青藏线、川藏线、滇藏线自驾游推荐路线

最详细的皖南川藏线自驾游攻略

最详细的皖南川藏线自驾游攻略 最详细的皖南川藏线自驾游攻略皖南川藏线东起宁国市青龙乡,西至泾县西阳乡,精华路段长120公里,被网友誉为“江南天路,皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海,经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库,水库南岸多种植松、杉,极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石,似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路,旁边就是悬崖峭壁,森林覆盖不见天日,艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡,约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个,湖水清澈,山川秀美,游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气,近700种动植物,颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路,沿路绿水环绕,碧波荡漾,水库南岸种植松、杉为主,有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游,距宁国市中心12公里。水天连成一片,青山中藏着白墙黛瓦的人家,极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区,约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内,被称为亚热带北部最后一块绿色的山村,有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路,泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路,即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上,上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道,对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡,约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林,是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区,约15公里。 月亮湾风景区,位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过,巍巍青山中隐藏着万亩竹海。 这里景色秀美,《月亮湾的笑声》、《月亮湾的风波》、《红色的记忆》、《渡江侦察记》等多部优秀经典影视作品都曾在此拍摄外景。 泾县方向路线: 月亮湾景区——爱民乡——汀溪乡——苏红村——桃岭——板桥自然保护

徒步青藏线参考攻略

寻找天路 徒步穿越青藏线（西宁-拉萨）完整攻略 寻找天路宣言（2~3页） 路线、路况概貌（4~18页） 装备清单（19页） 行程原则及应对措施（20~25页） 预算清单（excel附件） 2010-12-7

寻找天路——（109徒步）宣言 世界已经公认，人，在不依靠设备的情况下，是不能上天的，那么天路，是不是因为人的存在，而未能脱俗呢？佛说，从光明走向黑暗。这条圣洁之路，会不会因为我们人的因素而产生意识形态的变异？ 宣言，未免噱头过大了点，不过是一次户外穿越，值得如此大费口舌吗？路始终是自己的，说多说少都不会改变任何，自己的路，需要用坚实的步子，去丈量，去实现意义。有时候，想得太多，仿佛一下子就没有话说了，不再想说一句话，只是想，尽早地走进这条线，走进这条路，用每一步，诠释所有的意义。 人们对于户外的认识大相径庭，如同每个人的人生各不相同一样，但有一点不可置疑，那就是这个世界上，存在一种力量，这种力量是一种理念，她就是真理。无论我们对社会、人生如何看，从人诞生开始的时候，我们的真理就不曾改变过，无论文化形态如何变异，从始至终，她都洁身自好，在等待勇者去攀登，去寻获。我想，那真理就是勇敢，善良，智慧，以及勇于开拓的精神。她不同流俗，她远在人类文化形态之外，她看着这个世界却又不理会这个世界，因为，在人性中有一种基因，她知道，这一切美好，是要通过艰辛和坚毅的意志方可获得的。 用一个气球，里面装满水，然后在气球上扎一个孔，于是水就从那孔里流出来了。这个气球，是我们的政治体制，以及体制下所繁衍的文化形态。人群熙熙攘攘，在这个炫目的气泡里，人们的视野开始局限，人们的梦开始变得狭小，开始了一个没有参照地塑造自我认知的优良文化，于是到头来，我们所有自认为的崇高，不过是在一个充满空气的气球中滋生的荒诞和怪异，在一个安于现状的体系里相互补给最终自满自足。这是一种可怕的局限，如同井底之蛙，这种可怕很多时候并非来自于我们禁锢的思维，而是我们自认为美好并赖以生存最终潜移默化的教条：自私和怯懦。这个教条告诉人们，你的思维就是这个样子，于是人们开始按照这个信条架构自我的文化形态，到最后，它成了一个固体，或者一潭死水，进而再左右着政治，政治再巩固着信仰，一个可怕的循环。假如这种状态一直延续，是非常可怕的。我们活着需要空气，我们的文化，更需要清新的外在刺激，我们的信仰，也需要苦难和艰辛的洗礼，这样，我们方能逃出自我，重新判断这个世界。 有些人活着，看到了真理，于是就尽可能地去还原这个真理，这是错误的。我们应该做的是，看到真理，去追求真理，不顾一切地追求，甚至不惜代价。这个代价是，一个人可能会为了真理失去自由或者生命，一个集体为了真理遭受苦难或灾祸，一个种族为了真理可能面临最严重的文明饥渴，但这都不是阻断我们进步的围墙，相反，这是人类文明进步必须的阶梯。 一滴水，它总会找到一个缺口流出来，人性的光辉亦在于此，在面对文化枯竭和精神堕落的时候，总有一小部分个体从那里走出来，迎着危险走向未知的探寻之路。 理想的实现是各不相同的，但理想的终极体系却是息息相通的，它是一个独立于一切

本田锋范单人自驾游进藏日记

本田锋范单人自驾游进藏攻略 本人是锋范车主，以下文章可以理解为进藏后的经验之谈 车况： 本田锋范2017款（CVT1.5自吸），出发时候里程才一万五六，加装过塑钢发动机护板，临走时当天更换了紫桶机油，轮毂是原厂钢圈 路线： 目的地：唐古拉山口，昆明出发,滇藏线进藏，青藏线出藏，从青海——四川（甘孜，雅安，凉山，攀枝花）——昆明 -----------------------------------------分割线----------------------------------------- 2019年5月14日晚上出发，走的时候好像是晚上8点左右，杭瑞高速→大丽高速，在高速上休息了一晚，第二天中午才下大丽高速，从往丽江方向的那个出口下到G214国道，过路费266元，在G214过道上走了一天，G214国道路况一般，双向单车道，车速可以上到70-80码（这是很快的速度了），路上少有监控拍照，但是大货车比较多，路况差不多就下图这样，一直走（这张图是过了普达措国家公园拍的） 15日上午到达香格里拉普达措国家公园（只是经过并不是在里边玩）

下图为G214国道上唯一一个荒野红绿灯，在出香格里拉方向，路况比较好，双向双车道，时间为15日13：28 从这边开始，昼夜温差就比较大了，白天开车需要开2档冷风空调,开窗也行，但是外边的风很冷，容易吹感冒，而且就算风冷，太阳晒着依旧肉痛，紫外线很强，香格里拉这里海拔3000多米，无高原反应，时间是下午一点半，肚子很饿，路上有很多小餐馆，大部分都是川菜，四川人开的，在G214国道旁边

