具备有相应的建筑C．较好的抗沉性 D．足够的救生、消防和通信设施5 下列有关客船特点表述正确的是（）。Ⅰ甲板层数多；Ⅱ上层建筑高大；Ⅲ具有较好的抗沉性；Ⅳ设有减摇装置A．Ⅰ、ⅡB．Ⅰ、Ⅱ、ⅢC．Ⅰ、Ⅱ、ⅣD．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 6 为保证（），船体设计为双层船壳。A．提高抗扭强度B．增加压载水舱C．增加抗沉性D．增加稳定性 7

在国际集装箱运输中常采用20ft的箱子，其宽度和高度分别是（）。A．6ft，6ft B．8ft，6ft C．6ft，8ft D．8ft，8ft 8 集装箱船的以下（）特点不对。A．多数为单层甲板 B．双船壳可堆放3～9层集装箱C．舱内不能有柱子 D．以柱子、水平桁材、导向轨组成的格棚货架 9 为保证集装箱船的船体强度，其主船体结构中采用了（）。 A．双层壳体，抗扭箱或等效结构B．多层甲板C．多道纵向舱壁D．圆形舱口集装箱船的特点是（）。 Ⅰ舱口大，双层壳；Ⅱ多层甲板；Ⅲ舱有格栅货贺；Ⅳ起货设备为重吊A．Ⅰ、Ⅱ对B．Ⅱ、Ⅲ对C．Ⅰ、Ⅲ对D．Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ对

航海类(甲类)三副-《航海学》历届真题第38期

中华人民共和国海事局 2005年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第38期） 科目：航海学试卷代号：913 1. 纬度是以_____作为基准线计量的。 A. 赤道 B. 等纬圈 C. 格林经线 D. 测者经线 2. 每年12月22日，对于纬度10°N的测者来说太阳中天高度和方位各为： A.H=76°33′；A=0° B.H=56°33′；A=0° C.H=56°33′；A=180° D.H=76°33′； A=180° 3. 已知到达点纬度为30°11＇.8N，两地间纬差为 38°07＇.8N，则起航点纬度为： A. 20°19＇.6N B. 08°04＇.0N C. 07°56＇.0S D. 08°04＇.0S 4. 天体圆周方位为310°，测者纬度为10°N，化为半圆方位应为： A. 10°NE B.130°SW C.50°NW D.130°SE 5. 罗经点方向SW/S换算成圆周方向为： A. 258°.75 B. 236°.25 C. 213°.75 D. 191°.25 6. 测者南北线是由什么面确定的？ A. 测者真地平平面与测者子午圈平面 B. 测者真地平平面与测者卯酉圈平面 C. 测者地面真地平平面与测者子午圈平面 D. 测者地面真地平平面与测者卯酉圈平 面 7. 某船真航向300°，测得某物标真方位350°，则该物标的相对方位（舷角）为： A. 350° B. 50°右 C. 50°左 D. 290°右 8. 有A、B二张墨卡托图，A图上10 N纬线到赤道的子午线图长为601.5mm，B图上10 N纬线 到赤道的子午线图长为621mm,则两图的基准比例尺： A.A图一定比B图大 B.B图一定比A图大 C.A图与B图相等 D.视两图的基准 纬度而定 9. 某船真航向120°，该船右正横某物标的真方位为： A. 210° B. 30° C. 030° D. 090° 10. 某地磁差资料为：Var. 0°40＇W（1979），increase about 2＇.5 annually，则该地 1999年的磁差为： A. 1°05＇W B. 0°15＇W C. 1°30＇W D. 0°10＇E 11. 若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为： A. 357° B. 359° C. 001° D. 003° 12. 1月6日区时0350，船舶位于经度等于66°20′E处，则世界时为： A.2250 5/1 B.2350 5/1 C.0750 6/1 D.0850 6/1 13. 航海上，公式D O（n mile）=2.09e＋2.09H是用于计算： A.测者能见地平距离 B.物标能见地平距离 C.物标地理能见距离 D.雷达地理能见距离 14. 某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0.0%，则1h后实际船位位 于推算船位的（不考虑风流影响）： A. 北面 B. 南面 C. 同一点 D. 不一定 15. 某船沿赤道航行，已知计程仪改正率0.0%，无航行和推算误差，则在海图上按计程仪 航程推算的船位比实际船位（不考虑风流影响）： A. 超前 B. 落后 C. 一致 D. 不一定

