油封和轴的配合尺寸
旋转轴的表面硬度，一般取30～40HRC。
1、油封及座孔的要求
★要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。
★采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。
★油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表3-1要求。
★为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表3-2所列要求。
表3-1 油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度
2、旋转轴的设计要求
油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。
油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制,以确保密封效果,偏听偏
油封设计的尺寸公差依据
关于油封的高度公差，建议之范围如右表
油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适
的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH
对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。
1,
（1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。
（2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 （3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR ）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。
2
3，轴径公差
一般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。 但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。
公制情况下的腔体内径公差范围
工作温度：-40～＋120℃
旋转速度：25m／s
工作介质：水、油、油脂等
其它产品
?骨架油封（TC型）
?UN密封圈
?骨架油封
?氟橡胶油封
?简介：
?TC骨架油封耐油耐高温酸碱，材质主要有NBR、FKM，由橡胶和金属粘合而成，安装于油封座部位，与旋转轴产生相对运动。用于润滑油、油脂、水等介质的密封，旋转轴骨架油封是有润滑的旋转运动中必不可少的元
件。丁腈橡胶（NBR)耐温XA7453、XA8433适用于100℃以下，XA7441
适用于120℃以下。氢化丁腈橡胶（HNBR）耐温-40℃~+150℃，羧基丁
腈橡胶（XNBR）耐温-40℃~+175℃。丙烯酸酯橡胶（ACM亚力克）耐温-20℃~+150℃，氟橡胶（FPM）耐温-15℃~+200℃
?
?特点：
?骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。
?密封原理：
1、由于在油封与轴之间存在着油封刃口控制的油膜，此油膜具有流体润滑特性。在液体表面张力的作用下，油膜的刚度恰好使油膜与空气接触端形成一个新月面，防止了工作介质的泄漏，从而实现旋转轴的密封。油封的密封能力，取决于密封面油膜的厚度，厚度过大，油封泄漏；厚度过小，可能发生干摩擦，引起油封和轴磨损；密封唇与轴之间没有油膜，则易引起发热、磨损。
2、在安装时，必须在密封圈上涂些油，同时保证骨架油封与轴心线垂直，若不垂直，油封的密封唇会把润滑油从轴上排干，也会导致密封唇的过度磨损。
在运转中，壳体内的润滑剂微微渗出一点，以达到在密封面处形成油膜的状态最为理想。
油封密封 轴的设计
NOK油封安装部分设计 关于安装油封的轴与腔体的设计规格如下所示。对各型式轴的设计规格与倒角部分的规格及腔体孔的设计规格与形状、尺寸 轴 1．轴的设计规格与倒角（棱）部分的形状与尺寸轴的设计规格。 轴的设计规格 型式规格项目S型，T型，V型，K型，TCV型，TCN型 D型，SBB型，大直径SB型，大直径TB 型，MG型 J型T4型QLFY型 材质机械结构用碳素钢 表面硬度30HRC以上50HRC以上30HRC以上 表面粗糙度（0.63～０.２）Ra （２.5～０.８）Ry (0.4～0.1)Ra (1.6～0.4)Ry (3.2～ 1.6)Ra (12.5～ 6.3)Ry 加工方法无进给精磨热处理后，进行镀硬铬 层，磨削后进行抛光。 机械加工 尺寸公差JIS h9JIS h8注（1）：对硅橡胶唇口材料，轴的表面粗糙度访加工至（1.6～0.6）Ry。 注（2）：关于轴的加工方法的细节，尊照“适宜的轴的加工方法”。 注（3）：Ry：轮廓最大高度，Ra：轮廓算术平均偏差（下同）。