大概一二十公里就有几户餐馆，但是饭菜的价格比较贵 这是在G214国道（挨着金沙江那一段），云南境内，过了尼西乡，还有几百公里进入西藏境内的地方的一家小餐馆，这顿饭是65块钱，老板是个藏族的妇女，时间是下午15点，风很冷，但是太阳非常的晒，车里关着窗户直接会晒死 Ps:这个时候务必保证要有一些现金，因为这边有些地方是不支持微信支付的，很多加油站也只收现金（大部分的餐馆都不支持支付宝支付，但是少部分支持微信支付，所以，还是要准备个一千多块现金） 拍摄于下午17：48分白马雪山位置，这边天黑的很晚，一般要8点多九点，天才会黑，这边海拔好像是4000米左右，无高原反应，这边开始风就很大了

最详细的皖南川藏线自驾游攻略

最详细的皖南川藏线自驾游攻略 皖南川藏线 东起宁国市青龙乡，西至泾县西阳乡，精华路段长120公里，被网友誉为“江南天路，皖南318”。 路线穿越青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海，经过皖东南的最大水库——港口湾水库和最大原始森林——板桥自然保护区。 沿线景致 青龙乡至方塘乡路段。 沿途经过港口湾水库，水库南岸多种植松、杉，极有北疆的喀纳斯之貌。 方塘乡至板桥村路段。 沿线多为山上的喀斯特山石，似云南石林。 板桥村至西阳乡路段。 单车道+N道90度以上的连续弯道盘山公路，旁边就是悬崖峭壁，森林覆盖不见天日，艰险程度堪比G318川藏线。 自驾路线 青龙乡→方塘乡→板桥村X076→苏红村X073→汀溪乡→爱民乡→蔡村镇 青龙乡—方塘乡，约40公里。 青龙湾有大大小小的岛屿38个，湖水清澈，山川秀美，游鱼奇珍。高含氧量的负离子空气，近700种动植物，颇有世外桃源的意思。 青龙乡至方塘乡的公路，沿路绿水环绕，碧波荡漾，水库南岸种植松、杉为主，有北疆喀纳斯之感。 储家滩位于青龙湾下游，距宁国市中心12公里。水天连成一片，青山中藏着白墙黛瓦的人家，极像唯美的水墨画。 方塘乡—桃岭—苏红村板桥自然保护区，约41公里。 板桥村位于宁国方塘乡境内，被称为亚热带北部最后一块绿色的山村，有五万多亩郁郁葱葱的原始森林。 桃岭公路，泾县苏红乡经桃岭至宁国板桥乡的一条盘山公路，即被称为皖南七十二拐。海拔均在800米以上，上坡和下坡都有10公里。 这么多弯道，对车辆及驾驶技术的要求也会更高。 苏红村—汀溪乡—爱民乡，约27公里。 汀溪风景区这里有十万亩原始森林，是江淮一带最后一方“绿色净土”。登山、漂流、滑翔伞、溯溪...一幅四季分明纯生态的水墨风景画。 爱民乡—月亮湾景区，约15公里。 月亮湾风景区，位于被誉为“华夏毛竹第一镇”的泾县蔡村镇大康村境内。弯弯的像是月亮的小河从小村前流过，巍巍青山中隐藏着万亩竹海。

滇进青出西藏自驾游完整攻略

滇进青出西藏自驾游完 整攻略 Document serial number【NL89WT-NY98YT-NC8CB-NNUUT-NUT108】

滇进青出西藏自驾游完整攻略 关于准备：说到准备，先看路况（可打电话问当地宾馆），因为地震、暴雨都有可能造成交通瘫痪。没有必要准备一两个月，现在路上吃住都很方便，只要不是旺季，住宿都不要用提前预定。女生最关心的保湿防晒。防晒方面，准备防晒霜、帽子、三角巾、太阳镜，高原的阳光狠毒，要随时注意防晒。保湿方面，保湿乳液必不可少，喷雾随身带随时补水，还有保湿面膜。 关于行李：车辆方面东西宁可多带些，备胎、打气泵、拖车绳、电瓶线、雨刮液、机油（1—2桶）、充电宝、手电筒、雨衣、雨伞、雨鞋、感冒药、肠胃药、高反药、急救包、保温壶、拖鞋。吃的东西不要买太多，一路上都是商店。衣物以保暖为主，冲锋衣必备。 关于路况：滇藏进青藏出，滇藏是进藏相对于川藏青藏较近的一条路。滇藏线走214国道，到芒康后与川藏线合并，走318国道，直到拉萨。一路基本都是柏油路，路面情况很好，但是弯道很大很多。通麦至鲁朗20公里左右，是泥土路面，遇到下雨会有大坑。青藏线，路直且宽，有些路段是起伏路面。过西宁后，如果不去九寨沟建议走兰州，如果成都也不去，那就走兰州——西安——重庆——贵阳，虽然多绕几百里路，但都是高速。如要去若尔盖草原和九寨沟，可选择走合作，合作——若尔盖——九寨沟——汶川——成都，从西宁到合作有几十公里的山路，路面情况不好。

关于加油：进入西藏界以后基本没有97号汽油，93号汽油和柴油每个加油站都有。无需多备一个油桶，遇到加油站就将油箱补满即可。 关于美食：香格里拉——牦牛肉火锅，然乌——石锅鸡或然乌鱼，鲁朗——石锅鸡，拉萨——玛吉阿米藏餐厅，拉萨贡嘎机场——陕西肉夹馍，安多——青椒乌鱼，青海湖——野生鱼，成都——蜀九香火锅，綦江——北渡鱼。 第一天 贵阳至大理（宿大理） 全程高速，宿大理古城旁，不是黄金周，酒店客栈都很好订，随时去都有住。 第二天 大理至香格里拉（宿香格里拉） 从大理到香格里拉不用路过丽江，节省不少时间。大理到香格里拉和丽江到香格里拉有一段路是重叠的，所以不用担心会错过虎跳峡，不过从国道进景区还有十多公里的路要走，柏油路面。虎跳峡，长江第一湾，门票65元，说实话，不是很好玩。 香格里拉，海拔3300米，可以去尝一下当地的牦牛肉火锅，味道不错。独克宗古城（香格里拉古城），有一个世界之最的转经筒，晚上10点熄灯。香格里拉有一个普达措国家公园，里面有属都湖和碧塔海，距县城20公里左右。 第三天

