物流系统规划与设计 指导书1 2012

物流系统规划与设计指导书

（一）

液压转向器厂(A)总平面布置设计

第一节原始给定条件

当地现有一空地，占地面积为16000㎡，此区域南北长为200m,东西宽为80m，所处地理位置如图3-1所示。该厂职工人数200人，计划改建成年产6000套液压转向器的生产厂，需要完成工厂总平面布置设计。

1．液压转向器结构及有关参数

液压转向器的基本结构如图3-2所示，由22个零、组件构成，每个零、组件的名称、材料、单件重量及年需求量均列于表3-1中。

2．作业单位划分

根据液压转向器结构及工艺特点，液压转向器厂设立如表3-2所示11个作业单位，分别承担原材料存储、备料、热处理、加工与装配、产品性能试验、生产管理与服务等各项生产任务。

3．液压转向器生产工艺过程

由于液压转向器结构比较简单，因此其生产工艺过程也很简单，总的工艺过程可

人为零、组件制作与外购，半成品暂存，组装，性能试验与成品存储等阶段。

（1）零、组件制作与外购液压转向器上的标准件、异形件如塑料护盖、铝制标牌等都是采用外购、外协的方法获得，入厂后由半成品库保存。其它零件由本厂自制，其工艺过程分别见表3-3至表3-15。表中各工序加工前工件重量为：

（2）标准件、外购件与半成品暂存生产出的零、组件经车间内检验合格后，送入半成品暂存。

定期订购的标准件和外协件均存放在半成品库。

表3-1零件明细表

（3）组装所有零、组件在组装车间集中组装成液压转向器成品。

（4）性能试验所有组装出的液压转向器均需进行修复。一次组装合率估计值为80％，二次组装合格率为100％。

（5）成品存储所有合格液压转向器存放在成品库待出厂。

表3-2作业单位建筑物汇总表

表3-3 液压转向器零件加工工艺过程表

表3-4液压转向器零件加工工艺过程表

表3-5液压转向器零件加工工艺过程表

表3-6液压转向器零件加工工艺过程表

表3-7液压转向器零件加工工艺过程表

表3-9液压转向器零件加工工艺过程表

表3-10液压转向器零件加工工艺过程表

表3-12液压转向器零件加工工艺过程表

表3-13液压转向器零件加工工艺过程表

表3-15液压转向器零件加工工艺过程表

4．自然气象条件

自然气象等条件按所调研的实际场所加以考虑。

第二节课程设计的步骤

良好的设计程序是工厂总平面布置设计成功的关键。为保证设计质量、减少设计中的反复，可以参考下述步骤进行液压转向器厂总平面布置设计。

一、简述SLP方法

系统布置设计（SLP）法它是关于工厂布局等五个子系统提出的一套统一化系统化的规划设计方法，也是当前工厂布局设计应用最为广泛的一种方法。SLP法是1961年美国专家缪斯提出的关于工厂布置方法的经典理论，是一种条理性实践性强、条理清楚的布置设计方法，提供一种以作业单位物流与非物流的相互关系分析为主线的规划师设计方法，采用一套表道理极强的图例符号和简明表格，通过一套条理清晰的设计程序进行工厂布置设施设计。

1、SLP法的阶段结构

2、SLP的地位与作用

3、SLP的分析模式和方法（流程图）

二、基本要素分析

在本课程设计任务书及给定原始条件中，已经给出了待布置设计的液压转向器厂的产品、产量、工艺过程、作业单位划分情况及时间安排等基本要素。在此，重要的是要清楚地了解产品的组成及各个零件的制作工艺路线，为进一步的物流分析做好准备。

三、物流分析

物流分析是机械制造厂平面布置的基础，只有在进行准确的物流分析后，才有可能得到合乎需要的布置方案。

1、产品工艺过程分析

（1）分析给定的工艺过程表通过对产品加工、组装、检验等各加工阶段及各工艺过程的路线的分析，计算每个工艺过程的各工序中加工前工件单件重量及产生的废料重量，并折算成全年重量。