轴倒角部分的形状与尺寸 型式 轴径分类 S 型．T 型，V 型，TCV 型，TCN 型，T4型，D 型，MG 型，VR 型， Z 型 J 型 QLFY 型 轴径d d1 10以下 d －1.5 d －3.5 大于10～20以下 d －2.0 d －4.0 大于20～30以下 d--2.5 d －4.5 d －1.5 大于30～40以下 d －3.0 d － 5.0 大于40～50以下 d －3.5 d －5.5 大于50～70以下 d －4.0 d －6.0 大于70～95以下 d －4.5 d －6.5 d －2.0 大于95～130以下 d －5.5 d －7.5 大于130～240以 下 d －7.0 d －9.0 大于240～300以 下 d--11.0 d －12.0 注： d1尺寸，设定比密封唇内径小。油封应确实装入，不得有唇口损伤、弹簧断开等 SBB 型，大直径SB 型，大直径TB 型轴倒角部分的形状与尺寸（轴径>300mm) 型式 轴径分类 SBB 型，大直径SB 型，大直径TB 型 轴径d d1 大于300～400以下 d －12 大于400 ～500以下 大于500～630以下 d －14 大于630～800以下 大于800～1000以下 d －18 大于1000～1250以下 大于1250～1600以下 d －20
油封和轴的配合尺寸
旋转轴的表面硬度，一般取30～40HRC。 1、油封及座孔的要求 ★要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。 ★采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。 ★油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表3-1要求。 ★为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表3-2所列要求。 @ 表3-1 油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度
2、旋转轴的设计要求 油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇 部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。 油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制,以确保密封效果,偏听偏 、 油封设计的尺寸公差依据 关于油封的高度公差，建议之范围如右表 油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH —
对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。 （1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。 （2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 ： （3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。 2
3，轴径公差 英制轴径（英制） 轴径公差（英制） 以下 ± 《 ～ ± ～ ± 但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。 公制情况下的腔体内径公差范围 4，腔体（孔）的公差范围 腔体内径的公差范围如下表及右表 英制情况下的腔体内径公差范围 & TCG 骨架油封（国标型号） TCG 骨架油封（国标型号） 工作温度：-40～＋120℃ 旋转速度：25m ／s 工作介质：水、油、油脂等 其它产品 骨架油封（TC 型） UN 密封圈 骨架油封 氟橡胶油封 简介： 公制轴径（mm ） 轴径公差（mm ） 100 mm 以下 ± ～ ± ~ ～ ± 腔体内径（mm ） （ISO/H8）公差范围（mm ） ～ ～ ～ ～ ! ～ ～ ～ ～ ～ ～ ～ + + + + | + + + + + + + 腔体内径（英制） 公差范围（英制） 以下 ～ ～ ～ ～ ～ ± ± ± ＋－ ＋－ ＋－
油封及配合轴的使用条件
油封及配合轴的使用条 件 Modified by JACK on the afternoon of December 26, 2020
密封装置 以下摘自KOYO样本 1） 油封各部分的功能 无辅唇油封根据使用目的不同在安装时主唇有不同的朝向 ①主唇向内（指轴承内部），为防止润滑剂泄露 ②主唇向外（指轴承外部），为防止外部异物侵入 ③在外部异物较多或可能有水侵入时，可将两个油封组合使用（两主唇方 向相反）或使用双唇油封并在两唇之间填满润滑脂。 2） 油封允许线速度与使用温度范围 3）毛毡密封圈及其它