丙察察(丙中洛察瓦龙察隅)参考路书

丙察察（丙中洛察瓦龙察隅）参考路书 【简介】丙察察丙察察（丙中洛—察瓦龙—察隅），是指一条由云南进西藏的非常规骑行线路，也是被称为最艰险和最具原始风光的线路。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月建成通车，但因山高谷深、天气恶劣多变，导致塌方断路经常发生，整条路线实际通行的时间一年不足四个月。【线路看点】最艰险的进藏线路丙察察线是以险而名的道路，同时也是风景最为原始优美的道路，被网友称为“走最烂的路，看最美的风景”。沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路、水毁路散落全程，道路两旁不是滔滔怒江，就是悬崖峭壁。怒江大峡谷怒江大峡谷被碧罗雪山和高黎贡山夹峙在中间，两岸山势雄伟，山谷幽深，河流落差大，水急滩高。峡谷最深处就在贡山丙中洛一带，达3500米。丙察察主要就是沿着怒江大峡谷的江边公路骑行，一路上可尽情饱览大峡谷的壮观风光。丙中洛：人神共居的地方丙中洛有着犹如世外桃源般的田园风光，被称作“人神共居的地方”。这里东西方宗教相互交融，和谐共存着怒、藏、独龙、傈僳等少数民族，以及藏传佛教、原始宗教、天主教、基督教等不同教派。另外，丙中洛地区还有怒江第一湾、险峻的石门关、贡当神山、茶马古道，以及重丁天主教堂、雾

里村、秋那桶村等众多自然景观和人文村落。【行程路线】丙察察路线由云南省怒江州贡山县的丙中洛乡开始，沿着高黎贡山和碧罗雪山之间的怒江大峡谷蜿蜒前行，穿越横断山脉到达西藏境内的察隅县，全程近300公里，路况顺利的话十天左右可完成。到察隅后沿S201北上约160公里可到318国道的然乌路段。说明：↑（累计上坡）、↓（累计下坡），具体上升和下降请参考海拔高度里程表。【丙察察骑行5 天行程参考】关于骑行起点丙察察公路的起点丙中洛，位于云南省怒江傈僳族自治州北端的贡山独龙族怒族自治县 境内。怒江州外没有可直达班车，只能到先到州府所在地六库镇或福贡县、贡山县中转。对骑行者来说，在转车过程中运输和携带单车都非常不便，因此大部分骑行者会选择贡山作为骑行起点，也有人从福贡就开始骑行。福贡-贡山-丙中洛，大约155公里，这一段都是很好骑的柏油路，沿途如福贡的记忆之城知子罗、老姆登教堂、石月亮等景点都值得一去。骑行D0：↑200m ↓200m 45km 贡山县→(21km)→捧当乡→(21km)→怒江第一湾→(3km)→丙中洛要点丙中 洛是个成熟的旅游小镇，时间充裕可以多停一两天，静下心细细感受这里的每一处村落和风景。喜欢徒步的同学可以去秋那桶，怒江峡谷的精华段那恰洛峡谷就在这里，是一条长约65公里需时2天的徒步路线。路况●全段柏油路面。 ●从贡山县城出来，沿着怒江右岸逆流而上，怒江两岸是

云南大理市2020高考地理旅游地理练习和答案

云南大理市2020高考地理旅游地理练习及答案 （一）2018年是汶川地震十周年，到地震灾区慰问、缅怀，重温抗震救灾精神，成为游客赴四川旅游的新热点。一些地震遗址成为新的旅游目的地，这主要说明了现代旅游的什么特点() A．旅游空间日趋扩大 B．旅游需求具有多样性 C．旅游形式越来越多样化 D．娱乐已不再是旅游的主要目的 C[与传统的游山玩水不同，去四川汶川地震遗址旅游是一种全新形式的旅游，表明旅游形式越来越多样化。] （二）下列景观中，具有明显季节变化的是 A. 北京故宫 B. 黄土高原地貌景观 C. 壶口瀑布 D. 路南石林 【参考答案】C （三）阅读图文材料,完成下题。 自驾游已成为一种热门的出游形式,符合年轻一代的心理,他们不愿意受束缚,追 求人格的独立和心灵的自由。下图是滇藏线自驾游地图。 简述自驾游与传统参团旅游相比的优势,并指出在滇藏线自驾游过程中应注意哪些安全问题。 答案：特殊优势:旅游目的地的选择、到达与停留时间、食宿安排等都有很大的自主性。应注意的安全问题:注意防范山洪、滑坡、泥石流、雪崩等自然灾害;空气稀薄,注意防范高原反应;注意防止紫外线的晒伤。 解析从旅游目的地选择、旅行时间、食宿安排等方面归纳自驾游与传统参团旅

游相比的优势;从自然威胁的角度分析在滇藏线自驾游中应注意的安全问题,主要包括自然灾害、高原反应、紫外线辐射等。 （四）我国海南岛和泰国普吉岛都以热带海滨风光著称。海南岛和普吉岛优美的自然风光，独特的异域风情，吸引了世界各地游客纷至沓来。旅游业的发展带来了经济的繁荣，同时也带来一些负面影响。如图为东南亚地区图。 说出普吉岛热带海滨旅游与海南岛相比的主要自然优势，并简述当地旅游业繁荣带来的不利影响。 解析：普吉岛热带海滨旅游与海南岛相比的主要自然优势表现在冬季气温高(纬度低)和受台风影响小(不在台风侵袭路径上)。当地旅游业的繁荣带来的不利影响主要从破坏生态环境、破坏旅游资源、对当地传统文化造成冲击、日用消费品和房价上涨和一些社会问题出现等方面分析。 答案：主要自然优势：纬度低，冬季气温高；受台风影响小。 不利影响：对旅游资源造成破坏；对生态环境造成破坏；外来文化对当地传统文化的冲击；导致土地、房价、日常生活服务和消费品价格上涨；占用和破坏一定数量的农田和林地；带来一些社会问题，如犯罪率上升等。 （五）以“体验”为经济提供物的体验经济是继农业经济、工业经济和服务经济之后的新经济形式。在体验经济时代,随着旅游者旅游经历的日益丰富,旅游消费观念的日益成熟,旅游者对体验的需求日益高涨,他们已不再满足于大众化的旅游产品,更渴望追求个性化、体验化、情感化、休闲化以及美化的旅游经历。体验式旅游是一种预先设计并组织的、游客需要主动投入时间和精力参与的、以追求心

