2_第二章 经济、交通现状与发展规划

图2-1 雅安市区位关系示意图

第二章 现状及发展

2.1研究区域概况

本项目为四川龙江电力有限公司川矿居民区道路改造工程，包括

川矿草八牌至一矿居民区道路改造、川矿机械厂居民区道路改造和川矿“218”发电厂居民区道路、桥梁改造三部分组成，均位于石棉县四川龙江电力有限公司所属范围内。

2.2项目影响区域社会经济状况

2.2.1地理位置

1、雅安市

雅安市地处四川盆地西缘与青藏高原过渡带的邛崃山脉和大雪山

脉之中，西高东低，地里位置为北纬28°51′～30°56′，东经101°56′～103°23′。自古就是祖国内地沟通西藏、云南边疆的交通要冲、军事要地，民族走廊和重要的商品集散地，是南丝绸之路的主要通道。东部与成都市辖县大邑、蒲江和乐山市辖县丹陵、洪雅、峨边及金口河交界；南部同凉山彝族自治州辖县甘洛、越西、冕宁相连；西部与甘孜藏族自治州所辖九龙、泸定、康定接壤；北部同阿坝藏族自治州所辖小金、汶川毗邻。

2、石棉县

石棉县位于青藏高原横断山脉东部，大渡河中游，雅安市西南部，东邻汉源县、甘洛县，南接越西县、冕宁县，西交九龙县、康定县，北连泸定县。县城距雅安210公里，距成都360公里，是雅安市南大门，也是川藏南线和川滇西线的交通要道。

2.2.2社会经济发展概况

1、雅安市

雅安市是四川省西部地区的一颗明珠，2008年雅安市国内生产总值213.22 亿元，比上年增长11.5 %，增速比上年回落2.8个百分点。其中，第一产业增加值46.08 亿元，增长2.6%；第二产业增加值107.02亿元，增长16.2 %；第三产业增加值60.12 亿元，增长9.5%，第二产业增长速度较快，第一、三产业增长趋势稍缓。三次产业对经济增长的贡献率分别为4.2 %、69.9 %和25.9 %。人均地区生产总值14051 元，增长19.8%。三次产业增加值结构从上年的21.8 ：47.7 ：30.5 调整为21.6 ：50.2 ：28.2 。2008 年在水电以及绿色食品加工业等的带动下，全市实现工业增加值55.0 亿元，比上年增长47.0%；第三产业以旅游业为主导，2008 年全市共接待旅游人数703 万人，旅游总收入32.71 亿元，分别比上年增长8.21%和31.58%，同时带动交通、通讯、商业、娱乐、餐饮、宾馆等相关服务业共同发展。历年

经济社会发展情况见表2-1。

表2-1 雅安市历年社会经济发展情况统计表

1）工业发展现状

雅安市工业发展潜力巨大，经过多年的发展，已形成良好的工业基础。近年来水电、矿冶、机械等支柱产业不断发展壮大；生物制药、电子材料等新兴产业初具规模；建材、绿色食品开发、旅游等产业潜力巨大。2007年，雅安市政府站在时空的高度结合雅安市的实际情况，坚持工业富民强市的发展思路，确立了以水电及矿冶产业、机械制造产业、农产品加工产业和材料及化工产业为主导的“3+1”产业发展战略，走新型化工业道路，着力推进工业结构和工业布局的调整和优化。

2）矿产资源

市境有矿产资源62种，大型矿有磷、钙芒硝、大理石、花岗石、石棉及含钾岩石。现已开采利用矿产以建材、化工原料为主，有色金属居第二位。建材中以大理石、花岗石生产最多，总储量达40亿m3以上，“蜀白玉”、“中国红”最为有名。全市有6个石棉矿点，储量居全国第二，石棉县的“康棉”，纤维长达2.19米，称为“石棉之王”。

3）水能资源

雅安市水域面积43.03万亩，占总面积1.88%，水力资源蕴藏量1601万千瓦，境内可建水电装机1322万千瓦，是国家规划的十大水电基地之一，全区水量相当于山东、山西、河北、河南、北京、天津四省两市的总和，占全省的十分之一。

4）生物资源

雅安市生态环境良好，森林覆盖率高，生物资源丰富，生物多样性明显。优势生物有木本植物1000多种，已查明较常见野生药用植物有1200种以上，雅安历史上曾为四川七大药材集散市场之一，是川药重要产区；野生动物289种，其中一类珍稀野生动物6种，是发现大熊猫最早、现存大熊猫最多的地区，占全国现存总数的50％以上；

5）旅游资源

雅安是四川省第一个、也是唯一的地市级国家级生态示范区，境内有两个国家级自然保护区、4个省级自然保护区、3个国家级森林公园和7个省级风景名胜区，被喻为“天府之肺”、“绿色宝石”，是川西旅游环线的重要组成部分，旅游资源丰富，主要包括以下几类：一是风景名胜资源，包括蒙山、碧峰峡、夹金山、田湾河、二郎山、灵鹫山----大雪峰等省级风景名胜区，天河、双龙峡市级风景名胜区和大渡河金口大峡谷省级地质公园等。

二是遗址和文物古迹，包括汉源富林文化、李子坪洞穴等旧石器、新石器时代的文化遗址、商周时期的沙溪村等文化遗址以及各代地下墓葬、古墓阙、古建筑、石刻及摩崖造像等。

三是红军文物史迹，包括红军强渡大渡河遗址、工农红军总司令部、红军大学等遗址以及红军布告、标语石刻和红军墓葬。

四是少数民族风情，包括相对集中而有特色的藏、羌、彝族村寨和民俗节庆活动。

2、石棉县

石棉县已建成以能源、原材料、建材为主体的国民经济体系，县、乡、村三级工业同步发展，形成了水电及电冶工业、矿产品加工业、建筑建材业、旅游、丝绸等具有经济优势和开发前景的支柱产业。主要工业产品有真丝制品、工业硅、碳素锰铁、碳化硅、锌锭、电熔镁砂等。最具代表性的“昱兴”牌锌锭被省科技厅认定为“出口高新技术产品”，畅销国内外。

农业到2003年底，全县有耕地面积60432亩，人均耕地面积0.7亩，其中水田21233亩，占35.1%，粮食总产量34068吨，主要粮食作物有水稻、小麦、玉米、马铃薯、油菜、花生等。经济作物有核桃、板栗等干果和良种桔、橙、桃、李、葡萄等水果。

2.3项目影响区域社会经济发展规划

2.3.1雅安市社会经济发展规划

根据《雅安市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》，紧紧围绕市委提出“将雅安建成全省水电经济强市、生态旅游强市、绿色食品大市和川西明珠城市”的奋斗目标，今后15 年全市经济社会发展的总体目标是：2010 年经济总量在2005 年的基础上增长87%、人均生产总值达到1800 美元以上；到2020 年，经济总量比2000 年翻3 番，人均生产总值达到4000 美元，提前3 年实现国家提出的经济总量翻3 番和人均生产总值3000 美元的目标。

2.3.2石棉县社会经济发展规划

石棉县结合省市工业发展会议精神，紧紧围绕“水电立县、工业富县、开放兴县、科教强县、依法治县”的发展战略和“以山育林、以林养水、以水发电、以电兴工、以工富县、城乡统筹、和谐发展”的县域经济发展思路，按照《石棉县国民经济和社会发展“十一五”总体规划纲要》目标，编制完成了《石棉县“十一五”工业发展规划》，规划提出了以水电、载能、建材及重质碳酸钙、农产品加工为主的重点支柱产业。力争在“十一五”末全县工业增加值达23.6亿元，工业增加值占GDP比重70%以上，全面形成工业主导型经济格局。

2.4交通发展现状

2.4.1 雅安市交通发展现状

1、公路

到2008年底，全市境内公路总里程5670公里，其中：成雅高速、国道108线、国道318线和省道210线、省道211线、省道305线、省道306线，总里程724公里；县道985公里，乡道626公里，专用

