2MCL457离心压缩机结构设计
2MCL457离心压缩机结构设计Design of 2MCL457 centrifugal compressor
Northeastern University
June 2011
毕业设计（论文）任务书
2MCL457离心压缩机结构设计
摘要
压缩机是用以提高各种气体压力的一种通用机械，是机械工业中量大面广的产品之一。在国民经济许多部门中得到十分广泛的应用，几乎遍及工业、农业、交通运输、医疗卫生、国防、科研乃至人民生活的许多领域，尤其是在化工、合成、煤炭、石油、建筑施工、海洋工程等方面，更是必不可少的动力设备。离心式压缩机主要应用于石油化工等领域，并且是石化装置中最关键最核心的设备之一，设备的可靠运行对整个石化装置的意义非常重大。
本课题主要是针对目前国内石化行业对离心式压缩机的需求，完成2MCL457型离心式压缩机的结构设计，并在压缩机的结构、效率等方面做一些优化和完善的工作，特别是对转子的制造和质量控制方面进行探究，以提高压缩机的性能水平和设计水平。
首先，对压缩机结构方案进行验证、选择，其中要进行压缩机结构型式的选择。然后，完成技术选择和压力比的分配，进而确定压缩机的叶轮的主要参数。从而确定压缩机整体的主要技术参数，再根据所得参数，计算出所需功率及电机轴功，选配电机。
根据给定的设计目标和相关标准要求，参考相关文献和资料进行设计计算，确定2MCL离心压缩机的基本参数，进而进行结构设计和强度校核。在此基础
上，完成产品的工程图纸，并完最终成产品设计。其中，重点是对提高转子的制造质量进行探究，并在设计中予以关注。
关键词：空气压缩机；离心式；2MCL型；结构设计
Design of 2MCL457 centrifugal compressor
Abstract
Compressor is used to increase the pressure of various gases as general machinery; the machinery industry is one of widely used products. Compressor in the national economy in many sectors are very widely used, almost every industry, agriculture, transportation, health care, national defense, scientific research and even in many areas of people's lives. Especially in the chemical, synthetic, coal, petroleum, construction, marine engineering, power equipment is essential. centrifugal compressor is mainly used in petrochemical industry, petrochemical plant and is the most critical one of the core equipment, equipment installation and reliable operation of the entire petrochemical very significant.
The design should first conduct a literature search, access to relevant information and compressor references to verify the program on the compressor structure, options, including the 2MCL457 centrifugal compressor structure type selection and the choice of sports organizations. Especially in order to improve the performance level of the compressor and the design lever, experts explore the manufacture quality of the rotor.
First, designers should select and validate the compressor structure program, which to conduct the selection of structure type compressor. Then, the technical choices and the distribution of pressure ratio determine the main parameters of the compressor impeller. designers calculate the required power and matching motor, then select the motor shaft power, according to the main technical parameters of the compressor as a whole and the basis of the parameters.
According to a given design goals and related standards, reference documents and information related to the design calculations to determine 2MCL457 centrifugal compressor basic parameters for the structural design and strength check. On this basis, the completion of engineering drawings, and eventually into a complete product design. Also, focusing on the manufacture quality of the rotor.
Key words: Air compressor; centrifugal type; 2MCL-type; structural design
目录
毕业设计（论文）任务书 ........................................................................ I 摘要....................................................................................................... II Abstract ................................................................................................... IV 第1章绪论 . (1)
1.1 压缩机简介 (1)
1.1.1 压缩机的分类 (1)
1.1.2 压缩机的用途 (3)
1.2 国内外发展现状 (4)
1.2.1大流量离心压缩机研究现状 (4)
1.2.2小流量离心压缩机研究现状 (7)
1.2.3 压缩机的新发展 (7)
1.3 本课题研究的意义与内容 (9)
第2章工作原理与结构设计 (11)
2.1 离心压缩机的工作原理 (11)
2.1.1 离心压缩机的主要特点 (11)
2.2 压缩机的结构设计及方案选择 (12)
2.2.1离心式压缩机的主要结构 (12)
第3章主要技术参数的设计与计算 (14)
3.1 级数选择和各级压力比的分配 (14)
3.1.1 级数的选择 (14)
3.1.2流量系数的选择 (14)
3.1.3理论能量头的计算 (14)
3.1.4轮阻损失与漏气损失系数比的选取 (15)
3.1.5总能量头的计算 (15)
3.1.6多变效率ηpol的选取 (16)
3.1.7各级压力比的选择 (16)
3.2 叶轮主要参数的确定 (17)
3.3 工作气体各个参数的确定以及电动机的选择 (17)