（2）分别绘制各个自制零、组件工艺过程图。

（3）汇总形成产品总的工艺过程图，特别注明各工序（作业单位）之间的全年物流量。

2、物流分析

（1）根据产品总的工艺过程图，统计各作业单位之间的物流强度。当存在逆向物流时，物流强度等于正、逆物流强度之和，统计的结果填入物流强度汇总表。

（2）将各作业单位对的物流强度按大小排序，自大到小填入物流强度分析表，根据物流强度颁布比例划分物流强度等级。

（3）填写作业单位物流相关表。

四、作业单位相互关系分析

按下列步骤进行作业单位相互关系分析：

（1）明确各作业单位的特点，包括工作内容、工作性质（生产、仓储、管理、生产服务或生活服务等），有无振动、噪声、烟尘及异味等环境污染。

（2）明确各作业单位与其它单位之间的重要联系，包括工艺流程式，物流方面联系和工作性质形似性、生产管理、人员等方面联系。

（3）明确存在环境污染的作业单位对其它作业单位的影响。

（4）整理出作业单位相互关系影响因素，约8到10条。

（5）确定各个作业单位对之间影响相互关系的因素，并初步确定相互关系等级。

（6）调整相互关系等级比例，将最后的作业单位之间的相互关系等级填入作业单位相互关系表。

五、作业单位间物流与非物流相互关系合并

（1）通过产品特点分析，明确物流对生产的影响大小，确定出物流与非物流相互关系相对重要性（加权值）。

（2）利用作业单位之间综合相互关系表，量化物流与非物流相互关系等级，计算合并后的综合相互关系分数。

（3）统计各段分数作业单位对的比例，划分综合相互关系等级。

（4）填写作业单位综合相互关系表。

六、绘制作业单位位置相关图

1、综合接近程度计算

利用综合接近程度排序表，量化综合相互关系等级，并计算出各作业单位综合接近程度，按综合接近程度分数由高到低排序。

2、绘制作业单位位置相关图

按A、E、I、O、U、X级顺序，处理各级作业单位对之间的相互位置，同级作业单位对按综合接近程度分数的高低顺序，安排各作业单位的位置。

七、绘制作业单位面积相关图

（1）按待布置工厂构成的复杂程度，选择图幅大小，工厂越复杂则图幅越大。 （2）按图样大小与厂区大小比例选择绘图比例，绘图比例一般取为

2图样长度：厂区长度

或 2图样宽度：厂区长度中的较小值，并圆整成标准值。

（3）将作业单位位置相关图放大到面积相关图图样上，放大时应使位置相关图居中布置，并在各作业单位之间留有尽量大的空间。

（4）按综合接近程度高低顺序，将各作业单位面积绘入面积相关图中，若预留空间不够，则可适当调整。

八、绘制工厂总平面布置可行方案图

考虑修正因素与实际条件限制因素，修改调整面积相关图。包括如下因素： （1）厂区占地面积大小。

（2）根据产品特点，确定物料搬运方法，如采用托盘搬运产品并用电瓶车来实现车间之间的运输。

（3）确定厂内外运输方式，一般采用汽车。

（4）根据厂区地理条件选择道路形式及其技术参数，包括主、次干道路宽度、弯道半径、交叉路口转弯半径等。

（5）根据厂外公路情况，设定数个厂门位置，形成多种布置方案。 （6）设置厂前区位置，合理改变办公、服务楼外形。

（7）考虑风向特别是盛行风向对作业单位相对位置的影响，避免烟尘、异味等空气污染影响人身健康。

（8）考虑建筑物朝向、间距、防火、防噪声因素。

考虑上述各种因素，整理出三套可行布置方案，按制图标准绘制成工厂总平面布置方案图。

考虑上述各种因素，整理出三套可行布置方案，按制图标准绘制成工厂总平面布置方案图。 九、评价择优

（1）选择方案评价因素，如物料搬运效率及方便性、扩建可能性、生产管理的方便性、防止污染、安全生产、辅助服务方便性。 （2）确定各因素的相对重要性（权值）。

（3）评比各方案的优劣等级。

（4）计算各方案的得分，得分最高的为最佳方案。

附：加权因素法

工厂布置过程是一个多目标优化设计过程，某个可行的布置方案可能在某一目标因素方面是非常优越的，而在另一目标因素方面可能并不突出，其它布置方案可能正好相反。也就是说，各种布置方案各有优、缺点，需要进行综合评价，从中选出最优的布置方案。

加权因素法就是把布置设计的目标分解成若干个因素，并对每个因素的相对重要性评定一个优先级（加权值），然后，分别就每个因素评价各个方案的相对优劣等级，最后加权求和，求出各个方案的得分，得分最高的方案就是最佳方案。

采用加权因素法进行方案评价的一般步骤如下：

（1）列出所有对于选择布置方案有重要影响的因素。一般应该考虑的因素有：物流效率与方便性、空间利用率、辅助服务部门的综合效率、工作环境安全与舒适性、管理的方便性、布置方案的可扩展性、产品质量及其它相关因素。用i f 表示第i 个因

素，其中，i=1,2,…。

（2）评出每个因素之间的相对重要性……加权值

i a ，其中，i=1，2，…。

（3）布置方案优劣等级划分。由于布置方案优劣得分难以准确给出，且没有必要给出准确得分，因此，通过优劣等级评定给出某个方案在某项因素方面的优劣分数，等级可以分为非常优秀、很优秀、优秀、一般和基本可行5个等级，并规定等级符号分别取A(4)、E （3）、I （2）O （1）、U （0），括号中的数字为各等级相对分数。

（4）评价每个方案在各项因素方面的分数。用ij

d 表示第j 个方案第i 项因素的

得分，其中i=1,2,…。

（5）求出各方案的总分。设j

T 表示第j 个方案的总分，则

∑=n

i

ij

i j d a T ,式中n

为因素数目。

（6）取

...}

3,2,1{ma x ==j T MAX T ，即

ma x T 为最高的总分，获得最高总分的方案

就是最佳方案。

上述评分过程中，应由各方面的专家独立进行评分，以保证评价结果的可靠性。

第三节制图标准与设计说明书格式

一、图幅标准

绘制工厂平面布置图时，应采用标准图幅，如图3-3及表3-16所示。

图3-3 图样幅面

单位：mm

二、图样比例

绘制工厂总平面布置图一般采用缩小比例，如1：100，1：200，1：500，1：1000，1：2000，1：5000等。

三、标题栏与明细表格式

工厂总平面布置图标题栏与明细表格式参见表3-17。

四、规范图例

在工厂总平面布置图中，采用多种规范图例表示工厂的各组成部分。参见表 3.3 总图设计图例

五、设计说明书组成

设计说明书是整个设计工作的总结，是设计成果的书面表述和重要组成部分。设计说明书应由封面、设计任务书、评语、正文目录、正文及参考文献等构成。

（1）封面封面应注明课程设计说明书名称、学生姓名、指导教师姓名等内容。

（2）设计任务书设计任务书应给出设计题目、设计目的与要求等。

（3）正文目录按章、节列出正文目录。

（4）正文正文应包括整个设计过程的主要内容，即包括所有设计步骤、表格及必要的简图，要求计算准确、条理清楚、系统性、逻辑性强。

（5）参考文献说明书最后应列出设计过程中的参考书籍、资料及论文等。参考文献内容一般按以下次序列出，即序号、作译者姓名、书名（或文章名）、版次（第1版省略）、出版地、出版社（或杂志）名及出版年月（或杂志的卷期数）。具体格式可参考教材后面的参考文献。

六、附录

本附录列出设计说明书中重要的计算表格等，供设计中参考：

（1）物流强度汇总表。

（2）物流强度分析表。

（3）物流相关表。

（4）作业单位相互关系表。

（5）作业单位综合相互关系计算表。

（6）作业单位综合相互关系表。

（7）综合接近程度排序表。

物流强度汇总表

共页第页

物流强度分析表

物流强度等级划分表

作业单位物流相关表（或作业单位综合相互关系表）

作业单位相互关系表

混凝土实验室作业指导书.

阿拉善盟建通砼业有限责任公司 实验室 作 业 指 导 书

目录 一. 水泥检测试验 (4) 二. 粉煤灰检测试验 (5) 三. 碎石、砂检测试验 (6) 四. 外加剂检测试验 (7) 五. 膨胀剂检测试验 (8) 六. 样品管理 (9) 七. 配合比设计、试验和调整 (10) 八. 混凝土试件制作和管理 (11) 九.混凝土力学、长期性能和耐久性能检测试验 (12) 十.生产过程中混凝土拌合物性能调整 (13) 十一.施工现场混凝土交货验收 (14) 十二.仪器设备、计量器具管理 (15) 十三.档案管理 (16) 十四.试验过程异常处理 (17) 十五.试验事故处理 (19)

一. 水泥检测试验 原则上散装水泥不超过500t为1批，为了保证其质 量可靠性定位每车为一组取样试验。 材料员书面通知试验室检验组，按组批规定抽样和分 样，记录、标识和留样。 试验样提交检验组进行试验；封存样提交样品管理员 入库保存。 检验组按GB/T1346-2011标准进行标准稠度用水量、 安定性和凝结时间测定，若不合格，则停止其余项目 检测，并出具报告。 依据GB208-94进行检定，一般情况下进货检验不进 行该项目试验。 依据GB/T17671(ISO法)对水泥试样进行成型标养， 达规定龄期时进行3天、28天的抗折、抗压强度试 验。必要时可增加成型组数，测定其它龄期（如7天 等）的强度。 依据GB/T176-2008进行检测，在首次使用或其它认 为必要（如质量事故分析等）时进行，正常情况下进 货检验不要求进行此项检测。 依据GB/T8074-2008标准进行比表面积检验。 由实验室主任对检测结果进行复核，试验员编写试验 记录。 图1水泥检测流程框图

