S颜色管理实用办法

精心整理XX市xxxx有限公司

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一、地面上标线区分及颜色识别

项次项目5S颜色及文字符号规定

1 厂房地面

通道线

(例：车间通道、

物流通道等)

线条颜色：以斑马线/

黄色为准

线条宽度：4.8CM

工作区工作区

线条黑黄色通道

工作区工作区通

通道上方向/物流采用纯

黄色

2 设备/物料架/桌

椅/工作台/辅助

设备等固定位置

定位线

(例：机台、工作

台、烤箱、物料架

等)

线条颜色:红色

线条宽度:1cm

线条长度:

1cm

线条红色

3 移动/周转类设备

器具定位线

(例：转料车、周

转箱、干燥箱等) 线条颜色:黄色

线条宽度:4.8CM

线条长度:实际大小为限

线条纯黄色：有间断

4

平板车、叉车等大

型移动物体定位

线

线条颜色:黄色

线条宽度：4.8cm

线条为黑黄间隔色

5 待处理区/不合格

品定位线

线条颜色:红色

线条宽度:4.8cm

线条:红色4.8cm

6 门所有门上须贴标识：

请随手关门+推/进

xx市xxxx有限公司

标题生产区域5S颜色管理页次2/3

门锁上

方：请随

手关门

二、工作台面/物料架文字标识及颜色识别项次项目5S颜色及文字符号规定

7 作业状态标识

1、待***

2、已***

待***：白底

已***：绿底

其它：黄底

回收/报废区：红底

长*宽=15*4

（*表示各站实际名称，

如待固晶区）

台面区域划分

作业区隔线：绿色

不合格或返工区隔线：红

色

工具、物品区域线：兰色

线条宽：1CM

作业区隔线：

不合格或返工区隔线：

工具、物品区域线：

8 产品类别：

A20

A30

A50

I30

机台号类

产品类别尺寸：

长*宽=6*4

字体：隶书72#

兰底

机台号用标签纸：长*宽

=6*4

9

辅材类别：

主要材料直接以

名称作标识

统一尺寸：

长*宽=15*4

字体：隶书54-72#

绿底

例：

xx市xxxx有限公司

物料加或干燥箱品产品放置

时以产品类型区分，在区隔

烤箱操作指南：白底

尺寸暂不限定，字体限定为13#以上

11 机台上目视标志常用不变更标志类别：作业提示类：黄底

检验类、警示类：红底大小形状不限

手填变更标志类别：白底，大小不限

料盒区分a..支架类料盒：以刻字为准，

b.钢托盘不作标识，以区域定位划分

c.塑料盒以颜色区分：

黑色表示：合格或周转用

黄色表示：待作业状态

红色表示：不良或清单状态兰色表示：待处理或临时放置

站别宣传栏/看板大小不限，需有外框线、内框

分格线，表头完整，内容相符

操作

指南

贴于

操作

指南

贴于

汽车涂装漆渣处理常见异常的问题分析解决方案

漆渣异常的问题分析报告 一、涂装的漆渣处理时出现的问题如下（附图）： 1、水槽浮渣呈泡沫状，影响凝聚效果； 2、漆渣凝聚状态不好，含水量异常，呈粘稠的淤泥状，应为凝聚且不发粘的渣状物； 3、处理完的废水是漆水混合物状态，且异味明显。对污水处理设备有伤害； 4、最终排放物环保检测结果难以达标。 二、现有药剂描述： 漆雾凝聚剂：用于抽离水帘喷漆室循环水里漆雾，一般分为A、B 两剂组成。 A 剂（破坏剂）：在循环水泵口注入，用于去除落在水中油漆的粘性、灭菌除臭。 B 剂（絮凝剂）：在循环水池回水口投入，使水和漆渣分离，将水中的漆渣凝集悬浮起来便于打捞或刮渣机除渣。 其余辅助药剂： 纯碱（水质调整剂）：使循环水 PH 值保持在 8-9 左右，以使药剂发挥最佳效果； 消泡剂：抑制过多泡沫，防止它积聚，原因可能有：大气泡（A剂多）、小气泡（B剂多）、油漆表面活性高（特别是水性漆）、细菌、泵吸入空气、水循环过快等。 杀菌剂：杀灭循环水中细菌，解决有臭味、硫化氢、氨盐、过量泡沫问题。 三、现有操作工艺（省略版）： 每天喷涂生产线开机前10分钟，检查加药桶内药剂，按照每天的产量加入一定量的漆雾凝聚剂SY-7501，具体用量等于每日产量*单台定额。 PH值每二小时测定，控制循环水的PH值中性,PH值低，涂料会过于分散，水性分子破坏不彻底,可以适当增加A剂用量，注意观察调整! PH值高漆渣过破坏，不易结块,涂料渣会大量沉底! 漆雾凝聚剂SY-1216要缓慢泵入，如果用加药泵，其冲程刻度应设定为中涂和面漆冲程刻度均中值的一半（亦应作适量调整）添加过多水会浑浊。 药剂添加时严禁同时加入，必须按前述规定的方法及加药点进行投加。 四、推测可能出现的原因： 1、循环水水质、PH值； 2、油漆用量和药剂用量的比例； 3、不同药剂的添加比例； 4、工艺参数的执行情况； pH值过高，油漆被过破坏，粒子分散于水中难以絮凝，过低则无法完全破坏。一般控制在7.5～9.0。循环水的运行中控制非常重要。 喷漆房/室工艺、漆渣处理工艺、不同的漆雾吸收工艺，（水帘、水洗、文丘里、水旋）循环水流量、流速甚至水槽型式、水进入水槽的方式都会影响使用效果。

