全年逐月驾驶员安全学习记录
学习主要内容：
大雾天气的行?车安全
大雾的天气给?司机驾车出行带来了较?大的安全隐患，稍有不?慎极易酿成事故。
大雾?天气使市区交通和高速?道路交通都受到影响，?路上有很多的追尾事故?都是发生在大雾天气。?再加上个别司机违规行?驶刮蹭、追尾事故时?有发生今天我来给?大家说说在雾天要如何?安全行车。
大雾天气行?车应注意以下内容
? 首先，驾驶员应注意：?雾天行驶时一定要集中?精神、谨慎驾车。且在?出车前检查车辆的安全?装置是否灵敏有效。雾?天因视距短，能见度低?，有时因雾水造成路面?湿滑制动性能降低，?车辆易侧滑，因此必须?保持足够的行驶距离。?同时切记雾天不能开远?光灯。因为远光灯光线?强烈，会被雾发射入驾?驶员眼中迷幻视觉。
?特别要注意的是雾天行?驶不要轻易变道，变化?车道时要看清前后方情?况，变换时尽量迅速、?及时、避免长时间压线?行驶。除此之外，还要?记住千万不要在超车道?上长距离行车，如果在?高速公路上，最好在就?近的收费站下道，等雾?散了再走如果是在高?速公路上停车，车上人?员应立即下车到右侧防?护栏外的路肩上休息等?候，以防不测。
除此?之外，挡风玻璃一定要?擦干净，雾重时可使用?刮水器以改善视线。气?温较低时极易形成薄?霜路面光滑，应尽量减?速慢行并避免采取紧?急制动。为了安全起见，雾天行驶，车与车之?间应互相通个气，可适?时鸣笛，预先警告前后?车辆。如果发现后车跟?前车距离太近，可以轻点?几下刹车。但不能真的?刹车。只是让刹车灯亮?起提醒后车应注意保?持适当车距。听到来车?喇叭声，应当鸣号回应?，会车时可开、关灯光?以示意。
驾驶员安全学习记录
学习主要内容：
司机职?责、交通行为规范及司?机工作规章：
1、车辆?年审表格应正确填写?，不得涂改，年审前车辆?要进行检查、维修和洗?刷保证车辆安全、卫?生。
2、车辆出车前，应仔细检查一遍、保?证车辆安全以及企业?形象的树立。
3、拒?绝超速、超员、超载违?法行为。车辆超速、超?员、超载行驶容易造成?制动跑偏甩尾、转?向失控甚至爆胎、机件?失灵等危险情况，导致?发生重特大交通事故。
?为了您的安全，驾驶人?应按照规定车速、核定?载客、货行驶，切忌?超速、超员、超载。? 4、拒绝疲劳?驾驶。疲劳使驾驶人的?注意力不稳定、视野狭?窄、视线模糊和反应迟?钝，导致发生严重的交?通事故。因此，驾驶人?每驾驶车辆3-4小时?至少应停车休息20分?钟或者与其他同车的?驾驶人轮流驾驶及时?消除疲劳。
?5、拒绝酒后驾车。饮?酒导致人运动机能低下，反映迟钝、行动迟缓?，极易引发交通事故。?因此，为了您和他人的?安全，请勿酒后驾驶。?
6、系好安?全带。安全带是发生事?故时减轻受伤程度的安?全防护装置，被誉为“?生命带”。使用安全带?可减轻事故发生时驾驶?人与车辆顶棚、前窗玻?璃、转向盘等发生猛烈?撞击所带来的伤害，增?大生存的机率。因此，?驾乘机动车时要系好安?全带。
7、停放车辆?要遵守规定，严禁乱停?乱放，拉好手制动，锁?好车门，确保安全。注?意保管货物，防丢失、?破损。
8、行车中发?生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时?报告交通民警和公司领?导。
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学习主要内容：
做?好安全生产工作的做责?任感和紧迫感，为加强?领导班子做好安全生产?工作的做责任感和紧迫?感，结合公司实际情况?，做出以下安全生产工?作的决定。
1、认真贯彻?落实上级有关安全生产?工作的指示精神，进一?步强化安全工作的极端?重要性的认识。
2、严格?落实安全生产责任制，?完善齐抓共管的工作机?制。
3、强化安全现场管?理，推进安全体系建设?。
4、以行车安全为重点?，加强车辆安全预控。?