3.3.1 各级出口压力的计算 (17)
3.3.2 出口温度的计算 (18)
3.3.3 各级进口流量及出口流量的计算 (18)
3.3.4 等熵指数的kv2选取 (19)
3.3.5 叶轮出口相对宽度的计算 (19)
3.3.6 电机的选择 (20)
3.4 主轴的校核 (20)
第4章单轴多级离心压缩机转子的制造与质量控制研究（专题）22 4.1 转子的简介及组成 (22)
4.2 叶轮的加工方案及质量控制 (22)
4.2.1缺陷的类型和分析 (22)
4.2.2缺陷处理方法的探讨 (23)
4.2.3补焊处理 (24)
4.3主轴的加工 (25)
4.3.1主轴的特点 (25)
4.3.2主轴的材料 (26)
4.3.3主轴的加工 (26)
4.3转子动平衡方案的选择 (26)
4.3.1高、低速动平衡方案的确定 (27)
4.3.2动平衡精度的确定 (28)
第5章环保及经济性分析 (30)
第6章结论 (31)
参考文献 (32)
致谢 (34)
附录 (35)
第1章绪论
1.1 压缩机简介
压缩机是用以提高各种气体压力的一种通用机械，是机械工业中量大面广的产品之一。在国民经济许多部门中的道十分广泛的应用，几乎遍及工业、农业、交通运输、医疗卫生、国防、科研乃至人民生活的许多领域，尤其是在化工、合成、煤炭、石油、建筑施工、海洋工程等方面，更是必不可少的动力设备，并且是关键设备。因此，压缩机、泵、风机和电动机等四大类产品的设计制造水平，以及他们的运行经济性和可靠性，已被认为是衡量一个国家机械工业发展状况和水平的标志之一。
1.1.1 压缩机的分类
为了研究和应用的方便，一般将压缩机按照以下五种方式进行分类。（一）按工作原理分类
（1）容积式压缩机
直接对一可变容积中的气体进行压缩，使该部分气体容积缩小、压力提高。其特点是压缩机具有容积可周期变化的工作腔。
（2）动力式压缩机
它首先使气体流动速度提高，即增加气体分子的动能;然后使气流速度有序降低，使动能转化为压力能，与此同时气体容积也相应减小，其特点是压缩机具有驱使气体获得流动速度的叶轮。动力式压缩机在我国个别文献中称为速度式压缩机。
（二）按排气压力分类
（1）通风机约15kPa
（2）鼓风机小于0.3MPa
（3）低压压缩机0.3~1.0MPa
（4）中压压缩 1.0~10MPa
（5）高压压缩机10~100MPa
（6）超高压压缩机100MPa
按排气压力分类时，压缩机进气压力为大气压力或小于0.2MPa，对于进气压力高于0.2MPa的压缩机，特称为“增压压缩机”。化工厂中常用的循环气压缩机（循环泵）即为增压压缩机的一种。
（三）按压缩级数分类
（1）单级压缩机：气体仅通过一次工作腔或叶轮压缩。
（2）两级压缩机：气体顺次通过两次工作腔或叶轮压缩。
（3）多级压缩机：气体顺次通过多次工作腔或叶轮压缩，相应通过次数
便是对应级数。
在容积式压缩机中，每经过次工作腔压缩后，气体便进入冷却器中进行一次冷却；而在动力式压缩机中，往往经过两次或两次以上叶轮压缩后，才进入冷却器进行冷却。并把每进行一次冷却的数个压缩级合称为一个段。在日本把容积式压缩机的级称为“段”，我国个别地区、个别文献受此影响。也把级称为“段”。（四）按容积流量分类
（1）微型压缩机小于1m3/min
（2）小型压缩机1~10m3/min
（3）中型压缩机10~100m3/min
（4）大型压缩机10m3/min
（五）按离心压缩机的结构分类
（1）水平剖分型：其汽缸沿水平中分面剖分成上下两部分。该类型结构的特点是拆装较方便，但不适于高压气体或小相对分子量的气体，其使
用压力一般不超过4~5MPa。主要用于各种化工装置的空气压缩机，氨、
丙烷、丙烯等冷冻压缩机，合成尿素气体压缩机的低压段，以及用来输
送煤气等。
（2）垂直剖分型：又称筒形。该机型采用筒形机壳，垂直剖分，用螺栓将端盖与圆筒形机壳连接在一起（端盖与机壳间有时也采用剪切环连
接）。主要用于合成氨、合成尿素、合成甲醇的合成气压缩机以及其他
石油化工循环机等。其使用压力可达45MPa左右，最高排气压力可达
70MPa。
（3）等温型：在汽缸内部设置级间冷却器，使每级气体压缩后立即降温，再导入下一级中保持基本等温压缩。等温型压缩机结构较紧凑，且能在
低功耗、高效率条件下进行压缩，按用途和输送介质的性质可以分为空
气压缩机、二氧化碳压缩机、合成气压缩机、裂解气压缩机、氨冻冷机、
乙烯压缩机及丙烯压缩机等。
1.1.2 压缩机的用途
压缩机在国民经济中的应用可以分为以下四个方面。
（一）动力用压缩机
利用压缩空气作为动力风源，具有安全、经济、效率高的特点。因此，在机械、矿山、建筑等工业中广泛利用压缩空气来驱动各种风动工具。交通运输中利用压缩空气制动车辆、启动门窗。另外在大型发动机的起动、高压空气爆破采煤，鱼雷发射，潜艇沉浮等均需用到不同压力的压缩空气，在这些部门中，空气压缩机成为必不可少的设备。
（二）化工工艺用压缩机
在化学工业中，将气体压缩至高压，有利于化学反应。列如，化肥生产中的合成氨和尿素的合成都需要在高压下进行不同阶段需要不同压力的压缩机。因而，各种气体压缩机是化学工业极为重要的关键设备之一。
（三）制冷和气体分离用压缩机
气体经压缩后送入冷凝器，使之变成液体，若再膨胀至低压，液体经蒸发而吸热，可达到制冷目的。若液化的气体为混合气体，这可根据其各组份的不同气化温度，而将其分离出来，得到各种纯度的气体，因此，压缩机是制冷装置和气体分离设备中的主机。
（四）气体输送用压缩机
在石油、化工生产中，常利用管道输送气体，则需用压缩机增压，以克服流动过程中的管道阻力。这种压缩机的压力，视其管道长短而定。当利用有限的容积输送较多的气体时，可利用压缩机将气体压力提高后，以较小的体积注入瓶中，达到装瓶输送气体的目的。
容积式压缩机的种类很多，适用的范围各不相同。据我国机械工业部的统计，到1990年，社会对各类容积式压缩机的需求量（按吨位计）为：活塞式压缩机86%，螺杆式75%，滑片式3.5%，隔膜式及其它型式为3%。三机一泵（压缩机、鼓风机、通风机和泵）是流体机械的重要组成部分，它们被用来将机械能转变为
流体的压力能、动能，其电力消耗占全国发电总量的三分之一，是许多基础工业和能源工业的心脏设备。从这里可以看到，活塞式压缩机的需求量最多，其在社会建设中的重要意义也就不言而喻。
1.2 国内外发展现状
随着气体动力学研究的进展，离心式压缩机的效率不断得到提高；新材料的问世，轴承、密封技术及机械加工技术的进步，解决了离心式压缩机向高压力、宽流量范围发展过程中的一系列问题，使离心式压缩机的应用范围大为拓展。离心式压缩机已成功地应用到汽车、直升机用燃气轮机、柴油机的增压器、空调、化工、石油等领域，并在许多领域中和容积式压缩机展开了竞争，取得了很好的成绩。起先离心式压缩机只是在低中压方面在大型企业中取代活塞式压缩机，发展到今天，在高压领域内和在大型企业中已取代了活塞式压缩机。随着高压离心式压缩机的有关关键技术(如高压密封、小流量叶轮的制作和防喘振措施等方面)的进展，世界许多厂家所提供的离心式压缩机性能也不断提高。
目前，离心式压缩机的国际发展方向是压缩机容量不断增大、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器相继出现；高压和小流量压缩机产品不断涌现；三元流动理论研究进一步深入，不仅应用到叶轮设计，还发展到叶片扩压器静止元件设计中，机组效率得到提高；采用噪音防护技术，改善操作环境等。
多年来，我国压缩机制造业在引进国外技术，消化吸收和自主开发基础上，攻克不少难关，取得重大突破。但是，我国离心压缩机在高技术、高参数、高质量和特殊产品上还不能满足国内需要，50%左右产品需要进口。另外，在技术水平、质量、成套性上和国外还有差距。随着石化生产规模不断扩大，我国离心压缩机在大型化方面将面临新的课题。
1.2.1大流量离心压缩机研究现状
德国宇航院(DFVLR) Krain 博士基于准三维气动设计方法，通过计算机辅助设计完成了离心压缩机后向三元叶轮的设计，并应用激光测试技术对该叶轮内部流场进行了非常详细地测量。迄今为止，Krain 叶轮仍然是许多研究人员校验自己设计方法的对象。
国内在离心压缩机三元叶轮的各类反命题设计方法中，以角动量的不同分布
