摩托车发动机维修小窍门

发动机维修是一门精细的技术活，但是不代表它深不可测，有很多维修小窍门，只要你认真学习和积累，修理发动机也不是什么难的事情。

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1．检查缸体、活塞组件磨损

缸体与缸盖、活塞共同形成可燃混合气压缩、燃烧膨胀的空间，当车子使用时间一长，活塞环、活塞裙部与气缸壁反复摩擦，缸体、活塞组件出现磨损，磨损严重时，导致密封性能下降，车辆起动困难、动力性下降。以下分别对二冲程发动机和四冲程发动机的缸体、活塞组件磨损故障检修进行论述。

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二冲程发动机：拆掉排气管，左手慢慢地压起动杆让曲轴旋转，使第2道活塞环或活塞裙部正好堵住缸体排气口。从缸体排气口朝里看，如果能看见第2道环及活塞的裙部留有窜气痕迹━━黑色积炭，说明缸体、活塞组件出现较大磨损，需更换活塞组件和缸体等部件。

四冲程发动机：1）起动发动机冷车怠速运转，测试尾气排放温度。手接近排气管尾部感受尾气温度。如果尾气温度较高，说明缸体、活塞组件磨损，有窜气现象；缸体、活塞组件正常使用。2）起动发动机，将曲轴箱上安装的橡胶通气软管插入水中，如果水中出现较大气泡，说明缸体、活塞组件出现较严重的磨损，密封性能差，缸压下降。

2．检查发动机的负压

二种程发动机在压缩过程中，活塞向上运行，下方密封的曲轴箱容积逐渐扩大，从而形成真空，在外界大气压的作用下，新鲜的可燃合混合气在负压的作用下自动吸入曲轴箱（曲柄室）。当缸体、活塞组件严重磨损、曲轴油封损坏、曲轴箱密封垫破损、曲轴箱漏气时，曲轴箱无负压或负压较小，可燃混合气无法进入曲轴箱，发动机出现不能起动或起动困难、力性下降等故障。

四冲程发动机进排气门漏气，缸体、活塞组件严重磨损，导致负压下降，混合气无法自动吸

入缸体，会出现起动困难或不能起动、动力性下降、油耗增大等故障。

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吸气法检查负压：1）关闭汽油开关，从发动机上拆下化油器。在发动机进气口涂少许密封胶，将一小块旧报纸粘住。不开点火开关，起动发动机使曲轴旋转，如果发动机的负压正常，堵在缸体进气口上的报纸就会因曲轴箱产生的负压吸凹陷进去，随曲轴运转活塞上下运动的速度大小，报纸发出“啪啪”的吸气声。如果声音大，表明发动机负压强，发动机的气缸体、活塞组件未出现严重磨损，进排气门密闭性强。2）二冲程踏板车：从发动机上拆下化油器并在缸体的进气口上套一个小塑料袋，用橡皮筋将它扎紧。脚踩起动杆，随着曲轴旋转活塞的上下运动，塑料袋被吸凹陷进去。说明缸体活塞组件在正常使用范围，进气簧片阀、曲轴箱不存在漏气现象。当塑料袋出现凸凹变化时，说明进气簧片阀、曲轴箱有漏气现象或缸体、活塞组件严重磨损。

磁电机转子反弹法检查二冲程发动机曲轴箱负压：关掉点火开关，拆下磁电机护罩（踏板车拆掉强制风冷风扇）用手握磁电机转子外圆，逆时针方向转动磁电机转子。转子带动曲轴转动，当活塞运行到上止点前手感较费力，用力转动有交强的反弹力（磁电机转子顺时针方向转动）。反弹力大，说明发动机缸压高、负压大，反弹力很小或者根本就感觉不到有反弹力，说明曲轴箱漏气或缸体、活塞组件磨损，可燃混合气进气量不足，发动机起动困难或不能起动，动力性差。

3．检查曲轴油封故障

二冲程发动机的进排气方式要求曲轴箱必须有较高的气密性。为了防止漏气或漏油，在左右曲轴箱接合面、曲轴箱体与缸体的接合面之间设置密封垫片，在左右曲轴箱轴承座设置曲轴油封。发动机运行时产生的高温容易使曲轴油封橡胶老化、油封弹簧弹力变差，曲轴油封的气密性变差，曲轴箱漏气。摩托车出现起动困难、不能起动、动力性差等现象。

检查曲轴油封的密封性：从发动机上拆卸磁电机转子、定子线圈，如果发现：1）机油泵的蜗轮及左曲轴箱周围粘有尘土且比较潮湿；2）磁电机的定子线圈上，粘附有被机油浸湿的尘土；3）曲轴箱油封周围有机油渗出；4）左曲轴油封损坏时，迸火花塞积炭较多；5）发动机起动困难，起动后出现转速失控，即“飞车”现象；6）用汽油清洗曲轴油封周围后，用彩色粉笔沫撒在油封刃口周围，转动发动机曲轴，彩色粉笔沫变湿（颜色变深）。则说明曲轴油封的密封性变差或油封已损坏。

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检查国外二手车曲轴油封的密封性：拆掉缸盖、排气管，将缸体抬起一点，顺缸体的外边沿，用机油枪注入少量汽油，然后放下缸体；在曲轴油封的刃口边沿抹一圈红色粉笔。踩起动杆让曲轴旋转，如果油封损坏，刃口周围汽油渗出在曲轴上，那么红色粉笔的颜色变深。

4．曲轴轴承“跑外圆”故障的排除

四冲程发动机左右曲轴轴承的安装方式与二冲程发动机曲轴轴承不相同。四冲程发动机左右曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为滑动配合。二冲程发动机曲轴轴承与曲轴箱轴承座之间为过盈配合（加热曲轴箱安装轴承），即轴承固定在轴承座中。

在维修二冲程发动机、更换曲轴的过程中，如果操作不规范或曲轴箱经多次拆卸，曲轴箱轴承座容易被拉大，轴承外圆松动（轴承外圆随曲轴一起转动），出现“跑外圆”故障。曲轴轴承“跑外圆”，影响曲轴的精度、活塞运行及发动机的动力性，严重时，曲轴产生较大噪声，缸体、活塞组件超量磨损、偏磨，导致摩托车动力性下降、油耗增高。

排除曲轴轴承“跑外圆”故障，需要更换曲轴箱，部分发动机的曲轴箱无法找到时，可用电镀轴承外圆的方法排除轴承跑外圆故障，其特点是：经济实用，不影响曲轴运转精度，费用

低廉。

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电镀法排除轴承“跑外圆”故障：1）拆毁曲轴轴承，清洗后检测轴承的精度（轴承磨损应更换）。2）按照轴承的外径加工2个厚度为2mm的圆盘，并在圆盘的中间加工1个直径为6mm的小孔。3）加工好的圆盘放在轴承的两边，采用M6螺钉、螺母将圆盘固定在轴承上。其目的是防止在电镀时，轴承的滚球和滚球座被电镀。4）将轴承外圆镀铜（轴承外圆镀层的厚度可达0.14mm），镀层的厚度应根据曲轴箱磨损量确定。轴承外圆电镀后，加热曲轴箱至100℃左右，在轴承外圆涂抹机油后将轴承安装在轴承座中，等曲轴箱温度下降至室温后，即可安装曲轴、组装左右曲轴箱。

5．踏板车发动机大修后动力性差的原因

发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。其主要原因如下。

a)所换配件产品质量较差。部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。b)检修装配工艺不规范。如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。