油漆车间管理制度 - 最新2017

****家具有限公司油漆车间管理制度 一、先检查木工白坯是否可以做油漆，表面是否干净，边边角角是否有碰伤、划伤、凹凸不平现象，挂烂现象，如发现立即退回木工车间； 二、油漆主管根据色板的要求，是否先要擦底着色，格丽斯等进行生产作业,色板分开口，半开口封闭等； 三、根据流程，先做封闭底或底漆（PU或PE）进行生产喷漆，坚决不允许有流挂现象，调油一定要按气候变化而变化。如果有化学反应，应立即停止，通知厂家售后如果底漆发现有流挂现象每处每次处罚20元，底漆喷的不够油每发现一处处罚50元。 四、打磨必须先用240#砂纸，顺着木纹打磨，再用320#砂纸再砂，最后用400#砂纸清砂，如果打磨工未按工艺精砂细磨，每发现一处处罚50元，由副厂长或质检直接处罚； 五、交货到面漆修色前，先由质检检查不合格的产品。如：砂穿，把边角砂圆或者砂印子太深，坚决不准进入修色车间。边角砂穿必须处罚20元/个边角。 六、经过质检每个产品都进行检查无误后，并且必须要把灰吹干净，堆放整齐，交于木工车间； 七、修色严格按照色板生产，不允许喷花，不均匀、色差等现象由副厂长和质检共同监督、管理、跟进，如果出现批量质量问题造成返工的。均由副厂长及质检员承担负责返工的全部油漆成本费用，决不姑息。如果发现色差严重，一次性处罚200-1000元赔偿油漆成本，均由质检和副厂长核算成本，并且付管理连带责任处罚100-1000元/次。 八、喷面漆一定要无颗粒、流挂、灰籽、起均匀，要镜面效果 九、每天早上出货前，先由喷油师傅自检，再由质检复检，副厂长再检查后方能出货包装。 十、包装必须看清型号、单位、方能打包，不合格品坚决不允许打包，返回

汽车喷漆操作流程

汽车喷漆操作流程 （1）车体作防锈及内部喷涂：视车身情况由钣金工完成。（2）打磨及修饰斜边：使用P60~180#砂纸打磨车身上经过钣金修补及需要原子灰的地方。 （3）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的微尘及污渍。 （4）贴护：使用反贴技巧贴上遮蔽纸。 （5）涂装底漆：混合4：1红底漆及施喷1~2层打磨后露出金属的位置上，然后烤干。 （6）填补原子灰：混合多功能原子灰填补于车身上凹陷位置，置于摄氏20度环境30分钟。 （7）打磨原子灰：使用P60~240#砂纸打磨，用手感或打磨指示层检查平整度，针孔和印痕。 （8）特幼原子灰：有需要时选用，填补针孔、砂纸痕等。（9）打磨：使用P280#砂纸彻底打磨车身上需喷涂中间漆的旧漆。 （10）除尘、清洁：使用压力枪及除硅清洁剂清除车身上的灰尘及污渍。 （11）贴护：贴上遮蔽纸。 （12）喷涂中间漆：混合多功能中间漆2~3层，每层隔5~10分钟，然后烤干摄氏60度30分钟，再喷上打磨指示层。（13）

打磨中间漆：使用P320~400#砂纸打磨干燥后的中间漆。（14）检查：检查打磨效果，可做微填。 （15）除尘、清洁：清除车身上的灰尘和污渍。 （16）贴护：对车身做贴护遮蔽。 （17）除尘、清洁：先用压力枪吹出车身上的尘点，用除硅清洁剂清除车身污渍，用压力枪吹出车身缝隙的灰尘，最后以粘尘布粘除车身上的微尘。 （18）面漆喷涂素色漆：喷涂2~3层，每层相隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。 （19）喷涂底色漆：喷涂2~3层素色漆、银粉漆或珍珠漆，每层间隔5~10分钟。 （20）清漆喷涂：混合及施喷两层清漆，每层间隔5~10分钟，配合温度添加固化剂和稀释剂。 （21）烤干：静置5~10分钟，摄氏60度干燥30分钟。干燥固化需判断，若用手指轻触感到发粘，则为表面干燥，若轻触不留有指痕，则为半硬干燥，若强压不留指痕，则完全干燥。 （22）打蜡抛光。 （23）遮盖汽车。

涂装通用技术标准

精品资料 T80 涂装通用技术标准 重庆劲隆科技（集团）有限公司 发布 Q/LJL

目次 前言............................................................................................................................ I I 1 范围 (1) 2 规范性引用文件 (1) 3 定义 (1) 4 涂层的种类 (2) 5 检验规则 (2) 6 涂层外观质量要求 (3) 7 除外观外的品质要求 (4) 8 试验方法 (5) 9 标志、包装、运输、贮存 (6)

前言 本标准根据YAMAHA技术规程《涂装》及相关国家标准的有关技术内容编制而成，主要技术内容与其等效。 本标准只规定了摩托车涂装件的主要特性及试验方法，本标准未作规定的其他要求按有关行业标准执行。 与YAMAHA技术规程《涂装》相比，差异如下： 1. 加速耐候性试验时间要求稍低，为400小时。 2. 盐雾试验和湿润试验的试验时间要求稍低，为48小时。 3. 因试验手段的因素，本标准只引用了YAMAHA技术规程《涂装》中铅笔硬度、附着力、厚度、镜面光泽度、冲击强度、耐汽油性、耐机油性、盐雾试验、湿润试验、加速耐候性、耐制动液性等项目，其余项目未引用。 本标准由重庆劲隆科技集团提出。 本标准起草单位:重庆劲隆科技集团技术中心。 本标准主要起草人: 郎春波段贵清. 本标准从2004年3月20日首次发布。 本标准批准人: 黄昆

涂装通用技术标准 1 范围 本标准对以防腐蚀或装饰为目的，而实施涂装的零部件的涂层的定义，涂层的种类，检验规则、，涂层外观质量要求，除外观外的品质要求，试验方法，标志、包装、运输、贮存。 本标准适用于重庆劲隆科技集团有限公司制造的所有摩托车车型。 本标准不适用于耐热涂料的要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 YGK-8-501 YAMAHA技术规程《涂装》 GB/T 1720-89 漆膜附着力测定法 GB/T 1732-93 漆膜耐冲击力测定法 GB/T 1865-93 漆膜老化（人工加速） GB/T 1734-93 漆膜耐汽油性测定法 GB/T 1734-93 漆膜铅笔硬度 GB/T 1743-93 漆膜光泽度测定法 GB/T 1743-93 漆膜耐候性 GB/T 1764-93 漆膜厚度测定法 GB/T 1771-93 漆膜耐盐雾测定法 GB/T 1764-93 钢铁工件涂漆前磷化处理条件 3 定义 本标准中使用的主要用语的定义如下： 1）涂层涂上的涂料，由于溶剂的挥发、蒸发及涂层形成要素的氧化、聚合、缩合反应而形成的固体被膜。 2）外装从周围及使用状态下，能够直接看到的零件。 3）内装从周围及使用状态下，不能够直接看到的零件。 4）露底漏涂或未能完全覆盖前道涂层而显材料色泽的现象。 5）起泡涂层表面呈现鼓包的现象。 6）脱落涂层从涂面呈现片状脱离现象。 7）锈痕涂层中产生锈点或接缝处呈现锈斑的现象。 8）裂纹涂层表面呈现不规则，深浅不同的断裂纹的现象。 9）麻点涂层表面因水、油等异物影响致使涂料不能均匀附着，产生抽缩形式的泡疤而呈凹坑的现象。 10）流痕喷涂在垂直面上的涂料向下流动，使漆面产生条痕的现象，严重时称为流挂。 11）颗粒涂层附着颗粒状物质的现象。 12）起皱涂层表面呈现凹凸不平且无规则折皱的现象。 13）桔皮涂层表面呈现桔皮状纹路的现象。

