工业用油油品解释

工业用油

一液压油

液压油是液压系统中传递和转换能量的工作介质，同时还具有润滑、冷却、防锈、减震等作用。液压油是工业用油的一大类，占工业用油的40～50%。可以是石油型的，也可以是水型或其他有机物组成的。其中矿物油型液压油占93%，各种抗燃液压油占7%。

1、质量分类ISO6743/4-1999（GB7631.2—2003）

型、工作温度和压力、操作条件和周围环境的不同，选用液压油是一项细致并要求具备一定油品知识的工作。

2、粘度分类（ISO3448分类）

油品的40℃粘度（mm2/s）：5、7、10、15、22、32、46、68、100、150 3、规格

中国GB11118.1-94

美国Denison公司HF-0 HM 叶片泵及柱塞泵 HF-1 HL柱塞泵 HF-2 HM 叶片泵

美国Vickers公司VICKERS M-2950-S移动式液压设备、I-286-S工业用。

4、抗磨液压油的分类

高锌抗磨液压油（锌含量大于0.03%）

低锌抗磨液压油（锌含量小于0.03%）

无灰抗磨液压油（六大优势）

无灰、不含金属、酸值低、稳定性和相容性好

破乳化、过滤性好

使用寿命长

适用于银、铅、铜、青铜部件的液压系统

适用于叶片泵和柱塞泵，特别是柱塞泵

环境友好

抗磨性不如含锌液压油

5、液压油的选用原则

一般液压设备制造商在设备说明书或使用手册中规定了该设备系统使用的液压油品种、牌号和粘度级别，用户首先应根据设备制造商的推荐选用液压油。但也会遇到许多场合，用户所用系统的工况和使用环境与设备制造商的规定有一定的出入，需要自行选用液压油。一般可根据下列原则选用液压油。

⑴先确定系特应选用什么类型的液压油。这要根据系统的工况和工作环境

来确定。首先要确定是流体静压系统还是流体动力系统，前者采用液压油，后者则采用液力传动液。系统的工况是指液压系统所采用液压泵的类型，工作压力和温度，接触哪些金属和非金属材料，是连续还是间断操作，系统运行的时间和特殊要求。工作环境是指该液压系统在什么环境下运行，是室内还是室外，是水上还是地下，是固定还是行走设备，是否有冬季在寒区或严寒区野外作业的要求，附近是否有高温、热源或明火。

⑵其次要确定系特应选用什么粘度级别的液压油。液压油的粘度是根据系统采用液压泵的类型、工作温度和启动温度来决定的。

⑶了解所选用液压油的性能。

6、液压油品种的选择

⑴根据液压系统的工作压力和温度选择液压油（液）品种。

配方的HM抗磨液压油。如果系统只存在柱塞泵时，要选用无灰型抗磨液压油，一般可用HL型液压油。如果液压系统中同时存在柱塞泵和叶片泵，则要选用低锌配方的抗磨液压油。对于含齿轮泵或螺杆泵的液压系统，一般可采用HL 型液压油；当压力和温度较高时，可用HM抗磨液压油。

⑵根据液压系统的工作环境选择液压油品种。

如果液压系统在室内工作，由于四季温度变化不大，可选用HL或HM液压油。如果是行走设备或长期在室外工作，寒区选用HV低温液压油，在严寒

区选用HS低温液压油。

低温液压油冬季最低使用温度参考表

某些液压系统有一定的特殊性能要求，选用一般的液压油不能满足使用要求，或会造成某些部件损坏。如：含有镀银的部件，选用专用的抗银液压油；有些液压系统中有高精密的伺服阀，要求液压油有很高的清洁度。

高级液压系统对油品清洁度的要求

7、液压油粘度的选择

粘度过高虽然对润滑性有利，但增加系统阻力，使压力损失增大，造成功率损失增加，油温上升，液压动作不稳，出现噪音。过高的粘度还会造成低温启动时吸油困难，甚至造成低温启动时中断供油，发生设备故障。相反，当粘度过低时，会增加液压设备的内、外泄漏，使液压系统工作压力不稳，压力降低，液压工作部件不到位，严重时会导致泵磨损增加。

选用粘度级别首先要根据泵的类型决定，每种泵都有它适用的最佳粘度

范围：叶片泵为25~68 mm2/s，柱塞泵和齿轮泵为30~115 mm2/s。齿轮泵要求粘度最大，最低工作粘度不应低于20mm2/s，最大启动粘度可达2000

mm2/s。叶片泵最低工作粘度不应低于10 mm2/s，最大启动粘度不应大于700 mm2/s。柱塞泵最小工作粘度不应低于8 mm2/s，最大启动粘度为1000 mm2/s。在起动温度下液压油最大粘度为泵的最大吸入粘度，这与使用泵的类型有关。

各种泵在不同压力和温度下的粘度选择

矿物油型液压系统的使用温度如在80～100℃时，属危险温度，绝对不能使用，连续工作温度在45～55℃为安全温度，最适宜的工作温度，设备工况最好，

液压油使用寿命长，短期极限工作温度可达120℃。磷酸酯型液压液连续工作温度在65～80℃为安全温度，短期极限工作温度可达150℃。

8、多级液压油的特点（HV、HS）

优异的节能效果：同等条件下，相对普通抗磨液压油节能15%。

优异的低温启动和流动性，全年通用：冬季严寒地区作业即开即用，对泵及关键元件给予足够的保护，冬夏不用换油。

二工业齿轮油

1、简介

标记：L-CKC、L-CKD等。其中：C表示产品的组别，K表示为工业齿轮润滑剂，第三个字母单独存在时本身没有意义。

2、工业闭式齿轮油执行标准：GB 5903-1995

⑴中负荷工业闭式齿轮油（分一等品和合格品）L-CKC 一等品参照美国齿轮制造商协会AGMA250.04EP。

粘度等级：68、100、150、220、320、460、680。

应用：连续润滑（用飞溅循环或喷射），保持在正常或中等恒定油温和重负荷下运转的齿轮。

⑵重负荷工业闭式齿轮油（一等品）L-CKD 参照美国钢铁公司USS224规格制订。

粘度等级：100、150、220、320、460、680。

应用：连续润滑（用飞溅循环或喷射），在高的恒定油温和重负荷下运转的齿轮。

3、选用指导

⑴油的恒定温度或环境温度

更低温——＜-34℃；低温——-34℃~-16℃；

正常温——-16℃~70℃；中等温——70℃~100℃；

高温——100℃~120℃；更高温——＞120℃。

⑵齿轮的操作条件

轻负荷——当齿轮具有接触压力通常小于500MPa（500N/mm2）和具有在齿面上的最大滑动速度（Vg）通常小于1/3的在运转节圆柱上齿节速度（V）时，该齿轮的负荷水平通常称为“轻负荷”。

重负荷——当齿轮具有接触压力通常大于500MPa（500N/mm2）和具有在齿面上的最大滑动速度（Vg）可能大于1/3的在运转节圆柱上齿节速度（V）时，该齿轮的负荷水平通常称为“重负荷”。

4、蜗轮蜗杆油执行标准：SH/T 0094-91

⑴复合型涡轮涡杆油L-CKE （分一极品和合格品）。参照采用美国军用标准MIL-L-15019E-1982中6135号。

粘度等级：220、320、460、680、1000。

应用：连续润滑（用飞溅循环或喷射），在高摩擦下运动的齿轮（即蜗轮），具有低的摩擦系数。主要用于铜-钢配对的圆柱型和双包围等类型的承受轻负荷、传动中平稳无冲击的蜗轮蜗杆副，包括该设备的齿轮及滑动轴承、汽缸、离合器等部件的润滑，及在潮湿环境下工作的其他机械设备的润滑，在使用过程中应防止局部过热和油温在100℃以上长期运转。