毛毡密封圈的使用由来已久，但由于仅限以下用途，因此以改用合成橡胶油封为宜。 ●采用脂润滑时的简单防尘 ●线速度在5m/s以下 轴的推荐条件 4）非接触式密封装置 1 油槽式（SKF也有介绍，见下述） ①为轴上带油槽 ②为光轴 ③为密封装置内径（与轴相对应的部位）带油槽 ④为密封装置内径（与轴相对应的部位）无油槽 如图示为①+③，还有①+④，②+③ ■该密封装置在轴与外壳端盖的间隙处设置三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用外，一般多与其它密封装置共用。
■油槽填满稠度为150～200的钙基脂（杯脂）时，具有防尘效果。 ■轴与外壳端盖的间隙虽越小越好，但一般采用以下数值： 轴径≤50mm·········～0.4mm 轴径>50mm ·········0. 5～1.0mm ■油槽的推荐尺寸如下： 油槽宽度·········2～4mm 油槽深度·········4～5mm 2 迷宫式 ■迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适用于高速旋转轴的密封。 ■轴向迷宫密封易于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封。 ■迷宫密封的推荐间隙值如下： ■若在迷宫密封的间隙中充填润滑脂，可进一步提高密封效果。 以下摘自NTN样本 密封装置的目的在于：防止轴承内润滑剂外漏和外部尘埃、水分等侵入轴承内部。选择密封装置时，主要考虑以下因素，即：润滑剂种类（是脂还是油），密封装置的线速度、轴的安装误差、允许空间、密封圈摩擦及由此产生的温升，乃至成本等。 滚动轴承的密封装置大致可分为接触式与非接触式两类。 1 非接触式密封 非接触式密封是利用小游隙的密封方式，几乎无摩擦，因而温升小且无磨损，较适宜于高速旋转。 a②+④为最简单的形式，即在径向减小游隙，使之形成密封。适于在脂润滑、周围尘埃少、环境干燥的条件下使用。 b①+④在轴承内径面上开几条同心圆环油槽，便可提高密封效果。采用脂润滑的情况下，因环油槽内能保存润滑脂，从而起到防止外部杂物侵入的作用。 c①+③在水平轴上采用油润滑时，在轴承箱内径面开设与轴旋转方向相反的螺旋环油槽，可使沿轴流出的油返回轴承箱内，当然螺旋环油槽亦可开在轴的外径面上，同样起到密封作用。 d所谓迷宫式密封，即开设多层迷宫式沟道，延长通道，以提高密封效果。主要用于脂润滑。迷宫沟内填入润滑脂，可防止外部尘埃和水分侵入。
油封及配合轴的使用条件
密封装置 以下摘自KOYO样本 1） 油封各部分的功能 无辅唇油封根据使用目的不同在安装时主唇有不同的朝向 ①主唇向内（指轴承内部），为防止润滑剂泄露 ②主唇向外（指轴承外部），为防止外部异物侵入 ③在外部异物较多或可能有水侵入时，可将两个油封组合使用（两主唇方向相反）或使用双 唇油封并在两唇之间填满润滑脂。 2） 油封允许线速度与使用温度范围
3）毛毡密封圈及其它 毛毡密封圈的使用由来已久，但由于仅限以下用途，因此以改用合成橡胶油封为宜。 ●采用脂润滑时的简单防尘 ●线速度在5m/s以下 轴的推荐条件 1油槽式（SKF也有介绍，见下述） ①为轴上带油槽 ②为光轴 ③为密封装置内径（与轴相对应的部位）带油槽 ④为密封装置内径（与轴相对应的部位）无油槽 如图示为①+③，还有①+④，②+③ ■该密封装置在轴与外壳端盖的间隙处设置三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用 外，一般多与其它密封装置共用。 ■油槽填满稠度为150～200的钙基脂（杯脂）时，具有防尘效果。 ■轴与外壳端盖的间隙虽越小越好，但一般采用以下数值： 轴径≤50mm·········0.25～0.4mm 轴径>50mm·········0.5～1.0mm ■油槽的推荐尺寸如下： 油槽宽度·········2～4mm 油槽深度·········4～5mm 2迷宫式
■迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适用于高速旋转轴的密封。 ■轴向迷宫密封易于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封。 ■迷宫密封的推荐间隙值如下： ■若在迷宫密 封的间隙中充填润滑脂，可进一步提高密封效果。 以下摘自NTN 样本 密封装置的目的在于：防止轴承内润滑剂外漏和外部尘埃、水分等侵入轴承内部。选择密封装置时，主要考虑以下因素，即：润滑剂种类（是脂还是油），密封装置的线速度、轴的安装误差、允许空间、密封圈摩擦及由此产生的温升，乃至成本等。 滚动轴承的密封装置大致可分为接触式与非接触式两类。 1非接触式密封 非接触式密封是利用小游隙的密封方式，几乎无摩擦，因而温升小且无磨损，较适宜于高速旋转。 a ②+④为最简单的形式，即在径向减小游隙，使之形成密封。适于在脂润滑、周围尘埃少、环境干 燥的条件下使用。 b ①+④在轴承内径面上开几条同心圆环油槽，便可提高密封效果。采用脂润滑的情况下，因环油槽 内能保存润滑脂，从而起到防止外部杂物侵入的作用。 