颜色管理规范操作手册(第三版)

颜色管理规范操作手册 一、图片文件设置 1、统一使用最新的RGB模式的模版； 2、客户文件从加盟商→销售部→工厂全过程为RGB模式，不需要转换成CMYK； 3、客户图片文件的存储格式(包括修改、传送等过程中)使用JPG格式； 二、ICC文件及安装使用 1、所有参与图片处理、校色的电脑需安装INDIGO最新的ICC文件： Daqi--HPIndigoGlossExp05 2、ICC文件的安装使用说明： ①鼠标右键单击ICC文件，选择【安装配置文件】； ②在photoshop软件里面选择【编辑】-【颜色设置】，在工作空间选项卡中CMYK选 择安装的ICC文件；或者选择【编辑】-【颜色设置】-【载入CMYK…】然后在ICC 文件所在位置选择INDIGO的ICC文件； 三、应用软件设置 1、PS版本：所有印前应用软件的版本应保证为photoshop CS或更新的版本； 2、工作色彩空间：所有印前应用软件的色彩空间设置为ColorMatch RGB，首先在 photoshop中选择【编辑】-【颜色设置】进行设置；然后选择【编辑】-【指定配置文件】进行设置；

3、校样条件：在photoshop中选择【视图】-【校样设置】-【自定】-【要模拟的设备】中添加indigo的icc，并选择此项。另外在下方选择【黑场补偿】的选项。 4、保存设置：在图片保存时候，格式选择为jpg格式，并且选择下方的【icc配置文件】；

四、校色标准 1、使用大琦数码印刷提供的校样稿电子档和纸质版校样稿进行校样； 2、纸质版校样稿应该存放在不透光的纸质文件袋内； 3、加盟商、设计部、客服部等要保证至少有一台专门用于校色的电脑； 4、校色用的或设计用的电脑应配备遮光罩； 5、显示器的校正步骤： ①显示器预热：显示器打开后预热半小时； ②减少动态变化：将室内光源调整到一个可以经常保持的水平，关掉额外光源（最好 配备遮光罩），设定显示器的亮度和反差： ③桌面背景设置：关掉所有桌面图案，将显示器的背景色改为中性灰； ④设定Gamma值，调出Gamma控制面板，选择适当的目标Gamma值，使用的是1.8； ⑤校正白场：先在Photoshop中建立一个空白新文件，然后选一张与印刷用同样白度 的纸张，点击WhitePoint按钮，拖动三角形滑块直到显示器中的白色与纸样中的白 色尽可能的匹配； ⑥校正Gamma值：用GammaAdjustment调整，直到三角形滑块上方的双色灰色条中的 两种色块视觉效果相近，没有明显界限为止； ⑦校正色彩均衡度及灰平衡：点击Balance，调整RGB三色滑标，直至滑标下方的灰 梯尺中没有色彩，为一灰色的色阶； ⑧校正黑场：点按“BlackPoint”，拖动RGB三色滑标直至滑标下方灰梯尺的暗部与 印刷中灰梯尺的暗部感觉一致。 6、周期性校样：显示器进行首次校样后需要确保其设置不被随意改动，并定期（每 周或至少每两周）进行周期性校样；

汽车喷漆废气处理方法

漆雾和喷漆废气的形成 油漆是一种能牢固覆盖在物体表面，起保护、装饰、标志的化学混合物涂料，内含有机溶剂。 在喷漆过程中，油漆在高压作用下雾化成微粒，其中部分成膜物质附着到喷漆物表面，而部分成膜物质随气流逸散到空中和地上，形成以成膜物质为主的漆雾颗粒物。 在此过程中，油漆中的稀释剂不会随成膜物质附着在喷漆物表面，而是在喷漆和固化过程中释放，形成喷漆废气，即挥发性有机物（VOCs）。这些喷漆废气基本上呈现风量大、浓度低的特征，包括甲苯、二甲苯、溶剂汽油、醇类、酯类等，其中的甲苯、二甲苯等属于强毒性溶剂，作业时散发至车间空气中，工人经呼吸道吸入后可引起急性和慢性中毒，主要引起中枢神经系统及造血系统的损害，短期吸入高浓度（1500mg/m3以上)的苯蒸气，即可引起再生障碍性贫血，经常吸入低浓度的苯蒸气也会引起恶心、呕吐、神智不清等神经症状。 通过漆雾和喷漆废气的成因，我们可以看出两种物质的主要成分是不相同的，所以，治理方式也是截然不同。 漆雾治理 传统的处理方法，主要包括水旋文丘里和水帘柜处理等，也就是我们涂装中说的湿喷，但是水旋文丘里和水帘柜对漆雾的捕捉能力非常有限，并且不能满足治理设备需要功能强大的分离过滤拦截装置的需求。 随着市场需求的扩大，排放标准的提升，企业对治理技术的要求也越来越高，市场上也涌现出越来越多的解决方案。如BME公司从涂装喷涂过程中使用的油漆种类入手，提供针对PU漆﹑UV漆﹑PE漆﹑醇酸漆等不同漆类的个性化方案，在精细化治理上拉开了一个突破口。 实践中，BME采用微米气泡分离﹑BOX﹑迷宫盒子﹑板式过滤及袋式过滤组合使用，既能保证涂装房内微正压或微负压，也能降低过滤成本﹑危废处理成本，实现预处理运行成本的合理性，不失为良策。 喷漆废气治理 目前市场普遍采用燃烧法、吸附冷凝回收法治理喷漆废气。因为喷漆废气成分复杂，主要有苯、甲苯及二甲苯等苯系物及其他非甲烷总烃等，普遍具有低浓度、大风量的特点，如果直接燃烧比较耗能，所以在处理前普遍需要进行浓缩处理，然后与CTO、RCO、RTO等燃烧技术组合应用，配合现场工艺方式确定最终方案。