公路380公里，村道2955公里，农村公路通村率达88.7%，硬化率达21%。市域公路里程统计见表2-2

表2-2 市域公路里程统计表

里，二级公路475公里，三级公路320公里，四级公路3302公里，等外公路1483公里。全市公路密度为37.05km/100km2，公路网等级水平为3.98。全市进出境物资主要依靠成雅高速公路和国道108 线、国道318 线；雨城区、名山县、天全县、荥经县、汉源县、石棉县直接位于国道上，芦山县、宝兴县依靠省道210 线与国道相连。2008 年全市公路网平均交通量1402 辆/日，公路网最大允许通过能力1945 辆/日，公路网拥挤度0.72，公路网平均车速23.05 公里/小时。因此，雅安市公路技术等级、布局合理、服务水平、路网密度等方面还存在较大差距，无法适应经济社会快速发展的运力要求。

表2-3 2008 年雅安市现状公路网技术指标及与全省比较

根据相关统计资料，至2008 年底，雅安市公路通车总里程为5725km，单位面积公路网密度为37.05km/100km2，在四川省21 个市州中排名第19 位，仅高于阿坝州和甘孜州。单位人口公路网密度为32.83km/万人，全省排名第3 位。

图2-2 雅安市公路网密度在四川省的位置

2、铁路

成昆铁路从雅安境内汉源县边缘通过，里程仅17km，辖汉源（乌斯河）火车站一个，占陆上交通里程的0.34%。

3、水运

雅安市现有经县级以上人民政府批准的渡口、码头共计20处。其中：旅游码头3个，汽车渡口1个，其余均为乡镇客渡码头。主要为当地居民的生活生产以及旅游客渡服务，无可通航河道。

2.4.2 石棉县交通发展现状

境内交通方便，公路纵横交错，国道108线、川藏公路南线横贯全境，全县公路总里程937.66公里（其中国道88公里，省道45公里，县道41公里，乡道61公里，村道702.66公里），平均每百平方公里有公路0.26公里，92%以上的村通公路。

2.5 雅安市综合交通规划方案

2.5.1铁路网络规划

铁路网由四条主线、一条副线构成，形成“4+1”铁路网。即成都—康定铁路、雅安—甘洛铁路、雅安—乐山铁路、雅眉资遂铁路、泸定—石棉铁路。

1、成都—康定铁路，建设里程298公里，总投资329亿元，其中：雅安境内119km，投资128.8亿元。

2、雅安—甘洛铁路，建设里程188公里，总投资113亿元，其中：雅安境内154公里，投资94亿元。

3、雅安—乐山铁路，建设里程99公里，总投资46.6亿元，其中：雅安境内13.3公里，投资6.3亿元。

4、雅安—眉山—资阳—遂宁铁路，建设里程255公里，总投资115亿元，其中：雅安境内13公里，投资5.8亿元。

5、泸定—石棉—汉源铁路，建设里程115km，总投资80亿元，其中：雅安境内45公里，投资32亿元。

规划“4+1”铁路网，覆盖雅安市域一区七县，境内规划总里程344.3km，投资估算约266.9亿元。

2.5.2干线公路网规划

规划干线公路网由“一环六射两联线”高速公路网和“四纵四横”一般干线公路网共同组成，总规模约1545km（扣除重复路段），其中高速公路约543km，一级公路约49km，二级公路约788km，三级公路约165km。

1、“一环六射两联线”高速公路网

在国家和省级制定的高速公路网基础上，通过新增规划雅马高速公路和石泸高速公路，制定了由八条高速公路组成的“一环六射两联线”的高速公路网布局。

一环：雅安环城高速公路，由成雅高速公路、雅康高速公路、雅乐高速公路的部分路段共同组成，全长约50km。

射一：成雅高速公路（已建），总里程140公里，其中：雅安境内50公里，拟改建成雅高速名山至对岩段，里程20公里，投资20

亿元。

射二：邛名高速公路（在建），总里程52公里，其中：雅安境内12公里，投资6亿元。

射三：雅乐高速公路（拟建），总里程105公里，其中：雅安境内18公里，投资14亿元。

射四：雅西高速公路（在建），总里程240公里，其中：雅安境内174公里，投资135.7亿元。

射五：雅康高速公路（拟建），总里程130公里，其中：雅安境内84公里，投资87亿元。

射六：雅马高速公路（新增），总里程240公里，其中：雅安境内120公里，投资131亿元。

联络线一：乐汉高速公路（拟建），总里程104公里，其中：雅安境内45公里，投资52亿元。

联络线二：石泸高速公路石棉段（新增），总里程100公里，其中：雅安境内里程40公里，投资44亿元。

2、“四纵四横”一般干线公路网

两条国道（G108、G318）、四条省道（S210、S211、S305、S306），十条县道（X073、X074、X172、X173、X176、X177、X178、XT02、XT04、XT13）为主干线，大致组成了“四纵四横”的一般干线公路网布局，使高速公路主骨架的网络效益得到进一步发挥，还可作为该区域干线公路向周边辐射，极大改善地区交通条件和发展环境。

图2-3 雅安市综合交通规划

2.6建设必要性

1、本项目是贯彻落实石棉县政府“关于做好大型国有企业市政基础设施建设”的需要

2010年4月1日，石棉县人民政府办公室下达了《关于做好大型国有企业市政基础设施建设项目前期工作的通知》，该通知中明确将川矿草八牌至一矿居民区道路改造、川矿机械厂居民区道路改造和川矿“218”发电厂居民区道路、桥梁改造纳入《石棉县大型国有企业市政基础设施建设项目前期工作任务表》；同月，石棉县发展改革和经济商务局下发《关于同意川矿居民区道路改造项目开展前期工作的批复》【石发改固（2010）59号】的文，同意本项目开展前期工作。因此，本项目的建设是贯彻落实石棉县政府“关于做好大型国有企业市政基础设施建设”的需要

2、本项目的建设是实现公司建“一业为主，多业并举”的需要

四川龙江电力有限公司是一家以水电发送、开发为主，多种经营为辅的实业公司，公司按照“立足电力求平稳，跳出水电抓发展”的总体战略发展思路和部署，不断壮大电力主业，为提高电压等级和确保电网安全，并按照“优势生产要素合作，拓延产业规模；坚持电冶结合发展，实现超越自我”的发展要求，坚持“1+3”电冶化结合的产业发展格局，依托电力资源，就地转化电力，走高起点电冶结合之路，延伸电力产品链，增加电产品附加值，扩大生产经营规模，不断拓展对外经营领域，提高效益水平。目前，公司的集团企业构成要素基本形成，集团化发展趋势显现，企业发展进入“审慎稳步扩张，延伸多元发展”的重要阶段，坚持弘扬“团结、拼搏、创新、奉献”的龙江精神，实施二次创业，计划在5年内将公司建设成“一业为主，多业并举”的集团化公司。因此，本项目的建设是实现公司建“一业为主，多业并举”的需要。

3、本项目是适应居民当前生产、生活，加快灾后重建的需要

川矿草八牌至一矿居民区道路改造、川矿机械厂居民区道路改造和川矿“218”发电厂居民区道路均始建于上世纪60年代、桥梁始建于上世纪70年代，由于年代久远且长期缺少维护，道路损坏严重，尤其是2008年5月12日汶川地震以后，更是使本已不堪重负的道路状况雪上加霜，给当地居民出行带来极大的不便，已不适应居民当前生产、生活的需要。因此，本项目的建设是适应居民当前生产、生活，加快灾后重建的需要。