5、车辆检查制度：
①坚?持做好出车前检查和完?成任务后的车辆清洗、?检查工作。发现隐患及?时报告维修。
②要定期?对车辆的安全检查，确?保车况良好，原则上每?月不少于一次。对不符?安全要求的车辆要及时?提出整改维修意见，消?除隐患。
③驾驶员要对?所驾车辆做到胸中有数?，认真检查保养，发现?机件损坏、失灵要及时?报告抢修。
6、积极应对?安全生产面临的新情况?，抓好有针对性的安全?防范工作。
7、巩固安全?专项整治的成果，加大?三个力度：即①加大?隐患排查整改力
度 ?。 ? ? ②加大?对违章违纪的处罚力度?③加大安全责任追究?力度。 ?切实抓好综合安全管理?，突出防火、防爆、防?恐、防污染、防人身伤?亡、防碰撞、防机器设?备故障的重点。
8、?严格落实安全生产的应?急救助预案，加大对突?发事件的处置力度。
?9、加大员工的安全知?识的培训，适应岗位的?需要。
10、切实加?强安全文化建设、安全?环境建设为安全生产提?供良好的环境。
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学习主要内容：
安全生产学习会议?及高速公路“十不准”?原则
公司各部门要结?合实际，深入开展安全?自查，继续扎实推进安?全整顿，不断完善安全?管理体系，通过强化整?顿的效果，确保货运系?统持续安全，视线全年?安全生产目标。
具体?要求如下
1、要提?高认识，高度重视，立?即传达贯彻。
2、要落实?责任，积极排查，不留?安全隐患。
3、要加?强库区等重点区域监护?，对库区进行24小时?监控。
4、车辆、设备管?理和使用部门要做好车?辆维护、保养，消除运?行安全隐患，加强司机?安全教育，落实出车、?设备启动前检查制度，?杜绝违章驾驶。
5、进一?步完善应急预案。
要?注意人文关怀，确保队?伍稳定。
高速公路?“十不准”原则：1、不?准倒车、逆行，不准穿?越中央分带掉头或者转?弯。2、不准进行试车?和学习驾驶机动车。3?、不准在匝道、加速车?道或减速车道上超车、?停车。4、不准骑、压?车道分界线行驶和在超?车道上连续行驶。5、?不准右侧超车。6、除?遇障碍、发生故障等必?须停车的情况，不准随?意停车，停车上下人员?或者装卸货物。7、除?因停车驶入或者使出紧?急停车带和路肩外，不?准在紧急停车带和路肩?上行车。8、不准在行?车道上修车。9、除救?援、清障车外，不准其?他车辆拖拽故障车、肇?事车在高速公路上行驶?。10、不准向车外抛?洒物品。
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学习主要内容：
车辆油料?管理使用规定
一、车?用油料的管理
1、加?注油时要严禁烟火，冬?季烤火注意安全，不准?高温接触油箱。
2、?不准用汽、柴油清洁车?辆发动机。
3、严格?车辆油料消耗指标，大?力提倡节约用油。
4?、润滑油必须由维修中?心根据不同的车型统一?购买，严禁司机自行更?换润滑油。
二、油?耗管理规定
1、严禁?私自拆卸里程计数装置?，如出现故障必须立即?修复。
2、供油系统?要完好无损，防止跑、?冒、滴、漏油箱不能?加注过满，油箱盖必须?封盖严实并上锁，严禁?使用非制式油箱盖，油?箱盖丢失必须立即配置?。
3、因车辆机械故?障造成油耗增加，应立?即主动排除。如司机不?能排除时，应及时上报?上级领导和维修店给予?修复。
三、驾驶员岗?位职责
1、严格遵守?交通法规，确保行车安?全，杜绝事故发生。
?2、精心爱护车辆，保?持车况良好，对车辆要?勤检查、勤紧定、勤润?滑，发现问题应及时报?告、维修，避免机械责?任事故的发生。
3、?车辆出车前后要清洗，?保证车容车貌整洁、美?观。
4、严格遵守公?司车辆安全管理规定，?自觉遵章守纪，服从安?排和调度。
5、加强?学习，提高驾驶技能，?做好节约用油。
6、?文明驾车，礼貌待客，?不开“英雄车”、“赌?气车”，严禁酒后驾车?，做到宁停“三分”，?不抢“一秒”。
7、?自觉参与安全教育活动?，做到警钟长鸣，不断?增强安全防范意识。
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学习主要内容：
冰雪天气的行车安全?，冰雪天气行车，一定?要注意以下几点:
1、驾?车出行前，首先应当去?除车身上的积雪，尤其?是车窗上的，车窗被积?雪覆盖，影响视线，并?且积雪对车漆是有一定?的腐蚀作用。
2、在?下地库时，首先看入口?有没有禁入的标识，然?后在下坡前看看坡面上?是否有结冰，因为车辆?的频繁通过，带入的积?雪变成积水，随着气温?的下降会结冰，切记小?心“汽车滑梯”。
3?、远离八座厢式微型客?车，即我们俗称的小面?包，它多采用前置发动?机，后轮驱动，但少有?安装电子稳定系统。低?附着力，道路起步上坡?容易打滑，紧急制动，?经常转身就给后车一个?“扫堂腿”。
4、要?与前车保持安全车距，?留出充分的反映时间和?制动距离，尤其是在下?坡且路面湿滑，并且有?急转弯对前面情况不明?的地方，更是要保持一?定的距离。
5、雪天?行车时一定要将前大灯?及前雾灯打开，可以提?高能见度，从而提高安?全性，不仅仅是前雾灯?，后雾灯也同样要开启?，因为在雪地路面行驶?的时候，车尾会扬起大?量的雪尘，后车几乎是?看不到前方的任何路况?的。
6、关于冰雪天?气的道路行驶，绝大多?数人都知道应该轻油门?、缓刹车，匀速、保持?车距是基本的原则。在?冰雪路面上，稳才是王?道，所有的动作都应该?平稳、柔和。转弯时提?前降速，在条件允许的?情况下，适当加大转弯?的半径，以避免急转弯?造成的侧滑。
7、A?BS不是万能的，雪天?驾驶，车子能不能站住?，与ABS无关。
8?、如遇前轮滑溜，应及?时松开刹车。修正方向?如遇后轮滑溜，就向?滑溜一方纠正方向盘?如遇动力滑溜应及时抬?起加速踏板如遇横向?滑溜，汽车进入旋转状?态，不要慌乱采取措施?，等汽车停稳后重新起?步。
驾驶员安全学习记录表
驾驶员安全培训学习记录