⑵极压型蜗轮蜗杆油L-CKE/P（分一极品和合格品）。参照采用美国军用标准MIL-L-18486B（OS）-1982。

粘度等级：220、320、460、680、1000。

应用：连续润滑（用飞溅循环或喷射），在高摩擦下运动的齿轮（即蜗轮），具有低的摩擦系数。主要用于铜-钢配对的圆柱型承受重负荷、传动中有振动和冲击的蜗轮蜗杆副，包括该设备的齿轮和直齿圆柱齿轮等部件的润滑，及其他机械设备的润滑。如果要用于双包围等类型的蜗轮蜗杆副必须有油品生产厂的说明。

5、普通开式齿轮油执行标准：SH/T 0363-92

分类：68、100、150、220、320。

相近的原牌号：1号、2号、3号、3号、4号。

适用于开式齿轮、链条和钢丝绳的润滑。

6、工业齿轮种类选择

7、粘度选择（经验方法）

如粘度过高，则在齿面的啮合部位供给必要的油量就困难，同时动力损失也会增大；相反，如粘度太小，则承载能力低，易引起齿面磨损或擦伤。

一般减速器齿轮油推荐粘度

闭式齿轮粘度等级选用

三压缩机油

压缩机油主要用于润滑压缩机的汽缸、活塞环、轴承、增速齿轮、曲轴连杆及曲轴箱系统，同时还起到冷却运动机件的摩擦表面以及密封气体压缩的工作容积的作用。按基础油不同，压缩机油有矿物油和合成油之分。目前，合成润滑油在压缩机领域得到广泛应用。注油式和浸油式、回转式、螺杆式空气压缩机及大型往复式压缩机，是用量最大的压缩机产品。

1、压缩机油的作用

主要用于往复活塞式的气体压缩机、排送机和活塞泵的汽缸和活塞摩擦

部分及进、排气阀的润滑。

2、压缩机油的分类

空气压缩机油：用于润滑压缩机零件（汽缸、阀门），并用作压缩室的密封介质。在压缩机汽缸内油品应形成稳定的油膜，并密封摩擦表面的间隙（汽缸活塞环），同时具有足够的流动性，以防产生干摩擦而放气。

气体压缩机油：矿油型天然气压缩机油，比同等压力的空气压缩机油粘度高，添加脂肪油以防乙烷以上的可凝物冲洗油膜，含硫气体使用SAE30重负荷发动机油，发动机和压缩机在一起的设备，可用发动机油，含硫气体压力7.5Mpa以上使用SAE50/60重负荷发动机油。

烃类气体压缩机油

3、空气压缩机油（L类D组）

⑴往复式或滴油回转（滑片）式

·DAA轻负荷

·DAB中负荷

·DAC重负荷

⑵喷油回转（滑片和螺杆）式

·DAG轻负荷

·DAH中负荷

·DAJ重负荷

⑶粘度等级有：32、46、68、100、150。

⑷应用：适用于有油润滑的活塞式和滴油回转式空气压缩机油。本产品不得用于氧气和氯气压缩机上，以免爆炸。严格控制进气温度。进气温度高，就造成排气温度高，会加速积炭的生成。并应定期清扫排气阀及排气管道的

积炭。严格控制适宜的给油量，过多的给油量不但浪费用油、污染压缩气体，而且会增加积炭的生成，严重时会引起爆炸。

4、用油润滑的活塞式空气压缩机轻、中负荷的定义（参考）

5、压缩机油的积碳问题

活塞式和滴油滑片式空压机最突出的问题是在排气系统生成积碳沉淀物喷油内冷回转式空压机的排气系统较为缓和。

活塞式和滴油滑片式空压机内部润滑系统用油常以雾状形成与高温、高压、高氧分压的空气和金属催化剂接触，油迅速氧化变质，另一方面，油不断蒸发使较重组分的油残留在排气系统中不断受热分解，脱氢聚合成积碳，积碳中不仅含有磨损粉末杂物，而且还会有大量油，它在热分解时为放热反应，使局部温度增高。

在排气阀门上生成大量积碳后使阀门关闭不严，同时冷却效果也变差，加之空气被反复压缩（产生二次压缩）和积碳氧化时又是放热反应，使排气温度可升到170℃以上。从国外对空气压缩机产生事故的调查结果看，约2/3以上是由于排气系统生成积碳而造成的，而这些压缩机的排气温度都在170℃以上。

空压机使用积碳倾向大的低质量润滑油时会使整个排气系统生成大量积

碳，在空压机操作条件突然改变时，如由全负荷突然变为空负荷时，或有其他燃烧源存在下，就会引起压缩机排气系统的着火和爆炸事故。

压缩机油粘度过大，会使滑动表面上油分布不均，局部油量不足也会使部件磨损增加，磨损物不易被冲刷掉。另外，粘度大的油，一般含有高残碳重质油组分。特别是对于活塞式空压机油在高温、高压下排气系统生成大量积碳沉淀物，严重时，会引起空压机的着火和爆炸。粘度过小，虽然提高冷却效果，但油的承载能力下降磨损加剧，气体内、外泄漏严重。

四导热油

导热油是一种传递热量的热载体。具有沸点高、蒸汽压力低和凝点低的特点，可在常压条件下加热至300℃以上而不气化。

1、导热油的分类

导热油从结构上可分为合成型与矿油型两大类。合成型导热油又称热传导液，是以石油化工或化工原料制得，特点是稳定性好，使用寿命长，可再生，但价格较贵。矿油型导热油又称热传导油，是以深度精制的石油馏分为原料配制而成。

导热油从形态上可分为气相与液相两种。大部分导热油工作在其沸点之下，是液相导热油，但也有少数品种如联苯-联苯醚，可工作在沸点之上，但其工作压力相对仍比较低，称气相导热油。

常用传热介质性能比较

热传导液的详细分类(GB/T 7631.12-94)

注：最高使用温度指在加热器出口处测得的主流体最高允许温度，而不是指与加热器相接触处达到最高温度的油膜温度。

2、开式和闭式传热系统

●膨胀油槽直接与大气相通的传热系统称为开式传热系统。

●膨胀油槽采用惰性气体（一般为氮气）封闭的传热系统称为闭式系统。3、

最高使用温度

●根据热传导液分类标准（GB/T 7631.12-94），产品类别按最高使用温度划分。最高使用温度采用热稳定性试验法确定。最高使用温度系指某产品经热

稳定性试验测得变质率不大于10％所对应的温度，最高实际使用温度系指加热器出口处测得的主流体最高平均温度。

●一般情况下，任何一种热传导液产品，尤其是矿物油型产品，其最高实际使用温度应较其最高使用温度至少低20℃，以保证一定的使用寿命及较好的安全性和经济性。

4、产品牌号

参考国内按最高使用温度划分产品牌号的方式，考虑到不同使用温度的要求和对原料初馏点的限制，热传导液按最高使用温度将L-QB和L-QC产品划分为L-QB240、L-QB280、L-QB300和L-QC320四个牌号。其中L-QB240最高使用温度为240℃，常用于小型电加热采暖装置;L－QB280、L-QB300和L-QC320一般在工业传热系统中使用，最高使用温度分别为280℃、300℃和320℃；L-QD一般用于工业传热系统中，产品类型为合成型，最高使用温度可高于320℃。其牌号为L-QDXXX，其中XXX为高于320℃的某一温度。

5、结焦的形成

导热油在传热过程中主要发生三种化学反应：热氧化反应、热裂解和热聚合反应。结焦产生于热氧化反应和热聚合反应。

热聚合反应因导热油在加热系统运行过程受热而发生，该反应会生成稠环芳烃、胶质和沥青质等大分子高沸物,其逐渐沉积于加热器和管路表面,形成结焦。

热氧化反应主要因开式加热系统膨胀槽内的导热油接触空气或参与循环而发生，该反应会生成低分子或高分子的醇、醛、酮、酸等酸性组分，并进一步生成胶质、沥青质等粘稠物质，最后形成结焦；热氧化是非正常情况引起的，一旦发生，会加速热裂解和热聚合反应，使粘度迅速增大，传热效率