来控制叶片几何型线的方法应用较广。角动量的分布规律直接决定叶片载荷的大小并影响流动方向、跨盘盖方向的速度分布，而速度分布对叶轮二次流的强度及叶片表面边界层的发展有决定性的影响，这必然影响到对叶轮边界层损失、分离损失和二次流损失的控制，因此合适的角动量分布是设计高性能叶轮最有效的手段。席光等人以上文提到的德国宇航院(DFVLR) Krain 博士设计并试验的后向三元叶轮为研究对象，对其内部流动及气动性能进行了计算，在保留子午型线的前提下，改变角动量分布，对叶片重新设计，以研究角动量分布对叶轮内部三维流场及总体性能的影响，发展了一种以三维粘性分析为参考准则的实用设计方法，并利用CFD 软件FLUENT5. 4 进行了数值计算，计算结果表明：角动量的不同分布对离心压缩机叶轮的压比和效率有明显的影响。
在发展以三维粘性分析为参考准则的离心压缩机三元叶轮的实用设计方法的基础上，王晓峰等人又探讨了将离心叶轮内部的三维粘性流动求解与试验设计技术以及响应面方法相结合的优化设计方法。响应面方法是试验设计与数理统计相结合的优化方法，在试验测量、经验公式或数值分析的基础上，对指定的设计点集合进行连续的试验，并在设计空间构造测定量的全局逼近，这样便可以全面观察响应变量在设计空间的变化。在详细探讨响应面优化设计方法的基础上，他们以某工业离心压缩机中间级叶轮为研究对象，采用响应面方法对其进行优化设计，结果表明：与原始叶轮相比，性能有较大改进。
为减小离心压缩机叶轮进口的冲击损失，降低叶片厚度对进气的阻塞，避免叶轮出口圆周上相邻两叶片间距过大等，目前国内外的高效率离心压缩机叶轮广泛采用了长、短叶片(分流叶片)的形式。刘瑞韬等人运用三维粘性流动数值计算程序Fine/ Turbo 对含分流叶片的离心压缩机级内三维粘性流场进行了数值分析，为该类叶轮的优化设计及改进研究打下了基础。在此基础上，刘瑞韬等人又对分流叶片位置对高转速离心压缩机性能的影响进行了研究，重点分析了分流叶片不同起始位置及不同周向位置对压缩机级内三维粘性流场及整级性能的影响。计算结果表明：采用分流叶片在进口处会减少叶片阻塞；不同分流叶片起始位置时长叶片进口流场具有相同的分布规律；分流叶片越短，长叶片压力面无量纲静压载荷越大；当分流叶片长度达到某一数值后，长叶片载荷变化趋于平缓；分流叶片与长叶片吸力面夹角为22. 5°时的叶轮模型级效率最高，压缩机性能最好。
初雷哲、杜建一等人采用CFD 软件对微型燃机的离心叶轮进行数值模拟，
讨论了叶片数及分流叶片位置对叶轮性能的影响，并进行了流场分析。分析结果表明：叶片数增加使得性能曲线左移，单个叶片载荷减小，损失增加，叶轮效率下降，但是增压效果得到改善；分流叶片位置靠近主叶片压力面时，性能曲线右移，流通能力提高，同时会使分流叶片的载荷增大，当分流叶片位置靠近主叶片吸力面时，情况正好相反。
杨策等人开发了一套将初步设计、性能优化计算、性能预测、叶片成型和叶轮应力分析包含在内的离心式叶轮辅助设计系统，并用其设计出一种小型高转速离心压缩机，然后对其性能进行了详细地分析研究。杨策等人的研究结果表明：在进口条件和转速相同情况下，后向叶轮压比小于径向叶轮，效率高于径向叶轮，后向叶轮的流量特性曲线的斜率大于径向叶轮的流量特性曲线的斜率，后向叶轮的流量特性更接近轴流压缩机的特性；顶部间隙增大时，离心压缩机压比减小，效率下降；对于小流量的离心压缩机，叶轮进口弯曲对叶轮在设计点的绝热效率影响不大，叶轮出口弯曲对离心压缩机在设计点的效率影响很小；叶轮正弯时存在一个最高效率点，当叶轮正弯度大于或小于这个数值时效率均下降；采用前倾叶轮可以提高压缩机的效率，但降低了压缩机的压比；在较低转速下，前倾叶轮在大部分工作范围内效率高于普通叶轮，在较高转速下，前倾叶轮在全工况范围内效率都高于普通叶轮；前倾叶轮比普通叶轮有更大的喘振裕度，工作范围更宽广；前倾叶轮改善了出口的气流分离现象，能够减少掺混损失。
综上所述，国内研究人员对离心压缩机的研究主要是通过数值计算来进行，一般是先用自己开发的计算程序或应用软件计算国外文献提到的有详细试验结果的离心压缩机或叶轮(一般多用前文提及的德国宇航院(DFVLR)Krain博士研究的叶轮)，经过验证可行后，再用于自己的研发。
一直以来，国内外在采用先进技术进行离心压缩机流场测试方面的研究较之设计方法研究则稍显滞后。运行中的离心压缩机内部流场测试技术的重大突破是伴随着激光速度测量学的成功发展而实现的。1970 年，Eckardt 运用Schodld 的2 倍焦距激光测速计(Laser - 2focus- Velocimeter)对压比为3 的压缩机内部流场进行了研究。在20 世纪60 年代初出现的激光多普勒测速技术和 2 倍焦距激光测速技术几乎同时被应用于离心压缩机内部流场的测量。
国内上海交通大学的缪俊、谷传纲等人研究了激光相位多普勒测速技术( PDA)在离心压缩机叶轮内部流场测量中的应用，他们采用PDA 技术对试验用
离心压缩机在小流量工况下叶轮内部的流动进行了测量，对如何在原有适合粒子图像速度场仪( PIV)测量的试验台上进行PDA 测量，并提出了改进意见，分析了小流量工况下流道内气流速度矢量的变化趋势等流动特性。测试技术的发展必将进一步推动离心压缩机技术的发展。
1.2.2小流量离心压缩机研究现状
F. Gui et al 进行了高速小流量离心压缩机的设计和试验研究。在他的文献里介绍了一种小流量高转速的离心压缩机的研究结果，结果表明：小流量高转速离心压缩机在几何特征与整机性能上与大型离心压缩机存在区别，小流量高转速的离心压缩机在进口处轮盖与轮毂的直径比较大，叶轮外径与进口轮盖直径之比及叶尖间隙与叶片高度之比比大型离心压缩机大许多；在设计范围内，大型离心压缩机的流量-压比曲线要比小流量高转速离心压缩机的流量- 压比曲线平坦得多，这也暗示着小流量高转速离心压缩机与大型离心压缩机的设计是有区别的，大型离心压缩机设计的经验方法不能完全应用于小流量高转速离心压缩机的设计。F.Gui et al 设计了一个叶轮直径仅为63mm 的小流量高转速离心压缩机，其效率可达84 %，这个数值较之从20 世纪50 年代起一直未有太大提高的60 %左右的效率则是有了相当大的进步，这也表明：设计一个用于飞行器空气循环制冷系统和小型蒸汽压缩制冷系统用的小流量高转速离心压缩机是可以实现的。
1.2.3 压缩机的新发展
（一）磁悬浮变频离心压缩机
Turbocor是世界上第一台应用于通风、空调和制冷领域的无油智慧型离心压缩机。凭借久经航天工业考验的磁轴承、变速离心压缩以及数字电子技术，Turbocor压缩机家族（名义制冷量90-150冷吨）可为中央空调市场中的水冷、蒸发冷却及风冷机组提供最高的压缩效率。从发明至今，丹佛斯Turbocor已经获得ASHRAE/AHR Expo "Energy Innovation" Award （2003），Frost Sullivan Compressor Technology Leadership Award（2006），U.S. EPA Climate Protection Award，Canadian Energy Efficiency Award等多项殊荣。它具有以下特点：1．磁悬浮无油运行磁悬浮技术可以完全避免传统油润滑轴承的高摩擦损失、复杂的
润滑油管理与控制。磁悬浮结构由径向轴承和轴向轴承组成，通过永久磁铁提供主要悬浮力，使得转子悬浮转动。同时通过电磁铁和传感器带共同配合，精确调整转子状态。运行时，传感器带进行每分钟600万次的数据采集分析并提供调整的指令，保证转子轴心偏差度始终在7微米以内。2．变速驱动离心压缩Turbocor 变速离心压缩机使用直流变速驱动的高速两级压缩。在冷负荷下降时，降低压缩机的转速，从而可在额定负荷的100%到20%，甚至更低的宽广负荷范围内优化压缩机的能耗。通过一个可供选的、数字控制的负荷平衡调节阀，压缩机甚至可在接近零负荷的工况下稳定运行。3．数字化、模块化压缩机丹佛斯Turbocor压缩机集成压缩机运行、电子膨胀阀、冷水机组的数控系统，是一台全部数字化、智能化的压缩机。用户可以利用开放的通讯接口，实现模块化扩展和人性化管理的开发。磁悬浮变频离心压缩机系统具有以下综合特点：2超高节能：综合能效比IPLV可达9.55！比传统冷水机节能40％以上！2高可靠：全方位的高可靠性保护技术，确保空调机组从容应对各种意外情况，长期安全运转。2长期超高效：空调系统无油运行，彻底避免摩擦损失和润滑油污染，真正做到超高效的长期运行，大大降低运行和维护成本。2自由扩展：单压缩机90－150冷吨，非常便于实现并联与模块化运行，适应绝大部分场合的冷量需求。2超静音：磁悬浮变频空调无结构震动，机组机械传动声、气流噪声都降至最低，以前所未有的超静音运行，充分发掘大楼设备层的商业价值. 2电气成本降低：启动电流只有2安培，极大降低了对电网的冲击，大大减少了电器安全保护方面的投入。2易于运输，安装，维护：Turbocor是传统压缩机重量的1/5，尺寸的1/2，机组非常便于运输和安装。2环保冷媒：压缩机采用环保冷媒R134a，保护地球环境。