离为50米，在雪路上的制动距离为117米，在冰路上的制动距离为216米。 （三）其它车辆发生滑溜，对本车有很大威胁。在积雪或冰冻路面上行车时，车辆容易滑溜，滑溜有以下四种： 1、后轮滑溜，这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这是最常见的车辆滑溜现象。 2、前轮滑溜，这时前轮被刹住，由于车辆失去方向控制而发生滑溜现象。 3、动力滑溜，由于加速过猛所引起，在积雪、结冰路面上，驾驶员因加大油门，快速行驶时常发生这类滑溜现象。 4、横向滑溜，在转弯时，如车速过快，最容易引起汽车横滑、甩尾，甚至倾覆。雪天发后的交通事故主要有侧滑、翻车、擦刮相撞和追尾。雪天和路面结冰时，不应上高速公路行驶。雪天和路面结冰时的安全行车措施： （1）降低车速，按情报板及标志牌上预告的车速行驶，或者以50公里／小时左右的速度行驶，有利于防止车辆侧滑，缩短制动的距离。 （2）加大行车间距，雪天行车间距应为干燥路面的2－3倍以上。 （3）沿着前车的车辙行驶，一般情况下不要超车、急转弯和紧急制动。需要停车时，要提前采取措施，多用换档，少用制动，并可以利用发动机的制动作用来控制车速，力求防止各种原因制造成的侧滑。 （4）在冰雪弯道或坡道上行驶时，提前减速，一气通过。避免途中变速、停车或熄火。 （5）积雪路面上行车，虽然没有冰路那么困难，但也要时刻注意。如有条件可安装防滑措施。雪天驾驶员的视野受阻也是行车的一大障碍，必要时可使用雨刷器，雪后天气比较寒冷，积雪被压湿后比较滑，此时行车就必须参照冰路上原则进行。 （6）路面结冰时，应将车辆立即驶到服务区或停车场。及时安装轮胎防滑链或换用雪地轮胎。在高速公路上使用防滑设置一定严格遵守高速公路的有关规定，因为防滑装置不是绝对的安全装置。 （7）如遇前轮滑溜，应及时松开刹车。修正方向；如遇后轮滑溜，就向滑溜一方纠正方向盘；如遇动力滑溜应及时抬起加速踏板；如遇横向滑溜，汽车进入旋转状态，不要慌乱采取措施，等汽车停稳后重新起步。 雨天安全行车措施： 充分的休息，待雨停再上路。来不及驶入服务区时，应选择安全处把车停好，并开启危险报警闪光灯、示宽灯，引起来车注意。 （九）大暴雨天气，还要告别注意不稳定边坡的滑塌和山区高填挖路段的落石。 ２、尽可能不使用制动器。汽车转弯时，使用制动器因左右车轮制动力不平衡等原因极易发生侧滑。 ３、尽可能不要超车。 ４、合理装载货物，不要装载过高或偏向一侧，并摆放平稳，捆扎牢固。 ５、转弯处如设有限速交通标志，驾驶员要严格按标志规定的速度行驶，不能超速，否则，侧滑或翻车的可能性极大。 （八）注意坡路行驶和隧道行驶。 上坡行驶由于行驶阻力的作用，车速下降，大货车和大型客车往往会感到车辆动力不足，达不到规定的最低的５０公里行驶速度，成为后续车辆行驶的障碍。所以，在设有爬坡道的路段，慢速车辆应在爬坡道行驶。下坡时，发生交通事故的危险增加,主要原因是由于车速过高，驾驶员不注意观察车速表，没有观察到已经超速，下坡时，要注意观察路面情况，特别要注意坡路交通标志，下坡时要严格控制
驾驶员 会议记录
主要议题：车辆年审、节日交通安全 会议地点办公室会议时间 会议记录人会议主持人 出席与列席会议人员： 发言记录： 1、车辆年审表格应正确填写，不得涂改，年审前车辆要进行检查、维修和洗刷，保证车辆安全、卫生。 2、车辆出车前，应仔细检查一边、保证车辆安全，以及企业形象的树立。 3、拒绝超速、超员、超载违法行为。车辆超速、超员、超载行驶容易造成制动跑偏（甩尾）、转向失控甚至爆胎、机件失灵等危险情况，导致发生重特大交通事故。为了您的安全，驾驶人应按照规定车速、核定载客（货）行驶，切忌超速、超员、超载。 4、拒绝疲劳驾驶。疲劳使驾驶人的注意力不稳定、视野狭窄、视线模糊和反应迟钝，导致发生严重的交通事故。因此，驾驶人每驾驶车辆3-4小时至少应停车休息20分钟，或者与其他同车的驾驶人轮流驾驶，及时消除疲劳。 5、拒绝酒后驾车。饮酒导致人运动机能低下，反映迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。因此，为了您和他人的安全，请勿酒后驾驶。 6\、系好安全带。安全带是发生事故时减轻受伤程度的安全防护装置，被誉为“生命带”。使用安全带可减轻事故发生时驾驶人与车辆顶棚、前窗玻璃、转向盘等发生猛烈撞击所带来的伤害，增大生存的机率。因此，驾乘机动车时要系好安全带。
主要议题：春运期间的交通安全 会议地点办公室会议时间 会议记录人会议主持人 出席与列席会议人员： 发言记录： 春运既是一项常规性工作，又是一项十分重要的工作，根据国家的统一部署。历时40天的春运往往是“学生流”、“探亲流”、“旅游流”、“民工流”、“物资流”重合在一起的特殊时期，做好这一时期的交通运输工作直接关系到人民群众和本公司的切身利益。就切实做好今年春运工作，提出以下几点意见： 一、提高认识，切实增强做好春运道路交通安全，保证春运期间安全驾驶。 二、切实加强恶劣天气的行车安全。 三、严禁疲劳驾驶和酒后驾驶。
最新驾驶员安全教育内容三篇
一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。 据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁; 第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂; 第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔; 第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解; 第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血; 第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃; 第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。
驾驶员安全培训会议记录
驾驶员安全培训会议记录 时间： 地点： 主持人： 参加人员： 会议内容：因为这个，很多人都出过大事，你还不看看 中国每年有十几万人死于交通事故，他们每个人出发的时候，那都是生命中平常的一天，却也是最后一天，没有人能预料交通事故什么时候发生！ 近日，更有前驻法国大使、外交学院原院长吴建民因车祸身亡。初步调查结果称，事发 当时吴建民坐在后座，因未系安全带，头部、颈部撞击前排座椅而遇难。两位前排的乘客因 为系了安全带全部幸免于难。 所以 ....安全带很重要！！而这些伤亡事故是完全可以预防的！！！其中，汽车安全带是汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置。现在全世界的汽车安全设备，注意，是所有 的汽车安全装备！高强度车身、气囊、气帘、胎压监测这所有的一切，是在系安全带的前提下 生效的！不系安全带，所有的一切安全装备等于零！后排也要使用安全带！ 将来如果在你系安全带的时候有人告诉你： “不用系，摄像头不拍！” “矫情什么，有那么怕死吗？” “信不过我车技？” 直接给他说 安全带＝生命带，你说系不系？ 系！ 这就对了！ 依据《道路交通安全法》第五十一条的规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当 按规定使用安全带 ,, ”和《广东省道路交通安全条例》第三十一条的规定：“机动车安全带应当按照国家标准配备，保持齐备有效，不得拆除。机动车行驶时，驾驶人和乘坐人员应当按照规定使用安全带 ,, ”因此，驾驶员和车内所有乘客在车辆行驶时，都要系好安全 带。 最后只想告诉大家系好安全带究竟有多重要！！！ 在发生正面撞车时，如果系了安全带，正面撞车可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少 44%，翻车时可减少80%，安全带就是“保命带”！别以为车速低不系安全带没关系！