c ①+③在水平轴上采用油润滑时，在轴承箱内径面开设与轴旋转方向相反的螺旋环油槽，可使沿轴 流出的油返回轴承箱内，当然螺旋环油槽亦可开在轴的外径面上，同样起到密封作用。 d 所谓迷宫式密封，即开设多层迷宫式沟道，延长通道，以提高密封效果。主要用于脂润滑。迷宫 沟内填入润滑脂，可防止外部尘埃和水分侵入。 轴向迷宫密封（凹凸形间隙同轴向）多用于整体式轴承箱，径向迷宫密封多用于剖分式轴承箱，当 轴有倾斜度时，采用调心式迷宫密封，以免轴侧与轴承箱侧凹凸部接触。 迷宫式密封的径向及轴向游隙值，通常采用下表所示值： 采用油润滑时，油如图a 所示的回油方法。即通过设在套筒上的凸起部分，将沿套筒流出的油靠离心力截住，甩回轴承箱内。图b 所示的例子也是通过甩油环的离心力防止漏油。若将甩油环（凹面向轴承，与径向迷宫式密封配合使用）放在外侧，则可防止外部尘埃等进入轴承箱内。 2接触式密封 接触式密封是施加一定接触压力将弹性密封圈压入滑动面上进行密封的。一般，接触密封的密封性 能比非接触密封好，但摩擦转钜及温升高。 毛毡密封圈为最简单的接触密封，主要用于脂润滑，可防止细小尘埃，但难以避免油浸透毛毡及毛 毡流出。 油密封圈最为常用，其形式尺寸已标准化（GB 亦然）。通常密封唇通过环状螺旋弹簧施加适当的接 触压力，且能跟踪轴的振摆，密封效果较好。 关于密封圈材料，根据使用条件，有丁腈橡胶、丙稀酸脂橡胶、硅酮橡胶、氟化橡胶、聚四氟乙烯 树脂等。 密封材料采用有弹性的高分子材料，下表所示为其各类材料的使用温度范围。接触式密封圈的允许 速度因滑动表面粗糙度，精度，润滑，使用温度等不同而不同，参考值如下表。 密封材料与使用温度密封形式与允许速度
油封和轴的配合尺寸
旋转轴的表面硬度，一般取30?40HRC O 1、油封及座孔的要求 ★要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。 ★采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。 ★油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表3-1要求。 ★为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表3-2所列要求。 表3-1 油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度 表3-2 油封外径与圆周公差 2、旋转轴的设计要求 油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。
油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制 以确保密封效果偏听偏 心量范围见表3-4 表3-4 油封电大允许偏心量 油封设计的尺寸公差依据 关于油封的高度公差，建议之范围如右表 油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能， WH 对此干涉量之设计依据，是依照 ISO6194/1为基准。 1,油封的外径与和腔体内径之干涉量 （过盈量） 外径公差单位：mm 表3-3 油封唇对轴的过盈
（2） 外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 （3） 外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（ NBR 以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差 标准。 2，油封的内径与和轴外径之干涉量（过盈量） 外径公差单位：mm 3,轴径公差 公制情况下的腔体内径公差范围 般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。 但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。
腔体内径的公差范围如下表及右表 英制情况下的腔体内径公差范围
油封和轴的配合尺寸修订稿
油封和轴的配合尺寸 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-
旋转轴的表面硬度，一般取30～40HRC。 1、油封及座孔的要求 ? ★要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。 ? ★采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。 ? ★油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表3-1要求。 ? ★为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表3-2所列要求。 ? ? 表3-1 油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度 2、旋转轴的设计要求 ? 油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。