降低，造成过热和炉管结焦。产生的酸性物质还会造成设备腐蚀和泄漏。6、结焦的危害

导热油在使用过程中产生的结焦会形成隔热层，致使传热系数下降、排烟温度升高、燃料消耗增大；另一方面由于生产工艺所需温度保持不变，加热炉管壁温度会急剧上升，从而引起炉管鼓包、破裂，最终将炉管烧穿，引起加热炉着火、爆炸，造成设备和操作者人身伤害等严重事故。近年来，此类事故屡见不鲜。

7、结焦的影响因素

（1）导热油质量

经对以上结焦的形成过程进行分析发现，导热油氧化安定性和热稳定性的高低与结焦速度和数量密不可分。许多着火和爆炸事故是由于导热油的热稳定性和氧化安定性较差，运行过程中引起严重结焦造成的。

（2）加热系统的设计及安装

加热系统设计所提供的各种参数及设备安装是否合理，直接影响导热油的结焦倾向。每台设备安装情况不一样，也会影响导热油的寿命。设备安装必须合理，调试时需及时整改，才有利于导热油的寿命延长。

（3）加热系统的日常操作及维护

不同操作人员因文化程度和技术水平等客观条件不同，即使使用相同的加热设备和导热油，其对加热系统温度和流速等因素的控制水平也不尽相同。

温度是导热油发生热氧化反应和热聚合反应的重要参数。随着温度的升高，这两种反应的反应速度会急剧增加，结焦倾向也随之增大。

根据化工原理的有关理论：随着雷诺数的增加，结焦速率减慢。雷诺数与导热油的流速成正比。因此，导热油流速越大，结焦越慢。

8、结焦的解决办法

为减缓结焦的形成速度，延长导热油的使用使命，应从以下方面采取措施：

（1）选择适宜牌号的导热油，监测其理化指标变化趋势

应根据加热系统的最高加热温度选择适宜牌号、质量符合SH/T 0677-1999 “热传导液”标准的导热油。目前，一些市售导热油推荐的最高使用温度与实际测定结果出入较大，给用户以误导，安全事故时有发生，应当引起广大用户的注意！

应选用由优良热稳定性的精制基础油和高温抗氧剂和抗垢添加剂调配的导热油。其中高温抗氧剂可有效延缓导热油运行过程中的氧化变稠；高温抗垢剂可将炉管和管路中的结焦溶解，使其分散在导热油中，最后通过系统的旁路过滤器将其过滤，保持炉管和管路的清洁。

导热油每使用三个月或半年后，应对其粘度、闪点、酸值和残炭四项指标进行跟踪分析，当其中有两项指标超过规定限值（残炭不大于1.5%、酸值不大于0.5mgKOH/g、闪点变化率不大于20%、粘度变化率不大于15%）时，应考虑添加部分新油或全部换油。

（2）加热系统合理的设计及安装

导热油加热系统的设计及安装应严格执行国家有关部门制定的热油炉设计规程，以保证加热系统的安全运行。

（3）规范加热系统的日常操作

导热油加热系统的日常操作应严格执行国家有关部门制定的有机热载体炉安全技术监察规程，随时监测加热系统中导热油的温度和流速等参数的变化趋势。

在实际使用中，加热炉出口处的平均温度应较导热油的最高使用温度至少低20~30℃。

开式系统的膨胀槽中导热油的温度应低于60℃, 最高温度不要超过180℃。

导热油在热油炉中流速不应低于2.5米/秒，以增加导热油湍动程度，减少传热边界层中滞流底层厚度和对流传热热阻，提高对流传热系数，达到强化流体传热的目的。

（4）加热系统的清洗

热氧化和热聚合产物首先形成聚合的高碳粘稠物，附着于管壁，这类物质可通过化学清洗去除。

高碳粘稠物进一步形成不完全石墨化沉积物，化学清洗只对尚未碳化的部分有效。

完全形成石墨化焦炭。对这类物质化学清洗已不解决问题，国外多采用机械清洗。

在使用中应经常检查，在形成的高碳粘稠物尚未碳化时，用户可购买化学清洗剂进行清洗。

五83号寒区冬夏通用抽油机油

适用于冬夏温差较大的北方或西北地区油田抽油机减速箱齿轮的润滑。

执行标准：Q/FB 01-2005

六钻井防喷器液压油Ⅱ

适用于油田钻井防喷器及钻井液压大钳等中、高压液压系统的润滑。

执行标准：Q/FB 02-2006

七矿物油型真空泵油

适用于各种容积真空泵（机械真空泵）的密封和润滑，也适用于罗茨真空泵（机械增压泵）齿轮传动系统的润滑。

真空泵油除了要求适宜的粘度、高的粘度指数、好的油水分离性、优良的热氧化安定性外，最主要的质量要求是有低的饱和蒸汽压和极限压强，以保证获得高的真空度。它可直接影响到极限压力、抽气速率、返油率和污染真空系统的程度。

饱和蒸汽压要低于泵铭牌的极限压强。

执行标准：SH/T 0528-92（1998）

牌号：合格品：100号；一级品：46、68、100号。

油品计量知识题库

计量知识题库 一、填空题 1、测量液面至( 罐底 )的垂直距离叫检实尺。 2、从检尺点至( 罐底 )的垂直距离称为检尺总高. 3、量油尺的尺锤应为（铜质）材料，使用（500）克尺锤。 4、量油尺应采用钢石油尺，尺的长度为（5）米，最小刻度为（1）mm，全长误差在（±2）mm以内，并附有出厂合格证和校正表。 5、钢卷尺没有( 合格证 )和( 校正表 )禁止使用. 6、检尺读数时先读（毫米）后读（厘米）. 7、量油尺有折弯时,该尺要( 一定不可以使用 ). 8、当量油尺的刻度误差超过允许范围时,该尺( 不准使用 ). 9、温度计应采用棒状（全浸式）水银温度计，最小分度值为（）℃， 并附有（合格证）和校正表。 10、当温度计的刻度误差超过允许范围时,该温度计( 不准使用 ). 11、温度计离测温盒侧壁的距离不小于（10）mm，感温泡距杯底应为 （20-30）mm； 12、测温盒应由（铜质）或（铝合金）材料制成。 13、测温盒的容积不得小于（200）毫升。 14、测温盒的提拉绳应选用符合（防静电）要求的材料制作。 15、装运轻质油品的罐车，在装完（10）分钟后，方可上车计量。 16、测温停留时间规定是汽油、煤油、柴油不应少于（5）分钟；润 滑油不应少于（15）分钟；重质滑油、汽缸油、齿轮油不应少于

（30）分钟。 17、油品计量时,要对油品的重量进行（空气浮力）修正。 18、铁路槽车和汽车槽车的检尺、测温和采样，必须在装完且静止 ( 2分钟 )后进行. 19、进行液体测温,检尺和采样时,不得猛拉快提,上提速度不大于 s )，下落速度不大于(1m/s ). 20、重质油检空尺计算高度是=检尺高-下尺数+( 浸油高度 ). 21、检实尺时,应做到( 下尺平稳 )( 触底轻 )读数准; 22、在计量过程中,F值、K值均应保留到小数点后第( 5 )位. 23、雷雨和( 6 )级以上风的雷雨天禁止上罐作业,必要时要( 2 )人 配合,并采取安全措施. 24、在石油计量中,石油的标准密度用( ρ20 )表示. 25、油品的计量方法有体积法、重量法、( 体积重量法)。 二、选择题 1．从检尺点至( D )的垂直距离称为检尺总高. A.钟罩; B.加热管最高处. C.积水槽底部. D.罐底 2．在炼厂中油品要进行计量的目的是( A ). A.掌握油品进出厂经营结算依据; B.依不同的生产过程和时间而异. C.为了保证油品的质量; D.为了保证生产的安全. 3．检温时,测温盒在油中停留时间,润滑油不少于( B )分钟. A:3 B:7 C:10 D:12