色板制作流程与确认管理办法

日照岚桥富凯木业有限公司 一、目的 1.1对公司产品的色板实施有效管理。 二、适用范围 2.1公司所有产品色板均属之。 三、权责 3.1业务部负责收集客人色板要求信息和提供客供色板,提出色板制作申请，负责与客人沟通质量要求等事项。 3.2工程部负责安排色板制作与进度跟踪。 3.3品管部负责色板验收确认, 负责客供色板的保管。 3.4生管部涂管组负责色板保管、分发，对损坏及超出有效期的色板重新申请制作。 四、作业程序 4.1客人向业务员下达制作色板任务。 4.2业务员需要清楚：色板数量、颜色、尺寸要求、完成时间等，并要求客人提供原始色板及样件。 4.3业务员向工程部提出制作色板任务,填写《色板制作单》和客供色板一起送工程部。 4.4工程部接到制作任务后对完成日期进行初步确认,并把最后确认的完成日反馈给业务员。工程部在接到业务员确 认交期后需按时完成色板制作。 4.5色板制作完成后,工程部负责将本次制作的色板和客供原始色板以及《色板制作单》送品管部确认。品管部确认 合格后，负责把《色板颜色确认单》标签贴在色板背面，并由品管部与工程部部门主管进行签名确认。 4.6封样与色板确认完成后，品管部将本次制作完成后的色板送生管部涂管组保管，由涂管组进行分发管理；品管 部负责客供色板封样留存。 4.7涂管组负责对色板进行编号登记造册于《色板管理台帐》，对色板的分发与领用都必须填写《色板领用登记表》， 然后登记于《色板管理台帐》。 五、制作色板的相关要求： 5.1色板的尺寸：12〞*8〞，并需要贴30MM 宽的实木； 5.2每块色板都需要有详细流程分解与流程文字描述。 5.3色板有效期一般为一年,当色板受到严重污染与遗失及有效期到期时需由涂管组负责向工程部提出申请,并填写 《色板制作单》，其流程具体参照4.3项.、4.4项、4.5项。 六、相关表单 6.1色板制作单 6.2色板颜色确认单 6.3色板管理台帐 6.4色板领用登记表 6.5色板流程分解描述

常见色板制作与油漆选择

常见色板制作与油漆选择 对客户来说，油漆是半成品，产品在施工过程中是关键，直接影响到最终的结果。技术服务的宗旨是：沟通、实干、及时、简洁的工艺、准确的色泽。掌握常见的几种色板制作方法以及油漆的选择就显得很重要。下面就我的工作体会与大家交流： 一、透明色板的制作。1.先仔细观察颜色的层次，立看与平看，色板颜色的通透性和渗透性（一般来说立看底色，平看面色），然后辨别各层次的色相及着色的深浅；2.调色。偏红相的色板调好的颜色在瓷砖上对比不能与色板相近，应稍微暗一些。色板中的黄相在瓷砖上对比要求不太明显，因板材略带土黄色（木色）色相。棕色色板在瓷砖上对比要求棕相到位。在瓷砖上颜色确认好后，用稀释剂合适的浓度直接浇在选好的板材或薄片上观察色相，合适后试做样板。这样做相对准确，节省时间。3.封闭底漆。看板材（分硬木、松木），看导管，看材质砂光后的光泽度，要求擦色的清晰度，色浓度决定封闭底漆的粘度；4.擦色。一般做色板底色、擦色后相对色板的色浓度在60-70％之间。调格丽斯在瓷砖上观察深色部分，半透明部分的色相是否合适，格丽斯稀释剂是否符合施工要求。不适合的稀释剂（含水率高）易发白，附着力差。快干稀释剂擦出来的产品不清透，色差大。5.透明底漆的选择要考虑到色板的透明性，据封闭效果以及厚度、硬度来选择产品，做几道底漆；6.修色。用面漆稀释剂稀释好色精，加入少量的面漆修色，颜色均匀快干。如修色中加入较多的油漆，近似有色透明面漆，在施工中翻面时间太长，在施工中慢干灰尘颗粒较多，做面漆后效果差；7.面漆。观察色板的丰满度、手感、光泽、漆膜的硬度，客户的要求来选择合适的面漆，决定油漆调配的粘度、喷涂的厚度。 二、实色色板的制作。先确定底漆，常用的是白底、黑底，要求高硬度做PE漆的白底或是黑底漆，中纤板及刨花板原则上应用PU透明底做封闭，否则直接做NC底漆会出现不干的地方。仔细观察色板，确定需要的几种色浆，各种色浆的用量的大约比例。调好色浆，刮板待干确认颜色的准确性。调NC实色漆特别注意色浆用量，小于25-28％之间，超过用量必须外加棉液，防止油漆干后回粘（表干实不干） 三、半透明色板的制作。用公司生产的杜洛斯产品，加入适量的白色杜洛斯调配，做出来的产品效果不错。 四、开放与半开放式色板制作。在施工中注意油漆的选择，选用渗透性、透明性较好，填充性差的底漆。注意底漆的施工粘度不要太高，以免影响开放效果，要按正常的施工配比。统一检查底面漆的施工粘度，保持正常生产。 五、油漆的选择（油漆的性能）。A.NC漆涂膜较薄，稀释剂完全挥发即干燥，各工序干燥较快，对施工场所要求不高，表干快。缺陷：涂膜的硬度较差，不耐温，湿度大易发白。发白可以加入少量的防白水，湿度85%以上严禁大量加入防白水，加多了防白水，破坏了涂膜的机械性能，光泽相对上升。太潮湿的天气只有室内升温后，方可施工；B. PU漆（聚氨脂双组份反应干燥），固含高，耐溶剂、耐划伤比NC漆好。缺陷：干燥时间较长，高温施工易起痱子，厚涂相对有限度，调配好的油漆存放时间较短，对通风、面漆房的干净等设备要求较高。高温施工加CAC类的慢干水来延长表干时间，减少起痱子；C.PE漆（不饱和树脂类），厚涂不起泡，硬度1-2H之间，25°C以上施工干燥时间较短，2-3小时可以打磨。主剂加入兰水可以过夜存放，加白水后应在几分钟内用完，以防胶化。10°C以下施工要求升温来加速干燥。