皖南川藏线自驾游记(2017年春)

2017年4月初皖南川藏线自驾游记 上个月初偶尔在网上获悉，安徽南部黄山的北部山区有个没咋开发的地区值得一游。 皖南川藏线又称“江南天路，皖南318”，东起宁国市的青龙乡，西至泾县的蔡村镇，其最神秘精华路段全长120公里。穿越皖东南的最大水库-港口湾水库和安徽省东南部最大的原始森林-板桥自然保护区，在山间穿行的体验绝对是江南一带最令人神往的自驾路线。途中经青龙湾原生态旅游度假区、水墨汀溪景区、月亮湾万亩竹海；穿行在这样一条风景秀丽的路，绝对让你心旷神怡。网传这条“川藏线”很独特，既有广西桂林山水之美，又有云南石林之奇，还有318川藏线之险，独具皖南山水之精华，曲折惊险，风景独特，青山或竹海连绵，偶有水库辽阔，是适合自驾、骑行、徒步的好地方。 趁着天气好，省点路费。我们一伙开着两部车于4月2日一大早分别从南昌和进贤出发，走德昌、德婺、杭瑞等高速。由于没有带车载导航，手机导航耗流量，一部车子过黄山时没注意上错了高速，本来应该上溧黄高速，却走了京台高速，当走到了黄山南大门看到汤口路标，感觉不对，一查错了。如果继续走就得改变行程，先去泾县蔡村镇，从西往东走。可另一部车离预定的目的地宁国市区只有80公里了。那我

们只得下高速经旌德县，在谭家桥镇下京台高速走G205，过蔡家桥走几公里S 217，在旌德县城北郊换S 323，又在胡乐镇上溧黄高速再在甲路镇下高速在S 215上走30公里左右到达宁国市区。另一部车早到半个小时，探到皖南川藏线东起点，找个徽味菜馆用餐，味道和价格还都不错。14：30左右到达安徽川藏线东起点，正式开始自驾“江南天路，皖南318”。始于青龙乡沿港口湾水库走青龙湾景区，到达方塘乡的一景点驻足，照了几张湖中红杉林。继续走了几公里出现堵车，下车查看说前面塌方走不了，大量车子返回。看来得改行程，一条原路返回到宁国市区住；另一条路从方塘走乡道去旌德县城住，次日去下一站水墨汀溪近些，但路难走些。真是“川藏线”，看来险路走不了了，但我想这几天没下雨，有塌方都是前几天的事，可能是在施工，再问还真是在清理塌方路障。我们决定等前面的车走的差不多了，向前走走到塌方点，也许过一会儿下班了即通畅了，事实证明我们的判断是对的。翻过几个小山岭来到深山幽谷里的美丽小村板桥，右拐走6公里即到了这段路的最精华景点--水墨汀溪，这时北京时间18：00我们被拦住，说没有预定酒店不能进去，买了门票也要等待至少30分钟之后再看堵车会不会消除。可能一是没咋开发接待量不够，二是人多。天色已晚大家商量决定夜穿最险路段--翻越桃岭，花去90分钟上下20公里盘山公路，又走了几公里平路来到汀溪乡政府所在地（隔壁不远还有个

疫情后2020国庆黄金周成都自驾5条线进藏攻略

疫情后2020国庆黄金周成都自驾5条线进藏攻略 自驾入藏线路主要以川藏线(318川藏南线和317川藏北线)、青藏线、滇藏线、新藏线这五条线路为主，其中以川藏南线风景最美，青藏线路况最好，新藏线路况最原始。如果是打算从成都租车自驾入藏的话，就只能走川藏线了。这里面走川藏南线人数最多，走川藏北线最具挑战。 川藏南线：成都-147公里-雅安-168公里-泸定-49公里-康定-75公里-新都桥-36公里--竹巴笼--71公里--芒康-158公里--左贡---107公里---邦达---94公里--八宿---90公里---然乌--129公里---波密----89公里--通麦127公里--林芝19公里--八一127公里----工布江达--206公里---墨竹工卡---68公里---拉萨，全长2142KM。 风光特色：川藏南线是进藏风景最美的路线，一路景色壮丽，是摄影的黄金路段。沿途最高点是海拔为4916米的雀儿山，除此之外，还有10多座超过海拔4000米的大山，但只是在很短的时间内通过，所以不必过多的担心高原反应，但越美丽的地方往往越危险，这条线路也是与其它线路相比安全系数最低的一条。 路况信息：川藏的路况基本以沙石或石子路面为主，危险主要是一些自然因素，此路线横穿横断山脉，雨季多泥石流，很多地方不通车，路途相当艰难，而冬季又常常大雪封山。

川藏北线：成都--383KM--丹巴--160KM--道孚--72KM--炉霍--97KM--甘孜--95KM--马尼干戈--112KM--德格--24KM--金沙江大桥--85KM--江达--228KM--昌都--290KM--丁青--196KM--巴青--260KM--那曲--164KM--当雄--153KM--拉萨，全长2319KM。 北线相对南线而言，所过地区多为牧区，如人口稀少的那曲地区，路途中常见飞石或雪崩，要多注意。川藏线驾车途中如同历经4季，气温变幻无常，不过一路上的住宿和餐饮条件相对还是不错的，由于川藏线是进藏路途中沿途县城最多的路线，一路上除了各种家常菜，还有很多山珍野味，可以大饱口福，此线路比较适合旅游探险或深度爱好者。 滇藏线：昆明--30KM--下关--14KM--大理--166KM--丽江--145KM--中甸 --152KM--德钦--103KM--盐井--111KM--芒康--359KM--八宿--450KM--林芝 --406--拉萨。全长1945KM。

