文档库 最新最全的文档下载
当前位置:文档库 › 汽车直线跑偏问题的解析

汽车直线跑偏问题的解析

汽车直线跑偏问题的解析

刘小磊 李俊锋 罗康

摘要:本文通过对车辆行驶直线跑偏解析的介绍,使读者更多的了解车辆跑偏的要点,更好的控制产品质量;也为设计产品质量或质量改进提供帮助。

关键词 :直线跑偏 轮胎 转向柱 车架 四轮定位

1 前言

安全是生命基石,是我们从事各项事情的基础,乘用车如果存在直线行驶跑偏和方向不正的问题,会给行车带来极大危险。由于方向跑偏受车身、四轮参数、转向柱及轮胎等较多因素影响,文章对各影响因素逐一进行分析,找出了对乘用车直线行驶跑偏影响因素的控制方法,便于更好的控制产品质量;也为设计产品质量或质量改进提供帮助。

2 直线跑偏的定义

车辆跑偏:在直线行驶中,手离开方向盘时,车辆不能保持直线行进状态,向左或向右的任何一方发生跑偏的现象。或者是指必须按照一定方向控制方向盘,才能保持直线行驶的现象。

3 直线跑偏车辆的解析

3.1四轮定位解析流程

作者简介:刘小磊,男,河南新郑人,工学学士,工程师,郑州日产汽车有限公司生产技术部总装技术系统工程师。电话:187********, Email:liulei830229@https://www.wendangku.net/doc/9c10744241.html,

李俊锋,男,河南新蔡人,工学学士,工程师,郑州日产汽车有限公司生产技术部总装技术主管工程师。电话:139********, Email:ljf315@https://www.wendangku.net/doc/9c10744241.html,

罗康,男,河南汝南人,工学学士,助理工程师,郑州日产汽车有限公司生产技术部总装技术系统工程师。电话:151********, Email: luokang@https://www.wendangku.net/doc/9c10744241.html,

一般情况下按照①→②→③→④的顺序确认不良要因;

3.2车架

车体是零部件进行装配的基础,下面图示部位的车体精度要重点控制,达到图示要求的精度范围之内。

车体公差管理尺寸 SUSP MBR尺寸公差管理部位

3.3轮胎

3.3.1轮胎的技术参数要符合各车型的性能要求情况下,要注重设置轮胎的CON和RCF 值, 轮胎的锥度力对汽车的直线行驶跑偏有很大影响。汽车的跑偏方向基本上由轮胎锥度力的合力作用方向决定。

3.3.2充气时在原来的基础上增加一道工序,即先将轮胎气压充至设定气压的120%,再将轮胎的气压降低至设定值,这样做的目的是尽可能将残留在轮胎与轮辋之间结合面上的空气排出,以降低车轮总成残留的动平衡量。

3.3.3其次更新轮胎动平衡设备,并增加新的轮胎动平衡机的平衡精度的检测办法,将平衡机上对车轮总成的定心误差考虑进去,而不是完全依靠设备自身的检验规则。要及时更换平衡机上的车轮定心部件 ,保证轮胎动平衡的精度,保证轮胎的动不平衡小于10克。

3.4四轮定位

3.4.1 测量四轮定位参数时要注意实车条件(燃油量、工具、成员载重、车辆姿势等)是否与设计指示一致;

3.4.2左右前轮主销后倾角不一致时,哪侧主销后倾角小就向哪侧跑偏;

3.4.3左右前轮外倾角不一致时,哪侧前轮外倾角大就向那侧跑偏;

3.4.4缩小前轮前束值的公差范围,由±5′减小到±3′,以对前束值进行

更加严格的控制。

3.4.5进行前轮定位作业时,先将前轮前束调整到标准范围,然后启动重新测量按键,进行二次测量,二次测量完成后,再调整前轮前束到标准范围并最终紧固调整螺母。

3.5转向机构

轮胎转向机的反向摩擦力大小直接关系到司机打转向时的用力大小,如果反向摩擦力过大,司机转向时所使用的力气就大,不便于操纵;反之如果反向摩擦力太小的话,转向太过灵活,跑偏的几率增大。

在解析本单位车辆跑偏的问题时,发现研发只定义了转向机的反向摩擦力的上限值,未设置下限值,导致个别转向机的反向摩擦力过小,造成跑偏;后来根据车辆的使用情况,得出了转向摩擦力的修正值,零件供应商配合整改后,跑偏情况得到改善。

3.6前减震器弹簧

减震弹簧荷重轴在XOZ平面上的角度偏差对于车辆跑偏有很大影响。我们通过以下试验来说明:

试验方法:将3套NG车的前减震器总成分别换到一台OK的试验车上,对试验车的跑偏量,四轮定位进行测,定并将NG减震器上的弹簧拆卸返厂测量荷重轴角度。验证弹簧荷重轴与跑偏之间的关系。

由数据可以看出,同一台车在装配3根不同弹簧,而其他部品都相同的情况下,四轮定位参数的差异并不大。但在装了两根NG车弹簧的情况下,车辆明显发生了跑偏(左侧)。

对比OK状态和NG状态的弹簧荷重轴在XOZ平面上的角度偏差βY,NG弹簧比OK弹簧大得多。所以减震弹簧荷重轴的角度要得到严格的控制。

通过对上述影响因素的控制,车辆的直线跑偏有了较大的改善,跑偏车辆的解决率也达到了100%。

4结束语

以上为解决本单位车辆直线跑偏问题的一点心得,希望能为遇到车辆跑偏问题的同行提供解析的思路及解决的方法,提高解析车辆跑偏的的能力及速度。如果里面的内容对读者有那么一点帮助,作者的就感到欣慰了。

相关文档