高考语文古文化常识分类必练判断题

古代文化常识分类必练判断题 一、人物称谓 1.古代文武官吏的自谦辞有微臣、老臣、下官、卑职、末官、小吏、哀家、足下等。( ) 2.谥号是朝廷对死去的帝王、大臣、贵族和平民按其生平事迹进行评定后，给予或褒或贬或同情的称号。( ) 3.从父，指称祖父的亲兄弟的儿子。从父年长于父者为从伯，即堂伯；年幼于父者为从叔，即堂叔。( ) 4.年号是我国封建王朝从汉朝初年开始使用的一种纪年的名号，古代帝王凡遇到大事要事,常常要更改年号。( ) 5.万乘，万辆战车。周代制度规定,天子地方千里，能出兵万乘，因以万乘之尊指天子。( ) 6.足下，谦辞，古代同辈、朋友之间相称或上称下都可以用“足下”。( ) 7.古人的名和字由父亲或尊长取定，号由自己取定。如白居易字乐天，号香山居士。杜甫字子美，号少陵野老。( ) 8.龆龀，意为垂考换齿之时，借指童年。古人多以不同年龄的生理特征而代称年龄,比如垂髫、黄发分别代称小孩儿、老人。( ) 9.“字”即表字，指旧时在本名以外所起的表示德行或本名意义的名字,平辈之间不能称字,否则不礼貌。( ) 10.陛下原指站在台阶下的侍者。臣子向天子进言,不能直呼天子,先呼台下侍者而告之。后来成为对帝王的尊称。( ) 11.“昆弟”指兄弟，比喻亲密友爱。古代表达此类意义的词语有很多，如“琴瑟和鸣”就特指兄弟情深。( ) 12.白丁、布衣、黔首、匹夫、黎庶、苍生、孤等，都是秦以后常见的对平民的称呼。( ) 13.“舍”用以谦称自己的家或自已的卑幼亲属,前者如寒舍、敝舍,后者如舍弟、舍妹、舍侄等。( ) 14.古人的称谓有谦敬之分，对别人称呼自己的父亲时用“令尊”，称呼对方的父亲时用“家父”。（） 15.愚,谦称自己不聪明，愚见是称自已的见解。也可单独用愚谦称自己。( ) 16.“考”在文言里指已经死去的父亲。普通人称自己已故的父亲为先考，称已故的母亲为先妣。( ) 17.古代男子二十岁行加冠礼,表示成年。冠礼一般在宗庙内举行，大都由指定的贵宾给行加冠礼的青年加冠。( ) 18.情谊契合、亲如兄弟的朋友叫“刎颈之交”。如战国时廉颇蔺相如和好后，结为刎颈之交。( ) 19.古人的年龄有时不用数字表示,而是用一种与年龄有关的称谓来代替，如“豆蔻”指十八岁的少女。( ) 20.古代对一个人的称谓有许多方式，如称杜甫为杜工部，称左光斗为左忠毅公,称陆游为陆放翁，它们分别是以官职、爵名号来称呼的。( ) 21. 臣最初是古人表示谦卑的自称，百姓也可以自称“臣”，后用作官吏对君主的自称。( ) 22.卿最初是古代对人的敬称，适用范围较广，后来多用作君主对臣民的称呼。( ) 23.束发,清朝以前汉族男孩成童时束发为髻，古代用束发指代成童的年龄,即男子十五岁。（）

国际贸易术语解释

国际贸易术语解释 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化：1. 术语分类的调整：由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2、贸易术语的数 2010年国际贸易术语解释,EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP 国际贸易术语2010主要变化： 1. 术语分类的调整： 由原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运 2、贸易术语的数量由原来的13种变为11种。《通则2010》的分类新版本改变了《通则2000》将13个贸易术语分为EFCD四组的做法，而将11种术语分成了如下截然不同的两类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地 DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 DAP（delivered at place）目的地交货 DDP（delivered duty paid）完税后交货 第二组：适用于水上运输方式的术语四种：FAS、FOB、CFR、CIF。 FAS（free alongside ship）装运港船边交货 FOB（free on board）装运港船上交货 CFR（cost and freight）成本加运费 CIF（cost insurance and freight）成本、保险费加运费 3、删除INCOTERMS2000中四个D组贸易术语，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、DES (Delivered Ex Ship)、DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D组中的DDP（Delivered Duty Paid ）。 4、新增加两种D组贸易术语，即DA T （Delivered At Terminal ）与DAP（Delivered At Place ）。 5、E组、F组、C组的贸易术语基本没有变化。 如何应用国际贸易术语2010通则(文捷ex) DA T（delivered at terminal）目的地或目的港的集散站交货 类似于取代了的DEQ术语，指卖方在指定的目的地或目的港的集散站卸货后将货物交给买方处置即完成交货，术语所指目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地或目的港的集散站的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式或多式联运。 DAP（delivered at place）目的地交货 类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。 《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms? 2010) 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。法|律教育网整理 《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。 修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。 《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类： 第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DA T、DAP、DDP。 EXW（ex works）工厂交货 FCA（free carrier）货交承运人 CPT（carriage paid to）运费付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to）运费/保险费付至目的地

计量经济学名词解释

1、计量经济学 计量经济学是一门从数量上研究物质资料的生产、交换、分配、消费等经济关系和经济活动规律及其应用的科学。 2、数据质量 数据满足明确或隐含需求程度的指标 3、相关分析 主要研究变量之间的相互关联程度，用相关系数表示。包括简单相关和多重相关（复相关）。 4、回归分析（Regression Analysis） 研究一个变量（因变量）对于一个或多个其他变量（解释变量）的数量依存关系。其目的在于根据已知的解释变量的数值来估计或预测因变量的总体平均值。 5.内生变量 指由模型系统内决定的变量，取值在系统内决定 6、面板数据 时间序列数据和截面数据的混合 7.异方差: 总体回归函数中的随机误差项满足同方差性，即它们都有相同的方差。如果这一假定不满足，则称线性回归模型存在异方差性。 8.自相关 自相关是在时间序列资料中按时间顺序排列的观测值之间的相关或在横截面资料中按空间顺序排列的观测值之间的相关

9.多重共线性 解释变量之间存在完全的线性关系或近似的线性关系。解释变量存在完全的线性关系叫完全多重共线；解释变量之间存在近似的线性关系叫不完全多重共线。 10.虚拟变量 虚拟变量：在建立模型时，有一些影响经济变量的因素无法定量描述 构造只取“0”或“1”的人工变量，通常称为虚拟变量，记为D 11.平稳序列 是指时间序列的统计规律不会随着时间的推移而发生变化。 12.伪回归 所谓“伪回归”，是指变量间本来不存在相依关系，但回归结果却得出存在相依关系的错误结论。 13.协整 所谓协整，是指多个非平稳变量的某种线性组合是平稳的 14.前定变量 所有的外生变量和滞后的内生变量。前定变量=外生变量＋滞后内生变量＋滞后外生变量 15.恰好识别 恰好识别：能够唯一地估计出结构参数值。 16.结构式模型 体现经济理论中经济变量之间的关系结构的联立方程模型，称为结构式模型17.过度识别