（二）微型电磁压缩机的新发展
微型电磁压缩机发明于20世纪30年代，由于一般永磁铁所形成的直线电动机效率低下，仅为45%～60%，由此使此种压缩机由于能耗大而未能得到发展。近一个时期来，由于应用NdFeB永磁材料，电机效率能达到95%，因此，人们又开始应用电磁压缩机。
（三）使用合成润滑油
它较矿物油的闪点高，对于那些排气温度超过180℃的机器，应用合成润滑油会更安全。
1.3 本课题研究的意义与内容
离心压缩机具有流量大、转速高、结构紧凑，机组重量和占地面积小等独特优点，深得广大设计者及用户的青睐。近年来国内离心压缩机的技术越来越成熟，离心式压缩机在石化行业的发展前景愈加光明。
离心式压缩机主要应用于石油化工等领域，并且是石化装置中最关键、最核心的设备之一，设备的可靠运行对整个石化装置的意义非常重大。气阀是大型往复式压缩机中最重要部件之一。目前，离心式压缩机的国际发展方向是压缩机容量不断增大、新型气体密封、磁力轴承和无润滑联轴器相继出现；高压和小流量压缩机产品不断涌现；三元流动理论研究进一步深入，不仅应用到叶轮设计，还发展到叶片扩压器静止元件设计中，机组效率得到提高；采用噪音防护技术，改善操作环境等。
随着离心压缩机的发展，各种工况对机器的要求也越来越高，这就导致离心压缩机的转速不断提高，为了确保离心压缩机转子系统能够安全可靠、 长周期稳定运转，对离心压缩机转子系统进行优化设计，预测和判别转子系统的动力可靠性，具有十分重要的理论和实际意义。因此如何保证离心压缩机转子的制造质量成为了当前普遍关注的另一个意义重大的课题。
正如上文所述压缩机的用途极为广泛，几乎遍及工农业、交通运输、国防甚至生活的各个领域，特别是随着近几年的经济发展，行业集中度有所提高，石化行业更是得到飞速发展，离心式压缩机在提高功率、提升稳定性及噪音比，保持原有技术优势的同时扩大适用范围等方面迎来了新时期赋予的无限憧憬，也为设计者提供更为广阔的科研平台。
（一） 设计参数
1 型号：MCL
2 型式：2MCL457离心式压缩机
3 排气量：310200()/VN n q m V h =
4 进口压力：0.0931in p MPa =
5 出口压力：0.848out p MPa =
6 进口温度：in t =30℃
7 排气温度：out t =42℃
制冷压缩机不工作原因及维修方法
制冷压缩机不工作原因及维修方法 06/09 发布者：百福马 制冷压缩机不工作也是制冷系统中故障的一大问题，那么压缩机不工作怎么处理。压缩机一般分为空调压缩机和冰箱压缩机。 下面分别介绍这两种压缩机不工作的理由供大家参考。 冰箱压缩机不工作原理： 首先是电源电压不正常，修复电源，使电压稳定在220V。 第二：温度控制器故障 把温控器旋钮调到强冷位置，用万用表测量温控器的两接线端子，阻值应为“0”。 1。故障原因如有阻值或阻值无穷大时，为温控器触点接触不良，触点烧坏或其他零部件损坏。 2.排除方法检修温控器触点或更换温度控制器。 第三：化霜定时器故障 1。故障原因：化霜定时器触点烧毁，触点在除霜位置，化霜定时器电机烧坏，机械传动部分失灵。 2.排除方法修理化霜定时器触点、齿轮，更换定时器电机。如化霜定时器触点在除霜位时，用平头螺丝刀转动定时器凸轮转轴应接通压缩机。如仍不能接通时，说明定时器传动部分失灵或电气回路有故障，应近一步检查修理。 第四：启动继电器故障 1.故障原因重锤式启动继电器触点烧坏;PTG式启动继电器阻值是否正常(25度时应为十几欧至二十几欧)，如阻值小于5欧姆或大于50欧姆为PTG启动继电器损坏。 2.排除方法修理重锤式启动继电器触点，更换PTC式启动继电器。 第五：热保护继电器故障 1.故障原因热保护继电器双金属片变形，电热丝烧断。 2.排除方法修理或更换热保护继电器。 第六：压缩机电机故障
1.故障原因压缩机出现机械部件卡阻或电机本身质量差，造成绕组烧坏。 2.排除方法修理压缩机电机或更换压缩机。 二；空调压缩机工作原因分析：电压太底;制冷温控放置在高温处;温度控制器失灵;压缩机电路故障;压缩机电机烧坏;压缩机启动器烧坏;过载保护故障。 压缩机处理方法：先检查压缩机电源线，如有正常电压220V，则可能是过载保护、压缩机电容坏或着压缩机烧坏。没有这些故障后，检测外机运行压力，如外机电流只有 0.1--0.3A，而且压缩机感觉很烫，冷却一会儿后又可启动，那么就是过载保护器起作用，应检查： 安装位置是否影响了冷凝器的空气流通。前面空间距离至少60厘米，后面至少要有10厘米。 室外冷凝器是否太脏。如过太脏灰尘油污过多，会导致换热效果差，致使压力偏高。保护器断开保护。 电压是否正常，电压低时压缩机不能启动，电流大导致保护器断开保护。 查看高、低压阀门是否全部打开。 要是维修过的空调.看是否换过过载保护，要是换过，查看型号是否正确。 易迅制冷主要经营谷轮压缩机、布里斯托压缩机、泰康压缩机、美优乐压缩机、百福马压缩机、大金压缩机、空调压缩机、冷冻压缩机、制冷压缩机等世界知名品牌压缩机 美优乐压缩机常见故障和维修法 06/02 发布者：美优乐 压缩机不能起动故障原因和维修法 检查并修理。1电气线故障。 高压断电器断开，2压差继电器断开。将压差继电器复位按钮揿下等待压力变化能将接点闭合或重新调整断开压力。 压缩机的排气温度高故障原因和维修法 调节膨胀阀。1吸入气体太热。
离心式压缩机说明书
目录第0章前言 第1章概述 1.1 一般说明 1.2产品规格及主要参数 1.3离心压缩机性能曲线 第2章离心压缩机本体结构介绍 2.1 离心压缩机型号的意义 2.2 定子 2.3 转子 2.4 支撑轴承 2.5 止推轴承 2.6 轴端密封 2.7 联轴器 2.8 联轴器护罩 2.9 底座 2.10 轴监视 第3章离心压缩机安装 3.1 基础 3.2 安装和灌浆 3.3 找正与联接
第4章离心压缩机的操作 4.1 启动之前要采取的措施 4.2 启动 4.3 运行期间监督 4.4 正常停机 4.5 非正常停机（跳闸停机） 4.6 运行期间的故障 4.7 长期运行前的准备 4.8 不运行期间的维护 第5章离心压缩机维修 5.1 维修说明 5.2 检查一览表 5.3 压缩机在运转中的故障排除 5.4 维修要点 5.5组装 5.6安装在压缩机上的调节装置和仪表的拆、装 5.7 离心压缩机运输的防护措施 5.8 干气密封（见干气密封使用说明书） 第6章备件说明书 6.1 订购备件 6.2 备件长期保管
6.3 危险备件 6.4 零件返修 第7章润滑油系统 7.1 润滑油系统的用途 7.2 润滑油系统的组成 7.3 润滑油系统中各组部件的结构特征及使用维护 7.3.1 油箱 7.3.2 油泵 7.3.3 冷油器 7.3.4 滤油器 7.3.5 压力调节阀 7.3.6 安全阀 7.3.7 润滑油站内部连接管路 7.3.8润滑油高位油箱 7.4 润滑油系统开车过程 7.4.1 开车前的检查工作 7.4.2 油箱注油 7.4.3 加热润滑油并启动油泵 7.4.4 向冷油器提供冷却水 7.5油系统参数 7.6 润滑油性能参数
离心压缩机培训基础知识.doc
离心压缩机 离心式压缩机是属于速度式透平压缩机的一种。在早期，离心压缩机是用来压缩空气的，并且只适用于低、中压力和气量很大的场合。但随着石油化工工业的迅速发展，离心压缩机被用来压缩和输送各种石油化工生产过程中的气体，其应用范围有了很大提高。尤其近十儿年来，在离心压缩机设计、制造方面，不断采用新技术、新结构和新工艺，如采用高压浮环或干气密封结构, 较好地解决了高压下的轴端密封，采用多油楔径向轴承及可倾瓦止推轴承.减少了油膜振荡，圆筒形机壳的使用解决了高压气缸的强度和密封性；电蚀加工使小流量下窄流道叶轮的加工得到解决。所有这些，都使离心压缩机的使用范围日益扩大，在石油化工生产中得到广泛的应用。 一、离心压缩机的主要构件 图2— 1是BI120-6.35 / 0.95型离心压缩机剖面图。该机的设计参数是：进口流量为125m3 / min,排气压力为6.23*105Pa; 工作转速达13900rpm,压缩机需用功率为660kw,用于输送空气或其他无腐蚀性工业气体。由图上可看出.该机由一个带有六个叶轮的转子及与其相配合的固定元件所组成，其主要构件有： (1)叶轮是离心压缩机中唯一的作功部件。由于叶轮对气体作功，增加了气体的能量，因此气体流出叶轮时的压力和速度都有明显增加。 (2)扩压器是离心压缩机中的转能装置。气体从叶轮流出时