工程设计作业指导书

工程设计作业指导书 工程设计作业指导书中国建筑科学研究院建筑设计院二○○八年四月 工程设计作业指导书 施行日期：2008 年4 月 内容简介 本书系统的描述了民用建筑工程设计的全部过程，详细讲解了每个过程的要求和要点。设计人员使用本书，能轻松的理解和掌握工程设计的主要环节，从而顺利的完成设计任务，保证产品质量。本书可作为设计工作的指导性文件。 编制人员 责任编辑：马立东邱仓虎曾捷主编：吴彦明 编制人员：薛明周进胡荣国常钟隽王双杨金明诸火生孙建超韩平孙秀菊王丁盛晓康杨佳李建琳宋维厉守生孙虹王黛岚郑毅 本书编制中借鉴引用了原建研建筑设计研究院有限公司编制的部分质量管理文件，特此向这部分文件的原编写者们致谢！ 本书版权归中国建筑科学研究院建筑设计院所有，翻印必究。 目

录 第一章绪论...................................................................................................1 1.1 前言...................................................................................................1 1.2 使用说明 (1) 第二章工程项目设计程……………………………………………………………………2 2.1 第三章工程设计各阶段总流程…………………………………………………………………2 2.2 第四章项目要求的评审…………………………………………………………………………3 2.3 第五章签订合同…………………………………………………………………………………5 2.4 第六章组成项目组和任务下达…………………………………………………………………5 2.5 第七章方案设计…………………………………………………………………………………7 2.6 方案评审验证……………………………………………………………………………8 2.7 初步设计评审验证………………………………………………………………………9 2.8 初步设计和施工图设计…………………………………………………………………11 2.8.1 初步设计与施工图设计流程总图……………………………………………11 2.8.2 计划技术沟通会………………………………………………………………12 2.8.3 项目（含建筑专业）设计输入………………………………………………14 2.8.4 专业设计输入…………………………………………………………………15 2.8.5 各专业互提条件………………………………………………………………16 2.8.6 设计验证………………………………………………………………………19 2.8.7

最新DFMEA作业指导书.pdf

DFMEA作业指导书 1目的 在产品设计阶段，预先发现、评价产品可能潜在的失效与后果，及早找出能够避免或减少这些潜在 失效发生的措施，并将此过程文件化，为以后的设计提供经验与参考。 2范围 适用于公司车辆产品设计FMEA 的开发。 3术语 3.1潜在的失效模式及后果分析（FMEA）：是失效模式及后果分析的英文FAILURE MODE AND EFFECTS ANAL YSIS的缩写，是在产品设计阶段和过程设计阶段，对构成产品的子系统、零部件，对构成过 程的各个工序逐一进行分析，找出所有潜在的失效模式，并分析其可能出现的不良后果，从而预先 采取必要的措施，以提高产品的质量和可靠性的一种系统化的活动。 3.2设计FMEA（DFMEA）：简称DFMEA，是由负责设计的工程师或工程师小组在产品设计阶段采用的一 种分析技术，用以最大限度地保证各种潜在的失效模式及相关的起因、机理在产品设计时得到充分 的考虑和说明。 3.3 顾客：在FMEA中所指的客户是通常意义的车主。但广义的讲也指后道工序（产品设计、生产、售后 服务）的工程师和操作人员。 4相关流程 4.1工作流程 4.1.1 项目选定 专业所/项目小组在新项目的初期(设计开始前)制定DFMEA分析的项目清单和计划，经部所长/项目经理批准后，报开发管理部备案。 4.1.2 成立小组 专业所/项目小组在DFMEA分析时应成立小组，由小组成员共同进行DFMEA表单的填写。 4.1.3 实施 DFMEA小组根据“第5条（附录）”的规定，进行DFMEA的表单（附录1）的填写，并一直跟踪 到产品批量生产时为止；由供应商/协作设计单位负责的DFMEA项目，专业所/项目小组负责调 度。 4.1.4 管理 开发管理部负责确认DFMEA编号是否重复、表单填写是否符合编制规则、是否按照计划完成编 制任务，同时建立DFMEA数据库；“建议措施”中需进行设计更改的部分由DFMEA小组负责实

物流系统规划与设计重点

系统一般具有4个特性：整体性、相关性、目的性和环境适应性。 物流系统的概念：物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物资的物质实体、物流设施设备和工具、人员以及信息等若干相互制约的要素构成的，具有实现物资的空间效用、时间效用和形质效用功能的有机整体。 物流系统的特点： 1）物流系统具有一定的整体目的性 2）物流系统是一个大跨度、复杂、动态性系统 3）物流系统构成要素之间存在“效益背反”的现象 4）物流系统作为其上位系统的子系统而发挥作用 5）物流需要通过信息的反馈加以控制 物流系统的构成 1）物流要素 物流要素是指人、财、物、设备、任务和信息这6个内部要素以及制度、法律、行政命令和标准化系统等外部支撑要素。 物流系统包括了作业子系统和信息子系统两大部分。 （1）作业子系统：是指运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工等职能系统。 （2）信息子系统： 2）社会物流系统和企业物流系统 以物流系统的性质为标准，可以将物流系统划分为社会物流系统和企业物流系统。 （1）社会物流系统：是指以一个社会为范畴，面向社会为目的的物流系统。社会物流系统又称为大物流系统，包括石油、天然气、粮食的储运系统，以及港口的储运系统、军训物质的调运系统等。 （2）企业物流系统：包括3种不同的企业物流系统 ①生产企业物流系统：由供应物流、生产物流、销售物流、回收物流、废弃物物流组成。 ②商业企业物流系统：相比生产企业物流系统简单，其最重要的部分就是配送中心或物流中心。 ③物流企业物流系统：也就是第三方物流系统，基本上由运输系统、仓储系统、信息系统等组成。 1）物流系统的流动结构 物流系统就像是一个完整的流，它具有流的5个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 物流系统的功能包括基本功能、组织功能、延伸功能3方面内容。 1）物流系统的基本功能 满足物的位移及其服务的需要，是物流系统一切活动的基本出发点。 2）物流系统的组织功能 是一般物流系统都具有的功能，如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工和物流信息处理功能，这也是物流系统的作业环节和组织管理环节。 3）物流系统的延伸功能 就是系统的增值服务部分。增值性的物流服务包括以下几层含义和内容： （1）增加便利性的服务 （2）加快反应速度的服务 （3）降低成本的服务 （4）拓展空间的服务

混凝土配合比设计作业指导书.docx

混凝土配合比设计作业指导书 混凝土配合比设计作业指导书 1、基本规定 1.0.1 、混凝土配合比设计应满足混凝土配制强度、拌合物性能、力学性能和耐久 性能的设计要求。混凝土拌合物性能、力学性能和耐久性能的试验方法应分别 符合现行国家标准《普通混凝土拌合物性能试验方法标准》GB/T50080 、《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081 和《普通混凝土长期性能和耐久性 能试验方法标准》 GB/T50082 的规定。 1.0.2 、混凝土配合比设计应采用工程实际使用的原材料，并应满足国家现行标 准的有关要求；配合比设计应以干燥状态骨料为基准，细骨料含水率应小于0.5% ，粗骨料含水率应小于0.2% 。 1.0.3 、混凝土的最大水胶比应符合《混凝土结构设计规范》GB50010 的规定。 1.0.4 、混凝土的最小胶凝材料用量应符合表 1.0.4 的规定，配制 C15 及其以下 强度等级的混凝土，可不受表 3.0.4 的限制。 表 1.0.4混凝土的最小胶凝材料用量 最大水胶比3) (kg/m 最小胶凝材料用量 素混凝土钢筋混凝土预应力混凝土 0.60250280300 0.55280300300 0.50320 ≤ 0.45330