对色灯箱使用和颜色管理办法

对色灯箱使用和颜色管理办法 1.目的 规范灯箱的操作和公司对颜色的管理 2.适用范围 公司内灯箱的使用和面料辅料的对色相关人员 3. 内容 3.1灯箱的使用规范 3.1.1将随机电源线与灯箱连接好，另一端插头接到电源供电插座，接通电 源（220V 50HZ）。 3.1.2轻按对色灯箱面板上ON/OFF键，LCD液晶模块（带背光照明）显示 接通电源，并流动显示各光源名称，累计使用时间及开关次数。 3.1.3按D65、UV、F，TL84，CWF键均可自动切换，也可同时开启多种光 源（同时按下）在单一光源的情况下，显示的时间为对应光源名称和 使用时间，在多光源启动的情况下，流动显示已启动光源名称和使用 时间。按键板上的CLR键用做复位清零，在单一光源启动的情况下方 有效 3.1.4将被检测品放在灯箱底板中部位置。观察角度以90度光源，45度视 线为宜。可根据被测物品形状调整适当角度，达到检测最佳效果，光 源从垂直入射到被检测物品上，观察者从45度观察 3.1.5 关闭电源按ON/OFF键。 3.2灯箱的维护保养 3.2.1长时间不使用灯箱应关闭电源，并用灯箱罩罩住 3.2.2如果灯箱内壁板沾有污渍时，可使用干净软布蘸碱性低浓度清洁剂

抹擦干净，使内框清洁、干燥、避免检测物品损坏灯箱内壁吸光涂 层，影响对色效果 3.2.3如果灯箱内板受到损环，不能起到吸光作用，应重新更换。 3.2.4 灯管使用应该记录使用时长，超时而引起两端发黑老化应更换新灯 管，并做好更换记录更换新灯管时，参照灯管的排列位置进行安装， 各种源（管）都有相应位置安装，不可将灯管的位置颠倒。旧光管更 换后，应将原使用时间清零（即重新开始计时），清零方法：开启更 换好的灯管，用螺丝刀等伸入到CLR中心圆孔，按一下该键即可（其 它光管使用时间不会被清零）。注意：不要随意使用CLR按键，以免 误将计时系统时间清零 3.2.5本灯箱所配备标准光源，全部安装在灯箱的固定位置上，位置不能 颠倒。 4.颜色管理规范 4.1光源 面料入库后由面料管理员随机剪取每一批的缸差样送往颜色管理员确认 颜色。光源按照客户要求的光源。对色时必须在2种以上光源下确认。 在第1光源下严格对色，并在第2光源下确认演色性是否在要求范围内。 关于演色性允许范围与色样相同。 第1光源 U3500 第二光源 D65（TARGET）

关于色板的管理规定

深圳市龙诚行实业有限公司 关于色板的管理规定 1、目的： 为了我司外购件物料（涂装要求）能满足我司的涂装质量要求，我司生产的产品外观颜色满足客户的质量要求，特制订本规定。 2、适用范围和部门： 本规定适用于所有需要涂装产品的外观颜色的判定，本规定所涉及的部门有质量部、涂装部、装配部、采购部、供应商、技术部 3、职责和权限： 3．1质量部负责色板的存档保管、定期更新（有效期为一年）。对涂装和装配所生产的产品外观颜色检验的依据。 3．2涂装部负责对所生产的产品自检时对照时应的色板进行比对确认。 3．3装配部负责对前工序的来料自检时对照时应的色板进行比对确认 3．4采购部负责对我司外购有涂装产品的供应商下发、存档、定期更新（有效期为一年） 3．5供应商负责对我司加工有涂装的产品外观颜色进行的依据 4、标准色板的使用： 部门采用标准色板检验来料、涂装、装配的外观颜色时，以目视检验为主，色差仪测量为辅，目视判定合格即为合格。在进行目视比色时要求采用W45～W60光源下，距离被测物体30～50CM，周围没有彩色物体的反射光目视时间为30秒。将产品与标准色板置于同一平面，使用标准色板时，应佩戴手套，严禁裸手触摸标准色板正面。 5、标准色板的更换及回收： 标准色板的更换一般有以下两种情况：第一，标准色板在使用过程中造成损坏、丢失或颜色偏差。由于标准色板质量要求较高，一次制作合格率较低，因此每批制作成功的色板数量均有限。必须加强对标准色板的保护，以减少非正常使用造成的损坏。 第二，标准色板过有效期或本批次标准色板用完。标准色板必须同一批次制作，不允许多批次混用，下发新批次的标准色板后，旧批次的必须回收报废。 6、标准色板的保管及校准： 标准色板在使用过程中由于阳光照射、使用中的污染或保存不当，颜色可能会发生变化，对标准色板的保管有以下要求： 6．1色板需用专用胶袋封装保存在清洁、干燥、避光之处，防止沾污与擦伤； 6．2准色板必须由专人负责管理，未经管理员同意，其他人不得擅自取用； 6．3各部门或外协厂家每月必须自行核对一次标准色板颜色； 6．4色板的各使用部门和厂家自接到标准色板之日起每 3 个月必须到标准色板的制作部门进行一次校准。校准时需要把标准色板与标准零板进行目视比对，并且用 色差仪测量标准色板，然后比对测量值与色板标签上的色差值。 6．5客户提供的色板保管员须保证在有效期限内使用并建立文档，在离有效期限一个月内须由技术部向客户申请重新制作 7、注意事项： 7．1色板标签是标准色板的标志，因此标准色板的标签不允许擅自改动或更换。封样人签名要求手写，如有必要还可在标签上盖章。如标签出现破损，需联系标准色

表面喷涂要求和检验标准[详]

邦盛医疗装备（）股份 表面喷涂技术要求及检验标准 （文件编号：JS-0480106/A-2013） 编制______ 校对______ 审核______ 批准______ 日期______