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c)车子修复后不检查发动机的润滑系统。更换缸体、曲轴的过程需要清理旧缸体垫，如果曲轴箱中的缸体垫清理不彻底，润滑油油路容易被缸垫、密封胶等碎物堵塞，润滑系统将不能正常工作。因润滑不良，配气系统凸轮轴、摇臂等部件的磨损加剧，凸轮轴、摇臂的磨损影响了进排气门的开启高度和关闭时间，导致缸体进气量减少，摩托车动力性下降。

d)检修过程不注意保护摩托车的电路，蓄电池电解水进入导线接插件中使接插件生锈，影响点火系统性能。

6．曲轴连杆故障巧辩别

组合式曲轴，简称曲轴，由曲轴左、右两半部及曲柄销、连杆小头轴承和连杆大头轴承等构成，是发动机的核心部件，作用是将活塞往复直线运动变为曲轴旋转运动，并输出动力。当曲轴连杆大小头轴承因润滑等原因造成严重磨损时，活塞组件在缸体内的运行将受到影响，缸体、活塞环组件的异常磨损使摩托车发生起动困难、动力性下降等故障。检查曲轴连杆轴承磨损量的方法如下。

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a)拆掉缸盖，转动磁电机转子，如果活塞无法升至上止点（到上止点又很快下落），说明曲轴连杆大小头轴承存在问题。

b)缸体、活塞、活塞环有偏磨现象。曲轴连杆大、小头轴承严重磨损，连杆运行出现偏差，

活塞在缸体中无法直线运动，缸筒及活塞组件磨损成椭圆形，活塞环单边侧面变窄，导致缸体、活塞组件使用寿命缩短。

c)拆掉气缸体，在左右方向移动连杆，移动距离在1~2mm左右，或上下方向提拉连杆时有明显的间隙，以上现象说明曲轴连杆大头轴承或小头轴承发生了严重磨损。

d)摩托车重负载上坡行驶时出现加速无力现象，曲轴箱内连续发出沉重的“当当”敲击声，下坡或减轻负载后，敲击声减小或自动消失，说明曲轴大头轴承出现严重磨损。

7．发动机过热的成因及检查

发动机（风冷型）过热，指发动机曲轴箱的温度超过90℃，动力性严重下降，行驶加速无力。发动机过热，车辆的负载或行驶道路条件得不到及时改善，还会产生“抱缸”活塞烧坏、曲轴大头轴承咬死等恶性故障。

主要原因是：1）长时间高速行驶、低挡低速重负载行驶、发动机润滑不良；2）配件质量较差、检修不规范。因高速、重载、长时间行驶造成发动机过热，只需减轻载货，掌握控制好车速或停车使发动机温度降下来。发动机因润滑系统故障与重负载高速行驶使发动机过热的不同之处在于，前者是可控制性过热，后者是不可控性过热。

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a)四冲程发动机过热成因及检查

50~100mL摩托车：当发动机散热良好时应检查润滑状况及发动机散热片是否粘有油污和泥沙。发动机怠速运转，拧松缸头右下角（带有铜垫圈）螺母，就会有机油流出。如果无机油流出或机油量很少，说明发动机润滑系统存在问题。应检查机油泵、润滑油油路是否畅通（右曲轴油路，曲轴中心油孔直通连杆大头轴承，通过油孔输送机油至离合器齿轮、连杆大头轴承，并以“飞溅润滑”方式，润滑缸体、活塞组件）。

125~250mL摩托车：拆卸气门盖，在气门盖口堵一块白纸。发动机怠速运转，如果润滑系统工作正常，在油泵的作用下机油加压润滑缸头的配气系统，堵在气门盖口的纸上就会有飞溅的油滴。否则，检查发动机润滑系统（机油泵、曲轴箱油道、曲轴油道、机油滤清器）。

b)二冲程发动机过热的原因及检查

从化油器上拔掉机油泵的输油橡胶管，在化油器上的润滑油管口注入几滴机油，冷机状态下起动发动机。如果发动机过热的原因是因为润滑不良造成的，此时发动机的怠速就会立即升高（缸体、活塞组件、曲轴连杆轴承得到润滑，缸体的密封性能增加、运转阻力下降、发动机转速上升），排气管冒浓烟。否则，说明发动机过热是因点火电路或油路故障造成。8．发动机运转噪声大应检查机油滤清器

发动机起动后运转，需要克服运动件之间产生的摩擦阻力，克服摩擦阻力容易导致部分动力损失及机件的磨损，影响发动机的使用寿命，为减少摩擦及动力损失，发动机运动件的接触面必须润滑。

四冲程发动机的润滑系统为：发动机运转带动机油泵工作，润滑油通过油道输送至离合器、轴承、主副轴齿轮，经曲轴箱加压，输送至缸头、润滑配气机构的凸轮轴、摇臂、配气正时链条等部件，并通过右曲轴油道润滑曲轴连杆大头轴承，以飞溅的方式润滑缸体、活塞组件，最后通过离心式机油滤清器的作用、油滤网的粗滤作用或机油滤清器滤纸的过滤循环流回轴箱。当曲轴箱润滑油油量不足、油道被堵塞、润滑油滤芯失效，发动机润滑路便会阻塞，导致机油不能正常循环，发动机润滑系统发生故障，出现噪声、过热现象。

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在更换曲轴箱润滑油时，应检查和清理放油螺栓内过滤网上的杂物；检查曲轴箱内安装的机油滤网是否被油污和杂物堵塞(50~100mL四冲程发动机)；检查曲轴箱上安装的纸质机油滤清器滤纸是否失效（125~250mL）四冲程发动机）。

9．缸体活塞环配合间隙检查

早期生产的踏板车发动机经常出现过热和“烧机油”故障，其主要原因是缸体与活塞环之间配合间隙存在问题，检查缸体与活塞环是否配套的方法为：在缸筒内，均匀地涂抹上一层机油，在活塞上安装油环，不安装气环，并使其头部朝上装入缸体。用螺丝刀把向下轻轻敲活塞的内腔，使活塞移动与缸体的平面持平，然后再轻轻敲活塞的顶部，使活塞向下移动，直到缸体的最下部。

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a)油环与缸体配合间隙良好、油环的质量较好，缸筒壁涂上的机油就会被油环刮干净。用白纸擦拭缸筒壁，纸上如果没有机油的痕迹，表明活塞上下运行时油环能刮干净缸筒壁上的机油即缸体与活塞环之间配合间隙较好。缸体、活塞环（油环）装机后，不会出现烧机油等现象。b)用白纸擦拭缸筒壁，纸上如果没有机油的痕迹，但活塞在缸体中运行阻力较大（需要较大的力量才能使活塞移动），或活塞运行时阻力较小或无阻力（轻轻一敲，活塞便滑到底），均说明缸体与活塞环配合不良。缸体、活塞环装入发动机后会出现烧机油或发动机过热等现

象。

电动叉车使用说明书

电动叉车安装调试 起动电动叉车之前必须检查所有零部件是否处于完好状态，检查所有操作元件及安全装置的性能。移动叉车只能用蓄电池产生的电流，绝不能用整流交流电以免损坏电子元件。移动叉车之前必须要检查刹车及电池是否完全充电。打开电锁，将操控舵移到它的运动位置，缓慢转动加速器，向相应的工作区域移动。向前转动加速器则叉车向前行驶，向后转动加速器则向后行驶，加速器回到中间位置则停车。启、停或改变运动应缓慢，因为突然运动可能引起危险（由于惯性作用，尤其是高速行走时）。叉车行走时载荷应在低的位置，货叉离地高度不得超过300mm,狭窄通道或弯曲道路应减速。使用过急时叉车会自动停止，这时应该将操作柄还原再缓慢加速，主要注意不要加速过急。 电动叉车的堆垛操作 1）载荷在低位，小心地靠近搁架（站台必须竖起，驾驶员站在地面操作）。 2）确定叉车前腿可在托盘或搁架下自由活动。 3）举升载荷直到它升到搁架上方位置。 4）缓慢向前移动电动叉车，当载荷处于搁架上方时停下，降低货叉以便从托盘下退出，确定载荷是安全放置的，退时不得施加力到下面的搁架上。 5）缓慢后退，确保托盘稳定地保持在搁架上。 6）降低货叉回到运动位置。 电动叉车的卸载操作 1）降低货叉正交接近搁架，然后进入其底部。 2）货叉从搁架底部退出。 3）将货叉升至要求高度，确定货叉容易进入托盘下面，缓慢接近要卸货物托盘直到载荷被安全地放置在货叉上。 4）起升货叉直到托盘被从搁架上举起。 5）缓慢后移退出通道。 6）缓慢降低载荷同时确定货叉在下降过程中不会碰到障碍物。 电动叉车蓄电池 电池的检查、充电及替换必须由专业人员的按照说明进行。充电场所必须保持通风良好，电动叉车或充电器附近严禁烟火或有易燃、易产生火花的物质。电池重量及尺寸会影