1.0.5 、矿物掺合料在混凝土中的掺量应通过试验确定。钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量宜符合表 1.0.5-1 的规定；预应力钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量宜符合表 1.0.5-2 的规定。 - 1 - 混凝土配合比设计作业指导书 表 1.0.5-1钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量 矿物掺合料种类水胶比最大掺量（ %） 硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥 粉煤灰≤ 0.4045 ≤≤ 35 ＞ 0.40≤4030≤ 粒化高炉矿渣粉0.40≤6555 ≤≤ ＞ 0.40≤5545≤ 钢渣粉－30 ≤20≤ 磷渣粉－≤3020≤ 硅灰－≤1010≤ 复合掺合料0.406050≤ ≤≤ ＞ 0.4050 ≤40≤ 注：①采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥之外的通用硅酸盐水泥时，混凝土中水泥混合材和矿 物掺合料用量之和应不大于按普通硅酸盐水泥用量20% 计算混合材和矿物掺合料用量之和； ②对基础大体积混凝土，粉煤灰、粒化高炉矿渣粉和复合掺合料的最大掺量可增加5％； ③ 复合掺合料中各组分的掺量不宜超过任一组分单掺时的最大掺量。 表 1.0.5-2预应力钢筋混凝土中矿物掺合料最大掺量 矿物掺合料种类水胶比最大掺量（%） 硅酸盐水泥普通硅酸盐水泥 粉煤灰≤ 0.40≤35≤ 30 ＞ 0.40≤2520 ≤

有限公司产品开发作业指导书

Page：1/ 8 产品开发作业指导书 QXT-WO-0307 产品开发流程图 负责单位工作流程工作接口

评审结论 3.2.1 产品部市场计划 用户教育计划 3.2.2 程序部功能说明书 项目计划书3.2.3 测试部测试计划 3.2.4 开发部开发计划 3.2.5 技术支持部安装计划 概念设计 3.2.6 程序经理逻辑设计 物理设计 3.2.7 产品经理 3.2.8 程序经理 测试计划 3.2.9 程序经理市场计划 设计计划 安装计划 3.2.9 程序经理

3.3.2 程序经理协调沟通/计划跟进/风险管理概要设计方案3.3.3 开发经理 bug 管理流程3.3.4 测试经理 bug 管理流程3.3.5 售后经理 3.3.6 程序经理 3.3.7 开发经理 alpha 版本3.3.9 产品经理 3.3.10 测试经理 3.3.11 3.3.11 开发经理 3.4.1 产品经理 3.4.2 程序经理 3.4.3 开发经理 beta版 3.4.5 测试经理 bug报告 3.4.6 技术支持部安装运行报告

相关部门 3.4.9 测试经理 3.4.10 技术支持 3.5 维护流程

1 目的 建立一个产品开发作业程序, 确保所有软件产品的开发, 符合客户的要求及产品规 格书的规定。 2 适用范围 适用于集团技术开发中心所有软件产品的开发设计及软件测试与验证。 3 作业程序 3.1 需求分析 3.1.1 由AM按照《项目立项管理流程》及《开发合同评审流程》，对经集团技术开发中心议定自 研的项目或通过产品事业群合同评审的的售前支持的新项目提出书面的产品立项通知，送交开发中心PO及集团技术总裁审核签批后，向集团相关部门发布产品立项通知。 3.1.2 相应产品事业群（包括产品、程序、开发、测试、技术支持五个角色）在产品立项通知发布 后，首先由产品部负责对用户需求具体分析，明确和定义系统的目标/范围，对用户界面、产品功能、产品开发目标、用户场景、风险进行分析和描述。 3.1.3 程序部在系统目标明确之后，设计系统目标，确定总体解决方案及设计思想，提出总体解决 方案和风险计划。 3.1.4 开发部依照总体解决方案进行原型设计、开发技术难点分析、构件调查，提出风险计划和技 术报告。 3.1.5 测试部负责制定测试、验收标准，分析隐含的测试问题，提出品质保证计划和风险计划给相 关的产品事业群。 3.1.6 技术支持部要针对系统的可管理性、可维护性进行描述，提出风险计划和描述文档。 3.1.7 产品部拟制出正式的书面的《产品规格书》，内容要求包括产品功能说明、产品开发目标、 总体解决方案、用户场景描述，经产品经理核准后，递交产品事业群评审。

产品开发作业指导书

产品开发作业指导书 负责单位工作流程工作接口 《项目立项治理作业指导书》3.1.1 AM 公布立项通知《开发合同评审作业指导书》 产品立项通知 3.1.2 产品部 3.1.3 程序部 3.1.4 开发部 3.1.5 测试经理 3.1.6 技术支持部 3.1.7 产品部 3.1.8 程序 3.1.9 程序部 3.1.10 产品经理开发评审流程 评审结论 3.2.1 产品部市场打算 用户教育打算

3.2.2 程序部 功能说明书项目打算书 3.2.3 测试部测试打算 3.2.4 开发部开发打算 3.2.5 技术支持部安装打算 概念设计 3.2.6 程序经理逻辑设计 物理设计 3.2.7 产品经理 3.2.8 程序经理 测试打算 3.2.9 程序经理市场打算 设计打算 安装打算 3.2.9 程序经理 3.3.1 产品经理治理客户愿望/用户界面设计/风险治理 3.3.2 程序经理和谐沟通/打算跟进/风险治理概要设计方案3.3.3 开发经理详细设计/编码/风险治理 bug 治理流程

3.3.4 测试经理测试用例设计/测试/风险治理 bug 治理流程3.3.5 售后经理 3.3.6 程序经理 3.3.7 开发经理 alpha 版本 3.3.9 产品经理 3.3.10 测试经理 3.3.11 3.3.11 开发经理 3.4.1 产品经理 3.4.2 程序经理 3.4.3 开发经理 beta版 3.4.5 测试经理 bug报告 3.4.6 技术支持部安装运行报告 3.4.7 程序经理 3.4.8 产品经理《版本公布通知》 相关部门 3.4.9 测试经理 3.4.10 技术支持

物流系统规划与设计

目录 第一章 4.1 课程设计任务书 一、设计目的：通过物流系统规划与设计所学的知识的综合应用， 培养学生分析问题和解决问题的实际能力。 二、设计要求： 1.熟悉、掌握物流系统设计的各种理论和方法 2.根据个人对问题的不同理解，分组完成配送中心课程设计。 3.考核方式以百分制计，平时成绩30%，设计报告占70%。 三、设计内容： 1．配送中心选址：应用精确重心法、交叉中值法或其它方法对配送中心进行选址。 2．总体布局设计：在已确定的生产单位的基础上，根据已给资料设立相应的职能部门，并绘制企业的组织结构图及平面布置图。 3．作业流程设计：根据所提供的资料对配送中心作业流程进行分析，

对配送中心内部作业流程进行合理规划，绘制各作业区流程图和平面布置图。 4．配送线路选择与优化：基于成本最优，对拟定的配送线路进行合理规划。 四、设计资料： （一）客户资料： 某配送中心拟向城市内10个零售商提供配送服务。零售商的需求、空间位置及交通图如下表、图所示。 配送要求：配送中心拥有5吨、2吨两种车型的货柜车，配送的经济里程为30公里。 表1 客户的位置坐标