大副考证班船舶货运计算汇总

船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=-；近似估算公式2211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ 2=1.003g/cm 3 的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。 A.20.6 B.19.9 C.22.1 D.21.4 例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域， 吃水约减小。 A ．1.5% B ．3.0% C ．4.5% D ．6.0% 解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2,所以d 2=0.985d 1,吃水改变量为（d 2-d 1）/d 1=0.015所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为： ()FW A d ??-=40025.12ρδ(cm) 式中2 ρ是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd ，则船舶就没超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35m ，当船舶从ρ =1.010t/m 3的水域驶往ρ=1.025t/m 3的水域时，船舶平均吃水的变 化量_______。 A ．增大0.25m B ．减少0.21m C ．增大0.21m D ．无法计算 解：将上述数据代入公式即得δd=21cm ，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm ，泊位舷 外水密度ρ=1.003t/m 3，FWA=0.34m ，则该轮______。 A ．已经超载 B ．船舶不适航 C ．没有超载 D ．不能确定 解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm ，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm ，所以该船没有超载。

11规则甲类大副复习资料之第五节 船舶载重线标志

第五节船舶载重线标志 1．在载重线海图中的区带内航行的船舶，不可能采用的载重线是（）。 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．冬季载重线 D．以上均有可能 2．《载重线海图》中的区带或区域是指其间风浪（）。 A．较小 B．较大 C．在指定期间不发生变化 D．在一确定的频率之内 3．按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在广州黄埔港装货时应采用（）。A．热带载重线 B．夏季载重线 C．热带淡水载重线 D．A，B，C均有可能 4．按照1966年国际载重线公约，某缔约国船舶在大连港装货时应采用（）。A．夏季载重线 B．冬季载重线 C．热带载重线 D．A或C 5．根据国际载重线公约的规定，我国香港以南的沿海属于（）。 A．热带季节区域 B．冬季季节区域 C．夏季区带 D．热带区带 6．根据国际载重线公约的规定，我国香港以北的沿海属于（）。 A．冬季季节区域 B．热带季节区域 C．夏季区带 D．热带区带 7．我国沿海航行船舶一月份允许使用（）载重线。 A．夏季 B．热带 C．冬季 D．北大西洋冬季

8．在区带内航行的船舶，根据航区的不同，终年允许使用（）。 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．冬季载重线 D．A、B均有可能 9．《载重线海图》对船舶装载水尺的限制与（）无关。 A．总吨 B．开航日期 C．船舶尺度 D．航经海域 10．根据国际载重线公约及我国《船舶与海上设施法定检验规则》的规定，以下（）海区属于热带区带。 A．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过1%的 B．一年内蒲氏风级8级或8级以上风力不超过5%的 C．10年内任一单独日历月份在5°平方区域内热带风暴不多于一次 D．A+C 11．按照1966年国际载重线公约，某国际航行船舶在广州黄埔港装货时应采用（）。 A．热带载重线 B．夏季载重线 C．热带淡水载重线 D．A、B、C均有可能 12．在载重线海图中的热带季节区域内航行的船舶，不可能采用的载重线是（）。A．热带载重线 B．夏季载重线 C．冬季载重线 D．以上均有可能采用 13．《载重线海图》中的海区和季节期是根据（）划分的。 A．水温 B．气温 C．季节 D．风浪频率和大小 14．《载重线海图》中区带是指该海区一年内各季风浪情况（）。 A．变化不大 B．变化较大 C．没有变化 D．变化没有规律