油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制,以确保密封效果,偏听偏 油封设计的尺寸公差依据 关于油封的高度公差，建议之范围如右表 油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH 对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。
（1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。 （2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 （3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR ）以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。 2 3，轴径公差 但随着转速增加或压力的增大，轴加工允许的公差范围必须减小。 公制情况下的腔体内径公差范 围
4，腔体（孔）的公差范围 腔体内径的公差范围如下表及右表 英制情况下的腔体内径公差范围 TCG 骨架油封（国标型号） 工作温度：-40～＋120℃ 旋转速度：25m ／s 工作介质：水、油、油脂等 其它产品 ? ? ? ? ? 简介： ? TC 骨架油封耐油耐高温酸碱，材质主要有NBR 、FKM ，由橡胶和金属粘合而成，安装于油封座部位，与旋转轴产生相对运动。用于润滑油、油脂、水等介质的密封，旋转轴骨架油封是有润滑的旋转运动中必不可少的元件。丁腈橡胶（NBR)耐温XA7453、XA8433适用于100℃以下，XA7441适用于120℃以下。氢化丁腈橡胶（HNBR ）耐温-40℃~+150℃，羧基丁腈橡胶（XNBR ）耐温-40℃~+175℃。丙烯酸酯橡胶（ACM 亚力克）耐温-20℃~+150℃，氟橡胶（FPM ）耐温-15℃~+200℃
油封及配合轴的使用条件
油封及配合轴的使用条 件 公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
密封装置 以下摘自KOYO样本 1） 油封各部分的功能 无辅唇油封根据使用目的不同在安装时主唇有不同的朝向 ①主唇向内（指轴承内部），为防止润滑剂泄露 ②主唇向外（指轴承外部），为防止外部异物侵入 ③在外部异物较多或可能有水侵入时，可将两个油封组合使用（两主唇 方向相反）或使用双唇油封并在两唇之间填满润滑脂。 2） 油封允许线速度与使用温度范围 3）毛毡密封圈及其它 毛毡密封圈的使用由来已久，但由于仅限以下用途，因此以改用合成橡胶油封为宜。 ●采用脂润滑时的简单防尘 ●线速度在5m/s以下
轴的推荐条件 4 1 油槽式（SKF也有介绍，见下述） ①为轴上带油槽 ②为光轴 ③为密封装置内径（与轴相对应的部位）带油槽 ④为密封装置内径（与轴相对应的部位）无油槽 如图示为①+③，还有①+④，②+③ ■该密封装置在轴与外壳端盖的间隙处设置三条以上的油槽，除脂润滑且低速旋转时可单独使用外，一般多与其它密封装置共用。 ■油槽填满稠度为150～200的钙基脂（杯脂）时，具有防尘效果。 ■轴与外壳端盖的间隙虽越小越好，但一般采用以下数值： 轴径≤50mm·········～0.4mm 轴径>50mm ·········0. 5～1.0mm ■油槽的推荐尺寸如下： 油槽宽度·········2～4mm 油槽深度·········4～5mm 2 迷宫式 ■迷宫密封在轴与外壳之间设有凹凸形间隙（迷宫），特别适用于高速旋转轴的密封。
■ 轴向迷宫密封易于装配，使用广泛，但密封性能不如径向迷宫密封。 ■ 迷宫密封的推荐间隙值如下： ■ 若在迷宫密封的间隙中充填润滑脂，可进一步提高密封效果。 以下摘自NTN 样本 密封装置的目的在于：防止轴承内润滑剂外漏和外部尘埃、水分等侵入轴承内部。选择密封装置时，主要考虑以下因素，即：润滑剂种类（是脂还是油），密封装置的线速度、轴的安装误差、允许空间、密封圈摩擦及由此产生的温升，乃至成本等。 滚动轴承的密封装置大致可分为接触式与非接触式两类。 1 非接触式密封 非接触式密封是利用小游隙的密封方式，几乎无摩擦，因而温升小且无磨损，较适宜于高速旋转。 a ②+④为最简单的形式，即在径向减小游隙，使之形成密封。适于在脂润滑、周围尘埃少、环境干燥的条件下使用。 b ①+④ 在轴承内径面上开几条同心圆环油槽，便可提高密封效果。采用脂润滑的情况下，因环油槽内能保存润滑脂，从而起到防止外部杂物侵入的作用。 c ①+③ 在水平轴上采用油润滑时，在轴承箱内径面开设与轴旋转方向相反的螺旋环油槽，可使沿轴流出的油返回轴承箱内，当然螺旋环油槽亦可开在轴的外径面上，同样起到密封作用。 d 所谓迷宫式密封，即开设多层迷宫式沟道，延长通道，以提高密封效果。主要用于脂润滑。迷宫沟内填入润滑脂，可防止外部尘埃和水分侵入。 轴向迷宫密封（凹凸形间隙同轴向）多用于整体式轴承箱，径向迷宫密封多用于剖分式轴承箱，当轴有倾斜度时，采用调心式迷宫密封，以免轴侧与轴承箱侧凹凸部接触。 迷宫式密封的径向及轴向游隙值，通常采用下表所示值： 采用油润滑时，油如图a 所示的回油方法。即通过设在套筒上的凸起部分，将沿套筒流出的油靠离心力截