城市交通图为井字型道路. 3 6 9 12 15 18 图1 道路交通图 （二）配送中心资料： 1．公司业务： 公司主要经营家电产品、日用化工产品、食品以及常用医药产品。其中：家电产品、日用化工产品为常温保管；食品为冷藏保管；常用医药产品为低温保管。 2．配送中心外围规划： 配送中心库区总体呈长方形，南北方向长200米，宽72米。主体建筑物是高站台、大跨度的单层建筑物，为充分利用理货区上方的空间，配送中心局部为2层建筑物。站台高出道路1米，宽5米，长100米，可同时停靠20辆货车，上方装有悬挑的钢结构雨阳蓬。3．配送中心内部布局： 配送中心作业分区：

万科设计部经理作业指导书(fa)(1)

xx控股集团 岗位说明书 岗位名称设计部经理拟制日期2005年08月15日所属部门xx（集团）设计部拟制部门xx地产设计部 签发人 直接领导地产（集团）总工程师 设计合作单位管理 时间控制点：平时注意收集相关资料，收到各阶段设计要求后10日内落实设计单位供报批。 工作要点：1、设计单位管理分类为规划、建筑设计、景观设计、智能化设计、室内设计、人防工程设计及其他技术设计单位。 2、平时注意收集境外或国内甲级资格的设计单位资料。针对具体项目设 计需求及项目的特性，整理设计单位相关资料，选择境外或国内甲级 资格的设计单位。 3、对设计公司的考察、比选、竞标。 4、对境内外优秀设计单位建立长效管理机制。并通过试用的方式形成 长、短期合作关系。 招标阶段 时间控制点：收到招标方案及报价后10日内（若项目时间紧张，可酌情缩短时间）落实设计单位。

工作要点：1、编写设计任务书。 2、编写项目总体开展进度表，报送各相关部门。 3、通过对设计公司的考察、比选、竞标，经总裁批准。确定参加竞标的 设计单位应不少于三家。 4、向确认的设计公司发送设计任务书。 5、制订投标方案设计进度计划表。跟踪设计公司投标方案工作情况，把 握设计进度和质量。 6、按时接收标书，根据投标成果填写标书接收单。 7、对照设计任务书要求审查各投标方案。 8、安排投标方案评审会议，形成会议纪要。 方案设计阶段 时间控制点：严格按照工程设计进度计划的时间点执行。视项目情况一般方案设计控制为30~45天内。 工作要点：1、签定设计合同，按地产集团合同审批程序报批。 2、开展方案设计，提供设计公司投标方案的书面意见。制订方案设计进 度计划表。控制每个设计环节的质量和进度。 3、设计中，如有发生或可能发生偏离和违背规划概念、整体造型，影响 项目品质、等重大问题须向上级领导汇报，明确解决方式。 4、按时完成方案文本。 5、审查方案设计。 6、召开集团方案汇报会，形成会议纪要。 7、汇总方案汇报会意见，落实修改，深化设计。 8、做好出图前各专业预审工作，确保报批文本的深度和质量。 9、按时完成方案报批文本，发送各相关部门。 方案设计审查阶段 时间控制点：严格按照工程设计进度计划的时间点执行，一般时间为提供设计文本后7天。 工作要点：1、各专业审查方案报批文本。填写方案文本审查意见单。 2、根据项目的特征初拟各专业（结构、水、暖、通、强电、弱电）技术、 设备、材料应用的书面文件，发送各相关部门。 3、召开政府部门方案评审会议，约请设计公司出席并请设计公司作方案 介绍。 4、取得方案批文，明确各政府部门的意见和要求。同时收集集团内相关

控制计划作业指导书

1、适用范围 适用于公司新开发产品样件、试生产和生产控制计划的编制与使用管理。 2、引用标准和文件 2.1 《产品质量先期策划和控制计划》 2.2 控制计划定义 控制计划是对受控零件和过程体系的书面描述，一个单一的控制计划可以适用于从相同过程、相同原材料生产出来的一组和一个系列的产品，控制计划作为配套文件，反映当前使用的控制方法和测量系统。 3、职责 3.1 技术开发部是控制计划的归口管理部门，负责控制计划的编制。 3.2各相关部门负责控制计划的实施。 3.3各相关部门对控制计划有更改需求时，用报告的形式反馈给技术开发部。 4、具体规定和要求 4.1控制计划编制时机 4.1.1样件控制计划应在产品设计和开发阶段制定，并经过多方论证小组确认，由技术开发部负责制定样件控制计划。 4.1.2试生产控制计划应在过程开发阶段由技术开发部制定。 4.1.3生产控制计划应在产品和过程确认阶段制定，并经过质量策划认定，由技术开发部制定。 4.2控制计划编制原则 4.2.1样件控制计划应对样件制造过程中的尺寸测量和材料与性能试验作出描述，多方论证小组负责评审所有样件，以保证满足下列要求： a)符合所要求的规范和报告数据； b)已对特殊产品和过程特性给予特别的控制； c)使用数据和经验制定初始过程参数和包装要求。 4.2.2试生产控制计划应在APQP过程设计和开发阶段制定，并经多方论证小组确认，多方论证小组成员在样件试选之后、投产之前应对所涉及的尺寸测量、材料性能试验做出描述（如：过程名称/操作的描述）。 4.2.3生产控制计划是试生产控制计划的逻辑扩展，应对控制零件和过程体系等

作出规定。 4.3控制计划编制论据 4.3.1过程流程图。 4.3.2 DFMEA、PFMEA。 4.3.3特殊特性明细表。 4.3.4相似零件和经验教训。 4.3.5设计评审结果。 4.4控制计划中典型的识别变差源和合适的控制方法及过程分析。 4.4.1对以机器加工为主要过程，机器的安装调整是主要影响输出变量，这些过程特性是需要控制和测量的变量，应采用X-R控制图进行统计过程分析。 4.4.2对以夹具或流水线为主的过程，夹具的变差导致产品的变差，因此要注意特殊特性的控制，须经常进行统计产品取样。 4.4.3对以工装（模具）为主的过程，工装寿命与设计是影响过程输出的变差，此过程的控制主要体现在产品上，首件检验可以验证工装是否合格，巡回检验可以验证过程能力，产品特性是正常工装寿命性能的一个非常重要的度量。 4.4.4对以操作人员为主的过程，系统对操作人员知识和控制具有较严格的要求，因此对特殊特性过程的操作人员要经过培训，并具备相应的测量技术。 4.5控制计划的编制说明。 4.5.1样件、试生产、生产表示分类，用划“√”方式表示。 4.5.2控制计划编号，用年、月、日和控制计划顺序表示，当顾客要求时，控制计划编号应可追溯。 4.5.3零件编号，最新更改水平应将源于图样规范的最近一次工程变更及时间填入。 4.5.4零件名称/描述，填写被控制零件或工序的名称。 4.5.5供方/工厂，填写本公司全名或分厂（车间）名称。 4.5.6供方编码，填写不同主机厂给定的识别编码。 4.5.7主要联系人/电话，填写本公司经理或技术开发部长办公电话、手机。 4.5.8核心小组，将所有多方论证小组成员姓名、电话填入。 4.5.9供方/工厂批准/日期，按要求填写。