航海学真题

中华人民共和国海事局 2006年第3期海船船员适任证书全国统考试题（总第41期） 科目：航海学试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副 (本试卷卷面总分100分，及格分为70分，考试时间100分钟) 答题说明：本试卷试题均为单项选择题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题1分，共100分。 1. 航海上进行精度较高的计算时，通常将地球当作： A. 圆球体 B. 椭圆体 C. 椭球体 D. 不规则几何体 2. 纬度是以______作为基准线计量的。 A. 赤道 B. 等纬圈 C. 格林经线 D. 测者经线 3. 已知到达点经度λ2＝006°18＇.0E，两地间的经差Dλ＝12°12＇.0E，则起航点经度λ1 为： A. 005°54＇.0E B. 018°30＇.0E C. 005°54＇.0W D. 018°30＇.0W 4. 从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude 1＇.10 Southward，Longitude 0＇. 40Eastward”字样。GPS的经、纬度读数为：30°40＇. 2S，15°12＇. 5W。则用于海图上定位的数据应为： A. 30°41＇. 3S，15°12＇. 9W B. 30°41＇. 3S，15°12＇. 1W C. 30°39＇. 2S，15°12＇. 3W D. 30°40＇. 0S，15°11＇. 5W 5. 罗经点方向ENE换算成圆周方向为： A. 067°.5 B. 079°.75 C. 056°.25 D. 033°.75 6. 真航向是： A. 船舶航行的方向 B. 船首尾线的方向 C. 船首向 D. 船舶航行时真北至船首尾线的夹角 7. 某船陀罗航向140°，陀罗差1°E，测得某物标真方位080°，则该物标舷角为： A. 61° B. 060° C. 299° D. 300° 8. 某船罗航向045°，该地磁差2°W，罗经自差1°E，该船左正横物标真方位为： A. 314° B. 316° C. 135° D. 134° 9. 某轮由赤道起沿子午线向北航行，计程仪读数差为720＇，计程仪改正率△L=0%，不考虑外 界影响和航行等误差，则实际到达点的纬度______。 A. 等于12°N B. 大于12°N C. 小于12°N D. 无法确定 10. 航海上，公式D h（n mile）=H是用于计算______。H-为物标顶点离海平面的高度，单 位为米 A. 测者能见地平距离 B. 物标能见地平距离 C. 物标地理能见距离 D. 雷达地理能见距离 11. 通常英版海图和灯标表中灯塔灯光的最大可见距离可能与下列哪些因素有关？Ⅰ、测者眼 高；Ⅱ、灯高；Ⅲ、射程；Ⅳ、地面曲率；Ⅴ、地面蒙气差；Ⅵ、能见度 A. Ⅰ～Ⅲ B. Ⅳ～Ⅵ C. Ⅲ～Ⅴ D. Ⅰ～Ⅵ12. 英版海图某灯塔灯高69英尺，该轮额定光力射程18海里，你船眼高45英尺，当气象能见 度为10海里时，该灯塔灯光最大可见距离为： A. 海里 B. 海里 C. 海里 D. 海里 13. 某轮船速12kn，航行2h后相对计程仪读数差为27＇.0，计程仪改正率ΔL＝0%，已知该轮 实际航程为30 n mile，则该轮航行在______中。 A. 顺风顺流 B. 顶风顺流 C. 顶流顺风 D. 顶风顶流 14. 某轮漂航，船上相对计程仪改正率ΔL＝0%，海区内有流，流速2kn，1h后计程仪航程为： A. 0＇.0 B. ＋2＇.0 C. －2＇.0 D. ＋3＇.0 15. 墨卡托海图的比例尺是:Ⅰ、图上各个局部比例尺的平均值；Ⅱ、图上某基准纬线的局部比 例尺；Ⅲ、图外某基准纬度的局部比例尺 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅱ、Ⅲ 16. 海图绘制工作中绘画误差不超过，比例尺为1：500000的海图的极限精度为： A. 50m B. 100m C. 150m D. 200m 17. 恒向线在地面的形状是：Ⅰ、子午线；Ⅱ、球面螺旋线；Ⅲ、等纬圈 A. Ⅰ、Ⅱ B. Ⅱ、Ⅲ C. Ⅰ、Ⅲ D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 18. 纬度渐长率是指墨卡托海图上______。 A. 自赤道到某纬度线的距离 B. 自赤道到某纬线的距离与图上1海里的比 C. 自赤道到某纬线的距离与图上1赤道里的比 D. 任意两纬线之间的距离与图上1赤道里的比 19. 大圆海图的投影方法是属于： A. 心射平面投影 B. 极射平面投影 C. 外射平面投影 D. 等角平面投影 20. 英版海图通常采用______为深度基准。 A. 理论最低潮面 B. 天文最低潮面 C. 平均大潮低潮面 D. 平均低低潮面 21. 海图图幅是指： A. 海图图纸的尺寸 B. 海图内廓界限尺寸 C. 海图外廓界限尺寸 D. 印刷海图的图版尺寸 22. 同一物标在中版海图上标注的高程比在英版海图上标注的高程______。 A. 大 B. 小 C. 一样大 D. 无法确定 23. 英版海图通常采用______为海图水深的单位。 A. 米制海图用m，拓制海图用ft B. 米制海图用m，拓制海图用fm C. 米制海图用fm，拓制海图用fm和ft D. 米制海图用m，拓制海图用fm和ft 24. 英版海图图式“Sh”表示： A. 贝壳 B. 粘土 C. 珊瑚 D. 泥 25. 英版海图图式中，缩写“PA”是指： A. 礁石、浅滩等的存在有疑问 B. 深度可能小于已注明的水深注记 C. 对危险物的位置有怀疑 D. 危险物的位置未经精确测量 26. 中版图式“ ”表示： A. 沉船残骸及其它有碍抛锚和拖网的地区 B. 深度不明的障碍物 C. 鱼栅 D. 贝类养殖场