表面喷涂技术要求及检验标准 1目的 提供了表面喷涂的技术要求及检验方法。规定了外观判定的基本方法和客观判定微小缺陷的标准。以便于统一公司外标准，减小判定误差。 2围 适用于在金属部件、塑料部件（包括玻璃钢材料）上喷涂处理后的品质要求，外观判定的标准（色调、色彩、性能等）。 3测试环境 测试环境温度：（23±2）℃，湿度：（50±5）℃。 4 5样品准备 试板按GB/T9271-2008标准准备。 1. 底材：a) 底材与产品要求一致，喷涂工艺和技术要求参照产品要求。 b) 底材为马口铁，厚度0.3mm，喷涂工艺和技术要求参照产品要求。 2. 数量：底材为a)的准备：10块；底材为b）的准备：5块。 3. 大小：150mm×200mm。 6表面喷涂的技术要求 6.1外观要求 a) 外观级别分类： 喷涂部件的分类标准如下表：

b)、色调检查。 对照标准样板，测量色差，要求：△E ≤1.0； 对照前批次供货样板，测量色差，批次色差要求：△E ≤0.6 c ）涂膜外观： 涂层表面无漏涂、鼓泡、流挂、皱皮、针孔、渗色、划伤、印痕、褪色、颗粒、脱落、撞伤、色差 等缺陷，涂层表面平顺、光滑。 6. 2性能要求： a)、附着力要求： 在一定破坏力（两种方式）条件下表面不能被揭下来。测试条件详见7.2.2。 b)、抗磨损要求： 在经受一定力度和次数的摩擦后，表面喷涂颜色应无明显变化，表面上的图案不能消失。 测试条件详见7.2.3。 c ）柔韧性要求: 正向冲击测试后，油漆表面无裂纹、皱纹、脱落现象。测试条件详见7.2.4。 d)、抗溶剂要求：模拟产品在用化学溶剂擦拭后，表面应无褪色、腐蚀或变质等缺陷。测试条件详见7.2.5。 e)、硬度要求：用规定硬度的铅笔在一定力度下划过表面，产品喷漆表面不应有剥落痕迹。测试条件详见 7.2.6。 f)、耐恶劣气候要求：在一定的高低温、高温高湿条件下，产品表面状态不变。测试条件详见7.2.7。 g)、膜厚要求：喷涂表面应满足设计要求。测试条件详见7.2.8。 7 表面喷涂的检测方法 7.1外观检验 7.1.2外观判定基准 A)、外观检验的方法： 采用目视的方法把外观表面的缺陷点与缺陷限度样板进行对比检验。 B)、外观检测的条件： a)、光照强度：外观检验均应处于正常亮度的日光灯下（500-800lux ），距离光源不得超过2公尺。 b ）、检视角度：在任何情况下，产品均应放在不会将照明光直接反射到测试者的眼中为标准的地方。 视线与被测物垂直，光线与被测物成45°。如图所示： c ）、检视时间：以5×45cm 面积为标准尺寸，目视 约30秒。如果检验面积小于标准尺寸或结构 简单时，以实际情况缩短目视时间，但最少不可少于6秒。如果检验面积大于标准尺寸或结 构较复杂时，以实际情况加长目视时间，但最多不可超过60秒。 等 级 描 述 实 例 备 注 外观一级 经常触摸的零件或使用中直接看到 的表面。 部件外侧及侧可视面，扶手转角等。 由于零件的使用场所、材质、色泽等有特殊要求时，可以考虑采用其它标准。 外观二级 部功能件或外观件的表面 部件侧底部等。

颜色管理实用办法

XX市xxxx有限公司

xx市xxxx有限公司

xx市xxxx有限公司 标题生产区域5S颜色管理页次 1 / 3 一、地面上标线区分及颜色识别 项次项目5S颜色及文字符号规定 1 厂房地面 通道线 (例：车间通道、物 流通道等) 线条颜色：以斑马线/黄 色为准 线条宽度： 工作区工作区 线条黑黄色通道 工作区工作区通 通道上方向/物流采用纯黄色 2 设备/物料架/桌椅/ 工作台/辅助设备 等固定位置定位线 (例：机台、工作台、 烤箱、物料架等) 线条颜色: 红色 线条宽度: 1cm 线条长度: 1cm 线条红色 3 移动/周转类设备 器具定位线 (例：转料车、周转 箱、干燥箱等) 线条颜色: 黄色 线条宽度: 线条长度: 实际大小为限 线条纯黄色：有间断 4 平板车、叉车等大 型移动物体定位线线条颜色: 黄色 线条宽度： 线条为黑黄间隔色 5 待处理区/不合格 品定位线线条颜色: 红色 线条宽度: 线条: 红色 6 门所有门上须贴标识： 请随手关门+推/进门锁上方：请随手关门门锁下方：推/进标识

xx 市xxxx 有限公司 标 题 生产区域5S 颜色管理 页 次 2 / 3 二、工作台面/物料架文字标识及颜色识别 项次 项目 5S 颜色及文字符号规定 7 作业状态标识 1、 待*** 2、 已*** 待***：白底 已***：绿底 其它：黄底 回收/报废区：红底 长*宽=15*4 （*表示各站实际名称， 如待固晶区） 台面区域划分 作业区隔线：绿色 不合格或返工区隔线：红 色 工具、物品区域线：兰色 线条宽：1CM 作业区隔线： 不合格或返工区隔线： 工具、物品区域线： 8 产品类别： A20 A30 A50 I30 机台号类 产品类别尺寸： 长*宽=6*4 字体：隶书72# 兰底 机台号用标签纸：长*宽=6*4 9 辅材类别： 主要材料直接以 名称作标识 统一尺寸： 长*宽=15*4 字体：隶书54-72# 绿底 例： xx 市xxxx 有限公司 标 题 生产区域5S 颜色管理 页 次 3 / 3 三、其它目视识类颜色识别 项次 项目 5S 颜色及文数字符号规定 物料加或干燥箱品产品放置时以产品类型区分，在区隔位用胶套，产品类型变更直接更换即可