油品检测基础知识

油品检测基础知识 一、原油的组成 原油的化学组成复杂，它是混合物，由多达几百种不同结构的烃类形式存在。主要是C、H还含有少量的S、N、O的烃类衍生物及Na、Mg、Ca、Ni、V等金属化合物。 原油的烃类主要有：烷烃、环烷烃、芳香烃。 二、原油的物理性质 1、颜色与气味 多数是从棕色到黑色，但也有透明或黄色的，它的颜色主要取决于其胶质与沥青的含量。胶质与沥青的含量越多，其颜色就越深。 它有很浓的气味，这是由于容易挥发的有机物的缘故。若含S与N化合物时，就会散发很难闻的臭味；若含芳香烃多时，则有一种芳香气味；若含胶质和沥青多时，气味较浓；若含汽油等轻质馏分多时，有浓的汽油味。 2、密度（依据GB/T 1884-2000测定） 密度与其组成有关，含胶质、沥青及烷烃越多，密度越大。其密度一般波动在650～980㎏/m3，大于1000㎏/m3的原油很少见。密度现有15℃、20℃、桶/吨及API（密度指数）等几种表示方式。具体几种密度的换算见GB/T 1885-1998《石油计量表》。 原油密度换算表的几点说明（执行GB/T 1885-1998）

（1）将测量的密度体积换算成20℃的密度体积。 （2）由计量单位换算表将视密度→标准密度（20℃）→ →15℃的密度→吨桶比 →计算出API （注API＝141.5/15℃密度－131.5） （3）注意：再查看温度与密度时，温度用靠近法，密度用内查法。 如：38.8℃表中没有就靠38.75℃来查。 密度807没有就将808与806的一同查出相加÷2得出20℃的密度体积。 3、粘度（依据GB/T 1995-1998测定） 粘度的大小随液体成分、温度、压力的不同而不同。 含烷烃多的粘度较小；含胶质、沥青多，粘度较大；馏分沸点越高，粘度越大；随着温度的增高而降低。 4、凝点（依据SY/T 0541-1994测定） 原油中含有一些大分子的烷烃或环烷烃，俗称石蜡与地蜡。它们在较低温度下易结晶成固体，是原油产生凝点的重要因素。 凝点与含蜡量及蜡的熔点有关，含蜡越多，蜡熔点越高则其凝点越高。凝点的高低直接关系到原油在低温下贮存和使用。 5、闪点（依据GB/T 261-2008测定） 原油的沸点越低，其闪点越低。闪点是贮运原油的重要指标，因为贮运温度不允许超过闪点。

2019届高考语文文言文化常识分类训练：文史典籍

文体典籍 判断以下说法的正误，对的打√，错的打×。 1.史记,是西汉司马迁主持编写的中国历史上第一部纪传体通史,与《汉书》、《后汉书》、《三国志》合称“前四史”,与司马光编写的《资治通鉴》并称“史学双璧”。（） 答：“主持编写”误,应为“独立完成”;“司马光编写”误,应为“司马光主持编写”。 2.《史记》、《左传》、《汉书》、《三国志》并称“前四史”,《史记》分为“本纪”“世家”“列传”“表”“书”五部分。（） 答：《史记》和《左传》《汉书》《三国志》并称“前四史”说法错误,应为“《史记》和《汉书》《后汉书》《三国志》并称‘前四史’” 3.仲尼,即孔子,被尊奉为“天纵之圣”“天之木铎”,是儒家学派创始人,倡导“仁”的思想。（） 4.箴,古代的一种文体,以规劝、告诫为主。（） 5.常棣,即《小雅·常棣》,中国古代第一部诗歌总集《诗经》中的一首诗,是周人宴会兄弟时,歌唱兄弟亲情的诗。（） 6.实录,古代编年体的一种,专门记某一皇帝统治时期的大事,一般以皇帝的谥号或庙号为书名,也有以王朝命名的。（） 7.《论语》是记载春秋时期思想家、教育家孔子及其弟子言行的语录汇编,共20篇,与《孟子》《大学》《礼记》并称为“四书”。（） 答：“四书"不包括《礼记》,应将其改为《中庸》。 8.“五经”指《易》《书》《诗》《礼》《春秋》五部经典,加《论语》为“六经”。（）

六经:《易》《书》《诗》《礼》《春秋》《乐》 9.《战国策》是一部国别体史学著作,又称《国策》,西汉刘向编定。中国最早的一部国别体史书是《国语》。（） 10.“青词”指用朱笔写在青藤之上的奏章。明代中后期大臣多用青词邀宠。（） 11.《战国策》又称《国策》,成书于战国末年至秦汉间,后经汉代刘向整理编辑,始定名为《战国策》,是一部国别体的史书。（） 12.“疏”又称“奏议”或“奏疏”,是臣子向君主分条陈述事情时使用的文书。（） 13.《左传》是我国第一部叙事完整的纪传体历史著作,与《公羊传》《榖梁传》合称“春秋三传”。（） 答：“纪传体”改“编年体” 14.“敕”,中国古代帝王或肱股之臣诏令文书的文种名称之一。用于任官封爵和告诫臣僚。答：“中国古代帝王或肱股之臣”错误,无“肱股之臣”。（） ,包括奏、议、疏、表等。 16.五经,儒家五部典籍的合称。《诗》温柔宽厚,《书》疏通知远,《易》洁静精微,《礼》恭俭庄敬,《春秋》属词比事。（） 17.诏,是天子给臣属下达命令的一种文体,有手诏、遗诏等。（） 18.史臣曰,同《史记》中的“太史公曰”一样,都是为了颂扬人物而进行的篇末评论,这种评论不同时期有不同称谓,但都属于“论赞”。（） 答：篇末评论有褒有贬。

13种国际贸易术语解释

13种国际贸易术语解释 一、E组 1：EXW---工厂交货（---指定地点）。是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。如买方不能直接或间接的办理货物出口报关手续时，则不宜采用此贸易方式。EXW是卖方责任最小的贸易术语。 二、F组 2：FCA ，即货交承运人(……指定地点)。此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 需要说明的是，交货地点选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货；若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货，即使货物在卖方的运输工具上，尚未卸货，卖方只要将货物交给买方指定的承运人或其他人或由卖方选定的承运人或其他人处置时，交货即算完成。当卖方将货物交给承运人照管，并办理了出口结关手续，就算履行了其交货义务。3：FA S---装运港船边交货（---指定装运港）。是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。 4：FOB-装运港船上交货（---指定装运港）。 该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。 三、C组 5：CFR ( -成本加运费（---指定目的港）。是指卖方必须自阿合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。 6：CIF---成本加保险费、运费（---指定目的港）。 是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。 7：CPT运费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至指定目的地的运费，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方。 8：CIP-运费保险费付至（---指定目的地）。是指卖方支付货物运至目的地的运费，并对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，支付保险费用，在货物被交由承运人保管时，货物灭失或损坏的风险，以及由于在货物交给承运人后发生的事件而引起的额外费用，即从卖方转移至买方 四：D组 9：DAF边境交货（---指定地点）。 是指卖方将货物运至买方指定的边境地点，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交付买方，并办妥货物出口清关手续，承担将货物运抵边境上的指定地点所需的一切费用和风险，此地点为毗邻边境的海关前，包括出口国在内的任何国家边境（含过境国）。进口清关手续则由买方办理。 10：DES-目的港船上交货（---指定目的港）。是指卖方将货物运至买方指定目的港的船上，并交给买方，但不办理进口清关手续，卖方负担将货物运抵指定卸货港为止的一切费用和风险，买方负担货物从船上开始卸货期的一切费用和风险。 11：DEQ-目的港码头交货（---指定目的港）。是指将货物交付给买方，但不办理货物进口清关手续，卖方负担将货物运抵卸货港并卸至码头为止的一切费用与风险。买方则负担随后的一切费用和风险。 12：DDQ进口国未完税交货（---指定目的地）。 是指卖方将货物运至进口国指定的目的地交付给买方，不办理进口手续，也不从交货的运输工具上将货物卸下，即完成交货。卖方应该承担货物运至指定目的地为止的一切费用与风险，不包括在需要办理海关手续时在目的地进口应缴纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。买方必须承担此项“税费”和因其未能及时办理货物进口清关手续而引起的费用和风险。 13：DDP -进口国完税后交货（---指定目的地）。是指卖方将货物运至进口国指定地点，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交付给买方，卖方负责办理进口报关手续，交付在需要办理海关手续时在目的地应缴纳的任何进口“税费”。卖方负担将货物交付给买方前的一切费用和风险。如卖方无法直接或间接的取得进口许可证时不宜采用该术语。DDP是卖方责任最大的贸易术语。 E、F、C、D四组13种术语的解释 1、对EXW术语的解释（发货合同） 即工厂交货（……指定地点）。是指卖方在其所在地（如工场、工厂或仓库等）将备妥的货物交付买方，以履行其交货义务。