三年个人发展规划

体育教师个人发展规划 时光匆匆流过，转眼间，又一个新的学期已经来临。作为体育教师，我们所面临的时代，要求我们必须注重个人专业化成长的规划，这不仅是事业追求的需要，更是我们个人价值实现的需要，也是社会发展的需要。对个人专业成长进行规划，实际也是对人生的规划，值得高度重视。作为一名教师，在经验不足的情况下，就要通过不断的学习充实自己，在学习中弥补不足，改进和提高自己的工作能力和水平。我要求自己在一年内，多向有经验的同事请教，多听课多反思，多看专业书籍，以此作为自己成长过程中的催化剂。 一、自我发展目标 （一）总体发展目标 1、“多做”、“多想”、“多听”，在未来的三年时间中，不断改进自己的课堂教学；改善自身的不良习惯，将自己改变成一名主动学习者，使自己成为学生心目中具有亲和力、轻松、快乐、幽默的老师，并逐步将自己打造成吃苦耐劳型的教师，使自己的课堂成为诗意的课堂，是学生向往的精神家园，并能和学生共同学习成长，满足学生成长和走上社会的实际需要。 2.继续体育专业理论结合专业技能的学习。熟知《给教师的建议》（苏霍姆林斯基）《《成为有思想的教师》（肖川）《教师，做反思的实践者》（肖川）《班主任专业成长的途径——40位优秀班主任的案例》（张万祥）》等有关著作，更新个人专业知识、认识教材，做到因材施教；能科学合理地设计每一学期的教学目标，并与单元计划相配套；从而寻求自身教育教学方法、手段、教学设计上有所突破。 3.坚持每周1-2小时的阅读，除教育教学类书籍，增加案例、课

例的阅读参考，寻求在理论研究上有建树，不断提高自身理论研究的能力，并结合实践有成效。 4、努力使自己成为一名研究型和发展型的教师；树立终身学习的观念；课堂教学形成一定的独特风格。促进自我展示与自我实践，自我监控与调整能力，同时加强课堂教学管理，构建个性课堂教学模式。 （2）预期目标： 1、多听课，多讲课，多学习。树立终身学习的观念； 2、教育教研能力的进一步提升。作出自己优秀的教研课题。成为一名研究型和发展型的教师。 3、逐渐完善并有所创新。课堂教学形成一定的独特风格。 （3）具体目标： 1）继续自己的专业学习，积极提高自身的专业水平。不断探索和实践，努力营造适合学生学习的舒适、轻松的体育课堂环境。 2）继承优良的体育教育教学方法、手段，寻求自身教学特点，发挥所长，利用各种器材丰富教学内容，使课堂教学形式多样化，逐步建立个人教学风格。 3）阅读有助于自身教学提高和教师个人素质提高方面的书籍，教学方法和理论方面等的著作 4）积极参与各教育教学类学术活动，做好笔记及完成其相应要求和功课。 （二）阶段发展目标 1）继续自己的专业学习，积极提高自身的专业水平。不断探索和实践，努力营造适合学生学习的轻松、愉悦的课堂氛围。

集团公司五年发展规划 (2)

宁夏领鲜农业投资（集团）有限公司 第一个五年（2011-2015）发展规划纲要 2011年，是国家“十二五”发展规划的开局之年，也是新一轮西部大开发战略实施的开局之年，国家产业政策向西部倾斜给宁夏的经济社会发展带来了新的机遇，也给公司的成长创造了前所未有的发展空间。公司抢抓机遇、超前规划，成立了宁夏领鲜农业投资有限公司，并完成了对领鲜果蔬公司、领鲜销售公司、领鲜物流公司的绝对控股，从而形成了以领鲜农投公司为母公司，以领鲜果蔬公司、领鲜销售公司、领鲜物流公司为子公司的企业集团。随着集团公司的建立，企业的产业格局更具完善。为了理清未来五年的发展方向和基本思路，公司经营管理层结合企业实际提出了未来五年的经济发展和品牌经营目标，并通过分析企业现状，寻找发展突破口，提出五年内的改革发展规划，特此制定了本规划纲要。 一、四年以来的历程回顾 2007年至今以来的4年时间，是公司发展的初期阶段，第一个公司的成立，第一个基地的建设，我们摸索前进，一路走来，才有了今天的企业规模和产业格局。 回顾这四年，不难发现，过程是曲折的，由于我们缺乏对农业行业的客观了解和农业企业的管理经验，的确走了不少错路，走了不少弯路。果蔬基地的发展建设，基地生产的经营决策都不同程度地出现过失误和反复，并直接影响了产

业的发展进程；销售公司规模扩张的减缓和市场竞争的不足，也直接影响了销售网络的建设；公司整体管理运营体系的运行不畅，都在很大程度上制约了企业的发展，造成了企业盈利能力不足的现状。这些教训是深刻的，但正是这深刻而又发人深省的教训，促使我们不得不思考，不得不规划，这才有了今天的第一个五年发展规划。 客观的说，这四年，我们也取得了不错的成绩，随着公司规模的发展壮大和产业格局进一步优化，已经形成了强势的社会影响力，我们已经形成的产、供、销、储一体化的产业链条必将有效地助推发展“领鲜大农业”的战略构想。 国家“十二五”的经济社会发展规划，为我们带来了有利的宏观政策环境，企业几年积累所形成的各种资质荣誉和良好的社会影响力都将成为企业驶上快车道的强劲动力。时不我待，我们一定要在总结经验教训的同时鼓足干劲，上下齐心，全力投入公司新的发展征程。 二、未来五年的总体思路 1、指导思想 因为整个的国民经济序列中农业行业依然处于落后地位，所以较之其它行业才具有更大的发展空间，由于农业行业的基础性产业地位，在社会的任何发展阶段都不可或缺，所以就奠定了农业既是最古老最传统的行业又是朝阳产业。领鲜的产业规划也将始终以农为主，这个大的方向不会改变。集团公司成立伊始，为切实抓住机遇，积极应对挑战，未来五年发展在指导思想上应注意把握以下几点：第一、紧密结合农业产业发展，突出主营业务，培育核心竞争力 企业如果主营业务不突出，专业化经营管理能力不强，缺乏核心竞争能力，将很难在激烈的市场竞争中立足。因此，集团的二次创业要根据市场竞争的要求，全力推进集团产业

个人三年发展规划Microsoft Word 文档

小学语文教师个人三年发展规划 时间：2011年9月到2013年9月侯成宏 “在其位，谋其职”，说的就是做什么工作就要钻研什么工作，做事要有个计划。从毕业至今，走上小学语文课堂的讲台已经15余年了，我想使自己成为一位能肩负起史命的优秀的语文老师。如今经济快速发展，人才的需求对教育提出了更高的要求，为了能使自己的教育工作有一个新的提高，我反思了一下这几年的工作，发现很多自己不足的地方，为了改进工作，做个符合时代要求的合格教师，我做了自己个人三年的发展规划，以作鞭策。 一、自我分析 本人自工作以来主要从事小学语文教学工作，现已完成本科的学历进修，取得江苏大学成教院小学教育本科学历。自我感觉功底较浅，平时练笔很少，再由于工作环境与生活环境等方面的原因，自己的惰性也就显露得比较多，总是缺少各方面的营养，我更是认识到自己教育理论、专业知识、基本功以及个人文化素养的不足，有待于进一步提高。 二、个人不足与困惑 1、理论书籍看得较少，所以功底较薄，付诸于实践也甚少。平时参与教学研究虽敏于思，但惰于笔，不善于总结和整理。 2、对新的教育理念转换较慢，在对全教研组教师在教学教法、教学过程的更新、转换等方面尚需主动组织学习。 3、自己总感觉时间、精力不够，每天都过得很忙碌，没有时间进行学习、充电。 三、个人三年发展规划 第一年(2011年) 1、认真学习新的教育理念,提高自身素质。 2、教学常规与教学科研一起发展。 3、加强本学科专业理论知识的学习和课堂实践能力。 4、利用课余时间积极参加各级各类继续教育培训。 第二年(2012年) 1、巧练课堂教学基本功,确保教育教学质量稳步地向前发展。 2、广泛阅读教育教学杂志，每年争取阅读三本以上教学理论专著，学会“想”和“写”，积极认真写教育教学文章。 3、每学期听课20节以上，及时做好教学反思工作，加强案例研究，撰写教学案例。