砂浆配合比设计作业指导书

砂浆配合比设计作业指导书 一、引用标准: JGJ98—2000 砌筑砂浆配合比设计规程 二、设计方法 2.1 水泥混合砂浆配合比计算 2.1.1 砂浆配合比的确定,应按下列步骤进行； 1 计算砂浆试配强度； 2 计算每立方米砂浆中水泥用量； 3 按水泥用量计算每立方米砂浆掺加料用量； 4 确定每立方米砂浆砂用量； 5 按砂浆稠度选用每立方米砂浆用水量； 6 进行砂浆试配； 7 配合比确定。 2.1.2 砂浆的试配强度应按下式计算: f m,0=f2＋0.645б 式中: f m,0————砂浆试配强度，精确至0.01MPa; f2————砂浆抗压强度平均值，精确至0.01MPa; б——砂浆现场强度标准差，精确至0.01MPa。 2.1.3 水泥用量计算符合下列规定 2.1.4 无法取得水泥实测强度值，无统计资料时，水泥富于系数取1.0。 2.1.5水泥混合砂浆的掺合料用量按下式计算：

Q D=Q A－Q C 式中：Q D——每立方米砂浆的掺加料用量，精确至1Kg，石灰膏、粘土膏使用时稠度为120±5mm； Q A——每立方米砂浆的水泥用量，精确至1Kg； Q C——每立方米砂浆中水泥和掺加料的总量，精确至1Kg，宜在300-350Kg之间。 2.1.6每立方米砂浆中的砂子用量，应按干燥状态的堆积密度值最为计算值(Kg)。 2.1.7每立方米砂浆中的用水量，根据砂浆的稠度可选用240-310Kg。 2.2水泥砂浆配合比选用 注：此表水泥强度等级为32.5级，大于32.5级水泥用量宜取下限。 2.3 配合比试配、调整与确定 2.3.1试配时采用工程中实际使用原料； 2.3.2按计算得配合比进行试拌，测定拌合物稠度和分层度，如

物流系统规划与计划

第1章 物流系统 1.简述“物流”的概念 物流是对原材料、中间产品、最终产品及相关信息从生产地到消费地的流动和存储进行规划、实施和控制的全过程。通过这个全过程使这些材料和产品的流动和存储达到最高的效率和最低的成本。 物流是物质实体从供给者到需求者的物理移动，它由一系列创造时间价值和空间价值的经济活动组成，包括运输、储存、配送、包装、装卸搬运、流通加工及物流信息处理等多项基本活动，是这些活动的统一。 物流是物质资料从供给者到需求者的物理性运动，主要是创造时间价值和空间价值，有时也创造一定的加工价值。 2.物流系统是指在一定的时间和空间内，由所需位移的物资、运输设施设备、装卸搬运 机械、包装设备、仓储设施、人员和信息系统等。 3.简述物流系统的流动结构（7个流动要素） 流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效 4.简述物流系统的功能和作用 运输——通过载体发挥作用，实现流体的空间位移并在满足服务目标的情况下降低运输费用。 储存——起缓冲、调节、平衡供需矛盾的作用，克服产品生产与消费在时间上的差异，是物品产生时间上的效益。 包装——生产的终点、流通的起点。便于销售和物流作业。装卸搬运——衔接运输和储存环节 流通加工——弥补生产过程中的加工不足，更有效地满足用户或本企业的需要物流信息处理—— 5.物流系统有哪些类型？ 按物流系统性质分类：社会物流系统：全社会的物流整体，伴随商业活动发生，与物流过 程和所有权的更迭相关 行业物流系统 企业物流系统——生产企业物流系统（管理层、控制层和作业层） 商业企业物流系统物流企业物流系统 生产企业物流——供应物流系统 生产物流系统 销售物流系统（产成品的库存管理、仓储发货运输、订货处理&顾客服 务） 回收物流系统废弃物流系统 按物流活动的空间范围分类：地区物流系统 国内物流系统 国际物流系统 电气系范与规

喷射混凝土配合比设计作业指导书.

中铁三局集团第五工程有限公司工程试验中心 喷射混凝土配合比设计 作业指导书 二O一O年八月二九日 目录 1、编制依据....................................................................................................................- 1 - 2、原材料选择与质量要求............................................................................................- 1 -2.1水泥.. (1 2.2粗骨料 (2 2.3细骨料 (2 2.4减水剂 (2 2.5速凝剂 (2 2.6水 (3 3、混合料配合比技术要求............................................................................................- 3 - 4、配合比的初步拟定....................................................................................................- 3 -4.1速凝剂有效掺量的确定.. (3 4.2确定配制强度 (3

4.3确定砂率 (4 4.4确定水灰比 (4 4.5确定用水量 (4 4.6确定砂石用量 (4 4.7试拌和调整配合比参数 (5 5、试喷调整配合比参数................................................................................................- 5 -5.1单位用水量的调整、选定. (5 5.2砂率的调整与确定 (6 6、确定最佳配合比........................................................................................................- 6 -附录:..............................................................................................................................- 6 - 1、喷大板成型方法 (6 2、回弹率测定方法 (6 喷射混凝土配合比设计 作业指导书 (编辑:罗新民 喷射混凝土配合比设计包括常规配合比设计和试喷、调整两个部分,前一部分是依据喷射混凝土的要求,按照常规配合比设计思路,提出基准配合比,后一部分是以基准配合比为前提,在现场调整、验证、确定其配合比,两个步骤互为补充,缺一不可。

物流系统规划与设计习题(附答案)

物流系统规划与设计习题集 第一章 一、填空题 1、从系统的观点看，物流系统就是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流功能的有机整体。 2、物流活动或功能主要包括：运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 3、物流系统包括的基本要素有：人力资源、、物流设施、物流设备、资金、信息、管理模式。 4、从生产经营过程来看，物流系统包括三个方面：供应物流、在制品物流以及分销物流。 5、“效益背反”指的是物流的若干功能要素之间存在着损益的矛盾，也即某一个功能要素进行优化或获取利益的同时，必然会存在另一个或另几个功能要素的利益损失， 二、多项选择题 1、物流系统具有的独特系统性质：BCE A、整体性 B、智能性 C、可分性 D、目的性 E、多目标性 2、按照时间顺序，国外物流发展大体经历了C个阶段。自建国以来，我国的物 流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段 3、随着ABCD 等先进管理方法的开发和在物流管理中的运用，使人们逐渐认 识到需要从生产经营的全过程来把握物流管理。 A、MRP B、DRP C、看板制 D、JIT E、GIS 4、物流系统的边界是广阔的，其范围横跨BCD 几大领域。 A、采购 B、生产 C、流通 D、消费 5、自建国以来，我国的物流发展经历了D个阶段： A、二个阶段 B、三个阶段 C、四个阶段D五个阶段E六个阶段