青藏公路自驾游攻略

青藏公路自驾游攻略 青藏公路沿途景观大气磅礴，可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。并且翻越昆仑山、可可西里山、唐古拉山和美丽的藏北草原，平均海拔4500米以上。 行车里程单位：公里 西宁-123--倒淌河-196--茶卡-484--格尔木-269--五道梁-150--沱沱河沿-91--雁石坪-100--唐古拉山口-89--安多-138--那曲-164--当雄-75--羊八井-78--拉萨 注意事项 最佳的旅行季节是每年的5～10月。冬季过于寒冷,少有游客。即便在盛夏走青藏公路,最好也准备毛衣、羽绒背心等过冬衣物。常见雨雪天气,气温可能降至0摄氏度以下。 青藏公路上饮食分两类：普通餐馆多是“川菜”,清真餐馆以面食和羊肉为主。旅行者可自带些水果、干果和巧克力等。 对于自驾车的旅行者,建议尽量较快通过海拔高的地段。比较艰苦的格尔木到拉萨路段,长1100公里,一般早上三四点出发,入夜就能到了。若住宿可在那曲、安多或当雄,条件相对好一点。 青藏公路一年四季通车，是最繁忙的公路，司机长时间开车易疲劳，因此交通事故也多，所以走青藏线要特别注意安全。 沿途景点欣赏 青海湖 格尔木 卡定沟，这里也有“风吹草低见牛羊” 那曲简直就是某个背景桌面的原型啊~ 藏北大草原，美啊~ 传说中美到“眼泪掉下来”的纳木错~ 唐古拉山口 可住宿的当雄

北线，全长2414公里，沿途最高点是海拔4916米的雀儿山。北线相对南线而言，所 过地区多为牧区，如那曲地区，海拔更高，人口更为稀少，景色更为原始壮丽。 行车里程单位：公里 成都-369—康定-218—道孚-164—甘孜-213-德格-101—江达-122—妥坎-104—昌都-170—邦达-94—八宿-217—波密-215—林芝-147-工布江达-200—墨竹工卡-73—拉萨 很形象的一句话是：“南线看风景，北线看人文。” 川藏南线可以看到高山、森林、悬崖、河流、峡谷、草原、海子、藏居等。 而川藏线北线几乎天天风景一样：中间一条河，两边光秃秃的山。当然，因为北线很 多地方交通不便，所以藏民还保持着比较原汁原味的生活习惯，人文气息非常浓。北线的 人也会少很多，商业化氛围不会像南线来得那么浓。 注意事项 川藏公路每年的6-10月都属于雨季，塌方、泥石流、滑坡、流沙等自然灾害较多， 给过往的游客造成了很大的安全威胁。 自驾游的朋友应确保车辆的车况良好，驾驶技术一定要过硬。因川藏线路况不好，弯 道特别多，车速要慢并且必须遵守交通规则，在看不到前方的弯道路段时一定要鸣号警示。 路上如遇到家畜及野生动物时，请耐心等待或绕行，不要鸣号。 需要摄影或是观赏风景的游客，一定要在不影响交通的地方停车，千万别停在要道上。 川藏线上开车时，要随时注意天气的变化，特别是雨后一定要多观察山体情况，如遇 到飞石路段，在安全的情况下请快速通过，不要多做停留。 司机一定要注意看安全警示牌，这些警示牌可是多年来的教训总结!~ 感谢您的阅读，祝您生活愉快。

丙察察参考路书

丙察察(丙中洛察瓦龙察隅)参考路书 【简介】丙察察丙察察(丙中洛—察瓦龙—察隅),就是指一条由云南进西藏的非常规骑行线路,也就是被称为最艰险与最具原始风光的线路。沿途主要路段丙察察公路于2009年10月建成通车,但因山高谷深、天气恶劣多变,导致塌方断路经常发生,整条路线实际通行的时间一年不足四个月。【线路瞧点】最艰险的进藏线路丙察察线就是以险而名的道路,同时也就是风景最为原始优美的道路,被网友称为“走最烂的路,瞧最美的风景”。沙砾、坑洼、乱石、塌方、流沙、滚石路、水毁路散落全程,道路两旁不就是滔滔怒江,就就是悬崖峭壁。怒江大峡谷怒江大峡谷被碧罗雪山与高黎贡山夹峙在中间,两岸山势雄伟,山谷幽深,河流落差大,水急滩高。峡谷最深处就在贡山丙中洛一带,达3500米。丙察察主要就就是沿着怒江大峡谷的江边公路骑行,一路上可尽情饱览大峡谷的壮观风光。丙中洛:人神共居的地方丙中洛有着犹如世外桃源般的田园风光,被称作“人神共居的地方”。这里东西方宗教相互交融,与谐共存着怒、藏、独龙、傈僳等少数民族,以及藏传佛教、原始宗教、天主教、基督教等不同教派。另外,丙中洛地区还有怒江第一湾、险峻的石门关、贡当神山、茶马古道,以及重丁天主教堂、雾里村、秋那桶村等众多自然景观与人文村落。【行程路线】丙察察路线由云南省怒江州贡山县的丙中洛乡开始,沿着高黎贡山与碧罗雪山之间的

怒江大峡谷蜿蜒前行,穿越横断山脉到达西藏境内的察隅县,全程近300公里,路况顺利的话十天左右可完成。到察隅后沿S201北上约160公里可到318国道的然乌路段。说明:↑(累计上坡)、↓(累计下坡),具体上升与下降请参考海拔高度里程表。【丙察察骑行5天行程参考】关于骑行起点丙察察公路的起点丙中洛,位于云南省怒江傈僳族自治州北端的贡山独龙族怒族自治县境内。怒江州外没有可直达班车,只能到先到州府所在地六库镇或福贡县、贡山县中转。对骑行者来说,在转车过程中运输与携带单车都非常不便,因此大部分骑行者会选择贡山作为骑行起点,也有人从福贡就开始骑行。福贡-贡山-丙中洛,大约155公里,这一段都就是很好骑的柏油路,沿途如福贡的记忆之城知子罗、老姆登教堂、石月亮等景点都值得一去。骑行D0:↑200m ↓200m 45km 贡山县→(21km)→捧当乡→(21km)→怒江第一湾→(3km)→丙中洛要点丙中洛就是个成熟的旅游小镇,时间充裕可以多停一两天,静下心细细感受这里的每一处村落与风景。喜欢徒步的同学可以去秋那桶,怒江峡谷的精华段那恰洛峡谷就在这里,就是一条长约65公里需时2天的徒步路线。路况●全段柏油路面。●从贡山县城出来,沿着怒江右岸逆流而上,怒江两岸就是一片片的梯田与零星的村庄,不时会有一座吊桥出现。 ●路上经过棒当乡,可以瞧到棒当大桥,在这里过江可以到 德钦县,接上滇藏线。●快到丙中洛时路边有一个景区收费