公司十年发展规划

山西天泰投资集团有限公司 十年发展规划纲要 （2016-2025） 自2000年以来，经过天泰全体员工的努力，由中房集团天泰房地产开发公司发展成为山西天泰投资集团公司；从第一个十年（2000—2010年）发展规划的提前实现，到第二个十年（2006—2015年）发展规划的基本实现，天泰人步履艰难的一步一个脚印走到了今天。 在房地产业和宏观经济都处于持续下行的新常态下，按照用30年打基础的百年天泰战略规划目标，系统的研究编制了第三个十年（2016—2025年）发展规划纲要，用于指导天泰集团在2016-2025这十年的发展实践。主要指标如下：

山西天泰投资集团有限公司 十年规划发展纲要说明 （2016-2025） 百年天泰序 天泰人要坚持树立“振兴民族经济、缔造百年天泰”的愿景目标；坚持选择“走集体化发展的道路”，坚持发扬“团结拼搏、诚信奉献”的企业精神，坚持实行“科学管理、效益优先”的经营宗旨，坚持执行“按劳分配、兼顾公平”的分配原则，坚持“企业发展、员工富裕、股东受益、国家增税、回报社会”的价值理念；从而使天泰集团成为“股东利益的提供者、子孙后代的依靠者、社会稳定的支撑者、民族利益的捍卫者、人类财富的创造者”；最终实现天泰人“振兴民族经济、缔造百年天泰”的愿景目标。 千里之行始于足下。如何在房地产业和宏观经济都处于新常态下，把握百年天泰的发展方向为此，系统的研究编制好第三个十年规划发展纲要，用于指导天泰集团在2016-2025这十年的发展实践。 要激励经营管理团队，带动全体员工，圆满完成集团确定的各项经营管理指标；要激励一代代天泰人“热爱家庭、热爱天泰、热爱祖国、热爱世界”。

2020年国民经济和社会发展工作计划范文

2020年国民经济和社会发展工作计划范文 一、20*年国民经济和社会发展计划执行情况 20*年，全市上下坚持以科学发展观统领全局，认真贯彻落实党的xx大和省第九次、市第十次党代会精神及国家宏观调控政策，紧紧围绕"建设殷实小康、构建和谐*"目标，认真组织实施市十二届人大五次会议批准的国民经济和社会发展计划，突出重点，狠抓落实，促进了经济社会又好又快发展。 经济平稳较快发展，运行质量和效益稳步提高。全市地区生产总值1945.02亿元，增长16%。农业综合生产能力稳步提高。全市粮食总产149.96万吨，增长4.3%；农林牧渔业增加值74.38亿元，增长6.6%。服务业发展速度加快。全市服务业增加值614.25亿元，增长18.5%。工业支撑和带动作用得到巩固。全市规模以上工业增加值1164.97亿元，增长20.42%；实现利税460.11亿元、利润272.24亿元，分别增长37.49%和43.54%。财税收入快速增长。全市境内税收总收入214.04亿元，增长25.41%；境内财政总收入245.51亿元，增长22.43%，其中地方财政收入97.86亿元，增长21.26%。金融运行比较平稳。年末全市各项存款余额1394.84亿元，比年初增长13.52%；各项贷款余额964.88亿元，比年初增长13.57%。 经济结构调整扎实推进，发展方式发生积极变化。农业生产的标准化、规模化、基地化、产业化水平提高。全市无公害和绿色、有机农产

品分别达到100个和16个，市级以上农业产业化龙头企业达到84家。自主创新能力有新的增强，高新技术产业快速发展。全市规模以上高新技术产业产值1426.2亿元，增长37.69%，占规模以上工业总产值的比重达到32.13%，比上年末提高3.03个百分点。工业品牌建设成效显著。年内有10个工业产品进入中国名牌产品行列，24个产品进入山东名牌产品行列。服务业发展水平得到提升。现代物流、旅游、批发和零售等正成为拉动服务业增长的主要力量，50项服务业重点项目建设进展顺利，服务业增加值占地区生产总值的比重同比提高1个百分点。投资、消费、出口合力拉动经济增长。全市规模以上固定资产投资646.83亿元，增长25.5%；全市社会消费品零售总额593.*亿元，增长18.7%，总量和增速创下近5年来的最高水平，居民消费价格上涨3.6%；全市进出口总额46.92亿美元，其中出口29.97亿美元，分别增长24.8%和19.5%；全年实际引进外来投资168.4亿元、同比增长9.4%，实际利用外商直接投资4.32亿美元、增长16.9%，通过资本市场融资超过50亿元。淘汰落后产能和节能减排成效明显。电力工业"上大压小"全面展开，年内落实关停机组总容量44.375万千瓦，完成省下达的"xx"压小任务的88.8%，并向国家申报4台30万千瓦热电机组；淘汰立窑水泥生产线22条，关停能耗高、污染重、不具备安全生产条件的"土小"企业1734家。148家重点耗能企业实现节能70.67万吨标准煤。

综合交通体系发展重点专项规划

综合交通体系发展重点专项规划 目录 前言 一、发展现状及“十五”面临的形势 （一）综合交通发展成绩显著 （二）综合交通发展中急需解决的问题 （三）“十五”综合交通发展面临的形势 二、发展方针和目标 （一）发展方针 （二）“十五”发展目标 （三）2010年发展设想 三、“十五”综合交通建设重点 （一）铁路 （二）公路 （三）沿海港口 （四）内河航运 （五）民航 （六）管道 （七）城市交通 四、“十五”综合交通发展的主要政策和措施 （一）进一步深化改革，建立比较完善的交通运输市场体系 （二）广开资金渠道，加快交通基础设施建设 （三）交通价格改革 （四）推进交通运输技术进步 （五）扶持西部地区交通发展 前言 交通运输是国民经济发展的基础，是社会生产、流通、分配、消费各环节正常运转和协调发展的先决条件，对保障国民经济持续健康快速发展、人民生活的改善和促进国防现代化建设具有十分重要的作用。继续加快交通运输建设，是国民经济和社会发展“十五”计划的重要内容。 本规划是国民经济和社会发展“十五”计划的重要组成部分，是落实加快交通基础设施建设、优化运输结构的重点专题规划，是指导和组织2001年至2005年我国综合交通体系建设和发展的纲领性文件。本规划包括综合交通发展现状和未来形势的分析，“十五”综合交通体系的发展方针和目标、发展重点以及主要的政策措施等内容。 一、发展现状及“十五”面临的形势