油封和轴的配合尺寸
旋转轴的表面硬度，一般取30?40HRC 1、油封及座孔的要求 ★要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。 ★采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。 ★油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表3-1要求。 ★为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表3-2所列要求。 表3-1 油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度 表3-2 油封外径与圆周公差
2、旋转轴的设计要求 油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇部对旋转轴的过盈量要求，其值如表3-3所示。 表3-3 油封唇对轴的过盈 油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制，以确保密封效果，偏听偏心量范围见表3-4
表3-4 油封电大允许偏心量 油封设计的尺寸公差依据 关于油封的高度公差，建议之范围如右表 油封的外径和腔体表面之间，必须需要有合适 的干涉量，以确保油封外径之密封性能，WH 对此干涉量之设计依据，是依照ISO6194/1为基准。 1,油封的外径与和腔体内径之干涉量（过盈量）外径公差单位：mm
（1）真圆度公差为三个或更多在不同直径上量得尺寸，最大尺寸减去最小尺寸的差值。 （2）外包橡胶型油封的外表面可提供波浪纹，此处的公差要求范围必须再经使用者与生产厂讨论。 （3）外包橡胶型油封若使用丁腈橡胶（NBR以外的材质，可由使用者与厂家商议不同的尺寸公差标准。2，油封的内径与和轴外径之干涉量（过盈量）外径公差单位：mm
3,轴径公差 公制情况下的腔体内径公差范围 但随着转速增加或压力的增大， 轴加工允许 的公差范围必须减小。 般而言，轴加工可接受的公差范围如下表。
油封与轴的配合参数
油封与轴的配合参数 1、油封及座孔的要求 ★ 要保证油封座孔与旋转轴的同轴度。 ★ 采用外骨架油封时，应该注意选择热膨胀系数与座孔材质相近的金属牌号的 材料制作骨架，以确保油封装配后的牢固性和可拆性。 ★ 油封座孔的内径公差及表面粗糙度，应该符合表 3-1 要求。 ★ 为保证密封效果，油封的外径和圆度应该满足表 3-2 所列要求。
表 3-1
油封座孔及旋转轴的加工精度和粗糙度 部位 直径公差 H11 H9 或 H8 H9 或 f9 表面粗糙度/μ m Rа ≤ RZ≤ 3.2 12.5 1.6 6.3 0.8～０.4 3.2～1.6
座孔
无骨架油封 骨架油封 旋转轴
表 3-2 油封外径与圆周公差 外径公差 油封外径 D 外包骨架式 内包骨架式 +0.20 +0.30 <50 +0.08 +0.15 +0.23 +0.35 50～80 +0.09 +0.20 +0.25 +0.35 80～120 +0.10 +0.24 +0.28 +0.45 120～180 +0.12 +0.25 +0.35 +0.45 180～300 +0.15 +0.25 +0.45 +0.55 300～400 +0.20 +0.30 2、旋转轴的设计要求
圆度公差 外包骨架式 内包骨架式 0.18 0.25 0.30 0.40 外径的 0.25% 外径的 0.25% 0.25 0.35 0.50 0.65 0.80 1.00
油封安装时，为获得造当的初始径向力，应保证唇部对旋转轴的过盈量要求，其 值如表 3-3 所示。
表 3-3
油封唇对轴的过盈 轴径 油封唇的过盈量 <30 0.5～0.9 30～50 0.6～1.0 50～80 0.7～1.2
轴径 80～120 120～180 180～220
油封唇的过盈量 0.8～1.3 0.9～1.4 1.0～1.5
油封在使用过程中的电大偏心量应加以严格控制,以确保密封效果,偏听偏心量 范围见表 3-4 带弹簧油封 不带弹簧油封 轴偏心 安装偏心量 轴偏心量 安装偏心量 >25 0.25 0.15 0.10 0.10 25～65 0.30 0.20 0.15 0.10 <65 0.40 0.25 0.20 0.15 表 3-4 油封电大允许偏心量 带弹簧油封 轴偏心 安装偏心量 >25 0.25 0.15 25～65 0.30 0.20 <65 0.40 0.25 旋转轴的表面硬度，一般取 30～40HRC。
不带弹簧油封 轴偏心量 安装偏心量 0.10 0.10 0.15 0.10 0.20 0.15