驾驶员安全教育内容和方法
驾驶员安全教育内容和 方法 集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-
驾驶员安全教育内容和方法一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成
长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规； (2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件； (3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法
驾驶员安全教育的内容和方法
驾驶员安全教育得内容与方法 一、引言 在影响交通安全得人、车、路各因素中，人就是主体,就是最主要得因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成得事故占交通事故总数得90％以上。造成人为过失得原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因就是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好得安全生产意识得养成，一方面靠驾驶员得自身学习，另一方面靠管理者得教育培养。 运输安全生产，简单说，就就是为了使运输过程在符合安全要求得道路交通条件与工作秩序下进行，防止伤亡事故得发生、保障交通参与者生命财产安全而采取得各种措施与活动。意识就是人得头脑对于客观物质世界得反映，就是感觉、思维等各种心理过程得总与，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识)，就就是驾驶员在运输过程中,通过对各种交通因素得感知，在头脑里自觉反映而采取得以确保安全为主得各种操作与措施。安全教育得目得，就就是要最大限度得培养驾驶员得这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育得主要内容 安全工作要年年讲、月月讲、天天讲.基于提高驾驶员安全意识,预防与减少事故得目得，完全靠驾驶员得自觉就是不够得,必须要开展一些强制性得安全教育活动,对于企业来说,驾驶员安全教育活动要形成长效机制.驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为,应包括法律法规与企业规章制度教育、职业道德教育与汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1、安全生产法律法规与企业安全管理规章制度教育 国家制定得法律法规代表国家意志，就是为维护交通秩序，预防与减少交通事故，保护人身财产安全而制定得,就是对驾驶员最基本、最起码得约束与要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度就是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理,而制定得具体规范与措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度得规定,极有可能造成事故,损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规与企业安全管理规章制度得教育为主。 结合我们运输企业实际,法律法规与企业安全管理规章制度教育得重点应放在以下内容上： （1)。国家制定得道路交通安全法、道路运输条例、道路交通安全条例等法律法规；（２)。当地政府与公安交警、运政等行业管理部门下发得文件;（3）。企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 目得：通过学习教育,可以提高驾驶员得法律法规意识、遵纪守法意识,自觉遵守交通规则,预防与减少交通事故得发生。 ２、职业道德教育 道德就是不成文得法律，法律就是最低限度得道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求与特点.驾驶员得职业道德直接关系行车过程中就是否遵纪守法,如果我们机动车驾驶员没 有良好得职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有得影响与损失.作为驾驶员来说，安全行车就是头等大事，它关系到社会得安定,也关系到自己与她人家庭得幸福，要通过教育，使驾驶员时刻警记安全.学法、懂法、守法,用道路交通管理法规来约束自己得行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门得依法管理，这就是
驾驶员安全教育的内容和方法
驾驶员安全教育的内容和方法 一、引言 在影响交通安全的人、车、路各因素中，人是主体，是最主要的因素。根据国内外交通事故成因分析，人为过失造成的事故占交通事故总数的90％以上。造成人为过失的原因很多，有驾驶技术不良、车辆机件失灵、行人突然横穿公路、道路条件不好、气候状况恶劣、交通管理不善等。本人认为，最主要原因是由于机动车驾驶员安全生产意识不强。安全生产意识强不强，直接关系能否安全生产。良好的安全生产意识的养成，一方面靠驾驶员的自身学习，另一方面靠管理者的教育培养。 运输安全生产，简单说，就是为了使运输过程在符合安全要求的道路交通条件和工作秩序下进行，防止伤亡事故的发生、保障交通参与者生命财产安全而采取的各种措施和活动。意识是人的头脑对于客观物质世界的反映，是感觉、思维等各种心理过程的总和，驾驶员安全生产意识（以下称安全意识），就是驾驶员在运输过程中，通过对各种交通因素的感知，在头脑里自觉反映而采取的以确保安全为主的各种操作和措施。安全教育的目的，就是要最大限度的培养驾驶员的这种自觉反应意识。 二、驾驶员安全教育的主要内容
安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，对于企业来说，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。驾驶员安全教育要教育些什么呢？我认为，应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 结合我们运输企业实际，法律法规和企业安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)．国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、云南省道路交通安全条例等法律法规；(2)．当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件；(3)．企业安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。