（一）综合交通发展成绩显著 改革开放以来，为适应国民经济与社会发展，消除交通运输严重的“瓶颈”制约，国家采取了一系列重大举措，增加投入并加大政策支持的力度，推进了交通运输的改革与发展，使长期困扰我国经济发展的交通运输落后被动的局面初步扭转。综合交通发展取得显著成绩，主要有： 1、基础设施快速发展，运输能力不断增强。以干线铁路、高速公路、枢纽机场、国际航运中心为重点的运输基础设施建设，极大地改善了交通运输设施条件和装备技术水平，其中高速公路建设和铁路提速成为九十年代交通运输快速发展的形象工程，取得了突破性进展。到2000年末，铁路营业里程6.8万公里，比1995年增加6000公里，其中复线里程2.16万公里，电气化里程1.5万公里，分别比1995年增加4700公里和5300公里；公路通车里程140万公里，比1995年增加24万公里，其中高速公路1.6万公里，比1995年增加1.27万公里，公路已通达99%的乡镇和90%的行政村，分别比1995年提高1.9和10个百分点；民航机场129个，比1995年增加11个，航线1120条，比1995年增加323条，航线里程151万公里，比1995年增加39万公里；输油(气)管道2.5万公里，比1995年增加7800公里；内河千吨级以上航道7855公里，比1995年增加1140公里；沿海港口万吨级以上泊位646个，比1995年增加164个。基础设施的快速发展，使交通运输在满足运输需求、降低运输成本、节约运输时间、提高运输质量等方面发生了深刻的变化。目前，铁路运输紧张状况有所缓解；公路交通状况明显改善；港口压船压港减少；民航干线运输基本适应需求。2000年全社会货运总量135亿吨，比1995年增加11亿吨，货物周转量43359亿吨公里，比1995年增加7629亿吨公里；全社会旅客运输总量146亿人，比1995年增加29亿人，旅客周转量12188亿人公里，比1995年增加3186亿人公里。城市交通发展速度加快，目前全国668个设市城市中有613个城市有公交设施，公共交通车辆21万辆，地铁线路120公里，出租汽车79.1万辆;城市道路长度15万公里，道路面积18亿平方米。总体上，运输紧张状况有较大程度的缓解。 2、综合运输体系逐步形成，各种运输方式的优势开始得到发挥。从“八五”开始着手建设的全国综合运输大通道骨架已初步形成，由铁路、公路、内河和沿海港口组成的煤炭运输通道，以沿海主要港口为龙头、后方各种运输方式为集疏运的外贸货物运输通道，以沿海和长江港口为重点的原油、铁矿石运输通道运输能力大幅度增加，运输效率不断提高，通过高速公路建设、民航运输发展、特别是铁路的提速，以北京、上海、广州为中心的客运快速通道框架基本形成，服务质量明显改善。经过不断调整和优化，客货运输依赖单一或少数运输方式的运输结构有了很大变化，各种运输方式的优势开始得到较好发挥。2000年与1980年相比，货物周转量中，铁路比重由48%降为31.4%，公路比重由6%上升为13.8%，水运比重由42%上升为53.2%，管道比重仍维持1.6%左右；旅客周转量中，铁路比重由60.6%降为36.8%，公路比重由32%上升为54.2%，水运比重由5.7%降为0.8%，民航比重由1.7%上升为8.2%。公路的基础性作用日益显现，铁路、水运的长距离、大运量的优势得到了较好发挥。 3、交通运输改革取得进展。运输管理体制与企业经营机制改革取得一定进展，铁路全面推行资产经营责任制，提出“网运分离”的改革方案，公路、内河和海上运输基本实现“政企分开”，国有大中型运输企业通过重组、改制，现代企业制度正在建立。交通设施建设的投资主体、投资渠道与投资方式多元化格局正逐步形成。运输价格改革稳妥推进，公路、内河水运等运输方式运价基本与市场接轨。不同行业与多种经济成分参与运输经营，运输市场竞争机制正在建立，运输质量与服务水平不断提高，用户已开始有可能通过运输市场选择经济、合理和服务质量高的运输方式及运输企业。

教师个人三年发展规划书范本(精品版)

教师个人三年发展规划书范本 (精品版) Model of teacher's personal three year development plan ( 工作计划 ) 汇报人：_________________________ 职务：_________________________ 日期：_________________________ 适用于工作计划/工作汇报/新年计划/全文可改

教师个人三年发展规划书范本(精品版) 教师个人三年发展规划书范本篇一 一、自我分析 在工作中，本人能够时时处处严格要求自己，模范遵守学校的各项规章制度。在近期的教学中，积累了很多的教育教学经验。科研意识有所增强，教学管理能力得到较大的提高。在课堂和课外，我尽力做好学生学习的引路人，用自己的热忱感染学生，用自己的爱心关心学生，用自己的知识提升学生。让学生喜欢上语文课，并对自己的学习产生足够的信心。 然而，我还有很多的不足需要改进。既要着重加强积累语文教学方面的专业知识，不断提高教学能力；又要提高关于学生管理方面的能力，转变观念，以学生为本。另外，参与教研的热情不高，自己写的文章很少，无论是教学方法还是理论修养都有待提高和创

新。 二、个人发展目标及措施（总目标） （一）加强学习，努力提高自身素质（师德修养） 在政治思想方面，我需要坚持理论学习，自觉用“八荣八耻”的标准来严格要求自己。一方面，还要认真学习“三个代表”的重要思想，教师职业道德规范，不断提高自己的政治理论水平和道德修养。另一方面，以身作则，严格遵守工作纪律。工作中，遵守学校的各项规章制度，关心爱护学生，建立了良好的师生关系，在学生中树立了良好的形象，并经常进行自我反省，以待有更大的进步空间。 （二）坚持学习，锐意进取，提高业务素养（专业知识） 1、用理论武装自己 我认为一名教师要想成为一名真正合格的教师，必须要走内涵发展的道路，即要有科学的专业理论知识来武装自己，只有在科学的理论指导下才会产生具有创新精神的实践行为。一直以来，自己在理论上有着很大的空缺，结合自身的这一缺点，我坚持养成天天

2017年交通建设集团公司三年发展战略规划

2017年交通建设集团公司三年发展战略 规划 一、公司发展战略及发展计划 (2) （一）发展战略 (2) （二）发展计划 (2) 1、构建公路行业全产业链经营模式 (2) 2、巩固现有市场，拓展内地市场，实施“走出去”战略 (2) 3、抢机遇，拓市场，大力发展PPP项目 (3) 二、拟定计划所依据的假设条件 (3) 三、实施计划可能面临的主要困难 (4) 四、确保实现公司发展计划拟采取的措施 (5) （一）拓宽公司融资渠道，创新公司融资方式 (5) （二）进一步完善公司人力资源管理体制 (5) （三）进一步提高技术装备水平，增强公司在机械装备方面的竞争力 (6) （四）完善公司法人治理结构，提高公司治理水平 (7) （五）加强“提质增效”工作的开展力度，确保企业有序高效的运营 (7) （六）加大资源整合力度，优化组织结构，提升经营效益 (8) （七）提高公司在勘察设计、试验检测的市场竞争能力，拓展公路养护业务 (8) 五、业务发展计划与现有业务的关系 (8)

一、公司发展战略及发展计划 （一）发展战略 公司的发展战略是：以路桥、市政等工程施工业务为主，完善发展公路工程勘察设计、试验检测和公路养护等相关产业，坚持全生产要素、全生命周期、全产业链、全价值链的发展理念，成长为集基础设施投资、建设、运营及管理平台为一体的现代化企业。 公司目标是成为区域领先、国际知名的可为业主提供从项目的施工、投融资至养护管理及配套服务等一揽子解决方案的专业交通基础设施建设集团。 （二）发展计划 1、构建公路行业全产业链经营模式 未来三年，借助国家“一带一路”发展机遇，公司在坚持做好路桥施工业务的同时，积极发展相关产业，形成围绕“投资业务、工程建设、现代物流”三大主业，构建起集“规划设计、投资融资、建设管理、运营维护、装配物流”五大板块协同发展的全产业经营模式，推动公司由传统的工程施工企业向交通建设全产业链一站式服务商的转型升级。 2、巩固现有市场，拓展内地市场，实施“走出去”战略 未来三年，公司在加大对国内市场拓展基础上，发挥新疆地处亚