滇藏线自驾最详细路书

滇藏线 1、封面： 标题：自驾滇藏重走茶马古道 副标题：天高云淡静心之路 关键词：丽江、香格里拉、茶马古道、梅里雪山、然乌湖、芒康盐井、澜沧江、雅鲁藏布江 滇藏线古往今来都是一条繁忙的道路，曾经的茶马古道让这条路盛极一时，现在的沿“昆大丽”挺进西藏使这条路成为旅行热门线。500年来，来往于茶马古道上的马帮商队，用茶马互市，创造了川滇藏地区的马帮文化。虽然在汽车交通盛行的今天，马帮正在很快消失。但是对消失文明的关注，正是现代城市人群对自然和人类自身探索的渴望。 2、概况 滇藏公路(国道214)南起滇西景洪，穿过横断山区原始森林，横跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，经西藏芒康、左贡、昌都、类乌齐至青藏界多普玛，抵甘肃兰州，西藏自治区境内803公里。西藏境内路段自下关至芒康，与川藏公路南线(318国道)相接，沙石路面，平整，晴雨均可通车。唯红拉雪山与滇西的白马雪山冬季有时雪阻。 继川藏公路和青藏公路后，1973年10月，进入青藏高原地区的又一条重要公路---滇藏公路竣工通车。 滇藏公路全长1930公里，起落不算太大，处于海拔4000米以上的路段有39公 里;3000-4000米的有239公里。这些路段不仅有雪山峡岩、隧道大桥，而且空气稀薄，气候严寒。全线大型桥梁四座，隧道三处，中小桥梁112座，涵洞1764道，档墙16.9万立方米。由此可见当年工程的艰巨。风景则有苍山、洱海(大理);纳西古城(丽江);香格里拉(中甸);还有奇特壮观的横断山脉。这条路线就是闻名遐迩古时商旅人士走的"茶马古道"。而今天被越野探险者誉为世界级越野线路的“滇藏线”是云南至西藏的主要通道，茶马古道的古城(如丽江，大理)和消失的马帮文化都融会在这条滇藏线上。 里程：2317km昆明<—397km—>下关<—14km—>大理<—166km—>丽江<—145km—>中甸<—152km—>德钦<—103km—>盐井坪<—111km—>芒康<—359km—>八宿<—450km—>林芝<—420km—>拉萨 交通状况：昆明至云南境内德钦的路况都不错，全程为山区高速公路和高等级柏油路；进入西藏境内后路况变得比较糟糕，大部分为沙土路面和柏油路混合。

川藏线青藏线自驾游攻略

秀美冰川：海螺沟现代冰川、米堆冰川（中国最美冰川） 巍峨山峰：南迦巴瓦（中国最美山峰）、唐古拉山（行程最高海拔5231米）三座神山、99拐 浩渺湖泊：然乌湖、羊卓雍措、纳木措、青海湖（中国最大咸水湖）、茶卡盐湖九江八河：金沙江、澜沧江、怒江、帕隆藏布江、雅鲁藏布江、沱沱河（长江源头） 戈壁草原：可可西里无人区、柴达木盆地、藏北大草原 世界屋脊：布达拉宫、高原上的江南--西藏林芝、世界高城--理塘 行程计划 第1天·成都-新都桥 经147公里成雅高速抵达雅安—168公里泸定49公里—康定75公里—新都桥自古以来就是川藏、滇藏的咽喉，也是古南方丝绸之路和茶马古道的必经之路。 沿秀美青衣江直至巍巍二郎山，穿越阴阳两重天的二郎山隧道(长4176米)后，到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河而下，进入真正意义上的藏区，抵达被誉为“摄影天堂”的新都桥。 第二天·新都桥-理塘-巴塘

新都桥74公里—雅江143公里—理塘165公里—巴塘 在世界高城理塘用过午饭后，继续前巴塘。 第三天·巴塘-竹巴龙—芒康—左贡—邦达--八宿 巴塘36公里—竹巴龙71公里—芒康158公里—左贡107公里—邦达94公里—八宿 翻越拉乌山（海拔4376米），抵达竹卡（海拔2600米），后过澜沧江大桥，再翻越觉巴山。觉巴山并不高，垭口的标高也只是3940米，但由于澜沧江千百年来的深深下切，使得江岸壁立千仞，一派荒凉与坚硬，给人以山高谷深的感觉。这里是横断山区的着名险段之一，30公里盘山路，近2000米的相对高差使觉巴山成了川藏线上最难爬、最费时的一座山。 东达山（海拔5008米）为川藏南线上第二高垭口，夏季草坪青绿，牦牛成群，风光极为美丽。在左贡县城午饭后翻越业拉山（海拔4658米），就可以看到闻名于川藏线上的“怒江72拐”，从最高点一路盘旋下降至最低点海拔3100米，长约12公里。过怒江桥时大家切记不要拍照哦！ 第四天·八宿—然乌—波密 八宿90公里—然乌 129公里—波密 翻越安久拉山（海拔4475米）后抵达然乌，然乌湖是帕隆藏布江之源，草地、森林、树影以及白色的水禽和湖岸浅滩五颜六色的卵石，和着碧蓝的湖水、白雪皑皑的雪峰，景色如诗如画。狭长的湖面向西蜿蜒十余公里逐渐收缩成一道河谷（然乌湖的景色因季节变化而不同）。 在然乌午饭后继续前行，驶入川藏公路最美的一段，也是较危险的一段，沿途林木葱郁，流水潺潺，雄鹰盘旋，雪山、湖泊、农田、村寨一幅幅绝色美景，应接不暇，