有关叉车说明书的内容

有关叉车说明书的内容 有关叉车说明书的内容 篇一：12t叉车说明书 前言 本说明书主要介绍重装系列12-13.5t叉车的有关性能、结构、操作和维修保养等方面内容，以便操作人员了解叉车，正确地使用和维修。 叉车在使用过程中，用户的有关操作人员和设备管理人员应认真执行本说明书上对叉车的要求和规定，使叉车经常保持良好的技术状况。 由于叉车产品不断地进行改进而作更改，本说明书内容与叉车实物有出入，恕不另行通知，敬请用户谅解。 例： –发动机及变型代号(见铭牌或合格证上出 厂编号数字后代码) 型号 注：本说明书中的车型代号与产品铭牌和合格证上的型号不同，本车型代号包

括了发动机及变型代号。 目录 一、叉车驾驶、操作安全规程????2 二、主要技术参数???5 三、叉车的主要部件介绍6 四、叉车的结构、原理、调整及维护?7 1. 动力系统 7 2. 传动装置10 3. 驱动桥19 4. 电气系统20 5. 制动系统29 6. 转向系统32 7. 液压系统37 8. 起升缸和倾斜缸??47 9. 起重系统51

一、叉车驾驶、操作安全规程 叉车驾驶人员和管理人员必须牢记―安全第一‖，按照叉车《使用维护说明书》和《司机手册》进行安全操作，规范操作。 1. 叉车的运输 用汽车装运叉车时须注意如下事项： （1）刹住停车制动； （2）门架与配重前后都应用钢丝固定好；前后轮胎相应位置用楔块垫好楔牢； （3）起吊时按照叉车的―起吊标牌‖所注位置进行起吊。 2. 叉车的存放 （1）放净燃油；( 冷却液是防锈防冻液，则不要放) （2）未漆件表面涂以防锈油，起升链条涂润滑油； （3）门架降到最低位置； （4）刹住停车制动； （5）前后轮胎用楔块垫好。 3. 使用前准备

前移式叉车使用说明书

第一部分操作、保养 主要部件与名称 1．起升油缸 2. 门架 3.侧移器 4. 货叉 5.前轮（支撑轮）6. 前移装置7. 车架8. 后轮（驱动轮）9. 机罩10. 座椅 11. 电瓶12. 后起升油缸

仪表与控制 1.钥匙开关 2.仪表 3.灯光开关 4.方向盘 5.升降手柄 6.前移手柄 7.倾斜手柄 8.侧移手柄 9.紧急断电开关（红色）10.转向灯开关（选配） 11.喇叭按钮12.前进后退切换开关13.安全踏板14.制动踏板15.加速踏板16.手制动手柄

仪表 钥匙开关[1] 钥匙开关有“OFF/ON”两个位置，先将换向操纵杆置中位，放松加速踏板，然后将钥匙顺时针 注意 1.如果加速踏板已踩下时钥匙开关转到“ON” 位也不会使叉车运行。 2.这时可能会有故障代码出现，请不要担心。 3.松开加速踏板，叉车又可启动运行。 4.这时故障代码也会消失。 A、电量指示 如下图所示，从左至右，代表电量从满，逐渐减少，直至剩最后一格，这时代表电量只剩20%，此时整个电量指示条会闪烁显示，状态指示灯也亮起，此时请停止工作，立即充电。注意：及时充电很重要，否则我影响蓄电池的使用寿命！ B、模式指示 如图所示，从左至右分别代表S模式→P模式→E 模式→SPE模式； S模式为超级模式，此时车辆的加速度、减速率、最大爬坡度等值都较高，适用于短时间搬运大量货物和爬比较陡的坡，但费电，除非急需，平时不用此模式工作。 P模式为动力模式，各项指标略低于超级模式，适用于长距离搬运，需要较大动力或速度的场合。E模式为经济模式，所有参数都经过优化，节电，适用于充一次电能长时间工作的场合，建议平时均工作在此模式下。 SPE模式为安全模式，此时最大车速被限至到7km/h左右，适用于在拥挤的仓库和狭窄的空间作业。 注意：系统默认的模式为E模式，每次断电后，不论断电前是何模式均回到E模式下，但开关钥匙仍保留关钥匙前的模式。

摩托车发动机技术及工作原理

摩托车发动机技术及工作原理 （一）摩托车发动机工作原理概述 1．四冲程发动机工作原理（如图1所示） （1）第一行程-进气行程 活塞在上止点前某一规定曲柄转角时，进气门开启，可燃混合气被吸入汽缸。当活塞由上止点向下止点运动，排气阀则在上止点某一规定的曲轴转角时关闭，同

时活塞上方的汽容积增大，使汽缸形成真空度，可燃混合气继续通过进气门吸入。当活塞行至下止点后某一规定曲柄转角时，进气门关闭。此时，进气工作过程结束。 （2）第二行程-压缩行程 活塞由下止点向上止点运动，当进气工作过程终了时，进气门和排气门都处于关闭状态，此时汽缸内的可燃混台气形台被压缩。 （3）第三行程-翻烧膨胀作功行程 在压缩行程，当活塞向上行至上止点前某－规定曲柄转角时，火花塞电极间发出火花，将被压缩的可燃混合气点燃。燃烧着的可燃混合旬吏汽缸内的温度和压力急剧升高，活塞则在此高温高压气压的作用下，再由上止点向下止点运动，且通过连杆驱使曲轴旋转而做有用功。 （4）第四行程-排气行程 在燃烧膨胀行程，当活塞行至下止点前某一规定曲轴转角时，扫汽阀开启，废气即通过排气门开始排出。曲轴仍继续旋转，并推动活塞再由下止点向上止点运动，将废气推出汽缸。此排气过程直到活塞行至上止点后某一规定曲轴转角，扫汽门被关闭时终止。 2．四冲程发动机优缺点 （1）优点 进气、压缩、膨胀（爆发）、排气各过程各自单独进行，因此工作可靠效率高，稳定性好。低速至高速的转速范围大（500-1000r/min以上）。不存在二冲程发动机那样的窜气回流损失，燃油消耗率低。低速运转平稳，依靠闰渭系润滑，不易过热。进气就压缩过程时间长，容积效率及平均有效压力高。热负荷比二冲程发动机小。不用担心变形和烧蚀问题。扫漫大，可设计成大功率发动机。 （2）缺点 气门配气机构复杂，零部件多，保养困难；机械噪声大；由于曲轴旋转二圈爆发1次，所以旋转平衡不稳定。

叉车的使用说明及承诺书

叉车的使用说明及承诺书 1. 保持叉车清洁。 2. 叉车操作必须持证上岗。 3. 清勿超载.注意允许荷载量。 4. 操作前,检查刹车效果。 5. 不要突然启动,急刹车或急转弯。 6. 在提升时,不要猛拉液压杆。 7. 切勿在斜坡上启动,不可在斜坡上横向行驶。 8. 叉车行驶时速度不得超过15公里/小时。 9. 注意湿滑的地面。 10. 切勿推、拉货物。 11. 切勿在起生的货叉下站立或经过。 12. 勿允许其他人员搭乘叉车。 13. 确认与路边或平台边缘保持距离。 14. 禁止荷载偏离中心。 15. 切无将叉车停泊斜坡上，停车时应拉手刹车。 16. 发生故障时，应悬挂危险或故障。 17. 在以下情况时，应使叉车减速⑴转弯时； ⑵接近货物托盘时； ⑶接近推货区时； ⑷进入狭窄的通道时； ⑸地面或路面状况不佳时。