文化常识分类题练习带答案

文化常识分类题 (一)官职典制 1．官职制度 (1)下列文化常识错误的一项是（） A古代帝王把帝位让给贤能的人称为禅让，是原始社会末期部落首领的选举制度。 B在古代宗法社会中，嫡长子有继承父亲地位和财产的权利。() C“分封制”，即中国古代皇帝或国王对诸侯、大夫、士逐级分封的制度。中国几千年一直沿用这种制度，直到清王朝覆灭。 D我国古代常取其爵名封赐大臣，分别为“公、侯、伯、子、男”五等，一直沿用到清代。 (2)下列文化常识错误的一项是（） A举孝廉是古代一种自下而上的选官制度，即中央和地方一定级别的官吏根据考察，将没有官职的士人推荐给中央政府。 B征辟，是古代一种自下而上的选官制度。被征辟者经过试用，确有能力，就正式授予官职。 C官员遇父母亡故，一般均解除官职，守丧三年，期满后起复，称为丁忧。 D古代官吏告老退休称“致仕”，也称“休致”。官员年老有病，由本人提出申请，获准后致仕，国家据其职位，给予一定的赏赐。 2．皇室官职 (3)下列文化常识错误的一项是（） A自秦代开始，皇帝的正室称皇后，皇帝的母亲称皇太后，祖母称太皇太后，历代相沿不变。 B皇帝的父亲称太上皇，简称上皇。无论是生是死，都用此称。历代皇帝传位于太子，亦自称太上皇。 C皇帝指定的皇位继承人称为“皇太子”。一般为皇帝的嫡长子，但也有例外，由皇帝选定册立。 D掌管皇帝亲族或外戚勋贵等有关事务的官员称为“宗主”，九卿之一。 3．中央官职 (4)下列文化常识错误的一项是（）

A“三公”是中国古代朝廷中最尊显的三个官职的合称。朝代不同、时期不同，“三公”之官名称不同，职掌也不同。 B秦代“三公”即丞相、太尉和御史大夫。丞相位最高，尊称为相国，通称为宰相，秉承皇帝旨意辅佐朝政。 C秦汉时，丞相、太尉和御史大夫合称为“三公”。其中太尉负责监察并帮助丞相处理事务，御史大夫掌管全国军事。 D太师，西周始置，原为高级武官，军队的最高统帅。春秋时晋楚沿用，战国后废，汉又设置，位在太傅之上。 (5)下列文化常识错误的一项是（） A司徒，“三公”之一。春秋时掌管国家的土地和人民，制定贡献。汉时，主管教化，后世沿用。隋唐“三公”参议国事，但仅为虚衔。 B御史大夫，秦汉时仅次于丞相的中央最高长官，主要职务为监察、执法，兼掌重要文书图籍。晋以后，多不置。隋唐以后虽置，但与汉制不同。 C枢密使，唐代宗时以宦官掌机密，其后掌权的宦官以枢密使的名义干预朝政，所以，至唐昭宗时开始改为士人任职。 D中书令，历代多为宦官担任，负责宣诏命。司马迁获刑后，曾任此职。(6)下列文化常识错误的一项是（） A参政，唐初以参加政事为他官参与宰相事务的官职名，宋以资历较浅之官与宰相同议朝政，称为参知政事。 B尚书，始置于战国，历代相沿，是执掌文书的官员，因尚书在皇帝左右办事，掌管文书奏章，地位很重要。 C侍郎，本为宫廷的近侍，东汉以后，为尚书的属官，初任称郎中，满一年称尚书郎，三年称侍郎。 D自东汉始，尚书省成为行政的总负责机构，因事务繁多，便分曹办事，后来曹变为部，至隋唐定为六部。各部正副首长分别为郎中和员外郎。 (7)下列文化常识错误的一项是（） A吏部，属六部之一，掌管文官官吏的任免、评选、考绩、升降等。 B我国战国时代中央就设有监察官，称为御史，一直沿袭至清代。主要职责是对百官进行纠察弹劾。 C“补阙”原意为补救过失，在唐代属于门下省。主要职责是对皇帝进行

计量经济学名词解释与简答

相关分析：主要研究随机变量间的相关形式及相关程度。 回归分析：研究一个变量关于另一个变量的依赖关系的计算方法和理论。 高斯马尔科夫定理：普通最小二乘估计量具有线性性、无偏性和有效性等优良性质，是最佳线性无偏估计量。 高斯马尔科夫假定：(1)模型设立正确 (2)无完全共线性 (3)可识别性 (4) 零均值、同方差。无序列相关假定(5) 解释变量与随机项不相关 计量经济学模型：揭示经济活动中各种因素之间的定量关系，用随机性的数学方程加以描述。广义计量经济学：利用经济理论、统计学和数学定量研究经济现象的经济计量方法的统称，包括回归分析方法、投入产出分析方法、时间序列分析方法等。 狭义计量经济学：以揭示经济现象中的因果关系为目的，在数学上主要应用回归分析方法。计量经济学: 是经济学的一个分支学科，是以揭示经济活动中的客观存在的数量关系为内容的分支学科。 计量经济学模型成功的三要素:理论、方法和数据。 滞后变量模型：把过去时期的，具有滞后作用的变量叫做滞后变量，含有滞后变量的模型称为滞后变量模型。 多重共线性：如果某两个或多个解释变量之间出现了相关性，则称为存在多重共线性。 多重共线性的后果：(1)完全共线性下参数估计量不存在(2)近似共线性下普通最小二乘法参数估计量的方差变大(3)参数估计量经济含义不合理(4)变量的显著性检验和模型的预测功能失去意义。 多重共线性的检验:(1)检验多重共线性是否存在(2)判明存在多重共线性的范围。 克服多重共线性的方法:(1)排出引起共线性的变量(2)差分法(3)减小参数估计量的方差。完全共线性：对于多元线性回归模型，其基本假设之一是解释变量，，…，是相互独立的，如果存在，i=1，2，…，n，其中c不全为0，即某一个解释变量可以用其他解释变量的线性组合表示，则称为完全共线性。 异方差性：对于不同的样本点，随机干扰项的方差不再是常数，而是互不相同，则认为出现了异方差性。 异方差性的后果：(1)参数估计量非有效(2)变量的显著性检验失去意义(3)模型的预测失效异方差性的检验方法：(1)图示检验法(2)帕克检验和戈里瑟检验(3)G-Q检验(4)怀特检验。异方差性的修正:最常用的方法是加权最小二乘法，即对原模型加权，使之变成一个新的不存在异方差的模型，然后采用OLS法估计其参数。 序列相关性：多元线形回归模型的基本假设之一是模型的随机干扰项相互独立或不相关。如果模型的随机干扰项违背了相互独立的基本假设，称为存在序列相关性。 序列相关性的后果：(1)参数估计量非有效(2)变量的显著性检验失去意义(3)模型的预测失败。 序列相关性的检验方法：(1)图示法(2)回归检验法(3)杜宾—瓦森检验法 (4)拉格朗日乘法检验。 序列相关性的补救:(1)广义最小二乘法(2)广义差分法(3)随机干扰项相关系数的估计(4)广义差分法在计量经济学软件中的实现。 最小二乘估计量的性质：(1)线形性(2)无偏性(3)有效性(4)渐近无偏性(5)一致性(6)渐进有效性。 最小样本容量：即从最小二乘原理和最大似然原理出发，欲得到参数估计量，不管其质量如何，所要求的样本容量的下限。 随机干扰项：即随机误差项，是一个随机变量，是针对总体回归函数而言的。 无偏性：是指参数估计量的均值（期望）等于模型的参数值。 需求函数的零阶齐次性：消费者收入、商品价格和相关商品价格均增长 倍时，商品的需