货运计算公式

货运计算公式 一、重量计算 1、C G NDW DW L L +∑++?=+?=? 二、吃水 1、纵倾：12 ()()f m F A F A x d d d d d L -=++ 2、拱垂变形：)6(81A Z F m d d d d ++=（其中d z 为船中吃水） 3、水密度变化： 21 11()100S d δρρρ?=- 三、稳性 1、f GM KM KG GM δ=-- ， i x f GM i δρ?∑=? 1）矩形、等腰三角形、等腰梯形：))((222121481b b b b a x i ++= 2）直角三角形：3361ab x i = 3）直角梯形：))((222121361b b b b a x i ++= 2、P Y GM tg θ?=??? （本公式适用于横移，如果是加减少量载荷调整横倾，则先用公式4，得到新的排水量△+P 和GM 值，再代入本公式） 3、P Z GM δ?=? （垂向移动） 4、()P KG Z GM P δ-=?+ （加减少量载荷，小于10%排水量） 5、横摇周期：02 2458.0GM KG B f T +=θ 四、吃水差 1、()100100g i i b b X X PX X MTC MTC t ?-∑-?==（吃水差的基本计算公式） 2、2L f m F X d d t L -=+? ， 2L f m A X d d t L +=-?

3()100i i f P X X t MTC δ∑-=，210100L f i F F X P d d t L TPC δ-∑=++?， 210100L f i A A X P d d t L TPC δ+∑=+-?（加减少量载荷） 4、吃水差调整 （1）100t P X N MTC ?=?? （纵向移动，精确计算） （2）()100t f P X X N MTC -=?? （加减少量载荷，近似计算，因为没有考虑MT C 随着排水量变化） 5、舷外水密度变化引起的吃水差的变化 ρδδd x x t MTC TPC f b )(-= 五、重大件装卸 1、吊卸()b b P Y P Y tg P Z GM θ?+?=??-? 排水量不变。 2、吊装()()[]b b b P Y P Y tg P KG K P GM P θ?+?=-?++?+ 排水量产生变化。