18. 泊车时：拉起手刹车，门架前倾，降低货叉至地面不要停在斜坡上离开时，拔下钥匙。 19. 堆货操作：⑴降低速度； ⑵在堆货区前，停下叉车； ⑶检查堆货区周围的安全状况； ⑷调整叉车位置，让叉车位于堆货位置的正前方； ⑸将货叉倾至水平位置； ⑹将货叉高过堆放位置； ⑺检查堆放位置并慢慢地向前行使，停放在正确的位置上； ⑺确认货物在堆货位置的正上方，慢慢地降低货叉； ⑻检查叉车后方的空间，将叉车慢慢地后退； ⑼确认货叉尖端完全离开货物及托盘，将货叉降至行驶位置（离开地面150200毫米）。 20. 拣货操作：⑴降低行驶速度； ⑵在货物前停下叉车（货物与货叉尖端的 距离约为300毫米）； ⑶确认叉车停在货物的正前方； ⑷检查拣货区周围安全状况； ⑸将货叉倾至水平位置； ⑹将货叉提高至插入位置； ⑺检查插入位置并慢慢向前插入货物；

叉车使用规定

叉车使用规定 为了规范车间、厂区叉车的使用，特制订《叉车使用管理规定》。具体规定如下 一、责任人 1.叉车司机是叉车驾驶、维护、保养，并为公司提供叉车服务的第一责任人。 2.车间使用叉车必须指定专人担任，未经叉车管理人员同意，除叉车专人使用者以外的任何人不得驾驶叉车。 3.叉车行驶中驾驶员应集中注意力，不得饮食，打手机和携带他人等。 二、叉车驾驶应注意的问题 1.叉车启动异常应立即通知叉车管理部门进行维修，严禁擅自拆修叉车。 2.车辆启动前，必须检查叉车的制动，货叉，轮胎等，使之处于完好状态。叉车启动时应保持较低的启动速度，驾驶员要查看周围有无人员和障碍物，并注意避让。 3.行驶过程中切勿进行上下操作，不准任何人上下车。 4.叉车应平稳启动，转向，行驶，制动和停止，在潮湿或光滑的路面上转向时须减速。 5.作业时严禁超载，偏载。 6.严禁将货物升高做长距离行驶。 7.严禁利用制动惯性溜放的方法卸货，严禁使用惯性装载卸

货。 8.无法确保安全的情况下货叉上不能站人。 9.严禁搬运未固定或松散堆垛的货物。 10.叉车作业时货叉下不得站人。货叉载物升降时，以叉车为圆心半径1M的范围内不准有人。 11.叉车驾驶员损坏物品，设施或发现已损坏货物、设施时要如实上报叉车负责人。 12.停车后禁止将货物悬空。 13.不能将叉车停在紧急通道口，出入口，消防设施旁。 14叉车加油时必须将柴油机熄火关掉钥匙严禁携带火源或静电来源。加完油后，应该将盛放油料的工具密封放归原处存好。严禁将有关工具随意乱放。 三、维护 1.发现叉车有不正常现象，应当立即停车，并及时开立设备维修单通知叉车管理部门和维修部门进行检查，有故障的叉车不得使用，严禁叉车带病作业！ 2叉车使用人员每月月底早班使用人必须协同要求设备维修人员进行一次设备保养，包括换机油等的补给，各个部件的点检，发现设备不正常及时维修，设备部配合維护和保养！ 3空气滤心 四：管控措施： 1:固定专人使用叉车，并行使使用权和当班的叉车管理权：

摩托车发动机的构造与工作原理

摩托车发动机的构造与工作原理（图文） (2009-12-05 06:37:48) 转载 分类：实用生活常识 标签： cdi点火器 磁电机 曲轴 气缸 江门 摩托车 化油器 启动 杂谈 摩托车发动机原理终生受用[原文地址] Array 分类：摩托车使用技术 手机口袋：用手机阅读我收藏过的文章？ 摩托车发动机原理

[/url]图1-1新大洲GY6-125发动机 w_图1-2江门中裕GY6发动机"}y 也许大多数人都曾感受，当我们还是菜鸟时，我们甚至连化油器是什么样子都不知道，菜得连怠速都不会调整。现在，也许将来，我们仍然会很菜，摩托车上的技术总是不断更新发展着，作为机车羔羊这样一个网站，我们的初衷就是提供一个大家交流学习的场所，不断提高大家的机车知识、普及机车文化。 - 宗申集团官方论坛 -- 宗申集团官方论坛 T 作为一个摩托车手，具有一些发动机知识是必要的。在这里，我们试图做一些最基本的知识图解，把我们知道的告诉大家，也许它确实是很初步，但是，也许它对摩托菜鸟会很有用。而且以后，我们希望我们之中的好手，提供这方面的文章，大家共同分享，共同提高。 }w\xos 宗申集团官方论坛 -- 宗申集团官方论坛 MpQ 这次我们首先要提供的是GY6的资料，图1-1,图1-2是两个GY6发动机。图1-1是用于新大洲白雪公主的GY6，图1-2是江门中裕产的。GY6在国内按照国家规定的汽油机型号标示方法，一般摩托厂家标式为XX152QMI，例如JC152QMI，其中JC是金城厂的缩写、1是指单缸、52是指缸径、Q指强制风冷。 TeFfY_ 我们首先要提供的是GY6的资料，一方面因为它是目前国内踏板上最普遍的发动机。另一方面，虽然它是很老的设计，但是由于它的简单和可靠，所以可以做为我们了解的第一个对象。当你了解了GY6发动机结构，再去看本田水冷大鲨、株洲雅马哈凌鹰等车，就会感觉容易许多。GY6的参数几呼是固定的：缸径52.4X 57.8mm,压缩比9.2:1，但是国内生产的GY6，功率和扭距都远远不及光阳原厂，参数高低不一，有的标示最大功率可达6.2KW/7500r，有的则只能达到 5.4KW/7500r,但其共同点几呼是都是在4000转时达到最大扭距，踏板的起步转速一般是2700转，所以感觉GY6起步还是较为有力的。另一共同点是7500转时达到峰值功率，所以GY6的最大转速并不高。 化油器：化油器的功用是产生适宜浓度的可燃混和气。目前国内GY6踏板大都使用等真式化油器，且一般都带自动加浓装置（又叫电子风门），如下图2-1所示： 图2-1合资MIKUNI BS24v I

叉车使用操作规范

目录 内容提要 写作提纲 正文 一、资产减值准备的理论概述 (4) （一）固定资产减值准备的概念 (4) （二）固定资产减值准备的方法 (5) （三）计提资产减值准备的意义 (5) 二、固定资产减值准备应用中存在的问题分析 (5) （一）固定资产减值准备的计提模式不固定 (5) （二）公允价值的获取 (6) （三）固定资产未来现金流量现值的计量 (7) （四）利用固定资产减值准备进行利润操纵 (8) 三、解决固定资产减值准备应用中存在的问题的对策 (10) （一）确定积累时间统一计提模式 (10) （二）统一的度量标准 (11) （三）提高固定资产可收回金额确定方式的操作性 (11) （四）加强对固定资产减值准备计提的认识 (12) （五）完善会计监督体系 (12) 参考文献 (15)