中国交通运输发展动态趋势分析

中国交通运输发展动态趋势分析 0引言 随着经济的不断发展，我国城市化进程不断加快，如何确定交通运输系统的性质、规模和发展方向，走可持续发展道路，成为当前构建我国交通运输系统所必须认真考虑的个问题[1，2]。交通运输系统的建设和管理，首先取决于该系统是否拥有一个科学合理的规划蓝图，并以此为依据，具体指导该系统的开发、建设和管理；其次，一个系统的合理发展，还必须通过科学的预测和规划，明确具体的性质、规模、发展方向和发展格局，有步骤、分阶段地实现该系统的发展目标[3,4]。因此，研究我国的交通运输系统发展具有重要意义，并且交通运输系统的发展动态趋势对我国的交通事业发展具有不可忽略的作用。 1我国交通运输发展趋势 1.1交通规划 目前，交通规划呈现出持续化、民主化和一体化的发展趋势。随着经济的发展，人们对环境保护越来月重视，人性化交通要求也越来越高。为了更好地体现人性化的方面，大家更为重视公共交通和非机动交通方式，同时，对道路的分级和城市密度的改变也有了新的思想方法。 1.2决策模式 专家决策作为一种理性的决策，将人、环境、经济、社会、体制等一系列系统中的各种行为的发展趋势和动态的交互影响整合起来考虑。在具体决策技术上将经验规则、专家知识、系统关系等描述手段用于建立相应的定价模型[5]。同时，还要充分结合民主决策，考虑交通运输规划在使用过程中的安全性、经济性、舒适性和便捷性，更好地为社会和经济系统做贡献，更好地服务人民。 1.3交通政策 提到交通政策，难免要考虑到以下三个层面的问题，即战略层面、规划层面和应用层面。虽然这三个层面的交通政策对交通运输的影响不同，但从国家层次及总体规划上来看，都体现了交通政策的可持续、一体化、民主化的原则。在具体规划和实施的过程中，把应用层面的交通政策根据作用对象的不同分为针对交通设施硬件建设和针对交通工具两类。 1.4交通管理 目前，交通管理模式发展方向是一体化和智能化。一体化是传统交通管理模式在整体论、系统论指导思想下的新发展，包括各种交通运输方式、客运系统和货运系统、交通运输规划与交通运输运营、土地规划与交通规划、交通管理、交通控制、交通诱导、交通运输系统结构、交通运输系统资源、城市与乡村交通的一体化等。而在智能化的发展上，体现于计算机技术逐步引入交通规划中，包括交通管理、交通控制、交通引导、交通运输系统结构的优化等方面。 1.5交通技术 交通运输系统制定了可达、快捷、安全、舒适、可持续的目标，在科技的保障下实现的。在交通基础设施方面，现代科技提供了新材料、新工艺以及各种智能技术的应用；在交通工具方面，现代科技提供了能源、材科、机械制造和控制等诸多技术的发展。 2交通运输发展方向 2.1智能运输系统的提出 目前，我国机动车拥有量急剧增加，交通拥挤阻塞、交通事故频发及环境污染严重等城市病与日俱增。通常考虑到最直接的解决方法是修建道路，不过仅考虑单一因素道路因素或车辆因素是很难从根本上解决交通问题的。随着科技的迅速发展，在交通运输系统中将人、车、路进行综合考虑，融入了先进科技、有着巨大的经济与社会效益的智能运输系统（its）就由此诞生了，这也是交通运输发展的趋势。

教师个人专业发展三年规划书

教师个人专业发展三年规划书 ( 2015-2016 年度) 一、个人基本概况 、自身状况分析 1、个人自我分析： (1) 、热爱教育事业，工作认真踏实，乐于从事教学科研 (2) 、现有的课堂教学实践经验， 能够胜任各年级的生物教学工作， 能配合学校做好各项工作。 容易接受新事物和新观点， 具备一定的 的教育科研能力。 (3) 、能够运用现代信息技术，并灵活有效地为教学服务。 (4) 、能正确处理和同事、家长、学生之间的关系。 三、自身专业化发展目标： 1、整体性目标：树立终身学习的观念，抓住平时的点滴时间 读书，进行长期的有效的学习，增强理论底蕴，做个学习型教师。 用心思考，凡事多思多想， 反思出事物发展的内在规律， 总结得失， 找出成长的方向，做个反思型教师。专心写作，不断提升教科研水 平，在实践中总结，在总结中实践，做个科研型教师。全心教育， 关注学生的课堂生命， 在创新中构建良好的教学策略， 在发展中形 姓名 任教 科目 个 人 自 我 分 析 及 专 业 发 展 思 路

二、2015 学年-2018 学年发展目标设定 （一）总体发展目标： 1、学历进修目标（A ） A、无 B 、在职研究生学习C 、博士生学习 2、职称评聘目标（B ） A、中学一级职称B 、中学高级职称C 、中学正高级职称 D、特级教师荣誉 3、优秀荣誉目标（B ） A、校级教师目标B 、县级优秀教师C 、市级优秀教师D、省级优秀教师 4、专业成长目标( B ） A 、县教坛新秀 B 、县骨干教师 C 、县学科带头人 D 、县名教 师 E 、市教坛新秀 F 、市骨干教师 G 、市学科带头人 H 、市名教 师 I 、 省骨干教师J 、省学科带头人K 、省名教师 5、班主任能力目标（C ） A、校级优秀班主任 B 、县级优秀班主任C 、市级优秀班主任D、省级优秀班主任

集团公司五年战略发展规划(模板)

集团公司五年战略发展规划(模板) (20xx年~20xx年)

目录 1.//集团经营总结 (3) 1.1集团总体经营现状总结 (3) 1.1.1 财务绩效回顾 (3) 1.1.2 内部资源及能力分析 (6) 1.1.3 集团总体竞争力对标分析 (8) 1.2各业务板块经营总结 (10) 1.2.1板块财务绩效回顾 (10) 1.2.2 板块内部资源及能力分析 (11) 1.2.3 板块竞争力评估 (12) 2.外部环境分析 (15) 2.1 宏观经济环境及发展趋势分析 (15) 2.1.1中国经济发展趋势 (15) 2.1.2 中国主要宏观经济政策趋势 (17) 2.1.3 国际主要经济体经济发展趋势 (18) 2.2 现有和潜在业务市场环境及发展趋势分析 (20) 2.2.1行业环境分析 (20) 2.2.2市场规模及增长趋势分析 (22) 2.2.3行业盈利性及变化趋势分析 (24) 2.2.4行业竞争环境分析 (26) 2.2.5 客户需求行为分析 (28) 2.2.6行业吸引力总体评估 (29) 3.集团五年发展规划 (30) 3.1集团愿景与使命 (30) 3.2 集团五年战略目标体系 (31) 3.3 集团产业组合 (32) 3.4 集团主要职能战略概要 (34) 3.5业务板块战略概要 (35)

1.//集团经营总结 1.1集团总体经营现状总结 1.1.1 财务绩效回顾 (本节通过对集团整体财务绩效的历史比较，以及分析各板块对集团的贡献情况，来判断集团运营中可能存在的问题与机会，作为对集团总体战略纲要的重要输入。集团整体财务绩效主要从盈利能力、经营效率、资产规模、偿债能力及资本结构几个方面入手，比较过去五年来的变化情况；而对比同一时期各板块的收入、利润指标可得出板块对集团的贡献情况。 数据资料可从相关模板中提取，根据需要做图表更形象表达观点。) 示例: 集团整体业绩综述 自2004年以来，集团主营业务收入稳步增长，2008年实现XX万元，较2004年增长X%，同期净利润...... 经过......经营效率明显改善，管理费用及财务费用比例...... 2008年集团资产规模进一步扩大...... 根据国资委及集团减债的要求，集团......资产负债率得到改善...... 但是值得注意的是，集团运营现金流近几年来持续为负，短期资金流动紧张。一方面，集团短期偿债能力受到影响，债务风险提高；另一方面，一旦资金流某一环节出现问题，集团的日常运营可能难以为继...... 各业务板块贡献情况 在八大业务板块中，XX板块、XX板块与XX板块已经成为集团支柱板块，业务收入贡献分别达到...... XX板块继续作为利润率最高的业务板块......