一、填空题 1、物流系统内部结构具有输入、输出、处理（转化）、调控、反馈等活动内容。 2、物流系统有五个流动要素：流体、载体、流向、流量、流程。 3、物流系统的治理结构包括：多边治理、三边治理、双边治理、单边治理。 4、物流系统运作原理有：物流要素集成化原理、物流组织网络化原理、接口无缝化原理。 5、通过提供资源、能源、机具、劳动力、劳动手段等，对某一系统发生作用，这一作用被称为外部环境对物流系统的输入。 二、多项选择题 1、一般而言，物流链各阶段的必备功能首先是A，然后是B。 A、运输、 B、存储、 C、装卸、 D、包装、E流通加工 2、物流系统的网络由两个基本要素组成：AB A、点 B、线 C、面 3、 A 是指物流系统所需一切资源都能从物流市场上通过交易得到，并且这 类资源不是为某一物流系统专门制定的。 A、多边治理 B、三边治理 C、双边治理 D、单边治理 E、四边治理 4、节点是物流基础设施比较集中的地方。根据节点所具备的功能可以将其分为 以下几类。ABC A、单一功能点 B、复合功能点 C、枢纽点 D、交叉点 E、双向点 5、物流要素集成的结果可归纳为以下几种形式：ABCD A、要素一体化 B、建立战略联盟 C、资源共享 D、市场化 E、分散组 合

砂浆配合比设计及其性能检测作业指导书(新版)

作业文件版本/修改：第四版/第0次修改 标题：砂浆配合比设计及其性能检测作业指导书页码：第 1 页共13页 1.0 编制目的 为了保证对砌筑砂浆配合比设计和建筑砂浆基本性能检测结果的准确性、可靠性和操作的一致性，特制订本作业指导书。 2.0 适用范围 适用于砌筑砂浆配合比设计和建筑砂浆基本性能检测。 3.0 依据标准 3.1 《砌筑砂浆配合比设计规程》JGJ/T 98-2010 3.2 《建筑砂浆基本性能试验方法标准》JGJ/T 70-2009 3.3 检测设备使用说明书 4.0 检测程序 4.1 砌筑砂浆配合比设计 4.1.1 仪器设备 砂浆搅拌机、振动台、钢制捣棒、天平等。 4.1.2 材料要求 4.1.2.1 M15及以下强度等级的砌筑砂浆宜选用32.5级的通用硅酸盐水泥或砌筑水泥；M15及以上强度等级的砌筑砂浆宜选用42.5级的通用硅酸盐水泥； 4.1.2.2 砂宜选用中砂，且应全部通过4.75 mm的筛孔，毛石砌体宜选用粗砂，砂的含泥量不应超过5 %； 4.1.2.3 石灰膏：熟化时间应大于或等于7天。根据砌体情况，设计出砂浆要求的稠度。石灰膏试配时的稠度，应在(120±5)mm范围内； 4.1.2.4 粉煤灰、磨细生石灰、硅灰、粒化高炉矿渣粉、天然沸石粉等矿物掺合料，其品质指标需符合国家现行的有关标准要求。高钙粉煤灰使用时，必须检验安定性指标是否合格，合格后方可使用； 4.1.2.5 采用保水增稠材料时，应在使用前进行试验验证，并应有完整的型式检验报告； 4.1.2.6 外加剂应符合国家现行有关标准的规定，引气型外加剂还应有完整的型式检验报告； 4.1.2.7 拌制砂浆用水应符合现行行业标准《混凝土用水标准》JGJ 63的规定。 4.1.3 作业条件 试验室环境条件：温度为(20±5)℃； 养护室的环境条件：温度为(20±2)℃，相对湿度大于90 %。 4.1.4 技术条件 4.1.4.1 水泥砂浆及预拌砂浆的强度等级可分为M5、M7.5、M10、M15、M20、M25、M30；水泥混合砂浆的强度等级可分为M5、M7.5、M10、M15； 改版修订说明依据《检测实施细则（作业指导书）编写规则》、JGJ/T 98-2010、JGJ/T 70-2009及检测设备使用说明书编制。 编制修订审核批准 批准日期2013年6月6日实施日期2013年6月20日

设计总监SOP作业指导书

~ 目录 《皇明集团员工通用准则》 (1) 第一章主项工作 (3) 第一节岗位定义及职责 (2) 第二节具体工作内容及要求 (3) 第二章岗位基本技能要求 (5) · 第三章岗位职业培训需求 (8) 第一节职业化培训 (5) 第二节策划中心员工晋程、职业规划及职业要求 (6) $ :

! 第一章主项工作 第一节岗位定义 1、创意总监的定义 “创意总监 (CD)”：“身为创意总监，你不需要再强调自己是多么棒的撰文(Copywriter)或美术指导 (AD)，而应当扮演的是‘反射的光辉’！”也就是说，创意总监必须激发尝鼓励他的创意组员成为亮眼的发光体，再经由他对市场策略的了解、行销概念的掌握，将创意的光芒，反射后发扬光大成为大创意，甚至成为可扩展的广告促销活动(Campaign)；当然在日常的工作中，CD也不免经常要扮演救火队的角色，面对突发的状况，解决最棘手的问题！ ， 2、助理创意总监的职责定义 “创意总监”的职责定义有下列5点： 生产、评估、保护及强化我们最重要的产品——创意点子(idea) 2.1.1负责审核、评估、接受或驳回业务端的“项目派工单单”。 提出可探寻的“策略方向”。 2.1.3选派适合的（创意）人才进行工作。 创造积极且具有建设性的竞争条件，寻求创意突破。 适时地充分运用各种资源，为创意作品加分及添妆。 了解、启发并技巧地经营我们最珍贵的资产——人才经营(people) 2.2.1注意倾听消费者的声音，使用消费者惯用的语言。 熟悉客户及商品的专用术语。 清楚了解——经营不同的客户所必需的不同方式。 使用市场行销及消费调查的精辟语法。 对协力厂商的灵活沟通。 与创意人员保持紧密的合作关系。 负责创意人员的征聘、训练、组织、挑战、激励、奖励或开除。 与其他重要工作伙伴，保持良好合作关系。 选择以及掌握我们最具影响魅力的——专业技巧(craft) 2.3.1千万不要让花俏的制作手法掩盖薄弱的“原创创意”。 千万不要让方便提案所使用的粗糙素材，来取代正式的完成稿件。

物流系统规划与设计案例分析__文本

物流系统规划与设计案例分析 一、物流系统的概念 是若干相互关联、相互作用的要素组成的能够完成物流活动、具有物流工能的有机整体。主要包括：运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等。 二、物流系统的规划与设计主要包括物流园区规划、配送中心规划、运输系统的规划与设计、信息系统的规划、物流战略的规划、一体化供应链设计、物流运营系统规划。 案例一 上海通用的供应链整合 一、基本知识 物流信息系统是指为了实现物流目的而与物流作业系统同步运行的信息管理系统。从广义上讲，是包含物流过程的各个领域的信息系统；从狭义上讲，是计算机管理系统在某一物流企业的应用。 二、背景介绍 汽车行业信息化有两个与众不同的地方。 一是复杂。汽车是个大件，其构造复杂，零件通常有几万个，不同车型安全不一样，相同车型又有很多个性化要求，因此，从订单审核到生产计划、物料计划再到销售，这个流程相当复杂。 二是回报率高，对于汽车行业来说，如果信息化体系运作顺畅，对业务的提升帮助特别大，投入产出比较高。无论是就降低库存而言，还是提高资金周转率，都成创造非常巨大的利润。 三、问题提出