内容提要 在六大会计要素中，资产是最重要的会计要素之一，与资产相关的会计信息是财务报表使用者关注的重要信息。然而长期以来，我国的企业普遍存在资产不实、利润虚增的情况，从而使资产减值问题一度成为我国会计规范的热点问题。人们也期望通过会计上的法律法规减少信息的不对称，让企业向广大投资者提供真实有效的信息。 在企业生产经营过程中，资产减值是一个不可避免的现象，本文通过对新旧会计准则的对比，针对会计实务中对资产减值准备会计处理，分析资产减值准备在会计实务操作中的存在的问题，并对新会计准则下的会计处理方法进行分析与评价，进而提出解决问题的方法，阐述了资产减值准备提取在实务操作中面临的境况。从资产减值准备入手，对固定资产减值准备进行分析，提出了计提标准不恰当，计提时间未作统一规定等问题，并针对存在的问题提出了分析方法等对策。

叉车使用管理细则

叉车使用管理细则 规范车间、厂区叉车的使用，更好管理员工。叉车使用细则该如 何制定呢?下文是叉车使用管理细则，欢迎阅读! 一、责任人 叉车责任人为车间叉车司机，隶属于车间进行管理 二、责任 1、遵守公司的各项规章制度及有关规定。 2、服从车间管理，保质保量地完成班长及调度安排的日常各项 工作任务。 3、维护车辆的清洁和完整，经常对其安全附件和性能检查，并 按规定进维修和保养。 4、严禁酒后驾车。 三、使用管理 1、车辆严禁超载、超速、载人，杜绝驾驶员以外的人随意动用 车辆(叉车司机如因故不能正常上班，当班班长及调度可临时顶岗); 2、车辆在作业过程中严禁急停、急刹车、急转弯，限速行驶; 3、车辆开始作业前需检查制动情况，作业扣需将叉车在指定位 置停放，严禁在生产线随意停车; 4、行驶过程中调节好叉车臂高度，避免划伤地面。 四、处罚 1、司机人员在作业过程中，如叉坏物资将按公司材料原价赔偿 损失。

2、在作业过程中，不服从车间指挥，经核实第一次罚款50元并警告批评;第二次给予加倍处罚。 3、在车间内超速行驶，第一次处罚50元并警告批评;第二次给予加倍处罚; 4、司机人员在作业过程中撞坏附属物及公共财产，视其情节罚 款或按财产原价赔偿。 5、上班时间，司机人员严禁脱岗、睡觉。经发现一次罚款50元并警告批评;第二次给予加倍处罚; 6、下班后，需将叉车停放到指定地点，并将叉车臂降到地面高 度，如违规处罚50元/次; 7、工作期间饮酒或酒后上岗，处罚100元/次; 8、叉车司机严禁在作业过程中严禁载人，如违规处罚50元/次; 9、叉车司机工作结束后，未将钥匙带走，或将叉车交由车间操 作者作业，如违规处罚100元/次; 10、严禁将车间各项标识牌、标识线等进行破坏，在加油后需检 查是否存在漏油等情况，在叉运作业中需将叉车臂提升到合适高度， 避免将地面进行划伤，如违规处罚100元/次 1、专人使用。 2、谁使用谁管理、谁保养、谁跟进维修。 3、持证上岗，非叉车司机禁止驾驶叉车。 4、严禁搭载除司机以外的其他人员。 5、按规定线路行驶，室内、转弯应缓慢行驶，室外行驶速度应 控制在规定的范围以内(15km/小时)。 6、行驶时，车叉或卡板底部距地面的水平距离应控制在规定的 高度(25cm—35cm);叉车行驶中禁止调整车叉;遇特殊情况确需调整时，应先将车停稳后，再进行调整。

叉车的使用方法及注意事项

起案审议批准 叉车的使用方法及注意事项 一、叉车使用安全守则 1、重在预防，防范于未然； 2、全面了解叉车，包括仔细阅读叉车使用说明书和手册，仔细了解相应的发动机说明书，了解叉车的各种标牌与标识等； 3、经过培训且认可的司机人员方可操作叉车。 二、叉车作业前的准备与注意事项 1、在开车前检查各控制、仪表及报警装置，如发现损坏、失灵或有缺陷时，应及时修理后作业。 2、检查燃油油位味与整车渗漏油情况，并检查电气仪表，但应注意不要在有明火的地方检查，不要在运转时加注燃油，在检查燃油系统及电瓶时不要吸烟。 2、检查前后轮胎气压，轮胎充气压力按“轮胎气压”标牌标定的气压值进行充气。 3、检查前进后退手柄应在中间位置（零档位置）。 4、检查各种开关、手柄及踏板情况。 5、按“启动要领”标牌及说明书做好启动前的各项准备工作。 6、松开停车制动手柄。 7、进行门架升降、前后倾、转向、制动等项式动作。

三、叉车作业时的注意事项 1、顺利地进行启动、行驶、转向、制动和停车，在潮湿或光滑的路面转向时应减速。 2、搬运时负荷不应超过规定值，货车应全部插入货物下面，并使货物均匀放在两货叉上，不许用单个货叉挑物。 3、遇大件货物时，重心前移，起重量应相应减少，可参考叉车的负荷曲线标牌，运动时倍加小心。 4、装货行驶时应将货物尽量放低，门架后倾。 5、坡道行驶应小心，在大于1/10的坡道上运行时，上坡可向前行驶，下坡应倒退行驶，上下坡时切忌转向，叉车下坡行驶时请勿进行装卸作业。 6、行驶时注意行人、障碍物和坑洼路面，应注意叉车上方的空间。 7、不准人站在货叉上，车上不准载人。 8、不准人站在货叉下面或在货叉下面行走。 9、不准从司机座以外的位置上操作车辆或属具。 10、不要搬运未固定好或松散堆码的货物。 11、加燃油时，司机不要在车上，并使发动机熄火，在检查蓄电池或油箱液位时，不要点火。 12、叉车正常驾驶时要谨慎慢行，时速不得超过5KM。 13、叉车在使用过程中，如发生所插货物歪斜或即将掉下等情况，严禁他人帮助搬扶货物，以防发生危险。 四、叉车作业后的注意事项 1、离车时将货叉下降着地，并将档位手柄放在空挡（零位），发动机熄火或断开电流，临时在坡道上停车，将停车制动手柄拉好，如长时间停车时，

摩托车离合器的原理、使用、维护(

从原理上讲，离合器是设在发动机与变速箱之间的一个装置，它的主要作用就是用来传递或切断发动机的动力。传递动力的目的是让车辆前进；切断动力的目的通常是为了便于换档，因为如果不切断动力，变速箱内主动齿轮和被动齿轮就很难同步，也就不容易换档（有些技术高超者可利用控制车速和发动机转速实现两者之间的基本同步，但一般不容易）。 #x"x${2K([5n 离合器除了这个主要作用外，还有一个不太起眼的作用，就是当车辆突然遇到较大冲击时，它能在主动磨擦片和被动磨擦片之间产生打滑，在一定程度上缓解外力对发动机的冲击，从而能对发动机产生一定的保护作用。 在使用离合器时最需要注意的问题，就是不要将其长时间处于分离状态。为什么要这样？我们先来看一下离合器的构造。离合器内的主要部件是磨擦片，它分为主动磨擦片和被动磨擦片。主动磨擦片通过齿轮与发动机曲轴连成一体；被动磨擦片也是通过齿轮与变速箱的主动轮连成一体。一般离合器都有多片主动磨擦片和多片被动磨擦片，二者为同心圆，间隔置放（一片主动，一片被动，再一片主动，再一片被动）在一起。离合器有三种工作状态：第一种是结合状态，即主动磨擦片与被动磨擦片在弹簧和压板的作用下结合在一起，此时来自发动机的动力被传送到变速箱；第二种状态是分离状态，即当我们握下离合器手柄后，原来作用在主被动磨擦片上的压力被解除，主动磨擦片与被动磨擦片由结合状态变为分开状态，主动磨擦片随发动机转，被动磨擦片随变速器的主动轴转，动力传递被切断；第三种状态是半结合状态，这种状态下，主动磨擦片与被动磨擦片既不完全结合，也不完全分离，动力传递处于一种半断半不断的状态。 上述三种状态中，所谓的分离状态只是一种理论上的描述，实际上由于主动磨擦片与被动磨擦片之间的间隙很小，即使在完全分离状态下，二者之间也是你挨着我，我挨着你，会产生一定的磨擦。如果长时间处于这种状态，就容易因磨擦而产生高温，严重的就会烧毁离合器。这就是不能长时间让离合器处于分离状态的主要原因。 在平时使用和维护中，还会经常遇到两种问题：第一种是离合器分离不彻底。出现这种情况带来的问题是不能正常换档。造成这种情况的原因，多是因离合器线调整不当，一般将其调紧一些就能排除。第二种是离合器结合不彻底。出现这咱情况带来的主要问题是发动机动力传递受影响，车跑不起来，也就是我们通常所说的“丢转儿”。出现这种情况的主要原因通常有两点：一是离合器线过紧，造成主被动磨擦片不能完全结合；二是磨擦片磨损严重。解决办法一是调整离合器线，二是更换磨擦片。 综上所述，离合器在使用中需要注意的问题有两点：一是不要让其长时间处于分离状态；二是离合器线要松紧适度。 离合器的半结合状态，一般是出现在起车阶段，为了保证起步平稳，通常我们都要比较缓慢地松开离合器，这时离合器就会处于半结合状态。半结合状态对离合器的磨损是最大的，它比分离状态下的磨损要严重得多。知道这一点的意义在于，我们除了起步时为了车辆的平稳而必须让离合器处于半结合状态之外，其它