汽车喷漆常见问题处理

汽车喷漆常见问题处理 ------2012-05 漆面出现腻子印的原因及处理技巧 出现腻子印，其主要原因如下： ....（1）使用原子灰质量低劣。 ....（2）使用劣质的双组份中涂底漆。 ....（3）原子灰与固化剂的配比不对。 ....（4）双组份漆未完全干透就填补原子灰。 ....为了避免因上述原因而产生的腻子印，事先应注意以下几点： ....（1）必须使用优质的原子灰（腻子），能避免腻子印的产生及失光等缺陷。 ....（2）使用优质双组份中涂底漆及喷涂适当层数（3层）的中涂底漆。 ....（3）应该执照生产厂提供的配方，注意原子灰（腻子）与固化剂的配比（比例），精确配制。....（4）新喷的双组份漆膜如需填补时，必须加温烤干后方可填补原子灰。 ....如果漆面出现腻子印时，可以采取以下措施： ....（1）可用P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重新喷漆。 漆面的珠孔现象及处理措施 产生珠孔的主要原因有： ....（1）油漆表面受上光蜡类硅化物、油脂或润滑油类等污染。 ....（2）压缩泵未添加油水分离器，气管内有水和油污等。 ....（3）底层旧漆有溶剂泡缺陷影响面漆，喷涂时产生珠孔。 ....为了避免珠孔现象事先应注意以下几点： ....（1）在进行喷涂前，用除油剂揩工件表面，去除附着的尘埃、油脂或润滑油等污物，使工件表面保持洁净。 ....（2）使用水溶性清洁剂1份对4份自来水清洁液喷工件。 ....（3）旧漆如发现有溶剂泡缺陷时，需用双组份中涂底漆填平后方可作上涂处理。 ....如果漆面出现珠孔时，可以采取以下措施： ....（1）待漆膜完全干燥后，用P8000砂纸打磨受影响的漆膜，重新喷涂； ....（2）如珠孔严重时，待漆膜完全干燥后，彻底打磨珠孔部分，之后用填眼灰填平，打磨后重喷二道底漆及面漆。 漆面产生桔皮皱纹的处理技巧 ....漆膜产生桔皮皱纹的原因： ....（1）使用不良的溶剂。 ....（2）使用不适当的喷嘴（太大）及气压（太低）。 ....（3）喷涂过厚或喷枪技术不正确。 ....（4）不适当的喷涂工艺。 ....如果出现漆膜桔皮皱纹时可采取： ....（1）待漆膜干透后以P1500砂纸打磨，再以打蜡工序补救。 ....（2）情况严重时，打磨后重喷。 .对重喷油漆和双组份漆出现起皱现象的处理措施重喷油漆和双组份漆，出现起皱现象主要是因为没有安全干燥的新喷涂漆膜，受不了强烈溶剂的侵蚀，因而产生软化和膨胀。因此，必须注意： ....（1）避免使用不同种类的漆料或溶剂重喷在新漆膜表面。

钣金喷粉颜色管理规定

钣金喷粉颜色管理规定 一、目的： 为了更好的控制喷粉产品的质量，使色板有效地指导喷粉作业过程。 二、适用范围： 钣金事业部喷粉作业。 三、定义： 色板——检测无法用准确的数据表达结果的零件，供加工、检验、采购进行颜色对比参照的实物，所有使用的色板应贴经过确认、审批的标签。 标准颜色——为公司常用的9种颜色；包括灰白粉、绿色粉、黄色粉、五十铃白粉、全哑灰粉、半哑蓝粉、五十铃桔纹粉、蓝粉、果绿粉。 四、喷粉色板管理： 4.1喷粉组需将标准色板在指定的醒目位置（喷粉色板看板），长期存放。标准色板规定使用12个月由品质部统一更新。 4.2喷粉组长每年接收品质部下发的标准色板，将标准色板做好编号及数据存档后，合理存发至标准色板看板，确保色板清洁与完整。4.3现场使用的色板发现色差超差、丢失等，须向品质部申请更换新色板，编号保留的原则，旧板收回后作废。 4.4特供色板管控： 4.4.1工程部根据客户提供的色板或其他特供颜色要求，下发特 供颜色内部联络单至钣金事业部，喷粉组接内部联络单后向供应

商申购特供色板。 4.4.2特供颜色色板需品质部确认后方可使用，仅为所申请的机 型批号使用。 五、喷粉颜色管控： 5.1每批次粉末来料时应有供应商提供粉板，接收粉末来料时的粉板需与标准色板比对；每批送货的粉末喷涂出的首件需与色板比对；每烤炉喷涂出零件需与标准色板比对。 5.2控制色差检验方法是目测比对。当发现供应商粉板或喷涂出零件的颜色和标准色板颜色存在差异时，应第一时间暂停喷涂，并通知班组长或品质专检人员。 5.3前处理操作员需对烘干的零件颜色进行区分或简单标识，特供机型零件的颜色需根据图纸和工程要求执行喷涂，当颜色不确定需停止喷涂并报告班组长。 编制：批准：

汽车喷漆-浙江技工教育网

2018年第45届世界技能大赛浙江省选拔赛汽车喷漆项目 技术文件 二〇一八年二月

目录 1.汽车喷漆项目的技术描述 (2) 1.1简要技术描述 (2) 1.2选手竞赛能力要求 (2) 1.3选手需要掌握的知识 (2) 2.选手要求 (2) 3.选拔赛试题 (3) 3.1项目说明 (3) 3. 2竞赛项目要求 (3) 3.2.1模块A 色觉测试 (3) 3.2.2模块B 车门双色喷涂 (4) 3.2.3模块C 调色 (6) 3.3题目中的配分比例 (7) 4.命题说明及选手排名方式 (7) 4.1命题 (7) 4.2最终考题产生的方式 (7) 4.3选手排名方式 (7) 5.选拔赛的基础设施 (8) 5.1硬件设备要求 (8) 5.2软件要求 (9) 5.3测量工具清单 (9) 5.4辅助工具、耗材清单 (9) 6.选拔赛场地要求 (13) 6.1场地面积要求 (13) 6.2场地照明要求 (13) 6.3场地消防和逃生要求 (13) 7.选拔赛安全要求 (14) 7.1选手安全防护措施要求 (14) 7.2有毒有害物品的管理和限制 (14) 7.3医疗设备和措施 (14) 8.竞赛流程 (15) 8.1裁判员工作内容 (15) 8.2选手的工作内容 (15) 9.开放现场的要求 (16) 10.绿色环保 (16) 10.1环境保护 (16) 10.2循环利用 (16)

1.汽车喷漆项目的技术描述 1.1简要技术描述 本项目是对汽车喷漆操作能力的竞赛，竞赛主要考核参赛选手基础色感、汽车修补喷漆技能以及对于汽车修补漆标准的掌握，包括个人防护、损伤修复、水性金属色漆喷涂、清漆喷涂、遮蔽、调色等。 1.2选手竞赛能力要求 1)对损伤部位的正确前处理，使用聚酯原子灰填充，干磨整平； 2)掌握各类中涂底漆的施工，如高固中涂底漆、湿碰湿中涂底漆等； 3)水性底色漆喷涂，要求掌握水性银粉漆底色漆整板喷涂； 4)清漆喷涂，掌握2K高固(闪电清漆)清漆及2K快干清漆的整板喷涂 方法； 5)辨色能力（没有色弱、色盲）； 1.3选手需要掌握的知识 1)水性漆色母特性及调色工具的使用； 2)涂装标准工艺流程； 3)各种产品的调配比例和调配方法； 2.选手要求 本次选拔赛以市为单位组织选拔推荐，并在此基础上组队参赛。参赛选手须思想品德优秀、身心健康，具备本职业扎实的基本功和技能水平，且有较强学习领悟能力，良好的身体素质、心理素质及应变能力，并且参赛选手必须为1997年1月1日及以后出生的中华人民共和国公民，身份不限。 2.2