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2018年国庆川西小环线自驾攻略 D1：泸州-康定（全程450km，行车时间约7小时） 早上6：30出发，我们驱车沿乐自高速、成渝环线高速经乐山、雅安，之后我们由雅康高速，预计13：00抵达泸定桥（泸州到泸定400公里）。 泸定桥：海拔1330M，门票9.9元/人，午餐到泸定就餐，感受飞夺泸定桥的惊险（约40分钟）。 康定：沿沪聂线、318国道前往情歌之城康定（车程55公里，预计1小时40分钟后到达，15：20）。住宿在康定，可泡温泉。 利用下午时间可去南无寺，藏名娜姆寺，传说为仙女寺。位于康定城南2.5公里，是康区着名的之一，与毗邻的金刚寺一起被誉为“双寺云林”，是康定古景之一。 逛康定情歌广场，感受藏区风情。 D2：康定-木格措-康定-折多山-新都桥（全程170公里） 木格措：早上早餐后，7：30出发，约26公里45分钟车程到达木格措景区。游玩时间5小时。木格措又称“野人海”，也名“大海子”，是川西北最大的高山湖泊之一。这里海拔3700米，四周有群山森林，红海、黑海、白海等几十个小海子围绕，犹如众星捧月。木格措一日四时景，早晚不同天。天气晴好时，眺望远处的雪山，会有种圣洁仙境的感觉。门票+观光车票180元/人，游船70元/人。 折多山：午餐在康定，然后翻越海拔4200M的折多山，观景平台 新都桥：从康定出发约120公里（约3.5小时）翻越康巴第一关便抵达摄影家的天堂新都桥，新都桥光影走廊、新都桥贡嘎观景台 住宿：新都桥民宿 D3：塔公草原-八美-丹巴-四姑娘山镇（全程270公里） 塔公草原：早餐后出发，从新都桥215省道方向33公里，来到川西最美大草原，海拔3750M，

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线路：北京——旧关——靖边西——盐池——兴仁——兰州——西宁——倒淌河——黑马河——茶卡——都兰——格尔木——昆仑山口——可可西里——唐古拉山口——安多——那曲——当雄——纳木措——羊八井——拉萨——墨竹工卡——林芝（八一镇）——巴松措——米拉山口——拉萨——当雄——安多——格尔木——（青岛湖）鸟岛——天水麦积山——西安——开封——北京 此次北京西藏自驾游历时18天，驶过河北、河南、山西、陕西、宁夏、甘肃、青海、西藏等地。翻过昆仑山口、唐古拉山口、穿越可可西里、游走拉萨、闲逛林芝、泡青海湖、上鸟岛、玩那木措和巴松措，回程顺便游了麦积山，最后终于安全返京，全程9238公里，高速费1138元，加油5944元，过路及停车费130元左右，住宿4200元左右，门票人均1175元，餐费、食物及其它如吸氧药物等3000元左右。三人人均消费6000元左右。百公里平均油耗8.2升（车型为SUV，四轮驱动）。 第1日北京——陕西靖边（874Km） 早7：05出家门，上东五环奔西红门收费站入京开高速，一小时后榆垡南站（15元），过深州后去往G18高速——11：05井陉西收费（125元）——旧关，12：50在晋中服务区吃饭加油——吕梁方向——16：40军渡收费（140元）——子洲——19：05靖边西（100元）出高速。宿靖边某商务酒店。 全程高速，行874公里，高速费380元，加油950元（三次） 注：山西段不太好走，大车多，速度慢，超车难，要小心驾驶。 第2日靖边——兰州（908Km） 早7：30离开酒店，走307国道——贺圈（5元）——定边——盐池（8元）——11：05分在盐池入盐中高速——12：06路过宁夏发电集团的风车阵，停车拍照，然后转入G6京藏高速——小洪沟服务区吃饭加油——兴仁（83元）——17：00兰州北出口（62元）。游览兰州市的中山桥、水车园、黄河母亲雕像，白塔公园因为内部施工未开放。20：05兰州西高速入口——中川机场（14元）——22：40再入高速——0：20青海界收费（34元）——1：36（西宁）峡口收费站（47元），宿西宁市某宾馆。 全天行908公里，高速费240，加油640元，过路停车费15元 注：因为晚上要在兰州机场接人，所以不赶时间，上午走了段国道。路过砖井买了6个西瓜，巨便宜，一斤才三毛。本来打算在机场旁边住宿，次日再赶赴西宁。但机场周边住宿均满，不得以才赶夜路去西宁的 第3日西宁——（青海湖）黑马河（247Km） 早10：00离开酒店——因导航没能导到高速，走国道还走错了路——海晏——湟源——倒淌河——下社——黑马河（109国道，收费10元），宿黑马河。 全天行247公里，过路费10元 注：黑马河是离青海湖边最近的一个小镇，小旅馆很多，但卫生条件多不好。绕湖公路路况很好，但距离湖边多很远。如想开车去湖边，一般要50块。湖边大片的油菜花很漂亮，但被当地人围起，如想进入拍照，需付五到十块钱。 第4日黑马河——格尔木（573Km） 早7：25离开——9：04到茶卡盐湖（门票50/人，停1.5小时）——13：50到都兰县城——17：25翻越朶哑口（海拔2940米）——25分钟后到格尔木东站收费口（5元）。夜宿格尔木某宾馆。 全天行573公里，过路费5元，加油320元，门票50元/人 注：在格尔木住宿最好提前订，距离城中心且交通便利的酒店多被订满。