常用润滑油基本知识简介(免费)

设备的润滑管理 设备的润滑管理是设备技术管理的重要组成部分，也是设备维护的重要内容，搞好设备润滑工作，是保证设备正常运转、减少设备磨损、防止和减少设备事故，降低动力消耗，延长设备修理周期和使用寿命的有效措施。 ①润滑的基本原理 把一种具有润滑性能的物质，加到设备机体摩擦副上，使摩擦副脱离直接接触，达到降低摩擦和减少磨损的手段称为润滑。 润滑的基本原理是润滑剂能够牢固地附在机件摩擦副上，形成一层油膜，这种油膜和机件的摩擦面接合力很强，两个摩擦面被润滑剂分开，使机件间的摩擦变为润滑剂本身分子间的摩擦，从而起到减少摩擦降低磨损的作用。 设备的润滑是设备维护的重要环节。设备缺油或油变质会导致设备故障甚至破坏设备的精度和功能。搞好设备润滑，对减少故障，减少机件磨损，延长设备的使用寿命起着重要作用。 ②润滑剂的主要作用 a. 润滑作用：减少摩擦、降低磨损； b. 冷却作用：润滑剂在循环中将摩擦热带走，降低温度防止烧伤； c. 洗涤作用：从摩擦面上洗净污秽，金属粉粒等异物； d. 密封作用：防止水分和其他杂物进入； e. 防锈防蚀：使金属表面与空气隔离开，防止氧化； f. 减震卸荷：对往复运动机件有减震、缓冲、降低噪音的作用，压力润滑系统有使设备启动时卸荷和减少起动力矩的作用； g. 传递动力：在液压系统中，油是传递动力的介质。 ③润滑油选择的基本原则 设备说明书中有关润滑规范的规定是设备选用油品的依据，若无说明书或规定时，由设备使用单位自己选择。选择油品时应遵循以下原则： a. 运动速度：速度愈高愈易形成油楔，可选用低粘度的润滑油来保证油膜的存在。选用粘度过高，则产生的阻抗大、发热量多、会导致温度过高。低速运转时，靠油的粘度来承载负荷，应选用粘度较高的润滑油。 b. 承载负荷：一般负荷越大选用润滑油的粘度越高。低速重载应考虑油品允许承载的能力。 c. 工作温度：温度变化大时，应选用粘度指数高的油品，高温条件下工作应选用粘度和闪点高、油性和抗氧化稳定性好，有相应添加剂的油品。低温条件下工作应选用粘度低水分少、凝固点低的耐低温油品。

高考古代文化常识分类150题答案及解析

高考古代文化常识分类150题答案及解析） 一、官职沿革 (一)官职制度 1．√ 2．√ 3．√ [拓展] 隋唐时，三省同为最高政务机构，一般中书省管决策，门下省管审议，尚书省管执行。中书省长官称中书令，门下省长官称侍中，尚书省长官称尚书令。尚书省下辖六部，吏部(管官吏的任免与考核等)、户部(管土地户口、赋税、财政等)、礼部(管典礼、科举、学校等)、兵部(管军事)、刑部(管司法刑狱)、工部(管工程营造、屯田水利等)，各部副职称侍郎。 4．√ 5．× [拓展]“礼部”，在明代有尚书一人，左、右侍郎各一人，下设四司，分别为：仪制清吏司，掌嘉礼、军礼及管理学务、科举考试事；祠祭清吏司，掌吉礼、凶礼事务；主客清吏司，掌宾礼及接待外宾事务；精膳清吏司，掌筵飨等事务。 6．√ 7．√ 8．× [拓展]“征辟”是自上而下的选官制度。一般由皇帝派人去聘任特别有名望的人叫作征召，三公以下召举布衣入仕叫作辟除，合称为“征辟”，为汉代选用官吏的一种制度。皇帝征召的士人，多授予博士或待诏的称号，公府辟除的士人一般通称掾吏。 9．√ [拓展]“丁忧”又称“丁艰”，古代指父母之丧。古制父母死后，子女要在家守丧三年，不做官，不婚娶，不赴宴，不应考，以尽孝道。 10．√

11．× [拓展]“起复”是指起用了丁忧未满之人，或是降职、革职之后重被任用；“夺情”是指官员丧服未满而朝廷强令出仕。明清两代，官员守孝期满而起用叫“起复”；而丁忧期间，朝廷或官府有重要政务需要守孝者回去供职的，则称“夺情”。 12．√ 13．√ [拓展] 古代官吏的退休制，形成于春秋时期，汉代承先秦，并进一步完备。汉代丞相以下皆须致仕，称“归老”“乞骸骨”。自魏晋以后，历代相沿。 14．√ 15．× [拓展]移疾，指官员上书称病，多为居官者求退的委婉语。 16．√ (二)皇室官职 17．× [拓展]“皇帝”始于秦王嬴政。公元前221年嬴政统一六国，建立秦王朝，其臣下依据三皇之名，上尊号为秦皇。嬴政自以为“德兼三皇，功过五帝”，自称为“始皇帝”。此后，历代封建君主均称为“皇帝”，俗称皇上。 18．√ 19．√ 20．√ 21．√ 22．× [拓展]太子指封建时代君主儿子中被确定继承君位的人。其他儿子不能称太子。 23．× 24．×

2010新版国际贸易术语解释通则(中文版)

目录 目录 (1) 国际贸易术语解释通则（2010） (2) 前言 (2) 如何运用Incoterms?2010规则 (2) 2010年国际贸易术语解释通则(以下简称Incoterms2010)的主要特点 (3) 本前言的功能地位 (6) 《2010年国际贸易术语解释通则》中术语的使用解释 (6) EXW——工厂交货（......指定地点） (7) FCA——货交承运人（......指定地点）. (9) CPT——运费付至（......指定目的港） .. (12) CIP——运费和保险费付至（......指定目的地） .. (15) DAT——终点站交货（......指定目的港或目的地） (18) DAP——目的地交货（......指定目的地）. (21) DDP——完税后交货（......指定目的地）. (23) FAS——船边交货（......指定装运港） (25) FOB——船上交货（......指定装运港）.. (28) CFR——成本加运费付至（......指定目的港）.. (31) CIF——成本，保险加运费付至（......指定目的港） (33)

国际贸易术语解释通则（2010） 全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。 国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。 自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。 国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。 国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。 前言 Incoterms 2010规则阐释了一系列在货物销售商业（商事）合同实践中使用的三字母系列贸易术语。Incerotms 2010规则主要描述货物从卖方到买方运输过程中涉及的义务、费用和风险的分配。 如何运用Incoterms?2010规则 1.将Incoterms?2010规则订入到你的销售合同中 如果你要使Incoterms规则2010在你的合同中适用，你应该在合同中，通过如“所选择的Incoterms规则（含指定地点）附上Incoterms规则2010”这类文字以明确表示。 2.选择适当的Incoterms规则 所选的Incoterms规则须与货物、其运输方式相称，最重要的是与合同双方是否有意添加额外义务相称，例如安排运输或保险的义务于买方或卖方。每个对贸易术语的指导性解释中都包含对做出此项决定非常有帮助的信息。不论是哪一项Incoterms规则被选用，适用双方应该意识到对合同的说明会颇受到所用港口或地方特有的惯例影响。