色彩化管理制度

色彩化管理制度 一、目的： 为美化工作环境，提升企业形象，打造国际一流企业，特制定本制度。、 二、范围： 本制度适用于在选矿厂车间内作业的所有人员。 三、职责： 1、车间主任、当班班长是所辖区域内的第一责任人，对在本责任区域内作业的所 有人员都有监督、指导保护好色化地面、设备、设施的职责。 2、各岗位人员有保护、保持本岗位区域内色彩化完好的责任和义务，对在本岗位 责任区内不服从指挥的作业人员，有权责令其停止作业，对不听劝阻的有权将其清出现场并及时向上级报告 四、管理要求与方法 1、凡在色彩化区域内作业的人员，必须在保证色彩化不受损坏的前提下开展作业。 2、各岗位及保洁人员必须在第一时间内将溅落到色彩化区域内的矿浆、泥沙及水 清理干净。如遇设备故障暂不能停车处理时，则须用安全围栏将该区域围起并挂“禁止入内“警示牌。 3、维修人员（包括外委施工单位）在移动电焊机、氧气瓶、乙炔瓶或个人难以负 重的物料时，必须由天车吊运，或由胶轮小车倒运，禁止在色彩化地面上拖拽工具、设备、材料等物品。 4、维修人员（包括外委施工单位）如必须在色彩化区域作业时，首先必须在作业 区域内铺设好垫皮，并及时清除垫皮上泥沙及杂物保持作业现场整洁。 5、由维修作业人员造成的色彩化被污染，必须在作业任务结束的同时将被污染的 区域清理干净。若未能及时清理的将对其考核。 6、色彩化区域内定置摆放的物品除外，禁止存放其他物品。定置摆放区域内的物

品必须保持干净整洁并在下方垫好垫皮。禁止铁器及其他钝器直接放置于色彩化地面。 7、如在本区域内发生色彩化被损坏，即扣发该车间主任当月绩效工资的10%，扣 发当班班长绩效工资的15%，对当事人处以100—500元的罚款。 五、附责： 1、本制度由选矿厂安全科负责解释 2、本制度自发布之日起开始实施

汽车钣金喷漆后的问题及解决方法

汽车钣金喷漆后的问题 及解决方法 文稿归稿存档编号：[KKUY-KKIO69-OTM243-OLUI129-G00I-FDQS58-

1、颗粒（污垢和尘埃） 定义：涂层表面有微粒突出。 成因：车身表面在涂漆前没有经过适当的清洁。 空气过滤网已到时候更换。 喷漆房气压过低。 喷漆工穿着下正确、不清洁的衣服。 预防方法：喷涂前须确定已使用清洁剂清洁车身及确定已经用粘尘布清洁车身表面。 定期检查过滤网。 穿着不带绒毛的工作服。 确保喷漆房环境清洁。 补救方法：轻轻打磨和抛光受影响的部分。 打磨整个喷涂部分，然后用除硅清洁剂加以清洁，再重喷。 2、桔皮 定义：表面固化太快而不能流平（表面自我平整的运动）。 成因：不正确的喷涂压力或粘度、喷涂方法或施工温度。 使用的硬化剂和稀释剂不适合喷漆房的环境。 底材打磨不足。 油漆没有搅匀。 预防方法：严格按照油漆技术资料所建议的混合和施工方法。 正确地准备和打磨底材。

避免在极高或极低温度和湿度下喷涂，同时应注意喷涂重叠、气压及远近距离。 补救方法：将表面打磨光滑，然后利用适合当时环境的硬化剂、稀释剂调节妥当，再重新喷涂。 使用P1500-2000水磨砂纸磨平后，进行抛光。 3、针孔 定义：针刺状小孔，深及中间漆。 成因：玻璃纤维底材。 聚酯填充料（原子灰）混合不足。 经打磨的表面仍留有溶剂泡。 聚酯填充料（原子灰）打底不足。 预防方法：彻底混合聚酯填充料（原子灰）。 不可打磨溶剂泡，或将问题漆膜完全清除。 填充足够的聚酯填充料（原子灰）。 补救方法：清除有毛病的面漆。 打磨后涂上聚酯填充料（原子灰）。 喷涂上底漆后重新喷涂面漆。 4、溶剂泡 （痱子、起热痱） 定义：漆面呈现小泡和泡痕。 成因：溶剂空气藏在漆膜内，其后逸出，留下泡痕，常见成因如下：

汽车油漆调漆的详细步骤

汽车油漆调漆的详细步骤

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汽车油漆调漆的详细步骤 一、调色中心的环境及光源: １-1）调漆的地方必须有自然光,而不能靠灯光，如没有自然光的环境是不能调出准确的颜色。 １-2)调漆房的玻璃门窗切忌贴上有颜色的遮阳膜，因带色的遮阳膜会改变室内的自然光颜色令调色出现误差。 １-3）调配颜色及分辨颜色时，必须让自然光直接射向色板及实物，即人身体背向光线站立，手持色板则光线可正面射向色板以分辨颜色。 1－4）最准确,最理想的光线应在早上9：00至下午４：00。?二、调漆的基本步骤及要领: 2-1）通过查对色卡及颜色编号，在资料库中找出相应的配方。 2－2)先分析配方中各种色母的特性及其含坦，对比颜色卡及修补车身的颜色，如发现颜色卡与原配方颜色有差异，应根据颜色差异调整部份配方色母的含量才进行初步调试，调试的初步须掌握调色的两大原则：?由浅入深，由明至暗我们在调整配方作初次调合颜色时，应先根据上述原则让颜色尽量做浅些或明些,然后尽量选择原配方的色母及在色母卡中找寻最合适的色母加入混合，逐步增添色母的含量，令颜色逐步由浅入深或由明至暗，反过来若一开始把颜色调得太深或太暗，而后要令它改变过来是非常困难同时会耗费大量的色母。 2-３）如对油漆配方的颜色掌握不正确，建议先按配方作出少量调试(0.1公升),看调出来的颜色效果如何再决定在配方上作出调整，根据“由浅入深，由明至暗“的原则适量减少或增加某些色母的含量作初步配方的混合，（例如：配方