让心灵去旅行-读后感

让心灵去旅行-读后感 让心灵去旅行趁年轻远行。有了这想法，这些年来我就专注高原，足迹遍布西藏、云南、四川、甘肃、新疆等地，走在路上常流连忘返，高原赐予我太多了，让我变得比从前平和与丰富。 从日喀则开往定日的班车上，第一次从滇藏线一路赶来的两位海南姑娘，感叹道：“西藏不过如此，还不如云南，没多大意思，不会来了。”如此的话语让我深深感叹。我是第二次进藏了，第一次回去后，总在盼望再次造访，她们的话既是对高原的不敬，也伤害了我对高原的感情。以前，也看到令自己百思不解的现象：享受公费旅游的一些人，下了飞机，到达风景区时，却不愿出行，躲在空调房里打麻将，在他们看来，旅行最实惠的就是住和吃了，风景并不重要，也不会在乎，到处都是山和水，没什么好稀奇的，更不用说对文化、民俗、宗教等有兴趣了。 在冈仁波齐神山，当我的心跳失控时，我知道是应该休息了，以后，将会少去或以不同方式旅行，每每想来，甚觉无奈，但也萌生更多思念，想到自己从轻浮到有所成熟，除了对高原的感激，对高原也有了一些读后感。总在想，在拜读高原之前，一定是先有准备的。 一、热情 一个对生活缺少热情，情感麻木的人，很难想到旅行，

偶尔为之，往往也大呼上当，还总结出对旅行的理论：旅行就是花钱买难受。一个从未养过花的人，对一片花海大概也不会惊喜；一个从不欣赏绘画的人，不会看到风景如画；一个每天埋头走路的人，不会喜欢蓝天、白云、日出、日落；一个从不听民歌，从不看民族舞蹈的人，不会把大地上的歌舞当艺术；一个整天算计的人，不会赞叹高原人的淳朴；一个长期沉浸在酒肉里的人，不会看到更多的情感...... 一个人对生活的态度,对人世间的情感,并非一日形成,与本人的人生经历、性格、文化等相关，也许不易改变，但不改变，就只能站在风景的大门之外，与风景无缘。 二、博学 行走在路上，站在一个地方，旅行者可以欣赏到什么呢？这是因人而异的。“异”的原因之一是自身的学识。每个人都能看见自然风光，享受美食，在这基础上，如有点动植物知识，你可以观赏动植物；如有点地理知识，你可能想到风景区的形成；如有艺术素养，你可以欣赏歌舞、绘画、工艺品等；如有历史常识，你可以穿越时空，与古人对话；如有文学修养，你可以将风景变成文章；如懂得民俗，你会陶醉于当地的风情；如有宗教知识，你与神佛靠得更近；如有旅行知识，你的行程会更加顺利；如有政治知识，你可以体会国家政策的政治智慧；如有军事知识，你更能理解当地驻军的必要性和重要性......

川藏南线G国道自驾进藏简要游记

川藏南线G国道自驾进 藏简要游记 文件管理序列号：[K8UY-K9IO69-O6M243-OL889-F88688]

川藏南线（G318国道）自驾进藏简要游记--不受版权约束，请各位转发给旅游爱好者（随意摘取、复制）。 2016年8月29日（星期一），写于西藏林芝市 （如需咨询或交流，请加） 重要提示/总结/说明： 1.川藏南线进藏途中，海拔逐渐升高，有利于减低高原反应的风险。 2.川藏南线四川境内最危险路段：雅安市到康定县（雅康高速正在建设中）。 3.川藏南线最危险路段：位于芒康县如美镇，从如美镇往拉萨方向10公里都是最危险路 段。道路悬挂在2000-3000米的陡峭高体上，十分危险和恐怖。右边很多路段出现山体滑坡，岩石、泥土堆积在右车道上，双向2车道变为单车道。左边是澜沧江，路面离江面800米、甚至1000多米，个别路段出现路基塌陷，很多防护栏杆毁损或缺失。 其中大约100米路段，右侧车道完全被岩石和泥土侵占，只剩左边车道可通行，偏偏护栏完全没有，吓得我魂飞魄散，触发恐高反应，后面的司机帮忙开过此段，然后，时速15公里以下缓慢前行。（如美镇海拔2680米，澜沧江水面低于2600米，山顶海拔5500米左右，水、山之海拔相差约2000米）。 4.除非未来全程修成高速，否则，雨季不合适川藏南线自驾进藏（年年修，年年 险！）。 5.西藏雨季：7月和8月是雨季，7月中旬到8月中旬雨量最大。 6.川藏南线重要用途：军需物资运输，每年只运输6个月（3月开始，6月底停；7月和 8月不运输；9月恢复运输，10月道路结冰就停运。）

7.川藏南线西藏境内的道路管理：危险路段都不是西藏公路局的道班养护，而是由武警 部队管理（至少包括从西藏芒康县境内的川藏界“金沙江大桥”到西藏八宿县境内的“怒江隧道”，还有西藏波密县通麦镇往拉萨方向60公里内的“通麦天险”。） 8.网上搜到的海拔数据经常会引起误导。比如说，如果用某镇（县或市）的平均海拔来 标注该镇（县或市），则没有实际意义。我们游客只需关注汽车行驶途中路面的海拔，某镇（县或市）居住酒店的海拔（景点海拔可上网查到）。因此，我在本游记内标明的海拔数据都是自己用手机APP“GPS状态”实测的数据（路面海拔、酒店海拔）。偏僻位置可能由于手机信号不好，导致海拔数据出现几十米的误差，这不影响数据的使用。 9.四川省境内，途经各县城的食宿条件都还可以，服务人员素质和服务质量都有一定水 平，沿途城镇有加油、客栈、酒店、餐饮、高原药物。 10.西藏境内的芒康县城、左贡县城、八宿县城泥尘飞扬，酒店偏贵，餐饮又贵又差， 简直是猪食，难以下咽（左贡稍好，芒康最差）。芒康县城和八宿县城简直是“落后的野蛮小镇”，住宿和餐饮都没有多少选择；八宿多拉神山温泉宾馆是县城最好的宾馆，规模很大（200多个房间），但收费贵，饭菜如同猪食一般。 11.波密县是西藏境内第一个比较好的小县城，住宿和餐饮都有不少选择，质量参差不 齐。 12.西藏林芝市是一个地级市，规模也不大，但城市面貌还算不错，住宿、餐饮、购物 都有很多选择。算是一个小小的文明城市。 13.到林芝后，道路和酒店的海拔已经逐渐适应，危险路段已过完，所以，本人的游记 只写到这里。 1.雅安市（海拔600米））→（196km，行程5-6小时）康定县城（海拔2480米）