综合交通网中长期发展规划.(DOC)

综合交通网中长期发展规划 交通运输作为基础产业，对国民经济和社会发展至关重要。改革开放以来，我国交通运输发展迅速，综合交通网络规模不断扩大，网络布局和结构得到改善，设施装备水平较大提高，运输能力显著增强。但从总体上看，交通运输仍然不能适应国民经济和社会发展的需要，“瓶颈”制约尚未完全消除，结构性矛盾仍较突出。根据党的十六大提出的全面建设小康社会总体任务，需要加快建立便捷、通畅、高效、安全的综合运输体系，以最小的资源和环境代价满足经济社会对运输的总需求。为明确我国交通基础设施的发展目标和任务，统筹协调各种运输方式，合理配置和有效利用交通运输资源，发挥综合交通的整体优势，国家发展改革委会同有关部门，组织编制了《综合交通网中长期发展规划》。 综合交通网涵盖铁路、公路、水运、民航和管道五种运输方式，通过在地理空间上和功能上的有机组合、衔接，形成网络布局，构成了综合交通体系的基础。综合交通网中长期发展规划，以构建一体化整体最优的综合交通系统为目标，遵循交通运输发展的客观规律，结合我国基本国情和经济地理特征，对各种运输方式按照其经济技术特征进行合理布局、分工协作和优势互补，突出各种运输方式优化、衔接和协调，在此基础上，提出了综合交通基础设施网络到２０２０年的发展目标、网络总体规模与构成、综合运输大通道和综合交通枢纽布局方案，以及发展重点和政策措施，促进各种运输方式从局部最优上升到整体最优，进而提高我国交通系统的整体效率和综合效益。 综合交通网中长期发展规划作为交通运输基础设施空间布局的总体规划，是指导各种运输方式布局和发展规划的依据。本规划已与《国家中长期科学和技术发展规划纲要》以及能源、工业等相关规划进行了衔接，今后，将根据交通运输外部条件和环境的变化，适时对本规划有关容进行修订和调整。 一、综合交通网现状评价 （一）发展现状 新中国成立以来，尤其是经过改革开放以来的快速建设，我国交通基础设施发生了巨大变化，综合交通网络总量已初具规模，网络布局和结构明显改善，技术水平日益提高，运输能力显著增强。到２００５年底，全国运输线路总里程达

个人发展三年计划范文

宜宾市小学语文市级教师培养人选 三年发展规划（2012——2014） 宜宾市兴文县莲花镇莲花小学校白雪 一、指导思想： 教无止境，学海无涯，虽已成为教师，但在教学生怎样学的过程中，不能忘记自己仍需要学习。没有教师生命质量的的提升，就很难有高的教育质量；没有教师精神的解放，就很难有学生精神的解放；没有教师的主动发展，就很难有学生的主动发展；没有教师的教育创造，就很难有学生的创造精神。在教育教学的道路上，我们只有始终怀着激情地去实践和反思，才能尽快跟上时代发展的步伐，做一名新时期的教育工作者。人们常说：“要给学生一杯水，自己要有一桶水。”作为一名教师，在经验不足的情况下，就要通过不断的学习充实自己，在学习中弥补不足，改进和提高自己的工作能力和水平。我要求自己在三年内，多向专家学习，多向有经验的同事请教，多听课多反思，多看专业书籍，加强现代技术与教学运用，以此作为自己成长过程中的催化剂。 二、现状分析： 从毕业至今，走上小学语文课堂的讲台已经18年了，我想使自己成为一个能肩负起史命的优秀的语文老师。如今经济快速发展，人才的需求对教育提出了更高的要求，为了能使自己的教育工作有一个新的提高，我反思了一下这十多年的工作，发现很多自己不足的地方，为了改进工作，做个符合时代要求的合格教师，我做了自己个人三年的发展规划，以作鞭策。 三、自我分析： 本人宜宾第二师范学校，于1994年8月踏上教育教学岗位，至今有18年，自工作以来主要从事小学语文教学工作和班主任班级管理工作，现已完成本科的学历进修。自我感觉功底较浅，平时练笔很少，我更是认识到自己教育理论、专业知识、基本功以及个人文化素养的不足，有待于进一步提高。 （一）优势之处：

河源市国民经济与社会发展规划

河源市国民经济与社会发展规划 （2010－2020年） （征求意见稿） 广东省社会科学院 河源市委宣传部 2009年8月20日

河源市国民经济与社会发展规划（2010－2020年） 目录 一、河源经济社会发展现状 (5) 二、指导思想、战略定位与发展目标 (18) 三、构建具有河源特色的现代生态产业体系 (38) 四、加快推进基础设施建设 (92) 五、加强规划,建设“宜居、宜业、宜游”山水公园城市 (112) 六、探索凸显河源特色、统筹城乡发展的山区建设新模式 (125) 七、注重民生建设构建和谐河源 (140) 八、传承河源文化精髓，促进文化繁荣发展 (173) 九、落实环境保护、生态建设与资源节约 (197) 十、创新体制机制 (214)

十一、主动加快融入珠三角，强化区域衔接，扩大对外开放 (225) 十二、规划实施的保障措施 (235)

前言 河源市近几年经济和社会发展蓬勃向上，经济总量在地级市排名中上升了三位，势头良好；社会面貌也呈现了活跃、和谐、有序，后发崛起的景象。虽然国际金融危机的影响也波及了河源，但国务院颁布的《珠江三角洲地区发展规划纲要》，省委、省政府制定的“双转移”扶持政策，中央和省一系列“扩大内需促进经济平稳较快发展的措施”，国内外“生态经济”和“低碳经济”的兴起等，都给河源带来了稳步发展和加快发展的重大机遇。 河源的发展要走前人没有走过的科学发展和河源特色之路，这就是“生态优先、加快发展、注重民生、构建和谐”的道路，就是在系统论、运筹学、管理学、协同论等科学理论的指导下对河源的经济、生态、民生、社会和党的建设统筹协调的发展之路。 本规划纲要是按照“三规合一”的新要求，结合河源的实际而研究制定的。具体规划范围以河源市的源城、东源、和平、龙川、紫金、连平“五县一区”为主体，结合市高新技术产业开发区，连接珠江三角洲区域，并将与深圳、惠州、东莞、中山等市紧密合作及双转移的相关内容有机纳入。规划期至2020年。 本规划纲要可作为指导河源市当前和今后一个时期改革发

浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲

附件1 浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲 浙江省交通运输厅 浙江省交通规划设计研究院 2014年12月

目录 一、发展现状 (1) （一）发展成就 (1) （二）存在问题 (3) 二、发展要求 (3) （一）形势要求 (3) （二）需求分析 (6) 三、指导思想与发展目标 (8) （一）指导思想 (8) （二）基本原则 (9) （三）发展目标 (10) 四、主要任务 (13) （一）基础设施 (13) （二）运输服务 (15) （三）科技进步与信息化 (17) （四）绿色交通 (17) （五）安全与应急保障 (17) （六）全面深化改革 (17) 五、政策措施 (18) 附表： (20)

浙江省综合交通运输“十三五”发展规划大纲 “十三五”时期是我省进一步提升全面小康社会水平、向基本实现社会主义现代化迈进的关键时期，综合交通运输“十三五”规划编制总体上要体现交通运输率先基本实现现代化的目标要求，要体现国家重大战略和我省战略举措的任务要求，体现全面深化交通运输改革发展要求，体现构建现代综合交通运输体系发展要求，坚持目标和问题导向，统筹兼顾、协调发展，近远结合、突出重点，为指导“十三五”时期我省综合交通运输科学发展奠定基础。 一、发展现状 （一）发展成就 从我省交通运输行业发展的各个领域总结“十二五”期综合交通运输体系发展成就，有定量数据和典型案例支撑。总体评价“十二五”期规划目标、任务完成情况。分析评价“十二五”期基础设施建设、结构调整、转变方式、改善民生、规划制定等方面取得的突出成就。 1、基础设施 重点分析“十二五”期铁路、公路、水运、民航、管道交通基础设施完成固定资产投资情况和建设及养护管理进展情况，各种运输方式营运总里程规模及等级结构优化情况，