(整理)摩托车发动机构造原理照片图解

摩托车发动机构造原理照片图解 气缸、活塞： 6-2 气缸的另一视角图 GY6气缸如图6-1所示。我们从图6-1可以看到，在气缸体边上有槽（或叫正时链条通道），正时链条从此通过到达气缸头，其中还要安装链条的导板片（图6-3a）、链条张紧器（图6-3b）。图6-1中我们可以看到气缸正前方有一个孔，它是用来安装正时链条的链条调整器总成的，链条调整器总成如图6-3所示。当正时链条发生磨损松动及异响时，我们可以通过链条调整器来对其进行一定的调整。 6-3a 导板片图6-3b 链条张紧器 6-3 GY6链条调整器总成 我们在前面已经了解过曲轴箱，在实际的安装中，图6-1所示的气缸，应该是反过来朝下安装在曲轴箱上的。在图6-1中，气缸中间圆形的缸套部分，就是活塞在气缸中上下运动的空间。我们没有找到GY6活塞的专门图片，但图6-4给出了一些活塞的照片，图6-5给出了一组活塞环的照片。 6-4 一组活塞图片图6-5 一组活塞环图片 见图6-4，活塞上有环槽部，用来安装活塞环。活塞环分气环、油环。GY6有二道气环，一道油环。气环是用来防止燃烧室气体进入曲轴箱，而油环是用来防止润滑机油窜入燃烧室的。在这里给大家提一个问题，为什么活塞顶部有两个倾斜凹坑？你想一想吧，答案是：避免活塞位于气缸上止点时与进排气门相撞而设置的。国产上述GY6配件零售价格：缸体大约是￥200多块，国产的活塞价格大约是￥40左右，活塞环￥70左右。合资的和进口的就贵许多，甚至数倍。 BH GY6强制风扇：在上述的文章中，我们看到了躲在屁股下座垫下发动机里的某些真面目，但是也许会有超级菜鸟问，我还是看不到呀！是的，气缸头和气缸是被包围起来的，像巴基斯坦的妇女，永远戴着一层面纱，这个面纱就是：发动机风扇导风罩，如图7-1所示。图7-2是风扇盖。图7-3是各种冷却风扇。 7-1 风扇导风罩图7-2 风扇盖 7-3 各种冷却风扇 在上文中我们看到了气缸头、气缸的图片，为了带走燃烧产生的大量热量，我们可以看到它们外周覆盖的巨大散热片，但是还是不行啊，热啊，于是就用塑料罩包起来，用风扇不停地吹，塑料罩的功用就是形成冷却气流流动的气道。风扇是固定在右曲轴箱盖上，和磁电机转子一同运动旋转，一刻不停地吹向气缸、气缸头。 连杆、曲轴：

叉车使用技巧

叉车使用技巧 叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，广泛应用于港口、车站、机场等。下面是我整理的叉车使用技巧，欢迎大家查看。 1、起步前应观察叉车四周情况，(气压或制动的车辆，制动气压表读数须达到规定值方可起步)确认安全后鸣笛起步。 2、行车前应检查车辆行驶证、驾驶证等行车所必须的各种证件，严禁缺证、少证、无证 驾车。 3、厂内叉车司机在行驶时必须严格遵守《厂内交通安全管理标准》和《安全生产守则》。 4、按规定项目、标准检查车辆各部技术状况，使叉车处于完好状态。 5、厂内插车行驶时不得将货叉升得过高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障 碍物刮撞。禁止急刹车和急转弯。 6、厂内叉车行驶时货叉底端距地高度应保持300～400毫米，门架须后倾。 7、厂内叉车载物行驶在超过7°和用高于一档的速度上下坡时,非特殊情况不得使用脚制动器。 8、在进行物品装卸过程中，必须用制动器制动叉车。如果用吊车装卸工件，司机必须离 开驾驶室。 9、厂内叉车停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降起重架后行驶。 10、厂内叉车工作时，起落必须平稳，如有必要须用绳子、索链封牢固。必须严格按本 车载荷曲线图所规定的数值叉运货物，严禁超载。 11、叉车在运行时，不准任何人上下车，叉腿上严禁站人。 12、厂内叉车叉载物品时，货物重量应平均分担在两货叉上，货物不得偏斜，物品的一 面应贴靠挡货架。小件货物应放入集物箱(板)内，防止掉落。插车所载物品不得遮挡驾驶 员视线。 13、在厂区和施工现场，时速不准超过十公里，出入厂门、车间、库房和施工现场时， 时速不准超过3公里。叉车行驶时注意观察，防止刮撞，伤人。

叉车使用管理规定

叉车的使用管理规定 文件号：********** 为了规范车间、厂区叉车的使用，特制订《叉车使用管理规定》。具体规定如下： 一、责任人 1.叉车司机是叉车驾驶、维护、保养，并为公司提供叉车服务的第一责任人。 2.叉车使用必须经过培训，叉车驾驶必须指定专人担任。未经叉车管理人员同意，除 叉车司机以外的任何人不得驾驶叉车。 3.叉车行驶中驾驶员应集中注意力，不得饮食，打手机和携带他人等。 二、叉车驾驶应注意的问题 1. 叉车启动异常应立即通知叉车管理部门进行维修，严禁擅自拆修叉车。 2..车辆启动前，必须检查叉车的制动，货叉，轮胎等，使之处于完好状态。叉车启动 时应保持较低的启动速度，驾驶员要查看周围有无人员和障碍物，并注意避让。 3.行驶过程中切勿进行上下操作，不准任何人上下车。 4.叉车应平稳启动，转向，行驶，制动和停止，在潮湿或光滑的路面上转向时须减速。 5.作业时严禁超载，偏载。 6.严禁将货物升高做长距离行驶 7.严禁利用制动惯性溜放的方法卸货，严禁使用惯性装载卸货。 8.严禁货叉上站人，严禁叉车载人。 9.严禁搬运未固定或松散堆垛的货物。 10.叉车作业时货叉下不得站人。货叉载物升降时，以叉车为圆心半径1M的范围内不

准有人。 11.叉车驾驶员损坏物品，设施或发现已损坏货物、设施时要如实上报叉车负责人。 12.停车后禁止将货物悬空。 13.不能将叉车停在紧急通道口，出入口，消防设施旁。 14叉车加油时必须将柴油机熄火关掉钥匙严禁携带火源或静电来源。加完油后，应该将盛放油料的工具密封放归原处存好。严禁将有关工具随意乱放。 三、维护 1.发现叉车有不正常现象，应当立即停车，并及时通知叉车管理部门进行检查。 2.严禁在叉车启动的情况下进行保养。严禁擅自维修叉车和装拆零部件的行为。定期 严格按照叉车厂家的《叉车整车的维护使用手册》进行维护保养。 拟定：审核：批准：