速度很大，为了将速度能有效的转变为压力能，便在叶轮出口后设置流通截面逐渐扩大的扩压器。 (3)弯道是设置于扩压器后的气流通道。其作用是将扩压后的气体由离心方向改变为向心方向，以便引入下一级叶轮去继续进行压缩。 (4)回流器它的作用是为了使气流以一定方向均匀地进入下一级叶轮入口。在回流器中一般都装有导向叶片。 (5)吸气室其作用是将进气管(或中间冷却器出口沖的气体均匀地导入叶轮。 (6)蜗壳其主要作用是将从扩压器(或直接从叶轮)出来的气体收集起来，并引出压缩机。在蜗壳收集气体的过程屮，由于蜗壳外径及通流截面的逐渐扩大，因此它也起着降速扩压的作用。 除了上述组件外，为减少气体向外泄漏在机壳两端还装有轴封(如干气密封)；为减少内部泄漏，在隔板内孔和叶轮轮盖进口外圆面上还分别装有密封装置(一般为梳齿密封，也叫迷宫密封)；为了平衡轴向力，在机器的一端装有平衡盘等。 在离心压缩机中，习惯将叶轮与轴的组件称为转子，吸气室 和蜗壳等称为固定元件。
离心式压缩机原理教程
离心式压缩机原理教程 §1 离心式压缩机的结构及应用 排气压力超过×104N/m2以上的气体机械为压缩机。压缩机分为容积式和透平式两大类，后者是属于叶片式旋转机械，又分为离心式和轴流式两种。透平式主要应用于低中压力，大流量场合。 离心式压缩机用途很广。例如石油化学工业中，合成氨化肥生产中的氮，氢气体的离心压缩机，炼油和石化工业中普遍使用各种压缩机，天然气输送和制冷等场合的各种压缩机。在动力工程中，离心式压缩机主要用于小功率的燃气轮机，内燃机增压以及动力风源等。 离心压缩机的结构如图8-1所示。高压的离心压缩机由多级组成，为了减少后级的压缩功，还需要中间冷却，其主要可分为转子和定子两大部分。分述如下： 1.转子。转子由主轴、叶轮、平衡盘、推力盘、联轴器等主要部件组成。 2.定子。由机壳、扩压器、弯道、回流器、轴承和蜗壳等组成。 图8-1 离心式压缩机纵剖面结构图
(1:吸气室 2:叶轮 3:扩压器 4:弯道 5:回流器 6:涡室 7，8:密封 9:隔板密封 10:轮盖密封 11: 平衡盘12:推力盘 13:联轴节 14:卡环 15:主轴 16:机壳 17:轴承 18: 推力轴承 19:隔板 20:导流叶片 ) §2 离心式压缩机的基本方程 一、欧拉方程 离心式压缩机制的流动是很复杂的，是三元，周期性不稳定的流动。我们在讲述基本方程一般采用如下的简化，即假设流动沿流道的每一个截面，气动参数是相同的，用平均值表示，这就是用一元流动来处理，同时平均后，认为气体流动时稳定的流动。 根据动量矩定理可以得到叶轮机械的欧拉方程，它表示叶轮的机械功能变成气体的能量，如果按每单位质量的气体计算，用表示，称为单位质量气体的理论能量： （8-1） 式中和分别为气体绝对速度的周向分量，和叶轮的周向牵连速度，下标1和2分别表示进出口。利用速度三角形可以得到欧拉方程的另一种形式： （8-2） 二、能量方程 离心式压缩机对于每单位质量气体所消耗的总功，可以认为是由叶轮对气 体做功，内漏气损失和轮组损失所组成的。
离心式压缩机工作原理及结构图介绍
离心式压缩机工作原理及结构图 2016-04-21 zyfznb转自老姚书馆馆 修改分享到微信 一、工作原理 汽轮机(或电动机)带动压缩机主轴叶轮转动，在离心力作用下，气体被甩到工作轮后面的扩压器中去。而在工作轮中间形成稀薄地带，前面的气体从工作轮中间的进汽部份进入叶轮，由于工作轮不断旋转，气体能连续不断地被甩出去，从而保持了气压机中气体的连续流动。气体因离心作用增加了压力，还可以很大的速度离开工作轮，气体经扩压器逐渐降低了速度，动能转变为静压能，进一步增加了压力。如果一个工作叶轮得到的压力还不够，可通过使多级叶轮串联起来工作的办法来达到对出口压力的要求。级间的串联通过弯通，回流器来实现。这就是离心式压缩机的工作原理。二、基本结构 离心式压缩机由转子及定子两大部分组成，结构如图1所示。转子包括转轴，固定在轴上的叶轮、轴套、平衡盘、推力盘及联轴节等零部件。定子则有气缸，定位于缸体上的各种隔板以及轴承等零部件。在转子与定子之间需要密封气体之处还设有密封元件。各个部件的作用介绍如下。
1、叶轮 叶轮是离心式压缩机中最重要的一个部件，驱动机的机械功即通过此高速回转的叶轮对气体作功而使气体获得能量，它是压缩机中唯一的作功部件，亦称工作轮。叶轮一般是由轮盖、轮盘和叶片组成的闭式叶轮，也有没有轮盖的半开式叶轮。 2、主轴 主轴是起支持旋转零件及传递扭矩作用的。根据其结构形式。有阶梯轴及光轴两种，光轴有形状简单，加工方便的特点。 3、平衡盘 在多级离心式压缩机中因每级叶轮两侧的气体作用力大小不等，使转子受到一个指向低压端的合力，这个合力即称为轴向力。轴向力对于压缩机的正常运行是有害的，容易引起止推轴承损坏，使转子向一端窜动，导致动件偏移与固定元件之间失去正确的相对位置，情况严重时，转子可能与固定部件碰撞造成事故。平衡盘是利用它两边气体压力差来平衡轴向力的零件。它的一侧压力是末级叶轮盘侧间隙中的压力，另一侧通向大气或进气管，通常平衡盘只平衡一部分轴向力，剩余轴向力由止推轴承承受，
压缩机常见故障及维修办法
压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
螺杆式制冷压缩机的工作原理
螺杆式制冷压缩机的工作原理 发布时间：2012年4月20日 螺杆式制冷压缩机的工作原理 1、螺杆式制冷压缩机的特点 与活塞压缩机的往复容积式不同，螺杆式压缩机是一种回转容积式压缩机。与活塞压缩机相比，螺杆式制冷压缩机有以下优点： a．体积小重量轻，结构简单，零部件少，只相当于活塞压缩机的1/3～1/2； b．转速高，单机制冷量大； c．易损件少，使用维护方便； d．运转平稳，振动小； e．单级压比大，可以在较低蒸发温度下使用； f．排气温度低，可以在高压比下工作； g．对湿行程不敏感； h．制冷量可以在10%～100%之间无级调节； i．操作方便，便于实现自动控制； j．体积小，便于实现机组化。 缺点： 转子、机体等部件加工精度要求高，装配要求比较严格； 油路系统及辅助设备比较复杂；因为转速高，所以噪声比较大。 2、螺杆式制冷压缩机工作原理 双螺杆（压缩机）是由一对相互啮合、旋向相反的阴、阳转子，阴转子为凹型，阳转子为凸型。随着转子按照一定的传动比旋转，转子基元容积由于阴阳转子相继侵入而发生改变。侵入段（啮合线）向排气端推移，于是封闭在沟槽内的气体容积逐渐缩小，压力逐渐升高，压力升高到一定值（或者说转子旋转到一定位置）时，齿槽（密闭容积）与排气孔相通，高压气体排出压缩机，进入油分离器。吸气、压缩、排气过程见示意图。 3、内压比与螺杆压缩机经济性的关系 螺杆压缩机是没有气阀的容积型回转式压缩机，吸、排气孔的打开和关闭完全为几何结构决定的，即吸气终了的体积和压缩结束时的体积是固定的，即内容积比是固定的。而活塞压缩机的吸、排气阀片的打开是由吸、排气腔的压力决定的。 内容积比：Vi＝VS/Vd VS—吸气终了时的容积，Vd—压缩终了时的容积 内压力比：Za ＝Pd / P0 Pd—压缩终了压力，P0—吸入压力 可见，内压比是由内容积比决定的。所以，压缩终了压力Pd是由吸气压力和内容
离心式压缩机知识问答
第二章离心式压缩机 (2) 第一节概述 (2) 第二节离心压缩机的基本工作原理 (2) 第三节工作轮与转子 (3) 第四节离心压缩机的固定元件 (5) 第五节离心压缩机组 (6) 第六节压缩机的特性曲线及调节方法 (7) 第七节离心式压缩机的操作 (7)