如何做一名合格的大副

如何做一名合格的大副 Prepared on 22 November 2020

左一名合格的大副可能很多人都能办到，然而要坐一名出色的大副，我认为不仅要做好航行值班和良好的货运知识，还应具备管理方面的技巧和性格锻炼，着就不是容易做到了，下面我对此做一点探讨，谈谈我的一点体会 一，大副应具有良好的管理能力和协调能力，以人为本，做好甲板部的功力工作：大副作为部门长，应关爱部门内每一位同志，这样会增加集体的凝聚力，，会使这个大家庭的气氛和谐融洽，有些同志，难免表现出情绪波动的异常现象，要多做了解，及时开到和帮助其调整思想情绪。在平时要建立团结融洽的气氛，开展情趣多样的文娱体育活动，时常关注和调节甲板部船员的业余生活。首先应通过各种途径和机会，了解甲板部船员的整体素质知道他们的优缺点，掌握他们的按职责要求完成规定操作或管理业务能力，对不利于安全生产和甲板部船员团结的隐患进行教育纠正。这些工作，光靠大副个人是很难全部做到做好的。但是船上有一个完整的管理组织，二三副，水手长木匠包括水手，他们都是大副实施技术管理和维修保养的得力帮手，应该充分发挥组织的力量。来达到安全管理的目的。作为一名管理人员，应该充分认识到，每个人都有被别人认可的要求这既是人性的优点也是人性的弱点，亦是管理者可以把握的管理工具。知人而善任，知识管理者必须具备的一种素质。在甲板部，大副是部门长，但是这部应该成为大副和其他管理人员之间的障碍，在日常生活中应该努力地将他们当做自己的朋友和兄弟，而不仅仅是自己的同事和下属，既要由足够的能力赢得他们的尊敬又要用自己的爱心赢得他们的爱戴和友谊，既要使他们在工作中能够不折不扣的用心去完成你的每项指令，又要使他们在当你的指令出现误差时，拥有向你提出意见的勇气，刚愎自用和过分拘泥于中

航海学2011年新题考题

近期考过的题目（答案仅供参考） 一、新题 1、某船在大洋航行时，发现本船前方一船的桅顶与水天线齐平但不见桅杆本身，用VHF通话得知：该船桅高16m（水线上），已知本船测者眼高9m，则两船相距约为： A．15.ˊ4 B．7.ˊ0 C．10.ˊ4 D．14.ˊ6 （2.09*(根号下16+根号下9)） 2、某船航行时发现该船前方有一渔船，隐约能见船名，其桅顶与水天线齐平，得知渔船的桅高为4m（水线上），已知本船测者眼高为16m，则两船相距约为：A．12.ˊ5 B．10.ˊ4 C．4.ˊ2 D．6.ˊ2 （2.09*(根号下16-根号下4)，此时两船地平重合且在地平线同侧） 3、某轮在接近进口水道前一直轮换使用着两台雷达，当用其中的一台测定前方约８＇处的雷达应答标时却无该标的回波。最可能的原因是：_________。Ａ．雷达出现了故障；Ｂ．雷达应答标出现了故障； Ｃ．船舶不在该标的作用距离之内；Ｄ．雷达应答标的波长不适用于该雷达。 4、某轮在接近进口水道前一直轮换使用着两台雷达，当用其中的一台测定前方约８＇处的雷达应答标时却无该标的回波。最好的解决办法可能是：_________。 Ａ．检修雷达；Ｂ．等雷达应答标发射信号后再测； Ｃ．待接近该标时再测；Ｄ．换一台雷达再测。 4、在英版无线电信号表中查得某雷达应答标的资料为 Souter Lt Racon 135o-350o 10 n miles T 54o58’.23N 1o21’.80W 5135

说明该标________。 Ａ．仅适用于３cm雷达；Ｂ．仅适用于10cm雷达。 Ｃ．既适用于３cm雷达，也适用于１０cm雷达；Ｄ．对雷达波长无要求。（备朱：有一个装在Souter 灯塔上的雷达应答标，周期未知（表明为快扫雷达航标，3厘米雷达识别），从海上观测的信号有效扇区范围135°-350°，作用距离10海里，识别信号为莫尔斯码T：－(一长)（若用来表示新危险物则为D：－‥），位置在54o58’.23N 1o21’.80W，编号5135） 8、对景图和等高线的图形 9、回转流的图示，中间是“青岛” 10、对雷达波反射性能最强的物标是：A海水B木头C冰块D玻璃纤维, 11、校对天文钟所采用的无线电时号的有关内容，可以参考的资料是：《无线电信号表》第二卷，中版《航海天文历》附表 12、AIS显示的“三角形”表示什么？A丢失目标B休眠目标C激活目标 13、，淹没在水下的柱桩，碍航物的一种，stump：(被砍下的树的)树桩, 树墩 14、“”，marine farm 试题中将其翻译为海上农场。 17、波浪线箭头上面标有数字2.5-3.5kn，代表涨潮流，落潮流，风生流，洋流？【洋流】 18、大潮的周期？ 19、D=1.856xH/α的适用条件【α﹤5°】 20、海图右下角（980mmX480mm）表示的是？【图幅】 21、给出往复流的资料，正负号分别代表的流向，已知某一时的，求该时流向？（教材中有类似例题） 22、给出回转流图式（教材中有），已知主港高低潮时间和潮高，求某一时刻