在上海通用建立之初，其IT系统的关键部分主要是沿用通用全球核心公共系统标准，虽然覆盖从接订单到交货到用户的整个流程，但美中不足的是，由于通用核心，公共系统是十多年前开发的，开启语音陈旧、系统庞大，比起目前新兴的技术系统：运维护成本极高。再加上这套系统是从美国远程支持到上海，由于时间差等问题，上海通用出现问题时很难及时得到解决。 四、解决方案 为了解决这些问题，2001年11月6日，上海通用开始进行“用更加经济的新IT系统替代旧核心公共系统”的可行研究。经过6个多月的测试之后最终决定，实施SAP的IS-AUTO系统，并选择惠普为IS-AUTO系统提供咨询与实施服务。“在惠普的帮助下，历时两年多的SAPIS-AUTO（汽车行业SAP解决方案）加上APO（高级计划优化器）项目成功在上海金桥南厂上线，其最大的价值就在于对整个供应链业务的整合。” IS-AUTO系统运行以后，销售订单从经销商那里传送到上海通用之后，就会汇总到生产订单系统，然后通过生产系统制定物料需求计划，上线生产。这个过程完全是按需制定的。在这个过程中，用户可以随时了解到自己定的车的生产进度，并可以根据生产进度更改已有定制；而上海通用，则可以还在生产线上是就知道它是卖给谁的，运输计划可以同时跟进，车一下线就可以马上运出。“保守些计算，上了IS-AUTO系统后，我们的库存平均比以前减少了1-2天，财务运作效率至少提钱了2-3天，经销商至少可以节约两天的财务成本，因为通过这个系统，经销商可以比以前提前两天获知汽车下线信息，对他们来说大大的提高了资金的周转率。” 事实上，SAP IS-AUTO系统已经成为上海通用汽车IT系统的神经中枢，

项目规划报告撰写作业指导书

风电项目规划报告撰写作业指导书 版本：初版 编制：技术部 审核： 批准： 二零一四年九月

目录 1.报告撰写流程 (3) 2.资料整理 (5) 3.报告撰写 (6) 3.1.封皮编写 (6) 3.2.编写人员的书写 (7) 3.3.目录 (7) 3.4.项目概况 (7) 3.5.风能资源分析 (9) 3.5.1.气候概况 (9) 3.5.2.3tier软件模拟 (9) 3.6.场址开发条件 (13) 3.6.1.电网接入 (13) 3.6.2.交通状况 (14) 3.6.3.地形地貌 (14) 3.7.场址规划 (16) 3.7.1.规划区域 (16) 3.7.2.容量预估及初步机组排布 (22) 3.8.观测方案 (23) 3.8.1.测风塔位置选取 (23) 3.8.2.测风塔配置方案 (24) 3.9.结论及建议 (25) 3.9.1.结论 (25) 3.9.2.建议 (26) 4.KMZ文件的整理 (27)

1.报告撰写流程 报告撰写流程如下图所示：

2.资料整理 1、从市场部经理处获取项目资料，资料满足分析要求后，建立项目模型，形成一个项目文件夹。 文件夹名称：编号+业主+省份+区县+风电项目+时间 2、（1）原始资料由业主提供（包括业主提供的所有资料）， （2）过程文件记录保存所有操作步骤， （3）结果资料存放完整规划报告及整理好的KMZ文件。 3下图为过程文件所要完成的步骤。 （1）3tier风速模拟文件夹，存放在3Tier风速模拟过程中生成的图片；包括主风向，风速年变化，风资源图谱，图例，风能玫瑰图。 （2）Google 地球文件夹，存放过程中所有KMZ文件，最后整理KMZ文件发送业主；发送给业主的KMZ文件中需要包括至少以下内容：规划区域范围，初步风机排布，拟选测风塔点位（文章后面详细说明）。 （3）Global Mapper文件夹存放过程中生成的地形图图片及Global Mapper文件；

物流系统规划与设计

沈阳理工大学课程实践（论文） 摘要 本文介绍了物流配送中心的功能及特点，以及配送中心规划设计时所需要考虑的多种因素，并具体地通过生鲜食品物流配送环节的问题进行分析，针对我国冷链物流配送体系中的不足，提出共同配送模式下配送中心的建立方式，并结合生鲜食品特点采用SLP平面布置方法对第三方配送中心的内部布局进行基本的规划，得出生鲜食品各个功能区的基本位置关系和距离关系，旨在对未来生鲜食品配送中心的建设和规划起到一定的指导作用。 随着生活水平的不断提高，人们对食品的安全性要求也越来越高。然而前不久网上报道出的双汇物流在经销商到加盟商的最后一公里配送过程中未能达到低温保证，“全程冷链”的承诺成了空谈。而现象的背后反映出的是我国生鲜食品配送基础设施建设不足、市场化程度不高、配送体系不完善的问题。 针对我国的生鲜食品物流发展现状，共同配送是达到逐步整合生鲜食品物流资源，实现规模化配送的优选模式。生鲜食品配送中心是指以生鲜食品为作业对象，而进行的运输、仓储、流通加工、包装、装卸搬运、物流信息处理的场所或组织。生鲜食品配送中心可以促进粮食产销结合，整合有限资源，实现散装流通、信息服务等一体化功能。建设生鲜食品配送中心对我国具有重要的战略意义。合理的生鲜食品配送中心布局可以加快周转时间、缩短周转周期、提高存量资源的使用效率，使运输载体和设施设备等物流资源得到充分利用。本文首先对生鲜食品配送中心的建设模式进行了探讨，后将SLP算法的思想引入到生鲜食品配送中心的规划分析中。 关键词：生鲜食品配送中心 SPL

沈阳理工大学课程实践（论文） 目录 1 前言 (1) 1.1 作业背景 (1) 1.2 选题说明 (1) 1.2.1 基本思路 (1) 1.2.2 作业目标 (2) 1.3 工作业绩 (2) 1.3.1 个人主要工作 (2) 1.3.2 主要收获 (2) 1.3.3 自我评定 (2) 1.3.4 小组成员任务分工情况 (2) 2 配送中心的简单介绍 (3) 2.1 配送中心的概念 (3) 2.2 配送中心的功能和作用 (4) 3 SLP平面布置法介绍 (6) 3.1 SLP平面布置法的起源 (6) 3.2 SLP平面布置法基本理论介绍 (7) 3.2.1 SLP五要素 (7) 3.2.2 SLP阶段结构 (7) 3.2.3 SLP法工作程序 (8) 4 我国物流配送中心发展现状与存在的问题 (9) 4.1 我国物流配送中心发展现状 (9) 4.2 我国物流配送中心存在的问题 (9) 5 生鲜配送中心规划设计应考虑的几大因素 (11) 5.1 业态与规模 (11) 5.2 投资方式选择 (12) 5.3 规划与实施 (12) 5.4 方式灵活转换 (12) 5.5 高效信息衔接 (13) 5.6 合理分配加工流程 (13)