第二章离心式压缩机 第一节概述 一、离心压缩机简介及分类 1、谓离心压缩机，故名思议，它是利用了叶片机构的旋转产生气体的离心力，然后又设法把气 体获得的动能转换为压力能的机械。 2、离心式压缩机主要由机壳、主轴、工作轮、轴承、止抵支撑轴承、及固定元件、进气管、排 气管等所组成，气体由进气管进入机壳，流经由主轴带动的工作轮，然后再流入固定元件、 进入排气管；气体流过此路径后则被压缩，产生了们预先设计好的压力，因为气体在工作轮 中的流动是远离轴心的因之称为离心式压缩机。 3、离心式压缩机是指排出压力在0.35MPa以上的机械。 鼓风机的排气压力在0.01～0.35 MPa。 通风机的排气压力在0.01～0.015 MPa 。 扇风机的排气压力在0.01 MPa以下。 二、离心式压缩机的用途 离心式压缩机广泛用于航空、冶金、石油、化工、电力、采矿、纺织等各行业，尤其是离心式压缩机跨入可以排出高压气体后，更加扩大了它的使用范围，加上离心式压缩机与活塞式 压缩机相比具有结构简单、工作可靠、效率高、排气连续，使用维修方便等优点，因之离心式 压缩机具有广阔的发展前景。 第二节离心压缩机的基本工作原理 一、离心压缩机的工作原理 离心压缩机的工作原理是利用机器的做功元件（高速回转的叶轮）对气体做功，使气体在离心力场中压力得到提高，同时动能也大为增加，随后在扩张流道中流动时这部分动能又转变为静压能，而使气体压力进一步提高，这就是离心压缩机的增压原理 二、离心压缩机的主要部件 1、回转部分由主轴、工作轮及其定位件如键、轴套、推力盘，平衡活塞组成。 2、固定部分，由吸气室、扩压器（包括无叶扩压器与叶片扩压器）、弯道回流器、蜗 壳、进口导流器等组成。 三、各主要部分的作用 1、吸气室：是把要压缩的气体，均匀地引入叶轮去增压，为了使气体能均匀在吸气室 中设有导流板或进口导流器，其目的一是使气体流束均匀，二是用来对气体的流量 进行调节。 2、工作轮：也叫叶轮，气体随着叶轮做高速回转运动，使得它的能量增加，增加的途 径主要是工作轮对气体作用，使气体产生旋转，导致离心力产生，在离心式压缩机 中，叶轮是唯一加给气体能量的部件，因此一个工作轮效率的高低，主导了整个压
压缩机常见故障及解决方法
压缩机常见故障及解决方法 摘要：在科学技术日益发展的今天，压缩机在各个行业受到广泛应用，尤其是在大型的煤化行业、机械行业等行业中。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦，注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方法。 关键词：压缩机，故障，烧瓦，注油，压力偏低 1压缩机分类与简介 随着工业技术的发展。空压机的类别与型号不断更新，按原理和结构不同可以分为：活塞式、回转式，离心式与轴流式四种。 而根据应用不同又可分为不同的类型，如用于制冷的压缩机通常可分为[1]：一、封闭式压缩机：此类型压缩机由于功率小，主要用于冰箱、家用空调等电器中，它由电机(绕组、转子等)与机械(曲轴、活塞等)部分组成一体，置于密封的缸体中。一旦出现故障修复起来比较困难。二、半封闭和开启式压缩机：此类型压缩机由于功率大，广泛用于中央空调、冷库等大型制冷、空调净化等部门，由于电机与机械分为两部分，一经出现故障可便于拆装修理。 2压缩机的常见故障及解决方案 从气流的角度来讲，可能出现的故障是：风压过高或压缩空气温度过高；风量不足或风量过低。前者当保护装置失灵时，有可能引起积炭自燃、压力容器爆炸，而后者直接影响生产。图1为压缩机常见故障树。从压风机结构来看，造成压缩机故障主要有润
滑系统故障、冷却水路故障，压缩空气气路故障和机械故障四类[2]。 下面主要分析以下几点常见故障[3]： 2.1烧瓦 活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落，使轴瓦温度升高。产生高温并冒烟，巴氏合金熔化。 2.1.1 油温过低引起烧瓦 以往我们注意曲轴箱油温，都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过60℃或7O℃，但确投有油温下限．忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱油温降低，所以油非常粘稠，开机后发生烧瓦。因此，冬季采用稠度低的机油为好。 图l 压缩机常见故障树 2.1.2 曲轴箱油位过低引起烧瓦 油标下孔堵塞，油位低时不能发现油位下降，曲轴箱油位过低时．油泵断续吸入空
离心压缩机喘振
喘振的概念 1）喘振的概念 喘振是离心式压缩机本身固有的特性，而造成喘振的唯一直接原因是进气量减小到一定值。 从前面我们已经知道，当气量减小到一定程度时，会出现旋转脱离，如这时进一步减小流量，在叶片背面将形成很大的涡流区域，气流分离层扩及整个通道，以至充满整个叶道，而把流道阻塞，气流不能顺利的流过，这时流动严重恶化，压缩机的出口压力会突然大大下降，由于压缩机总是和管网系统联合工作，这时管网中的压力不会马上减低，于是管网中的气体压力就会大于压缩机的出口处的压力，因而管网中的气体就倒流向压缩机，一直到管网中的压力下降到低于压缩机的出口压力为止，这时倒流停止，压缩机又开始向管网供气，经过压缩机的流量又增大，压缩机又恢复到正常工作。但当管网中的压力恢复到原来压力时，压缩机的流量又减少，系统中的气流又产生倒流，如此周而复始，就在整个系统中产生了周期性的气流振荡现象，这种现象就称作“喘振”。喘振现象不但和压缩机中严重的旋转脱离有关，还和管网系统有关。管网的容量越大，则喘振的振幅越大，频率越低。喘振的频率大致和管网容量的平方跟成反比。 2）喘振的现象及判断 机组喘振时，压缩机和其后的管道系统之间产生了一种低频高振幅的压力波动，整个机组发生强力的振动，发出严重的噪音，调节系统也大幅度的波动。一般根据下列方法判断是否进入喘振工况。 （1）监测压缩机出口管道气流噪音。正常工况时出口的声音是连续且较低的。而接近喘振时，整个系统的气流产生周期性的振荡，因而在出口管道处声音是周期性的变化，喘振时，噪音加剧，甚至有爆音出现。（2）观测压缩机流量及出口压力的变化。离心式压缩机稳定运行时其出口压力和进口流量变化是不大的，是脉动的，当接近或进入喘振工况时，二者的变化很大，发生周期性大幅度的脉动。 （3）观测机体和轴振动情况。当接近或进入喘振工况时，机体和轴振动都发生强烈的振动变化，其振幅要比平常运行时大大增加。 3）喘振的危害 喘振是离心式压缩机性能反常的一种不稳定运行状态。发生喘振时，表现为整个机组管网系统气流周期性的振荡。不但会使压缩机的性能显
压缩机常见三种详细故障分析报告
压缩机常见三种详细故障分析 压缩机常见故障分析(1)——电机烧毁 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转； (2)金属屑引起的绕组短路；(3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6) 用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1.异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸（活塞卡在气缸内），连杆断裂等严重损坏。 堵转时的电流（堵转电流）大约是正常运行电流的4－8倍。电机启动瞬间，电流的峰值可接近或达到堵转电流。由于电阻放热量与电流的平方成正比，启动和堵转时的电流会使绕组迅速升温。热保护可以在堵转时保护电极，但一般不会有很快的响应，不能阻止频繁启动等引起的绕组温度变化。频繁启动和异常负荷，使绕组经受高温考验，会降低漆包线的绝缘性能。
离心式压缩机操作问答题
离心式压缩机操作问答100题 1、压缩机的定义：压缩机是一种用来提高气体压力或输送气体的机器，从能量的观点看，压缩机是把驱动机（如电机、汽轮机）的机械能转化为气体压力能的一种机械。 2、离心式压缩机的工作原理是什么 答：当汽轮机带动压缩机主轴转动时，叶轮叶片流道里的气体被叶片带动，随主轴一起转动，在离心力作用下，气体被甩到叶轮外，进入扩压器。叶片中心将形成低压区域，外面的气体从而进入叶轮，填补稀薄地带，由于叶轮连续旋转，故气体在离心力作用下不断甩出，外界气体就连续流入，进入扩压器。 3、离心式压缩机有哪些主要性能参数 答：表征离心式压缩机性能的主要参数有：流量、排气压力、压缩比、转速、功率、效率和排气温度。 4、离心式压缩机气体通流部份主要部件作用 答：气体通流部件由进气室、叶轮、扩压器、弯道、回流器、蜗壳组成。 1) 进气室--它是气体均匀引入到叶轮去的通道，压缩机各段第一级设有进气室。 2) 叶轮--使气体增压增速的部件。 3) 扩压器--实现气体动能转化为压力能的部件。
4) 弯道--把扩压器后的气体正确引入到下一级缸的通道。使气体的离心方向改变为向心方向。 5) 回流器--从弯道出来的均匀引入到下一级叶轮进口，继续提压的通道。 6) 蜗壳--汇集气体，降速升压并将气体导出的部件。 5、压缩机轴封有哪几种形式 答：压缩机的轴封有：迷宫型密封、浮环油膜密封、机械接触式密封。 6、本装置中压缩机的型号是什么代表的意思是什么 由沈阳透平机械股份有限公司制造。由一台型号为3MCL527离心压缩机和一台NK32/36型蒸汽透平组成。压缩机与汽轮机之间由联轴器连接。 3 M CL 52 7 7 ----表示一个缸内安装的叶轮级数为7级 52----表示叶轮的名义尺寸为52cm CL ----表示离心压缩机及无叶扩压器； M----表示机壳为水平剖分结构； 3----表示叶轮背靠背布置，中间带加气 7．离心式压缩机的结构由那几部分组成 答：转子和定子两部分。 转子主要包括轴、叶轮、平衡盘、联轴节、等零部件，叶轮是使