安全会议记录表
安全会议记录表 会议名称复工前和大干100天活动期间安全生产管理工作会议 会议时间2016年3月1日组织部门安全部 会议地点项目部会议室主持人刘新宪 一、出席情况 出席对象：项目部执行经理杨芳；副经理：林宝宜、杨宏凯；副总工：闫林强；安全总监：刘新宪；工程部、实验室、物资机械部、合同部、财会室、测量部、 安全部负责人及施工现场技术人员 缺席人员： 二、会议内容 一、传达建管处开展大干100天活动精神； 二、杨经理讲话： 复工在即，河中桩正月初二就开工，各施工队人员已大部分进场，气候逐渐变暖，复工在即，根据以往经验，春季冻土消融，极易引发基坑失稳；新工人进场培训不到位，进场设备维修保养不足，物体打击、机械伤害事故也极易发生。建管处从3月1日至6月10日组织开展大干100天活动，为确实加强春融期复工阶段和开展大干100天活动期间安全生产管理工作，落实安全生产文体责任，完善安全重点管控措施，强调几点： 1、加强领导，责任到人 各施工队伍，各部门负责人要充分认识当前安全生产工作的重要意义，贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，围绕项目“六个并重”“九个着力”要求，从建设“平安交通”的高度做好安全生产管理工作。加强领导，明
确各部门、各施工队伍安全责任人和工作职责。扎实开展安全隐患排查治理、施工安全检查评价及“平安文明工地”考核评价工作，积极推进施工现场安全防护标准化、文明施工常态化、工程管理信息化，全面提升项目安全生产管理水平。 2、精心组织，认真排查 开工前务必进行一次地毯式、拉网式重点为： （1）、安全生产条件审查。依据交通部和省厅“平安工地”考核评价标准及设施细则要求，对各部门、各施工队伍开工前的安全生产条件进行认真排查，并做好安全隐患检查记录，检查安全生产许可证是否有效，“三类人员”是否到位，意外伤害保险办理情况是否过期，并做好检查记录。达不到要求不得开工。 （2）、人员到位及教育培训。复工阶段，人员流动变化较大，各单位及施工队要做好特种作业人员、一线施工人员的教育培训及安全技术交底、新进场人员未接受相关教育培训和安全技术交底不得上岗。 （3）、特种设备检验及维修保养 对所有机械设备的检验和维修保养进行全面排查，复工前必须对所有机械设备进行一次全面保养和试运行，确保设备各项指标达到使用要求。 （4）、施工现场隐患排查; 对于复工项目，进行桥梁基坑和便道边坡土体稳定性、
驾驶员安全教育培训记录99775
安全生产教育培训记录 主题：安全生产 时间：年月日地点： 主讲人： 记录人： 培训人员： 培训内容：驾驶员安全教育 1、未经劳动、公安交通部门培训合格持证人员，不熟悉车辆性能者不能驾驶车辆， 严禁酒后驾车。 2、应坚持做好例保工作，车辆制动器、喇叭、转向系统、灯光等影响安全如作用不 良不准用车。 3、严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠，应防止车内物体失稳跌落伤人。 4、乘坐车辆应坐在安全处，头、手、身不得露出车厢外，要避免车辆启动制动时跌倒。 5、车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。 6、现场行车进场要减速，并做到“四慢”：道路情况不明要慢；线路不良要慢；起步、会车、停车要慢；在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。 7、在临近机动车道作业区和脚手架等设施，以及在道路中的路障应加设安全色标、 安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足照明。
8、装卸车作业时，若车辆停在坡道上，应在车轮两侧用楔形木块加以固定。 9、人员在场内机动车道应避免右侧行走，并做到不平排结队有碍交通；避让车辆时，就避让于两车交会之中，不站于旁有堆物无法退让的死角。 10、机动车辆不得牵引无制动装置的车辆，牵引物体时物体上不得有人，人不得进 入下在牵引的物与车之间，坡道上牵引时，车和被索引物下方不得有人作业和停留。11、如遇泥泞、溶软沥青路面，或灰砂较差的道路，都应低速行驶，不得急剧加速 猛冲。 12、下班前各操作处于断开位置，切断电源，离开驾驶室必须加锁。 13、发现安全隐患要及时排除，若发生事故正确进行处理，及时向上级报告，作好 安全行车记录。
2018年驾驶员安全培训内容资料
驾驶员 安全培训内容资料 韶关市第一建筑工程公司 2018.1.9
目录 第一章司机的职责及管理-------------------------2 第二章车辆使用规定-------------------------------3 第三章车辆保养-------------------------------------4 第四章车辆检查制度-------------------------------8 第五章车辆紧急情况使用预案-------------------8
第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和技术水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格 遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容 保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严 禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严 禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁 好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时 报告交通民警和公司领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班；
小学安全会议记录表
白水镇平田小学学校安全会议记录 2016年9 月1日 参加人全体教师 地点办公室主持人高云记录人赵树 兴 会议内容： 高云：结合学校实际，分析学校创建县级“平安校园”的条件。 确定创建“平安校园”工作的重点，安排部署创建相关工作。 学校工作安全第一 学校工作安全第一，没有安全就谈不上办学质量，一定要高度重视，全员参与，齐抓共管，校长是第一责任人。我主抓此项工作，下面中层具体分管：要求：1、一定要制订好新学期安全各种计划。 2、在周五教师会议上进行安全工作部署。 3、各组织分工检查，发现问题，及时报告解决。