摩托车发动机技术知识

摩托车发动机技术知识 工作原理：是把在气缸中点燃的混合气体发 出的热能转化为机械能，并通过曲柄连杆机 构把活塞的往复运动变成曲轴的旋转运动。 一、热机部分 §1四冲程摩托车发动机热机系统的基本结构及功能热机系统是发动机的核心机构和动力来源，四冲程摩托车发动机的热机系统主要由 气缸总成、曲柄连杆机构、配气机构及润滑分总成组成，下面分别介绍其结构和功能。一．气缸总成 气缸总成主要由气缸头、气缸体及气缸垫等组成 1、气缸头（气缸盖） 四冲程发动机的气缸头结构复杂，气缸盖燃烧室表面受炽热燃气的作用并承受气缸 压力形成的机械负荷，所以气缸头的燃烧室、气门、气道及火花塞必须布置合理，各部 分温度应尽可能分均匀，散热片的大小应与散出的热量相适应，且发动机在工作时，气 缸头不能出现变形。 1）气缸头结构型式 四冲程发动机气缸头冷却方式分为风冷和水冷两种型式，大多采用2气门、单顶置凸轮轴、单缸结构；也有部分发动机采用下置凸轮轴（如CG125）；三气门发动机（如CG125三气门）；四气门（如ZS2000）；四气门、双顶置凸轮结构，凸轮轴直接驱动气门（如ZS96）及多缸发动机（如双缸125、V250）。

风冷气缸头散热片一般以横向布置为主，气门与气缸中心线的夹角常在30度左右。燃烧室多为半球形，火花塞则安置在排气门侧；多气门发动机燃烧室形状为篷形，火花 塞布置在中间。 水冷气缸头外形相对较简单，内部结构较复杂，缸头内腔布置有水道。气门与气缸 中心线的夹角在20度左右。 2）气缸头的材料 气缸头的材料应具有良好的导热性和耐热性，在高温时能保持必要的强度，一般采 用铝合金铸造，常用材料有ZL107，ZL111或日本牌号AC4B。 2、气缸体 四冲程发动机的气缸体与二冲程气缸体比较，结构较更简单。气缸体在高温高压作 用下，承受机械应力和热应力。另外，由于活塞组对气缸的侧压力和滑动摩擦，使气缸 发生弯曲应力和磨损。所以气缸必须具有足够的强度和刚度，良好的耐磨性。 1）气缸体的结构型式 风冷发动机常见的气缸体结构为整体式铸铁（或铝合金）气缸体和双金属气缸体。 整体式气缸体由铸铁或铝合金直接浇铸而成，外部的散热片布置大多采用横向布置，只 有部分卧式机为纵向布置；双金属气缸体由铸铁钢套压入或直接与铝合金气缸体组合浇 铸成一体（包括散热片）。 水冷气缸体与风冷气缸体不同之处主要是内部设置了水道，去掉了外部的散热片。 2）气缸体的材料 常用的铸铁气缸体或气缸套的材料是磷钒铸铁、合金铸铁和硼铸铁等。气缸套内表面处理现大都采用金属陶瓷复合薄膜等离子化学沉积和纳米电镀处理。 常用的铸造铝合金有YL112或ZL111。 二．曲柄连杆机构

叉车检验项目及其内容、方法和要求

附件D 叉车检验项目及其内容、方法和要求 D1 文件审查 D1.1 技术文件的审查内容及要求依据本规则相关规定，审查技术文件是否齐全，至少包括设计任务书、设计计算书、主要设计图样、使用维护保养说明，并符合安全技术规范和以下要求： (1) 设计任务书至少包括设计技术和法律法规依据、主要技术参数、使用场合等内容； (2) 主要设计图样满足设计任务书要求，至少包括图纸目录、总图、主要受力结构件图、电气系统原理图、液压系统原理图、传动系统装配图； (3) 设计计算书中至少有叉车整机稳定性设计计算的内容； (4) 使用维护保养说明至少包括产品简介、主要技术参数、操纵机构示意图、电气原理图、操作规程、维护和保养说明、安全注意事项、故障处理、售后服务等。 D1.2 档案文件检查 D1.2.1 型式试验 审查随机文件，应当符合本规程要求。 D1.2.2 首次检验 D1.2.2.1 首次投入使用设备的检验 (1) 境内制造单位的特种设备生产许可证； (2) 型式试验合格证； (3) 产品质量合格证明。 D1.2.2.2 改造后的首次检验 (1) 改造单位的特种设备生产许可证； (2) 改造单位后的随机文件； (3) 改造单位的施工告知书； (4) 首次检验或上一周期的定期检验报告； (5) 改造项目清单及改造项目相关的技术资料。 D1.2.3 定期检验 (1) 首检报告或上一周期的定期检验报告；

(2) 自检合格证明材料； (3) 场车使用记录(包括日常使用状况记录、维护保养记录、运行故障和事

故记录等)； (4) 场车车牌； (5) 使用登记证。 D2 检查与测量 D2.1 结构型式 护顶架、车架结构型式与主要设计图样是否 护顶架、车架结构型式与主要设计图样或型 护顶架、车架结构型式与首检报告或主要设 测量其起升高度、 长度、宽度、高度及轴距、 轮距、前悬距等主要尺寸，检查其结果是否符 合标准要求。 额定起重量依据 GB/T 10827.1-2014《工业车辆 安全要求和验证 第 1 部分 自行式工业车辆 (除无人驾驶车辆、伸缩臂式叉车和载运车 ) 》附录 A 进行界定 D2.3 整车外观检查 型式试验时，查验样机，检查是否符合以下要求： (1) 叉车应当留有安装车牌的位置，该位置的尺寸应当符合《特种设备使用 管理规则》 (TSG 08— 2017) 的规定； (2) 叉车车架编号标示在车架的明显位置。 首次检验和定期检验时，检查是否符合以下要求： (1) 车辆车身应周正，各部件齐全、完整，连接紧固，无缺损； (2) 根据相关标准设置的气压、机油压力、水温、燃油量、电压等仪表应醒 目、灵敏、有效； (3) 发动机、车架编号易见部位应具有永久清晰字样的编号，且与产品合格 证或上一周期定期检验报告一致。 D2.4 主要受力结构件检查 型式试验时，检查样机是否符合以下要求： (1) 主要受力结构件，包括叉车的车架、门架、货叉、货叉架等，查阅主要 受力结构件所用材料的质量证明，应符合设计文件和相关标准的要求； (2) 查阅实心货叉的试验报告， 报告结论应符合 GB/T5182— 2008《叉车 货 叉 技术要求和试验方法》相关要求。 (3) 主要受力结构件的焊缝外部宏观检查，不得有可见的裂纹、未熔合、未 型式试验时， 检查样机的门架、 一致。 首次检验时， 检查设备的门架、 式试验报告是否一致。 定期检验时， 检查设备的门架、 计图样是否一致。 D2.2 主要参数测量 对照设计文件和产品对应标准，

叉车使用说明书

叉车使用说明书 作业名称 使用设备 使用步骤： 一、机动叉车 1)机动叉车驾驶人员必须经过安全技术培训，取得上岗证。 2)须遵守厂区道路交通有关规定。 3)对叉车进行列行保养检修及一般故障排除。 4)严禁被装御、起重的物体重量超过核定起重量。 5)叉车铲运货物的长度以车寛为准，货物的宽度应短于叉齿的长度，货物高度应低于司机视平角，货物离地高度保持在30CM左右。 6)叉车升降时，严禁叉车下方站人。 7)若叉运货物超高、宽而影响司机的视野时，要有专人指挥行驶。 8)行车时保持车辆稳定，车速低于5KM/H. 9)叉车行驶时，不许随车搭乘任何人员。 10)不准用汽油清洗车辆的机器部位，必须使用时，应先切断电源，远离火源。 11)车辆下坡时，严禁脱档滑行和熄火滑行。 12)驾驶员驾驶前严禁饮酒，行驶中不准吸烟、饮食、闲谈。 在行驶中发现制动机、方向盘有问题、应立即停车进行修复，严禁以手制动代替脚制动继续行驶。 编制批准

