机载复杂电子硬件开发中的过程保证研究

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机载复杂电子硬件开发中的过程保证研究

作者：刘文王青

来源：《硅谷》2014年第11期

摘要研究了DO-254标准中提出的过程保证目标，定义过程保证与机载复杂电子硬件开发其他过程的关系，提出了具体过程保证活动定义和要求，能够为机载复杂电子硬件开发提供有效保障。

关键词DO-254；过程保证

中图分类号：V241 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2014）11-0045-02

伴随航空电子技术的发展，大量复杂电子硬件在飞行关键系统中承担的功能越来越多，对飞行关键系统及飞机的安全性影响越来越大。但由于复杂电子硬件其自身不同于传统机械式部件，其设计错误带来的风险难以控制，而且很难完整地通过测试或分析来保证其高可靠性和安全性。通常为了降低这种风险，适航审定部门在飞机适航审定过程中将引入一些标准，来规范硬件开发过程，期望在早期消除或降低硬件设计错误对安全性的影响。

目前国内外航空业界普遍认可美国RTCA协会制定的DO-254标准《机载电子硬件设计保证指南》（等同于欧洲EUROCAE ED-80标准）作为机载复杂电子硬件开发的指导性文件。中国民用航空局（CAAC）目前虽未颁布相关的咨询通告或程序，但在新支线客机ARJ21-700项目中以问题纪要的形式，明确了以DO-254作为CCAR-25部1301和1309条款的符合性方法之一[1]。因此遵照DO-254中提出的过程要求开展机载复杂电子硬件（以下简称硬件）开发，才能符合适航要求。

1硬件开发生命周期

通常机载复杂电子硬件开发生命周期分为计划过程、需求过程、概要设计过程、详细设计过程、实现过程、生产转换过程[2]。如图1所示，各过程之间均需要通过评审，以确定该过程满足了过程目标，能够进入下一开发过程。这里便引入了过程保证（Process Assurance）的概念，其作为一种支持性过程存在于整个软/硬件生命周期。

过程保证主要是评估软硬件生命周期过程及其输出，以保证开发过程满足各项目标要求，保证设计中发现出的问题能够得到有效评估、跟踪直至解决，保证硬件产品及其生命周期数据符合适航审定要求。过程保证活动应独立完成，以保证这些生命周期过程评价的客观性。

2过程保证目标

DO-254标准提出过程保证的目标是保证硬件开发生命周期符合开发计划；保证产生的硬件设计生命周期数据符合开发计划；保证用于符合性评审的硬件项是按照相关的生命周期数据