大副考证班船舶货运计算汇编

船舶货运计算汇编 一、舷外水密度改变对船舶吃水的影响计算 通用公式1 2d (1)100TPC ρ?δρ=- ；近似估算公式2 211d d ρρ= 例1：某船从密度为ρ1=1.021g/cm 3的水域驶入密度为ρ2=1.003g/cm 3的水域,船舶排水量Δ=64582t,每厘米吃水吨数TPC=54.41t,则船舶平均吃水改变量δd=_______cm 。 A.20.6 B.19.9 C.22.1 D.21.4 例2：船舶由水密度ρ=1.010g/cm 3的水域驶入标准海水水域，吃水约减小 。 A ．1.5% B ．3.0% C ．4.5% D ．6.0% 解：由近似估算公式计算得，1.010×d 1=1.025×d 2 ,所以d 2=0.985 d 1 ,吃水改变量为（d 2- d 1）/d 1=0.015所以应选A 。 二、利用FWA 判断船舶是否超载 FWA 是船舶淡水超额量，是船舶从标准海水驶入标准淡水时船舶吃水增加量，当船舶位于半淡水水域时，船舶半淡水超额量计算公式为： ()FWA d ??-=40025.12 ρδ (cm)

式中 是半淡水的密度，只要船舶吃水超过载重线的部分不大于δd，则船舶就没2 超载，否则就超载。 例1：已知某轮淡水水尺超额量FWA=0.35 m，当船舶从ρ=1.010 t/m3的水域驶往ρ=1.025 t/m3的水域时，船舶平均吃水的变化量_______。 A．增大0.25m B．减少0.21m C．增大0.21m D．无法计算解：将上述数据代入公式即得δd=21cm，所以应选B 例2：某轮装货后将相应载重线上缘没入水中28cm，泊位舷外水密度ρ=1.003 t/m3，FWA=0.34m，则该轮______。 A．已经超载 B．船舶不适航 C．没有超载 D．不能确定 解：将上述数据代入公式可得δd=22×0.34/25=30cm，即本船在该半淡水港可将载重线上缘没入水中30厘米，而实际上该船只将载重线上缘没入水中28cm，所以该船没有超载。 例3：已知某船FWA=0.36m，8月底在装货，已知该轮夏季满载吃水d S=9.39m, 热带满载吃水d T=9.59m,该轮装货泊位最大吃水为9.63m，实测泊位舷外水密度ρ=1.008 t/m3，则该轮装载后最大吃水为______。 A．9.39m B．9.63m C．9.59m D．以上都不对