文件编号 生效日期版本 页次叉车使用说明书 作业名称 使用设备 使用步骤： 二、人力叉车 13)严禁站在人力叉车上快速滑行。 14)各厂地物料应摆放整齐，保持通道通畅， 15)人力叉车上堆放物料，不得超过 1.8M。 16)人力叉车搬移物料时，拉料人员应保持正确姿势，面朝前方，严禁快速拉车。 编制文件编号 生效日期版本 页次 批准 叉车使用说明书 作业名称 使用设备 使用步骤：

二、人力叉车 1)严禁站在人力叉车上快速滑行。 2)各厂地物料应摆放整齐，保持通道通畅， 3)人力叉车上堆放物料，不得超过 1.8M。 4)人力叉车搬移物料时，拉料人员应保持正确姿势，面朝前方，严禁快速拉车。 编制文件编号 生效日期版本 页次 批准

《叉车操作手册》

叉车电瓶和充电器使用规程 一、电瓶： 当叉车配备了其它种类的电瓶及/或充电器时，遵从其制造商的指导。 （一）远离火种（爆炸性气体） 绝对禁止火焰接近电瓶。电瓶内部会产生爆炸性气体；吸烟、火焰及火花，均会引起电瓶爆炸。 （二）小心触电 严禁引起短路，电瓶带有高电压和能量。当处理电瓶时，要戴护目镜、穿胶鞋和戴橡皮手套。 （三）正确接触 严禁将电瓶的正、负极调乱，否则可导致火花、燃烧及/或爆炸。 （四）远离工具 严禁让工具接近电瓶两极，以免引起火花或短路。 （五）勿过量放电 严禁让叉车的电量耗至叉车不能移动时，才进行充电。（会引致电池寿命缩短）当电瓶负荷显示器显示无电时，请立刻进行充电。 （六）保持清洁 保持电瓶上表面干净。严禁使用干布擦电瓶表面，以免引起静电。清洁电瓶要戴护目镜、穿胶鞋和戴橡皮手套。当清洁电瓶后，才能进行充电。 （七）穿着安全服 为了个人安全，需配戴护目镜、穿胶鞋和戴橡皮手套。 （八）小心电瓶电解液。 电瓶电解液含有硫酸，严禁让皮肤接触电瓶电解液。 （九）急救 电瓶电解液含有硫酸，若与之接触可能造成烧伤。发生意外时，请立即进行急救并请医生治理。 ①溅到皮肤上：用水冲洗10-15分钟 ②溅到眼睛上：用水冲洗10-15分钟 ③误咽：喝大量的水和牛奶 ④溅到衣服上：立即脱下衣服 如不遵守以上各点，可造成严重的伤亡事故。 （十）拧紧电瓶通风盖 拧紧电瓶通风盖，以防泄漏电解液。 （十一）清洗 严禁在叉车上清洗电瓶，以免损坏叉车。 （十二）不正常的电瓶 如电瓶发生下列情况，与和资格的服务机构或电瓶生产商联系。 ①电瓶发臭 ②电解液变浊 ③电解液减少速度过快 ④电解液温度过高 （十三）严禁拆解电瓶 不得让电解液耗尽、拆卸或自行维修电瓶。

叉车使用说明

一、外形与部件名称 1、货叉 2、货叉架 3、倾斜油缸 4、挡货架 5、方向盘 6、起升链条 7、起升油缸 8、内门架 9、外门架10、前大灯11、护顶架12、前组合灯13、座椅14、后组合灯5、平衡重16、内燃机罩17、车架18、后轮19、左踏脚板20、前轮21、货叉定位销

1、仪表与操纵 仪表

计时表① 记录叉车的运行时间，以此作为定期检查与维修的依据。 液力变速箱油温表②（仅液力叉车） 显示液力传动油油温，在正常情况下，指针在绿色范围内（60—120℃） 注意 如果指针在红色范围 内，请立刻停止作业，降 发动机水温表③ 显示发动机的冷却水温度，在正常情况下，指针在60—115℃范围内。 注意

燃油表④ 显示燃油箱内的燃油量，制针织在刻度表的左侧表示油空了，刻度表右边1/4处为1/4油量，3/4处表示3/4油量，右边终点表示满箱油。 指示灯 这些灯是用来指示所对应的装置是否在正常运转，如果出现异常，小灯就会亮。 充电指示灯（A） 此灯显示蓄电池充电状态，启动开关置于“”位置时灯亮，如果发动机启动后此灯应熄灭。 油压报警灯（B） 此灯指示发动机润滑油的状态，启动开滚置于“”位置时灯

亮，但发动机启动后此灯应熄灭。 油水分离器指示灯（C）（W9、W13、15A叉车用） 发动机运转时，当水的沉淀达到一定量后灯亮。 在通常情况下，当启动开关置于“”时灯亮，担当发动机启动后，此灯熄灭。 预热指示灯（D） 当把开关置于“”位置时灯亮一会儿，灯灭之后就可把开关打到“”位置上启动。 空滤器指示灯（E） 指示空气滤清器滤芯堵塞情况，操作时该灯亮，就必须清理或更换滤芯。

摩托车汽油发动机原理结构分析报告

五邑大学机电工程学院 典型机械构造课程报告 摩托车汽油发动机原理结构分析 学院机电工程学院 专业机械工程及自动化 学号 AP1008 姓名 指导教师耿爱农 2013 年3月27日

说明书 一、摩托车汽油发动机的工作原理及结构特点 （一）发动机的工作原理： 汽油发动机是将空气与汽油以一定的比例混合成良好的混合气，在吸气冲程被吸入汽缸，混合气经压缩点火燃烧而产生热能，高温高压的气体作用于活塞顶部，推动活塞作往复直线运动，通过连杆、曲轴飞轮机构对外输出机械能。四冲程汽油机在进气冲程、压缩冲程、做功冲程和排气冲程内完成一个工作循环。1．进气冲程 曲轴旋转，活塞从上止点向下比点移动，此时进气门已打开。由于活塞的下行，活塞上方容积增大，产生真空吸力，燃泊和空气经化油器雾化混合成可燃混合气，经进气门板吸入气缸。活塞到下止点后，进气门关闭，进气行程结束。2．压缩冲程 进气行程终了时，进排气门均关闭。活塞从下止点向上止点移动，使进入气缸的可燃混合气被压缩，活塞待到上止点时，混合气的压力可达l 470kPa以上，温度可达250℃一300℃，为混合气体的燃烧作功创造了良好的条件。这一行程活塞到上止点结束。 3．作功冲程 当压缩行程活塞接近上止点时，火花塞电极间产生电火花，待被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940kI)a一4410kPa，温度达1800℃一2000℃，在高压气体的作用下，迫使活塞从上止点向下止点运动，活塞通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，实现热能转变为

机械能。 4．排气冲程 在作功行程最后，活塞被推到接近下止点时，排气门打开，活塞由下止点向上止点运动，气缸内燃烧后的废气在活塞的推动下，经排气门排出气缸，活塞到上止点后，排气门关闭，这一行程结束。 排气行程结束时，——个工作循环完成。只要曲轴连续转动，进气、压缩、作功、排气就能周而复始地循环进行。 其工作原理原理如图1-1： 图1-1 发动机的工作原理图 （二）发动机的结构特点： 1、转速高、升功率大 发动机的容积有一定的规定系列，如：50310011253175；25013如；750和l 000等。国产50系列摩托车最大升量为50。 2、小功率发动机结构特点