(完整word版)KCC219系列离心式空气压缩机
KCC215-9系列离心式空气压缩机 技术说明 浙江开山离心机械有限公司
目录 1、相关技术数据 2、产品特点 3、性能保证 4、性能测试情况介绍 5、技术服务和设计联络 6、甲方的备货范围 7、供货范围清单以及供应商 甲方（需方）： 乙方（供方）：浙江开山离心机械有限公司 2014 年 5 月18 日
KCC215-9 离心式空压机相关技术数据 项目/品牌开山 型号KCC215-9（215m3/min,0.9MPaA） 额定流量（m3/min）215（入口状态) 额定压力（BarG）8 空压机出口空气质量100%无油 节流范围（%）70~105%（对应进口导叶开度40~90°） 压缩段数 3 轴功率（KW）1035 冷却水消耗量（T/hr）130(含后冷却器用水） 冷却水温升（degC）8℃ 剖分形式水平剖分式平行轴斜齿整体齿轮增速齿轮箱 小齿轮材质17CrNiMo6 大齿轮材质17CrNiMo6 叶轮形式半开式、后倾式 叶轮材质17-4PH 高速轴轴向轴承形式推力盘 高速轴径向轴承形式水平剖分式可倾瓦轴承 高速轴油封形式迷宫 高速轴气封形式迷宫 低速轴（大齿轮轴）轴承形式水平剖分式轴套式滑动轴承 低速轴（大齿轮轴）油封形式迷宫式油封 蜗壳材质HT300 联轴器不锈钢膜片式并带防护罩 入口阀动力方式电动执行器调节进口导叶结构~220V ，4-20mA 放空阀动力方式电气动执行器，4-20mA 空气流道防腐处理材质按客户要求 扩压器材质铝合金 冷却器管束材质T2 冷却器翅片材质AL 疏水阀形式带有“V”形缺口的冷却器泄水阀 电机额定功率（KW）1120（华达） 额定电压（KV）10 电机转速（RPM）2975 电机效率：100%/75%/50%负荷0.95/0.95/0.94 电机功率因素：100%/75%/50%负荷0.88/0.85/0.77 绝缘等级 F 温升等级 B 防护等级IP23 启动方式液态软启动 启动电流（A） 3.5倍满载电流 电机轴承滚动轴承 电机轴承润滑脂润滑
汽车空调压缩机常见故障分析
依维柯空调压缩机常见故障分析 现装配于依维柯(IVECO)柴油汽车的空调压缩机，在使用过程中经常发生电磁线圈、轴承及离合器钢片烧坏的故障。 故障原因 根据长期修理这种压缩机的经验，发现主要有以下3种原因： (1)由于空调压缩机控制线路的插头产生松动，造成接触不良，使供给电磁线圈的电压下降、电流不稳，导致空调压缩机的电磁离合器有时接合有时分离，如此长时间工作，必将烧坏离合器和电磁线圈。 (2)空调压缩机电磁离合器的间隙一般设计为0.35-0.50mm，如果离合器间隙小于规定值，同时受到发动机温度的影响，安装在发动机旁的空调压缩机离合器钢片会产生热膨胀，导致离合器间隙过小，使关闭空调后离合器分离不开或者打滑，这样也易烧坏电磁线圈、轴承、离合器和制冷系统中的零部件。 (3)由于电磁离合器轴承中的套圈是塑料制成的，如果轴承中缺少润滑油，轴承在高速旋转时，就会产生摩擦而使温度急剧升高，这样就易烧坏塑料套圈，使轴承旋转不畅，同时还会烧坏电磁线圈、轴承及离合器。 使用注意事项 为了减少依维柯空调压缩机的故障，在使用空调时应注意以下三点： (1)应经常检查空调控制线路中各接插器的连接情况，若有问题应及时排除。 (2)若发现空调压缩机电磁离合器的间隙过小或者分离不开，应加上垫片使其达到规定的标准值或能够分离自如为止。 (3)定期保养空调压缩机，并对其电磁离合器轴承注入润滑油。 尼桑德胜C280空调压缩机不工作 故障现象：一辆尼桑德胜C280汽车发动机运转时，闭合空调开关，压缩机电磁离合器不工作，压缩机不运行。 故障分析与排除：尼桑德胜C280汽车采用单风口空调，空调压缩机是通过电磁离合器，由发动机带动运行的。 首先，观察蒸发器鼓风机能否运转，结果正常。这说明空调主继电器、鼓风机变速开关等均无毛病。
涡旋式压缩机与滚动转子式压缩机的比较
涡旋式压缩机与滚动转子式压缩机的比较 随着社会发展，人类对生存环境的舒适性要求也越来越高，所以提高压缩机的压缩效率和工作可靠性、开发应用节材、节能型压缩机就成为制冷技术发展的主要方向之一，第三代制冷与空调用压缩机---涡旋式压缩机就是在这种背景下应运而生并得到广泛应用、并在众多的商用空调系统中取代传统的第一、二代压缩机而占据主导地位，而滚动转子式压缩机（第二代压缩机）由于其相对较低的制造成本和相对较高的性能在小容量（3HP以下）空调机组中仍占据主要地位。本文就涡旋式压缩机和滚动转子式压缩机在空调技术上的具体应用及有关性能进行具体比较。 涡旋压缩机是靠气体容积减小而使压力升高的一种压缩机，是一种借助于容积的变化来实现气体压缩的流体机械，这一点与往复式压缩机相同；涡旋式压缩机是通过主轴旋转带动工作转子运动来改变压缩机容积，以达到吸气、压缩和排气的目的，它的主要部件动涡盘的运动，是在偏心轴的直接驱动下进行的，这一点又与旋转式压缩机相同；但涡旋式压缩机的压缩腔，既不同于往复式的又不同于旋转式的，故把它称做新一代容 积式压缩机即第三代压缩机，该型压缩机具有非常高的效率，比第二代压缩机转子压缩机效率高5％左右。 涡旋压缩机中的主要部件是两个形状相同但角相位置相对错开180°的渐开线涡旋盘，其一是固定涡旋盘，而另一个是由偏心轴带动，其轴线绕着固定涡旋盘轴线做公转的绕行涡旋盘。工作中两个涡旋盘在多处相切形成密封线，加上两个涡旋盘端面处的适当密封，从而形成好几个月牙形气腔。两个涡旋盘间公共切点处的密封线随着绕行涡旋盘的公转而沿着涡旋曲线不断转移，使这些月牙形气腔的形状大小一直在变化。压缩机的吸气口开在固定涡旋盘外壳的上部。当偏心轴顺时针旋转时，气体从吸气口进入吸气腔，相继被摄入到外围的与吸气腔相通的月牙形气腔里。随着这些外围月牙形气腔的闭合而不再与吸气腔相通，其密闭容积便逐渐被转移向固定涡旋盘的中心且不断缩小，气体被不断压缩而压力升高。 从具体结构上看，涡旋压缩机没有吸、排气阀，这大大提高了高速运转的可靠性。 综合起来看，涡旋压缩机有以下几个主要特点： ⑴、属于第三代压缩机，多个压缩腔同时工作，相邻压缩腔之间的气体压差小，气体泄漏量少，容积效率高，可达98%，比第二代压缩机转子压缩机效率高5％左右。 ⑵、驱动动涡盘运动的偏心轴可以高速旋转，因此，涡旋式压缩机体积小重量轻 ⑶、动涡盘与主轴等运动部件的受力变化小，整机振动小 ⑷、没有吸、排气阀，涡旋压缩机运转可靠，且特别适应于变转速运动和变频调速技术 ⑸、涡旋压缩机的压缩腔是由涡旋型线构成的，为多室压缩机构，当动涡盘中心绕静涡盘中心作圆周运动时，各压缩腔容积随主轴转角发生变化，将相应地减小或扩大，由此实现气体的吸入、压缩和排气过程，由于吸排气过程几乎连续进行，整机噪声很低 ⑹、轴向和径向柔性结构提高了涡旋压缩机的生产效率，而且保证轴向间隙和径向间隙的密封效果，不因摩擦和磨损而降低，即涡旋压缩机有可靠和有效的密封性，所以其制冷系数不是随运行时间的增加而减小，而是略有提高 ⑺、涡旋压缩机有着良好的工作特性，性能主要受自身压缩比和吸气压力的影响，
离心压缩机的基础知识
离心压缩机的基础知识 2008-05-25 19:43 第一节离心压缩机概述 离心压缩机是产生压力的机械，是透平压缩机的一种。透平是英译音“TURBINE”，即旋转的叶轮。在全低压空分装置中，离心压缩机得到广泛应用，逐渐出现了离心压缩机取代活塞压缩机的趋势。 一、定义： 离心压缩机：指气体在压缩机中的运动是沿垂直于压缩机轴的径向进行的。 二、工作原理： 是工作轮在旋转的过程中，由于旋转离心力的作用及工作轮中的扩压流动，使气体的压力得到提高，速度也得到提高。随后在扩压器中进一步把速度能转化为压力能。通过它可以把气体的压力提高。 三、特点： 离心压缩机是一种速度式压缩机，与其它压缩机相比较： 优点：⑴排气量大，排气均匀，气流无脉冲。 ⑵转速高。 ⑶机内不需要润滑。 ⑷密封效果好，泄露现象少。 ⑸有平坦的性能曲线，操作范围较广。 ⑹易于实现自动化和大型化。 ⑺易损件少、维修量少、运转周期长。 缺点：⑴操作的适应性差，气体的性质对操作性能有较大影响。在机组开车、停车、运行中，负荷变化大。 ⑵气流速度大，流道内的零部件有较大的摩擦损失。 ⑶有喘振现象，对机器的危害极大。 四、适用范围： 大中流量、中低压力的场合。 五、分类： ⑴按轴的型式分：单轴多级式，一根轴上串联几个叶轮。双轴四级式，四个叶轮分别悬臂地装在两个小齿轮的两端，旋转靠电机通过大齿轮驱动小齿轮。 ⑵按气缸的型式分：水平剖分式和垂直剖分式。 ⑶按级间冷却形式分类：机外冷却，每段压缩后气体输出机外进入冷却器。机内冷却，冷却器和机壳铸为一体。 ⑷按压缩介质分类：空气压缩机、氮气压缩机、氧气压缩机等。 第二节离心压缩机的工作原理分析 一、常用名词解释： ⑴级：每一级叶轮和与之相应配合的固定元件（如扩压器