43期航海学试题

中华人民共和国海事局 2007年第2期海船船员适任证书全国统考试题（总第43期） 科目：航海学试卷代号：913 适用对象：无限航区3000总吨及以上船舶二/三副 （本试卷卷面总分100分，及格为70分，考试时间为100分） 答题说明：本试卷试题为单项选择题，请选一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用2B铅笔涂黑。每题一分，共100分。 1.航海学中的地球形状是指： A.地球自然表面围成的几何体 B.大地水准面围成的几何体 C.地球圆球体 D.地球椭圆体 2.所谓“地理纬度”是指： A．地球上某点的法线与赤道面的B、地球上某点和地心连线与赤道的交角 C、地球椭圆子午面上某点和地心连线与赤道面的交角 D、某点在地球椭圆子午线上 的法线与赤道面的交角 3.下列关于纬差方向的说法中正确的是： A、到达点在南半球，纬差方向为南 B、船舶在北半球航行，纬差方向为北 C、由北半球航行到南半球，纬差方向为南 D、由北半球航行至南半球，纬差方向为北 4、从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1'.10Southward,Longtitude0'.40Eastward”字样。若GPS度数为：30o40'.2S，015o12'.5W。则用于海图上定位的数据应为： A、30o41'.3S,015o12.'9W B、30o41.'2S,015o12.'7W C、30o39.'2S,015o12.'3W D、30o40.'OS,015o11.'5W 5、罗经点方向NW/W换算成圆周方向为： A、B、75 C、D、 6、舷角是： A 船首尾线至物标方位线的夹角B物标的方向 C 真航向减去真方位 D 真北至物标方位线的夹角 7、陀罗差随下列哪些因素的变化而变化 A 航向 B 方位 C 时间 D 航速和纬度 8、某船罗航向139o，改地磁差2oE,罗经自差1oW测得某物标罗方位110oo，则该物标的舷角为： A 029o B 30o左 C 30o右 D 331o 9、某轮由44oN起沿子午线向南航行，计程仪读数差240'，△L=0%,不考虑外界影响和航行误差等，则到达点的纬度: A 等于40oN B 大于40oN C 小于40oN D 无法确定 10、设物标高度为H（单位：m）,测者眼高为e（单位：m）,则理论上物标能见地平距离 D H(单位：n mile)为: A e B H C e+ H D e 11、通常英版海图和灯标表所标灯塔射程与下列那些因素有关 A 测者眼高 B 灯高 C 灯光强度 D 地面曲率 12、英版海图某灯塔塔灯高81m,额定光力射程24M，已知测者眼高为9m,则能见度良好（10 n mile）时该灯塔的最大可见距离是： A n mile B mile C mile D n mile

国际货运部分案例与计算题

部分案例与计算题 案例1 有一批货物共100箱,自广州转运至纽约,船公司已签发了”装船清洁提单”。但货到目的港,收货人发现下列情况:1、5箱欠交;2、10箱包装严重受损,内部货物散失50%;3、10箱包装外表完好,箱内货物有短少。试问上述:三种情况应属船方还就是托运人的责任？为什么？ 如提单注明为100箱货物,船到目的港短交5箱,后经船公司查核大副收据及其它记载文件均为船公司实际收货为95箱,而不就是100箱。问托运人有无权利要求船公司按照提单交付100箱？为什么？ 案例分析 前2项就是承运人的责任(第2项如果就是自然灾害或意外事故造成的,且在保险的责任范围内,也可由保险公司承担),第3项就是托运人的责任。 提单作为收据的法律效力,英美法认为提单作为收据的法律效力应被视为表面证据,因为单据就是托运人填的,如果船方能提供充足的证据证明短少就是托运人交货时所短交,船方收货件数与目的港的交货相符,托运人就没有理由找船方提出赔偿要求。大陆法认为提单作为收据在法律上有绝对的证据作用,反证无效。 案例2 我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物,以FOB条件成交,目的港为鹿特丹港,由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。当船方接收货物时,发现其中有28箱货有不同程度的破碎,于就是大副在收货单上批注“该货有28箱外表破碎”。卖方T公司要求船方不要转注收货单上的批注,同时向船方出据了下列保函:“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时,由我方承担责任。”船方接受了上述保函,签发了清洁提单。该货船起航后不久,接到买方M公司的指示,要求其将卸货港改为法国的马赛港,收货人变更为法国的F公司。经过一个多月的航行载货船到达马赛港,船舶卸货时法国收货人F公司发现该批货物有40多箱包装严重破碎,内部货物不同 程度受损,于就是以货物与清洁提单不符为由,向承运人提出索赔。后经裁定,向法国收货人赔偿20多万美元。此后,承运人凭保函向卖方T公司要求偿还该20多万美圆的损失。但T公司以装船时仅有28箱包装破碎为由,拒绝偿还其它十几箱的损失。于就是,承运人与卖方之间发生了争执。 试分析本案中,买方可否要求卖方退回货款并要求给予损害赔偿。为什么？承运人就是否有责任？应由谁承担赔偿损失？ 案例分析 可以,因为卖方装船时就提供了一部分包装破碎的货物,这本身就就是一种违约行为;不仅如此,还同承运人一起隐瞒真相,从而构成对买方的欺骗。 承运人有责任,应由承运人承担赔偿损失。 计算题1 某轮从广州装载杂货—人造纤维,体积为20m3,毛重为17、8公吨,运往欧洲某港口,托运人要求选择卸货港Rotterdam或Hamburg,Rotterdam&Hamburg都就是基本