2016 年10月10日 参加人全体教师 地点办公室主持人高云记录人赵树 兴 会议内容： 学生上学路上的安全问题 高云：近阶段，学生上学、放学后在校门口逗留，这样学生容易造成安全事故。分析一下原因，主要有：1、教师安全意识淡薄，对学生的教育淡化。2、值勤教师到岗晚，到岗后没有很好地负起责任。3、家长接送心切，素质不高。因此，下阶段要做好以下工作： 1、在教师会议上对全体教师提出要求，值勤教师要准时到岗，并认真值勤。发现学生不守纪律，要教育。 2、各班主任要对学生加强安全教育，强化安全意识。 3、要求学生对家长说明学校接送要求。 安全是什么？安全是一种经验，每一个事故都能总结一两条教训，日积月累，就成了我们的规章，我们要树立防事故、保安全的思想，处处想在前，安全前移，真正把别人的事故当作自己的防卫事故的经验。
2016年11月1日 地点办公室主持人高云记录人赵树 参加人全体教师 兴 会议内容： 加强校园门口的小摊管理 高云:近日来学生的安全意识有所增强，放学路队有秩序。但由于学校门前的小摊较多，学生被吸引者越来越多。放学时秩序比较乱。 根据这种情况，我们要做好以下工作：各班主任要对学生加强教育，不要去买路边摊点的食物。放学及时，要求家长按要求接送。另外联合公安、工商部门清理校门口的摊点。
驾驶员安全培训内容资料文字版
驾驶员 安全培训内容资料
目录 第一章司机的职责及管理-------------------------2 第二章第二章车辆使用规定-------------------------------3 第三章第三章车辆保养-------------------------------------4 第四章第四章车辆油料管理使用规定-------------------8 第五章第五章车辆检查制度-------------------------------10 第六章第六章车辆紧急情况使用预案-------------------10
第一章司机的职责及管理
一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格 遵守交通法规和公司各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容 保持整洁，不驾驶机件失灵的或存在安全隐患的车辆；3、随身携带驾驶证，不准驾驶及准驾车种不符的车辆，严 禁将车辆交给非司机驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严 禁疲劳驾驶、酒后驾驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁 好车门，确保安全，注意保管货物，防丢失、破损；6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时
驾驶员安全培训内容资料
驾驶员安全培训内容资料 第一章司机的职责及管理 一、司机职责 1、爱岗敬业，热爱公司，维护公司良好的形象； 2、认真钻研技术，提高自身素质和服务水平； 3、遵守国家法律、条例和公司各项规章制度； 4、服从命令、听从指挥，努力完成各项任务； 5、精心爱护车辆，保证车况良好，车容整洁，各种设备齐全； 6、正确驾驶车辆，预防车辆事故。 二、司机交通行为规范 1、遵守行为美德和职业道德，文明驾驶、礼貌行车，严格遵守交通法规和公司 各项规章制度； 2、坚持车辆“三检查制度”，安全设备保持齐全有效，车容保持整洁，不驾驶机 件失灵的或存在安全隐患的车辆； 3、随身携带驾驶证，不准驾驶与准驾车种不符的车辆，严禁将车辆交给非司机 驾驶； 4、驾驶车辆时要精力集中，不超速行驶，不强行超车，严禁疲劳驾驶、酒后驾 驶； 5、停放车辆要遵守规定，严禁乱停乱放，拉好手制动，锁好车门，确保安全， 注意保管货物，防丢失、破损； 6、行车中发生交通事故应保护现场，积极抢救伤者并及时报告交通民警和公司 领导。 四、司机工作规章 1、遵守作息时间，按时上下班和按规定加班； 2、工作中必须随身携带通信工具，并保证每天开机； 3、修理车辆必须提前一天或头天晚上申报，任何司机不得在工作时间擅自拆卸 车辆；（特殊情况例外） 4、工作期间严禁喝酒；
5、值班司机必须坚守岗位，一律在公司待命，不得擅自离岗； 6、严禁非司机开车，严禁擅自将车辆交给他人驾驶或私自驾驶别人的车辆； 7、严禁私自乱拿他人随车工具。 第二章车辆使用规定 一、车辆使用管理规定 1、司机上班时要认真保存好车钥匙，出车必须带好相关证件（驾驶证、行驶证）。 2、司机在执行任务的过程中必须保证通讯工具畅通，不得无故关机，拒接电话； 3、必须严格遵守公司的相关车辆管理规定，严禁非司机开车和疲劳驾驶，严禁 公车私用，严禁用公司的财产做交易。 4、爱护公司车辆，定期维护检查，预防事故发生； 5、发生交通事故时，应报告事故发生时间、地点、准确位置，保护好现场，并 急时上报上级领导和保险公司。 6、有意损坏车辆及公司财物者，按损失额赔偿并予以辞退，情节严重者移交司 法行政机关处理； 7、未经允许，严禁司机开车回家或办私事。 二、随车工具及随车证件管理 1、因工作需要司机更换车辆，必须在上级领导的参与下办好证件的交接（行驶 证交接)，如有丢失由交车司机负责赔偿； 2、司机有事请假，要向替班司机讲明车辆有关事宜.。（行驶证交接和车辆存在的一些问题。） 5、如有丢失或损坏车辆随车工具和证件，司机必须立即上报上接领导，并追究 当事人责任，如系个人原因，当事人按照实际价值赔偿； 6、司机离职必须办理交接手续。 第三章车辆保养 一、车辆保养的分类 车辆保养必须坚持预防为主的原则。它分为日常保养、定期保养（包括一级保养，二级保养和三级保养）、初驶保养、换季保养和停驶车保养等五种。 二、在车辆生产厂家提供免费保养的条件下，尽量到服务站进行保养
安全会议记录
安全会议记录 会议时间2013年11月4日会议地点项目部会议对象 全体人员 主持人胡海记录人王秀虎 会议主题“消防安全现场演练活动”安全教育会议会议内容摘要： 为进一步加强平安工地建设，特召开此次安全会议，会议以建 设“平安工地”重要思想为指导，落实“安全第一、预防为主”的方针，本工地组织开展消防安全现场演练的活动，为了能顺利的开展这次演练活动，特在开展活动之前对参加演练的人员进行安全教育： 1、传达上级部门下发关于进一步加强平安工地的精神文件； 2、组织参演人员学习施工机具安全操作规程，正确使用灭火器材； 3、在演练过程中参演人员一切听从安全演练领导小组组长的指挥与安排，有序的开展活动。 4、告知参演人员防火的重要性，学习消防安全管理制度，提高参演人员的安全意识。 单位名称*** 安全会议记录 会议时间2013年8月3日会议地点项目部 会议对象项目部全体人员 主持人记录人王秀虎 会议主题用车、用电安全例会 会议内容摘要： 鉴于目前我项目用车频率高、用电量大的情况，特召开此次安全例会，目的是进一步宣传用车、用电安全，确保我项目人员人生安全。会议纪要如下： 1、用车安全 1、驾驶员自觉遵守交通法规和规章制度，爱岗敬业，忠于职守，文明驾驶，安全驾车； 2、驾驶员严格执行项目部作息时间，按时上、下班，按时参加