离心压缩机考题
离心压缩机 一、问答题 1．同一台压缩机转速相同，分别压缩空气和二氧化碳气（进气状态相同，进口容积流量相同），试比较叶轮所提供的叶片功和压缩机的出口压力哪个大？若要求这两种气体有相同的压力比时，比较所需的级数。 2．写出理想气体在离心压缩机中分别为绝热压缩过程和多变压缩过程时，压缩机对每公斤气体所作的压缩功的公式（对每公斤气体而言，压缩机向外传出的热量很少，可忽略）。比较哪个过程的功大？并说明原因（介质初始进气条件和终压均相等）。 3．DA140—61硝酸气压缩机，气体主要成分是氮气、一氧化碳、氧气和空气，设计流量Q s0 =140m3/min，出口压力p d0=3.5×105 Pa（绝），但在某工厂实际操作中流量Q=120m3/min，出口压力p d =3.0×105 Pa（绝），达不到设计要求，试定性分析： （1）．流量和压力达不到设计要求的原因可能是什么？ （2）．若该厂在实际操作中降低出口管网压力而其他条件不变时，流量和出口压力能否达到要求？ 4．分析离心压缩机中产生冲击损失的原因及影响冲击损失大小的因素。 5．什么叫临界马赫数M cr ？什么叫最大马赫数M max？ 6．离心压缩机完全相似的三个先决条件是什么？在性能换算中有两种近似相似情况是哪两种？ 7．离心压缩机设计时，进口相对速度马赫数M w1常取在临界马赫数M cr 和最大马赫数M max之间，为什么？ 8．在同温度下空气和氢气哪个音速大？哪种气体更难于压缩？如果在M w1 =0.85下压缩气体，以同一叶轮在同样进气温度下工作，压缩空气和氢气哪个允许的叶轮圆周速度大？ 9．离心压缩机常采用的叶轮型式有哪几种？其中最常用的是哪一种？其叶片出口安放角大致范围是多少？ 10．浮环密封装置中浮环有高压侧和大气侧浮环之分，哪侧浮环与轴的间隙较小，为什么？密封油和机内介质的压力差用什么来控制？ 11．同一离心压缩机的绝热效率和多变效率哪个值大，为什么？ 12．叶片扩压器的优点是什么？它适用于叶轮出口气流角α2 较大还是较小的场合，为什么？ 13．离心压缩机中流量大于和小于设计流量时，其冲角是正值还是负值？叶轮内涡流区主要出现在工作面还是非工作面？ 14．试写出下列离心压缩机中常用的方程式和表达式： （1）．稳定流动焓值方程； （2）．伯努利方程； （3）．多变压缩功（多变能头）； （4）．特征马赫数。 15．滞止焓是气流在什么时候的焓？在压缩机扩压器流道中滞止温度和滞止压力是如何变化的，为什么？ 16．径向直叶片叶轮适用于何种情况？它常作成半开式型式，为什么？在多级压缩机中如何使用？
活塞式压缩机与离心式压缩机复习知识
压缩机 容积式压缩机：是指气体直接受到压缩，从而使气体容积缩小、压力提高的机器。属于强制压缩。 速度式压缩机：是利用高速旋转的转子将其机械能传给气体，并使气体压力提高的机器。主要有轴流式和离心式两种。 往复压缩机的结构：工作腔部分：气缸、气阀、活塞，传动部分：曲轴、连杆、十字头、活塞杆、十字头销、曲柄销，机身部分：支承（连接）气缸、传动部分，辅助部分：润滑、冷却、调节、安全阀、消音器、滤清器、缓冲器 容积式压缩机的特点：①机器转速的改变对工作容积的变化规律没直接影响，故压力与流量关系不大，工作稳定性较好.（只是匀不匀的关系）.②气体的吸入、排出与气体性质无关，故适应性强、易达到较高压力.③机器热效率高（因为泄漏少）.④结构复杂，往复式的易损件较多.⑤气体脉动大，易引起气柱、管道振动，故限制了机器的转速. 分类： 按活塞的压缩动作分：单作用压缩机、双作用压缩机、多缸单作用压缩机、多缸双作用压缩机。 按结构形式分：立式（代号Z)、卧室（代号P)、角度式（代号L、S)、星型（代号T 、V 、W 、X)、对称平衡型（代号H 、M 、D)、对置式（代号DZ)。 按排气压力（表压）分：低压0.3～1.0MPa；中压1～10MPa；高压10～100MPa；超高压100MPa以上。 按排气量（进口状态）：微型<1m3/min；小型1～10m3/min；中型10～60m3/min；大型>60m3/min。 级数分类：单级压缩机、两级压缩机、多级（三次以上）压缩机。 列数分：单列压缩机、双列压缩机、多列压缩机。 活塞式压缩机的型号表示法： ①2DZ-12.2/250-2200型乙烯增压压缩机2列、对置式，额定排气量12.2m3/min,额定进、排气压力250x105Pa、2200x105Pa 。 ②4VY-12/7型压缩机4列、V型、移动式，额定排气量12m3/min,额定排气压力7x105Pa。 ③4M12-45/210型压缩机4列、M型，活塞推力12x104N,额定排气量45m3/min,额定排气压力210x105Pa。 漩涡压缩机工作原理：涡旋式压缩机零部件少，只有四个运动部件,压缩机工作腔由相运动涡卷付形成多个相互封闭的镰形工作腔，当动涡卷作平动运动时，使镰形工作腔由大变小而达到压缩和排出压缩空气的目的。 特点：涡旋式压缩机主要运动件涡卷付，只有磨合没有磨损，因而寿命更长，被誉为免维修压缩机。由于涡旋式压缩机运行平稳、振动小、工作环境安静，又被誉为“超静压缩机” 滑(叶)片式空压机：最长的使用寿命，低转速（1460RPM），动件少（轴承与滑片），润滑油在机件间形成保护膜，防止磨损及泄漏，使空压机能够安静有效运作；平时有按规定做例行保养的JAGUAR滑片式空压机，至今使用十万小时以上，依然完好如初，按十万小时相当于每日以十小时运作计算，可长达33年之久。因此，将滑片式空压机比喻为一部终身机器实不为过。 工作原理：1.转子及机壳间成为压缩空间，当转子开始转动时，空气由机体进气端进入。 2.转子转动使被吸入的空气转至机壳与转子间气密范围，同时停止进气。 3.转子不断转动，气密范围变小，空气被压缩。 4.被压缩的空气压力升高达到额定的压力后由排气端排出进入油气分离器内。
离心式压缩机操作法
精细化工事业部甲醇制芳烃离心式压缩机操作方法 （试用） 编制： 校对： 审核： 批准：
一、岗位任务： Ⅰ、再生系统空气压缩机、再生气循环机： 合成油反应器催化剂GSK 一10再生时，空气经过MW—46.7/11型空气压缩机【J40202】三级压缩后，提压至1.2Mpa。与来自界区压力1.2Mpa 的氮气按比例混合温度不高于38℃，进入SV6-M压缩机【J40203】提压至2.0 Mpa，送往合成油反应器内进行循环烧炭反应。 Ⅱ、循环气压缩机：将气液分离后的合成气，经MCL-452离心式压缩机升压后送往合成油反应器，循环带走反应热。 二、职责范围： Ⅰ、管理本压缩机组及其附属设备,阀门,管线与本机组有关的电气,仪表,信号,安全防护联锁装置等。 Ⅱ、负责压缩机的正常操作，开车、停车、事故处理。 Ⅲ、保证压缩机正常运行，将各工艺条件稳定在操作指标内。 Ⅳ、负责设备的维护保养，消除跑、冒、滴、漏，做到岗位清洁，文明生产。 Ⅴ、运行期间每小时排污一次，并注意循环油箱液位。 Ⅵ、按时进行巡回检查，发现隐患或超工艺指标情况及时处理或汇报，确保安全稳定运行。 Ⅶ、经常检查各段进、出口气体压力和温度的变化情况；及压缩机振动、位移的变化；加减负荷时应加强与相关岗位的联系。
Ⅷ、压缩机开车正常运行后，向外工序送气时，必须待出口压力略高于系统压力时，才能开启出口阀门。 巡回检查 Ⅰ、根据操作要求，每小时做一次岗位记录，做到认真、准时、无误。Ⅱ、每十五分钟检查一次系统各点压力、温度和振动、位移。 Ⅲ、每半小时检查一次压缩机的运转情况及活门、气缸、活塞环、填料函，干气密封等有无异常情况； Ⅳ、每小时检查一次系统放空阀，近路阀、各排污阀的关闭情况。Ⅴ、各段分离器排污，每两小时排放一次。 Ⅵ、每一小时检查一次各冷却器溢流情况、气缸夹套冷却水溢流情况及循环油箱油位。 Ⅶ、每班检查一次系统设备、管道等泄漏和振动情况。 三、生产原理及操作原理： Ⅰ、SV6-M压缩机； HM-46.7/11空气压缩机为四列三级对称平衡型往复活塞式压缩机。由同步电机直接驱动，每分钟吸入46.7m3空气，最终排气压力1.1Mpa。活塞式压缩机的工作原理： 依靠活塞在气缸内的往复运动来压缩气体的。压缩气体的过程可分为四个过程：吸气、压缩、排气、膨胀过程。