幼儿教师三年个人发展规划书

幼儿教师三年个人发展规划书 【导语:】此文是为您整理的幼儿教师三年个人发展规划书，欢迎大家查阅。 一．发展方向： 1.提高思想素质 教师是教书育人的主体，是带领掌握新知识带领孩子走入新知识的殿堂，政治思想首先要端正正确的教育思想，教育观念，教育理论，政治思想是核心，是指引我们前进的步伐。 2．丰富科学文化知识 文化是一种底蕴，是一种功底，教育者的我们要扎实与自己的文化修养，提高自己的品行，把文化与教育落实与行动上，真正的做到合二为一，懂得教师是教书和育人是文化的结合体，那么在平时的学习中就要把文化知识与教育理论相结合，丰富自己的专业。 3.提高教育技能 作为幼儿老师加强专业技能和综合的综合素质是仅仅不够的，这也是根据幼儿的特点，把教师的教育作为一个事业发展下去，使我们的孩子在这么一种接受教育知识的环境下更能使我们的孩子受到感染和点缀孩子教育的明灯，教师是要把教育技能放在位的。

4.促进亲子之间的沟通 孩子在幼儿园是培养习惯的，主要以游戏为主，那么为了让孩子学好，吃好，玩好，我们在平时教育中要积极的拟定班务计划，认真的写好每个礼拜的一日活动安排表，在家长接送孩子时要把孩子在园的情况反映给家长听，并采用鼓励幼儿，表扬幼儿的教育方式肯定每个幼儿，让教师与孩子和家长之间建立一种亲密关系以便于更好的与幼儿交流。 二．具体计划： 年： 尽快适应和掌握幼儿一日活动 1.在幼儿园里，每个青年教师都是有自己不足的地方的，那么就要加强自己的长处很快的适应园内生活 2.积极的一日活动是在游戏中不断循循善诱的，关键是教师要掌握孩子的不同年龄特点，孩子的不同秉性，来有计划有合理的安排一日活动 3.孩子都是以游戏来充实一日生活的，以孩子喜欢的游戏吸引幼儿让幼儿在游戏中得到快乐和促进教师与幼儿之间的亲密关系 4.青年老师当然是没老教师经验足，那么我们就要多请教经验足的老师，从自己的身上找到攻破难关的方法，让自己适应并能够快速成长起来。 第二年：

交通运输十二五发展规划全文

交通运输十二五发展规划全文

《交通运输”十二五”发展规划》全文 前言 ”十二五”时期, 中国经济社会发展将进入一个新的历史阶段, 交通运输也将进入新的发展时期, 依据《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》和《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》, 根据国务院批准交通运输部的职责和工作要求, 我部组织编制了《交通运输”十二五”发展规划》( 以下简称《规划》) 。《规划》以科学发展为主题、以加快转变交通发展方式为主线、以交通运输结构调整为主攻方向、以科技进步和创新为重要支撑、以保障和改进民生为根本出发点和落脚点、以建设资源节约型环境友好型交通运输行业为着力点、以改革开放为强大动力, 积极推进现代交通运输业的发展。《规划》包含了综合运输、公路交通、水路交通、民用航空、邮政服务以及城市客运管理等方面, 反映了加快交通基础设施网络建设, 提高运输服务水平, 加强养护管理, 强化科技进步和信息化建设, 构建绿色交通体系, 提高安全与应急保障能力, 推进行业精神文明建设, 大力提高行业发展软实力等内容, 体现了交通运输业发展的时代要求, 描绘了交通运输未来发展的蓝图, 提出了交通运输发展的行动纲领, 对”十二五”时期交通运输发展具有重要的指导意义。 第一章指导思想和发展目标

”十二五”时期是全面建设小康社会的关键时期, 是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。纵观国际国内形势, 世情国情发生深刻变化。世界多极化和经济全球化深入发展, 国际金融危机影响深远, 不稳定、不确定因素进一步增加, 发展格局面临深度调整。中国经济社会发展呈现新的阶段性特征, 工业化、信息化、城镇化、市场化、国际化深入发展, 经济发展方式转变加快, 经济社会发展长期向好的趋势没有改变, 中国发展仍处于重要战略机遇期。同时, 必须清醒地看到, 中国发展中不平衡、不协调、不可持续问题依然突出, 深层次矛盾日益凸显。面对新的发展形势, 交通运输发展必须科学判断和准确把握趋势, 紧紧抓住战略机遇, 积极应对各种挑战, 加快交通发展方式的转变, 大力发展现 代交通运输业。 第一节发展需求 一、保持经济平稳较快发展, 进一步增强交通运输保障 能力 根据国民经济”十二五”发展预期, GDP将年均增长7％, 城市化率将从47.5％提高到51.5％, 外贸进出口将保持8％左右的年均增长速度, 交通客货运输需求将保持持续增长态势。预计到”十二五”末, 公路客货运量分别达到400亿人、 300亿吨。沿海港口货物吞吐量达到78亿吨。内河货运量达到38.5亿吨。民航客货运量分别达到4.5亿人、 900万吨。邮政行业业务总量在的基

三年大学生涯个人发展规划

三年大学生涯个人发展规划 古人云：“良好的开端是成功的一半。”大一一年我基本上没有干过几件象样的事情，完成应该完成的任务就更是差远了，按逻辑推理，我就已经失败了一半。可是我又不甘心，因为严格说来，我的大学生活还剩下四分之三，失败一半对我来说也太不公平。如果说世界上真的没有后悔药，那么能带给我最大安慰的莫过于现在流行的选秀节目中的“复活”一词。把自己将来要做的每一件事当做一次“选秀”对待，“死了”还有“复活”的机会。 特此，我从三个方面对接下来三年的大学生涯进行了规划。“有梦想就有希望”，我不敢保证我的职业规划完完全全的切实可行，但至少它代表了我现阶段最大的理想，也是近期最应该付诸时间实践的，它的实施与否主宰着我的后半生的成功与失败。 第一、学业方面 学习不仅是为了今后的工作，最重要的是它能让你终身受益，所谓的“活到老学到老”大概就是这样一个意思吧。无论怎样，学生最首要的任务就是学习，抛开了学习一切都无从谈起。作为学会计的学子，社会对我们的期望值普遍要偏高，我们不仅要有扎实的专业知识，还要懂得如何与他人交往、洽谈。而且我的目标是成为一名会计师，将来能有一份稳定的工作，能够有一份稳定的收入，在工作的过程中，我还要努力学习，试着考注册会计师。总之，我的目标就是成为一名优秀的会计师，能够让自己的美梦成真。历史上的出名的会计师没有一个不是博才多学，厚积而勃发已是一个不变的规律。这就意味着我必须博览群书，为今后步入社会后能独挡一面作好充分的准备。此外，英语四级虽然和学位证无关，但是和我意向的工作单位挂钩，将来说不定还要在外资企业工作，英语的需求量也是相当大的，所以一定要在大一时搞好英语，为大二的四级准备。还有，在这个数字化、信息化的时代，对计算机基础知识的掌握尤为必要。所以，我对自己的的大学生涯作出了简短的设计。 大二： 一、要把会计资格证、初级会计师证考过，这是自己在会计这一行业中混的最低限度了。一定要先把这些东西给考过，拿了证就算是本事了。 二、认真学好专业知识和其他基础学科，坚信基础的东西一定是最重要的。大一的时侯英语考砸了，影响了整体成绩跟奖学金还有一点距离，要加倍努力，