项目部组组织的会议、安全学习及各项活动； 3、车辆在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置的全方位动态 监控。定期检查车辆状况，完善检查登记制度，严格执行车辆检查、保养、维修制度，发现危及安全的问题，必须及时处理，严禁车辆“带病”行驶； 4、车内卫生要做到经常性打扫，保持车内空气清新，车外干净整洁。严禁车内堆放杂物、易燃易爆等物品，确保车辆安全； 5、驾驶员协助管理人员认真做好用车登记制度，保证每辆车 合理的调配。 二、用电安全 1、电工必须持证上岗，佩戴好安全防护用品，不懂电器和设备的人员不能随意乱动或操作。 2、施工现场临时用电必须持有效证件的专职电工完成，施工现场用电必须实行三相五线制，三级配电二级保护、一机一闸漏保， 方可用电。 3、电工作业用由两人以上配合进行，并按规定使用各类绝缘防 护用品，严禁带电接线和带负荷插拔插头等。 4、暂停使用的设备必须拉闸断电，锁好开关箱，搬挪移动用电 设备必须电工切断电源，并做好妥善处理后方可进行。 5、电工必须不间断的对施工现场安全用电进行监视巡查；并做 好巡查记录，电工要及时对配电箱内的元件好坏、接地方式及参数是否超负荷，进行检查、排查、修改。对线路不符合规范要求的地方进行纠正与整改。对因其他原因一时无法修复的部位做好相关记录，并做好现场临时的安全保护措施。 6、施工现场使用的各类电动工具，必须符合机具的标准规定和 作业要求，线路禁止超负荷。 7做好电源储备工作，防止因雷雨大风等天气造成停电事故。 单位名称 安全会议记录 会议时间会议地点项目部 会议对象项目部全体人员 主持人记录人
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安全工作要年年讲、月月讲、天天讲。基于提高驾驶员安全意识，预防和减少事故的目的，完全靠驾驶员的自觉是不够的，必须要开展一些强制性的安全教育活动，驾驶员安全教育活动要形成长效机制。 驾驶员安全教育要教育些什么呢? 应包括法律法规和企业规章制度教育、职业道德教育和汽车结构原理、性能、驾驶技术教育。 1.安全生产法律法规和企业安全管理规章制度教育 国家制定的法律法规代表国家意志，是为维护交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身财产安全而制定的，是对驾驶员最基本、最起码的约束和要求，驾驶员必须无条件遵守。企业安全生产管理规章制度是根据国家法律法规，结合地方及企业实际，为规范有效地进行安全管理，而制定的具体规范和措施。驾驶员一旦违反法律法规或企业安全生产规章制度的规定，极有可能造成事故，损害人身财产安全。所以，驾驶员安全教育工作，应当以法律法规和企业安全管理规章制度的教育为主。 结合实际，法律法规和安全管理规章制度教育的重点应放在以下内容上： (1)国家制定的道路交通安全法、道路运输条例、省道路交通安全条例等法律法规; (2)当地政府和公安交警、运政等行业管理部门下发的文件; (3)安全生产管理新机制、规范性制度、办法、措施。 开展法律法规和规章制度教育活动时，要避免照本宣科，要在学习条文的同时，举一些驾驶员身边的事例、熟知的事例，使活动生动具体，达到预定的目的和效果，通过学习教育，可以提高驾驶员的法律法规意识、遵纪守法意识，自觉遵守交通规则，预防和减少交通事故的发生。 2.职业道德教育 道德是不成文的法律，法律是最低限度的道德，社会主义公民道德建设要以为人民服务为核心、以集体主义为原则、以增强诚信意识为重点。各行各业都有各自职业道德要求和特点。驾驶员的职业道德直接关系行车过程中是否遵纪守法，如果机动车驾驶员没有良好的职业道德，其后果将会不堪设想，将会给国家、企业、家庭带来不应有的影响和损失。 提高驾驶员的职业道德素质，要通过宣传教育，使其树立三个意识，即服务意识、安全意识、守法意识。
驾驶员安全教育培训记录文本
乐山市阳宏运输有限公司 安全生产教育培训记录主题：提高安全意识，做本质安全型驾驶员 时间：年月日丨地点： 主讲人： 记录人： 培训人员：
任务型 为了保生产，赶任务，加班加点连续作业，超负荷运转，以致安全意识每况愈下，导致发生事故。 2.驾驶员安全意识误区： 误区一：酒后驾车-我开车多少年都没有问题，也不差这一次。释义：生命只有一次，我们可以不差钱，但是生命确实唯一的，我们不能不差命，而且生命不光是我们自己的。 协I液』11酒梢濃度妙駛人之影嚮
误区二：不是我自己的车，碰点磕点没事 释义：当你容忍小事故发生时，那你离大事故不远了 根据统计学的原理，美国安全工程师海因里希统计分析了55万其事故提出事故三角形模型，得到安全界的普遍承认 模型释义：在每330次事故中，会造成死亡事故1次，轻伤，微伤事故29次，无伤事故300次。 事故模型告诉我们：要消除一次死亡重伤事故以及29次轻伤事故，必须首先消除300次无伤事故。也就是说，防止灾害的关键，不在于防止伤害，而是从根本上防止事故。所以说，当你在不断容忍或者习惯碰坏车灯，磕掉油漆等小事故发生时，你离大事故很近很近了。 误区三：侥幸心理 司机朋友在出车时一般会存在以下侥幸心理，而这些侥幸心理，往往会造
成事故的发生。 1.疲劳驾驶，由于没有合理调配而导致的连续工作或其他原因导致的疲
容易的会向后甩出，如果你跟在正后方，那你的危险几率就高很多了C 2.开在高速道路上，接近侧方入口时，或是开在一般道路上接近交岔路 口时，还没接近时，你就应该主动地往左换一车道（如果是在最右 道），如此可减少被上来的车或转弯的车撞到的可能性。 3.不要和其他的车并排行驶，尤其是在两线道路上，一定要主动地，想 法留出一个给其他车子超越的通道。因为一旦你挡住别人，虽然你是一切合法，但是会导致别人心急，要不他会紧跟在后没有安全距离, 或是强行超车挤你而过，如此你就处于一个较危险的局面。 4.当你需要减速或停止时，要提前点刹车，让你后面的车子知道你要减 速了，让他要不也减速，要不让他有机会换到超你车。绝对避免到最后时间才来急煞车。 总结：当您会安全，能安全时，您离本质安全型驾驶员就不远了。谢谢
驾驶员安全学习培训内容
驾驶员培训容 一、驾驶员夏季安全行车注意事项 在持续高温的天气下，多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需谨慎应对高温天气，做好五面的预防工作。 防爆胎 夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。 防气阻 由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。 防缺水 高温天气行车，水箱的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器盖，以防被烫伤。