油品计量知识总结

一.名词解释及填空: 1.大呼吸损耗:在收油发油时罐内气体空间体积改变而产生的损耗。 2.测量:以确定被测对象量值为目的全部操作。 3.计量:实现单位统一，量值准确可靠的活动。 3.计量的特点：准确性、一致性、溯源性及法制性。 4.计量学:测量及其应用的科学。 5.馏程:在标准条件下，蒸馏石油所得的沸点范围。 6.馏成的意义在于可用沸点范围来区别不同的燃料，同时还可用来表示燃料中轻重组分的相对含量。 7.初馏点和干点：在加热蒸馏的过程中，其第一滴冷凝液从冷凝器末端落下的一瞬间所记录的气相温度称为初馏点，他表示燃料中最轻成分的沸点；其最后阶段，即燃瓶底部最后一滴液体气化时所记录的最高气相温度称为终馏点，也称干点，他表示燃烧中最重成分的沸点。 6.浊点:在规定条件下，被冷却的油品开始出现蜡晶体而使液体混浊时的温度。 7.倾点:在规定条件下，被冷却的油品尚能流动的最低温度。 8.凝固点:在规定条件下，被冷却的油品停止移动时的最高温度。 9.闪点:在规定条件下，加热油品所逸出的蒸气和空气组成的混合物与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。 10.计量的特点:准确性，一致性，溯源性及法制性。

11.误差公理：一切测量都有存在，误差自始至终存在于所有科学实验中。 11.误差产生的原因:装置误差，环境误差，人员误差，方法误差。 12.在误差理论中，按照误差表现的特性可分为系统误差，随机误差和粗大误差。 13.从储罐几何形状看，常用的主要有立式园筒形，卧式园筒形和球形等三种。 13.损耗：在生产、储存、运输、销售过程中，由于油品的自然蒸发以及未能避免的滴洒、渗漏、容器内壁的黏附、车船底部余油未能卸净等而造成的油品在数量上的损失，称为损耗。 14.油品损耗按照油品物理形态变化可分为蒸发损耗和残漏损耗，按照作业环节可分为保管损耗，运输损耗和零售损耗，其中，蒸发损耗可以按照发生的原因分为自然通风损耗，小呼吸损耗，大呼吸损耗和装油损耗。 15.蒸发损耗:油品在生产、储存、运输、销售中由于自然蒸发而造成的数量上的损失。影响蒸发的主要因素有:油品组成、温度、蒸发面积以及容器状况。 （1）小呼吸损耗:因罐内气体空间温度变化而产生的损耗。（2）大呼吸：指在收发油时罐内气体空间体积的改变而产生的损耗。 （3）自然通风：如果装油容器上部有孔隙，随着容器内部或者外部气压的波动，油气就会自孔隙被排出或空气被吸入。

润滑油基础知识及分类精选文档

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润滑油的组成? 润滑油是基础油和添加剂两部分组成的。因为单靠基础油并不能满足发动机油诸多的性能要求，基础油是从石油中提炼的精选成份，具有最基本的粘度特征，而添加剂是化学物质，用以改善和提高机油的品质。 （1）润滑油基础油 润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛，用量很大（约95%以上），但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品，因而使合成基础油得到迅速发展。? 所谓矿物油，即是直接从石油精炼的用于制作润滑油的物质。而合成油是利用原油或煤炭中较轻的乙烷、丙烷等裂解成乙烯，再经复杂的化学变化将它们重组而成的物质，物理化学性能稳定，不含杂质，比矿物油具有许多天然的优点。 （2）添加剂 添加剂是根据润滑油要求的质量和性能，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求。对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键。事实上，优质润滑油表现的是一种综合性能。 一般来说，发动机油需具备和满足以下这些要求才能保证发动机的正常工作；适当的粘度；良好的低温流动性能；抗氧化性；热稳定性；清净分散性能；抗磨损性能，防腐蚀、抗锈蚀性能。 2、基础油的加工工艺 经过减压蒸馏后： 传统工艺：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱腊、白土或加氢补充精制。 现代工艺：加氢精制、加氢脱蜡（降凝）、加氢裂化、加氢异构化 3、基础油的分类 （1）中国基础油分类标准 通用基础油： UHVI（VI>140）、VHVI(VI>120)、HVI(VI>80)、 MV(VI:40-80)、 LVI(VI〈40〉

高考古代文化常识分类150题(含答案及解析)

高考古代文化常识分类150题（含答案及解析） 判断下列相关内容的解说是否正确，对的打“√”，错的打“×”。 一、官职沿革 (一)官职制度 1．古代帝王把帝位让给贤能的人称为禅让，是原始社会末期部落首领的选举制度。( ) 2．我国古代常取爵名封赐大臣，分别为“公、侯、伯、子、男”五等，一直沿用到清代。( ) 3．三省六部：三省为中书省、门下省、尚书省。三省的长官都是宰相。六部：吏部、户部、礼部、兵部、刑部、工部。各部长官称尚书。六部制从隋唐开始实行，一直延续到清末。( ) 4．(2016·全国卷Ⅱ)吏部是古代六部之一，掌管文官任免、考核、升降、调动等，长官为吏部尚书。( ) 5．(2016·全国卷Ⅲ)礼部为六部之一，掌管礼仪、祭祀、土地、户籍等职事，部长官称为礼部尚书。( ) 6．(2015·全国卷Ⅰ)兵部是古代“六部”之一，掌管全国武官选用和兵籍、军械、军令等事宜。( ) 7．“举孝廉”是古代一种自下而上的选官制度，即中央和地方一定级别的官吏根据考察情况，将未有官职的士人推荐给中央政府。( ) 8．“征辟”是古代一种自下而上的选官制度。被征辟者经过试用，确有能力，就正式授予官职。( )

9．官员遇父母亡故，一般均解除官职，守丧三年，期满后起复，称为丁忧。( ) 10．(2017·全国卷Ⅰ)母忧是指母亲的丧事，古代官员遭逢父母去世时，按照规定需要离职居家守丧。( ) 11．“起复”“夺情”都是指古代官员守丧期满后，被重新起用，回到原职。( ) 12．“终养”又称“归养”，是指因亲人年老或病重而辞官侍奉。( ) 13．古代官吏告老退休称“致仕”，也称“休致”。官员年老有病，由本人提出申请，获准后致仕，国家据其职位，给予一定的赏赐。( ) 14．(2017·全国卷Ⅲ)告老本指古代社会官员因年老辞去职务，有时也是官员因故辞职的一种借口。( ) 15．(2016·全国卷Ⅱ)移疾指官员上书称病，实际是官员受到权臣诋毁，不得不请求退职的委婉说法。( ) 16．(2016·全国卷Ⅲ)致仕本义是将享受的禄位交还给君王，表示官员辞去官职或到规定年龄而离职。( ) (二)皇室官职 17．统治天下的君主、帝王均称为“皇帝”，又称为“天子”。古人认为君主、帝王是上天的儿子，其政权是受天命建立的。( ) 18．自秦代开始，皇帝的正室称皇后，皇帝的母亲称皇太后，皇帝的父亲称太上皇；祖母称太皇太后，历代相沿不变。( ) 19．(2016·全国卷Ⅱ)中宫是皇后所居之宫，后来又可以借指皇后，这与东宫又可借指太子是同样道理。( ) 20．皇帝指定的皇位继承人称为“皇太子”。一般为皇帝的嫡长子，但也有例外，由皇帝选定册立。帝王之女皆称公主，始于战国。汉代以皇帝之女称“公主”，