防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。 防泄漏 对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。 据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。专家指出，驾驶员每天都在路上奔忙，疲劳时更应及时调整。 警惕三个危险时段 研究表明：午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。很多驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。 黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。
驾驶员安全教育培训教学内容
驾驶员安全教育培训 做任何事情，能否取得成功，在于我们对做这件事情的准备是否充分。安全驾驶车辆能否实现安全抵达目的，也是靠我的驾驶前、驾驶中、收车后系列安全准备工作，坚持“安全驾驶，始于有备”的做法，遵循安全行车黄金法则“集中注意力，仔细观察，提前预防”，才能实现安全驾驶目的。所以在日常中我们要做好以下几点，养成良好的安全驾驶习惯，时刻牢固树立“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以“文明驾驶，安全出行”为已任，增强安全驾驶意识。 一、上车前检查及保持正确驾驶姿势 疲劳驾驶是安全驾驶的隐患之一，而不适的座椅位置则是导致驾驶员快速疲劳的罪魁祸首之一，因此正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全。座椅高度以头顶距顶棚1拳为宜，前后使腿部保留一定弯曲度即可。反光镜调整左侧地平线高度1/2~1/3，车侧迹线1/5~1/6。右侧地平线1/2，车侧迹线1/5。此外，行车前对车辆的细致检查，如胎压、仪表盘等也可大大降低安全隐患。道路运输，是一个工作时间长、工作强度大的智力和体力交替进行的工作。车辆运行的安全如何至关重要。而影响安全的首要工作，就是在行车前、行驶中和行车后的安全检视。是指驾驶员在行车前、行驶中和收车后，对汽车运行中与安全有直接关系的零部件进行检查、观察的过程。近几年来，我国道路运输行业安全事故频频发生。治理安全问题一直是行业头等大事。在长期的实践中发现，驾驶员提前预防，即将许多项目制度化地在行车前、行驶中和收车后进行检查、观察，变得越来越重要。 二、始终使用安全带，安全才有保障 汽车安全带是一种有效的安全防护装置, 被誉为"生命带"，在发生交通事故时能有效地减少人员伤亡。据国外数据统计，驾驶人未系安全带的事故死亡率约为系安全带的37.7倍;前排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的10.6倍;后排同乘者未系安全带的事故死亡率约为系安全带的 3.1倍。因此，驾车过程应全程使用安全带，最大限度降低意外带来的损害。不系安全带是一种违法行为，《中华人民共和国道路交通安全法》第51条明确规定：“机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人员应当按规定戴头盔。”不系安全带已构成违法，违法就应受到处罚。生活中，有许多人开车、 乘车嫌麻烦，不系安全带，一旦发生碰撞，这是十分危险的事情。不系安全带，车辆发生激烈碰撞后的7个0.1秒后就是死亡。 据交通安全测试，车辆发生激烈碰撞后的第一个0.1秒，汽车前保险杠和“前脸”会被撞毁; 第二个0.1秒，虽然汽车大架已经停下来，但汽车的其他部件仍然在以每小时88公里的速度前行，这时司机出于本能伸直双腿支撑，双腿会在膝关节处断裂; 第三个0.1秒，方向盘开始破碎，且方向盘轴已接触到驾驶员的胸腔; 第四个0.1秒，汽车前轮损毁，车体开始肢解; 第五个0.1秒时，司机的躯体被方向盘轴刺穿，肺部开始出血; 第六个0.1秒，冲击来得更加剧烈，汽车大架挤压成原来的一半大小，驾驶员的头撞上了挡风玻璃; 第七个0.1秒，方向盘轴、车门断裂后挤压着司机，但这已经不会再对司机造成任何痛苦——因为司机已经死亡。
驾驶员安全教育培训记录(第一季度)
驾驶员安全教育培训记录 主办单位大唐泽库风电 场 授课人周万军培训时间2015年6月3日 地点 大唐泽库风电场二楼会 议室应参加人 员 3人实际人数3人 教育培训内容 一、驾驶员夏季安全行车注意事项 在持续高温的天气下，许多司机仍然不得不驾车上路。夏季行车需谨慎应对高温天气，做好五方面的预防工作。 防爆胎 夏天气温高，轮胎温度随着增高，橡胶易软化，严重时会出现烧胎现象。车辆高速行驶中遇到坚硬物极易爆胎。因此，在行车中要随时检查轮胎气压，发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎的早期损坏。 防气阻 由于夏天气温高，散热速度受到限制，汽车行驶途中行驶速度慢，发动机转速高，散热困难，易出现行驶“气阻”。有时发动机稍停熄几分钟就难以启动，使供应油中断。一旦发生气阻，驾驶员应立即停车降温，排除故障。如果您的车是液压制动，在高温高速下行驶，制动液易出现空气“气阻”，使得制动器突然失灵造成事故。 防缺水 高温天气行车，水箱内的水蒸发加快，要时刻注意检查冷却水量，注意水温表。发现缺水时要立即停车，但不可马上加水，而应等怠速运转降温后再补充水，并注意不要马上打开散热器
教育培训内容盖，以防被烫伤。 防打滑 经常检查水泵工作情况和风扇皮带张紧力。风扇皮带不可沾油，防止风扇皮带打滑。经常注意水泵漏水情况，同时，要注意将百叶窗开足。 防泄漏 对汽车上使用的蓄电池来说，由于夏季气温高，蒸发量大，电解液水分随着蒸发的加剧而不断减少，因此要及时补充蒸馏水，注意蓄电池电解液的比重和数量，保持电解液的比重不变，以免缩短蓄电池的使用寿命。 据交通安全专家对交通事故发生时辰的研究，发现驾驶员开车时至少有3个“危险时段”值得警惕。专家指出，驾驶员每天都在路上奔忙，疲劳时更应及时调整。 警惕三个危险时段 研究表明：午间时分——上午11时至下午1时，经过上午的劳累，人的大脑经已趋疲劳，反应灵敏度减弱。很多驾驶员每天只吃早、晚两顿饭，中午腹中空空，手脚疲软，极易出现意外。而午餐后人体内大量血液作用于胃肠等消化器官，脑部供血相对减少，因此会出现短暂的困倦感和注意力分散。 黄昏时分——据不完全统计，下午5时至7时发生的交通事故约占全部事故的1／4，因此尤须小心。经过一天的劳顿后，会出现眼干、喉燥、头晕目眩、耳鸣、出虚汗、打呵欠等一系列疲倦症状。 午夜时分——午夜1时至凌晨3时，此时称为“休眠状态”，这段时间人的生理节律处于大脑反应迟钝、血压降低、手足血管神经僵硬麻痹的状态，由于极度疲劳，心脏功能不好的人还容易诱发心脏骤停、心肌梗塞和脑血栓等，这些都潜伏着交通事故